參加Maxxis HPM3發表,其實產品才是最佳代言人 - U-CAR討論區
參加Maxxis HPM3發表,其實產品才是最佳代言人

Super(eric.huang.1968)

2018/04/29 21:45:12

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2018/04/29 22:18:23

發文IP 27.246.*.*

這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員,參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,其實產品本身才是最佳代言人,產品本身"會說話"!我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、NVH測試,由於拍攝影片很多,我將分成三~四天寫完,還請大家見諒!

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 
 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛

(2)、輪胎規格:225/65R17 102H 

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、NVH測試

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

Maxxis Bravo HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上談笑自如!

Michelin Lattitude TourHP:米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話!其實,很慶幸還沒有吃午餐!

Bridgestone Ecopia EP850:普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

今天先寫到這裡,影片很多,未完待續!

2, 溼地煞車 (試乘)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

3, 溼地操控 2~3 分鐘/人 (自駕)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

4,NVH測試(試乘)

Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

 

 

2018/04/29 22:23:37

發文IP 27.246.*.*

這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員,參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,其實產品本身才是最佳代言人,產品本身"會說話"!我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、NVH測試,由於拍攝影片很多,我將分成三~四天寫完,還請大家見諒!

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 
 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛

(2)、輪胎規格:225/65R17 102H 

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、NVH測試

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

第一輛為米其林,第二輛為普利斯通,第三輛為HPM3

Maxxis Bravo HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上談笑自如!

Michelin Lattitude TourHP:米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話!其實,很慶幸還沒有吃午餐!

Bridgestone Ecopia EP850:普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

今天先寫到這裡,影片很多,未完待續!

2, 溼地煞車 (試乘)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

3, 溼地操控 2~3 分鐘/人 (自駕)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

4,NVH測試(試乘)

Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

 

 

2018/04/30 08:21:02

發文IP 39.12.*.*

這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員,參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,其實產品本身才是最佳代言人,產品本身"會說話"!我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、NVH測試,由於拍攝影片很多,我將分成三~四天寫完,還請大家見諒!

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 
 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛

(2)、輪胎規格:225/65R17 102H 

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、NVH測試

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

第一輛為米其林,第二輛為普利斯通,第三輛為HPM3

Maxxis Bravo HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上談笑自如!

Michelin Lattitude TourHP:米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話!其實,很慶幸還沒有吃午餐!

Bridgestone Ecopia EP850:普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

今天先寫到這裡,影片很多,未完待續!

2, 溼地煞車 (試乘)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

3, 溼地操控 2~3 分鐘/人 (自駕)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

4,NVH測試(試乘)

Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

 

 

2018/04/30 13:34:27

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這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員,參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,其實產品本身才是最佳代言人,產品本身"會說話"!我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、NVH測試,由於拍攝影片很多,我將分成三~四天寫完,還請大家見諒!

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 
 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛,本來是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適,而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重,但後來仔細想想:至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統,無論直線或轉彎,後輪都能抱持最大抓地力貼住低面,應該還是很適合.再加上馬力不大,彈簧也非運動型,反而能忠實襯托出胎的能耐!

(2)、輪胎規格:225/65R17 102H 

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、NVH測試

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

第一輛為米其林,第二輛為普利斯通,第三輛為HPM3

Maxxis Bravo HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上談笑自如!

Michelin Lattitude TourHP:米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話!其實,很慶幸還沒有吃午餐!

Bridgestone Ecopia EP850:普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

今天先寫到這裡,影片很多,未完待續!

2, 溼地煞車 (試乘)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

3, 溼地操控 2~3 分鐘/人 (自駕)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

4,NVH測試(試乘)

Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

 

 

2018/04/30 13:40:57

發文IP 39.12.*.*

這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員,參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,其實產品本身才是最佳代言人,產品本身"會說話"!我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、NVH測試,由於拍攝影片很多,我將分成三~四天寫完,還請大家見諒!

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 
 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛,本來是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適,而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重,但後來仔細想想:至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統,無論直線或轉彎,後輪都能抱持最大抓地力貼住低面,應該還是很適合.再加上馬力不大,彈簧也非運動型,反而能忠實襯托出胎的能耐!

(2)、輪胎規格:225/65R17 102H 

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、NVH測試

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

第一輛為米其林,第二輛為普利斯通,第三輛為HPM3

Maxxis Bravo HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上談笑自如!

Michelin Lattitude TourHP:米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話!其實,很慶幸還沒有吃午餐!

Bridgestone Ecopia EP850:普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

今天先寫到這裡,影片很多,未完待續!

2, 溼地煞車 (試乘):測試由80Km/h到Km/h的剎車距離

測試結果如下:

Maxxis Bravo HPM3:41.1公尺

Michelin Lattitude TourHP:46.82公尺

Bridgestone Ecopia EP850:47.7公尺

 

3, 溼地操控 2~3 分鐘/人 (自駕)

Maxxis Bravo HPM3

Michelin Lattitude TourHP

Bridgestone Ecopia EP850

 

4,NVH測試(試乘)

Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

 

 

這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員(兩位編輯,兩位攝影,一位行銷企劃),參加了正新輪胎MAXXIS HPM3新胎發表會,既然是輪胎產品發表,Super始終覺得其實產品本身才是最佳代言人,就是產品本身"會說話",重點是輪胎,所Super所呈現的是輪胎本身的特色以及和競爭堆手的差異,儘量用所量測到的數據,呈現給網友瞭解我盡量用實際的影片來描素整個參與過程!測試項目有四項,包含1.高速周回路、2.溼地煞車、3.溼地操控、4.振動噪音測試道測試,由於拍攝影片很多,Maxxix官方給的資料很多,為了方便閱讀,我將當天的投影片資料放在12樓,活動花絮放在13樓分別呈現!接下來影片多,請各位耐心閱讀

一、 活動資訊: 
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址:彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)

二、 交通方式: 
1、 開車前往:請直接開至 ARTC,9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F),搭乘 MAXXIS 中巴,再移動至 ARTC 測試場,車程約 50 分鐘。 


 
三、 測試項目/流程: 
(1)、測試車輛:RAV4 共 6 輛,本來Super是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適,而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重,但後來仔細想想:至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統,無論直線或轉彎,後輪都能抱持最大抓地力貼住低面,應該還是很適合.再加上馬力不大,彈簧也非運動型,反而能忠實襯托出輪胎的能耐與極限!

影片:HPM3 媒體試乘體驗會 接待會場

(2)、輪胎規格225/65R17 102H,眼尖網友應當瞭解H的速度上限是:210公里/小時,2.0NA的RAV4應該達不到最高速限,而且ARTC的橢圓形測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h

Maxxis Bravo HPM3 UTQG:560/A/A 輪胎週期:1318 MIT,Max 44 PSI

(3)、競品產品

競品產品1:Michelin Lattitude TourHP UTQG:440/A/A 輪胎週期:4517,Max 51 PSI

競品產品2:Bridgestone Ecopia EP850 UTQG:應該是日規廠商沒標示 輪胎週期:1518 MIT

(4)、測試項目高速周回路溼地煞車溼地操控、NVH振動噪音測試道測試。

 

1, 高速周回路(試乘):

ARTC高速周回路的介紹如下(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1

一、測試道規格:周長3,575m,最大彎道坡度38°,速限 210 km/h,為橢圓形3車道。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。

主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行,測試輪胎極限,若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限,這時候需要專業車手就回來.相信我輪胎雞雞叫,很恐怖的耶!

第一輛為米其林,第二輛為普利斯通,第三輛為HPM3

影片:HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路

 

1-1. Maxxis Bravo HPM3影片:HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 MAXXIS HPM3

基本上駕駛左右高速變換蛇行,非常有臨場感,聽到輪胎叫聲,但並不會太不舒服,可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話,基本上還能夠談笑自如

 

1-2. Michelin Lattitude TourHP影片:HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 ML LT Tour HP

米其林胎壁有點軟,極限時未能撐住而扭曲,Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫,亂恐怖的!我必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話其實,很慶幸還沒有吃午餐!

 

1-3. Bridgestone Ecopia EP850影片:HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 BS Ecopia EP850

普利司通胎壁有點硬,極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫,但還算撐得住!但還是必須一隻手拿手機拍照,另一隻手抓住車頂把手!影片用手機拍的,後面容量滿了沒拍完!

 

<<心得>>由於是由專業試車手駕駛,雖然沒有自駕來得精彩,但反倒能藉由乘坐的時候,仔細去感受不同輪胎在高速周道上變換車道時帶來得乘坐差異可惜沒又用空拍機全程拍攝!

 

2, 溼地煞車 (試乘):測試由80Km/h到Km/h的剎車距離

ARTC 煞車性能測試道:(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=3

一、測試道規格:設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為:高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有:煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。

影片:HPM3 媒體試乘體驗會 濕地煞停

影片:HPM3 媒體試乘體驗會 Wet Breaking

影片:HPM3 媒體試乘體驗會 濕地剎車測試

測試結果如下:

2-1. Maxxis Bravo HPM3:41.1公尺

2-2. Michelin Lattitude TourHP:46.82公尺

2-3. Bridgestone Ecopia EP850:47.7公尺

 

3, 溼地操控 (2~3 分鐘/人,網友自駕)

ARTC溼地操安測試道:(https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=13

一、測試道規格:測試道總長349公尺,寬6.5公尺,由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成,路面摩擦係數約0.6~0.8,並設置灑水設施。

二、測試道應用:可模擬行駛溼滑路面情境,執行產品研發的測試,主要測試項目有:低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價

基本上濕地繞(小圈+小圈+大圈),如果沒有打滑,具Super觀察三圈大約在2'21~"2'23"左右.但每位網友的操控方式不同,秒數僅供參考,所以還是以每一個網友連續駕駛三種胎為主要參考

觀察重點:底下的三個輪胎特寫影片為Super試駕三款輪胎的錄影!戴上耳機,可以清楚聽到輪胎的溝槽劃破水面的聲音,還有濺起的水花打上相機防水蓋的拍打聲.這三段影片也是Super這整個過程最喜歡的!

3-1.Maxxis Bravo HPM3影片:Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 HPM3 Water

進入濕道到離開濕道三圈約1"22",基本上全程行駛都很順暢,讓駕駛者可以輕易破水前進,即使在不熟悉的8字形路面上駕駛。

 

 

3-2.Michelin Lattitude TourHP影片:Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 ML TourHP Water

進入濕道到離開濕道三圈約1"31",在38"處向左微微打滑。

 

3-3.Bridgestone Ecopia EP850影片:Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 BS EP850 Water

進入濕道到離開濕道三圈約1’36",因為在在1’17"處由左向右嚴重打滑!其實已經失控超出排水溝了,真的有嚇到。

 

<<心得>>三趟下來,每趟一公里,全程也才三公里,對照以往動輒800公里油耗測試,實在不過癮.不過可以在專業試車場地體驗濕地操控安全測試,也是一種難得經驗.在溼地中滑出車道,其實蠻恐怖的,副駕的瑪吉斯工作人員,應該還好吧!

 

4,NVH振動噪音測試道測試(試乘)

ARTC振動噪音測試道:https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=9

一、測試道規格:包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面:路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。

二、測試道應用:可執行各國法規及共同標準,主要測試項目有:振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。

不過本次只讓特派員體驗兩種不同的振動噪音測試道測試,大概是下午吃完中飯的時間,不想讓大家乘坐太顛波吧,說明及結果如下:

4-1.Maxxis Bravo HPM3:用MA1,MA2標示

4-2.Michelin Lattitude TourHP:用ML1,ML2標示

4-3.Bridgestone Ecopia EP850:用BR1,BR2標示

<<心得>>HPM3兩段量到的平均噪音值,都比EP850和TourHP少了2dB.不過Super只是用手機APP量測,並沒有專業的儀器,數據僅供大家參考!

 

<<結論>>

高速周回路的120Km/h及140Km/h左右共6次的"蛇行"比較經驗中,以Super乘坐經驗來看:覺得Maxxis HPM3的輪胎的乘坐感沒有EP850來的死硬,又沒有像LT TourHP那樣的軟趴趴,就覺得Maxxix一定有些特別設計讓HPM3可以突出,當然官網上一定有些特色說明,不過Super找到以下兩張圖,仔細想想真的有其道理,大家應該心中就明瞭了!

參考:https://kknews.cc/zh-tw/car/6kpkppv.html 中國

參考:https://www.youtube.com/watch?v=ZQnkv5GpO8A 白俄羅斯共和國

 

簡單來說:就是胎肩兩側的橡膠硬度比輪胎中間三條橡膠硬度多約8%,這樣一來當直線行駛時,可以保有一貫的舒適性,但在彎道操控時,主要負責橫向G力支撐的兩側胎肩(內側及外側),正因為這8%的橡膠硬度而有相較同級競爭對手有更好的操控表現!另外,HPM3的TreadWidth硬是比兩個竟品多出0.4~0.5英吋(Super量HPM3約7.1",其餘兩個參考TyreRack),這只是Super自己的觀察與心得,並非甚麼高深學問!濕地煞停和噪音測試,當然有可能受限駕駛的因素,而影響公平性,單就以一位乘客的心得而言,手上所能量測的數據,HPM3也讓我有一點佩服!重點:溼地操安測試道是網友和記者實際當駕駛的操控心得,三段影片的測試結果,HPM3確實讓我刮目相看!

畢竟,現今市售街胎越來越競爭,第一品牌也不會永遠得第一名,Maxxis的新款HPM3一定下足了功夫,EP850和TourHP畢竟上市的時間較早,已被Maxxis的研究人員鎖定,確實有競爭才會有進步,這樣消費者的選擇會更多元!

在Maxxis官網上可以找到很多資料,網友可以自行參考正新輪胎官網:http://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=56

*4條U型寬主溝設計,增加排水性能。

 

*多節距花紋塊設計,優化噪音性能,提升舒適性能。

 

*淺細溝槽設計,破除水膜及胎面剛性優化,提升濕地性能及舒適性。

 

*中心花紋條塊設計,增加高速安定性,抑制中心偏磨耗。

 

*1:高分子最佳化技術 ( Polymer Optimization  Technology ) 此技術採用新一代橡膠高分子,分別具備優異的反應性、耐磨性及彈性特性, 透過高分子最佳化技術,研發出最適合SUV的高分子配比。

*2 導入高補強型矽奈米分子 ( High Reinforce Silica nano-particle ) 胎面配方導入全矽填充材系統 (Full Silica system),所採用的高補強型矽奈米分子 會緊密地與水分子連結,使濕地抓地力再進化;同時添加偶合強化劑,強化矽奈米 分子與高分子鏈連結性,展現優異的耐磨性能。
 

 

 

<<期待>>

這次HPM3的發表及測試,Super認為米其林TourHP和普利斯通Ecopia EP850應該沒有HPM3來的優(或許有人會抗議?),畢竟後來的產品可以鎖定對手的弱點,並發揮自己的優點,來出奇制勝!但強中還有強中手,一山還比一山高,產品本須不斷的改良進步,就能持續獲得消費者購買!在溼地操安之後,Super也量了一下HPM3的TreadWidth約7.1"~7.2",明顯寬於競爭對手,然後噪音抑制又有比較優,這在中階SUV胎來說也是少見的!

最後強調一些數據量測並不是在第三方的客觀監督下測量,其中還有些主觀的論述!EP850和TourHP可能會不服氣,但Super也確實看到一個Taiwan品牌的用心!所以建議U-CAR可以加辦一場:HPM3與EP850和TourHP及馬牌LX2或YokohamaG055的相對測試,我想大家應該也很期待吧!然後,建議:Maxxis來個長期測試吧,畢竟才三小時的體驗,有點少ㄟ!我看了幾個媒體新聞稿,好像都是照著新聞稿寫,個人認為沒有U-CAR網友特派員寫的豐富(至少目前看到的)!

其實產品好,消費者就會買單,根本不用花大錢廣告!因為Super始終相信:產品,就是最好的代言人!

基本上瑪吉斯提供一個最佳溼地性能之SUV輪胎,圍繞著 「安全、安靜、舒適」產品定位與開發概念,藉由HPM3的花紋、結構、配方特色,進而表現在煞車性能、滾動阻力(省油性)、車內音(噪音)都比以往的產品有大幅的進步,甚至超越主流的競爭品,當然在磨耗里程也有一定的水準,總跨來說:HPM3絕對是一條表現襯職且高CP值的SUV胎!

期待台灣之光,在全世界各地持續攻城掠地!

 

 

已臻完美,何需苛求!

17

則留言

1

Super(eric.huang.1968)

2018/04/29 21:46:03

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#6044431 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看這三段高速周道蛇行的影片,應該會頭暈!

已臻完美,何需苛求!

Simon_Lin(balllin)

2018/04/30 12:47:41

發文

#6044475 IP 180.176.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super大超認真~~ 才剛結束活動馬上頭香發文!

猛~~

Super(eric.huang.1968)

2018/04/30 12:48:53

發文

#6044476 IP 39.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 balllin(Simon_Lin)所寫

 

Super大超認真~~ 才剛結束活動馬上頭香發文!

猛~~

 

年紀大,怕忘記,不好意似讓您入鏡了!

已臻完美,何需苛求!

work(a2031580500)

2018/05/01 12:08:43

發文

#6044554 IP 101.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看起來粉不錯的樣子

新好男人(gentlemen888)

2018/05/01 14:26:30

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#6044558 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這體驗文也太認真了~~這一條是SUV用胎?

Simon Shen(shouwey)

2018/05/01 17:54:25

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#6044563 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

SUPER大果然是我們的表率,不愧是大哥
我們要跟上腳步了^^

Super(eric.huang.1968)

2018/05/01 22:13:14

發文

#6044571 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 gentlemen888(新好男人)所寫

 

這體驗文也太認真了~~這一條是SUV用胎?

 

大概台灣的SUV胎(16"~19")都涵蓋了!

已臻完美,何需苛求!

Super(eric.huang.1968)

2018/05/01 22:14:15

發文

#6044572 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 shouwey(Simon Shen)所寫

 

SUPER大果然是我們的表率,不愧是大哥
我們要跟上腳步了^^

 

Simon_Lin也發表了,大家加油!

已臻完美,何需苛求!

紫曦(actychou)

2018/05/02 17:32:24

發文

#6044597 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super大動作太快了啦......😅

Super(eric.huang.1968)

2018/05/02 17:42:00

發文

#6044600 IP 39.12.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/05/02 17:43:09

發文IP 39.12.*.*

回應 actychou(紫曦)所寫

 

Super大動作太快了啦......😅

 

不快不行呀!有其他網站今天(5/2)下午有類似的活動進行中了!

回應 actychou(紫曦)所寫

 

Super大動作太快了啦......😅

 

不快不行呀!有其他網站今天(5/2)下午有類似的活動進行中了!而且已經蓋了很多樓了!

已臻完美,何需苛求!

Super(eric.huang.1968)

2018/05/03 16:13:22

發文

#6044677 IP 180.217.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/05/03 16:13:22

發文IP 180.217.*.*

瑪吉斯(Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

2018/05/07 16:14:00

發文IP 27.247.*.*

瑪吉斯(Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

2018/05/07 16:15:22

發文IP 27.247.*.*

瑪吉斯(Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

2018/05/07 16:48:32

發文IP 27.247.*.*

瑪吉斯(Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

 

2018/05/07 16:49:07

發文IP 27.247.*.*

瑪吉斯(Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

https://attach.mobile01.com/attach/201805/mobile01-7b5c2a64f6c3611d0f23d789d685d8f3.gif

瑪吉斯Maxxis)官方當天也準備了投影片,有興趣的網友可參考:

基本上瑪吉斯提供一個最佳溼地性能之SUV輪胎,圍繞著 「安全、安靜、舒適」產品定位與開發概念,藉由HPM3的花紋、結構、配方特色,進而表現在煞車性能、滾動阻力(省油性)、車內音(噪音)都比以往的產品有大幅的進步,甚至超越主流的競爭品,當然在磨耗里程也有一定的水準,總跨來說:HPM3絕對是一條表現襯職且高CP值的SUV胎!

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Super(eric.huang.1968)

2018/05/05 22:18:13

發文

#6044800 IP 39.12.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章
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紫曦(actychou)

2018/05/07 10:21:00

發文

#6044862 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

SUPER大,每次進來這篇文章都要跑很久耶!是不是影片太多負載太重啊?😰

Super(eric.huang.1968)

2018/05/07 13:36:33

發文

#6044865 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

SUPER大,每次進來這篇文章都要跑很久耶!是不是影片太多負載太重啊?😰

感謝紫曦提醒,我已將所有Embeded YouTube Video 全部改成 Hyper-Link

已臻完美,何需苛求!

Super(eric.huang.1968)

2018/05/08 00:13:14

發文

#6044904 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super寫的這篇(https://forum.u-car.com.tw/thread/310500/參加MaxxisHPM3發表其實產品才是最佳代言人),不時會出現以下畫面!

請網管了解一下原因?謝謝!

同時另外寫一篇,方便網友閱讀:

https://forum.u-car.com.tw/thread/310560/%E5%8F%83%E5%8A%A0MaxxisHPM3%E7%99%BC%E8%A1%A8%E5%85%B6%E5%AF%A6%E7%94%A2%E5%93%81%E6%89%8D%E6%98%AF%E6%9C%80%E4%BD%B3%E4%BB%A3%E8%A8%80%E4%BA%BADebug

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Super(eric.huang.1968)

2018/05/20 06:56:01

發文

#6045606 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

U-CAR的相關資訊部們似乎已經改正了一些技術問題,讓多次修改過的文章內容也順利呈現,感謝!

已臻完美,何需苛求!

Super(eric.huang.1968)

2019/03/15 08:06:25

發文

#6061815 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super的森林人XTP的輪胎尺寸225/55R18 98V,開了近四萬公里,如果要換胎,看來看去HPM3的CP值超高,簡直爆表!!!

 

已臻完美,何需苛求!
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