#22
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
記得1987年的1月，買了輛Yamaha DT125，才47,500元；同學買野狼125，也是四萬多元而已。現在買野狼，大約兩倍價，大蓋只多了噴射油嘴吧。
1987年1月買DT125 哈哈 Super兄,你透漏年齡了..
DT也曾是我的最愛, DT是山葉的街爬車, 當時我很喜歡進口DT200, 那是有一部凱泰車DT200 被我開機車行的朋友買去(掛125的牌),一直用了10多年,很耐用.力量夠但不耗油!
#23
0
1985，那時候我還在媽媽5塊錢
#24
0
於
2018/12/14 01:07:04
發文
回應 9254（坤宇）所寫
支持加裝ABS及CBS，生命是無價的
台灣的機車貴問題應該是出在製造廠漲幅太大利潤高，機車大部份都是改外觀骨架都一樣，一個車體架構一用就是一二十年，這部分的成本就已經壓低很多了
也是有研發好產品的，只不過多半都外銷，那些東西在台灣就能賣了，不用端好料出來，節省成本才能多賺一點
共
23
則留言