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這太可怕了...要踩煞車的時候發現沒用，褲底一包了
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定速跟煞車有什麼關聯嗎
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於
2018/08/13 00:04:55
發文
於
2018/08/13 00:07:58
發文IP 61.230.*.*
定速的設定不是先按下CRUISE後,將時速加到預想的時速後按下SET(-)鍵嗎?怎麼會是PO文者所說的用了定速但踩不下剎車,然後接著時速已達到設定的時速?看不太懂!當已設定SET儀表上的時速後不就是完成設定了嗎?
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
定速的設定不是先按下CRUISE後,將時速加到預想的時速後按下SET(-)鍵嗎?怎麼會是PO文者所說的用了定速但踩不下剎車,然後接著時速已達到設定的時速?看不太懂!當已設定SET儀表上的時速後不就是完成設定了嗎?
他的意思是，，那牌先設定好等會要開的速度然後車子由慢速自動加速到指定速度嗎？譬如現在時速90然後啟動定速系統定為110公里，車子就會自動加速到110公里？重點是在這加速過程中煞車是被關了，踩不下去？
還是原本已在定速模式下跑了，然後一下子按太多+來自動提速，結果發生無法煞車？
譬如現在定速模式下開90公里，然後使用定速模式按加速鍵(+)，一次就改到110公里，，就在自動加速過程中煞車被關了？
這報導並沒有寫出怎個定速及加速過程，，沒開過那牌的車所以不清楚他們是如何設計定速模式，，但一般車通常是到達駕駛想要速度由駕駛自己啟動定速系統才是！
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剛到01爬了一遍，，該車主貼了自費維修單，，
應該修煞車，跟定速似乎無關。也換了幾個蠻貴的電子控製零件，不知做什用途的！
裡面討論出現一問題了，，如果是定速系統壞了，，車主該找誰呢？是車廠還是找設計定速系統裝置的廠商？怎會有那粉說：去找設計裝備的廠商，那牌只是拿來裝而已！
看完後很毛，，心裡想哪有這種公司這種鐵粉或者寫手！像高田事件最後還是由車廠自行召回更換啊！一般消費者哪知所有材料件車廠是用哪家跟誰購買的！而且車子是車廠做的耶！車廠用哪家材料消費者能指定嗎？
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於
2018/08/13 16:23:45
發文IP 114.43.*.*
於
2018/08/13 16:25:06
發文IP 114.43.*.*
整個重點不是定速的操作過程
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除才是
不管目前是在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
於
2018/08/13 16:25:29
發文IP 114.43.*.*
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
於
2018/08/13 16:26:32
發文IP 114.43.*.*
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
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回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
那【剎車根本踩不下去】跟定速有何關係？另外車主說換了零件後，就修好了？照因果邏輯來說，那不就是其他零件損壞造成【剎車踩不下去】造成踩下剎車定速沒有解除，而不是定速損壞造成【剎車踩不下去】，不過反正就是車子開久老舊了，開始要花錢維修了，真爛。
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Ford躺著也中槍。被洗腦的想法又出現了。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
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依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
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回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
而且這還是第二個可能案例，等煞車修好，看看車主有沒有後續追蹤吧
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
而且這還是第二個可能案例，等煞車修好，看看車主有沒有後續追蹤吧
車子開久了剎車總泵壞了，很正常啦，後續還會有第三、四、五件，剎車總泵壞了。
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
1.為何這麼剛好在加速過程中煞車踩不去,沒加速就踩的下去??
2."踩下煞車自動解除定速設定",這是所有車款定速系統的功能,也是這兩個系統唯一有關連的地方
而因為煞車是硬的踩不下去,所以無法解除定速的設定,那麼上述的功能觸發的條件為何?? 感應器?
3.我知道U7M7的定速不是ACC,所以我只是指ACC系統中的設定也是踩下煞車就會解除ACC
4.在隔壁有看到一篇回文,指稱因為M7是渦輪車,進氣歧管的壓力在加速時是正壓的論點
我沒有辦法了解文中所提及的部份有哪些關連
5.我有個想法可以驗證,在正常行車狀況下,不太可能油門踏板與煞車踏板同時踩下,所以發現不了問題
打空檔,原地拉到2000轉(或更高)固定不動,在用左腳踩煞車踏板,這樣是否可以模擬加速同時踩煞車的情況來驗證
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整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
1.為何這麼剛好在加速過程中煞車踩不去,沒加速就踩的下去??
2."踩下煞車自動解除定速設定",這是所有車款定速系統的功能,也是這兩個系統唯一有關連的地方
而因為煞車是硬的踩不下去,所以無法解除定速的設定,那麼上述的功能觸發的條件為何?? 感應器?
3.我知道U7M7的定速不是ACC,所以我只是指ACC系統中的設定也是踩下煞車就會解除ACC
4.在隔壁有看到一篇回文,指稱因為M7是渦輪車,進氣歧管的壓力在加速時是正壓的論點
我沒有辦法了解文中所提及的部份有哪些關連
5.我有個想法可以驗證,在正常行車狀況下,不太可能油門踏板與煞車踏板同時踩下,所以發現不了問題
打空檔,原地拉到2000轉(或更高)固定不動,在用左腳踩煞車踏板,這樣是否可以模擬加速同時踩煞車的情況來驗證
可以
Luxgen最近麻煩真的很多，車子被嫌到爆就算了，銷售量低迷也先不提。最糟糕的是新車不斷出現問題，還不好好處理。S3引擎抖動歹戲拖棚，到現在都還在重複發生。本來哪家車廠沒有召回，哪家車廠沒有出過問題，只要沒有傷亡都好說。但身為一家新車廠，剛開始是最需要戰戰兢兢的了，Luxgen的處理方式卻像百年大廠一樣，屌翻了。
引擎還沒完全解決，現在又有新的問題，這個故障更可怕，是有可能會出嚴重車禍的。定速沒有煞車，在高速情況下超級危險啊。如果只是一個案例，還可以說是特例。結果隔壁棚又有人分享遇到同樣故障...Luxgen可能會領先Ford，提早收攤喔😂