0
於
2018/06/27 23:52:10
發文
U-car的報導來看，開起來操控不差喔
0
於
2018/06/27 23:53:20
發文
我沒有開過TNGA底盤的車，但聽開過的人說，跟以前的TOYOTA不太一樣，雖然沒有到很神的操控，但也有及格水準
0
Toyota的新產品越來越年輕化，170匹引擎配CVT，開起來加速會不會溫吞啊
0
空間表現u-car沒有多提，只有講到前座的椅子有影響後座空間。但我猜想跟mazda3比起來，很難更小吧XD
0
於
2018/06/28 01:22:27
發文
於
2018/06/28 01:26:50
發文IP 61.230.*.*
正式推出市販後對馬三的影響我估是馬三至少少掉三分之一銷量,一直要等到新馬三進口台灣前才會稍微恢復
至於我說得準不準就看ucar每月汽車銷量統計了
我如果是馬自達我會先減輕馬三正面迎戰Arius的壓力,將馬二與cx3降價促銷或增加配備
0
於
2018/06/28 07:43:54
發文
回應 airstage（氣噗噗）所寫
空間表現u-car沒有多提，只有講到前座的椅子有影響後座空間。但我猜想跟mazda3比起來，很難更小吧XD
龐德的直播影片有與廖怡塵一起座在後座，可以參考看看
0
在沒1.2的狀態下 馬三應該還是可以喘口氣
這點反T的人不用擔心 馬3神車會徹底崩潰
0
Auris外觀整個很年輕化～配上這個價格真的很誘人
0
於
2018/06/28 16:11:32
發文
於
2018/06/28 16:18:01
發文IP 39.9.*.*
容許我說一下對Auris的看法好了：
1、雖然媒體上或合泰將Auris與Mazda 3五門來一起比，試圖分掉一些市場，但馬3五門一年有5千輛嗎？市場比CX3多一點而已吧！
2、倒是2640mm的軸距與CH-R一樣，但SubCompact CUV的空間運用仍優於5門掀背。
3、稅金的差異，最後選擇HR-V甚至CH-R的潛在客戶應該很多。
Auris對Toyota在台灣的形象更好，有運動取向的HB，但是對整體消量幫助不大。再加上新RAV4採用2.5NA，Altis採用2.0NA，大膽預言：合泰的市場佔有率，高點已過，不復存在⋯⋯得利的是CR-V，和Sienta⋯，4門Sedan會持續萎縮⋯⋯
0
我有試駕過了，賽道上表現不差，我覺得不輸Mazda 3，煞車表現我覺得比Mazda 3好。
另外後座空間感覺比Mazda 3小一點點，但差距應該也只是1-2指頭而已。
0
於
2018/06/29 00:42:24
發文
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
正式推出市販後對馬三的影響我估是馬三至少少掉三分之一銷量,一直要等到新馬三進口台灣前才會稍微恢復
至於我說得準不準就看ucar每月汽車銷量統計了我如果是馬自達我會先減輕馬三正面迎戰Arius的壓力,將馬二與cx3降價促銷或增加配備
1/3大概就是300台，對馬自達還蠻傷的
0
於
2018/06/29 00:52:04
發文
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
容許我說一下對Auris的看法好了：
1、雖然媒體上或合泰將Auris與Mazda 3五門來一起比，試圖分掉一些市場，但馬3五門一年有5千輛嗎？市場比CX3多一點而已吧！
2、倒是2640mm的軸距與CH-R一樣，但SubCompact CUV的空間運用仍優於5門掀背。
3、稅金的差異，最後選擇HR-V甚至CH-R的潛在客戶應該很多。Auris對Toyota在台灣的形象更好，有運動取向的HB，但是對整體消量幫助不大。再加上新RAV4採用2.5NA，Altis採用2.0NA，大膽預言：合泰的市場佔有率，高點已過，不復存在⋯⋯得利的是CR-V，和Sienta⋯，4門Sedan會持續萎縮⋯⋯
應該差不多5000輛，但回頭想想CH-R，今年也才提升配額到4000台。以熱門車款來說，第一波能進口的量恐怕不多，拿來跟馬3競爭應該剛好啦。至於軸距...僅供參考，同軸距內部空間可以差很多的。
不過你對市場的觀點還蠻有道理的，就讓我們繼續看下去~
Toyota國內總代理和泰汽車今日(6/26)在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦第3代Toyota Auris媒體試駕會，現場除會在稍後公布正式上市日期外，目前已在現場揭露「旗艦型」的規格數據，並透過與潛在競爭對手的比較圖表，顯示「Auris旗艦型」在配備編成上與對手的差異。另外，據了解Auris車系國內在國內將會採入門、「旗艦型」兩車型販售，預售價仍尚未釋出，新車預計9月上旬發表，頂規旗艦型售價據瞭解不會超過93萬。
https://news.u-car.com.tw/article/42418
有TSS標配，而且頂規車型不會超過93萬，那麼入門車型再貴應該也是80幾萬的事情。雖然依照兩車型的配置，入門款我看是很難到70幾萬的水準，但80幾萬以TOYOTA的品牌，還是很有競爭力。
何況入門車型就有TSS了，這麼重視安全，真不像以往的和泰😂。我想他們嗅到了年輕族群對安全配備有要求的氣息，所以才會這麼願意給。從配備比較來看，Focus的壓力好像最大...