Super發表的討論 - U-CAR討論區


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Kona88.9萬比CX-3,HR-V,C-HR多了四萬,值得嗎!!

Super(eric.huang.1968)

2018/11/30 08:43:39

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#6055600 IP 39.10.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/30 08:45:57

發文IP 39.10.*.*

Kona88.9萬比CX-3,HR-V,C-HR多了四萬,最主要應該是AWD差異,值得嗎!!! 要是回到20幾歲時候,買車只是兩人世界的需求,真的有心動到。但是都會需求的Kona,AWD要來做什麼!?需要輕度越野的人應該會選Vitara All-Grip吧??

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=10295&trim2=9802&trim3=8619&trim4=9862

 

 

 

 

 

Kona88.9萬比CX-3,HR-V,C-HR多了四萬,最主要應該是4WD差異,值得嗎!!! 要是回到20幾歲時候,買車只是兩人世界的需求,真的有心動到。但是都會需求的Kona,Part-Time 4WD要來做什麼!?需要輕度越野的人應該會選Vitara All-Grip吧??

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=10295&trim2=9802&trim3=8619&trim4=9862

 

 

 

 

 


感覺上這兩年輪胎一直再降價,以PS4和F1A3為例

Super(eric.huang.1968)

2018/11/29 02:13:21

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#6055536 IP 39.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

感覺這兩年輪胎一直再降價,以PS4和F1A3為例,

F1A3 235/45R17 97Y XL 一輪只要$4737裝到好,一次換四輪還送3D四輪定位。有發票,還可以刷卡。

PS4 235/45R17 97Y XL 一輪只要$5404裝到好,一次換四輪還送3D四輪定位。有發票,還可以刷卡。

那一般輪胎行的現金價不就在少個8%!?  有要換胎的網友要多多比較。


從225/55R18的尺寸,找10大輪胎品牌在台灣的網站資訊

Super(eric.huang.1968)

2018/11/24 09:16:02

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#6055297 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super認為從輪胎規格來搜尋輪胎,是最為方便的(因為我知道規格)。U-CAR曾列出世界10大輪胎品牌。

Super就來瀏覽10大輪胎品牌在台灣在地化的 網站資訊,列出如下:

1. Bridgestonehttps://www.bridgestone.com.tw/zh

2. Michelin :  https://www.michelin.com.tw/TW/zh/homepage.html

3. Goodyearhttps://www.goodyear.com.tw/filter-tyre/find-tyre?type=size#ft

4. Continental https://www.continental.tw/car/tirefinder-tw

5. Pirelli : https://www.pirelli.com/tyres/zh-tw/car/homepage

N/A,無法用輪胎規格來搜尋

6. Hankook : https://www.facebook.com/hankooktire.tw/

N/A,只有FB,無法用輪胎規格來搜尋

7. Sumitomo : https://www.facebook.com/sumitomotireshk/

N/A,只有FB, 無法用輪胎規格來搜尋

8. Yokohamahttps://www.yokohamatire.com.tw/product_search/type2?width=225&ratio=55&diameter=18

9. Maxxishttp://www.cst.com.tw/search.php

10. Zhongce : http://www.zc-rubber.com/

N/A

結論,Bridgestone,Micelin,Goodyear,Continental,Yokohama,Maxxis都可以用輪胎規格來搜尋輪胎。FYR!

 

 


139萬起入主最便宜的Lexus休旅車UX200

Super(eric.huang.1968)

2018/11/22 16:11:05

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#6055206 IP 110.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

139萬起入主最便宜的Lexus休旅車UX200,就醬!?


[直球對決] 普利司通T005 PK 米其林 Primacy 4 205/55R16

Super(eric.huang.1968)

2018/11/20 13:03:36

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#6055106 IP 110.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2018 New and Worn Summer Tyre Test

今年匈牙利出版物Auto Navigator已經測試了14款205/55R16夏季輪胎,還包括全季輪胎(米其林CrossClimate),全冬季輪胎,以及最有趣的夏季和冬季輪胎。 值得注意的是,所使用的冬季輪胎使用的是去年的測試,而磨損的夏季輪胎是7年,並且已經存放在“次優條件”中,這使得輪胎處於極大的劣勢。雖然未列出每個磨損輪胎的胎面深度,但該雜誌文章表明輪胎仍然具有良好的胎面深度,而不是在1.6mm的法定極限。 所有測試均在約15℃的空氣溫度下進行。可悲的是,該雜誌未對滑水進行測試。

在乾式制動測試期間,全新的普利司通Turanza T005在Primacy 4和CrossClimate中擊敗了米其林。 新冬季輪胎和磨損冬季輪胎之間的差距很大,而且也很難理解,因為冬季輪胎由於較少的滑塊移動而經常在乾磨時會有改進。隨著時間的推移,老化的夏季輪胎顯示出橡膠硬化的明顯跡象,並且只能擊敗單一預算輪胎。

 

乾式處理總體結果相似,只有米其林CrossClimate從前三名中脫穎而出。

在濕式製動測試期間,米其林Primacy 4被證明是測試的等級,在第二次放置Hankook之前將車停在整整0.6米處。再次,年齡較大的夏季輪胎沒有回答測試,倒數第二。

米其林在濕式處理過程中也表現最佳,普利司通排在第二位,兩個輪胎都領先於競爭對手。磨損的輪胎再次掙扎,最後以相當大的優勢完成。

米其林全季和冬季輪胎被證明是最安靜的測試,Primacy 4再次成為夏季最好的輪胎。

<原文出處>

2018 New and Worn Summer Tyre Test

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoNavigator-Summer-Tyre-Test.htm

This year the Hungarian publication Auto Navigator have tested fourteen 205/55 R16 summer tyres, but also included an all season tyre (the Michelin CrossClimate), a full winter tyre, and most interestingly worn summer and winter tyres.

It's important to note that the worn winter tyre used was from last years test, whereas the worn summer tyre was 7 years old and had been stored in "sub optimal conditions" which put the tyre at a huge disadvantage. While the tread depth of each of the worn tyres wasn't listed, the magazine article indicated the tyres still had good tread depth, rather than at the legal limit of 1.6mm.

All tests were performed around 15c air temperature. Sadly aquaplaning wasn't tested by the magazine.

Dry

During the dry braking testing, the new Bridgestone Turanza T005 narrowly beat the Michelin pairing of the Primacy 4 and CrossClimate.

The gap between the new winter tyre and worn winter tyre was huge, and also quite difficult to understand as winter tyres often have improvements to dry braking as they wear, due to less block movement. The aged, worn summer tyre showed clear signs of the rubber hardening up over time, and was only able to beat a single budget tyre.

Dry handling had a similar overall result, only with the Michelin CrossClimate dropping out of the top three.

Wet

During the wet braking testing the Michelin Primacy 4 proved to be the class of the test, stopping the car a full 0.6m ahead of the second placed Hankook. Again, the aged summer tyre had no answer to the test, finishing second to last.

The Michelin also performed the best during wet handling, with the Bridgestone in a close second place, both tyres having a good lead over the rivals. The worn tyres again struggled, finishing last by quite a margin.

Environment

The Michelin all season and winter tyres proved to be the quietest on test, with the Primacy 4 once again being the best of the summer tyres.


Kona AWD的SUVCUV只要91.9萬起

Super(eric.huang.1968)

2018/11/16 12:27:24

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#6054924 IP 110.26.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/16 12:32:31

發文IP 110.26.*.*

Hyundai Kona AWD的SUVCUV只要91.9萬起,擁有1.6T + 7 DCT,0-100Km/h加速只要7.8sec,感覺很優喔!!!

https://news.u-car.com.tw/article/44322

正式發表時,實際價格來個89.9萬吧!?

2018/11/16 12:42:41

發文IP 110.26.*.*

Hyundai Kona AWD的SUVCUV只要91.9萬起,擁有1.6T + 7 DCT,0-100Km/h加速只要7.8sec,感覺很優喔!!!

https://news.u-car.com.tw/article/44322

正式發表時,實際價格來個89.9萬吧!?

C&D的測試報告,0-60MPH為6.6秒!!!

https://www.caranddriver.com/reviews/2018-hyundai-kona-16l-turbo-awd-test-review

 

 

Hyundai Kona AWD的SUV/CUV只要91.9萬起,擁有1.6T + 7 DCT,0-100Km/h加速只要7.8sec,感覺很優喔!!!

https://news.u-car.com.tw/article/44322

正式發表時,實際價格來個89.9萬吧!?

C&D的測試報告,0-60MPH為6.6秒!!!

https://www.caranddriver.com/reviews/2018-hyundai-kona-16l-turbo-awd-test-review

 

 


T005的TÜV SÜD輪胎測試報告

Super(eric.huang.1968)

2018/11/15 09:15:12

發文

#6054866 IP 27.246.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/15 09:20:00

發文IP 27.246.*.*

T005的TÜV SÜD輪胎測試報告

http://www.bridgestone-daten.eu/TUEV-T005-Report.pdf

輪胎205/55R16 91V,Bridgestone T005,Continental CPC5,Goodyear EGP,Michelin P3,Pirelli P7

AquaPlaning Longitudinal (縱向水漂)

Lateral Wet Grip (側向濕抓)

Wet Braking (濕地煞車)

Dry braking (乾地煞車)

Pass By Noise

Rolling Resistance (滾動阻力)

Summary,除了AquaPlanning & Passy By Noise外,T005似乎完勝CPC5EGPPrimacy 3P7;但是競爭對手的PC6EGP Gen2Primacy 4都陸續上市啦,而且都比前一代好很多。

T005的TÜV SÜD輪胎測試報告

http://www.bridgestone-daten.eu/TUEV-T005-Report.pdf

輪胎205/55R16 91V,Bridgestone T005,Continental CPC5,Goodyear EGP,Michelin P3,Pirelli P7

1. AquaPlaning Longitudinal (縱向水漂)

2. Lateral Wet Grip (側向濕抓)

3. Wet Braking (濕地煞車)

4. Dry braking (乾地煞車)

5. Pass By Noise

6. Rolling Resistance (滾動阻力)

Summary,除了AquaPlanning & Passy By Noise外,T005似乎完勝CPC5EGPPrimacy 3P7;但是競爭對手的PC6EGP Gen2Primacy 4都陸續上市啦,而且都比前一代好很多。


排氣量1.0L以下的小車降價

Super(eric.huang.1968)

2018/11/13 17:12:01

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#6054785 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

VW的Polo 230TSI,牌價全部降5萬,69.8W起就有了!!!

https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181112/1464937/


Suzuki Swift Sport 0-100Km/h加速7.01秒(自排比手排快喔)

Super(eric.huang.1968)

2018/11/07 09:58:35

發文

#6054491 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這是一個澳洲媒體所測試的 http://performancedrive.com.au/Suzuki Swift Sport 0-100Km/h加速自排比手排快喔!!!

2018年鈴木雨燕運動 - THE SPECS(手動/自動)

發動機:  1.4升渦輪增壓四缸
輸出功率:  103kW @ 5500rpm / 230Nm @ 2500-3000rpm 
變速箱:六速手動/六速自動
驅動類型:  前輪驅動
車輪: F&R:17×6.5,195 / 50 
ANCAP:五顆星(37分中35.13分)
皮重:  945千克/ 970千克
功率重量:  9.17:1 / 9.41:1(千克:千瓦)
官方 燃油經濟性:  6.1升/ 100公里
測試經濟性:  5.9- 6.5L / 100km 
燃料容量/類型:  37L / 95 RON 
功率效率:  9.17kW:L / 100km

0-60km /小時: 3.67 / 3.30秒*的
0-100km / h的:  7.39 / 7.01*的
60-110km /小時:  4.76 / 5.00秒*的
1/8英里:  10.14秒在117.1公里每小時/ 9.89在118.9公里/小時* 
1/4英里:  /15.60秒在145.8公里每小時15.44在146.2公里每小時* 
最大加速度:  0.682克
100-0km /小時制動:  2.74秒在35.78米* 
最大減速:  -1.425g 
在怠速分貝:  43 * 
峰值分貝,速度為60-100km / h:  85 * 
價格: 25,490美元/ 27,490美元

*數字由PerformanceDrive當天測試。工廠聲稱可能不同

 


選有RFT功能來測輪胎側向拉力的輪胎平衡機

Super(eric.huang.1968)

2018/11/03 01:16:37

發文

#6054302 IP 39.8.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/03 01:22:33

發文IP 39.8.*.*

下次換輪胎或調胎平衡時,一定要選有RFT(Road Force Touch)來測輪胎側向拉力(Lateral Pull)的輪胎平衡機。

The Road Force Touch Wheel Balancing Machine by Hunter Engineering

 

RoadForceTouch®車輪平衡器提供卓越的平衡服務,並且比傳統車輪平衡更快地執行RoadForce®和平衡。 Hunter的Road Force Touch解決了傳統車輪平衡器無法修復的車輪振動問題。該機器檢測與輪胎均勻性,輪胎和輪輞跳動,車輪與平衡器安裝誤差以及輪胎到輪輞的不正確的胎圈座位相關的不平衡,徑向力相關問題。隨附的SmartWeight®功能可以提高汽車的乘坐質量,以及減少30-40%的車輪重量成本,從而節省車輪重量和人工成本。

2018/11/03 01:36:09

發文IP 39.8.*.*

下次換輪胎或調胎平衡時,一定要選有RFT(Road Force Touch)來測輪胎側向拉力(Lateral Pull)的輪胎平衡機。

The Road Force Touch Wheel Balancing Machine by Hunter Engineering

了解 Road Force:

 

RoadForceTouch®車輪平衡器提供卓越的平衡服務,並且比傳統車輪平衡更快地執行RoadForce®和平衡。 Hunter的Road Force Touch解決了傳統車輪平衡器無法修復的車輪振動問題。該機器檢測與輪胎均勻性,輪胎和輪輞跳動,車輪與平衡器安裝誤差以及輪胎到輪輞的不正確的胎圈座位相關的不平衡,徑向力相關問題。隨附的SmartWeight®功能可以提高汽車的乘坐質量,以及減少30-40%的車輪重量成本,從而節省車輪重量和人工成本。

下次換輪胎或調胎平衡時,一定要選有RFT(Road Force Touch)來測輪胎側向拉力(Lateral Pull)的輪胎平衡機。

The Road Force Touch Wheel Balancing Machine by Hunter Engineering

了解 Road Force:

 

RoadForceTouch®車輪平衡器提供卓越的平衡服務,並且比傳統車輪平衡更快地執行RoadForce®和平衡。 Hunter的Road Force Touch解決了傳統車輪平衡器無法修復的車輪振動問題。該機器檢測與輪胎均勻性,輪胎和輪輞跳動,車輪與平衡器安裝誤差以及輪胎到輪輞的不正確的胎圈座位相關的不平衡,徑向力相關問題。隨附的SmartWeight®功能可以提高汽車的乘坐質量,以及減少30-40%的車輪重量成本,從而節省車輪重量和人工成本。


[轉貼]更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度(Tyrereviews)

Super(eric.huang.1968)

2018/11/01 09:13:28

發文

#6054201 IP 39.8.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/01 09:14:47

發文IP 39.8.*.*

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

輪胎足跡在不同的寬度

數據

2018/11/01 09:15:32

發文IP 39.8.*.*

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

輪胎足跡在不同的寬度

數據

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

數據


[轉貼]80秒殺人事件 Brakeless 三宅響子(Kyoko Miyake)

Super(eric.huang.1968)

2018/10/24 15:30:36

發文

#6053834 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://viewpoint.pts.org.tw/ptsdoc_video/80%E7%A7%92%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6-2/

「節目暫時中斷,插播新聞快報,JR西日本公司傳來消息,電車在兵庫縣尼崎站附近發生出軌事故 —-」2005年4月25日上午,日本各大電視台突然中斷正在播出的節目,插播一則震驚全日本的重大災難。當天上午9點18分,JR西日本電車福知山線一輛搭載700名旅客的快速電車,駛經兵庫縣尼崎市市區彎道時,以每小時117公里的高速衝出軌道,撞上路旁公寓大樓,釀成107人死亡、562人受傷的重大車禍,死者包括23歲的電車司機高見隆二郎。

調查報告指出,JR西日本電車規定,誤點達一分鐘以上司機會遭處分,並接受嚴苛的「日勤教育」,司機高見隆二郎當天害怕誤點遭受處罰,情急之下將車速推至極限,試圖追回誤點時間,以致高速衝出彎道,造成日本戰後鐵道事故史上第四嚴重的意外,也讓日本鐵路安全的神話破滅。

日本NHK和英國BBC聯合製作《80秒殺人事件》,詳細紀錄了這起重大交通事故的始末,探討車禍所引發的各種議題,包括列車司機素質、鐵道路線設施、JR西日本電車經營方針等。由於肇事主因是司機超速趕時間,因此紀錄片提出質疑,「無止境的追求效率,真的是好事嗎?」「日本這麼小的地方,為什麼需要全世界最快的電車?」紀錄片總結,「這場事故正是日本病付出的代價,日本大企業都有共通的毛病,JR西日本無法自外其中。」

親人在意外事件中喪生常會引起創傷後壓力症候群,紀錄片專訪車禍倖存者及罹難者家屬,探索他們車禍之後調整心態、克服障礙,最終走出陰霾的過程。車禍中失去妻子與姊姊的淺野彌三一嚴重心理失衡。紀錄片中他說,車禍之後,路上看見銀髮夫妻攜手散步,總會不由自主流下眼淚。這時他會假裝妻子沒死,只是去歐洲參加郵輪之旅。但是隨著時間過去,淺野發現這種想法太過荒謬,也不實際,於是力圖振作,並致力追究事故責任。

紀錄片《80秒殺人事件》從日本戰後經濟復甦、現代鐵路事業演進、快還要更快的社會文化逐一剖析,探索這起重大交通事故的深遠成因。


中油95無鉛汽油品質出包 影響涵蓋北部地區

Super(eric.huang.1968)

2018/10/21 11:06:12

發文

#6053706 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181021/1451394/

中油95無鉛汽油品質出包 影響涵蓋北部地區

出版時間:2018/10/21 10:56
 
 

中油油品出現問題。資料照片

台灣中油又出包,這次是銷售的95無鉛汽油的油品品質有問題。台灣中油表示,16日抽檢3座都位於桃園市的橫山、大溪及春日路等加油站,發現油桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格,隔天再度抽樣化驗確認橫山站該項品質不合格,追蹤疑因桃園煉油廠的重組油工場所產之輕質摻配料品質不穩定所致。
 
由於桃廠供應範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區,到底有多少受影響,中油還在整理,但強調已針對油品全面取樣化驗,並就目前已化驗且不合格油料的加油站進行停售、回收換儲作業,直至油品合格始販售,台灣中油11點15分會召開記者會,宣布成立理賠專案小組,辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜,以示對消費大眾負責。
 
中油說,過去所做定期抽樣檢測,從未發生類似異常情形,這次煉研所於橫山站、大溪站、春日路站進行例行性取樣,首次發現化驗結果不合格,桃園煉油廠於10月18日下午4時30分接獲油銷事業部通知後立即展開追查,查出是因該廠第二媒組工場於10月1日、9日及10日產出的輕質摻配料品質不穩定所致。
 
中油說,針對桃廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等地自營、加盟站都會進行檢測,並成立緊急應變小組,除就受影響範圍內之加油站全面取樣化驗,化驗不合格油料之加油站立即進行停售、回收換儲作業,及隨時於官網揭露停售加油站資訊,直至油品合格始販售。
 
中油說,經檢討出廠油品與加油站樣品化驗結果出現部分差異,疑是桃廠取樣作業流程有分裝動作,導致高揮發性物質會逸散,至於煉研所取樣則係採容器密閉且未經分裝程序,二者取樣方式雖均符合國家標準規定,但有鑑於桃廠之取樣方式會導致化驗結果誤差,為確保油品品質,桃廠已改採煉研所方式取樣化驗,並在成品槽及灌口均會取樣比對,確認全部合格後才出廠發貨。
 
中油說,為免再發生類似事件,確保生產油品品質,生產汽油中間產品之工場也加嚴管控,所有摻配料必須達優於標準值才能進行摻配,並實施陶氏試驗,將結果輸入UPS系統,每日追蹤。(洪敏隆/台北報導)


[轉貼]​柴油車數據涉造假,德國勒令Opel強制召修

Super(eric.huang.1968)

2018/10/20 12:31:01

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#6053651 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

​柴油車數據涉造假 德國勒令Opel強制召修 https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181020/1450827/

出版時間:2018/10/20 00:38

  

德國當局要求Opel召修柴油車,圖為Insignia。路透

德國聯邦運輸交通部周五宣布,因為涉及排放廢氣數據造假,已下令汽車業者Opel在全球召修多款柴油車,更新程式以符合政府規定,召修的車款包括2013年至2016年間出廠的Insignia、Cascada和Zafira等車款。

先前福斯等車廠傳出柴油車數據造假醜聞,汽車業者在軟體搞鬼,讓汽車排放廢氣量在接受檢驗時,數據符合官方標準,但在汽車實際上路時,污染比較嚴重。

先前Opel已經在歐洲地區主動召修9.6萬輛車改裝程式,仍有4.3萬輛車待召修。對於官方說法,Opel否認他們的柴油車違法,宣稱將要對政府的強制召修令提出抗辯。

德國警方本周稍早前往Opel總部調查排放數據造假的「柴油門」醜聞,Opel成為最新一家遭調查的車廠。福斯(Volkswagen)2015年承認在1100萬輛柴油車程式造假,之後賓士(Mercedes-Benz)、BMW等車廠也爆發類似問題遭到調查。(國際中心/綜合外電報導)  


價格一樣,但由230TSI升級為280TSI

Super(eric.huang.1968)

2018/10/17 13:55:06

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#6053471 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

VW也來大放送,價格一樣89.8/93.8萬,但由230TSI升級為280TSI。這樣很接近AurisMazda3的價格帶耶!?稅金也有優勢!!

https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181017/1449084/


[轉貼]哈佛心臟病專家31篇論文全造假

Super(eric.huang.1968)

2018/10/16 23:30:47

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#6053428 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

哈佛心臟病專家31篇論文全造假 名醫嘆:我曾經視為聖經 http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2582896

2018-10-16 23:13

〔即時新聞/綜合報導〕哈佛大學日前驚傳天大醜聞,哈佛醫學院與附屬的布萊根婦女醫院,被爆出心臟專家安斐沙(Piero Anversa)所發表的31篇論文全部涉及捏造數據。對此台灣血液疾病權威陳耀昌大嘆曾經將他的一些文章「視為聖經」,也呼籲業界相關人士勿存僥倖心態,誠實為上。

  • 哈佛醫學院與附屬的布萊根婦女醫院,被爆出心臟專家安斐沙(Piero Anversa)所發表的31篇論文全部涉及捏造數據。(圖擷自Google街景)

    哈佛醫學院與附屬的布萊根婦女醫院,被爆出心臟專家安斐沙(Piero Anversa)所發表的31篇論文全部涉及捏造數據。(圖擷自Google街景)

  • 陳耀昌今晚在臉書上發文,嘆息表示曾經將安斐沙的一篇文章視作聖經。(圖擷取自陳耀昌臉書)

    陳耀昌今晚在臉書上發文,嘆息表示曾經將安斐沙的一篇文章視作聖經。(圖擷取自陳耀昌臉書)

據《紐約時報》報導,安斐沙所發表的31篇論文全部涉及捏造數據。校方與院方開會討論後也做出決議,將撤回所有論文,布萊根婦女醫院還同意向聯邦政府繳回1000萬美元(約新台幣3.08億元),賠償安斐沙博士非法獲取的研究資金。

陳耀昌今晚在臉書上發文,表示安斐沙2001年發表有關老鼠造血幹細胞,可以讓心肌梗塞老鼠的心臓細胞再生的文章,曾經被自己視為聖經,也讓陳耀昌決定由骨髓移植研究轉向成體幹細胞研究。在2002年國衛院要成立幹細胞中心時,陳耀昌也欣然自台大借調2年,迄今亦仍在該領域中打拚。

對於安斐沙論文造假一事,陳耀昌感嘆表示,不少學術界相關人士都因造假讓畢生的成就在一夕間全數毀滅,包括2005年曾在世界胚胎幹細胞研究獨領風騷的韓國黃禹錫淪階下囚、2008年義大利外科名醫帕羅(Paolo Macchiarini)因公然造假而身敗名裂。2014年日本細胞生物學家小保方晴子更因論文造假導致其個性剛烈的老師上吊自殺。

陳耀昌認為科學的造假只能瞞得了一時,瞞不了一世,一旦造假的事情東窗事發,數十年的努力將毀於一旦。陳耀昌因此也呼籲相關領域人士「誠實是最好的政策」,切勿存有僥倖之心。

相關連結請見

哈佛心臟病專家31篇論文全造假 醫學院賠償政府3億元


[轉貼]日本地震頻繁 制震器大廠KYB竟爆數據造假

Super(eric.huang.1968)

2018/10/16 22:50:24

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#6053424 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

日本地震頻繁 制震器大廠KYB竟爆數據造假

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2582837

 

日本油壓機大廠KYB今(16)日表示,已安裝在日本全國近千個建築上的免震設備和制震設備,有竄改性能檢查紀錄數據的違規行為。(圖擷取自KYB網站)

2018-10-16 21:59

〔即時新聞/綜合報導〕日本油壓機大廠KYB今(16)日表示,已安裝在日本全國近千個建築上的免震設備和制震設備,有竄改性能檢查紀錄數據的違規行為。日本政府表示,將對該國88家免震設備業者進行調查。

    《共同社》報導,日本上市公司KYB製造的「Oil Damper」出現數據造假問題,該設備是透過油的黏性來減少建築搖晃,分為免震和制震2種,日本有903處建築安裝了問題免震設備,涉及所有道都府縣,制震則有83處建築,涉及18個道都府縣。

    據KYB透露,竄改檢查數據的行為可能是發生在2003年1月至2018年9月。日本國土交通省指出,KYB是為讓設備符合國家認定標準而竄改檢查數據。

    KYB表示,安裝這些違規設備的公寓、醫院和政府辦公大樓,雖然將更換設備,但部分建築在更換時可能暫時無法利用該設備。國土交通省則表示,使用違規設備的建築,沒有因發生震度7(日本標準)左右地震而倒塌的風險。

    報導指出,鑑於KYB造假問題,國土交通省將以88家免震設備業者為對象,調查是否也有竄改檢查數據的問題,要求在年內提出報告。

    
    米其林PS4,PS4S,PS Cup 2開起來有差很多嘛!?

    Super(eric.huang.1968)

    2018/10/15 09:33:00

    發文

    #6053363 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    可能有人看過這篇文章;

    http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-Pilot-Sport-4-vs-Pilot-Sport-4-S-vs-Cup-2.htm

    米其林Pilot Sport 4 vs Pilot Sport 4 S vs Cup 2 提交給Tyre Reviews的最常見問題之一是詢問米其林性能輪胎系列之間的差異,特別是米其林Pilot Sport 4,米其林Pilot Sport 4 S和米其林Pilot Sport Cup 2之間的差異。 在英國,這是一個非常棘手的測試,因為只有幾個交叉尺寸,因為4 S在19英寸以下不可用。在北美,4 S有更廣泛的尺寸,包括17和18英寸。 希望以下視頻能夠回答您可能遇到的任何問題,但隨時可以在YouTube評論部分中詳細詢問更多詳細信息,我將嘗試回答所有問題。

    Super的結論,一般用胎PS4,下賽道用PS Cup 2,嫌錢太多PS4S吧。

    乾地

    濕地

    路面感

    結論

    輪胎規格

    PS4 235/40 R19 96Y DOT:61AV 00RX 2718 胎面結構:1聚酯/ 2鋼/ 1聚酰胺 側壁結構:1聚酯 重量:11公斤 肖氏硬度:73  

    PS4 S 235/40 R19 96Y DOT:6UAV 01AX 2018 胎面結構:1聚酯/ 2鋼/ 1聚酰胺 側壁結構:1聚酯 重量:11.26公斤 肖氏硬度:73  

    CUP 2 235/40 R19 96Y DOT:6UAV 01BX 1217 胎面結構:1聚酯/ 2鋼/ 1聚酰胺 側壁結構:1聚酯 重量:11.14公斤 肖氏硬度:76  

    車輪 Chrome 19“福特8J 19 - ET55 ST車輪19“福特8J 19 - ET55

    
    美公布 5 年折舊率最高10款,雙 B 有 5 款

    Super(eric.huang.1968)

    2018/10/14 17:16:22

    發文

    #6053324 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    美《iSeeCar.com》公布 5 年折舊率最高 10 款新車,雙 B 為何有 5 款入選?http://auto.ltn.com.tw/news/11015/3/

    2018/10/14 12:22文/記者陳英傑    圖片來源 / 各車廠

    每一個國家,民眾喜好的車都有所不同,各種因素也都會影響新車 5 年後的折舊率狀況。美國持續都有相關汽車研究機構,透過數據分析的車輛調查。這次公布的,是新車 5 年後的最高及最低折舊率。

    這個調查是來自於《iSeeCar.com》,有多達 430 萬輛二手車進行調查,從新車到 5 年轉售時,到底誰折舊率高,誰折舊率低,一目瞭然。《iSeeCar.com》執行長 Phong Ly 説,美國新車 5 年後的折舊率為 50.5%,也就是 5 年後,新車價值只有半價。

    其中 5 年後折舊率最高的前 10 款車,前三名折舊率高達 70%,如果以 100 萬車價來看,5 年後只有 30 萬的殘值。前五名就有 3 款都是電動車,Phong Ly 認為,電動車的技術突飛猛進,使得舊款的電動車吸引力大幅下降,另外缺少公共充電基礎建設等,也是車主販售 5 年電動車時的弱勢之處。

    而這前 10 款 5 年後折舊率高的排行裡,德國豪華品牌代表 Mercedes-Benz 及 BMW 合計就有 5 款車入榜。包括眾人熟悉的 E-Class、S-Class、5 系列及 7 系列等,另外 Jaguar XJL 也名列榜中。Phong Ly 指出,這些豪華品牌房車,多半用作租賃,由於 3 年租賃需求的車過多,使得 5 年的車需求降低,折舊率也偏高。雖然折價率那麼高,但這些德國豪華房車的價格,仍沒低到讓一般人願意購買的意願。

    有折舊率高的車,就有折舊率低的車,新車購買 5 年後,折舊率高的 10 款車,這些車幾乎被吉普車與皮卡車包辦,前兩名的 5 年後折舊率還不到 3 成,相當驚人。折舊率只有 27.3% 的 Jeep Wrangler/Unlimited,以性能及全地形耐用程度,讓它拿下折舊率最低冠軍。

    皮卡車在前十名就佔了 6 個席次,以車型來看,皮卡車的 5 年後折舊率也是最低的,只有 41.3%,在美國太受歡迎,也讓皮卡車能持續保有很低的折舊率。

    在這當中,Subaru Impreza 及 Honda Fit 是唯二登上折舊率低排行榜的轎車。

    折舊率最高前 10 名

    1.Nissan Leaf,71.7%

    2.Chevrolet Volt,71.2%

    3.BMW 7-Series,71.1%

    4.Mercedes-Benz S-Class,69.9%

    5.Ford Fusion Energi,69.4%

    6.BMW 6-Series,68.3%

    7.BMW 5-Series,67.3%

    8.Mercedes-Benz E-Class,67.2%

    9.Jaguar XJL,66.4%

    10.Chevrolet Impala,66.2% 

     

    折舊率最低前 10 名 

    1.Jeep Wrangler/Unlimited,27.3%

    2.Toyota Tacoma,29.5%

    3.Toyota Tundra,37.1%

    4.Nissan Frontier,37.8%

    5.Toyota 4Runner,38.1%

    6.Chevrolet Silverado 1500,39.7%

    7.GMC Sierra 1500,39.9%

    8.Subaru Impreza,42.3%

    9.Ram 1500,42.7% 

    10.Honda Fit,42.9%