夠夠魚
2016/01/08
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
連汽油車都撐不下去，對他們的電動車也不是很有信心。引擎的確是汽車工業中的重要門檻，但是電動車的電力系統難度也沒有比較低，更何況還有多年汽油車製造經驗都沒辦法搞好了，一個全新領域能夠發揮多厲害的實力😏
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煞車油跟變速箱油更換本來就不算太貴吧，正時皮帶連工帶料大約5000就相對實惠了，差不多日系國產車的價位。原廠開這種價錢，外廠怎麼活啊~
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https://money.udn.com/money/story/10869/2796814
去年就已經在說區塊鍊風潮要吹進汽車產業，吹到今年才有人開始動作
然後我說還有那麼AI勒？到底是不是為了股價搞出來的假動作
過幾年就知道了😂
去中心化技術對於需要集中資源生產製造的工業有多少幫助
還是請專家來解釋吧
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跑去德國用VW的廠...這不是吃掉VW的市場，還要讓他們工廠幫忙出賣自己的概念嗎，哈哈哈
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價格開得漂亮，這台就會是馬3殺手，這個級距的市場是有實力的，上個月馬3可是能夠賣到近千啊
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Tesla也夠厲害了，這麼多負面新聞，包括人事、產能、車禍、資金、技術...，但現在還是能夠持續運作，不畏市場風波啊~
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6.98萬起，7萬元人民幣，現在的匯率是4.66，折合新台幣32.6萬元起，這才是最讓人羨慕的啊
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但是比例或者特殊配方呢？這樣乍看之下可以用，但是不曉得能夠撐多久。只不過，就算壽命不長，了不起就是提前更換而已...好像也沒多嚴重
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已連署~反正不花什麼時間，給自己一個夢想吧
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不過，Luxgen原廠公布油耗跟實際油耗差異也很大，不知道中間.....
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買二手車陷阱超級多，除了車子本身的毛病不好找，各種詭異的狀況層出不窮，想找便宜貨也得要有本事
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市場就是這樣了，難保不會過幾年房車又忽然大流行
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之前被拍到的好像是Veryca電動車，給中華郵政的
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回應 ccl5423（CCL）所寫
豐田的保固只要每年至少進原廠一次保養就不違反保固。
以下是豐田汽車的保固說明：
網路一天到晚在酸和泰，但是在保固期外廠保養的規定上，看來是相對寬鬆的
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除了軟實力，還有資金實力，不砸錢玩不起啊，偏偏這一點對岸可強了
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
希望看到後續的效果如何，家裡也有輛老車，很好奇機油添加劑到底有沒有用
自從三月底到現在，雅歌里程已從１２１，５００公里累績到１２２，５００公里，超過１０００公里的里程，期間行駛經過國道１，３，５號，蘇花，台１１線，大台北地區道路，感覺：以往油門感覺＂澀澀地＂，加了ＣＥＲＡ ＴＡＣ Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｂｌｕｅ之後，踩油門會有一種＂飽滿地＂感覺，這也可能是一種心理因素，但整體油耗有好一點，也讓我印象深刻！
等到5000公里換機油，就可以揭曉油耗是否有提升了，感謝大大辛苦
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回應 fordmondeost220（酒吞童子）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Ford 全新 Kuga 的偽裝測試車曝光！有望出現三排座椅車型？http://auto.ltn.com.tw/news/9877/3
2018/04/20 19:00文／記者蘇銘翰 圖片來源／擷取自motor1
面對全球休旅車熱潮，Ford 也將針對旗下 SUV 進行改款，近日外媒便捕獲到全新一代 Escape（台灣稱 Kuga）的測試照，全車被重重偽裝包覆，但仍可以透過一些細節了解大致外觀，並且會換上全新九速手自排變速箱，同時有望出現三排座椅的車型，預計明年就會登場。
Ford 將針對旗下 SUV 進行改款，近日外媒便捕獲到全新一代 Escape（台灣稱 Kuga）的測試照。
根據外媒《motor1》報導，全新 Ford Kuga 首次曝光偽裝測試照，整體的線條也變得更加鋒利，另外車頭幾乎被各種偽裝包覆，外媒猜測會有新式樣的水箱護罩與頭燈組，可能會參考剛剛發表的 Focus 的造型。
車尾部分，尾燈組也採用全新式樣，雖然也被遮起來，但輪廓和全新 Focus 的樣式相當接近，而且新 Kuga 改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。
車尾部分，尾燈組也採用全新式樣，輪廓和全新 Focus 的樣式相當接近，而且改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。
從偽裝測試圖來看，可以發現新車的車身尺碼將比現行車款還要大，新一代 Kuga 將搭載於品牌全新 C2 底盤上，這是 Ford 開發出的模組化底盤平台，不管是 Focus 還是 Fiesta 都能運用，就算是休旅車也可以共用，擁有更輕的車身重量及車身強度，而且外媒猜測，新款 Kuga 還會有三排座椅的車型。
動力配置方面，預計會採用 1.5 升三缸渦輪引擎與 2.0 升四缸渦輪增壓動力，而且全車系都會換上品牌和 GM 共同開發的全新九速手自排變速箱(http://gmauthority.com/blog/gm/gm-transmissions/9txx/9t50/)，除此之外，為了順應新能源動力的潮流，全新 Kuga 也有望出現 Hybrid 油電混合系統。新車預計在明年 1 月的底特律車展上亮相。
APR 19, 2018 at 10:34AM https://www.motor1.com/news/239695/2020-ford-escape-spy-photos/
BY: JEFF PEREZ, Editor
Underneath all that camouflage there's an enticing new SUV.
Don’t let its exterior fool you – underneath all that camouflage is a brand new Ford Escape, set to debut sometime in 2019. Our spy photographers captured the new SUV testing on public roads near Ford headquarters in Dearborn, and though it shares a few similarities with the current model – particularly the profile – there are a number of important new features to point out.
First and foremost, the Escape will adopt an all-new front fascia. The images here hide most of the updated grille and headlights, but it’s easy to see the fresh new design, highlighted by sharper light fixtures and a more stout nose. Rumor has it that the SUV will share most of its styling cues with the recently debuted Focus.
Read also:
- 2020 Ford Kuga / Escape Spied Hiding Underneath Enlarged Test Mule
- Ford Escape Energi Shows Its Plug-In Charging Port In Spy Shots
Though the body is brand new – the Escape will ride on an all-new platform – it still shares a few cues with the current model. The overall shape remains familiar, but the beltline now rises more gradually from the A pillar to the C pillar, translating into a rear that appears to be larger and more spacious than the outgoing generation. The prototype pictured here is a two-row model, but reports suggest a three-row version will also be available.
In the rear, the same Focus-inspired cues carry over. The taillights appear to be sharper and more sculpted, and the rear hatch is now longer, with a larger opening. Dual exhaust tips can be seen on this particular prototype, with power likely coming from either a standard 1.5-liter three-cylinder engine, or an optional 2.0-liter EcoBoost that will offered on higher trim levels. A hybrid option should also join the lineup, with a nine-speed automatic gearbox standard on all engine options.
It will still be some time before we see the new Ford Escape in the flesh. Considering it will be marketed as a 2020 model here in the U.S., a mid to late 2019 debut is expected, but we could see the SUV as early as the 2019 Detroit Auto Show in January. We’ll know more details closer to an official debut date.
〝而且新 Kuga 改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。〞
呃～～～
Kuga從第一代開始一直都是採用雙邊排氣管的配置
這時候該說"自由不意外?"😆
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
所以原因是汽油跟機油? 還是竄氣?
如果是油氣，那又是什麼原因造成的?
如果是這樣，有不會積碳的機油嗎?
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
不知道SUV跟MPV比起來，又是什麼樣的狀況?
SUV-Sport utility Vehicle直翻成中文原來是運動功能車，MPV-Multi Purpose Vehicle翻成中文是多用途休旅車。
也就是說前者可以作為越野的功能，但近年來越野用途淡化與城市化後再衍生了Crossover跨界車和CUV。
MPV多用途休旅車在美國稱為Minivan微廂型車可用來居家旅遊，區間乘客接駁。在美國例如豐田Sienna.
他的意思應該是SUV死亡率和MPV相比的高低，不是名詞跟定義解釋啦😁
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三門的收掉...沒什麼感覺，208收掉就是大新聞了
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回應 kikielaine（kikielaine）所寫
機油眾說紛紜有人說外國的好，但又擔心代理商跟水貨，也有人說國外來台分裝的一些事情，想想還是找台塑與中油，國內使用又好評，
但發現中油很多型號都不是太新，也只有一般全合成，至於台塑新推的高階品牌AUTO+雙酯類頂級機油，我就非常有興趣！
重點還是在品質是否穩定，不是非得要追求最新技術跟最高等級的機油，符合原廠規範，不是劣質仿冒油品就好，與其買貴松 松的機油，準時定期更換還更重要
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國際大廠背書....6個月之後我們再來看看結果如何吧
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期待有一篇類似文章，可以多找幾款車，渦輪、油電、自然進氣，來測試看看95跟95+的油耗差異
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這，，還蠻正常的！
就遇到『瓶頸』啊，，
有時生產線變動時以前沒出現問題的都因爆量而出問題了！
唯一辦法就是解決再解決！一關一關來克服吧！
時間到又會有新問題出現。可是相對如真都解決了，天啊！每週可做數千台車耶！這也很可觀！
現在距離每周5000輛還很遙遠，最大產能3000吧，但今天還有一個新消息，加州要對特斯拉工廠展開安全調查，不知道會不會有進一步影響
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其實...有點聰明，而且聽起來合情合理耶
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
TSS本來就是不必要的配備
現實消費者買車根本不在乎這東西
消費者要的是二手好 妥善率高的車
這很重要 我在講一次
消費者要的是二手好 妥善率高的車
這很重要 我在講一次
這兩句話我覺得好眼熟，在這邊看過好幾次，想不起來是誰講的
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行人辨識、號誌辨識都難不倒，自動轉彎、自動煞停這些算是基本功了，更複雜的道路狀況還有辨識速度才是更高等級自動駕駛的困難點。我是希望台灣可以在這塊領域做出什麼成績啦，只不過想要力拼已經發展多年的google跟nvidia兩大陣營，真的不是件容易的事情
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
樓主到數字網也登一篇..
今年的SUV銷量會又攀新高了!
幾年前有過一波SUV熱潮，而且很多人還會買4WD。後來冷了一段時間，最近搭上"跨界"這個熱潮，SUV又再次熱門了起來，只不過現在的SUV再也不強調能不能越野，要不要到戶外，幾乎都主打都會使用😆
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跟東風分手，是東風翻身吧。之前靠東風都沒能做出什麼成績，現在自己來，會有什麼起色嗎
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回應 nekrof（Shnitzel）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
比對看看到底像不像吧，這次終於認真貼起來，有偽裝作用了
排氣管一圓一方, 大概不是A6
大膽猜 2019 NISSAN Altima
有像，是想要用這個取代Teana嗎，Teana也老了，是該功成身退的時候
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jimmy562004（臥雲眠月伴星醉）所寫
回應 r2d21013（wayne）所寫
各位大大好
前幾天發生一場車禍-小擦撞
在一條窄巷倒車不小心撞到一台租賃車TOYOTA VIOS
租車的那位先生(不是租車行)把修車廠的估價單傳給我，而且維修廠是私人車行並不是TOYOTA原廠，林林總總加起來竟然要1萬3
對方車子損傷如下圖
估價單維修費用主要包含了
左前葉子板板金-2900
左前葉子板烤漆-1600
前保險桿烤漆-3600
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500
還有耗材費-1600
再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間
總共13000多元
與我估算的費用差太多，很怕被敲竹槓，想請問各位專業大大這個報價合理嗎
左前葉子板板金-2900<---這哪需要板金?通常都是補土.
左前葉子板烤漆-1600<-----葉子板整片烤漆行情是1500(含補土)
前保險桿烤漆-3600<-------若整隻行情2500
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500 <--根本聽都沒聽過.現在配漆都按原廠標準色號在調配.銀粉是深色漆在用的.珍珠粉是淺色漆在用的.通常都是一起配好的.
還有耗材費-1600<--這個很模糊要問清楚是啥耗材.再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間.<----這更離譜
總共13000多元
像這樣小擦傷就是會在受傷部份打磨.若有需要補土就補.打磨完畢用紙在稍大一點黏貼框起來.也不會噴底漆.就直接噴色漆跟金油.乾了之後上臘.這點範圍屬於小範圍噴漆.找到認識的應該不用花超過3000.
3000元你幫他做，還是你有本事介紹？若你不會或沒本事介紹，就不要說這些543的，最討厭這種信口開河說話的人。
前保桿+葉子板的鈑烤不用3000，用吹得人人都會
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因為中國很積極要加速汽車電動化啊，沃爾沃當然也要積極面對
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有後續報導耶
台北市市民大道4段13日中午發生一起車禍，一輛機車為閃避前方左轉車輛，不慎撞上準
備駛入迴轉道的賓利禮車；這輛黑色的賓利來頭不小，是微風百貨專門載送客人的公務車
，新車要價新台幣1380萬，此次被機車騎士這麼一撞，光是車門刮傷的維修費用，粗估就
要20萬元起跳，讓騎士當場傻愣原地，擔心後續付不出賠償費用。但微風百貨表示，騎士
的傷勢要緊，後續將不會向其索賠維修費用。
這麼大方，給個讚😀
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這個喊話有想要帶輿論風向的意味，如果操作的好，估計有機會影響未來陪審團的決定吧
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 puki（puki）所寫
副水箱的水位真的在上下限之間就可以了嗎？
上網爬文有看到說副水箱的上限位置就是主水箱滿水位置，那如果副水箱水位在上下限中間而已，不就等於主水箱的水是沒有滿的😱
拜託請先搞懂主副水箱的關係
副水箱的用途不是拿來觀測主水箱的水位高低
副水箱水位高低不代表主水箱內的水位高低
就算副水箱內的水在冷車時已經低於下限,主水箱的水還是滿的
副水箱的用塗是讓主水箱的水因熱脹時多出的水可儲存,當降溫冷縮時,可以在吸回去
如果一直在懷疑車子要壞,它就真的會壞!!!!!!
就是這樣~副水箱的用途在平衡水箱水熱漲冷縮造成主水箱的壓力
所以熱車冷車的時候，液面高低會不一樣
即使低於min也不會有什麼嚴重後果，標線是原廠建議範圍
更重要的是經常觀察水線有沒有快速減少，是不是需要補充，甚至是副水箱水位增高，也可能是出現問題
只要確保熱車不會滿出來，冷車不會吸到空，這樣就可以了
那要怎麼確保呢？就按照原廠建議，水位維持在兩條線中間😆
差不多就好了，不用太執著
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
不錯不錯，不然被平價日系車都快打趴了
平價進口日系車這幾年表現真的挺強勢的
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台本沒有進，肯定就是平輸水貨了，可是真的好正點喔....只可惜價錢太不親民
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
半年開30,000KM
請問樓主是業務還是計程車司機
小弟平均1年20,000KM
計程車半年3萬生意應該不太好😂
不過樓主半年3萬真的是很常出門走跳啊...我也差不多一年兩萬高標
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我才不會上當的，去按一下【讓我來教教你們】，就知道誰是專家。
恩~~我知道，你不是不會，是不想說，是不上當而以，你最專家，大家都明白的😉
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我又得不到任何好處？為什麼要幫你省錢？有本事自己去學。
嘴砲101：什麼都不會沒關係，只要講自己很厲害但是說不會跟別人講，就可以假裝專家
😂😂😂
學起來，這樣我也會了
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
這罐機油添加劑可以使用５萬公里<---換一次機油效果就會有限，那樣怎麼撐5萬公里？
撐5萬公里應該以手排變速箱油為主；引擎機油一般一年會換掉，一年要開5萬，要看看運匠吧⋯⋯
這不是機油添加劑嗎，怎麼跟手排變速箱有關了，手排變速箱要換油，5萬公里還太早勒😆
引擎機油頂多一萬也要換一次，不管一年內多會開，還是得一萬公里換掉啊
這差不多就是我的疑問，機油添加劑最多可以撐五萬公里，但是機油不會撐五萬。所以這樣機油添加劑是否能夠持續發揮效用五萬公里，實際上並沒有什麼意義啊
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報警絕對是任何車禍必要的措施，看過太多謊稱私下和解，然後回頭就去警察局報案還告你肇事逃逸。所以我自己也好，跟別人講也好，車禍第一件事情，就是先報警
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按照現在的金價，不計油錢跟折舊，跑一公里就要消耗1200多元。這應該也是少數會跟著市場漲跌的車子
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想要突破內燃機引擎的熱效率，這種輕油電輔助的做法就是解決方法之一，以後可能會愈來愈常見。
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在17.5%關稅的保護下，國產車還是可以節節敗退，除非把關稅加上去，不然進口車過半的趨勢應該擋不住囉
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回應 ryan168（Ryan）所寫
例如：簽約及後續過戶的保障？我也不適很清楚，所以才問啊！
回應 ccl5423（CCL）所寫
Ryan哥想要什麼保障？請說來讓U-CAR聽聽囉
中古車買賣有定型化契約的，你擔心的問題都有保障。賣車其實沒什麼好煩惱，只有估價這點需要比較留意，反正賣家想賣高，買家想買低，怎麼把利益最大化就看個人手段，u-car有合作中古車商，或許可以保障有個基本行情價吧，不會被亂砍
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車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
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也是不得不佩服對岸山寨的功力，有模有樣的啊
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空間小就算了，價格也沒跟著比較小，很難啊
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難就難在這啊，對人類來說很簡單的行為，對AI可不見得。我們除了後天學習，還有很多是刻在DNA裡面的本能，所以才能這麼厲害。AI有一天會達到的，只是不知道還需要多久
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未來自動駕駛的死亡事故會越來越多，但已比例來說，還是遠遠低於人類
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在國外我能理解，很多租車公司都有加長禮車出租，不過台灣這個應該是不合法的，居然也有光明正大在路上跑的？看起來是沒掛牌吧
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以那兩組人在路上造成的危害，實在不認同罰金就可以安然無恙
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這罐機油添加劑可以使用５萬公里<---換一次機油效果就會有限，那樣怎麼撐5萬公里？
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價格據說會跟C-HR還有HR-V差不多，估計會從80幾萬起跳
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嗯~雖然車輛駕駛人有違規，但是交警違反程序正義開錯罰單，所以免罰。
在國內就算你違法，只要違反程序正義一切無罪，所以程序正義萬萬歲。
新聞應該追蹤一下，有沒有重新開一張正確的罰單😂
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
這是我在公路總局拍到的11代ALTIS 2.0
國瑞有外銷中東
1.6友， 說不定也有2.0的
你去官網看一下就知道了 有的話就是有可能
沒有一定沒有
您也混過頭了，人瑞汽車外銷西雅的 ALTIS 2.0 已經很久了！
樓主的重點是，為什麼外銷版在台灣掛牌吧
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大力推荐95+的帳號發文數都超少，恩...(思考中)
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
２０１６／２０１７美國ＡＡＡ做過相關實驗，ＮＡ車加９２即可！相關報告可以自行Ｇｏｏｇｌｅ！
我之前也看過一篇報導，在講很多人一直追高汽油等級，這是不必要的。符合原廠規範，非渦輪車就算用92，性能也不會有什麼太大差異。
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公關公司挖出來的坑？這個不是硬體機械結構的問題嗎。不過我在查資料的時候，看到東風那顆1.6的引擎風評似乎還不錯，所以是華擎的問題囉
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顆顆，這個直接打了那些愛說鋁罐的臉~東南亞的NCAP...再爛也比ARTC強啦XD
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
官商勾結舉世皆然,只是程度問題,但媒商官議四者連結就很可怕了!T-NCAP雖然有進展,但是就算成立了也要防內神通外鬼..
裕X集團控制的ARTC十幾年來已經替國產車業者省了幾百億了,五年後算是功成身退! 否則之前撞測結果若早已透明化的話那十幾年來業者要花多少錢來改善車身結構與設備的資金,大家能想像嗎?我們舉個例子,倘若ARTC撞測果透明化,消費者發現國產車竟然都只是標準以下的安全水平,15年中,國產車若是已銷售了400萬台,車廠為了要通過撞測檢驗,若每一台車須要增加兩萬元成本來加強車身剛性的話(先不提氣囊和主動式安全配備),400萬台就是800億了!撞測結果不透明化,也沒有幾顆星評等,十幾年下來業者省下的資金驚人. 所以官商勾結可怕的地方就在這裡!人民的生命財產是其次,財閥的口袋才是第一優先!
ARTC竟然是國產車廠商擔任董事長球員兼裁判,而政府官派的董事聽董事長的布局...
更貽笑大方的式近來台灣國產車業者自己選了一台車送到西班牙私人機構去撞測後大作廣告...
歐洲美國的NCAP是官方成立的有公信力而且是自行挑選市販車來撞測,若是他們的NCAP是由業者準備好挑選一台送去撞測的話,不被媒體和人民大加撻伐才怪!
而有些網友竟然誇獎說至少那業者敢如此嘗試!
看來廠商的愚民策略湊效..
媒體要加油,消費者也要加油了.
不過我覺得，對於國外撞測實驗室出來的結果不用那麼不信任，車身強化也不是那麼簡單的事情。車商自己提供車輛去撞擊，不是很稀有，很多車廠都會這麼做。
但我覺得你說到的一個重點是正確的，想要讓撞擊測試結果有公信力，車商無論如何不可以參與其中，ARTC這種球員兼裁判的事情實在很荒謬
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提供引擎與變速箱系統8年保固，也算是蠻有誠意了啦
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回應 balllin（Simon_Lin）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
好像不錯耶~雖然只是救車鋰電池做成手電筒的樣子，不過通常也只需要緊急的時候發動一次就夠了，何況3-4次。再加上手電筒也是車上需要放的東西，就只差沒有狼牙棒的造型了XD
我的想法是這樣的~~ 如果出去玩過夜! 或者露營~
可能會需要用到燈具!
又或者不是天天充電~ 因此沒辦法確定手電筒是不是總是滿電的狀態!
如果充飽電可以輕鬆裸發4-5次!
那即使不是滿電的情況~ 突然車子發不起來! 要救個一兩次的機率相對也是高的XD
此外~ 還有一個想法! 真的電力不夠的話~ 先用行動電源幫手電筒充電一下
另一個想法~ 如果真的緊急! 後來接上一顆行動電源~ 邊充邊救援車輛!
不知道行不行!?
要是我會傾向緊急救車電源盡量保持在電量充足的狀況下，手電筒的功能只會在臨時、必要的時候用，比如說車子晚上故障、夜間需要警示照明...等等
如果是出遊露營，還是多準備電池跟手電筒比較好。萬一真的需要救車卻沒電，那才嘔人
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
新一代Toyota RAV4用的是TNGA-K的平台，和Camry/Avalon相同，與TNGA-C的Corolla Altis/CH-R/Prius/Aruis是不同的！到底和泰會先把資源放入TNGA-C還是TNGA-K！？既使進口的RAV4還是要跟國產的CRV和進口的CX-5競爭，而且還會面臨Hybrid車種的競爭，照這樣發展，２～３年內會有一大堆國產/進口Hybrid可以選，還有４８Ｖ，也還有電動車，消費者可以慢慢挑！
RAV4現在就賣那麼好了，幹嘛先國產，目前最需要鞏固的就是一個月可以賣3-4000輛的Altis啊。再加上ALtis國產，CHR或許也能跟著國產，這兩台車加起來...嘖嘖
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
台灣排韓情緒很嚴重 就算換人也沒用
妥善率也沒對症下藥
現代還是改不了銷售低迷 被淘汰的處境
不如直接賣小綿羊 不要在代理韓國車做賠本生意
年輕人排韓的態度已經軟化，追韓星、跑韓國、崇尚韓流文化
這些人的購買力很快也會起來，所以我覺得韓國車是有機會的
雖然短時間內要扭轉很困難，但要做到一定的銷售量，不是不可能
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配備比mondeo wagon還齊全，但是輸在動力
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最真實反應model3有沒有問題的，就是中長期股價了，短時間因為放話造成下跌，後續有沒有回升，回升速度多快，大概就可以知道這個新聞的可信度高不高
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避震器是都獨立的沒錯，但通常為了左右平衡，會換一對。出保固當然不可能免費幫你換掉沒問題的那一隻，才會這麼說。但坤宇大說的沒錯，1.8萬公里阻尼衰退有限，單換一跟沒什麼關係
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8速耶~所以我們有機會看到平價品牌也有利害的自排變速箱了
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
好久沒進來了、想不到洗版問題依舊啊...
這種問題哪個討論區都有...難免的，最近已經好很多了。上面網友說的洗版，其實也只是文章連發幾篇，我個人是覺得稍稍惱人一點，但並不構成洗版
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
想知道當年的納死忠在看到這事時會怎麼說?!
也許打開引擎蓋就是為了看有沒有抖動吧.........
當年的死忠應該是沒有遇到抖動積碳啦...
S3這個例子不少，可是也沒有通通都中，同一批裡面有的有有的沒，也許跟組裝有關？
不知道Luxgen會怎麼處理，下個禮拜就知道啦
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老實說，我覺得不意外，而且真的牽扯下去，搞不好其他車廠也會被拖下水
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
資本主義、公司法 開宗明義 公司就是以賺錢為目的
你真的愛一個公司 就去買她的股票， 公司賺錢你跟他一起分享利潤
講愛國一堆這種X話 真的意義不大
裕隆我也買過股票 但我個人˙研判前景不看好，小賺後我就出掉了
和泰 因為之前想買的時候股價過高我也不追，因為我認為日本原廠真的好賺的不太會放給台灣總代理
愛國，能吃嗎?
從經濟學的角度來看，你講的很有道理啊~~
買賣就是願打願挨，買方跟賣方找尋自己最大利益的折衷點
什麼愛國不愛國，給我好東西就對了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣說其實也不一定合理，進口是要用美元(歐元、日圓)，要損失外匯，外匯花光了就............，而台幣是自己印的，要印多少都可以。
台幣也不能想印多少印多少啦😅
通貨膨脹還是要顧一下
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已經找到解決方法，幹嘛還要拖10天吊人胃口
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
無辜的大學生，可以向轎車提告及求償嗎？懂法律的開釋一下。
過失致死是無論如何一定會被移送，起訴與否就看檢察官，大學生當然可以提告
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
存錢中 ..... 等到 2019 新改款可能破 140萬, 更買不起 .... >_<
可能會到130萬吧，不過TNGA底盤值得等的
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應該研發自動車門鎖，只要盲點偵測到後方來車就自動上鎖不給開門，然後全台灣的車全部都要裝上
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
二月份卦牌 九九九 ，各經銷擠得很辛苦！
然而國瑞沒停產銷庫存，又生了 １２１５台 Sienta ???
這下又多了兩百台要丟經銷商頭大了！
可能要為了3月做準備吧
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
庫存？新古車撒下去就搞定啦，搞不定還有一堆有的沒的方法可以處理掉啦😂
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
親戚想買休旅車，
本來小弟建議RAV4，
不過親戚比較喜歡CRV 1.5T，省油省稅金...
最近CRV機油門事件及銹銹風波影響，
親戚改去試乘MAZDA CX-5，覺得很喜歡...
不過有2個問題，
1.折價空間小，只有3萬。
2.缺車，要等幾個月。進口車好像都喜歡這樣玩...😨
不知版上各位先進大大有何建議？先恭喜紫曦要換新車了，休旅車是不錯的決定，紫曦大可以考慮多加一點直上LEXUS NX200。
是親戚要買的，小弟要再努力多賺一點錢才買得起……😭
跟親戚說換車優先賣你二手，這樣也可以入主Lexus，而且不用存太多😂
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我覺得不大可能，理由有兩個：現在的版本就已經賣不動了，在弄個新引擎會搞死南陽，另外一個是Elantra Sport的銷售量....
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
一時沒注意選錯，為了獎金，只好重發了XD。還是沒人看出來這是哪台車嗎
很好，尊從政府政策，採用 泰規版，符合 新南向政策潮流！
不知道 神州陸規版是否也仿效 泰規 嗎？
所謂的亞太規通常都排除大陸不是嗎XD
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35趴不高??
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
樓上根本神回你 市占率10趴 很高? 代表90趴都是不同選擇
😅
在台灣比銷量比第幾名已經根本沒什麼意義了
因為名次之間已經落差太大
臺灣市場小，相對差異性也小，所以很容易出現西瓜偎大邊的情況。只要好賣的車，就會爆大量，然後把其他對手的量都吸走。雖然各車廠努力在產品中做出區隔，不過消費者似乎不太吃這套...因為多數人連自己要什麼都搞不清楚
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我說...大大是不是高估了這邊多數人的英文能力啊
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
1.2 turbo、1.8 hybrid、2.0 hybrid，沒有自然進氣引擎的選項了。如果1.8 hybrid能夠在百萬左右...啊~~好威喔
除非不想賣prius4了，不然百萬出頭的油電混合中小型掀背和泰才不會引進勒
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這種事情也不是第一次發生，總是有人不知道沙子不是一般房車能夠應付的，何況是大動力的Tesla，油門一踩就挖洞了吧
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
不過我比較建議放罐防狼噴霧在車上，不要用這種具有強烈攻擊性的武器，一方面可能會刺激對方出手，二方面很難拿捏自我防衛跟傷害之間的界線。倒不如一罐噴霧，遇到事情躲在車裡，有人試圖攻擊就搖下窗子噴他一臉，安全有效
這是個好主意，比起用棍子打人，防狼噴霧更能夠阻止對方
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
又沒過半，你擔心什麼....
不用過半
第一大股東就有機會拿到董事會席次
並且影響未來決策
拿到席次，然後呢?
人家德國人 比你還笨?
商場上只有各取所需...
拿到席次，然後呢？
人家中國人比你還笨？比你笨的都買下volvo跟10% daimler了
商場上只有利益掛帥，誰搶的贏誰就勝利
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回應 kbslai2（凱文科斯納）所寫
真的好詳細喔!BMW主力車款都要大改款!看看銷售能否提升了!離賓士銷量越來越遠了~
賓士這兩年的一波產品調整，真的效果很好，BMW有些捉襟見肘的感覺
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
又沒過半，你擔心什麼....
你認真的嗎....你以為這種全球等級的大企業，股票要拿到過半才有影響權😂
原來現在還有這麼天真的孩子，真可愛。
都說是第一大股東了，想要發揮影響力，後續就看daimler跟吉利的攻防囉
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理論上來說，XC50應該要在XC40跟XC60中間，所以X4跟GLC應該差不多
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
台本真是沒自信 新喜美明明可以引進大賣卻不進
雅歌應該不用進了 大型房車是萎縮的市場
進喜美反而比較好賺點
台本是聰明，HRV跟CRV躺著賣翻天，你看看水貨商引進的Civic價格多少，就算給總代理進口或國產，也還是很貴的。近來然後當Altis砲灰？今年還要迎戰TNGA版本的Altis勒
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在美國是平價雙門跑車，來台灣就變成高價貨了
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回應 ootdchu（經典大麥克）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
以前會用玻璃魔術靈噴上去擦乾就好，但是沒擦乾淨晚上會有眩光，其他除霧劑沒用過。
感謝提供
有聽說一些運將大哥會用魔術靈
原來是真的可以
只要界面活性劑就可以了，沙拉脫、肥皂、沐浴乳....都有類似作用，魔術靈是因為噴上去擦完就是透明的，方便
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Hyundai Elantra Sport : 0.91g<---表現那麼好，贏過Focus....？？
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TNGA底盤的動力選擇有好多種喔，無法肯定到底Auris會有那些
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這時候，板金的厚度及車重就有絕對的關係了，再掰說板金厚薄跟耐不耐撞沒關啊？
鈑金在撞擊中能夠吸收的衝擊太小了
確實可以忽略不計
所有的專家都會這麼跟你說
鈑金厚度跟耐不耐撞無關
當然你如果開坦克那就不一樣了
鈑金很重要
那些【專家】大概物理都不及格吧？
總比外行人說鈑金跟耐撞有關強，人就可以弄到變形的東西，是有多耐撞😏
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
哇！強啊！
想想台灣其他休旅車會是什樣？
應該是人在醫院，然後上電視新聞媒體吧！
U5上次被大車撞，表現也還不差啦，別這樣😂
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Panamera油電賣很好，911也想要照樣操作
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
小弟只開過BMW 325i，Ｃ３００，Ｃ２５０，只覺得高速彎道不是很感＂踩＂油門，或許因為只是一般市售車！也許年紀大了，慢慢開就好！個人淺見：車子的＂操控＂應該整體包含：輪胎，底盤結構，車重，引擎出力的綜合配置的結果，一般較專業的媒體會測試ｓｋｉｄｐａｄ（彎中加速）的極限ｇ值，個人認為可以做個參考！
Toyota Prius : 0.82 g
BMW 330i : 0.83 g
Lexus IS-350：0.84 g
BMW 640i Convertible / BMW 440i / Acura TLX AWD : 0.86 g
Toyota Camry XSE V-6 : 0.87 g
Infiniti Q50 Red Sport 400 : 0.88 g
Honda Accord 1.5T / Volvo S60 T5 AWD: 0.89g
Toyota 86 / Nissan 370Z : 0.90 g
Mini JCW : 0.92 g
Ford Fiesta ST / Kia Stinger GT / Subaru STi / Lexus LC/GS-F：0.93 g
Porsche Panamera Turbo / BMW M550i xDrive / M-BENZ C300 Cabriolet：0.94 g
Lexus RC-F / VW Golf R：0.95 g
BMW 230i：0.96 g
AMG C63: 0.97 g
BMW M3 / Audi RS3 / R8 : 0.98 g
BMW M2 : 0.99 g
Porsche 718 Boxster Manual : 1.01 g
McLaren 570GT / Civic Type-R : 1.02 g
Ford Focus RS with Michelin Pilot Sport Cup 2 / AMG GT-R : 1.04 g
NSX : 1.06 g
Ford GT : 1.11g
Chevrolet Corvette Z06 : 1.14 g
有數據就給推，雖然數據沒辦法全面代表操控表現，但至少也是個參考了，然後第一名居然是Z06，Focus RS配PSC2這麼威!!
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
200萬的後驅KIA誰會真的去買？
務實來講Lexus的GS比Kia Stinger還更有CP值
這類性能跑車，客層本來就佔極少數
賣很貴正常，但不表示沒人買
這個最適合回答你了😂
我想你嚴重誤會了....Kia Stinger有像保時捷跟和BMW如此之名
是一種夢想嗎？😅
Kia這台名氣差了天壤之別 你認為會有多少人買？
還有既然討論到美國市場 講實話Hyndai跟KIA的後驅房車
幾乎是慘兮兮 接受度有多少很清楚了....
Toyota也沒有保時捷跟BMW的名呀😂
我們在這邊吐口水吐半天也沒用，等到時候Stinger GT能賣多少就知道了
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
如果真的要八百萬日幣
進來台灣可能三百萬跑不掉
買三百萬的TOYOTA我是不知道多少人買得下去
這類性能跑車 客層本來就佔極少數
賣很貴正常 但是不表示沒人買
看看GTR就知道快700萬台幣也有人願意買
更不要講NSX還是超過1000萬
算了啦
GTR台灣賣幾輛
NSX賣幾輛
換成Supra也不會比較好
盤子到處有
只看多不多
這邊覺得supra一定會有人買，另外一邊覺得kia stinger沒人要，標準不一啊😀
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
200萬的後驅KIA誰會真的去買？
務實來講Lexus的GS比Kia Stinger還更有CP值
這類性能跑車，客層本來就佔極少數
賣很貴正常，但不表示沒人買
這個最適合回答你了😂
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回應 zombie300（C250）所寫
Mini就是給BMW拿來練功賺經驗值用的
不得不說，BMW把MINI經營的有聲有色，原本只是英國平價小車，現在搞到給年輕人又潮又會跑的形象，價格直逼雙B了
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投入商業運轉之後，又可以收集更多數據，深度學習人工智慧的決戰點就是數據，google提早商轉，可能會把差距迅速拉開
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
現型X4是舊世代產品，也就是上一帶X3衍生而來，應該是車廠為了補足產品線的連貫性，但是新X3的研發卻跟不上，只好用舊X3底盤先填補這一塊的過渡性產品。在這一塊市場先插旗佔位子，新X3既然已經上市也獲得好評，接著X2也都上了，X4、X5緊跟著追上，也不是沒道理!
就我認知的X4應該不是X3衍生品
而是X6的縮小版新版(外型很像)
X4是compact luxury crossover SUV
X6是mid-size luxury crossover SUV
而X5是中型豪華SUV
X3是X5縮小版的新版SUV
你們兩位講的好像不是同一件事情XD，這就像1系列與2系列，3系列與4系列的關係類似
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MRCC主動車距控制巡航系統可於車輛行駛於時速約30-145公里間，依設定的目標車速與車距，採用毫米波雷達感知器判斷並維持與前車相對應的車速與距離，即便雨中及夜間環境也能準確運作；SBS智慧型煞車輔助系統可於時速約15-160公里時，利用毫米波雷達感知器和偵測攝影機偵測前方車輛，當系統判別可能發生碰撞，將發出警示，亦提供更大的煞車力道，避免可能發生的事故。
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燃料電池汽車也順道具備了燃油車的幾大優點：首先是添加燃料速度極快，一般 3 分鐘左右即可完成加氣過程；其次是燃料電池汽車的續航極為理想，目前量產車加一次氣可達到近 700 公里的總里程；再來，氫氣罐的體積可控，與蓄電池汽車想要增加電池容量就要佔更多空間不同，燃料電池更適合卡車、皮卡等貨車。最後，燃料電池汽車在燃料衰減，易維護程度方面也直逼燃油車，在生命結束週期結束後也無需像鋰電池要回收處理。
然而，看起來很美很環保的燃料電池汽車，卻遭到電動車巨擘、特斯拉 CEO 馬斯克潑冷水。他接受汽車媒體 Automotive News 採訪時，馬斯克在鏡頭前公然宣稱燃料電池汽車非常傻（Extremely Silly），電動車陣營同室操戈，究竟為何？
燃料電池的「燃料」是氫氣，但氫氣並不是可從自然界直接抓到的產物。從生成氫氣到灌到車裡，消耗能源造成污染的環節還有 3 個。一是製造氫氣，二是壓縮氫氣，三是運輸氫氣，在現有技術條件下，這 3 個步驟的能源利用率都不高。
以最重要的生成氫氣來說，電解水和甲烷製氫是業界兩種主流方法。電解水生成氫氣的能源轉化率只有 25% 左右，雖然已經有廠商嘗試用太陽能發電來電解水，但是用電能電解水生成氫氣，再用氫氣發電的方式多少有點曲折。甲烷製氫的效率略高，代價是會生成有毒的一氧化碳，如果用燃燒去除一氧化碳，又會得到更多二氧化碳，都得不償失。
當然啦，Musk肯定會把燃料電池視為對手，但是他提到的幾個困難點也是確實存在的
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但是有好的產品，才有武器拓展市場啊，Kia這兩年的表現其實不錯，慢慢也建立出一些口碑了。不要用炒短線的方式經營，消費者會懂的
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油箱滲油了，這是會爆炸的，跟電池比哪一個危險？
你比較危險，想要把人家寫爆炸😂😂😂😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
商人本就要將本求利，這無可厚非。
但是當政商勾結以不正當方法操控市場吸取社會資源以獲暴利和政府補助這就不一樣了
我樓上已經舉了不少例子 ，若還看不清楚，只能說幫不了你了。
官商勾結這個是一個問題，但他們的確有把獲利分一部分給員工。至於有沒有到其他台灣人身上，廣義來說其實是有的喔，這就是經濟循環啊，有了年終就可以瞎拚，瞎拚店家賺到錢才能去買東西...以此類推😁
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
別再狂罵言懂了，至少人家有照顧員工的，比其他台灣黑心老闆要強多了。
Luxgen、Nissan、Mitsubishi、CMC的國產車可以考慮的啦，愛台灣的人可以考慮囉。
黑心老板還有另一種解釋就是肥了公司卻瘦了台灣消費者.
中華的貨車被誰操控哄抬了價格
裕隆車的安全配備次等但售價一等
裕融和save認證聯盟靠汽車融資利息賺到油滴滴
ARTC誰在掌控讓車商12年來省了多少車體安全防護須加強的資本
誰在藍綠通吃政商結合
誰曾遊說政府下放3萬元舊換新退稅款給車商
誰拿國內賺的錢去填補對岸虧了一整個資本額的東風X隆汽車
誰是受政府保護和融資挹注40年卻連個引擎/底盤/變速箱...都做不好還把裕隆標誌換了日產又邀日產投資成立裕日汽車控制了裕隆研發和專利的投降主義
發八個月給員工又怎樣?變成慈善家了嗎?台灣消費者有拿到好處了嗎?
罄竹難書
裕融的獲利確實驚人，但話說回來，不只裕隆集團有自己的融資事業體，和泰也有。這畢竟是非常大的一塊肥肉，每年10幾萬輛車的現金流太可怕了，不能不吃
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
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回應 inf813032（鯊魚）所寫
外觀換一下
繼續爽爽賣
ESP加上去了沒?
這個應該不用擔心，2018年起新車強制加裝電子車身穩定系統
要擔心的是2017年開始賣的😂
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
國產車相對便宜 不怕修， 只怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票了，更不用說老車了
10台大概有7台都只有保強制
養車保險算小條了
如果在台北市 又要租車位這才是一筆大開銷.....
光是滿街幾百萬的雙B到處跑，就覺得怕怕了...撞一下賠個幾十萬，領薪水的要存多久啊😱
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回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
以ACC而言, 我覺得是必要的.
但首先心態要建立, 它給的不是"方便", 它給的是 "輔助"..
曾有幾個新聞事件. 例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼
有時根本看不見前方. 或者誤判前車的剎車燈.
這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....
有可能就會救你一命....
這就跟level2自動駕駛還有左手一樣，都只是輔助。駕駛還是得要把全付心思放在馬路上，有些人以為多了這些"輔助"就可以天下無敵，不用看路不用管路況。這只是多一個幫助，讓人可以早一點反應或者減少疏忽的機會而已
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回應 kiwies（奇異小姐）所寫
系統故障了?
不曉得耶，但這一篇又都很正常，可能是我自己網路的問題
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因為討論主題不能刪除修改，只能等網管來處理了orz
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光mini VS BMW價格還相同，就覺得CP值沒有特別好XD
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這似乎是個好題材，只是通常開始報導炒熱了，就是那些大戶要收割散戶的時候
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Peugeot的設計一直都深得我心，看大大分享的保養費用跟妥善率，也覺得很不錯。只是車價略微高了一些，所以沒有列入考量名單啊
車價高？這看是跟什麼車比吧！
有時我會看當地法國英國售價然後換算匯率看台幣多少
接著加上關稅就接近實際台灣車價了。
可是我發覺總代理寶嘉這幾次公布的售價算很貼近歐洲喔！
懷疑關稅到底是開多少啊？
公布的售價比預期的都還要來得低，還蠻意外的。
如果他們銷售量能提升，或許會有本錢談到更厲害的價格吧。關稅肯定不會打折扣的，有差別的只剩下代理商還有原廠的資源了
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回應 altaseforever（有羽毛的大樹）所寫
當時只有1度..
站在街頭等拍會很冷呀！！！
慕尼黑真的很好玩，推薦給大家！！ ^^
1度C....冷死了吧😅
慕尼黑常常聽過，但還真不知道那邊有什麼好玩的😂
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恭喜新車入手啦，不用管太多網友說什麼，一個月能賣4000輛的車，總是有厲害的地方。別以為一年有幾萬的花幾十萬買車的人都傻，看需求而以
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中國人總嫌別人管他們的事情，然後拼命管外國的事情
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只要天冷，轉鑰匙的時候連發動的聲音都沒有？
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可惜拍到正面只有短短一點時間，所以小改很有可能車頭保險桿那邊會做些調整
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
都是盗用數字那邊的發文 。
原來如此，所以只是個網軍來著？
奉勸盜圖發文的朋友，著作權法這種東西在台灣是有用的，引言也都備份下來，想告絕對沒問題的唷
不過我可沒說哪一篇有盜用😀
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
說模仿太沉重了，這叫《逆向工程》，這是任何一個落後國家進步必經的過程，台灣早期也是如此。再說《副廠》零件，哪一家不是如此？還不是一堆自命清高的車主選擇《副廠》零件，在恥笑別人時先想想自己，除非你這一輩子至死都沒用過《副廠》件。
中國是落後國家(筆記)
(如何一句話惹怒10億人😂)
副廠零件的狀況跟智慧財產權的盜用不可以相提並論，多數副廠件並無專利問題，除了國內OEM，還有國外進口的副廠件。那麼有專利問題的副廠件，那就是盜版毫無疑問啦。
你可以試著去找找，門板、玻璃、三腳架、空氣濾芯...這些比較常見的副廠零件，多少是需要專利才能生產的
說逆向工程太先進，這叫盜版簡單點
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速限60，但是不給摩托車上去，所以摩托車還是只能去蘇花跟大卡車一起湊熱鬧。因為公路總局說蘇花改隧道很多，對摩托車危險。去跟大貨車擠比較安全的意思嗎
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
不願意換新車的人，都普遍認為車價太貴.....
這真的是個值得探討的話題，理論上，我是指理論上來說
車輛加速汰換，換讓車輛市場更加熱絡，產能提升可以促使規模經濟增加
讓車輛成本下降，所以國產車甚至進口車因為量大都會跟著變便宜
在這樣的理論模型下，加速老車汰換是有好處的
但在台灣的實際運作...跟理論不太一樣😂，匯差導致成本增加要反映，匯率下跌的超額利潤就默默放進口袋。諸如此類的事情不斷發生，唯有等到車賣不動，才會想要降價。
所以真的想要讓車子變便宜一點，讓老車可以趕快換掉，就是大家都不要換車，讓車商感到危機，自然就會想辦法端出牛肉了
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大家都在拭目以待~~我們要數據~數據~~
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但透過外部手段，確實能夠達到加速汰換車輛，改善空氣汙染跟促進新車循環提振經濟的作用。日本不就是這樣，讓老車持有成本大增
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於
2018/02/03 22:46:15
發文IP 1.34.*.*
回應 boris5808（大白浣熊）所寫
所有考照內容加嚴,
交通罰則也要加重,
相信效果立現...
然後有人動不動就隨便謾罵,
網站管理員應該下手刪文了...
這種程度大概還很遠😆
回應 boris5808（大白浣熊）所寫
所有考照內容加嚴,
交通罰則也要加重,
相信效果立現...
然後有人動不動就隨便謾罵,
網站管理員應該下手刪文了...
這種程度離刪文大概還很遠😆
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
早就說過很多次 網路只是反指標而已
鄉民們力推的福特呢？KIA呢？納智捷呢？標緻呢？
只是喊爽的而已 真可憐
可見鄉民是少數族群😅
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等等，"看零件狀況"下半年可以更換，然後跟你說開一開脫落引擎可能會壞。這是要把車放到下半年的意思嗎XD
而且Lancer國產為什麼要等日本的料件?
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現在的行車紀錄器白天都拍得很清楚了，所以重點還是在晚上，夜間肇事率又高，所以誰晚上拍得清楚，我認為是決勝關鍵
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
先不談環保 打高空 ．．．．．．．．
其他地方我不知道
我住士林區 在台北市來說 面積是最大區
結果中油 我看有柴油的只有兩間 ＝ ＝
士林超大耶．．．．．．
柴油在台灣還是不受歡迎啊，根深蒂固覺得柴油車就是貨車
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
板上那幾個腦殘的歐粉 還是會堅持跟你說柴油才是王道
去年開始的新聞，應該就能八成肯定柴油要走向完蛋的路了😕
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我個人是認同這樣的嘗試，總是要尋找不同的機會，代表Luxgen還有在用心想
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
還有一個重點，，月付7~8000元
如果沒錢付，就直接把車還給他！
乾脆說：每個月租金7~8000元比較快真的是小資男嗎？呵呵…
仔細看一下就知道這個方案是租購，也不是什麼新玩意兒了
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據說意美正在積極改善這塊，車賣不好跟後勤爛有很大的關係，搞好維修，搞不好能夠在成長50%
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類似產品淘寶很多，還有可以裝sim卡的版本，車子移動都能知道跑去哪了
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
網路嘴炮的妥善率重要？還是專業調查的顧客滿意度重要？
而台灣汽車市場並沒有調查妥善率,
所謂的妥善率就靠想賺你錢的業代/中古車商/民間保養廠的一張嘴...顧客滿意度不代表妥善率，但是......
妥善率差的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
妥善率高的品牌，顧客滿意度也絕對不會在末段班。
Mazda/VW顧客滿意度2016/2017連續兩年都算末段班，也賣得不錯啊！
所以，汽車外型要夠娘炮、夠帥、夠可愛...對銷售量才好！其他什麼都不重要！
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
原來醃董得銀彈公關這麼厲害!佩服佩服.
常有台灣人把美國 J.D. Power可靠度調查，套用在台灣國產車的妥善率,
2016 J.D. Power美國新車3年可靠度調查出爐
Toyota集團奪得6車輛級距第一名，GM集團則搶下8個車輛級距
2017美國JD Power新車品質調查結果出爐，Kia二連霸，Lexus跌出平均值外！你的意思是....美國Toyota公關銀彈也買得動 JD Power囉？美國Toyota買完換kia買!
還是你比較相信想賺你錢的業代/中古車商/民間保養廠一張嘴的妥善率？但也沒關係,沒憑沒據的台灣妥善率沒法再唬爛之後,還有中古車價可以唬爛!
有些台灣人的邏輯一遇到日本就是會轉彎！這也是台灣殖民人的悲哀....
那是顧客滿意度，不是新車可靠度調查啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
簡單的說就是荷包的深度決定隔熱紙的檔次
若是五六千元的一般檔次的隔熱紙在夏季的南部地區可能效果差強人意..
鈔票的力量，決定愛車所有東西的力量
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油泥跟開車習慣也有關聯，但14年了，就放他一馬吧，哈哈
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回應 lami789（lami789）所寫
不一定要躺姿吧，
比較常要求是要後向，對脖子壓力較小
再來是有斜度懷抱式這種，可以將衝擊力道分散開。
後向是必要的，側躺是現在一些新汽座的的設計，只不過車子不大會放不下，超占空間
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
這種人就是當兵時會把槍口對著人的那種天兵，一點都不注意其他人的安全；不知道她煮東西會不會忘了關瓦斯？
對著人然後忘記關保險XD
沒關保險然後手指放在扳機上XD
鼻子癢然後手指用力
我記得當兵的時候打靶，打完把清槍，臨兵拉槍機掉出一顆子彈XD
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
轉貼：掀背車買家再等一下！ Toyota Auris 台灣下半年引進開賣
http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文／記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上，兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此，和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜，預計最快會在今年夏秋之交發表上市。
Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內，以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris（部分市場稱為 Corolla 掀背車）偽裝車測試也如火如荼進行中，不過正式推出時間最快已到今年底，所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎，結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統，來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。
以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車，在北美市場現以 Corolla iM 之名販售，訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手，雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半，卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢，而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。
內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異，屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。
就算是2.0還是能打趴馬3甚至是Tiida 重要關鍵在於售價
和泰也應該有考慮到小鴨的地位
YARIS目前看起來是賣不太動了，小掀背市場也是縮縮縮，還要被小SUV給吃掉。不如去搶中型掀背的市場
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
福特呢？XD
在後面目送著大家
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其實我比較偏向妥善率耶...當然安全性還是要符合一個門檻啦，什麼沒有氣囊這種東西當然無法接受。Sienta 2氣囊版本我也不行，但Sienta 6氣囊，至少就有一定程度的安全保障，加上Toyota的妥善率，這樣的條件我覺得可以
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包成這樣的偽裝，我不會用"曝光"兩個字形容
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
以新款Ｘ３的風阻係數０．２９來說，真的是不錯！新Ｑ５的風阻係數也只有０．３０，比起Ｍａｃａｎ的０．３６也是進步很多！
0.29已經有一些房車的水準了，然後現在的新房車更低...
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
其實，方向盤上加裝上溫溼度感應器或類生物晶片感應器，就能有效防呆了！
不用那麼酷炫的東西，電阻感應就可以了，就是電阻觸控的那種東西。精準度要求還不用高呢...只是sensor越多，越容易出毛病就是了
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各項都中規中矩，其實也代表著缺乏特色。外觀還算順眼，不帥也不醜，內裝空間還算寬敞，不大也不小，引擎動力還堪用，不強也不弱...
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
對啊，鑄鐵件會生鏽，好像也沒那麼令人意外，就像碟盤或者煞車鼓會生鏽一樣。但在烤漆保護的鈑金裡面生鏽...會從裡面開始爛吧，這可難處理了
這種銹法就跟海砂屋一樣，死棋，沒救了，因為有看到的是那幾個點，但沒看到的.........。
趕快把保固手冊拿出來看，車體防銹是保固幾年。
經銷商一定會推託的，因為很難處理。
烤漆磨掉裡面都不知道變成什麼樣子了，再拖久一點甚至還會從裡面開始爛出來，慘
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但自動駕駛這樣搞，還真的有可會害到別人...
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對啊，鑄鐵件會生鏽，好像也沒那麼令人意外，就像碟盤或者煞車鼓會生鏽一樣。但在烤漆保護的鈑金裡面生鏽...會從裡面開始爛吧，這可難處理了
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escort上個月只賣出200多台，我都要替福特六和掉淚了。感覺上賭注都壓在這台上面，看能不能博個翻身機會，結果....
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回應 rubcandy0208（羅比）所寫
這麼說來，任何路上違規的檢舉的影片應該不需要具名吧，警察是不是有影片就可告發呢?答案是no，台灣就是這樣。
有些人是路不熟，快到出口才看到，那不是故意的。
可是常看到有一些人，跟大家一樣到了排隊點，才又向左切出，然後到了交流道點又切入，這是非常非常非常的故意，要加罰10倍。
這個就要說到上路前駕駛是否有必要把路先弄清楚了。我認為路不熟不是罪，但既然不熟，那錯過就錯過，來不及就來不及，沒排到隊就乖乖到下一個交流道吧。而且說真的，高速公路上都有出口指標，再怎麼不熟，2公里前都知道出口要到了。這個時候就要有心理準備要下匝道。
如果忽然前方有外側車道車流排隊，你會怎麼反應？是"喔，開始排隊了，早一點靠過去打方向燈擠進去排隊"，還是"哀呀我路不熟，所以不要管那些排隊的人繼續往前開，直到出口快到了再趕緊插隊，因為我路不熟"
所以我認為，靠近出口才切進去的，都很可惡。不小心的沒那麼可惡，但他得要非常不小心才行。然而監視器跟警察無法分辨是不是故意，而且違規行為不看是不是故意，所以只好請他們貢獻國庫啦
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 hotye0800（白鴿）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我如果VIOS 晚點買 會買這台，第三排 比wish 舒服
wish 很像蹲板凳 大腿沒有支撐
第三排 我認為170 短途 台北市吃飯 很可以接受
這種車本來就是yaris 等級我認為 你想太多了
不然previa 要買給誰?
你的問題 都是購買前 可以判定得出來 感覺事後抱怨怪怪的
還是說您是寫手 只是想......XXOO
第三排只適合國小以下孩子乘坐 170cm 不實際，購買前確實沒有仔細考慮清楚也沒有足夠的試乘時間與感受，寫手????你想太多，只是分享心得罷了
很明顯 你根本沒去看過車
sienta 第三排 170 很OK 我之前去保養VIOS 都有玩過了
我之前搭過wish 第三排 很像蹲板凳 小腿 完全懸空 = =
sienta這台車 因為是高車頂 跟wish 轎車型的 不太一樣
加上，上下開口高 才會有第三排 大腿有支撐的設計
我才168 那天穿板鞋....170 不過分吧
但是這台車的寬度跟wish 比 是明顯比較小
這台車還有一個優點 鑽到第三台 超級容易 因為牠的上下開口很高
你去看wish 、prius A 這種轎車型 要鑽到第三排 都要彎腰彎的很彎
我是實話實說而已~~
這種5+2 你的標準 真的不能太高~~ 我認為sienta 第三排 已經算 台灣有在賣的5+2 算非常舒適的
你要想想看 台灣市場 5+2 你稅金如果要1.8 成交價又要70幾萬 根本也只有這台 能選 (拿貨車來講的 可以滾.......)
不要只會講空話
這台車 第二排 只有兩階段 往前移動的方式 我上述說的都是第二排條到最前面 但就算最前面第二排坐175 兩個成人都還是很OK
以上~
你可以去看看 u car 拍 的wish vs sienta 對比影片 非常清楚.....當然你如果是 真的 車主的話XD
但真的車主怎麼感覺會差這麼多呢.....XD
不要那麼直接戳破嘛...wish跟sienta的內部空間設計走向有點不同。wish裡面比較像是傳統房車，sienta就是小mpv或者suv的挑高坐姿設計。坐起來沒有那麼舒服，但反而讓第三排擁有跟第二排接近的乘坐感受。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
鑑定車子那麼容易喔？不學個3、5年，根本學不到精髓，里程鑑定，贓車鑑定，泡水車鑑定，是難中之難，至於事故車，引擎、底盤、電器這種就比較好學，會修車的都可以鑑定得出來。
小毛小病就算了，有的東西就算是專家也都不見得能通通查出來。
但是嚴重事故車說他們不知道你信不信？消費者自己都能查到有嚴重事故紀錄車行說不知道你信不信😆
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180114/1278575/
中國安徽合肥一名李姓女子花了31萬人民幣（約143萬元台幣），買了一輛捷豹（Jaguar）二手車，結果事後竟發現，這輛車曾經發生嚴重交通事故，一氣之下怒告車商詐欺。最後法院判決出爐，車商必須依合約「退一賠三」的承諾賠償，李女一共拿回約573萬元台幣。
😏
讓我們猜猜看，如果發生在台灣，會有什麼事情呢？
原價回收大概就很了不起吧，這期間的不便跟損失...恩，自己吞會比較快
對此，車商解釋他們並不知情，自己也是受害者之一，沒有要欺騙李女的意思。
自己不會鑑定車子，居然敢開二手車行？
在法院上的抗辯聽過就算了，只是想狡辯看能不能不要賠錢吧，就像你說的，不會鑑定車子還敢開二手車行？
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從有烤漆的地方冒出銹斑...這要怎麼處理啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
算了啦，台灣人對美國車不是很有愛，美國車這些年也沒有非常爭氣。獨攬GM代理權，也不是什麼很有力的武器
獨攬GM代理權？早在2008年就結束了，維修保固合約也在2008年+5年後自動終止。你以為代理權是無限期的喔？要拿代理權不用付權利金的喔？
哈哈，我只是回應別人的留言而已
獨攬代理權不是我先說的
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算了啦，台灣人對美國車不是很有愛，美國車這些年也沒有非常爭氣。獨攬GM代理權，也不是什麼很有力的武器
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https://udn.com/news/story/11315/2825688
交通部次長祁文中說，我國道路交通事故每十萬人的死亡人數雖逐年下降，但相較於OECD國家，僅低於俄羅斯，是鄰國韓國一點五倍，日本三點六倍，仍有努力空間。
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日本人是有點資格講台灣交通不好😂
說真的，2017不是個交通好年，嚇壞全台灣的蝶戀花，後續還有幾場也很嚴重的死亡車禍。不過去年的死亡人數應該創下新低，3800人左右 (還是比日本高)，台灣的交通狀況還是有慢慢改善
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原來手機有這種好用的軟體喔...要是有導航軟體能整合照相警告，要付費我想我也還是願意
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F150真的是full size pick up的常勝將軍
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回應 actychou（紫曦）所寫
98無鉛使用量只有5%應該先停售吧......
為了渦輪車愈來愈多，對98的需求也許會跟著增加吧
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
漲一次價，銷量少1/3,好膽試試....
所以漲價都要包裝在重重配備更新下，要嘛就是大幅度調整，加了A減掉B然後漲價，再不然就是維持原價但是偷東西
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92還有20%的銷售量，沒理由貿然停掉，寫新聞之前用腦想想應該就會知道有問題
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原本應該跑超快大家都拍不到，結果故障在路邊只能隨便任人宰割
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就說國產車需要一些刺激吧！賣不好自然就會想辦法端出牛肉了。然後進口車跟著也得做出反應，消費者得利，萬歲
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
全公司由上到下，真正懂車輛設計的沒幾個，懂系統整合的更少(否則不會找一個日本人來做系統整合)，台灣不是沒人才，這些問題台灣自己就有相關的人才可以處理，問題是這些人自己不懂，也認為別人不懂(官僚體系造成)，引擎及變速箱搭配的系統整合就搞死內部的工程師，因為不會也不懂如何修正相關參數，造成引擎馬力與變速箱換檔時機不對，效能無法發揮，相對造成耗油(引擎單測及變速箱單測效能都很棒)，二者加起來就變成王八蛋(垃圾)，加油了車子卻不會跑(數據是要實測的，不是用算的)。 總之台成清交在車輛系統整合這一部分是門外漢(居然問為何排氣管為滴水？昏倒)。
做一輛車真不是件簡單的事情，要嘛靠時間累積，要嘛花大錢研發買專利。如果這兩個都沒有....那就是等著消失在市場上。不過呢，只想著要做個每年能賣出10來萬輛，賺點小錢的車廠，倒也不是沒機會。不要追求最尖端科技，上一代好用的引擎變速箱買一買，成本便宜效能也不至於太差。沒有最先進的ACC，過時的同樣也可以派上用場。總之認真想做，不是只靠政府補助或者關稅門檻賺容易錢，還是有機會的
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
媒體養人要花錢，當然會向車商車廠討糖吃的，不然會窮到搞團購弄些短期週轉金先過個年關啊！
早年的汽車雜誌因為網路崛起而滅失，現在也是一樣FB崛起後，一般廣告網站越來越難經營，要轉型也不知要轉向何處？最重要的是獲利模式，其實市場上商機還是無限的，只是你看到了嗎？
搞團購不是不可行，但你夠專業嗎？(此處的專業非汽車專業)你的獲利模式是什麼？整合行銷是重點。重點是要了解消費者的需求是什麼？或是去創造消費著的需求。
Tesla執行長：伊隆·馬斯克說過
《在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本，而凡是人類協進的事情，就必定存在優化空間。
只要把商品交易過程每個部分再細緻分析及實驗，並把每項工作流程再優化重組，就能在其流程中找到利基點。》
這段話適用於各行各業
這段話講得挺有道理啊，只要有人，就一定有改善空間
不過媒體跟車廠之間的關係也沒那麼單純，一個給錢一個發聲，還得顧及專業程度不然哪來的讀者。這之間該怎麼衡量，也是門學問，罵太兇沒人給錢，都講好話，沒人來看😂
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
那我們要加碼電他！
唯有不斷教育宣導台灣社會大眾才能喚醒他！
畢竟國慘車最後大多是國人要開的 ，
總不能要國人開一台油耗大，又不安全的國慘車吧！
況且他還掌控其下好幾個品牌的車啊！
這是一個愛之深責之切的概念嗎😆
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回應 elwoodflf5（來肯德基）所寫
昨天去展間上問到的，想說分享給大家
兩款車都是免牌照稅/年、燃料稅/年、免領牌費
而且另外加贈強制險一年分期優惠方面：
STAVIC：120萬60期0利率
Actyon Sports：100萬50期0利率應該算是目前最優惠的方案了，有需要的可以去車展看看
另外業代有透露這次新的tivoli百萬內就有AEB+LKA+7氣囊
看來雙龍這次真的要起飛了
雙龍會不會起飛還很難說
不過他們想要走的方向似乎沒有偏離市場太遠
現場看Tivoli詢問度不差的樣子，一直都有人關心
只是不知道實際成交多少台
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失壓續跑強化過的胎壁很有可能會撐下來不"破"，但還是會"損"，一旦胎壁受傷，所有的師傅都會建議你換掉的。而且胎壁沒得補，只有換掉，所以論結果...大概差不多吧
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Luxgen U5 632 這個月U6反超，U5反而往下掉了，該不會蜜月期結束了吧，哈哈哈
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
Ferrari Portofino~~過幾天我要來去看車了，打算現場下單，接下來只要樂透中獎就好
哇靠！買法拉利！
想不到你是好野人啊！
期待你快點開箱！
開玩笑~不過是Ferrari而以
不過開箱還要再等等，這一期的大樂透槓龜了...😭
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「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
師爺你給翻譯翻譯...保護了40年，還這麼不滿，那不要保護好了啊
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Ferrari Portofino~~過幾天我要來去看車了，打算現場下單，接下來只要樂透中獎就好
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
現在的新車不都是有剎車優先裝置嗎？ 【煞車優先系統(Brake override system, BOS)是一種預防汽車發生暴衝的電子煞車裝置。當汽車發生不正常加速，且煞車踏板被踩下時，或是油門和煞車踏板同時被踩下，甚至是動力系統發生故障，電腦系統會啟動煞車優先系統，快速降低動力油門反應，縮短剎車距離，提高煞車效率。煞車優先系統可感應裝設於油門和煞車踏板上的感應器，電腦透過感應器上傳來的訊息作出決定，反應到相關裝置，調節氣門位置，或減少輸送到引擎的汽油量，依不同汽車製造商的設計有所不同。】 所以T牌車沒有這套系統嗎？還是把油門當剎車？就由各位用腦袋來判斷了。
10次爆衝有9.99999次都是自己亂踩
至於BOS你相信T牌的車上有裝嗎😂
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
你大概又是看得不夠清楚，就像網友誤會VOLVO在2019年就不賣燃油車一樣，賴神是說2040年不再生產販售燃油車，並非說全面禁止燃油車上路，要看到滿街跑的都是電動車，依車輛壽命來算大約還要再等10年，也就是2050年，如果政策真的有實施，後面接班的政黨也認同的話，也不是不可能。不過經過這30幾年，電動車可能是最不環保的車，因為TAYOTA車子喝水就能跑、庫師拉吃太陽能、HANDO的車是吃垃圾，最厲害的強國車是吸二氧化碳當燃料排氣管還會排出純氧!
我比較希望經過30幾年後，車上動力來源可以改成用Mr. Fusion，只需要家庭垃圾就可以發電
只要選購Flux Capacitor，當時速達到88英哩....什麼環保都不是問題啦😂
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回應 f9w726（cervantes）所寫
行政院長被換掉的機率遠高於這項法案實施的機率!
你知道的太多了😏
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照內文講的，主要只是統一標準而已，不會因為有的地方比較簡單，導致大家都想去那邊考。
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回應 yur（自由的我）所寫
又不是禁開
這也不是不可能的啊😆
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環台一圈大概1000公里，8小時就完成...是有點厲害
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
會掛這種車牌都是準備大量進口的準備程序之一，而這些車可能將由中國生產及經過第三地進口，這種模式一建立，過幾年台灣的進口車將會都是made in china
，台灣只剩下唯一國產車的是那智傑。不要說不可能現在就已經在走程序了，你不知道，不代表別人不知道。
你該不會不知道台灣禁止中國整車進口吧??
你說的現在根本不可能發生
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中國汽車工業在技術方面領先其他市場多遠?其實沒有多遠，因為多數先進科技早就掌握在別人手裡。不管中國開發燃油車再多幾年，也不會比其他人口少、銷售量少的傳統汽車工業國強。
電動車也是，中國現在最有利的，叫做原料。全世界絕大多數稀土元素掌握在他們手裡，想要大量生產馬達要看他們臉色。至於技術...電池或許是個突破口，固態電池可能有機會讓中國搶佔領先。但若以現階段的技術面來看，中國並不吃香。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
中國汽車工業在技術方面領先其他市場多遠?其實沒有多遠，因為多數先進科技早就掌握在別人手裡。不管中國開發燃油車再多幾年，也不會比其他人口少、銷售量少的傳統汽車工業國強。
電動車也是，中國現在最有利的，叫做原料。全世界絕大多數稀土元素掌握在他們手裡，想要大量生產馬達要看他們臉色。至於技術...電池或許是個突破口，固態電池可能有機會讓中國搶佔領先。但若以現階段的技術面來看，中國並不吃香。
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回應 flycall（flycode）所寫
靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
2022年禁售燃油汽車,
2023年禁售燃油汽車,
2024年禁售燃油汽車,
2025年禁售燃油汽車,
2026年禁售燃油汽車,
2027年禁售燃油汽車,
2028年禁售燃油汽車,
2029年禁售燃油汽車,
2030年禁售燃油汽車,
略
2039年禁售燃油汽車,
2040年禁售燃油汽車,
2041年禁售燃油汽車,
略略
略
2999年禁售燃油汽車,
3000年禁售燃油汽車,
略
9999年禁售燃油汽車,
10000年禁售燃油汽車,
10001年禁售燃油汽車,略
19999年禁售燃油汽車,
20000年禁售燃油汽車,
好了! 在西元2萬年以前的禁售燃油汽車都被我講完了!
看誰要抄我講的禁售燃油汽車? 😁
神預言，100%精準命中
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
中召了......
召回的原因看起來是高田氣囊的問題
這問題到現在還沒召回更換完成 !!!!
全球高田氣囊要全部召回，得要好幾年的時間
排在後面召回的如果發生危險怎麼辦？
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 sadgod（龜龜）所寫
日產其實是法國車
嗯........！Volvo其實是大陸車？
Land Rover跟Jaguar也是大陸車
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回應 sadgod（龜龜）所寫
歐系車廠妥善率跟品值也是亂七八糟
美國人口味特殊偏愛大車 歐系車廠卻只賣小車
堅持自己的想法，當然賣不好，法國車就是這樣退出
相對除了福特，其他在歐洲賣仍堅持賣大車當也賣不好
這是時事有證據 駐軍的說法跟本沒依據
只不過是自曝自己是對岸的網軍
應該沒人會當人吧...駐軍多少人，能發揮多大影響力? 就為了幾百幾千幾萬人駐軍，要把數十億的生意往人家上送，我不知道你信不信，反正我是不信
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
法國車最後出現在美國是1991年的事情，405失敗後就消失了。今年又有消息，PSA集團要重新進入美國，不知道這次會不會再度被打趴。法國車不在美國的狀況，比較像是市場導向，至於到底跟駐軍有沒有關聯，明年看看PSA會不會重返美國就知道了。
若沒有美國駐軍,就會不知不覺在美國本土被打趴!
若有美國駐軍,就會不知不覺在美國本土賣得不錯!像德國VW柴油造假事件被美國罰款...看起來德國有點賤....
但這是美國在不違反WTO貿易協定下,搞出全球獨一無二的超高NOx的環保標準,
美國刻意以環保法規製造貿易障礙,避免歐洲主導的柴油車在美國賣!
否則,歐洲本土大約5成以上都柴油車,若美國本土也增加到5成....
就算柴油車在美國本土生產,但關鍵組件還是要靠歐洲,會讓德國(Bosch)賺多少?
VW在人屋簷下,不得不低頭...且德國還有美國駐軍咧!
當然,歐盟三不五時也會對美國微軟/Apple/Google罰款...
連微軟讓消費者免費使用IE,造福鄉民,都被歐盟罰得亂七八糟...
今年歐盟是Apple和Google被罰款...
反正歐盟禮尚往來對美國公司罰款,也同樣沒違反WTO貿易協定... 😁
柴油車在歐洲也一直下滑喔，沒有那麼神啦
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回應 yen1985（Yen Chen）所寫
如題 因為我想把
前225/40/18 換成225/45/18
後255/35/18 換成235/40/18
換算後這樣應該插不太多 只是想知道時速偵測在後輪嗎
實在很顛 我不太喜歡
這樣換，後輪胎尺寸有點差距喔。我印象中計算車速也會抓傳動軸的轉動，所以我猜在後輪
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還好人車平安無事!!趕快去換掉輪胎吧。大品牌高價位輪胎當然有它的價值，便宜的輪胎也沒有那麼不堪，不管便宜還是貴，重點都是時間到了、磨耗差不多了，就要換掉
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 b89350055（釋）所寫
建議紫晞大可以去
看一下納智捷u5或s3
這兩款車小弟去保養時有看
空間真的算不錯
縱向空間比我那太老camry好
只有後門進出稍微不便
動力沒那麽好其餘的還算不錯
U5外型是蠻好看的，不過6氣囊也要70萬了……
S3非5門掀背款，6氣囊也要66萬……
更不用提油耗、稅金與妥善率了……
畢竟U5接近中型車，S5已經是中型車了，價格自然比小車要高...
如果沒有較大空間的需求，小車也夠了
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 ucartvteam（U-CAR影音小組）所寫
年底臺北車展有哪些必看的70萬以下中小型新車?😱
U-CAR將於12月15日下午15:00將進行第3集的U-Live直播😍
U-CAR大家長Bob與編輯陸奕夫(小天)線上直播
替大家詳解「70萬以下中小型新車」
並跟大家聊聊究竟甚麼是「Formula E電動方程式賽車」!😀😀
請問有文字摘要嗎？
文字摘要+1
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 monkey1992007（破許馬肯好好開）所寫
小弟不才，從國中就加入UCAR這個大平台，看著大家開箱各式車輛，
現在終於換小弟我讀完研究所當完兵，進入社會開始上班了。
因有購車需要及需求，但實在拿不定主意，想要聽聽看各位的意見
先說說我的個人狀況：
【薪資】月收60K，扣除勞健保每個月大約53～55K。年終依照同事們表示歷年來從來沒低於6個月。
【每個月可動用資金】每個月扣除固定支出及生活費，大約25K。
【手頭上資金】現有100萬儲蓄，但都投入股票中，每個月報酬率平均可多1～2萬。一台重機殘值約40萬。
【現況】小弟家住新莊，在信義區上班，如果從坐大眾交通工具到信義區需要花上一小時到一小時半。目前已有一台大型重型機車作為通勤使用，為了避開上下班車潮因此早上6:30就出門，7:00到信義區運動健身，9:00上班。
【車輛狀況】家中目前有一台2500cc 14年的老7人座KIA CARNIVAL，稅金保險保養油錢都是我要負擔而非家人。油耗很悲慘的綜合下來只有6KM／L。目前信義區停車費月租的部分，重機是1500，汽車則是2400元左右。曾經試過開車通勤，但這台車的油耗我實在是覺得太貴了，一個月下來要加3次油。因此大部分都是騎重機通勤。
有鑑於最近寒流來襲，騎重機上下班真的有被冷到，另下雨天真的不方便。且既然都6:30就出門，開車騎重機其實在通勤時間上不會有太多的差距。
【目前想法】
最近有在想是否要買汽車，預算100萬內的小車，油耗希望能夠有10KM／L以上。如果重機不賣掉，可能會以貸款方式購買，反之則不用。
又現正逢年底，各車廠促銷折扣大，很是有誘因。
另外，
上個月老車變速箱才壞掉，修了5萬塊，尚有5萬公里及兩年保固。上禮拜才換四輪輪胎、綜合皮帶、煞車皮煞車油。
倘若這個月沒買車，可能就要到明年底才會再考慮。
小弟的夢想車款是BENZ GLC，如果今年買車，勢必要延後計畫。
想請問各位，我是否該在今年年底前買車呢？還是先好好工作一年後，再做打算呢？
謝謝各位的建議😀😀😀
您終究是要買歐洲車的，何不一開始就買呢？
那乾脆考慮SKODA CITIGO好了，49.9，四顆氣囊，基本安全配備都有。小車，油耗也不錯。讓你多省50萬，離夢想近一點點
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
先進國家都這樣啊？美國有這樣嗎？美國還有老車翻新。
你知道美國人工有多貴嗎?
你知道美國 沒車不能生活嗎 平均里程數 跟台灣人 一年平均1萬3能比??
整天別國怎樣....不努力賺錢 不提升自己
不覺得好笑???
台灣已經算相對好養車
台灣養車還不用有停車證明
中國某些省大牌有多貴你知道嗎
你講話很不客氣喔~
習慣就好，網路不露臉，講起話來都沒在客氣的
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 taipei410（達谷）所寫
今天見報導 :
主管機關可以視空氣品質需求，加嚴使用10年以上交通工具排放標準，預計109年7月1日上路，屆時可對10年以上汽車，要求達到最新排放標準….
https://m.ctee.com.tw/focus/cjzc/169901
中古車市變化如何 ?
先進國家都這樣啊
我印象中日本 超過5年 好像稅金會變動....
我也聽說過日本5年以上的車稅金就會加重，因此很多人都是開5年換車。這樣讓新車市場得以熱絡
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回應 taipei410（達谷）所寫
距離<預計109年7月1日上路>兩年半， 是否現在買7年半以上的中古車不宜?
得要先看施行細節才知道結果會怎樣，因為現在打算10年以上加強檢驗，但標準沒有改變，只是強化檢驗和抽查。那我覺得影響不會太大，現在的空汙規定算寬鬆了，有定期保養的車別說10年，20年車都能符合。這樣的話，就不會有什麼明顯影響
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回應 xian6893（傷懙加）所寫
想問問版上開Ranger的前輩
這台車在市區開起來會很笨重嗎？
我從以前到現在就很喜歡這種皮卡風格的車
不過感覺在雙北市開壓力很大
路邊停車好像也是一大問題？
雙北人口稠密設施狹窄，如果想把Ranger當成是日常用車，你會把自己累死。臨時想靠邊停車買杯珍珠奶茶都找不到可以容納麼位子...
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當初應該有不少人幸災樂禍等著好戲吧~如果月產能達到2萬輛，一年就有24萬的規模，不用2年就能超越Leaf成為全球銷售量最高的電動車。
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所以相較之下，U5跟U6在台灣賣得算很好了，以市場規模倍數去計算，U5跟U6才不會這麼一點量
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對於交通違規，我向來都只有一個看法，不違規不就不用擔心了？況且這樣的取締方法也不算過分，乖乖排隊就好了啊
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
渦輪增壓車本來就用98比較好對吧?
要看車種，也些車商的ＥＣＵ工程師比較厲害，加ＲＯＮ９８最大馬力２５０ＨＰ，加ＲＯＮ９２最大馬力２２７ＨＰ（Ｍａｚｄａ ＣＸ９）．也些車商的ＥＣＵ工程師比較＂不＂厲害，加ＲＯＮ１００最大馬力３００ＰＳ，加有些國家的ＲＯＮ９８就會＂搭搭搭＂，且最大馬力２４０Ｐ，而且扭力高原變窄！所以，看ＥＣＵ工程師的功力啦！
其實 輪下馬力 的測試在高扭力及高轉時誤差粉大的！
因為大多數人不知道馬力測試方法，才會誤以為原廠給的馬力就是輪子跑出來的。實際上原廠動力數據，都是把引擎拆下來單獨測試，而非整台車上機器
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
那車還是鎖定小型車嗎 ? 中意哪台.
等周末與岳父、小姨子討論再決定...
紫曦大
且聽在下說分明
SWIFT的 1.0渦輪和BALENO的1.0渦輪增壓引擎是同顆引擎但是它的震動比BALENO的要小
純日製車究竟不同
渦輪引擎為趨勢-雖然20年後是電動車的天下
舊引擎/舊變速箱VS新渦輪引擎/6速手自排變速箱就差多少錢了
小改款VS全新大改款CP值差很多
鈴木是做四傳和小車的車廠
妥善率高折舊率低
四輪碟煞和較佳的底盤也比較安全
定速換檔撥片按鈕啟動LED燈六氣囊ESP一樣不少
哈哈有決定SWIFT再告知在下
當然,一切尊重您岳父大人的決定
乍看之下我以為在認岳父大人了...仔細看兩次才發現是自己眼殘
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手排接單引進就是聰明，看看3008手排進來的下場
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回應 rugby3（rugby3）所寫
在常下雪區域..前檔除霧加熱線.一般只作在前檔下緣.也就是雨刷膠條靜止區塊.防止膠條被黏住玻璃(冷+水氣).要使用雨刷時.無法使用..小弟開過的車.也只碰過一台美系休旅車.出場有此配備
樓主人在加拿大，應該有機會遇到前檔結冰，加熱除霧線就感覺能派上用場
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回應 flycall（flycode）所寫
照理除霧是靠把玻璃加熱, 玻璃的溫度較高,濕氣才不會冷凝在玻璃上,
像浴室的除霧鏡/前檔吹熱風,愈熱愈有效,
但玻璃由 冷->熱 期間,可能中間有段期間玻璃更霧!
前檔吹熱風的除霧,在下雪的地方相當於 玻璃除霧+暖氣 比較好用,
而台灣大多濕熱天氣才要除霧, 天氣已經有夠熱了,又吹暖氣...
前檔吹熱風除霧,才吹一下就快被熱死了! 不太好用... (除非寒流,或把車窗打開)
所以,台灣既然熱,除霧大多 關窗+開A/C(除濕+冷氣), 內玻璃就不會起霧了!(不用開除霧)開A/C(壓縮機)同樣可調整溫度,設成冷氣或暖氣,
但開A/C降低溫度=開冷氣時,就不能再手動調風向除霧吹前檔(除非有自動空調)
否則，玻璃的溫度較高,濕氣不會冷凝在玻璃上,
玻璃的溫度較低,濕氣當然就冷凝在玻璃上,若天熱開冷氣,又雞婆手動風向調到除霧讓冷氣吹前檔把玻璃吹到冰,會冷凝車外濕氣造成外玻璃起霧..
為避免說破嘴還一堆人不懂怎麼除霧,或愈教愈聽沒有,
在台灣也可簡單點,不要教怎麼調除霧風向即可!
只要關窗+按下A/C即可,天熱吹冷氣,寒流記得溫度調高,風向都不要調到除霧(很重要!)
天熱,關窗+開A/C+溫度調低=開冷氣壓縮機, 風向不要調除霧.
寒流,關窗+開A/C+溫度調高=開壓縮機混合熱氣, 風向不要調除霧.
可不要寒流時想除霧,按A/C卻沒把溫度調高還繼續吹冷氣,把自己凍死!
有恆溫空調的,A/C按下去,設好溫度即可,都不用再動什麼了!
否則,依台灣 關窗+開冷氣 習慣, 開冷氣+風向調到除霧吹前檔,反而可能外玻璃起霧!
但懂除霧原理的人, 在寒流可 開暖氣+除霧吹前檔+不開A/C+可開窗 多少省點油...
而後檔/前檔除霧線都是靠加熱線把玻璃加熱,並不是靠空調吹熱風,就不會那麼複雜..
除非前檔除霧線會礙眼或太貴,我倒覺得前檔除霧/除霜線還蠻適合台灣!
若前檔除霧線太貴,台灣沒下雪就只用到除霧功能,則沒必要!
玻璃加熱除霧這樣的說法基本上是正確的，因為玻璃變熱，就不容易出現冷凝效應。但開啟ac主要的作用應該還是降低車內濕度，溼度降低自然就不會起霧。
我有時候風向還是會開車窗除霧，但就像你說的，天熱時冷氣不能一直對著玻璃吹，不然就變成外面起霧。只要打開ac，風量開到最大，轉向玻璃吹個幾秒讓霧氣散掉，就可以切回正常的出風方向。
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早年家裡有一輛四門march，引擎腳跟消耗品一樣，每年都要斷一根。每次都要花一筆錢處理，後來真的是等斷兩根再換，省工資。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
HC、CO高、CO2低，代表燃燒不完全(因為進氣不足缺氧)，空氣濾清器可能髒了(這個最省錢先換這個)，試試看。
很合理的推測
先看進氣，再看噴油。空氣濾網換掉，還有問題就是感應器查查
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回應 sbook1231（子）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sbook1231（子）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
日本的製造品質神話正在破滅，之前神戶鋼鐵的事件後續還沒有結束，三菱的包就被挖出來了。也是原料數據造假，總感覺未爆彈還有哩，才不只是這些而已。
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https://tw.news.appledaily.com/international/realtime/20171124/1247161/
日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社昨日發佈公告，承認其子公司三菱電線工業和三菱伸銅存在篡改產品數據的造假行為，受影響企業達到258家，其中包括台灣、中國及美國的企業。
公告指出，三菱電線箕島製作所2015年4月至2017年9月間生產的橡膠密封圈被發現篡改數據，數量達到約2.7億個，涉及229家客戶。其中，航空航天類客戶為70家。該產品廣泛用於汽車、艦船、飛機引擎等設備。不合格產品涉及日本自衛隊的艦船和飛機引擎。
重點在於
造假 歐美狀測 日本車 還是名列前茅
造假鋼鐵 還是屌打 很多車
當然不會在第一批車輛造假啊，不然怎麼測的過呢。
IIHS 都是買市售車 去撞的
如果要攻擊 真的要做些功課
對啊買市售車去撞，等你車賣了一年後才開始買來撞擊測試，真專業的IIHS。
想要偷斤減兩好難喔～～
"IIHS 的另一項特點就是詳細程度，對同一車型的每一個年份都會進行測試，而且做成單獨報告呈現，不管是新年式、大小改款等，讓消費者可以根據年份查詢車輛的安全程度，對於要購買二手車的車主而言相當方便"
對啊，好難喔😂
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回應 9254（坤宇）所寫
外廠維修保養就算是用正廠零件也比原廠便宜多了,而且有些修高級車的外廠在技術跟相關資源都跟原廠一樣,因為他們有個不可說的秘密
都講了是不可說的秘密，但還是很想問😂
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回應 sbook1231（子）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 richard_65（李察）所寫
最近SKODA CITIGO 賣 49.9萬...這價格大概跟國產同級車差不了多少配備也不輸給國產車。如果維修價格及方便性能夠提升，以後大概買國產車的人會越來越少。(剛剛查了英國同款車售價，大概是1萬多英鎊，台灣售價已經比歐洲當地零售價差不多了。)
進口新車都能殺成這樣
我自己還是找人從日本辦二手進來
就算加上檢驗費用
都還是便宜很多
幹嘛買國產
唬爛也不打草稿。
唬爛的點在哪
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
看到貿易商189Ｗ(Sport)/229W(GT)的報價，其實不用太訝異！其中至少65%被關稅，貨物稅，營業稅給政府抽走了！
189W : 可以買折扣後的C200，320i，A4 40TFSI
219W : 可以買折扣後的520d，A6 35 TFSI，GS200t 或Type R（229W）
189W應該會有市場，然而會用189W買Accord的人，通常是錢多且喜歡與眾不同的人！
入門雙B有很多市場，務實的人通常會買Lexus，看看明年的結果吧！
想到去年179.9W的9.5代Accord Hybird最後台本以150W多一點促銷，也算是佛心來ㄉㄚ！
賣不掉，放著也是浪費錢，乾脆降價出清。有了上一次的經驗，我覺得台本應該有學乖才對，這次不要再進了
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站在政府的立場，這麼重要的工業是不能讓他倒掉的
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那個出風口醜斃了，但沒關係，價錢對了台灣人一樣很愛
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保險公司最會應付那些喊價了，我覺得除了道義上的拜訪，像這種小車禍，雙方後續根本不用聯絡，通通交給保險公司
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固態電池的安全度跟能量密度高，這點是沒問題的。不過要從比一般鋰電池充電速度慢，一下子變成超級快，很神奇
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我覺得以後大型房車，也許都會變成這樣團報購買的方式吧。想要買大型房車的人真的少了
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Camry賣的少，不用牽拖國產車，這跟生活型態轉變也有很大的關係，現在房車就是不吃香，大型房車更難賣。國產慘兮兮，這些少掉的數量也沒有流到進口車。賣車不會，牽拖很行
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這邊很少有商用車的報導吧，更別提試駕或比較了
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你絕對是U-CAR之友，看介紹就真的去買單，廠商看到一定感動不已，加碼下廣告了，哈哈哈
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雖然明知道現在的引擎科技，2.0雙渦輪之類的就有很不錯的動力。但一想到旗艦車裝的引擎是2.0，就覺得一整個鳥掉
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不過展間試乘車開出去都會有原廠的業代陪同，亂採亂開的情況還是會很普遍嗎
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
台灣中油公司今天已經回函更正，重點如下：
Before :
(4)定期保養您的愛車，選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油，如國光牌9000SJ車用機油10W/40、國光牌9000SH車用機油10W/40、賽車級全合成機油10W/40等。
After :
(4)定期保養您的愛車，選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油，如國光牌9000系列車用機油、國光牌賽車級系列車用機油等。
先生/小姐，您好！
謝謝您來信提醒本公司網站汽油小常識應予更新事宜，現已更正完畢，再次謝謝您的愛護！
敬祝 健康平安 萬事如意！
台灣中油公司 敬上
106 年 11 月 16 日
不管你有多認真，都有人為跳針說這沒用
事實上人家還很快地回應更正了
比那些死不認錯的人還讓人佩服喔
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照這種說法，那汽車應該不需要安全配備，因為車不是買來撞的。有沒有倒退有沒有差也不是你說的算，反正只有雙田跟雙B對吧，不知道來看不入你眼品牌的討論串幹嘛，反正沒人買嘛
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v現在上網檢舉很方便，有能夠直接上傳檢舉的網站，有疑慮那就是去各地警察局網頁檢舉
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沒辦法，誰都能來嘛，躲在電腦後面人人都想當名嘴
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小時候就聽過石油50年內會用光，然後20-30年過去，還是50年內會用光。不但如此，油價還供過於求導致下跌，電動車我看也只是個泡沫話題
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
該挖的內幕還是有人會執行命令去挖！
只是 U5 上市大彈中古車價這招失效了，等不到摸頭啦！
不然就去買下幾台過東洋鹹水的選手車來爆啊，重演以前搞 SUV７ 那招！
過松江路時抬頭看那八樓之上，那些內鬼的功力正引爆中！
大大說的話實在太深奧，不懂啊
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當然有很多值得看的，比如說接待小姐，SG，還有無止盡的妹XD
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
這篇是到底有多營養?我只知道有人素質就是沒那麼營養
老實喜歡去挑性別人，VIoooos真倒楣被這些屁孩給搞臭了
雖然是可以構成毀謗，但是我也告不了
一是人在國外，二再來我最近很忙。
不用對那些垃圾話認真啦，不跟豬打架就是這個道理，你會弄得一身髒，豬還會很開心。無視，才是對他們最大的傷害
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣很好啊~這才是消費者之福，市場本來就是適著生存。
我覺得，要保護也不不行，配套做好不要讓他們光受保護不長進。辦不到這點，不如全面開放，把國產車通通摧毀殆盡，讓消費者可以買更好配備更齊全更便宜的車吧
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
其實很多進口品牌低階車種都有推出低價位車款搶攻市場，，
論其主被動安全配備也夠充足！
然後把關稅扣除掉，，很多價位會低於國慘車！別對我說，，國慘車生產成本比較高之類的話...
我不相信國外成本就不高！
但以產量來說，國外成本應該是比較低不用懷疑，光攤提就可以把成本降低不少。不過Skoda這樣殺，雖然是打算用限量的方式賣專案價，可是不擔心回不去了嗎。如Citigo漲回6x萬，不如去吃X
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回應 enhance（enhance）所寫
問題是國產車賣進口價
哈哈哈，這樣的說法也成立
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這個車尾看上去有好多條平行橫線，眼睛有點花XD
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
這篇是垃圾文占空間麻煩不要推了，只會讓版主繼續丟臉現眼。
搞笑嗎? 還敢大聲說 是垃圾?
台灣人 水準真的不太夠XD
笑死，還講這麼大聲 無知....
知識不夠要念書
你住南部 沒人鳥你 自以為就是這種水準?😂😂😂😂
哀 少說點話 垃圾😔
這位先生，，你最後一句話請說清楚喔！
這是公然侮辱喔！而且非常明確喔…
請注意用辭...
在12則幾乎沒有超過2個字元的留言後，終於有完整的一句話。但這個到底能不能成立公然侮辱，可能有點模糊。原因在於是否有特定對象
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Discovery不只電視節目好看，現場活動也挺有梗的，但...可不可以不要再撥好舊的節目了...都像是在看歷史頻道啦
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
搞一組看看……
使用心得如何記得分享一下唷!!
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
三串的話，31.2A/12.6V
？？？
36顆才32A
只因為3S~
是的，串聯增加電壓，並聯增加電量。
全並聯就是90幾A，但是你應該要把電壓提高到12~14V吧，所以至少要拆成三組並聯電池組，然後互相串聯。這樣容量就不會那麼大啊
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帥斃了，我覺得經典老車的設計比現在新車美太多，而且很耐看，幾十年過去還是覺得很漂亮
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其實挺好看啦，不過我以為會保留到車展上發表...這樣的話Mitsubishi車展還會有什麼新鮮的東西嗎
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而且Tesla老闆還有Space X這個超級大洞要忙
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回應 12119（虎頭蜂）所寫
這種無聊版我不會再進來了
進來找些開心事情笑一笑不是很好
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
國外計程車不分青紅皂白，黃色鮮豔度更勝白色。
日本好像就有很多顏色，紐約則跟台灣一樣是黃的
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
恐龍法官一大堆，讓後老鼠屎太多是台灣最醜陋的一面
看看國外歐美日的道路就知道，為什麼沒有機車道兩段式
也開放兩輪上高速公路，看看人家是怎麼公平審判
這知識連沒出過國的人都知道，不知道的人可以自己腦袋去撞牆了。
這點我必須要替法官平反一下，恐龍法官全世界都有，台灣真的沒有比較多。那些網友在罵的恐龍法官，9成都是合法合理的判決，看過判決書就知道了。其中至少一半以上的案子，問題都在檢察官身上，恐龍檢察官的錯，都碼讓法官去坦。
台灣的恐龍法官不算多，真的。恐龍檢察官比較多，看看我們起訴定罪率跟其他大陸法系的國家相比就知道了...
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印象中，台灣二手車市場一直都很活絡，畢竟老車持有成本不高
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
動不動就互嗆，全武行，互不相讓，
只因為逼車，看不順眼
甚至互告，絕對要讓對方屎的很難看這就是用路人的處事之道.....
台灣人的用路觀念大概落後歐美10到20年吧XD
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ICR18650-26H，2600mAh=2.6Ah*36=93.6A/4.2V
三串的話，31.2A/12.6V
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已經看不到洗版的文章，管理員處理掉了嗎?還是說其實原帳號已經太久沒登入被註銷，後來被盜用註冊一個新的，結果資料連結錯誤?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 elizabethann（茉）所寫
小老百姓的無奈...吃機油不方便的是我們，吸進污染的空氣承受惡果的還是我們
今年８月驗車有過，ＣＯ／ＨＣ非常低（越低越好），ＣＯ２接近１５％（越高越好）！
這難道就是本田厲害的地方??吃機油還是能夠達到漂亮的空汙排放數據😅
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留意一下怪聲音從哪來的，是比較接近引擎蓋還是接近輪子?
有可能只是鎖避震器的地方需要上個油而已
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回應 yao3163（Orange）所寫
即進行60 km/h以上的煞車動作時才會產生雙黃燈閃爍的效果, 其實台灣不是拷貝國外. 而是法規要求. 可以參考:車輛安全檢測基準-03-4 車輛燈光與標誌檢驗規定：自一０六年一月一日起實施. 內文之6.17.7.3.1 緊急煞車訊號僅能於車輛速度超過五０公里/小時且煞車系統提供「動態煞車」規定之緊急煞車邏輯訊號時方能作動。 此規定. 應該也有避免平面道路亂閃的情況產生.
真專業!
不過緊急煞車閃燈系統我覺得很實用，特別是高速公路上突然遇到塞車需要急減速，這時候閃雙黃燈可以警告後車前面有狀況，能避免屁股被親上
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雖然能夠當作可接受的瑕疵繼續用車，但說實話吃機油對空汙來說並不是好事情。但消費者也不能怎樣...又不會原車原價買回，就算汙染空氣好像也只能繼續開...
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
U6GT220 實測零到一百 7.6秒，還有進步空間，日系改裝廠這下爽了!
喔?所以跟原廠公布的7.7秒十分接近耶，1.5噸的國產自牌渦輪休旅車，7.6秒，我覺得可以
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網路上許多奇人軼事奇葩發言，是我每天的樂趣來源啊，PTT壞掉兩天，都不知道少多了歡樂
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所以我現在都不太看01了，上面寫的分享文到底有幾篇是真的網友下去分享。看個文章還要像碟對諜一樣，還是算了...
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曾幾何時，韓國手機成為android最大廠，現在汽車也能在全球市場有點地位。雖然台灣人還是有韓國情節，可不得不說，現代的車子這些年真的愈來愈厲害
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殺價能殺多少，有時候也要憑一點運氣，截止前剛好差那麼一張單可以領達成獎金，就有可能多吐一點，少賺你這一筆，去領後面的獎金
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反正總是有人用詭辯試圖合理化自己不合理的行為，現在到底有沒有政治傾向，網友自己有眼睛。真的要說，應該偏藍吧，那是千元大鈔的顏色
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只能說，南部的交通規則似乎和北部不同...紅綠燈跟標線都只是參考用
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
精打細算 於 2017/09/27 21:00:16
發文 是說： 請納牌網軍別惡意陷害人！結果我把他吐槽還提出證據，明明是 精打細算 老是針對納牌/裕隆惡意混淆視聽，
為何你偏離主題，只扯到我有沒有提228，卻不對 精打細算 的內容回覆文章啊？是不是又被我說中要害，就只能繼續混淆視聽？
因為精打細算講的跟車有關，可以討論，228跟車沒有關，所以要笑你
這是你講的喔：因為精打細算講的跟車有關，可以討論，228跟車沒有關，所以要笑你
依照你的神邏輯，你現在發表這些字全都和車子無關，所以我也要笑你嗎？
依照你的神邏輯，你現在發表這些字全都和車子無關，所以我也要笑你嗎？
依照你的神邏輯，你現在發表這些字全都和車子無關，所以我也要笑你嗎？
我不能發表與車子無關的，你卻可以發表與車子無關的？
怎麼你自己的想法和行為互相衝突？說中要害了嗎？
唉！ 性別認同有問題的人或同性戀,
因為搞不懂為何自己這樣,所以心態很予盾....
很多言論也不符邏輯和理性,自己的想法和行為也互相衝突和予盾.。因台灣曾被日本殖民，
台灣殖民人也搞不懂為何自己骨子裡老想抱日本天皇大腿！
一被說中要害,就開始予盾和胡言亂語了!
果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯
到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了
不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治
討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊
說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
太好了...剛一隻仿冒SUPER的那牌網軍帳號被處理了...
再強調一次~~不要在用這種下3濫的手法了....
害人害己阿....
我剛剛回頭看了一下
原來還不只一個仿冒super耶，另外還有一隻10/23註冊，發文數13的😆
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 joseph_k10（joseph）所寫
路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!
這裡沒有提到228，也算是進步
精打細算 於 2017/09/27 21:00:16
發文 是說： 請納牌網軍別惡意陷害人！結果我把他吐槽還提出證據，明明是 精打細算 老是針對納牌/裕隆惡意混淆視聽，
為何你偏離主題，只扯到我有沒有提228，卻不對 精打細算 的內容回覆文章啊？是不是又被我說中要害，就只能繼續混淆視聽？
因為精打細算講的跟車有關，可以討論，228跟車沒有關，所以要笑你
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
不要加錯油，至於加中油或台朔，哪一家好，通通沒差。
92 95 98加錯也不至於有致命性問題，頂多影響油耗跟動力吧。但多數情況下應該都還在車廠設計寬限值內，駕駛可能感覺不太出來
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這就是"理論上要"，"實際上"沒辦法執行，台灣這種事情多著去。
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
現在出了量產的U6 220GT
U6 兩百二十馬會被六速自排虛掉了，跑不進 七秒的！
Golf R 230匹，6.8秒
馬力差不多，時間差很多😂
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SUM不是也有不少糾紛傳出，這些中古車聯盟不少仍暗藏危機啊
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回應 a2031580500（work）所寫
FB社團有看到空車140的
小惡魔那邊有人找團購
想壓到13X
搞團購也太兇狠了，殺到130幾萬，搞不好連一些國產車主都洗過去。xx捏著多付10幾萬，立馬從國產品牌升級進口豪華車
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回應 twsnake2003（我想當老闆）所寫
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折到10萬，140萬左右可以入手，CX-5會緊張吧?
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
台灣人有U6 ，值得驕傲！
買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?
坐等U6 銷量屌打 上面這幾台
所以 U6GT 要在日本的水野地馭賽道跟 寶時傑 macan PK 德式駕馭？
其實真的有點像macan
還記得 當初U7 "對手難尋"廣告嗎? 對比 凱彥，真的讓我驚艷到
台灣的造車實力 已經可以媲美先進國家
我是台灣人 我驕傲
真的不要小看
你看看GOGORO 跟 kymco 基本上也算台灣之光
我只有這麼一句話
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誰不希望能買到便宜的車，如果安全配備都能到位，那就會吸引我了
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不過我身邊當老闆的朋友到是口徑一直嫌棄一例一休，慣老闆逆
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
呵…他在打笑話啦…
明明是頭又大擁護者，，然後故意Po一篇搞笑的，，
大家看看笑笑就好...哈～哈～哈
真是用心良苦啊😂
好久沒有笑那麼開心了，沒想到最近看到最好笑的笑話居然在u-car討論區
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
不是只有馬達是台灣提供的，車上一些電子組件也有的是來自台灣，且台灣不僅供應Tesla，有些知名汽車大廠有的都是用台灣提供的組件。
對啊…像是奧迪最新款的A8，，
他的車內電子面板就是來自台灣！
由和碩負責生產的！
台灣真是強...加油加油
電子面板這些東西從台灣來的已經不是什麼新鮮事了，看看iphone有多少東西從台灣來的XD
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
我早說過，一例一休，百業萧條～
你喜歡做血汗工人，不代表別人就喜歡。
想想修車工人薪水有多少?建議你可多問阿法大
修車工人沒好好休息，讓後因疲勞不幸把你的車給修壞
造成妳時間上的損失或生命危險，你要嗎?
完全認同，一例一休只是把原本勞基法裡面應該要給勞工的，好好規定並且提高老闆減少員工休息時間的成本。然後怎麼好像變成世界末日一樣。只是該放假該下班讓你下班放假而已，有那麼嚴重嗎
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
樓上，休旅車 建議還是買有電動尾門的，你有時候在車上等家人，家人大包小包，遠遠看到人來了 ，可以先從內部把 電動開啟 貼心許多。我認為非必要的是天窗、電動座椅 家裡另一台車 是previa 如果沒有電動尾門 無法想像這麼大片 要多費力去關 我認為NX200 可能銷售佔比 可能還是中階、頂級賣最好 信不信 你到時候看看吧 現實世界 150 跟 160 跟買國產SUV 的客群基本上 還是差很大~~ 就像我說的100萬的車 可能40 50 萬 就再貸款買的一堆
有少人 會為了面子、硬要買lexus ??
買入門雙B 比較有面子吧
lexus 在台灣本來很多都是 中產家庭在消費而已
因為這個標題在討論M跟L嘛，所以就沒把B也牽扯進來了。不過您設想的中產家庭還挺有錢...可以負擔150萬的車子，再加上房貸跟小孩，這樣子的收入不過只是中產階級。我看我還是去跳樓好了T_T，完全是貧民來著
台灣不用繳稅的行業很多
我家旁邊做菜市場生意 在台北市就好幾個店面 隱形有錢人真的很多
我不是已經舉例了嗎?
台北市 隨便老公寓 都要1500萬
哈哈哈，那應該算有錢人啦，台灣現在薪資所得中位數也不過4萬多，我覺得這才算是中產階級😁。因為如果不用這個標準，那麼我就是窮人惹...
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
事實上是歐粉跟日粉的嘴砲戰爾以，但雙方完全不知道自己都在自打嘴巴。
網路上的嘴砲首先要打個對折，然後減掉80%可信度，然後就可以當成笑話來看了
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
圖很多，內容也很多，不過裡面講的東西挺中肯啊。當然台灣市場的狀況又不太一樣，相較之下還沒有中國嚴峻，不過我想會碰到的問題其實很類似。
https://www.taiwanfansclub.com/article-1373291-1.htmlLuxgen 就是要靠中國
如果沒中國市場 台灣這點銷量有何意義?
之前U5首月已經狂銷61台
中國幾個省 自己除一下
我聞到一股濃濃的酸味😆
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
樓上，休旅車 建議還是買有電動尾門的，你有時候在車上等家人，家人大包小包，遠遠看到人來了 ，可以先從內部把 電動開啟 貼心許多。我認為非必要的是天窗、電動座椅 家裡另一台車 是previa 如果沒有電動尾門 無法想像這麼大片 要多費力去關 我認為NX200 可能銷售佔比 可能還是中階、頂級賣最好 信不信 你到時候看看吧 現實世界 150 跟 160 跟買國產SUV 的客群基本上 還是差很大~~ 就像我說的100萬的車 可能40 50 萬 就再貸款買的一堆
有少人 會為了面子、硬要買lexus ??
買入門雙B 比較有面子吧
lexus 在台灣本來很多都是 中產家庭在消費而已
因為這個標題在討論M跟L嘛，所以就沒把B也牽扯進來了。不過您設想的中產家庭還挺有錢...可以負擔150萬的車子，再加上房貸跟小孩，這樣子的收入不過只是中產階級。我看我還是去跳樓好了T_T，完全是貧民來著
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看來裕隆集團還是搞不清廣大消費者要的是甚麼,也不知納智捷現在主真正需要加強的是甚麼.
所以廣大消費者要的到底是什麼？安全的話，U6真的很糟糕嗎？動力的話，U6有很疲弱嗎？操控的話，水野調教不會太差吧？後勤有很糟糕？質感有很低劣？
油耗確實不是非常漂亮，也還是像以前做車的老習慣，會用加上一堆電子配備。雖然這樣一路講下來，好像在護航一樣，但還是想知道到底廣大消費者要的是什麼，他們真正需要加強的是什麼？車的本質？那到底是什麼？
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 litla0420（what's next）所寫
如題:
有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛
感覺這次 NX200 雖然動力不優,
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去,
兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價,
其實還是會心動..
NX200 至少要買到中階款 才OK
高級車 SUV 沒有電動尾門妳能接受?
其實價格還是有差 162 萬 除非成交價要折20~25萬
不然一天到晚說直上 我認為現實世界 應該沒有那麼好直上 才對
消費100出頭萬的族群 基本上對錢 還是很敏感的族群
一台車100 自備款40 50 就在買的應該是一堆
我覺得最慘的應該是買NX200T的人，現在丟車行 收購價 應該更低😩
lexus 保養費老實說 說不訂跟 mazda 差不多
說老實話，我可以接受。因為花差不多的錢，LOGO跟虛榮心的等級完全不一樣。我可以為了一些非必要配備犧牲，電動尾門就是。你是要開L牌然後手動開門，還是開M牌自動開門，哪一種看在別人眼裡會比較有面子？我自己是會覺得L牌屌一些啦
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
別這麼說，裕隆隔壁就是賣智慧型手機，自慰起來似乎也沒比較手軟
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
具經驗，台北市的警察處理速度較快！新北市，有超過一個月才回復進度！
沒錯，台北市的行政效率還是首屈一指，速度比起其他縣市就是快很多
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我記得ES本來不就是用CAMRY的底盤嗎?或者這是我不知道從哪聽來的胡說八道?
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回應 9254（坤宇）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我一直覺得勤快換油才是王道啊
常換油其實對於環境的污染也不小,所以我都是選擇合成或全合成的油然後1萬公里換一次
環境汙染也是個考量，這樣的作法好像也不錯
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我個人對於10年前進口車VS今年國產車之間的安全比較，前者勝利的可能性還是有點存疑。10年的進步可以很驚人的
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回應 k7vsp3（放乎自然）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
可是看看GOLF GTI，230匹6.4秒，這樣比一比他再抖sport似乎是真得稍慢了一些
GOLF GTI貴了約30萬...
貴30萬還要接受貴死人的保養維修及不優的妥善率
快個1-2秒其實根本沒比較厲害...
沒啦，只是單純討論200匹左右的動力，7.7秒的加速到底快還是慢，所以才把GTI拿出來討論。但我覺得，快個1秒其實也很厲害了，如果真的放在一起比，1秒鐘的差距還挺遠
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只是呢，一想到重機以時速10０公里跟汽車一起跑，還是忍不住捏把冷汗
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可是看看GOLF GTI，230匹6.4秒，這樣比一比他再抖sport似乎是真得稍慢了一些
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排名和一般印象中聽來的妥善率評價似乎不太一樣，只能說口耳相傳確實不可靠...還是口耳相傳其實有點道理，是調查有動點手腳呢
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我們要當個優良的用路人，記得把影片送去相關單位，讓熱情的監理所幫賓士車主上一堂道路安全的課程。只要繳一些低廉學費，就能夠知道他的行為不好唷
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哇哩，我還認真回應問問題哩，感覺自己有點傻，這樣的話應該不會得到回覆吧XD
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回應 fjbx04（fjbx04）所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎？
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我老子跟我說，年輕的時候拿時間換錢，年紀大了就會開始用錢換時間，就看自己是哪種人了XD
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回應 actychou（紫曦）所寫
不如買 IONIQ hybrid
結果唯一值得考慮的對手是同門相殘就太好笑了
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至少Luxgen願意送出去給人撞，這一點就比其他國產車廠厲害了
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現在好像還沒有公布價格，如果要到70萬的話，應該還是會選馬2
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
/blockquote>
喔？怎麼說，願聞其詳～～
因為他之前入主福特有不好經驗，只是不敢來上面說爾以
沒想到過了10幾年，他對福特的怨念依然是未消失。六x真有你的。
不過CH-R是日本進口，HR-V是國產，ECOboost是印度進口
的確數據來看，CH-R是完勝。只是那後座跟空間根本GG。
這樣比較之下，CH-R確實不錯。但這個級距的小SUV，空間應該大同小異吧?
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北市9月29日上午舉行交通會報，交通局長張哲揚原本提議，希望未來民眾若發生交通意外時能主動繳交行車紀錄器以利鑑定...但柯不贊同這項提案，坦言自己不相信大家會這麼老實，屆時一定會發生「對我有利的就拿出來，對我不利的就不拿出來」...
這是人之常情，但顆p忘記人性是對等的，我拿對我有利的，他拿對他有利的，這樣一來一往剛好可以拼湊出事實真相。何況車禍事故鑑定又不是只有行車記錄既，還有現場狀況
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在台灣玩車宿的人也是很有創意，還兼具實用和預算，用載卡多改成露營車。
重點是！露營車廂的可以單獨拆卸，驗車也沒問題。
土是土了點，可是超級方便啊...缺點就是得要有自己的車庫放拆下來的露營車
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這個市場不好競爭啊，福特中型車一直打的很辛苦
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super elentra，超級他在抖，簡稱超級抖
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因為台灣沒有需要公布詳細結果的撞擊測試，會有這樣的憂慮當然合理。因為只要過關就好，不需要赤裸裸被檢視，規格一樣的零件，那我用便宜一點的材料，反正過關就好嘛
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但其實埔里直上武嶺也不過三小時左右，除非當天來回埔里武嶺，不然說累也還好
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回應 flycall（flycode）所寫
買福特就要買柴油的！ 若不買柴油款還有更多車可挑，不一定要選福特！
柴油油耗比相同動力的汽油車省3.5~４成，單一動力就和油電複合動力車有得拚!
且柴油油價和燃料稅又比汽油便宜， 油錢省到像在作弊！柴油車是怠速時引擎 嗒.嗒.嗒.嗒.嗒.嗒....聽起來有點破,沒辦法...
但因低轉速高扭力,引擎在中高速時可比NA汽油車安靜。
(KUGA汽油版也是渦輪,中高速引擎聲沒那麼大差異)而柴油車的啟動電流較大，電瓶要顧好！
最好裝個能顯示電壓的USB車充,發現電壓偶爾降到11V以下時,就買顆新電瓶放車上,
突然發不起來時,就把新電瓶用救車線和電瓶並聯，應該就能發動了！
有空再找買電瓶的店家或車廠不斷電換電池。
(舊電池要給店家回收才會免費幫你換電瓶,相當於舊電瓶的回收價用來抵工資)
但柴油車比較適合給男人開,給老婆要注意別加錯油！要提醒N次, 提醒到她很煩....
若要汽油版Kuga1.5T,較接近的對手應該是Luxgen U6 1.8T 和 Honda CR-V 1.5T。
明年 U6可能就有 12"直立螢幕+自動停車+透視底盤吧? 女人開會覺得比較爽!
若看得到車位,自動停車卻不給停,到時就沒人想用自動停車了!
U5的自動停車,號稱車距空格比高級進口車還要少20公分喔!
CR-V 1.5T渦輪搭配CVT變速箱,雖然價格貴1點,跟同級汽油版渦輪相比,油耗也有省1點!
但油耗跟柴油Kuga 2.0 TDCi就不用比了!
渦輪扭力+CVT變速箱,CVT的成本必須較高,要不然可能CVT提早掛點....
請善用U-car的車種比較功能
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4774&trim2=4850&trim3=4854&trim4=7794
跟245比的話，省還不只3.5到4成，245的油耗實在有點嚇人
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回應 joseph_k10（joseph）所寫
路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!
這裡沒有提到228，也算是進步
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現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了
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本來覺得馬路三寶亂闖不走斑馬線活該，但影片一出來就知道開車的問題更大
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 yuryur（ 自由的我）所寫
UP😁
自由大要換車了嗎？😃
這是盜版帳號喔XD，你注意看ID就知道了，一個是yur，一個是yuryur，洗版仿冒品
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朋友買了一輛車子，綠色的底子配黑色的邊條，當她拿給我們看時，一位對福特十分感與趣的同學說： 「啊，好像福特似的。」 「我看倒有點像Land Rover。」我說。 「真像一台台馬自達。」一位外號叫「大OO」的同學緊接著說。 我們不禁哄堂大笑，同樣的一輛車，每個人卻有不同的感覺。那位朋友連忙把車子開到停車場，她覺得納牌就是納牌，不是福特，也不是LR，更不是馬自達。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
原來如此，，難怪我被陷害了！ 就是要把連續撞車新聞蓋樓下去啊！然後冒用神似我帳號洗版順便報復我啊！ 真是太惡劣了！
做這種傻事，我看第一篇是半夜3點半，最後一篇是將近5點，花了一個多小時不睡覺，最後也是被刪的乾乾淨淨。
經查證發文帳號「azxoxza123」違反規定→大量回文洗版、非親身經驗大量轉貼他人車輛問題發文，現已予以停權與刪文。
不得不說，有點用心耶，連帳號都弄得很像
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我相信，有錢賺，就能找到厲害的高手，貴鬆鬆的隔熱紙應該可以處理XD~頂一個啦
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頂上去~所以CV8大概30出頭到40萬之間囉
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只好手動把昨天的討論置頂。現在人人都有手機，但總是有沒電或者忘記帶的時候，到底有沒有必要為了極少見的狀況每年花1000多萬?
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要嘛就是要把討論洗下去，要嘛就是要洗留言數，檢舉好了
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但是不能忘記撞擊測試的安全配備跟實際進口的規格是否相同
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回應 y22mwrdgnp7a（邦尼熊）所寫
關鍵字:台中 二手車商 大哥還算理智沒有為難員工 事情爆發也勇於承認有種 但不支持這種行為，還是建議走法律途徑
敢做敢當啊，真是條漢子。說真的，走法律途徑還不知道能不能討回公道，還要花好久時間
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撞成這樣，不知道要花多少錢修，大樑可能都歪了
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貨車看起來只有皮肉傷的樣子，有夠硬。所以這樣U5表現算不錯？不是整個都撞凹了嗎
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學生時代常在這邊出沒，從來見過這麼多這麼囂張的人
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嘩~~嘆為觀止啊，原來台北也有這麼多隨意奔放的駕駛
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回應 elizabethann（茉）所寫
回應 tn604678（TN604678）所寫
/blockquote>
所以有可能撞的車跟賣的車完全不一樣嗎
應該不致於吧，頂多用高規測，但入門款配備有差距
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這確實是個好點子，背心也沒有多少錢，可以自己先準備
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吃貨+1，美食的部份好吸引人
看的出大大對這輛車很滿意呢
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科科，真的要擔心的是台灣國產車廠，尤其是有經營自己品牌的。技術沒有跟上、沒有專利、沒有獨家關鍵零組件。油車發展了幾十年還只有這樣，現在正在風向大轉的時候，看看台灣的電動車做到哪呢
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我們家的ALTIS今年正好10年，但爸媽並沒有要換車的意思，錢難賺嘛，能開就開囉
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（轉頭看家裡的老altis）新車的配備不可同日而語啊
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