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就說國產車需要一些刺激吧！賣不好自然就會想辦法端出牛肉了。然後進口車跟著也得做出反應，消費者得利，萬歲
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新車大降價，中古車市場就慘兮兮，賣車的車主有錢的沒差，沒錢的就喝西北風了，中古車商準備過寒冬，今年難過了。
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現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！
希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
照你的標價 45-59萬，那 Sienta 不就一台轉十萬!
2017 還賣出 一萬四千多台，簡直 賺翻了，所以今年要佛心降十萬了
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
照你的標價 45-59萬，那 Sienta 不就一台轉十萬!
2017 還賣出 一萬四千多台，簡直 賺翻了，所以今年要佛心降十萬了
賺這麼多你不知道嗎？一台車的生產成本約車價定價的35%，你以為這樣很低嗎？錯~這樣成本已經很高了，車廠為了降1~2%的成本是要勞師動眾的。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
新車大降價，中古車市場就慘兮兮，賣車的車主有錢的沒差，沒錢的就喝西北風了，中古車商準備過寒冬，今年難過了。
新車降價，就會有更多人買新車，二手車市場也會有更多車子流入，中古車市場真的就會慘兮兮？
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於
2018/01/06 21:05:17
發文
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
新車大降價，中古車市場就慘兮兮，賣車的車主有錢的沒差，沒錢的就喝西北風了，中古車商準備過寒冬，今年難過了。
新車降價，就會有更多人買新車，二手車市場也會有更多車子流入，中古車市場真的就會慘兮兮？
中古車降價，也會讓一些車輛想要報廢卻有沒辦法負擔新車的人可以換車。整體來說市場的流通性會變好，我反而是抱持正面的看法
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感覺Colt plus CP值不錯喔！
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景氣要好，錢一定要流通，錢要流通，一定要刺激消費意願，要讓消費意願強，一定要讓貨架上的商品價格親民化，生意人別只想獲取暴利，消費者才是老板....
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
這個價格15年前有機會，我記得activa就有出現過39.9，Lancer三台一百的時期。這是產品末代成本都攤提完了，多賣就多賺的時候。一班價格差不多就在45-60上下。
15年後，科技進步，車上裝的東西更多，光氣囊就多好幾顆，還有ESP。材料成本提高、成立成本提高。合理價格還在45-60？😂
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
景氣要好，錢一定要流通，錢要流通，一定要刺激消費意願，要讓消費意願強，一定要讓貨架上的商品價格親民化，生意人別只想獲取暴利，消費者才是老板....
自由市場競爭吸引人的地方就在此，有競爭廠商為了存活為了賺錢就會進步，消費者就可以用更好的價錢買到更棒的產品
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於
2018/01/07 00:16:02
發文
於
2018/01/07 00:17:25
發文IP 111.249.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204
2018年01月03日 04:10 工商時報
陳信榮／台北報導
為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。
現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。
裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。
車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。
儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。
業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。
中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。
和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。
(工商時報)
==
簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆
不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐
重點是
國產車廠深知很多進口車買家預期乾脆購買國外正2018出廠的車款
而正2018進口車交車也要三月去了
所以在年初有個觀望期
國產車廠此時促銷猛打也是切入契機
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204
2018年01月03日 04:10 工商時報
陳信榮／台北報導
為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。
現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。
裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。
車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。
儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。
業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。
中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。
和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。
(工商時報)
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簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆
不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐
國產車廠深知很多進口車買家預期乾脆購買國外正2018出廠的車款
而正2018進口車交車也要三月去了
所以在年初有個觀望期
國產車廠此時促銷猛打也是切入契機
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
這個價格15年前有機會，我記得activa就有出現過39.9，Lancer三台一百的時期。這是產品末代成本都攤提完了，多賣就多賺的時候。一班價格差不多就在45-60上下。
15年後，科技進步，車上裝的東西更多，光氣囊就多好幾顆，還有ESP。材料成本提高、成立成本提高。合理價格還在45-60？😂
這簡單啦…隨著科技發展以及量產商品，，很多安全配備早已降價了！
你看現代的簡配款拔了4顆氣囊還有ESP扣了多少錢，那不是生產成本喔，是售價！
然後我們再來看一台車，，歐洲進口的寶獅301的入門版，，把關稅扣除掉再扣除運費，，你看剩多少！
這些還沒去看更殺賣到沒車的SKODA，，一比較下你就知國慘車值多少價了！
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早期氣囊一個售價5萬，現在一個1萬多，所以日本哪家倒了。
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於
2018/01/07 20:01:39
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
早期氣囊一個售價5萬，現在一個1萬多，所以日本哪家倒了。
高田破產的情況不是因為氣囊價格而是因為輕忽氣囊瑕疵回收一億個氣囊賠償不勝負荷!
先不談氣囊成本, 現在哪裡有更換一個氣囊一萬多元的汽車公司請報一個給大家知道一下
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我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204
2018年01月03日 04:10 工商時報
陳信榮／台北報導
為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。
現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。
裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。
車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。
儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。
業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。
中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。
和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。
(工商時報)
==
簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆
不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐
國產車廠深知很多進口車買家預期乾脆購買國外正2018出廠的車款
而正2018進口車交車也要三月去了
所以在年初有個觀望期
國產車廠此時促銷猛打也是切入契機
原來如此，這段時間反而會有個空窗期啊
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於
2018/01/07 23:20:08
發文
於
2018/01/07 23:22:00
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
講氣囊價當然是指含更換價
哪裡有賣一個氣囊給你自己去更換的?
不要上網去抓來秀一些氣囊單價給我們看
請告訴我哪裡更換一個氣囊只要1萬多元
好,若你指的不是更換一個氣囊價格,而是光講氣囊一個的單價的話,請告訴大家,以前哪裡有一個氣囊單價要賣五萬元之多的?
你不是說以前一個氣囊五萬多,現在一個氣囊一萬多嗎?
於
2018/01/07 23:23:19
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
講氣囊價當然是指含更換價
哪裡有賣一個氣囊給你自己去更換的?
不要上網去抓來秀一些氣囊單價給我們看
請告訴我哪裡更換一個氣囊只要1萬多元
好,若你指的不是更換一個氣囊價格,而是光講氣囊一個的單價的話,請告訴大家,以前哪裡有一個氣囊不含更換而單價要賣五萬元之多的?
你不是說以前一個氣囊五萬多,現在一個氣囊一萬多嗎?
於
2018/01/07 23:53:06
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
講氣囊價當然是指含更換價
哪裡有賣一個氣囊給你自己去更換的?
不要上網去抓來秀一些氣囊單價給我們看
請告訴我哪裡更換一個氣囊只要1萬多元
好,若你指的不是更換一個氣囊價格,而是光講氣囊一個的單價的話,請告訴大家,以前哪裡有一個氣囊不含更換而單價要賣五萬元之多的?
你不是說以前一個氣囊五萬多,現在一個氣囊一萬多所以高田才倒掉的嗎?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
講氣囊價當然是指含更換價
哪裡有賣一個氣囊給你自己去更換的?
不要上網去抓來秀一些氣囊單價給我們看
請告訴我哪裡更換一個氣囊只要1萬多元
好,若你指的不是更換一個氣囊價格,而是光講氣囊一個的單價的話,請告訴大家,以前哪裡有一個氣囊不含更換而單價要賣五萬元之多的?
你不是說以前一個氣囊五萬,現在一個氣囊一萬多所以高田才倒掉的嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
用拍賣來看原廠售價是不準確的，原廠報價氣囊低於2萬的有哪幾家，這個我倒是挺好奇。畢竟從來沒有需求要換氣囊，也就沒問過價格了。不同位置的氣囊價格應該也不一樣吧？
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於
2018/01/07 23:29:49
發文
於
2018/01/07 23:46:52
發文IP 39.8.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
早期氣囊一個售價5萬，現在一個1萬多，所以日本哪家倒了。
若是不含工資，何時一個氣囊要賣五萬多了？而且以前的氣囊沒有現在的精密。
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
早期氣囊一個售價5萬，現在一個1萬多，所以日本哪家倒了。
若是不含工資，何時一個氣囊要賣五萬了？而且以前的氣囊沒有現在的精密。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204
2018年01月03日 04:10 工商時報
陳信榮／台北報導
為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。
現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。
裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。
車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。
儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。
業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。
中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。
和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。
(工商時報)
==
簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆
不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐