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以裕隆這種長期在台經營"官商媒"關係的資本家,不可能會倒掉的,政府倒了它也還會巴結下一個政府,媒體更不用說了,君不見連三立民視都在專訪x董, 聽他大言不慚,大放厥詞..
納智捷是有可能第一個倒掉的車廠!
福特就看美方總公司的立場了
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於
2018/08/05 23:36:44
發文
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以裕隆這種長期在台經營"官商媒"關係的資本家,不可能會倒掉的,政府倒了它也還會巴結下一個政府,媒體更不用說了,君不見連三立民視都在專訪x董, 聽他大言不慚,大放厥詞..
納智捷是有可能第一個倒掉的車廠!
福特就看美方總公司的立場了
裕隆還在賺錢不可能會倒的，但旗下的牌子就難說啦，目前單一集團收掉汽車品牌數量裕隆應該還是冠軍吧😂
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我也投福特一票，趕快轉進口吧，這樣搞不好還可以多弄點更有趣的產品進來
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於
2018/08/05 23:56:34
發文
這個題目答案只會有一個啊...目前最危急的除了Ford，沒有別的了。Luxgen還有跟中國市場有很多說不清楚的關係，不會那麼快收掉的，可能是第二個吧XD
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於
2018/08/06 00:01:51
發文
我比較希望是納牌
拜託不要再搞那些爛車
在路上看了就覺得礙眼
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mitsubishi......沒有新車... colt plus 十年有了吧! Lancer Fortis 也十年了. 雖然積極以廣告打新世代...但...實質? Outlaner 也有5年了... 其它沒車了...連冷哥都變中華了... 所以mitsubishi 很危險....
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於
2018/08/06 12:48:24
發文
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
mitsubishi......沒有新車... colt plus 十年有了吧! Lancer Fortis 也十年了. 雖然積極以廣告打新世代...但...實質? Outlaner 也有5年了... 其它沒車了...連冷哥都變中華了... 所以mitsubishi 很危險....
以鹽董那麼要面子的人若是三菱倒掉不就是代表裕隆集團汽車體系瓦解的第一步嗎?
所以鹽董盡力不會讓三菱倒掉
除非日本三菱要退出台灣
我們說的可是國產車廠
至於納智捷還在燒錢死撐
因為它是鹽董的面子
可是總有撐不住的時候
納智捷若倒,三菱也會跟著倒
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福祿的程度應該是連車都不用賣收一收了
市場機制本來就留不下太差的車廠
不過身為雙田迷倒是承認台本會稍微危險點
裕隆與中華要讓他倒很難 一票廠商還是購買他們的商用車
商用車市場被他們給壟斷
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於
2018/08/06 16:51:55
發文
於
2018/08/06 16:52:20
發文IP 60.251.*.*
推測福特。
車子體質很好，但行銷能力太差。
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
福祿的程度應該是連車都不用賣收一收了
市場機制本來就留不下太差的車廠
不過身為雙田迷倒是承認台本會稍微危險點
裕隆與中華要讓他倒很難 一票廠商還是購買他們的商用車
商用車市場被他們給壟斷
豐田迷老兄
不管本質為何，三菱是三菱，中華是中華，好嗎？
中華不會倒是一回事，三菱會不會倒則是另一回事。
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第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
在我的記憶中完全沒有這幾家存在...講了才想到還有這些😅
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
福祿的程度應該是連車都不用賣收一收了
市場機制本來就留不下太差的車廠
不過身為雙田迷倒是承認台本會稍微危險點
裕隆與中華要讓他倒很難 一票廠商還是購買他們的商用車
商用車市場被他們給壟斷
裕隆集團第二季財報剛出來，裕日車在台灣賣不好，不過東風日產賺錢，所以裕日車還是賺錢的。中華就不太好了，光靠商用車撐不起一片天，乘用車慘淡，整體營收下降
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於
2018/08/06 23:56:34
發文
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
在我的記憶中完全沒有這幾家存在...講了才想到還有這些😅
對耶!!有台塑汽車
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於
2018/08/07 00:12:39
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
樓主問的是第一家，這些是第一家嗎？
你可以自己開個版，國內汽車史上至目前為止共有幾家國產車廠收起來。
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其實哪家收都不好. 對消費者都沒好事. 選擇就少了很多
如..三富收了. 雷諾在台灣就勢微了. 不然當年雷諾9號也很精典啊.
90年代初標緻305/405滿街跑...還有當年老爸想入手的祥瑞....隨羽田沒..也變冷門車了
慶眾更是$#%@, 以前T4 百萬內就可入手, 現在沒150...買不到.
大慶也是...以前有金美滿可讓小家庭入手...現在除VIOS 好像也沒其它選擇.
看棒球時都知道的..國產的德國科技 睿智選擇 都還朗朗上口...可惜OPEL也沒了..
多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
其實哪家收都不好. 對消費者都沒好事. 選擇就少了很多
如..三富收了. 雷諾在台灣就勢微了. 不然當年雷諾9號也很精典啊.
90年代初標緻305/405滿街跑...還有當年老爸想入手的祥瑞....隨羽田沒..也變冷門車了
慶眾更是$#%@, 以前T4 百萬內就可入手, 現在沒150...買不到.
大慶也是...以前有金美滿可讓小家庭入手...現在除VIOS 好像也沒其它選擇.
看棒球時都知道的..國產的德國科技 睿智選擇 都還朗朗上口...可惜OPEL也沒了..多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......
『多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......』這句話真是說得好！
沒有賣得出去的車是爛車的，各式各樣的需求就有各式各樣的汽車去滿足，你說LUXGEN是爛車嗎？也不盡然。如果你要求全面電子環境監控、超大螢幕的話，Luxgen就是你的好車。Toyota是爛車嗎？如果你想要的是平平順順的交通工具、沒事不會出怪手耽誤你工作、原廠服務好收費合理的話，那Toyota絕對是首選。如果你不想在路上碰到開一樣車款的車的話，那Peugeot又有型又不容易撞衫。
品牌會退出市場有很多原因，但癥結只有一個：品牌代理商的能力。
品牌代理商若沒有能力建立品牌以及通路，只會把庫存塞給經銷商、壓迫經銷商達成目標、讓經銷商虧錢，又不會建立品牌的獨特性來吸引消費者購買、或化品牌危機為轉機的話，退出市場只是時間的問題。有一些品牌代理商以為拿到好品牌就萬事OK躺著就賺，隨便找一些阿貓阿狗、沒能力只會抱大腿打嘴砲惡搞的人經營，下場就是吃屎退出。
之前退出市場的羽田、雷諾、喜悅、飛雅特、蘭吉雅、愛發羅蜜歐、通用、克萊斯勒.....或是退出又重新進入的Volvo、Honda、Daihatsu，都是因為品牌代理商能力的問題。
現在台灣市場上的品牌落到後段班的，也都不脫代理商的問題（不管是授權代理商、還是外國總公司派來的分公司欽差大臣），產品其實並不是的問題的真正核心（包括會爆炸、會暴衝、會煞不住的車）。
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
其實哪家收都不好. 對消費者都沒好事. 選擇就少了很多
如..三富收了. 雷諾在台灣就勢微了. 不然當年雷諾9號也很精典啊.
90年代初標緻305/405滿街跑...還有當年老爸想入手的祥瑞....隨羽田沒..也變冷門車了
慶眾更是$#%@, 以前T4 百萬內就可入手, 現在沒150...買不到.
大慶也是...以前有金美滿可讓小家庭入手...現在除VIOS 好像也沒其它選擇.
看棒球時都知道的..國產的德國科技 睿智選擇 都還朗朗上口...可惜OPEL也沒了..多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......
『多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......』這句話真是說得好！
沒有賣得出去的車是爛車的，各式各樣的需求就有各式各樣的汽車去滿足，你說LUXGEN是爛車嗎？也不盡然。如果你要求全面電子環境監控、超大螢幕的話，Luxgen就是你的好車。Toyota是爛車嗎？如果你想要的是平平順順的交通工具、沒事不會出怪手耽誤你工作、原廠服務好收費合理的話，那Toyota絕對是首選。如果你不想在路上碰到開一樣車款的車的話，那Peugeot又有型又不容易撞衫。
品牌會退出市場有很多原因，但癥結只有一個：品牌代理商的能力。
品牌代理商若沒有能力建立品牌以及通路，只會把庫存塞給經銷商、壓迫經銷商達成目標、讓經銷商虧錢，又不會建立品牌的獨特性來吸引消費者購買、或化品牌危機為轉機的話，退出市場只是時間的問題。有一些品牌代理商以為拿到好品牌就萬事OK躺著就賺，隨便找一些阿貓阿狗、沒能力只會抱大腿打嘴砲惡搞的人經營，下場就是吃屎退出。
之前退出市場的羽田、雷諾、喜悅、飛雅特、蘭吉雅、愛發羅蜜歐、通用、克萊斯勒.....或是退出又重新進入的Volvo、Honda、Daihatsu，都是因為品牌代理商能力的問題。
現在台灣市場上的品牌落到後段班的，也都不脫代理商的問題（不管是授權代理商、還是外國總公司派來的分公司欽差大臣），產品其實並不是的問題的真正核心（包括會爆炸、會暴衝、會煞不住的車）。
AUDI嗎？還是SKODA？
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
樓主問的是第一家，這些是第一家嗎？
你可以自己開個版，國內汽車史上至目前為止共有幾家國產車廠收起來。
他不敢 畢竟他是鈴木家的寫手 也是一位無知的鍵盤車手
當大家都不知道 過去太子汽車的Soilo偷料並老車爽爽賣
現在鈴木也沒有國產車了
進口車越賣越多，國產車廠收起來的可能性不斷提高，大家覺得第一家收起來的國產車廠會是誰？候選人呼聲最高的應該是福特吧...不過我覺得納智捷也很有可能。
看在裕隆集團財大氣粗的份上，我應該會猜福特吧...品牌不會收掉，但很有可能跟馬自達一樣，變成全部進口。(馬自達雖然也是國產變進口，不過狀況不太一樣，就不算進去了)