0
於
2018/06/29 23:20:09
發文
0
有危機意識是好的
0
謙虛而已啦，他們對技術落後的定義跟我們不一樣。有賺錢的先進就好，不賺錢的技術落後也無所謂
0
於
2018/06/29 23:43:20
發文
現在的趨勢就是小排氣量渦輪跟電動車，今年toyota在小排量渦輪上有新產品，但是電動車就沒消沒息的，Luxgen動作都比他們快
0
TOYOTA把主力用在氫燃料電池電動車及油電混合車，但這二種車系統及構造比純電動車複雜，系統複雜就容易故障，系統複雜後續修成本就會很高，雖然這二種車科技含量很高，但你會買一台使用成本很高的車輛嗎？而電動車幾乎不太會壞，只要電池價格降到甜蜜點，電動車就會很便宜，使用成本會很低，你會選擇？
0
於
2018/06/30 20:21:40
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
TOYOTA把主力用在氫燃料電池電動車及油電混合車，但這二種車系統及構造比純電動車複雜，系統複雜就容易故障，系統複雜後續修成本就會很高，雖然這二種車科技含量很高，但你會買一台使用成本很高的車輛嗎？而電動車幾乎不太會壞，只要電池價格降到甜蜜點，電動車就會很便宜，使用成本會很低，你會選擇？
在電動車普及前，油電混合車就是最好的選擇，電動車除了電池成本 (這個應該會持續下降沒有問題)，還有硬體建設，也就是充電點數量需要突破。
目前看來，電動車遲早會變成主流，我蠻期待有一天可以開開看電動車，沒有廢氣，不用加油，每天回家充個電就好，而且性能也很不錯。
0
先試試Gogoro的電動機車就知道
油電混合車就是最好的選擇，=>找死，中古車沒人敢收(電池成本)，有種就買買看，比柴油車還慘。
0
油電混合的二手價比不上一般引擎車，但也沒有到找死的地步，電池成本不過兩三萬，這樣就沒人敢收？
這個就要問問看坤宇大了
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
油電混合的二手價比不上一般引擎車，但也沒有到找死的地步，電池成本不過兩三萬，這樣就沒人敢收？
這個就要問問看坤宇大了
0
於
2018/07/01 21:52:29
發文
於
2018/07/01 21:52:56
發文IP 60.251.*.*
於
2018/07/01 21:53:24
發文IP 60.251.*.*
Toyota的PC電池成本大約4~5萬，大部分買二手車的人，會希望低價耐用，而不是低價買來又要換電池，不論感覺或是對車的信心都會有影響。
會買二手車的人大部分都是經濟考量，4~5萬甚至更多的電池金費，對這種克群來說是有點無法接受的，那乾脆買較新一點的中古神車就好了。
Toyota的PC電池成本大約4~5萬，大部分買二手車的人，會希望低價耐用，而不是低價買來又要換電池，不論感覺或是對車的信心都會有影響。
會買二手車的人大部分都是經濟考量，4~5萬甚至更多的電池金費，對這種客群來說是有點無法接受的，那乾脆買較新一點的中古神車就好了。
原文為簡體字：http://www.automachi.com/2018/06/toyota-recognition-technology-get-behind/
簡單來說，就是Toyota社長豐田章男自己承認，Toyota在電動車跟自動駕駛的發展速度太慢，技術落後其他大廠。與其說是自曝其短，這個更像是自我檢討後的路線調整。
雖然油電混合車仍然Toyota的天下，但汽車產業這麼快就朝像電動車傾斜的趨勢，如果不盡早做準備，搞不好一次變化就能讓Toyota被淘汰掉。自動駕駛也是，目前都沒有聽到Toyota在這個領域有什麼發展。