新好男人
2015/06/04
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簡單、粗暴，但是有效，哈哈哈
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣哪有國產車？除了中華及裕隆有自己的品牌外，其他那些都是進口國產化，所以台灣的進口車比率高達90%以上。
哀呀，不要太嚴格了，全世界各國對國產車的定義也都不是用是否當地品牌。
國產國產，國內生產的就算了。不過像Elantra Sport這種進口件占了8成的車子
我也覺得還真不能算"國產"，頂多是國內組裝😂
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這個DIY蠻強大的，看起來他用的是玻璃纖維FRP？如果可以用碳纖維就更輕了，只是碳纖維一般人在家裡車庫要DIY好像不太容易?
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上次去問南亞的N50+N30，全車17000，現場有用石英燈測試隔熱效果，感覺確實很明顯。
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回應 alan9713（阿波羅麵包）所寫
另外，我想請問跑黏土有什麼需要注意的嗎?我也想要試著自己跑黏土然後再打蠟
跑黏土要配合低壓水(一手沖一手跑)
一個板金跑完,黏土就要往內摺到乾淨
還有不用時,要泡在水裡(美克拉的黏土不用)
好像很有意思，下次也來試試看~謝謝分享
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只能說台灣人真的蠻願意做公益，而且也很多有錢人
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開大車全家一起出去玩，感覺只有幸福而已，行李通通裝進去，乘客一路都很舒服。大車的魅力，有家庭的都能明白!!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
你真的很不喜歡油電車😆
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
Nissan leaf 電動車若能壓到100萬元的價位
那就會賣翻天了～
如果有百萬內的電動車，真的有機會顛覆市場
現在很多停車場都有充電設施，慢慢變得更方便了
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重點在進口零件要降關稅，但是這樣邀其又太無恥，所以包裝國產進口都受惠的貨物稅調降。但是貨物稅一但降下來，進口便更便宜，進口零件也變便宜，保養成本降低，國產車死更快吧
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的確，光看5門的話，Auris基本上還是贏的。
不過產品世代有差，新車打舊車不贏就難看了
明年才是重點
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開價當然可以隨便開啊，這又不是什麼新鮮事，法院判要賠20幾萬再來報導吧
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MZDA3有四門算裡面啊，數量當然會多一點
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紅綠燈都能吹倒的風，真不是蓋的
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回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
最大缺點還是2.5舊引擎,內裝似乎不錯.
舊引擎也不是台灣獨家就是了，還有其他市場也是這個設定
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
個人疑問: 沒有 LKAS 車道置中系統(目前百萬左右只有 C-RV跟 Ioniq 有)也就算了, 我看了官網的e-DM也沒提到自動剎車(有人稱AEB), 平價進口車還要怕有人急煞受傷而拿掉 AEB, 用 PCS 一個詞來帶風向真是好棒棒.
沒裝AEB就沒裝, 還要請各車媒帶風向假裝有裝, 市占率衰退其來有自. 😡 還要哭著救救國產車. 把國產車ADAS功能閹掉的不就是聽母廠指揮的前三大嗎? 😭
那個現代牌在百萬左右車款號稱有車道偏移警示跟車距警示的, 那不是中高階行車記錄器就有的功能嗎? 😒
對耶，有ACC沒有AEB
硬體這兩種功能不是重複的嗎
有ACC通常就可以有AEB功能
不知道為什麼Camry不給😕
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
若是中古胎,要注意看輪胎側面的製造年月,就算外觀頗新,溝紋再深,若是多年胎還是不要用.
了解~感謝大家的建議
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和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
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修不動就別修了，06年的Tierra也不值什麼錢，看能賣多少趕緊脫手吧
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"福特現代"還撐得下去?我怎麼覺得福特跟現代超危險
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要用別人的底盤，保持自己的特色，這就看馬自達的技術團隊有多厲害囉
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 paulpaul28（Paul Lin）所寫
我新車時把鳳梨皮裝盆裡，放車內腳踏墊上，約一周，車內新車味就不見了；密閉空間也沒生出果蠅，不妨一試。面積大小約是兩張A3大小。
鳳梨皮放一周不會臭掉嗎???😲
不然放柚子皮，有天然柚子清香，又不會臭
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我對共享是抱持半樂觀半悲觀的看法，樂觀在於共享的確能有效利用資源，減少浪費，讓交通變好，更達到環保的目的；悲觀的地方，是人性，不是自己的東西不會愛惜，即使因為損毀要賠償不至於亂搞，但是也不會介意在沒人知道的情況下惡搞一下。長久下來，共享經濟的崩壞只是遲早。
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有趣的是，保費漲幅大，不見得保費就是高的。看來很有可能是想要低價搶市，等保戶習慣了再來漲價，差個一兩百普通人也懶得為此換保險公司
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還上新聞了~2000多萬啊...距離我好遙遠
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能源局的油耗數據，它所傳達的資訊是哪部車比較省油，藉此做為購車時考慮油耗問題的參考<---就是這樣，油耗數據本身意義不大。每個人用車習慣跟環境都不同，不可能重現油耗測試出來的結果。但是同一個人同樣用車環境下，能源局油耗測試比較好的車，幾乎可以肯定會比較省油
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可能之前新車剛上市的時候賣比較好吧，中國這麼大，累積下來也是不少數量。台灣加一加其實也有好幾萬了吧
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Peugeot還沒有聽到很嚴重的狀況，至少沒有造假、沒有嚴重故障需召回。不過Peugeot的車在台灣太少，不排除有召回也沒人注意的可能
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影響範圍還蠻大的，差不多旗下重要產品都中了
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如果是你被攔檢，你也會希望能夠按照規定給足你緩衝。酒駕很不好，完全不應該酒駕，但是該有的權力也還是要有。雖然我覺得0.25不是喝個水休息15分鐘就沒事啦，但程式就是不該省
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和泰最喜歡用舊東西了不是嗎XD
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施工單位都公告了，我就想不通，為什麼就是有人不肯移車，造成別人困擾很好玩，還是停車的最大別人都不可以碰
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ken299629（KEN凱）所寫
進口的話
有可能是日本製造嗎?
若進口四門civic當然是日本製的
日本製的有左駕版本外銷嗎?
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有可能喔，只要不是原廠施工的電系，就有理由不保固。不過也不是裝了OBD就什麼都不保，而是相關零件會失去保固，比如裝了速控結果門鎖壞掉之類的
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前檔用M70或M40，車身用不到那麼好，8620或8735，價錢還會更便宜，一萬出頭吧
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現在這些國產車廠，哪一家的母廠沒有小排氣量渦輪引擎??? 要來跟進口車拚吧
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回應 goholan（過路客）所寫
除了油表感應會影響，油箱、管路、引擎不會腐蝕影響???
避重就輕
10月1號就發現異常了~拖到現在才公告，已經賣出去多少了?
澎湖、綠島、台中港漏油問題層出不窮
還油純量足咧~~~
改加台塑了啦....
最悲哀的是，我們只有這兩種選擇，中油會出問題，台塑就肯定沒問題?我對台塑集團的觀感也不是太好，看看六輕到底是怎麼隱瞞汙染，怎麼害人的。油品有問題，處理方式不會比中油積極到哪去。
所以要怎麼辦?祈禱囉...
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之前已經有人算過，CV10進來就是要破百萬，百萬喜美誰買?國產之後就算降到90萬好了，90萬的喜美誰買?
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回應 gama538919（爾希特）所寫
我基本上還不打算換車
就算已經15年 我的車況還很好 平均油耗也都能11~12 幾乎跟新車沒啥兩樣
(沒記錯當時新車油耗也差不多是這樣)
所以才會來問說 最低限度的保險 到底該怎麼選是說 停在路邊被撞也只是門凹掉而已 不是嚴重的撞
一年3000多，就有兩三萬的丙式車體險額度，小碰撞都可以修好。對15年老車來說，再貴的事故也沒有修的必要。這樣的話，小傷可以保險修，確保車輛狀況跟外觀良好
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現場有超多保時捷的車，可以一次看個過癮，而且重點在：免費
哈哈
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回應 elizabethann（茉）所寫
回應 mb112（mb112）所寫
Q50之後沒TSP+可能是因為燈具只拿到M，不過車體還是G啊
IIHS的測試除了撞擊之外，其他跟安全有關的項目也都很嚴格的測試，不少車款燈具沒改款的話明年也拿不到TSP+了吧...
不過我覺得裕隆的廣告部門該打屁股，明明在廣告上加上得獎年份就沒事了，一定是懶得改廣告一份就一直沿用到現在= =
有時候便宜行事，換來的就是一百萬罰款跟商譽受損😕
老實說我不太相信便宜行事或者沒注意，一家大企業做出來的廣告，經手的人不知道有幾個，通通都沒人注意？也沒人知道那是舊資料，你信嗎？反正我是不信
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不法獲利有8億歐元，幾百億台幣了耶，難怪眾多車廠都在造假，獲利驚人啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
罰得好，再吹牛啊。
不過這也不符合邏輯，為何交通部不採認國外的測試，而公平會卻又採認，一國多制。T牌的車是國內生產的也沒送到國外測試，卻用國外的測試報告來打廣告，這樣也是廣告不實啊。
公平會沒有採認，他只管廣告內容
Q50有沒有拿到IIHS的Top Safety Pick，有，那就可以。沒有，那就不行。以前有現在沒有但是不講清楚，也不行。公平會不管台灣是否採認IIHS、NCAP的撞擊測試結果。
國產車用國外測試報告打廣告，的確有有踩線的疑慮。不過只要車商講清楚是國外拿到的結果，僅供參考(還用超小字)，多半能夠避開處罰
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車混道行駛
這是錯誤的道路動線設計
台灣的道路寬度不大，汽機車分道才是錯誤的
應該要用車速分流，而不是車種，國外很多地方都是用車速做分流
然而最重要的還是駕駛道德跟意識，什麼分流做法，都拼不過白癡駕駛
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有什麼好澄清的，桃園勞動局都出來說了，有申請但不通過。如果通過了，現在還不是會放無薪假
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
偶試試..
還是不行，800萬像素會不會太高
明天調成600萬像素試試
可能是檔案太大，縮小一點再上傳
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
又一件酒駕殺人事件
之前有立委打算提案將酒駕當作故意殺人，拜託，趕快提案，誰提案我投誰，不同選區我也幫他拉票
有有自認包青天的出來說三道四
司法改革不就是要符合民意嗎？還是生死只能掌握在少數人的手裡？
司法改革不是要符合民意，這點我認同，絕大多數的人並沒有接受過完整的法律訓練。沒辦法用相對理性的態度去看待各種案子，而且事不關己，都會有過於重判的傾向。
不過，法律確實也不能完全遠離人民，畢竟法律規範的就是一般人。至於再深刻的討論，我也沒辦法解釋，我也不是學法律的，但我相信類似的思辨法律系的人應該都經歷過。有機會，有律師朋友的話，可以問問看他們的想法
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連怪手都開出來了，我認為奧迪自己理虧，多花點錢能解決的就是小事。逼經銷商自吐出來吧，區區一百多萬付不出來也太遜了。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
房車....平時個人,假日家庭使用,順順開,舒服.好開.省油....
不好好的搞定 90%的用車需求
去爭 "性能車" 的小眾市場, 我只能說....決策者的腦袋怪怪的~
決策者從小含銀湯匙長大
有野心發展自有品牌,但好高鶩遠,剛愎自用,發展方向錯誤百出
你掉的是這根銀湯匙還是鐵湯匙呢？
都不是喔，我掉的是一根金湯匙
銀湯匙也太小看嚴家了😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
79.9万/204=3917元/PS，真的太便宜了。
南陽大出血，終於認真想要把Hyundai這個品牌的銷售量搞起來
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要嘛是政府宣導法令不力，要嘛就是一般人毫不關心交通法規更新
不管是哪一種，都不是好事，在路上一狗票不知道怎麼開車的人
多半也都屬於搞不清楚交通規則的傢伙
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只要沒違反討論區規則，也拿他沒轍
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台本沒怕過誰啦，本田粉你敢嘴
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現在第一個小時免費的話還蠻划算的，只是範圍限台北市，跨縣市就不能用了
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11/24之後就會說還是要反映成本，一次漲回去啦
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
這種敗類應該直接判無期而且不得假釋，終身做工賠償被害家屬。
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181011/1446067/
這等於殺了三個人，無期不能假釋都算輕了
但是我們都知道，實際上也不過就是個10年8年
然後一半就出來，21歲的人也沒什麼錢
家屬屁的賠償都拿不到，這就是台灣對車禍撞死人的態度
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Uber用租賃車可沒有稅金補助，小黃油錢有補助、不用繳稅，然後說要公平競爭?那大家通通都繳一樣的稅，拿一樣的補助，這樣夠公平吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
那幾個你認為自我矛盾的發言
哪個說台灣沒有汽車工業
說他國好就是媚外
這個也太好笑了
難不成都只能稱讚台灣好
不能說別人棒
哪我說BYD的電動車是全球第二好，不被逢中必反者罵死才怪。
我要先消毒一下，我不是逢中必反，單純好奇BYD電動車世界第二的理由是什麼?技術還是銷售量?
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"目前市售之國產車除 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 外，其餘車款全數位於排氣量 1,000 c.c.至 3,000 c.c 之間"
Fiesta又賣不了幾台，所以國產車基本沒有好處，也沒有壞處就是了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我會反過來天天檢舉他，尤其他得罪那麼多人，大家輪流盯著他檢舉，動粗反而變理虧。
基本上大家為了行車安全，都應該遵守交通規則，小違規也會造成大傷亡，若左右轉不打方向燈，也許是小違規，但若被後車追撞造成傷亡，倒楣的是誰？
警察沒看到就不算違規的心態，為了自身行車安全是要改變的，因為傷亡是你自己，警察不會因為沒有告發你而受罰。
動手就輸了，真的。他只有一個人，鄰居團結起來一起反檢舉是個不錯的方法。搞不好那邊就變成全高雄最守交通規則的社區，也算美事一樁😆
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
哈哈哈....別人都能利用巨人的肩膀,去爬更高... (BMW的底盤+引擎)
我們呢?? (韓國雙龍早期也這樣)
如果當初也這樣.... 納牌會沒人買?? (恨鐵不成鋼ㄚ)
幫別人賺錢還沾沾自喜，我也是醉了。
用雷諾底盤+東風引擎比BMW底盤+引擎，這個也很醉
然後稱讚用BMW的就是媚外，作賤自己
那你還是高貴一點，去用東風引擎吧
我比較建，我想用BMW的😏
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
感謝11月24日的九合一選舉,車主可以省下不少油錢!
勞工也應感謝大有為政府,勞退勞保不敢漲價,否則勞工選票流失
應該要年年選舉，這樣很多錢都能省了😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
被檢舉的違規人固然是自己不對,但這社會上出了不少偏激極端甚至心理變態者,以檢舉為樂,帶個行車紀錄器到處檢舉,或跟在違規車後面好幾公里一路檢舉,這種心態也是不正常.<br />
哈，前兩天那個跟一路拍9張
這還真不知道該說對還是不對，跟一路有點過分，但一路違規也挺扯的
但這個案例，鄉下地方，不影響人的違停，我是覺得真的不用太在意啦
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
油電車構造太複雜，壞了外廠根本不會修，只能回原廠被宰，就算會修也拿不到零件，自找麻煩。
油電車也沒多複雜，就是多一組馬達跟電池，把馬達加進動力供應這樣。主要的問題應該還是你說的"拿不到零件"，有零件，技術很快就能學會。耐途耐不就可以幫油電車換副廠電池了~
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3.3L的不會是主力，200多萬賣不賣得掉無所謂。但是2.0就要衝一點量出來了，如果對手價格在140萬左右，Stinger壓力應該超大，品牌形象差那麼多，但是一個是KIA，另外的則是豪華品牌
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 skyline2905（skyline290）所寫
先報警，能錄影最好，車門車窗鎖好，勿發表挑釁言論，不要辨解和指責，瘋子根本聽不進去，自己沒錯也不用道歉了，不出聲看他們表演就好
到最後關頭沒得選的時候，記得：
寧可走著進法院
也不要躺著進醫院
這個好
寧可死對方，也不要死自己
反正台灣的法律是保障活人，不保障死人
同意，對方不想讓我活，那我當然要保護自己
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大陸公司買了個日本廠就假裝日本公司，真是讓人信任呢~
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
如果只是單靠渦輪榨馬力.....300匹又如何?
整體零件匹配,耐用性,安全性.....以至於省油環保部分..
順順開,台灣沒多少地方能開超過100
也別太小瞧韓國車了，都已經是世界排名前五大車廠，零件匹配、耐用、安全...這些應該不會是問題。至少跟國產220匹的比起來，不會是問題😆
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我也認為一次沒修好就換車的要求有點過了，車商是不可能會妥協的
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有沒有提供保固，多久？這個比較重要
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勞工是他們心中最軟的一塊，軟所以好欺負啦
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南部民眾果然熱情如火，兇猛如虎
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
再說下去,Miss Tsai 可能會有興趣,又要換車了
真有勇氣換這種，我就敢給他鼓勵
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我比較看好手機解鎖，一方面手機不離身，再者有我指紋的東西不用那麼多，我還可以選擇不要用指紋用密碼，第三現在手機功能真的很強大，包山包海，解鎖這種小問題也難不倒
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然後通通賣不贏c-class，還是賓士最厲害
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
根據本人經驗，其實真的會＂叼＂車的破胎，並不是中釘；而是大面積的穿刺或割破，這時候只能靠備胎！
真的，只要破在側面，補胎劑就沒用了
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信用卡或者保險拖吊也是個方法，我沒想過補胎劑還要清理的問題，看樣子還是不要想太多，用備胎或者免費拖吊就好
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導航資料要記得定時更新就是了，不知道市面上的導航更新速度夠不夠快
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"指控馬斯克當時甚至都沒有跟任何潛在融資來源討論過關鍵的交易條款，包括價格，更不可能已確保資金到位"
八字都還沒一撇就放話，難怪會被告
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人生已經沒有太多樂趣了，開車已經是少數能掌控在自己手上的行為，我還是比較想自己開車。而且，開車樂趣跟開快車是兩回事，自己開車還是能很安全
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鋼鐵增稅對汽車產業來說真的傷害很重，25%應該搞死一大票相關製造重工業
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就算有遇到我也認不出來是Innova....
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2.0 310匹，增壓值是要打到哪裡去，這樣不會影響耐用度嗎
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太可怕了，不過重點還是在車禍，車禍的時候，車裡沒固定好的東西都有可能變成武器啊
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油價貴到一定程度，就會有更多人改搭捷運或者公車了
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前優惠價來到169萬(當初202萬), 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
末代車款穩定度高，價格便宜，不追求新鮮感，真的很划算
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是租賃車還是公司車？這兩種牌能分出不一樣嗎
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創十餘年新高的銷售量是市場平平，頗ㄏ
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車廠大小跟二手價無關，至少在台灣是這樣XD
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
車機該不會名字叫夥計吧？😏
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人認為: 輪胎的花紋, 選新不選舊, 新胎挑戰舊胎, 可以查詢TUV SUD的評測報告, 頗具公信力!
這個邏輯不錯耶，同等級產品，新的照理說技術應該會進步，至少不會變差。
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每年都有人說特斯拉要完蛋了，結果他們還是一年一年繼續做。等真的完蛋，我再來找先知。
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2氣囊...好啦，對貨車來說是還不錯啦
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對方維修金額高到嚇死人，你撞到什麼BMW啊...。支線未讓幹道，你認了吧，以後騎車到路口記得減速或停止喔
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回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
你前提條件都設定好了，只要把月薪代進去，不就能解出答案了嗎😂
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瑪吉斯的產品感覺越來越厲害了
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回應 alex5168（福克斯黑）所寫
應該是說渦輪車或大排量跟CVT比較不搭
除非CVT有特別強化過
不然在大扭力的摧殘下實在是堪憂
現在新的CVT照理說也沒那麼脆弱，雖然要放在性能車上肯定有點強人所難，但Forester動力也沒多強大😏
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我想要買房子，要存頭期款，所以要換車會挑價格在我年薪的一半，能符合條件的就只有二手車XD
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我還看到有人說保固內維修，保固外換總成，狠狠賺一筆
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鋁圈真的很難清，尤其是那種孔洞多隙縫小的，洗起來煩死人了
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強啦~~持續了10年!!
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肇事的聯結車合法載重量為35公噸，但肇事車輛重達46.41公噸，涉嫌超載11.41公噸磚塊。
超載11公噸，多裝了1/3，一噸罰1000元。有人知道一噸大概運費要多少嗎？罰1000能起嚇阻作用?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你看看記者怎麼報導的
只能說同樣都是車，命就是不一樣😂😂
跟身價有關係啊~沒想到人是如此，車也這樣~~😆
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
大貨車貨櫃車遊覽車砂石聯結車有裝AEB有用嗎? 市區市郊有用,高速公路就很難說ㄡ 試想在高速公路時速100時,砂石連結車的AEB突然偵測到前方有車接近,AEB讓剎車作動時會發生何情形?大貨車貨櫃車聯結車重力加速度蠻難煞住的
大貨車剎車冒煙 2:50
AEB的目的就是在緊急狀況下減速，能不能完全停下來不是重點，重點是盡可能在碰撞前減速。可以即時停止很好，萬一真的停不住，能慢一公里就多一點存活機率。高速公路比一般道路更需要AEB的
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可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真會撞，撞到引擎都飛了，要是其他品牌早就被酸死了，這麼爛的車，隨便一撞引擎就飛走了，這車還能開嗎？不同品牌就有不同解讀。
這是撞擊力量太大啦！
要是其他品牌，，我看國慘車可能是引擎潰縮到車室然後人卡死在車內！
難怪我買車時那業代一直對我強調撞擊時車室安全性的重要！車室保持安全的空間，所有的人都多個安全的機會「先決條件繫上安全帶」
我記得引擎會掉落避免打到乘客，應該是近年車輛設計的基本安全概念了。
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回應 beau0918（星星）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
羨慕~可以去看這種等級的車
雖然看似資深的銷售員表現稍務實，還是疑惑問：什麼U-CAR？
不過年輕的銷售員還是有客氣笑容的，
時間有限，一旁還有多款靓車，路過大家都可以進去看看的！
哈哈，可能多數買JLR車子的人，比較沒空上網吧
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我只知道，多點會動的零件，就增加故障機率。如果你常看國外改裝節目，就知道這東西一來很貴，二來壽命不長
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也許他們想劍走偏鋒，四門房車搶不贏altis，乾脆去玩200匹房車，這個目前可沒有國產車可以競爭
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這表示潰縮做得好，引擎該閃的時候就部會連在車身上，然後撞死乘客
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
應該會對馬三兆成小小壓力
馬3也不是沒有武器，2019年式把全速域MRCC放上去，再加上比Auris好看又好用，支援apple跟android的音響，不是沒有一戰的能力
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
我一直以為是Nissan的車
可見你誤會他很久了，X-Trail跟Kicks還是比Focus有神祕感
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北宜大部分路段都不能超速，然後區間測速執行，就可以看到好多龜車慢慢開在前面擋路囉(歡呼)
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧，有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評，有時間應該找來看看
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沒有喔，計程車一天8小時3500，你們如果改包計程車，只會比較貴。有司機怎麼能比自己開還便宜
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
莫怪別人
國產車還一堆二氣囊四氣囊的車
小家子氣就要接受小回報
現在網路發達消費者逐漸會比較了
有時想想還是要感謝有些進口車如馬自達鈴木...
幾年前就壓低車價(當然不是每個車款)與國產車競爭
逼得國產車加上多氣囊與ESP
否則現在根本不會屌我們消費者的安全仍然照賣二氣囊配ABS
記得30多年前一台20吋電視要三萬元
由增你智(還是愛德蒙我忘了)電視機開第一砲20吋一萬多元
民眾瘋狂搶購,逼得國產電視機大降價
所以這其中公司的暴利可想而知
希望關稅再降造福車友
(當然,哪任政府沒收過X董的錢,所以是不太可能)
錢賺得太容易，就會失去競爭力，保護太久，就會變成敗家子
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查了一下，這場車禍兩個孩子都受到腦部傷害，太可怕了，難怪會判到2億多。但是再多錢，小孩也回不來啊
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
法國車的妥善率名不虛傳
那看來在台灣妥善率算優於國外水準喔！
也許是賣得較少沒得對照比較吧！
至少在這以及01這沒有爆出什麼災情…
倒是常看到其他歐系品牌抱怨文較多…
這也是我好奇的地方，車賣的少或許有可能，但是累積到現在車主也有一點數量，不過還是很少聽到抱怨
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
打N檔
急拉手煞車
拉手煞車太危險了，打N檔踩煞車比較安全
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不知道今年有沒有機會看到進口車破50
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被中國買下來的volvo也算有中國血統，現在全球都賣得還不錯呀，雖然這不能算是很純的中國血統啦。只是比起中國品牌，台灣人也沒有比較相信馬來西亞的牌子就是了
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車廠鑑定根本就是球員兼裁判，球證旁證都是他的人，你怎麼跟他玩? 這種有辦法找第三方單位來鑑定嗎，和泰一定會朝向人為疏失的方向設計啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
應該不是做做樣子
有制度的大公司這樣公告要採取法律途徑
若沒有得到公開恰當回應(已經要求公開道歉了)
不可能就算了,會告的
至於告後如何和解那是下一步的事
就讓我們繼續看下去，說你車爛就跟你說餐廳東西難吃，個人評論要告成很難。但話說回來，我對對岸的相關法律完全不了解，就沒辦法肯定會不會成立了。
若是說餐廳東西難吃當然是個人品味,但是如果公開視頻說餐廳衛生條件很差食材是腐臭的就不一樣了,若不是事實,而造成餐廳名譽和生意損傷則是可以告的.
二手車知識大講堂若是言論超過事實成了造謠,損害了業主名譽,業主不可能坐視不管,任憑傷害加劇,東風應該有問過律師團該講堂論是否可告才會做出公告警告,至於告訴後判決如何就看法院了.
後續的攻防就看有沒有人關注了，還蠻有可能就這麼不被人注意的結束。忘記還有這件糾紛，也忘記要看結果怎樣😆
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回應 ccl5423（CCL）所寫
300張訂單？以進口車來說，Auris表現還不錯嘛。
Auris主要競爭敵手Mazda3：七月領牌861台，八月625台。
Auris主客群設定為非Toyota愛好者，發表前已經取得Mazda3一半的量，表現不錯。
現在就要看Toyota Auris拿到的這些訂單，是不是從Mazda嘴邊搶來的，如果是的話，那Mazda3麻煩大了；如果這300張訂單都是原先Toyota愛好者的訂單，沒有從Mazda搶過來的話，表示Auris的商品仍然得不到非傳統Toyota車主的青睞，那Auris臉就丟大了。
網路上一堆都在講Auris比較好，Mazda3要加油囉，所謂人云亦云、三人成虎、西瓜靠大邊，別兩軍還沒正面開打，一開始就輸在廣告宣傳戰上，這就窘了...
Mazda3新年式也做了一些調整，沒有等著挨打到明年
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每次看到類似事故都覺得很難過，明明可以避免的
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連鎖外廠或者少數原廠件會有保固，但我自己寧可要技術好一點的師傅，不會特別關注有沒有保固
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我是不覺得ACC能成為決勝點啦，這配備方便是一回事，但也不會有太多人因為ACC一定買或一定不買哪台車
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好有行車紀錄器
即使目前沒用上，但看過太多案例，以後我開的每一台車上都一定要有行車紀錄器，而且前後都要有鏡頭😆
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啊就神話破滅啊，網路一堆捧得要命，銷售量一出來就見光死
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不知道多遠之前就失去意識了，一路開進林道撞到樹才停下來，這個也屬於命大的，沒有栽下山什麼
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看到小孩衝出來被撞到，心臟都漏一拍了
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我個人也偏好能夠盡量量化的車評，好開不好開是個人感受，僅能當做參考。但是真實數字不會改變，不會因為不同人試車就不一樣。但車子太複雜，很多關鍵都無法量化或者量化難度極高，比如說，換檔平順度、懸吊表現..等等，最終還是要靠人的感覺當做比較工具
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還有人要來給我打臉嗎？
總經理立正夾卵蛋，你能輕鬆過嗎？叫你撤單就撤單，理由就是《柴油引擎無法通過測試》把責任推給政府，不會喔？
沒有發露到，來龍去脈是怎麼回事?看不懂😅
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回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
結論就是...快去修車吧XD
怎不是...該換車了吧😁
你比較狠😂
2007年的車，恩，好像真的可以考慮換掉了。
換車+1
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不知道是不是網路發達，不記得以前偽裝車有這麼容易被看到。現在只要是重點新車，偽裝車曝光機率都好高。Nissan Kicks、Hyundai Kona、Ford Focus...等等，都很容易被拍到。
但不管有多容易被拍到，我就是看不到
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因為那是Mercedes-Benz，換個牌子，比如說現代，看還會不會搶成這樣
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回應 okok（okok）所寫
節目效果吧!
加進車子不是一樣!?
做效果能理解，但做效果做到不知在說什麼，那就😏
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新車的時候3天洗一次，一周打一次蠟。10年車就一個月想到才會洗XD
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!
手排..... 其實你的意思就是叫你老婆死了這個心，對嗎？😂😂
那是女生比較不懂 SWIFT SPORT的自手排車, 她們以為那就是自排車, 其實六速自手排打到M檔,用換檔撥片亦可以加減當手排車開,只是少了磨蹬手排離合器的快感而已.
那其實可以考慮VW的高爾夫搭配DSG變速箱的車型，DSG轉成手自排模式后開起來還是蠻暢快的。
DSG實在挺讓人害怕的啊，故障率偏高了點
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小氣了點，那家車廠沒被罵翻，Toyota負面評價一大堆，還不是老神在在
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電動小巴耶，不知道這是什麼牌子
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我期待已久的旅行車床文總算出現了！
看來真的可以在車上好好睡一覺喔…
對於喜歡隨遇而安的旅者是蠻適合的。還有，，板主大大，，你可以特寫一下你另一伴啊，，
應該是正妹一位氣質美女喔…
這當然要藏私的啊😂
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
比0-100km加速度或許2.0T的Accord會小勝，但是3.5自吸的Camry在城市裏開起來肯定會更輕快和氣定神閑。畢竟在城市走走停停的交通狀況下，渦輪未充分開啓的Accord之相當於一臺2.0自吸引擎的車子，扭矩和3.5自吸的Camry沒法比，所以我認爲城市中飆車，本田説不定會輸。
想了一下什麼是自吸，然後暱稱解釋了一切。NA引擎在走走停停的環境裡真的比較舒服，但已現在的渦輪技術，2.0t開起來應該也不會難操作
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.
更嚴重的是 ....... 被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@
大陸政府也不是一直都那麽强勢有力的，在過去大陸自主品牌還未崛起的年代，國外品牌一樣非常拽，而合資方的大陸國企爲了賺取更多的利潤也和外國合資方同流合污，所以大陸的車價是大概10年前才開始逐漸降下來的。靠的全是大陸民營私營汽車企業的努力，例如，吉利，比亞迪，長城，長安等等。
不過，台灣市場容量實在是太小，想要發展自主品牌估計是個“Mission Impossible”。要知道，長城汽車最好賣的H6城市SUV一款車型一年的銷量就40萬臺，跟整個台灣的汽車銷量差不多。所以，我覺得如果台灣的本土汽車工業想要獲得足夠大的市場來支撐其規模效應，繼續進軍大陸市場几乎是唯一的選擇。納智捷在大陸的失敗不完全是品牌力不夠的問題，是因爲產品競爭力不足。過去10年大陸車進步太快，台灣汽車要追上大陸市場潮流才能有生存空間。
絕不是"Mission Impossible"(但其他觀點同意)
台灣在90年代有幾年汽車一年銷量將近50萬台
那時韓國汽車尚未起飛精壯
中國汽車的自製率和完成度更不用提了
其實台灣汽車有機會契入時機發展汽車工業
但裕隆兩代從50年開始創建裕隆就藉著政府保護傘與大量融資大賺順風錢
不圖精進發展深耕關鍵零組件,研發經費比例過低,研發團隊與領導成效不佳, 品牌更只是被日本日產公司所控制
而裕隆汽車只圖坐享暴利,未能以平價國產車回饋社會與作大市場與市占率
裕隆第二代確實有發展自主品牌的願望,但是領導者剛愎自用自大天真與目光短淺,自主品牌外銷一再失利受挫,任何人都知道這是品質和布局錯誤的結果
韓國現代汽車現在是世界第四大車廠, 韓國也不過5千萬人,多過台灣不太多, 瑞典人口數更少,所以以中小國家來說,人口數並非發展汽車工業的絕對
世界汽車群雄並起,但過了20世紀,裕隆納智捷就失去發展世界級汽車工業的先機,水平也愈差距離愈遠
這兩代賺足了台灣消費者的錢,但是提到這廠牌卻讓台灣人抬不起頭來,這也是大部分此地人對他們觀感不佳的原因
發展品牌我也認為不是不可能，但坦白說，以目前台灣的條件，要發展品牌，很難。培植品牌從來不是一件簡單的事情，其實3C產業和汽車工業的狀況還蠻類似的，單靠台灣內銷市場難成大器。但是我們還是有ASUS、ACER、HTC...等等，即使不是第一名，但至少也是走出國際，叫得出名號的品牌。
汽車品牌面臨的挑戰或許更嚴峻，可是現在汽車工業也並非需要全部土法煉鋼，通通要自己打造的時代了。把硬體交給更專精的廠商，專心發展軟體還有整合，不要貪心一開始就想打車海戰術，穩穩把一台一台車做好。Hyundai旗下的Genesis就有點這種味道，到現在車款也不多，但評價都不差
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
在大陸都被嫌的要死，燒油跟喝水一樣，在這個SUV當道的年代，U7卻賣成這樣，可見產品力有多糟糕
其實U7燒油絕對不是大陸市場上最多的那個，品質也不是最差的那個。納智捷品牌在大陸還有一個很大的問題導致它銷量不佳--二手殘值低到離譜。納智捷品牌是號稱“二手車商看到都發抖的品牌”。這種口碑讓很多消費者慢慢的不敢選擇它了。
這裏有兩段大陸南方和北方車評人對納智捷大7現況的評價：
南派（廣州）
虽然担心油耗，但还是借了一台纳智捷大7回来 https://youtu.be/w9pkU8x7FQE
北派（北京）
让二手车商闻风丧胆的的车, 纳智捷 大7 SUV! https://youtu.be/HV1CmXNGgdg
說實在,我雖不喜歡裕隆的領導風格和在台灣的行銷型態
但上面第二段(北京)車評的嘴臉也太誇張了-令人生厭!
中國各項產業競爭都很激烈，車評也常常有用字遣詞都很激烈的角色出現，不譁眾取寵沒人看啊😂
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有...而且很倒楣，開到一半轉彎過去發現積水已經來不及了，只好硬著頭皮繼續前進。積水大概半個輪胎深，離開積水後沒多久就熄火了。拖去保養廠，把內裝拆一拆晾乾，維修費用預估4萬左右。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
製造話題炒股居多，，
私有化代表要從萬民股東上買回股票！有套利空間，，
股東會加碼買進等著套利，，相對股價就上揚了！現在火燒了，快找個東西轉移話題罷了！
我倒是覺得他的太空計劃可以回收發射出去的火箭才是驚人啊！
我們台灣的福衛最近就是用他的平台發射的！而且火箭也順利降落於發射處！
這能投資買股嗎？
SpaceX似乎就是私人公司，應該沒得投資，而且現在已經有成功案例，想投資來不及了XD
比起單次火箭，可以回收的火箭成本可以省超多的，只要提升降落成功率，賺錢不在話下😏
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你知道的，業績很重要，大賣場想多賺點錢就要有方法，至於你相不相信...反正有講有機會
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成本啊~成本啊~如果有人能研發出一套萬用的解決方案或許有機會吧，但可能性不高
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原來是用單車獲利率，這個不就是告訴別人我車賣得比較貴嗎XDDD。集團整體獲利跟單車獲利有關，但不是絕對正相關。況且銷售量天差地遠，要贏過BMW成為獲利王...這是標題殺人吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你有開過大卡車嗎？信口開河才會讓人大笑。
噗哧
你看看
最大馬力1900RPM
最大扭力1100RPM
有人幫我打了
幹~這些開大車的搞不好，他這台車一輩子都沒拉超過2000RPM
這是有可能的，但這和測試方法沒什麼關係。又不能說我都只開1200轉，所以就用1200轉測試。真的常常拉到2000轉的人，這時候也會說平常開1200轉啦😂。最大馬力1200轉，所以測試拉到2000轉差不多耶，果然按照規範來
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好棒的機會耶，可惜我在台北，來去找朋友一起試試看好了
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U6不是才發表不到一年，怎麼又有偽裝車
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因為除了馬三有破千的能耐，其他都沒辦法吧?
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鄉野傳說等級的，我們生活充斥著太多這種似是而非的迷信了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你有開過大卡車嗎？信口開河才會讓人大笑。
噗哧
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原來大卡車的引擎轉速這麼低喔，長姿勢了
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這樣才能讓車主開回去，多賺一次維修錢
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那我們就等著看司法會不會在鈔票前面轉彎吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
只撞死市井小民非達官貴人，是沒人屌你的。等酒駕撞死幾個警察及法官、檢察官、立法委員後，看看情況會不會改觀？
以台灣人健忘的狀況，不會改觀的，過幾天就什麼都不記得
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
結果台灣也沒比較早上市。台灣又沒市場，已經被酸民給酸死了，誰會買？
可是瑞凡，Luxgen在全世界的市場裡台灣銷售量不是最高的嗎😂
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我現在要升級多媒體主機的話，應該會優先考量支援apple跟android的機型，導航、聽音樂、看影片，只要手機就好了，超方便
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"在緩起訴的一定期間內，被告都能保持良好的行為，沒有違反緩起訴的條件，則據為緩起訴的犯罪事實，便一筆勾銷，免了他的訟累與刑罰"
我只想知道，一般老百姓都有這種待遇嗎?如果有，那就是這套制度要檢討，不然酒駕不會減少的
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回應 wayneway678（薩偉恩）所寫
這結果有點出乎預料，
沒想到瑪吉斯表現居然比米其林還要好？
看來國產真的有在進步，之後SUV胎有更多選擇了
瑪吉斯表現不差，已經不是一兩年的事情囉
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來點別的好嗎XD，出現次數超高
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馬牌跟米其林都不錯，價格也接近
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如果要放車上，看平常會不會曬太陽，會的話鉛酸電池比較耐熱比較安全。鋰電池體積小，可是放車上曬太陽的高溫，讓人不太放心
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依照原車主的描述，採剎車是硬的採不下去，那是剎車總泵的動力缸不良造成的，所以換了就好了，但依狀況，引擎在低速應該會有不正常的抖動或怠速偏高的現象。
而且這還是第二個可能案例，等煞車修好，看看車主有沒有後續追蹤吧
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回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
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有夠蝦的，天大的事情還誤植成去年的召回事件，這管理說有多鬆散就有多鬆散
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外線這樣直接切內線左轉，我只能說很多鄉下地方老人家騎車橫行慣了，以為只要不看來車，其他用路人就都會讓。等哪天遇到一個沒注意、來不及、停不住的，就會收掉啦。
我只覺得後面那台直行車倒楣，無端因為過失致死被起訴。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油電混合動力車是過渡產品，TOYOTA想獨霸市場，結果大家直接升級純電動車，當年合作的車廠也都放棄油電混合動力車，授權金是油電混合動力車發展不起來的主要問題。
Toyota應該也要布局電動車了吧，不知道現在還廣推油電混合車的用意，是在替電動車練兵嗎？話又說回來，油電混合車，或者是增程電動車，感覺還是比較適合台灣，不是人人都有自己的車位可以裝充電樁。買電動車我還要找地方充電，麻煩死了
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今天剛好經過萬里隧道，就被我遇到開40的龜車，70才違規開單好嗎，開40在幹什麼。至少也開個表速50吧，Lexus就是高級Toyota，龜車也很多
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開手排最大的缺點是出門約會的時候，右手沒空亂來
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回應 chujy（chujy）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂
可怕倒是不至於，有能力自己 monitor DPF 做動週期，可以大約知道狀況。
這個看起來超厲害的，要開柴油車還得要多花點精神多注意這些事情啊，怪麻煩的😨
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那也要和泰願意引進平價性能車
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回應 rockingspace（Clarence）所寫
如果要常常開高速公路真的蠻建議搭配ACC，就算直上頂規買到四輪驅動也划算，平常下雨天有四輪驅動也比較安全。
有ACC的車愈來愈多，從房車到休旅車都有
如果可以負擔，有ACC似乎真的不錯
開高速公路可以不用一直注意時速表跟前車距離
光用想的就覺得...想睡覺😂
開玩笑的，但一定會輕鬆很多
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請投這位議員票的選民出來謝罪XD
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車?什麼車?都是妹妹 (豎大拇指)
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
這就是我不開休旅車的原因,重心高,輪胎選擇性少,即便有ESP...
在不激烈駕駛的狀況下，SUV視野好，空間大，開起來其實也算舒服，只要不是擠車位就好😏
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我可不可以說騎機車的在我車子旁邊繞來繞去，是霸凌我。你不喜歡的東西就可說人家霸凌，這也是一種霸凌啦
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回應 zekebobe（zeke）所寫
完全不知道樓上的在講什麼........
不知道是不是被納牌傷得很深，一直串場。
應該是😂😂😂😂😂，內心有創傷
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價格沒有差很多，都有ACC，不過Forester多了AWD，可是CX-5帥多了😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人猜測：Kicks重心有點高，加上後軸不是獨立懸吊，無法用後防傾桿來平衡轉彎時外側懸吊的離心力所致！
太危險，不買了！
說實話，很多SUV都可能會發生類似狀況，重心高做麋鹿測試還疑似關掉ESP，發生翻車意外確實並非不可能
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不會擋到路要躲太陽多少都會體諒一下，但該遵守的交通規則還是要遵守，多躲2分鐘的太陽不會讓你不黑
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會不會是同一台，只是四處亂跑被拍到好幾次
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我也投福特一票，趕快轉進口吧，這樣搞不好還可以多弄點更有趣的產品進來
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回應 liuweni（小劉）所寫
能源消耗大國中國與印度的電力來源，煤炭占比都在 65% 至 75% 之間，即使是已開發國家，南韓的煤炭發電也占 45%，日本在未來 10 年內還將興建 49 座新的燃煤電廠。
不過，煤炭主宰發電的時代終究已過去，因此產煤大國美國近年來不但持續出口煤炭，每年出口國內產煤量的 10%，也更聚焦於輸出潔淨煤技術至開發中國家盈利，此舉也有助於穩定美國煤礦業勞工就業。
2017 年 8 月，川普在鳳凰城一場造勢大會中提到「潔淨煤」，他說新式礦場將「洗淨」挖掘出來的煤礦，結果遭環保人士和酸民大加撻伐與恥笑。反對者堅持，世界上沒有「乾淨的煤」這回事，所有火力發電都會製造污染，因此是「不乾淨」的。
《紐約時報》2017 年 8 月 23 日的一則報導，則試圖解釋川普口中的「潔淨煤」究竟是怎麼回事。文中表示，「潔淨煤」這個名詞在 2008 年左右因為煤礦業者推廣而大為風行，當初就被環保人士形容為誤導民眾的洗腦名詞，但直到川普不斷提起，才再度引起眾人注意。通常它被定義為燃煤電廠利用碳捕捉和儲存（carbon capture and stroage，CCS）技術，將燃煤過程中的二氧化碳捕捉並儲存於深層地底。
這項技術十分花錢且複雜，至今美國只有德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術，由於川普政府不再像歐巴馬政府一樣支援碳捕捉發展，電廠也不願斥資加裝設備，因此碳捕捉進展緩慢。
文中指出，不少美國官員也會將排放較少廢氣、效率較佳的燃煤電廠詮釋為 clean coal，因為它們「相對潔淨」。至於川普被嘲笑的「洗煤」，則確實是潔淨煤技術中的一種，意指將煤放進液體分離雜質，並將煤研細。
根據 BBC 中文網介紹的潔淨煤技術，包含許多不同層面，例如洗煤、除污，也包含不直接燃煤的氣化（gasification），以及碳捕捉和儲存。
由於潔淨煤定義多元，因此台電在深澳電廠使用的超超臨界燃煤機組，被部分人士解釋為廣義的潔淨煤技術。而台電稱目前燃煤電廠均已使用效率較褐煤、泥煤為佳的亞煙煤，儘管亞煙煤在含碳量仍被歸為次等煤
請問台灣有能力做到德州的 Petra Nova 電廠使用 CCS 技術嗎？
內文已經告訴你答案了，除了德州的 Petra Nova 電廠，全世界沒有其他電廠使用。這個技術又貴又複雜，不划算
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我有客人對我說：你知道嗎一台新的大貨車或者卡車要多少嗎？都是幾百萬起跳耶！
我們公司3台卡車都還在繳2手貸款，現在跟我們說不能開怎能接受呢？！公司哪裡還有錢再去購買全新的卡車啊！這不是要我們關門嗎？有時覺得政府的政策執行也是蠻粗暴的！也許在執行前幾年就該禁止1期2期的車過戶買賣！然後再提高汰舊換新的金額比例提高誘因！可惜前朝並沒有相關措施及宣導，也許在馬騜時代根本沒想過要禁1-2期的污染車輛吧！
上個月一位朋友工作需求再找中古柴油貨車，，我連忙提醒他別心急買到1-2-3期的！我對他說再等等，看政府法規怎訂再說！不能買到一台不能上路的就慘了！
這是就理想與現實，講當然是污染車要淘汰，這個大義凜然很難反駁
可實際情況，是貸款都沒繳完，錢沒賺回來就可能要被淘汰，誰能不緊張
這些要被淘汰的車，很可能連殘值都被一併砍光，剩不了多少了，那這又該怎麼辦
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原廠想改成這樣當然沒問題，可是能不能符合日本法規上路，美國改裝廠又不需要考慮，當然能更天馬行空啊
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我就不相信監理站會測夜間燈光的影響，法規根本沒有規定這條，而且監理站晚上也不上班。實際上呢，晚上看這種燈箱真的就是超刺眼，萬一造成車禍，那又是誰的問題？理論上誰都沒問題，因為通通合法，出車禍的人自己倒楣才是問題
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不管怎麼說，貸款都是得要付的出來才行，大大的財力依舊讓我羨慕啊
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半年一年就開始預接單，好像很缺業績的感覺
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確實，車太貴跟錢太少是同一件事情，收入高想換車還不簡單
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殺啊，不殺幹嘛，業代除了買車會關心你，車賣掉就是陌生人了，服務什麼
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我看柴油也會慢慢減少，早就沒有幾年前受歡迎的狀況了，尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後，柴油車的吸引力大不如前
油電價格比較合理? 如果是印表機銷售模式呢? 其實對我這種每輛新車開超過20萬公里的人來說, 是 [把錢交給油商,還是保修廠?] 的選擇而已........😭
如果每台車都會開20萬公里以上，那還是汽油車最划算了
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就算新車牌也不是所有車都能裝，要裝牌照的位置有足夠空間，有的車裝牌照的位置很窄，牌照框也沒辦法用。這頂多只是多個選擇，讓不想貼擋風玻璃的車有其它位置可以用，不覺得有什麼特別
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回應 zekebobe（zeke）所寫
好像卡通跑出來的車，挺可愛的。😋
去年底台北車展這台好像有來
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回應 cardmailtoon（卡通人生）所寫
我也想折 但我老婆大人想要那二台 我這陣子看車款也看很久 也以為錯過了
想要那兩台機器人當然最划算，是公司貨而且不用打折換現金
說真的，家裡有掃地機器人真的還蠻方便的，原本兩天要打掃一次
用機器人可以3-4天再掃一次就好
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
原來7月中就有人分享A6 18/17的菜單了（折64萬）：
但看到18"的普利司通胎(非RFT喔)，瞬間覺得有被CostDown的FU！
前面就有人說這個價格是店頭可以談到的啦，不是專門為costco開出來的，只是costco這樣一曝光，讓更多人知道而已。也不曉得這個到底好事還是壞事
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80年前的卡車，這造型我怎麼覺得當兵時看過XD
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零件直接打到頭，高田的氣囊真是殺人武器耶
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我比較好奇這稀有的車種要修多久啊？
看它只是屁股損傷，，
如果是嚴重的受損，，會不會海運回原廠國修理啊？
既然台灣有總代理，應該維修體系也有移植過來吧
只是可能很多料都需要從國外原廠訂，待料就要很長時間
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其實我有想過，像納牌，其實可以試著用純國產車的角色去開發這一類的fun car。如果一台60萬的雙門敞篷小跑車，感覺很有機會啊
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
另類想法：
45億台幣可以買約當10,000輛SKD/CKD成本45萬的車子(Made In China的零/組件), 或主要零件!?然後進來，Made In Taiwan!?
那台灣的工廠不就產能浪費掉了，左手賣給右手
還要被賺一手運費跟關稅，不太聰明啊
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https://today.line.me/TW/pc/article/kaVNek?utm_source=lineshare
不知道裡面的訊息來源是哪裡，但的確也提到184萬
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
像這台嗎?這是Velar SVR
車燈長相差太多了啦，不是Velar
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只要可以開罰單的，都有用，等裝上去就知道囉
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大大人在德國喔？這是第一手的間諜照了耶!!
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回應 mytaiwan4ever（人畜無害）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我家是沒生到三個小孩那麼多，只生兩個而已，不過我帶這兩個小孩去診所、 去菜市場、 去買便當的時候從來沒有違規過，沒車位可以把車停到最近的"停車場"，再"走路"過去診所、菜市場跟買便當就好了，很簡單，要不要做而已。
沒錯，當爸媽的就是沒辦法過以前輕鬆愉快的生活，就是要多點負擔。然後剛剛還有一點忘記講，7人座有沒有百萬內的，有啊，二手車。
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
這個社會對養育下一代不是很友善，這一點我們都要承認，但這跟你明知道不可以，偏偏還要違規有什麼關係？因為我若是所以違規的理所當然，還是我弱勢所以我很可憐不過是個違規而以幹嘛計較。
你也知道是以安全為考量，交通法規就是以安全為考量所產生的配套，不能戴安全帽不能坐在後座的小孩坐機車真的就是危險。那試問，如果你不願意讓你的孩子，讓馬路上的行人可以安全，那你能說自己是負責任的?
生孩子養孩子很花錢，但這不是藉口。要嘛你就不要違規，要嘛你就乖乖付紅單。
多數中型車以上的尺寸，都能放進兩張安全座椅。至於要求要至少6個人一起出門...你要的就是7人座或者5+2，大車比較貴，這沒辦法。可是你想的不是搭計程車、不是開兩台車，是覺得安全座椅的規定不體貼人民???
拜託，沒有安全座椅幼童死亡率有多高你知道嗎，你這個想法有多恐怖你知道嗎
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不管怎麼跟我說用新方法取締超速是單純為了減少事故，我都不會相信的，一個月估計可以有500萬罰款進帳，多設幾個點，保證能夠多點收入
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嘿~嘿~嘿~有一些贓車(借屍還魂)透過拍場漂白喔，這些贓車連監理單位及拍場都不一定能在第一時間就看出來喔，很多都是過了一陣子，遇到高手後才被看出來的。
拍場不會看行照跟交易紀錄之類的東西喔?
我還真不知道贓車有這麼容易處理...如果真的是這樣，那就是一個問題了
前幾天又抓到一堆，到底有多少這種贓車借屍還魂,,真的不可考。
車檢線應該是最容易抓到的
「為了改善長久以來台灣消費者所存疑的中古車買賣環境，「行將」首度引進日本實施超過二十年的「車輛檢查認定制度」，結合集團四十年車輛製造經驗，並加以改良研發更合宜的新查定制度 SAVE(Sinjang Automobile Value Evaluation) ，由嚴格考證合格的專業查定人員，對車況檢查鑑定，使車況資訊完全透明化，讓買賣雙方都有價值判斷的衡量基準，是行將最為核心的事業價值。」
講的都很厲害XD
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看就知道價格亂猜，頂級肯定會高過NX入門的，光配備就不知道差多少，車頭logo又長的一樣，哪需要擔心要買頂級UX的人被洗到入門NX
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Ioniq的評價都還不錯，油耗還是比不上Prius，但也算很優秀了。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
進口車稅這麼多，那價格接近國產車可是配備多很多要怎麼解釋
不爭氣啊
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窄裙絲襪OL裝應該要配高跟鞋啊，球鞋是邪門歪道(完全離題)。Lancer的安全配備還不錯，以國產車來說該有的都有，算完整了
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於
2018/07/21 21:57:55
發文IP 1.34.*.*
3000件也太威了，這很明顯代表實名制檢舉根本沒辦法阻止這些"檢舉達人"，我認為檢舉案件數應該要設個上限，每個人每個月只能檢舉幾個案子這樣。畢竟不是刻意去找，身邊哪找的出來連續一年每天都有將近10件違規
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
郭董說的其實並沒有錯，因為還是初階測試，非測試的其他因素不要去干擾，只是說法大概受到川普的影響:太霸道。當然你也可以用好聽的字眼說:太霸氣!媒體問他2020有無意願?他回答得很好:台灣不問是非，只看顏色。因為也包含他自己，只是他回答的似乎好像全台灣只有他只看是非不問顏色，真的嗎?聰明的就懂。
他講的沒錯，是媒體故意寫的比較聳動，才會更多人看
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各地警察局可以進口FR的125i或是FF的A250，在市區警匪槍戰應該夠用！不夠錢就買WRX的手排，再改晶片恢復到日規的300匹馬力，又有AWD應該夠用！無論什麼車，招標時要指定失壓續跑胎，萬一被子彈打到爆胎，也不用擔心，継續開⋯
弄台STI，或者TYPE R，在市區沒幾台車跑的掉
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每次看到這種假討論真廣告，都會讓我忍不住想，每家都說自己的比較涼，但透光率跟抗UV率差不多的情況下，是能差到哪裡去...
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
日本不行了
最讓人感慨的是，就算不行，還是遠遠勝過台灣😔
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
2317先到達到當初公開講的NT200元吧，這是小股東的心聲！
減資50%很快就到了
現在才80幾，減資50%都辦不到XD
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再沒誠信，還是強過鍵盤達人
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
你有買？
買了才知道爛不就太遲了嗎？
那怎麼知道爛？
你有買過柴油車所知道柴油車沒有未來?
你有喝過農藥所以知道農藥喝了會死?
你有吃過屎所以知道屎不能吃?
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回應 hhdig（111）所寫
這就是改裝的問題了
在監理法規中對車輛的燈光都有明確的規定
包含顏色,位置,光型,照射距離
這種直接把霧燈改成日行燈根本不能用
而且若說監理單位的驗車人員經驗不足
為何不說說當初這台車子送ARTC檢驗時,該位置的燈光叫什麼燈
沒錯，對燈光都有嚴格檢驗，但監理人員的死腦筋在這種時候就格外明顯
明明原廠的設計合理也合法，不會困擾用路人，也沒有觸犯法規
在開罰的時候都直接用理所當然的刻板印象審核，難怪會造成這麼多誤判
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
出口前也需要符合6期環保嗎，但如果出口目的國不需要6期環保呢，不能作好的車就先出口喔?
他們指的是在歐洲當地生產的!!
通常大車廠如果已經變更了..應該會全球統一吧!!
至少歐洲出去的都會..
也許只要還沒離開工廠的，就在新標準的適用範圍
車廠不會做一輛新車就送出去，應該也是要先累積一個量再一起送上船吧
這樣的話，似乎比較說得通
總不可能車子都等在船上或者港口，等到齊了才開船
所以標準一改，就只好暫停出口，把該改的都改掉
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回應 pehpeh（pehpeh）所寫
我推Q30...因為目前的CT200已經小改款很多次了從第一代看到現在已經沒甚麼新鮮感了，還有CP值Q30也比CT200高
說到這個，CT到底有沒有要改款啊
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這件事情已經講很久了，這次也才推行檢舉一定要實名制，但我覺得幫助不大，實名又不是被檢舉人能看到，最終效果還是跟匿名一樣
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我覺得看里程或時間真的不準，把新車時候的油耗記錄下來，當油耗變差的時候，就可以去清一清了
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保養到底用了哪些耗材，價值180萬啊!!!!
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KIA新車外觀真的頗搶眼，我前兩天也在路上看到一台了
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還蠻可愛的啊，我猜這應該當作是觀光巴士在路上跑了，還是電動車，不會冒黑煙
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Mustang正式中文名稱野馬時間應該沒有太久，但中國野馬汽車1986年就註冊了，到現在也有30來年，是能站住腳的
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這個小車神之前還撞過兩台，根本危險駕駛
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
沒錯...這是開車上路的基本小常識，在高速公路上會用到雙黃燈，一是車子故障，二是遇到車陣急減速，你是最後一輛的時候警告後方來車。
哈...我不只急減速 ......只要在高速公路...前面靜止時......我也會按下雙黃燈. 提醒後方...靜止了記得踩剎車.
此時眼神也要不停瞄後方...確保安全....
短時間使用，這樣的用法是正確而且沒有問題的，閃爍燈號對提醒後面的車，還有幫助判斷距離的作用
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
沒有專屬飆車道路(德國有無限速道路)，在台灣這樣開車，等於是在自殺，台灣要開一條專門給有錢人飆車的無限速道路(要高額收費，因為是有錢人嗎)這樣才會安全。
台灣有開賽道，但喜歡在馬路上飆車的人，就是會不顧別人死活，安全才不是他們考量的重點
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U5去屌打picanto是欺負小朋友逆
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
納智捷公關部陳小姐則回應，「各國售價會因應匯率、當地風俗民情及購車習慣來做調整。」
嚴董:「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
當用這種態度和說法來跟民眾回答時就表示他們當民眾是87
所以每個國家的匯率、風俗民情跟購車習慣，都可以讓車價比台灣低那麼多，台灣是什麼風俗民情出了問題？盤子多？
還好台灣高級車納智傑在台灣賣的差,台灣民情風俗還有救!
這可以當作是民智漸開的範例嗎😂
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回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買什麼進口貨！買我納智捷才是最高水準和地位。
MIT最高!!
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反應爐->發熱產生蒸氣->蒸氣發電->電池充電->供電給馬達運轉
這也太搞剛了吧，不過這有種增程電動車的感覺XD
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這就是變相逼那些只有摩托車的人不要生小孩啊，這張罰單的意思就是說你沒錢別想有後代
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為Swift Sport的最大價值在於：輕量化(身輕如燕)，990KG(自排)/970KG(手排)，再加上1.4BoostJet引擎的chip-tuning實力，應該可以期待成為預算有限者的FunCar！
光0-100加速7秒，80萬以下還能找出哪台嗎
共
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