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於
2018/01/20 01:05:43
發文
但是CH-R一但國產，那麼現在撞測五顆星的成績就不能信任了...
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於
2018/01/20 01:14:35
發文
sienta代替wish導入台灣基本上是一個錯誤.
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於
2018/01/20 01:16:38
發文
他們現在正試著挽救錯誤，哈哈哈。Wish這個級距日本是什麼車啊?當初為什麼規劃Sienta呢
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新一代corolla面對持續縮減的國產房車市場，不知道還能不能維持現在的強勢
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包成這樣的偽裝，我不會用"曝光"兩個字形容
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
sienta代替wish導入台灣基本上是一個錯誤.
沒錯~這就是組裝廠的悲哀，母廠就算給一坨屎，組裝廠也只能乖乖地吞下去。
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
http://auto.ltn.com.tw/news/9237/3
現在用TNGA底盤的車都沒有國產計畫，或者是直接進口引進。但是對和泰來說，Altis每個月能夠賣到3000輛，因此有國產化的價值跟必要。所以新一代corolla應該可以讓和泰更新產線，能夠生產TNGA底盤的新車
這麼一來，CH-R也有了國產化條件。若價錢再往下降，搞不好就能承接vios跟yaris失去的市場。然後Sienta降價加配備之後賣的還不錯，2018年和泰也許有機會可以稍微喘一下氣，不被進口車逼那麼緊
如果真的altis導入 TNGA 底盤
預期銷售量應該又會往上攀升! 這底盤的評價很好!
當然~前提是車價不能也攀升很多XD
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ALTIS會改成SUV嗎？
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其實我看到的是下面這句話....
除了 TNGA 架構，Corolla 也將有望採用來自 BMW 的柴油引擎。
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
其實我看到的是下面這句話....
除了 TNGA 架構，Corolla 也將有望採用來自 BMW 的柴油引擎。
在台灣應該不可能吧...
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回應 actychou（紫曦）所寫
ALTIS會改成SUV嗎？
買五門Altis(Auris)當CUV不就結了?
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於
2018/01/26 14:43:55
發文
於
2018/01/26 14:48:07
發文IP 61.230.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
他們現在正試著挽救錯誤，哈哈哈。Wish這個級距日本是什麼車啊?當初為什麼規劃Sienta呢
對和泰來說,當初建議日本豐田以SIENTA繼任WISH是個錯誤
明知WISH是有商業用途考量,竟然導入車長短了40公分的SIENTA作為台灣WISH的國產後繼車種
在亞洲明明WISH的後繼車種就是Toyota Prius α
Toyota Prius α的車長與WISH一樣且都是七人座
只是因為油電混合車導入成本會增加
Sienta自然進氣就入選了
於
2018/01/26 14:49:31
發文IP 61.230.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
他們現在正試著挽救錯誤，哈哈哈。Wish這個級距日本是什麼車啊?當初為什麼規劃Sienta呢
對和泰來說,當初建議日本豐田以SIENTA繼任WISH是個錯誤
明知WISH是有商業用途考量,竟然導入車長短了40公分的SIENTA作為台灣WISH的國產後繼車種
在亞洲明明WISH的後繼車種就是Toyota Prius α
Toyota Prius α的車長與WISH一樣且都是七人座
難道因為油電混合車導入成本增加獲利會少於Sienta
Sienta自然進氣就入選了嗎?
或者自信只要是豐田品牌不論引進何種車款都很好賣?
再加上訂價也太高,外型.控監,馬力,安全感...種種因素
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
他們現在正試著挽救錯誤，哈哈哈。Wish這個級距日本是什麼車啊?當初為什麼規劃Sienta呢
對和泰來說,當初建議日本豐田以SIENTA繼任WISH是個錯誤
明知WISH是有商業用途考量,竟然導入車長短了40公分的SIENTA作為台灣WISH的國產後繼車種
在亞洲明明WISH的後繼車種就是Toyota Prius α
Toyota Prius α的車長與WISH一樣且都是七人座
難道因為油電混合車導入成本增加獲利會少於Sienta
Sienta自然進氣就入選了嗎?
或者自信只要是豐田品牌不論引進何種車款都很好賣?
再加上訂價也太高,外型.空間,馬力,安全感...種種因素
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於
2018/01/27 19:23:39
發文
於
2018/01/27 19:28:54
發文IP 111.249.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那請某樓告訴我 那一家銷量可以跟豐田比？
還有Prius a不是Wish的後繼型 不要隨便誤導人
你請看wish的維基網站看清楚一點
右下角寫的很清楚--WISH的successor(後繼者)在台灣是SIENTA,在日本是Toyota Prius α
而Toyota Prius α (=Toyota Prius V)的維基網站
Toyota Prius α是亞洲通用
也就是說只有台灣將SIENTA拿來作為WISH的後繼車種
在日本以內的亞洲則是拿Toyota Prius α作為WISH的後繼車種'
Toyota Prius α的車長跟WISH幾乎一樣
而SIENTA短了約40多公分
所以這是豐田音成本及技術考量對台灣作出的差別待遇
＿
於
2018/01/27 19:32:17
發文IP 111.249.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那請某樓告訴我 那一家銷量可以跟豐田比？
還有Prius a不是Wish的後繼型 不要隨便誤導人
你請看wish的維基網站看清楚一點
右下角寫的很清楚--WISH的successor(後繼者)在台灣是SIENTA,在日本是Toyota Prius α
也就是說,在日本,Toyota Prius α本就是WISH的後繼車種!
而Toyota Prius α (=Toyota Prius V)的維基網站
Toyota Prius α是亞洲通用
也就是說只有台灣將SIENTA拿來作為WISH的後繼車種
在日本以內的亞洲則是拿Toyota Prius α作為WISH的後繼車種'
Toyota Prius α的車長跟WISH幾乎一樣
而SIENTA短了約40多公分
所以這是豐田因成本及技術考量對台灣作出的差別待遇!
＿
於
2018/01/27 19:33:09
發文IP 111.249.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那請某樓告訴我 那一家銷量可以跟豐田比？
還有Prius a不是Wish的後繼型 不要隨便誤導人
你請看wish的維基網站看清楚一點
右下角寫的很清楚--WISH的successor(後繼者)在台灣是SIENTA,在日本是Toyota Prius α
也就是說,在日本,Toyota Prius α本就是WISH的後繼車種!
而Toyota Prius α (=Toyota Prius V)的維基網站
Toyota Prius α是亞洲通用
也就是說只有台灣將SIENTA拿來作為WISH的後繼車種
在日本以內的亞洲則是拿Toyota Prius α作為WISH的後繼車種'
Toyota Prius α的車長跟WISH幾乎一樣
而SIENTA短了約40多公分
所以這是豐田因成本及技術考量對台灣作出的差別待遇!
而因為台灣對WISH的實際商業(營業)需求,SIENTA無法符合該需求所以銷量無法好轉!
＿
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那請某樓告訴我 那一家銷量可以跟豐田比？
還有Prius a不是Wish的後繼型 不要隨便誤導人
你請看wish的維基網站看清楚一點
右下角寫的很清楚--WISH的successor(後繼者)在台灣是SIENTA,在日本是Toyota Prius α
也就是說,在日本,Toyota Prius α本就是WISH的後繼車種!
而Toyota Prius α (=Toyota Prius V)的維基網站
Toyota Prius α是亞洲通用
也就是說只有台灣將SIENTA拿來作為WISH的後繼車種
在日本以內的亞洲則是拿Toyota Prius α作為WISH的後繼車種'
Toyota Prius α的車長跟WISH幾乎一樣
而SIENTA短了約40多公分
所以這是豐田因成本及技術考量對台灣作出的差別待遇!
而因為台灣對WISH的實際商業(營業)需求以及SIENTA的空間與外型爭議,讓SIENTA無法符合該需求所以銷量無法好轉!
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於
2018/01/29 01:07:45
發文
有任何一種的mpv車款的後繼車款會比前一任短40多公分的嗎?我只聽說過後繼車款會加大的.豐田踹共吧哈哈..
http://auto.ltn.com.tw/news/9237/3
現在用TNGA底盤的車都沒有國產計畫，或者是直接進口引進。但是對和泰來說，Altis每個月能夠賣到3000輛，因此有國產化的價值跟必要。所以新一代corolla應該可以讓和泰更新產線，能夠生產TNGA底盤的新車
這麼一來，CH-R也有了國產化條件。若價錢再往下降，搞不好就能承接vios跟yaris失去的市場。然後Sienta降價加配備之後賣的還不錯，2018年和泰也許有機會可以稍微喘一下氣，不被進口車逼那麼緊