雙管齊下 豐田出手搶救國瑞 - U-CAR討論區
雙管齊下 豐田出手搶救國瑞

夠夠魚(gogofish)

2018/10/31 01:15:36

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#6054131 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181029000552-260102

國瑞汽車放有薪假,引發日本豐田原廠高度重視,兩大股東豐田、和泰車積極磋商,初步敲定兩項方案,除盡速導入可國產化車型,彌補內銷缺口,豐田也將協助國瑞開發中東以外市場,不讓外銷量因單一地區受影響,避免把所有雞蛋放在同一籃子裡。

國瑞有母廠奧援,其他車廠也積極自救。中華汽車過去以四輪為主、二輪為輔,看好綠能事業發展,未來將持續加碼電動機車研發;三陽除在台代工現代、起亞外,也盼擠進現代全球供應鏈中,並擴大資產開發步局。

國內車市不振,加上中東外銷大幅減少,國內最大組車廠國瑞汽車被迫減產、從10月到12月實施3到5天不等的7成薪假。由於國瑞是日本豐田與和泰車共同轉投資、更是豐田在東亞重要生產基地,迫使豐田出手救援。

據透露,豐田與和泰車兩大股東近半月來積極磋商,內銷方面,台灣過去車市主力是四門房車,國瑞光靠一台「神車」Altis就夠了,但隨著購車習慣轉向休旅車(SUV),盼盡快找出休旅車款並在台生產,注入新動能。

國瑞指出,增加國產車款從設備、設計規畫到產出,要錢也要時間,沒個3、4年很難,無法快速調整,不過若可爭取到更多車款,國瑞會努力克服、縮短等待時程,盡可能不影響到員工。

外銷方面,國瑞在2014年時,光外銷就有9.2萬台,僅靠外銷就跟在台內銷打平,但隨著中東市場銷量腰斬再腰斬,今年剩下2萬多台,成為國瑞被迫調整產線的最後稻草,迅速止血。

--

身為國瑞大股東,真的想要把國瑞產能拉上來,就多給點可以國產的車型,多給點優惠。我就不相信你不讓和泰進口,和泰能打死不國產只要進口。講白了,還不是豐田自己的問題。

14

則留言

1

氣噗噗(airstage)

2018/10/31 01:31:13

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#6054133 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不是說轉換產線而已,怎麼過幾天就要豐田出手來救

535i touring(mikeyo)

2018/10/31 01:33:50

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#6054135 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

越來越多車變成進口
別跟我說豐田都沒辦法決定
現在再來說救
笑死人

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/10/31 15:34:15

發文

#6054150 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量

現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?

jasonguo(jasonguo)

2018/10/31 18:52:23

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#6054163 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

說說而已,你也相信喔?

麥克ㄚ舍(sanmars336)

2018/10/31 18:55:20

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#6054164 IP 61.223.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/10/31 22:21:49

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#6054169 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 sanmars336(麥克ㄚ舍)所寫

 

一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!

 

台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業

科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了

豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具

台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業

 

 

 

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/10/31 23:22:31

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#6054173 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫

 

諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量

現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?

 

TNGA產線蓋好,RAV4如果也能國產,Altis+RAV4,應該能讓國產車產量再次上升

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/10/31 23:32:18

發文

#6054174 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫

 

回應 sanmars336(麥克ㄚ舍)所寫

 

一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!

 

台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業

科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了

豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具

台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業

 

 

 

 

有良心,會照顧員工的企業又有多少~😖

535i touring(mikeyo)

2018/11/01 00:17:41

發文

#6054181 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫

 

諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量

現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?

 

去年神A還有過三千台的實力

大改上市後依然不容小覷

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/11/01 00:24:04

發文

#6054182 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫

 

諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量

現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?

 

去年神A還有過三千台的實力

大改上市後依然不容小覷

 

然也.

jasonguo(jasonguo)

2018/11/01 07:56:17

發文

#6054196 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

無良企業?給你一口飯吃就很不錯了,還要要求什麼?不爽喔~哪改用外勞好了。

紫曦(actychou)

2018/11/01 11:41:08

發文

#6054211 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

哪有什麼救不救,一切都是利益考量!
如果賣進口車比較好賺,為什麼要救國產車?

氣噗噗(airstage)

2018/11/02 00:40:42

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#6054249 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

哪有什麼救不救,一切都是利益考量!
如果賣進口車比較好賺,為什麼要救國產車?

 

和泰自己就停了CAMRY跟RAV4國產改進口,再來喊救也是很好笑

茉(elizabethann)

2018/11/02 00:51:56

發文

#6054255 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

哪有什麼救不救,一切都是利益考量!
如果賣進口車比較好賺,為什麼要救國產車?

 

對呀,回歸市場競爭就好

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