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於
2018/08/23 01:26:17
發文
DSG變速箱
速霸陸的CVT
其他對手相對很不靠譜
至於FOCUS
國產好意思賣到跟進口車不多價格嗎
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於
2018/08/23 02:16:22
發文
Impreza產品實力感覺很不錯，但後勤維修就讓人頭痛，尤其價錢...
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因為除了馬三有破千的能耐，其他都沒辦法吧?
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Auris的訂價策略相當高明，這種車格配出這種價格，讓Auris入門就比Camry貴，當然也比Altis貴，那些會買Toyota車的人，可能會認為Auris不實惠，所以Auris的導入不會影響現有Toyota潛在購車群。
很明顯，Auris要搶的是那些原先不想買Toyota的人；撇開品牌偏好不管，馬3價格帶74.9~93.9萬，Auris 87.9~91.9萬，顯然Toyota戰鬥主力是Auris旗艦版，用Auris 頂級旗艦91.9萬對上馬3 5門旗艦93.9萬，硬是便宜2萬去搶馬3市場。
只要擊敗這個區隔市場的領先者，取得市場主導權後，其他競爭者慢慢再收拾就好，不必一次面對太多對手，沒焦點、會分心難處理。
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於
2018/08/23 12:51:14
發文
於
2018/08/23 12:54:48
發文IP 60.251.*.*
91.9萬.........的Auris。
馬3和Focus都要往下一個世代進步了，這台車是不是出得有點晚。
不能用現行價去估算買賣，要現在實際去展間問會比較準確。網路上也有人說馬3在清倉優惠，Auris並不會佔優勢。
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回應 zekebobe（zeke）所寫
91.9萬.........的Auris。
馬3和Focus都要往下一個世代進步了，這台車是不是出得有點晚。不能用現行價去估算買賣，要現在實際去展間問會比較準確。網路上也有人說馬3在清倉優惠，Auris並不會佔優勢。
Toyota除了Hybrid之外，大部分都是在別人之後才出現的，所以出得有點晚對於豐田不是大問題。
馬3清倉大優惠的幅度，也不會優惠到Toyota跟不上的；別忘了台灣的和泰汽車除了強大的新車銷售/服務通路之外，還擁有分期/租賃、保險、配件用品這些週邊事業，集團戰力不是台灣馬自達可以比擬，發起價格戰馬自達討不到好處的。
馬自達只能更大幅度強化自己原先的優勢：品牌形象差異、車輛設計特性來轉移消費者對Auris的比較，避免捲入大家都能做的價格、優惠、免費贈送這種紅海戰術。
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於
2018/08/24 00:36:24
發文
我猜想，馬自達現在也不會有什麼大動作，可能販促內容改一改這樣。把資源集中在明年馬3大改款，到時候在找Auris挑戰，把失去的市佔率搶回來囉
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在敝人眼中 進口一般品牌 都差不多動力有120P跟20K扭力就夠用了 在台灣頂多110公里 安全跟便利才是首選 在這個科技爆發的車市 沒有全速域 自動煞停 沒競爭力
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在敝人眼中 進口一般品牌 都差不多動力有120P跟20K扭力就夠用了 在台灣頂多110公里 安全跟便利才是首選 在這個科技爆發的車市 沒有全速域 自動煞停 沒競爭力
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消費者會比較、現在對手出來了
不然當初馬三不會賣這麼好
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Auris很明顯就是打注重操控+掀背車的潛在車主
低價交給Altis打
要是Auris出一個跟馬三一樣的簡配版壓在80萬會讓台馬挫勒蛋
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於
2018/08/24 16:35:10
發文IP 210.71.*.*
很奇怪的比較，馬3都可以用93.9跟他的91.9萬比，為何要矮化GOLF，明明就有配備比較好的230TSI Comforline 93.8萬，偏偏選最低階89.8萬230TSI trendline，多了LED+AFS、到車顯影、前四後四停車雷達、Keyless、雙區恆溫空調，不知道這比較是什麼意思！
搭配MSB模組後，增加ACC+AEB+行人偵測，GOLF的ACC還有STOP AND GO
看來其他競爭者真的很沒存在感啊😂
比如說Golf，比如說Impreza
新一代Focus搞不好把配備加一加，也差不多賣到這個價格附近
這麼一來，國產Focus也可能會攪和進去
但大家只記得Mazda3了😂
是其他太弱了吧