新好男人
2015/06/04
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
這種敗類應該直接判無期而且不得假釋，終身做工賠償被害家屬。
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181011/1446067/
這等於殺了三個人，無期不能假釋都算輕了
但是我們都知道，實際上也不過就是個10年8年
然後一半就出來，21歲的人也沒什麼錢
家屬屁的賠償都拿不到，這就是台灣對車禍撞死人的態度
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Uber用租賃車可沒有稅金補助，小黃油錢有補助、不用繳稅，然後說要公平競爭?那大家通通都繳一樣的稅，拿一樣的補助，這樣夠公平吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
那幾個你認為自我矛盾的發言
哪個說台灣沒有汽車工業
說他國好就是媚外
這個也太好笑了
難不成都只能稱讚台灣好
不能說別人棒
哪我說BYD的電動車是全球第二好，不被逢中必反者罵死才怪。
我要先消毒一下，我不是逢中必反，單純好奇BYD電動車世界第二的理由是什麼?技術還是銷售量?
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"目前市售之國產車除 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 外，其餘車款全數位於排氣量 1,000 c.c.至 3,000 c.c 之間"
Fiesta又賣不了幾台，所以國產車基本沒有好處，也沒有壞處就是了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我會反過來天天檢舉他，尤其他得罪那麼多人，大家輪流盯著他檢舉，動粗反而變理虧。
基本上大家為了行車安全，都應該遵守交通規則，小違規也會造成大傷亡，若左右轉不打方向燈，也許是小違規，但若被後車追撞造成傷亡，倒楣的是誰？
警察沒看到就不算違規的心態，為了自身行車安全是要改變的，因為傷亡是你自己，警察不會因為沒有告發你而受罰。
動手就輸了，真的。他只有一個人，鄰居團結起來一起反檢舉是個不錯的方法。搞不好那邊就變成全高雄最守交通規則的社區，也算美事一樁😆
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
哈哈哈....別人都能利用巨人的肩膀,去爬更高... (BMW的底盤+引擎)
我們呢?? (韓國雙龍早期也這樣)
如果當初也這樣.... 納牌會沒人買?? (恨鐵不成鋼ㄚ)
幫別人賺錢還沾沾自喜，我也是醉了。
用雷諾底盤+東風引擎比BMW底盤+引擎，這個也很醉
然後稱讚用BMW的就是媚外，作賤自己
那你還是高貴一點，去用東風引擎吧
我比較建，我想用BMW的😏
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
感謝11月24日的九合一選舉,車主可以省下不少油錢!
勞工也應感謝大有為政府,勞退勞保不敢漲價,否則勞工選票流失
應該要年年選舉，這樣很多錢都能省了😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
被檢舉的違規人固然是自己不對,但這社會上出了不少偏激極端甚至心理變態者,以檢舉為樂,帶個行車紀錄器到處檢舉,或跟在違規車後面好幾公里一路檢舉,這種心態也是不正常.<br />
哈，前兩天那個跟一路拍9張
這還真不知道該說對還是不對，跟一路有點過分，但一路違規也挺扯的
但這個案例，鄉下地方，不影響人的違停，我是覺得真的不用太在意啦
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
油電車構造太複雜，壞了外廠根本不會修，只能回原廠被宰，就算會修也拿不到零件，自找麻煩。
油電車也沒多複雜，就是多一組馬達跟電池，把馬達加進動力供應這樣。主要的問題應該還是你說的"拿不到零件"，有零件，技術很快就能學會。耐途耐不就可以幫油電車換副廠電池了~
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3.3L的不會是主力，200多萬賣不賣得掉無所謂。但是2.0就要衝一點量出來了，如果對手價格在140萬左右，Stinger壓力應該超大，品牌形象差那麼多，但是一個是KIA，另外的則是豪華品牌
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 skyline2905（skyline290）所寫
先報警，能錄影最好，車門車窗鎖好，勿發表挑釁言論，不要辨解和指責，瘋子根本聽不進去，自己沒錯也不用道歉了，不出聲看他們表演就好
到最後關頭沒得選的時候，記得：
寧可走著進法院
也不要躺著進醫院
這個好
寧可死對方，也不要死自己
反正台灣的法律是保障活人，不保障死人
同意，對方不想讓我活，那我當然要保護自己
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大陸公司買了個日本廠就假裝日本公司，真是讓人信任呢~
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
如果只是單靠渦輪榨馬力.....300匹又如何?
整體零件匹配,耐用性,安全性.....以至於省油環保部分..
順順開,台灣沒多少地方能開超過100
也別太小瞧韓國車了，都已經是世界排名前五大車廠，零件匹配、耐用、安全...這些應該不會是問題。至少跟國產220匹的比起來，不會是問題😆
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我也認為一次沒修好就換車的要求有點過了，車商是不可能會妥協的
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有沒有提供保固，多久？這個比較重要
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勞工是他們心中最軟的一塊，軟所以好欺負啦
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南部民眾果然熱情如火，兇猛如虎
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
再說下去,Miss Tsai 可能會有興趣,又要換車了
真有勇氣換這種，我就敢給他鼓勵
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我比較看好手機解鎖，一方面手機不離身，再者有我指紋的東西不用那麼多，我還可以選擇不要用指紋用密碼，第三現在手機功能真的很強大，包山包海，解鎖這種小問題也難不倒
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然後通通賣不贏c-class，還是賓士最厲害
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
根據本人經驗，其實真的會＂叼＂車的破胎，並不是中釘；而是大面積的穿刺或割破，這時候只能靠備胎！
真的，只要破在側面，補胎劑就沒用了
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信用卡或者保險拖吊也是個方法，我沒想過補胎劑還要清理的問題，看樣子還是不要想太多，用備胎或者免費拖吊就好
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導航資料要記得定時更新就是了，不知道市面上的導航更新速度夠不夠快
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"指控馬斯克當時甚至都沒有跟任何潛在融資來源討論過關鍵的交易條款，包括價格，更不可能已確保資金到位"
八字都還沒一撇就放話，難怪會被告
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人生已經沒有太多樂趣了，開車已經是少數能掌控在自己手上的行為，我還是比較想自己開車。而且，開車樂趣跟開快車是兩回事，自己開車還是能很安全
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鋼鐵增稅對汽車產業來說真的傷害很重，25%應該搞死一大票相關製造重工業
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就算有遇到我也認不出來是Innova....
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2.0 310匹，增壓值是要打到哪裡去，這樣不會影響耐用度嗎
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太可怕了，不過重點還是在車禍，車禍的時候，車裡沒固定好的東西都有可能變成武器啊
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油價貴到一定程度，就會有更多人改搭捷運或者公車了
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前優惠價來到169萬(當初202萬), 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
末代車款穩定度高，價格便宜，不追求新鮮感，真的很划算
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是租賃車還是公司車？這兩種牌能分出不一樣嗎
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創十餘年新高的銷售量是市場平平，頗ㄏ
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車廠大小跟二手價無關，至少在台灣是這樣XD
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
車機該不會名字叫夥計吧？😏
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人認為: 輪胎的花紋, 選新不選舊, 新胎挑戰舊胎, 可以查詢TUV SUD的評測報告, 頗具公信力!
這個邏輯不錯耶，同等級產品，新的照理說技術應該會進步，至少不會變差。
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每年都有人說特斯拉要完蛋了，結果他們還是一年一年繼續做。等真的完蛋，我再來找先知。
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2氣囊...好啦，對貨車來說是還不錯啦
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對方維修金額高到嚇死人，你撞到什麼BMW啊...。支線未讓幹道，你認了吧，以後騎車到路口記得減速或停止喔
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回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
你前提條件都設定好了，只要把月薪代進去，不就能解出答案了嗎😂
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瑪吉斯的產品感覺越來越厲害了
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回應 alex5168（福克斯黑）所寫
應該是說渦輪車或大排量跟CVT比較不搭
除非CVT有特別強化過
不然在大扭力的摧殘下實在是堪憂
現在新的CVT照理說也沒那麼脆弱，雖然要放在性能車上肯定有點強人所難，但Forester動力也沒多強大😏
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我想要買房子，要存頭期款，所以要換車會挑價格在我年薪的一半，能符合條件的就只有二手車XD
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我還看到有人說保固內維修，保固外換總成，狠狠賺一筆
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鋁圈真的很難清，尤其是那種孔洞多隙縫小的，洗起來煩死人了
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強啦~~持續了10年!!
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肇事的聯結車合法載重量為35公噸，但肇事車輛重達46.41公噸，涉嫌超載11.41公噸磚塊。
超載11公噸，多裝了1/3，一噸罰1000元。有人知道一噸大概運費要多少嗎？罰1000能起嚇阻作用?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你看看記者怎麼報導的
只能說同樣都是車，命就是不一樣😂😂
跟身價有關係啊~沒想到人是如此，車也這樣~~😆
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
大貨車貨櫃車遊覽車砂石聯結車有裝AEB有用嗎? 市區市郊有用,高速公路就很難說ㄡ 試想在高速公路時速100時,砂石連結車的AEB突然偵測到前方有車接近,AEB讓剎車作動時會發生何情形?大貨車貨櫃車聯結車重力加速度蠻難煞住的
大貨車剎車冒煙 2:50
AEB的目的就是在緊急狀況下減速，能不能完全停下來不是重點，重點是盡可能在碰撞前減速。可以即時停止很好，萬一真的停不住，能慢一公里就多一點存活機率。高速公路比一般道路更需要AEB的
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可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真會撞，撞到引擎都飛了，要是其他品牌早就被酸死了，這麼爛的車，隨便一撞引擎就飛走了，這車還能開嗎？不同品牌就有不同解讀。
這是撞擊力量太大啦！
要是其他品牌，，我看國慘車可能是引擎潰縮到車室然後人卡死在車內！
難怪我買車時那業代一直對我強調撞擊時車室安全性的重要！車室保持安全的空間，所有的人都多個安全的機會「先決條件繫上安全帶」
我記得引擎會掉落避免打到乘客，應該是近年車輛設計的基本安全概念了。
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回應 beau0918（星星）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
羨慕~可以去看這種等級的車
雖然看似資深的銷售員表現稍務實，還是疑惑問：什麼U-CAR？
不過年輕的銷售員還是有客氣笑容的，
時間有限，一旁還有多款靓車，路過大家都可以進去看看的！
哈哈，可能多數買JLR車子的人，比較沒空上網吧
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我只知道，多點會動的零件，就增加故障機率。如果你常看國外改裝節目，就知道這東西一來很貴，二來壽命不長
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也許他們想劍走偏鋒，四門房車搶不贏altis，乾脆去玩200匹房車，這個目前可沒有國產車可以競爭
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這表示潰縮做得好，引擎該閃的時候就部會連在車身上，然後撞死乘客
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
應該會對馬三兆成小小壓力
馬3也不是沒有武器，2019年式把全速域MRCC放上去，再加上比Auris好看又好用，支援apple跟android的音響，不是沒有一戰的能力
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
我一直以為是Nissan的車
可見你誤會他很久了，X-Trail跟Kicks還是比Focus有神祕感
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北宜大部分路段都不能超速，然後區間測速執行，就可以看到好多龜車慢慢開在前面擋路囉(歡呼)
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧，有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評，有時間應該找來看看
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沒有喔，計程車一天8小時3500，你們如果改包計程車，只會比較貴。有司機怎麼能比自己開還便宜
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
莫怪別人
國產車還一堆二氣囊四氣囊的車
小家子氣就要接受小回報
現在網路發達消費者逐漸會比較了
有時想想還是要感謝有些進口車如馬自達鈴木...
幾年前就壓低車價(當然不是每個車款)與國產車競爭
逼得國產車加上多氣囊與ESP
否則現在根本不會屌我們消費者的安全仍然照賣二氣囊配ABS
記得30多年前一台20吋電視要三萬元
由增你智(還是愛德蒙我忘了)電視機開第一砲20吋一萬多元
民眾瘋狂搶購,逼得國產電視機大降價
所以這其中公司的暴利可想而知
希望關稅再降造福車友
(當然,哪任政府沒收過X董的錢,所以是不太可能)
錢賺得太容易，就會失去競爭力，保護太久，就會變成敗家子
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查了一下，這場車禍兩個孩子都受到腦部傷害，太可怕了，難怪會判到2億多。但是再多錢，小孩也回不來啊
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
法國車的妥善率名不虛傳
那看來在台灣妥善率算優於國外水準喔！
也許是賣得較少沒得對照比較吧！
至少在這以及01這沒有爆出什麼災情…
倒是常看到其他歐系品牌抱怨文較多…
這也是我好奇的地方，車賣的少或許有可能，但是累積到現在車主也有一點數量，不過還是很少聽到抱怨
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
打N檔
急拉手煞車
拉手煞車太危險了，打N檔踩煞車比較安全
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不知道今年有沒有機會看到進口車破50
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被中國買下來的volvo也算有中國血統，現在全球都賣得還不錯呀，雖然這不能算是很純的中國血統啦。只是比起中國品牌，台灣人也沒有比較相信馬來西亞的牌子就是了
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車廠鑑定根本就是球員兼裁判，球證旁證都是他的人，你怎麼跟他玩? 這種有辦法找第三方單位來鑑定嗎，和泰一定會朝向人為疏失的方向設計啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
應該不是做做樣子
有制度的大公司這樣公告要採取法律途徑
若沒有得到公開恰當回應(已經要求公開道歉了)
不可能就算了,會告的
至於告後如何和解那是下一步的事
就讓我們繼續看下去，說你車爛就跟你說餐廳東西難吃，個人評論要告成很難。但話說回來，我對對岸的相關法律完全不了解，就沒辦法肯定會不會成立了。
若是說餐廳東西難吃當然是個人品味,但是如果公開視頻說餐廳衛生條件很差食材是腐臭的就不一樣了,若不是事實,而造成餐廳名譽和生意損傷則是可以告的.
二手車知識大講堂若是言論超過事實成了造謠,損害了業主名譽,業主不可能坐視不管,任憑傷害加劇,東風應該有問過律師團該講堂論是否可告才會做出公告警告,至於告訴後判決如何就看法院了.
後續的攻防就看有沒有人關注了，還蠻有可能就這麼不被人注意的結束。忘記還有這件糾紛，也忘記要看結果怎樣😆
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回應 ccl5423（CCL）所寫
300張訂單？以進口車來說，Auris表現還不錯嘛。
Auris主要競爭敵手Mazda3：七月領牌861台，八月625台。
Auris主客群設定為非Toyota愛好者，發表前已經取得Mazda3一半的量，表現不錯。
現在就要看Toyota Auris拿到的這些訂單，是不是從Mazda嘴邊搶來的，如果是的話，那Mazda3麻煩大了；如果這300張訂單都是原先Toyota愛好者的訂單，沒有從Mazda搶過來的話，表示Auris的商品仍然得不到非傳統Toyota車主的青睞，那Auris臉就丟大了。
網路上一堆都在講Auris比較好，Mazda3要加油囉，所謂人云亦云、三人成虎、西瓜靠大邊，別兩軍還沒正面開打，一開始就輸在廣告宣傳戰上，這就窘了...
Mazda3新年式也做了一些調整，沒有等著挨打到明年
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每次看到類似事故都覺得很難過，明明可以避免的
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連鎖外廠或者少數原廠件會有保固，但我自己寧可要技術好一點的師傅，不會特別關注有沒有保固
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我是不覺得ACC能成為決勝點啦，這配備方便是一回事，但也不會有太多人因為ACC一定買或一定不買哪台車
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好有行車紀錄器
即使目前沒用上，但看過太多案例，以後我開的每一台車上都一定要有行車紀錄器，而且前後都要有鏡頭😆
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啊就神話破滅啊，網路一堆捧得要命，銷售量一出來就見光死
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不知道多遠之前就失去意識了，一路開進林道撞到樹才停下來，這個也屬於命大的，沒有栽下山什麼
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看到小孩衝出來被撞到，心臟都漏一拍了
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我個人也偏好能夠盡量量化的車評，好開不好開是個人感受，僅能當做參考。但是真實數字不會改變，不會因為不同人試車就不一樣。但車子太複雜，很多關鍵都無法量化或者量化難度極高，比如說，換檔平順度、懸吊表現..等等，最終還是要靠人的感覺當做比較工具
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還有人要來給我打臉嗎？
總經理立正夾卵蛋，你能輕鬆過嗎？叫你撤單就撤單，理由就是《柴油引擎無法通過測試》把責任推給政府，不會喔？
沒有發露到，來龍去脈是怎麼回事?看不懂😅
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回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
結論就是...快去修車吧XD
怎不是...該換車了吧😁
你比較狠😂
2007年的車，恩，好像真的可以考慮換掉了。
換車+1
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不知道是不是網路發達，不記得以前偽裝車有這麼容易被看到。現在只要是重點新車，偽裝車曝光機率都好高。Nissan Kicks、Hyundai Kona、Ford Focus...等等，都很容易被拍到。
但不管有多容易被拍到，我就是看不到
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因為那是Mercedes-Benz，換個牌子，比如說現代，看還會不會搶成這樣
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回應 okok（okok）所寫
節目效果吧!
加進車子不是一樣!?
做效果能理解，但做效果做到不知在說什麼，那就😏
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新車的時候3天洗一次，一周打一次蠟。10年車就一個月想到才會洗XD
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!
手排..... 其實你的意思就是叫你老婆死了這個心，對嗎？😂😂
那是女生比較不懂 SWIFT SPORT的自手排車, 她們以為那就是自排車, 其實六速自手排打到M檔,用換檔撥片亦可以加減當手排車開,只是少了磨蹬手排離合器的快感而已.
那其實可以考慮VW的高爾夫搭配DSG變速箱的車型，DSG轉成手自排模式后開起來還是蠻暢快的。
DSG實在挺讓人害怕的啊，故障率偏高了點
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小氣了點，那家車廠沒被罵翻，Toyota負面評價一大堆，還不是老神在在
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電動小巴耶，不知道這是什麼牌子
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我期待已久的旅行車床文總算出現了！
看來真的可以在車上好好睡一覺喔…
對於喜歡隨遇而安的旅者是蠻適合的。還有，，板主大大，，你可以特寫一下你另一伴啊，，
應該是正妹一位氣質美女喔…
這當然要藏私的啊😂
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
比0-100km加速度或許2.0T的Accord會小勝，但是3.5自吸的Camry在城市裏開起來肯定會更輕快和氣定神閑。畢竟在城市走走停停的交通狀況下，渦輪未充分開啓的Accord之相當於一臺2.0自吸引擎的車子，扭矩和3.5自吸的Camry沒法比，所以我認爲城市中飆車，本田説不定會輸。
想了一下什麼是自吸，然後暱稱解釋了一切。NA引擎在走走停停的環境裡真的比較舒服，但已現在的渦輪技術，2.0t開起來應該也不會難操作
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.
更嚴重的是 ....... 被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@
大陸政府也不是一直都那麽强勢有力的，在過去大陸自主品牌還未崛起的年代，國外品牌一樣非常拽，而合資方的大陸國企爲了賺取更多的利潤也和外國合資方同流合污，所以大陸的車價是大概10年前才開始逐漸降下來的。靠的全是大陸民營私營汽車企業的努力，例如，吉利，比亞迪，長城，長安等等。
不過，台灣市場容量實在是太小，想要發展自主品牌估計是個“Mission Impossible”。要知道，長城汽車最好賣的H6城市SUV一款車型一年的銷量就40萬臺，跟整個台灣的汽車銷量差不多。所以，我覺得如果台灣的本土汽車工業想要獲得足夠大的市場來支撐其規模效應，繼續進軍大陸市場几乎是唯一的選擇。納智捷在大陸的失敗不完全是品牌力不夠的問題，是因爲產品競爭力不足。過去10年大陸車進步太快，台灣汽車要追上大陸市場潮流才能有生存空間。
絕不是"Mission Impossible"(但其他觀點同意)
台灣在90年代有幾年汽車一年銷量將近50萬台
那時韓國汽車尚未起飛精壯
中國汽車的自製率和完成度更不用提了
其實台灣汽車有機會契入時機發展汽車工業
但裕隆兩代從50年開始創建裕隆就藉著政府保護傘與大量融資大賺順風錢
不圖精進發展深耕關鍵零組件,研發經費比例過低,研發團隊與領導成效不佳, 品牌更只是被日本日產公司所控制
而裕隆汽車只圖坐享暴利,未能以平價國產車回饋社會與作大市場與市占率
裕隆第二代確實有發展自主品牌的願望,但是領導者剛愎自用自大天真與目光短淺,自主品牌外銷一再失利受挫,任何人都知道這是品質和布局錯誤的結果
韓國現代汽車現在是世界第四大車廠, 韓國也不過5千萬人,多過台灣不太多, 瑞典人口數更少,所以以中小國家來說,人口數並非發展汽車工業的絕對
世界汽車群雄並起,但過了20世紀,裕隆納智捷就失去發展世界級汽車工業的先機,水平也愈差距離愈遠
這兩代賺足了台灣消費者的錢,但是提到這廠牌卻讓台灣人抬不起頭來,這也是大部分此地人對他們觀感不佳的原因
發展品牌我也認為不是不可能，但坦白說，以目前台灣的條件，要發展品牌，很難。培植品牌從來不是一件簡單的事情，其實3C產業和汽車工業的狀況還蠻類似的，單靠台灣內銷市場難成大器。但是我們還是有ASUS、ACER、HTC...等等，即使不是第一名，但至少也是走出國際，叫得出名號的品牌。
汽車品牌面臨的挑戰或許更嚴峻，可是現在汽車工業也並非需要全部土法煉鋼，通通要自己打造的時代了。把硬體交給更專精的廠商，專心發展軟體還有整合，不要貪心一開始就想打車海戰術，穩穩把一台一台車做好。Hyundai旗下的Genesis就有點這種味道，到現在車款也不多，但評價都不差
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
在大陸都被嫌的要死，燒油跟喝水一樣，在這個SUV當道的年代，U7卻賣成這樣，可見產品力有多糟糕
其實U7燒油絕對不是大陸市場上最多的那個，品質也不是最差的那個。納智捷品牌在大陸還有一個很大的問題導致它銷量不佳--二手殘值低到離譜。納智捷品牌是號稱“二手車商看到都發抖的品牌”。這種口碑讓很多消費者慢慢的不敢選擇它了。
這裏有兩段大陸南方和北方車評人對納智捷大7現況的評價：
南派（廣州）
虽然担心油耗，但还是借了一台纳智捷大7回来 https://youtu.be/w9pkU8x7FQE
北派（北京）
让二手车商闻风丧胆的的车, 纳智捷 大7 SUV! https://youtu.be/HV1CmXNGgdg
說實在,我雖不喜歡裕隆的領導風格和在台灣的行銷型態
但上面第二段(北京)車評的嘴臉也太誇張了-令人生厭!
中國各項產業競爭都很激烈，車評也常常有用字遣詞都很激烈的角色出現，不譁眾取寵沒人看啊😂
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有...而且很倒楣，開到一半轉彎過去發現積水已經來不及了，只好硬著頭皮繼續前進。積水大概半個輪胎深，離開積水後沒多久就熄火了。拖去保養廠，把內裝拆一拆晾乾，維修費用預估4萬左右。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
製造話題炒股居多，，
私有化代表要從萬民股東上買回股票！有套利空間，，
股東會加碼買進等著套利，，相對股價就上揚了！現在火燒了，快找個東西轉移話題罷了！
我倒是覺得他的太空計劃可以回收發射出去的火箭才是驚人啊！
我們台灣的福衛最近就是用他的平台發射的！而且火箭也順利降落於發射處！
這能投資買股嗎？
SpaceX似乎就是私人公司，應該沒得投資，而且現在已經有成功案例，想投資來不及了XD
比起單次火箭，可以回收的火箭成本可以省超多的，只要提升降落成功率，賺錢不在話下😏
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你知道的，業績很重要，大賣場想多賺點錢就要有方法，至於你相不相信...反正有講有機會
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成本啊~成本啊~如果有人能研發出一套萬用的解決方案或許有機會吧，但可能性不高
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原來是用單車獲利率，這個不就是告訴別人我車賣得比較貴嗎XDDD。集團整體獲利跟單車獲利有關，但不是絕對正相關。況且銷售量天差地遠，要贏過BMW成為獲利王...這是標題殺人吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你有開過大卡車嗎？信口開河才會讓人大笑。
噗哧
你看看
最大馬力1900RPM
最大扭力1100RPM
有人幫我打了
幹~這些開大車的搞不好，他這台車一輩子都沒拉超過2000RPM
這是有可能的，但這和測試方法沒什麼關係。又不能說我都只開1200轉，所以就用1200轉測試。真的常常拉到2000轉的人，這時候也會說平常開1200轉啦😂。最大馬力1200轉，所以測試拉到2000轉差不多耶，果然按照規範來
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好棒的機會耶，可惜我在台北，來去找朋友一起試試看好了
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U6不是才發表不到一年，怎麼又有偽裝車
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因為除了馬三有破千的能耐，其他都沒辦法吧?
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鄉野傳說等級的，我們生活充斥著太多這種似是而非的迷信了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你有開過大卡車嗎？信口開河才會讓人大笑。
噗哧
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原來大卡車的引擎轉速這麼低喔，長姿勢了
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這樣才能讓車主開回去，多賺一次維修錢
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那我們就等著看司法會不會在鈔票前面轉彎吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
只撞死市井小民非達官貴人，是沒人屌你的。等酒駕撞死幾個警察及法官、檢察官、立法委員後，看看情況會不會改觀？
以台灣人健忘的狀況，不會改觀的，過幾天就什麼都不記得
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
結果台灣也沒比較早上市。台灣又沒市場，已經被酸民給酸死了，誰會買？
可是瑞凡，Luxgen在全世界的市場裡台灣銷售量不是最高的嗎😂
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我現在要升級多媒體主機的話，應該會優先考量支援apple跟android的機型，導航、聽音樂、看影片，只要手機就好了，超方便
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"在緩起訴的一定期間內，被告都能保持良好的行為，沒有違反緩起訴的條件，則據為緩起訴的犯罪事實，便一筆勾銷，免了他的訟累與刑罰"
我只想知道，一般老百姓都有這種待遇嗎?如果有，那就是這套制度要檢討，不然酒駕不會減少的
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回應 wayneway678（薩偉恩）所寫
這結果有點出乎預料，
沒想到瑪吉斯表現居然比米其林還要好？
看來國產真的有在進步，之後SUV胎有更多選擇了
瑪吉斯表現不差，已經不是一兩年的事情囉
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來點別的好嗎XD，出現次數超高
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馬牌跟米其林都不錯，價格也接近
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如果要放車上，看平常會不會曬太陽，會的話鉛酸電池比較耐熱比較安全。鋰電池體積小，可是放車上曬太陽的高溫，讓人不太放心
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
而且這還是第二個可能案例，等煞車修好，看看車主有沒有後續追蹤吧
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回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
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有夠蝦的，天大的事情還誤植成去年的召回事件，這管理說有多鬆散就有多鬆散
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外線這樣直接切內線左轉，我只能說很多鄉下地方老人家騎車橫行慣了，以為只要不看來車，其他用路人就都會讓。等哪天遇到一個沒注意、來不及、停不住的，就會收掉啦。
我只覺得後面那台直行車倒楣，無端因為過失致死被起訴。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油電混合動力車是過渡產品，TOYOTA想獨霸市場，結果大家直接升級純電動車，當年合作的車廠也都放棄油電混合動力車，授權金是油電混合動力車發展不起來的主要問題。
Toyota應該也要布局電動車了吧，不知道現在還廣推油電混合車的用意，是在替電動車練兵嗎？話又說回來，油電混合車，或者是增程電動車，感覺還是比較適合台灣，不是人人都有自己的車位可以裝充電樁。買電動車我還要找地方充電，麻煩死了
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今天剛好經過萬里隧道，就被我遇到開40的龜車，70才違規開單好嗎，開40在幹什麼。至少也開個表速50吧，Lexus就是高級Toyota，龜車也很多
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開手排最大的缺點是出門約會的時候，右手沒空亂來
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回應 chujy（chujy）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂
可怕倒是不至於，有能力自己 monitor DPF 做動週期，可以大約知道狀況。
這個看起來超厲害的，要開柴油車還得要多花點精神多注意這些事情啊，怪麻煩的😨
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那也要和泰願意引進平價性能車
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回應 rockingspace（Clarence）所寫
如果要常常開高速公路真的蠻建議搭配ACC，就算直上頂規買到四輪驅動也划算，平常下雨天有四輪驅動也比較安全。
有ACC的車愈來愈多，從房車到休旅車都有
如果可以負擔，有ACC似乎真的不錯
開高速公路可以不用一直注意時速表跟前車距離
光用想的就覺得...想睡覺😂
開玩笑的，但一定會輕鬆很多
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請投這位議員票的選民出來謝罪XD
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車?什麼車?都是妹妹 (豎大拇指)
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
這就是我不開休旅車的原因,重心高,輪胎選擇性少,即便有ESP...
在不激烈駕駛的狀況下，SUV視野好，空間大，開起來其實也算舒服，只要不是擠車位就好😏
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我可不可以說騎機車的在我車子旁邊繞來繞去，是霸凌我。你不喜歡的東西就可說人家霸凌，這也是一種霸凌啦
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回應 zekebobe（zeke）所寫
完全不知道樓上的在講什麼........
不知道是不是被納牌傷得很深，一直串場。
應該是😂😂😂😂😂，內心有創傷
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價格沒有差很多，都有ACC，不過Forester多了AWD，可是CX-5帥多了😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人猜測：Kicks重心有點高，加上後軸不是獨立懸吊，無法用後防傾桿來平衡轉彎時外側懸吊的離心力所致！
太危險，不買了！
說實話，很多SUV都可能會發生類似狀況，重心高做麋鹿測試還疑似關掉ESP，發生翻車意外確實並非不可能
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不會擋到路要躲太陽多少都會體諒一下，但該遵守的交通規則還是要遵守，多躲2分鐘的太陽不會讓你不黑
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會不會是同一台，只是四處亂跑被拍到好幾次
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我也投福特一票，趕快轉進口吧，這樣搞不好還可以多弄點更有趣的產品進來
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回應 liuweni（小劉）所寫
能源消耗大國中國與印度的電力來源，煤炭占比都在 65% 至 75% 之間，即使是已開發國家，南韓的煤炭發電也占 45%，日本在未來 10 年內還將興建 49 座新的燃煤電廠。
不過，煤炭主宰發電的時代終究已過去，因此產煤大國美國近年來不但持續出口煤炭，每年出口國內產煤量的 10%，也更聚焦於輸出潔淨煤技術至開發中國家盈利，此舉也有助於穩定美國煤礦業勞工就業。
2017 年 8 月，川普在鳳凰城一場造勢大會中提到「潔淨煤」，他說新式礦場將「洗淨」挖掘出來的煤礦，結果遭環保人士和酸民大加撻伐與恥笑。反對者堅持，世界上沒有「乾淨的煤」這回事，所有火力發電都會製造污染，因此是「不乾淨」的。
《紐約時報》2017 年 8 月 23 日的一則報導，則試圖解釋川普口中的「潔淨煤」究竟是怎麼回事。文中表示，「潔淨煤」這個名詞在 2008 年左右因為煤礦業者推廣而大為風行，當初就被環保人士形容為誤導民眾的洗腦名詞，但直到川普不斷提起，才再度引起眾人注意。通常它被定義為燃煤電廠利用碳捕捉和儲存（carbon capture and stroage，CCS）技術，將燃煤過程中的二氧化碳捕捉並儲存於深層地底。
這項技術十分花錢且複雜，至今美國只有德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術，由於川普政府不再像歐巴馬政府一樣支援碳捕捉發展，電廠也不願斥資加裝設備，因此碳捕捉進展緩慢。
文中指出，不少美國官員也會將排放較少廢氣、效率較佳的燃煤電廠詮釋為 clean coal，因為它們「相對潔淨」。至於川普被嘲笑的「洗煤」，則確實是潔淨煤技術中的一種，意指將煤放進液體分離雜質，並將煤研細。
根據 BBC 中文網介紹的潔淨煤技術，包含許多不同層面，例如洗煤、除污，也包含不直接燃煤的氣化（gasification），以及碳捕捉和儲存。
由於潔淨煤定義多元，因此台電在深澳電廠使用的超超臨界燃煤機組，被部分人士解釋為廣義的潔淨煤技術。而台電稱目前燃煤電廠均已使用效率較褐煤、泥煤為佳的亞煙煤，儘管亞煙煤在含碳量仍被歸為次等煤
請問台灣有能力做到德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術嗎？
內文已經告訴你答案了，除了德州的 Petra Nova 電廠，全世界沒有其他電廠使用。這個技術又貴又複雜，不划算
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我有客人對我說：你知道嗎一台新的大貨車或者卡車要多少嗎？都是幾百萬起跳耶！
我們公司3台卡車都還在繳2手貸款，現在跟我們說不能開怎能接受呢？！公司哪裡還有錢再去購買全新的卡車啊！這不是要我們關門嗎？有時覺得政府的政策執行也是蠻粗暴的！也許在執行前幾年就該禁止1期2期的車過戶買賣！然後再提高汰舊換新的金額比例提高誘因！可惜前朝並沒有相關措施及宣導，也許在馬騜時代根本沒想過要禁1-2期的污染車輛吧！
上個月一位朋友工作需求再找中古柴油貨車，，我連忙提醒他別心急買到1-2-3期的！我對他說再等等，看政府法規怎訂再說！不能買到一台不能上路的就慘了！
這是就理想與現實，講當然是污染車要淘汰，這個大義凜然很難反駁
可實際情況，是貸款都沒繳完，錢沒賺回來就可能要被淘汰，誰能不緊張
這些要被淘汰的車，很可能連殘值都被一併砍光，剩不了多少了，那這又該怎麼辦
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原廠想改成這樣當然沒問題，可是能不能符合日本法規上路，美國改裝廠又不需要考慮，當然能更天馬行空啊
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我就不相信監理站會測夜間燈光的影響，法規根本沒有規定這條，而且監理站晚上也不上班。實際上呢，晚上看這種燈箱真的就是超刺眼，萬一造成車禍，那又是誰的問題？理論上誰都沒問題，因為通通合法，出車禍的人自己倒楣才是問題
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不管怎麼說，貸款都是得要付的出來才行，大大的財力依舊讓我羨慕啊
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半年一年就開始預接單，好像很缺業績的感覺
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確實，車太貴跟錢太少是同一件事情，收入高想換車還不簡單
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殺啊，不殺幹嘛，業代除了買車會關心你，車賣掉就是陌生人了，服務什麼
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我看柴油也會慢慢減少，早就沒有幾年前受歡迎的狀況了，尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後，柴油車的吸引力大不如前
油電價格比較合理? 如果是印表機銷售模式呢? 其實對我這種每輛新車開超過20萬公里的人來說, 是 [把錢交給油商,還是保修廠?] 的選擇而已........😭
如果每台車都會開20萬公里以上，那還是汽油車最划算了
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就算新車牌也不是所有車都能裝，要裝牌照的位置有足夠空間，有的車裝牌照的位置很窄，牌照框也沒辦法用。這頂多只是多個選擇，讓不想貼擋風玻璃的車有其它位置可以用，不覺得有什麼特別
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回應 zekebobe（zeke）所寫
好像卡通跑出來的車，挺可愛的。😋
去年底台北車展這台好像有來
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回應 cardmailtoon（卡通人生）所寫
我也想折 但我老婆大人想要那二台 我這陣子看車款也看很久 也以為錯過了
想要那兩台機器人當然最划算，是公司貨而且不用打折換現金
說真的，家裡有掃地機器人真的還蠻方便的，原本兩天要打掃一次
用機器人可以3-4天再掃一次就好
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
原來7月中就有人分享A6 18/17的菜單了（折64萬）：
但看到18"的普利司通胎(非RFT喔)，瞬間覺得有被CostDown的FU！
前面就有人說這個價格是店頭可以談到的啦，不是專門為costco開出來的，只是costco這樣一曝光，讓更多人知道而已。也不曉得這個到底好事還是壞事
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80年前的卡車，這造型我怎麼覺得當兵時看過XD
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零件直接打到頭，高田的氣囊真是殺人武器耶
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我比較好奇這稀有的車種要修多久啊？
看它只是屁股損傷，，
如果是嚴重的受損，，會不會海運回原廠國修理啊？
既然台灣有總代理，應該維修體系也有移植過來吧
只是可能很多料都需要從國外原廠訂，待料就要很長時間
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其實我有想過，像納牌，其實可以試著用純國產車的角色去開發這一類的fun car。如果一台60萬的雙門敞篷小跑車，感覺很有機會啊
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
另類想法：
45億台幣可以買約當10,000輛SKD/CKD成本45萬的車子(Made In China的零/組件), 或主要零件!?然後進來，Made In Taiwan!?
那台灣的工廠不就產能浪費掉了，左手賣給右手
還要被賺一手運費跟關稅，不太聰明啊
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https://today.line.me/TW/pc/article/kaVNek?utm_source=lineshare
不知道裡面的訊息來源是哪裡，但的確也提到184萬
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
像這台嗎?這是Velar SVR
車燈長相差太多了啦，不是Velar
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只要可以開罰單的，都有用，等裝上去就知道囉
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大大人在德國喔？這是第一手的間諜照了耶!!
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回應 mytaiwan4ever（人畜無害）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我家是沒生到三個小孩那麼多，只生兩個而已，不過我帶這兩個小孩去診所、 去菜市場、 去買便當的時候從來沒有違規過，沒車位可以把車停到最近的"停車場"，再"走路"過去診所、菜市場跟買便當就好了，很簡單，要不要做而已。
沒錯，當爸媽的就是沒辦法過以前輕鬆愉快的生活，就是要多點負擔。然後剛剛還有一點忘記講，7人座有沒有百萬內的，有啊，二手車。
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
這個社會對養育下一代不是很友善，這一點我們都要承認，但這跟你明知道不可以，偏偏還要違規有什麼關係？因為我若是所以違規的理所當然，還是我弱勢所以我很可憐不過是個違規而以幹嘛計較。
你也知道是以安全為考量，交通法規就是以安全為考量所產生的配套，不能戴安全帽不能坐在後座的小孩坐機車真的就是危險。那試問，如果你不願意讓你的孩子，讓馬路上的行人可以安全，那你能說自己是負責任的?
生孩子養孩子很花錢，但這不是藉口。要嘛你就不要違規，要嘛你就乖乖付紅單。
多數中型車以上的尺寸，都能放進兩張安全座椅。至於要求要至少6個人一起出門...你要的就是7人座或者5+2，大車比較貴，這沒辦法。可是你想的不是搭計程車、不是開兩台車，是覺得安全座椅的規定不體貼人民???
拜託，沒有安全座椅幼童死亡率有多高你知道嗎，你這個想法有多恐怖你知道嗎
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不管怎麼跟我說用新方法取締超速是單純為了減少事故，我都不會相信的，一個月估計可以有500萬罰款進帳，多設幾個點，保證能夠多點收入
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嘿~嘿~嘿~有一些贓車(借屍還魂)透過拍場漂白喔，這些贓車連監理單位及拍場都不一定能在第一時間就看出來喔，很多都是過了一陣子，遇到高手後才被看出來的。
拍場不會看行照跟交易紀錄之類的東西喔?
我還真不知道贓車有這麼容易處理...如果真的是這樣，那就是一個問題了
前幾天又抓到一堆，到底有多少這種贓車借屍還魂,,真的不可考。
車檢線應該是最容易抓到的
「為了改善長久以來台灣消費者所存疑的中古車買賣環境，「行將」首度引進日本實施超過二十年的「車輛檢查認定制度」，結合集團四十年車輛製造經驗，並加以改良研發更合宜的新查定制度 SAVE(Sinjang Automobile Value Evaluation) ，由嚴格考證合格的專業查定人員，對車況檢查鑑定，使車況資訊完全透明化，讓買賣雙方都有價值判斷的衡量基準，是行將最為核心的事業價值。」
講的都很厲害XD
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看就知道價格亂猜，頂級肯定會高過NX入門的，光配備就不知道差多少，車頭logo又長的一樣，哪需要擔心要買頂級UX的人被洗到入門NX
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Ioniq的評價都還不錯，油耗還是比不上Prius，但也算很優秀了。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
進口車稅這麼多，那價格接近國產車可是配備多很多要怎麼解釋
不爭氣啊
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窄裙絲襪OL裝應該要配高跟鞋啊，球鞋是邪門歪道(完全離題)。Lancer的安全配備還不錯，以國產車來說該有的都有，算完整了
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於
2018/07/21 21:57:55
發文IP 1.34.*.*
3000件也太威了，這很明顯代表實名制檢舉根本沒辦法阻止這些"檢舉達人"，我認為檢舉案件數應該要設個上限，每個人每個月只能檢舉幾個案子這樣。畢竟不是刻意去找，身邊哪找的出來連續一年每天都有將近10件違規
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
郭董說的其實並沒有錯，因為還是初階測試，非測試的其他因素不要去干擾，只是說法大概受到川普的影響:太霸道。當然你也可以用好聽的字眼說:太霸氣!媒體問他2020有無意願?他回答得很好:台灣不問是非，只看顏色。因為也包含他自己，只是他回答的似乎好像全台灣只有他只看是非不問顏色，真的嗎?聰明的就懂。
他講的沒錯，是媒體故意寫的比較聳動，才會更多人看
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各地警察局可以進口FR的125i或是FF的A250，在市區警匪槍戰應該夠用！不夠錢就買WRX的手排，再改晶片恢復到日規的300匹馬力，又有AWD應該夠用！無論什麼車，招標時要指定失壓續跑胎，萬一被子彈打到爆胎，也不用擔心，継續開⋯
弄台STI，或者TYPE R，在市區沒幾台車跑的掉
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每次看到這種假討論真廣告，都會讓我忍不住想，每家都說自己的比較涼，但透光率跟抗UV率差不多的情況下，是能差到哪裡去...
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
日本不行了
最讓人感慨的是，就算不行，還是遠遠勝過台灣😔
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
2317先到達到當初公開講的NT200元吧，這是小股東的心聲！
減資50%很快就到了
現在才80幾，減資50%都辦不到XD
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再沒誠信，還是強過鍵盤達人
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
你有買？
買了才知道爛不就太遲了嗎？
那怎麼知道爛？
你有買過柴油車所知道柴油車沒有未來?
你有喝過農藥所以知道農藥喝了會死?
你有吃過屎所以知道屎不能吃?
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回應 hhdig（111）所寫
這就是改裝的問題了
在監理法規中對車輛的燈光都有明確的規定
包含顏色,位置,光型,照射距離
這種直接把霧燈改成日行燈根本不能用
而且若說監理單位的驗車人員經驗不足
為何不說說當初這台車子送ARTC檢驗時,該位置的燈光叫什麼燈
沒錯，對燈光都有嚴格檢驗，但監理人員的死腦筋在這種時候就格外明顯
明明原廠的設計合理也合法，不會困擾用路人，也沒有觸犯法規
在開罰的時候都直接用理所當然的刻板印象審核，難怪會造成這麼多誤判
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
出口前也需要符合6期環保嗎，但如果出口目的國不需要6期環保呢，不能作好的車就先出口喔?
他們指的是在歐洲當地生產的!!
通常大車廠如果已經變更了..應該會全球統一吧!!
至少歐洲出去的都會..
也許只要還沒離開工廠的，就在新標準的適用範圍
車廠不會做一輛新車就送出去，應該也是要先累積一個量再一起送上船吧
這樣的話，似乎比較說得通
總不可能車子都等在船上或者港口，等到齊了才開船
所以標準一改，就只好暫停出口，把該改的都改掉
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回應 pehpeh（pehpeh）所寫
我推Q30...因為目前的CT200已經小改款很多次了從第一代看到現在已經沒甚麼新鮮感了，還有CP值Q30也比CT200高
說到這個，CT到底有沒有要改款啊
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這件事情已經講很久了，這次也才推行檢舉一定要實名制，但我覺得幫助不大，實名又不是被檢舉人能看到，最終效果還是跟匿名一樣
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我覺得看里程或時間真的不準，把新車時候的油耗記錄下來，當油耗變差的時候，就可以去清一清了
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保養到底用了哪些耗材，價值180萬啊!!!!
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KIA新車外觀真的頗搶眼，我前兩天也在路上看到一台了
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還蠻可愛的啊，我猜這應該當作是觀光巴士在路上跑了，還是電動車，不會冒黑煙
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Mustang正式中文名稱野馬時間應該沒有太久，但中國野馬汽車1986年就註冊了，到現在也有30來年，是能站住腳的
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這個小車神之前還撞過兩台，根本危險駕駛
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
沒錯...這是開車上路的基本小常識，在高速公路上會用到雙黃燈，一是車子故障，二是遇到車陣急減速，你是最後一輛的時候警告後方來車。
哈...我不只急減速 ......只要在高速公路...前面靜止時......我也會按下雙黃燈. 提醒後方...靜止了記得踩剎車.
此時眼神也要不停瞄後方...確保安全....
短時間使用，這樣的用法是正確而且沒有問題的，閃爍燈號對提醒後面的車，還有幫助判斷距離的作用
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
沒有專屬飆車道路(德國有無限速道路)，在台灣這樣開車，等於是在自殺，台灣要開一條專門給有錢人飆車的無限速道路(要高額收費，因為是有錢人嗎)這樣才會安全。
台灣有開賽道，但喜歡在馬路上飆車的人，就是會不顧別人死活，安全才不是他們考量的重點
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U5去屌打picanto是欺負小朋友逆
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
納智捷公關部陳小姐則回應，「各國售價會因應匯率、當地風俗民情及購車習慣來做調整。」
嚴董:「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
當用這種態度和說法來跟民眾回答時就表示他們當民眾是87
所以每個國家的匯率、風俗民情跟購車習慣，都可以讓車價比台灣低那麼多，台灣是什麼風俗民情出了問題？盤子多？
還好台灣高級車納智傑在台灣賣的差,台灣民情風俗還有救!
這可以當作是民智漸開的範例嗎😂
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回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買什麼進口貨！買我納智捷才是最高水準和地位。
MIT最高!!
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反應爐->發熱產生蒸氣->蒸氣發電->電池充電->供電給馬達運轉
這也太搞剛了吧，不過這有種增程電動車的感覺XD
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這就是變相逼那些只有摩托車的人不要生小孩啊，這張罰單的意思就是說你沒錢別想有後代
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為Swift Sport的最大價值在於：輕量化(身輕如燕)，990KG(自排)/970KG(手排)，再加上1.4BoostJet引擎的chip-tuning實力，應該可以期待成為預算有限者的FunCar！
光0-100加速7秒，80萬以下還能找出哪台嗎
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回應 hewett（tricot）所寫
賓士可以免頭款，全貸。
所以只要能分期繳納即可，這𥚃的人都是負債生活。
除了羨慕，就只剩下羨慕了😝
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80也不算貴，這車畢竟是進口的
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車價比車型高一級,每月500台.
本田就厲害，賣的比人貴，銷售量卻還不差
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直接把價格放上來不是挺乾脆的嗎
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驗車程序改變，所以有裝作弊程式的就...可是為什麼VW沒影響?
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不會，10-12年的車子差不多就會想換掉了，我覺得影響比較大的會是10年以上的車二手價會變低，甚至賣不出去，這個是比較傷腦筋的
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這是老新聞了！
何只那牌貴而已...記得國內其他代工生產工廠幫忙生產外銷到中東都很便宜！我才說國慘車把安全配備都加上去，然後再降個5~10萬都還有賺，而且還賺很多啦！
中華跟國瑞嗎
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等有哪個月不是TOYOTA的天下在來跟我說，這才是新鮮事
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這擺明了是說你都不幫忙掃地拖地，所以要機器人幫忙
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原來真的這麼早就來台灣開始測試了耶，那應該發表時間離國外不會太遠囉
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於
2018/06/30 22:35:09
發文IP 1.34.*.*
回應 gigianwl（急速狂騎）所寫
但我需要貸款>< 實在沒有這麼多錢可以拿現金直接買一台小貨車@@
反正車貸就是2%左右，偶爾有的銀行會推出優惠方案，我最近有聽到最低1.65%
可是在怎麼算，也不過就是幾萬元的差距
小貨車是生財工具，坦白說兩三萬的利息一下就賺回來了
不用算的太仔細啦
回應 gigianwl（急速狂騎）所寫
但我需要貸款>< 實在沒有這麼多錢可以拿現金直接買一台小貨車@@
反正車貸就是2%左右，偶爾有的銀行會推出優惠方案，我最近有聽到最低1.65%
可是在怎麼算，了不起幾千元的差距
小貨車是生財工具，坦白說兩三萬的利息一下就賺回來了
不用算的太仔細啦
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不用想那麼多啦，車商打算犧牲利潤衝數字，最後羊毛出在羊身上，通通轉給消費者?消費者也不是都傻的，為什麼新車賣的愈來愈少，因為交通方便，大眾運輸發達啊。如果車商自己不想辦法提高獲利，降低成本，最後垮掉的還是自己。消費者了不起不買車而已
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哪邊看到覺得MRCC會省油的?
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謙虛而已啦，他們對技術落後的定義跟我們不一樣。有賺錢的先進就好，不賺錢的技術落後也無所謂
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可是既然沒紅線，本來就能停啊，又不是弄個鐵捲門就無敵了。真有道哩，那去申請紅線吧，不敢申請?
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這次有完美不在場證明，真相只有一個，兇手就在我們之間(顯示漫畫看太多)
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回應 richylu0725（Richie）所寫
台灣民粹主義已經非常嚴重,在環保這一塊不宜挑起爭端,尤其大眾交通系統非常便利,不但排放汙染的老舊車輛必須淘汰,甚至產生污染排放,高噪音,製造交通混亂的機車都應有計畫的根絕,否則台灣永遠無法進入已開發國家之林.
人民的財產權跟環保議題，這兩個衝突的時候，真的會引起很大爭議
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Toyota的新產品越來越年輕化，170匹引擎配CVT，開起來加速會不會溫吞啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
節錄:常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
法規嚴是新車嚴，老車的規則也不會用最新的啦，頂多就是往上提升一些。不過你說的補助好像會有配套措施出來，不然真的還蠻傷
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回應 lyj2605（Diver）所寫
意思是2020一月一號以後所有車都要符合2008實施的四期法規。四期與三期的差異主要初期差異是HC由0.155降到0.045，NOX由0.25降到0.07。降幅超過2/3，所以驗不過的幾率非常高。
環保署還沒有公布相關規則，雖然有說會用更新的環保法規
但還不確定是不是所有項目都要符合，還是只要滿足其中幾個重點就好
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
T=NCAP趕快成立吧
撞擊測試後這些偷工減料的國產車就無所遁形了
賴神啊,去年2017年編列2018年一億元,要交通部2017年底前提出計畫,但現在2018已過了一半,影子都沒看到卡在交通部,別拖到2019或2020年再設置,到時國產車商又多賺了兩年偷料與研發的錢
能拖一天是一天啊
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提早淘汰老車影響人民權益，不淘汰老車影響移動汙染源的控制。這兩個該怎麼選擇?
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忽然想到，"大數據"指的該不會是ETC吧，雖然沒有開罰，但這樣調ETC資料出來是合法的嗎
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
利益回吐給日本...它背後的台,日,政商...自己去想吧
獲利回吐不會用買股票的方式
股票買了也是會換回持股，要說挹注資金，60億元又太少，根本沒有感覺
獲利要回吐，至少也是在產品採購讓利，或者直接投資給錢上
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這家公司什麼來頭啊，敢砸大錢做行銷，299一個月肯定賠不少
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
上個周末在台65的兩個測速相機間（約3KM直線），完成成20格測試，不過沒有車，想想還蠻無聊的！😀😁😂
快速道路的路況不比高速公路，危險性又更高一些
雖然台65比較新，路面比較好
可是還是有些高低起伏，不要太大膽了啊
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繼續被目擊，在上市前有機會成為史上曝光次數最多的間諜照，贏過X-Trail吧
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
超棒的，以後搭車還能運動，減肥有望!!
等等，這不是天鵝船的概念嗎
天鵝船
有像耶
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
偷車更方便了
其實偷車更不方便了，之前有利用遙控器靠近車子的漏洞，成功偷走BMW的案例
如果改用手機，只要手機沒有主動啟用，鎖是不可能打開的
唯一讓人比較擔心的是不小心把手機鎖車上怎麼辦?
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滅火器就都長那樣，能承受高壓的金屬瓶身沒辦法做什麼漂亮造型，頂多是外觀漆點花樣。隨便找個尺寸合意，有經過審核許可的泡沫滅火器就好
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回應 sisao（Liam）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
回應 lca542（安安）所寫
最近火紅車系Volvo XC40單從外觀上個人仍覺得有幾個點要說:霧燈總成 ,前保桿下氣壩設計不夠細膩 !四邊車門及後保桿塑膠味稍濃厚 !
內門飾板及座椅配色不夠活潑!排檔桿飲料杯槽無線充電這個長形中島承座若能以仿真皮加上緣雙車縫線處理那整車質感定能更上層樓!全車安全滿分這是肯定的,細節上感受也因人而異!值不值得就看各位看官自我定義了 !
外觀與內裝其實都是很主觀的，青菜蘿蔔各有所好，就我個人的觀點，我是覺得有95分了，帥氣、漂亮，目前交車的是T5R款式，定價199萬買252匹/35.7，我覺得相當符合VOLVO一貫的作風，CP質相當高，價位合理。(附上ISCAR比較表)
等到真正公開發表了，到時候的動力選擇與價格，我相信會讓許多消費者願意掏出荷包，我是比較看好D4與T3車款，只是SUV不適合玩高速，我自己還是選旅行車款。
不過X1和GLA都折很大，Audi更不用說了
實際成交，目前還是XC40比較貴
新車嘛，本來就沒什麼空間可以砍價格
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可惜我不喜歡小車，不然價位跟配備是有讓人心動一下，這下子我會期待Stinger跟Stonic了，也能這麼殺嗎
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連CEO都被抓起來，看樣子事情真的大條啦
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這要怎麼小心啦...天外飛來一顆大石頭，想躲都躲不了
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看看長安鈴木都做些什麼車，就曉得會退出市場不意外，跟本沒有心，老做些老舊的東西，新世代全球戰略車弄進來多少了？就算以小車為主，光靠大陸的市場，還是能夠撐下去才對
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
鋰鐵電池不便宜，如果沒有大電流的需求，就算兩三年換一次的鉛酸電池，也不會比較花錢。tiida我不認為有必要換上鋰鐵電池，又不是大引擎，也不是柴油需要大電流。
同意，鋰鐵汽車電池差不多要兩萬，tiida電瓶3000-4000就能搞定了
就算給你兩年換一次，也要10年才能打平，鋰鐵電池理論上是可以用10年
但你的車10年後還不知道會不會繼續開哩，都已經是五年車了😏
不如繼續用鉛酸，免加水也很好保養，常常開不要過放，壽命不會太短
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😜spaceX花的錢都沒有Tesla多，做電動車比上太空還貴
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今年也沒有什麼能衝刺銷售量的新車，輸定了吧?
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
沒裝行車紀錄器嗎 ?
唉，，，沒有
也因為沒有，，我都不知真假了！！
XD
沒辦法證明到底是怎麼回是，大概就只好摸摸鼻子付錢吧
然後接下來要做的事情就是買行車紀錄器通通裝上去
認真覺得行車紀錄器非常重要，保護公司、保護司機、保護其他用路人權益
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這個不是等於裕隆親口證明，降低關稅，在進口車的競爭下國產車會更進步嗎
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Honda對於ACC的態度似乎冷冷淡淡，但也有可能今年篤定不會有新車，不如低調一點，假裝沒有這麼一回事，省得討罵哀
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誰說改款台本就會給Honda Sensing??
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170匹、21公斤米扭力，動力數據挺漂亮的啊，雖然應該是搭配CVT，不過至少也有個130-140匹的感受吧?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看以上回覆的內容,感覺鄉民都是行家.😂
你知道所謂的行家是什麼嗎？
行家就是10個人，有9個人看法都一樣，這9個人就是行家，市場機制是由這9個人決定的，另外一個人就是外行，至於看法是否正確並不重要。
這就跟選總統一樣，多數人決定，至於候選人好不好，並不重要。
沒錯沒錯，我的看法跟你一樣
(2個人了，現在只差7個)
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回應 ccl5423（CCL）所寫
如果你不是要去尬車、當拓海、終極殺陣玩命關頭跑給警察追的話，相同等級與訴求的輪胎，我認為各品牌間差異不大，但是價錢差異就大了，網友若追求『貴就是好』的話，我認為你的頭會很冤枉地變很大。
https://am.u-car.com.tw/tyre.asp?brand=71
貴的輪胎，到底有多少錢是花在輪胎上，有多少錢是花在廣告上，這是我很想知道的😝
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
輪胎是一項很專業的技能，現在市面上的輪胎店很多都專業技能不足。
雖然我的嘴很臭，但專業知識還不錯。
果然專業~希望有機會可以分享更多專業知識😍
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氮氣算什麼，Tesla連火箭都要裝上去了。Raodster原廠公布0-100已經不到3秒了，再快是要為難誰
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
喔~~~，上了一課
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這要雙管齊下啦！
首先要重罰使用者，逼他們不敢用！
再來是源頭管理，去抓誰在販售再生胎！畢竟使用再生胎是謀財害命啊！
當初再生胎能合法就是一件奇怪的事情...
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
所以到時候媒體試車中間還會夾雜網友喔
媒體試車：６／２５
網友試車：６／２６
喔喔，所以會錯開來
網友如果沒有跑過大鵬灣賽道，當天還要統一上課吧！小弟也沒跑過，一次要５千吧！？
給個前導車在前面帶速度就好，在大鵬灣上開60很難出意外吧😂
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回應 yuyuyu11（Yuyuyu）所寫
更正一下.....我確認自己非肇事責任方（昨天打太快）
所以明年保費不增加 ..但擔心是原廠真的收太貴 太小題大作⋯⋯另一方面又擔心未來真的出現色差 或 生銹好像也拿外面車廠沒轍
有保乙式車險，那就去原廠吧，這是對自己最有保障的方式。因為讓對方自己處理，應該就不會透過保險了吧？只要有任何糾紛，你就會讓自己增加很多麻煩。
除非保險公司同意讓對方處理後再求償報帳，但建議還是要白紙黑字寫清楚復原條件，有保固+不能有色差
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回應 9254（坤宇）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
330萬的X5，6-7年之後還有150嗎?
沒有，但車廠要賠總共不到120萬是有少了一點
所以自售行情大概在100-110萬左右，加上精神賠償，也不過剛好二手車價而已，真的是賠很少。造成車主這麼多的困擾，最後連精神賠償加進去也只不過剛好二手價，沒誠意
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回應 zekebobe（zeke）所寫
感覺深藏不漏，應該還有很多未爆彈。東邪SUBARU、西毒volkswagen.....
賓士也沒閒著呢
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有車當賣趕快賣，莫待無車空接單
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自己犯錯居然打算雙手一攤，到法院處理，有夠屌的。其實我覺得，為了省那幾十萬，只肯給90萬，後面賠掉的商譽不知道多少錢。幾個人跑單，去別的經銷商買車或保養，損失就不只那些了
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所以到時候媒體試車中間還會夾雜網友喔
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
當進口車售價重疊到國產車時,國產車銷售量還能維持多久?GLC還是持續熱銷中,都快變成國民車了.
和國產車價格重疊的進口車還會越來越多，國產車真的要想點辦法了，不爭氣到了17.5%的關稅都幫不上忙
覺得福特六和很危險，為了escort更新的產線，結果一個月就那麼幾台
那就看要不要用愛支持國產車供應鏈, 至少六和已經具備雷射銅銲製程, 和泰跟本田屏東的生產線製程還在舊水準. 不過看到國喘車的ADAS等級安全配備, 也很想轉購進口車. 😡
接下來Toyota也會有TNGA底盤的新產線，技術會跟著提升吧，至於本田....
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硬蠟跟軟蠟有什麼不同嗎，自己打蠟雖然也蠻有趣的，但是好累啊XD
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只要有利可圖的地方，就會有人想辦法鑽漏洞。我是不太看好讓大貨車更便利的措施啦...這麼危險的車種，還是嚴格管制比較保險
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別說需要大改的東西，連小地方都不肯調整，在台灣過馬路跟打仗一樣。然後還用強制禮讓汽車跟行人變成對立腳色...
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
今早去看了,也試開了柴油carens,扭力,隔音和車身結構都不錯,也問了業務,競賽月到6月底結束,目前有牌照和燃料稅補助,年底買不一定比較便宜,其實有點心動
什麼!!所以要就趕在6月前比較划算對吧？競賽月每年就只有一次嗎。大大能不能分享一下菜單，或者是談到的價格?
如果你有興趣可以先去展示中心看看和試乘(昨天竟然不用排隊和預約,就直接開),我昨天只是帶家人去逛逛了解一下,還沒確定要買,只問空車價多少,現金付有沒有較便宜而已,沒問很詳細,還在比汽油款和柴油款那一種養車較划算,另外韓國的carens要停產了
韓國要停產了?
Carens也有好些年了，算是長青車種吧，居然要停產了?
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團進團出??這個規定也太奇怪了
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
今早去看了,也試開了柴油carens,扭力,隔音和車身結構都不錯,也問了業務,競賽月到6月底結束,目前有牌照和燃料稅補助,年底買不一定比較便宜,其實有點心動
什麼!!所以要就趕在6月前比較划算對吧？競賽月每年就只有一次嗎。大大能不能分享一下菜單，或者是談到的價格?
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
送頭兩個位置客貨車??大大可以稍微解釋一下嗎？
我知道7人座只能用客車牌，所以價格才會貴，5人座可以用客貨，相對就便宜了。不知道Kia競賽月會是什麼時候...如果可以等的話，等到競賽月好像比較划算
農曆鬼月前1個月是傳統汽車產業的旺季，通常各品牌都會在這段時間展開銷售競賽。今年7/31買車應當是比較好的日子，其次是8/1～8/19。
那快了耶剩下一個多月的時間而已，那下個月應該就要去看車
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回應 9254（坤宇）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
了解!我平常都是在市區裡居多，那就是選汽油版本比較適合
並不是開市區多就選汽油引擎高速公路多就選柴油引擎，選擇那種引擎要看你的用車需求，此車我比較建議買柴油引擎的CP值會比較高，而且此車的柴油引擎震動跟噪音都算小
感謝坤宇大的建議，我會再考量一下
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
要是我，會考慮柴油版，扭力大開起來舒服，而且當載的人多，大扭力就有優勢了
沒開過柴油版的車友很難想像為何有人心甘情願常拉愛車去挖鼻孔 ..... 😂
挖鼻孔是什麼意思呀?
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
川普的重點是美國汽車產業，但美國汽車產業不等於美國車。他要的是設廠、工作機會，想要在美國賣東西，就要讓他能實現他的政見。至於美國車廠到底阿斗不阿斗，都不是台灣人有資格笑的，我們能夠拿來說的只有Luxgen啊
雙B跟福斯也有在美國設廠，像賓士的GLE跟X5與X6就是美製車型
回銷至歐洲，台灣也是美製款沒有別的產地。
美國三大汽車產業GM，福特跟克萊斯勒並沒他講的那麼無能
美國車廠的引擎(包含油電與純電)，底盤甚至變速箱均都會設計與製造，
光這幾點那智傑就輸很多了。
更不說三家的貨卡的銷量，至今仍不是日本車廠能玩得贏的等級
在海外市場上GM在大陸賣得很好在當地市場位居第一大或第二大
另外，福特在歐洲也很有競爭力，看看英國跟歐洲市場就知道福特多厲害
Focus還榮獲過世界最暢銷的車款之一，美國車廠競爭力已經很清楚了
當然福特也有在歐洲設廠製造汽車也有德國廠
像台灣先前賣的Fiesta與Focus ST就是德國製的福特。
那這樣川普的計畫就是要讓雙B在美國擴大生產，創造就業機會吧，讓房車車型也在美國生產。但說回來，雙B房車在美國也不是主力車種吧？應該還是休旅車才對？
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回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
當進口車售價重疊到國產車時,國產車銷售量還能維持多久?GLC還是持續熱銷中,都快變成國民車了.
和國產車價格重疊的進口車還會越來越多，國產車真的要想點辦法了，不爭氣到了17.5%的關稅都幫不上忙
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回應 bbc488（bbc488）所寫
等很很久的"嘿嘿" 套件最後一塊拼圖來了！！！！
就是水箱護罩黑框，裝上後個人覺得帥氣破表了！！
我一直覺得很奇怪，台灣人為什麼那麼喜歡亮晶晶的鍍鉻？
車身同色、黑色、紅色等都很不錯，偏偏就要閃亮亮
原本很帥氣的車都變的軟綿綿
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
美國本土豪華車品牌，只有凱迪拉克跟林肯總統爾以
德國1A2B1P共4個，4對2誰比較吃虧?
川爺應該提高關稅的是日韓車廠，德國車根本不用擔心
福斯到現在美國銷售量連馬自達都不如，當地口碑也跟美國車廠一樣差
美國車廠說沒競爭能力，要這麼說當然可以
但不是說完全沒競爭力，像北美銷售最好的前3名
都是美國車廠的卡車，豐田的Camry儘管是最北美暢銷的轎車
但跟福特F卡車跟GM的卡車總量差了好幾倍
不過真的要制訂這關稅的話，最大受害者汽車廠可能會是福特了
福特在歐洲就很有兢爭力，美製的野馬跟EDGE在當地也賣得很好
川普不是針對汽車業，是針對"德國"，只是先講到汽車而已
就像是跟中國的貿易戰，不是針對中興、華為，而是要中國把賺到的錢吐回來
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神盾測速照相，android的，我不知道iphone有沒有。但是這類app都是用警政署公布的資料，所以只有固定式，沒有移動式，而且資料不知道正確性如何
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不過把這篇挖出來，現在回頭看看，格外有趣啊，"公平競爭的紀元"，哈哈哈哈哈
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C-Class賣的跟平價車一樣多XD
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說貴不貴，說便宜不便宜的東西，TAXI大該不會要自己換?
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「美男」原來是指長相啊，我以為是美國男子，想說在馬來西亞的美國人也太倒楣了。咦，怎麼有中文名字？咦，怎麼是亞洲人長相？咦，怎麼都沒有提到美國？
這才發現美男是美男子的意思
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印度是民主國家啊，哪裡有疑問嗎
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這是要先幫忙打針，給點心理準備Auris會很貴的意思嗎
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回應 9254（坤宇）所寫
提高最低速限至80公里（載重車除外），最高速限至120公里，嚴抓烏龜車及佔用車道的三寶，這樣應該會比較有效果一點
沒錯，3人或4人高乘載，差異沒有那麼大。把亂開車的三寶趕走，效果就會不錯了
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月票就是糖果，停車費就是棒子，糖果加棒子，效果應該不錯
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回應 9254（坤宇）所寫
業代送的隔熱紙都差不多，不會特別好只能說堪用，建議先用業代送的，等過幾年隔熱效果變差了再更換好一點的
通常一般人這時候也懶得換了
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不該活下去的品牌倒一倒，剩下的就是可以存活的啦。但總覺得裡面的敘述好像在講台灣
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
https://autos.udn.com/autos/story/7826/3164028
●SE MT(手排)：19,900美元起，折合台幣約為59.6萬元。
●SE CVT：21,090美元起，折合台幣約為63.1萬元。
●XSE MT(手排)：22,900美元起，折合台幣約為68.5萬元。
●XSE CVT：24,090美元起，折合台幣約為72.1萬元
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據說是業代流出的價格為78-90萬，用17%關稅推估，頂規版會到84萬多。賣到90萬不算過分，看樣那個價格真實性很高。
"日本媒體《car-report》在報導中也揭露該資訊，Corolla Hatchback 可望於 6 月 25 日在日本上市，並出現其售價，將從 210 萬 6000元至 268 萬 9200 日圓不等（約 57 萬至 73 萬元台幣）"
日本美國的價格差不多
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回應 a2031580500（work）所寫
放在太陽底下曬，就算隔熱紙有效，也只是吸收的速度慢，最後還是能達成同樣總量啊，哪能這樣比。問題是你人在車子裡面，隔熱紙等級品質不同就是有差
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回應 hhdig（111）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
看能不能從產品生命末期的RAV4搶一些過來
那最多只能搶幾個月
頂規2.5,4WD才有配ACC,賣117
光是2.5與1.5的稅金.......
如果一台車開10年，稅金付下來也是不小的差異了
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
國際原油價格若沒有中東戰爭，應該還是長期看跌！
希望真的是這樣才好，現在的理由是委內瑞拉動盪，造成原油減產
油價本來就是人為操作，有漲有跌；最重要看ＯＰＥＣ，還有美國！
真懷念前陣子OPEC為了守住市佔率紛紛增產的日子，原油價格不斷下滑啊，油加爽爽的
整體趨勢原油會越用越少，當政治因素穩定了，價格就會很快掉回來
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
國際原油價格若沒有中東戰爭，應該還是長期看跌！
希望真的是這樣才好，現在的理由是委內瑞拉動盪，造成原油減產
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回應 balllin（Simon_Lin）所寫
外型好看~~ 現在toyota車款與駕駛風格越來越偏向運動化一些!
期待新底盤的導入! 可能又會是新一波熱銷
終於可以開Toyota的車不會被說老氣了😂
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跟雙B就是攀龍附鳳，跟VW就是屈就，呵呵
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哪有講得這麼簡單，光保險費就比自用高了，而且大排氣量通常都是高價車，營業車保險公司是不會保車體險的，擦撞一下就哭死哦
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這哪裡不難，只有露出一個門把而以耶...
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Luxgen還有行銷補貼的考量，透過延長保固吸引消費者購買，跟產品信心沒什麼關係。其他品牌不用給到6年，就能賣出去，那幹嘛延長
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回應 ccl5423（CCL）所寫
『檢調查出，其中5W／50的車用機油每公升定價高達960元，會員價480元，皇家會員價380元，均比進貨成本115元或75.3元高出數倍之多。』
一罐1公升的機油，包括瓶/罐進貨成本75.3~115元，賣價...........這樣子各位都知道為什麼很多人喜歡賣機油了吧？
機油利潤超高的，所以造就了到處都能買到機油的現象。加油站有，不奇怪，汽車保修廠，不奇怪，沒有汽車部門的大賣場、超市、五金行...也都可以看到賣機油的😆
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了解!我平常都是在市區裡居多，那就是選汽油版本比較適合
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這個就是成功的包裝...不是啦，是天大的騙局。為了取信，還跟英國的公司簽了代理約，然後在跟台灣買機油分裝，用心良苦了
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回應 congress（勤美璞真）所寫
Altima, 如果你有爬文
我可以感受到你語氣的不耐煩，但真的沒有人會去爬間諜照啦😆
有趣的是，Nissan間諜照出現機率特高，這段時間我重複看最多次的間諜照，第一名A8，第二名X-Trail，第三名Altima😆
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第二代TSS耶...為什麼我有興趣的車沒有ACC這種東西(哭)
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
真巧,最近,近16歲的神車有點不安份一直要錢,開始要做功課了,我只有假日才開車,對車子依賴度很低,目標先看MPV或旅行車的二手車吧
16歲，都上高中了，要學會放手😂
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誰說撞到物品就可以走掉，撞到有主物，毀損也是肇事逃逸。這個概念就像是你撞到路邊的車，就要下車處理，既然狗跟車都算是物品，那就要比照辦理
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
送頭兩個位置客貨車??大大可以稍微解釋一下嗎？
我知道7人座只能用客車牌，所以價格才會貴，5人座可以用客貨，相對就便宜了。不知道Kia競賽月會是什麼時候...如果可以等的話，等到競賽月好像比較划算
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看樣子是對車子真的沒什麼興趣，買輛雙B就好，什麼開好車顧門面這種事情對他來說，似乎一點也不重要。不過說真的，當你有這種實力，開Toyota也不會有人瞧不起XD
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難怪95一直都被塑造成車輛油品的主流，原來是可以賺比較多
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其實我是想買汽油版啦，因為柴油七人座比較貴，動力不是我的首要考量。Kia價格應該比較好談吧，買汽油可能90幾萬就全部搞定
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
請問有人有買carens?妥善率如何?
哈哈，我才發了一篇問同樣的問題😂
我可以保證，我們兩個不是同一個人，是認真來問問題的，不是網軍😂😂😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
改進油耗固然是個小小的改進,但是持不同想法的消費者還有一個疑慮,若是現在買LXG的車,萬一以後車廠倒了,零件保修到哪裡去找?找裕日嗎?
也不知道那些Luxgen的車能不能撐到那時候😂
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
冷門車你能在乎什麼？
但維修那麼貴 保養廠服務
跟代客中心卻連日系車廠都不如....
人家愛討論你在乎什麼？
插不上話 又講不出道理
除了在那邊說風涼話以外還會什麼...
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但是攤開同級對手，也是有進口車，定價就是有降到百萬內，也不能怪人家覺得Karoq不便宜
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回應 boyi1234（BoyBoyBoy）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
要破百萬才有ICC，有點可惜...
會可惜嗎？
CX-5旗艦型117.8萬、CR-V頂規113萬
Kuga 旗艦型119.8萬、RAV4 2.0尊爵100萬都才配有ACC
何況Tucson跟U6 GT220即便買到頂規都還沒有ACC
要頂級118.5萬才有，大概就是跟對手平起平坐
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
一台車如果開個１０年，車載娛樂系統早就過時了！一般手機１０年內換個３～５隻，早就換５Ｇ的下一代了！現代人所有的資料都放在雲端，手機可以連上車用螢幕跟喇叭，才是對的作法！
對啊，反正手機會常常換，車子可沒辦法，所以採用手機與車輛連線的做法，就能確保硬體不會太老舊
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