你有freestyle嗎
2010/07/30
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訴求還要求納智捷原廠用改裝廠的技術...不但要用來修車，以後新車也要用。這種訴求，讓我不禁懷疑，這是車主還是改裝廠老闆啊
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中南部就這樣啊，要解決就像台北，把路邊停車格全面收費，誰想佔就去佔，付錢而已
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去找那種可以偵測震動錄影的行車紀錄器，雖然無法阻止輪胎被刺，但稿不好有機會把兇手錄下來
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
有沒有人說過你很幽默也很浪漫😂😂😂😂
我知道你的意思..
(年輕時有,現在歐吉桑想浪也浪不起來囉😂)
這讓我想到大家在對超人電影的細節計較時，卻忘記重點在"這世界上沒有超人"😆。廣告有些細節不合理，但最不合理的是這個人能預知未來啊😂😂
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我覺得這個會有爭議耶，那自殺未遂的健保是不是也可以不給付? 抽菸的?
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真的不是我在唱衰國產車，但是...
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玻璃纖維切割的時候粉塵是不是很毒?
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 elizabethann（茉）所寫
德國高速公路不是沒速限，後面的車不會有超速問題呀。但我一直有疑問，那就是按照交通規則來說，大家都不超速，開在最高速限的情況下，跟本就不會有後車接近才對，自然沒有禮讓不禮讓的問題了
您的問題..我舉個自己的實例來說. 幾年前我和同學 開二部車去集集, 到集集時, A車駕駛對B車駕駛說 : 「 你開那麼快幹嘛, 整路130我怎麼追的到」, B車駕駛和同車的同學說:「不可能130啊...我剛都定速100在開而已.....」.
結局誰對誰錯? 我也沒去追查.. 但我坐B車 我確定他時速表都在100左右,
這就是你眼見的100.. 不是真的100. 你眼見的 130也不是130...
當畢業多年後的我. 有自己的車後, 也有了GPS這科技後. 你會發現 你的時速表是騙人的.
所以當你自認110...開在內車道. 後有來車比你快時, 還是讓吧! 因為你的表可能是錯的...
當你開110時..發現內線有車擋著時. 閃一下提醒就好. 因為多數的他絻對不知他錯在哪?
但....千萬要記得. 一般人要舉証超速或速度未達 是十分困難的. 但舉証你逼車是十分簡單的.
或許內線有個魔人正等著你閃他大燈....挖洞給你跳
10%左右的差距差不多，100 VS 130那應該是有一輛車的時速表有問題😂。有的車可以接OBD看真正時速，但改過輪胎尺寸的話就會不準了
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Polo也跟上了，系出同門一起圍殺國產小車
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
別勸我考慮那支賊的電動車.ok!
除非跟你有仇想害你，不然應該沒人會推Luxgen的電動車
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。
你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?
柴馬那次開協調會，提告的200多個人裡面，據說有60人到場，確實比較多
但是沒有紅布條~不算😂
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我自己是偷懶沒裝啦，反正定期巡一下，真的有問題就會跳警示，夠用了
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一個電池10萬，中古車價格又很爛，會嚇死中古車商，除非原廠自己高價收購，否則中古車商沒人敢冒險。
三個大項要維修，引擎修個10萬，變速箱修個10萬，換個電池10萬，我的媽呀，中古車收購價先折個30萬再說，不過賣出的價格可不會跌太多喔，低低收高高賣，要不然賺什麼？
外面保養廠也要開始學會維修油電車了！否則以後很難生存！以後電池應該也會有整新品，就像傳動軸一樣！
電池已經有副場的了，上次看到似乎是耐途耐有在推
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我記得1.2t那顆沒有用在Altis上，corolla產品規劃裡面是1.8t、1.8油電，還有2.0na?最後這個不太確定
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
道理不難懂,1. 買本土國產納智捷u6的人的愛國心應該比較強,也就是內聚凝聚力較強. 2.車主裡面應該有不少納廠與經銷商的員工與眷屬.3.車主要力排納車排山倒海而來的爭議仍然選擇納車,可見一斑.4.參加有好坑. 呷好到相報
有很多人買車的時候根本還沒那麼多爭議啊~😂
以車主活動來說，這樣確實算不錯了
但是車更多的活動也不是沒有啦，沒什麼好大驚小怪的
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Saver+繼續用啊，一年不到2萬，開個3年5-6萬公里沒問題，輪胎也不會那麼快老化，不需要換啦
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
會讓路的，不用閃燈都會讓，不會讓路的，閃到沒電就是不會讓。
但所有用路人都應該要有一個觀念，他超速跟你讓位，這是兩個概念
誰說你自認最高速限行駛就可以不用讓?
第一，誰知道你的最高速限是不是最準確的，搞不好後面的車也是最高速限，但你的錶比較快樂
第二，後車比你快，本來就要讓。他超速是他的錯，你不讓是你的問題
但是台灣的駕駛，10個有9.9都沒有這種概念，覺得只要我開到上限，就都不用動
真的!!
得以最高速限行駛在內車道這一段話，是有哪個字寫就可以不用讓路的意思?
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原來還真的要導入耶，有可能會成為市場最便宜的純電動車?
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一個龜車擋路，一個亂閃燈危險，兩個三寶相遇的火花~真是燦爛
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這算間諜照嗎~但我實在很懷疑裕隆會導入LEAF，更有可能只是引進做參考研究的。掛個試車牌，開開看拿去給納智捷的電動車團隊研究
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真是期待，MRCC肯定少不了，再加上新動力、底盤，只希望價格不會漲太多
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應該會影響銷售吧，話說HR-V也到了該小改的時候，希望台本會因此多端一點牛肉出來
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Focus也是快要大改，Tiida才發表2019年式，在那之前的單可能都被延遲了，等11月的銷售報告，才知道Tiida加了配備有沒有用
Tiida 9/26就發表開賣, 10月的銷售額就已經反映了
那就...只能說...遺憾了😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好吧，都是組裝廠，又沒自己的技術，頂多是組裝廠員工沒工作而已，而組裝廠也都是雇用外勞，對國內就業市場沒啥影響，對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
這的確是個嚴重的問題
但不能拿來當成不進步要政府支援的理由
這等於是拿消費者納稅人的錢
去給國產車廠填口袋
他們賺錢賺很爽
但是根本就是我們幫忙養
台灣人已經養x隆六十年了
最記得以前x隆301爛到不行,但買的人一堆
爛板金爛輪胎爛剎車, 一車禍就非死即傷
x家兩代爽賣爽賺,只要抱日產大腿就搞定本地市場
扶不起的阿斗,但與執政高層向來關係良好
控制了ARTC也控制了媒體
業主一被訪問就講幹話,把消費者當白痴
倒了一家還有幾十家關係企業, X董沒再怕的!
台灣汽車產業很大一部分都掌握在他們手裡，甚至可以說，台灣汽車產業的落後，裕隆要負起一部分責任
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1.把車開到洗車店
2.時間到了去付錢
3.把車開走
我真的好懶惰自己洗車
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日本計程車這個真的很方便，關門也不用自己動手，去日本搭過計程車就會被寵壞~
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搞賽車場很難賺錢的，能把周邊地皮炒起來，才是重點
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完稅前才百萬出頭，國外原廠就已經有利潤了，實際製造成本更是低到可怕，搞不好只要車價的1/4
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生於憂患死於安樂，N年前的古人就知道這點，有競爭才有進步，初期的保護或許是有必要的，但保護了幾十年，那就只會養出一群阿斗
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除了馬力，跟車重應該也有關係吧，我直覺會想，車重重，輪胎接地面積也會比較大，可以用比較寬的胎，是這樣嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
安全氣囊膨脹器劣化...TOYOTA大動作召回22款29.8萬輛轎車
Takata公司害慘不少車廠，這種問題你能怪車廠嗎？還是腦袋有洞，只怪自己看不爽的車廠？
不知道高田氣囊出問題，用了高田氣囊，當然不能怪車廠。
高田氣囊出問題兩年，到了2017年還裝高田氣囊
這種問題你不怪車廠，是腦袋有洞嗎
這種道德問題硬要假裝是看爽看不爽，也是醉了
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有大賽道也有小賽道，附近還有樂園跟outlet，跟屏東那邊鳥不生蛋的地方完全不能比
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可惜新TNGA那個2.0引擎沒有進來，還是用舊的2.5，稅金貴了一些
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國產車面臨的考驗真的很嚴峻，新Camry又是一個好例子，進口根本不會比國產貴到哪裡去，配備也很齊全，這叫消費者怎麼還會想買國產車
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回應 hewett（tricot）所寫
手動升擋時，要放鬆油門再按撥片？
減速過彎，直接降擋，再補油門？
這是單離合器自手排變速箱才需要的操作吧?
Vantage這種等級的車，會配這樣的變速箱?
如果是換檔邏輯的問題，回廠去重置重新學習看看
大大開的車都好到讓人羨慕啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sanmars336（麥克ㄚ舍）所寫
一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!
台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業
科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了
豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具
台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業
有良心，會照顧員工的企業又有多少~😖
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
TNGA產線蓋好，RAV4如果也能國產，Altis+RAV4，應該能讓國產車產量再次上升
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
可是〝人〞改變不了，怎麼辦？
假裝沒看到?
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強~神通廣大啊，新一代的Altis就這樣被拍到了
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上網買1公斤活性碳，然後自己拿布袋子分裝，丟到車子各處，放一兩個禮拜就沒味道了
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所以這可能代表，裕隆明明知道高田氣囊有問題，還是照用？想要賭一把結果還是得要召回?
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogetacar（聊車）所寫
回應 121542734（潘承韋）所寫
你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里
沒錯是自排的，能跑到22km/L小弟只能跪了😂
我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L
抱歉, 以上述國產車油耗里程來說,我個人並不相信
並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱
速度和里程數字顯示得比實際的快且多
而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.
手排是比較省油，但22公里真的太神了
就算全程高速，全壘打要跑出22km/L還是太不可思議
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Focus的操控還是同級車裡面數一數二的，只是給福特六和來生產跟販賣，可惜了一輛好車
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我一直夢想著安排幾個月時間，去美國開著露營車到處跑到處住，在台灣很難找到這種fu~開露營車就是要去人煙稀少的地方，在台灣除了小小的露營區，就只剩下小小的停車場，超無感
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外匯車看原廠CPO有用嗎？到台灣CPO的相關保障一樣不能用吧，不過至少通過原廠的檢驗，車輛品質算是有一個門檻在
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所以也不會有8速自排變速箱了??
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施工單位可以透過警察找到車主電話，打個電話通知。但是這些工班根本不想浪費這些工作時間，在那邊等還是要付薪水的，當然是便宜行事早點處理比較划算
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回應 dkmin123（DKmin）所寫
回應 riply20000（0921724256）所寫
位置還要再做安裝確認嗎?我是覺得一般不應該會有這狀況，再找專業的，再喬一下
所以其實安裝位置可以在調整嗎?
是不是角度讓雨都會淋的到不太對@@~~
外廠裝的比較有可能會遇到這個情況，因為不是埋在牌照框或者鈑件裡面，通常是額外裝個架子，鏡頭就凸出來在外面。不知道DIY一個遮雨片，會不會有幫助
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目前國內都還沒有傳出災情? 台灣真是個風水寶地，國外出狀況的車款在台灣都好好的XD
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懲處名單出來了沒?
我更想知道為什麼會出這種包
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藥水膜也不見得不好，便宜而且一開始效果也不差。只是隔個幾年要換掉，才能維持好效果
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我認為酒駕撞死人就不應該緩刑
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於
2018/10/23 00:56:55
發文IP 1.34.*.*
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看了會很心酸，為什麼別買得起，自己卻買不起，哭~哭~。
這倒是真的...現場很多車都是車主借展，根本就是有錢人火力展示大集合
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日本已經不行了，造假頻傳就是實力退步的表徵，只能用謊言維持過去高技術力的假象
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...遲一年固然對契約履行有影響...本件無從認定遠通電收有違約...
法官都說有影響，有影響但是不違約，這我就看不懂了
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢
其實我覺得蠻奇怪的，有IEB功能，表示硬體都有預留空間了。那麼裝上ICC也不是太貴的事情，為什麼不乾脆一點讓頂規直上ICC，還是看準現在除了CX3沒對手有ACC，所以想等小改或者特仕車在放
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還好這不是發生在台灣，不然應該就是重罰80萬元的大案子了XD
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這倒車鏡頭也太鳥了...淋個雨就看不到，最簡單的解決方法：倒車前先擦一擦
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
開始想進軍房地產賣別墅, 當然是想先從便宜的工業地變更開始 ...
車廠賺錢的事業體都不是做車的😂
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車廠廣告比起化妝品保養品有好一點，但是廣告不實的狀況也不是第一次了。商人就是這樣，只要有利可圖，區區一百萬的罰款算什麼
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講到保險還是一樣的老話，看你能付多少，看你能賠得起多少。
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台南車主就是狂，我還是第一次看到打算這麼解決糾紛的，出怪手了
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
又一件酒駕殺人事件
之前有立委打算提案將酒駕當作故意殺人，拜託，趕快提案，誰提案我投誰，不同選區我也幫他拉票
投票+1
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3萬Honda Sensing很殺，六氣囊也補上了，還加了一些配備，VTiS應該要大賣了
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台灣還是要看國外的規畫，原廠的臉色，不過慢慢能不用2.0引擎，就會少用吧。現在的趨勢就是排氣量變小，油耗要更好
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有1/4的車保失竊險？這已經比我想像的要高很多了
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別說一般人了，連警察都有搞不清楚的
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休旅車稱霸，房車市場一直在縮小，至於中型MPV大概也只能再撐幾年。我覺得，果有平價旅行車，或許可以搶到一些SUV市場。沒有SUV的尺寸問題，但是空間也不錯，開起來更好開，很適合台灣的都市。
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問題是駕駛+1，開車的垃圾沒有比較少，但也不是騎重機就沒垃圾
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
社會的亂源來至於...........
男子謝亞軒與友人黃佑呈公路競速，謝失速撞死3名民眾，檢方依殺人罪聲押2人，被法官駁回，裁定黃10萬元、謝15萬元交保，聲押被駁回理由是「2嫌不認識被害人」，沒有殺人動機。
黃佑呈被諭知交保後，辦保離開法院，主嫌謝亞軒因覓保無著，重新開庭，由法官漏夜審理，凌晨近1時改裁定羈押。
台北地院提供有關謝亞軒、黃佑呈免於羈押的理由指出，謝、黃經訊問後否認殺人、公共危險犯行，不過，由謝、黃、盧姓證人的證述，加上道路監視器畫面翻拍照片、現場照片，他們涉犯公共危險致人於死罪犯罪嫌疑重大。
至於檢察官聲押認為，他們涉犯「不確定故意」的殺人罪部分，則因雖發生車禍事故造成被害人死亡，但謝、黃與被害人互不相識，難認定有故意殺人的動機及理由。
法官認為，謝、黃駕車高速行駛在公車專用道及一般道路上，同時致自身及車上乘客陷於重大傷害或死亡的危險，仍不能以發生被害人死亡的結果，即認為有殺人故意。
謝、黃犯公共危險致人於死罪嫌，為最輕本刑5年以上之罪，重罪本伴隨湮滅證據或勾串證人的可能，檢察官聲押時雖指尚有調查汽車出租人、保養廠的必要，然因與肇事車輛有關的8名證人已到案，不羈押被告對偵查的妨礙不算重大。
法官認為，審酌被告涉案情節、家庭、經濟狀況等，准謝、黃各以15萬元、10萬元交保，並限制住居、限制出境、限制出海。
恐龍法官，難怪這種人還可以再外面自由自在跑來跑去
這麼多條前科，一樣能飆車撞死人😫
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但是我覺得HR-V比較好看...
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https://www.kingautos.net/226837
以目前市面上所販售的新車來看，排氣量低於1.0升的車款其實不算多，且除了Ford Fiesta EcoBoost 125為國產車之外其他均為進口車，包括Ford EcoSport EcoBoost 125、Suzuki旗下的Baleno、Swift，Škoda旗下的Citigo、Fabia 1.0 TSI、Octavia / Octavia Combi 1.0 TSI，Volkswagen旗下的Golf 230 TSI、Polo 230 TSI，Audi旗下的A1 Sportback 25 TFSI，以及Smart旗下的Fortwo、Forfour。
這一篇報導有整理
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這個屁股~Stinger無誤!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為何Uber比較貴，卻還有人願意買單？這個讓我百思不解。
我也不懂，Uber跟小黃應該是不同需求的人。平常在路上隨手招，或者只是通勤移動，應該都是找小黃。找Uber也許是要去機場之類，移動距離比較長的人，不太會搶到生意才對啊
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影響中國經濟，影響購買力，影響預期心理所以暫時不買車。整體市場銷售應該都下降了，只是把幾個品牌拿出來講而已
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
請問..是否可以..選舉前先發放..每人3600的消費卷?
支持😂
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
翻開今日蘋果日報，，首面是灌籃高手海報，，這有預告了沒什麼...可是背面呢？
居然是整張頭又大廣告！！
誰能告訴我這張AURIS海報要多少錢才能上啊？
要百萬吧? 對和泰來說不貴啦，賣幾台車就回來了
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2006年的toyota，殘值剩下幾萬塊吧，怎樣也不可能賠到50萬，這樣搞還蠻划算的哈哈
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進口車是有幾台1000CC以下，緊張什麼
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
只能說，美國的消費者很幸福，車不貴又有ConsumerReport為消費者發聲，CNN也會報導。台灣呢!?
組裝廠不倒，台灣不會好，很快的等這些組裝廠全倒閉了後，台灣未來也會很幸福
全部都改為進口車後，就可以依照ConsumerReport來買車了，很快的，不用再等多久
連NCAP或者IIHS的撞測都能參考了~完美的
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
〔記者王捷／台南報導〕位於台南市永成路二段、取締件數高居全台南第一的固定式測速照相機，月初遭人縱火燒壞，警方昨天循線逮獲曾姓縱火男子，查出喜歡改車的曾男是一名「極速男子」，他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段，擔心遭罰，乾脆放一把火燒掉滅跡，以為他的超速行跡會就此消失。
曾男落網後，有員警斥他「有夠愚蠢！」原本超速被拍，雖會被罰8000元及吊扣駕照，但縱火燒壞測速照相機的後果是，除了被依公共危險、毀損公物兩罪移送司法制裁，還要面對46萬7千元的巨額維修費，實在得不償失。
警方調查，家裡經營小吃店的37歲曾男，平時最大興趣就是改車，9月底他替朋友改裝轎車後，為了測試車子極速，跑到限速60公里的永成路上試車。曾男自稱，當時油門隨便一踩就飆破120公里，改裝相當成功，但是他一路狂飆之餘，發現自己恐被路旁「測速王」拍到，因為車子是朋友的，擔心害到朋友，遂於本月1日凌晨穿著黑衣回到現場，把廢輪胎掛在測速照相機上淋汽油點火，事後還騎機車在巷子繞了半個多小時才回家。
警方指出，遭燒毀的測速照相機，當年造價248萬元，2013年5月正式啟用，截至今年9月底共拍照開罰18692件，今年至今就有6000多件，罰款推估近千萬元，「績效」高居全台南市所有測速照相機之冠。
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1237578
重點：他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段，擔心遭罰，乾脆放一把火燒掉滅跡，以為他的超速行跡會就此消失
只能說，看過笨的，沒看過這麼笨的。用8000元罰單換46萬元...ㄟ，等等，罰單應該還是會照開吧。不過警察還真是有效率，這麼快就能把人抓出來，原本以為沒這麼好找耶。
裡面的底片應該燒壞了，所以新聞沒有提到罰單還是照開，因此我猜如果沒被抓到，超速罰單是可以省掉沒錯。這次事件還是有受益人，那就是同一捲底片被拍到的超速駕駛😂
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就是個不愛打方向燈的人，他是不知道買的車子上有這項配備，轉彎的時候要用嗎
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這個牌子火燒車的意外似乎多了些
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之前不是因為頁岩油，導致油價下降，現在那頁岩油都跑去哪了?
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
一次很好啊，這樣車廠就會認真想辦法把車修好，不會推的軟體更新就說問題通通解決啦。對這些大車廠來說，車子很少有一次修不好的毛病啦，又不是鐵皮工廠得要自己慢慢摸索。技術部門養的人又不是混飯吃的，抓到問題肯定能修好啦，要不要，得花多少而已
這麼說也是，車廠緊張才會好好面對
修三次不好才換車，有容錯空間就不會用最好的方式修，而是先用便宜的作法試試看，可行就能省很多錢
不行，那就再換個辦法，反正三次修好即可
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剩下一個多月的時間，來看看新馬3能不能比Auris更有競爭力吧
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同樣都是拼裝車廠，一個用BMW的底盤引擎，另外一個是大陸貨，這中間的差距不言而喻
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先搞定引擎妥善率吧，柴油引擎會出問題，新的汽油引擎難道就沒機會。這一波事件，會讓人對馬自達的新車有點提心吊膽
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打電話報警，絕對不下車
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
老了,心態也不一樣了...
更注重"安全性",但操作越少越好......(絕不開擋車,D檔一路到底....)
大家都有類似感嘆，哈哈😖
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看來AURIS預售並沒有接多少單，不知道是不是都還在觀望，看看下個月就能知道AURIS真正實力如何
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回應 leonnnn1244（雷恩大兵）所寫
http://auto.ltn.com.tw/news/10906/3
以後真的是完全不用帶鑰匙或是其他配備
基本上只要有指紋或是視網膜等
開任何的門或是發動任何的機器都不用密碼或鑰匙
真心覺得這樣對車子本身的安全增加蠻多的
現在高強度加密的安全程度不會輸給指紋這種簡易生體特徵，而且一般裝置的指紋辨識都不會太精密，只能說以方便為主，真的安全還是要靠加密系統搭配高強度密碼
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眼看著油價漲，眼看著薪水還是聞風不動
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
機油油餅裝上後不會滲漏，但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設，整組賣給另一位同行
今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格
也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?
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比較大的可能是其他股東一起把Musk踢掉，換CEO這樣，Tesla還是繼續馬照跑舞照跳Model3繼續出
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為：汽車發展最重要的是車身＆底盤，內燃機或電動馬達反而是其次！如果Luxgen能夠把車身＆底盤做到極致，才可以長長久久！
認同，真的想要大動力，買大廠引擎稍微升級要300匹不是難事。當然要研發國產引擎達到300匹水準，難度肯定是會高上好幾倍，我個人某種程度上還是佩服這種想法。
只是光有動力，底盤配不上，變速箱配不上，只會更慘而已
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爽啦，這種人就應該抓進去關，放在外面只是禍害而已
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
消費者鞭這麼多年總算有改進了
下次大家來鞭ACC/AEB/BSM不過這次TIIDA加上配備是聰明的
增加CP值一直到2019大改款前才有支撐力道
不改也不行，不改了很快都不能賣
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我關心的是原本已經不太漂亮的油耗，會變成什麼樣
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為了喝一杯牛奶，養一頭牛？這種設計邏輯還真的不是一般人所能理解的。
所以後來好像都沒有特別強調這項功能?
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也沒那麼糟糕啦，入門Tiida的CP值還蠻高的，65.9萬就有標配 6 氣囊、VDC 車輛動態穩定系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 上坡起步輔助系統及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置；旗艦版以上新增 DOA 車門開啟警示系統，搭配原有 BSW 盲點警示系統及 RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備。
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不只第一名是Luxgen，第二名還是Nissan呢，可見大裕隆集團表現有多"突出"。
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回應 tm20（周爸）所寫
200匹國產跑房車時代來臨!?
十多年前SUBARU就有啦...
雖然都是國產200匹，不過價錢定位兩者截然不同
10多年前將近百萬的硬皮鯊，一般中型房車50-60萬就有吧?現在80出頭的他在抖，跟其他中型房車價格差不多。在意義上算是真正的平價國產性能車吧?
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一個亂超車，一個亂撞人，一對寶剛剛好
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風扇有卡到東西嗎？聲音確定是引擎傳出來的?
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好帥喔~一次地震，還記到現在。不過以台灣的能力，買一輛在國內也不困難，不知道為什麼沒有這個計畫。
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無論如何，原廠應該都不會選擇跟這種民間廠商合作，因為這等於赤裸裸地宣告：雖然我有非常多的工程技術人員、有動輒幾億的研發預算，但我搞不贏一家鐵皮工廠。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
法拉力很厲害,每台淨利潤9萬美金,雖然只年產8000輛.BENZ、BMW等歐洲大品牌,每輛車的利潤僅在5千美金左右
法拉拉真的很會賺錢啊，這也代表買法拉拉的盤子多，或者說是不怕多付錢的人多😂，賣一台的利潤抵人家20倍(車價搞不好也是？)
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
我是比較樂觀主義一點啦，只是覺得，有進步也算好事...
政府表現讓人不滿意是事實，跟財團掛勾明顯也是事實，我們這種升斗小民只好催眠自己，有改進就好有改進就好😔
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對職業駕駛來說影響最大，記點時間延長，點數更容易累積，一不小心就被吊扣駕照，就沒辦法工作賺錢了。希望能讓那些貨車、小黃司機開車更注意點
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
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回應 vqgegaygedfvq（zhzhbmk84）所寫
賀成交....剛上市馬上就做台灣道路碰撞測試這業務真有心
爬出來就可以跟客人說，你看，這台車夠安全吧，我們都沒什麼傷
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原廠總是要有"一些"利潤嘛，真的要便宜就等等外廠吧，應該很快就有了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
現在滿路都是超跑，一不小心就會撞到超跑，如果是窮人，一定要買超額保險，如果有錢人那可以不用保，因為賠得起。
第三人責任險，再加保超額責任險，現在各家應該都是第三人主險+超額副險。一般最多最多，大概2000萬就夠用了，真的超過，代表命太差，肇責比例也超高，趕快脫產吧。
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回應 umum（UMUM）所寫
如果真的如UCAR報導的那樣配備內容，這個價格確實還滿有誠意的
只是怎麼這邊還是01都有人說的要有ACC跟AEB才行
綜觀目前國內這個價位的車倒底是有哪幾台有呀?
UCAR首頁列的排行榜上面那一堆車，倒底有幾台有，還是照樣賣阿~
200匹還要有ACC跟AEB，難度稍微高了點吧
這一代我不知道韓國有沒有，台灣是肯定沒有
想選想新增都不太可能，等下一代看有沒有機會吧
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如果人人都會這樣計算，就沒有被銀行收走拍賣的車了
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不知道總代理會有什麼反應呢？
按照套路，通常是"根據調查這是車主駕駛習慣不良"之類的
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中古殘值，國產車除了雙田以外，其他都上不了臺面，超過10年就都差不多吧
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我認為是BEETLE產品定位不正確的原因，失去了經典又沒有開發多少新族群。停掉只是遲早的事情，等哪天VW缺梗了，就會再挖出來用
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車外我都用矽油，擦一下馬上變回原本黑亮黑亮的模樣。但是只能用在車外，車內不適合，矽油會弄得到處都是
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
那潰縮區乃正港的潰縮區
不像有些國產車潰縮區延伸到駕駛座
某牌子的車很佛心，幫大家把潰縮區做在自己車上
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
政府缺很大
這算額外收入，零用錢吧😆
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超載結果煞不住， 連撞27車...這畫面也太驚悚了。公司應該也要連帶賠償，只不過通常個人跟公司都會趕快脫產，大概只剩下整台車賣掉賠一賠，受害者分不到多少吧。希望能夠加強大貨車管理啊，減少類似事件發生
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回應 9254（坤宇）所寫
那個等級？內裝及外觀顏色？跑多少？
1.5E，車身銀色搭米色內裝，快要11萬公里
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遊覽車跟砂石車都應該要裝，一年不知道可以救多少人
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真的想要做，讓立法院修法就好，給ETC抓測速一個法源，就不用想那麼多啦。還是交通部也覺得這個不太可能立法成功？所以想盡辦法要走小路？呵呵
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新一代8+9神車即將誕生，外觀趴，還有200多匹馬力，0-100不用8秒，比馬3還威啊
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18歲、高速失控、跨越雙黃線，這種應該終身吊銷駕照
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這麼酸喔~學歐美自己DIY最省錢
DIY不夠省錢，還很麻煩，上網打嘴砲假裝自己有車最省錢😏
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧，有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評，有時間應該找來看看
對，還有一個叫“吱道二手車”的，也是比較出名評測二手車的媒體。這兩個網絡自媒體的共同特點就是，都比較嘴賤，比較敢開玩笑。
如果台灣有這樣嘴X的商業網路平台,可能會被撻伐到生存不下而收掉
坦白說,雖然台灣選舉時選舉語言砲火四射,但台灣在商業媒體汽車網路平台這方面還是有基本的文化水平
中國大陸之前文化大革命將中國歷史文化教育體系摧殘殆盡,雖然現已慢慢恢復中,但一個民族的文化倫理精隨都是幾百幾千年養成的,要恢復到一定水平談何容易?
看看大講堂那主播的嘴臉實在不敢恭維
當然,10幾億人口中總是不乏靠耍嘴皮攻擊他人混飯吃的假網紅
通常不是被撻伐，而是被廣告商抵制，沒有收入就會關門😆
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一直想用區間測速，就知道政府的態度是嚴打超速，不管龜速。就算龜車也很危險，也刻意忽略不管
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頂規90萬以內，感覺很殺啊
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這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
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第四季有不少進口新車發表，搞不好今年就有機會看到進口車過半囉
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
很幽默
沒有什麼促銷比現金折扣還要威的
再不然零利率也不錯
這是真的，多折兩萬塊比送贈品實用😂
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試乘兩周...是把試乘換算成租車金額當作優惠來促銷嗎，真好奇有沒有人買單
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同意樓上，我希望車廠能有更多競爭，這樣我們才能買到便宜又好的車
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不是每個家庭都有昨天那場車禍的好運氣，小朋友從車子裡面噴出來只有輕傷。小孩身體還沒長好，一個小車禍就很嚴重，安全座椅是必須的。這樣的父母完全不合格!
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最後成本還是在你身上，如果是很昂貴的東西，或許我會考慮，像是引擎變速箱等等。但一般這些重要零件壞掉，我會選擇回原廠。
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
跟監理站買的
但車廠內部還有跟檯面上數字不同的報表
那個就是機密啦
領牌/過戶/報廢資料屬於半公開資料，汽車公司/學術單位可以向數據所購買做非營利的研究使用，這就是U-CAR銷售報告的資料來源。
另外還有一些資料政府不會取得，也很難從個別品牌得知真正數字的有：
1. 生產台數、未出廠台數/到港台數：這只有組裝廠、製造廠/進口公司才知道。
2. 配車台數：總代理（NSC或Distributor）分配給經銷商的批發台數，這個數字加上庫存台數，就是目前可以銷售的最大台數，這只有銷售公司才知道。
3. 庫存台數：還沒有被消費者訂走的車輛台數，這個數字分為總代理庫存、經銷商庫存，這只有銷售公司才知道。
4. 訂單台數：簽了訂單收取足夠訂金的有效訂單數量（有新訂、退訂與實訂幾種數字），這只有銷售公司才知道。
5. 販賣台數：全車價款繳清準備領牌的數量，這只有銷售公司才知道。
6. 交車台數：領完牌照後把車輛與產權資料移交給購車者的數量，這個數字通常只用於內部管理使用，對市場競爭分析比較不重要，這只有銷售公司才知道。
當然還一些其他車輛台數資料，也都很難能取得真實的資料。
台灣有幾家大型的品牌，會定期交換各自的訂單/販賣數字（當然會爾虞我詐囉），用來評估競爭狀況，如果你不是這個圈子裡的，是不會知道的。
內行的出來解釋了😲
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
馬三為了清舊款已經將折扣放大也有助於銷量
不過沒有全速域也是會有殺傷力的
像我若要挑也會選全速域ACC
因為塞車走走停停若是只能設定時速30公里以上
那不就等於自廢一半武功
在高速公路上不塞車的時候用ACC，哪比得上塞車用ACC那麼爽快輕鬆😂。塞兩小時也不用怕啊!!
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回應 david1234（David Miao）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
福特六和時代的馬自達也讓很多人失望
改成馬自達直營
通通變進口
看看現在口碑跟銷售的狀況
就知道問題到底在哪邊了
哈哈
贊同您說的，因為我就是買了focus才有如此的失望。
家裡曾經有一輛Tierra，車子本身問題不大，當然還是會有些小毛病，但沒有影響行車，定保回去再修就好，費用也不高，因此也覺得還好。但是保養廠維修人員的水準實在讓人不敢恭維
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
照這樣說，買軟頂敞篷一定要有自己的室內停車位才行，不然沒辦法淋雨太久??
所以說，這是一個很矛盾的事情。
不知道是車的問題還是廠的問題，不管怎麼說，既然都叮囑了，沒辦到就看是要推卸到底還是好好負責囉
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我選能有多少就有多少，怕死嘛
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油路中最怕的就是會有沉澱物，準備拖車吧。
???
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
所謂虧本生意沒人做,殺頭生意有人做..
因為來回價差太大,有暴利,所以還是有不肖車商會收泡水車整理後流入市場!
只要賺得夠，就沒什麼不敢做的~了不起退錢還車。騙到一個就划算了
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照這樣說，買軟頂敞篷一定要有自己的室內停車位才行，不然沒辦法淋雨太久??
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
上個禮拜南部大雨，淹水速度超快，很多人根本來不及把車開走。聽說各維修廠都堆滿了等待維修的車子，報廢場應該也會有很多車子進來吧。畢竟淹到滅頂的車，大概也沒什麼修理的價值。
那些修好的車，是說會有後遺症，但我在想，如果把線組都換掉，該換掉的電系零件換掉，引擎油路清理乾淨。還會有後遺症嗎，水到底會造成什麼後遺症?
那些泡水車，不嚴重的應該還是有機會跑到二手市場。我查過一些資料，泡水車的判定難度不高，可是只要疏忽，還是有可能會被騙，真的要多加小心。
如果把該換能換的通通換掉，理論上當然不會有問題，但是那樣會貴到哭出來，還不如不修。所以最好的方法，就修到暫時看不出來，然後把車賣掉，反正後遺症給之後的倒楣鬼應付。這就是泡水車會有後遺症的原因😂
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結論就是...快去修車吧XD
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點，你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大，一般通勤用車，每年大概就是1-2萬公里
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所以取消了低階版本，車款單純一點也好，可能原本銷售就不是很好，乾脆集中火力在1.4t上面
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坦白說...不認識。不過您對於台灣這邊的汽車生態可能還是有些誤解，當然比上不足比下有餘，和您那兒相比，台灣稍微好一點點。但也僅是稍微好一點而已，改裝仍然是難以生存的汽車文化。雖然上有政策下有對策，不過這麼多年來的持續打壓以及刻意不作為，改裝產業在台灣基本上還是沒有了生機。
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我看不出來提早在哪，11月洛杉磯發表、3月日本發表...這些都沒說Mazda3什麼時候要量產啊。日本媒體說9月底投產，也沒說原本預計什麼時候要投產。除非發表有提早，不然量產提早或延遲，都不會改變舊款被Auris打的局面
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這台納智捷大7，不管你開或不開，它哪哪哪都不好<---真的嫌棄到一無是處
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機會不大，因為國賠需要有公務人員疏失，下雨天路面有坑洞，天災居多
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
成本就算再低，售價也不一定低。
名牌香水、名牌化妝品、名牌錶、名牌包、名牌XX....這些其實成本都很低，但是售價都很高。
任何車掛上牛頭牌，比別人貴3萬還是很多人買，你猜這是什麼道理？
提供參考文章： https://applealmond.com/posts/16464
這是當然的,大家都知道--成本歸成本
我之所以這樣說是01有一位豐粉說一顆豐田車氣囊的成本約要三萬元
如果爆開要換新氣囊不算工錢就差不多這個售價.
氣囊什麼時候要那麼貴了...Toyota用的氣囊也是別的製造商做的，不然也不會那麼多車受到高田氣囊影響了，我記得成本一顆應該是低於一萬?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
無利可圖的事，利委是沒興趣處理的。
講到重點了😂
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不用便宜到低於成本，跟大陸一樣的價格就好，不難吧?
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是不是Toyota又嗅到有不想要安全的消費者在蠢蠢欲動
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我之前的經驗，怠速降低而且不穩，後來查出是含氧感知器的問題
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為，基本上只要圈＋胎可以平衡，就不會有太大問題，通常輪胎行師傅會用＂肉眼＂看平衡時的偏擺情形，基本上外觀無明顯傷痕或漏氣，都算ＯＫ！當然，錢多的話，也可以提早換！
最後裝上去平也是做完，開起來也很好很舒服，沒什麼彈跳感
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回應 9254（坤宇）所寫
很明顯要騙你花錢，因為真的有變形都會先詢問你開車時是否有無發現什麼異狀，然後再跟你說他們發現的問題甚至帶你去看他們測試的狀況，你如果都沒有發現任何異狀應該就沒什麼問題，如果真的擔心，建議去輪胎行做個檢查
原來如此~~
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
話術
你自己注意幾點
肉眼有沒有看出來變形
開車的時候會不會跳動
輪胎有沒有不平均磨耗
都沒有的話
不要相信要你換輪圈的
都是要賺錢
什麼!!(震驚)，我是都沒有感覺到上述問題，看樣子真的只是想砍肥羊
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或許等到科技再進步有可能吧，現階段那些老車最後還只能放到博物館居多
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我猜想，馬自達現在也不會有什麼大動作，可能販促內容改一改這樣。把資源集中在明年馬3大改款，到時候在找Auris挑戰，把失去的市佔率搶回來囉
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繼續往前開或者慢慢停到路肩都比緊急煞車強，駕照拿假的嗎，而且大卡車司機照理說熟門熟路的，怎麼會走錯
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可是也要佩服他們，就這樣在股市裡浮浮沉沉，然後又撐了好幾年，始終能找到投資人
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KIA的車真的越來越好看，都掛臨時牌了，應該很快就會發表吧
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監理單位檢測人員的不專業是長久以來的問題，但照表操課做測試還是沒問題啦
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Toyota風光了幾年，現在一路掉到第三了
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至少要等到大改款才有機會看到超大平板，可以安心一段時間
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基礎零件製造或購買，早就是很成熟的產業了，但造車真的沒那麼簡單，否則大陸一堆新車廠早就飛天啦。konw how比硬體值錢多了
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回應 actychou（紫曦）所寫
真省油，有錢也要買一台！
坐等開箱😏
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福特還蠻有誠意的，以偽裝車來說，Focus算是薄碼，看的挺清楚啊
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回應 k32055（K32055）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RFID用久了會失效的，上回失效時還被遠通電收charge一個供本費！eTag車牌的工本費想必更可觀，在商言商！
沒有收費阿 上次我也失效 直接開去指定換發 貼新的 還可以選擇 擋風玻璃 或大燈
可能你長得比較帥....😂😂😂
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回應 bluebug1980（痞痞老爹）所寫
印象中有句台語俗話""有錢判生~無錢判死"""
希望不會出現這種判決才好~
那就得看這個人家裡夠不夠有錢，如果只是一般的土豪暴發戶，沒有什麼關係背景，應該還好
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
有一次車子在地下室車庫沒電，第一次救援TAXI拿了小小的鋰電池電霸，試了幾次，但無功而返；第二次救援拿了跟汽車電瓶一樣大的電霸，接上去，馬上發動！
有沒有可能是鋰電池的沒電了?我是有聽說過過鋰電池的救車電源比較不好發車
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我還是喜歡有真正儀表的儀表板，整片都是螢幕好沒有FU
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
雖然網友常常說，「出手排我就買」，部分車商還曾相信這句話
反正只是隨便說說而己，又不用負責，車商自己蠢~怨不得別人
要嘛就是收訂金後再引進，沒收到錢，口說無憑都是屁話
現在誰還相信這個，就是自己笨怪不得別人
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
經調查此隧道的道路設計、燈光亮度只適合開時速50公里以下，所以隧道口有限速40公里，嗯~開50絕對不會出事，但開150就一定會出事。明知不可為而為之，自作孽。
鐵證如山，隧道口有限速40公里的速限標示。
真不知道隧道道路怎麼個設計不良法，是要挖成高速公路那種可以開100的才可以嗎😕
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我比較期待Kona，一開始的還是進口貨，嚴董出品有點讓人沒信心
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為什麼E-moving比Gogoro早出來那麼久，卻到現在沒有玩出什麼名堂，理由就在這裡了，哈哈哈
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賓士也在搞電網，概念其實就是把整個城市變成一顆超大電池，這樣就能穩定用電供電，電廠也不用擔心尖峰用電的壓力
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政府想要全面電動化，充電問題就會解決的
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下個世代的無線解鎖技術會是以智慧型手機的無線認證為基礎，就像是信用卡手機支付一樣，只要手機不丟、密碼沒掉，不管怎麼攔截怎麼傳輸都很難破解。Tesla Model3就是用手機解鎖，搭配車輛連網功能，失竊率低破案率高，遲早偷車賊會失業
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根據車主實際證明自動剎車系統是有用的
而且是好幾次交叉測試，都證明有用😂
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Toyota Baleno跟Suzuki Corolla，感覺一整個大雜交XD
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在大陸都被嫌的要死，燒油跟喝水一樣，在這個SUV當道的年代，U7卻賣成這樣，可見產品力有多糟糕
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這個人還是聰明的，往前撞不過去，還知道要倒車。但Q5有後向的自動煞車嗎?
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回應 cgk731120（倫）所寫
看了蠻多車的....好多人都欠車貸.......
市場上那麼多法拍車哪來的，買車付不出車貸啊😂
欠車貸的人真的很多
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回應 cgk731120（倫）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
報警找現任車主，然後看車在哪裡，有沒有委托出售！
如果沒有找人代售，，那你就絕對遇到詐騙了！
就給警方偵辦吧！好奇那傢夥一車多賣嗎？如果是可找人釣他出來，，然後帶到警分局處理！
換你釣魚手法找人…
車是他父母的名字，他也不寫委託書
因他也不想讓他家人知道他賣車
一直有叫他重訂契約不要就是不要~~直接叫他報警，警局處理.....
車是爸媽其中一人的名字，要過戶有辦法偷偷來嗎，賣掉遲早會被發現。該不會是想要瞞著爸媽賣掉變現，萬一到時候被發現搞不好還會跟著一起被告收受贓物之類的。
報警了嗎?報警就讓警察處理吧
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真的想要跟進口車競爭，就讓國產車配備補齊吧。看看馬3的配備跟價格，國產車拿什麼比
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人要比車兇啊!!這很明顯車比較兇，哈哈哈
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這大概是我看過在台灣被拍到貼的最密合，最完整不漏的偽裝車XD
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標題不狗血，你也不會點進去看
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記得之前好像也有人拍到，但我不確定是拍到Veryca還是Delica
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
今天到殺肉廠買一顆 yuasa 電瓶
80D23L 充電御制型 65A7G11b1
150717一年中古品
電壓還有12.7v全新品2200.....
殺肉廠買電瓶好像很划算....
要學習分辯中古件堪用程度
挑，不能急...
可以請教一下，電瓶要怎麼判斷嗎，需要準備什麼設備嗎。二手電瓶這麼便宜，有點心動了。順便再問問，有人知道大台北地區比較好的殺肉廠?
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這個題目答案只會有一個啊...目前最危急的除了Ford，沒有別的了。Luxgen還有跟中國市場有很多說不清楚的關係，不會那麼快收掉的，可能是第二個吧XD
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Genesis最近勢如破竹，拿到好多JD POWER調查的冠軍，這個牌子沒幾台車，真讓人懷疑調查的正確度啊...
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回應 zekebobe（zeke）所寫
只要8萬～10萬公里清一次積碳即可，清兩、三次，大概可以換車了
DPF就看人品了，當然變速箱也是，開10幾20萬公里的人大有人在。
現在的DPF應該都有自我清潔的功能，可以用很久，但柴油車8-10萬才清一次積碳有點久
我覺得4萬一次差不多，常常在都會區裡面走走停停，8萬公里積碳會很可怕
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
老舊工廠汙染要不要抓？可不可以變嚴格？那老車為什麼不行?
我有客人說政府對工廠污染排放環保變更嚴了！
他們工廠在南化鄉下地方，現在都有環保局稽查人員來檢查廢氣及廢水，以往都沒有的現在都來了！
我開玩笑說：南化鄉下地方耶，怎麼環保局查這麼勤啊？是不是你們得罪誰了然後被檢舉了？
政府是該聘用更多環保狗仔隊，然後針對工廠排汙的偷拍調查！然後狗仔隊除了一般薪資外還要加上業績獎金，只要拍到查到確實有排放污染物就給予高額獎金！我敢保證台灣空氣會越來越好！
至於中油台塑石化產業以及大財團企業就看他們有沒有良知了！要他們0排放是要他們的命一樣吧！
所以說那些開老車貨車抗議的說詞"圖利財團"，根本就是拿來轉移焦點，工廠的影響沒有比較小，這次空污法也不是針對汽機車而來，是整體的修改好符合時代啊
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回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我看柴油也會慢慢減少，早就沒有幾年前受歡迎的狀況了，尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後，柴油車的吸引力大不如前
油電價格比較合理? 如果是印表機銷售模式呢? 其實對我這種每輛新車開超過20萬公里的人來說, 是 [把錢交給油商,還是保修廠?] 的選擇而已........😭
如果每台車都會開20萬公里以上，那還是汽油車最划算了
柴蟒和汽蟒的油耗將近差1倍，2017年底前的汽柴油只差4萬，以1年2萬公里來算，其實4年8萬公里就能回本了。
汽蟒跟柴蟒的保養，柴蟒的確貴個幾百塊，但差距其實不大。
若開到20萬公里，多出來的錢，是否真的都丟給保養廠，那可不一定了。
後來2017年底，台福才把柴油調到132.9萬，這一調，更沒人買了，所以柴蟒車友們包含我，其實都覺得可惜。
當初試駕了幾乎所有市面上熱門車款(試駕到不敢去同一間展間.....)，後來原本想下定買馬6(因為紅色真的帥)，但試駕了柴蟒之後，不論乘坐品質和路感，以及180p馬力/40.8公斤牛頓米的動力都很有感，就馬上果斷買下，優惠折扣17萬，也就是112.9萬。
至於外觀，我也沒有後悔放棄當初的馬6，因為就是現在網友說的，比超跑還少的稀有車，覺得它特別，又也許情人眼裡出西施，覺得越看越好看。
柴油比汽油多了一筆清積碳費用，應該是沒那麼快可以打平回本，時間拉長就不知道了
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空污還是得管，這真的沒辦法。可是管汽車空污，然後蓋火力電廠燒煤，這種政策我看不懂
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
台本都有發召回訊息，如果車主不回原廠保養、也沒有回去換氣囊，責任不在車廠
不，車廠還是有責任。
車廠提供了一個會傷人命的產品給不知情的消費者，這是車廠原本就要負的責任；至於車廠通知後，車主來不及入廠，以致傷到人命，這個狀況只能當成減少車廠責任的考量之一。
若最後確認致死是因為氣囊造成，那建議家屬可以向車廠提告，要求賠償。
似乎是這樣沒錯，車廠不可能完全卸責，畢竟雖然零件是採購來的，但還是要對花錢的消費者負責
至於車廠的損失就只能自己吞了，因為高田倒閉啦
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回應 tony621022（tonywu）所寫
車牌框~交通爛法規是不能加裝的~但是遠通又出這種的
對耶，好像不能裝車牌框，那這東西要怎麼解釋😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 joy333（五億地下探長）所寫
牛牽到北京還是牛、阿斗過水後就變過水的阿斗
etc...
說真的，我不覺得他阿斗，裕隆汽車他接手後從虧損到賺錢
在到現在企業集團版圖遍布各個領域，雖然造車賣車看起來逐漸衰退
但集團獲利還是不錯的，一直都有賺錢
單看這部分，也不得不佩服一下
真相是..他接手裕隆時是賺錢的,只是搞了三年後開始虧錢,而且連虧三年被稱作裕隆敗家子
而其實虧的也不多每年幾億而已,以一個家大業大的裕隆來說,真的不算甚麼,像台泥虧了三百億再由辜成允接手勵精圖治到最後反賺千億才是厲害, 嚴凱泰少主中興那是媒體捧的和他自己自爽的,他引進cerfiro大賺是轉折點.
而裕隆成了由裕日汽車行銷管理就是裕隆國產汽車自主的喪鐘,! 納智捷如果是由有能者主導的話今天不會這個樣子,裕隆也是!
嚴凱泰接掌的時候，飛羚101剛推出沒幾年，花了大錢也很失敗，那段時間可以算是裕隆的慘淡時期
以開發全新車款的投入，他剛接手的時候應該沒那麼好的狀況。後來霹靂馬的確也讓裕隆繼續惡化
直到死肥肉才再度翻轉局面
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
TSS就弄進來吧
TSS並不是重要的東西 原因我已經解釋過了
買家跟本不會在意這個東西 且新科技都很不穩定
當大家都有，TSS就是重要的東西
買家不在意你有，但是會在意你沒有
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想要減少車子，就不要做會增加車口數的舉動，這不是理所當然的嗎XD
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回應 mytaiwan4ever（人畜無害）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
或許我表達的不是很到位.
我18拿到駕照....到36前...足足18個年頭沒收到紅單過.
就如各位表達...有合法/合於規定的車位. 我才會停....再遠我也會走..
我也絶對重視用路的安全.. 也不是為自己找理由
但讀過管理的..應該都聽過 馬斯洛的需求層級理論.
生理>安全>社會>尊重>自我實現. 簡單說..有得溫飽...才有安全可言所以..我只想表達幾件事.
1. 不是人人買的起車. 或許我活在工人環境裏, 我看到很多基層工人. 連基本生理需求都難滿足了...安全他們也想. 但還是有距離. 他們交通工具不是機車. 就是工作用小貨車...以前有個工人...不小心生了雙包胎. 加上原本老大3個. 忍(恕刪)
好喔，請被檢舉的人提出這個"馬斯洛的需求層級理論"來向警方申訴😂
警察：喔喔喔...看不懂~(開單)
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古早的年代，廣告很容易跟政治宣傳扯上關係，不過，老車還是好耐看呢
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這種玩法把先前買的客人都當蠢蛋，中古車價大崩盤，品牌玩爛了，下次等價格爛了再來買。
Audi價格崩盤也不是第一天的事情，轉頭看看隔壁的Volvo，只有更厲害😂
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
柴油大車驗排放很久很麻煩
而且幾台車就可以把政府檢驗廠塞爆！
此外環保署的檢驗廠一天工作量有限！還要排時間預約！除非，，政府在每個縣市增設大型檢驗所！
像我知道的台南市曾文溪以南才一個在南區濱海公路旁！
被舉發汙排了就只能到車廠維修完到那報到複檢。
這也是因為監理所都沒在驗，如果監理所都有驗，環保署的工作就會減輕很多
因為路上烏賊車將會大幅減少，監理站驗不過的就掰掰啦😂
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
86是速霸陸的技術，Supra和BMW合作，現在的跑車都是別人家拿來的東西，SFR不曉得又要去找誰了，Mazda嗎，哈哈
86沒那麼不堪，看看Toyota歷來在賽車場上的表現，不過就是一輛後驅的運動化跑車
對Toyota來說，基本上是小菜一碟。開發計畫應該還是Toyota主導的，Subaru則提供部分技術支援
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
常常開高速公路的人，Sedan的風切聲、寧靜度應該還是優於SUV的。看到Bob都把Macan換成7系列了⋯⋯
Macan太小吧😆
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有錢還買不到車的意思~
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旁邊的路人都認不住轉頭看一下，心裡應該都在替肇事車主默哀XD
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對，是KICKS~雖然沒獎金，不過看到偽裝車還是很好玩啦
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
台灣車商表示:台灣人的錢好賺
好賺(X)
好騙(O)
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這個車廠可以辯解是測試時候的失誤，又沒有實際產品作弊，況且還是往糟糕的方向作弊，看來會不了了之，重測就好
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我自己遇到的三寶比較平凡一點，但我只要碰到轉彎不打方向燈的那種，立刻就會一肚子火燒起來，這些人駕照是買來的嗎
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
千錯萬錯都是別人的錯
千錯萬錯都是別人的錯，如果我有錯，也是別人讓我錯😆
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
跟Outlanders 一樣底盤，只是＂做成＂MPV！同樣地，EC也是一樣底盤，＂做成＂CUV！
用乘用車底盤做商用車，這樣載重量會受到影響吧?
1. 彈簧的磅數，Damper的阻尼可以增加!
2. 輪胎可以用商用胎(LT)，或者是乘用車胎的XL版(eXtra Load)來增加載重!
增加彈簧磅數，懸吊結構也還是乘用車，跟葉片彈簧的商用車底盤比起來，能夠匹敵嗎
算了，反正中華也不會改，講再多台灣又買不到😂
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研究人員應該來台灣看看，他們就會覺得原來澳洲人是多麼的重視安全
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
不管怎麼跟我說用新方法取締超速是單純為了減少事故，我都不會相信的，一個月估計可以有500萬罰款進帳，多設幾個點，保證能夠多點收入
區間測速講了老半天，還是有那麼多人要送頭，超速20公里才開單耶，真的是給政府捐錢來的😆
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
跟Outlanders 一樣底盤，只是＂做成＂MPV！同樣地，EC也是一樣底盤，＂做成＂CUV！
用乘用車底盤做商用車，這樣載重量會受到影響吧?
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回應 mag103052（Maggg）所寫
新聞一出應該會很多人嘗試吧
也沒那麼容易啦，首先你得要請個律師，而且警察也不是沒有反制的方法
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
看就知道價格亂猜，頂級肯定會高過NX入門的，光配備就不知道差多少，車頭logo又長的一樣，哪需要擔心要買頂級UX的人被洗到入門NX
報紙寫的看看就算了，如果是u-car猜測我還免強相信，自由就呵呵
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
以前2004年曾去過行將台中國安一路公司參觀競標方式
那時候有一對情侶競標一台1994年exsior
出價15萬得標當拍賣員一聲"恭喜得標"....
全場參與廠商全部拍手叫好.........哈~
這...感覺很嘲笑的掌聲啊😆
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