國產油電車接班人 最快明年將揭曉 - U-CAR討論區
國產油電車接班人 最快明年將揭曉

56不能亡(lulala5566)

2018/11/05 22:10:25

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#6054425 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3460649

就在日前第八代TOYOTA CAMRY風光抵台發表時,也不免讓人感到可惜,CAMRY HYBRID曾經是台灣唯一一台國產化的油電車款,國內首款,從2012年國產化後,全盛時期曾有單月銷售近千台的佳績,而近年則一路衰退到單月不到百台,只能讓進口CAMRY HYBRID正式接棒。但是,因應2022年將上路更嚴苛的油耗標準,和泰汽車也計畫再推出國產油電車,雖然後繼車款目前和泰汽車仍三緘其口,但目前最有機會國產化的油電車款,應該會是全新的第12代的Altis。

之前傳出台灣能源局規畫2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里,另外預計將採取總量管理的方式,仿效先進國家CAFE(Corporate Average Fuel Economy,整廠平均油耗)的做法,要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里,車商也都在盤算,希望透過衝刺節能油電車銷售來賺取環保積分。

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

以和泰汽車為例,最近就陸續針對TOYOTA及LEXUS祭出電池延長保固8年或16萬公里,就是為了能再次擦亮油電車銷售成績。除了進口油電車外,更需要一台價格更親民的國產油電車,在RAV4遲遲等不到國產化的情況下,最有可能成為下一台國產油電車的就是神車ALTIS。對此,和泰總經理蘇純興只表示,目前確實有下一台國產油電車的計畫,但對於是否為ALTIS,則仍語帶保留,只表示最快明年就能夠看到。

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

雖然ALTIS過去在台灣市場並沒有推出油電車款,但以目前全新12代ALTIS的資訊來看,相當有機會在國產ALTIS上搭載「Toyota Hybrid System (THS II)油電混合系統」,以神車魅力來看,除了將是國產車能否拉抬的關鍵,如果可以將油電車售價盡可能壓低,絕對有助於推廣油電車款使用。

====

目前看來Altis是最有可能國產油電的接班人,如果價格控制在90萬,甚至低於90萬,在市場上的競爭力肯定會很強大。現在神A在快要大改的時候,還能有一個月千台的實力,下一代出來,再加上國產油電,重現3000-4000台的銷售量應該沒問題

13

則留言

1

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/05 22:21:10

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#6054427 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不用油電車很難達到政府要求的平均油耗,平均要20km/l耶,柴油車問題又很多,只剩下油電車是唯一解了吧

A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/05 22:36:54

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#6054430 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Nissan leaf 電動車若能壓到100萬元的價位

那就會賣翻天了~

jasonguo(jasonguo)

2018/11/05 22:38:32

發文

#6054431 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

新好男人(gentlemen888)

2018/11/05 23:27:08

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#6054433 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

Nissan leaf 電動車若能壓到100萬元的價位

那就會賣翻天了~

 

如果有百萬內的電動車,真的有機會顛覆市場

現在很多停車場都有充電設施,慢慢變得更方便了

新好男人(gentlemen888)

2018/11/05 23:29:26

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#6054434 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

你真的很不喜歡油電車😆

535i touring(mikeyo)

2018/11/06 00:00:01

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#6054437 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

所以車商很想推油電車

這樣又可以多賺一筆

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/11/06 00:28:34

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#6054449 IP 61.228.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/06 00:31:39

發文IP 61.228.*.*

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

所以車商很想推油電車

這樣又可以多賺一筆

 

你說對了

說穿了,國產車中冷門車利潤最大-若以單一車子來說

雙田好賣但最難賺-因為收購價搶高,所以壓縮利潤空間

國產中古車利潤高也不難賣的車子就是福特了

當你開著你的福特suv來到車商店門前估收購價時,車商都很清楚,大砍後高賣-但這種車顏色要對

其實福特車做得很扎實,賣相不錯,但就是收購價低,這樣增加了利潤空間

 

 

 

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回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

所以車商很想推油電車

這樣又可以多賺一筆

 

說穿了,國產車中冷門二手車利潤最大-若以單一車子來說

雙田好賣但最難賺-因為收購價搶高,所以壓縮利潤空間

國產中古車利潤高也不難賣的車子就是福特了

當你開著你的福特suv來到車商店門前估收購價時,車商都很清楚,大砍後高賣-但這種車顏色要對

其實福特車做得很扎實,賣相不錯,但就是收購價低,這樣增加了利潤空間

但是二手的油電車想要從谷底翻身可能不容易

車商收購價壓得很低但不易脫手

 

 

 

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Super(eric.huang.1968)

2018/11/06 09:26:56

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#6054450 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Leaf百萬電動車,算我一份。反正開到合歡山,電不太夠,就用滑的好了(位能換取動能)!

zeke(zekebobe)

2018/11/06 10:42:58

發文

#6054452 IP 210.202.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/06 10:43:28

發文IP 210.202.*.*

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

不用油電車很難達到政府要求的平均油耗,平均要20km/l耶,柴油車問題又很多,只剩下油電車是唯一解了吧

 

其實不是柴油車有問題,而是人對柴油車有問題。

柴油車很耐用,又對地球比較好,但就是對人體健康有如十年老車一樣危害。

2018/11/06 10:44:09

發文IP 210.202.*.*

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

不用油電車很難達到政府要求的平均油耗,平均要20km/l耶,柴油車問題又很多,只剩下油電車是唯一解了吧

 

其實不是柴油車有問題,而是人對柴油車有問題。

柴油車很耐用,又對地球比較好,但就是對人體健康有如十年汽油老車一樣危害。

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

不用油電車很難達到政府要求的平均油耗,平均要20km/l耶,柴油車問題又很多,只剩下油電車是唯一解了吧

 

其實不是柴油車有問題,而是人對柴油車有問題。

柴油車很耐用,又對地球比較好,但就是對人體健康有如十年汽油老車一樣危害。

油電神車如果是PC的價格,應該還是賣翻了。

柴油車198K(hifeng0336)

2018/11/06 10:52:32

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#6054455 IP 122.116.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/06 10:54:31

發文IP 122.116.*.*

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

政府跟車商希望每個車主都後悔, 改搭大眾交通工具 ...... 我一直是這樣解讀的. 😱

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。

 

政府跟車商希望每個車主都後悔, 改搭大眾交通工具 ...... 我一直是這樣解讀的. 😱

壓低國產車價格, 這可不是各廠牌願意幹的事 .... Altis? 偷 TSS的 Wish油電或者 Prius Alpha 比較可能吧 .... 母廠真的關心國內供應鏈是否存活嗎? 😱

紫曦(actychou)

2018/11/06 13:53:16

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#6054464 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 lulala5566(56不能亡)所寫

目前看來Altis是最有可能國產油電的接班人,如果價格控制在90萬,甚至低於90萬,在市場上的競爭力肯定會很強大。現在神A在快要大改的時候,還能有一個月千台的實力,下一代出來,再加上國產油電,重現3000-4000台的銷售量應該沒問題

 

如果Altis出Plug-in Hybrid在90萬內,真的很有競爭力!(Prius也可以收起來了...)😅

紫曦(actychou)

2018/11/06 13:55:28

發文

#6054465 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

話說TOYOTA沒有1.8的新引擎,ALTIS要怎麼玩下去呢?😪

Super(eric.huang.1968)

2018/11/06 15:35:52

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#6054468 IP 27.242.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/06 15:50:47

發文IP 27.242.*.*

如果"2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里"是真的,看來和泰的包袱最大,再來裕隆集團,第三就是台本。到時Altis Hybrid應該會趴趴走,因為最便宜。Leaf搞不好會國產化,CRV HybridHR-V Hybrid也會成真。所以2022年後是個好的換車年,不然2035年後純油車就很難混了(屆時Super都快近70歲了)。

如果"2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里"是真的,看來和泰的包袱最大,再來裕隆集團,第三就是台本。到時Altis Hybrid應該會趴趴走,因為最便宜。Leaf搞不好會國產化,CRV HybridHR-V Hybrid也會成真。所以2022年後是個好的換車年,不然2035年後純油車就很難混了(屆時Super都快近70歲了)。20.9公里/L連最新的ES300h都達不到(只有20.0KM/L),看來ECU要再調整一下,不然胎壓調至36PSI(215/55R17 94W)試看看,或者訂製EU label A/A/67的OE胎。

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