Mr. Wang
2010/03/04
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
汽車品牌也很有關係
我現在開的豐田車是一萬公里換一次,結果忙了忘了換機油大概13000公里才去換,也已經快一年了
原廠服務廠說引擎內沒問題還算乾淨
幾年前開三菱虱目魚
技師跟我說虱目魚一定要按時換機油
那一款車若不按時換機油長一點時間汽缸易滲油
跟開車習慣也很有關係吧
我都是正常開市區高速公路各半
我要表達的意思是一般來說豐田的引擎品質確實比較耐用
在香港,的士一律是豐田車
東南亞,豐田車的老引擎被套在拼裝車上開
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真是有夠蠢的
建議售價59900
網路賣價29900
馬上就被凹30000
自己在賤價出售又虧9900
這樣折10萬的邏輯，真是讓我笑翻了~哈~哈~哈~哈~哈~
PCHOME24的售價不是最低的，再找找一定有更便宜
建議售價都只是擺好看，哪有馬上被凹30000這種事情
不然也可以自己去賣，運氣好可以賣到不只20000-21000
只是比較麻煩，沒有那種想省麻煩丟給業務折
又要賺人夠夠的好事情啦，賣價將近3萬的電視，折2萬差不多了
不過話說回來
照表面上來看領牌車只折8萬多(九折+2萬電視折業代)太離譜太貴了,而且又是舊年份出廠的車
我想經銷商還是有放給業代再折扣優惠的籌碼
意思是說,客戶還是可以下殺
斯私底下
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
加上電視大概10萬差不多？有沒有看到我笑得好開心，這才叫做有憑有據，【聽說】要不要多多學習。
你LAG了
都是新品T65
誰去買29900的
車主轉售20000~21000就有了!
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於
2019/01/17 12:50:04
發文IP 111.250.*.*
關鍵在於電視不要可以折多少錢?
現在車主網路拍賣T65大約是2萬元左右
經銷商折電視也是2萬左右
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擦撞Lexus當場幾千元和解不要,要看原廠收據? 顯然此人缺乏常識與社會經驗
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拜託, 得利卡在台灣只是小資的生財工具,不用搞到那樣..
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台苯: 所以,百萬原裝喜美何錯之有?
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於
2019/01/16 22:04:50
發文IP 111.250.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
性能迷期待已久的第 5 代 Toyota 動力依車型不同搭載 340 匹馬力的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，另也提供 258 匹與 197 匹的 2.0 升直列 4 缸渦輪動力可選。
--
不知道還能不能重現往年的爆改光榮
3.0渦輪增壓應該還蠻好玩的
2.0就當開帥不要想太多
台灣不知道有沒有機會引進
2.0渦輪258匹馬力那款應該有蠻嗆的
畢竟還有40.8公斤米扭力
回應 mikeyo（535i touring）所寫
性能迷期待已久的第 5 代 Toyota 動力依車型不同搭載 340 匹馬力的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，另也提供 258 匹與 197 匹的 2.0 升直列 4 缸渦輪動力可選。
--
不知道還能不能重現往年的爆改光榮
3.0渦輪增壓應該還蠻好玩的
2.0就當開帥不要想太多
台灣不知道有沒有機會引進
2.0渦輪258匹馬力那款應該也蠻嗆的
畢竟還有40.8公斤米扭力
0-100 有5.2秒
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汽車品牌也很有關係
我現在開的豐田車是一萬公里換一次,結果忙了忘了換機油大概13000公里才去換,也已經快一年了
原廠服務廠說引擎內沒問題還算乾淨
幾年前開三菱虱目魚
技師跟我說虱目魚一定要按時換機油
那一款車若不按時換機油長一點時間汽缸易滲油
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於
2019/01/16 15:48:38
發文IP 111.250.*.*
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
碟盤跟煞車皮都是正廠的嗎？
碟盤是正廠 煞車皮不是 都有請原廠技師檢查 說還不用換
應該是煞車皮材質的問題
好 感謝大大 我再去跟車廠說
不要回原廠，被坑很大
樓主的意思是那副廠煞車皮也是才在原廠換的
所以要回原廠搞清楚是不是副廠剎車皮的問題
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
碟盤跟煞車皮都是正廠的嗎？
碟盤是正廠 煞車皮不是 都有請原廠技師檢查 說還不用換
應該是煞車皮材質的問題
好 感謝大大 我再去跟車廠說
不要回原廠，被坑很大
😊
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於
2019/01/15 23:06:08
發文IP 61.231.*.*
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你發生車禍事故的賠償金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形鄀是分開兩家保險公司當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代申請
於
2019/01/15 23:07:40
發文IP 61.231.*.*
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你發生車禍事故的賠償金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形若你是分開兩家保險公司保,當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代向政府申請
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你與對方發生車禍事故賠償對方的金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形若你是分開兩家保險公司保,當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代向政府申請
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絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
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於
2019/01/15 17:25:25
發文IP 61.231.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自己下不了台，怪罪別人？這也太會硬ㄠ了吧！
哈哈！握手，亂源不是他們那幾個嗎？
自己對號入座齁, 自貼老臉與jasonguo握手(他自主性高可能還不想與你握), 還稱別人都是亂源..
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自己下不了台，怪罪別人？這也太會硬ㄠ了吧！
哈哈！握手，亂源不是他們那幾個嗎？
還有，偶是公的，狗仔專業，專咬亂吠的！
自己對號入座齁, 自貼老臉與jasonguo握手(他自主性高可能還不想與你握), 又稱別的網友都是亂源, 還自稱公狗仔..
樹無皮必死無疑
人不要臉....😂
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各位捲回去看就知道
Sunlight女士/Jasonguo先生 在自亂吹噓被指正後還要耍賴充內行!
平常就喜歡炮火四射損人不鬆口
堪稱討論區亂源
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
對啊，這邊說是贈品，而且還提到有需要可以開第三張，這得用什麼名目啊😕
本版有兩位SUN-JASON跟政客一樣,充內行被打槍就耍賴了..
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於
2019/01/10 21:45:24
發文IP 111.249.*.*
當然新車也可以參加車展
車展跟新車發表應該是不同的事情
當然新車/發表也可以參加車展
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台灣不要霄想sentra渦輪了
Tiida的渦輪就賣到90.9萬
若sentra加渦輪那要賣多少錢?
國內車廠總是把渦輪仰之彌高,賣的貴森森
其實小排氣渦輪是個很普遍的產品
在此卻是高賣獲利的好噱頭
CRV就是個例子
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於
2019/01/08 22:50:23
發文IP 111.250.*.*
陽光小姐, 沒問題,會給妳看,但妳又忘記先叫爸爸了?叫了我就給妳看喔~
陽光小姐, 沒問題,會給妳看,但妳又忘記先叫了?叫了我就給妳看喔~
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
王佬先生，辦牌發票呢？
業內人士呢？真想笑！
你講輸了
就一直叫人亮發票
這叫耍賴
醬好了,叫聲爸爸,我就po
可以吧
下次叫我亮發票前記得叫
記得喔
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
王佬先生就別再唬了？
都叫贈品，還來蝦米發票？
辦牌發票比總給付的金額少就是業務那年底的車輛獎金倒貼的！
購車的定單是有貼印花稅的公證文件，金額多少就是公司收多少！
陽光小姐被眾人打臉又來刷存在了
說買車有贈品,汽車公司會開第二張發票給客人是JASONGUO說的
你要打他臉嗎?
嗯,還蠻響的.
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YARIS CROSS - 69.5萬
挖靠 太貴了吧
SWIFT還多了換檔撥片與渦輪增壓...才66.9萬純日製進口
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於
2019/01/07 20:25:53
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發表給客人的嗎?
於
2019/01/07 20:28:47
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發票給客人的嗎?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發票給客人的嗎?
別說買新車了,你去購物時,店員給你商品的發票之外還會再開一張該商品附贈贈品的發票嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不然你以為新車5年10萬公里及廢氣排放保固是玩假的喔？
請問
現在有新車是廢棄是低於5年10萬公里保固的嗎?
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於
2019/01/07 17:32:03
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
不然你要和泰要幹甚麼?
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰做得很成功,由和泰代理與經銷有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了會比較好?
於
2019/01/07 17:35:39
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及也是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
不然你要和泰要幹甚麼?
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰代理和經銷都做得很成功,替日本豐田也賺了錢,由和泰代理與經銷自有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了或者與和泰分道揚鑣會比較好?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及也是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
台灣賓士 台灣奧迪 台灣福斯 以及汎德在台灣又沒有汽車組裝生產廠,你怎可以和有台灣最大的汽車廠豐田類比?
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰代理和經銷都做得很成功,替日本豐田也賺了錢,由和泰代理與經銷自有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了或者與和泰分道揚鑣會比較好?
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於
2019/01/07 15:32:06
發文IP 61.231.*.*
剎車距離關係到當時天候,路面,輪胎,ABS,剎車狀況,撞到物體再剎車或自己先行剎車....
我很訝異法官會認為就算只有時速70公里,也難以加以防範撞上死者,所以駁回維持原判無罪!
因為是難以防範沒錯,但時速較低,判斷和死傷的結果會不同.
時速的鑑定是個很複雜的科學過程
剎車距離關係到當時天候,路面,輪胎,ABS,剎車狀況,撞到物體再剎車或自己先行剎車....
我覺得法官會認為就算只有時速70公里,也難以加以防範撞上死者,所以駁回維持原判無罪, 會讓死者家屬感到不平!
因為是難以防範沒錯,但時速較低,判斷和死傷的結果會不同.
亦或者大家咸認在台灣限速是可以加10公里,70+10=80
所以法官有如此判決
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成本和獲利問題
經銷商買斷大量,或與貼紙商特約,成本較低.
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
可惜沒有1.0 turbo款, 有些人會選擇1.0的
1.0的稅又更省了，但我猜這顆引擎成本比較高，不如用原本的1.8t划算
是汽油NA1.8L吧,那顆老引擎應該已經不會放在新世代的車上了
福特1.0T三缸引擎已經銷售多年了,成本攤提也差不多了,雖然加上汽缸休止技術成本增加,但是1.5三缸何嘗不是
在台灣因為稅制的關係,1.0頗受小資家庭喜愛,有其固定客群
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可惜沒有1.0 turbo款, 有些人會選擇1.0的
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回應 kiwies（奇異小姐）所寫
小車比較省油不是很正常的嗎?
是的
不過本樓所談的是台灣的汽油車省油排名
SUZUKI SWIFT榮膺冠軍
可惜的是主動安全配備應該要再加強
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
給他錢賺，要送什麼都可以。
這話實在，想砍到底再凹業務隔熱紙
叫他跳樓還乾脆一點😂
😂
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回應 allenwoo（allenwoo）所寫
看朋友他們買車幾乎都有送
最近也有買車的打算，也蠻想幫新車貼fsk的隔熱紙
如果業務沒提到這部分，是不是可以跟他說一下？
好像每個業務送的東西都不太一樣
並不是FSK隔熱紙就是好貨,要看型號
若住南部建議前擋貼F45
0
送隔熱紙分兩個部分
一個是公司促銷支援買車加送
一個是由業務獎金中的支出
隔熱紙大品牌如FSK, V-KOOL, 3M.等等,是有分低階中階高階
並不是說3M就是便宜,FSK就是貴,而是要看檔次
以低階全車隔熱來說,FSK只比3M貴500元,也就是FSK的B35e/B25號的藍鑽,和3M的/8702/8803
以上低階款約5500~6500元
若論到高階全車隔熱紙,那當然FSK就比3M貴不少, 以FSK最高檔的冰鑽KT系列列約比3M最高檔的極光M系列貴約9000元.
FSK另一高檔冰鑽F系列也比3M極光M系列貴約1000元.
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Swift 不是自然進氣而是渦輪增壓 1.0升再加上車重不到1000公斤,所以省油,雖然不是CVT但六速手自排也調校得宜所致.
0
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下, 妳亂po人家名片張冠李戴誣指人家業代,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
好像很精彩的故事😆
是很精彩
看那個人都快瘋了
開始瘋狗亂咬亂貼文了
哈哈😁
0
於
2019/01/02 21:16:51
發文IP 111.249.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下,不燃妳亂po人家名片栽贓別人,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下, 妳亂po人家名片張冠李戴誣指人家業代,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
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於
2019/01/01 14:06:07
發文IP 111.250.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
於
2019/01/01 14:08:48
發文IP 111.250.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
要記住,公司開的新車買賣發票金額是含貸款撥入的金額!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
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發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
要記住,公司開的新車買賣發票金額是含貸款撥入的金額!雖然是貸款金,但銀行撥入公司帳戶後也是現金!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
新年就見到 王老先生 的菜味真濃ㄚ！
人家老字號公司了，那像王老先生之假業內？？
－－－－－－－－－－－－－－
統一編號52692617
公司狀況核准設立
公司名稱億和汽車股份有限公司
資本總額(元)250,000,000
實收資本額(元)250,000,000
代表人姓名邱憲道
公司所在地臺北市內湖區南京東路6段259號9樓
登記機關臺北市政府
核准設立日期071年11月04日
最後核准變更日期106年01月03日
你不懂就不要網路搜尋套些資料說些鍵盤外行話唬爛
億和之前是經銷福特,俗稱福特億和
但經銷權被取消
一年前取得鈴木汽車經銷權
我在此板多年,討論鈴木車也幾年了,你說我是億和鈴木業代, 所以我說鈴木億和剛成立一年, 不要拖到我!
如果你不信,可以打去億和問它成立鈴木經銷商多久了
做人處事不要像變色龍一樣一下說人是真業代接著又說別人是假業代
走過必留痕跡
網友們看看以上多篇文章就知誰在唬爛造假
話說回來,我建議你把隨便亂登億和業代名片指鹿為馬栽贓別人那篇刪了吧, 不少業代經常在車網瀏覽到時告你,你就慘了!
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於
2019/01/01 12:52:51
發文IP 111.250.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
所成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
服了你了
於
2019/01/01 13:06:29
發文IP 111.250.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
於
2019/01/01 14:03:04
發文IP 111.250.*.*
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業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
於
2019/01/01 15:01:30
發文IP 111.250.*.*
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業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何能從發票上得知?
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
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業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何能從發票上得知?
原因是談好的折扣金額有時候一部分會由客戶購買的配件金額折算
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
發票是屬於購買現金的部分
贈送的諸多精裝配件的折扣可不用寫在發票上
你懂嗎?
超折的部分是以贈送配件來抵現金
若以折10萬來說,其中3萬是拿來送配件
所以發票的金額並不能反映實際折扣的總金額
看您寫得這樣專業，王老先生您肯定就是賣車業務啦！
台語有句名言，業務嘴 ho lu lu
陽光小姐
你拿人家鈴木億和公司的業務的名片亂登胡亂影射
名片上面還有業代的名,也有電話,一打去問就知道是誰了
人家有惹到你嗎?
小心人家找到你頭上!
0
建議先買個15坪小套房,否則自己租房還要付租金,不如拿來付房貸
現在房價其實已經跌在購買點了,若你要再殺價,大部分屋主不太願意再降價求售,除非特殊情形.
之前想搬到他縣市,找了家仲介,賣不太動,我就自己降了10%多,結果有人給我殺了20%,我都懶得理他,我最後乾脆就跟仲介說不賣了.
有些人買房殺價,屋主越退讓他越往下殺價,等你說可以,他還要你降價,殊不知,沒那個價我不賣可以吧.
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我暈倒了
你暈甚麼呢?
光看發票去猜賣車成交金額怎會準?
0
於
2018/12/31 15:18:51
發文IP 111.250.*.*
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!
嚴重自巴,全板看笑話,
於
2018/12/31 15:19:12
發文IP 111.250.*.*
本板有兩大外行,不懂卻硬要裝懂,
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司的名片指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!自己戳爆自己!
嚴重自巴,全板看笑話,
本板有兩大外行,不懂卻硬要裝懂,
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司的名片指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!自己戳爆自己無知!
嚴重自巴,全板看笑話,
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
發票是屬於購買現金的部分
贈送的諸多精裝配件的折扣可不用寫在發票上
你懂嗎?
超折的部分是以贈送配件來抵現金
若以折10萬來說,其中3萬是拿來送配件
所以發票的金額並不能反映實際折扣的總金額
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
不懂就說人唬爛?
要信不信隨你便!
0
回應 mikeyo（535i touring）所寫
真的想要做手腳
發票又有什麼難的
稅談好傭金談好
有很多空間可以操弄
沒錯!
有些訂有超折會罰款的車廠,它的經銷商開給客人的發票是不敢開實際成交金額的..
業內人士應該是最清楚的😉
0
住南部的話,隔熱紙要找隔熱率高些,也就是較貴些的隔熱紙比較實在
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
買車一定有發票，是不是唬爛，看發票最準，對吧！
若我說看發票不一定準,你相信嗎?
0
於
2018/12/29 13:17:56
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
於
2018/12/29 13:18:31
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
於
2018/12/29 13:26:20
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉,
因為你要回到已經有車的中間車道不容易, 你的速度必須放慢才能折回中間車道,但放慢時你的車後又有一台車貼著的你的車尾,這樣可能會有意外發生!
不過補充說明, 若是你在以95時速在內側車道超車時, 後面閃你燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
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配備灌水報價精裝車折10萬
看來是'有人吃這套
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我才開玩笑說：怎麼我們勞退基金不去買頭又大股票呢？
沒用的, 勞退基金撐不了多少年的
因為政府不敢實施勞保年改
不敢增加勞退及勞保給付
800萬張選票...
現退休公務人員年改後可撐到2050年
1
豐田vios可以折你73000元,你要問清楚是精裝車還是出廠牌價折你73000元,這之間有很大不同,精裝車乃是先將配備價錢+牌價灌水後再折你.
另外現在銀行12月有推出低利車貸,要谷哥爬文一下就知
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
就 VCM-3471 阿 !!!
odessey 3.5嗎?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
記得1987年的1月，買了輛Yamaha DT125，才47,500元；同學買野狼125，也是四萬多元而已。現在買野狼，大約兩倍價，大蓋只多了噴射油嘴吧。
1987年1月買DT125 哈哈 Super兄,你透漏年齡了..
DT也曾是我的最愛, DT是山葉的街爬車, 當時我很喜歡進口DT200, 那是有一部凱泰車DT200 被我開機車行的朋友買去(掛125的牌),一直用了10多年,很耐用.力量夠但不耗油!
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我從年輕玩機車玩到中年大叔
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
賺多少才算暴利？有比餐飲業高嗎？我開餐廳毛利沒45%，會經營不下去，機車廠的暴利不知道有多少？
一個路邊香腸攤若是毛利有45%跟一個大機車廠的毛利有45%是天壤之別的,同樣的道理一個在地小餐廳毛利45%確實只能維持經營罷了.
道理很簡單,銷售量越大,成本可以更低,獲利就可以更高!
因為台灣機車年銷售量有近130萬輛,其中光陽機車廠年銷量就有54萬輛. 別忘了,台灣機車廠還有大量銷到東南亞,所以零件成本採購就相較便宜.
不要多,以昂貴的機車售價而言,光陽機車一台若是有淨利8千元,他就年賺43億了.
43億多嗎>?其實不算多,以一個年銷54萬輛的機車廠而言,
就我個人瞭解而言,一台100CC的光陽機車的淨利應該不指八千元.
而之前
0
於
2018/12/12 14:30:45
發文IP 111.250.*.*
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
我從年輕玩機車玩到中年大叔
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車與ABS成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
0
於
2018/12/10 21:26:28
發文IP 111.249.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
現代汽車應該會提通這位車主零件的優惠吧!? 5年後，10年開個200萬英里，現代汽車又可以大作文章。
引擎可能大修過變速箱也換過了
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
現代汽車應該會提通這位車主零件的優惠吧!? 5年後，10年開個200萬英里，現代汽車又可以大作文章。
之前引擎就可能大修過變速箱也換過了
0
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
0
一部小車能開160萬公里?而且是五年內? 再開下去就破200萬公里了.天真的美國佬才會相信吧!
0
於
2018/12/09 13:57:39
發文IP 61.230.*.*
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責
但是應該不是用強制險賠償的,因為主要肇責是機車騎士超速及未注意前方動靜態
於
2018/12/09 13:59:38
發文IP 61.230.*.*
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責,而且機車騎士並未酒駕.若是酒駕涉及公共為險罪強制險就不賠了.
0
於
2018/12/09 13:55:00
發文IP 61.230.*.*
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
於
2018/12/09 13:56:06
發文IP 61.230.*.*
肇事時涉及違停車輛不表示就是違停的錯責
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
法律規定強制險在酒測值0.25以上受害人是不理賠的.
肇事時涉及違停車輛不表示就是違停的錯責
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
法律規定強制險在酒測值0.25以上受害人是不理賠的.
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於
2018/12/01 12:03:10
發文IP 61.228.*.*
HRV外型雅緻,只是拜託把那盾形尾燈換掉好嗎?😒
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這台Audi男的駕駛時是關掉esp的,但狀況還算差強人意
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ARTC想也知道是誰主導的
車子都做不好了還做無人車
勇氣可痂
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在台灣CRV的休旅霸主很難撼動-雖然它沒有四輪傳動-只能當廂型車用
在日本CRV被X-TRAIL和CX-5電玩的
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此地可能是Vios, 因為是三寶的最愛
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
Total 5-30機油一罐要630元? 真貴..
王大...
你看錯了...那是牌價!!還可以打6折
630*.06=378元
別誤會囉~~
精大
我最近比較少吃那種補眼睛的.....
竟然漏看
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Total 5-30機油一罐要630元? 真貴..
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裕隆已經智力測驗消費者60年了
沒差
慣習丟賀
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回應 bella88（bella）所寫
入門漲三萬就多HONDA SENSING，這樣的CP值真的很高吧，不覺有什麼好嘴
跟漲價漲多少沒有關係, 是總價太高, CP值低, 國產車二傳基本款多一個SENSING搞到一百多萬不是槓盤子嗎?
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現在車廠國內外都一樣, 更像五門掀背卻叫做休旅車,以為這樣比較好賣
UX被分類為跨界,但二傳的其實就是五門掀背罷了
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身為媒體人的良心和責任
給Bob拍拍手鼓鼓掌
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21萬台算不錯了,只是賺得少了些
我倒想請問X隆集團,台灣人60年來省吃儉用掏腰包供養本土汽車產業你們用甚麼回饋我們?你們做了甚麼讓台灣人驕傲的汽車了?大賺時不講話,賺少了整天抱怨上新聞,不能爭點氣嗎?
專心在台研發做出成績來吧!
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於
2018/11/20 15:30:01
發文IP 111.249.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車.出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC.
於
2018/11/20 15:40:30
發文IP 111.249.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我不是指平常時候, 我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車. 災情慘重, 出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC. 其失效的後果是前者重於後者(一般來說)
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我不是指平常時候, 我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車. 災情慘重, 出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC. 其失效的後果是前者重於後者(一般來說)
如果要更進一步做比較的話, ACC會隨時提醒你跟前車的未保持安全距離, 而沒有ACC的AEB車當你疏於前面狀況時AEB被啟動,祭煞後被後車追撞也是很嚴重的事,當然我這是理論上的話,.不過還是老話,若只能挑一個,我是寧願仰賴ACC甚於仰賴AEB..
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於
2018/11/19 16:39:21
發文IP 61.228.*.*
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC,若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
於
2018/11/19 16:46:57
發文IP 61.228.*.*
有一個問題,若AEB失效時怎麼辦?
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC,若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
以效用來說,的確AEB效用比較大,能防止高速撞前車, 但依靠它它若是失效其後果會很嚴重!
有一個問題,若AEB失效時怎麼辦?
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC(無AEB),若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
以效用來說,的確AEB效用比較大,能防止高速撞前車, 但依靠它它若是失效其後果會很嚴重!
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貫老闆都已經說了,"國產車要做的比進口車好,大家各憑本事!"
消費者要有點耐性好嗎?本土車廠都已經支持60年了,不差再10年! 😂😉
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這司機穿得挺整齊的,但自己車道上停車再攔車已經觸法了,自己不知道嗎?
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於
2018/11/17 12:19:27
發文IP 61.228.*.*
回應 riply20000（0921724256）所寫
我會覺得還是會買二線的新胎 例如台灣的飛達 華豐等 比較品牌顯著性沒那麼強的便宜新胎
因為
誰知道號稱新古胎 或落地胎 是否真的沒問題 才被打成二手的
不建議
輪胎就跟主動安全配備一樣對人車安全非常重要
買那些爛胎,遇到緊急事故剎車時剎車距離會拉長,不論轉彎爛路剎車的穩定性都較差,遇到狀況是拿生命開玩笑
既然買新胎,每條就多付個幾百元買好一點的胎吧
回應 riply20000（0921724256）所寫
我會覺得還是會買二線的新胎 例如台灣的飛達 華豐等 比較品牌顯著性沒那麼強的便宜新胎
因為
誰知道號稱新古胎 或落地胎 是否真的沒問題 才被打成二手的
不建議
輪胎就跟主動安全配備一樣對人車安全非常重要
買那些爛胎,遇到緊急事故剎車時剎車距離會拉長,不論轉彎爛路剎車的穩定性都較差,遇到狀況是拿生命開玩笑
既然買新胎,每條就多付個幾百元買好一點的胎吧
以安全觀念來說, 車子有些地方可以省,買輪胎絕對不能省
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
有沒有人說過你很幽默也很浪漫😂😂😂😂
我知道你的意思..
(年輕時有,現在歐吉桑想浪也浪不起來囉😂)
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回應 eefuii（eefui）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
7.完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
我在另一台自己的車做了卡榫座,己經用了3年以上,並沒有問題 ^^
請問你用的引擎蓋是玻璃纖維材料做的嗎?
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Fabia這樣是要鼓掌的
看看這些國產車業者必須拿出誠意和對策出來
Fabia的稍有不足之處就是二手價,後座空間,外型古板
其他都優勝
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這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。
你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1541824624.A.2B5.html
這個規模也沒什麼好報導的啊，但我在google的時候忍不住笑了，抗議納智捷的活動還不少，從2010年開始就有了😂
又不是居民抗議政府或政治抗議, 若以車主抗議車廠來說這已經算很多人了
我看過對岸抗議車廠的車主都沒那麼多
之前 一兩個人拉布條抗議都登了
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回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
為什麼台灣可以豁免?
台灣當美國是爸
兒子平常又聽話又掏錢
所以偶爾丟根骨頭給你台灣嚐
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於
2018/11/12 00:34:55
發文IP 61.230.*.*
今早搜尋此事件看到某網站有在登,但過一會再點進去看就出現error字樣, 現在再連結點進去看還是看不到,難道新聞網站都可以控管?
今早搜尋此事件看到某網站有在登,但過一會再點進去看就出現error字樣, 現在再連結點進去看還是看不到,難道新聞網站都可以控管?
https://www.google.com.tw/search?q=%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E6%96%B0%E5%BA%97&oq=%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E6%96%B0%E5%BA%97&aqs=chrome..69i57.22926j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8&safe=active&ssui=on
連結第一欄"爆掛"納智捷Luxgen 新店廠被車主包圍抗議！ – 宅二事務所
早上可以連結現在卻無法連結
而各主要媒體都沒登
只有宅二事務所和ptt登
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於
2018/11/12 00:20:29
發文IP 61.230.*.*
回應 chestermakoto（客裏酥）所寫
南韓是因為保護關稅降得還不夠多吧?~等到降到跟台灣差不多的時候~應該就會超越台灣了...XD
南韓因為和歐洲美加簽署FTA的關係所以進口車關稅很低,歐洲車只有3.2%關稅,美國車進口關稅幾乎是零
台灣在長期關稅保護下裕隆這個本土集團關鍵技術還是落後國際水準很多甚至比起泰國印度還差
回應 chestermakoto（客裏酥）所寫
南韓是因為保護關稅降得還不夠多吧?~等到降到跟台灣差不多的時候~應該就會超越台灣了...XD
南韓因為和歐洲美加簽署FTA的關係所以進口車關稅很低,歐洲車只有3.2%關稅,美國車進口關稅幾乎是零
台灣在長期關稅保護下裕隆這個本土集團關鍵技術落後國際水準越來越-甚至比起泰國印度還差
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於
2018/11/11 19:07:33
發文IP 61.230.*.*
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
容在下報告一下
1.有兩片模板,一是黑, 一是藍 黑的模板是用來做玻璃纖維內層, 藍的模板是用來做引擎蓋光滑面的表層
2.將玻璃纖維塗料分別塗在各模板上,其中黑的模板上還加了隔熱隔音層
3.黑模板上的玻璃纖維層上還製作了引擎蓋卡榫的固定螺絲母孔座(影片中孔座鎖上螺絲只是暫時固定,完工後螺絲會卸下)
4.後將內外兩片玻璃纖維層合體並用矽力控黏結再用鉗子固定
5.梢乾後將玻璃纖維引擎蓋掛起風乾
6.利用第3項所製作預留的螺絲孔座套鎖上開關引擎蓋的卡榫座
完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
容在下報告一下
1.有兩片模板,一是黑, 一是藍 黑的模板是用來做玻璃纖維內層, 藍的模板是用來做玻璃纖維引擎蓋光滑面的表層
2.將玻璃纖維原料分別塗在各模板上,其中黑的模板上還加了隔熱隔音層
3.黑模板上的玻璃纖維層上還製作了引擎蓋卡榫的固定螺絲母孔座(影片中孔座鎖上螺絲只是暫時固定,稍後後螺絲會卸下)
4.後將兩片玻璃纖維層拿起來合體並用矽力控黏結再用鉗子固定成了引擎蓋成品
5.梢乾後將玻璃纖維引擎蓋掛起風乾
6.安裝卡榫座至原先第3項所製作預留的螺絲孔座上鎖緊
7.完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一個電池10萬，中古車價格又很爛，會嚇死中古車商，除非原廠自己高價收購，否則中古車商沒人敢冒險。
三個大項要維修，引擎修個10萬，變速箱修個10萬，換個電池10萬，我的媽呀，中古車收購價先折個30萬再說，不過賣出的價格可不會跌太多喔，低低收高高賣，要不然賺什麼？
電池要換沒錯, 但引擎變速箱為何要修呢? 不懂
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我認為Altis油電車導入台灣國產在不遠未來會是一個油電車在台關鍵的契機－無論是新車或中古車市場
如果Altis油電車銷路好,當滿路都是油電車時, 台灣很多人願意接受此級距範圍的油電車時,中古車市場也會接受與注入更多油電車,自然中古價會慢慢轉正常
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回應 chiang0576（Chiang）所寫
似乎配了大螢幕 有支援apple car play
螢幕背框真不好看-不搭
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
人少就會比較團結
有一丁點同是天涯淪落人的fu嗎?😂
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豐田算是很重視台灣市場, A12幾乎發表與導入作業同時,而冠美麗價格亦親民,或許A12國產後能一洗鋁罐車之雅號
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檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
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五年內都賣不動的啦-除非賠本賣😂
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道理不難懂,1. 買本土國產納智捷u6的人的愛國心應該比較強,也就是內聚凝聚力較強. 2.車主裡面應該有不少納廠與經銷商的員工與眷屬.3.車主要力排納車排山倒海而來的爭議仍然選擇納車,可見一斑.4.參加有好坑. 呷好到相報
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本田小型休旅有更多的競爭對手是好事
台本習慣上是一開始價格高高掛,見到買氣下降或競爭者強勢它就增加配備或加大折扣了
君不見前台本實施不二價規定,過幾年後見到買氣轉淡後就開始暗地折扣了, 九代喜美及CITY都是改款後增加配備不加價
相較於CRV/HRV, 若是RAVA國產(或它款豐田引入國產),KICKS再將AEB下放到時尚版與豪華版, 台本會不緊張嗎?
CRV那個售價真的很離譜
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
M70/M40
16000元就可以貼到
16000，在我的預算內，這個應該是市場行情價，不是牌價對吧
對的
官網牌價要一倍以上
16000比市場行情稍低一兩千,應該可以拗得到
也要看車大小
一般休旅車比小房車多一千
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贏了國產Elantra sport 204匹 0~100 7.7秒
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回應 hhdig（111）所寫
回應 blackveil（老油條）所寫
隨油徵收最好.
喝得多...付得多...不是很公平?大眾.營業.另案補助就是了.
因為選票.沒人敢改.
隨油徵收是燃料費的部分,這部分一定支持隨油徵收
政府若想推動電動車或複合動力車,那麼這個一定要執行
而牌照稅是不能隨油徵收的,既然請領一個牌照當然要繳稅
目前燃油車是以排氣量
純電動車則是用馬力,在大馬力去做比較 比燃油車的稅金貴上許多
https://news.u-car.com.tw/article/11801
雖然是8年前的新聞,查證之後報導內的電動車的牌照稅金沒有改
純電動車馬力較大沒錯,但政府要靈活施政,未來電動車馬力課稅可以與汽油車馬力課稅分開計算啊
政府官員最怕就是增加自己的麻煩,多做怕多錯的鴕鳥心態, 麻煩事都一推二六五
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應該以馬力來分級課稅,當然,有人會說有些車馬力和其他車差不多但扭力較大,不管他, 以馬力來分級較恰當--跟德國一樣
如寶馬車530I,2000西西來到250匹馬力, 馬三才167匹
課一樣稅這樣也不太公平
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這怎麼猜得出來? 但我猜是神車12代!
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要從右上角"從我的電腦選擇檔案"那裏點進去後,選擇你之前下載的檔案,再點儲存便可.
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於
2018/11/06 00:31:39
發文IP 61.228.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
所以車商很想推油電車
這樣又可以多賺一筆
你說對了
說穿了,國產車中冷門車利潤最大-若以單一車子來說
雙田好賣但最難賺-因為收購價搶高,所以壓縮利潤空間
國產中古車利潤高也不難賣的車子就是福特了
當你開著你的福特suv來到車商店門前估收購價時,車商都很清楚,大砍後高賣-但這種車顏色要對
其實福特車做得很扎實,賣相不錯,但就是收購價低,這樣增加了利潤空間
熱門
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
所以車商很想推油電車
這樣又可以多賺一筆
說穿了,國產車中冷門二手車利潤最大-若以單一車子來說
雙田好賣但最難賺-因為收購價搶高,所以壓縮利潤空間
國產中古車利潤高也不難賣的車子就是福特了
當你開著你的福特suv來到車商店門前估收購價時,車商都很清楚,大砍後高賣-但這種車顏色要對
其實福特車做得很扎實,賣相不錯,但就是收購價低,這樣增加了利潤空間
但是二手的油電車想要從谷底翻身可能不容易
車商收購價壓得很低但不易脫手
熱門
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於
2018/11/05 14:36:07
發文IP 61.228.*.*
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?
看您要患寡還是患不均了. 桃園這裏新車還是有一堆人買單.
那麼要看表面?還是深入看呢?
我跟車界朋友頗熟
一來近年來景氣越來越差
二來現在買車的人越來越多是沒有經濟能力但是是以貸款先購車先享受
尤其是貸車價九成60期攤還
所以那些人買了不久就要脫手了
白一點說就是不具買車的條件
整個經濟環境差條件差,所以政府以舊換新退貨物稅來刺激新車買氣
這是很管用的, 否則不少人會舊車繼續開,會再買中古車.
中古車行情這幾年很高,就是因為經濟不景氣很多人省錢買中古車的一個重要原因
七八年前的中古車行情比現在差多了,收購價慘不忍睹,但現在水漲船高
於
2018/11/05 14:50:34
發文IP 61.228.*.*
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?
看您要患寡還是患不均了. 桃園這裏新車還是有一堆人買單.
那麼要看表面?還是深入看呢?
我跟車界朋友頗熟
一來近年來景氣越來越差
二來現在買車的人越來越多是沒有經濟能力但是是以貸款先購車先享受
辦車貸的人很多
尤其是貸車價九成60期攤還
所以那些人買了不久就要脫手了
白一點說就是不具買車的條件
我一個汽車經銷商朋友跟我說
他的據點買車的人有一半是貸款的
整個經濟環境差條件差,所以政府以舊換新退貨物稅來刺激新車買氣
這是很管用的, 否則不少人會舊車繼續開,會再買中古車.
中古車行情這幾年很高,就是因為經濟不景氣很多人省錢買中古車的一個重要原因
七八年前的中古車行情比現在差多了,收購價慘不忍睹,但現在水漲船高
當然,桃園的經濟還算好,也許有實力的民眾也多些
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?
看您要患寡還是患不均了. 桃園這裏新車還是有一堆人買單.
那麼要看表面?還是深入看呢?
我跟車界朋友頗熟
一來近年來景氣越來越差
二來現在買車的人越來越多是沒有經濟能力但是是以貸款先購車先享受
辦車貸的人很多
尤其是貸車價九成60期攤還
所以那些人買了不久就要脫手了
白一點說就是不具買車的條件
我一個汽車經銷商朋友跟我說
他的據點買車的人有一半是貸款的
整個經濟環境差條件差,所以政府以舊換新退貨物稅來刺激新車買氣
這是很管用的, 現在買新車(非豪華車)的人約有三四成是以舊換新方式買車,
否則其中不少人會舊車繼續開,會再買中古車.
如果沒有這項方案刺激, 那麼車市每年應該只剩30多萬銷量
中古車行情這幾年很高,就是因為經濟不景氣很多人省錢買中古車的一個重要原因
七八年前的中古車行情比現在差多了,收購價慘不忍睹,但現在水漲船高
當然,桃園的經濟還算好,也許有實力的民眾也多些
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好吧，都是組裝廠，又沒自己的技術，頂多是組裝廠員工沒工作而已，而組裝廠也都是雇用外勞，對國內就業市場沒啥影響，對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
這的確是個嚴重的問題
但不能拿來當成不進步要政府支援的理由
這等於是拿消費者納稅人的錢
去給國產車廠填口袋
他們賺錢賺很爽
但是根本就是我們幫忙養
台灣人已經養x隆六十年了
最記得以前x隆301爛到不行,但買的人一堆
爛板金爛輪胎爛剎車, 一車禍就非死即傷
x家兩代爽賣爽賺,只要抱日產大腿就搞定本地市場
扶不起的阿斗,但與執政高層向來關係良好
控制了ARTC也控制了媒體
業主一被訪問就講幹話,把消費者當白痴
倒了一家還有幾十家關係企業, X董沒再怕的!
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Focus也是快要大改，Tiida才發表2019年式，在那之前的單可能都被延遲了，等11月的銷售報告，才知道Tiida加了配備有沒有用
Tiida 9/26就發表開賣, 10月的銷售額就已經反映了
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還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
Alphard那時候的牌價是258萬，完稅價差不多是售價的一半，貨物稅就要40萬了，再加上營業稅，也不會超過200萬。剩下都是車商的，難怪水貨商會有存活空間，把營運成本壓低之後，售價還有很多空間可以砍，就能跟總代理拚一拚。
水貨商暴利其來有自
若總代理售價太高或未售該款車
以Sienna這種在美國很便宜的豐田平價MPV為例,水貨商和代理商的那種售價真的賺翻了.
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於
2018/11/04 11:34:17
發文IP 61.228.*.*
內行人就知道公務機關的公務用車尤其是給首長用的,可不是首長專用車,舊的首長專用車會撥給其他單位用,其他單位配到的新車會給首長用,我知道之前警察局局長有些用的最新座車是保安隊或其他單位的新車.
這個案子的問題是,為何只抓苗栗縣縣長?被檢舉?政治因素?不得而知.
稅賦署裁罰的理由是該車是掛在消防局名下就要專用救災, 救災怎會常跑外縣市?
內行人就知道公務機關的公務用車尤其是給首長用的,可不見得就原配給首長的專用車,有些機關舊的首長專用車會撥給其他單位用,其他單位配到的新車會給首長用,我知道之前警察局局長有些用的最新座車是保安隊或其他單位的新車.
這個案子的問題是,為何只抓苗栗縣縣長?被檢舉?政治因素?不得而知.
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若是這樣的風就能把號誌桿折了我不是很相信
應該查驗那根號誌桿的底部是不是有問題還是材料不夠扎實
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Auris開始並不是要把握去贏過馬三(當然贏過最好)
而是來搶食這級距日系進口五門掀背的大餅
年底改款前馬三給的優惠放大也是力保不墜的利多
此時馬三若是沒有把折扣放到八萬,那他已經敗給Auris了
因為馬三放折麼多優惠才賣了625台
等到改款馬三進來時才是Auris放大優惠之時
到時鐵定有一場硬仗
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7人坐豪華+牌價79.9萬
那時好像剛開始有零利率專案
再加上優惠折扣
60萬收還好
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本土車廠的造車水準跟國際水準越差越遠,就是一個長久保護措施無效的證明,一個企業萌芽時可以保護它,但是60年了還做不出一個國際水平的車款,弄一堆花俏電子設備.再自己"準備好"一部撞擊測試的車子運到西班牙私人機構去撞測,之後利用媒體大肆宣傳.
"我們車子會做的比進口車更好!大家各憑本事!" 有本事吹牛,沒本事做好車爭取認同和青睞?
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若是中古胎,要注意看輪胎側面的製造年月,就算外觀頗新,溝紋再深,若是多年胎還是不要用.
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於
2018/11/02 00:01:01
發文IP 111.249.*.*
106.9~139.9萬 日本進口Camry 2.5升汽油/油電售價算是親民
2017年本田進口2.0升Accord雅歌油電售價179.9萬
前年美國進口的2.4升雅歌自然進氣汽油車售價129-145萬,比現在Camry 2.5油電還貴
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連印度以後鈴木要掛豐田的標誌了
豐田也要為鈴木設計新引擎了
正常的
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
去年神A還有過三千台的實力
大改上市後依然不容小覷
然也.
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回應 sanmars336（麥克ㄚ舍）所寫
一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!
台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業
科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了
豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具
台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好吧，都是組裝廠，又沒自己的技術，頂多是組裝廠員工沒工作而已，而組裝廠也都是雇用外勞，對國內就業市場沒啥影響，對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
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諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
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於
2018/10/28 16:59:41
發文IP 111.250.*.*
回應 gogetacar（聊車）所寫
回應 121542734（潘承韋）所寫
你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里
沒錯是自排的，能跑到22km/L小弟只能跪了😂
我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L
抱歉, 以上述油耗里程來說,我個人並不相信
並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱
速度和里程數字顯示得比實際的快且多
而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.
回應 gogetacar（聊車）所寫
回應 121542734（潘承韋）所寫
你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里
沒錯是自排的，能跑到22km/L小弟只能跪了😂
我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L
抱歉, 以上述國產車油耗里程來說,我個人並不相信
並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱
速度和里程數字顯示得比實際的快且多
而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.
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回應 arthurhsiao（亞瑟小子）所寫
同意樓上 之前貼過送的 沒多久就起泡了 但還是要看品質 這是說通常 要好的建議還是去外面店家貼 台北可以找宏賓
隔熱紙有至少保固五年以上,FSK是六年
沒多久就起泡可以申請出保固重貼啊
你的"之前"可能是十年以前的事了吧
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於
2018/10/27 13:47:01
發文IP 111.249.*.*
1.這個時代已經極少不問隔熱紙型號功能直接聽任業務送貼的消費者了,那是上個時代的事情.
2.現在的人買車大都已經會指定品牌與型號了,所以不需自己到外面貼,指定型號給經銷商貼就可以,交車後不必麻煩再跑一趟貼隔熱紙!
2.除非消費者完全購車素人,現在業務在算隔熱紙價錢時已接近成本價甚至不賺僅為服務了(真的),因為隔熱紙的價錢網路車友都有討論,一上網google就知道底價了,三大品牌,FSK, 3M, V-Kool任何正夯的型號一搜尋便知.
3.自己到外面貼隔熱紙(不經介紹),往往不會比業務裝便宜.因為隔熱紙商店為了爭取客戶價錢不太敢拉抬(問為何網友裝這型號只要xxxx元?)
4.買新車隨車裝貼紙有問題可以直接找業代聯絡廠商處理保固.
於
2018/10/27 13:54:44
發文IP 111.249.*.*
衷心的建議:
1.這個時代已經極少不問隔熱紙型號功能直接聽任業務送貼的消費者了,那是上個時代的事情.
2.現在的人買車大都已經會指定品牌與型號了,所以不需自己到外面貼,指定型號給經銷商貼就可以,交車後不必麻煩再跑一趟貼隔熱紙!
2.除非消費者完全購車素人,現在業務在算隔熱紙價錢時已接近成本價甚至不賺僅為服務了(真的),因為隔熱紙的價錢網路車友都有討論,一上網google就知道底價了,三大品牌,FSK, 3M, V-Kool任何正夯的型號一搜尋便知.(可問業務為何網友裝這型號只要xxxx元?)
3.自己到外面貼隔熱紙(不經介紹),往往不會比業務裝便宜.因為隔熱紙經銷商為了爭取車商,業務價會儘量拉低.
4.買新車隨車裝貼紙有問題可以直接找業代聯絡廠商處理保固.
衷心的建議:
1.這個時代已經極少不問隔熱紙型號功能直接聽任業務送貼的消費者了,那是上個時代的事情.
2.現在的人買車大都已經會指定品牌與型號了,有些人若不懂隔熱紙的型號,他們會請業務報型號價錢後,自己再上網搜尋評價功能與價錢,所以不需自己到外面貼,指定型號給經銷商貼就可以,交車後不必麻煩再跑一趟貼隔熱紙!
2.除非消費者完全購車素人,現在業務在算隔熱紙價錢時已接近成本價甚至不賺僅為服務了(真的),因為隔熱紙的價錢網路車友都有討論,一上網google就知道底價了,三大品牌,FSK, 3M, V-Kool任何正夯的型號一搜尋便知.(可問業務為何網友裝這型號只要xxxx元?)
3.自己到外面貼隔熱紙(不經介紹),往往不會比業務裝便宜.因為隔熱紙經銷商為了爭取車商,業務價會儘量拉低.
4.買新車隨車裝貼紙有問題可以直接找業代聯絡廠商處理保固.
5.即使業務要送隔熱紙,也要問清楚型號,自己上網作功課,若不滿意該型號, 可以另行建議指定協商.
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 deathnote（妙法村正）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 deathnote（妙法村正）所寫
HONDA Civic 總代理不可能進口(水貨商例外),如果總代理用進口的姿態引進販售,我就去跳海
那先準備救生圈給你，，
這年頭不可能都變得可能...只要有利可圖皆有可能！
先引進再導入國產，，這無不可能...
真的引進就真的跳海+下潛10米 不背氧氣筒
貿易商不算喔~
要跳海的機會實在不大
我的看法跟你一樣
導入新的CIVIC
洗洗睡吧
若有, mikeyo大可下潛20米 哈
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中油這次九五出包賠27億算是慷全民之慨,反正來自納稅人!
不過編年終獎金分紅36億是不會不好意思嗎?
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
電影裡面殺人魔都是在這種沒有人的野外出沒
總比殺人魔住在野外的拖車裡好😂
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ken299629（KEN凱）所寫
進口的話
有可能是日本製造嗎?
若進口四門civic當然是日本製的
日本製的有左駕版本外銷嗎?
台灣國產上一代Civic就是導入左駕版在台組裝生產的
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於
2018/10/25 12:34:54
發文IP 111.250.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
不一定作弊，新的超跑能符合EURO6環保法規，到台灣不一定會全軍覆沒的。
我台北的朋友他是做進口車貿易的
他跟我說CO驗了幾次都沒過
不過那是好多年前的事了
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
不一定作弊，新的超跑能符合EURO6環保法規，到台灣不一定會全軍覆沒的。
我台北的朋友他是做進口車貿易的
他跟我說CO驗了幾次都沒過
幾次調校後好不容易通過
不過那是好多年前的事了
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有時覺得某些超跑領牌前的廢氣檢驗的CO檢驗是怎麼通過的
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
進口的話
有可能是日本製造嗎?
若進口四門civic當然是日本製的
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M70/M40
16000元就可以貼到
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酒醉開車加肇事逃逸加置人於死(又是青年)
這種案子在美國陪審團應該都會無異議裁定有罪
法官給個八年十年有期徒刑跑不掉
這樣輕判難怪台灣酒駕肇事多
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於
2018/10/21 23:19:56
發文IP 61.228.*.*
CR-V, Accord要是進口也推不動, 問題全出在單價上面!
試問,一台一百萬的Civic, 一台一百八十萬的油電雅哥, 一百五十萬的CR-V sensing有幾個人會買?
台本是自相矛盾的, 如果早期有心經營台灣,將餅作大,國產產量逐漸擴大,車價可以維穩, 單價可以不再如此嚇人, 小鼻子小眼,自限生產規模,以價制量,以量抬價,最後落得車款停產, 進口滯銷!好好一個金字招牌搞成前幾年的窘境!
台本運氣其實不錯,早早停產銷路不佳,現在不受國人青睞的四門轎車, 導入國人最愛的休旅車得以維持不墜.
觀察台本多年, 台本Civic,若是進口,答案是根本就推不動
CR-V, Accord要是進口也推不動, 問題全出在單價上面!
試問,一台一百萬的Civic, 一台一百八十萬的油電雅哥, 一百五十萬的CR-V sensing有幾個人會買?
台本是自相矛盾的, 如果早期有心經營台灣,將餅作大,國產產量逐漸擴大,車價可以維穩, 單價可以不再如此嚇人, 小鼻子小眼,自限生產規模,以價制量,以量抬價,最後落得車款停產, 進口滯銷!好好一個金字招牌搞成前幾年的窘境!
本田跟豐田的思維不同,本田根本不太在意台灣一個小眾市場,只是想在台灣插個旗, 在打開海外版圖上多了一個生產據點也算個績效..
台本運氣其實不錯,早早停產銷路不佳,現在不受國人青睞的四門轎車, 導入國人最愛的休旅車國產得以維持不墜.
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台日友好
劣質KYB銷台灣
核食銷台灣
為甚麼?
311日本地震,台灣人捐全球捐款最多200億日圓
為甚麼?
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回應 gama538919（爾希特）所寫
我基本上還不打算換車
就算已經15年 我的車況還很好 平均油耗也都能11~12 幾乎跟新車沒啥兩樣
(沒記錯當時新車油耗也差不多是這樣)
所以才會來問說 最低限度的保險 到底該怎麼選是說 停在路邊被撞也只是門凹掉而已 不是嚴重的撞
第三人責任的意外險一定要保
再保一個超額一千萬
因為超額責任險不能單獨保,保險公司還會要你保第三人責任險險和駕駛乘客險
連強制險算下來約六七千元
車體險竊盜險就不用了
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 joy333（五億地下探長）所寫
花一樣的錢你要去墾丁還是沖繩?
這個比喻怪怪的，應該說去沖繩你要跟團還是自助行，錢不一樣，麻煩也不一樣
+1 妙喻
哈哈
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車子排放廢氣數據造假層出不窮先放一邊,不知台灣中部的某測試中心會不會將撞測結果造假縱放國產鐵罐車過關
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於
2018/10/19 21:10:15
發文IP 111.249.*.*
剛查了KAGULU, 自售賣方約28-30萬
查了SUM車行賣方約38-40萬
誰都知道SUM賣得很貴
成交價?
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回應 ccivic（喵的咧）所寫
回應 a2031580500（work）所寫
回應 deathnote（妙法村正）所寫
HONDA Civic 總代理不可能進口(水貨商例外),如果總代理用進口的姿態引進販售,我就去跳海
妙法神人降臨優卡
妙法神人降臨優卡
新註冊的帳號,無法確定是他,不過有一兩點是肯定的
我早期也是在數字網,那老兄的頭貼換過就成了那樣,就是他的頭貼
還有,就是聊天的口氣就是那樣
他之前也來過UCAR討論區,稍縱即逝
有意思
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還記得NISSAN在SENTRA上加了個 SUPER,說"SUPER SENTRA史上最強中大型房車，以1.8L價格，越級打造兼具「1.0L的超低油耗」與「3.0L的豪華舒適」的優勢產品。"
還說U7 Turbo是豪華大型動休旅...
在國外豪華級距與規格級距都有其規範與認知
在台灣被這些國產車廠廣告唬爛到離譜
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台灣建商也不遑多讓
水泥磅數嚴重不足
樓層混塞沙拉油罐
輻射鋼筋+海砂...
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回應 victorbear（VICTOR）所寫
回應 elizabethann（茉）所寫
當便宜的性能車出現，路上就會有屁孩出現
坦白說,看了這車的規格及售價,我真的會將之列入我換新車的首選.
除了性價比高外.空間也能滿足家庭使用.
外觀也很年輕 漂亮.不知開起來會不會讓我"去老還童"
說實在的,這部車必定很受年輕屁孩喜歡, 除非有重大瑕疵,,否則未來保值性一定很高.
這種200匹大馬力的車一般保值性都不高
年輕人買新車來操也不會很愛惜車子
車子品質已經普普了再加上韓國品牌
折舊率應該在日系車德國車之下
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台苯會噱死,100多萬二傳國產車,有橫桿的客貨車貨物稅就省了多少進台苯口袋..
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以先免費捐贈幾台給國道高速公路警察局，看看警察們的口碑如何!?
那也要天天長途巡邏與高速攔車的警察敢開納智捷啊
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
房車....平時個人,假日家庭使用,順順開,舒服.好開.省油....
不好好的搞定 90%的用車需求
去爭 "性能車" 的小眾市場, 我只能說....決策者的腦袋怪怪的~
決策者從小含銀湯匙長大
有野心發展自有品牌,但好高鶩遠,剛愎自用,發展方向錯誤百出
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
科技只會進步不會退步，價格只會漲不會跌。
科技進步價格應該是跌不是漲
現在的汽車價格有降價嗎？蘋果手機有降價嗎？
現在買到的汽車配備跟以前一樣的話，肯定降
現在買到的蘋果手機規格跟以前一樣的話，肯定降
科技進步，不代表產品規格設定不會變
但是技術帶來的生產成本降低是一定的，這沒什麼好懷疑
生意人可以賺更多，為何要降價？
因為不降價沒人買，降價可以賣更多，為何不降
生意人的邏輯是，沒人買才會降價，不會不降價沒人買，各行各業都一樣。
科技進步是兩面向的
主要是看甚麼產品: 一是生產設備的機器將之科技智慧化, 照理可以成本降低,產品可以更便宜,但是先端科技不斷投資研發成本與IG, 再加上產品應用科技設備元件不斷增加,所以產品造價提升-諸如汽車機車等交通工具,因為產品水平與設備增加的關係! 另一面向是因為科技進步與競爭所以降價,如電腦,硬碟,部分中低階手機,平板,三C產品等等
另外科技產品漲價除了軟硬體投資外,當地物價,員工薪水的調漲和紅利也扮演了部分角色,人為的操控也是主因, 蘋果三星手機的高價高利潤吸金乃是國家作後台
你如果知足過個平民生活,科技的確讓你省時省錢省力, 查資料比價訂購商品叫車UBER共乘都可以上網辦到.
但你如果想過個雅痞生活,那麼年年更新進步多元的科技產品的花費可是很高的.
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他們還真該學習台灣經驗
台灣買新車可以舊換新退貨物稅5萬元
中國大陸的汽車購置稅是車價11.7趴
以一個15萬人民幣的裸車來說
舊換新降個6趴購置稅來說
也可以退約4萬台幣
若買氣能提高他們每年3000萬多輛汽車銷量的3趴約100萬輛車就很嚇人了
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 frankct（沙沙亞）所寫
日本一堆KCAR是不是有機會??
K Car引進的機率太低，這麼多年下來一輛都沒有
k-car的右駕車在台無法銷售
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有些品牌降價了還是乏人問津
有些品牌怎麼漲都有人搶著買
汽車工業不是速食業
kia車子有進步,其他歐日廠牌還不是一樣在快速發展
問題是耐操與品質可靠性
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
減稅後，Swift真的有可能在50萬內成交嗎!?
不可能
應該有60萬內就不錯了
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於
2018/10/09 10:49:52
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法
以法來說,是違規人不對
問題是這位檢舉達人的心態
他的過度行為真的是為社會正義嗎?
在私人土地停車都愛檢舉和跟拍針對性檢舉表示此人已經檢舉成癖,已屬不正常心理
他的擾民行為和偏激心態比民眾個案違停還要嚴重
假想,當你一騎車出門,就看到一個人安全帽上裝了行車紀錄器一路尾隨你錄影, 隨時注意你有無違規,你做何感想? 社區民眾做何感想? 這已經不是你不違規就不用怕的問題,這已經妨害民眾生活了!
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法
以法來說,是違規人不對
問題是這位檢舉達人的心態
他的過度行為真的是為社會正義嗎?
在私人土地停車都愛檢舉和跟拍針對性檢舉表示此人已經檢舉成癖,已屬不正常心理
他的擾民行為和偏激心態比民眾個案違停還要嚴重
假想,當你或你老婆載小孩一騎車出門,就看到一個人安全帽上裝了行車紀錄器一路尾隨你錄影, 隨時注意你有無違規,你做何感想? 社區民眾做何感想? 這已經不是你不違規就不用怕的問題,這已經妨害民眾生活了!
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一般來說,沒有人不愛自己出生的地方以及國貨
討論板網友對某國產廠商最大的不滿是因為他在台發展了60年,受盡保護與融資成了鉅富,但它的國產車讓台灣人不但沒有驕傲,說到玉龍反而根本抬不起頭來,別說因為台灣人口少它沒有發展成國際品牌的機會,有的.只要當年領導方向正確,勵志發展,是有機會的.至少可以在亞洲中東地區成為好品牌.
另外業主的不可一世態度看到鏡頭就講一些唬爛話也讓人反感,我們只看到他活在自己內心世界的幼稚野心而感受不到他的誠心與回饋台灣社會的熱心.
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請問..是否可以..選舉前先發放..每人3600的消費卷?
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和泰整個年度盈餘也不過是我們玉龍集團年度盈餘的零頭而已...
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1,000cc以下貨物稅率降3成，小車應該更便宜喔！
https://tw.news.yahoo.com/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%A8%85%E8%AA%BF%E6%95%B4-%E8%BB%8A%E5%BB%A0%E6%86%82%E4%B8%89%E8%BC%B8-215009709--finance.html
工商時報【陳信榮╱台北報導】
立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5％，進口小車出現降價10萬元的空間，壓縮國產車銷售機會，國內車廠業者全面反彈，痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。
為鼓勵低排氣量小客車，昨（5）日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，要將小客車貨物稅由2階改為4階，新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5％，3,000cc以上拉高至39％。
SWIFT再降10萬只要56.9萬耶！😍😍😍
紫曦大,年底寄一張SWIFT訂單到你公司好嗎?😁
再折扣3萬
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被檢舉的違規人固然是自己不對,但這社會上出了不少偏激極端甚至心理變態者,以檢舉為樂,帶個行車紀錄器到處檢舉,或跟在違規車後面好幾公里一路檢舉,這種心態也是不正常.<br />
0
於
2018/10/08 23:41:15
發文IP 111.249.*.*
😁
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感謝11月24日的九合一選舉,車主可以省下不少油錢!
勞工也應感謝大有為政府,勞退勞保不敢漲價,否則勞工選票流失
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日本國內2018年9月份銷售的休旅車,Subaru Forester五代森銷售5154台超越Nissan X-Trail的5045台成為第一名!
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照樓上這個資料看來特斯拉掌握的電池技術還真是關鍵技術,若真如此電動車確實前途不可限量
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於
2018/10/08 10:52:45
發文IP 111.249.*.*
純電動車的電池續航力新車時跟使用後不一樣
會遞減
這就跟手機電池一樣
剛買新手機時可以用兩天
過半年後只能用一天
而燃油車只有開了十年後舊引擎才稍稍會多耗一點油
於
2018/10/08 10:53:09
發文IP 111.249.*.*
續航力的表不可靠
純電動車的電池續航力新車時跟使用後不一樣
會遞減
這就跟手機電池一樣
剛買新手機時可以用兩天
過半年後只能用一天
而燃油車只有開了十年後舊引擎才稍稍會多耗一點油
電動車電池續航力
五年後不知剩下幾成
各位有數據提供一下嗎?
續航力的表不可靠
純電動車的電池續航力新車時跟使用後不一樣
會遞減
這就跟手機電池一樣
剛買新手機時可以用兩天
過半年後只能用一天
而燃油車只有開了十年後舊引擎才稍稍會多耗一點油
電動車電池續航力
三年後不知剩下幾成
各位有數據提供一下嗎?
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於
2018/10/08 10:33:32
發文IP 111.249.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
此案已經是惡意檢舉了,幾近偏激針對性的心態不足取,固然車主違規實在不對,但是奉勸這位檢舉達人,現在行車紀錄器有很多都裝前後行車紀錄器,如果記憶體夠大又少開,接到紅單後一查就知道是哪個車蓄意跟拍的,若是夠力的透過管道就知道是誰了,要檢舉同一人的話,兩三張就可以了發揮作用了,警察取締違規若是逕行舉發,連開三張就蠻嚴重了,更何況你又不是執法人員竟跟拍了九張!!??
行車紀錄器時代，路上開車真的要很小心，沒有打方向燈轉彎三張的那個，就有點惡意檢舉的意思，不過法官也把罰單取消了就是。9張罰單，車主自己也認了6張，表示違規是罪證確鑿的。這種檢舉成案的速度很慢，我不太認為車主接到罰單之後，還有辦法找到那麼久以前的影像。再加上雖然現在改成實名制，但需要透露的資料其實不多，如果你能找到那麼"有力"的人，不如先想想辦法削掉罰單XD
罰單關說撤銷已經是15年前的事了
近年來員警若不是當場舉發交給民眾舉發單的話,大部分的逕行舉發開單後,自行或交給廠商電腦列印製作,違規日期地點事實明確,舉發單也有序號,無法更改,無法撤銷
現在的員警深怕若自行將罰單銷毀一但被發現將吃上毀損公文書以及瀆職罪官司而遭撤職,沒人敢這樣做
多年前有力人士出面關說,罰單確實可以撤銷或處理
撤銷方式: 當民代將舉發單交給警察分局長或隊長時,撤銷的方式是由承辦人簽呈出來,說明該案,方式:1.由某某省議員或立委駕駛係因公趕赴議會開會以致超速並附上開會證明,宜撤銷該舉發單.2.簽呈該違規案固然違反道路交管理處罰條例xx條但根據xx法,無予以罰鍰之必要,得撤銷該舉發單..3.被告發人因財力無法負擔擬與吊扣駕照三個月.. 經分局長或隊長核可後舉發單作廢.並在舉發單存根聯上蓋上作廢章
其他處理方式:
有的單位因怕公文書日後引發的法律問題,將關說的舉發單由員警繳納後結案!
以上,並非網路搜尋資料, 而是...
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
此案已經是惡意檢舉了,幾近偏激針對性的心態不足取,固然車主違規實在不對,但是奉勸這位檢舉達人,現在行車紀錄器有很多都裝前後行車紀錄器,如果記憶體夠大又少開,接到紅單後一查就知道是哪個車蓄意跟拍的,若是夠力的透過管道就知道是誰了,要檢舉同一人的話,兩三張就可以了發揮作用了,警察取締違規若是逕行舉發,連開三張就蠻嚴重了,更何況你又不是執法人員竟跟拍了九張!!??
行車紀錄器時代，路上開車真的要很小心，沒有打方向燈轉彎三張的那個，就有點惡意檢舉的意思，不過法官也把罰單取消了就是。9張罰單，車主自己也認了6張，表示違規是罪證確鑿的。這種檢舉成案的速度很慢，我不太認為車主接到罰單之後，還有辦法找到那麼久以前的影像。再加上雖然現在改成實名制，但需要透露的資料其實不多，如果你能找到那麼"有力"的人，不如先想想辦法削掉罰單XD
罰單關說撤銷已經是15年前的事了
近年來員警若不是當場舉發交給民眾舉發單的話,大部分的逕行舉發開單後,自行或交給廠商電腦列印製作,違規日期地點事實明確,舉發單也有序號,無法更改,無法撤銷
現在的員警深怕若自行將罰單銷毀一但被發現將吃上毀損公文書以及瀆職罪官司而遭撤職,沒人敢這樣做
多年前有力人士出面關說,罰單確實可以撤銷或處理
撤銷方式: 當民代將舉發單交給警察分局長或隊長時,撤銷的方式是由承辦人簽呈出來,說明該案,方式:1.該車係由某某省議員或立委駕駛係因公趕赴議會開會以致超速(並附上開會證明),宜撤銷該舉發單.2.簽呈該違規案固然違反道路交管理處罰條例xx條但根據xx法,無予以罰鍰之必要,得撤銷該舉發單..3.被告發人因財力無法負擔擬予吊扣駕照三個月(非撤銷).. 經分局長或隊長批可後舉發單作廢.並在舉發單存根聯上蓋上作廢章
其他處理方式:
有的單位因怕公文書日後引發的法律問題,將關說的舉發單由員警繳納後結案!
以上,並非網路搜尋資料, 而是...
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於
2018/10/08 01:28:04
發文IP 111.250.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
落地是一種說法
哪有可能有人剛牽220萬的第二天就要賣了
在中古車一般這種說法意指牽新車一年的中古價
別說不可能,這種大排氣量kia冷門品牌車新車220萬中古車行一年收120萬是有可能的
其實kia不是真的要行銷這台Stinger,因為他們知道這台車在台根本銷不出去幾台
總代理的目的是要藉stinger拉抬Kia在台灣的形象與品牌
形象水平提升有利於以後kia在台的銷售(稍有幫助)
於
2018/10/08 01:32:13
發文IP 111.250.*.*
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3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
落地是一種說法
在中古車一般這種說法意指收購新車一年的中古價
別說不可能,這種大排氣量kia冷門品牌車新車220萬中古車行一年收120萬是有可能的
其實kia不是真的要行銷這台Stinger,因為他們知道這台車在台根本銷不出去幾台
總代理的目的是要藉stinger拉抬Kia在台灣的形象與品牌
形象水平提升有利於以後kia在台的銷售(稍有幫助)
於
2018/10/08 01:42:00
發文IP 111.250.*.*
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
落地是一種說法
在中古車一般這種說法意指收購新車一年的中古價
別說不可能,這種大排氣量kia冷門品牌車新車220萬中古車行一年收120萬是有可能的
收120萬車行可以賣140萬啊
所以車主是一百萬掉入水裡沒錯
其實kia不是真的要行銷這台Stinger,因為他們知道這台車在台根本銷不出去幾台
總代理的目的是要藉stinger拉抬Kia在台灣的形象與品牌
形象水平提升有利於以後kia在台的銷售(稍有幫助)
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3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
120萬是給車行的收購價,不是賣價,你搞錯了
落地是一種說法
在中古車一般這種說法意指收購新車一年的中古價
別說不可能,這種大排氣量kia冷門品牌車新車220萬中古車行一年收120萬是有可能的
收120萬車行可以賣140萬啊(說老實話,有幾個人會買KIA這台,你說很划算,但到時真會出手花140萬買KIA品牌中古車開出去嗎?)
所以車主是一百萬掉入水裡沒錯
其實kia不是真的要行銷這台Stinger,因為他們知道這台車在台根本銷不出去幾台
總代理的目的是要藉stinger拉抬Kia在台灣的形象與品牌
形象水平提升有利於以後kia在台的銷售(稍有幫助)
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於
2018/10/07 22:00:39
發文IP 111.250.*.*
警察取締違規若是逕行舉發,連開兩張就蠻嚴重了,更何況你又不是執法人員竟跟拍了九張!!??
此案已經是惡意檢舉了,幾近偏激針對性的心態不足取,固然車主違規實在不對,但是奉勸這位檢舉達人,現在行車紀錄器有很多都裝前後行車紀錄器,如果記憶體夠大又少開,接到紅單後一查就知道是哪個車蓄意跟拍的,若是夠力的透過管道就知道是誰了,要檢舉同一人的話,兩三張就可以了發揮作用了,警察取締違規若是逕行舉發,連開三張就蠻嚴重了,更何況你又不是執法人員竟跟拍了九張!!??
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3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
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於
2018/10/07 13:21:55
發文IP 111.250.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
反韓者大部分是愛台灣的
台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢
唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力
台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸
若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國
那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生
而韓國巨摰傾全力要擊潰對手台灣
所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?
至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的
反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的
台灣和日本歐美的競爭並沒有比較不激烈，真的愛台灣，那就是除了韓國，連歐美日本貨都盡量不買。不過呢，常常用新台幣支持台灣廠商的下場，是不離不棄被當北七。同樣的東西，在台灣買比別人貴比別人差...
看來你真該研究研究韓國的企圖心和野心以及它對台灣企業的影響
台灣是採取和日本美國合作的方式來防韓禦韓
韓國人在商業競爭上是無所不用其極
台灣的關鍵技術領域要是被韓國超前而失去僅有的優勢話那後果不堪設想
因為台灣的經濟成長率與GPT失去電子業尤其是台積電與鴻海的支撐那骨牌效應很難想像
至於是否要捨外國貨買國貨那是另一個討論的事情
老話一句
多用國貨(納智捷除外)
於
2018/10/07 13:42:49
發文IP 111.250.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
反韓者大部分是愛台灣的
台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢
唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力
台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸
若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國
那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生
而韓國巨摰傾全力要擊潰對手台灣
所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?
至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的
反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的
台灣和日本歐美的競爭並沒有比較不激烈，真的愛台灣，那就是除了韓國，連歐美日本貨都盡量不買。不過呢，常常用新台幣支持台灣廠商的下場，是不離不棄被當北七。同樣的東西，在台灣買比別人貴比別人差...
還是請想像韓國的企圖心和野心以及它對台灣企業的影響
台灣是採取和日本美國合作的方式來防韓禦韓
韓國人在商業競爭上是無所不用其極
台灣的關鍵技術領域要是被韓國超前而失去僅有的優勢話那後果不堪設想
因為台灣的經濟成長率與GPT失去電子業尤其是台積電與鴻海的支撐那骨牌效應很難想像
友達面板在美國被重罰就是三星當爪耙子當證人
不管體育還是商業韓國骨子裡都要打到他人爭世界第一不可,毫無共榮概念
這也是台灣人反韓心理之一
我只是敘明此地反韓的原因
至於是否要捨外國貨買國貨那是另一個討論的事情
老話一句
多用國貨(納智捷除外)
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
反韓者大部分是愛台灣的
台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢
唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力
台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸
若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國
那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生
而韓國巨摰傾全力要擊潰對手台灣
所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?
至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的
反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的
台灣和日本歐美的競爭並沒有比較不激烈，真的愛台灣，那就是除了韓國，連歐美日本貨都盡量不買。不過呢，常常用新台幣支持台灣廠商的下場，是不離不棄被當北七。同樣的東西，在台灣買比別人貴比別人差...
還是請想像韓國的企圖心和野心以及它對台灣企業的影響
台灣是採取和日本美國合作的方式來防韓禦韓
韓國人在商業競爭上是無所不用其極
台灣的關鍵技術領域要是被韓國超前而失去僅有的優勢話那後果不堪設想
因為台灣的經濟成長率與GDP失去電子業尤其是台積電與鴻海的支撐那骨牌效應很難想像
友達面板在美國被重罰就是三星當爪耙子當證人
不管體育還是商業韓國骨子裡都要打到他人爭世界第一不可,毫無共榮概念
這也是台灣人反韓心理之一
我只是敘明此地反韓的原因
至於是否要捨外國貨買國貨那是另一個討論的事情
老話一句
多用國貨(納智捷除外)
0
於
2018/10/06 20:53:51
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
反韓者大部分是愛台灣的
台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢
唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力
台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸
若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國
那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生
所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?
至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的
反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
反韓者大部分是愛台灣的
台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢
唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力
台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸
若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國
那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生
而韓國巨摰傾全力要擊潰對手台灣
所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?
至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的
反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的
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回應 zekebobe（zeke）所寫
不知道是不是跟之前召回的燃油壓力溫度感知器卡扣存在瑕疵，所造成。
2017年那次召回針對 Kuga、Focus、Mondeo 的 2.0TDCI 柴油車型，原因是燃油壓力溫度感知器卡扣存在瑕疵，照理說已經改善了就不應該發生了...
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家庭休旅大空間又安全,讚啦!!
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光看那樓主提供的媒體照片很難出來是甚麼車,因為已經燒了
但有一個世界無敵的搜尋引擎叫GOOGLE
你只要打幾個字"西螺休息站火燒車"就會有一堆照片影片出來了
我挑一個清楚的照片大家看看
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於
2018/10/03 19:57:03
發文IP 111.250.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
低價低薪的必然結果
就算商品高價還是低薪
一來這是長年來政府向資方/財團靠攏
二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工
(我說的不是指小吃店小商店的老闆)
我住新竹
認識不科學園區的線上技術員
工作了十年基本薪資還是23k
而那幾間封裝廠還很賺錢
台灣的工會組織弱,法令保護資方
像一例一修改了再改就很明顯了
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
低價低薪的必然結果
就算商品高價還是低薪
一來這是長年來政府向資方/財團靠攏
二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工
(我說的不是指小吃店小商店的老闆)
我住新竹
認識不少科學園區的線上技術員
工作了十年基本薪資還是23k
而那幾間封裝廠還很賺錢
台灣的工會組織弱,法令保護資方
像一例一修改了再改就很明顯了
有人統計台灣這二十年來累積的經濟成長率
和現行工資根本不成比例
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於
2018/09/30 11:17:53
發文IP 111.250.*.*
何必那麼麻煩?現在信用卡或者汽車保險有免費拖吊,打0800他們會來拖吊至就近的輪胎行或保養廠
補胎劑必須有隨車打氣機才能使用,接上電源與輪胎氣嘴就可以使用
只是補胎劑是一次性,而且有毒性,要慎用
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侵門踏戶,真敢停,
可能是停錯間吧
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怎麼會有這個Subject? 操控和安全息息相關啊
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於
2018/09/29 18:51:30
發文IP 61.228.*.*
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
..........................
爛車。隨便一台納智捷都可以海放修得痛快。
沒錯!我們納智捷馬上要推出的320匹馬力更是海放厚祿仔車
別說厚祿仔,雙B我們照樣海放~
我說過,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
還有,我現在都開我的紅色法拉利呢!220匹就笑傲國產無敵手了~
我還用IPHONE
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
..........................
爛車。隨便一台納智捷都可以海放修得痛快。
沒錯!我們納智捷馬上要推出的310匹馬力更是海放厚祿仔車
別說厚祿仔,雙B我們照樣海放~
我說過,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
還有,我現在都開我的紅色法拉利呢!220匹就笑傲國產無敵手了~
我還用IPHONE
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於
2018/09/28 15:27:21
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一名？其他品牌能吞得下去？比砸錢，有錢的品牌多的是，真正要關心的是調查的內容是什麼，才是重點，若是品質可靠度絕對不可能第一名。
台灣雙田根本不會屌這種JD POWER調查
因為事實跟調查根本兩回事
我自己現在開豐田車也開過其他廠牌車
比較之下豐田的服務和車子的可靠滿意難找對手
而新車的顧客滿意度跟地區經銷商有絕對關係
同一品牌有的經銷商就擺爛有的就客戶至上
所以調查內容如何沒人在意的
這種調查結果看看就好
,
所以沒有吞得吞不下的問題
調查內根本不是重點
台灣雙田根本不會屌這種JD POWER調查
因為事實跟調查根本兩回事
我自己現在開豐田車也開過其他廠牌車
比較之下豐田的服務和車子的可靠滿意難找對手
而新車的顧客滿意度跟地區經銷商有絕對關係
同一品牌有的經銷商就擺爛有的就客戶至上
所以調查內容如何沒人在意的
納牌也不因為分數最高就提升銷量
這種調查結果看看就好
所以沒有吞得吞不下的問題
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回應 chtomliu（chtomliu）所寫
相較之下，Grand Lacer的競爭力被比下去了。
GRAND LANCER的級別是跟SENTRA同級比的
共有四款車型標配ASC, 除了第一款豪華型是二氣囊,其他三型都已是六氣囊
0
於
2018/09/27 13:09:36
發文IP 61.228.*.*
下次大家來鞭ACC/AEB/BSM
消費者鞭這麼多年總算有改進了
下次大家來鞭ACC/AEB/BSM
不過這次TIIDA加上配備是聰明的
增加CP值一直到2019大改款前才有支撐力道
0
於
2018/09/27 10:49:27
發文IP 61.228.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
珍珠漆比銀粉漆貴，建議選珍珠白。
一般說的珍珠白不見得就是珍珠漆
國外的珍珠漆還有分等級
於
2018/09/27 10:51:50
發文IP 61.228.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
珍珠漆比銀粉漆貴，建議選珍珠白。
一般說的珍珠白不見得就是珍珠漆
而其他的顏色未冠珍珠名其實也有是珍珠漆
國外的珍珠漆還有分等級
但豐田進口車應該大都是珍珠漆了
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
珍珠漆比銀粉漆貴，建議選珍珠白。
一般說的珍珠白不見得就是珍珠漆
而其他的顏色未冠珍珠名其實也有是珍珠漆
一些國外汽車大廠已經沒有再用銀粉漆了
國外的珍珠漆還有分等級
但豐田進口車應該是珍珠漆已沒有再用銀粉漆了
0
工商時間:
換車請買鈴木車
節能抗漲又耐用
日系品質有保障
季末專案優惠價
舊換新退伍萬元
全家出遊笑呵呵
0
於
2018/09/27 10:10:00
發文IP 61.228.*.*
早期省公路警察會在縱貫路設攔檢點舉發大貨車超載或相關違規
大貨車司機們被攔檢告發很頭痛
所以便以大燈連續閃爍三下給對向來的大貨車以茲警告其前方有警方攔檢
時間已久就相約成俗,大貨車司機們就以閃燈三下互相警告,甚至連一般車輛也會閃燈三下熱心告知對向來車前方有警察取締違規
接著,前方路況有狀況也會以此方式警告對向來車
於
2018/09/27 10:16:16
發文IP 61.228.*.*
閃燈給對方他應該知道自己開遠光燈不對
但這種狀況有些人被遠光照刺眼火大要報復對向車也會稍微長按遠光燈回敬對方(但最好自己前面不要有車否則會被誤會為挑釁)
說道閃燈,另外30年前的對向車閃燈由來
早期省公路警察會在縱貫路設攔檢點舉發大貨車超載或相關違規
大貨車司機們被攔檢告發很頭痛
所以便以大燈連續閃爍三下給對向來的大貨車以茲警告其前方有警方攔檢
時間已久就相約成俗,大貨車司機們就以閃燈三下互相警告,甚至連一般車輛也會閃燈三下熱心告知對向來車前方有警察取締違規
接著,前方路況有狀況也會以此方式警告對向來車
另外前面龜車也會以閃燈一或二次作為請對方加速的表示
閃燈給對方他應該知道自己開遠光燈不對
只是技巧上不是按一兩次快閃,而是稍微按長一點遠光燈再切回近光,對方就知道了(但最好注意自己正前面不要有車否則可能會被誤會為挑釁)
說道閃燈,另外30年前的對向車閃燈由來
早期省公路警察會在縱貫路設攔檢點舉發大貨車超載或相關違規
大貨車司機們被攔檢告發很頭痛
所以便以大燈連續閃爍三下給對向來的大貨車以茲警告其前方有警方攔檢
時間已久就相約成俗,大貨車司機們就以閃燈三下互相警告,甚至連一般車輛也會閃燈三下熱心告知對向來車前方有警察取締違規
接著,前方路況有狀況也會以此方式警告對向來車
另外前面龜車也會以閃燈一或二次作為請對方加速的表示
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
國內車市平平...去年44萬輛已經是近10餘年新高...，這不是景氣熱絡的意思嗎？哪裡平平的，賣不贏進口車才是關鍵啦
今年車業人士的觀點,尤其下半年的車市是不太景氣的
代理商今年上半年用各種優惠折扣出清去年度庫存車增加不少買氣
車商和客戶均霑買新車退5萬貨物稅雨露
但是今年台灣國內經濟不景氣,業界人士都嗅得出來
經營中古車業者叫苦連天
下半年新車車市照理說是不好的
下半年剩下一季了，其實也就是代表對最後一季的狀況不看好
但是今年國內經濟沒有不景氣啊...經濟成長率有提升耶
若要論實質國內市場景氣去看由半導體電子業帶頭的經濟成長率不準
有時民眾的親身覺受和業者市場的反映比較真實
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顧客滿意是指新車一年內吧
要很死忠很有愛才會去買納牌
而日產/納智捷的公關很強的
所以連年排第一
還有,滿意度不代表產品品質可靠度
KIA努力些也可以拿顧客滿意度第一
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於
2018/09/26 17:56:46
發文IP 111.249.*.*
而且要很死忠很有愛才會去買納牌
而日產/納智捷在本地的公關很強的
所以連年排第一
還有,滿意度不代表產品品質可靠度
KIA努力些也可以拿滿意度第一
顧客滿意是指新車一年內嗎?
要很死忠很有愛才會去買納牌
而日產/納智捷在本地的公關很強的
所以連年排第一
還有,滿意度不代表產品品質可靠度
KIA努力些也可以拿顧客滿意度第一
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
國內車市平平...去年44萬輛已經是近10餘年新高...，這不是景氣熱絡的意思嗎？哪裡平平的，賣不贏進口車才是關鍵啦
今年車業人士的觀點,尤其下半年的車市是不太景氣的
代理商今年上半年用各種優惠折扣出清去年度庫存車增加不少買氣
車商和客戶均霑買新車退5萬貨物稅雨露
但是今年台灣國內經濟不景氣,業界人士都嗅得出來
經營中古車業者叫苦連天
下半年新車車市照理說是不好的
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於
2018/09/24 23:33:26
發文IP 111.249.*.*
但是其他國民車車廠賣300台就倒了
因為後勤維修設置訓練都是一大筆開銷
如果是法拉力,一年賣30台就削飽了
但是其他國民車車廠賣300台就倒了
因為後勤維修設置訓練都是一大筆開銷
標緻在台一年銷約700的樣子
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世界衛生組織旗下的國際癌症研究署（ＩＡＲＣ）已於2012年6月12日宣布，將柴油廢氣從「很可能致癌」二Ａ物質，提升為對人致癌性充分的第一類致癌物質，與石棉、砒霜（砷）、芥氣同屬最高級別，危害人體的程度等同於吸二手菸。
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在台灣較保值,二手殘值較高的就是德系日系車,其他無解
以國產來說個人見解折舊率自低至高為:
本田>豐田>裕隆>三菱>馬自達(舊)>福特>現代>納智捷
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韓國車的二手價在中古市場差
不如日系車
不論國外已經擠身世界第四大車廠如何
在台灣就是無法翻身
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法拉力很厲害,每台淨利潤9萬美金,雖然只年產8000輛.BENZ、BMW等歐洲大品牌,每輛車的利潤僅在5千美金左右
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以年年漲的態勢,到了2023年不就要將近400萬一台了
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
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"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
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回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
看你PO的文章,應該你的薪水在3-4萬左右
你不想太多負擔勸你不要買新車
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世界拉力賽,速霸陸用的可是CVT變速箱呢
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搞不好T-NCAP成立後又是內神通外鬼
不過,成立總比沒成立好
若敢搞鬼後果也很嚴重
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
沒關係,2018年時JIMNY台灣不會進
2019年安全配備和設置加強改良後才進口哈哈
說實話，NCAP的三顆星，我會覺得比國產同級沒有撞測的還安全😆
可能是,而且你說的是所有車主對國產車的疑慮
所以我常說車廠介入的ARTC這十年來替國產車車廠省了百億的費用(加強車體及配備研發的經費)
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
沒關係,2018年時JIMNY台灣不會進
2019年安全配備和設置加強改良後才進口哈哈
現在撞的應該是2019年式的吧
是2019年式的
只是我開玩笑今年不要進
等明年改善後再進
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於
2018/09/20 08:44:34
發文IP 111.249.*.*
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不要再公布假日跟非假日的分析數據，你就會知道真相。
國道夜間死亡肇事主因要符合《車少速度快》否則撞不死。
所以若晚上車子變多，死亡率也會跟著下降，高公局應該認真考慮讓更多人晚上出發，以策安全
可能不是
在高速公路車速較快本身不會造車禍,速度快只是會加劇其他肇事原因時嚴重的程度
夜間車子增多說不定車禍會更多
夜間開車有兩大危險因子比白天開車要嚴重就是視線不佳和疲勞注意力不集中
自然法則是夜間較易疲勞,疲勞則注意力不集中,若再加上視線不佳與外在因素(下雨等)就易造成車禍
大家都應該知道疲勞駕駛又視線不佳的後果
於
2018/09/20 08:47:23
發文IP 111.249.*.*
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不要再公布假日跟非假日的分析數據，你就會知道真相。
國道夜間死亡肇事主因要符合《車少速度快》否則撞不死。
所以若晚上車子變多，死亡率也會跟著下降，高公局應該認真考慮讓更多人晚上出發，以策安全
在高速公路車速較快本身不會造車禍,速度快只是會加劇其他肇事原因時嚴重的程度
夜間車子增多說不定車禍會更多
夜間開車有兩大危險因子比白天開車要嚴重就是視線不佳和疲勞注意力不集中
自然法則是夜間較易疲勞,疲勞則注意力不集中,若再加上視線不佳與外在因素(下雨等)就易造成車禍
大家都應該知道疲勞駕駛又視線不佳的後果
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不要再公布假日跟非假日的分析數據，你就會知道真相。
國道夜間死亡肇事主因要符合《車少速度快》否則撞不死。
所以若晚上車子變多，死亡率也會跟著下降，高公局應該認真考慮讓更多人晚上出發，以策安全
夜間車禍時的車速快確實是造成死亡的因素
但在高速公路車速較快本身不會造車禍,速度快只是會加劇其他肇事原因時嚴重的程度
夜間車子增多說不定車禍會更多
夜間開車有兩大危險因子比白天開車要嚴重就是視線不佳和疲勞注意力不集中
自然法則是夜間較易疲勞,疲勞則注意力不集中,若再加上視線不佳與外在因素(下雨等)就易造成車禍
大家都應該知道疲勞駕駛又視線不佳的後果
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於
2018/09/19 23:42:03
發文IP 111.249.*.*
沒關係,2018年時JIMNY台灣不會進
2019年安全配備和設置加強改良後才進口哈哈
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於
2018/09/20 10:17:26
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翻滾測試改在台灣做了?
世界第一台灣之光
真人車輛翻滾測試--過關
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!
台本的習慣就是國產當進口賣，進口當進口豪華車賣😂
以前有不少盤子埋單
現在資訊發達與消費意識抬頭,台灣消費者逐漸對本田進口車與國產FIT不捧場了
不過CRV不得不佩服台本的精準抓價SENSE, 賺飽外CRV年年榮登國產休旅冠軍
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於
2018/09/19 23:24:01
發文IP 111.249.*.*
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8891新車
https://goo.gl/XkJXo6
即將於10/13開放預售的國產化Kicks，據流出的訊息，將推出3車型，預售價73.9萬起，
入門與二階版本配置4氣囊（頂規6氣囊），若經證實，我們編輯阿基拉可以為在海外搶先
試駕Kicks時，打賭2氣囊起跳、不然請喝珍奶的諾言做準備了。
消息指出，Kicks採3種配備等級，預售價分別為73.9、77.9與83.8萬元，國人最關心的安
全輔助項目上，全車系標配TCS循跡防滑，二階以上追加AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動
循跡過彎輔助、ARC主動行車抑震輔助、盲點偵測與車道偏移警示，頂規版本則獨有IEB防
追撞緊急煞車、ICC智慧定速、360度環景、MOD移動物體偵測。
那麼納牌U5怎麼辦?
Ford Ecsport, Honda HRV...也會受影響吧.
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國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!
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這車主是想要換新變速箱,公司不肯,只要修復,所以雙方僵持拖了很久.
不過話說回來,已經開了兩三年,雖在保固期,變速箱故障要非要換全新變速箱不可也有點..
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