新好男人
2015/06/04
註冊日期
13
累計好評
1,314
發文總數
0
好棒的機會耶，可惜我在台北，來去找朋友一起試試看好了
0
U6不是才發表不到一年，怎麼又有偽裝車
0
因為除了馬三有破千的能耐，其他都沒辦法吧?
0
鄉野傳說等級的，我們生活充斥著太多這種似是而非的迷信了
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你有開過大卡車嗎？信口開河才會讓人大笑。
噗哧
0
原來大卡車的引擎轉速這麼低喔，長姿勢了
0
這樣才能讓車主開回去，多賺一次維修錢
0
那我們就等著看司法會不會在鈔票前面轉彎吧
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
只撞死市井小民非達官貴人，是沒人屌你的。等酒駕撞死幾個警察及法官、檢察官、立法委員後，看看情況會不會改觀？
以台灣人健忘的狀況，不會改觀的，過幾天就什麼都不記得
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
結果台灣也沒比較早上市。台灣又沒市場，已經被酸民給酸死了，誰會買？
可是瑞凡，Luxgen在全世界的市場裡台灣銷售量不是最高的嗎😂
0
我現在要升級多媒體主機的話，應該會優先考量支援apple跟android的機型，導航、聽音樂、看影片，只要手機就好了，超方便
0
"在緩起訴的一定期間內，被告都能保持良好的行為，沒有違反緩起訴的條件，則據為緩起訴的犯罪事實，便一筆勾銷，免了他的訟累與刑罰"
我只想知道，一般老百姓都有這種待遇嗎?如果有，那就是這套制度要檢討，不然酒駕不會減少的
0
回應 wayneway678（薩偉恩）所寫
這結果有點出乎預料，
沒想到瑪吉斯表現居然比米其林還要好？
看來國產真的有在進步，之後SUV胎有更多選擇了
瑪吉斯表現不差，已經不是一兩年的事情囉
0
來點別的好嗎XD，出現次數超高
0
馬牌跟米其林都不錯，價格也接近
0
如果要放車上，看平常會不會曬太陽，會的話鉛酸電池比較耐熱比較安全。鋰電池體積小，可是放車上曬太陽的高溫，讓人不太放心
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
而且這還是第二個可能案例，等煞車修好，看看車主有沒有後續追蹤吧
0
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
0
有夠蝦的，天大的事情還誤植成去年的召回事件，這管理說有多鬆散就有多鬆散
0
外線這樣直接切內線左轉，我只能說很多鄉下地方老人家騎車橫行慣了，以為只要不看來車，其他用路人就都會讓。等哪天遇到一個沒注意、來不及、停不住的，就會收掉啦。
我只覺得後面那台直行車倒楣，無端因為過失致死被起訴。
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油電混合動力車是過渡產品，TOYOTA想獨霸市場，結果大家直接升級純電動車，當年合作的車廠也都放棄油電混合動力車，授權金是油電混合動力車發展不起來的主要問題。
Toyota應該也要布局電動車了吧，不知道現在還廣推油電混合車的用意，是在替電動車練兵嗎？話又說回來，油電混合車，或者是增程電動車，感覺還是比較適合台灣，不是人人都有自己的車位可以裝充電樁。買電動車我還要找地方充電，麻煩死了
0
今天剛好經過萬里隧道，就被我遇到開40的龜車，70才違規開單好嗎，開40在幹什麼。至少也開個表速50吧，Lexus就是高級Toyota，龜車也很多
0
開手排最大的缺點是出門約會的時候，右手沒空亂來
0
回應 chujy（chujy）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂
可怕倒是不至於，有能力自己 monitor DPF 做動週期，可以大約知道狀況。
這個看起來超厲害的，要開柴油車還得要多花點精神多注意這些事情啊，怪麻煩的😨
0
那也要和泰願意引進平價性能車
0
回應 rockingspace（Clarence）所寫
如果要常常開高速公路真的蠻建議搭配ACC，就算直上頂規買到四輪驅動也划算，平常下雨天有四輪驅動也比較安全。
有ACC的車愈來愈多，從房車到休旅車都有
如果可以負擔，有ACC似乎真的不錯
開高速公路可以不用一直注意時速表跟前車距離
光用想的就覺得...想睡覺😂
開玩笑的，但一定會輕鬆很多
0
請投這位議員票的選民出來謝罪XD
0
車?什麼車?都是妹妹 (豎大拇指)
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
這就是我不開休旅車的原因,重心高,輪胎選擇性少,即便有ESP...
在不激烈駕駛的狀況下，SUV視野好，空間大，開起來其實也算舒服，只要不是擠車位就好😏
0
我可不可以說騎機車的在我車子旁邊繞來繞去，是霸凌我。你不喜歡的東西就可說人家霸凌，這也是一種霸凌啦
0
回應 zekebobe（zeke）所寫
完全不知道樓上的在講什麼........
不知道是不是被納牌傷得很深，一直串場。
應該是😂😂😂😂😂，內心有創傷
0
價格沒有差很多，都有ACC，不過Forester多了AWD，可是CX-5帥多了😂
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人猜測：Kicks重心有點高，加上後軸不是獨立懸吊，無法用後防傾桿來平衡轉彎時外側懸吊的離心力所致！
太危險，不買了！
說實話，很多SUV都可能會發生類似狀況，重心高做麋鹿測試還疑似關掉ESP，發生翻車意外確實並非不可能
0
不會擋到路要躲太陽多少都會體諒一下，但該遵守的交通規則還是要遵守，多躲2分鐘的太陽不會讓你不黑
0
會不會是同一台，只是四處亂跑被拍到好幾次
0
我也投福特一票，趕快轉進口吧，這樣搞不好還可以多弄點更有趣的產品進來
0
回應 liuweni（小劉）所寫
能源消耗大國中國與印度的電力來源，煤炭占比都在 65% 至 75% 之間，即使是已開發國家，南韓的煤炭發電也占 45%，日本在未來 10 年內還將興建 49 座新的燃煤電廠。
不過，煤炭主宰發電的時代終究已過去，因此產煤大國美國近年來不但持續出口煤炭，每年出口國內產煤量的 10%，也更聚焦於輸出潔淨煤技術至開發中國家盈利，此舉也有助於穩定美國煤礦業勞工就業。
2017 年 8 月，川普在鳳凰城一場造勢大會中提到「潔淨煤」，他說新式礦場將「洗淨」挖掘出來的煤礦，結果遭環保人士和酸民大加撻伐與恥笑。反對者堅持，世界上沒有「乾淨的煤」這回事，所有火力發電都會製造污染，因此是「不乾淨」的。
《紐約時報》2017 年 8 月 23 日的一則報導，則試圖解釋川普口中的「潔淨煤」究竟是怎麼回事。文中表示，「潔淨煤」這個名詞在 2008 年左右因為煤礦業者推廣而大為風行，當初就被環保人士形容為誤導民眾的洗腦名詞，但直到川普不斷提起，才再度引起眾人注意。通常它被定義為燃煤電廠利用碳捕捉和儲存（carbon capture and stroage，CCS）技術，將燃煤過程中的二氧化碳捕捉並儲存於深層地底。
這項技術十分花錢且複雜，至今美國只有德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術，由於川普政府不再像歐巴馬政府一樣支援碳捕捉發展，電廠也不願斥資加裝設備，因此碳捕捉進展緩慢。
文中指出，不少美國官員也會將排放較少廢氣、效率較佳的燃煤電廠詮釋為 clean coal，因為它們「相對潔淨」。至於川普被嘲笑的「洗煤」，則確實是潔淨煤技術中的一種，意指將煤放進液體分離雜質，並將煤研細。
根據 BBC 中文網介紹的潔淨煤技術，包含許多不同層面，例如洗煤、除污，也包含不直接燃煤的氣化（gasification），以及碳捕捉和儲存。
由於潔淨煤定義多元，因此台電在深澳電廠使用的超超臨界燃煤機組，被部分人士解釋為廣義的潔淨煤技術。而台電稱目前燃煤電廠均已使用效率較褐煤、泥煤為佳的亞煙煤，儘管亞煙煤在含碳量仍被歸為次等煤
請問台灣有能力做到德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術嗎？
內文已經告訴你答案了，除了德州的 Petra Nova 電廠，全世界沒有其他電廠使用。這個技術又貴又複雜，不划算
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我有客人對我說：你知道嗎一台新的大貨車或者卡車要多少嗎？都是幾百萬起跳耶！
我們公司3台卡車都還在繳2手貸款，現在跟我們說不能開怎能接受呢？！公司哪裡還有錢再去購買全新的卡車啊！這不是要我們關門嗎？有時覺得政府的政策執行也是蠻粗暴的！也許在執行前幾年就該禁止1期2期的車過戶買賣！然後再提高汰舊換新的金額比例提高誘因！可惜前朝並沒有相關措施及宣導，也許在馬騜時代根本沒想過要禁1-2期的污染車輛吧！
上個月一位朋友工作需求再找中古柴油貨車，，我連忙提醒他別心急買到1-2-3期的！我對他說再等等，看政府法規怎訂再說！不能買到一台不能上路的就慘了！
這是就理想與現實，講當然是污染車要淘汰，這個大義凜然很難反駁
可實際情況，是貸款都沒繳完，錢沒賺回來就可能要被淘汰，誰能不緊張
這些要被淘汰的車，很可能連殘值都被一併砍光，剩不了多少了，那這又該怎麼辦
0
原廠想改成這樣當然沒問題，可是能不能符合日本法規上路，美國改裝廠又不需要考慮，當然能更天馬行空啊
0
我就不相信監理站會測夜間燈光的影響，法規根本沒有規定這條，而且監理站晚上也不上班。實際上呢，晚上看這種燈箱真的就是超刺眼，萬一造成車禍，那又是誰的問題？理論上誰都沒問題，因為通通合法，出車禍的人自己倒楣才是問題
0
不管怎麼說，貸款都是得要付的出來才行，大大的財力依舊讓我羨慕啊
0
半年一年就開始預接單，好像很缺業績的感覺
0
確實，車太貴跟錢太少是同一件事情，收入高想換車還不簡單
0
殺啊，不殺幹嘛，業代除了買車會關心你，車賣掉就是陌生人了，服務什麼
0
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我看柴油也會慢慢減少，早就沒有幾年前受歡迎的狀況了，尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後，柴油車的吸引力大不如前
油電價格比較合理? 如果是印表機銷售模式呢? 其實對我這種每輛新車開超過20萬公里的人來說, 是 [把錢交給油商,還是保修廠?] 的選擇而已........😭
如果每台車都會開20萬公里以上，那還是汽油車最划算了
0
就算新車牌也不是所有車都能裝，要裝牌照的位置有足夠空間，有的車裝牌照的位置很窄，牌照框也沒辦法用。這頂多只是多個選擇，讓不想貼擋風玻璃的車有其它位置可以用，不覺得有什麼特別
0
回應 zekebobe（zeke）所寫
好像卡通跑出來的車，挺可愛的。😋
去年底台北車展這台好像有來
0
回應 cardmailtoon（卡通人生）所寫
我也想折 但我老婆大人想要那二台 我這陣子看車款也看很久 也以為錯過了
想要那兩台機器人當然最划算，是公司貨而且不用打折換現金
說真的，家裡有掃地機器人真的還蠻方便的，原本兩天要打掃一次
用機器人可以3-4天再掃一次就好
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
原來7月中就有人分享A6 18/17的菜單了（折64萬）：
但看到18"的普利司通胎(非RFT喔)，瞬間覺得有被CostDown的FU！
前面就有人說這個價格是店頭可以談到的啦，不是專門為costco開出來的，只是costco這樣一曝光，讓更多人知道而已。也不曉得這個到底好事還是壞事
0
80年前的卡車，這造型我怎麼覺得當兵時看過XD
0
零件直接打到頭，高田的氣囊真是殺人武器耶
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我比較好奇這稀有的車種要修多久啊？
看它只是屁股損傷，，
如果是嚴重的受損，，會不會海運回原廠國修理啊？
既然台灣有總代理，應該維修體系也有移植過來吧
只是可能很多料都需要從國外原廠訂，待料就要很長時間
0
其實我有想過，像納牌，其實可以試著用純國產車的角色去開發這一類的fun car。如果一台60萬的雙門敞篷小跑車，感覺很有機會啊
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
另類想法：
45億台幣可以買約當10,000輛SKD/CKD成本45萬的車子(Made In China的零/組件), 或主要零件!?然後進來，Made In Taiwan!?
那台灣的工廠不就產能浪費掉了，左手賣給右手
還要被賺一手運費跟關稅，不太聰明啊
0
0
https://today.line.me/TW/pc/article/kaVNek?utm_source=lineshare
不知道裡面的訊息來源是哪裡，但的確也提到184萬
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
像這台嗎?這是Velar SVR
車燈長相差太多了啦，不是Velar
0
只要可以開罰單的，都有用，等裝上去就知道囉
0
大大人在德國喔？這是第一手的間諜照了耶!!
0
回應 mytaiwan4ever（人畜無害）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我家是沒生到三個小孩那麼多，只生兩個而已，不過我帶這兩個小孩去診所、 去菜市場、 去買便當的時候從來沒有違規過，沒車位可以把車停到最近的"停車場"，再"走路"過去診所、菜市場跟買便當就好了，很簡單，要不要做而已。
沒錯，當爸媽的就是沒辦法過以前輕鬆愉快的生活，就是要多點負擔。然後剛剛還有一點忘記講，7人座有沒有百萬內的，有啊，二手車。
0
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
這個社會對養育下一代不是很友善，這一點我們都要承認，但這跟你明知道不可以，偏偏還要違規有什麼關係？因為我若是所以違規的理所當然，還是我弱勢所以我很可憐不過是個違規而以幹嘛計較。
你也知道是以安全為考量，交通法規就是以安全為考量所產生的配套，不能戴安全帽不能坐在後座的小孩坐機車真的就是危險。那試問，如果你不願意讓你的孩子，讓馬路上的行人可以安全，那你能說自己是負責任的?
生孩子養孩子很花錢，但這不是藉口。要嘛你就不要違規，要嘛你就乖乖付紅單。
多數中型車以上的尺寸，都能放進兩張安全座椅。至於要求要至少6個人一起出門...你要的就是7人座或者5+2，大車比較貴，這沒辦法。可是你想的不是搭計程車、不是開兩台車，是覺得安全座椅的規定不體貼人民???
拜託，沒有安全座椅幼童死亡率有多高你知道嗎，你這個想法有多恐怖你知道嗎
0
不管怎麼跟我說用新方法取締超速是單純為了減少事故，我都不會相信的，一個月估計可以有500萬罰款進帳，多設幾個點，保證能夠多點收入
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嘿~嘿~嘿~有一些贓車(借屍還魂)透過拍場漂白喔，這些贓車連監理單位及拍場都不一定能在第一時間就看出來喔，很多都是過了一陣子，遇到高手後才被看出來的。
拍場不會看行照跟交易紀錄之類的東西喔?
我還真不知道贓車有這麼容易處理...如果真的是這樣，那就是一個問題了
前幾天又抓到一堆，到底有多少這種贓車借屍還魂,,真的不可考。
車檢線應該是最容易抓到的
「為了改善長久以來台灣消費者所存疑的中古車買賣環境，「行將」首度引進日本實施超過二十年的「車輛檢查認定制度」，結合集團四十年車輛製造經驗，並加以改良研發更合宜的新查定制度 SAVE(Sinjang Automobile Value Evaluation) ，由嚴格考證合格的專業查定人員，對車況檢查鑑定，使車況資訊完全透明化，讓買賣雙方都有價值判斷的衡量基準，是行將最為核心的事業價值。」
講的都很厲害XD
0
看就知道價格亂猜，頂級肯定會高過NX入門的，光配備就不知道差多少，車頭logo又長的一樣，哪需要擔心要買頂級UX的人被洗到入門NX
0
Ioniq的評價都還不錯，油耗還是比不上Prius，但也算很優秀了。
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
進口車稅這麼多，那價格接近國產車可是配備多很多要怎麼解釋
不爭氣啊
0
窄裙絲襪OL裝應該要配高跟鞋啊，球鞋是邪門歪道(完全離題)。Lancer的安全配備還不錯，以國產車來說該有的都有，算完整了
0
於
2018/07/21 21:57:55
發文IP 1.34.*.*
3000件也太威了，這很明顯代表實名制檢舉根本沒辦法阻止這些"檢舉達人"，我認為檢舉案件數應該要設個上限，每個人每個月只能檢舉幾個案子這樣。畢竟不是刻意去找，身邊哪找的出來連續一年每天都有將近10件違規
0
回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
郭董說的其實並沒有錯，因為還是初階測試，非測試的其他因素不要去干擾，只是說法大概受到川普的影響:太霸道。當然你也可以用好聽的字眼說:太霸氣!媒體問他2020有無意願?他回答得很好:台灣不問是非，只看顏色。因為也包含他自己，只是他回答的似乎好像全台灣只有他只看是非不問顏色，真的嗎?聰明的就懂。
他講的沒錯，是媒體故意寫的比較聳動，才會更多人看
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各地警察局可以進口FR的125i或是FF的A250，在市區警匪槍戰應該夠用！不夠錢就買WRX的手排，再改晶片恢復到日規的300匹馬力，又有AWD應該夠用！無論什麼車，招標時要指定失壓續跑胎，萬一被子彈打到爆胎，也不用擔心，継續開⋯
弄台STI，或者TYPE R，在市區沒幾台車跑的掉
0
每次看到這種假討論真廣告，都會讓我忍不住想，每家都說自己的比較涼，但透光率跟抗UV率差不多的情況下，是能差到哪裡去...
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
日本不行了
最讓人感慨的是，就算不行，還是遠遠勝過台灣😔
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
2317先到達到當初公開講的NT200元吧，這是小股東的心聲！
減資50%很快就到了
現在才80幾，減資50%都辦不到XD
0
再沒誠信，還是強過鍵盤達人
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
你有買？
買了才知道爛不就太遲了嗎？
那怎麼知道爛？
你有買過柴油車所知道柴油車沒有未來?
你有喝過農藥所以知道農藥喝了會死?
你有吃過屎所以知道屎不能吃?
0
回應 hhdig（111）所寫
這就是改裝的問題了
在監理法規中對車輛的燈光都有明確的規定
包含顏色,位置,光型,照射距離
這種直接把霧燈改成日行燈根本不能用
而且若說監理單位的驗車人員經驗不足
為何不說說當初這台車子送ARTC檢驗時,該位置的燈光叫什麼燈
沒錯，對燈光都有嚴格檢驗，但監理人員的死腦筋在這種時候就格外明顯
明明原廠的設計合理也合法，不會困擾用路人，也沒有觸犯法規
在開罰的時候都直接用理所當然的刻板印象審核，難怪會造成這麼多誤判
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
出口前也需要符合6期環保嗎，但如果出口目的國不需要6期環保呢，不能作好的車就先出口喔?
他們指的是在歐洲當地生產的!!
通常大車廠如果已經變更了..應該會全球統一吧!!
至少歐洲出去的都會..
也許只要還沒離開工廠的，就在新標準的適用範圍
車廠不會做一輛新車就送出去，應該也是要先累積一個量再一起送上船吧
這樣的話，似乎比較說得通
總不可能車子都等在船上或者港口，等到齊了才開船
所以標準一改，就只好暫停出口，把該改的都改掉
0
回應 pehpeh（pehpeh）所寫
我推Q30...因為目前的CT200已經小改款很多次了從第一代看到現在已經沒甚麼新鮮感了，還有CP值Q30也比CT200高
說到這個，CT到底有沒有要改款啊
0
這件事情已經講很久了，這次也才推行檢舉一定要實名制，但我覺得幫助不大，實名又不是被檢舉人能看到，最終效果還是跟匿名一樣
0
我覺得看里程或時間真的不準，把新車時候的油耗記錄下來，當油耗變差的時候，就可以去清一清了
0
保養到底用了哪些耗材，價值180萬啊!!!!
0
KIA新車外觀真的頗搶眼，我前兩天也在路上看到一台了
0
還蠻可愛的啊，我猜這應該當作是觀光巴士在路上跑了，還是電動車，不會冒黑煙
0
Mustang正式中文名稱野馬時間應該沒有太久，但中國野馬汽車1986年就註冊了，到現在也有30來年，是能站住腳的
0
這個小車神之前還撞過兩台，根本危險駕駛
0
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
沒錯...這是開車上路的基本小常識，在高速公路上會用到雙黃燈，一是車子故障，二是遇到車陣急減速，你是最後一輛的時候警告後方來車。
哈...我不只急減速 ......只要在高速公路...前面靜止時......我也會按下雙黃燈. 提醒後方...靜止了記得踩剎車.
此時眼神也要不停瞄後方...確保安全....
短時間使用，這樣的用法是正確而且沒有問題的，閃爍燈號對提醒後面的車，還有幫助判斷距離的作用
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
沒有專屬飆車道路(德國有無限速道路)，在台灣這樣開車，等於是在自殺，台灣要開一條專門給有錢人飆車的無限速道路(要高額收費，因為是有錢人嗎)這樣才會安全。
台灣有開賽道，但喜歡在馬路上飆車的人，就是會不顧別人死活，安全才不是他們考量的重點
0
U5去屌打picanto是欺負小朋友逆
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
納智捷公關部陳小姐則回應，「各國售價會因應匯率、當地風俗民情及購車習慣來做調整。」
嚴董:「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
當用這種態度和說法來跟民眾回答時就表示他們當民眾是87
所以每個國家的匯率、風俗民情跟購車習慣，都可以讓車價比台灣低那麼多，台灣是什麼風俗民情出了問題？盤子多？
還好台灣高級車納智傑在台灣賣的差,台灣民情風俗還有救!
這可以當作是民智漸開的範例嗎😂
0
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買什麼進口貨！買我納智捷才是最高水準和地位。
MIT最高!!
0
反應爐->發熱產生蒸氣->蒸氣發電->電池充電->供電給馬達運轉
這也太搞剛了吧，不過這有種增程電動車的感覺XD
0
這就是變相逼那些只有摩托車的人不要生小孩啊，這張罰單的意思就是說你沒錢別想有後代
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為Swift Sport的最大價值在於：輕量化(身輕如燕)，990KG(自排)/970KG(手排)，再加上1.4BoostJet引擎的chip-tuning實力，應該可以期待成為預算有限者的FunCar！
光0-100加速7秒，80萬以下還能找出哪台嗎
0
回應 hewett（tricot）所寫
賓士可以免頭款，全貸。
所以只要能分期繳納即可，這𥚃的人都是負債生活。
除了羨慕，就只剩下羨慕了😝
0
80也不算貴，這車畢竟是進口的
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車價比車型高一級,每月500台.
本田就厲害，賣的比人貴，銷售量卻還不差
0
直接把價格放上來不是挺乾脆的嗎
0
驗車程序改變，所以有裝作弊程式的就...可是為什麼VW沒影響?
0
不會，10-12年的車子差不多就會想換掉了，我覺得影響比較大的會是10年以上的車二手價會變低，甚至賣不出去，這個是比較傷腦筋的
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這是老新聞了！
何只那牌貴而已...記得國內其他代工生產工廠幫忙生產外銷到中東都很便宜！我才說國慘車把安全配備都加上去，然後再降個5~10萬都還有賺，而且還賺很多啦！
中華跟國瑞嗎
0
等有哪個月不是TOYOTA的天下在來跟我說，這才是新鮮事
0
這擺明了是說你都不幫忙掃地拖地，所以要機器人幫忙
0
原來真的這麼早就來台灣開始測試了耶，那應該發表時間離國外不會太遠囉
0
於
2018/06/30 22:35:09
發文IP 1.34.*.*
回應 gigianwl（急速狂騎）所寫
但我需要貸款>< 實在沒有這麼多錢可以拿現金直接買一台小貨車@@
反正車貸就是2%左右，偶爾有的銀行會推出優惠方案，我最近有聽到最低1.65%
可是在怎麼算，也不過就是幾萬元的差距
小貨車是生財工具，坦白說兩三萬的利息一下就賺回來了
不用算的太仔細啦
回應 gigianwl（急速狂騎）所寫
但我需要貸款>< 實在沒有這麼多錢可以拿現金直接買一台小貨車@@
反正車貸就是2%左右，偶爾有的銀行會推出優惠方案，我最近有聽到最低1.65%
可是在怎麼算，了不起幾千元的差距
小貨車是生財工具，坦白說兩三萬的利息一下就賺回來了
不用算的太仔細啦
0
不用想那麼多啦，車商打算犧牲利潤衝數字，最後羊毛出在羊身上，通通轉給消費者?消費者也不是都傻的，為什麼新車賣的愈來愈少，因為交通方便，大眾運輸發達啊。如果車商自己不想辦法提高獲利，降低成本，最後垮掉的還是自己。消費者了不起不買車而已
0
哪邊看到覺得MRCC會省油的?
0
謙虛而已啦，他們對技術落後的定義跟我們不一樣。有賺錢的先進就好，不賺錢的技術落後也無所謂
0
可是既然沒紅線，本來就能停啊，又不是弄個鐵捲門就無敵了。真有道哩，那去申請紅線吧，不敢申請?
0
這次有完美不在場證明，真相只有一個，兇手就在我們之間(顯示漫畫看太多)
0
回應 richylu0725（Richie）所寫
台灣民粹主義已經非常嚴重,在環保這一塊不宜挑起爭端,尤其大眾交通系統非常便利,不但排放汙染的老舊車輛必須淘汰,甚至產生污染排放,高噪音,製造交通混亂的機車都應有計畫的根絕,否則台灣永遠無法進入已開發國家之林.
人民的財產權跟環保議題，這兩個衝突的時候，真的會引起很大爭議
0
Toyota的新產品越來越年輕化，170匹引擎配CVT，開起來加速會不會溫吞啊
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
節錄:常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
法規嚴是新車嚴，老車的規則也不會用最新的啦，頂多就是往上提升一些。不過你說的補助好像會有配套措施出來，不然真的還蠻傷
0
回應 lyj2605（Diver）所寫
意思是2020一月一號以後所有車都要符合2008實施的四期法規。四期與三期的差異主要初期差異是HC由0.155降到0.045，NOX由0.25降到0.07。降幅超過2/3，所以驗不過的幾率非常高。
環保署還沒有公布相關規則，雖然有說會用更新的環保法規
但還不確定是不是所有項目都要符合，還是只要滿足其中幾個重點就好
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
T=NCAP趕快成立吧
撞擊測試後這些偷工減料的國產車就無所遁形了
賴神啊,去年2017年編列2018年一億元,要交通部2017年底前提出計畫,但現在2018已過了一半,影子都沒看到卡在交通部,別拖到2019或2020年再設置,到時國產車商又多賺了兩年偷料與研發的錢
能拖一天是一天啊
0
提早淘汰老車影響人民權益，不淘汰老車影響移動汙染源的控制。這兩個該怎麼選擇?
0
忽然想到，"大數據"指的該不會是ETC吧，雖然沒有開罰，但這樣調ETC資料出來是合法的嗎
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
利益回吐給日本...它背後的台,日,政商...自己去想吧
獲利回吐不會用買股票的方式
股票買了也是會換回持股，要說挹注資金，60億元又太少，根本沒有感覺
獲利要回吐，至少也是在產品採購讓利，或者直接投資給錢上
0
這家公司什麼來頭啊，敢砸大錢做行銷，299一個月肯定賠不少
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
上個周末在台65的兩個測速相機間（約3KM直線），完成成20格測試，不過沒有車，想想還蠻無聊的！😀😁😂
快速道路的路況不比高速公路，危險性又更高一些
雖然台65比較新，路面比較好
可是還是有些高低起伏，不要太大膽了啊
0
繼續被目擊，在上市前有機會成為史上曝光次數最多的間諜照，贏過X-Trail吧
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
超棒的，以後搭車還能運動，減肥有望!!
等等，這不是天鵝船的概念嗎
天鵝船
有像耶
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
偷車更方便了
其實偷車更不方便了，之前有利用遙控器靠近車子的漏洞，成功偷走BMW的案例
如果改用手機，只要手機沒有主動啟用，鎖是不可能打開的
唯一讓人比較擔心的是不小心把手機鎖車上怎麼辦?
0
滅火器就都長那樣，能承受高壓的金屬瓶身沒辦法做什麼漂亮造型，頂多是外觀漆點花樣。隨便找個尺寸合意，有經過審核許可的泡沫滅火器就好
0
回應 sisao（Liam）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
回應 lca542（安安）所寫
最近火紅車系Volvo XC40單從外觀上個人仍覺得有幾個點要說:霧燈總成 ,前保桿下氣壩設計不夠細膩 !四邊車門及後保桿塑膠味稍濃厚 !
內門飾板及座椅配色不夠活潑!排檔桿飲料杯槽無線充電這個長形中島承座若能以仿真皮加上緣雙車縫線處理那整車質感定能更上層樓!全車安全滿分這是肯定的,細節上感受也因人而異!值不值得就看各位看官自我定義了 !
外觀與內裝其實都是很主觀的，青菜蘿蔔各有所好，就我個人的觀點，我是覺得有95分了，帥氣、漂亮，目前交車的是T5R款式，定價199萬買252匹/35.7，我覺得相當符合VOLVO一貫的作風，CP質相當高，價位合理。(附上ISCAR比較表)
等到真正公開發表了，到時候的動力選擇與價格，我相信會讓許多消費者願意掏出荷包，我是比較看好D4與T3車款，只是SUV不適合玩高速，我自己還是選旅行車款。
不過X1和GLA都折很大，Audi更不用說了
實際成交，目前還是XC40比較貴
新車嘛，本來就沒什麼空間可以砍價格
0
可惜我不喜歡小車，不然價位跟配備是有讓人心動一下，這下子我會期待Stinger跟Stonic了，也能這麼殺嗎
0
連CEO都被抓起來，看樣子事情真的大條啦
0
這要怎麼小心啦...天外飛來一顆大石頭，想躲都躲不了
0
看看長安鈴木都做些什麼車，就曉得會退出市場不意外，跟本沒有心，老做些老舊的東西，新世代全球戰略車弄進來多少了？就算以小車為主，光靠大陸的市場，還是能夠撐下去才對
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
鋰鐵電池不便宜，如果沒有大電流的需求，就算兩三年換一次的鉛酸電池，也不會比較花錢。tiida我不認為有必要換上鋰鐵電池，又不是大引擎，也不是柴油需要大電流。
同意，鋰鐵汽車電池差不多要兩萬，tiida電瓶3000-4000就能搞定了
就算給你兩年換一次，也要10年才能打平，鋰鐵電池理論上是可以用10年
但你的車10年後還不知道會不會繼續開哩，都已經是五年車了😏
不如繼續用鉛酸，免加水也很好保養，常常開不要過放，壽命不會太短
0
😜spaceX花的錢都沒有Tesla多，做電動車比上太空還貴
0
今年也沒有什麼能衝刺銷售量的新車，輸定了吧?
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
沒裝行車紀錄器嗎 ?
唉，，，沒有
也因為沒有，，我都不知真假了！！
XD
沒辦法證明到底是怎麼回是，大概就只好摸摸鼻子付錢吧
然後接下來要做的事情就是買行車紀錄器通通裝上去
認真覺得行車紀錄器非常重要，保護公司、保護司機、保護其他用路人權益
0
這個不是等於裕隆親口證明，降低關稅，在進口車的競爭下國產車會更進步嗎
0
Honda對於ACC的態度似乎冷冷淡淡，但也有可能今年篤定不會有新車，不如低調一點，假裝沒有這麼一回事，省得討罵哀
0
誰說改款台本就會給Honda Sensing??
0
170匹、21公斤米扭力，動力數據挺漂亮的啊，雖然應該是搭配CVT，不過至少也有個130-140匹的感受吧?
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看以上回覆的內容,感覺鄉民都是行家.😂
你知道所謂的行家是什麼嗎？
行家就是10個人，有9個人看法都一樣，這9個人就是行家，市場機制是由這9個人決定的，另外一個人就是外行，至於看法是否正確並不重要。
這就跟選總統一樣，多數人決定，至於候選人好不好，並不重要。
沒錯沒錯，我的看法跟你一樣
(2個人了，現在只差7個)
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
如果你不是要去尬車、當拓海、終極殺陣玩命關頭跑給警察追的話，相同等級與訴求的輪胎，我認為各品牌間差異不大，但是價錢差異就大了，網友若追求『貴就是好』的話，我認為你的頭會很冤枉地變很大。
https://am.u-car.com.tw/tyre.asp?brand=71
貴的輪胎，到底有多少錢是花在輪胎上，有多少錢是花在廣告上，這是我很想知道的😝
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
輪胎是一項很專業的技能，現在市面上的輪胎店很多都專業技能不足。
雖然我的嘴很臭，但專業知識還不錯。
果然專業~希望有機會可以分享更多專業知識😍
0
氮氣算什麼，Tesla連火箭都要裝上去了。Raodster原廠公布0-100已經不到3秒了，再快是要為難誰
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
喔~~~，上了一課
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這要雙管齊下啦！
首先要重罰使用者，逼他們不敢用！
再來是源頭管理，去抓誰在販售再生胎！畢竟使用再生胎是謀財害命啊！
當初再生胎能合法就是一件奇怪的事情...
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
所以到時候媒體試車中間還會夾雜網友喔
媒體試車：６／２５
網友試車：６／２６
喔喔，所以會錯開來
網友如果沒有跑過大鵬灣賽道，當天還要統一上課吧！小弟也沒跑過，一次要５千吧！？
給個前導車在前面帶速度就好，在大鵬灣上開60很難出意外吧😂
0
回應 yuyuyu11（Yuyuyu）所寫
更正一下.....我確認自己非肇事責任方（昨天打太快）
所以明年保費不增加 ..但擔心是原廠真的收太貴 太小題大作⋯⋯另一方面又擔心未來真的出現色差 或 生銹好像也拿外面車廠沒轍
有保乙式車險，那就去原廠吧，這是對自己最有保障的方式。因為讓對方自己處理，應該就不會透過保險了吧？只要有任何糾紛，你就會讓自己增加很多麻煩。
除非保險公司同意讓對方處理後再求償報帳，但建議還是要白紙黑字寫清楚復原條件，有保固+不能有色差
0
回應 9254（坤宇）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
330萬的X5，6-7年之後還有150嗎?
沒有，但車廠要賠總共不到120萬是有少了一點
所以自售行情大概在100-110萬左右，加上精神賠償，也不過剛好二手車價而已，真的是賠很少。造成車主這麼多的困擾，最後連精神賠償加進去也只不過剛好二手價，沒誠意
0
回應 zekebobe（zeke）所寫
感覺深藏不漏，應該還有很多未爆彈。東邪SUBARU、西毒volkswagen.....
賓士也沒閒著呢
0
有車當賣趕快賣，莫待無車空接單
0
自己犯錯居然打算雙手一攤，到法院處理，有夠屌的。其實我覺得，為了省那幾十萬，只肯給90萬，後面賠掉的商譽不知道多少錢。幾個人跑單，去別的經銷商買車或保養，損失就不只那些了
0
所以到時候媒體試車中間還會夾雜網友喔
0
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
當進口車售價重疊到國產車時,國產車銷售量還能維持多久?GLC還是持續熱銷中,都快變成國民車了.
和國產車價格重疊的進口車還會越來越多，國產車真的要想點辦法了，不爭氣到了17.5%的關稅都幫不上忙
覺得福特六和很危險，為了escort更新的產線，結果一個月就那麼幾台
那就看要不要用愛支持國產車供應鏈, 至少六和已經具備雷射銅銲製程, 和泰跟本田屏東的生產線製程還在舊水準. 不過看到國喘車的ADAS等級安全配備, 也很想轉購進口車. 😡
接下來Toyota也會有TNGA底盤的新產線，技術會跟著提升吧，至於本田....
0
硬蠟跟軟蠟有什麼不同嗎，自己打蠟雖然也蠻有趣的，但是好累啊XD
0
只要有利可圖的地方，就會有人想辦法鑽漏洞。我是不太看好讓大貨車更便利的措施啦...這麼危險的車種，還是嚴格管制比較保險
0
別說需要大改的東西，連小地方都不肯調整，在台灣過馬路跟打仗一樣。然後還用強制禮讓汽車跟行人變成對立腳色...
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
今早去看了,也試開了柴油carens,扭力,隔音和車身結構都不錯,也問了業務,競賽月到6月底結束,目前有牌照和燃料稅補助,年底買不一定比較便宜,其實有點心動
什麼!!所以要就趕在6月前比較划算對吧？競賽月每年就只有一次嗎。大大能不能分享一下菜單，或者是談到的價格?
如果你有興趣可以先去展示中心看看和試乘(昨天竟然不用排隊和預約,就直接開),我昨天只是帶家人去逛逛了解一下,還沒確定要買,只問空車價多少,現金付有沒有較便宜而已,沒問很詳細,還在比汽油款和柴油款那一種養車較划算,另外韓國的carens要停產了
韓國要停產了?
Carens也有好些年了，算是長青車種吧，居然要停產了?
0
團進團出??這個規定也太奇怪了
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
今早去看了,也試開了柴油carens,扭力,隔音和車身結構都不錯,也問了業務,競賽月到6月底結束,目前有牌照和燃料稅補助,年底買不一定比較便宜,其實有點心動
什麼!!所以要就趕在6月前比較划算對吧？競賽月每年就只有一次嗎。大大能不能分享一下菜單，或者是談到的價格?
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
送頭兩個位置客貨車??大大可以稍微解釋一下嗎？
我知道7人座只能用客車牌，所以價格才會貴，5人座可以用客貨，相對就便宜了。不知道Kia競賽月會是什麼時候...如果可以等的話，等到競賽月好像比較划算
農曆鬼月前1個月是傳統汽車產業的旺季，通常各品牌都會在這段時間展開銷售競賽。今年7/31買車應當是比較好的日子，其次是8/1～8/19。
那快了耶剩下一個多月的時間而已，那下個月應該就要去看車
0
回應 9254（坤宇）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
了解!我平常都是在市區裡居多，那就是選汽油版本比較適合
並不是開市區多就選汽油引擎高速公路多就選柴油引擎，選擇那種引擎要看你的用車需求，此車我比較建議買柴油引擎的CP值會比較高，而且此車的柴油引擎震動跟噪音都算小
感謝坤宇大的建議，我會再考量一下
0
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
要是我，會考慮柴油版，扭力大開起來舒服，而且當載的人多，大扭力就有優勢了
沒開過柴油版的車友很難想像為何有人心甘情願常拉愛車去挖鼻孔 ..... 😂
挖鼻孔是什麼意思呀?
0
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
川普的重點是美國汽車產業，但美國汽車產業不等於美國車。他要的是設廠、工作機會，想要在美國賣東西，就要讓他能實現他的政見。至於美國車廠到底阿斗不阿斗，都不是台灣人有資格笑的，我們能夠拿來說的只有Luxgen啊
雙B跟福斯也有在美國設廠，像賓士的GLE跟X5與X6就是美製車型
回銷至歐洲，台灣也是美製款沒有別的產地。
美國三大汽車產業GM，福特跟克萊斯勒並沒他講的那麼無能
美國車廠的引擎(包含油電與純電)，底盤甚至變速箱均都會設計與製造，
光這幾點那智傑就輸很多了。
更不說三家的貨卡的銷量，至今仍不是日本車廠能玩得贏的等級
在海外市場上GM在大陸賣得很好在當地市場位居第一大或第二大
另外，福特在歐洲也很有競爭力，看看英國跟歐洲市場就知道福特多厲害
Focus還榮獲過世界最暢銷的車款之一，美國車廠競爭力已經很清楚了
當然福特也有在歐洲設廠製造汽車也有德國廠
像台灣先前賣的Fiesta與Focus ST就是德國製的福特。
那這樣川普的計畫就是要讓雙B在美國擴大生產，創造就業機會吧，讓房車車型也在美國生產。但說回來，雙B房車在美國也不是主力車種吧？應該還是休旅車才對？
0
回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
當進口車售價重疊到國產車時,國產車銷售量還能維持多久?GLC還是持續熱銷中,都快變成國民車了.
和國產車價格重疊的進口車還會越來越多，國產車真的要想點辦法了，不爭氣到了17.5%的關稅都幫不上忙
0
回應 bbc488（bbc488）所寫
等很很久的"嘿嘿" 套件最後一塊拼圖來了！！！！
就是水箱護罩黑框，裝上後個人覺得帥氣破表了！！
我一直覺得很奇怪，台灣人為什麼那麼喜歡亮晶晶的鍍鉻？
車身同色、黑色、紅色等都很不錯，偏偏就要閃亮亮
原本很帥氣的車都變的軟綿綿
0
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
美國本土豪華車品牌，只有凱迪拉克跟林肯總統爾以
德國1A2B1P共4個，4對2誰比較吃虧?
川爺應該提高關稅的是日韓車廠，德國車根本不用擔心
福斯到現在美國銷售量連馬自達都不如，當地口碑也跟美國車廠一樣差
美國車廠說沒競爭能力，要這麼說當然可以
但不是說完全沒競爭力，像北美銷售最好的前3名
都是美國車廠的卡車，豐田的Camry儘管是最北美暢銷的轎車
但跟福特F卡車跟GM的卡車總量差了好幾倍
不過真的要制訂這關稅的話，最大受害者汽車廠可能會是福特了
福特在歐洲就很有兢爭力，美製的野馬跟EDGE在當地也賣得很好
川普不是針對汽車業，是針對"德國"，只是先講到汽車而已
就像是跟中國的貿易戰，不是針對中興、華為，而是要中國把賺到的錢吐回來
0
神盾測速照相，android的，我不知道iphone有沒有。但是這類app都是用警政署公布的資料，所以只有固定式，沒有移動式，而且資料不知道正確性如何
0
不過把這篇挖出來，現在回頭看看，格外有趣啊，"公平競爭的紀元"，哈哈哈哈哈
0
C-Class賣的跟平價車一樣多XD
0
說貴不貴，說便宜不便宜的東西，TAXI大該不會要自己換?
0
「美男」原來是指長相啊，我以為是美國男子，想說在馬來西亞的美國人也太倒楣了。咦，怎麼有中文名字？咦，怎麼是亞洲人長相？咦，怎麼都沒有提到美國？
這才發現美男是美男子的意思
0
印度是民主國家啊，哪裡有疑問嗎
0
這是要先幫忙打針，給點心理準備Auris會很貴的意思嗎
0
回應 9254（坤宇）所寫
提高最低速限至80公里（載重車除外），最高速限至120公里，嚴抓烏龜車及佔用車道的三寶，這樣應該會比較有效果一點
沒錯，3人或4人高乘載，差異沒有那麼大。把亂開車的三寶趕走，效果就會不錯了
0
月票就是糖果，停車費就是棒子，糖果加棒子，效果應該不錯
0
回應 9254（坤宇）所寫
業代送的隔熱紙都差不多，不會特別好只能說堪用，建議先用業代送的，等過幾年隔熱效果變差了再更換好一點的
通常一般人這時候也懶得換了
0
不該活下去的品牌倒一倒，剩下的就是可以存活的啦。但總覺得裡面的敘述好像在講台灣
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
https://autos.udn.com/autos/story/7826/3164028
●SE MT(手排)：19,900美元起，折合台幣約為59.6萬元。
●SE CVT：21,090美元起，折合台幣約為63.1萬元。
●XSE MT(手排)：22,900美元起，折合台幣約為68.5萬元。
●XSE CVT：24,090美元起，折合台幣約為72.1萬元
---
據說是業代流出的價格為78-90萬，用17%關稅推估，頂規版會到84萬多。賣到90萬不算過分，看樣那個價格真實性很高。
"日本媒體《car-report》在報導中也揭露該資訊，Corolla Hatchback 可望於 6 月 25 日在日本上市，並出現其售價，將從 210 萬 6000元至 268 萬 9200 日圓不等（約 57 萬至 73 萬元台幣）"
日本美國的價格差不多
0
回應 a2031580500（work）所寫
放在太陽底下曬，就算隔熱紙有效，也只是吸收的速度慢，最後還是能達成同樣總量啊，哪能這樣比。問題是你人在車子裡面，隔熱紙等級品質不同就是有差
0
回應 hhdig（111）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
看能不能從產品生命末期的RAV4搶一些過來
那最多只能搶幾個月
頂規2.5,4WD才有配ACC,賣117
光是2.5與1.5的稅金.......
如果一台車開10年，稅金付下來也是不小的差異了
0
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
國際原油價格若沒有中東戰爭，應該還是長期看跌！
希望真的是這樣才好，現在的理由是委內瑞拉動盪，造成原油減產
油價本來就是人為操作，有漲有跌；最重要看ＯＰＥＣ，還有美國！
真懷念前陣子OPEC為了守住市佔率紛紛增產的日子，原油價格不斷下滑啊，油加爽爽的
整體趨勢原油會越用越少，當政治因素穩定了，價格就會很快掉回來
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
國際原油價格若沒有中東戰爭，應該還是長期看跌！
希望真的是這樣才好，現在的理由是委內瑞拉動盪，造成原油減產
0
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
外型好看~~ 現在toyota車款與駕駛風格越來越偏向運動化一些!
期待新底盤的導入! 可能又會是新一波熱銷
終於可以開Toyota的車不會被說老氣了😂
0
跟雙B就是攀龍附鳳，跟VW就是屈就，呵呵
0
哪有講得這麼簡單，光保險費就比自用高了，而且大排氣量通常都是高價車，營業車保險公司是不會保車體險的，擦撞一下就哭死哦
0
這哪裡不難，只有露出一個門把而以耶...
0
Luxgen還有行銷補貼的考量，透過延長保固吸引消費者購買，跟產品信心沒什麼關係。其他品牌不用給到6年，就能賣出去，那幹嘛延長
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
『檢調查出，其中5W／50的車用機油每公升定價高達960元，會員價480元，皇家會員價380元，均比進貨成本115元或75.3元高出數倍之多。』
一罐1公升的機油，包括瓶/罐進貨成本75.3~115元，賣價...........這樣子各位都知道為什麼很多人喜歡賣機油了吧？
機油利潤超高的，所以造就了到處都能買到機油的現象。加油站有，不奇怪，汽車保修廠，不奇怪，沒有汽車部門的大賣場、超市、五金行...也都可以看到賣機油的😆
0
了解!我平常都是在市區裡居多，那就是選汽油版本比較適合
0
這個就是成功的包裝...不是啦，是天大的騙局。為了取信，還跟英國的公司簽了代理約，然後在跟台灣買機油分裝，用心良苦了
0
回應 congress（勤美璞真）所寫
Altima, 如果你有爬文
我可以感受到你語氣的不耐煩，但真的沒有人會去爬間諜照啦😆
有趣的是，Nissan間諜照出現機率特高，這段時間我重複看最多次的間諜照，第一名A8，第二名X-Trail，第三名Altima😆
0
第二代TSS耶...為什麼我有興趣的車沒有ACC這種東西(哭)
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
真巧,最近,近16歲的神車有點不安份一直要錢,開始要做功課了,我只有假日才開車,對車子依賴度很低,目標先看MPV或旅行車的二手車吧
16歲，都上高中了，要學會放手😂
0
誰說撞到物品就可以走掉，撞到有主物，毀損也是肇事逃逸。這個概念就像是你撞到路邊的車，就要下車處理，既然狗跟車都算是物品，那就要比照辦理
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
送頭兩個位置客貨車??大大可以稍微解釋一下嗎？
我知道7人座只能用客車牌，所以價格才會貴，5人座可以用客貨，相對就便宜了。不知道Kia競賽月會是什麼時候...如果可以等的話，等到競賽月好像比較划算
0
看樣子是對車子真的沒什麼興趣，買輛雙B就好，什麼開好車顧門面這種事情對他來說，似乎一點也不重要。不過說真的，當你有這種實力，開Toyota也不會有人瞧不起XD
0
難怪95一直都被塑造成車輛油品的主流，原來是可以賺比較多
0
其實我是想買汽油版啦，因為柴油七人座比較貴，動力不是我的首要考量。Kia價格應該比較好談吧，買汽油可能90幾萬就全部搞定
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
請問有人有買carens?妥善率如何?
哈哈，我才發了一篇問同樣的問題😂
我可以保證，我們兩個不是同一個人，是認真來問問題的，不是網軍😂😂😂
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
改進油耗固然是個小小的改進,但是持不同想法的消費者還有一個疑慮,若是現在買LXG的車,萬一以後車廠倒了,零件保修到哪裡去找?找裕日嗎?
也不知道那些Luxgen的車能不能撐到那時候😂
0
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
冷門車你能在乎什麼？
但維修那麼貴 保養廠服務
跟代客中心卻連日系車廠都不如....
人家愛討論你在乎什麼？
插不上話 又講不出道理
除了在那邊說風涼話以外還會什麼...
0
但是攤開同級對手，也是有進口車，定價就是有降到百萬內，也不能怪人家覺得Karoq不便宜
0
回應 boyi1234（BoyBoyBoy）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
要破百萬才有ICC，有點可惜...
會可惜嗎？
CX-5旗艦型117.8萬、CR-V頂規113萬
Kuga 旗艦型119.8萬、RAV4 2.0尊爵100萬都才配有ACC
何況Tucson跟U6 GT220即便買到頂規都還沒有ACC
要頂級118.5萬才有，大概就是跟對手平起平坐
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
一台車如果開個１０年，車載娛樂系統早就過時了！一般手機１０年內換個３～５隻，早就換５Ｇ的下一代了！現代人所有的資料都放在雲端，手機可以連上車用螢幕跟喇叭，才是對的作法！
對啊，反正手機會常常換，車子可沒辦法，所以採用手機與車輛連線的做法，就能確保硬體不會太老舊
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
剛在另一篇看到福斯的保養單突然覺得，，寶嘉這原廠還算有良心耶！
抓明細看，，正時皮帶福斯polo入門款材料費居然要1萬多元，，嚇人啊！
4萬公里保養居然要近70張小朋友，，果真是...浮屍？！
7萬...福斯真的很敢開，保養都能收到這種價格，當自己高級車了😂
0
偷偷摸摸就偷偷摸摸，最好警察制服沒有外套，要穿便服防蚊
0
如果能夠讓2.0車型也有ICC，就真的很吸引人了
0
說個笑話，中國製造品質勝過歐洲
1
可以省錢的手段多一個總是好，反正下載不用錢，付款看來是不複雜，先裝起來看看
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
看國外的報導資料，應該都是1.0 和 1.5 三缸 EcoBoost配8-AT，四缸沒了！
這樣的話，還蠻有稅金優勢的，只是不知道8速自排維修保養貴不貴
0
回應 actychou（紫曦）所寫
又要超過30元了...
而且看樣子要在30元以上好一陣子了😭
0
透過非官方管道先放話，看看歐洲打算準備什麼東西來換
0
進氣系統積碳(柴油引擎最容易產生積碳的部位)
柴油引擎燒時會產生較高的氮氧化物,要降低氮氧化物須要透過廢氣再循環系統將部份廢氣重新導入燃燒室燃燒
而所導入的廢氣是在高溫下的進氣歧管內做混合,這便是進氣歧管形成積碳的原因,連帶也是節氣門積碳的原因
0
除非福特轎車通通賠錢，才有可能一次收掉，不然在商言商，還有能賺錢的產品幹嘛不留
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我以為可以緩個一半之類的，0.7變成0.6，跟沒緩差不多
"經濟部先前預估，推估下週會漲0.7元，95汽油將從29.6元漲成30.3元。超過30元的三毛，中油將先吸收25%，四捨五入後約吸收0.1元"
因為超過30元的才算，再下一次漲價就會完整列入緩漲計算了(呸呸呸...)
0
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
維修也是問題之一 10速變速箱目前那間坊間會修？
麻煩的話 要花大錢請日本技師來修 雖然我是雙田迷
但不得不說 真的有愛才值得買～
與其請日本技師來修，送一個去日本學比較划算
這樣台灣只有他能修，你這些買水貨的還不乖乖回來
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gosmart（you）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
幹嘛跟那丟臉顯眼的鈴木鍵盤車手講那麽多？😆
https://forum.u-car.com.tw/thread/268989/Civic?page=3
沒辦法，只有他最會鬼扯，天哥找我來要導正版風ㄚ
我知道酸民終結者（HAHA) 在這個討論區胡亂攻擊人的臭名，雖然我不知道sunlight之前為人如何，但是會跟臭名者一搭一唱，肯定不是好X西。
您說是 好東西 嗎？罵人會閃掉關鍵字？ 看來您也算是不好的東西吧！
"東"能算是需要閃掉的關鍵字嗎😂，標準沒這麼嚴苛吧...
如果這樣，我應該要被抓去關了😂😂😂
其實，他想說的也有可能是好江西啊(有比較好嗎....)
0
可是在你能夠測出油耗之前，輪胎就會先爛光了~
0
回應 chenchihjen（小陳）所寫
話說在蘇澳組裝的200 台e6....不知道目前狀況
e6後續斯乎沒消沒息的，但是凱勝綠能除了e6，還有電動大巴
這部分生意反倒是有聲有色，連公司都上櫃了
查了一下公司大事記，幾乎都在講電動大巴😅
0
沒有圖資都能自動駕駛，聽起來很厲害，不過還是建立在一些特定條件上。當然能夠不靠清楚標線判斷道路邊界，確實不容易，可是想要發展到真正不靠圖資，還有很多東西要克服
0
回應 inf813032（鯊魚）所寫
之前運氣好有抽到這產品
也是抱著反正不用錢的心態去塗
反正只是塗一塗嘛
也不會破壞原本的東西
剛塗完還真的有效果
而且效果還真的很明顯(絕對不是心理作用)
但現在不知道是不是已經麻痺了
已無感 XDDD
哇塞，真的有大大用過!!
這個厲害，但光是塗料就有感覺，這個無論怎麼想都讓人覺得不可思議啊
不知道實際施用要多少錢?
有沒有可能在施工的時候偷偷做了什麼小手腳?
0
回應 hhdig（111）所寫
塗個漆就會有光波,然後還能穿透金屬.....
1.醫療照射的X光都無法穿透金屬了,那麼把能夠穿透金屬的"光波"
塗在你的避震器上每天跟著你,這樣你會安心???
而且能穿透避震器的鐵殼難道不會穿透更薄的防火牆.......
2.以能量震動分子發熱最常接觸到的就是電磁爐與微波爐
這都是要用"電"去產生電磁波,才能震動水分子來產生熱能
而油漆能產生電磁波,腦袋要清醒一點
3.避震器會接收的三個熱源,引擎.煞車系統,避震器本身作動產生的熱能
不管哪一種來源所提供的熱能絕對比塗個漆來的高很多,何必多此一舉在提供熱能
好認真的吐槽😂，好想找到那篇文章，看看下面留言有多精彩
0
入門版美國售價大約2萬美金，Touring差不多35000，貴一倍的價格
0
因為大部分的隧道都不適合安裝測速照相啊，舊有隧道想要抓超速就只能用這招了。ETC的機器是不會拿來抓超速的，這一點但書當初就有，但可沒說門架不可以新增偵測裝置....
0
回應 s31520（同名男子）所寫
感謝分享！
外型帶點美式肌肉車的感覺，
我覺得有大黃蜂的元素在裡頭！
有像耶，這樣看起來確實有那麼幾分美式肌肉車的味道
0
台灣的市場規模真的很難撐起國產汽車研發，如果不把眼光放到海外，幾乎注定只會完蛋。但是從Luxgen到目前為止的表現，真的看不出來有多大野心，頂多想要去對岸賺一筆，結果也沒能實現。
0
"不是MPV，也不是SUV，更不是轎車，官方宣稱是一輛全新級別的純電動車"
聽起來像是比亞迪也不知道這到底算什麼車，所以才用這樣的說法😂
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
今天水果日報用整版報導這新聞啦… 說真的，，那車主有夠可憐遇到惡劣業代！ 換是我，，應該號召車友圍事抗議！然後廣發各大臉書社團 讓車商難看吧！(吃相難看)，，可能都退給業代，，說是業務個人問題，，要車主找業務喬
今天看到有人在討論，講的應該是實際狀況
原本車主要買高階版本，才能選4D底盤，不過業代勸退車主，跟他說沒必要花這個錢
與其這樣不如買低階車款，選其它的選配更有價值
於是車主就被洗下定別的單子了，後來聽到有人說買這台就一定要選4D底盤，不然就弱掉了
結果就是車主認為業代虎爛他，要求換訂單，不過經銷商以車輛早下訂單在生產線上為由拒絕
剩下的就是新聞內容了，車子到了車主不爽領，然後就經銷商就發存證信函
錢多到可以買700多萬的車不用做功課真好
0
回應 zekebobe（zeke）所寫
漲越高，這時候又會想起，版上所謂 "沒有未來"的柴油車了。
柴油跟汽油的價差，即使算上柴油車更好的油耗，都還是比不上車價差異
台灣柴油乘用車總數現在還是超級少
更何況柴油車的未來看的是國外，歐洲這個最大市場都開始明顯衰退了
沒有未來的這個論點，多少有理由的
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我猜，馬力小＋ＣＶＴ，屁孩不太愛，應該是老婆買菜＆接送小孩的車，比Altis好停車！
c級距的車，我想也不會有多大馬力，和泰不太可能導入性能取向的車型，2.0自然進氣就差不多了
0
屬於見義勇為，不開罰單<---還算有人性嘛
0
放消息導致股價受到影響，我覺得是不用太擔心啦，公司的體質放在那，因為市場消息的波動不會持久的
0
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
我先前開過的兩台車壓縮機都壞過, Focus TDCi 冷氣也壞過, 冷氣是汽修廠的重要收入來源之一.
壞一次是車子的問題，壞三次你可能要想想自己用車習慣有沒有需要改善的了😂
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
小時候我印象很深刻，我爸整天跑修車廠 被我媽幹到死
所以才有了你啊(歪)
0
CT明年可能會推大改款，以產品世代來說，Q30比較吃香。
0
1.8油電混和我猜沒機會，2.0自然進氣機率大，YNGA底盤+新引擎+TSS2，價格如果在80-90萬，感覺很殺
0
這體驗文也太認真了~~這一條是SUV用胎?
0
回應 mfliugiga（不可說）所寫
冷氣也不是說完全不冷, 就是涼涼的而已, 到大熱天光是冷房就要很久. 剛牽去保養廠, 當然不是原廠的啦, 老闆說冷氣並不是那裡故障了, 而是老化了, 真要修的話沒有花個一兩萬是出不了門的, 建議我湊合著用, 等到完全壞了再說.
當然老闆好心的建議我是心存感激, 但就只能忍受這不怎麼夠冷的冷氣陪我過這夏天嗎? 是繼續湊合著用, 還是淌血花錢?
福特冷氣不冷不是什麼新消息，在壓縮機沒有壞掉的前提下，把冷排洗乾淨、換新的冷媒，會稍微改善
0
自己顧車做到這種程度，大大真是高手，會不會玩著玩著以後就變成職業的了
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
新聞已更正：原來白車是住戶！
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180430/1344227/
原來只是一場烏龍，但還是覺得很好笑，投了票卡的車主的表情應該是
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
轉型只是找死
不轉型是等死
最後一樣要死
反正遲早都要死，不如給自己一個痛快😂
1
1.去原廠保養廠
2.換一家外廠，去車友社團問問推薦廠商
3.換車
這樣的資訊不少了，網友不會通靈，怎麼知道問題在哪
0
不是雙田的乘用車只有Nissan Livina，台灣的汽車市場真的挺無聊
0
七人座的喔?? 車頭有Escape的味道
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我之前在這 平台聯署過 黃牌機車 可以停機車格
最後也是幹話 回復 這平台無視吧
連署後只需要給回應就好，我看他們給的回應一個專員就能回了，反正就講經評估不適合、窒礙難行、環境不允許、條件不成熟，然後駁回，根本就不會認真衡量到底可不可以做
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
不行，這樣政府會沒錢，沒錢就不能交通建設，沒交通建設就沒工程，沒工程就不能承包工承，沒承包工承就不能上下其手，這會擋人財路的，絕對不可行。
汽車關稅是進口關稅的主要收入來源，要不是為了WTO，政府才捨不得降勒。關稅一定會維持在可以堅持住的最高點，能多賺怎麼會少賺，何況還有國產車廠在那邊鼓勵😂
0
"裕隆為強化納智捷的競爭力，今年上半年先就油耗及品質提升改善"，看來他們是知道最大的兩個弱點在哪裡，但說真的，油耗跟品質，尤其是品質問題解決了，台灣人也不會吝嗇買他們家的車
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
如果車輛全數召回，按照Xpro2的處理方法，一台要花10來萬。而且相關技術我不認為Xpro2會整套賣給納廠，頂多授權或者是代處理。納智捷也不想被外廠綁住，最後選擇不合作不讓人意外
我猜想工廠那邊應該還是有相應的修正，總不能以後賣出去的車都要給8年保固，不把買家都嚇跑才怪。只是已經賣出去的車，就跟潑出去的水一樣，難收拾啊
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
好好看了一下，，裡頭有提到這家廠商善意提醒了解決方法，，
然後裕隆卻棄之不用！？
如果新車都比照解決方案處理，也許就不用召回這多了！是什麼原因讓裕隆不採用呢？是這方案開出天價嗎？
還是這方案是無效的？如果這方案是免付費贈送，教你解決處理辦法然後車廠自行施作，那車廠為什不用呢？也許是U5賣太好吧！如果再修正會影響了產量以及交期！？
不管如何，真像只有車主還有這家廠商以及裕隆才知道吧！
中間有太多謎團了，我也不認為網路上爆料就是可信，店家說的正義凜然就是好的。只是裕隆集團跟納智捷本身不良紀錄多了點，讓人很難不偏向反方說法啊😂
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
Skoda要衝台灣的銷售台數，所以賣車毛利壓得太低，加上沒事就贈送幾年的免費保養，經銷商的服務廠白做工沒收入。一個品牌的經銷商若正常管道賣車沒賺頭、修車又虧錢，你說要不要繼續？
免費保養都要讓經銷商出，沒有一個願意吧，原廠一定還是會有補貼呀，如果都賠錢，其他經銷商也該倒了
0
回應 cgk731120（倫）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
補充一下，偽造文書跟詐欺要有證據，訊息揭露不完整這個應該無法構成要件。所以直接發存證信函，賭對方欺負你們不懂，想佔便宜。存證信函過去，他就知道要走正常法律程序，這樣他可能無法討好，把訂金退給你們比較簡單。
萬一他還是不屌，那就聲請調解，反正現在訂金在那邊，他車子也只能卡著無法賣掉。你們輸了，頂多摸摸鼻子買下來，他輸了，訂金退還之外，看官司打多久車子就在那邊卡多久。
現在卡在叫他從新寫一份合約與委託書他也不要，他的車是掛在他家人的名字上，如不寫委託書，車那敢買
還有他強調要先幫他繳貸款才過戶~那都有穩瞞事情了~那還敢幫他先付款...
之前簽的合約沒有任何相關資料嗎? 這樣就敢買車你們膽子實在有點大😕
0
噪音分數權重跟其他項目一樣，所以只要安靜一點，油耗就算稍差也無所謂，噪音是算汙染沒錯，可是比重有那麼重要嗎
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
舉兩個例子：
１．09年8月買台本的８代雅歌，過保大部分還是回台本，除非台本不會＂修＂，譬如：發電機（全新兩萬一但台灣沒有料件），VTEC電磁閥墊片(台本換新VTEC電磁閥一顆一萬一，必較快)；另外經銷商也要慎選，經驗：台本花蓮不會換Ｖ６的火星塞！大部分台本經銷商比較有保障（保固一年），價錢跟外廠叫用原廠料也差不多！
２．15年4月買的Subaru森林人XTP，只有１，０００和１０，０００公里在原廠換油，其餘保固期間都在外廠！因為：XTP要用原廠5W30($400/L)，有一次內湖總公司把我加成0W20($600/L)!? 其實三年保固期間，只要不亂改，根本不會壞，遇到招回，一樣是代理商負責！花蓮沒有Subaru原廠，某些外廠一樣也是用原廠電腦檢測喔，而且還會上網找原廠英文維修手冊！
Super的認知：其實換油這些小事，不需要原廠的師傅！現在的原廠，頂多換換總成（Assembly）就可以了，也不太會修車了（Component）,但他們也接受一些翻修品（例如方向機總成），翻修品/整新品其實也是外面師傅翻新拆下來的舊零件而來的！外面師傅有些可能也是離職員工，或是跟廠長/老闆認識，而且翻修品依樣有一年保固！
結論：原廠跟外廠，其實都差不多，都沒有漂亮美眉！現煮牛肉麵也是你花的ＣＯＣＯ換來的！
ＰＳ：小罐哈根達斯也是台灣公司代工的，很甜，吃多傷身！
這樣就是要賭新車不會壞，在保固期內到外廠，萬一壞了就只能自己吞，很傷哩
0
三線變兩縣，軍卡沒有及時切到內側車道，瑪莎拉蒂不知道為什麼那麼急著貼上去，我猜肇責55吧
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
機油與積碳形成有關，但肇因卻不是機油。講白了，每台車都要用機油，有多少像U5一樣。用機油兩個字解釋問題，太過簡化就是種無腦，你是無法用理性說服無腦的
0
當然是外廠啊，保養價格差那麼多...但是重要零組件維修我可能還是會選擇原廠，至少還有保固或申訴管道
0
回應 paul12345688（Paul）所寫
那ASC+T(循跡控制系統)跟後來的ESP(車身穩定系統)，到底差別在哪裡???
沒有差別，都是同樣原理的系統，但是核心不知道是用哪一家的，印象中ESP的專利大部分在BOSCH手上，但不確定是不是只有BOSCH才有
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
蠢~原因就只有一個，錯在機油。
鍵盤專家
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
大大能不能簡單翻譯一下啊，真是考驗我的英文能力...
等等幾天後的北京車展首發吧，入門大概是1.4T配上7DCT吧⋯⋯，高階A250 Sedan就是2.0T囉！中國市場當然會有長軸版！
中國市場真的很特別，小房車都要出長軸😂
0
底盤沒那麼簡單，Peugeot 308是後扭力樑，沒有操控樂趣?
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
政府缺乏的產業對策，就是提早降低關稅讓國產車廠皮繃緊。要不要看看這些年來國產車廠賺了多少，又投入多少在研發上面??做了些什麼事情讓自己更有競爭力??
其實我覺得，以台灣的市場規模，還是放掉國產車的企圖吧。單純當個代工廠也沒什麼不好，但問題是這些人是做著代工廠的生意，想著賺原廠的錢，當然會被進口車打趴。想想如果關稅再降到10%以內，國產車廠還會面臨什麼嚴苛考驗?
0
這幾套變速箱好像都是和其他車廠共同開發的，新一代FOCUS也用了新的8速變速箱。
0
長相很好看，KIA的新車都好對我胃口。這個大小跟morning是同級的吧？價位應該會錯開，不知道主要對手設定是誰😏
0
我的景仰有如滔滔江水連綿不絕，又有如黃河氾濫一發不可收拾，太讓人佩服了，將也行???
0
蠻有趣的，當比較樣本增加，這樣的差異多少就有了一點參考價值
0
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=478106
這裡有一篇很有趣
去年12月底
去龜山萬達廠做3萬定保
一開始是技師接待拿著灌了一堆單的保單給我看
還依依的解釋說明
看完金額要1萬多.....
技師說有問題嗎?!
我直接說有問題 我只要換機油跟油芯其他全刪
技師後來臉有點變
補了一句變速箱油是建議更換項目
是三萬就要更換
我說手冊不是寫四萬更換嗎?!
技師說：如果這次不更換，我們會備註，以後有變速箱有問題會影響出保.........
我當下傻了.....
那個技師的嘴臉跟回這句
我整個有點不爽
後來技師走進接待室電腦重新出保單
他請我想一下
後來我在我LINE的車友群組發訊息
也說4萬更換就好
出完單後
我又說不是四萬才換變速箱油?!
他又強烈表示福特六和發文下來給保養廠規定3萬更換變速箱油
那我回他手冊怎麼寫4萬保養
突然旁邊另一個菜逼八的技師說手冊是國外翻過來的
不是用台灣氣候..........
接待我的技師又補了一句不換我們會備註以後有問題會影響保固......
變速箱 還換了2瓶
他的單旁邊還寫特價.....
以上是我的牢騷文
所以建議大大，先去翻手冊，如果是原廠手冊4萬公里換一次，那麼你就有機會扳回一成，堅持原廠手冊提供的訊息要求出保。不過你中間是不是有在外廠保養?不然怎麼會沒有提早提醒你要更換?如果3萬要換一次，那麼你6萬跟6萬5000的時候應該都會跟你講要換
0
大概是怕進口之後，被人發現原來多了17%關稅還有日本製造加完整配備，結果沒有比國產貴17%以上，看破手腳賺太多XD
0
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
回應 12119（虎頭蜂）所寫
優卡有那兩個專門攻擊網友別的廠牌的T牌巒生業務在，想恢復昔日的光彩
記得七年前小弟會來優卡就是因為看到網友們用圖片在對嘴，就好像在演連續劇那麼好玩，還有車輛的使用問題與旅遊分享文
有不錯的景點也會前去一探究竟，才會來註冊，好不容易挨了七年，開過無數的箱旅遊分享文，才升上五星 好評才到兩千多
想不到被那兩個歸蛋嫁禍，兩千多個好評沒了，真是傷心欲絕，記得剛得到一個好平時還高興的跑去跟女王炫耀，比中愛國獎劵還高興，如今.......
那兩個孿生龜蛋不知是我買了他們不喜歡的廠牌，還是我有礙到他們的業績，見我就咬，他們不知其實我在他們未出世前我也曾買過他們家的車，只是現在的T牌真找不到一台合適我的，如果有親戚要買車 我的首推也是偷油塔，之前替大想換也有考慮過他家的洗煙塔，可是那個儀錶比我的600還陽春，叫我....
，
總歸有T牌那兩兄弟在，優卡我沒什信心
管理員 虎頭蜂大的好評數不見了, 能幫忙恢復嗎?
會不會是被砍掉帳號?所以原本累積的都沒了
0
回應 patrickhuang（阿派）所寫
又是它
我們來猜猜，最近還會看到altima幾次😂
0
因為網友不用管廣告商，可以想投什麼就投什麼
0
Altima就是Teana雙生車啊，該改款了啦，新的Teana很帥耶，不知道還會不會是國產
0
Audi原廠保養真的好驚人...不過這種東西就像是保護費，保固內得乖乖繳錢
0
我覺得Auris還蠻有可能會導入新的TSS，反正進口的可以把價格拉高，如果到90幾萬，比Prius也便宜不到哪了。頂規配上TSSII有機會賣
0
有時候我也會看到一些不能點的文章，可能是討論區偶爾出問題
0
比對看看到底像不像吧，這次終於認真貼起來，有偽裝作用了
0
豪華車SUV比一般SUV的安全性更好，什麼森林人~拚Macan好了!!
0
其實普通車子開久了，引擎油耗也會增加，16萬公里10%...搞不好多出來的油耗還不只這樣
0
所以這個比較像是想當然耳的科學化求證XD
0
包成這樣還能猜個輪廓，高手!!
0
應該是合作調查破局之後，搶先出來講話，先講先贏
0
交通違規先後不一定代表肇責比例，加快速度右偏超車這個動作不確定會不會影響肇責就是了。不過從新聞報導判斷，主要還是賓利的錯。但兩邊維修費用差太遠了，除非完全沒有責任，不然就算1成都要賠不少
0
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
很難, 和泰的車產品競爭力不足, 車體剛性又鳥.
和泰今年的新車競爭力都頗強，利用改款跟年式更新，看的出來有要把弱點補起來的企圖
0
上座會進水，這個設計....不過樓主很聰明啊，花小錢就能解決了
0
和Traveller共用平台，Expert應該就是商用車定位了
0
上下限中間就可了，會設計有標線就是要讓你參考用的啊
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
第一季還是沒能超過3成，打算在下半年衝刺吧，上半年恐怕也沒有強力產品可以刺激消費
也要看看豐田以外的各車廠有無加強促銷車款或新款推出，而不是只看豐田。
雖然豐田國產小車推出小改安全配備小車，但是其不定因素弱點是未經撞測安全評等認證，ARTC有測必過的慣例早已沒有公信力了。
和泰為何先推出小改Vios，過一段時間再推出小改Yaris? 很明顯就是知道四門車的吸引力遜於五門掀背車，若是先推出小改Yaris 勢必影響後推的Vios 。Vios的蜜月期不會太長。Yaris 倒是可以看好。Altis已漸成末代車，雖仍維持一定銷量量，但是要像以前四千台的銷量很難，而Sienta的功能和車格根本無法與上一代Wish 相提並論，以上都對豐田有一定的影響。
這兩台車推出先後時間太近了，而且消息同步釋出，僅僅錯開一兩周我認為並沒有辦法減少熱門車型的吸納效果。Sienta能夠繼續發揮每個月破千的實力，Altis用價格維持去年水準，也許有機會吧
今年有什麼強力競爭對手可能會影響到Toyota嗎
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
將心比心，如果是店家門口且是營業時間，若不是入店消費我是不會將車子停在店門口，雖然不違法但這是基本禮儀。
我也會這樣，開車就要有心理準備經常會要停遠一點，少點糾紛就能給自己少找點麻煩
0
所以說納智捷用愛信變速箱是聰明的決定，至少變速箱沒有出問題，哈哈。
0
我也搭過RAV4，空間寬敞舒服，只是對老人跟小孩來說上下車比較不方便，除此之外都還不錯
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
19歲的前妻....我19歲連女朋友都沒交過，人家都已經離過婚了
哈哈,這樣判斷不見得對
說不定那位前妻16歲就嫁給他了...
這打擊更大，居然能找到16歲就願意嫁人的女生😵，我連肯和我交往的16歲女生都找不到😆
0
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
各位知道如何辦理汽車保險可在既定保費上省最多嗎?有眉角的--連很多業代都不知道呢..
能有什麼眉角??
保費比別人便宜的原因不外乎幾種(所有附加條款都一樣的情況下)
1.沒事不要亂出險
2.只保該保的,一堆附加險有時後更本沒用到,就不要多花錢保
3.找肇事係數低的人去投保,一般來說女的比男的低
4.全國肇事裡賠率下降或上升,保險公司也會調整保費
除了這些之外我實在想不出還有什麼會影響保費
重點差不多都講完了，車子掛老婆名下，就是降低保費最簡單的做法了😆
0
19歲的前妻....我19歲連女朋友都沒交過，人家都已經離過婚了
0
保費透明化是好事，至少在比價選擇的時候會簡單許多。看這篇報導，絕大多數保車體險的人，都選擇乙式，甲式真的太貴了，只有3%的人能夠負擔XD
0
列為立法院本會期最優先法案，促轉條例當初也這麼說，結果怎樣大家應該都很清楚~哈哈
0
降檔補油升檔控制轉速...，連跟趾或者Double Clutch都不用了，我猜上坡起步輔助也有，感覺就像是需要踩離合器的手自排XD
0
第三名就是Vios了吧，我個人很期待TNGA Altis國產化會把五門版本也納入
0
產能趕上了，但是妥善率還差的遠勒
0
C-HR的長相注定不會吸引年紀比較大的族群，內部空間也是，主要消費者是年輕人的話，車價又不是很便宜...以目前進口的定位，現在的銷售量算很好了
0
進口車只會越來越強勢的，只要國產車繼續保持現在的阿斗作風，遲早我們不用在討論要步要保護國產車，因為都倒光了
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
解決方法其實很簡單，根本用不倒VR這種技術，只要用最原始的方法：上車睡覺就好
對，直接睡覺最好😂
0
傳動軸這個很大條耶，這個開幾十萬公里不會壞掉的東西，萬一在保固期內壞掉就...
0
人家都上外太空，我們還在殺豬公，大概是這個概念。中國的汽車工業早把台灣甩到天邊了
0
安全配備補滿，再給個有競爭力的價錢，Toyota從去年開始都這樣操作，Sienta跟Vios也都展現出成效了
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
在國外我能理解，很多租車公司都有加長禮車出租，不過台灣這個應該是不合法的，居然也有光明正大在路上跑的？看起來是沒掛牌吧
台灣有特殊行業有改車，也很常在路上看到唷😂
這也是長軸改裝
阿彌陀佛（抖了一下）
0
我也覺得很好看，哈哈哈，會不會愚人節玩一玩最後真的推敞篷版本？
0
我很好奇，有手排就買的人，有多少會買手排3008？休旅車想要開手排的人，總覺得不多耶
0
惡人終須惡人磨，對方嗆你比他更嗆，小峱峱們就會安份了
0
這太誇張了啦😂，整台車都燒掉了耶～居然還能在路上跑
0
乍看之下我還以為那輛車逆向，嚇我一跳XDDD
0
加進去就會包覆保護引擎，即使換掉機油都可以持續？
0
自然進氣發展非常成熟，雖然穩定度好不會有大問題，可是卻也碰到了瓶頸，沒辦法突破。所以勢必要靠外在幫助，比如渦輪增壓，才有機會讓動力跟效能再次提昇
0
用i-Pace電動車提供自駕服務，八成又是為了環保考量，真好奇電動車能不能滿足這樣的需求
0
回應 weraviv9（reddy）所寫
我原本一直用98，台塑推出95+後，就回不去了，cp值太高了!
還有西歐跟全國用油也是95+,所以出門不怕找不到同款汽油!以前大家常談要恢復馬力神油，非中油98不可的神話破滅!95+就很好用了!適中好像是現在的主流喔!
這種說法根本錯誤啊，辛烷值是愈高愈好，跟引擎壓縮比有關係。想要讓馬力徹底發揮，那就是加應該要加的油。而且也不是辛烷值高，就是CP值高
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
小弟在爬文
發現S3 真的是CP值很高的車
但想了解一下 引擎是怎麼來的
絕對不是 大陸東風集團的吧
小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕😇看來 合汰往君 的行前教育有改善的空間…
先去查查 Camry 2.0 的雙供油引擎是那裡組裝的吧!
不管喜歡不喜歡，這個年代幾乎避免不了大陸零件，再害怕也沒用，只能相信原廠的QC
0
0
要是在台灣賣這個價錢，肯定銷售量翻兩番
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
別人5顆、7顆氣囊一樣賣不贏Vios，顯然有一堆消費者並不認為2氣囊有什麼大問題。
2氣囊還是有一堆人買，如果你是車商的話，當然繼續提供2氣囊的車啊。
除非法律規定，或是消費者不買2氣囊的車，車商才會停止提供2氣囊的車。
這本來就是做生意的盤算，沒什麼特別邪惡的地方。
就連國外也不是先進國家都規定非得有6-7顆氣囊不可，只是多半會把撞擊測試的成績跟保險費掛勾，會提供誘因讓消費者決定選購更安全的車。
在台灣，每個人都覺得自己沒那麼倒楣不會發生車禍，2氣囊跟7氣囊又有什麼不一樣
0
沒有撞不死人的車禍....只是看要多快
0
這廣編吧，先確定和泰做出來的車體跟國有同樣水準再說囉
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
每天全國交通罰款幾十萬以上，，
抽一個月的罰款金額去市場上隨機買車來做測試都有剩！
酒駕抓幾個就夠去買一台國慘車了！能做能送的去國外測的政府都不做！
搞到現在還要立委逼院長明確表示時間表，，
還好兩人是同黨的，比較好說話執行！如果是在野的就難說了
大大，全國交通罰款一年約300億，光台北市去年一年就29億。
算一算，一天約有八千萬罰款。
對啊…嚇人的多！
所以抽1億送去國外公開做都還剩很多！
而且全國人民也不會抱怨抗議什麼，，
交通部為何打死罵翻也不做...E04！
被人民罵不算什麼，被財團罵損失可慘重了
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
TSS預計應該不會標配 也不會進手排跟wagon
畢竟現實消費者不在乎這些東西 裝了只會增加車價
推測來看 會進cc數比較小的渦輪引擎 和泰不是白癡
會看網路世界來賣車
不知道亞太規格的引擎配置會不會仍舊是2.0，Auris會是進口的，要配什麼引擎也不是和泰說了算。不過TSS很難說，已經出現在prius上了，今年的進口新車不是沒機會。
至於手排...大家早就不抱期望了不是嗎？Swift Sport也湊不出來的樣子...那還只要60幾萬勒
然後wagon，什麼wagon？
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
每天全國交通罰款幾十萬以上，，
抽一個月的罰款金額去市場上隨機買車來做測試都有剩！
酒駕抓幾個就夠去買一台國慘車了！能做能送的去國外測的政府都不做！
搞到現在還要立委逼院長明確表示時間表，，
還好兩人是同黨的，比較好說話執行！如果是在野的就難說了
開玩笑，那些錢可是有更重要的用途，比如說去蓋一些沒人會用的公共建設啦、辦一些莫名其妙的活動啦~這樣才能還富於民。只不過這裡的民，剛好都認是政客，或者是親戚而已
0
回應 121542734（潘承韋）所寫
保固延長就是公司可再多賺耗材零件,
反正納牌也沒什麼外廠資源😂，多數車主應該都還是選擇回原廠處理吧
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
真的是中國製的引擎嗎?
東風的吧
0
在這邊都覺得偽裝車很容易碰到，可是我自己在馬路上一次都沒見過
0
為了增加行李廂空間，又不要太像wagon，尾廂才會那麼斜，看起來就跟mazda3很像了
0
回應 feng266398（feng）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
引擎使用32萬公里很正常，但如果是市區走走停停可能就不一定能使用32萬公里
如果以巡航速度時速80公里計算，32萬公里需要4000小時
若每天開2小時，需要2000天，大約是5.5年。
若每天開1小時，需要4000天，大約是11年。
若每天開24小時，只需要167天，引擎就掛了。
美國路況應該都是以中高速行駛居多，跟台灣用車環境差異甚大。
那有引擎這麼容易就掛了
不少計程車是日夜班接續在跑
或起動引擎開冷氣睡覺
一天行駛里程或許不若上述條件
但引擎運轉超過20小時或以上
定期保養不惡操
自然進氣日糸車很少聽到30萬公里內就掛了
加上定期保養，甚至是搭配引擎修理包換掉一些耗損零件，引擎還可以撐更久
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
休旅車不能輕量化嗎？
把他用超跑材質來打造~~當然可以囉!!
只是價位~~~就不一樣了..
碳纖維加鋁鎂合金車架~穩穩的!
0
回應 actychou（紫曦）所寫
休旅車不能輕量化嗎？
現在的車子愈做愈重，如果用最新引擎科技，但是20年前的車重，油耗保證嚇死人😂
可是愈來愈多的安全配備、對車身剛性要求更高、更多舒適配備...這些都是活生生的重量啊
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
果然台灣人 還是愛汽油+便宜取向
錢還是最實際
沒錯，完全同意你的看法😂
0
如果前車沒有撞到計程車，那麼沒有保持安全距離的你，恐怕要吃下所有責任了。
0
台灣的速克達市場越來越精彩了
0
終於有全速域的ACC了，不用被網友酸啦
0
以價格跟配備來說都算超值，mondeo wagon如此，escort也是如此，可是仍舊賣不出去...
0
這個幾乎可以確定是未來趨勢了，買車、養車、用車的成本不斷提高，未來想要擁車，先算算再決定，在台北市的人絕大多數我看都可以考慮搭車就好
0
回應 sisao（Liam）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sisao（Liam）所寫
同一個榜
最佳品牌Genesis排名第一
Mercedes卻連前十都沒有？
這個榜的可信度真是....哈哈
Consumer Report不登廣告、不接受贊助。所有收入來源來自雜誌年費和會員小額捐款，首重妥善率和安全性，再來才是操駕性舒適度實用性科技配備CP值。所以FCA這些妥善率普遍比較差的品牌，大概都可以預測排名會很後面
至於賓士沒有排上前十，你知道賓士的妥善率其實沒有很好嗎？至於造車工藝、豪華舒適、動力操控...，這些都不是CR的重點評分，排名會讓人意外算正常啦
賓士的妥善率沒有很好，這我非常有感
但你認為Audi和BMW的妥善率有好到足以排名二三嗎？
比起自己的感覺，我還是比較相信幾千份樣本做出來的調查，另外上面也有人說了，這不是台灣的狀況~所以當作參考看看就算了
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
RENAULT在台灣一年能賣幾台？一年要賣個幾萬台才會有錢賺，一整年賣不到四位數根本沒錢賺，頭殼壞了才會去代理，喜歡RENAULT找水貨平行輸入就可以了。
喜歡RENAULT嗎？湊個100台我就辦給你，至於售後服務、保固、維修，請自行處理。
進口車不用賣幾萬台，看怎麼規劃，多著一年賣幾千輛有在賺錢的代理。至於外匯商，幾百輛就能夠大賺了，保修保固還可以自己來
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
會叫的不一定會買，因為手排車二手車市場價格奇差無比，喊爽的啦，這種事已經玩過很多次了，都是狼來了，希望這次消費者不要再黃牛了。
手排車二手市場價格不會很差啊，尤其是這種數量不多的性能手排，新車沒人要，二手倒是還挺搶手的
0
這種敢給民間廠改心臟也要夠大顆了
0
看起來信誓旦旦呢，難不成回頭去找X PRO2了嗎XD
0
MINI也在榜上，沒想到這麼慘喔
0
三輪車怎麼愈來愈多呀，有比較好騎嗎
0
三年4次車禍都超級多了，104次...，只要其中一半，平均要個1萬，也有50萬元入帳
0
早幾年BMW勢不可擋，急起直追，沒想到這兩年賓士再度甩開
0
簡單來說，不是大就好，跟車輛設計有關吧
0
一年1萬，跟現在比起來也沒差多少。不過頂規63.9萬，七折八扣搞不好不用60就能買到7安Toyota，CP值不錯啦
0
我真替那小朋友的未來擔憂，有這種父母，教出來的小孩三寶機率也高
0
我的要求不高，來個120幾萬就好...120幾萬我賣血就能湊到頭期款了
0
出來沒打方向燈，才吃張罰單不錯了，萬一害摩托車或者是後方來車撞上，還得賠錢
0
回應 orangebear1006（大熊一百零六）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
這個車主也太倒楣了，遇到這種不長眼亂變換車道。只不過在來車逼近的時候這個車主沒有及時減速反應，不然應該可以躲過一劫...
這樣閃一下也能翻車
很好奇翻車的是哪台車
據說是08年的TEANA，無ESP，事故後已報廢
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
是車太大台，車位太小，一點都不會體諒別人。
這個角度來看好像也有點道理😂
0
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
30以上開啟,低於25解除,比lexus好些(50以上開啟,低於40解除)😊
但還是沒Honda的全速域好😁
honda sensing、subaru eyesight都有全速域，不過honda沒有拔東西，subaru把車道輔助給拿掉了...
0
為什麼會只有一張後座椅在賣XD
0
所以系統應該有預留安全極限，實際上低於原廠的使用時速，還是可以跟車的。
0
這個應該可以去檢舉，車輛損失也都要算對方的吧
0
我個人也不是非常看好就是了，不過toyota的車通常只要改款都會衝出一波量，過幾個月才是見真章的時候
0
回應 9254（坤宇）所寫
撞賓利是ALTIS不是Vios
不管是神A還是神V，車主都要先想辦法湊錢出來賠了，把車賣了大概都還不起。看到最近那麼多案例，明天我就要去加保超額😁
0
有CT的味道，屁股也有一些像馬3
0
大扭力柴油車開彎曲山路應該很過癮吧，不管怎麼踩都有充沛動力可以使用
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我真的不敢買 納智傑 ，車子對一般人來說是僅次於房子的花費 ，這三台給我選 我會選日產
有本事 房貸繳完 或是投資有錢了， 以後就直接買雙B、lexus 了
我這個人講話很直接~~
我這種觀念是大多數人台灣的想法.....
小心 那隻飛call狗又要上來咬你
買車應該要用刪去法，你最不能接受什麼一 一 刪除到最後你就會找到你要的選擇
懂嗎? 愛模仿的人😂
我道覺得買車應該要用條件法，先列出你要什麼，再從這些裡面挑掉你不能接受的。不然選擇會太多，買不完啊😂
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看二月份不易參考
因為除了年假空檔外牽涉到年前年後消費者的購買心理狀態
買車心理與數據是一門學問
這跟政府政策,用車環境,車款/CP值,氣候,車商態度都很有關係..
舉例來說,過年期間連假若是氣候很好,那訂車的人必定少,因為大家都出門去訪友旅遊去了..
其實若用電腦大數據精算的話可以提供很多資訊
選舉前有關單位會提供執政黨得票數據和各地當選票數估計
蠻準的確實，今年2月還碰到過年，賣車天數短，車廠應該會把資源都留著等待後面用，二月就放掉吧
以進口車來說有些廠商已經加碼清2017出廠(2017/2018年式)的庫存車了
而國產車沒有2017的問題現在都是2018出廠的車所以價格穩定
除了某一家去年底開始堆積太多庫存清不掉
三月見真章
2月各家車廠的差距普遍不大，3月份才是年後要開始決戰的時間點
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
不是我想打臉你，，但請你去查一下歐規6期標準
依照標準柴油與汽油每公里排放量標準是一致的！！
所以文章中一直強調老舊柴油車！
講出來人家就沒有台階下了啊...標準都一樣，那麼PM2.5也都一樣啦
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~幹嘛惱羞成怒？是專業不如人？還是眼光錯誤，誤判情勢？至少現在可以不要做沒有未來的事。"燃油引擎車款"雖然短期內不會消失，但就如現在還有車廠在研發化油器的引擎嗎？
化油器引擎沒辦法通過現在的環保法規，所以沒有車廠研發，不是沒有人想研發，是沒辦法😂
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
新聞媒體有介紹，接單生產，幾乎純手工吧…
要量產恐怕難喔…
100萬美金，換來的是：內在動力核心是 4 具 450 伏特的高效能驅動馬達（4200 顆鋰電池），將可迸發出 1 Megawatt（1341hp）的最大馬力，從 0 加速到 100 公里，只要短短兩秒鐘，最高極速則是被設定在 271 公里。
Tesla Roadster2 電池功率200kWh，0-100 1.9秒，20萬美金。
多花5倍價格，換來的是慢0.1秒，我覺得要上市都有點困難了
0
回應 flycall（flycode）所寫
搞了半天 Miss R 純電動超跑 還是沒上路跑! 搞不好不會跑....
自從上次那個真吸金假造車的事件後，對這種號稱屌打Tesla的消息，都看得很淡😂
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
年底新一代ＴＮＧＡ的Ａｕｒｉｓ都要從英國進來了，台本真的不進口５門Ｃｉｖｉｃ(英國生產)嗎！？
到現在沒消沒息的，應該是不會有機會了
年底就考慮Auris吧，TNGA底盤表現可能超越Mazda 3，雖然還是輸Civic 5門！
TNGA底盤的Auris真的有點讓人期待，如果還有TSS...希望價格能再90左右，這樣就真的超級吸引人了
0
後照鏡形式的有考慮嗎？把螢幕關掉就不會顯示啦~
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
TNGA版的Camry 3.5V6在彎道的加速度測試已經提升到0.87g了(C/D測試)，前一代的Camry才0.78g，GS300也才0.86g，不得不佩服TNGA的進步！
這樣直接倒出TNGA進步的結果我不太認同，即使同樣的底盤，懸吊重新調整，換一組輪胎，數據都會不一樣。也很有可能單純是車輛取向的調整，從強調舒適變成更重視操控，所以會有這樣的變化。
我不是要否定TNGA有沒有進步，只是覺得這樣的數據可以呈現出來的東西有限，似乎沒辦法直接當作TNGA底盤進步來解釋
0
https://speed.ettoday.net/news/1108515
曾報導過有關吉利汽車欲入主 Daimler 股份的消息，雖然當時計畫入主 Daimler AG 旗下 3% 至 5% 的股權遭到拒絕，不過根據外電消息，該集團董事長李書福正透過股票市場買進德國戴姆勒 (Daimler AG) 汽車公司股權，預計春節後可完成交割。
援引德國商報報導，由於 Daimler 方面並沒有釋股的需求，同時也不願意稀釋目前的股權持份，但歡迎吉利在公開市場上購買股票，據了解吉利公司自股票市場收購的相關計畫已經展開，但具體金額目前無法確定。倘若吉利成功獲取 Daimler 3%~5% 的股權，將可望成為 Daimler 的第三大股東，持股比例僅次於僅次於科威特投資局和 BlackRock 集團。
吉利：你自己說歡迎的喔...那我就不要只買5%...
😆
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
A6?
A6才剛發表，還不會有偽裝車出現在台灣啦
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
破產了
比那個撞瑪莎在撞法拉利的要好多了😂
0
這個應該是另外一個討論串同樣有拍到的，AMR
0
在同級距新車大賣的時候，EcoSport又是被遺忘的存在
0
5.0 V8的248萬，跟2.3比起來好像划算一點，哈哈
0
對啊，來這麼一下子，只剩下5%的車可以拿到最高評價，可以撐一段時間了
0
以前會用玻璃魔術靈噴上去擦乾就好，但是沒擦乾淨晚上會有眩光，其他除霧劑沒用過。
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
全球同步導入EcoBoost 1８０／２４５引擎，代表ＦＯＲＤ很重視台灣市場！青菜蘿波各有所好，有競爭才有進步，消費者的選擇更
多元！
說到這個，U6 GT220那時候好多人都在講終於有國產200匹的休旅，Kuga完全被遺忘了😅
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
妥善率上Sienta還是優勝 UCAR應該把妥善率一同介紹出來
你說Sienta妥善率好就好喔😂
0
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
這還只是一輛約百萬新台幣等級的車
就有換算大約400匹的馬力
可以想見未來性能車可能都會是電動車的天下
即使只是一輛入門房車
也都能八掉路上一票號稱性能強悍的東西
少了變速箱~~ 而且扭力峰值可以馬上呈現!
真的很猛~~ 唯一問題大概是台灣售價😅
沒有扭力曲線的問題，一噴出來就到頂😆
Model 3台灣還不知道什麼時候排到勒，價格就先不用想了，哈哈哈
0
回應 s31520（同名男子）所寫
Model3 加速力道蠻強悍的，希望將來電動車的續行力、充電速度或充電方式能有所改變，才有機會完全取代內燃機引擎，感謝分享！
充電速度已經有大幅度的進步了，Tesla的超級充電站只要喝杯咖啡就可以充滿80%，跑個幾百公里。當然跟到處都有的加油站不能比。不過我猜10年-15年應該就會有明顯的進步，目前續航力問題不大，400-600公里夠用了。是充電速度跟充電站不足
0
這兩篇貼文也都有點像，話說，這到底該小SUV還是CUV，我也很好奇
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/
真的是有夠硬啊😆
被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。
如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了
那為什麼台灣 雙B、lexus 銷量贏 volvo 這麼多?😂
我始終相信，安全只有相對沒有絕對
怕危險整天待在家就好 ，別跟我說還怕地震XD
所以我說"如果"你是"安全至上"的消費者啊
討論銷售量，你可以在開個題目，看大家有沒有興趣討論為什麼雙B會贏VOLVO XD
0
u-car之前開放網友測試的那台視連科Opia1還蠻不錯的
0
即使是油電混合，在沉重的休旅車上，能發揮的省油效果還是有限
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
正解是: 未達停止線時看到閃黃燈就須停止. 所謂閃黃燈仍有通行權是指開始閃黃燈車頭已經超過停止線就可繼續行駛 所以當邱部長車未超過停止線看但閃黃燈時若守法就須將車停止在停止線前面而不是繼續搶黃燈左轉
千萬不要以為閃黃燈都有通行權,而是要看閃黃燈時你車頭有無超過停止線
不過實務上，會碰到快要過停止線的時候轉黃燈，這就很尷尬啦😅
0
兒童安全座椅比較這個很實用哪
0
能辦到的越野車不在少數，能申請到開上天門山的，那就真的稀有啦
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
如果真的要八百萬日幣
進來台灣可能三百萬跑不掉
買三百萬的TOYOTA我是不知道多少人買得下去
這類性能跑車 客層本來就佔極少數
賣很貴正常 但是不表示沒人買
看看GTR就知道快700萬台幣也有人願意買
更不要講NSX還是超過1000萬
NSX跟GTR也是花了不少功夫經營，Supra同樣是塊招牌，但不知道有沒有前面兩塊那麼有名
共
1,160
則