1.5L 四缸 Turbo 將成為主流！
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於
2016/04/29 11:27:44
發文
#3
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米漿有1.5升 3缸的😇
源自對修車的熱愛
#4
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於
2016/04/29 16:56:57
發文
於
2016/04/29 16:56:57
發文IP 64.168.*.*
[微笑]
這個引擎1.5 是因為大陸市場的稅金原因而做的嗎?
於
2016/04/29 16:58:54
發文IP 246.163.*.*
[微笑]
這個引擎1.5 是因為大陸市場的稅金原因而做的
內地今次調整汽車稅率旨在提倡節約資源，所以耗油量1000至1500cc的稅率，不加反減了二個百分點；1500至2000cc的車就維持徵百分之五的稅率；但2000cc以上的大耗油量汽車，則大幅加稅。當中，4000cc車的稅率由原來的百分之八加至兩成。
這個引擎1.5 是因為大陸市場的稅金原因而做的
內地今次調整汽車稅率旨在提倡節約資源，所以耗油量1000至1500cc的稅率，不加反減了二個百分點；1500至2000cc的車就維持徵百分之五的稅率；但2000cc以上的大耗油量汽車，則大幅加稅。當中，4000cc車的稅率由原來的百分之八加至兩成。
#5
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不要像MB 2.0L四缸 Turbo 184匹就好了
馬力搞降階價格又沒較便宜😞
馬力搞降階價格又沒較便宜😞
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#6
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於
2016/04/29 21:30:17
發文IP 242.33.*.*
結論會不會下太快?[頭暈]
於
2016/04/29 21:31:31
發文IP 242.33.*.*
結論會不會下太快?[頭暈]
至少在呆丸, 牛頭牌沒做的, 都不是主流...[睡覺]
至少在呆丸, 牛頭牌沒做的, 都不是主流...😴
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#7
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| 結論會不會下太快?😵 至少在呆丸, 牛頭牌沒做的, 都不是主流...😴 | |||
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回應 caruu (U大) 所寫所以在台灣主流的確是1.5NA 1.8NA...😵
滿街的Yaris Altis Vios就知道...
#8
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已經退出台灣很久的通用也有。
http://www.autoevolution.com/news/2016-opel-astra-14-turbo-150-ps-acceleration-test-video-100770.html
http://www.autoevolution.com/news/2016-opel-astra-14-turbo-150-ps-acceleration-test-video-100770.html
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#9
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於
2016/05/05 18:59:58
發文
Toyota 好像是1.2L turbo，用在CHR！
#10
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哈哈，不可能。
全球暖化，天氣越來越熱。1.5T 塞個車，就熱死在裡面了。
全球暖化，天氣越來越熱。1.5T 塞個車，就熱死在裡面了。
#11
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於
2017/07/28 08:38:05
發文
現在Mitsubishi也多了代號4B40的1.5L渦輪引擎了：
於
2016/04/29 11:27:44
發文IP 167.13.*.*
VW 也將推1.5 TSI引擎了，中、小型車1.5L 四缸 Turbo 將成為主流！😝
1、Honda：http://news.u-car.com.tw/30212.html
2、Ford：http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?make=7&modelid=1153
3、VW：http://news.u-car.com.tw/30300.html
4、Mitsubishi https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Eclipse_Cross
除了Honda、Ford、VW、Mitsubishi 外，還有哪些1.5L 四缸 Turbo引擎？