請問 Nissan tiida 4D 版 - U-CAR討論區

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則留言

13

A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/10 09:13:11

發文

#6054623 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

加個風扇...

氣噗噗(airstage)

2018/11/11 01:01:21

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#6054661 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

DIY後座出風口XD

新好男人(gentlemen888)

2018/11/11 01:02:09

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#6054662 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

簡單、粗暴,但是有效,哈哈哈

茉(elizabethann)

2018/11/11 01:07:12

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#6054666 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這個風力一定很夠~~

A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/11 12:37:33

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#6054688 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一個字......爽~.....

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/03 10:20:07

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#6055706 IP 223.141.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/03 10:20:37

發文IP 223.141.*.*

邁入2000公里

邁入20000公里

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/10 21:55:58

發文

#6056029 IP 42.76.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/10 21:57:58

發文IP 42.76.*.*

付費升級ECL 藍芽軟體Torque 還發現有這項 Android device battery level 電池容量.... ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_809680.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_809681.jpg)

2018/12/27 23:29:17

發文IP 111.82.*.*

付費升級ECL 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

付費升級ELM 327 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/10 22:34:22

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#6056030 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

付費升級ECL 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

 

拍謝,我搞錯了,是平板手機電量值

不是車子電瓶電容量.....

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/12/11 01:06:38

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#6056038 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

哈哈哈,我看英文是寫安卓裝置電量啦,不過下面顯示的應該就是電瓶容量了吧?

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 07:53:47

發文

#6056056 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Battery capacity
沒看到有這項....

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 10:33:13

發文

#6056069 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

故障指示燈(MIL)狀態存儲在此ECU中的排放相關DTC數量
失火監控支持燃料系統監控支持
全面的組件監控支持失火監控狀態
燃油系統監控狀態全面的組件監控狀態
催化劑監控支持加熱催化劑監控支持
蒸發系統監控支持二次空氣系統監控支持
A / C系統製冷劑監控支持氧傳感器監控支持
氧傳感器加熱器監控支持EGR系統監控支持
催化劑監控狀態加熱催化劑監控狀態
蒸發系統監控狀態二次空氣系統監控狀態
A / C系統製冷劑監控狀態氧傳感器監控狀態
氧傳感器加熱器監控狀態EGR系統監控狀態
導致所需凍結幀數據存儲的DTC燃油系統1狀態
燃油系統2狀態計算負載值
發動機冷卻液溫度短期燃油調整 - 銀行1
短定期燃料調整 - 銀行3長期燃料調整 - 銀行1
長期燃料調整 - 銀行3短期燃料調整 - 銀行2
短期燃料調整 - 銀行4長期燃料調整 - 銀行2
長期燃料調整 - 銀行4燃料軌壓力(表壓)
進氣歧管絕對壓力發動機轉速
車速傳感器點火正時提前#1氣缸
進氣溫度空氣流量來自質量空氣流量傳感器
絕對節氣門位置指令二次空氣狀態
氧氣傳感器位置組1 - 傳感器1氧氣傳感器位置組1 - 傳感器2
氧氣傳感器位置組1 - 傳感器3氧氣傳感器位置組1 - 傳感器4
氧氣傳感器位置組2 - 傳感器1氧氣傳感器位置Bank 2 - Sensor 2
氧傳感器Location Bank 2 - Sensor 3氧傳感器Location Bank 2 - Sensor 4
氧傳感器Voltage Bank 1 - Sensor 1氧傳感器Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 1
氧傳感器Voltage Bank 1 - Sensor 2氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器2
氧傳感器電壓庫1 - 傳感器3氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器3
氧傳感器電壓庫1 - 傳感器4氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器4
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器1氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器1
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器2氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器2
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器3氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器3
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器4氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器4
板載診斷系統類型氧傳感器位置組1 - 傳感器1
氧傳感器位置組1 - 傳感器2氧傳感器位置組2 - 傳感器1
氧傳感器位置組2 - 傳感器2氧傳感器位置組3 - 傳感器1
氧氣傳感器位置組3 - 傳感器2氧氣傳感器位置組4 - 傳感器1
氧氣傳感器位置組4 - 傳感器2動力輸出(PTO)狀態
時間,因為發動機起動距離已經行駛,而MIL被激活
燃料導軌壓力相對於歧管真空燃料導軌壓力
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 -傳感器2電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4電壓命令
EGR EGR誤差命令
蒸發淨化燃料液位輸入
自診斷故障代碼清除後的預熱次數自診斷故障代碼清除後的距離
蒸發系統蒸氣壓力大氣壓力
氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1等效比率(λ)氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1電流
氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2電流
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3電流
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1當前
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4電流
催化劑溫度組1,傳感器1催化劑溫度組2,傳感器1
催化劑溫度組1,傳感器2催化劑溫度組2,傳感器2
失火監控啟用狀態(此駕駛循環)燃油系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
綜合組件監控啟用狀態(此駕駛循環)失火監控完成狀態(此駕駛循環)
燃油系統監控完成狀態(此駕駛循環)綜合部件監控完成狀態(此駕駛循環)
催化劑監控啟用狀態(此駕駛循環)加熱催化劑監控啟用狀態(此駕駛循環)
蒸發系統監控啟用狀態(用於此駕駛循環)二次空氣系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
A / C系統製冷劑監控啟用狀態(此駕駛循環)氧傳感器監控啟用狀態(此駕駛循環)
氧傳感器加熱器監控啟用狀態(為此行駛循環)EGR系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
催化劑監測完成狀態(此駕駛循環)加熱催化劑監測完成狀態(此駕駛循環)
蒸發系統監測完成狀態(此駕駛循環)二次空氣系統監測完成狀態(此駕駛循環)
A / C系統製冷劑監測完成狀態(此駕駛循環)氧傳感器監控完成狀態(此駕駛循環)
氧傳感器加熱器監控完成狀態(此駕駛循環)EGR系統監控完成狀態(此駕駛循環)
控制模塊電壓絕對負載值
燃料/空氣指令當量比相對節氣門位置
環境空氣溫度絕對節氣門位置B.
絕對節氣門位置C加速踏板位置D
加速踏板位置E加速踏板位置F
指令節氣門執行器控制發動機在MIL激活
運行時間自診斷故障代碼清除後自動壓縮點火監控支持
NMHC催化劑監控支持NOx後處理監控支持
升壓系統監控支持廢氣傳感器監測支持
PM過濾器監測支持EGR和/或VVT系統監測支持
NMHC催化劑監測狀態NOx後處理監測狀態
增壓壓力系統監測狀態廢氣傳感器監測狀態
PM過濾器監測狀態EGR和/或VVT系統監測狀態
NMHC催化劑監測啟用狀態(針對此駕駛循環)NOx後處理監控啟用狀態(針對此駕駛循環)
升壓系統監控啟用狀態(針對此駕駛循環)排氣傳感器監控啟用狀態(針對此駕駛循環)
PM過濾器監控啟用狀態(對於該駕駛循環)EGR和/或VVT系統監測啟用狀態(對於該駕駛循環)
NMHC催化劑監測完成狀態(對於該駕駛循環)NOx後處理監測完成狀態(對於該駕駛循環)
增壓壓力系統監測完成狀態(用於此駕駛循環)廢氣傳感器監控完成狀態(針對此駕駛循環)
PM過濾器監控完成狀態(針對此駕駛循環)EGR和/或VVT系統監控完成狀態(針對此駕駛循環)
車輛當前使用的燃料類型酒精燃料百分比
絕對蒸發系統蒸汽壓力蒸發系統蒸汽壓力
短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行1短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行3
長期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行1長期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行3
短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行2短期二級O2傳感器燃料調整 - Bank 4
長期二次O2傳感器燃料調整 - Bank 2長期二次O2傳感器燃料調整 - Bank 4
燃料軌壓力(絕對值)相對加速器踏板位置
混合動力電池組剩餘電荷發動機油溫
燃料噴射正時發動機燃料速率
車輛設計的排放要求駕駛員需求發動機 - 轉矩百分比
實際發動機 - 百分比扭矩發動機參考扭矩
發動機空轉時的轉矩百分比,點2發動機轉速百分比2點
發動機點3發動機轉速百分比轉矩4點
發動機轉速百分比發動機轉速百分比點5動力輸出(PTO)狀態
自動變速器空檔驅動狀態手動變速器空檔齒輪狀態
電熱塞燈狀態質量空氣流量傳感器
質量空氣流量傳感器B發動機冷卻液溫度1
發動機冷卻液溫度2進氣溫度組1,傳感器1
進氣溫度組1,傳感器2進氣溫度組1,傳感器3
進氣溫度組2,傳感器1進氣溫度組2,傳感器2
進氣溫度組2,傳感器3

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 11:03:52

發文

#6056070 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Malfunction Indicator Lamp (MIL) Status Number of emission-related DTCs stored in this ECU
Misfire monitoring support Fuel system monitoring support
Comprehensive component monitoring support Misfire monitoring status
Fuel system monitoring status Comprehensive component monitoring status
Catalyst monitoring support Heated catalyst monitoring support
Evaporative system monitoring support Secondary air system monitoring support
A/C system refrigerant monitoring support Oxygen sensor monitoring support
Oxygen sensor heater monitoring support EGR system monitoring support
Catalyst monitoring status Heated catalyst monitoring status
Evaporative system monitoring status Secondary air system monitoring status
A/C system refrigerant monitoring status Oxygen sensor monitoring status
Oxygen sensor heater monitoring status EGR system monitoring status
DTC that caused required freeze frame data storage Fuel system 1 status
Fuel system 2 status Calculated Load Value
Engine Coolant Temperature Short Term Fuel Trim - Bank 1
Short Term Fuel Trim - Bank 3 Long Term Fuel Trim - Bank 1
Long Term Fuel Trim - Bank 3 Short Term Fuel Trim - Bank 2
Short Term Fuel Trim - Bank 4 Long Term Fuel Trim - Bank 2
Long Term Fuel Trim - Bank 4 Fuel Rail Pressure (gauge)
Intake Manifold Absolute Pressure Engine RPM
Vehicle Speed Sensor Ignition Timing Advance for #1 Cylinder
Intake Air Temperature Air Flow Rate from Mass Air Flow Sensor
Absolute Throttle Position Commanded Secondary Air Status
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 1 Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 2
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 3 Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 4
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 1 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 2
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 3 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 4
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 1 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 1
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 2 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 2
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 3 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 3
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 4 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 4
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 1 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 1
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 2 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 2
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 3 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 3
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 4 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 4
On Board Diagnostic System Type Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 3 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 3 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 4 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 4 - Sensor 2 Power Take Off (PTO) Status
Time Since Engine Start Distance Travelled While MIL is Activated
Fuel Rail Pressure relative to manifold vacuum Fuel Rail Pressure
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Voltage
Commanded EGR EGR Error
Commanded Evaporative Purge Fuel Level Input
Number of warm-ups since diagnostic trouble codes cleared Distance since diagnostic trouble codes cleared
Evap System Vapor Pressure Barometric Pressure
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Current
Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1 Catalyst Temperature Bank 2, Sensor 1
Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 2 Catalyst Temperature Bank 2, Sensor 2
Misfire monitoring enable status (for this driving cycle) Fuel system monitoring enable status (for this driving cycle)
Comprehensive component monitoring enable status (for this driving cycle) Misfire monitoring completion status (for this driving cycle)
Fuel system monitoring completion status (for this driving cycle) Comprehensive component monitoring completion status (for this driving cycle)
Catalyst monitoring enable status (for this driving cycle) Heated catalyst monitoring enable status (for this driving cycle)
Evaporative system monitoring enable status (for this driving cycle) Secondary air system monitoring enable status (for this driving cycle)
A/C system refrigerant monitoring enable status (for this driving cycle) Oxygen sensor monitoring enable status (for this driving cycle)
Oxygen sensor heater monitoring enable status (for this driving cycle) EGR system monitoring enable status (for this driving cycle)
Catalyst monitoring completion status (for this driving cycle) Heated catalyst monitoring completion status (for this driving cycle)
Evaporative system monitoring completion status (for this driving cycle) Secondary air system monitoring completion status (for this driving cycle)
A/C system refrigerant monitoring completion status (for this driving cycle) Oxygen sensor monitoring completion status (for this driving cycle)
Oxygen sensor heater monitoring completion status (for this driving cycle) EGR system monitoring completion status (for this driving cycle)
Control module voltage Absolute Load Value
Fuel/Air Commanded Equivalence Ratio Relative Throttle Position
Ambient Air Temperature Absolute Throttle Position B
Absolute Throttle Position C Accelerator Pedal Position D
Accelerator Pedal Position E Accelerator Pedal Position F
Commanded Throttle Actuator Control Minutes run by the engine while MIL activated
Time since diagnostic trouble codes cleared Compression ignition monitoring supported
NMHC catalyst monitoring supported NOx aftertreatment monitoring supported
Boost pressure system monitoring supported Exhaust gas sensor monitoring supported
PM filter monitoring supported EGR and/or VVT system monitoring supported
NMHC catalyst monitoring status NOx aftertreatment monitoring status
Boost pressure system monitoring status Exhaust gas sensor monitoring status
PM filter monitoring status EGR and/or VVT system monitoring status
NMHC catalyst monitoring enable status (for this driving cycle) NOx aftertreatment monitoring enable status (for this driving cycle)
Boost pressure system monitoring enable status (for this driving cycle) Exhaust gas sensor monitoring enable status (for this driving cycle)
PM filter monitoring enable status (for this driving cycle) EGR and/or VVT system monitoring enable status (for this driving cycle)
NMHC catalyst monitoring completion status (for this driving cycle) NOx aftertreatment monitoring completion status (for this driving cycle)
Boost pressure system monitoring completion status (for this driving cycle) Exhaust gas sensor monitoring completion status (for this driving cycle)
PM filter monitoring completion status (for this driving cycle) EGR and/or VVT system monitoring completion status (for this driving cycle)
Type of fuel currently being utilized by the vehicle Alcohol Fuel Percentage
Absolute Evap System Vapor Pressure Evap System Vapor Pressure
Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1 Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 3
Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1 Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 3
Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2 Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 4
Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2 Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 4
Fuel Rail Pressure (absolute) Relative Accelerator Pedal Position
Hybrid Battery Pack Remaining Charge Engine Oil Temperature
Fuel Injection Timing Engine Fuel Rate
Emission requirements to which vehicle is designed Driver's Demand Engine - Percent Torque
Actual Engine - Percent Torque Engine Reference Torque
Engine Percent Torque At Idle, Point 1 Engine Percent Torque At Point 2
Engine Percent Torque At Point 3 Engine Percent Torque At Point 4
Engine Percent Torque At Point 5 Power Take Off (PTO) Status
Auto Trans Neutral Drive Status Manual Trans Neutral Gear Status
Glow Plug Lamp Status Mass Air Flow Sensor A
Mass Air Flow Sensor B Engine Coolant Temperature 1
Engine Coolant Temperature 2 Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 1
Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 2 Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 3
Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 1 Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 2
Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 3

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 21:27:56

發文

#6056973 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Diy 電測筆

A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 22:13:37

發文

#6056974 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

變速箱油底殼墊片

日本製,480元一片,不便宜的樣子....

A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/01 19:35:14

發文

#6057211 IP 42.76.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/01 19:37:41

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

由上往下數第三個圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

 

2019/01/01 19:39:45

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

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2019/01/01 20:26:45

發文IP 42.76.*.*

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要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

 

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

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找到這幾張圖

 

2019/01/01 20:30:29

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了...

打電話問一下附近的修理廠可否檢修..

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

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就是這支沒勾進去

這是手動閥位置

也就是變速箱各檔位換檔時必須拉動的閥桿

就試試看能否有效

接好後再把油底殼復位

這是第三次作業

再不行的話,真的只好找拖吊車了...

 

引擎一發動,入R檔....

Ya∼輪胎動了...

再入D檔,OK,也轉動了...

終於恢復正常....

我累翻了,當天自動休假.....

 

真是不錯的一次維修保養經驗..

呵∼∼

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了...

打電話問一下附近的修理廠可否檢修..

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

就是這支沒勾進去

這是手動閥位置

也就是變速箱各檔位換檔時必須拉動的閥桿

就試試看能否有效

接好後再把油底殼復位

這是第三次作業

再不行的話,真的只好找拖吊車了...

 

引擎一發動,入R檔....

Ya∼輪胎動了...

再入D檔,OK,也轉動了...

終於恢復正常....

我累翻了,當天自動休假.....

 

真是不錯的一次維修保養經驗..

呵∼∼

A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/01 20:40:20

發文

#6057212 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這是取下這台自動變速箱閥體總成前要拆卸的13顆固定螺絲

本車無法使用刷卡付費,不便之處請見諒!

A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/22 14:23:32

發文

#6059909 IP 111.82.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/02/22 14:25:59

發文IP 111.82.*.*

加裝隔音條 車外噪音有少了點 ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810325.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810326.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810327.jpg)

2019/02/22 14:30:53

發文IP 111.82.*.*




加裝隔音條
車外噪音有少了點




加裝隔音條
車外噪音有少了點

 

下個月

準備換加大水箱

暖氣廢除不用

夠夠魚(gogofish)

2019/02/23 00:03:50

發文

#6059920 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

玩太大了吧...連變速箱都拆了,真的很誇張XD

A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 00:46:49

發文

#6059932 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我只是單純的想把變速箱濾網取下清洗
無奈,這款型號必須先拆閥體,才能再拆濾網

535i touring(mikeyo)

2019/02/23 00:48:28

發文

#6059933 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

我只是單純的想把變速箱濾網取下清洗
無奈,這款型號必須先拆閥體,才能再拆濾網

 

不管怎麼說

拆洗變速箱濾網這也不是一般人會想要DIY的東西

真的很強大

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