看完CX-5的日本生產，就知道MIJ的競争力了
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於
2016/10/08 21:04:54
發文
#2
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於
2016/10/08 21:27:13
發文
於
2016/10/08 21:27:13
發文IP 251.192.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][url="https://youtu.be/vFywR8kHdBQ"]https://youtu.be/vFywR8kHdBQ[/url]
可以参考看看，為何大家喜欢MIJ的Mazda！尤其是整部車子鍍鋅防鏽的部分[大笑][/quote]
那為什麼前擋會破?
FB 有受害扯 社團
於
2016/10/08 21:29:18
發文IP 251.192.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_784171.jpg[/img]
大家都在 起火~~
#3
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日本製的好棒啊!
那怎麼會發生這種事情?
銹銹家族的王者出現了!!
鏽鏽家族另一樁！？Mazda宣布因「尾門撐桿鏽蝕」問題，全球召回約莫230萬輛！
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41759-mazda-2016-09-12
除此之外還還有好幾十萬輛CX-9也生鏽喔!!😞😞
那怎麼會發生這種事情?
銹銹家族的王者出現了!!
鏽鏽家族另一樁！？Mazda宣布因「尾門撐桿鏽蝕」問題，全球召回約莫230萬輛！
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41759-mazda-2016-09-12
除此之外還還有好幾十萬輛CX-9也生鏽喔!!😞😞
#4
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從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧!😇😇😇
#5
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| 從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧!😇😇😇 | |||
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回應 stiffiny (stiffiny) 所寫馬自達 是 二綫車廠? 還算合理
某家連五綫車廠 都不是 結果還是盲目吹噓
已經沒有人想看了 還拼命洗版 真可悲!!
#6
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真巧，我昨天也看了德國BMW，全自動化生產的影片，我不會連結，抱歉，兩相一比較，嗯...............
BMW一整個看起來就很先進很乾淨，MAZDA看起來像一般工廠。🙂
BMW一整個看起來就很先進很乾淨，MAZDA看起來像一般工廠。🙂
#7
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嗯?
我記得鏽鏽家族稱號是從Honda開始的
現在Mazda也有了。😰
我記得鏽鏽家族稱號是從Honda開始的
現在Mazda也有了。😰
#8
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日德這種汽車大國，自動化的比例都相當高!!!
#9
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於
2016/10/09 21:11:02
發文IP 187.127.*.*
[quote=stiffiny (stiffiny)]從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧![無辜][無辜][無辜][/quote]
因為他找錯外援，財務出問題導致被最大股東福特強行『插入』[嘆氣]
還有誤入歧途，搞轉子引擎，投入的人力物力，利不及惠[嘆氣]
一直在日本二大惡勢力之間難為小，小媳婦難為[無辜]
直到蹉跎幾十年福特離開（剩3%），才有好料逐漸端出來[傻笑]
才有響亮的創始藍天技術，才有魂動的外觀設計，再加上有競爭力的外觀我售價，終於有點樣子了
加上近幾年投靠豐田老大，似乎越來越順了
於
2016/10/09 21:17:04
發文IP 187.127.*.*
[quote=stiffiny (stiffiny)]從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧![無辜][無辜][無辜][/quote]
因為他找錯外援，財務出問題被福特強行『插入』成最大股東[嘆氣]
還有誤入歧途，搞轉子引擎，投入的人力物力，利不及費[嘆氣]
一直在日本二大惡勢力之間難為小，小媳婦難為[無辜]
直到蹉跎幾十年福特離開（剩3%），才有好料逐漸端出來[傻笑]
才有響亮的創始藍天技術，才有魂動的外觀設計，再加上有競爭力的外觀我售價，終於有點樣子了
加上近幾年投靠豐田老大，似乎越來越順了
於
2016/10/09 21:26:17
發文IP 187.127.*.*
[quote=stiffiny (stiffiny)]從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧![無辜][無辜][無辜][/quote]
因為他找錯外援，財務出問題被福特強行『插入』成最大股東[嘆氣]
還有誤入歧途，搞轉子引擎，投入的人力物力，利不及費[嘆氣]
一直在日本二大惡勢力之間難為小，小媳婦難為[無辜]
直到蹉跎幾十年福特離開（剩3%），才有好料逐漸端出來[傻笑]
才有響亮的創始藍天技術，才有魂動的外觀設計，再加上有競爭力的售價，終於有點樣子了
加上近幾年投靠豐田老大，似乎越來越順了
於
2016/10/09 22:23:58
發文IP 187.127.*.*
[quote=stiffiny (stiffiny)]從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧![無辜][無辜][無辜][/quote]
誤入歧途，沒事搞轉子引擎，投入的人力物力，利不及費[嘆氣]
找錯外援，財務出問題被福特強行『插入』成最大股東[嘆氣]
然後在日本二大惡勢力之間難為小，小媳婦難為[無辜]
直到蹉跎幾十年福特離開（剩3%）
才有好料逐漸端出來[傻笑]
才有響亮的創始藍天技術，才有魂動的外觀設計
再加上有競爭力的售價，終於有點樣子了
近幾年投靠豐田老大，似乎越來越順了[大笑]
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| 從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧!😇😇😇 | |||
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誤入歧途，沒事搞轉子引擎，投入的人力物力，利不及費😌
找錯外援，財務出問題被福特強行『插入』成最大股東😌
然後在日本二大惡勢力之間難為小，小媳婦難為😇
直到蹉跎幾十年福特離開（剩3%）
才有好料逐漸端出來😆
才有響亮的創始藍天技術，才有魂動的外觀設計
再加上有競爭力的售價，終於有點樣子了
近幾年投靠豐田老大，似乎越來越順了😀
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
#10
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於
2016/10/10 10:55:32
發文
不知道臺灣販賣的日系國產車，有沒有類似的生產影片？
#11
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於
2016/10/10 15:32:24
發文
看來還是最大的那塊田，真的是物超所值且品質也很有保證。😆
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4396749
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3754262
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2344867
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=190399
新車車主氣炸「這不是生鏽 什麼才是生鏽！」
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4396749
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3754262
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2344867
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=190399
新車車主氣炸「這不是生鏽 什麼才是生鏽！」
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#12
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| 從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧!😇😇😇 | |||
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日廠的一線廠目前都以空間為主，豐田日產本田
二線廠感覺上會比較有特色，松田的魂動天空科技(訴求外型帥氣)，速霸路的水平對臥(安全第一)，鈴木則是在印度等等新興市場表現出色
(便宜好入手ˋ)
但說穿了，也沒那麼多錢可以變身一線車廠，銷售量也無法支撐研發成本
二線車廠如果能做好自己的特色，消費者會買單的。
#13
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於
2016/10/11 14:49:38
發文
台灣市場應該很難容納一年1萬輌以下的CKD、SKD汽車了，像civic、accord、mondeo；沒有經濟規模，還不如整車進口；MIJ的成本沒有比較貴，如果是大量製造的。😀
於
2016/10/08 21:04:54
發文IP 167.10.*.*
於
2016/10/08 21:10:58
發文IP 167.10.*.*
可以参考看看，為何大家喜欢MIJ的Mazda！尤其是整部車子鍍鋅防鏽的部分😀