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TZUBA(d9047701)

2014/07/16 11:58:36

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#5458525 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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私人..

恕刪


我只是想大略提一下目前車輛的安全機制與設計方式

早已不再是古早時期的判斷方式了

卻被某些人硬扯說 我把台規美規的安全性混為一談..

對網友的理解力,我真的很無奈....😰

我可一個字都沒改呢...都不看清楚再開口...😞


有人被打臉後就裝忙裝沒看到,
不懂亂屁被打槍就說是聽誰說誰說,
一直不想噹他就是不想再陷入所謂的品牌之爭中,
不代表他說的都是對的,
更不代表我們就是吃齋的,
馬的,
我大安板金三年也不是白念的好嗎!😞

某人一直以來都是這樣

不止汽車板,手機板、政治話題也都是這樣😌
解放雙足

嘴達人(5566ggyy)

2016/03/03 23:00:16

發文

#5865613 IP 251.192.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2016/03/03 23:00:16

發文IP 251.192.*.*

[quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說: 9代是有前內鐵的, 而單純只論鈑金的話,現役的VW PASSAT應該夠厚了,也夠安全了吧? 但他所謂的鈑金,也就是一般人摸到的蒙皮,含葉子板,引擎蓋, 這些都沒比CIVIC 8還厚,不曉得你的論奌,有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞, 至少我認為,真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑,副車架(口字樑\副樑) 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用"車重"在評比,那更好笑, 我曾貼出ARTC的文件,証明原汁原味,頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右,其加裝配備較台規多一大截,重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計, 但您別忘了,他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD, 更連續多年拿下"同車格"最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮,也就是你所謂的"鈑金",其實也跟台規一樣, 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段? 買車像買豬肉,用秤重來決定價值? 挑車像挑西瓜,用拍鈑金來決定安全? [color="#FF0000"]當然,我也可以告訴你,台規的安全性決不等同美規[/color], 他們還是有許多的不同之處,大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的:前保桿內鐵,台美規不僅材質不同,構造不同,連安裝方式都不同! 打這麼多,只是想說:台灣車友的素質真的需要提升, 買車不是在逛菜市場,拍一拍,秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了,才能幫自己挑到好車。[/quote] 喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵 之前看過好幾次大家的文章都有提到 我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定 所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑) 但我也說明了車艙尚屬完整 因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚 但台灣的喜美板金是屬亞規 在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準 我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢? 你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法 但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧 我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全 我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過 除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布 否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大 [/quote] 我沒混為一談,紅字寫了 我只是舉例說明板金非絕對 我也沒要幫日規證明啥 只是舉出用板金厚薄來決定安全性是錯誤[/quote] 所以 國外撞擊測試 白癡買車來撞 來比較安全都是假的??

2016/03/03 23:01:11

發文IP 251.192.*.*

[quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說: 9代是有前內鐵的, 而單純只論鈑金的話,現役的VW PASSAT應該夠厚了,也夠安全了吧? 但他所謂的鈑金,也就是一般人摸到的蒙皮,含葉子板,引擎蓋, 這些都沒比CIVIC 8還厚,不曉得你的論奌,有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞, 至少我認為,真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑,副車架(口字樑\副樑) 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用"車重"在評比,那更好笑, 我曾貼出ARTC的文件,証明原汁原味,頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右,其加裝配備較台規多一大截,重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計, 但您別忘了,他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD, 更連續多年拿下"同車格"最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮,也就是你所謂的"鈑金",其實也跟台規一樣, 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段? 買車像買豬肉,用秤重來決定價值? 挑車像挑西瓜,用拍鈑金來決定安全? [color="#FF0000"]當然,我也可以告訴你,台規的安全性決不等同美規[/color], 他們還是有許多的不同之處,大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的:前保桿內鐵,台美規不僅材質不同,構造不同,連安裝方式都不同! 打這麼多,只是想說:台灣車友的素質真的需要提升, 買車不是在逛菜市場,拍一拍,秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了,才能幫自己挑到好車。[/quote] 喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵 之前看過好幾次大家的文章都有提到 我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定 所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑) 但我也說明了車艙尚屬完整 因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚 但台灣的喜美板金是屬亞規 在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準 我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢? 你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法 但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧 我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全 我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過 除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布 否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大 [/quote] 我沒混為一談,紅字寫了 我只是舉例說明板金非絕對 我也沒要幫日規證明啥 只是舉出用板金厚薄來決定安全性是錯誤[/quote] 所以 國外撞擊測試 白癡買車來撞 來比較安全都是假的?? 要比較車輛安全 可不是 "我感覺" "我以為" 那我乾脆說 國瑞 yaris 最安全好了 [傻笑]

2016/03/03 23:02:45

發文IP 251.192.*.*

[quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說: 9代是有前內鐵的, 而單純只論鈑金的話,現役的VW PASSAT應該夠厚了,也夠安全了吧? 但他所謂的鈑金,也就是一般人摸到的蒙皮,含葉子板,引擎蓋, 這些都沒比CIVIC 8還厚,不曉得你的論奌,有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞, 至少我認為,真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑,副車架(口字樑\副樑) 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用"車重"在評比,那更好笑, 我曾貼出ARTC的文件,証明原汁原味,頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右,其加裝配備較台規多一大截,重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計, 但您別忘了,他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD, 更連續多年拿下"同車格"最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮,也就是你所謂的"鈑金",其實也跟台規一樣, 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段? 買車像買豬肉,用秤重來決定價值? 挑車像挑西瓜,用拍鈑金來決定安全? [color="#FF0000"]當然,我也可以告訴你,台規的安全性決不等同美規[/color], 他們還是有許多的不同之處,大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的:前保桿內鐵,台美規不僅材質不同,構造不同,連安裝方式都不同! 打這麼多,只是想說:台灣車友的素質真的需要提升, 買車不是在逛菜市場,拍一拍,秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了,才能幫自己挑到好車。[/quote] 喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵 之前看過好幾次大家的文章都有提到 我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定 所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑) 但我也說明了車艙尚屬完整 因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚 但台灣的喜美板金是屬亞規 在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準 我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢? 你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法 但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧 我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全 我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過 除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布 否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大 [/quote] 我沒混為一談,紅字寫了 我只是舉例說明板金非絕對 我也沒要幫日規證明啥 只是舉出用板金厚薄來決定安全性是錯誤[/quote] 所以 國外公正機構 多此一舉 白癡買車來撞 ?? 要比較車輛安全性 直接憑 "我感覺" "我以為" 就可以比了? 那我乾脆說 國瑞 yaris 最安全好了 [傻笑]
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好
路燈桿看起來還沒事的樣子
不知前保桿有內鐵有沒有差


先說: 9代是有前內鐵的,
而單純只論鈑金的話,現役的VW PASSAT應該夠厚了,也夠安全了吧?

但他所謂的鈑金,也就是一般人摸到的蒙皮,含葉子板,引擎蓋,
這些都沒比CIVIC 8還厚,不曉得你的論奌,有什麼依據??

姑且不論CIVIC這種車是否耐撞,
至少我認為,真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑,副車架(口字樑\副樑)
與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。

大家都用印象在發言?

之前還有人用"車重"在評比,那更好笑,
我曾貼出ARTC的文件,証明原汁原味,頂級全配的美規CIVIC 8
重量不過1350KG左右,其加裝配備較台規多一大截,重量卻只多台規2.0不到70KG
証明此車本屬輕量化設計,
但您別忘了,他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD,
更連續多年拿下"同車格"最安全的推薦TOP SAFETY PICK+
而美規車的蒙皮,也就是你所謂的"鈑金",其實也跟台規一樣,
只是防銹較好而已。

有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準
都停留在菜市場的階段?
買車像買豬肉,用秤重來決定價值?
挑車像挑西瓜,用拍鈑金來決定安全?

當然,我也可以告訴你,台規的安全性決不等同美規
他們還是有許多的不同之處,大家都知道的安全配備就不用說了
舉個大家不知道的:前保桿內鐵,台美規不僅材質不同,構造不同,連安裝方式都不同!

打這麼多,只是想說:台灣車友的素質真的需要提升,
買車不是在逛菜市場,拍一拍,秤一下就能決定其價值。
個人的觀念知識提升了,才能幫自己挑到好車。

喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵
之前看過好幾次大家的文章都有提到
我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定
所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑)
但我也說明了車艙尚屬完整
因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚
但台灣的喜美板金是屬亞規
在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準
我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢?
你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法
但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧
我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全
我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過
除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布
否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大



我沒混為一談,紅字寫了
我只是舉例說明板金非絕對
我也沒要幫日規證明啥
只是舉出用板金厚薄來決定安全性是錯誤


所以 國外公正機構 多此一舉 白癡買車來撞 ??

要比較車輛安全性 直接憑 "我感覺" "我以為" 就可以比了?

那我乾脆說 國瑞 yaris 最安全好了 😆

澤大王(xiangaw6)

2018/06/14 14:32:32

發文

#6047029 IP 36.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看起來後懸吊還有後輪應該是現在最值錢的了吧

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