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轉貼:檢查引擎燈亮起之10大原因解析

Super(eric.huang.1968)

2018/04/06 11:36:03

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檢查引擎燈亮起之10大原因解析

https://auto.epochtimes.com/car-b5-17146-%E6%AA%A2%E6%9F%A5%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%87%88%E4%BA%AE%E8%B5%B7%E4%B9%8B10%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E8%A7%A3%E6%9E%90.html

有時引擎燈亮只是油箱蓋沒蓋緊,擰緊就好了,有時,你必須讓修車師傅來檢查。(Fotolia)

【大紀元記者喬亓編譯報導】司機很頭疼的事就是引擎燈亮了,通常車還能正常行駛,但是難免心裡發毛,不知會不會導致更大問題,再說,這個燈一亮,車檢就不能通過,牌照拿不到,最終還得解決這個問題。

許多人可能沒想到,如果檢查引擎燈開始閃亮,那就是一個嚴重問題,雖然一時並不影響駕駛,但時間長了可能會引起更大問題,花錢更多。有時引擎燈亮只是油箱蓋沒蓋緊,擰緊就好了,有時,你必須讓修車師傅來檢查。幸運的是,在北美有一家汽修連鎖店,叫AAMCO,可以為你免費檢測引擎燈亮的原因。你也可以自己買個檢測器,檢測一下。下面是10個常見引擎燈亮的原因。

*1,氧傳感器失靈
氧傳感器監測空氣與燃料的比例是否正常。氧傳感器把把進入氣缸的空氣/燃料比傳給計算機,然後由計算機根據這個比例來調整引擎的運行。氧傳感器失靈,計算機得不到正確的數據,引擎就不能正常運行,最嚴重的時候會導致燃油效率降低50%,如果不及時更換修理,那就非常得不償失了。氧傳感器失靈有時會由於使用了含酒精比例高的汽油,有時也是因為沒有及時保養。
 
*2,油箱蓋沒蓋緊
如果油箱蓋沒蓋緊,那麼也會有一個傳感器把這個信息傳遞給計算機,然後引擎燈就亮了。這時,只要把油箱蓋擰緊就行了。這很簡單,所以只要引擎燈亮了,首先就是檢查油箱蓋。如果這招不管用,再找其它原因。有時油箱蓋壞了,擰緊也沒有用,這時就只有更換或修理了。油箱蓋沒擰緊大約佔引擎燈故障的7%,是比較常見的原因。
 
*3,催化轉換器失靈
催化轉換器是排氣系統的一部份,它的作用是把有毒的尾氣轉換成無毒的廢氣。除了催化轉換器本身的問題,排氣閥失靈、火花塞工作不正常等各種造成排氣溫度不正常或不連續的原因,都可能導致催化轉化器顯示失靈。催化轉換器很貴,所以最好把各種其它因素排除後,如果還不行,才考慮更換。但是不要因為這很花錢又不影響駕駛而不去檢查修理,當它失靈了,排出的氣體就是有毒的,很可能害了你也害了別人。
 
*4,火花塞或點火線圈問題
點火線圈把低壓電轉換成高壓電,供火花塞打火。它們都在高溫環境下運行,會由於老化而失靈。它有時也表現為催化轉化器失靈,催化轉換器很貴,所以應先排除火花塞或點火線圈的問題。 一個火花塞價格在20~60元之間,通常需4個同時更換(如果是4缸引擎),點火線圈大概30~50元一個,加上人工,總共得好幾百元。

*5,火花塞導線問題
如果你發現引擎在怠速運行時,聲音比以前響,噪音大,那有可能是火花塞導線出了毛病。當它老化或受到侵蝕,它傳遞的高壓電就不穩定,引擎就難以保持穩定運行,特別在怠速時。它的問題表現和火花塞/點火線圈很類似。更換火花塞導線的人工很貴,但是不修理的話,它造成的燃油效率下降,就是一個浪費的無底洞。所以還是儘早修復為好。
 
* 6,空氣質量流量傳感器
空氣質量流量傳感器負責把進入氣缸的空氣壓力和濕度的數據傳遞給計算機。它與氧氣傳感器協調工作。沒有它,引擎就不能根據外部的條件來調節工作狀態。它的價格也不菲,但不及時更換,可導致燃油效率下降25%。它發生故障的表現是怠速不穩,啟動困難,有時會影響節流閥開啟的正常位置。
 
* 7,售後汽車防盜系統
售後汽車防盜系統安裝不妥會把系統搞亂,如汽車蓄電池因持續放電而耗盡,不能啟動等。有些人自行安裝,結果選錯型號,接線不正確或不規範,都會導致發生問題。這時就只有請專業師傅更換和重新安裝系統,有時還要修理由不正確安裝而造成的損壞。所以,如果你準備安裝售後防盜系統,就要捨得花錢,把它搞好。
 
*8,真空管問題
 汽油會緩慢蒸發,這也在耗錢,但無法避免。嚴重的問題是,蒸發出來的汽油會轉變成有毒的化合物,吸入會損害人體健康。因此從1970年起,政府就要求汽車安裝蒸發排放控制系統。它的工作原理是,平時從油箱揮發的汽油蒸汽被收集在一個裝有活性炭的容器中,當引擎正常運行時,再通過真空管把吸附的蒸汽回送到氣缸燒掉。如果真空管損壞,這個系統就不能工作。如果引擎燈亮了,又或在車庫或車附近能聞到不好的汽油味,可能就是它出了問題。更換真空管不太貴,不換的話肯定過不了尾氣測試。
 
 *9,排氣回流閥的維護
排氣回流閥的作用是把熾熱的廢氣引回燃燒室,加熱燃料,使之更易於燃燒,從而提高燃油效率,同時也減少了一氧化氮的排放。如果它出了故障,引擎怠速運行時就不穩,甚至打不著火。它的故障較常見,修理費大約在300元以上。

*10,蓄電池老化/耗盡
汽車裏都有一個12V的蓄電池,除了啟動,還給汽車電器和照明供電。現在汽車電器越來越多,甚至還有冰箱,它的負荷也就越來越大。它需要發電機給它充電,否則蓄積的電能會很快耗盡,此外,它的壽命也有限,一般6年以上就應考慮更換,通常價格在100元以上,自己換也很方便。如果還沒有到壽命就出問題,要檢查一下發電機是否工作正常,或電路中是否有洩漏。


BMW柴油車降價了!?

Super(eric.huang.1968)

2018/04/02 21:14:42

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#6042700 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

柴油車沒有未來了嗎?國內BMW柴油車降價了!?BMW520d向來是很多小資老闆的最愛,南來北往的跑工地最適合了,看來眾車廠會有一波競價高潮也說不定!

5 Series售價229萬起

https://news.u-car.com.tw/article/41326

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=9303&trim2=8698&trim3=9546&trim4=8712


3月國產最暢銷乘用車仍由雙田包辦前5名

Super(eric.huang.1968)

2018/04/02 16:32:57

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#6042682 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

3月國產最暢銷乘用車 前5名由這兩品牌包辦 https://tw.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/20180402/1327254/

出版時間:2018/04/02 16:20  

3月國產乘用車、以及總市場銷售冠軍是由Toyota Corolla Altis持續奪得、共交出2570輛新車。業者提供

在2018年4月第一個上班日,國內車市3月份的銷售總成績也正式出爐,首先我們來關心國產乘用車銷售Top 10榜單。當然不用猜,冠軍是由Toyota Corolla Altis持續奪得、共交出2570輛新車,這樣的表現對於該車系來說表現中平,比較有趣的是,最近由於休旅車當紅,北美地區Toyota的銷售也出現反轉,以往跟我們一樣Corolla賣最好,但去年卻是RAV4休旅車賣過Corolla,但國內消費者畢竟用車習性不同,況且國產身分的Altis在營業用車市場仍具規模,因此這樣黃金交叉的現象應短期內部會發生。
 
另外在3月銷售排名第2的,則是目前仍在努力消化訂單的Honda CR-V、共交出1443輛,Honda Taiwan在上周喊出今年要交出4萬輛新車的目標,據說會針對國產車產能進行調整,CR-V的交車量及交車期未來預計會有所改善,但在3月顯然能量還未完全爆發。緊追在CR-V之後的,則是Toyota當家轎旅車Sienta,相信最近大家看電視時都曾被Sienta的廣告轟炸,加上去年底針對7人座車型標配6氣囊,1420輛的表現算是具水準表現。
 
看完前3名暢銷車之後,緊接著來關心其他名次,排名第4的便是Honda休旅雙傑之一的HR-V小跨界休旅,交出1318輛新車,排名第5為銷售了1016輛的Toyota Vios,其在3月中旬推出大幅度小改款車型,標榜頂級車型首搭7氣囊引起話題,不過據了解3月所交出的新車中,仍有部分為小改款前車型。有趣的是,看到這裡或許你會發現,國產乘用車暢銷前5名不是Toyota就是Honda,競爭很激烈喔!
 
排名6-10名的暢銷新車3月銷量都未破千,第6為Nissan Livina(827輛)、第7為Nissan Tiida(630輛)、第8為Nissan Sentra(545輛)、第9為Ford Kuga(540輛)、第10為Nissan X-Trail(539輛)。看到這裡或許你會發現兩個現象,第一個就是5個名次中就有4款Nissan,另外就是Nissan X-Trail和Ford Kuga這兩款同級競爭的中型國產休旅車兩者銷售量僅有1台之差,近身肉搏讓人覺得精彩刺激。(林浩昇 / 台北報導)

目前仍在努力消化訂單的Honda CR-V共交出1443輛,排名第2。業者提供

Toyota Sienta轎旅車交出1420輛新車排名第3。業者提供

Honda HR-V和老大哥一起夾擊Sienta,排名第4交出1318輛新車。業者提供

3月中旬推出小改款的Toyota Vios,賣了1016台車排名第5。業者提供

第6位的Nissan Livina交出827輛新車。業者提供

Nissan Tiida賣了630輛排名第7。業者提供

第8還是Nissan,那就是賣了545台的Sentra房車。業者提供

Ford Kuga休旅車排名第9,共銷售了540台車。業者提供

Nissan X-Trail交出539輛新車,和Kuga僅一台之差排名第10。業者提供


Telsa死亡事故報告承認撞擊當下自動駕駛“運作正常”

Super(eric.huang.1968)

2018/04/02 15:40:00

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#6042676 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

特斯拉死亡事故報告出爐!承認撞擊當下自動駕駛“運作正常”

https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%A0%B1%E5%91%8A%E5%87%BA%E7%88%90-%E6%89%BF%E8%AA%8D%E6%92%9E%E6%93%8A%E7%95%B6%E4%B8%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%A7%95%E9%A7%9B-%E9%81%8B%E4%BD%9C%E6%AD%A3%E5%B8%B8-034324057.html

TEXT:程志熙 Jasper今日,特斯拉官方公佈了3/23日死亡車禍的調查報告。當時台裔蘋果工程師車主Walter Huang(黃偉倫)駕駛TESLA MODEL X行駛在加州的高速公路上,但車輛撞向了高速公路的護欄並起火燃燒,Walter Huang隨後在事故當中身亡。在特斯拉的初步調查結果中顯示,根據車輛電腦的記錄,碰撞發生時車輛的半自動駕駛輔助功能Autopilot處於開啟狀態,與前車的主動式跟車距離設定在最小值。而在撞擊發生之前,駕駛有6秒的時間雙手脫離了方向盤,車輛曾數次藉由警示訊息與聲響提醒駕駛,不過在隨後與碰撞發生的5秒鐘(約150公尺)內,電腦顯示駕駛並沒有採取任何動作。 雖然駕駛在車內的狀態成謎,但調查結果中也沒有提到事故發生時,Autopilot處於開啟且正常運作模式下的MODEL X究竟採取了什麼措施!

根據特斯拉公佈的車輛資訊指出,Autopilot這套自動駕駛級數高達Level 3並號稱當今最先進的主動式安全系統,在駕駛脫離車輛掌控(手離開方向盤)後,會不斷發送警示提醒,若超過一定時間仍無法回復接管,系統將取消Autopilot功能。值得注意的是,車輛只會將系統“取消”,並不會協助煞停或是藉由防碰撞系統避免事故發生。也就是說,當系統發現駕駛無法控制車輛並將半自動駕駛功能停止後,便放任車輛在高速狀態下滑行,最後導致這起死亡事故發生。在美國,搭載自動駕駛的車輛每行駛8600萬英里就會有一起汽車事故,包含行人車禍。在先前發生過的多起半自動駕駛死亡車禍中,美國國家運輸安全委員會曾譴責過特斯拉的Autopilot功能,他們認為特斯拉可以採取更多措施防止系統被濫用,使駕駛避免分散注意力或是過度依賴車輛。整體來說,這起事故目前看似為特斯拉半自動駕駛完備性不足所致,不過消費者尚須意識到所有主動式安全系統包含自動駕駛功能,都屬於“輔助性”的安全配備,可藉由這些安全輔助減輕駕駛疲勞或在必要時防止意外發生,不過千萬不可過度依賴。在採用VOLVO測試的UBER、TESLA相繼因自動駕駛發生死亡事故後,美國國家運輸安全委員會已經介入嚴加調查,相信對於自動駕駛技術與規範限制上,還有很大的進步空間。


老車的魔力-CERATEC Premium Blue

Super(eric.huang.1968)

2018/03/30 18:48:12

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#6042477 IP 110.50.*.* 修改過9 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/03/30 19:12:19

發文IP 110.50.*.*

Super之前在討論區看到:"宜福工業股份有限公司提供10個名額給U-CAR網友試用Liqui Moly推出的 「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精https://www.liqui-moly-tw.com/ceratecblue,讓U-CAR網友能實際體驗好的陶瓷保護機油精對愛車的影響",Super很幸運的被抽中!

稍微爬一下文:來自德國的力魔機油,在臺灣推出最新的「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」產品,其最大的特色,就是內部含有陶瓷顆粒類石墨結構,能填補金屬內壁的縫隙,並減少不必要的磨損,對於引擎壽命的延長有所助益(http://am.u-car.com.tw/40968.html)!

CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」比上一代更進一步達到0.2µm顆粒大小的特殊氮化硼添加劑成分,可耐受溫度高達1200℃!查一下0.5um的氮化硼一磅要90塊美金,0.2um想必更加昂貴了!

 接下來分享一下「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」的初步試用過程:

1.其實3/26接到電話通知,3/27就已經收到了:

2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

9.加完CERATEC Premium Blue後引擎怠速噪音似乎有小一點:(這點還要持續觀察)

Cera Tec Premium BLUE​​產品:

https://docs.wixstatic.com/ugd/33430a_7a9fad843adc4f53a7e0f43abdac2709.pdf

2018/04/07 18:33:08

發文IP 110.26.*.*

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2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

9.加完CERATEC Premium Blue後引擎怠速噪音似乎有小一點:(這點還要持續觀察)

10.理論上這罐機油添加劑可以使用5萬公里,但Super不貪心,里程達13萬公里時再來看看囉!

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https://docs.wixstatic.com/ugd/33430a_7a9fad843adc4f53a7e0f43abdac2709.pdf

2018/04/09 19:34:17

發文IP 39.12.*.*

Super之前在討論區看到:"宜福工業股份有限公司提供10個名額給U-CAR網友試用Liqui Moly推出的 「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精https://www.liqui-moly-tw.com/ceratecblue,讓U-CAR網友能實際體驗好的陶瓷保護機油精對愛車的影響",Super很幸運的被抽中!

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 接下來分享一下「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」的初步試用過程:

1.其實3/26接到電話通知,3/27就已經收到了:

2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

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10.理論上這罐機油添加劑可以使用5萬公里,但Super不貪心,里程達13萬公里時再來看看囉!

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PS:

新增由花蓮市經台9線開往蘇澳7-11(國5出口)的平均油耗12.1LM/L,,車上5人,行李滿載!

2018/04/09 20:57:29

發文IP 39.12.*.*

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稍微爬一下文:來自德國的力魔機油,在臺灣推出最新的「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」產品,其最大的特色,就是內部含有陶瓷顆粒類石墨結構,能填補金屬內壁的縫隙,並減少不必要的磨損,對於引擎壽命的延長有所助益(http://am.u-car.com.tw/40968.html)!

CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」比上一代更進一步達到0.2µm顆粒大小的特殊氮化硼添加劑成分,可耐受溫度高達1200℃!查一下0.5um的氮化硼一磅要90塊美金,0.2um想必更加昂貴了!

接下來分享一下「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」的初步試用過程:

車型:2009年國產雅歌V6,里程約12,1500公里,剛換機油約1500公里!

1.其實3/26接到電話通知,3/27就已經收到了:

2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

9.加完CERATEC Premium Blue後引擎怠速噪音似乎有小一點:(這點還要持續觀察)

10.理論上這罐機油添加劑可以使用5萬公里,但Super不貪心,里程達13萬公里時再來看看囉!

Cera Tec Premium BLUE​​產品:

https://docs.wixstatic.com/ugd/33430a_7a9fad843adc4f53a7e0f43abdac2709.pdf

PS:

新增由花蓮市經台9線開往蘇澳7-11(國5出口)的平均油耗12.1LM/L,,車上5人,行李滿載!

2018/04/18 19:42:36

發文IP 39.9.*.*

Super之前在討論區看到:"宜福工業股份有限公司提供10個名額給U-CAR網友試用Liqui Moly推出的 「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精https://www.liqui-moly-tw.com/ceratecblue,讓U-CAR網友能實際體驗好的陶瓷保護機油精對愛車的影響",Super很幸運的被抽中!

稍微爬一下文:來自德國的力魔機油,在臺灣推出最新的「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」產品,其最大的特色,就是內部含有陶瓷顆粒類石墨結構,能填補金屬內壁的縫隙,並減少不必要的磨損,對於引擎壽命的延長有所助益(http://am.u-car.com.tw/40968.html)!

CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」比上一代更進一步達到0.2µm顆粒大小的特殊氮化硼添加劑成分,可耐受溫度高達1200℃!查一下0.5um的氮化硼一磅要90塊美金,0.2um想必更加昂貴了!

接下來分享一下「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」的初步試用過程:

車型:2009年國產雅歌V6,里程約12,1500公里,剛換機油約1500公里!

1.其實3/26接到電話通知,3/27就已經收到了:

2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

9.加完CERATEC Premium Blue後引擎怠速噪音似乎有小一點:(這點還要持續觀察)

10.理論上這罐機油添加劑可以使用5萬公里,但Super不貪心,里程達13萬公里時再來看看囉!

Cera Tec Premium BLUE​​產品:

https://docs.wixstatic.com/ugd/33430a_7a9fad843adc4f53a7e0f43abdac2709.pdf

PS:

新增由花蓮市經台9線開往蘇澳7-11(國5出口)的平均油耗12.1LM/L,車上5人,行李滿載!這應該是Super開蘇花有史以來的最佳油耗!

Super之前在討論區看到:"宜福工業股份有限公司提供10個名額給U-CAR網友試用Liqui Moly推出的 「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精https://www.liqui-moly-tw.com/ceratecblue,讓U-CAR網友能實際體驗好的陶瓷保護機油精對愛車的影響",Super很幸運的被抽中!

稍微爬一下文:來自德國的力魔機油,在臺灣推出最新的「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」產品,其最大的特色,就是內部含有陶瓷顆粒類石墨結構,能填補金屬內壁的縫隙,並減少不必要的磨損,對於引擎壽命的延長有所助益(http://am.u-car.com.tw/40968.html)!

原廠說明:https://www.liqui-moly-tw.com/ceratecblue

"CERA TEC PREMIUM BLUE 是一款基於航太級奈米陶瓷顆粒且搭配LIQUI MOLY獨家化學摩擦調節劑配方而成的添加劑革命產品。能減少金屬內壁的摩擦,並保護引 擎與變速箱免受作動造成的磨耗,從而節省昂貴的維修費用並能延長機件的使用壽命。 CERA TEC PREMIUM BLUE 提供了高壓與高溫的卓越穩定性能,即使在最惡劣的操駕環境下也能確保出色的潤滑性能。能讓引擎與變速箱噪音降低,能節省油耗並 減少汙染物排放。 CERA TEC PREMIUM BLUE 能在金屬表面產生物理/化學反應,保護引擎效果持久有效,確保您的愛車運行穩定。 CERA TEC PREMIUM BLUE的特性 CERA TEC PREMIUM BLUE 能與市售所有機油產品相容,並且能自動混合機油。 適用於引擎、變速箱、幫浦以及壓縮機內部的潤滑。經過渦輪增壓裝置、觸媒轉換器以及DPF碳微粒濾清器測試通過,奈米級的陶瓷顆粒僅為0.2μm,與所有濾心部件完全相容、不會有阻塞沉澱的問題。"

CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」比上一代更進一步達到0.2µm顆粒大小的特殊氮化硼添加劑成分,可耐受溫度高達1200℃!查一下0.5um的氮化硼一磅要90塊美金,0.2um想必更加昂貴了!

接下來分享一下「CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精」的初步試用過程:

車型:2009年國產雅歌V6,里程約12,1500公里,剛換機油約1500公里!

1.其實3/26接到電話通知,3/27就已經收到了:

2.星期五的下午,空出下午的時段,讓12萬1500公里的V6雅歌來享受這個-CERATEC Premium Blue機油精:

3.冷車3小時候機油尺抽出狀況:

4.打開CERATEC Premium Blue,看到很明顯的藍色機油精:

5.將300CCCERATEC Premium Blue緩緩加入機油口(V6雅歌的總機油量是5公升):

6.機油蓋口一窺引擎內部:

7.加完後熱車三分鐘的機油尺狀況:

8.還記的去年初的LiquiMoly 5W-30 Molygen新配方機油(螢光綠)

老車遇到力魔機油(Liqui Moly)的理性與感性

9.加完CERATEC Premium Blue後引擎怠速噪音似乎有小一點:(這點還要持續觀察)

10.理論上這罐機油添加劑可以使用5萬公里,但Super不貪心,里程達13萬公里時再來看看囉!

Cera Tec Premium BLUE​​產品:

https://docs.wixstatic.com/ugd/33430a_7a9fad843adc4f53a7e0f43abdac2709.pdf

PS:

新增由花蓮市經台9線開往蘇澳7-11(國5出口)的平均油耗12.1LM/L,車上5人,行李滿載!這應該是Super開蘇花有史以來的最佳油耗!

4/20補充:

自從三月底到現在,雅歌里程已從121,500公里累績到122,500公里,超過1000公里的里程,期間行駛經過國道1,3,5號,蘇花,台11線,大台北地區道路,感覺:以往油門感覺"澀澀地",加了CERA TAC Premium Blue之後,踩油門會有一種"飽滿地"感覺,這也可能是一種心理因素,但整體油耗有好一點,也讓我印象深刻!

建議:

目前訂價1500元(300ML),以對機油6%的配比,等於一公升機油要300元,坊間也是有些高檔機油一公升好機百塊,甚至上千!不過在推廣階段,希望代理商能有些促銷或搭配機油促銷的活動!


下一代 Nissan Teana 真的這麼帥!

Super(eric.huang.1968)

2018/03/29 19:17:52

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#6042428 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

【下一代 Nissan Teana 真的這麼帥!換上渦輪引擎】http://auto.ltn.com.tw/news/9725/3

2018/03/29 17:30文/記者蘇銘翰    圖片來源/Nissan

剛剛開幕的紐約車展上,除了眾多休旅車登場以外,Nissan 也帶來全新第六代 Altima,而自從 2012 年開始,美規的 Altima 與亞太市場的 Teana 便已經整合,因此也可視為下一代的 Teana 正式發表,不僅外型突破過往既定印象,更擁有全新動力與超強科技。

全新第六代 Altima 的外型與概念車幾乎一模一樣,整體車身尺碼變得更長也更寬,但車高變低的情況下,看起來有種轎跑的感覺,同時換上超大面積的 Vmotion 水箱護罩,與銳利狹長的頭燈組,比起上一代顯得侵略性十足。

內裝部分也全面更新,採用「Gliding Wing」的鋪陳格局,換上家族化的儀表板與運動型三幅方向盤,中控台則配置 8 吋大螢幕,擁有內建的 Nissan Connect SM 資訊娛樂系統,以及 Apple CarPlay 及 Android Auto 等手機連接功能。

動力配置更是改款重點,搭載品牌最新可變壓縮比技術的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎,能產生 248 匹最大馬力,配合前輪驅動系統,另一款動力則是 2.5 升四缸直噴汽油引擎,除了前輪驅動選項以外,還可以選擇車系首見的智慧全時四輪驅動,競爭力大幅提高。

另外全新第六代 Altima 還會配有 ProPILOT 半自動駕駛輔助,不過僅限於中階車型以上才有,同時還導入全套 Nissan Safety Shield 系統,包括 360 度環車顯影、自動緊急煞車、後方緊急煞車等功能。隨著美規車型發表,預計新一代 Teana 也即將問世,屆時將有望採用進口方式導入台灣。


[轉貼]如何識別高檔機油

Super(eric.huang.1968)

2018/03/23 21:38:15

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#6042024 IP 110.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

教你如何識別高檔機油

2017-06-19 由 中國煙臺高速交警龍口大隊 發表于汽車 https://kknews.cc/car/5aje2y3.html

 

我們總會時常看到,高檔機油這四個字,那麼究竟什麼是高檔機油呢?看牌子?全合成的?半合成的?礦物質的 ?粘度高的?低溫性能好的?

人云亦云,跟風買油的車主還是占了絕大多數的,要問什麼是高檔機油,可能許多人的回答都是片面的。

首先我們先來說下如何識別潤滑油的級別與粘度,即它是一種什麼樣的潤滑油?

以 SN/CI-4 5W-50機油為例,首先,在包裝上找級別標識:API SN/CI-4,是美國石油學會(API)對潤滑油質量等級分類標準的英文縮寫。

第一個字母「S」表示該機油適用於汽油發動機,簡稱「汽油機油」,第二個字母表示機油質量性能的水平,字母越往後質量性能越高,有SL,SM,SN等級別。

 

第一個字母「C」表示該機油適用於柴油發動機,簡稱「柴油機油」,第二個字母表示機油質量性能的水平,字母越往後質量性能越高, 有CF-4,CH-4,CI-4,CK-4等。

其實,一般意義上的理解,粘度越高則潤滑油壓越好,油耗更高,粘度越低則流動性越強,低溫啟動更好,油耗更低,由此可見,低溫流動性與高溫潤滑能力是一對矛盾體,而所謂高檔產品都可以理解為矛盾體的統一,比如舒適與操控,動力與噪音等。

簡單一句話:潤滑能力強且低溫流動性高的機油是高檔機油。

近年來,隨著發動機製造工藝的不斷發展,發動機零部件的精密度也不斷提升,各大潤滑油廠商都在開發更低粘度的高潤滑性能的發動機油,比如5W-30全合成機油,在非競技類潤滑產品中,機油低粘度化發展趨勢已很明顯。

5W-30:潤滑油市場主流產品|目前,5W-30成為在售款型最多的SAE粘度,同樣處於主流SAE粘度的5W-40,10W-40和15W-40的在售款型也仍然不少。

 

根據資料顯示,德國大眾公司堅持全系發動機的裝車油規格TL-52167和它相應的服務油VW502.00/505.00(OEM認證規格)均規定使用5W-40,這說明裝載有更早期設計的發動機的老款車型仍然大量在使用這一型號的機油。

單純以SAE區分機油好壞並不適合|SAE並非對所有性能參數進行了分類,而主要是針對低溫和高溫狀態下機油粘度進行了大致的分類,任何機油必須符合相對應那一行的全部指標範圍內,才能歸為那個粘度等級。

由於SAE的範圍值比較寬,了解這個SAE認證範圍顯然並不能幫助您找出來更適合你的機油,因為SAE粘度等級雖然一直有更新規則,但是不得不說這是一套非常古老的系統,從風冷時代的單級機油沿用到今天的多級機油的一套老系統。

其實在同一個SAE等級範圍內,全合成機油和礦物質機油的性能指標都差不多,只是表觀粘度更好一些,也就是說低溫啟動的潤滑性能更好,在高溫,高剪切方便表現更佳,那麼為什麼大家都說全合成機油更好呢?

 

依然以5W-30為例,5W-30全合成機油的基礎油是以粘度指數很高的SAE 30全合成油為基礎添加低溫粘度改進劑來實現更低溫度下的低粘度啟動潤滑。

SAE 30本身就是發動機暖機狀態的理想潤滑粘度,而礦物油是在粘度指數很低的SAE 5礦物質基礎油上增加粘度指數改進劑來實現低溫啟動時不要太粘稠,高溫時不要過於稀薄。

所以全合成的主要優勢是高里程的穩定性,通俗講就是性能隨里程增加而逐漸衰退得更緩慢,再通俗的話就是:全合成機油更加抗衰老!

在過去,礦物油雜質很多,不過近年來隨著工藝的提升,礦物質機油雜質含量已經很少了,主要弱點還是體現在性能不夠穩定上,而全合成油作為人工合成,從純凈度和穩定性來講是無需多言的。

除了SAE的粘度等級可以簡單區分機油性能之外,機油製造商為了提升機油配方在應對各種摩擦情形下的性能,通常會採取多種國際標準測試方法,取得一些典型情形下的具體性能參數值。

來衡量機油在各種摩擦副中的潤滑表現和性能衰減速度,這些常用的性能指標包括有:粘度指數,40℃動態粘度,100℃動態粘度,150℃高溫高剪切動態粘度,表觀粘度,傾點,諾亞克法熱蒸發損失,總鹼值等。

 

一款是否高檔的潤滑油,API的的級別無法衡量,這是最為基礎的級別,主要看ACEA(歐洲汽車製造協會),以及OEM(原廠製造)的認證級別,才能判斷出是否是高檔潤滑油。

ACEA汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級|A1---經濟燃油,低黏度,相當於API SJ級別(半合成及全合成),A2---主要產品區間,相當於API SG,SF級別(礦物油及半合成) ,A3---較高等級產品,相當於APISL級別(半合成及全合成),A4,A5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準(2002增加項目)。

ACEA輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級|B1---經濟燃油,低黏度,相當於APISJ級別(半合成及全合成),B2---主要產品區間,相當於API SG,SF級別(礦物油及半合成),B3---較高等級產品,相當於APISL級別(半合成及全合成),B4,B5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準(2002增加項目)。

 

ACEA重柴油引擎類潤滑油---被區分為四種品質等級|E2---中型到重型功率,E3---重型的功率,E4---高品質的產品(半合成及全合成),E5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準(2002增加項目)。

目前以ACEA 「A/B」,「C」規格開頭的適用於汽油以及輕型柴油引擎,以ACEA 「E」開頭的適用於重負荷柴油引擎。

一款油品的最終極認證是來自主機廠的認證,首先看德國奔馳的長效認證,我之所以看重奔馳的長效認證是因為只有奔馳的認證裡面明確寫明了里程參考值。

通常我們見到的有229.1 229.3 229.5(這三個是汽油機的)但是其中只有229.3和229.5是長效認證,229.1說明適用於1998年以後生產的汽油或柴油客車引擎,基於ACEA A3/B3標準。

229.3說明適用於1998年以後生產的汽油或柴油客車引擎,基於ACEA A3/B4標準,並且相對於229.1有1%的燃油節省,要求換油間隔可以延長到20000km。

 

229.5說明基於229.3的所有標準情況下,換油間隔可以延長到30000km,並且相對於229.3有1.8%的燃油節省,基於ACEA A3/B4。

這裡有一點要說明,長效認證的里程參考值是在指定的實驗環境測試出來的,和我們平時的駕駛環境差別很大,任何潤滑油的都不建議超過10000km更換,不過就這個表來看229.5當然是最好的。

再看看德國寶馬的認證 BMWLonglife(有的地方簡稱BMW LL)常見的有,BMW LL-98 以ACEA A3/BX為基礎,要求100℃ cTs為13.9,TBN總鹼量為9.5。

BMW LL-01 以ACEA A3/BX為基礎,要求100℃ cTs為12.3,TBN總鹼量為10.4。

BMW LL-04 以BMW LL-01為基礎提高了環保排放的要求。

最後,德國大眾,也是我們見得最多的認證,德國大眾的VW認證針對汽油機的是500~504,針對柴油機的是505~507,我們只看汽油機的。

VW500 除非車輛本身註明須使用其他規範之機油,否則可適用於1999年8月出廠前VW/AUDI全車系汽油引擎,這個認證已經廢棄,VW502 針對嚴苛環境設定的規範,設用於諸如高氣溫,潮濕,爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用。

VW503 涵蓋502全部要求,可加長換油周期至15000km一換,為S4,RS4,TT,S3等輸出超過180HP的引擎設計,符合特殊潤滑需求制定的特殊規範。

VW503.01 涵蓋503全部要求,加強了V8,W12等多氣缸,大排量引擎需求的潤滑等級,其實這個認證最直接的參考是HTHS≥3.5,VW504 涵蓋503.01全部要求,還加強了節省燃油,清靜排氣,清潔引擎內部等功效。

當你看到這裡,你已經基本掌握如何辨別一款高檔潤滑油產品了,當然,所有大品牌的以上的認證都是靠譜的,尤其那些擅長做主機廠初裝油品的品牌更值得信賴。


[CNet] 2019年豐田Corolla掀背車(Auris)

Super(eric.huang.1968)

2018/03/23 16:57:46

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2018/03/23 16:58:54

發文IP 110.28.*.*

2019年豐田卡羅拉掀背車終於獲得紐約首次亮相的關鍵技術

https://www.cnet.com/roadshow/news/2019-toyota-corolla-hatchback-new-york-auto-show-apple-carplay/

豐田新款五門轎車採用新一代先進的駕駛輔助功能和蘋果CarPlay早期兼容性,具有令人驚嘆的外觀。

2018年3月22日 晚上9點01分PDT

豐田

到下週紐約車展亮相時,它將成為2019年豐田卡羅拉掀背車的一次旅程。這款車型的前身直接源於Scion iM銘牌,但在豐田公司取消其年輕品牌之後,它將該車型吸收到其產品組合中,並將其重新裝飾為  花冠iM。對於這款全新的第二代車型,“iM”後綴已經消失,從今以後,這款五門車將被簡單地稱為花冠兩廂車。

雖然它的名字可能更普通,但這種新模式卻不然。從技術角度來看,這款新車實際上更時尚,更有趣得多。為了降低成本,Scion車型以一種車身裝備而著稱,但現在第二代車型是豐田豐田,它有更多的技術,更多的裝飾和更多的選擇。

儘管看起來很像它的前身,2019年花冠兩廂車實際上坐落在汽車製造商新的TNGA C底盤(豐田新全球架構 - 吸引人,呃?)之上。因此,它與其著名的四門轎車兄弟姐妹實際上非常不同。事實上,這款新車型與歐洲最新的日內瓦車展上剛剛曝光的豐田Auris相似。花冠兩廂車比它的前輩更長,更低和更寬,並且與細長的J形LED前大燈和重新裝配的車輪相結合,這款新一代擁有更加激進和復雜的先兆。

2019年豐田卡羅拉兩廂

38

2019年豐田卡羅拉掀背車是一款看上去更加酷酷的小玩意兒

除了新的平台之外,花冠兩廂車還將獲得一款全新自然吸氣式“動力”四缸發動機。儘管2.0升排量,豐田表示,這種新的動力裝置實際上比其1.8升的前輩更緊湊,更輕,同時也更安靜。 

豐田尚未透露新型M20A-FKS發動機的功率或燃油經濟性指標,但我們預計在汽車的銷售日期之前知道更多。

花冠兩廂車將配備新的六速手動變速箱(huzzah!),該變速箱具有轉速匹配功能,但是新款Dynamic-Shift無級變速箱無疑將在大多數車型中得到詳細說明。後者俱有不少於10個模擬速度,並且還具有專用的運動模式和換檔撥片。 

2019年豐田卡羅拉兩廂放大圖片

看,馬!豐田的Entune終於會和蘋果CarPlay一起玩起來!

豐田

有趣的是,豐田稱該車的K120變速箱採用了世界上第一款乘用車無級變速器的發動機,該公司聲稱這將有助於提高發動機的即時性和平穩性。雖然我們在Roadshow通常更喜歡手動變速器的更多參與,但我們迫不及待想為自己嘗試這種獨特的變速箱。

卡羅拉掀背車的重新設計的客艙由一個寬大的8英寸信息娛樂屏幕作為標準。我們之前對豐田的基於Entune的觸摸屏系統感到不滿,但是這個新的v3.0設置將會更好,因為豐田最終已經屈服於消費者對Apple CarPlay兼容性的要求(至少在該型號上)。Android Auto粉絲仍然處於寒風中,但至少有可用的Qi無線充電。

其他新的和值得關注的機艙技術包括高端XSE機型的7英寸TFT集群顯示器,以及可用的800瓦JBL音頻系統,該系統採用Clari-Fi技術,旨在恢復一些聲波光澤當數字聲音文件被壓縮時,這通常會丟失。

2019年豐田卡羅拉兩廂放大圖片

兩廂車採用全方位LED燈,頂級規格車型配備主動式康寧頭燈。

豐田

2019年花冠兩廂車將與今日出人意料的強勁而多變的競爭對手競爭,包括雪佛蘭科魯茲現代伊蘭特GT馬自達3,  大眾高爾夫,當然還有本田思域。為了成功避開這些車型,Corolla GT還需要全套先進的駕駛員輔助安全系統,幸運的是,它似乎擁有它們。

豐田Safety Sense 2.0標配所有車型,包括自動緊急制動,行人檢測,智能巡航控制,車道偏離警告,車道保持輔助,甚至自動遠光燈等。即使在高速公路上不存在車道標記時,新的車道跟踪助理功能也可使車輛沿著前方車輛的路線行駛。盲點監視器是頂部裝飾XSE的標準配置,中檔SE機型則是可選的。

2019年花冠兩廂車將於今年夏天上市銷售,定價應該更接近它在經銷商中的表現。考慮到這款車的競爭力以及2018年Corolla iM所在的位置,我們可以打賭,新手的開支將超過20,000美元。在下週紐約車展上我們拿到這款車的手套後,我們會更好地了解這款車的價值因素,但目前看來,這款車的內涵遠遠超過它的前輩,這似乎是非常合適的定價。

2019年豐田卡羅拉掀背車終於獲得紐約首次亮相的關鍵技術

https://www.cnet.com/roadshow/news/2019-toyota-corolla-hatchback-new-york-auto-show-apple-carplay/

豐田新款五門轎車採用新一代先進的駕駛輔助功能和蘋果CarPlay早期兼容性,具有令人驚嘆的外觀。

2018年3月22日 晚上9點01分PDT

豐田

到下週紐約車展亮相時,它將成為2019年豐田卡羅拉掀背車的一次旅程。這款車型的前身直接源於Scion iM銘牌,但在豐田公司取消其年輕品牌之後,它將該車型吸收到其產品組合中,並將其重新裝飾為  花冠iM。對於這款全新的第二代車型,“iM”後綴已經消失,從今以後,這款五門車將被簡單地稱為花冠兩廂車。

雖然它的名字可能更普通,但這種新模式卻不然。從技術角度來看,這款新車實際上更時尚,更有趣得多。為了降低成本,Scion車型以一種車身裝備而著稱,但現在第二代車型是豐田豐田,它有更多的技術,更多的裝飾和更多的選擇。

儘管看起來很像它的前身,2019年花冠兩廂車實際上坐落在汽車製造商新的TNGA C底盤(豐田新全球架構 - 吸引人,呃?)之上。因此,它與其著名的四門轎車兄弟姐妹實際上非常不同。事實上,這款新車型與歐洲最新的日內瓦車展上剛剛曝光的豐田Auris相似。花冠兩廂車比它的前輩更長,更低和更寬,並且與細長的J形LED前大燈和重新裝配的車輪相結合,這款新一代擁有更加激進和復雜的先兆。

2019年豐田卡羅拉兩廂

38

2019年豐田卡羅拉掀背車是一款看上去更加酷酷的小玩意兒

除了新的平台之外,花冠兩廂車還將獲得一款全新自然吸氣式“動力”四缸發動機。儘管2.0升排量,豐田表示,這種新的動力裝置實際上比其1.8升的前輩更緊湊,更輕,同時也更安靜。 

豐田尚未透露新型M20A-FKS發動機的功率或燃油經濟性指標,但我們預計在汽車的銷售日期之前知道更多。

花冠兩廂車將配備新的六速手動變速箱(huzzah!),該變速箱具有轉速匹配功能,但是新款Dynamic-Shift無級變速箱無疑將在大多數車型中得到詳細說明。後者俱有不少於10個模擬速度,並且還具有專用的運動模式和換檔撥片。 

2019年豐田卡羅拉兩廂放大圖片

看,馬!豐田的Entune終於會和蘋果CarPlay一起玩起來!

豐田

有趣的是,豐田稱該車的K120變速箱採用了世界上第一款乘用車無級變速器的發動機,該公司聲稱這將有助於提高發動機的即時性和平穩性。雖然我們在Roadshow通常更喜歡手動變速器的更多參與,但我們迫不及待想為自己嘗試這種獨特的變速箱。

卡羅拉掀背車的重新設計的客艙由一個寬大的8英寸信息娛樂屏幕作為標準。我們之前對豐田的基於Entune的觸摸屏系統感到不滿,但是這個新的v3.0設置將會更好,因為豐田最終已經屈服於消費者對Apple CarPlay兼容性的要求(至少在該型號上)。Android Auto粉絲仍然處於寒風中,但至少有可用的Qi無線充電。

其他新的和值得關注的機艙技術包括高端XSE機型的7英寸TFT集群顯示器,以及可用的800瓦JBL音頻系統,該系統採用Clari-Fi技術,旨在恢復一些聲波光澤當數字聲音文件被壓縮時,這通常會丟失。

2019年豐田卡羅拉兩廂放大圖片

兩廂車採用全方位LED燈,頂級規格車型配備主動式康寧頭燈。

豐田

2019年花冠兩廂車將與今日出人意料的強勁而多變的競爭對手競爭,包括雪佛蘭科魯茲現代伊蘭特GT馬自達3,  大眾高爾夫,當然還有本田思域。為了成功避開這些車型,Corolla GT還需要全套先進的駕駛員輔助安全系統,幸運的是,它似乎擁有它們。

豐田Safety Sense 2.0標配所有車型,包括自動緊急制動,行人檢測,智能巡航控制,車道偏離警告,車道保持輔助,甚至自動遠光燈等。即使在高速公路上不存在車道標記時,新的車道跟踪助理功能也可使車輛沿著前方車輛的路線行駛。盲點監視器是頂部裝飾XSE的標準配置,中檔SE機型則是可選的。

2019年花冠兩廂車將於今年夏天上市銷售,定價應該更接近它在經銷商中的表現。考慮到這款車的競爭力以及2018年Corolla iM所在的位置,我們可以打賭,新手的開支將超過20,000美元。在下週紐約車展上我們拿到這款車的手套後,我們會更好地了解這款車的價值因素,但目前看來,這款車的內涵遠遠超過它的前輩,這似乎是非常合適的定價。


[國道車禍]國一西螺段4車連環撞 駕駛一死一命危

Super(eric.huang.1968)

2018/03/22 21:02:52

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#6041948 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國一西螺段4車連環撞 駕駛一死一命危 出版時間:2018/03/22 20:32 https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180322/1319871/

國道中山高速公路南下229.5公里,早上10點40分發生四車連環撞車禍,造成4輕重傷及1死,其中一名命危傷者是充滿愛心的醫院志工,在女兒訪友卻發生意外,家屬難以接受。這起事故車停放中、外車道,加上國道三隊警方封路搶救,一度造成回堵約3公里,近3小時後逐漸恢復正常車速。

連環撞車禍的現場,油罐車車頭打橫停放中、外車道,冷凍大貨車頭撞擊扭曲變形,駕駛受困座位內,自小客車幾乎被撞扁,造成冷凍大貨車上2人、油罐車上1人及轎車上一對母女共5人受傷。

國道三隊交通組長賴協駿表示,該事故初步研判是冷凍大貨車失控擦撞中線車道自小客車,再往外撞擊一輛油罐車,自小客車被撞擊後打橫,又被後方煞車不及的大貨車追撞;其中轎車接連挨撞,左側車身和車後扭曲變形。

其中,冷凍大貨車胡姓駕駛(43歲)四肢骨折,胸、腹部有嚴重內出血,獲救時沒生命跡象,送台大雲林分院搶救,一度被救回來,但最後仍傷重不治。另外,轎車胡姓女駕駛(50歲)送醫前無生命跡象,搶救恢復後,送彰化基督教醫院搶救,仍有生命危險。胡男的助手以及胡女的女兒輕傷,油罐車司機未就醫,確切車禍原因,由國道警察釐清中。

彰基發言人周志中表示,婦人送到雲基前已無生命跡象,搶救後轉送彰基治療,恢復血壓心跳,經檢查頸椎第四節第五節斷裂,有極度生命危險。

胡女丈夫說,妻子平時在家幫人修改衣服,也在醫院當志工,是很有愛心的人,不料妻子昨載女兒從台中到斗六找朋友,竟發生意外。(地方中心/雲林、彰化連線報導)

發稿時間 13:50 更新時間 20:32

彰化、雲林消防隊員合力救出貨櫃車駕駛。民眾提供

4車連環撞,一度造成雲林西螺南下路段回堵3公里。翻攝畫面

貨櫃車頭嚴重扭曲變形。翻攝畫面

消防隊員搶救自小客車內傷患。雲林縣交防局提供


開 32 萬公里只是基本條件 可靠性才是美國消費者報告選出主因!

Super(eric.huang.1968)

2018/03/21 16:05:42

發文

#6041841 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

開 32 萬公里只是基本條件!可靠性才是美國消費者報告選出主因

2018/03/21 13:30文/記者張振群    圖片來源/Consumer Reports

一輛車只要好好保養照顧,想開得長久又累積高里程並非難事。不過當車輛行駛一段時間後,伴隨而來的不只有基礎保養還有零件消耗,久而久之付出的維修金錢可能會讓消費者備感壓力。對此,美國消費者報告《Consumer Reports》選出最常出現高里程的 10 款車,同時車主遇到問題也是最少的。

美國消費者報告《Consumer Reports》日前選出里程數最常超過 20 萬英里(約 32.1 萬公里)且問題也是最少的車款外,還列出現行款的產品特點。

美國消費者報告《Consumer Reports》透過受訪者調查選出 10 輛車,其中包括房車、SUV、MPV 以及皮卡等,不僅大部分都有超過行駛 20 萬英里(約 32.1 萬公里)的紀錄,同時過去 12 個月內遇到問題也是最少的。消費者除了可以從報告中選購舊款車型外,《Consumer Reports》也列出現行版的產品特點。

Toyota Camry

經過重新設計的美規第八代 Toyota Camry,不僅帶來更時尚的外觀造型及更靈活的操控表現,同時還保持舒適,寧靜等特色,再次成為最好的中型房車選項之一。

Toyota Camry

Honda Accord

全新第 10 代 Honda Accord,憑藉豐富的動力選項(1.5升渦輪、2.0 升渦輪、Hybrid),還有完善的安全防護系統以及優異的可靠性,成為《Consumer Reports》推崇的主要原因。

Honda Accord

Toyota Prius

第四代 Toyota Prius 不僅相比舊款車型有更高的燃油經濟性,操控與安全方面也有所提升,並具備每小時 40 公里以下以純電能行駛效能,引擎啟動介入時也更為寧靜。

Toyota Prius

Honda CR-V

《Consumer Reports》表示 Honda CR-V 是都會 SUV 中最好的選項之一,不僅有寬敞的車室空間,還有良好的燃油經濟性與操控,同時車艙寧靜度也獲得相當明顯的改善。

Honda CR-V

Toyota Sienna

在多人座家庭 MPV 車款中,Toyota Sienna 不僅舒適、寧靜還有充沛的 3.5 升 V6 汽油動力,且還可選四輪傳動系統,並提供完善的安全防護系統。

Toyota Sienna

Honda Civic

全新第十代 Honda Civic 是輛實用且功能強大的都會車款,不僅 2.0 升或 1.5 升動力都提供優異的燃油經濟性,車艙內更有許多實用的置物空間設計。

Honda Civic

Toyota Corolla

Toyota Corolla 除提供舒適的乘坐佈局及寧靜的隔音外,後座空間則有優於競爭對手的寬敞表現,同時還能保有出色的燃油經濟性表現。

Toyota Corolla

Toyota 4Runner

縱使 Toyota 4Runner 高大且動態反應不出色,但卻能輕易攻克大多數 SUV 都無法穿越的路面。同時 4.0 升 V6 汽油引擎不僅動力輸出強勁,相比同級對手省油性也好上一些。

Toyota 4Runner

Toyota Highlander

美國多人座中大型休旅中,Toyota Highlander 有著操控靈活、車室空間寬敞等特點。不僅第三排座椅可靈活收納增加置物空間,Hybrid 動力更具備良好的燃油經濟性。

Toyota Highlander

Ford F-150

身為美國汽車市場長年銷售第一的 Ford F-150,新世代車型採用全鋁車身結構,大幅減輕車體重量外,多元動力也能滿足所有消費者的選購需求,且還提供強大的拖曳能力。

Ford F-150


花蓮壽豐連環車禍 5車7人送醫1命危

Super(eric.huang.1968)

2018/03/19 17:56:02

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2018/03/19 18:50:30

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花蓮壽豐連環車禍 5車7人送醫1命危

 

花蓮縣壽豐鄉今天下午近4時許發生一起連環車禍,5台車輛在台9線豐山路段因不明原因追撞成一團,共造成3男4女等7名乘客受傷。(記者王峻祺翻攝)

2018-03-19 17:28

[記者王峻祺/花蓮報導]花蓮縣壽豐鄉今天下午近4時許發生一起連環車禍,台9線豐山路段5輛車不明原因追撞一團,共造成3男4女等7人受傷,分別送醫急救,其中1名女性乘客到院前失去生命徵象,仍在搶救當中,警方將釐清車禍原因。

  • 消防人員到場時,先將意識清楚的3男2女送醫,但因其中一輛白色自小客車慘遭撞擊嚴重,出動破壞器材才將受困民眾救出送醫。(記者王峻祺翻攝)

    消防人員到場時,先將意識清楚的3男2女送醫,但因其中一輛白色自小客車慘遭撞擊嚴重,出動破壞器材才將受困民眾救出送醫。(記者王峻祺翻攝)

  • 車禍現場雜物、車輛碎片散落一地,因正值下班期間,一度造成後方交通回堵。(記者王峻祺翻攝)

    車禍現場雜物、車輛碎片散落一地,因正值下班期間,一度造成後方交通回堵。(記者王峻祺翻攝)

花蓮壽豐連環車禍 5車7人送醫1命危 https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180319/1317813/

 

花蓮縣壽豐鄉今天下午近4時許發生一起連環車禍,5台車輛在台9線豐山路段因不明原因追撞成一團,共造成3男4女等7名乘客受傷。(記者王峻祺翻攝)

2018-03-19 17:28

[記者王峻祺/花蓮報導]花蓮縣壽豐鄉今天下午近4時許發生一起連環車禍,台9線豐山路段5輛車不明原因追撞一團,共造成3男4女等7人受傷,分別送醫急救,其中1名女性乘客到院前失去生命徵象,仍在搶救當中,警方將釐清車禍原因。

  • 消防人員到場時,先將意識清楚的3男2女送醫,但因其中一輛白色自小客車慘遭撞擊嚴重,出動破壞器材才將受困民眾救出送醫。(記者王峻祺翻攝)

    消防人員到場時,先將意識清楚的3男2女送醫,但因其中一輛白色自小客車慘遭撞擊嚴重,出動破壞器材才將受困民眾救出送醫。(記者王峻祺翻攝)

  • 車禍現場雜物、車輛碎片散落一地,因正值下班期間,一度造成後方交通回堵。(記者王峻祺翻攝)

    車禍現場雜物、車輛碎片散落一地,因正值下班期間,一度造成後方交通回堵。(記者王峻祺翻攝)


都是少賣柴油車、休旅車熱銷惹禍?新車碳排放量10年來首次增加

Super(eric.huang.1968)

2018/03/19 17:20:28

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都是少賣柴油車、休旅車熱銷惹禍?新車碳排放量 10 年來首次增加

2018/03/19 11:01文/記者張振群    圖片來源/Jato Dynamics、各車廠

受柴油引擎排放數據造假影響,去年歐洲地區柴油的銷售總額僅有 677.7 萬輛,市佔率也降至 43.8%。不過研究報告指出,二氧化碳排放量並沒有因為柴油車減量而降低,甚至還出現增加。原因在於同排氣量引擎,柴油比汽油引擎有更低的二氧化碳排放優勢,只是高出數倍的氮氧化物,成為柴油引擎最大的致命傷。

英國汽車調研公司 Jato Dynamics 報告顯示,去年歐洲地區的新車二氧化碳平均排放量,出現 10 年來首度增加的現象。

英國汽車調研公司 Jato Dynamics,針對去年歐洲 23 個地區新車二氧化碳平均排放量進行調查,發現每公里 118.1 克數據中,不僅比 2016 年的每公里 117.8 克略多,同時也是 10 年來歐洲地區二氧化碳排放量首度出現增長。當中柴油新車的二氧化碳排放量都在平均每公里 117. 克以下,不過汽油引擎卻是每公里 123.4 克。

Jato Dynamics 指出 2007 年以來柴油車讓歐洲地區的碳排放量持續遞減,不過去年柴油車銷售銳減且轉向購買汽油車後,就讓新車二氧化碳排放量出現變化。另外,休旅的銷售增長也成為主要推手之一,調查指出去年休旅級距的二氧化碳排放量為平均每公里 133.0 克,這比柴油或汽油引擎的平均值還要高。

特別的是,Toyota 汽車不以柴油引擎為銷售主力,但藉由 Hybrid 複合動力系統大幅降低新車平均二氧化碳排放量。

Jato Dynamics 也同時公佈歐洲當地汽車製造商的二氧化碳平均排放量,當中 Toyota 汽車雖然市占率僅有 4.8%且不以柴油車為主力,但憑藉著 Hybrid 複合動力系統,將新車二氧化碳排放量降至平均每公里 101.2 克。但最暢銷的汽車品牌 Volkswagen 汽車,二氧化碳排放量卻有每公里 119.6 克,只排名在第 11。

歐洲地區各車廠新車平均二氧化碳排放量一覽表。


2019Ford Focus將配備八速自排變速箱

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2018/03/18 22:54:29

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2018/03/18 22:59:30

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2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo

16 Mar 2018, 14:22 UTC · 

by 

/ Home / News / Car Profile

The all-new Ford Focus has been spied in sedan form ahead of its April debut in Berlin. Well, 'spied" is not the right word for it, as the compact 4-door is putting itself out there with an attention-grabbing comic book wrap.

 13 photos

2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo

The move isn't unexpected since Ford got millions of YouTube views with its quirky overdubs of our childhood cartoons, such as Captain Planet, Dragon Ball, and Sailor Moon. But considering they had such an original idea, maybe they should have hired a better art, as the girl's upturned nose isn't sexy at all.

The Focus sedan looks even more like a Volvo than its hatchback and wagon counterparts because of the relationship between the roof and taillights. "Thor's Hammer" headlights seem right at home on a comic book car.

The Mk4 Focus will enter production at the Saarlouis Body and Assembly Plant in Germany this June. However, the wagon body and Vignale trim will be added in September, our info suggests. The sedan will most likely be exported from China to all other markets, similar to the Volvo S90.

Based on an all-new platform, the Focus will receive a familiar mix of EcoBoost gasoline and EcoBlue diesel engines, ranging in output from around 100 to 180 HP in the case of the sedan.

We believe that the 1.5-liter turbo will serve as the mainstay for the American compact sedan market, thus competing with the Civic's 1.5L VTEC Turbo and the 2019 Jetta's 147-hp 1.4-liter. Gearbox options will include a 6-speed base manual and 8-speed automatic, helping it get closer to that 40mpg magic number.

Sadly, there are no plans for an RS or ST version of the Focus IV sedan. However, it will look the part when equipped with the ST-Line body kit.

Of course, people don't buy compact sedans to go really fast. They want the most comfort and toys available per buck, and the new Focus will offer superior NVH characteristics, the significantly improved SYNC 3 infotainment, Qi wireless charging and an array of safety toys. 

1.5T+8AT,後懸吊是多連桿,跟TNGA的Altis/Auris有得拚吧!

2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo

16 Mar 2018, 14:22 UTC · 

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/ Home / News / Car Profile

The all-new Ford Focus has been spied in sedan form ahead of its April debut in Berlin. Well, 'spied" is not the right word for it, as the compact 4-door is putting itself out there with an attention-grabbing comic book wrap.

 13 photos

2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo2019 Ford Focus Sedan Has Comic Wrap, Looks Like a Volvo

The move isn't unexpected since Ford got millions of YouTube views with its quirky overdubs of our childhood cartoons, such as Captain Planet, Dragon Ball, and Sailor Moon. But considering they had such an original idea, maybe they should have hired a better art, as the girl's upturned nose isn't sexy at all.

The Focus sedan looks even more like a Volvo than its hatchback and wagon counterparts because of the relationship between the roof and taillights. "Thor's Hammer" headlights seem right at home on a comic book car.

The Mk4 Focus will enter production at the Saarlouis Body and Assembly Plant in Germany this June. However, the wagon body and Vignale trim will be added in September, our info suggests. The sedan will most likely be exported from China to all other markets, similar to the Volvo S90.

Based on an all-new platform, the Focus will receive a familiar mix of EcoBoost gasoline and EcoBlue diesel engines, ranging in output from around 100 to 180 HP in the case of the sedan.

We believe that the 1.5-liter turbo will serve as the mainstay for the American compact sedan market, thus competing with the Civic's 1.5L VTEC Turbo and the 2019 Jetta's 147-hp 1.4-liter. Gearbox options will include a 6-speed base manual and 8-speed automatic, helping it get closer to that 40mpg magic number.

Sadly, there are no plans for an RS or ST version of the Focus IV sedan. However, it will look the part when equipped with the ST-Line body kit.

Of course, people don't buy compact sedans to go really fast. They want the most comfort and toys available per buck, and the new Focus will offer superior NVH characteristics, the significantly improved SYNC 3 infotainment, Qi wireless charging and an array of safety toys. 


南橫將於2021年底全線修復

Super(eric.huang.1968)

2018/03/18 19:33:24

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還要3年,真的很久!

2018-01-15 22:27聯合報 記者徐白櫻╱即時報導

  •  

南橫公路高雄通往台東的交通中斷多年,今年可以全線通車嗎?公路局甲仙工務段表示,去年0602豪雨導致高雄段梅山明隧道與武雄橋附近發生嚴重災情,台東向陽段的災情也不輕,高雄段交通可望明年從梅山口上推至天池路段,但高雄與台東的全線通車日程則否,最樂觀的通車日落在民國110年,至少要再等3年多。

98年八八風災導致南橫公路交通中斷,高雄市無法通行至台東縣,公路局原本預估今年可全線通車,不料新災情又導致完工日期生變,尤以去年6月的豪雨災情(簡稱0602)最嚴重,高雄段與台東段道路都發生嚴重災情。

目前南橫高雄段通車至梅山口(110公里),上方路段至少有三處工地。公路局甲仙工務段長王慶雄說明,第一處、梅山明隧道(113公里)有三階段施工,包含主體重建、邊坡整治與明隧道延伸,預計107年底完工;第二處、134.2公里路基流失,200公尺路面掉落500公尺深谷,向源侵蝕問題棘手;第三處、136公里武雄橋路段塌陷面積廣,考量重建橋梁,最快109年完工。

除高雄段多處路面崩塌外,過了大關山隧道即進入台東縣,埡口山莊、向陽崩壁一帶也有嚴重災情。王慶雄表示,上述路段施工困難,以未發生新災情為前提,公路總局設定的全線通車日在110年。

王慶雄說,期待通車民眾也不要太失望,目前管制站設在梅山口,所有車輛只能通行至110公里處,梅山明隧道完工後,希望108年將通車路段挺進至131公里處的天池路段,逐段開放人車通行。

南橫公路136K武雄橋路段受損嚴重,公路局計畫重建橋梁。記者徐白櫻/翻攝

南橫公路136K武雄橋路段受損嚴重,公路局計畫重建橋梁。記者徐白櫻/翻攝

南橫公路110K梅山明隧道分三階段施工,隧道長度將從145公尺延伸至275公尺長...

南橫公路110K梅山明隧道分三階段施工,隧道長度將從145公尺延伸至275公尺長。記者徐白櫻/翻攝

南橫公路134.2K嚴重坍方,長達200公尺的路基流失。記者徐白櫻/翻攝

南橫公路134.2K嚴重坍方,長達200公尺的路基流失。記者徐白櫻/翻攝


保險桿燈遭檢舉 車主聲聲怨

Super(eric.huang.1968)

2018/03/16 20:28:19

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#6041530 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

保險桿燈遭檢舉 車主聲聲怨

沈揮勝╱ 南投報導

2018年3月16日 上午5:50

中國時報【沈揮勝╱ 南投報導】

 

後保險桿反光片亮燈,南投縣民在台中市遭檢舉,被通知到案驗車。(沈揮勝攝)

汽車駕駛注意了!有空查看愛車的後保險桿反光片是否會亮燈?南投縣最近陸續有民眾因上述原因,被通知需限時到監理所站檢驗,且不得委託代檢廠代驗。雖當事者全說「新車買來就這樣」,但南投監理站指出,反光片亮光源,確實與法規不符!

限時不得代驗 否則罰款

魚池鄉李姓、張姓與凌姓車主在去年底與今年初,分別接獲台中區監理所通知其所屬車輛因後保險桿反光片加裝燈光與煞車燈連動,與《道路交通安全規則》不符,且違反《道路交通管理處罰條例》。

通知函除要求車主限期赴監理所(站)辦理臨時檢驗,且規定需攜帶通知單、行照、保險證及「汽車新領牌登記證」;若逾期未檢將依違反《道路交通管理處罰條例》罰款900至1800元,逾期6個月註銷牌照!另改裝部分可能還得面對1200至3600元罰款。

上述3人座車正巧都是豐田Corolla Altis車款,收到通知後忙著翻箱倒櫃,把8、9年前買新車時的原始資料全翻出來,然後專程請1天假、找修車廠將燈源線路拆除,再跑趟監理站臨檢。

「新車買來就有。」保險桿反光片亮燈竟違法!車主抱怨需先找車廠拆除改正,再備齊資料赴監理所檢驗,不堪其擾。圖為監理單位接受臨時檢驗的車輛,一一拍照錄影建檔。(沈揮勝攝)

 

銷售員「主動加碼」於法不符

他們指出,這種配備是新車買來就有!當時稱之「後保險桿燈」,車子用了快10年,從頭到尾都以為是原廠的,直到被監理單位通知檢驗,才知道是銷售員為業績「主動加碼」。

汽車修配業者白明正說,反光板加燈光的情況以日系車較常見,歐系車老早就有後霧燈標配;日系車銷售員主動加裝後保燈光,應是出於善意、替代後霧燈功能,可惜與法令不符。

南投監理站站長游明傳表示,最近處理的個案全為民眾拍照舉發;剛開始「檢舉達人」鎖定在Honda Civic車尾正中下方與煞車連動的閃爍燈,因嚴重影響後方視覺,屢遭檢舉,後來擴大到Toyota車款。


測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓

Super(eric.huang.1968)

2018/03/16 18:34:46

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#6041520 IP 27.242.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/03/16 18:35:34

發文IP 27.242.*.*

測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓 抓超速有新法寶「三眼相機」能拍照+錄影│主播黃家緯│【新聞16說清楚】20180316│三立新聞台

從2分40秒開始看!

測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓 抓超速有新法寶「三眼相機」能拍照+錄影│主播黃家緯│【新聞16說清楚】20180316│三立新聞台


加大輪框和加寬輪胎的效果(15吋~19吋)

Super(eric.huang.1968)

2018/03/12 22:49:34

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#6040996 IP 39.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看了一篇文章,覺得還不錯,

Effects of Upsized Wheels and Tires Tested

Plus-Size Models: Testing the performance effects of upsizing wheels and tires.

用Google翻譯,讓大家參考:

經過測試的升高車輪和輪胎的效果 https://www.caranddriver.com/features/effects-of-upsized-wheels-and-tires-tested

超大尺寸車型:測試大型車輪和輪胎的性能影響。 2010 年 4月 由 TONY QUIROGA 照片通過 JOHN ROE

查看23張照片

經過測試的升高車輪和輪胎的效果

 從2010年5月發行的車和司機

大型車輪和輪胎的美學吸引力是不可否認的,但所謂的性能優勢呢?一般來說,較大的車輪比較重,並且額外的重量會影響性能。為了研究安裝更大的車輪和輪胎(也稱為“加大型”)的影響,我們測試了2010款大眾高爾夫的五種輪胎和輪胎組合(從15到19英寸不等),並了解了什麼是在這個過程中獲得併失去了。

正尺寸概念基本上是這樣工作的:由於輪子的直徑變大,輪胎側壁的尺寸必須縮小以保持輪胎的總直徑。保持輪胎總體直徑大致相同,對於保持傳動系統相同,速度計準確,以及確保車輪和輪胎適合擋泥板至關重要。但較大直徑的車輪和輪胎通常也只能在較寬的寬度上使用。欲了解更多關於加大尺寸的信息以及有關什麼和不適合你的車的細節,請致電Tire Rack(800-981-3782)或訪問tirerack.com

查看23張照片

我們的測試採用了幾乎相同的所有五種尺寸的Goodyear Eagle GT超高性能全季輪胎,充氣到製造商推薦的壓力。我們說輪胎幾乎是相同的,因為15,16和17英寸的輪胎的速度等級(V,或最高時速可達149英里/小時)比18英寸和19英寸輪胎的W-評級(最高168英里)。然而,這與我們在各種尺寸下測試相同輪胎的速度一樣。我們使用鋼製車輪進行15英寸的測試,然後到大型車輪售後市場購買,因為大多數車主都這麼做。我們選擇的售後車輪是鑄鋁ASA GT1,在高爾夫球場上有16到19英寸的尺寸。從測試中可以看出,隨著車輪和輪胎尺寸的增加,它們的重量也在增長。以下是測試的結果:

結果顯而易見的是,隨著輪胎和輪胎包裝變得越來越大,加速和燃油經濟性受到影響。這也不是什麼大驚喜,但是我們測量的燃料經濟性下降了10%,從15s到19s的0-60mph加速度下降了4%,這值得考慮,如果你考慮“大“。輪胎直徑和寬度的增加反過來要求更寬的輪胎與更短和更堅硬的側壁,我們發現這會增加滑軌的抓地力,但正如我們的測試所顯示的,這種說法存在限制。19英寸的包裝配備了最寬的輪胎(8.5英寸)上安裝最寬的輪胎(235 / 35R-19),但這種設置在防滑墊周圍的抓地力比在8.0英寸寬的較窄的225 / 40R-18s車輪。我們詢問了固特異為什麼會這樣做,

令人驚訝的是,與225 / 45R-17相比,225 / 40R-18s顯示出較大的滑軌優勢(0.89g比0.85g)。我們懷疑這種差異是由於W級18s的更加煩人的化合物(較低的磨損等級)造成的。固特異提供225 / 45R-17尺寸的W級GT,這是我們打算使用的,但固特異給我們發送了V級版本,供我們測試。

主觀上,17英寸和18英寸的車輪和輪胎都處於抓地力,制動性能,乘坐舒適性和轉向感的最佳位置。從17英里到18英寸幾乎不會降低乘坐質量,並且額外的抓地力是值得歡迎的。我們猜測17英寸的W級Eagle GT將接近匹配W級18級的抓地力,但我們無法確定沒有測試。即使使用V級橡膠,17年代的表現也與18年相似。但是,由於18英寸的設置比17英寸的套餐僅多花費112美元,如果我們住在路況平坦且外觀優先的地區,我們可能會選擇18英寸的套餐。

查看23張照片

我們確實知道這個沉重的19英寸裝置遭受了最嚴重的衝擊,似乎對懸架造成的影響最大。相比之下,兩個最小的車輪和輪胎組合顯示出在滑軌上出現更多轉向不足的傾向,但提供了更加可控和靈活的駕駛體驗。儘管它沒有在dBA儀表上註冊,但15英寸和16英寸的配置比較大的輪胎有更令人愉快的音質。

19英寸的輪子絕對看起來最酷。但是17英寸和18英寸的設置提供了更好的抓地力,加速度,價格和平順性的折衷,所以我們並不感到驚訝,大眾在它的熱門高爾夫GTI上使用17英寸和18英寸的尺寸。如果是後面的加速,請堅持使用更小,更輕的車輪和輪胎。請記住,除非您認為看起來好而不是感覺良好,否則請接受我們的建議,遠離極低輪廓的側壁和重型車輪。


[U-Live]直播可以討論"防禦性駕駛"嗎!?

Super(eric.huang.1968)

2018/03/10 17:47:51

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#6040892 IP 39.12.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/03/10 18:07:32

發文IP 39.12.*.*

建議[U-Live]直播可以討論"防禦性駕駛"嗎?感覺台灣媒體比較少討論或不重視"防禦性駕駛"!

http://www.tnpd.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201012130050&serno=201012130050&menudata=tncgbmenu&contlink=ap/guidance_view.jsp&dataserno=201205140010

防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學,對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言,防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外,對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測,而避免涉入其可能導致發生的交通事故。 
防禦駕駛所作之定義為: 
防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念,提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況(如路口、雨天)、勿違規侵犯他人外,更應從目視/耳聽的察覺,進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境,進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人,尚包括如機車騎士,行人等等所有用路人,由增進認知能力進而提昇交通安全。
防禦駕駛」實務觀念與應用範圍: 
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外,卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規,也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下,防禦性駕駛的意義是:只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的,而應該主動採取各種防禦措施,為可能發生的意外預作準備。更簡單的說,「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如:綠燈亮了不要急著踩油門,確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離,讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時,確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速,再起步轉彎。天色不佳就開大燈,讓別的駕駛人更容易注意到你,而不會因為看不清楚而撞上來。 

臺南市政府警察局第一分局關心您 

2018/03/10 18:08:30

發文IP 39.12.*.*

建議[U-Live]直播可以討論"防禦性駕駛"嗎?感覺台灣媒體比較少討論或不重視"防禦性駕駛"!

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B

http://www.tnpd.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201012130050&serno=201012130050&menudata=tncgbmenu&contlink=ap/guidance_view.jsp&dataserno=201205140010

防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學,對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言,防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外,對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測,而避免涉入其可能導致發生的交通事故。 
防禦駕駛所作之定義為: 
防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念,提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況(如路口、雨天)、勿違規侵犯他人外,更應從目視/耳聽的察覺,進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境,進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人,尚包括如機車騎士,行人等等所有用路人,由增進認知能力進而提昇交通安全。
防禦駕駛」實務觀念與應用範圍: 
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外,卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規,也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下,防禦性駕駛的意義是:只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的,而應該主動採取各種防禦措施,為可能發生的意外預作準備。更簡單的說,「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如:綠燈亮了不要急著踩油門,確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離,讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時,確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速,再起步轉彎。天色不佳就開大燈,讓別的駕駛人更容易注意到你,而不會因為看不清楚而撞上來。 

臺南市政府警察局第一分局關心您 

2018/03/10 18:09:50

發文IP 39.12.*.*

建議[U-Live]直播可以討論"防禦性駕駛"嗎?感覺台灣媒體比較少討論或不重視"防禦性駕駛"!

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B

防衛駕駛(Defensive driving)是一種安全駕駛車輛的技能,機動車輛操作安全實施規程(Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1)定義防衛駕駛為:「在無法控制周圍環境以及其他人行為的情形下,保障生命、時間及金錢的駕駛方式」美國國家安全協會的防衛駕駛課程也使用上述的定義。防衛駕駛是在交通規則及基本駕駛技能以外的訓練課程,其目的是為了預期可能的危險情形,儘量在有惡劣的條件或是其他人的失誤的情況下,仍可以減少車禍的風險。防衛駕駛可以藉由遵守一系列的準則來達到,包括確保前方安全距離兩秒定律,以及其他駕駛的技巧。

http://www.tnpd.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201012130050&serno=201012130050&menudata=tncgbmenu&contlink=ap/guidance_view.jsp&dataserno=201205140010

防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學,對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言,防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外,對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測,而避免涉入其可能導致發生的交通事故。 
防禦駕駛所作之定義為: 
防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念,提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況(如路口、雨天)、勿違規侵犯他人外,更應從目視/耳聽的察覺,進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境,進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人,尚包括如機車騎士,行人等等所有用路人,由增進認知能力進而提昇交通安全。
防禦駕駛」實務觀念與應用範圍: 
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外,卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規,也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下,防禦性駕駛的意義是:只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的,而應該主動採取各種防禦措施,為可能發生的意外預作準備。更簡單的說,「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如:綠燈亮了不要急著踩油門,確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離,讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時,確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速,再起步轉彎。天色不佳就開大燈,讓別的駕駛人更容易注意到你,而不會因為看不清楚而撞上來。 

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建議[U-Live]直播可以討論"防禦性駕駛/防衛駕駛"嗎?感覺台灣媒體比較少討論或不重視"防禦性駕駛/防衛駕駛"!

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B

防衛駕駛(Defensive driving)是一種安全駕駛車輛的技能,機動車輛操作安全實施規程(Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1)定義防衛駕駛為:「在無法控制周圍環境以及其他人行為的情形下,保障生命、時間及金錢的駕駛方式」美國國家安全協會防衛駕駛課程也使用上述的定義。防衛駕駛是在交通規則基本駕駛技能以外的訓練課程,其目的是為了預期可能的危險情形,儘量在有惡劣的條件或是其他人的失誤的情況下,仍可以減少車禍的風險。防衛駕駛可以藉由遵守一系列的準則來達到,包括確保前方安全距離兩秒定律,以及其他駕駛的技巧。

http://www.tnpd.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201012130050&serno=201012130050&menudata=tncgbmenu&contlink=ap/guidance_view.jsp&dataserno=201205140010

防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學,對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言,防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外,對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測,而避免涉入其可能導致發生的交通事故。 
防禦駕駛所作之定義為: 
防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念,提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況(如路口、雨天)、勿違規侵犯他人外,更應從目視/耳聽的察覺,進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境,進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人,尚包括如機車騎士,行人等等所有用路人,由增進認知能力進而提昇交通安全。
防禦駕駛」實務觀念與應用範圍: 
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外,卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規,也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下,防禦性駕駛的意義是:只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的,而應該主動採取各種防禦措施,為可能發生的意外預作準備。更簡單的說,「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如:綠燈亮了不要急著踩油門,確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離,讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時,確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速,再起步轉彎。天色不佳就開大燈,讓別的駕駛人更容易注意到你,而不會因為看不清楚而撞上來。 

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Super(eric.huang.1968)

2018/03/06 18:03:37

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2018/03/06 18:17:56

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