Super發表的討論 - U-CAR討論區


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3000HP的GTR在1/2英里達到255英里/小時的速度

Super(eric.huang.1968)

2017/07/17 18:16:27

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#6024208 IP 110.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

The FASTEST GT-R in The WORLD

3000HP的GTR在1/2英里達到255英里/小時的速度


NSX自撞山壁,還可以修嗎?

Super(eric.huang.1968)

2017/07/13 18:17:31

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#6023949 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

請教坤宇大2015生產、2016/6掛牌的試乘車(約5千多公里)中古車價

Super(eric.huang.1968)

2017/07/10 11:07:39

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#6023600 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以下資訊是在某網站看到的,但仍想請教坤宇大:

2015生產、2016/6掛牌的試乘車(約5千多公里)合理中古車價

引用:

"今天試乘A6 sedan 35TFSI車款覺得不錯,2015生產、2016/6掛牌的試乘車(里程約5千多公里),開價15#,購入是否划算?因為是改款前的車型了,這價錢是否仍太高呢?請求版上各位專家給小弟一盞明燈⋯⋯感激不盡"

引用:

"去年A6 35 TFSI(新車)的太古經銷商長榮促銷價是175萬,樓住自己可以斟酌!

https://forum.u-car.com.tw/Thread/296187/AudiA6Avant%E6%8A%9870W%E8%80%B6?page=1

 

謝謝!


5代CRV機油消耗率每1,000公里可達1公升?

Super(eric.huang.1968)

2017/07/08 17:23:29

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#6023454 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

剛才看到,有點嚇到:

5代CRV機油消耗率每1,000公里可達1公升


Golf GTI搭配225/45R17,225/40R18,225/35R19的測試

Super(eric.huang.1968)

2017/07/08 08:24:10

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#6023429 IP 110.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Golf GTI搭配225/45R17,225/40R18,225/35R19的測試,差異真的很小,直接看結果:

感覺有點置入,見仁見智!完整報導在此:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/The-differences-between-17-18-and-19-inch-tyres.htm#disqus_thread


當Honda Accord配上DriveGuard的油耗表現(GPS里程)

Super(eric.huang.1968)

2017/07/07 18:55:09

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#6023398 IP 110.28.*.* 修改過9 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/07/07 18:55:09

發文IP 110.28.*.*

結論:雅歌穿上DriveGuard的高速油耗表現:12公里/升。這是實際GPS里程與ECU藉由電腦的換算值。

車型:Honda Accord V6 3.5L,2009年8月出廠,行駛里程11萬3千公里。

載重:空車1675公斤,滿油滿水,加上2大3小及四天三夜的行李,約兩噸

車速:維持GPS速度上限加上10%寬容值。

機油:Liqui Moly力魔機油5W30

胎壓:冷車(在地下室停車場)31PSI,熱車(在高速公路上)35PSI

時間:6月30日12:49~16:19,土城交流道的全國加油站一路開到北二高南州交流道出口的7-11。

時間:7月3日16:50~18:13,北二高南州交流道出口的7-11一路開到墾丁鵝鑾鼻統一渡假村。

時間:7月3日11:42~16:11,南州交流道的福懋加油站一路開到愛蘭交流道再開至18度C巧克力。

上途中有一個110.1公里,油耗8.8公里/升是在墾丁地區的油耗!

目前雅歌行駛里程接近11萬5千公里,持續觀察!

PS:18度C巧克力的店員很親切,知道我們從墾丁一路開來,免費試吃300元巧克力($60*5)

 

雖然同為225/50R17的輪胎,但DriveGuard的TreadWidth只有6.5吋寬(低滾動),由下圖可以明顯看出,胎肩是屬於較圓的設計!同品牌的S001的TreadWidth有8.5吋寬(操控)!以前用的PS3也有7.3吋寬,F1A3也有7.8吋寬!

 

 

結論:雅歌穿上DriveGuard的高速油耗表現:12公里/升。這是實際GPS里程與ECU藉由電腦的換算值。

車型:Honda Accord V6 3.5L,2009年8月出廠,行駛里程11萬3千公里。

載重:空車1675公斤,滿油滿水,加上2大3小及四天三夜的行李,約兩噸

車速:維持GPS速度上限加上10%寬容值。

機油:Liqui Moly力魔機油5W30

胎壓:冷車(在地下室停車場)31PSI,熱車(在高速公路上)35PSI

時間:6月30日12:49~16:19,土城交流道的全國加油站一路開到北二高南州交流道出口的7-11。

時間:7月3日16:50~18:13,北二高南州交流道出口的7-11一路開到墾丁鵝鑾鼻統一渡假村。

時間:7月3日11:42~16:11,南州交流道的福懋加油站一路開到愛蘭交流道再開至18度C巧克力。

上途中有一個110.1公里,油耗8.8公里/升是在墾丁地區的油耗!

目前雅歌行駛里程接近11萬5千公里,持續觀察!

PS:18度C巧克力的店員很親切,知道我們從墾丁一路開來,免費試吃300元巧克力($60*5)

 

雖然同為225/50R17的輪胎,但DriveGuard的TreadWidth只有6.5吋寬(低滾動),由下圖可以明顯看出,胎肩是屬於較圓的設計!同品牌的S001的TreadWidth有8.5吋寬(操控)!以前用的PS3也有7.3吋寬,F1A3也有7.8吋寬!

 

 


輪胎都是225/50R17,但還有這麼多不一樣的詳細規格喔!

Super(eric.huang.1968)

2017/07/05 20:28:33

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#6023275 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大家一定有過類似的經驗:明明都是一樣輪胎的規格,冷車胎壓都打一樣,為什麼M牌開起來的感覺向盤特別輕手,或B牌路感特別清晰?Super的雅歌用過:ER370,PS3,RE002,F1A3,DriveGuard等輪胎,因此稍微研究了一下,發覺有一些細部的規格有所不同導致!

輪胎都是225/50R17,除了大家常見的94,98荷重指數速度等級H,V,W,Y的不同外,還有以下這麼多不一樣規格喔!我選了10種常見的輪胎種類,真的有差喔!

Max. Inflation Tire Pressure 最大冷車胎壓:44,50,51 PSI

Tread Depth 胎紋深度:11/32",10/32",9.5/32",9/32"

Tire Weight 輪胎重量:有22,23,24,25,27,28,31磅

RIM. Width Range 鋁圈寬度範圍:6"~8"

Mearing RIM Width 標準鋁圈寬度:7"

Sect. Width:大都是9.2",有一個是9.5"

Tread Width 磨耗寬度( 輪胎接地寬度)竟然有有6.5",7.3", 7.5", 8", 8.5" 不等的五種磨耗寬度設計

Overall Diam.:25.9"

Revolutions Per Mile 每英里圈數:有802803804807圈

以下畫面取材自TireRack.com:

DriveGuard:

PS3:

 

S001 RFT:

RE050 RFT:

Energy Saver:

CSC5 SSR:

Primacy HP

Primacy HP (XL):

SP Sport 01:

 

Super小小看法:

要操控好,可以選Tread Width寬一點的輪胎(例如8.5"),要省油,可以選Tread Width窄一點的輪胎(例如6.5")!

要磨耗里程數高,可以選胎紋深度深一點的輪胎(例如11/32",我還有看過12/32")!

網友們下次換輪胎,可以多查一下喔!😀


看著墾丁砂島,玩墾丁白沙灣(圖多)!

Super(eric.huang.1968)

2017/07/04 10:04:04

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#6023143 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

砂島與白沙灣分別在墾丁的左右,屬於貝殼砂豐富的兩處海灣!

墾丁砂島:7月1日上午十點的海岸

遠眺巴士海峽:

砂島旁的礁岩:

 

墾丁白沙灣:7月2日午後兩點的海岸

 

 

小朋友可以盡情地玩沙!

可以游泳或浮潛:

海水很藍,還算冰涼!

岸邊遊客很多!

熱熱的暑假,海水好藍好涼!

藍藍的天空,配上碧綠的海水,很棒!

 


雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗

Super(eric.huang.1968)

2017/06/28 23:08:33

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#6022804 IP 27.247.*.* 修改過10 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/06/28 23:08:33

發文IP 27.247.*.*

前言

小弟於09年購入雅歌時,從沒想過會去裝失壓續跑胎,原因有二:第一,TPMS很貴;第二:失壓續跑胎很貴!在16年初,剛好在U-CAR的網路商城添購了TP-S1I鐵將軍胎內式胎壓偵測器,本月份幸運的被選種參加Bridgestone DriveGuard第三代失壓續跑胎的活動,雅歌輪胎規格225/50RF17 94W的訂價$6,700(預估實際安裝價格約7~7.5折,比非失壓續跑胎貴約10~15%),感覺上算是非常評價的一款失壓續跑胎.於是:"雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗"就這樣開始了!

地點

今天安排安裝的Bridgestone輪胎館:驊慶輪胎館

店家位於汐止:

年輕有為的老闆(剛才畫面有出現)添購很新的拆胎機(共三台)與平衡機(共二台):

這就是今天的主角:225/50RF17 94W,Treadwear 460,2017年第10周生產,Made In Japan,Traction A,Temperature A,胎紋很深有8.7mm(正確是11/32",約8.73125mm),有些Treadwear 500的胎,胎紋更深有9.5mm(正確是12/32",約9.525mm),一般的輪胎只有7.9mm(正確是10/32",約7.9375mm).胎重28lbs(12.712KG),非常有份量,不愧是失壓續跑胎

一堆195/65RF15,215/55RF17,225/50RF17,225/65RF17已經到店裡了!

輪胎拆裝平衡定位

輪到雅歌上頂高機了!

輪胎拆裝

舊輪胎胎紋剩不多了:

上拆胎機將輪胎從鋁圈取下:

雅歌鋁圈雖然舊了,但還是很好用喔!

注意輪胎上的黃點(輪胎最輕處),安裝時必須對其氣嘴!

接下來充氮氣!

輪胎氣嘴有對準黃點,接下來平衡配重會更順利喔!

技師打34.5磅,我覺得太高,因為雅歌上的PlaCard是寫32PSI(OE胎BS's ER370),跟技師討論後:決定在TPMS校正後再個別調整!

DriveGuard特寫:

 

四個輪胎都拆裝完後,接下來進入重頭戲:輪胎平衡,這是換輪胎(輪胎從車上拆下來)最重要工作!

 

輪胎平衡

胎圈平衡的工作很多,但一點都不麻煩,去除舊的鉛塊後,胎圈架上平衡機,滾動測試一會兒,電腦便能模擬出建議地配重,技師只要照克數黏上鋁圈即可!

雅歌四個舊鋁圈加上DriveGuard四顆新輪胎的平衡結果:基本上電腦會秀出建議配重值(以克為單位,最好<=30克),開了12萬公里基本上維持地還不錯,全部小於20克!😀

配重完成重新再平衡一次,內外測數值到達0就可以了!我覺得U-CAR的網友也可已自己來!

用扭力板手將四個輪子鎖緊,

四個輪子裝上去後,接下來就要定位了!

輪胎定位

八代雅歌是前雙A臂後多連桿的懸吊設計,前後Camber,Toe皆可以調整,Hunter最新百萬級的3D電腦定位儀很快地抓出目前前輪的Camber,Toe,Caster以及後輪的Camber,Toe與對應08年雅歌的出廠設定值,技師只要調整底盤的一些偏心螺絲,讓螢幕的黑色箭頭值落在綠色的範圍內,基本上都OK!而且Hunter配有三個螢幕,好讓技師在做任何數值調整時,機器能夠及時做出Camber,Toe的反應值,不用拉線也不用紅外線,用最新精密的照相技術來達成,很棒的機器!

 

上最新的夾具:

準備四輪定位:

技師正在找出08年雅歌的出廠資料:

 

電腦正在計算:

全車的數值出來了:

後軸的數值:外頃角(Camber)&前束(Toe)

 

前軸的數值:外頃角(Camber)&前束(Toe)

今天先寫到這裡,未完帶明天完成!

零胎壓測試

會後檢討與解說

換胎後第一次上路心得

活動當日心得感想

未完待續!😘

前言

小弟於09年購入雅歌時,從沒想過會去裝失壓續跑胎,原因有二:第一,TPMS很貴;第二:失壓續跑胎很貴!在16年初,剛好在U-CAR的網路商城添購了TP-S1I鐵將軍胎內式胎壓偵測器,本月份幸運的被選種參加Bridgestone DriveGuard第三代失壓續跑胎的活動,雅歌輪胎規格225/50RF17 94W的訂價$6,700(預估實際安裝價格約7~7.5折,比非失壓續跑胎貴約10~15%),感覺上算是非常評價的一款失壓續跑胎.於是:"雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗"就這樣開始了!

地點

今天安排安裝的Bridgestone輪胎館:驊慶輪胎館

店家位於汐止:

年輕有為的老闆(剛才畫面有出現)添購很新的拆胎機(共三台)與平衡機(共二台):

這就是今天的主角:225/50RF17 94W,Treadwear 460,2017年第10周生產,Made In Japan,Traction A,Temperature A,胎紋很深有8.7mm(正確是11/32",約8.73125mm),有些Treadwear 500的胎,胎紋更深有9.5mm(正確是12/32",約9.525mm),一般的輪胎只有7.9mm(正確是10/32",約7.9375mm).胎重28lbs(12.712KG),非常有份量,不愧是失壓續跑胎

一堆195/65RF15,215/55RF17,225/50RF17,225/65RF17已經到店裡了!

輪胎拆裝平衡定位

輪到雅歌上頂高機了!

輪胎拆裝

舊輪胎胎紋剩不多了:

上拆胎機將輪胎從鋁圈取下:

雅歌鋁圈雖然舊了,但還是很好用喔!

注意輪胎上的黃點(輪胎最輕處),安裝時必須對其氣嘴!

接下來充氮氣!

輪胎氣嘴有對準黃點,接下來平衡配重會更順利喔!

技師打34.5磅,我覺得太高,因為雅歌上的PlaCard是寫32PSI(OE胎BS's ER370),跟技師討論後:決定在TPMS校正後再個別調整!

DriveGuard特寫:

 

四個輪胎都拆裝完後,接下來進入重頭戲:輪胎平衡,這是換輪胎(輪胎從車上拆下來)最重要工作!

 

輪胎平衡

胎圈平衡的工作很多,但一點都不麻煩,去除舊的鉛塊後,胎圈架上平衡機,滾動測試一會兒,電腦便能模擬出建議地配重,技師只要照克數黏上鋁圈即可!

雅歌四個舊鋁圈加上DriveGuard四顆新輪胎的平衡結果:基本上電腦會秀出建議配重值(以克為單位,最好<=30克),開了12萬公里基本上維持地還不錯,全部小於20克!😀

配重完成重新再平衡一次,內外測數值到達0就可以了!我覺得U-CAR的網友也可已自己來!

用扭力板手將四個輪子鎖緊,

四個輪子裝上去後,接下來就要定位了!

輪胎定位

八代雅歌是前雙A臂後多連桿的懸吊設計,前後Camber,Toe皆可以調整,Hunter最新百萬級的3D電腦定位儀很快地抓出目前前輪的Camber,Toe,Caster以及後輪的Camber,Toe與對應08年雅歌的出廠設定值,技師只要調整底盤的一些偏心螺絲,讓螢幕的黑色箭頭值落在綠色的範圍內,基本上都OK!而且Hunter配有三個螢幕,好讓技師在做任何數值調整時,機器能夠及時做出Camber,Toe的反應值,不用拉線也不用紅外線,用最新精密的照相技術來達成,很棒的機器!

 

上最新的夾具:

準備四輪定位:

技師正在找出08年雅歌的出廠資料:

 

電腦正在計算:

全車的數值出來了:

後軸的數值:外頃角(Camber)&前束(Toe)

 

前軸的數值:外頃角(Camber)&前束(Toe)


會後檢討與解說

換胎後第一次上路心得

換完胎的感覺,熱胎壓(前35後34)在高速公路GPS定速115去變換車道,可以不用壓到貓眼石!但轉彎回正時,車尾會有一點小晃,但沒有大礙!隔天早晨check冷胎壓為前31後31PSI!在北二高行駛中,遇到內線有人車禍,兩次定點,剛好有機會做0-160加速!結論是:新胎真好用,細節不方便多說!

零胎壓測試:

 

基本上,左後輪用電鑽將輪胎刺破後,帶胎壓為0PSI時,網友們輪流開著車繞停車場,去感受失壓續跑胎的安全性,當然不會只有逆時針方向開,我們也同步作順時針方向開,經過約一小時的輪番測試(後來U-CAR編輯也全上),輪胎的框與胎還是緊緊的相連再一起,並沒有脫唇!最後,SUPER還使出大絕招,開始8字型S測試,大家測了一會,最後實在好累,DriveGuard還是"不破如山" !

Bridgestone工作人員確定刺破位置:

Bridgestone工作人員將DriveGuard輪胎刺破:

Bridgestone工作人員確定被鑽孔的輪胎為零胎壓:

 

零胎壓的左後輪(下圖)

正常胎壓的左前輪(下圖)

網友及U-CAR編輯群一起滿載開著左後輪0胎壓的神車!

 

 

零胎壓被開了一個小時候的左後輪

DriveGuard零胎壓開起來並沒有太大的感覺,所以TPMS很重要!

活動當日心得感想

這次活動主辦單位很專業用心,網友們也都很熱情,期待更多類似的專業活動!

一周後結論

換胎後從6月28日到7月4日總計開了約1200公里,期間有經過36度的大熱天的柏油路,熱車胎壓達到36PSI,以及在墾丁四天三夜的Rally及路面的摧殘,

冷車胎壓也由原本的接近31PSI降到30PSI!再經過7月3日在國道6號往國道3號的一小時狂風驟雨洗禮!

總和來說,DriveGuard的表現在這1200公里的南北行程中非常稱職!感謝U-CAR及台灣普利司通的精心策畫活動,SUPER的後行李廂已經把備胎拿掉了,就因為有了DriveGuard第三代失壓續跑胎的保護!


Audi A5 Coupe是二門五座,還是四座?

Super(eric.huang.1968)

2017/06/27 20:43:00

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#6022693 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Audi A5 Coupe是二門座,還是座?

U-CAR資料:

Yahoo資料:

真的是雙門五座嗎?

 


2.0NA 比1.8NA還省油

Super(eric.huang.1968)

2017/06/26 17:29:11

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#6022567 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看完了U-CAR的中型轎車集評之國五實際測試油耗,除了Focus的1.0 turbo和S5的2.0 turbo外,其餘皆為NA引擎,

http://roadtest.u-car.com.tw/article/34048/

看來Mazda還是技高一籌,2.0NA 比1.8NA還省油!


ARTC踹共,倒車燈可以作在後保桿上嗎?

Super(eric.huang.1968)

2017/06/24 18:00:13

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#6022226 IP 110.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天開車右轉後突然看到一輛車在馬路上倒車,說真的開車在路上真的很不容易察覺耶!更不用說行人,公車,卡車司機了!倒車燈可以作在後保桿上嗎?真的很不清楚耶,開車視線都是平行的,還有方向燈也在保桿上,整合後車燈很困難嗎?若ARTC驗車可以過,講真的,法令也該改一改了!


市區走走停停,引擎進氣溫度高達65度

Super(eric.huang.1968)

2017/06/20 14:47:37

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#6021575 IP 39.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

 

今天天氣高達33度,中午在市區走走停停,引擎進氣溫度高達65度,真想來個午後陣雨⋯⋯降一下溫度!


大雨來時如何避免水飄現象

Super(eric.huang.1968)

2017/06/18 16:46:25

發文

#6021280 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

轉貼蘋果日報的報導:

大雨開車 水漂現象恐奪命

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170618/1141075/

重點整理,大雨來時如何避免水飄現象:

1,胎紋要夠深,胎壓不宜太低😊

2,車速宜放慢,時速60公里以上就可能發生水漂現象,保持時速100公里以下為宜😚

3,若發生水漂時,千萬不要急踩煞車大角度操作方向盤😨

天雨路滑,開車小心!


FWD的Audi A5SB V.S. RWD的BMW 4GC

Super(eric.huang.1968)

2017/06/18 15:33:00

發文

#6021274 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

兩台的牌價差不多,美美的車型適合熟女的家庭主婦!

Audi A5 SportBack 40 TFSI 231萬起

BMW 420i Gran Coupé 225萬起

資料來源:

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=5464&trim2=5440

                  Audi A5 SB 40TFSI                     BMW 420iGC

平均油耗:      15.3 km/L                              13.9 km/L

引擎最大馬力:190 hp/4200~6000 rpm       184 hp/5000 rpm

引擎最大扭力:32.65 kgm/1450~4200 rpm  27.5 kgm/1350 rpm

極速:              237 km/h                              236 km/h

加速:              7.5 秒0 ~ 100 km/h              7.7 秒0 ~ 100 km/h

或許Audi是前驅的關係,油耗表現不錯!應該說,帳面數據Audi都小勝BMW,但不曉得實際開起來會是如何!?若要開10年,應該選哪一台?各位怎麼看!


這才是本田魂:DOHC VTEC+渦輪直噴+10AT

Super(eric.huang.1968)

2017/06/17 18:36:23

發文

#6021225 IP 27.242.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/06/17 18:36:23

發文IP 27.242.*.*

這才是本田魂:DOHC  VTEC+渦輪直噴+10AT

SAE International:

http://articles.sae.org/15215/

10-AT用在10代Accord:

http://www.nydailynews.com/autos/news/2018-honda-accord-all-new-engine-10-speed-transmission-article-1.3235183

10-AT用在Odyssey:

http://wardsauto.com/technology/honda-details-front-engine-front-wheel-drive-10at-odyssey

2018 HONDA Accord:

https://www.youtube.com/watch?v=_vyzhIzI2Io

10代Accord在100km/h巡航時,10-AT變速箱可以升至10擋,此時引擎轉速為1500rpm;而以200km/h巡航時,10擋也能令轉速保持在3000rpm;能夠最多一次降4個擋位,例如10擋降至6擋,7擋降至3擋。

台本進來不就150萬!?

這才是本田魂:DOHC  VTEC+渦輪直噴+10AT

SAE International:

http://articles.sae.org/15215/

10-AT用在10代Accord:

http://www.nydailynews.com/autos/news/2018-honda-accord-all-new-engine-10-speed-transmission-article-1.3235183

10-AT用在Odyssey:

http://wardsauto.com/technology/honda-details-front-engine-front-wheel-drive-10at-odyssey

2018 HONDA Accord:

https://www.youtube.com/watch?v=_vyzhIzI2Io

10代Accord在100km/h巡航時,10-AT變速箱可以升至10擋,此時引擎轉速為1500rpm;而以200km/h巡航時,10擋也能令轉速保持在3000rpm;能夠最多一次降4個擋位,例如10擋降至6擋,7擋降至3擋。

台本進來不就150萬!?


產品規格配備比較找不到 A4 All Road的資料

Super(eric.huang.1968)

2017/06/13 22:15:48

發文

#6020530 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如題:產品規格配備比較找不到 A4 All Road的資料,圖片有!

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老雅歌1,000公里國境之南旅遊之<6燈5油4壓(4帶)3水2濾1氣>之檢查

Super(eric.huang.1968)

2017/06/13 21:37:18

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#6020527 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

預計6月底全家兩大三小來一趟國境之南的旅遊,從台北到墾丁單趟約450KM,開車來回加上一些景點,此次四天三夜行駛里程應該會超過1,000公里😁,雅歌已經開了超過11萬公里,沒什麼大毛病,平日大小保養也都有做,但是我認為DIY就是U-CAR網友的樂趣😊,網路爬了些文,綜合一下,現在可以用:"6燈5油4壓(4帶)3水2濾1氣"之LIST來做為檢查項目:

車型:2009 HONDA Accord 3.5L

里程數:113,xxx公里

6燈5油4壓(4帶)3水2濾1氣>

6燈:小燈、大燈、前後方向燈、前後霧燈、日行燈及煞車燈

5油:機油、變速箱油、動力方向機油、煞車油、汽油

4壓:油壓、電壓、胎壓、真空輔助煞車氣壓

4帶:發電機皮帶、冷氣壓縮機皮帶、動力方向盤泵浦皮帶、正時皮帶

3水:水箱水、電瓶水、雨刷水

2濾:機油濾芯、空氣濾清器

1氣:輪胎(備胎)打氣

零零總總列了一堆,還有兩個多星期,Super要來仔細的check,check!😐也歡迎眾網友給一些建議囉!🚗🚕🚓


100%贊成燃料税隨油徵收

Super(eric.huang.1968)

2017/04/07 14:32:10

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#6005312 IP 155.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
100%贊成燃料税隨油徵收,用多少抽多少,而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣,立法院這個會期通過吧!😝