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於
2017/09/28 18:05:38
發文
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於
2017/09/28 21:46:07
發文
這次的體驗活動成功了...我決定下次換這條試試看
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於
2017/09/28 21:47:57
發文
年底到了，輪胎店應該會促銷吧，尤其是又日本進口的！
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於
2017/09/28 22:07:32
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現在車上這組是去年底換的，現在快2萬而已，大概要到明年才能換
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
先把感想寫在前面：＜＜早知如此完美的DriveGuard，何必苦等三個月＞＞
自從６月２８日裝上DriveGuard的RFT以來，便把行李箱底板的備胎拿掉，讓車子少個２０公斤吧！
然後時時刻刻監控著ＴＰＭＳ的顯示，深怕輪胎漏氣而沒有察覺：
我的雅哥就是用２２５／５０Ｒ１７的規格：
請教大大：價格大概是多少？
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於
2017/09/30 15:27:42
發文
恭喜上首頁
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大大真厲害，分享文寫上優卡首頁啊
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於
2017/10/02 09:26:46
發文
最大胎壓可到51psi，冷胎壓打29psi，會不會太低啊？
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於
2017/10/02 10:53:03
發文
於
2017/10/02 10:53:03
發文IP 220.134.*.*
這條胎不錯.但就是規格不多, 大型SUV 能用的規格不多
這條胎不錯.但就是規格不多, 大型SUV 能用的規格不多
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這條胎不錯.但就是規格不多 
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於
2017/10/04 21:43:24
發文
回應 skyline2905（skyline290）所寫
最大胎壓可到51psi，冷胎壓打29psi，會不會太低啊？
好問題！在７８９三個月，在氣溫超過3０度的柏油路面，熱胎壓下子就來到３３ＰＳＩ，基本上荷重也沒有問題！但來到３０度以內的中秋後，要在確實來觀察熱胎壓的狀況，去調高冷車胎壓！
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於
2017/10/06 10:54:00
發文
冷車胎壓要按照季節調整 這是最好的做法 但是現在輪胎其實到40也不會怎樣 懶惰的話平常就打32到36 天冷天熱都可以
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於
2017/10/06 10:55:11
發文
回應 dcch6666（DC）所寫
主力還是17吋
現在新車17吋胎很多
可是18吋沒有我可以用的真可惜
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請教 Super 大大：
有人說：失壓續跑胎比較吵 (滾動噪音比一般輪胎來得大)；
不知 Super 大大的實際使用感覺如何？
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於
2017/11/23 08:10:45
發文
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
請教 Super 大大：
有人說：失壓續跑胎比較吵 (滾動噪音比一般輪胎來得大)；
不知 Super 大大的實際使用感覺如何？
普牌的資深技師說：DriveGuard比起普牌同級非RFT的胎硬度增加15%，我開起來，並沒有覺得特別吵，但是我冷車胎壓設定比車子的建議值低約１０％！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
請教 Super 大大：
有人說：失壓續跑胎比較吵 (滾動噪音比一般輪胎來得大)；
不知 Super 大大的實際使用感覺如何？普牌的資深技師說：DriveGuard比起普牌同級非RFT的胎硬度增加15%，我開起來，並沒有覺得特別吵，但是我冷車胎壓設定比車子的建議值低約１０％！
感謝 大大的解答！ 😃
但小弟的 new Vitara (215/55R17) 的原廠冷胎壓建議值
是至少 35 psi 以上耶 ...
嗯，
不管了！小弟已經決定：
等這組原車配胎(馬牌的)磨光了之後，就要去換 DriveGuard 了 ...
😁
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於
2017/11/27 15:42:27
發文
於
2017/11/27 15:46:45
發文IP 27.242.*.*
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
請教 Super 大大：
有人說：失壓續跑胎比較吵 (滾動噪音比一般輪胎來得大)；
不知 Super 大大的實際使用感覺如何？普牌的資深技師說：DriveGuard比起普牌同級非RFT的胎硬度增加15%，我開起來，並沒有覺得特別吵，但是我冷車胎壓設定比車子的建議值低約１０％！
感謝 大大的解答！ 😃
但小弟的 new Vitara (215/55R17) 的原廠冷胎壓建議值
是至少 35 psi 以上耶 ...
嗯，
不管了！小弟已經決定：
等這組原車配胎(馬牌的)磨光了之後，就要去換 DriveGuard 了 ...😁
去Costco購物順變將輪胎打氮氣，當時胎壓只有：前29，後29PSI（出門冷胎壓前28，後29PSI），就請Costco技師將胎壓打至：前34，後34PSI（熱胎壓），技師還很酷的說：你這防爆胎沒差啦！心裡想：的確，0PSI也可以開！後來上車看ＴＰＭＳ：前3３，後3３PSI（熱胎壓），技師用的類比胎壓表誤差還是比較大！
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
請教 Super 大大：
有人說：失壓續跑胎比較吵 (滾動噪音比一般輪胎來得大)；
不知 Super 大大的實際使用感覺如何？普牌的資深技師說：DriveGuard比起普牌同級非RFT的胎硬度增加15%，我開起來，並沒有覺得特別吵，但是我冷車胎壓設定比車子的建議值低約１０％！
感謝 大大的解答！ 😃
但小弟的 new Vitara (215/55R17) 的原廠冷胎壓建議值
是至少 35 psi 以上耶 ...
嗯，
不管了！小弟已經決定：
等這組原車配胎(馬牌的)磨光了之後，就要去換 DriveGuard 了 ...😁
去Costco購物順變將輪胎打氮氣，當時胎壓只有：前29，後29PSI（出門冷胎壓前28，後29PSI），就請Costco技師將胎壓打至：前34，後34PSI（熱胎壓），技師還很酷的說：你這防爆胎沒差啦！心裡想：的確，0PSI也可以開！後來上車看ＴＰＭＳ：前33，後33PSI（熱胎壓），技師用的類比胎壓表誤差還是比較大！
於
2017/09/28 18:05:38
發文IP 27.247.*.*
＜＜未完待續，寫在前頭＞＞因為編輯器不太好用．．．
先把感想寫在前面：＜＜早知如此完美的DriveGuard，何必苦等三個月＞＞
自從６月２８日裝上DriveGuard的RFT以來，便把行李箱底板的備胎拿掉，讓車子少個２０公斤吧！
然後時時刻刻監控著ＴＰＭＳ的顯示，深怕輪胎漏氣而沒有察覺：
目前的冷車胎壓設在２９ＰＳＩ，這樣市區熱胎壓會來到３２ＰＳＩ左右，剛好最舒適！
我的雅哥就是用２２５／５０Ｒ１７的規格：
主角是輪胎，接下來就來看看三月的輪胎使用狀況：
右側４５度視角：
左側４５度視角：
右前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
左前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ對散熱鰭的描述：
側面照：
磨耗狀況：以下是開了約三千五百公里的花紋，如果廣告上形容的８萬～９萬公里為真的，目前的使用狀況基本上跟新的一樣：
美國TireRack對DriveGuard的保固描速（台灣廠商比較少提到）
DriveGuard的刻文，還蠻有質感的：
ＲＦＴ：Run Flat Tire 的縮寫
http://www.bridgestone.com.tw/ProductDetail/385
這個角度看起來不錯：
DriveGuard目前台灣適用車種如下：
目前看到的User Reviews（https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=DriveGuard&partnum=25WR7DGRFT&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes）
要問我DriveGuard開起來如何？其實胎面的花紋感覺就像ＯＥ胎，可以撐很久，胎壁是第三代的
，所以這個技術目前也用在Ｔ００１，不久的將來新的Ｔ００７，Ｓ００７應該也有機會應用！喜歡舒適型的可以選Ｔ００１／７的ＲＦＴ胎，喜歡運動型的可以選Ｓ００１／７的ＲＦＴ胎，DriveGuard比較像是中規中矩的定位！
前輪０胎壓經驗：
我也曾經把前輪的輪胎全部放氣，胎壓當然就是０ＰＳＩ！
看起來有比較扁一點：
然後開個１０公尺，因為Ｃｏｓｔｃｏ的輪胎中心就在旁邊：
Costco的技師還提醒我：施壓續跑胎若有破洞，要找專業的輪胎行去補胎喔！
寫到這裡，不經懷念DriveGuard也在墾丁的某個角落，留下她的倩影！
上次活動心得（6/28DriveGuard活動心得）到現在，轉眼間已經三個月了！先把感想寫在前面：我幾乎忘了失壓續跑胎和一班胎有何不同，就慢慢回憶一下吧：
自從６月２８日裝上DriveGuard的RFT以來，便把行李箱底板的備胎拿掉，讓車子少個２０公斤吧！
然後時時刻刻監控著ＴＰＭＳ的顯示，深怕輪胎漏氣而沒有察覺：
目前的冷車胎壓設在２９ＰＳＩ，這樣市區熱胎壓會來到３２ＰＳＩ左右，剛好最舒適！
我的雅哥就是用２２５／５０Ｒ１７的規格：
主角是輪胎，接下來就來看看三月的輪胎使用狀況：
右側４５度視角：
左側４５度視角：
右前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
左前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ對散熱鰭的描述：
側面照：
磨耗狀況：以下是開了約三千五百公里的花紋，如果廣告上形容的８萬～９萬公里為真的，目前的使用狀況基本上跟新的一樣：
美國TireRack對DriveGuard的保固描速（台灣廠商比較少提到）
DriveGuard的刻文，還蠻有質感的：
ＲＦＴ：Run Flat Tire 的縮寫
http://www.bridgestone.com.tw/ProductDetail/385
這個角度看起來不錯：
DriveGuard目前台灣適用車種如下：
目前看到的User Reviews（https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=DriveGuard&partnum=25WR7DGRFT&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes）
要問我DriveGuard開起來如何？其實胎面的花紋感覺就像ＯＥ胎，可以撐很久，胎壁是第三代的
，所以這個技術目前也用在Ｔ００１，不久的將來新的Ｔ００７，Ｓ００７應該也有機會應用！喜歡舒適型的可以選Ｔ００１／７的ＲＦＴ胎，喜歡運動型的可以選Ｓ００１／７的ＲＦＴ胎，DriveGuard比較像是中規中矩的定位！
前輪０胎壓經驗：
我也曾經把前輪的輪胎全部放氣，胎壓當然就是０ＰＳＩ！
看起來有比較扁一點：
然後開個１０公尺，因為Ｃｏｓｔｃｏ的輪胎中心就在旁邊：
Costco的技師還提醒我：施壓續跑胎若有破洞，要找專業的輪胎行去補胎喔！
寫到這裡，不經懷念DriveGuard也在墾丁的某個角落，留下她的倩影！