MiyaoBrother
2014/05/12
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意外嗎?我一點都不意外？高公局根本在做假球，看到法院講什麼了嗎？高工局連續幾年都把遠通營運績效評估為良好或極佳。
罰款只是做個樣子，堵住你們這些無知民眾的嘴。實際上?根本不會罰啦，噓噓東是誰，看看亞泥，專門替他們延遲修法放水。還真的相信會罰款??
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
罰得好，再吹牛啊。
不過這也不符合邏輯，為何交通部不採認國外的測試，而公平會卻又採認，一國多制。T牌的車是國內生產的也沒送到國外測試，卻用國外的測試報告來打廣告，這樣也是廣告不實啊。
公平會沒有採認，他只管廣告內容
Q50有沒有拿到IIHS的Top Safety Pick，有，那就可以。沒有，那就不行。以前有現在沒有但是不講清楚，也不行。公平會不管台灣是否採認IIHS、NCAP的撞擊測試結果。
國產車用國外測試報告打廣告，的確有有踩線的疑慮。不過只要車商講清楚是國外拿到的結果，僅供參考(還用超小字)，多半能夠避開處罰
誤導跟不實都是騙
現在廣告花招實在太多，而且新的廣告方式層出不窮，只有自己睜大眼睛，不要太相信廣告上說的
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可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢
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車重應該會有很大的影響？不過Accord真猛，才250匹，但是加速是同級車裡面最快的，300匹的Camry都比不上
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其實....還蠻好看的，有Lexus的fu了
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說是調整產線也沒錯，產能過剩所以要調整XD
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這牽涉到建築安全，動不動就是幾十上百，甚至上千人命的事情，太黑心了吧
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聽廣播，只要有聲音我就好
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這種條件，我都想把我的Focus換成這台了，隨便改一改就會很好玩。只是我看試車報導，操控評價還不錯，但也就只是還不錯，不曉得操控有沒有升級空間
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
2.5NA，猜測價格就在130W以內吧!?反正也不會有多少人買，當計程車不錯，沒有稅金問題。看看Passat和Superb的月銷量就知道了!?
2.5稅金太吃虧了，真的是小黃反而適合，如果在130萬以內的話，會受到機場計程車的青睞吧。
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原來電動車折價這麼明顯，我猜跟電池壽命有很大的關係，電池基本就是耗材，用幾年少幾年，遲早要花大錢換掉，二手價格自然不好
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失竊險可以加保免折舊啊，不管幾年車被偷都會用新車價值算
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還有人會拍照放臉書爆料呢~不過最後只是被人笑而已
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
HR-V配備不怎樣，但是Kicks也沒好到哪，還有4氣囊的車型，不過頂規有IEB還不錯
說到氣囊
HR-V還有兩氣囊跟四氣囊的版本
但依舊賣的嚇嚇叫
雙田就是有這的本事
安全配備不用給齊全
一樣有很多人買單
這倒是XD，不知道台本什麼時候才會想到要補齊6氣囊，難怪Kicks老神在在，Tiida跟Sentra都全車系6氣囊，Kicks還敢給4氣囊，因為對手更差啊
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會出手排嗎？有手排的話我會有點興趣
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13x的話，Audi跟Infiniti應該都有機會，Kia不容易啊
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方便程度應該還是不比小黃，價格也比小黃貴，但是自由度比較高。我倒是覺得，對台北市的人來說，買車的慾望又會少了點。平常搭捷運，真的要用車就iRent租一下搞定。
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看了好生氣喔，三條無辜生命，就是因為一個21歲的8+9沒了
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帥帥的，但...停在那個位置對嗎~
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8成?之前是6成？我覺得這個只代表開計程車的人太多了，政府應該要做總量管制。不然計程車只會變成減少失業率的工具，吸收一堆素質低下駕駛的黑洞。最後是認真駕駛跟乘客受害，然後交通亂七八糟
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響一聲，還是響很久但是長度不同?除了防盜的問題，也有可能是喇叭線路接觸不良短路之類的。不是什麼很複雜的問題，回保養廠大概就可以解決了
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法以法來說,是違規人不對
問題是這位檢舉達人的心態
他的過度行為真的是為社會正義嗎?
在私人土地停車都愛檢舉和跟拍針對性檢舉表示此人已經檢舉成癖,已屬不正常心理
他的擾民行為和偏激心態比民眾個案違停還要嚴重
假想,當你或你老婆載小孩一騎車出門,就看到一個人安全帽上裝了行車紀錄器一路尾隨你錄影, 隨時注意你有無違規,你做何感想? 社區民眾做何感想? 這已經不是你不違規就不用怕的問題,這已經妨害民眾生活了!
很多交通法規制定的理由除了安全，還有避免妨礙他人。其實現在在執法，一些沒有真正妨礙到人的小違規，也都是以勸導或者看時段乾脆不舉發的方式處。用法規造成普通人的壓力，自己又不會領到獎金，損人也沒利己，真是不懂
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擋門口強制罪，不知道能不能告
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這是少數我覺得Toyota比較好看的車
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
國瑞只要把RAV4，CH-R國產化，少了17.5%的關稅，價格往下調，還怕沒訂單嘛!?但倘若一直不花大錢升級工廠，那只能怪國瑞高層了。
現在進口成成本已經低到一定程度，如果沒有不錯的銷售量攤提生產成本，乾脆用進口的，關稅打下去價錢也只比國產車貴一點而已，還不用負擔設廠成本跟囤貨壓力，多好。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
電動車這幾年應該會變便宜一點
不然動不動幾百萬，鬼才買得起
柴油車汙染又不可靠，目前看起來油電車是過渡時期最好的選擇了
未上市量產銷售的我不清楚，但已經量產上市銷售的電動車要(幾)百萬？你哪裡看到的？
講的應該是台灣吧😂
台灣有百萬以內的電動汽車嗎
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馬上就有駕駛身體力行，先撞人跑了再說。果然是開BMW的，都比較敢一點
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以最保守方式估算（只計總代理沒有引進的型號），去年光雙B水貨車就近7,500輛
就算你1萬輛好了，1萬輛就能影響國產車廠？那我看收一收好了啦
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回應 skyline2905（skyline290）所寫
先報警，能錄影最好，車門車窗鎖好，勿發表挑釁言論，不要辨解和指責，瘋子根本聽不進去，自己沒錯也不用道歉了，不出聲看他們表演就好
到最後關頭沒得選的時候，記得：
寧可走著進法院
也不要躺著進醫院
最後這段我欣賞，寧可哭著活，也比笑著死好😁
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Alfa Romeo的車超美，只可惜在台灣只有水貨存活的空間，總代理找幾次倒幾次
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首先他要有9次違規才能接9張罰單，檢舉達人很惹人厭，但是短短一段路就有這麼多違規，駕駛問題更大
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
這問題好似30年前..有人在說開自排.怎麼像男人.
但30年後的今天. 要買純手排車...除了貨車. 很難了...
更別說...這2年汽車電子的變化太大了..
7年前買車時. 標準還設在機械多點. ESP+6SRS的車
這2年..ACC都是安全的指標了. 自己試了honda sensing...它的感應度另人驚訝
但...比起honda sensing優季的系統..還比比皆是..如audi...volvo...
我想10年後...上車可直接睡覺了...命就交給電腦跟神了.
別說機械...可能連人的 手.腳..大腦..眼睛...都快退化了....
20年後人與車唯一的介面只剩插頭吧! 其它靠嘴..就可處理了.
20年後直接用虛擬實境，連門都不用出。這個劇情獵殺代理人都有演，我超清楚的😂
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三個字：不可能。
掀背車沒有三缺一啊，把Golf加進去就剛剛好~
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更新前引擎更換沒有期限限制，更新完壞掉就是自己倒楣囉，這麼有把握軟體更新一定可以解決問題喔
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這一點也不聰明，根本就是本能反應亂閃。騎樓可能有人在走，今天還好那邊都沒人，不然就不是幾台摩托車可以解決的事情
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這車太棒了!!!稀有有型保證不會撞衫，中置後驅開起來應該很好玩吧???好羨慕啊
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回應 leonnnn1244（雷恩大兵）所寫
http://auto.ltn.com.tw/news/10906/3
以後真的是完全不用帶鑰匙或是其他配備
基本上只要有指紋或是視網膜等
開任何的門或是發動任何的機器都不用密碼或鑰匙
真心覺得這樣對車子本身的安全增加蠻多的
只能說有好有壞，當你的生物特徵在網路上給很多廠商自由蒐集的時候，你也就失去了許多隱私權力。方便固然方便，可是故障也很麻煩，用生物特徵解鎖就是為了不帶鑰匙，不帶鑰匙就沒有備用解決方案，鎖壞了就只能找拖吊車😂
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馬3真的有被Auris打到，和泰產品策略還是蠻準的。趁著馬3大改前趕快賣一波，不然明年新車進來就沒有這種軟柿子可以吃了
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好適合在台灣開，不用擔心三寶，但是油錢會讓駕駛哭出來
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強，請收下我的膝蓋
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就是出來炒股票的，這樣的行為不告他，真的就是放任炒股票炒爽爽而已
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
TOYOTA瑞獅😛
Toyota也有好開的車😁
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
我有遇過,對向車向你閃燈是要醒你,你的前方路段有臨檢要注意
東部海線如果碰到對向有人閃你燈，尤其是白天，就很有可能前面有臨檢或者抓超速
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我開過最好開，也是我最嫌棄的Focus。但嚴格來說，我嫌棄的不是車，我沒遇到什麼很討人厭的問題，嫌棄的是原廠，服務真的很不怎樣
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我比較想知道福特六和現在的狀況，今年之低調的勒，那個寄予厚望的Escort簡直是毒藥
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
每個月進場維修到滿意度第一名也是很棒棒XD
零食餅乾給的夠多吧
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果不是法規要求，還不知道可以撐到什麼時候
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白色，還算好顧夏天又比較怕不熱，缺點是很容易撞衫
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事實上，知道閃燈幾次代表什麼意思，或者說自己認為之到閃燈幾次的意義，這種人才是少數。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
二個都有錯
1.右側超車違規
2.四輪的逼車違規
兩邊都有錯，但這種時候吃虧找疼的只有摩托車，摩托車還是保守一點以策安全
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國內車市平平...去年44萬輛已經是近10餘年新高...，這不是景氣熱絡的意思嗎？哪裡平平的，賣不贏進口車才是關鍵啦
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耗油多一點而已，現在AWD在多數情況下為了省油，都只會用前輪驅動模式
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很不想承認，但這種情形確實只在公民素質低落的地方會出現
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回應 d2562795（鋒）所寫
是從引擎那方向傳出來的，不過我不能確定是不是引擎的聲音…
皮帶、風扇都確認一下，排除聲音是從那邊來的。不過真要保險一點，就是這兩天車子都不要動，禮拜二趕快找人拖去原廠檢查
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
買車只看馬力嗎？一般房車的99%車主，買車時根本不會考慮這個問題，如果是以這個來做行銷訴求，這行銷人員也太外行了，台灣90%的車主只會考慮1.省油2.耐操3.維修便宜4.車價便宜5.二手車價好。至於安全、性能、配備都是排在後端考慮選項。
你說的沒錯，但是有個盲點喔！
那就是現代的銷售量連10%都沒有，所以去搶剩下的那10%，就是推Elantra Sport的目的啊!!我已經預見路上會出現很多巴嘎炯開著轟轟叫的改管他在抖運動版到處亂竄了😝
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我則是相信馬自達的技術能力比納智捷強不只一籌，只要有心就一定可以解決，只怕沒有心~
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總是有命大的嘛，哈哈哈哈，第一支影片大部分的駕駛是不是付錢進去跑一跑的那種休閒玩家?應該不是比賽對吧。不知道若在裡面發生車禍，責任跟賠錢要如何算
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就是看好傳統車廠做電動車，不看好新車廠以電動車崛起
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
看你PO的文章,應該你的薪水在3-4萬左右
你不想太多負擔勸你不要買新車
薪水3、4萬買新車不成問題
只要確定有頭期款，工作穩定不會突然斷掉﹑手上還有額外現金保證貸款不會還不出來
買一輛60-70萬的國產車，應該還是輕鬆應付啦
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你機車修3萬，他汽車修59萬????是你機車太厲害還是他車太爛。你如果是支線，那個肇責比較大，因為你要禮讓。那個對方沒有減速什麼的，只是看起來不是那麼一面倒而已，實際上你最少7成肇責。所以59+3萬，你要負責其中7成。
算上你的藥費跟損失，按照比例攤下來，你應該還是會付超過20萬。而且對方只須要求你恢復原狀就好，除非那輛車的殘值低於59萬，不然折舊也幫不了你
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所以3000元的罰單，就是3點了？高速公路上超速兩次就吊扣駕照？而且時間延長，很刺激喔
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
轉貼:
8891新車
https://goo.gl/XkJXo6
即將於10/13開放預售的國產化Kicks，據流出的訊息，將推出3車型，預售價73.9萬起，
入門與二階版本配置4氣囊（頂規6氣囊），若經證實，我們編輯阿基拉可以為在海外搶先
試駕Kicks時，打賭2氣囊起跳、不然請喝珍奶的諾言做準備了。消息指出，Kicks採3種配備等級，預售價分別為73.9、77.9與83.8萬元，國人最關心的安
全輔助項目上，全車系標配TCS循跡防滑，二階以上追加AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動
循跡過彎輔助、ARC主動行車抑震輔助、盲點偵測與車道偏移警示，頂規版本則獨有IEB防
追撞緊急煞車、ICC智慧定速、360度環景、MOD移動物體偵測。
大家趕快去留言，可以換杯珍奶喝😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!
台本的習慣就是國產當進口賣，進口當進口豪華車賣😂
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聽說頂規才有4氣囊，按照裕隆一貫的做法，配備大概不會太好，頂規83.8萬，入門不曉得能不能壓到6字頭
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路
一針見血😂
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1萬升級軟體，太貴
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晚上容易出車禍，這個用膝蓋想也知道。真的為用路人好，就帶種取消夜間免費不要恢復。明明想賺錢又怕被罵，才拿來當擋箭牌
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在高速公路上還敢不綁安全帶，真的是不怕死耶
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回應 poyang（猴本舖-新竹區）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
鋁圈真的很難清，尤其是那種孔洞多隙縫小的，洗起來煩死人了
所以免刷就是方便多爪圈的車主產生的
真的!😍
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？
台灣的道路品質很差，加上很多汽車沒有好好的保養維護，會有很多烏龜車跑不到120公里，不適合。
高速公路的品質不差，我去過德國，無限速高速公路的路面也不是全部都比台灣好。烏龜車跑不到120也不是問題，那是最"高"速限，不是最低，跑不到就待在中外線而已
這些小烏龜喜歡龜在內線被撞
你錯了，這些小烏龜通常都是害別人被撞，因為要閃烏龜
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18歲男開賓士飛車對撞「炸出大洞」！車頭消失噴引擎 他竟奇蹟輕傷
這個報導寫的也差不多啊XD，記者寫報導不都是這樣。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
韓國生產的汽車零件很神奇，有些零件過了保固期就會壞。
3C廠商的零件才是真的神奇，超準時的😂
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以前還有Proton跟VW引進2人座的小貨卡，就是一般中小型房車的尺寸，但事實證明銷售量不好，最後也就消失了
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有喔，Volvo、Scania都有AEB，但引進台灣的車應該都沒有裝吧
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我還蠻喜歡速霸陸的車，從Impreza GT開始就想著有一天入手Impreza，目標還有距離，但聽過周遭一些朋友對意美有點意見
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
氣壓懸吊跟氣壓避震器是二碼事，好像有人搞不清楚。
我~我我~我分不清楚
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你要要留意不含金屬成分的，就不用擔心
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現在進口報價100萬多，改國產可以降到多少，90幾?應該算不少了吧，但這樣還是很沒有競爭力啊
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一台車凸歸台灣....啊，錯牌了。認真說，大概就是加上ESP的新車吧，明年全部都要有ESP才能賣，中華跟裕隆會把旗下的車都補上，真的很會拖
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Toyota還有二手價的優勢吧，只是不曉得進口的是不是像國產那些一樣有厲害的二手價格
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跌到谷底就一定會翻紅的概念吧
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉！零主件中國生產，，然後全部運到馬國組裝，，
這不就是大陸車嗎？
價位當然用大陸價來算，，便宜啊！
品質，，就，，等著看吧！
寶騰自己的品質在馬來西亞都被嫌棄了，還要寶騰拿中國零件做車，只能說大家自求多福。當然也有可能這是過去的狀況，現在搞不好已經改善不少，但我自己是不太看好啦
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我沒有問題要問，單純是想要搶1000~哈哈
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回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
節錄其中一段：
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。
當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...
台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀
質量做出來，銷售數字會證明他的價格是否合理，其餘都是多說的，但我還是要說那部全部LUXGEN車子開往全世界的廣告真的令人感動。😁
銷售數字啊...說好不提賣幾台的😆
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
繼三菱汽車退出美國,日產Juke退出美國市場,有115年年歷史的汽車始祖福特也宣布2020退出美國轎車市場(豐田日產聽到會爽死),鈴木汽車也宣不退出美國市場轉而深耕印度及東南亞市場(通用汽車2017年被鈴木逼的印度市場停售汽車,通用印度工廠只外銷),福斯汽車與德國廠牌又因為川普的35%關稅頭痛
美國市場還真不是人玩的
美國人有美國人的玩法嘛😆
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那為什麼外銷的比台灣貴，這些不是台灣製造運出去的嗎
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回應 ccl5423（CCL）所寫
300張訂單？以進口車來說，Auris表現還不錯嘛。
Auris主要競爭敵手Mazda3：七月領牌861台，八月625台。
Auris主客群設定為非Toyota愛好者，發表前已經取得Mazda3一半的量，表現不錯。
現在就要看Toyota Auris拿到的這些訂單，是不是從Mazda嘴邊搶來的，如果是的話，那Mazda3麻煩大了；如果這300張訂單都是原先Toyota愛好者的訂單，沒有從Mazda搶過來的話，表示Auris的商品仍然得不到非傳統Toyota車主的青睞，那Auris臉就丟大了。
網路上一堆都在講Auris比較好，Mazda3要加油囉，所謂人云亦云、三人成虎、西瓜靠大邊，別兩軍還沒正面開打，一開始就輸在廣告宣傳戰上，這就窘了...
的確，重點是有沒有搶走Mazda3的市場。目前從銷售數字來看，受到鬼月影響銷售量有掉正常，所以還看不太出來實際狀況。9月的數字假如還是偏低的，那Auris應該就有發揮設定目標。當然也有可能Auris是從別的地方挖來的買家，最後對Mazda3沒什麼影響。
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召回有不少手續要辦理的樣子，過一過看和泰有沒有公布招回訊息吧
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 andychiu04（安迪葛葛）所寫
各位大大
我剛進入相關產業
很好奇這邊發表的汽車銷售數據都是從哪來的?
還是說 UCAR自己調查的?
😕😕😕
你們公司沒有人知道怎麼取得監理所領牌資料？
那你們公司真的沒有任何台灣汽車產業的經驗，這事情嚴重了....
哈哈哈哈，相關產業看有多相關嘛，也有可能人家只是菜鳥，不敢問老鳥或長官...😆
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我還是比較喜歡Mazda3的長相，本來以為Auris可以秉持Toyota車內空間不錯的傳統，結果看多數媒體都覺得空間沒有想像中的大，跟Mazda3差不多而已，這樣一來優勢又少了一項。
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中國生意不好做，還是去好好經營自己擅長的印度市場，Suzuki大概是這樣想的吧~
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
今天又去水(蠟)洗，加油滿700(Apple Pay 每公升已折2.3元了），又送洗車卷一張，全國真會拉攏熟客！
你說吧，是不是收了全國什麼好處，一直幫忙打廣告😂
說真的，這種小連鎖加油站給的福利確實比中油跟台塑好
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
泡水車還修？蠢喔~
偷一台來借屍還魂快又好賺
難怪南部警方已經發出警告，說最近偷車可能會很猖獗，內行人
南部淹水後警方警告大眾的不是指借屍還魂
借屍還魂是指將偷來贓車的引擎號碼磨掉重新打上另一台非贓車的號碼來賣給不知情的客戶
這只有竊車集團敢用這一招賣車,絕大多數的中古車行不至於敢這樣做,因為後果會嚴重到車行都收攤了
最近警方的警告是指要大家小心偷車賊會偷北部的車或零件,將正常零件提供給不肖中古車行或業主,替換掉泡水車的泡水零件.車行便可謀取暴利,而且不容易查到!
而且現在大量泡水車需要零件，短時間內重要零件會缺貨，奇貨可居，讓偷車有更多管道可以銷贓，熱門車要小心了
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 kao8788（森哥）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
家裏...30年來已買了3部這款車...
從百利800. 威力1100.. 剛入手半年的菱利1300cc.
但二週前在幫老爸回填公司問卷 問他使用心得...
老爸只丟我一句 "就是貨車. 開起來 沒啥感覺"
我再追問...馬力吶...1300比較有力... 他回"沒感覺...同款沒力"
再問...品質吶..."半冬..後燈修理2次. 電火都做沒好. 講啥米進步"
....最後老爸再補一句 " 中華啊....沒進步啦" @#$%%%%%
這我新車問卷怎麼寫下去啊!!?不過整合老爸的抱怨來說....1300菱利我說的缺點...
1. 感覺一樣沒力.
2. 隔音極差...時速80以上要戴耳塞...引擎聲.大到副座沒法接電話..
3. 小不拉機的後尾燈. (安全性有疑慮). 夜間在高速公路辨識效果極差..
4. 品質進步有限.
30年來...只有車貴了15萬有吧!
我家歷年的威利不說
一樣是中華菱利，2003年的1.2，隔音和組裝比現在的好多了
因為我會自己拆內裝和裝數位電視、倒車顯影
現行版的隔音材又少又薄到可憐，舊車焊點也比現行版的多很多
舊車是台製華擎引擎，發電機是士林電機
現行版是引擎是中國製三菱4G13，耐用度比華擎的好很多
其他發電機和重點零件都是中國製，照理來說成本應該大降
但車卻貴了13萬
和威利比起來貴了15萬沒錯，當年威力只要29萬1.2那顆華菱引擊...網路上負評蠻多的...應該說, 正評很少...
這也是現在不太敢碰 那隻賊的主因....
這次老爸換菱利....發現要45萬...心裏&*@#R%*&....
本以為價格多那麼多...理論上感覺會差很多, 結果...並沒有.
我只想說一句，華菱的引擎有哪一顆評價好的😂
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福大命大+1，我開車經過類似路段都會提心吊膽，深怕有小孩、貓狗之類的竄出來。但我覺得這台車沒有開很快，不然這位小朋友恐怕難以全身而退。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
才30台？？
賓士也在搞飢餓行銷嗎？這不用說就秒殺了！
買到車主想法，，台灣才30台，，物以稀為貴！保值啦…
而且不容易『車聚』，，
限量版30台才顯得特別呀，不限數量就沒有限量的意思了，況且限量本身的確就是飢餓行銷的一環沒錯
反正還有沒限數量的一般版本~但這種量產車的限量版，又沒有非常特別，會保值嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所謂的車評
評論的基準是什麼？簡單的說KPI是什麼？
還是只是完全自由心證，信口開河？
完全依個人喜惡的評論只是個屁，臭而已。
因為錯誤的開始，結果也是錯誤的。
你買車的時候全部都用KPI決定，厲害
油耗是不是KPI
馬力是不是KPI
車身大小是不是KPI
還有一堆KPI可以舉例
不是
不是
不是
KPI不是這樣解釋的，並非數字就是KPI。就講馬力好了，馬力怎麼會是購車的KPI，你要怎麼衡量你的買車行為與績效之間的關聯?
企業關鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，並以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。關鍵績效指標是用於衡量工作人員工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。
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這組輪胎放多久了啊，放到龜裂，換掉吧
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回應 mark55555555（馬莉）所寫
在美國看過，實車很漂亮!!
這一代的CAMRY設計就是上一代的LEXUS ES
真要說Toyota的Camry就是Lexus的ES，好像也沒什麼問題😆
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!
你自己保重，Swift Sport不是沒機會湊滿手排單進一批的唷😂
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不下雨一個禮拜一次，下雨的話3天一次。但是下雨洗車就會比較偷懶一點，把髒污沖一沖就好。重點是兩周要打一次蠟
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.
更嚴重的是 ....... 被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@
大陸政府也不是一直都那麽强勢有力的，在過去大陸自主品牌還未崛起的年代，國外品牌一樣非常拽，而合資方的大陸國企爲了賺取更多的利潤也和外國合資方同流合污，所以大陸的車價是大概10年前才開始逐漸降下來的。靠的全是大陸民營私營汽車企業的努力，例如，吉利，比亞迪，長城，長安等等。
不過，台灣市場容量實在是太小，想要發展自主品牌估計是個“Mission Impossible”。要知道，長城汽車最好賣的H6城市SUV一款車型一年的銷量就40萬臺，跟整個台灣的汽車銷量差不多。所以，我覺得如果台灣的本土汽車工業想要獲得足夠大的市場來支撐其規模效應，繼續進軍大陸市場几乎是唯一的選擇。納智捷在大陸的失敗不完全是品牌力不夠的問題，是因爲產品競爭力不足。過去10年大陸車進步太快，台灣汽車要追上大陸市場潮流才能有生存空間。
絕不是"Mission Impossible"(但其他觀點同意)
台灣在90年代有幾年汽車一年銷量將近50萬台
那時韓國汽車尚未起飛精壯
中國汽車的自製率和完成度更不用提了
其實台灣汽車有機會契入時機發展汽車工業
但裕隆兩代從50年開始創建裕隆就藉著政府保護傘與大量融資大賺順風錢
不圖精進發展深耕關鍵零組件,研發經費比例過低,研發團隊與領導成效不佳, 品牌更只是被日本日產公司所控制
而裕隆汽車只圖坐享暴利,未能以平價國產車回饋社會與作大市場與市占率
裕隆第二代確實有發展自主品牌的願望,但是領導者剛愎自用自大天真與目光短淺,自主品牌外銷一再失利受挫,任何人都知道這是品質和布局錯誤的結果
韓國現代汽車現在是世界第四大車廠, 韓國也不過5千萬人,多過台灣不太多, 瑞典人口數更少,所以以中小國家來說,人口數並非發展汽車工業的絕對
世界汽車群雄並起,但過了20世紀,裕隆納智捷就失去發展世界級汽車工業的先機,水平也愈差距離愈遠
這兩代賺足了台灣消費者的錢,但是提到這廠牌卻讓台灣人抬不起頭來,這也是大部分此地人對他們觀感不佳的原因
你說的確實很有道理。過度的保護并不會幫助本國汽車企業成長，大陸從80年代開始保護政策，一直到2005年左右徹底開放（所謂的徹底其實也不夠徹底），這期間國產自主品牌造出來的汽車都是品質爛到不行，進口合資品牌則是貴到不行。沒辦法，商人都是逐利的，就算在社會主義制度下也一樣.....
瑞典的成功靠的是龐大的歐盟市場，單靠它本國自己的銷量無法支撐起VOLVO和SAAB吧？韓國的汽車工業雖然起步比台灣晚，但是他們發展和推廣自主品牌的時間比台灣早，加上市場容量本來就比台灣大一倍，自然内銷和外銷日子都更好過。我個人覺得，目前台灣被大陸，韓國，日本三大汽車强國包圍著，還想要走韓國的路綫很難了。如果兩岸政治關係恢復友好，大陸政府可以給予台灣車企“本土企業待遇”的話，大陸這個多元化的汽車市場還是可以幫助台灣汽車工業成長的（當然，台灣車自身的品質首先要做好，畢竟現在的大陸市場競爭程度跟10年前很不一樣了）。
VOLVO遠在歐盟成立的50年前(SAAB是歐盟成立40年前)就創立了,在歐盟成立之後VOLVO反而每況愈下. 現代汽車在1967年成立, 比裕隆晚了14年, 裕隆就是當時台灣的自主品牌,曾經使用 YUE LOONG商標後改用YULON,但短視短利的領導無法獨立於日產之外,不久又改成NISSAN商標, 甚至十年前將裕隆(含進口)的行銷權交與日產投資的裕日汽車,裕隆汽車只負責汽車組裝與製造!
台灣的汽車工業想要成為世界品牌,當初當然是必須靠出口,而海外成功的三部曲: 平價-品質-競爭力, 一樣也沒做好.
現在裕隆集團的汽車在海外已挫敗,在中國大陸亦節節敗退,這些事件告訴我們, 切勿好高鶩遠以及關鍵技術研發扎根的重要, 且領導團隊的決心意志與智慧亦是成功所不可或缺的要素!
不把握時機,等時機已過就不會再來了!
我還一位裕隆成立初期就是一個日本品牌的代工廠，原來它還推出過挂自己logo的車子。不過，裕隆連銷售權都交給日產，那不等於是自廢武功嗎？ 台灣似乎不單止汽車業是這樣，其它行業也這樣。我們都知道台灣的電子製造行業全球第一，但這麽多年來居然沒有一個能在全球流行的電子產品品牌，好不容易起來一個HTC，現在又隕落了。真是一個怪現象。
飛羚不算是成功的產品，雖然能夠踏出那一步也是有勇氣的了。說真的，製造跟做品牌是兩回事，蘋果全球市值第一，但它可從來不是擅長製造的企業。品牌經營真的很難很難，不要說HTC了，看看NOKIA，看看MOTOROLA，還會覺得HTC掉下來奇怪嗎
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
所以取消了低階版本，車款單純一點也好，可能原本銷售就不是很好，乾脆集中火力在1.4t
這次小改國外就取消1.6自然進氣引擎，台灣後續當然也會跟著取消，銷售量再好也沒輒
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不知道在中國這樣能不能告，在台灣大概是不用想的，用詞激烈是一回事，任何人本來就有評價的權力，也有表達自己意見的權力。車子沒有妨害名譽的問題，不曉得要用什麼來告
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沒有1.0T有點可惜，不然還可以多個稅金優勢。有ACC...終於有ACC了，Suzuki要認真經營小SUV市場了嗎XD
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我最想看的還是大家對平板的接受度XD
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依【柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序】
3.試驗取樣：在吹除積存物後 5~6 秒內須開始進行試驗取樣。
(1)開始試驗時，急加速並保持 4 秒後立即釋放油門踏板，回復至怠速，保持 11 秒(共計 15 秒)完成一次試驗循環。在每一次試驗循環，踏板開始動作時，同時取樣。
(2)重複前述之步驟，至連續3次試驗循環記錄之煙度值相差不超過3%(污染度)為止。
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看出來問題在哪裡嗎？制定規範的人沒問題，執行檢測的白痴一堆。
柴油引擎通常在急加速時才會出現冒黑煙，定速巡航多數不會冒黑煙，2000轉拉3分鐘，測啥？
整個規範根本沒有制定拉轉3分鐘這個規定。
引擎測壞了就申請國賠吧，法規中沒有強制規定3分鐘這一規定
這是舊的方法，10幾年前就停用了，你當然找不到新檢測方法的相關規定
這是新的檢測程序，裡面應該可以解決你的疑惑
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如果是舊式的就看不出來對吧，一般人要如何判斷是新還是舊，問店家?那店家給你看數據說真圓跑掉，但看不懂數據怎麼辦XD，換個輪胎還要知道分辨機器跟看懂數據，真心累
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煞車燈可能是行車紀錄器拍不起來，這樣看不準。放慢速度看影片，輪胎似乎有短暫時間鎖死。猜想可能是高速超車變換車道結果打滑又踩煞車，然後碰到伸縮縫就出去了
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突如其來沒有預兆，而且很多地方都沒想到會淹水，上千台搞不好真有
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
原來是用單車獲利率，這個不就是告訴別人我車賣得比較貴嗎XDDD。集團整體獲利跟單車獲利有關，但不是絕對正相關。況且銷售量天差地遠，要贏過BMW成為獲利王...這是標題殺人吧
銷量天差地遠?
不懂你的意思
暫不管BMW是豪華車,你應該知道BMW雖然歐洲賣得很好的但其銷量還排不進世界十大吧
BMW 2017銷了208萬,國民車鈴木2017銷了314萬輛
Suzuki還有排名到第10名呢😄
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
一家汽車公司獲利有很多原因,我覺得主要就是鈴木的投資眼光和以小車當道!
印度市場大人工與材料便宜土地水電便宜而且能將印度鈴木回銷日本和歐洲自然獲利就大另外歐洲匈牙利廠的vitara在歐洲賣得很好,日本的小車和k-car也賣的日本第一,它不用和它牌中大型車正面交鋒,小車做得好自然很多人喜歡.
印度市場的成功似乎就是獲利重要來源了，新興市場指的應該就是這裡
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想要體驗智慧零排放的交通，搭捷運就好了唷
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沒多久之前才有一篇報導，說汽車工業獲利王是法拉利，才沒多久就變成Suzuki了。調查機構各說各話，真實情況根本看不出來的啦。沒有一家車廠會跟你說成本，全部都是推估，什麼叫推估? 就是猜啊
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不把車做好，什麼改款都沒用
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炒股票啦，賺一波再說。
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開錯就在路中央緊急煞車，整條路都是他的一樣，是不是開大車的普遍素質都不好?
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回應 chch134679（hellokitty）所寫
去官網看是說-20度C~105度C可以耐高溫的喔
一般滅火器都能夠辦到，由於要容納高壓氣體，滅火器瓶身都很堅固，溫度影響不大，車內再怎麼熱也很難把滅火器熱壞。
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回應 a2031580500（work）所寫
會沉澱的機油或自排油
會被PO到網路上公幹
已經被幹翻天囉
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Impreza產品實力感覺很不錯，但後勤維修就讓人頭痛，尤其價錢...
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很有心啊，不怕一萬只怕萬一，我也想買類似的東西放車上
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
好慘
燃油引擎車做不好
連電動車也2266
這群人是能幹啥
不過話說回來，網路酸民除了會酸以外，也是啥事也幹不了。
對啊，我們這些網路酸民也只能酸了😂
一起來吧
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回應 eigen（火宅）所寫
鄉民網民之所以為暴民，可見一般
仇富不會讓自己更有眼見
google 緩起訴 就有解釋什麼叫 緩起訴
監獄應該是用來關真正需要與社會隔絕的受刑人，可是目前每年進入監獄的受刑人有超過六成，將近1,6000人，是被判處一年以下有期徒刑、拘役及罰金的輕刑犯。
坐牢並不是讓他們自新的好方式，給他們一個懺悔的機會，開闢一條自新的道路，讓他們用實際的行動彌補社會及被害人，使被害人的損失儘速補償，使社會的秩序儘速恢復，讓這些一時犯錯的人儘速重新面對新生活，這就是緩起訴制度的意旨………
一般人初犯、態度良好，檢察官也不是吃太飽沒事做
緩起訴也不是什麼好事，緩起訴一年，你就保祐這一年別在出事，這對初犯者有良好的『警嚇』效應。
對累犯，緩起訴就沒什麼用，抓去關比較有效。
"關真正需要與社會隔絕的受刑人"
所以你覺得喝酒喝到酒駕的人，很適合放著到處跑，不用與社會隔絕？好，初犯，所以不用隔絕，好歹要受到相應懲罰，以達到警惕效果吧？
緩起訴有什麼懲罰警惕的效果？好歹也要起訴判刑易科罰金，留下酒駕前科。你不會是忘記還有這種作法，不用關，但也可以讓犯錯的人受到應有教訓的辦法吧。不用關，付罰金，這個改過自新的機會夠大了。結果呢？這就是想要讓酒駕消失的辦法?
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VAG加上雙B，德國柴油車應該有80%都被造假影響了吧
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
大平板要配車型
若是未來科技造型車配大平板就可以匹配
現在傳統車型配個超大螢幕本就不搭
我可沒說....納智
總覺得跑的了和尚跑不了廟，不用幾年新車就都會是平板了
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納智捷的車從來沒說過它省油啊XD，新一代吃油怪獸，讓車主享受大排氣量引擎的部分快感，油耗那部分
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重傷大量出血不該公布酒測結果喔，因為第一時間的酒測是用酵素法，會因為大量失血出現假陽性。
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酒測值1.07也能放???有沒有搞錯啊
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配備看起來不錯，還蠻有誠意的，只是價格應該會跟著上漲吧
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不要有什麼期待比較好...
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Kicks被拍到的次數確實蠻多的，而且不知道為什麼Nissan偽裝車都會一下子被重複拍到
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登報登錯召回訊息，花不少錢耶，有人可能會丟工作囉~
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
我想找一個東東...
清明上河圖的爆炸貼請問有人知道哪裡有嗎？
這應該很好玩的....
還想說怎麼名字不一樣，原來是大大換暱稱，但請恕我弱弱問一句，什麼是爆炸貼😅
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30公里騎腳踏車都會超速
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大家看清楚了，心靈大師教出的兒子是這個樣子，大師的課還能上嗎？趕快去要求退費吧
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請繼續加油~~~
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
現在消費者眼中的ACC/AEB就是五年前訴求的ESP/TRC(TCS),十年前訴求的ABS/SRS
相信三~五年後ACC/AEB會很普遍了!
當然再加上BSM/LDWS/RCW更好
安全科技就是不斷進步，ACC跟AEB遲早會跟ESP一樣，以後新車通通要裝
但我覺得，車子越來越安全，但開車概念還是沒太多進步，台灣人進化速度比車廠還慢
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搬到中南部，蓋個農舍就可以這樣玩啦
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還是歐洲人比較喜歡手排，美國人一直都偏愛自排啊
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回應 alf3922（阿福的網宅）所寫
回應 mysavrin（拾易 JEC）所寫
我離開汽車本業2年多, 不知道還有沒有殘值給年輕人利用:
1. 要發揮設計的長才, 台灣的管道有①裕隆(龜山/三義), 做的是Luxgen, Nissan的生意; ②浩漢設計(SYM以及其它); ③Giant(台中巨大, 別小看自行車, 台灣(含大陸)一年外銷+內銷有1,200萬輛);④太平洋自行車(嘉義, 這是德國IF Red Dot獎的常客); ⑤橙果設計(很賺很操待不久)
2. 大陸的管道有奇瑞, 廈門大金龍(重車)等二線車廠, 比較歡迎台灣人才. 但薪水不高, 淘汰率卻很高.
3. 歐美年輕人/年輕公司的作法, 是自費以媒體的名義混進各大國際車展, 在媒體日各大汽車公司VIP聚集的黃金時刻, 在1F會場 or 2F休息室堵人, 展示自己的作品.
有夢想是年輕人該有的專利, 除了歡迎你去衝去闖之外, 讓我先潑你幾盆冷水, 看看你能不能耐得住證明自己是塊料:
1. 語文能力比設計能力重要: 英文不能流利地聽說寫, 注定在這一行沒出頭.
2. 產業專業知識比設計能力重要: 有模具、冶金、機械幾何、電品、懸載、電腦輔具、採購等基礎以上的知識, 才曉得其它1萬2千個零件能不能放進你設計的殼子裡.
3. 生活能力比設計能力重要: 知道士農工商販夫走卒的生活起居, 才知道消費者欣賞且願意掏錢買的「美」、「功能」是什麼.
4. 忍耐寂寞比設計能力重要: 前幾年, 你大概是負責設計前叉2支避震器而已, 在公司應該連Clay模型都摸不到.
5. 人際關係比設計能力重要: 就算是英語起初很爛, 至少國語要勤講會講, 讓同事老闆知道你在幹什麼. 不然連工作都會丟了!
唸完上一段, 要是還有熱情, 就趕快丟履歷. 反之, 就把設計當興趣, 閒暇玩玩就好. 🙂XD
我沒有一項符合上述條件!!
TO設計新人樓主~
自己掏錢殘殘給它開模搞個幾年，就知道跟畫爽圖一不一樣嚕!
頂多就被CAD工程師狗幹2D是純爽圖，被修理個幾組產品，燒個幾百、幾千萬，大概可以懂一台車的某一種原料成型專業。
CAD圖弄出來，NC製模的會跟設計師靠夭能做與沒辦法做的。
成形產品，試裝車，產品是做AM零售都還好啦!
走中心廠，就一堆表、文要寫，沒中心廠經驗，剛入行會是痛苦的，尤其是做AM轉進中心廠，遇到車檢幹到讓你貼牆也只是
剛好，做車廠產品，不是只有為自己想。
要看對象，有些品牌，會要你排產品時程，新人連車廠與組裝協力廠，誰是誰都搞不清，要幫車廠編產品入庫、塗裝、組立廠組裝、拉車到各經銷商，售後服務........有系統性的排程，非該廠的外人，剛進去要能編這些，下場就是被照三餐修理。
中心廠有些品牌的要求，會連這些都通通丟給協力廠做。
並非只有設計，就能生出產品，生出產品，車廠就能運用。
這沒有捷徑，只能慢學，被修理到成精，像小強一樣的活下去，有這個認知，就讓自己義無反顧殘殘就粗銳氣吧!
生命會找到出路!XD
一看就知道是內行人，字字血淚😂
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偏偏我不懂修車也不資深....(嘆氣)
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
擺明再搞共產黨哪一套階級鬥爭，鬥死你1%有錢的富人，可以獲得99%窮人的掌聲。
別傻了，那1%的有錢人比99%的死老百姓有勢力不知道多少倍，做做樣子騙選票而已
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
剩下兩項
機油轉接座及霧燈
這兩項弄好就可以停手了～～
哈...
全部改造工程預計10頁可以完成，目前是9頁😆
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看轉速表就可以知道什麼時候清積碳??這太神奇了吧
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想要ACC，同品牌有Outlander，不同品牌...選擇太多了，這也是日蝕賣不好的原因，他有的很多對手都有。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂
你確定你開的是柴油引擎車？要不要把儀表照個照片傳上來，我來教教你如何判斷。
看轉速表紅線低於5000轉的基本上就是柴油引擎，不需要看照片了吧
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超跑蠻吵是真的，尤其是半夜呼嘯而過的時候，我都會想這噪音檢測能過的了嗎
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
歷來國產車廠收攤大集了，討論到最後應該可以把台灣汽車史評點乾淨了😁
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
在我的記憶中完全沒有這幾家存在...講了才想到還有這些😅
對耶!!有台塑汽車
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
噗，沒說我還真沒注意，AR的話應該是15，AR-15😂
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不奇怪啊，是你誤會了喔。關稅7月才降，6月當然要少進口一點啊，下個月就可以進口便宜點的車，前一個月傻子才會增加進口量，當然是先hold住啊
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好幾位都拍到了，算算時間也差不多，今年底或明年初該發表了吧
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以裕隆這種長期在台經營"官商媒"關係的資本家,不可能會倒掉的,政府倒了它也還會巴結下一個政府,媒體更不用說了,君不見連三立民視都在專訪x董, 聽他大言不慚,大放厥詞..
納智捷是有可能第一個倒掉的車廠!
福特就看美方總公司的立場了
裕隆還在賺錢不可能會倒的，但旗下的牌子就難說啦，目前單一集團收掉汽車品牌數量裕隆應該還是冠軍吧😂
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回應 pehpeh（pehpeh）所寫
能坐到賓士的計程車爽度百分百!!物超所值!!
賓士計程車機場線還蠻多的，但AMG就真的稀有了
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立委不先問問監理所在來發言嗎，結果驗車還過了，馬上被打臉
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也沒有很默默啦，只是不像萬里隧道那樣有撲天蓋地的新聞報導，這個還是有放警告標誌啊，雖然不是很顯眼XD
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貼的好徹底，其實實車都已經在車展上看過了，有必要貼這麼密嗎~
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應該是，反正就是五六日，居然新北市政府辦二手車展售會，真有意思
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老舊工廠汙染要不要抓？可不可以變嚴格？那老車為什麼不行?
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我自己也是做業務的，個人是能明白做業務的辛苦跟辛酸之處，但我同樣知道業務素質參差不齊，有人的地方就有江湖，壞人永遠不會缺。至於傭金透明化我認為不太合理，這樣不是明擺著告訴消費者業務的底價在哪，以人性來說，肯定是會通通吐出來，這樣對認真服務的業代不公平呀
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不過說回來，當初剛開始用測速照相機的時候，我相信用路人的看法應該差不多。我自己是覺得，既然有數據可以證明有效，那麼也沒什麼理由反對。畢竟原本就應該要遵守交通規則，這些科技執法只是"幫助"用路人守規矩而以
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我比較想關心Luxgen到底賺了多少，能給大陸10億，看一看....一個月不到1000台，一整個牌子的車賣不贏人家一個車系，Luxgen的毛利一定很高才能這麼大方。
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假設一趟行程無法使用共享汽車服務，有 60% 用戶會選擇搭乘大眾交通運輸、走路、騎腳踏車或乾脆不去。
UUber之類的在美國似乎真的蠻好用的，很多人都超依賴。前幾天才看到一則新聞，因為搭不起救護車，愈來愈多人選擇叫Uber去醫院，因為一趟救護車可能要上千美金😱
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回應 cardmailtoon（卡通人生）所寫
我也想折 但我老婆大人想要那二台 我這陣子看車款也看很久 也以為錯過了
送完為止，所以不知道什麼時候就會突然沒了
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前面兩台都停下來，第三台撞上去，沒保持好安全距離的樣子
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86是速霸陸的技術，Supra和BMW合作，現在的跑車都是別人家拿來的東西，SFR不曉得又要去找誰了，Mazda嗎，哈哈
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最近的偽裝照都是海外，u-car這邊國際化的程度真高，掀背車型，A吧?
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勞斯萊斯?Wraith?
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這算哪門子出招，每一台車定檢的時候驗排放，不是合情合理的嗎?怎麼變成是"招"了，開汽油車都白癡就對了?
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50億以那智傑的燒錢速度，能撐多久呢，真讓人好奇啊
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反正也沒人會關心XD
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像這台嗎?這是Velar SVR
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這個數據沒有其他的資料，沒辦判斷那位車友的駕駛方式跟路線種類，Peugeot的柴油很省，環島一桶油不只一台辦的到，但在資訊不足的情況下，還是沒辦法判斷是否2.0真的就超省油呀
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回應 dylan00302（Dylan）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
大大人在德國喔？這是第一手的間諜照了耶!!
7月初剛去德國熱血了兩個星期,在ED加油站剛好拍到的.....
兩星期就能看到兩台偽裝車，果然是汽車大國...
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只是被釘子刺到，哪有這麼容易爆胎，會爆胎一定是疏於檢查，導致輪胎出了問題才會爆胎
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
同業的Toyota wish 有改一樣兩排的加大水箱
額樂尬誒搭計～
改加大水箱，可以降低溫度幫助散熱，那實際上表現出來的好處呢？省油？還是動力更順暢？
我再問清處一點
他是說風扇轉動的間隔時間跟次數
沒像之前頻繁
就是散熱效果比較好的直接證明，這也許對省油會有幫助
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
重點是電池模組啊！
8年不限里程原廠保固！！
如果是開計程車的應該就爽到了！最近看到不少職業駕駛對頭又大油電車的抱怨就是換電池問題！
我較想知道電池模組相關價格是多少，，會不會也是天價？
8年保固是目前業界最優的條件了，對油電車有興趣又擔心電池費用，可以考慮一下
7年的時候賣掉😂
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
你也知道，最大的問題就是...就是..
最大的問題就是台灣人見不得他國好
Hyundai已是世界大四大車廠(2016還是第五名)
2017年全世界銷售量718萬輛
台灣就一些人不斷的在網路上攻擊
導致Hyundai在台灣感覺風評似乎不佳
但真正有開過或擁有過這3~5年Hyundai車的人
就會知道Hyundai已經不是20年~30年前的銅罐車了
以產品來說Hyundai應該不會輸給其他國產車了，但維修點數量仍然是硬傷
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
前天換掉原廠使用6000公里里程胎塊就變型的爛胎皮
前輪馬吉斯台製中古胎600元x2加300x2工資
後輪米其林中古胎德製700元x2加300x2工資
185/65/15改成195/60/15
6000公里就變形，那還真是爛的可以，哪個牌子的?
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各家媒體預估的時間都差不多，第四季也就是年底左右，UX不知道會不會殺到NX自己人
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進口車稅這麼多，那價格接近國產車可是配備多很多要怎麼解釋
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哈哈，昨天才說，今天就在u-car看到廣告
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我這個人很簡單，只要有絲襪就會推~恭喜入手新車
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新聞是說疲勞駕駛，疲勞駕駛的危害不輸酒駕啊...
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官網也還有這個機器人活動，是說送完為止。然後想買機器人的趁現在，網路上一大堆丟出來拋售
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
車廠都有誠意找車主回去換了，趕快入廠去換吧，不然可能會中槍喔：
車禍撞爆安全氣囊 金屬片刺入駕駛左胸
https://udn.com/news/story/11315/3186758
「殺人氣囊」傷人！本田車主自撞遭碎片插胸命危
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180607/1368821/
機率很低，但有案例出現就表示並非不可能，早換早安心
客訴
車主：聽說你們的車，有發生車禍撞爆安全氣囊，金屬片刺入駕駛左胸的案例。
車廠：機率很低，大概幾萬分之一吧！
車主：X！我聽你在放屁，若真的發生，對我可是100%。
車廠：!@#$%^&*()
絕讚！
對車廠是萬分之一的機率，對車主當事人卻是百分百的機率，有些車廠老是把人命用百分比來敷衍，根本就是冷血。
有問題就要ASAP全部修正過才能對車主交代，不曉得台灣的汽車召回實施完成率哪一個品牌最高？
車輛召回是有規範的，車廠把該做的都做完就沒責任了，關鍵還是車主一定要自己主動一點
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
車廠都有誠意找車主回去換了，趕快入廠去換吧，不然可能會中槍喔：
車禍撞爆安全氣囊 金屬片刺入駕駛左胸
https://udn.com/news/story/11315/3186758
「殺人氣囊」傷人！本田車主自撞遭碎片插胸命危
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180607/1368821/
機率很低，但有案例出現就表示並非不可能，早換早安心
客訴
車主：聽說你們的車，有發生車禍撞爆安全氣囊，金屬片刺入駕駛左胸的案例。
車廠：機率很低，大概幾萬分之一吧！
車主：X！我聽你在放屁，若真的發生，對我可是100%。
車廠：!@#$%^&*()
車廠應該回：親愛的客人，真的發生有可能刺右胸啊，放心😝
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原來軍車跟消防車可以免關稅喔...這樣想也對，台灣又沒有做消防車的，軍車也多半要進口，台灣自製的不可靠XD
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2018是大改或新車才要強制安裝，小改到2020才要裝。但如果我是CMC，會選擇小改的時候裝上ESP，除了符合潮流，也避免只剩下不到1年半的時間可以賣。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
日本不行了
柴油不行了
日本不行了
XX不行了
這已經變成你的一貫發言，我決定以後叫你不行哥
電動車還行
果然男人最忌諱被人說不行，馬上出來補充了😂
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
要簽名合照才是真的，，，XD
你說中我心坎裡了😍
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原來操控樂趣這幾個字，還是有機會在Camry上出現啊，不知道本田粉會不會心碎，哈哈
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警察權力本來就需要受到嚴格限制，酒測地點、對象、方式、時間，都不是警察說了算，要符合一定條件才能酒測，這個判決沒什麼問題啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油車還敢買？
簡單的問題就要有簡單的回答
"敢"
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就讓我們等著看電動車起飛，和這個2012年的預言差了多遠
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現場可以看，可以開的車超多...台北場要有這麼多車比較困難吧?光是腹地就跟台中沒得比了
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回應 patrickhuang（阿派）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
這是Prius C被檢舉白天開霧燈，但實際上，那是日行燈，只是位置在傳統霧燈常安裝的位子
現在新車種類愈來愈多，而這些負責處理檢舉案件的承辦人根本沒有足夠專業能力
看一看覺得"好像"有改裝就寄罰單了，反正可以取消嘛，但是白跑一趟怎麼辦
能怎麼辦，算自己倒楣囉。討厭的是，再次檢舉換個承辦人，又還是會收到罰單
這簡直擾民啊，我覺得一定要想辦法改變這個狀況
那就不要買有這種設計的車啊!
倒楣的話還會被開罰單
這樣講也很好笑，明明是監理單位專業不足，為什麼要讓一般人倒楣
要限制人民不買可以合法上路，而且原廠配備不應該會被開單的車?
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一堆車集中在一起當然會污染，今天就算不是大貨車，是一堆汽車也一樣，只是柴油車PM2.5本來就比較多，當然會測出爆表數字
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看看就算了，JD power可靠度都只有國外的調查，臺灣不知道是不敢作還是怎樣，沒什麼參考價值
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回應 i543620（洪小貴）所寫
乞丐中的霸主還不是乞丐?現在國產跟進口價格真的沒有落差很大?
說大不大，但除了少數想要搶市場的重點產品，其他都會貴個1-2成
以車子來說可能就是10-20萬，其他人我是不知道啦，但對我而言算一筆不小的錢了
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回應 a0955625427（阿忠）所寫
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
為什麼商用車跟電動車可以不用繳??
好吧，既然叫做燃料費，電動車不用燃料就算了
可是商用車呢?
但是電動車有很貴的牌照稅!雖然目前暫時免繳......
這個免繳不知道能撐到什麼時候，現在電動車也沒幾輛，所以大部分的人都不太在意
等電動車多了，養肥了，就是該開刀的時候囉
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恭喜～這顏色跟天空一樣漂亮
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
燃油內燃機引擎，已經達科技極限了，不是不能再進步，而是再發展更新環保科技，車主使用成本太高(車價、保養)。
所以各車廠都開始要轉向電動車了，電動車生產過程到底環保與否，消費者也不關心
反正電動車的產品是環保的，不用擔心環保法規，這樣也就夠了
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颱風天暴雨，高速公路上不知道會不會又冒出來一堆閃雙黃燈的XX
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
輛在碰撞後變形的幅度並不代表對乘客不安全，
自強隧道那台，車頭不見了，駕駛輕傷。
F1也是，撞車的時候零件噴得亂七八糟，但車手常常都能全身而退
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這個平台上奇怪的提案還有很多哩，這種連連署都沒過的，實在沒有什麼價值
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商標法就是誰先註冊誰先贏啊，人家比你早就摸摸鼻子吧
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
.
再加一條火線
看看電瓶可以撐多久
加火線跟電瓶壽命有關?
我不確定會不會
觀察一陣子再說
讓發電機直充，電瓶充電速度比較快飽
我以為電瓶本來就是發電機直充，原來不是喔?
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自己也是酸民的酸民終結者
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可惜中美汽車貿易大戰，台灣也沒什麼機會可以偷賺錢
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每次路上遇到三寶，就會覺得台灣考照需要的知識真的很少，這種路上開車應該具備的常識，考照的時候多半不教不強調，這些真的都應該要列入教材內才對
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在隧道裡飆車，我看還是把所有隧道都裝區間測速算了，省的又有白吃害人
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敢生就要負責，這是很現實的，窮人不是沒資格生小孩，但勢必要犧牲一些方便。
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回應 jnpv727（Nursaroll）所寫
機油的眉眉角角真多，人家一瓶定價940元都不含換油服務，結果一堆人買
上當，台灣自創品牌真的是蠻多的，用大品牌的機油店家真的是優先選擇，
起碼想法正確對車主有保障!!
這家店採用台塑AUTO+應該就是不想遇到來路不明的機油，或遇到貼紙牌假
油、劣等油、外廠分裝機油等等問題實在是太多了
回收的機油到哪去了，大家有想過這個問題嗎😂
市面上來路不明的白牌機油，又是從哪來的呢~
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不同地方買車的配備需求真是想像不到，但是可以全貸免頭款，感覺好棒喔...
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這個結果一點也不意外啊，早就是意料之中的。推給車輛工會啦，實話就是關稅很好賺，光汽車關稅就佔了總關稅的7成吧，是金雞母耶
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
電動車現在還是太貴了，充電又不方便，油電混合車是可以考慮
油電混合車也還是不便宜就是了
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我還以為他們一直都在偷工減料
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Audi車子就已經賣不好了...還來這麼一下
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太座應該是覺得，反正都要買車，什麼車他又沒差，當然看贈品啊
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hilllotus（a_fa）所寫
首先就方向盤來說、只要動力油還在安全油位時方向盤是不會有卡死問題
再來、事後測試動力方向盤也都正常那可以確定動力方向盤本身是沒問題的，所以在不懷疑其它因素時先查看動力皮帶市否過鬆或是有因漏油而有打滑現像(皮帶瞬間打滑是會有動力突然變緊現向)不過、在車輛行進中因輪胎抓地力下降就算是無動力輔助也不會有過重的轉動問題的。
再來、有些車輛龍頭鎖在長時間使用後曾出現過行進中些微卡卡問題，不過還沒遇過真的完全卡住現像。
至於司機嘛.......這就不推測了!
對了、你的貨車是什麼品牌?!
有遇過30的點火開關(俗稱龍頭鎖下方的起動接點)會行進中斷電，那會因息火而有方向盤圖然過重&扮隨煞車突然不靈，因為太突然而不少駕駛都忽略這狀況。
以上供參考
我的盲點被點到了！
車廠組長說只有可能龍頭鎖被鎖死才有可能卡死！然後司機有說鑰匙孔那的確鬆了，引擎發動狀態曾經鑰匙有抽出來過。甚至我們離開前把鑰匙轉到On時輕易把鑰匙抽起來！但是問題來了，沒有熄火狀態下怎可能鎖死？！怎可能去觸動那鎖？對我來說解釋不通啊！公司車是30的4期車沒錯，如真鑰匙用久鬆脫行駛過程中會造成方向盤鎖死！這就太可怕了！
我一直在等阿發大的看法，，總算等到！接下來真等上班時再問問司機了！
我其實也不知怎開口問他！畢竟歷劫歸來，要不是有安全帶綁住他，不然就真的去賣鴨蛋了！
一般人有個很不自覺的壞習慣 ....... 汽車鑰匙上掛了一狗票鑰匙, 在點火開關上面晃啊晃. 點火開關鑰匙孔哪經得起一大把鑰匙晃個四五年? 我自己的 TDCi 就被福祐客服告誡過這件事, 希望汽車鑰匙串總重不要超過限定的 2KG .... 不知道貴公司的大哥有這習慣嗎?
一串2公斤的鑰匙，司機大哥是掛啞鈴在上嗎
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今年登記的是LED光型對吧，跟之後驗過的不一樣
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一年也賣不了幾台，所以關心的人很少啊
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我只想要OPEL回來
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回應 patrickhuang（阿派）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
3系列的機會實在不高，國外都要年底左右才會亮相，台灣這麼早就有偽裝車??
發完文後,才發現u-car已經確定這台是3系列了
是首發
帥，原來真的是3系列，可以掛臨時牌不就代表也能掛正式牌
法規都通過了嗎?這樣不是很快就可以上市
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
TOYOTA把主力用在氫燃料電池電動車及油電混合車，但這二種車系統及構造比純電動車複雜，系統複雜就容易故障，系統複雜後續修成本就會很高，雖然這二種車科技含量很高，但你會買一台使用成本很高的車輛嗎？而電動車幾乎不太會壞，只要電池價格降到甜蜜點，電動車就會很便宜，使用成本會很低，你會選擇？
在電動車普及前，油電混合車就是最好的選擇，電動車除了電池成本 (這個應該會持續下降沒有問題)，還有硬體建設，也就是充電點數量需要突破。
目前看來，電動車遲早會變成主流，我蠻期待有一天可以開開看電動車，沒有廢氣，不用加油，每天回家充個電就好，而且性能也很不錯。
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不行啦SG，還是要去現場看才過癮。只是國際車展的SG好像很少，不比台北妹展...啊車展
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不是才換的Range Rover嗎...
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回應 ccl5423（CCL）所寫
嗯.....所以Mazda 裝了MRCC會比較耗油，高達9.3%，而且前車離開車道後的自車加速突兀。
其他競爭品牌（像Toyota Auris）應當會滿高興Mazda新車推出MRCC。
Auris有TSS，當然不高興Mazda3有MRCC，這樣只是平手而已😆
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原廠有盲點偵測嗎，有的話買原廠套件也許有機會，外面裝的不是很讓人放心
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回應 a2031580500（work）所寫
對大多數人來說沒影響
二行程直接被判死刑
沒錯，二行程看起來存活的機會很低，化油器摩托車也要小心
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我沒有開過TNGA底盤的車，但聽開過的人說，跟以前的TOYOTA不太一樣，雖然沒有到很神的操控，但也有及格水準
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
真的是打馬三的，我認為台灣toyota不會進太多
這種中型轎車 一般人 尤其是買 toyota的客層
都會希望稅金是1.8以下
這台車明明有1.2T 為什麼不進? 怕打到 chr吧
雖然車型不同 但是買車的人會有同時考慮的可能
1.2T的成本應該會高過2.0自然進氣，如果想要給馬3一個下馬威，第一波導入有價格競爭力的版本很合理。
如果賣的好，或許有機會加碼導入
不過2.0這顆有170幾匹，算夠用了吧
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回應 mugem24（Jun）所寫
加嚴出廠10年以上交通工具"原適用之排放標準"..指的應該是原本為三期法規的車輛適用三期的標準去檢驗吧!!重點應該是"對於未進行汽機車排氣檢驗者，最重將會註銷牌照"..本來就該檢驗,何來逼死老百姓?
不是唷，原本一、二期，可以改用四期法規的標準加嚴檢驗
實際會怎麼調整還是要看施行辦法，但環保署有出來講了
最高暫時只會調高到四期法規，不過是一體適用，還是按年份不同加嚴
就要等後續的辦法出爐
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
嚴格執行當年標準合情合理，但是那個時候所使用的標準，不能因為現在科技進步就要變嚴格
老車可不會自己進化，變的更環保。況且以那時候技術做基礎定出來的標準，怎麼能因為現在科技進步
就連帶變更嚴格??不合理啊
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又沒有在呸車，不需要太在意那點溫度啦
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台灣當然有T1，只是那時候我還沒出生
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Audi A8也才Level 3，這還是全球首款量產level 3耶，volvo這麼快就要量產level 4了喔
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Renault這兩台RS都曾經是我的夢幻車，當時年紀小買不起，等年紀大了，雷諾已經消失在台灣
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
小錢，給我有多好XD
不要跟我搶好嗎😂
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這還是不比用愛發電先進
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
上個周末在台65的兩個測速相機間（約3KM直線），完成成20格測試，不過沒有車，想想還蠻無聊的！😀😁😂
一格是5公里的那種20格嗎😂😂😂
低調~低調
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
5000元，，你是說開幾公司還是開幾天呢？
那也要看你加什麼油還有開什麼車囉…每台車使用狀況油耗也不同啊…
5000元，，依我的柴油1.6轎車來算
至少可以跑4200~4500公里...每天跑50公里的話，，80~90天吧！5000元，，國產一般轎車1.8，，加95+
油價用30元計算，，約166公升一帶
1公升估平均油耗13公里，，約2166公里
每天50公里計算，，跑44天吧…
可惡，不經意又秀了Peugeot柴油引擎的油耗😝
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回應 suners（佐佐木山桑）所寫
團進團出的用意是什麼？搞不太懂
應該是要到車輛集結到一定數量後，會有車護送過去
這是什麼新奇的點子，靈感哪來的就不知道了😆
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回應 sisao（Liam）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
回應 lca542（安安）所寫
最近火紅車系Volvo XC40單從外觀上個人仍覺得有幾個點要說:霧燈總成 ,前保桿下氣壩設計不夠細膩 !四邊車門及後保桿塑膠味稍濃厚 !
內門飾板及座椅配色不夠活潑!排檔桿飲料杯槽無線充電這個長形中島承座若能以仿真皮加上緣雙車縫線處理那整車質感定能更上層樓!全車安全滿分這是肯定的,細節上感受也因人而異!值不值得就看各位看官自我定義了 !
外觀與內裝其實都是很主觀的，青菜蘿蔔各有所好，就我個人的觀點，我是覺得有95分了，帥氣、漂亮，目前交車的是T5R款式，定價199萬買252匹/35.7，我覺得相當符合VOLVO一貫的作風，CP質相當高，價位合理。(附上ISCAR比較表)
等到真正公開發表了，到時候的動力選擇與價格，我相信會讓許多消費者願意掏出荷包，我是比較看好D4與T3車款，只是SUV不適合玩高速，我自己還是選旅行車款。
不過X1和GLA都折很大，Audi更不用說了
實際成交，目前還是XC40比較貴
因為現在配額少，奇貨可居啊
價格自然就會硬梆梆了，等到明年
如果還能繼續維持現在的強勢表現
那才是真的本事了，只是Volvo近年好像只有XC60比較夠力一點點
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
日系電池 GS 和 國際 鄉民評價都不錯 , 正常有在開的車, 電池能用 3-5 年 .
電池快要掛掉了, 如果是修理廠用檢測器跟你說的, 那不用全信 (手動輸入 CCA 能調) , 啟動沒力自己就知道了.
鉛酸電池能用3-5年，超級有擋頭了
我的電池大概都是3年多就下課了
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回應 patrickhuang（阿派）所寫
假如被拖吊
一次都是幾千塊
平常一定都沒在拖吊，警察過來也只是驅離勸導
才會有這麼多人敢直接違規停車，不怕被取締
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這簡直是神運氣，即使仍舊有皮肉痛，可是能夠保住一條命，是不幸中的大幸。小寶寶也沒有嚴重傷害，福大命大
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣就不能利用汽車犯罪了，真是不民主，連犯罪的自由都沒有。
沒有錢沒有權，當然沒有犯罪的自由😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
要是真這樣就好了，國產車也不會節節敗退啦
嚴公子: 魚先生,請別這麼說,你可能沒聽過510計畫!台灣自有品牌,世界的汽車先驅納智捷, 2017年在中國大陸宣布要5年內推出十款新車!
"2017年在8月25日開幕的成都車展上，東風裕隆帶來了一個爆炸性消息，宣布將在未來5年推出10款新車，並稱之為“510計劃”。
而“510計劃”的首款車型納智捷U5 SUV 也正式在成都車展公佈了7.58萬-10.38萬元的預售價格，可謂是誠意滿滿。"😂
台灣消費者表示：誠意在哪？？
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雖然內心明白環保很重要，可是我真的無法忍受東西用一用就壞掉的狀況，然後車廠推給環保材質。現在的鞋子就這樣，一年兩年就壞掉了，鞋子明明還好好的，但就是會分解
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光靠C300，外匯車就賣得比總代理還多了
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連臉都要被全面紀錄了，車子算什麼。用RFID只是路口通通裝攝影機的進化版本而已，不用太驚訝啦。 一直以來中國人都不是很在意隱私跟個人資料，再加上大政府主義，會這麼做也不意外。
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回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
掛臨時車牌，這應該是貿易商進口的車，排氣管看起來是TYPE-R，看樣子台本根本沒打算要進10代車款，有興趣的玩家就自己去找貿易商了。
台本早就放棄10代Civic啦，這個世代我們應該是沒有機會見到國產版的civic 10。雖然說找水貨商，一定能夠弄到，但一兩百萬的喜美，真的要很有愛才會買下去
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別小看他們，裕隆集團的獲利能力還是很強，不太會做車子，但很會賺錢。炒炒地皮搞搞融資，比正經賣車還舒服
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如果是照搬還好，好歹會有RS車型跟CTBA，怕的是連CTBA都不會有
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
6/26日有開放12名友站網友報名：
https://www.toyota.com.tw/showroom/AURIS
U-CAR 沒有？😲
不了解!? 因為有一個欄位是："是否有mobile01帳號".....，但是Ｕ-CAR推的是直購直測，前一陣也跟ＦＯＲＤ，Ｌｕｘｇｅｎ合作，mobile01跟合泰和南陽合作，各有所屬！？大概吧......
以網友族群大小來看，會找01也沒什麼好意外的，那邊人真的挺多
鬥嘴的人太多並不是好事，01網友試完車，不曉得有多少毒舌或是巴結試駕心得？到時又一堆人在01上烏賊口水戰，到最後沒人知道到底吵什麼.....可憐的Auris就被口水淹沒了
別擔心，01會有管理員出來洗地
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
你要問的，應該是"什麼原因會造成方向盤開到一半突然卡死，但翻車後拖到保養場就會自動恢復
反正我是信了，我不知道你信不信
這樣一解釋就覺得可信度不高
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啊？居然沒有全速域TSS...雖然說10公里也差不多了，但就差那麼一點是不會給齊嗎
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
已報名，希望有機會獲選試駕！體驗TNGA底盤＋雙A臂獨立懸吊的操控，最好可以直上20格！😍
加油~精神與你同在😇
如果可以獲選的話！😅
集氣了啦
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我記得台本年初的消息是今年不會有新車，特仕車不算新車，比較像是湊數的
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管理員辛苦了，這麼晚還要工作回文!
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回應 fordmondeost220（酒吞童子）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
記者許國楨／台中報導〕台中市37歲吳姓男子開車外出卻拋錨在大馬路上動彈不得，他緊張的在烈日下枯坐車內3小時，期間找的不是道路救援拖吊竟是急電母親前來，警方巡邏行經見狀詢問，只見吳男還不斷與趕抵母親爭辯拋錨原因，最後發現竟是油箱見底讓員警臉上瞬間三條線，最後協助將車子推移至路旁才結束這起烏龍事件。
台中市第三分局東區分駐所警員吳宜峰、卞榮德日前巡邏行經自由路、雙十路口時，發現一輛銀色自小客大辣辣停放在左轉車道，後方未設置警示標誌，吳姓駕駛就這樣不知所措呆坐車上表示，停等紅燈後要起步時車輛卻突然動彈不得，可能是排檔卡住已通知道路救援，但不知道拖吊車何時才會到場。
然他一副「謀要謀緊」的樣子，讓員警不禁懷疑吳男根本沒通知道路救援，滿頭大汗的吳男面對員警質疑，心急地辯解打了好幾通電話都沒人接聽，員警詢問到底打電話給誰時，吳男突然抬頭指著前方說：「有啦，我家裡的人來了！」
警方這下恍然大悟，原來吳男求助對象是媽媽而非拖吊場，難怪一直支吾其詞，吳母到場後查看車輛各項性能有無異狀，員警也提醒吳母車子是不是沒油，吳母這才發現原來油箱早已見底，只是吳男渾然不覺看錯油表，還和母親爭辯「是滿的啊！」讓在旁員警又好氣又好笑。
此時警方見下班時段車潮逐漸湧現與吳母一同將車輛移置路旁，並待吳母買油返回助兒子脫困後才放心離去，母子倆則感謝警方即刻救援；警方事後調閱監視器，發現吳男下午2點多車子拋錨後，停在路中不動竟也無人報警，直到下班車流量變大警方前往處理時，吳男已經在車上枯坐3個小時，也難怪他熱得滿頭大汗。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2453573
===
心得1：媽媽真偉大
心得2：這位媽媽真的不要那麼偉大
心得3：奇葩共賞
心得4：警察當初盤查應該以為對方嗑藥傻了吧😂
難道沒人發覺他講話怪怪的嗎
警察應該有觀察，沒喝酒也沒嗑藥，所以才傻眼吧
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雙B水貨都不少，但賓士是真的超級多
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這個火箭應該不是一般意義上的那種火箭，不然點一下就噴到外太空了。裡面有回應說火箭會用電動馬達充氣，比較像是輔助推動，寶特瓶火箭的概念?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
換車們會動到螺絲，中古車商一看就知道。大大的給你折價，因為換車門是重大事故。
這種小傷，板一板，沒人看得出來的，折都不用折價。
對耶，換車門還有二手價的問題
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
日本電池廠商那麼強
結果跑去找通用
通用電動車電池厲害嗎
油電車的創造者不是豐田, 長久以來柴油潛艇也用油電, 結果汽油油電車是豐田賺最多 😵
因為出發的早，專利被綁死不少，想要跟著玩油電難免會被賺一筆。但無法否認的是，Toyota汽車油電確實有領先地位啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
差距並不大！雖然不大，但還是有差啊，生命安不安全，就差那0.1秒而已。
有時候，有沒有出事，就是那麼一點差距
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這麼亮是要幹嘛啦XD，可以找功率比較低的燈條，溫度就會差很多。這個是幾W的?
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
LIVINA不是這個級距的車.
其他三款和FIT是SUBCOMPACT CAR.
NISSAN LIVINA是COMPACT MPV
在國外有三種引擎:1.5/1.6/1.8
尺寸相近，價格相近，購買的時候會一起考量，我覺得就能夠放在一包裡面比較耶
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憑什麼讓那些人省錢，然後風險其他人背。如果因為用再生胎運費要漲價，那就漲啊，隱藏風險的社會成本沒有比較低啦
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
天地下有錢的蠢蛋還真的不少，聰明的都是一毛不拔，等到公司上市賺錢了，再來買股票一樣賺。
聰明的人會妥善運用手上的資源，更聰明的人會妥善運用別人的資源，最聰明的人會撈光別人的資源
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330萬的X5，6-7年之後還有150嗎?
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回應 actychou（紫曦）所寫
Auris空間會比Altis大嗎？
2.0的引擎應該打不到Altis吧！
要打馬3可能也有點勉強；
買Toyota的人大都會在意2.0的稅金吧！
喜歡馬自達的也不見得會買Toyota的帳！
馬自達跟豐田的消費者重疊度應該不高，但這個級距只有Mazda3銷售量最好，多少還是會影響到的
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我曾經開著有天窗的車進到自動洗車道理被淋得滿身水,車子地毯都是水的經驗..
天窗的膠條是會老化脆化,開過八年十年後,洗車機的水會灌進或者傾盆大雨時水會滲進去.
天窗的確是會有這種疑慮，但家中也有10年車天窗一點問題都沒有的經驗，這個真的很難說
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本來就該開放，反對的人不知道腦袋裝什麼
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
停車收費格必須全面取消
還給機車族一條專用車道
安全島上的路樹也必須全面移除
設置水泥式樣，甚至改成公車專用道
人孔蓋平整度也完全達不到所謂的標準
可以改的東西實在太多了，台灣的道路跟交通規則都需要大改變
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我們要用正能量看待，總有一天，台灣的新車也會有這些配備的，真的，總有一天
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來去下載看看，這樣也可以提醒我注意速限，開車會更安全(吧)
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來去下載看看，這樣也可以提醒我注意速限，開車會更安全(吧)
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雖然有消息Auris會從7X萬起跳，但我看到的討論，多數都還是認為至少8X，甚至會到90起。把價錢拉高高，Mazda3就不用太擔心。看和泰能拿到多少量，之前C-HR配額不多，當然不用把價格壓低。
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 dyxs5072（qbxm8250）所寫
我還記得第一次買車前檔是貼透光70%的前兩個月真得開車都小心翼翼的, 因為太亮爾且眼睛很專注, 那時眼睛感覺總是很累, 之後做了親戚的車下決心把前檔換成透光30%的, 適應不到兩週就習慣了,一直到現在4~5年了都覺得很好,只能說回不去了
你知不知道有一種東西叫做太陽眼鏡，太亮眼睛很專注???那晚上還會覺得太亮嗎😂
前檔透光30%，晚上跟沒開燈一樣...只能說你天生眼睛太好，煩惱跟一般人不同
太陽眼鏡還可以想戴就戴，光線不刺眼隨時能拿掉
何必為了怕太亮貼黑壓壓的前檔，光線不足的時候很危險
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回應 airstege（氣噗噗）所寫
😆
你來不及了，人家都換圖片啦
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到了銷售旺季，又開始一堆假帳號跟負面宣傳滿天飛囉
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CRV真的很厲害，RAV4跑到哪去了?不過Sienta現在銷售量好像都還蠻穩定了
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回應 ccl5423（CCL）所寫
總理從1959年做到1990年，你覺得算民主還是極權？新加坡出了名的因為開明專制帶來高效率啊...
印度的行政效率低落，和歷史背景有很大的關係，但印度採邦聯制，確實是民主國家...
這兩個例子不是正好完美佐證嗎😅
台灣算不算民主國家，有疑問的大概是"國家"，而不是"民主"吧。你可以做得主可多了，你不覺得，不代表你沒有呀
至於被消失，美國是很黑，至少還要偷偷摸摸黑。中國厲害的地方就在於它可以正大光明黑😆
您認為新加坡不是民主國家，是極權的『開明專制』國家，理由是李光耀當總理時間很長（新加坡有『總統』職位，要人民直選，任期6年可連任一屆；總理則是由國會多數黨產生，總統任命）；
英國女王從1953年加冕一直在位至今，我想您應當不反對英國不是極權國家，英國是民主國家（英國國王不用選，英國首相人選是由下議院多數黨產生，國王任命）
下面印度這位尼先生從印度獨立開始就任第一任總理一直在任內去世，共計17年，他是印度國大黨的領袖，從1947年印度獨立到1977年，這30年都是印度國大黨擔任總理；（印度有總統，是國會+地方議會投票選出的，任期5年可連任一屆；總理人選則是國會多數黨產生，總統任命）。在您的判斷中，印度是民主國家。
嗯...........好像看不出來有明確客觀的民主/獨裁國家定義，能讓大家有基準可以討論的。
英國是虛位元首喔
新加坡的部分，可以參考：http://hdl.handle.net/11296/z9ze7n
"透過西方威權相關理論，歸結出威權統治的共同特徵，藉以區分新加坡現今是處於何種型態的威權體制。發現新加坡雖然每隔一段時間即定期舉行國會選舉，但仍舊未具備公平且自由選舉制度，因此被歸類為混合政體中「競爭性威權」之政體"
當然啦，你也可以不認同西方理論，不過這樣的討論就不容易有交集了。不如你也可以說說看，在你的認定中，為什麼新加坡是民主國家而非極權，為什麼印度是專制而非民主?或許可以有更進一步的討論
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
台灣現有的公共公程執行效率
還真是輸給對岸共產黨一大節上樑不正下樑歪
帶頭不力部屬菜
全體立正看錢來
百姓怨嘆謀郎哉
民主國家
極權國家
行政效率本來就差很多
各有優缺點
不用只想要好處不要缺點的
哪有這麼好的事情
我個人還是想要活在民主國家
至少不用擔心被消失之類
新加坡不知道算極權還是民主，人家行政效率也不差；印度不知道算民主還是極權，行政效率差到掉下巴....
至於台灣算不算『民主國家』？我倒不覺得我曾經做過什麼主咧.......台灣的自由倒是非常自由，自由到目無法紀啊。
至於『被消失』這件事嘛，美國也常『消失人』的；若被美國懷疑跟XX恐怖份子有關係而且會恐攻美國的話，In the name of NATIONAL SECURITY，直接抓進Guantanamo Bay detention camp審問拘留監禁外帶沒律師，金木水火土各種刑都上身，保證蒸發！
總理從1959年做到1990年，你覺得算民主還是極權？新加坡出了名的因為開明專制帶來高效率啊...
印度的行政效率低落，和歷史背景有很大的關係，但印度採邦聯制，確實是民主國家...
這兩個例子不是正好完美佐證嗎😅
台灣算不算民主國家，有疑問的大概是"國家"，而不是"民主"吧。你可以做得主可多了，你不覺得，不代表你沒有呀
至於被消失，美國是很黑，至少還要偷偷摸摸黑。中國厲害的地方就在於它可以正大光明黑😆
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