阿信
2009/01/09
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發文總數
#39
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你確定中國車的ABS+EBD+BAS+6氣囊 需要時會啟動﹖MIC 我還是不放心. | ||||||||||||
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回應 akoboeaeaga (Q) 所寫中國車的ABS幾乎都是BOSCH的,我在大陸那台奇瑞冬天下雪時ABS每天都不知要動作幾次..,2年多下來還沒失效過
前往討論：補vios翻車影片
#19
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大T牌,T牌車是不會有問題的,一定是使用者不當
小t牌,這是阿陸貨,不起霧才奇怪
其他牌..這是不正常的
小t牌,這是阿陸貨,不起霧才奇怪
其他牌..這是不正常的
前往討論：新車大燈起霧是正常嗎
#12
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看來其他車廠可以準備打包關廠了,不然所以車系先降價10萬才賣的出去時代到了
前往討論：麻吉在T牌觀音廠上班說ㄉ秘密!!!
#9
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大陸車的撞擊測試 | |||
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太悲慘了,2007年的影片到2010年一直被人引用
前往討論：這台是中國小車嗎 試車 為啥麼這麼大剌剌
#8
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| 他就是大陸的奇瑞A3，這廠牌在台灣是太子代理的，好像叫FRESH，7月份的雜誌有把他和馬3 1.6 5D 比較，經過板橋中山路上的展示間時，從外面看不到半個業務😌 | |||
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Fresh是A1啦,這台是Applo
前往討論：這台是中國小車嗎 試車 為啥麼這麼大剌剌
#29
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前面已經有人算過了，A3同配置貴了10萬，只有1/5.算是一個比較合理的價格。 tobe貴了將近50%，是一個十分不厚道的價格，而且小毛病竟然比大陸熊貓多... | ||||||||||||||||||||||
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該不會是因為吉利工廠自動化程度比較高,裕隆比較低,所以才貴那麼多阿...
不知到時榮勝的車開始交車後情形會跟奇瑞差多少
這2款大陸都賣好一陣子了,要是問題比大陸多就糗大了
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
#22
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不會代表台灣也這個價啦. 你問問台灣的車廠. 三菱佛踢死前面2個一起暴. 他會是報多少錢. | ||||||||||||
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淘寶價到4S價錢也一定不一樣,去年底大燈裡有霧氣,剛好遇到天氣降到0度變結冰散不掉,本來要保固換新,但因為有改HID,防塵罩有打洞就不能保固,當時奇瑞原廠報價大燈一個700塊,我後來上淘寶買一個325
M'car的氣囊要多少錢,就等那位苦主上來報價錢了,看台灣跟大陸差多少
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
#18
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哇新車耶. 2顆機歸都暴出. 修理費8萬跑不掉. 跟啥車撞的呀? 😇😇😇😇 | ||||||||||||
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上淘寶上打熊貓 氣囊可以找到
前面2顆的價錢為635及700RMB,側氣囊390RMB
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
#17
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是Q逼賣2倍價 A3報價8.68人民幣 http://dealer.bitauto.com/100028969/cars_2369.html 折合台幣41650. Fresh報價39.8台幣. 大陸售5.68萬. http://product.cheshi.com/model_11423/ 折合台幣27萬. 但是這價格還是偏高. | ||||||||||||||||||||||
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A3那8.68萬這價錢應該是2級經銷商報的,有這價不一定買的到,所以我們比官方訂價就好了,10.28實際成交價用匯率4.7約台幣48.3萬,以中國來說北京,上海,廣州應該是最便宜的,其他地方喔..在說吧
另外要提的是,大陸買車有一個外加的費用要繳,就是車輛購置稅,1.5以下是車價8%,以上是車價10%
加上購置稅
A3的價錢為53.14萬
A1價錢為28.83
台灣價錢大約貴大陸10萬台幣
那TOBE的話..
以自動版熊貓5.78萬,加稅後約台幣29.33萬,但台灣賣6A自排要價43.9萬
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
#7
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| 對這種一過鹹水身價倍漲的"大陸車". 我想沒啥人有興趣. 拿大陸車來製造. 貴個一或二成還可以說是台灣人工貴. 貴上一倍. 慢慢等吧... | |||
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來比一下榮勝Applo跟奇瑞A3價錢好了
Applo尊貴型60.8萬 v.s 奇瑞A3 2.0 10.08萬RMB
大陸奇瑞A3價錢規格
http://www.autohome.com.cn/530/options.html
不過大陸是打4年12萬保修期,不知榮勝是打多少?
不過就價錢來看,比tobe有誠意啦
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
#26
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誠品比較貴吧! 請家裡附近的書店或漫畫店幫忙進會便宜一點~🙂 | ||||||||||||
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中壢還有書店嗎😰
前往討論：另人懷念的怪博士與機器娃娃
#4
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1.水箱多久沒換水
2.水箱是不是有塞住
3.水箱風扇轉速是否不夠
2.水箱是不是有塞住
3.水箱風扇轉速是否不夠
前往討論：天氣好熱!! 水溫表升高!! 怎麼辦!!
前往討論：另人懷念的怪博士與機器娃娃
#2
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7月3日，隨著奇瑞A3與A5各以40公里每小時的速度碰撞測試的結束，標誌著奇瑞汽車實驗技術中心正式投入使用。這次碰撞時國內首次採用美標30度夾角兩車實碰
前往討論：奇瑞汽車對撞測試
前往討論：大家來分享自己家中的愛車吧
#27
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奇瑞A518,買車時訂價83800RMB,優惠2800,當時全部辦到好約9萬多RMB.
07年9月出廠的車,到現在跑約3萬8千km
1.1天半時間跑完2100km的路,夠髒的車頭了吧
2.大陸第一次保養是5000km換機油,因為要跑長途所以800km就先換了,路上拉拉轉速,拿30D直接亂拍
3.先來張前座,椅子上的椅墊是買車送的,本來不想裝,但到北方冬天氣溫到0度以下時,不裝那屁屁座在那皮椅上真的會冷死
4.後座
5.下雪了
6.不裝雪鍊照片後面那小坡就真的開不上,真的是ooxx😡,第一次自己裝,跟同事2個人裝了40分鐘
7.來張車屁屁吧
8.側面
07年9月出廠的車,到現在跑約3萬8千km
1.1天半時間跑完2100km的路,夠髒的車頭了吧
2.大陸第一次保養是5000km換機油,因為要跑長途所以800km就先換了,路上拉拉轉速,拿30D直接亂拍
3.先來張前座,椅子上的椅墊是買車送的,本來不想裝,但到北方冬天氣溫到0度以下時,不裝那屁屁座在那皮椅上真的會冷死
4.後座
5.下雪了
6.不裝雪鍊照片後面那小坡就真的開不上,真的是ooxx😡,第一次自己裝,跟同事2個人裝了40分鐘
7.來張車屁屁吧
8.側面
前往討論：（開箱）我家在大陸的車~
#8
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其實是使用者使用不良造成這問題,但由於這次數量比較多和泰怕得罪太多消費大眾,所以把問題攬到車廠身上順便打打廣告
#71
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大大講紅外線的ETC早就落伍的， 至於電子車牌的設計，有一種是在車牌內的，並不一定要第三車牌， 國外就有用，機車的則是把車牌封鉛焊死， RFID技術很早就有了， 有用過敵我識別儀的都知道原理是什麼， 都已經是RF了，怎麼會是紅外線呢， 而高速公路移動速度快， 要超過 1.5 公尺 的讀取範圍 ，所以要用到微波(microwave 2.45 或 5.8G zh) 至於是主動還是被動，差在電源分類，有分主動、被動、半主動三種， 1 、主動式標籤（ Active Tag ） ：主動式標籤又稱為有源標籤，內建電池，可利用自有電力在標簽周圍形成有效活動區，主動偵測周遭有無讀取器發射的呼叫信號，並將自身的資料傳送給讀取器。 2 、被動式標籤（ Passive Tag3 、半主動式標籤 ） ：被動式標籤是由讀取器發出射頻來「喚醒」，標籤在吸收讀取器傳來的電波後，轉化為自身電力來送回信號，因此，被動標籤需要較強的射頻信號，而且讀取距離較近。好處是價格便宜、體積小、壽命長、數位資料可攜性等等。 3 、半主動式標籤：半主動式標籤也內建電源，可使用內部能量監測周圍環境，但也需要讀取器發出射頻喚醒標簽後才回送信號。半主動和被動的區別是半自動系統中有電力，標簽能夠發揮其他作用，例如監測周圍環境的溫度，震蕩情況等，同時，半主動式標籤讀取距離較長、抗干擾能力更強。 國外有作的有主動式的，可以用十年， 也有被動式的，都有人採用， 這都是可以思考的吧， 紅外線有辦法遠距嗎？ 至於要花錢的問題， 想一想預防犯罪與車子失竊， 還有交通事故等的成本有降低， 這就是有成效，這錢絕對花得值得， ( 無線射頻自動識別系統— Radio Frequency identification) 。由美國麻省理工學院 Auto ID Centre 所主導的計劃，以 EPC(Electronic Product Code) 為識別核心，用以進行 RFID Tag 的資料編碼、擷取產品移動狀態，並提高資料收集和處理等效益，提供更為正確的產品追蹤系統和高能見度的功能。 在第二次世界大戰期間，英國軍方首先發展非接觸技術（ Contact less Technology ）與系統，以識別從歐洲大陸返回英國本島的飛機是友機還是敵機；此系統稱為 IFF 敵我辦識（ Identify ： Friend or Foe ）系統，也就是在英國飛機上裝上一個詢答機（ Transponder ）並產生 一個信號，當飛機接近英國本島時，若接收到此一信號，表示是友機，否則視為敵機；此一 IFF 敵我辦識系統，也就成為首次使用的 RFID 射頻辨識（ Radio Frequency Identification ）系統，並且一直使用在今日的航空流量管制上。 大約在 1977 年，隸屬於美國政府的洛薩拉摩斯國家實驗室（ Los Alamos National Laboratory ）發展非接觸技術，並應用於各公立部門裡；其後不久，該實驗室亦著手嘗試於牛隻身上植入 RFID 電子標籤（ Tag ），以進行追蹤牛隻之實驗。 1980 年代的早期，一些公司著力於減少射頻技術的尺寸大小和成本，以便能將 RFID 技術嵌入員工卡之內，以取代傳統鑰匙的使用，並進行資料存取與實際的門禁管制應用﹔在當時，由於此一具有 RFID 技術的員工卡比一把新鑰匙還便宜，因此減少了門禁管制的操作成本，並增加員工進出的便利性與安全性。 隨著矽晶片技術的發展與一些大廠如德州儀器（ TI ）於 1989 年的 TIRIS RFID 系統組件之開發， RFID 電子標籤與讀取機（ Reader ）的成本已大幅滑落，也使得 RFID 系統的應用領域越來越廣，如動物植入晶片、悠遊卡的使用、門禁管制、商品防竊與盤點管理、貨物生產與運輸上，透過像米粒一般大小的電子標籤（ Tag ），透過讀取器（ Reader ）偵測，將標籤的資料送到後端電腦上整合運用等等。 ◆ 提供政府機構各種管理運用，減少人力，並提高政府管理效率（如車籍管理、稅收管理等），增進治安（查察贓車）。 ◆ 未經合法登記、未繳稅的車輛將不得上路，有效防堵政府稅收漏洞。 ◆ 透過電子自動探測，車輛廢氣排放、有效保險及車輛合法性等相關資料 , 都可由執法人員立即辨識， 24 小時全天候監控車輛。 ◆ 車輛違法違規自動偵測。 ◆ 車輛事故報告程序可更自動化、標準化。 ◆ 快速尋找贓車和其他犯罪車輛。 ◆ 通過電子標籤來全面提高交通管理功能。 ◆ 車輛售後服務、停車場管理…等等廣域的應用。 ** 大大有點搞混微波是什麼，那是指頻段，有像有低頻、高頻、超高頻一樣， 再上去是微波，而傳輸技術與標準才是RFID或是GSM、Wimax、GPRS等等。 不要搞錯了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電子車牌,算了吧,打從03年換上一台車時就說要換車牌,現在都2010年了車牌要換還沒影勒...
至於中華民國政府公家單位喔,對於電子車牌這種太先進的東西是不會考慮的,看看我們的身份證就知道了吧,後面還條碼勒,當我去大賣場買東西喔
前往討論：遠通出招「沒裝OBU 也能走ETC車道」
#70
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而且添的足還很醜...😌 | ||||||||||||
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所以有OBU過站38塊,沒OBU體驗過站40塊嘛...
不想要OBU又想要38塊,旁邊回數票可以走
不想要回數票也不要OBU,旁邊有一個現金車道可以走
不想過收費站,就走省道繞小路也行
前往討論：遠通出招「沒裝OBU 也能走ETC車道」
#36
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| 除了機子大了點...貴了點~ 沒什麼不好 至於大家嫌棄的"裝"機動作?! 幹麻裝~ 大家該不會都乖乖的黏在擋風玻璃上吧 😆😆😆😆😆 | |||
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有要過收費站的話在上路前才把OBU放在儀表台上的止滑墊上
#2
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小科是指雪佛蘭科魯茲吧,這邊不是科魯茲專版,台灣也沒賣這台車,先把這台車介紹一下吧
前往討論：我的小科处女撞
#3
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Alto沒開過就不說了,F0去試駕過一次差點沒把我嚇死,完全沒隔音材吧,在停車場繞一圈就把我吵死了,另外一次是在雪地中被台F0擋到路,卡在雪地中不會走,由於推不出來加上駕駛是菜鳥,看不下去只好去幫他開出來,上車離合器一踩,怎麼那麼沒感覺,檔一打,到底有沒有入檔我也搞不清,這種手感..算了吧
前往討論：比亞迪F0/新奧拓對比詳細點評
#5
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說一下店家在那吧,沒太遠的話那天經過剛好大陸那台車好幾個地方也該處理了
前往討論：经历风雨后，华丽变身记
#34
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| 新聞內容好像沒摸摸頭了 😲 這裡有人拍下吐逼不良的照片 http://map.answerbox.net/album-549501.htm | |||
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人家標題寫奇瑞,輪圈上的mark是奇瑞
前往討論：TOBE品質...
#73
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因為常常有沙塵暴吧...🙂 | ||||||||||||||||||||||
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1.當地沙塵多
2.去保養時,技師在保養完後也不會用噴槍吹一吹引擎室
別把台灣保養廠的水準拿去跟大陸比
#16
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| 我前幾天在Mobile 01上也看到了一篇中壢鈑金達人 在跟專員約好時間後,就從新竹驅車前往 在去的路上還報著懷疑的心情 去到了工作室,估價完後就開始施工 不到半小時就完工了 再回去看原本受傷的部位 跟本就不出來 真的是太神奇了 在處理酒窩凹痕的時後 鈑金達人和專員任何問題都耐心回答 值得推薦 可參考他們的部落格 www.wretch.cc/blog/csmotorcar | |||
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怎麼收費?
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東莞的車嗎??
那邊的改裝車廠不知是台灣過去的多還是香港的多..
那邊的改裝車廠不知是台灣過去的多還是香港的多..
前往討論：大陸車友暴改奇瑞A1和奇瑞A3（多圖）
#16
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| 信大~~辛苦你啦~~😀 車型及車模好多喔~😊 眼花了😆 好評囉~ | |||
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可惜一直沒機會去台北車展,不是人在大陸就是..老婆在家不給去
前往討論：青島國際車展
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| 呃~~~ 東北不是出美女嗎??😞 | |||
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山東不算東北喔
前往討論：青島國際車展
#36
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+10000 另外 1. 別人的不合法, 不是他犯罪的藉口...他辱罵我, 我可以告他, 不可以打他殺他 2. 哪條法規說可以閃大燈來示意對方? 如果有請哪位熱心的大大查一下 | ||||||||||||||||||||||
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後車閃大燈叫前車讓路,一般遇到警車的話後車應該會被開單
1.未保持安全距離
2.惡意逼車
所以內車道龜車在台灣是贏面比快車大的
#6
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我買2台福特的經驗是,去辦車牌前要把車款付清車商才會去辦車牌
前往討論：尾款交付問題
#9
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為什麼台灣品牌在淘寶上一台才賣880RMB阿..😰
前往討論：請問F500HD行車紀錄器
#14
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| 請教....什麼是車托?😇 另外買車時有幾件事情我這個升斗小民有點在意...1.當然還是安全性不能太差;2.油耗不能像坦克車(市區);3.組裝與材料的品質不要讓我三天兩頭跑車廠...我們都還得上班賺錢.😇 | |||
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車托喔,剛去百度找一下(大陸用語當然要去大陸網站查)
http://baike.baidu.com/view/2765794.html?wtp=tt
車托
由於汽車和互聯網的逐漸普及，很多準備購車的網友會透過汽車網站、論壇等地方了解訊息。廠家和商家為了吸引更多顧客購買自己經營的品牌車型，僱佣專職人員或要求自己員工在網路上宣傳自己的產品。這類人，一般被網友稱為車托。也有一部分是喜歡或厭惡某些品牌的網友，因過度宣傳和讚揚或貶低這些品牌而被認為是車托的。 車托的興起 車托混跡於各大網站社區與論壇，貶低別人，抬高自己。不知內情的還真是被他們忽悠了。“車市競爭激烈，‘車托’是這些年新發展起來的。”業內人士指出，汽車廠家“托”起了一批車托，一群“車托”“托”起了一批汽車。 現下，車托更是從網路發展到線下，“在汽車團購活動中特別盛行，或者是自己品牌的托，往往是搶先第一個下單的，試圖帶動別人跟風下單；或者是競爭品牌的，努力破壞團購達成；也有保險公司的托，假扮成買車人，托詞說自己的親戚在某個保險公司，可以買到比較便宜的車險，極盡煽動之能事，車市也有無間道。”浙江車市網負責人項光道告訴記者。 時間長了，車友對網路上泛濫成災的車托大多非常反感和厭倦。“現下做托的人手段很低劣。不乏競爭對手派人來惡意詆毀，這樣的帖子一多，對準備買車的人是一種誤導，要堅決抵制，揭穿他們的假面具﹗”談起車托，杭州一家汽車論壇的斑竹最為痛恨。“大部分汽車論壇基本都是車托們吵架的地方。同一輛車這個網站說這車很不錯，另一個網站可能就說這車不要買。選車的朋友得擦亮眼睛啊!”車友們也互相提醒。 車托自白 “我曾經做了一年多的車托。寫些正面宣傳性的文章。大多都是說技術，說性價比的，也有一部分扯扯品牌。”周先生告白說，1000字80元，基本上每個月能賺2500元錢左右的外快。隔了一年左右時間，汽車廠家對車托的需求更普遍，而要求也更高。不少汽車品牌的公關公司會製定一系列的宣傳節點。從上市前期品牌宣傳，到產品技術預測，價格展望，競爭對手攻擊，這些都一步一步有計畫進行。“現下汽車品牌對於槍手除了要求寫文章，還要做所謂的論壇干預。也就是杜絕論壇負面訊息，同時攻擊對應的競爭對手。” 按車托級別分類 車托一級︰ 捧自己的品牌砸別人的攤子是他們的典型特徵。“那簡直是個破車，開到40屁股就亂飄﹗我的某某隨便就160﹗”在一個10萬元左右價位家用車的論壇裡，這是一個初級車托的直接表現。這種車托在網評裡間隔出現，沒頭沒尾，上來就是一通亂罵，然後說自家娃娃好，很容易分辨。 車托一級的典型言論︰**車的內部件是算好的了，比起同類的車算高檔了。比起***車好多了，大家不要看***車大，其實他是什麼料你去敲一下就知道，他前面那麼大是不起鐵來的。他的保險杠也不行。車裡面也太窄了。特別是後排。省油也沒**車那麼好，我比過。還是**好。我喜歡。 **車不錯，提速快，樣式也漂亮，性能也不錯，誰在胡說**車不好，買不起就別瞎說。我就開著個**車，剛買的，開出去回頭率百分百。那才叫酷過癮呢。 車托二級︰ 表現就比較專業。“某月某日，和朋友開某車上路，幾擋起步，轉速多少，然後拉高速度超了寶馬和奔馳，下高速入山路，80過彎平穩如坐船。”最後說，“某某車就是不錯，感覺真是好﹗”這種車托在網評裡比較多見，主要是該品牌車輛的專業車托。他們的特徵在於，會把這輛車從剎車到發動機，從雨刮器到變速箱，全都夸一遍。試想我們一個普通開車的，開車出去轉一圈能取得如此豐富的數據嗎？而且，如同車輛檢測，走了市區上高速，下了高速走山路，如果需要，他甚至會過一條河，只要他的車涉水性能可圈可點。 經典托文︰小車也瘋狂 奇瑞QQ6160Km/h極速體驗 數秒加速之間，耳邊風聲呼喇，QQ6像離弦之箭一樣向前飛馳，我盡情享受著無限的駕駛樂趣……說時遲，那時快，突然間“唰”的一聲又一團氣流送來，“寶馬”退後了﹗車廂裡頓時沸騰了，一種從未有過的自豪感油然而生﹗“得意忘形”之時，突然老三沖我大吼一聲︰“前面路口﹗減速﹗”我如夢初醒，片刻之間回應回來，慌忙中迅速壓向剎車，踩離合，車子已在疾馳中來到彎道，我趕緊向左打方向盤，車身相當平穩，看來這個ABS+EBD的作用還真是不錯…… 車托三級︰ 專業車托，不同的網名，簡短的話語，比較難分辨。他們的特徵在於語言專業，說問題避重就輕。換個角度說好處，看似說的是問題，實際都不是問題。“我是一輛某車的幾年車主，用了這么長一段時間，感覺它有以下問題︰1.喇叭較重，要用點力按才會響；2.雨刮器用久了噪音較大，試圖換成有骨雨刷，但是沒這個洗得乾淨；3.報警器沒有聲音，不習慣，可是這是某某報警器專業的特點，沒辦法，不過車從沒有被撬過……”看著是說了幾個問題，可是那些問題對一輛汽車來說都是細枝末節的事，典型的是在換個角度夸這輛車。這種車托隱蔽性較好，不細心的欲購者很容易被他的說辭“忽悠”了。 按車托類型分類 1、汽車愛好者型假車托。因為自己買了某車，發自內心地喜歡，經常在網上說一些對這車的想法。看見有人說自己的車不好，當然要反擊了。比如喜歡德系的，看到成天有人說這車怎么不如日系，罵德系，自然不開心回兩句，結果，落得個德托帽子。 2、感情型假車托。在中國的教育背景下，有很多人天生就看不慣某個國家。見到日本車，總得說兩句才解恨，在別人眼裡，難免有德托的嫌疑。也有一些年輕人，發現輿論有失公允；或者受媒體或者電視漫畫影響或者出過國，也喜歡日本；還有人天生哈日，這三種人見人成天揪著日本車的鋼板濃度說話，煩了，站出來辯護，結果，也落了個日托的帽子。 3、圍觀型假車托。中國人比較喜歡圍觀，其中圍觀的人中，大部分都是沒有什麼誠心要托的想法，但是看的時間多了，比如發現一方的某托比較狂，於是義憤填膺，張口罵了一句。結果，自然是招至對方的反罵甚至圍毆，無奈之下，只有奮力反抗。這當中，難免去網上去車店查找訊息支援，這樣一來，也慢慢變成了車托的樣子了。 其實上面的幾種所謂的車托，其實都不是車托。在一兩年前，大家還和和睦睦地在一起討論研究。但是由於真正的車托出現之後，這些同學被枉稱為車托了。 4、頭班車托。現下各大車廠都已經非常重視網上的力量，都派了專人進行管理。然後再派了專業（也有部分兼差）的人潛伏在各主流論壇，他們的工作︰1、製造輿論和故事，美化自己的車。2、發現敵人，消滅敵人。 按車托專業分類 A、文托︰往往寫出比較吸引人的故事，在故事之中穿插了對車的美化，和對對方車型的負面但不露骨的描寫──這類車托能夠在感性思惟較強的潛在購車者中產生比較強的共鳴。 典型的文托︰記得當時我騎車尾隨那輛兩廂黃福特跟了很遠，正看得起勁吶，誰知小福在前面一個急剎車，我的單車差點就貼到小福那俊俏的屁屁上去了!開黃福的居然是個美眉，當時她從車窗惡狠狠的盯著我時，我就很無語，八成把我當色野狼了!至今想起來都覺得很糗!如果上天給我一個機會我一定要找到那MM澄清:當初我沒暗戀你，我暗戀的是兩廂福克斯那性感的屁屁! B、武托︰所謂武托，就是技術托。對技術非常精通，經過仔細的分析，能夠精確展示自己的車的賣點，同時在技術上對對方車的弱點進行狠狠地打擊，這樣的打擊力度對理性思惟比較強的潛在購車者有很強的信服力。 典型的武托︰目前在國內3.0L以上排量的車型僅為**車3.5L，眾多廠商都不敢輕易冒險。但是***車3.5L在採用V6發動機時，將***技術充分發揮。據資料顯示，***技術可以在車輛起步、高速巡航及急加速的時候，實現三缸、四缸和六缸的智能切換，滿足在不同行駛狀況下的動力的需求，同時最大馬力可達到280匹。 C、爛托︰是最煩的一種。見人就罵，沒有技術含量也沒有文采寫點賞心悅目的東西，他們的目的和最大的成就就是把上面“圍觀型假車托”網友罵走，讓他們少說話，少來壇子，這樣，他們就比對方占了人數優勢了。 如何識別車托 第一招︰車托的最明顯破綻就是說出來的東西不真實。這類人往往一方面極力地維護某汽車品牌，吹噓如何好，另一方面想盡各種方法丑化競爭對手，把對方說得一文不值。 第二招︰車托對車的了解只能源於網上的簡介，他們的言論大多經不住推敲。例如︰有人說某品牌汽車的0～100公里加速度是ＸＸ秒，作為一個普通的車主，如何去測試這兩個極為專業的動作？ 第三招︰仔細留意一下，會發現下品牌論壇裡有的人發的十多個帖全是講這款車的種種缺陷。如果真的出問題車主會第一時間考慮向廠家反映問題解決問題，而不是一味地在論壇上發帖叫囂。 第四招︰大多數車托的ID使用時間不會很長，往往是鬧上幾天就換身馬甲，因此車托的ID一般都比較新。 網路中這樣一個帖子曾經廣為流傳︰ “我的鳳凰，黑色28腳動，買了2年零4個月，5000公里。總的來講，除了做工粗糙了點，的確能算一部好車﹗……我開過很多車型，也屬於愛車一族。我們家還有一輛藍色24小永久，讀中學時開的，根本不能和我的大鳳凰相提並論。我的朋友大部分是有車一族，什麼捷安特at、永久mt、鳳凰手自一體，還有豪華的電動車，基本涵蓋了我們這地方現下有代表性的車型。這些車我都開過，而且比較了解。就單從高速表現而言，鳳凰應該和捷安特、電動車在同一個檔次上，比同級別的車型高出了很大一截。200米(元)以內的車型中有幾輛能在20-21的速度上保持良好的操控性能？加速時能有強烈的推臀感？ 這個帖子可以說給廣大網友上了一課，套用汽車的評價模式，一部單車也可以說得這么專業。這下，我們對所謂專業也就不怯了，也就是那麼幾下子，幾個專業的名詞，什麼油離配合，多少轉起步，高速並線推背感，過彎漂移電子平衡，用一句內行人的話“也確實就那麼幾方面”。 所以，面對那些專業的術語，我們需要了解一些，但是不用看見誰說幾句外文就迷糊。在同價位的車輛配置上，這個車有的，那個車只是換了個同樣效果的東西，我們只需要選一個自己喜歡的，所謂萬變不離其宗。 那麼，我們怎么從網評中得出正確的判斷呢？具體在汽車網評中，一條條說好或說壞的帖子，我們要辯証地看，左右兼顧地聽。說得完美無瑕的，實際就是這輛車的長處；說得一無是處的，就是它的缺點；集合眾多的優缺點，我們就會發現這輛車的特點。所謂特點，就是有人覺得它是優點，有人覺得它是缺點。“在同級車中，因為車身自重較大，所以起步慢，配置同樣排量的發動機，高速超車時略顯遲緩。”“在同級車中，因為車身自重較大，所以安全性很高，高速行駛時車輛穩定性也很好。”看，同樣一個車身自重較大的特點，可以是缺點，也可以是優點，但是我們從正反兩個方面很好地了解了車輛的特點。 看網評，還可以關注到眾多我們可能在選車之前沒有考慮的問題，比如，車輛養護項目的差異，後期維護費用的高低。我們剛開始可能只考慮了車型、動力、操控性、安全性，看了網評後，市場的佔有量、每次維修的價位、甚至維修點的方便性都會進入我們考慮的範圍，對我們選一輛稱心如意的車大有幫助。 在眾多車主的評論中，我們需要認真分析，真正的車主大多說的是問題，比如油耗高，比如擋位不清晰，比如後排空間小等，這時候都需要我們自己判斷，我們自己需要一輛什麼樣的車。每個車都有自己的特點，安全第一的，外形流行的，操控精準的，或者乘坐舒適的，在選擇了這一面的時候，可能就要舍棄另一面。 （注︰資料來自網路）
前往討論：致大陸車友斌哥
#23
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有這個就輸囉！台灣現在的車已經沒有前葉版的轉向燈，多只有外後視鏡的led方向燈了！這才是高級車的配備。 | ||||||||||||
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有照片了
http://www.sjmc.tw/apola.html
#27
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| 台灣有這麼多人在大陸 想知道奇瑞這各品牌 及建不建議買還不容易 去問問各位大大在大陸的台灣朋友 建不建議買奇瑞的車車不就得了??? 🙂 | |||
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在大陸不想花太多錢買車,只想純代步的話,我是會建議,在台灣的話...目前是觀望比較好
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#22
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http://www.wretch.cc/video/ray19880831&func=single&vid=4641935 不會用連結.請自己來吧..真歹細....😊 這是以前的大陸車做的撞擊測試.也算是另一種的5棵星!!!😆 不知現在是怎樣了呢....??🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這影片幾個月前就有人在數字網上貼過了,不過忘記是VW還是澳洲H牌的了
前往討論：看了奇瑞的ㄚ啵辣
#12
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| 勝榮阿六車才剛宣布宣上而已,怎麼又冒出一堆對岸的人民來消毒宣傳阿?說真的台灣ARTC撞擊測試小的一點兒也不信,廠商送測一定是裝最好的才敢拿去測,這樣的結果會準嗎? | |||
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所以說現在台灣市售車有去ARTC撞過的通通都是不可信的
#17
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| 奇瑞瑞麒RIICH G5 Price：14.28-17.98萬人民幣 奇瑞瑞麒RIICH G5 引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo 排氣量 2004c.c. 最大馬力 195hp/5500rpm 最大扭力 29.5kgm/1800rpm 懸吊系統 前雙A臂、後多連桿 輪胎規格 225/50/17 驅動方式 FF 變速系統 六速手排/五速手自排 煞車系統 四輪碟煞 長/寬/高 4968/1845/1526mm 軸距 2820mm 極速 200km/h 這台如果有台灣代理商能引進的話~才比較有期待度...😆 | |||
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去看過實車,對於內裝非常失望..完全沒有15萬車價該有的水準
前往討論：看了奇瑞的ㄚ啵辣
#24
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變速箱應該也是自製的，DP0變速箱 http://www.cheryacteco.com/bian_su_xiang/article_detail.jsp?cmColumnID=11714498940001&article_id=12236614200001&if_close=1 | ||||||||||||||||||||||
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網上搜了一下在新奇軍中看到的
http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1144887&pg=1&age=0&bpg=1&del=&stamp=1269613681
DP0自动变速箱是奇瑞公司与雷诺公司联合开发设计的横置、全密封、少维护、电子控制自动变速箱，具有4个前进档和一个倒档，输出扭矩覆盖范围广，运动副及齿轮润滑都采用压力润滑。液力变扭器为锁止式变扭器，在高速时，液力变扭器锁止，锁止时传动效率达100%；
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#18
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| 開版大 你這樣一直說奇瑞車有多好 會讓人很反感或者造成反效果 我就開始認為 這車真有你的那麼好嗎 根據開過的人的經驗 奇瑞奇瑞 修車排隊 這是在大陸那邊實際開過人的經驗 講出來的順口溜 我只會認為 這家車廠可能是品質太差了 才會如此的大量找人說自己有多好 車廠願意花大錢 讓一般使用人長期免費使用 去建立品牌形象 比你在這一直講好 車好不怕比較 對嗎 不是自誇 車要開過才知好壞 | |||
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就我開2年半的奇瑞A5,身邊也有幾個台幹去年牽的QQ,開到現在也都還好啦,純代步夠格了.說修車排隊就我自己跟同事之間倒是沒遇到過
給LZ,台灣的討論區習慣跟大陸差很多,你開A3的討論串就集中在同一樓就好,不需要開那麼多篇
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#28
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聽起來似乎不錯，但後座空間如何呢？180cm坐上去，膝蓋會不會緊貼前座椅背？聽說後座椅背太挺了? | ||||||||||||
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我173cm的身高就有點頂了喔,而且後座椅背真的是..很挺
前往討論：親眼所師 CHERY APOLA ☆安全
#11
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應該也是 好像Bosch或西門子這種東西才會外放 日系的..完全不一樣 | |||
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要是連這都被他們自主品牌車廠搞定,那些大陸車廠的技術就真的更可怕了
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#13
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| 就單純外觀... 1.單看車頭...頭燈造型大方OK..車頭&保桿造型扮相不錯..其實有跨級的格局!! 2.AB柱及車頂下來至C柱線條有中大型方車的格局(我個人一直喜歡這種調調..像是TEANA..BMW5)....應該這樣說上層的線條應該配合更大級距的車格來配...其實意思是說外型上下不協調...尾燈很像寶騰略些花俏..4D車尾過短..5D身型就不錯~但尾燈造型總是跟頭燈反差略大!! >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 總之:個人覺得這部車的整體車格是可以在跨級上去的..車頭氣勢扮像夠!!不然目前看起來它好像是被壓縮住的!! 給的配備非常有誠意..尤其6SRS+ESP...這點給大似讚揚!!....怪了..台灣車廠就是沒法給??? | |||
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車價要是能在壓個5~10萬就更好了
#9
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引擎自製? 那監理系統呢?外購?自行開發? | ||||||||||||||||||||||
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我想是Bosch的機會比較大,我的A5用的是Bosch的,A3的我不清楚
奇瑞的引擎最早是跟AVL合作開發的,後來都是自己來了
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#7
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| 發動機跟變速箱是自製的? 還是跟日系廠商買的... 引擎監理系統呢?? 如果都是自行開發的 就真的很厲害了~~~~ | |||
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引擎是自製的,變速箱是外購的,奇瑞目前才剛開發出CVT變速箱,不知何時會開始量產裝車
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#5
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| 為啥下一輛 還選CHERY A3(apola) 四保歸來--標題不夠長啊!! 😍 眼看裏程16000多了,於是趕緊去四保(過了裏程和時間保修就沒有了),順便把一些小問題也解決一下. 先說小問題: 1.以前在停車場被人家屁股撞了一下左前側的翼子板,維修過後才發現右前側的前保險杠老是有些自動脫扣的現象. ssss是給出的解決方法是:拆前杠(半拆,鈑金調整) 處理結果:非常滿意,再也不用聽人說你有撞車了(我的車刮蹭過一次,被人倒車撞過一次,再無事故) 2.因為是08年的車,所以剎車一直吱吱叫.ssss告訴我跑到1w就不叫了,果然1w多以後沒有那麽嚴重了,但是起步的時候總有幾十米的距離剎車盤吱吱響,終於無法忍受別人的眼光了,準備購買軍裏推薦的金麒麟. ssss給出的解決方法是:幫我更換了剎車片,非常意外啊,感謝啊! 處理結果:非常滿意,耳朵清凈了 3.後減震吱吱響,處理過幾次了,包括過溝坎咚咚響,一直沒有解決問題(加過黃油2次,緊過螺絲) ssss給出的解決方法是:更換後減震 處理結果:非常滿意,減震終於不再發言了 4.自動剎車.春節過後出現的新問題,平均4 5天出現一次,持續時間1s左右.由於4s沒有遇到過同樣問題,所以只能摸索中處理 ssss給出的解決方法:更換制動主缸總成 處理結果:以觀後效 再說4保的內容: 1.四輪保養 2.更換機油(原廠機油發動機噪音很大還是用黃喜力了,效果灰常好啊) 3.全車檢查 4.更換火花塞(四爪換單極,據說比四爪好很多) 5.更換汽油格 6.更換機油格 7.噴油嘴及進氣道清洗(我的出現過堵火花塞和幾次卻缸的現象也就一起做了,推薦2w的時候做) 額外: 自己買了密封條做了全車密封,效果出奇的好啊.目的是想解決高速風燥大的問題.先做了發動機艙的密封,結果聽不到發動機的聲音了,不適應了好久.又把四門和後尾箱以及B C柱密封做了.靜音效😍果真是好啊.一則起到了靜音效果,二則車門關門的時候更厚重了.有人擔心你關不緊車門,完全不必擔心.我買的是淘寶160的密封條(只買貴的,不買偷工省料的,條都已經分好類了,按著包裝袋提示貼就好了)除此以外,我的車沒有做過任何改動,包括貼膜都沒貼,徹底的毛坯車. 保養完之後,車子更有勁了,上坡超車杠杠的;聲音更好聽了,車子更安靜了.簡直又回到了剛出廠的狀態. 說點車之外的: 1.啥車都會有問題,幾十萬原裝車一樣有個那個的問題.關鍵還是心態,對待過車不要太過敏感. 2.好多人關心每月的車銷售量,都是些數字遊戲,何必那麽看重呢?買車的喜歡就出手. 3.合資車和國產車確實還是有些差距,但是這些差距不值那麽多的差價. 4.買車如果沒有個百八十萬沒有面子可言,代步工具而已,為什麽不選擇更具性價比的呢? 總結: 奇瑞A3是款好車,尤其是出過遠門走過爛路的就更是深有體會的了.所有什麽小馬拉大車,後排空間小,油耗高之類的說法都不足以掩蓋它的好!還是那句話誰用誰知道!讓我們以我們的寬容心來督促奇瑞再出精品好車吧,奇瑞加油! 當初買A3就是一時沖動,但是沒有後悔,下一輛車還買奇瑞. | |||
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有機會到台灣看看台灣做的日系車跟福特吧,你會有不一樣的感覺,奇瑞還能進步的地方有很多也很大,特別是在些零件及車子的細節上.另外有機會可以試試全合成機油,開起來感覺又更不一樣
還有,台灣的車主要是車子有毛病,不把車廠追殺到死才有鬼,奇瑞4S抓問題的技術,說真的跟台灣差距還蠻大的
#10
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說真的 有點老氣... 1.車燈太圓了，應該是上一代的設計概念了 2.logo不喜歡 3.不知後座空間如何？2.0的車室要有一定的車格 4.用料不知道有沒有被偷或黑心，這是大家最怕的。 | ||||||||||||
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後座空間是..非常不理想
#5
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內裝感覺比去年的好上不少,但不知質感上有沒有進步很多
前往討論：奇瑞A3全新内饰/新发动机车型低调亮相
#18
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大大回錯了？小弟沒有要你貼養眼圖阿！ 話說回來，為什麼大陸車要在台灣組裝？ 熊貓車來台組裝後變成台灣製造，反而外銷到越南了 奇瑞堅持用自己的logo，是不是要透過台灣過水？ 福斯也要來台設廠！ 台灣的勞力成本可以比大陸貴太多了！ 反過來說，未來大陸奇瑞應該會用台灣生產來當大陸的行銷宣傳吧！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的感覺是,自主品牌車廠賣到台灣主要是要滿足車廠的一些願望的機會比較大
不過希望自主品牌車賣到台灣後車價不要比大陸貴上太多阿,好把其他車廠的車價給逼下來
前往討論：親眼所師 CHERY APOLA ☆安全
#17
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| 說實話 以前的大陸車 我也不喜歡 質量差 性能不好 但是最近一兩年 大陸車 的確發展很好，推出了不少轉型車 性能和口碑大幅度提高 但是這個認可度 還需要時間來讓大家知道 大家只能夠慢慢去了解 慢慢去認識可靠的口碑的 嘿嘿 你說是不是啊？總之我覺得APOLA已經在質量 安全方面領先很多國外車了 你們慢慢去了解APOLA吧 呵呵 | |||
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奇瑞的小毛病問題要先解決阿,人體工學部份也很有成長空間,我混A5版的
前往討論：親眼所師 CHERY APOLA ☆安全
#39
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很多年在在大賣場換過一次輪胎,換完一開出門輪胎就有怪聲,馬上開回大賣場,4個輪胎的螺絲通通沒鎖緊...
從此再也不在大賣場換輪胎
從此再也不在大賣場換輪胎
前往討論：台灣輪胎店恐嚇都快陣亡
#33
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A3的敗筆在於車內空間真的是..小,但車蠻好開的,A1沒試駕過就不說了,不過內裝感覺有點像玩具
#6
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營幕喔,上淘寶找這個吧..效果還不錯
http://item.taobao.com/item.htm?id=3596598181
http://item.taobao.com/item.htm?id=3596598181
前往討論：行車紀錄器改外接螢幕
#75
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有個說法歐洲車因為環境,地形,消費者習慣等在其它地區不見得適合, 吉利應該是北方地方車廠開始,當初在設計熊貓車應該也有它的邏輯, 且應該也沒想太多要賣到台灣吧.... 衝著這點有很多習慣,機械應該就有疑慮, 所以真的要買車要等有口碑比較行, 如果這兩個月就要買,看你還是叫娘娘別鐵齒, 先選安全點的COLT+比較不會有問題 | ||||||||||||||||||||||
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吉利是浙江的車廠吧,中國由於地方大,車子要適應的環境是比台灣嚴苛很多,打從黑河的冬天零下40度,到高溫的40度,這溫差比台灣大上不少,台灣的用車環境比中國要簡單很多.
不過在大陸用車2年多,期間也常閒閒沒事跑去看車試車,中國自主品牌的車在這2年看下來真的進步很大阿.
不過熊貓在中國上市也有一年了吧,網上看來問題大多也還好(不過也沒特別去注意這台車,偶爾去討論區看看而已)
不過前陣子有新聞是電動熊貓要賣去瑞典了,不知後來如何
#24
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裕隆做的 跟大陸做的 您覺得不值這個價差嗎？ 😆 | ||||||||||||
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不值..,熊貓我在台灣跟大陸都看過,只是在台灣沒試駕過,我的感覺是..不值
前往討論：氣囊跟安全???(試第三次發文)
#21
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Mcar安不安全,基本上如果會排斥大陸貨的人應該都是沒信心的,雖然6氣囊的熊貓在CNCAP拿5星,也會說那是黑星的5星.
不過以這40多萬的價錢買這車,除了1.3的排量在台灣的稅率上非常不划算外,我覺得還是自己去看看車,上路試駕看看合不合自己需求才是最重要的
至於車子是否有其他問題,怕的人就等個半年一年看看市場反應不就好了.
只是裕隆這個價錢對比大陸的售價,怎麼看都覺得好貴
不過以這40多萬的價錢買這車,除了1.3的排量在台灣的稅率上非常不划算外,我覺得還是自己去看看車,上路試駕看看合不合自己需求才是最重要的
至於車子是否有其他問題,怕的人就等個半年一年看看市場反應不就好了.
只是裕隆這個價錢對比大陸的售價,怎麼看都覺得好貴
前往討論：氣囊跟安全???(試第三次發文)
#40
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裕隆的 tobe 就是大陸的熊貓 在大陸的價格是4萬~5.5萬人民幣 換算今日匯率 大概是台幣18.4萬~25萬 所以我覺得裕隆的訂價比我想像中高了 還有大陸車我朋友很多都有使用(都是台灣人) 評價就是大毛病沒有 但是開著開著就會慢慢出現很多不同的驚喜 例如:車內燈打不開或是關不了 加滿油油錶浮不上來 電動車窗降下來要1分鐘................ 考慮清楚 做好心理準備吧!! | |||
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偶的奇瑞A518因為這問題在2年時間內換個4個汽車泵浦,原車上第一顆還是西門子的😵
至於其他問題嘛..就是冬天0度以下時有些怪聲音
大陸熊貓上星期去玩過手排版,那個排檔桿的角度怎麼打都感覺怪
#39
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小弟貪便宜買過奇瑞後，告知自己，10年內，絕對不賣大陸自主品牌車..... 現在已經過了兩年了...8年後，組裝品質應該會進步吧😞 | ||||||||||||
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奇瑞的車設計壓根沒考慮到人體工學還有一些維修上的細節😵
#49
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當初購車合同有沒有留一份影印本,有的話上面應該有寫保險的內容吧,拿這去找福特0800,不管用就找記者了
新車的話,在車上那買強制險就好(方便辦車牌),其他的自己去找保險公司保,可以省好幾千
車子要進廠,自己直接去保養廠直接談吧,當場直接看車,交錢,這樣也放心些
業務對我來說的功能只是把台車完整的照合約交到我手上,之後跟業務就完全沒關係了
(我也是開福特車)
新車的話,在車上那買強制險就好(方便辦車牌),其他的自己去找保險公司保,可以省好幾千
車子要進廠,自己直接去保養廠直接談吧,當場直接看車,交錢,這樣也放心些
業務對我來說的功能只是把台車完整的照合約交到我手上,之後跟業務就完全沒關係了
(我也是開福特車)
#7
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| 車型四四方方的 應該是以內部空間最大化為訴求重點吧???? | |||
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這台車的空間真的沒話說,1.5的引擎,不難開的手排,在大陸一台6萬多RMB
前往討論：這是長城酷熊間諜照吧!
#12
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熊貓有裝快排or賽車級離合器片和離合器壓板嗎?? 不然怎麼會比較重?? 還是第一次??😍 | ||||||||||||
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大陸自主品牌的車,吉利跟比亞迪我都感覺比較重些,奇瑞算輕的,只是有的車型離合器的高度高到嚇死人😰
前往討論：手排熊貓試駕
#9
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有手排阿,36.9萬😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.autohome.com.cn/608/options.html
在大陸5.18萬可以買頂級6SRS的,台灣只能買2顆球..,36.5萬有沒有ABS阿?
前往討論：手排熊貓試駕
#42
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想問一下車主,當時有閃燈跟按喇叭嗎?因為沒聲音所以不知有沒有來的急按?
前往討論：行車紀錄器太重要了
#7
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我到是想知道1.2.3黨到底快不快,小排氣量沒有密尺比,在市區很難開😇 | ||||||||||||||||||||||
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因為今天試的是未掛牌全新車,不好意思開太兇,所以轉速最多只拉到3000轉,在市區開是還好.
台版的不知離合器有沒有輕一點,手排檔有沒有比較順點就不知道了,我想回台灣就算有試駕車應該也沒手排的吧
不過5萬多RMB買台6SRS的小車,可以自己或2人世界代步,對於不想花太多錢又有些安全性考量的代步車的台幹,這台車可以去看看啦
前往討論：手排熊貓試駕
#5
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| 恭喜千新車😆 | |||
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要牽新車的話要先把手上07年的奇瑞A518賣掉,不知能不能賣有4萬...頭痛😵
前往討論：手排熊貓試駕
#31
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沒錯，換成台幣才 3300左右，值得買，就怕穩定性，不過，相同的東西，台灣賣貴了🙂 沒銀幕的，就怕一開始的鏡頭歪了，自己都不知道。小弟因為車有lcd ，所以，可以用一台沒銀幕的。😆 | ||||||||||||
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過年前買沒銀幕的一台680RMB,還大缺貨,因為過年要回台灣了,還好賣家包郵到台灣,裝上車後發現沒銀幕要檢查跟調整時間實在很麻煩,又上淘寶買個3.5吋銀幕花我130多
前往討論：行車紀錄器太重要了
#3
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| 然後呢？這台車是吃汽油還是竹子？ | |||
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93無鉛阿
前往討論：手排熊貓試駕
#29
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| 目前在對岸，不能看youtube....😠 不過也趁機，淘了三個不同的，但都便宜，官方數據，解析度 1280x720。測試ok，下次要多敗幾個，回去送親朋好友😇 woo大箴言，行車紀錄器，太重要了😇 | |||
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這個最近不是降到680RMB了?還省的自己另外要裝銀幕..
考慮把台灣那個沒銀幕的放在大陸的車上,再買台這台放在台灣的車上
前往討論：行車紀錄器太重要了
#106
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抱歉放錯圖了 第一張C-NCAP是100% 第二張Euro NCAP是40%的 C-NCAP 40%  | ||||||||||||
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一樣是40%,但車速差10km,照片看來撞下去饋縮的位置都差不多,要是長安鈴木製的送去ENCAP撞,會不會就連駕駛艙都不見了阿
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#100
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原廠有新的圖可以看了..各位自己看看安全性如何
http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/31199.html
http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/31199.html
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#43
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| 今天問了一位三菱的修車技師 依他專業的意見 這車能買嗎 他只給我搖了搖頭 然後就走了 😆 | |||
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想當年要買opel時,問技師opel車能買嗎,每個也都是搖搖頭😆
前往討論：裕隆酷比TOBE Mcar也太可愛了吧
#6
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去好市多買啦,真的便宜..還包安裝,好市多只有湯淺的
前往討論：電池應該不用原廠吧 ...
#29
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台灣找不到這些車可開。😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來是在台灣試駕的那台A3喔
大陸這邊BYD只有試駕過,07年時去看F3,車內味道大到眼睛張不開,但去年去看時沒這問題了
離合器當時是無敵重,F0前幾個月因為地上雪太多有台車卡在半路上擋到我的路,因為新手他開不出來後來是我上去開幫他救出來,那個擋位喔..我完全搞不清楚有沒有入檔,引擎聲是無敵大聲
前往討論：大陸車友，遲來的提車作業VW-POLO
#27
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這描述是真的。 奇瑞A3還蠻好開的。我開手排的。😊 我比較想知道的是BYD的F3,G3,L3,F6等這些車。 因為基礎是從花冠和雅閣來的。 不曉得差異會有多大。 | ||||||||||||||||||||||
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駕駛證拿著去4S試開不就知道了...
前往討論：大陸車友，遲來的提車作業VW-POLO
#14
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+1，其實是+2，一辆长城酷熊去年买的去年買的，一辆奇瑞的瑞麒M1今年買的. | ||||||||||||||||||||||
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酷熊的空間超大,車也蠻好開,就那外型..,同事接受不了,最後跑去買樂風
前往討論：大陸車友，遲來的提車作業VW-POLO
#9
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| 感謝分享。 好評奉上。 其實最想看的是大陸一些自主品牌車輛的使用心得。 | |||
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奇瑞如何...如果只是要代步車能動就好,他可以滿足你,如果你要求車內不能有異音,對毛邊什麼都講究,那連車都不用去看了
前往討論：大陸車友，遲來的提車作業VW-POLO
#4
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謝謝提供,先來下載,等5月底回台灣時就能用,希望265WT會亂亂飄的問題有修正阿,用到會抓狂
#55
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給小朋友坐.國家未來的棟樑跟主人翁你居然 01汽車板，看看聽聽就好，瘋子很多，神人很多，我很少去那邊回文 看看笑笑就好，不過常去單車板拉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3個小孩,他們不坐第3排那要大人去坐喔😰
前往討論：請問福特的i-Max
#11
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我就是為了常要過泰山收費站跑去裝ETC 但真的只要下班時間北上 ETC車道常動彈不得 真正的塞車點是從要下五股交流道的車太多回堵 原本指望開通台64線能疏導一些車流 但不知哪個天才設計的要走台64線出口跟下五股交流道是同一個 所以一樣塞爆😞 五股交流道不拓寬或弄大一點或加開第二交流道 就算全部車道都改成ETC也解決不了回堵的問題 | ||||||||||||
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要是五楊高架出口也在那,到時就更精彩了
#51
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| 其實 5+2 就是這樣 如果真有短程超出五人的乘車需求，後面兩個位置讓 160cm 以下的人使用 會是個不錯的 solution. 如下班後同事要共乘去附近的某餐廳、學校下課幫忙多接一兩個小朋友 .... 等等 但 要開長途、要上快速道路、高速公路等，就不建議最後那排坐人了 原因大家想像一下就知道 😴 | |||
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之前在深圳時搭過上一代的Honda奧德賽,當時我搭第3排,坐個20km的路程我就嫌累了,真有7人需求就買真的7人座車吧
前往討論：請問福特的i-Max
#50
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如果是這樣很簡單，換別款車 要是做得不舒服，不好坐不能坐那乾脆不要買 那個小小有如雞肋的空間是能怎樣? 讓小朋友坐嗎?還是讓身高只有160CM以下的坐? 會舒坦嗎?上下車方便嗎? 市售幾款號稱7人坐的休旅車(國產的)我大多有坐過跟開過 我個人也蠻龜毛，都會自己跑去第三排坐看看 我身高178體重95 說真的除了虱目魚，跟Q-RV以外 其他車根本是坐心酸的 WISH也一樣還更爛，因為我當初舊是有考量這些需求有去看過車真的我說的是不是如此現在都還有車子可以證明 新款的納智傑很不錯，有考慮可是我買不起 | ||||||||||||||||||||||
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我第3排只有給小朋友座啦..
還好你沒跟M01上面的人一樣,第3排不安全,最好是開2台轎車出門比較好
5+2..這個+2本來就是臨活用的,不然就叫7人座不就好了,納智捷喔,沒去看過,因為I-Max才買2年,要換車還不知是幾年後的事
前往討論：請問福特的i-Max
#8
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高公局不過是照當初的合約走,因為使用率有超過開第3車道的標準,所以才加開的,不然請小偷努力多多去偷各車上的OBU,被偷的人不願意重新買過的話,就有機會將使用率降下,就可以關ETC車道了
#4
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叫業代拉回去重貼啦,我前面一台車跟現在這台車都貼8803MT,最好是有那麼難貼啦
前往討論：請教..替代8803MT的紙(附圖)
#3
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中國賣的ALTO只有前座雙安,得分會有4星以上才有鬼,叫熊貓也送雙氣囊版本去撞看看也是不是拿3星吧
#16
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吃水果喔,到時記者搞不好會問..內車道不能慢慢開嗎..那怎麼辦
前往討論：嘉義市分局警車在高速公路內側開車 Orz
前往討論：北汽-C60 & C71
#45
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| 這部車其實很不錯，上市到現在沒有啥大問題 車價也比他牌的便宜很多，動力油耗方面也都很好 不過要是我買我會買5人坐的 天窗沒用多一個維修，壞的東西 買7~6人坐，最後一排真的可以坐人嗎?萬一撞到呢? 5人坐是我認為CP值最高的 | |||
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那要是家裡人口多要出門,就是需要這第3排的人,你覺得該怎麼辦呢
前往討論：請問福特的i-Max
#42
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平均時速 30 km我有沒有看錯??? | ||||||||||||||||||||||
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不用懷疑,你沒看錯,只要電門打開就開始在算了
前往討論：請問福特的i-Max
#13
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| 我剛看了一下車型不太一樣 這次tobe是五門的😇 我想說上次在路上看過了 怎麼可能現在才上市 原來這次是五門的 | |||
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你是看到那台車了??
Mcar一直都長這個樣阿
前往討論：裕隆酷比汽車Mcar 4月24日正式上市
#49
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丰田车爆炸案
4月21日上午8时许，随着专案组从广东将犯罪嫌疑人戴某押解回虞，一起由家庭问题引发的“4.14”以爆炸方
式故意杀人案件成功告破。
4月14日9时许，一辆丰田轿车自西向东行驶至人民中路时突然发生爆炸，驾驶员马某右下肢被炸，造成右
小腿血管、肌键损伤，爆炸发生后，马某立即被送往上虞人民医院救治，目前，马某伤势稳定。
事发后，各级领导迅速作出重要批示。绍兴市局副局长徐明法率刑侦、特警等相关部门赶赴上虞指导工作
。上虞警方迅即启动重特大突发事件应急处置预案，成立由市委常委、公安局长丁松勇为组长的现场指挥部，
迅速协调卫生部门全力救治伤员，并抽调刑侦、治安、网监、百官派出所等单位精干力量开展调查处置工作。
经勘察，警方在现场发现爆炸残留物，随即成立专案组立案侦查。
经过连续7个昼夜的全力侦查，专案组终于在上虞和广东两地先后将茅某、陈某、黄某和戴某等4名犯罪嫌
疑人全部抓获归案。经审查，初步查明，茅某、陈某分别为伤者马某的再婚妻子和继女，黄某和戴某为陈某的
朋友，茅某、陈某与马某因家庭问题结怨很深，经四人合谋，由戴某从外省非法获取雷管、炸药，内外勾结，
事先将爆炸物放于马某轿车的驾驶室座位下，并通过遥控手段实施爆炸。目前，案件正在进一步审查之中。
4月21日上午8时许，随着专案组从广东将犯罪嫌疑人戴某押解回虞，一起由家庭问题引发的“4.14”以爆炸方
式故意杀人案件成功告破。
4月14日9时许，一辆丰田轿车自西向东行驶至人民中路时突然发生爆炸，驾驶员马某右下肢被炸，造成右
小腿血管、肌键损伤，爆炸发生后，马某立即被送往上虞人民医院救治，目前，马某伤势稳定。
事发后，各级领导迅速作出重要批示。绍兴市局副局长徐明法率刑侦、特警等相关部门赶赴上虞指导工作
。上虞警方迅即启动重特大突发事件应急处置预案，成立由市委常委、公安局长丁松勇为组长的现场指挥部，
迅速协调卫生部门全力救治伤员，并抽调刑侦、治安、网监、百官派出所等单位精干力量开展调查处置工作。
经勘察，警方在现场发现爆炸残留物，随即成立专案组立案侦查。
经过连续7个昼夜的全力侦查，专案组终于在上虞和广东两地先后将茅某、陈某、黄某和戴某等4名犯罪嫌
疑人全部抓获归案。经审查，初步查明，茅某、陈某分别为伤者马某的再婚妻子和继女，黄某和戴某为陈某的
朋友，茅某、陈某与马某因家庭问题结怨很深，经四人合谋，由戴某从外省非法获取雷管、炸药，内外勾结，
事先将爆炸物放于马某轿车的驾驶室座位下，并通过遥控手段实施爆炸。目前，案件正在进一步审查之中。
前往討論：大陸Toyota Camry爆斷腿..
#11
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油耗,中壢-內湖這樣跑,下班後在中壢市區龜一龜,平均車速大約40km,油耗是9L/100km(電腦顯示,我懶的算了)
空間,滿意啦..,全家出門時,4大人3小孩一台車就進去了,但要全家去好市多..就東西不能買太多
車子買2年,目前里程24000km,只有新車時發現底盤有些地方有些小鏽,做完1000km保養後電訪時有反應,隔天保養廠就打電話來找我把車開回去看看並且處理了
目前為止車子還沒有修過,只有過一次胎壁爆了,後來4條胎換成普利斯通RE001
空間,滿意啦..,全家出門時,4大人3小孩一台車就進去了,但要全家去好市多..就東西不能買太多
車子買2年,目前里程24000km,只有新車時發現底盤有些地方有些小鏽,做完1000km保養後電訪時有反應,隔天保養廠就打電話來找我把車開回去看看並且處理了
目前為止車子還沒有修過,只有過一次胎壁爆了,後來4條胎換成普利斯通RE001
前往討論：請問福特的i-Max
#44
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在大陸網站上看到的:
编者按：丰田汽车的安全性问题愈发严重起来，之前的刹车门事件令其创造了史上最大规模的召回，而日前又爆出了旗下高端品牌雷克萨斯GX460存在翻车隐患导致停售。更令人感到胆战心惊的是丰田佳美在正常行驶中居然发生了爆炸！以下为汽车探索为您带来的报道。
事件回顾：在上虞百官人民路上，发生丰田佳美爆炸事件，车主的一条腿被炸飞，后挡风玻璃被震碎，地上都是一滩滩血迹，场面惨不忍睹。
原因分析：警方初步诊断有三点：一。车爆炸后车内无火药味。说明不是炸药曝炸。二。地上流有不少机油。可初定为油路爆炸。三。驾驶座左下部操作坐位运动部位已炸空。炸点可能在这里。初步结论是油路液压系统的液压泵发生爆炸。
编者按：丰田汽车的安全性问题愈发严重起来，之前的刹车门事件令其创造了史上最大规模的召回，而日前又爆出了旗下高端品牌雷克萨斯GX460存在翻车隐患导致停售。更令人感到胆战心惊的是丰田佳美在正常行驶中居然发生了爆炸！以下为汽车探索为您带来的报道。
事件回顾：在上虞百官人民路上，发生丰田佳美爆炸事件，车主的一条腿被炸飞，后挡风玻璃被震碎，地上都是一滩滩血迹，场面惨不忍睹。
原因分析：警方初步诊断有三点：一。车爆炸后车内无火药味。说明不是炸药曝炸。二。地上流有不少机油。可初定为油路爆炸。三。驾驶座左下部操作坐位运动部位已炸空。炸点可能在这里。初步结论是油路液压系统的液压泵发生爆炸。
前往討論：大陸Toyota Camry爆斷腿..
#34
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x泰新聞稿:
由於廣汽豐田使用中國製黑心氣囊才造成此問題,和泰使用是日製安心氣囊,請客戶安心使用
由於廣汽豐田使用中國製黑心氣囊才造成此問題,和泰使用是日製安心氣囊,請客戶安心使用
前往討論：大陸Toyota Camry爆斷腿..
#4
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多少$$,想把車上用6年的雷狂黃金眼換掉了
前往討論：測速器XR-2009
#9
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下午才去大溪,看到的並不多,所以就沒拍了
前往討論：油桐花..圖多請小心..
#41
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| 這純粹是缺業績行為.你警覺到後變換車道.它也抓隨意變換車道.ㄡ不是無限速.高速公路上抓超速.抓隨意變換車道.抓佔內側.抓龜速(這點認同).抓未保持距離...等等..反正它要抓你就沒法閃.態度差還請你跟它泡茶.以民主社會來講在台湾能活下來的都是精英份子.......😩 | |||
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這種警察更需要獎勵,願意解決高速公路無法使用超車道超車的問題原兇
每天走林口上下坡時,老是遇到車速80km的車在內車道走,外車道的卡車跟遊覽車都跑比內車道快,超車道功能蕩然無存,真不知泰山收費站旁的國道警察都在幹麻,應該只會拿著雷射槍躲在路邊抓超速吧,抓龜車對他們來說太累了,而且降低高速公路平均車速可以讓車禍時傷亡降低,真該體諒高速公路警察的用心良苦
前往討論：開高速公路喜歡開內線的朋友要小心了!
#51
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感謝指正 X的～我怎麼都沒有看過四門電動窗的熊貓～可是大家都有看過～ 😞 | ||||||||||||
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運氣問題吧..老天知道你不喜歡大陸車,所以直接讓你看更不喜歡的版本😀
不過上次在中壢家樂福看車時業務也跟我說大陸只有蝴蝶窗的版本,這是台灣自己改的..就當場被我吐槽了
前往討論：TOBE MCAR
#22
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這台是台灣的"展示車"喔~~ so 組裝到展示一定不到1年...... 2年...嘿嘿........... 阿六仔的車......在便宜 我也不會買啦 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這台在大陸剛上市的展示車我是遇到引擎蓋打不開啦...,不知那個勾子掉了😰
至於生鏽部份,就我開2年多的奇瑞下來,跟台灣福特是有斷差距,過幾天回大陸後找天來拍拍照片
#7
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| 昨天晚上我從台北開車到高雄,就親眼看到在不同路段,一共有三部警車都是開中間車道,沒有開警示燈,緊跟開內線車道右後方約20-30公尺,但是他們跟了約幾公里後,警車就開警示燈,然後打開車窗請開內線的車主到路邊停車,這一張紅單可能會罰3000元,所以奉勸喜歡開內線車道的朋友要小心了! 內線車道是超車道,警方現在可能要重點取締喜歡佔用內線車道的人了! | |||
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相信一定不是台北到新竹這段路
前往討論：開高速公路喜歡開內線的朋友要小心了!
#18
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廠牌 車型 排擋 門數 排氣量 市區油耗 高速油耗 平均油耗 中華 LANCER FORTIS CVT 4D 1798 12.95 19.29 15.2 奇瑞 FRESHS12CA5 5D 1297.0 1189.0 9.74 15.93 12.9 此車型油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行 您可以查一下...我直接Copy過來~~~ ----------------------------------- 我再轉貼一次 之前發的帖 來吧...大陸車...品質？ 這種阿六仔的車...品質...耗油...... ----------------------------------- 好難不讓我對阿六仔的車開槍哦.... | ||||||||||||
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哇..生鏽,好可怕喔..開2年後不知會不會整台車就鏽爛掉了,不知會不會鏽的比現在豐田召回的更可怕
#14
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剛發現好玩的,奇瑞A320的油耗,比A113好太多了
廠 牌 車 型 排檔 門 排氣量 參考車 "耗能
標準" 市區 高速 平均 申請 耗能證明
型式 數 (c.c.) 重(kg) 油耗 油耗 油耗 單位 核發日期
奇瑞(註ㄧ) APOLA M11 C A4 4D 1971.0 1510.0 11.4 10.83 15.88 12.6 太子汽車 99/02/10
奇瑞(註ㄧ) APOLA M12 C A4 5D 1971.0 1510.0 11.4 10.67 15.17 12.3 太子汽車 99/02/10
廠 牌 車 型 排檔 門 排氣量 參考車 "耗能
標準" 市區 高速 平均 申請 耗能證明
型式 數 (c.c.) 重(kg) 油耗 油耗 油耗 單位 核發日期
奇瑞 FRESH S12 C A5 5D 1297.0 1189.0 11.3 9.74 15.93 12.9 太子汽車 99/03/02
廠 牌 車 型 排檔 門 排氣量 參考車 "耗能
標準" 市區 高速 平均 申請 耗能證明
型式 數 (c.c.) 重(kg) 油耗 油耗 油耗 單位 核發日期
奇瑞(註ㄧ) APOLA M11 C A4 4D 1971.0 1510.0 11.4 10.83 15.88 12.6 太子汽車 99/02/10
奇瑞(註ㄧ) APOLA M12 C A4 5D 1971.0 1510.0 11.4 10.67 15.17 12.3 太子汽車 99/02/10
廠 牌 車 型 排檔 門 排氣量 參考車 "耗能
標準" 市區 高速 平均 申請 耗能證明
型式 數 (c.c.) 重(kg) 油耗 油耗 油耗 單位 核發日期
奇瑞 FRESH S12 C A5 5D 1297.0 1189.0 11.3 9.74 15.93 12.9 太子汽車 99/03/02
#13
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大陸車廠原廠官網資料,油耗標準是60km等速油耗,單位是L/100km
奇瑞A1 1.3 5MT,4.6L
AMT 4.2L
熊貓1.0 5MT,4.6L
1.3 5MT 5.6L
1.3 4AT 6,3L
Honda Fit油耗是90km等速
1.3 5MT是4.9L,5AT是5.0L
1.5 5MT跟5AT是5.1L
奇瑞A1 1.3 5MT,4.6L
AMT 4.2L
熊貓1.0 5MT,4.6L
1.3 5MT 5.6L
1.3 4AT 6,3L
Honda Fit油耗是90km等速
1.3 5MT是4.9L,5AT是5.0L
1.5 5MT跟5AT是5.1L
#12
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| 奇瑞Fesh 1.3 市區9.74 高速15.93 平均12.9 Fotis的廣告真的 比1.3還省耶 Fortis 1.8 市區12.9 km/l 高速20.0 km/l 平均15.4 km/l 😆 再來看看 Tobe好了 也是1.3的小車 市區11.93 km/l 高速17.8 km/l 平均14.0 km/l 我只能說... 大陸車...價~恐~怖~~~😵 | |||
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Fortis 1.8真棒,下一代本田退步了
耗能標準 10.10 公里/公升
市區油耗 9.41 公里/公升
高速油耗 17.91 公里/公升
平均油耗 13.40 公里/公升
http://auto.itri.org.tw/Autoitri/frame_5.htm
#11
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這台在大陸應該是奇瑞A1吧,想當時在07年買車時這台剛上市,打著4年12萬保固期,不過由於排放只有到中國國2的標準,沒法在深圳上牌,要上牌要上東莞牌,加上剛上市信心不夠,另外想要大台一點的車最後沒看這台
等上市幾個月後在大陸的汽車論壇一看,就被油耗給嚇死了,1.3的小車,1.8的油耗...,據說是這顆設計比較偏高轉速啦..論壇上看到的看看就好(我的1.8在6500轉就斷油了,那門子高轉速..)
不過奇瑞1.3的引擎在這2年下來看來一點進步都沒有
等上市幾個月後在大陸的汽車論壇一看,就被油耗給嚇死了,1.3的小車,1.8的油耗...,據說是這顆設計比較偏高轉速啦..論壇上看到的看看就好(我的1.8在6500轉就斷油了,那門子高轉速..)
不過奇瑞1.3的引擎在這2年下來看來一點進步都沒有
#49
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這車友是台灣人,你看他後面是可升降的還是蝴蝶窗呢..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1395363#
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1395363#
前往討論：TOBE MCAR
#48
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| [unisto]在車展有看到那熊貓車 說是裕隆製造，但是一堆零件都是吉利的logo阿 四個窗戶的玻璃都是吉利logo，尾窗的油壓桿也是 都是阿陸仔的[/unisto] 你確定？ 最多只有兩個窗戶會打上吉利吧～ 吉利熊貓後面是蝴蝶窗哩～跟台版的不一樣～ | |||
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熊貓後面有出電動窗的喔...,去年在大陸看時就有看到電動窗的了
http://www.autohome.com.cn/608/photo.html
剛看一下吉利熊貓官網,選後門電動窗加1000塊
http://www.geely.com/minisite/panda/main.html
前往討論：TOBE MCAR
#35
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MCar若品質能夠穩定，我相信通過ARTC撞擊是沒有問題 但是我認識幾個車廠內工作的朋友，他們表示吉利熊貓無法通過ARTC撞擊 所以裕隆花了很大的工夫強化部分結構 我對大陸官方的東西一項不怎麼相信 就像當年有不知道什麼組織到上海某家醫院檢查SARS病患的數目 大陸官方在30分鐘前通報醫院，把所有SARS病患趕到救護車上 稍後該組織宣稱醫院中沒有SARS病患 .... 大陸官方表示SARS防治有成 .... 然後我就再也不相信大陸的官方說法了，這是個人主觀認定，抱歉無法同意阿信兄的說法🙂 | ||||||||||||||||||||||
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大陸官方說法當然是..參考看看就好,叫我看中央台新聞我是直接轉台,開車聽廣播時聽到大陸新聞..也是直接轉台或聽CD
以上是題外話
我是一直很好奇ARTC的標準為何,到底我們的國家標準在那,速度到底是多少在撞,不過ARTC對應中國的單位是中國國家汽車質量監督局(如果我沒記錯的話),這單位測試後的結果也沒公布,撞擊車速也跟ARTC一樣是未知...
台灣何時才會有TNCAP呢..有這資料才會公開阿
至於陸版熊貓跟台版熊貓到底有沒有不同,要請另外一位在大陸的台灣車友問他才知了,他前幾個月才買了台吉利熊貓
上星期在中壢家樂福看到Mcar,看上面一大堆零件都是打吉利的Mark,到底有多少零件是台製的,可能要等開賣號有車友把車頂起來一樣樣拍照才知道了
如果說是因為裕隆加強了結構,才讓車價比大陸貴也快一倍,這或許還能接受些
大陸的熊貓手排檔入檔感覺不是很順,不知台版的如何,展車都只有自排的,沒得試
前往討論：裕隆 tobe 這車我真的搞不懂
#32
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3028 上面寫是48km/h BTW，我說8年前，事實上應該是5年前撞擊測試，我記成台塑2號的上市時間 我之所以拿這出來筆，是因為MCar的影片中正面撞擊也是貼ARTC而非C-NCAP可看出是台版的拿去撞 在同樣的撞擊測試中心，同樣都是台規版的車子，撞擊測試應該可以直接比較 我覺得Matiz的A柱變型較少，但假人的傷勢我就不清楚了 PS不要告訴我可以看大陸的撞擊測試影片，我知道中國是怎麼處理宣傳這種事情(就像SARS) 我會假設那台車是萬中選一精裝車，然後其他的熊貓絕對不可能有同樣的水準 | ||||||||||||||||||||||
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CNCAP剛開始時,也是這樣被中國人懷疑,因為自主車都只撞2星,3星,豐田撞5星..大陸牌拿5星,也是去年奇瑞的A3之後才開始有的,到現在自主品牌有到5星的車還是沒幾台
有興趣看比較詳細的介紹可以到這北方網看看,就算不信,也可以當參考..好逮人家就算做假,也是花了點功夫去做假造出台能到5星的車,並且撞完把這場戲給演完
http://auto.enorth.com.cn/pengzhuang/pzxinwen/
前往討論：裕隆 tobe 這車我真的搞不懂
#28
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請問這個時速是多少下去撞😇 | ||||||||||||
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可能是50km吧...,台灣一堆道路速限是50..
不知國家標準是多少..知道的人說一聲吧
http://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/05_01detail.aspx?pid=15
前往討論：裕隆 tobe 這車我真的搞不懂
#24
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那來對比一下CNCAP的結果吧
Matiz在大陸是掛雪佛蘭的樂馳
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/spark.htm
熊貓
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/09xxcyc/xiongmao.htm
Matiz在大陸是掛雪佛蘭的樂馳
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/spark.htm
熊貓
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/09xxcyc/xiongmao.htm
前往討論：裕隆 tobe 這車我真的搞不懂
#45
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| 只要專做某些車型代工 原料自己做,或是對岸,東南亞代工....價格整個壓低. 台灣只負責組裝&出個"產地"標籤 (就好像全世界都知道小筆電產地在臺灣....品質再怎樣都比MIC強) 應該大有可為啦!! ps:零件多了,保修廠保養價格降低,人客就進來了!! | |||
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小筆電有MIT的??那家廠阿..本錢那麼粗
就算有,應該機殼,M/B,螺絲都是MIC,組裝完大部份後運到台灣,插個CPU,裝個RAM,然後就打上MIT貼紙上去了吧
前往討論：福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？
#28
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搜了一下
一汽大眾,1991年成立
http://www.faw-volkswagen.com/about/com_intro.htm
上海大眾,1983年
http://www.csvw.com/csvw/csvw/gsjs/shdzls/index.shtml
一汽大眾,1991年成立
http://www.faw-volkswagen.com/about/com_intro.htm
上海大眾,1983年
http://www.csvw.com/csvw/csvw/gsjs/shdzls/index.shtml
前往討論：福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？
#26
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與其說是造就了傳奇 不如說 如果當時投資中國 廠房的設備都用新的 車型也用新的 底盤也用新的 價格 能接受的有多少? 當時中國製造的VW 成本有多低 售價也有多低 如果跟中國自有品牌相比 福斯 應該會好上不少<< 當時的環境 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是VW當年去中國開拓市場時用的工廠及車型不知是不是當時最新的..
前往討論：福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？
#38
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😞 其實 大家都錯了 並不是TOBE故意耍大牌漲兩萬 是 裕隆 的問題 4月份因應日幣升值 " 裕隆全車系漲價兩萬 " 這代表 不單是NISSAN LUXGEN TOBE 只要是裕隆的車都漲價 😆 這就是裕隆 媽的日幣升值就可以胡亂漲價嗎 ? 再說日幣升值 和TOBE是有啥關係 ? 日幣升值 日本車漲價還說的過去 國產車也漲價 這就他媽的該砲轟了 😝 想錢想瘋了嗎裕隆 ? | |||
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我想裕隆的解釋是..Mcar進口零件是用日幣在報價的😵
前往討論：TOBE MCAR
#22
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就對岸福斯車滿街跑的成功經驗，我相信應該有SOLUTION. 如果福斯車國產化一樣「小毛病多,常常要修,保養天價」，那醬子問題應該不是出在車子本身。😆 | ||||||||||||
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對岸的大眾是因為當年沒有外國車廠願意去投資,只有德國VW敢去投資設廠,造就了今天的捷達及桑塔那傳奇,一個車型不用什麼改可以賣20~30年,台灣老妖精的Tercel跟March跟對岸比還小巫見大巫勒
前往討論：福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？
#31
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恩..... 買車除了要考慮停放問題 也要考慮售後服務 品牌 造車品質.技術 我不是笑你啦....(跟你說聲抱歉😇) 我是笑說....這台車出4顆氣囊根本是莊笑ㄟ 讓人誤以為很像很耐撞和很安全 其實也要考慮車身剛性喔.... | ||||||||||||||||||||||
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莊笑ㄟ的測試
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=115547
前往討論：TOBE MCAR
#10
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不可能,到時一堆人會說歐洲車小毛病多,常常要修,過5年後國產化宣佈失敗改回進口
前往討論：福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？
#29
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嗯～草兄，我搞錯了，我對大陸車一知半解的情況下的確不該亂發言，我先自行掌嘴50下😆 Tobe mCar上面寫的MR479Q並且說經過XXX調教 其實就是Toyota Tercel第三代的引擎1.3 8A 不要告訴我調教了多少改了多少，我覺得缸徑一樣就真的穿幫了 這一台引擎是吉利從Toyota那裡搶來的，有沒有給Toyota錢有沒有合法我不知道 MR479Q應該就是台灣之前乾乾扁扁第四代Tercel的1.3引擎(與1.5一樣但縮短衝程) 油耗理論上應該與Tercel相同，但不知道為什麼吉利可以把油耗變差？ 而且老實說，我根本不相信把引擎生產線A來就可以生產引擎，所以我並不認同熊貓的引擎 至於我說熊貓引擎是20年前的這句話沒錯，Toyota 8A引擎就是從1990年開始生產的 我覺得March還比熊貓值得，正是因為March當年的引擎就比改良過的Toyota 8A還要好 以下是我個人良心建議： 買小車就是要低消耗，短期看來油耗低是很誘人 但長期來看，二手車價以及維修才是車子花費最多的地方 建議你挑Yaris最陽春的款，有品牌、有維修、省油耗、而且很短 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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油耗差還有一個兇手,吉利的第一顆自己開發的自排變速箱
前往討論：TOBE MCAR
#10
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mCar是台製，中國製的零組件有，但是比例不高 事實上，國產車中大陸製零組件比例較高的車子有Camry以及Livina，更不用提LaCrosse以及Excelle了 （這也是為什麼有傳言說前一代Camry品質比這一代好很多） 但不止這幾台，其他的也有，我對Honda的了解不多，但國產Honda可能是使用大陸零件比例最低的國產車廠 至於mCar跟Alto誰比較好，我只能說mCar是20年前的東西裕隆拿來改造 Alto是新時代的產品但是給印度生產 這真的很難選 .... 我還是建議你挑March中古車吧～ | ||||||||||||
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mCar是20年前的東西??
前往討論：TOBE MCAR
#6
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12年車的話,看能不能買到副場的燈具換上去吧
前往討論：大燈燈殼霧化模糊怎辦？！
#64
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以前長駐，前年已經把點撤了。 以前看網路，上海換證非常方便，就交了 50 rmb ，考試等等。 溫州換證需要體檢，車管所照相，考試。 現在朋友要在東莞換，竟然要交 1250 rmb ， 每地區真的都不同。 😞 | ||||||||||||
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我07年7月在深圳換照的,花了我1500rmb,還自己考,那知當時到煙台是1000rmb還有人幫你考
前往討論：在上海的小小小開箱
#20
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去玻璃行換就好了,跟師傅夠熟或著去問你車子的業代吧,看他們是叫那家玻璃行的人去施工,不然那天去保養時剛好看到有人在換玻璃就去跟換玻璃的師傅要張名片吧
前幾年我Activa換前擋時是去外面換的,正廠前擋3500,副廠2500,在原廠換很像是5500的樣子(我忘了)
至於要用PU膠可以跟老闆要求,加個500塊吧
前幾年我Activa換前擋時是去外面換的,正廠前擋3500,副廠2500,在原廠換很像是5500的樣子(我忘了)
至於要用PU膠可以跟老闆要求,加個500塊吧
前往討論：請問有人回原廠換過前擋風玻璃嗎?
前往討論：騎虎難下，不敢殺彎-RE001
#6
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J60剛貼完是很白,太陽曬個2天就透明了😀
#5
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前天才在中壢家樂福中原店看到這台車,老婆聽我說大陸的車價後說..好貴阿😌
考慮等我那台奇瑞過保固後開始連續出問題花錢修車時,就換熊貓1.0的來開
考慮等我那台奇瑞過保固後開始連續出問題花錢修車時,就換熊貓1.0的來開
前往討論：大陸慘GOLF GTI 試駕！
#12
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我看到去年北京最高溫是 2009/6/25...剛好也是35度哩 有到40度嗎??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我記錯了,到40度的是濟南,北京只有到39.5度
http://news.qq.com/a/20090625/000327.htm
前往討論：各位 壳牌方程式“水灰”有用过的吗？
#8
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台湾属亚热带温度高啦，用40的油较好，大陆属温带地区用30的较好 | ||||||||||||
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去年北京,濟南高溫到40度要怎麼說
前往討論：各位 壳牌方程式“水灰”有用过的吗？
#5
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台灣沒看過這支,不過在新奇軍上最近也有人在說這支,不過很像不怎麼樣
前往討論：这款76白金天使油大家有用过吗？
#65
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這應該比較快~~~ | ||||||||||||||||||||||
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紅綠燈好多勒..,但距離是比較近的
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#61
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😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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看夜景
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#60
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| 上新店交流道往南...安坑交流道下,這裡要靠右過橋會有一個指標到台...就是新店環河路....直行接水源快速道路....直行到師大路再右轉....右轉後約三百公尺會有一個路口師大汀州路...再右轉馬上切快車道下地下道...出地下靠左上高架(建高)...直行建高最後會有二個指標....要往北(基隆)接中山高道.........一上中山高就馬上要下交流道....好像是在頭又大跟大直橋中間的演江街 希望沒說錯 | |||
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過民權東路出口時就要走外車道阿,不然走內車道跑去中山高南下就..先回中壢睡覺,隔天在去濱江街吧
不過開版的大大,車上沒GPS嗎?
雖然我路都知道,但現在都習慣設GPS,用久了發現人都變呆了
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#50
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是地~~我也習慣走這邊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這2條路紅綠燈數目差不多差1倍吧
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#48
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| 住中壢的我聽的霧煞煞😵 有沒有簡單一點的走法 比如走台64能接到一高嗎? | |||
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我也住中壢,走台64接一高..繞太大圈啦,而且中和交流道跟台64好塞阿😌
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#46
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大約多了7KM喔 所以會慢一點囉 不過比較好認路一點 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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剛看一下地圖,我說的是師大路右轉出水快,然後看路牌右轉下地下道然後上建國南路高架
走基隆路有時要左轉辛亥路會等有點久
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#31
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| 請各位幫我報個路~ 從二高新店交流道 往一高圓山交流道(濱江街) 怎麼走會比較快? (盡量以高速路段為主) 先謝謝各位的解答🙂 | |||
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真不會就繞點路吧,上高速往南走到安坑交流道,然後走水快上高架,過基隆路後下一個路口出快速道路右轉走地下道,然後接建國南路..直直開到建國北路上高速公路馬上就可以下濱江交流道
前往討論：新店回圓山? 麻煩大家幫我報個路
#18
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| RT | |||
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你用中國的注音文,台灣人怎可能看的懂阿😰
那要是我寫ㄖㄨ/ㄊ一/你看的懂嗎..
美孚的油在台灣只是一般般的油,不過在中國的汽車論壇看來感覺算是神油級的油了
另外請教樓主,在淘寶上買機油可不可靠阿
前往討論：这款神油台湾有吗？
#54
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大陸沒生產金龜車,這個廠應該蠻適合生產單一車型供應兩岸市場吧
#15
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簡體字喔,常用的看的懂,但單一個字常看不懂,要我寫是常要我的命,特別是出去玩時臨時在GPS上要寫簡體但不會寫,那個痛苦真的是很ooxx😞
前往討論：簡體字真的那麼難認嗎？
#70
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呵呵，阿信哥什麼時候去過成山頭啊？成山頭是地名，所以在導航機裏面有顯示，而天無盡頭僅僅是成山頭風景區的一小部份而已，其實就是一個石頭柱子，原來叫“天盡頭”，傳說是秦始皇東巡時到過的地方，也是大陸最早看到日出的地方，後來因為大陸前領導人胡耀邦去過天盡頭后沒多久，就丟掉官職鬱鬱而終了，所以很多迷信的官員和商人就不會去天盡頭，害怕影響了自己的仕途和生意。再後來，大陸現在的領導人胡錦濤去參訪，說了一句“天無盡頭”，當地善於拍馬屁的關於就把“天盡頭”的石柱拆除，換成了“天無盡頭”。 | ||||||||||||||||||||||
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去年清明時去的,正在想今年5/1要上那邊好
#66
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| 阿信說的很對，山東很多這樣的車，我所在的威海就有很多，當地人都叫“小兔子車”，因為是三個輪子，安全性能差 | |||
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問一下,天無盡頭正確的位置在那阿,導航機導到成山頭後就不知要往那邊走了😵
#10
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😀大陸還沒有同水準的造車技術~~短時間不會移往大陸~~ 手法倒是比較像~買下一個品牌來經營~~~ 當然從中學習技術也是必然的~~😀 只是初期大陸會有一下自製車掛上volvo的品牌~ s80在大陸~~雖然目前我還沒看過圖片~~不過據說~~是現有車型從中間截斷在補上一截加長~~~😲 這種改法的車~~一但出現在型錄我想台灣的消費者應該不會想多看一眼吧~😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那台叫S80L啦...
應該是Audi先開始的吧,A4L,A6L
前往討論：吉利確定收購Volovo(今晚9時簽約)
#32
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頭有大好像也有一台叫corolla的😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就是Toyota的卡羅拉啦..在台灣還是叫Altis,台灣上一代的Altis在大陸叫花冠,現在還是有在賣,一台很像11萬的樣子
前往討論：太子奇瑞
#31
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| 買奇瑞修車要排隊 😲 那熊貓的品質應該還不錯吧 😀 | |||
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就網上看來跟一些大陸人接觸的結果..奇瑞奇瑞修車排隊,吉利喔,他們只跟我說垃圾車😲
2年多前我去看吉利的車真的是..看完就不會想看第2次,但這2年說老實話,到EC718出來後,進步真的很大
熊貓看車是還行,鈑件的間隙跟以往的自主品牌車,關門手感跟聲音真的都進步很大了
試駕車嘛..我這邊就一直沒試駕車,而且去看太多次了,也就不好意思再去問有沒有試駕車
前往討論：太子奇瑞
#2
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1.保險到期時通知你去交錢
2.隔熱紙有問題時問他要去找誰處理
剩下的..沒遇過
2.隔熱紙有問題時問他要去找誰處理
剩下的..沒遇過
#27
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奇瑞喔....恩.... 有次我問大陸工廠的陸籍司機奇瑞的車品質如何 ? 結果司機回答說:"江湖上流傳一句話, 買奇瑞修車要排隊"...哈哈....😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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我通常星期六下午或星期天進奇瑞4S保養廠的話,只有遇過1次要排隊的..
前往討論：太子奇瑞
#18
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已經訂了，corolla 6srs 款 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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恭喜脫離修車排隊的隊伍..只是頭大牌的車在大陸實在是不便宜阿😩
我這邊台幹大多買日系車,日本人是跑去買標誌,因為他說這邊的日本車比日本貴太多了
前往討論：太子奇瑞
#13
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| 哇哈哈，插花一下，小弟奇瑞 tiggo 終於脫手了 😀 | |||
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恭喜恭喜..準備換那台車
前往討論：太子奇瑞
#8
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| 今天去台中大肚五十鈴拿零件 在裡面的大廠區看到這台車 問了五十鈴的人 說這是隔壁太子汽車生產的 大概有三十幾台實車 顏色大概有五種 古董手機三十萬畫素拍的不清楚 只拍一張屁股 這台是雙出二門的 也有四門的 有人看過這台車了嗎 | |||
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在大陸看過跟試駕過算不算..
前往討論：太子奇瑞
#4
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假如是真的,應該是因為ECFA的關係,到時幫忙多做些車款賣去中國
前往討論：VW將來要在台國產化?
#13
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這種事我在台66上遇過一次,這2年在大陸的高速公路上遇過4次,直接1月連著2天各遇到一次後,就上網買行車記錄器了,不過只裝在台灣的車上,大陸的車還在考慮要不要裝
大陸這邊是偷懶直接逆向抄近路的比較多,但台灣會開逆向..不知是怎麼想的😵
大陸這邊是偷懶直接逆向抄近路的比較多,但台灣會開逆向..不知是怎麼想的😵
前往討論：高架橋逆向行駛的王八蛋
#16
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上面說QQ基本型的沒有ABS,. 問題是是帶ABS的標準款售價也不過19萬多台幣啊.如果到4S店還有現場送配飾的優惠. 東北是中國最冷的地方.為啥QQ銷量反而是第一呢.哪里的不但結冰.冬天零下幾十度都是正常現象. 2009年5月奇瑞QQ3在各大區銷售對比分析. 一、东北地区 二、华北地区 三、华东地区 四、华南地区 五、华中地区 六、西北地区 這裏要列舉幾個資料.QQ上市五年多的時間銷售了接近60萬輛. 同時向土耳其和馬來西亞出口.其中07出口土耳其7000輛. 單純2010年1月份在中國賣了近兩萬台. 這裏還要引用E家版大的一段內文. 中國司機的威猛駕駛早就不是新聞. 加上汽車銷量超大. 從駕校剛出來的新手也多. 所以什麼千奇百怪的車禍都不稀奇. 一個有意思的現象.中國車壇上比較一輛車的安全性很少看什麼幾星碰撞. 而是直接找這部車的現場車禍圖. 認為這樣比室內人為製造的碰撞更有說服力.. 這裏就有個問題值得探討..現場車禍還是室內碰撞. 但不需要探討的是.公路上的車禍不可能在碰撞間裏完全模擬. 每個車主的實際情況也不可能用仿真人來完全模擬. 如果QQ只碰了兩顆星.那些在現場車禍中 比QQ售價高很多.但車禍中確沒占到便宜的車又能算幾顆星.？ 看看下面這些實測文. 哪台車經受住這種環境的考驗.這個價格就絕對值回票價. QQ青藏進,川藏出,順利完成6462公里 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8808565 QQ車主自測..新疆氣溫0下30度.作業 http://bbs.ieche.com/dispbbs.asp?boardid=130&id=353344 在台銷售的微型車 哪個經受住了這種環境的考驗.這個價格就賺回票價 | |||
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要找文阿...我去年就貼過了喔
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=80277
至於要說低溫也能正常,因為中國的土地大,南北方高低氣溫差很多,車廠要能在全國賣,當然該做的測試一定要做,冬天時你就去黑河看看吧,應該可以看到全中國所有車廠的新車型都在那邊測低溫.
在台銷售的微型車,如果有出口需求的,廠商自然會去進行相對應的測試
至於耐久測試,這個也是需要測的吧,不知你是開那台車,最遠開過多遠的路
我沒看不起QQ,只是QQ這車只是最便宜的代步車而已,但對品質及質感有些要求的人,對於奇瑞的車是看不上眼的(G5我還沒去看過實車,這部份就不討論)
撞擊安全問題,QQ的話在網上可以找到有台QQ被兩台大巴夾擊,最後車長剩下約1米的新聞吧
中國車壇我以前常在上面混,QQ也出現過方向盤掉下來的新聞,A5發生過開一開前懸吊脫落車子趴下去的新聞,A3出過車門軸跑掉的新聞..但這些問題在台灣是都沒發生過的
前往討論：今天去看TOBE
#11
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問題是QQ在大陸售價多少. 現在出到QQ3代. 4S店2.8萬人民幣還送坐墊和小內飾. 相當於十一萬多台幣. 那邊人竟然開著上青藏.臺灣的車友也在中國汽車之家論壇發表過試車體驗.內飾很糟糕.可十多萬公里的老車開著跑遠路.來回接近一千五百多公里.中途司機換車不停.也沒出啥問題.. 另外別看這兩萬多的QQ.尤其是第三代.它碰撞安全性並不差.要是十幾萬台幣能在臺灣上市.摩托車商的日子肯定不好過. | ||||||||||||||||||||||
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安全性請看在實驗室用同一標準測試出來的結果..QQ是2顆星
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/qiruiq6.htm
另外QQ基本型的沒有ABS,車窗是手搖的手排版本,在台灣開是沒問題,但在中國北方會下雪會結冰的地方開真的是自殺阿..
至於QQ的內飾同事是想做隔音,我是勸他算了吧,浪費錢的事
奇瑞的車開2年下來我的心得是..純代步是OK,夠夠了,高配車型配備豐富,但缺點呢...車子的品質控制還有很大的加強空間,零配件的品質及耐用性,組裝合理性有很大的進步空間,車內人體工學設計,我很懷疑奇瑞內部到底有沒有考慮過這點,車子的外型及內部,我很懷疑奇瑞到底有養沒有工業工程設計的人
車子到年底就滿3年要出保了,很擔心出保後車子會不會連著跟我來要錢
前往討論：今天去看TOBE
#8
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| 近幾年講造車工藝和設備 別說.一汽 .上汽 東風.上海通用.這些有老共撐腰的廠.就是 奇瑞 吉利 這些民營廠的設備和工藝也不是臺灣車廠能比的.如果真的能選.我要大陸造的熊貓裸車.臺灣的內飾. 下麵連接是阿陸熊貓的生產車間..臺灣的TOBE是怎麼生產的. 如果臺灣車工手動能力已經超越機器手.倒也無可厚非. TOBE如果按照臺灣的售價返銷大陸.估計銷量會無比淒慘. 先不說大陸有幾十款家用微型車可供挑選.從兩萬多RMB.到七八萬RMB. 光是豐田yaris三十九萬台幣就能買到. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=134382 | |||
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可大陸牌的車,我的車開2年多,同事的QQ買幾個月,引擎室內部跟車門下面牌水口能發現到些鏽的樣子喔
別太小看台廠的品質控制能力,大陸自主品牌的車在這方面遠不及台廠
前往討論：今天去看TOBE
#9
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| 為什麼最近那麼多人在討論這台車啊😵 很普通的一台車呀... | |||
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車很普通,但血統是中華民果有史以來第一台中國自主品牌車
前往討論：關於tobe這台小車
#8
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匯款完隔天車商去辦牌,辦完後就看你挑不挑時晨了
前往討論：匯款後多久交車
#18
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因為特價時都不在台灣,所以一直沒買過這支來用,只用過以前還沒漲價的10W40那支,以前一箱12罐才699...
#7
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| 感覺配備真豐富阿 可是阿陸仔的車不知道安不安全 標配六顆氣囊 42.9萬 我問業代零件是不是都是大陸來的 他說有一半都是大陸來的 不過都在苗栗三義組裝 所以零件都有通過裕隆的檢察 感覺滿超值的 可惜是阿六仔的~"~ | |||
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既然都不信任阿陸仔的零件,更何況是阿陸仔的設計,我覺得就不用花時間去看這車了啦...
前往討論：今天去看TOBE
#40
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| 大陸都有C-NCPA了,台灣ARTC...解散吧!😞 | |||
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ARTC對應大陸的單位應該是中國新車質量監督局吧,這個單位測完的結果一樣沒公布,在大陸的網站上可以看到一些未上市的新車撞完後的照片,車身上就是噴這單位的字,但照片應該都是車廠自己放出來的,但還沒有看過這個單位實際碰撞的照片出來
據大陸的汽車版來看,這單位的撞的標準跟CNCAP應該差沒多少
前往討論：台灣的ARTC真是一坨屎
#24
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同意!😇 | ||||||||||||||||||||||
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那這樣T-NCAP只要加強項目就好了..,第一個是加大貨車或遊覽車以時速100km撞過護欄後,小車以100km車速上去對撞,車內人員不能受傷當3星起標的標準如何阿..
前往討論：台灣的ARTC真是一坨屎
#62
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忘了說,大陸買車的話還有一筆購置稅要外加,1.6以下是車價的7%還是8%, 1.6以上的是10%
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#17
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ARTC是國家標準,本來就沒在公布吧,看有沒有單位要成立個T-NCAP,這就會公布了
前往討論：台灣的ARTC真是一坨屎
#53
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| 國產化增加那些DVD影音GPS啥的我覺得沒必要,既然是低價小車沒必要將跟開車無直接關係的配備加上拉高車價,大陸版雖然品質有待加強但至少六顆氣囊,甚至ESP主被動安全配備都齊全,反倒是國人買車非要DVD影音GPS,MP3啥一堆跟開車無關的配備不然就不會開車了! | |||
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大陸版的熊貓沒有ESP吧,配的是EPS,有ESP的是奇瑞A3
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#48
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中國吉利這台車是3年10萬,裕隆推3年不限里程的話,算有誠意了
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#57
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說到黑河,就在大陸的汽車網站上看到的,冬天時去那邊的旅館幾乎都客滿,因為被各車廠的試車手給塞滿了,冬天到那幾乎所有車廠未上市車型通通都會在那出現,冬天氣溫應該都在零下20~零下40度
至於黑河是那..很像是歷史上的愛暉吧..,這部份麻煩知道的人出來說一下
至於黑河是那..很像是歷史上的愛暉吧..,這部份麻煩知道的人出來說一下
前往討論：LUXGEN7 SUV黑河極地測試
#45
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| tobe要吸引到我買 先學LUXGEN 公佈歐洲撞擊測試影片 並且撞擊成績前撞+後撞+側撞都有4顆星以上 在來講 | |||
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目前只有中國的CNCAP吧..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=115547
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#35
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我很懷念那台 15萬的小車 ，不是 PONY ，好像成龍開來廣告的 15萬才算是 低小車 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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中華汽車的多利800
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#33
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| 仔細一看~ 真的沒有綁雪練耶~~ 這樣不會打滑嗎?? 還是哪支賊真的不需要鐵鍊這種東西~~😇 | |||
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應該是用雪地胎了,前幾個星期去保養車子時遇到有車主參加奇瑞的雪地試駕活動,聽他說在雪地上開除了用雪胎外,胎上另外要鎖上螺絲當釘子增加抓地力
前往討論：LUXGEN7 SUV黑河極地測試
#31
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至於中國這邊熊貓的車價,前幾個月開車時聽汽車節目的廣播時在介紹這台車時,有特別說到TOBE這台有準備回銷中國,預計是精品車,車價是7-9萬RMB,很懷疑這價錢在中國市場上接受度能到怎樣,因為7-9萬..以吉利他們家車廠的車我會去選帝豪EC718
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#30
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車好不好,上市後一年就見真章了,現在怎麼炮怎麼說不安全,說中國車爛又如何..
等上市一年後的反應吧
在中國,吉利熊貓是3年10萬保固,不知裕隆準備怎麼做
等上市一年後的反應吧
在中國,吉利熊貓是3年10萬保固,不知裕隆準備怎麼做
前往討論：裕隆新品牌tobe是陸製還是台製呢?!
#10
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來看看吉利另外一台帝豪EC718去撞頭大牌卡羅拉
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-6022568-1.html?owner=1
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-6022568-1.html?owner=1
#4
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| 桃園省道上面有一間 上次經過想說是不是看錯 沒想到已經有營業所了😲 | |||
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就快到桃園地方法院本來寶獅那間
前往討論：想買TOBE的車 麻煩各位大大介紹一下
#36
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原來您是在那邊常駐工作的台幹阿 難怪習慣對岸的用語 小弟先跟您說聲抱歉 不知道您這麼辛苦 在那邊生活真的是蠻辛苦的 畢竟不是自己的家鄉 | |||
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其實對只是來這邊看看,分享一些中國車的中國網友不用那麼敵視啦,人家也是好奇才來這邊晃晃,我在大陸網站也都直接用繁體發文,雖然常有人說看的很累...
說辛苦是還好,來那麼多年早習慣了,只是家人都在台灣,一個人在這比較無聊倒是真的,放假就逛逛超市,去洗車打蠟,天氣好就去海邊騎腳踏車或溜直排輪,偶爾開車跑個200~300km遠的地方當天來回出門走走,自己消磨時間
台灣車廠自己不加油,以對岸的產量跟各大原廠重視的程度,被取代只是早晚的事
#32
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| 这车我有一台，不过我是大陆的。我是无意搜索到这里看到此论坛。 我不知道我这个回复大家看不看的到。 如果可以看的到，不是乱码。就多交流了。  | |||
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為什麼奇瑞要把5門車型的尾門雨刷給省了阿😌
#31
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我記的阿信大好像是在中國工作的台灣人 所以他會比我們了解 至於標點符號和錯字 只要段落分明,不會令人眼花就好 錯字的話其實看的懂就好🙂 只要不是殘體字都OK😞 | |||
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買車後還常被大陸同事笑,你們台幹又不是沒錢,幹麻買台奇瑞奇瑞修車排隊阿😞
會了解是因為當時要買車前開始去混大陸的汽車論壇選車型,放假沒事就是去汽車城看車試駕,不然一般來說就算是在中國工作的台灣人也不會清楚這邊的廠牌跟車型的.
2年多前買車時當時也沒考慮過自主品牌的車,後來是在S-Wagon上看有車友在大陸開過華晨尊馳說也還好,才開始看的,不然以前我也是想那些大陸車開一開會不會掛在半路上.
2年下來看那些自主品牌的車型越推越多,車價從QQ的2萬多RMB到10萬左右的轎車大多有去看過跟玩過,說真的,進步真的很快也不小,雖然自己用車心得是或許開久一點會因為一些零件出些小毛病,但大毛病倒是沒遇到,也沒掛點在半路上過,對於只是要台車代步,又不想花太多錢的人來說,也不失為不錯的選擇,但是如果那些大陸牌的沒信心的話,建議還是直接買合資品牌的車比較省心省力也比較有安全感
#30
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想必這位仁兄應該是個完美主義者吧 這麼有水準的人 知道這麼多的車型 小弟因為水準不夠 所以不懂這麼多 有聽過別克這個牌子但是不知道他有凱悅的車型 真是不好意思 華晟這個牌子 我也不知道 我只知道它是大陸車 凱燕是Porsche旗下的車款 這個大部分的人都知道 我想像你這麼有水準的人應該不會不知道吧 還有 我個人推測您應該事國文老師或是精通繁體文字的愛好者 我想你這輩子可能都沒有打錯字或是寫錯字 所以才可以這麼自傲的用自己的方式教導別人 還有 我看您的標點符號幾乎 都是..或是... 請問這些符號代表什麼意思阿 我看不太懂 可能以前我老師教的不好 我又不認真上課 所以可能要麻煩您教導一下 再說我的文章並沒有說大陸的高速公路全都是水泥地 所以可能要請您看清楚再回文 或是配一副眼鏡會比較好 或是掛個眼科檢查一下也可以 畢竟預防剩於治療 您說是吧 聽說大陸的高速公路有的路段的水泥地 是要用來做戰備跑道的 當然 這我也是在那邊26仔說的 我想您懂這麼多 應該都知道 您說是吧 | |||
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原來是Cayenne這車喔,因為大陸都翻卡宴..真是失敬了(沒辦法,我是窮苦的台灣勞,只買的起國產能殺價殺最多的福特,所以沒去注意這些高檔車)
至於視力嘛..去年在台北的永越健康檢查時雙眼視力只剩下1.0了,真是一年比一年差😌
至於當水泥高速路當戰備跑道,我就沒聽說過了,因為大陸的高速公路中央護欄就我跑過的高速公路都是做死的,除非他有本事不拆直接飛,那就真的比台灣的飛行員厲害了.
不過我是猜測應該是那些路段會用比較高成本的混泥土路面,應該是往後維修方面的考量,因為耐用性比較高的樣子
#17
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| 小弟去年去大陸看我爸朋友工廠的時候 有開過我爸朋友的2千CC的國慘車 雖然是手排但我只能說 真的是很沒力😌 退擋竟然沒有引擎煞車 真是怪怪 還是現在手排車都這樣做 我爸那個朋友的兒子還在那邊說那台是在生產BMW的工廠做的 還跟我說那邊的年輕人都買這台車在飄移 我聽了我都不想回他的話 我看都摔到山下了吧😆 有大大知道是什麼牌的嗎~? 只是過了幾年 大陸車會發展的怎樣 我們也不知道 說不定以後我們都笑不出來了😌 題外話 大陸的高速公路有的路面竟然是水泥地... 且那邊的大車根本都亂開 內車道也開 還有人在路上散步 晚上都給我開遠光燈 他X的那邊的人眼睛不知道怎麼 且還有一段給我封起來(大約10多公里) 只能開對象的車道 那個時候真的是很難開 大家都開遠光燈 我很怕那邊的人會衝過來撞我 從深振開到湖南 晚上開到早上快累死了 我還是無照駕駛...只能說很可怕 隔天回程的時候 遇到了大塞車 當地的武警還說要等到明天才能動了 我爸的朋友聽了嚇ㄧ跳 聽說當地偏遠地方真的是這樣 好險塞了3個小時以後終於可以動了 就看到大家亂鑽 連旁邊有施工的地方 有辦法走就可以鑽 往前一點 看到了一臺大卡車 車頭大凹進去 再往前一點 又看到一台大卡車 車頭不見了😲 又往前一點 在看到一台大卡車 車子的輪軸都跑了出來... 最後遠遠的看到一台拖車 當靠近看清楚的時候 我嚇傻了 ㄧ台凱燕撞爛了 他的前座都往後凹了 我看車主是凶多吉少 大陸的高速公路因為是交流道收費的 所以小弟開了三個小時多都不知道 我印象很深刻 再休息站的時候 有一個女孩子漲的真的是超漂亮的 但是不知道為啥 他拿了一堆東西放再櫃檯 然後一直看著我們 我對他現在還是印象深刻 真的很正 但是在大陸人這麼多的地方 這麼正的應該很多 END... | |||
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你說的那台是華晨的駿傑,也就是去年在ENCAP拿0星那台BS4
在大陸是號稱跟BMW共線生產,因為華晨寶馬的關係...
標點符號用一下吧,學校應該有教
另外是深圳不是振,ㄗㄨㄣ\
凱燕是那台?是指別克的凱悅嗎?
是長的不是漲的..女孩子發福吹氣球般的身材嗎...
封路開對向車道是因為大陸的高速公路修路時都是整段全封一起修的,跟台灣一次只修一兩個車道不大一樣
高速公路是水泥地..也不全都是,只有部份路段,我從深圳開到山東,大部份還是柏油路居多
至於開遠光燈問題..在高速公路真的是..改HID開到他後面給他照回去啦...,他奶奶的,在南方開車真的會被氣死
#41
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能不能請教一下, 你講的腳踏板是指什麼? 舖在地上讓腳踩的那一片嗎? 人家原文裏寫的是
人家講的腳踏很明顯指的是油門, 而不是踩在地上的地墊踏板 | ||||||||||||||||||||||
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一定是腳踏墊卡住油門,而且卡死造成油門踏板沒法回彈,所以還是車主的錯...(如果發生在台灣的話和泰標準答案)
#21
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賣到4x太超過了...！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前陣子在大陸聽廣播時有聽到個汽車節目,熊貓有準備要回銷大陸,售價會在7萬RMB以上
前往討論：裕隆酷比TOBE Mcar也太可愛了吧
#39
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前幾個月傳出熊貓要引進到台灣生產銷售時,一堆人說不如引進TATA,現在有人要引進TATA,又在說這車不好..真難搞勒😵
#4
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看影片時是很輕鬆的,自己在車上時是嚇個半死😵
前往討論：路面結冰要小心
#27
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熊貓大陸上市也快一年了,也沒聽說什麼大毛病,台灣組裝的你們應該更不用怕吧
這台灣唯一比較有問題的是自排油耗問題該耐用度問題,手排的不用擔心,只怕檔不好打而已..(我只看過大陸版的,台版還沒去看過,前幾天經過內壢納智捷門口有擺一台)
這台灣唯一比較有問題的是自排油耗問題該耐用度問題,手排的不用擔心,只怕檔不好打而已..(我只看過大陸版的,台版還沒去看過,前幾天經過內壢納智捷門口有擺一台)
前往討論：[無圖] 夢時代TOBE賞車心得
#21
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買車時有筆購置稅,稅金是車價的10%,今年的話1600cc以下很像是7.5%
買車後每年固定的有
車船稅,每年320的樣子
交強險(就台灣的強制險),一年950
一般就這樣子了,如果還有其他什麼怪稅..那是當地政府收的
商業險部份,以我那台奇瑞A518,用7萬的車價下去保,商業第3者保到50萬,一年下來也快4000塊
以上幣別為人民幣
買車後每年固定的有
車船稅,每年320的樣子
交強險(就台灣的強制險),一年950
一般就這樣子了,如果還有其他什麼怪稅..那是當地政府收的
商業險部份,以我那台奇瑞A518,用7萬的車價下去保,商業第3者保到50萬,一年下來也快4000塊
以上幣別為人民幣
前往討論：內地汽車稅制VS台灣
#47
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好啦好啦，小弟來跟您認真一下 i-MAX 其實就是 Mazda 5 的雙生車種，裡面零件一堆印著 MAZDA 的廠徽 從 MAZDA5 → i-Max 到現在，這車已經算是相當成熟的設計了，到是沒聽說過有什麼重大災情傳出 2.0、4AT、雙氣囊 ... 配備都差不多 市面上還有幾台同級車：Mazda5、Toyota wish、Mitsubishi savrin、Nissan Grand Livina 1.8 .. 建議您都去試試看 喜歡哪台就買哪台 如果是以上那幾台，我會買 i-Max. | ||||||||||||
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我I-Max買快2年了,不過才跑22400km,除了昨天遇到電瓶掛點外,就新車買來第一次保養時發現後懸吊有些些生鏽,客服回訪時抱怨一下就請我回去通通重新噴漆過,其他的,就跑到15000km時胎壁爆掉(這不算福特..要算瑪吉斯或是我帶賽)..還沒遇過問題勒
我上一台車也是福特的..Activa,開了5年.
福特的保養廠還行啦..反正這間去不滿意換間就好了
前往討論：福特的品質?
#13
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救車線買好一點的,不然電過不去也是救不了..😞
前往討論：萬一汽車電瓶沒電我該怎樣接電勒？？
#24
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加水的電瓶凍卡固, 可能是電池過充時水份可以散失,就不致於過熱! 但必須檢查補充電瓶液面。 不過你這次免加水電瓶掛點,主因是停了一個月沒開.... 要先排除是不是哪裡在偷吃電,要不然就是電瓶真的老化太快了! | ||||||||||||||||||||||
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車上掛點的是原車配的福寶牌加水電池...
生平第一次遇到電池用不到2年就掛點...😰
本想買個電霸放在車上,車店老闆叫我免了吧,一年用沒幾次沒多久就放壞了,叫我買組好點的救車線比較實際點..
12月才做2萬保養,億和還跟我說我電池正常...😵
本打算5月才要換的
前往討論：該來的總是會來
#11
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買那種整桶配好的水箱水應該就有防凍了吧...,另外要注意的是雨刷水,別在山路上開一開要噴玻璃時才發現噴不出來阿
剛到大陸北方工作的第一個冬天就有天才同事就跟在台灣一樣雨刷水直接加自來水,結果天氣到零下時整個雨刷水箱都結冰了...
大陸那邊看是用防凍型的雨刷水或加些二鍋頭進去...
我在山東看到的水箱水有分-25度跟-45度的
剛到大陸北方工作的第一個冬天就有天才同事就跟在台灣一樣雨刷水直接加自來水,結果天氣到零下時整個雨刷水箱都結冰了...
大陸那邊看是用防凍型的雨刷水或加些二鍋頭進去...
我在山東看到的水箱水有分-25度跟-45度的
#11
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| 買要加水較便宜的電瓶,可以撐比較久。 我也是花旗卡,沒想到道路救援沒了! 機場免費接送也沒了! | |||
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我都習慣用免加水的了,以前到現在每次只要用加水的,2年下來電池附近一定有地方是白白的😵
前往討論：該來的總是會來
#8
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這個故事告訴了我們： 1.長時間不用車，要拔起電瓶的一個極點，以免電瓶往生 ... 2.道路救援平時就要注意，效期準備好（原廠的保險應該都有道路救援卡吧？怎麼會這麼刁？😌） 3.電瓶損壞與否，從文中看來僅為老闆的一面之辭？ 不能先請他們把車子發動，出去飆個半小時再看看電瓶是好的壞的嗎？ | ||||||||||||
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當時看電瓶測試器,負載加上去看電壓直直掉完全無法維持,當時熄火後是可以在發起來,但不想明早要上班時又掛點或是明天掛在公司地下停車場出不來..還是換掉保險一點..,不然到時還是要叫內湖億和來救車..
前往討論：該來的總是會來
#26
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😆 那也叫對手 ? 輸輸去 新奧拓 一月份才賣63台 熊貓一月份訂單超過1800多張 能比嗎 ? | ||||||||||||||||||||||
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不過Alto在ENCAP也撞過了..吉利不是想打外銷市場,快去拼看看吧..
前往討論：熊貓 VS 新MARCH
#6
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😆 VIOS都漲價到47.9萬了 你覺得有可能嗎 ? | ||||||||||||
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Toyota那個Mark在台灣價值10萬
前往討論：熊貓 VS 新MARCH
#3
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把March車價壓到45萬內,熊貓保證被打到趴
前往討論：熊貓 VS 新MARCH
#48
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似乎大家都很急!! 這兩天看不到戲的全貌了...上班沒時間讓我打那麼多長篇大論 而且週六還要一大早過去"修" 不過如果是fsc車友的,過去看看大概會知道我遇到哪三個問題~! 等週六結果出爐...還有後續的談判...這齣戲我自已想到都覺得又長又累!! 簡單說我遇到的問題很多人的福特車上也或許都發生過 1.動力幫浦異音...........搞了進廠第6次這個部分修好了 2.同時間啟動引擎異音.......這在做了一堆檢查以及亂換了一堆東西下....今天剛出廠來還在測試中!! 3.座椅異音...修了三次.....越修越慘.......今天就是被座椅協力商氣到的!! 雖然都不是大問題...........可是卻讓我買車兩個月進廠十次還修不好.........這倒是是誰的問題!! | ||||||||||||||||||||||
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異音問題喔,這個就真的是難搞了..,座椅的話協力廠不是都直接換整張椅子的嗎?
#39
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既然有問題就直接列一列嘛,幹麻這樣吊人胃口
想當初那台03年Activa也是被我罵到死,沒想到開5年後換車還是換Ford I-Max...
想當初那台03年Activa也是被我罵到死,沒想到開5年後換車還是換Ford I-Max...
#9
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就算全球的Toyota所有車型都召回,台灣的也不會召回,只要有錯一定是使用者使用不當造成的...
前往討論：大家覺得台灣toyota最後會召回嗎？
#10
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答案已經想好了
1.腳踏墊卡住造成的
2.駕駛者太緊張踩錯踏板所以車子衝出去
1.腳踏墊卡住造成的
2.駕駛者太緊張踩錯踏板所以車子衝出去
前往討論：台灣暴衝的另一個實例 外交部連環撞11車
#38
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| 5星耶! 不弱了🙂 跟大陸的Fit/Yaris同分,但大陸的Fit/Yaris有4~6SRS喔! 那台灣版(only 2SRS)的不就...😰 http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc.htm  | |||
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從這邊數據看到,吉利的側面的安全性設計還有待加強,不知還要幾年才能追上其他大廠的水準
前往討論：M'car(貓熊車)巡迴展之台中老虎城
#35
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前往討論：M'car(貓熊車)巡迴展之台中老虎城
#15
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太糟糕的結構了
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=115547
前往討論：M'car(貓熊車)巡迴展之台中老虎城
#5
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要是出1.0的,手盤款車價壓到30萬內,買台給老婆開
前往討論：M'car(貓熊車)巡迴展之台中老虎城
#34
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本以為高速公路的逆向車只有在大陸看的到,沒想到台灣也有...😵
前往討論：國道逆向行駛 2車對撞2死
#15
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今天下午又在同樣的地方遇到台現代的轎車這樣逆向開上去,天阿..這邊的人都這樣開車的阿😵
前往討論：中國的高速公路
#8
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和泰用的東西供應商都是台灣自己設計製造的,所以不會有問題...
進口車型的話,那些批號都沒進口到台灣,所以不需要召回
進口車型的話,那些批號都沒進口到台灣,所以不需要召回
前往討論：【轉貼】：只顧裝新車！惹怒經銷商！
#9
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| 3年前去四川旅遊,做在遊覽車上,還看過老百姓走在高速公路上勒,且還蠻多的 | |||
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因為那些人是直接在高速公路上等長途客車的吧...
前往討論：中國的高速公路
#5
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🙂行車紀錄器嗎?最近也考慮要裝,只是不知道價位及安裝地方.說實在車輛我算外行. 車上有DVD TV CCD GPS就是沒有行車紀錄器.😆 | ||||||||||||||||||||||
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我的DVD還掌上型7吋銀幕的,有要出遠門時才會帶著它跟巧虎DVD給小朋友看
TV喔..就用Notebook + USB TV卡
GPS是Garmin 265WT
CCD..沒有裝..,反正有倒車雷達外加撞到時會有晃動加聲音..😆
前往討論：中國的高速公路
#3
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| 🙂圖哩 😰真恐怖 | |||
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當然是沒圖,我又沒裝行車記錄器,這下真的下定決心要買一台了,等下上淘寶去淘一個
前往討論：中國的高速公路
#27
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台灣現在還有那幾款車買的到手排阿...該不會鼓勵大家買熊貓手排版吧...,不過真要我買熊貓我還真的只會選手排,因為吉利的第一顆自排變速箱真的耗油阿...
至於牛頭牌爆衝事件,相信我們大有為的政府也沒LP去徹查吧,到時人家說牛頭牌高層只要說說考慮退出台灣市場並關畢工廠,會造成多少失業率上升..以現在的狀況,廠商怎麼說政府就怎麼收了吧
至於牛頭牌爆衝事件,相信我們大有為的政府也沒LP去徹查吧,到時人家說牛頭牌高層只要說說考慮退出台灣市場並關畢工廠,會造成多少失業率上升..以現在的狀況,廠商怎麼說政府就怎麼收了吧
#19
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以台灣國瑞汽車這種超強的設計及改良能力,或許日本豐田總公司該考慮將全球設計中心移到台灣交由國瑞汽車來管理,這樣才能讓豐田汽車繼續強50年
前往討論：【轉貼】：台灣不在召修範圍，該相信嗎？
#76
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話說有2個同事買大陸的Honda,一台是Fit,一台是City,Fit那個開幾個月漏冷煤(高低壓管很像裂了),開City那個交車1個月後,因為回台灣一個多星期沒開,回來後車子沒電發不動了,隔幾個星期後又遇到一次...聽到差點暈倒
前往討論：Accord 要停產了?
#70
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前往討論：Accord 要停產了?
#53
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那是要進台本的雅閣還是東本的思伯睿(歐版Accord)
前往討論：Accord 要停產了?
#2
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麻煩一下把台灣車隊的資料補上來吧,在台灣的網站上都沒有看到過
前往討論：達喀爾接近尾聲，大陸車隊目前名次
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先記個流水帳 售價 132800(人民幣) 訂金+匯款手續費 12塊5 高鐵車票 160 打的 40 <-- 不知道是啥!? 便當 15塊 水2瓶 3塊 第一次加油 360(93號汽油) 高速費 125(回速票?) 腳墊 155 尾箱墊+尾箱踏板+郵費 202 輪胎 價格3040 (GOODYEAR ASSURANCE 205/60 R16 760*4) 不知道有沒有錯~~ "記個流水帳"晚點會補圖的意思嗎!? | ||||||||||||
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記流水帳台灣的意思就是..記下提車的花費啦...
不過..保險費,購置稅怎麼還沒算上阿,還有上牌的花費
"打的"就是計程車
高速費..就是高速公路通行費,大陸是閘道收費,沒得逃
#171
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 還有...請注意標點符號及段落,眼睛看得很辛苦😌 | ||||||||||||
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因為直接原文轉貼,沒整理啦...,2002年耶..
前往討論：ALTIS只要強化底盤操控一樣嚇嚇叫
#167
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想到很多年前在友站看到的文..
http://www.auto-online.com.tw/bbs/post/5-16849?f=75&b=25&ot=0&k=Altis
情勢大逆轉ALTIS改裝避震器.山路上大巴底盤重度改裝的
本人的ALTIS 1.8E改裝TEIN避震器.花費40000元.(車身降低4~5cm)
而操控性能簡直大躍進.以前車身過高的不穩定和搖晃感.均不復見!
可說是見彎殺彎.而在中投公路上行駛.可達160公里以上的速度來出入彎道!
且下中投之後.直奔埔里.後轉日月潭.再出竹山.經由斗六上高速公路!
這一路都是以80~140公里的速度來過彎道!
而同行的Tierra RS和Civic 6 從幾個出發點和等待點間.
都是只有跟在後面吃灰.之後就不見身影!
最後到目的地後.他們才訝異的說.你的ALTIS.怎麼速度和操控性能.這麼好?
PS:Tierra RS改KYB競技版.Civic 6改KONI競技版.且都是15寸的S-02輪胎!
不小心又搜到這篇
http://www.auto-online.com.tw/bbs/post/5-31953?f=50&b=25&ot=0&k=Altis
最強國產房車!!ALTIS!!
現在才知道ALTIS真的很強喔  | |||
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看到這照片我只會說..真的是他命大,前座副駕有坐人的話應該已經掛掉了
前往討論：國產汽車需要向CHERY看齊
#10
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希望這車得價錢能開的跟大陸差不多,TOBE開出來的價錢比大陸當地貴不少
前往討論：國產汽車需要向CHERY看齊
#5
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| 這部車也是長城的 叫絢麗 | |||
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這車記得是5萬多RMB吧
前往討論：大陸山寨小鴨
前往討論：對岸的正義青年
#99
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| 依照這張圖撞擊後的狀況 以及加入中國官方愛作假資料的歷史經驗 我嚴重的懷疑 撞擊的速度應該只有每小時十公里吧 還是等台灣的ARTC正式的數據資料出來 再評定這台車是不是真的安全 | |||
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ARTC何時有出過正式數據給社會大眾??
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#98
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前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#29
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怎沒拉手煞..方向盤反轉..一路滑進休息站順便停車😆 | ||||||||||||
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我看是一路滾進去進停車格吧😩
前往討論：高速公路開到速度感喪失
#13
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在大陸有次開2000km的路程上,有段路沿路開180km,結果要進休息站時,一個沒注意用120km準備下交流道,結果發現車子轉不過去用力踩煞車..總算把車順利開進休息站,可把我嚇死了
前往討論：高速公路開到速度感喪失
#13
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台版Fit跟華晨BS4那台0星的的車對撞不知道成績如何
#8
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| FIT在EURO NCAP裡當然找不到 因為同一款車在歐洲它的名字叫做Jazz 早就經過EURO NCAP撞擊測試是5顆星了 (台灣國產版本不予置評) | |||
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聽說歐洲賣的Jazz都是MIC的,MIT的Fit用ENCAP撞要是比MIC的車低分,那台本就真的對不起台灣人了
前往討論：改車改很大的都怎麼驗車呀?
#34
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T牌就算是就地起價漲10萬,在台灣依然會是銷售第一名
前往討論：雙利空 明年買車要多花6萬
#7
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剛在愛卡上也有看到,現在這新聞已經傳遍大陸的各汽車討論區了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11130321&showthread=&page=1
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11130321&showthread=&page=1
前往討論：爆笑：highlander 爬不上坡
#19
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昨天才把之前在好市多買的Castrol 5W50黑罐用完,本來就有打算買這來換,但是這特價的日子..我不在台灣😌
#12
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汽油濾芯～ 3-4 萬公里換一個 國內的油品OK的，兩萬太早了，除非都去地下油行買油 | ||||||||||||
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最早開opel時很像是2萬一換,福特很像是4萬吧,要回家翻前一台車的報價單才知道
前往討論：我家乐风“大洗”的日子，油路进气一勺烩
#10
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545阿,上次我在奇瑞做進氣管路清洗花了300多吧..油路我是不給他洗,只是沒想到大陸洗進汽管路就是那罐清洗劑吊著,然後加壓後將東西噴在節氣門上..這樣子車子發動慢慢吸進去洗,還是在台灣洗比較省事點,EFI清洗劑噴一噴就搞定了.
另外大陸的油不知道是不是特別差,我的奇瑞每1萬km那個4S就跟我換顆汽油芯,剛剛才把我的I-Max送去億和做2萬km保養,也還沒叫我換汽油芯
另外大陸的油不知道是不是特別差,我的奇瑞每1萬km那個4S就跟我換顆汽油芯,剛剛才把我的I-Max送去億和做2萬km保養,也還沒叫我換汽油芯
前往討論：我家乐风“大洗”的日子，油路进气一勺烩
#19
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開第一台車時用過,之後有好市多卡後就都在好市多買了
前往討論：你是國產神油 的愛用者嗎?
#85
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小灰鴨的坐駕什麼時候變成 VIOS 了？😲 | ||||||||||||||||||||||
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人家阿共的新VIOS碰撞測試
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/05/25/004051670.shtml
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#84
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我要的版本還沒上市呢!電子等平衡系統!😞 | ||||||||||||||||||||||
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11.18萬的旗艦版嗎?
http://www.autohome.com.cn/spec/5227/index.html
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#78
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| 沒天理啊!電動版熊貓在大陸一點消息都沒有,原來先在臺灣上市了!😡 | |||
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EC718的開箱文呢..
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#29
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| 可以感受到在此生活的艱苦、但也看到了台灣見不到的美麗風景 | |||
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來個7月份的照片,從中午但傍晚的天氣變化可真大..
前往討論：大清早發現車被埋了
#23
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| 小弟生長的國家沒下雪 看到這個標題還真嚇一跳 台灣會用到埋通常是天災來的 | |||
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冬天時去合歡山有機會看到啦,我都看過了..不過埋的是裝甲運兵車
念書時參加救國團用走路上山的
前往討論：大清早發現車被埋了
前往討論：每月出車禍? 假擦撞坑駕駛
#20
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| 刮冰器是塑膠或橡膠做的嗎？ 會不會刮壞車漆或玻璃？ | |||
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這種的..
前往討論：大清早發現車被埋了
#16
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在台灣已達停止上班上課標準. 在對岸,算小場面吧? | ||||||||||||
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這只是小雪到中雪,要停課我想要到暴雪吧...,我這邊比較沒機會遇到那麼大的雪,低溫頂多零下10度
到東北去就零下20度的比較有機會因雪停班停課吧
前往討論：大清早發現車被埋了
#43
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在國道2號遇過一次天空飄來一個大的米袋,然後就勾住我車子的雨刷...當時車速90km,馬上把車窗搖下來把頭伸出去看路
後來撥一下雨刷開關米袋就飛走了
有次在台66跟在一台小貨車後面,結果那貨車壓到地上一根鐵管,然後鐵管往後飛,看到後馬上往外車道閃,鐵管先是撞到駕駛座前方的保險桿然後車輪壓了上去,車子失控衝到路肩,差一點點就撞護欄了
後來撥一下雨刷開關米袋就飛走了
有次在台66跟在一台小貨車後面,結果那貨車壓到地上一根鐵管,然後鐵管往後飛,看到後馬上往外車道閃,鐵管先是撞到駕駛座前方的保險桿然後車輪壓了上去,車子失控衝到路肩,差一點點就撞護欄了
前往討論：大家來談炎在高速公路上被什麻東西砸過
#9
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還有轉彎,有支廣告拍得又傳神又好笑. 大意是下雪天,一隻狗狂追一部轎車,過彎時轎車很平穏過了,而四支脚的狗卻滑出路面,狼狽望着轎車遠去... | ||||||||||||||||||||||
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說到過彎就很痛阿,去年初有天下班後開車回住的地方,從有鏟冰的路邊往沒鏟冰除雪的左邊轉去,車速30km,結果開到冰雪路面時車子轉彎半徑就變大了,當下點了一下煞車,結果車子變成往右邊側滑出去..滑了有10公尺吧,車子才聽方向盤的往左邊慢慢走,不然準備側撞路燈去了😵
隔天就馬上跑去買組雪鍊放在行李箱裡
前往討論：大清早發現車被埋了
#13
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03年買Activa時,跑了2間福特,一間是桃園萬達,一間是中壢福佑
原本打算買Metrostar的,在"一窩頭"上認識了桃園的業代,當時剛過完年折扣不大,叫我等3月折扣大點再買,後來因家人關係要省預算改買Activa時,先去了福佑看車,問有沒有試駕車..無,問折價空間,說要訂車時才來談,當天就走人了
隔天去萬達,馬上拿台車出來試開,開回來問折價7萬,馬上就簽訂單一星期後交車
交車後福佑業代打電話來問考慮如何,告知他我已經買好了,就在電話那頭大罵..說我沒意思..ooxx...,怎有這種業代..
當時叫你報價不肯報,怪我勒..
原本打算買Metrostar的,在"一窩頭"上認識了桃園的業代,當時剛過完年折扣不大,叫我等3月折扣大點再買,後來因家人關係要省預算改買Activa時,先去了福佑看車,問有沒有試駕車..無,問折價空間,說要訂車時才來談,當天就走人了
隔天去萬達,馬上拿台車出來試開,開回來問折價7萬,馬上就簽訂單一星期後交車
交車後福佑業代打電話來問考慮如何,告知他我已經買好了,就在電話那頭大罵..說我沒意思..ooxx...,怎有這種業代..
當時叫你報價不肯報,怪我勒..
前往討論：何謂好業代？
#71
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我有問到了唷. 根據裕隆內部工程師所說. 這台車大部分料件是由對岸來的沒錯. 但有某些"不行"的零件.是由台灣重新開模製造的. 另外他也提到.這台車重心應該會放在外銷市場. 包括納智捷品牌也是如此.都要另闢戰場. 說真的台灣的市場真的是不夠大. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那裕隆有沒有本事讓這分數在向上爬呢..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=115547
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#7
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| 在這種區域全時4WD 的車應很有優勢 | |||
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應該是,至少下雪開上坡時比較不用擔心輪胎打滑車子倒退嚕
前往討論：大清早發現車被埋了
#6
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| 看不出來是啥車😞 | |||
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這台啦..奇瑞A518
前往討論：大清早發現車被埋了
#3
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再來如果標誌在中國市場的政策改變,東安三菱發動機場不再提供引擎外賣,大陸那些自主品牌的車可以先收掉2/3了
前往討論：最新消息~標緻入主日本三菱汽車
#2
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第一個問題想到..東南汽車完蛋了
第2個問題是...2204要快點賣掉了
第2個問題是...2204要快點賣掉了
前往討論：最新消息~標緻入主日本三菱汽車
前往討論：請推薦台北近郊能照到台北101的拍照地點
#23
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😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這支最近真的很猛阿..
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#62
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| 廣州車展很多陸車搭載CVT變速箱了..熊貓何時搭載阿...😀 | |||
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大陸都沒有了,台灣可能有嗎..😵
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#4
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| 😌😌😌😌😌😌 人家作的起來,順便外銷.您能說啥? | |||
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可一堆反大陸車的人怎沒說黑心車在台路上亂亂跑
前往討論：大陸轎車還沒上市,公車已在台北趴趴走
前往討論：大家車險都保哪一家
#43
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汽車百科寫的，看看就好。 為什麼會槓上，絕不是因為TOYOTA的車出問題，汽車百科佛心來的替大家打抱不平。😀 有待汽車媒體界的朋友出來說明。(不過有人敢出來說嗎?😇) | ||||||||||||
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印象中是2件事,一件是Altis計程車滲發漏機油事件,另一次個Altis在ARTC試駕翻車事件吧
因為汽車百科給他報出來,於事被和泰抽廣告,從此之後變反T急先鋒
前往討論：雙重致命隱憂 豐田告急
#54
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| 銷售額代表一切.....但不包含牛頭牌😀 | |||
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在台灣,就算年頭牌發生爆衝,爆炸,火燒車,翻車,漏油..依然是第一名,只要出問題一定是使用者自己弄出來的,牛頭牌的車是無敵的一定不會有錯,所以牛頭牌在台灣在未來100年內還是無敵手
#14
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| 如果是只有車價漲…那車商真的賺太多了… 可是，不只車價漲… 日系化粧品…漲了。 日系3C產品…漲了。 日系食品…漲了。 日系服飾…漲了。 日系………其實大多的東西都漲了。 很多東西其實都國產化了…像車子。 可是引擎是國產的嗎？變速箱是嗎？音響是嗎？ 有時候，我們要求了品質、也要求了價格。 常常有客人買車說不用服務… 但其實客人一進門就在享受服務了啊！ 一杯咖啡…CITY CAFE也賣了40元。 開車去客戶家，一切的油資其實也是服務啊(很多人都覺得公司有補助) 有時候一台車沒有賺錢沒有關係，但最怕的就是…客戶不論買到什麼樣的價錢，都覺得你賺了錢。 買車的時候，服務不重要---所以價錢為主。 但買完車了，客戶比業代還要現實…什麼都要求業務優先處理，不然就可能被冠上服務不好。 服務？價格？定價？ | |||
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那就順勢把引擎跟變速箱也國產吧,然後回銷日本
#9
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住台灣這麼久,都不會知道天寒地凍的生活該怎麼過...😌 | ||||||||||||
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等你遇到時慢慢就會知道了
前往討論：防冻液也能论斤幺，便宜的绝对不是真货
前往討論：後年起換發車牌原特殊號 晚點辦
#12
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| I-MAX 載馬子時就可以跟她說 HID比太陽還亮 空力套件比蝙蝠車還快 安全氣囊大顆給妳小顆給我 她問你什麼時候出發 就可以跟她說等妳當我女朋友 | |||
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改款後的I-Max已經沒有HID了
前往討論：決擇啊~i max和outland
#5
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在大陸北方的話,該換的錢別省,包括雨刷水要用防凍型的,不然像去年我就有同事天才加自來水,結果下雪氣溫掉到-5度時,整個雨刷水箱都結冰了..
我車也2年了,該去把水箱水換新的了
我車也2年了,該去把水箱水換新的了
前往討論：防冻液也能论斤幺，便宜的绝对不是真货
#3
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想問一下一個多少錢?
之前淘寶上買的地圖是用那一套?用那一版本?
之前淘寶上買的地圖是用那一套?用那一版本?
前往討論：終於不山寨了，原廠GPS作業
#4
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| 一直走快速道路到八里 再回頭上關渡大橋最快 | |||
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走到台北港下來在繞去關渡大橋...這樣繞很遠耶..
前往討論：請問台64線五股一交流道如何接到關渡大橋
#22
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來個更猛的吧
業主一句話，剛買的新車bydF3RV還沒上牌，從買車到報廢不到一天的時間裡，我從無車到有車，從有車到無車，據業主說當時等紅綠燈後起步，一聲爆響，車頭起煙，然後起大火，五分鐘消防車到，車頭完全報費。。。。不相信的，到南寧買南國早報和生活報自己看。。
這個是下面的視頻連接
http://www.56.com/u56/v_NDY4OTk0Njk.html 這個是消防車到的時候
http://www.56.com/u16/v_NDY4OTkyNTM.html 這個是自燃時的
業主一句話，剛買的新車bydF3RV還沒上牌，從買車到報廢不到一天的時間裡，我從無車到有車，從有車到無車，據業主說當時等紅綠燈後起步，一聲爆響，車頭起煙，然後起大火，五分鐘消防車到，車頭完全報費。。。。不相信的，到南寧買南國早報和生活報自己看。。
這個是下面的視頻連接
http://www.56.com/u56/v_NDY4OTk0Njk.html 這個是消防車到的時候
http://www.56.com/u16/v_NDY4OTkyNTM.html 這個是自燃時的
前往討論：要笑大陸車的人進來吧
#21
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| 怪的是 BYD 負面消息不斷, 但是銷量每個月都超過3萬輛, 在中國, 外型像日本車加低價就可以吃香喝辣嗎??? 簡直比頭又大厲害了... 😵 | |||
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1.便宜就有銷量
2.外型像名牌貨更好
3.換個標就跟名牌貨那就更棒了
特別在廣東地區,很多F3的車都把Mark換成Toyota,害我以前搭私家車時在路上看到是牛頭就攔下來,上車後看方向盤感覺怎麼說不出來的怪,再努力一看結果是藍白標...,才發現上當了
前往討論：要笑大陸車的人進來吧
#21
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長期而言這支股是看好的，不過短期就要有心臟了😆 | ||||||||||||
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上沖下洗大甩轎嗎..
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#18
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股票用這樣看的話，準被住套房吧😆 2倍不算甚麼，10多倍都有了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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去看看3034的聯詠吧,上星期還在75排徊,上星期一個奇美群創的新聞一出來,這2天都有上到90..
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#13
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不過這也很難講 今天看到郭董跟林百禮十指相扣的新聞 唉 商場真的沒有永遠的敵人 當然也沒有真正的朋友 😌 | ||||||||||||||||||||||
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能賺大錢才是硬道理嗎..😀
要趁BYD代工翅膀還沒硬之前,非把他們打下去不可
前往討論：要笑大陸車的人進來吧
#11
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| 哈哈 真是比扯鈴還扯 難怪郭懂會說老鼠多了翅膀也只是蝙蝠 😲 | |||
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想當初BYD打舉挖角富士康員工時,就有在謠傳BYD的車不能進富士康的廠區..上網去找還真有找到新聞勒
不過BYD的車在大陸這1年來賣的真的是..非常好
前往討論：要笑大陸車的人進來吧
#16
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其實大陸自主品牌車廠最大的問題在於用的很多配套的零件買不到好貨,或許台灣的汽車零件商可以用這機會好好的打入人家的供應鏈,那些自主品牌也可以解決被其他大廠封殺拿不到好點零件的問題
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#7
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| 不可能 要我是中國車商直接在美國設廠直接掛美國製造不就好了? 如果這種理論通 台灣筆記型電腦廠商還需要去中國掛MIC嗎? 我的觀察是中國資金大舉來台不是為了獲利 而是為了取得影響力 再用這個影響力跟中國政府交換經商特權 所以他會購買/入股/合資各行各業營運出問題的龍頭 😌 | |||
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那2201跟2204的股票何時會漲阿...,跌好多天了😞
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#4
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吉利/奇瑞的車現在海外很像只有賣新加坡那些東南亞國家還有俄羅斯,烏克蘭還有些中東及巴西..的落後國家吧..,改成MIT後應該有機會賣美國,日本這些國家了
前往討論：中國車借殼 MIT恐開向末路
#7
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| 兩岸分工已成未來趨勢,😌 鐵定將來有些車款是大陸生產的了! 但是希望未來進口時都要通過撞擊測試,並且該公布消費者周知! | |||
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由於ARTC跟大陸的國家新車質量檢測中心的報告都是不公布的,只能等上市後CNCAP的測試結果
前往討論：Luxgen將在大陸杭州生產
#2
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1.在大陸東風的車幾乎只看到風行在路上跑(就台灣的得利卡啦)
2.東風的轎車在路上少的可憐,而且也才剛起步沒一年吧
2.東風的轎車在路上少的可憐,而且也才剛起步沒一年吧
前往討論：Luxgen將在大陸杭州生產
#25
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會不會以後出現阿陸仔的寶馬還有大眾阿 WOO大說 送他他都不敢開😵😵 我也喇很久拉 終於破3000 | ||||||||||||||||||||||
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對岸進口是早晚的事,重點是...價錢...
只是那些熱門車大陸也蠻熱的,有那些小小量可以分給台灣嗎..
#4
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看行照跟原始資料就知道了,會怕的話就一起去監理站,用不了幾分鐘的
前往討論：汽車過戶
#204
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前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#11
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牛頭一定強,牛頭一定強,你看那車市英雄牛頭牌..
前往討論：toyota新wish賣破2800台了
#13
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大陸車價不比台灣便宜。😲 | ||||||||||||
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但至少定價在那邊沒在每年喊漲阿
#6
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看台灣車商是動不動都在喊漲,看大陸是價錢固定不然就是越殺越兇,怎麼差那麼多😞
#9
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希望奇瑞不要只是口號喊一喊阿...
可是奇瑞在大陸目前電動車的發展很像沒什麼進展阿,只有在前些天有在網上看到QQ3的電動車碰撞測試後的圖片
可是奇瑞在大陸目前電動車的發展很像沒什麼進展阿,只有在前些天有在網上看到QQ3的電動車碰撞測試後的圖片
#34
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嗯嗯,像阿福大推薦的桃園的福佑保養廠,要不是要開太遠就去那保養了,不過在那個出包的保養廠小弟也有認識的接待人員, 每次去一定找他(要求要好的技師來保養),每保養一樣就看技師怎麼弄的,也順便學知識!! 別只在大廳喝咖啡,也要關心一下自己的愛車在接受甚麼樣的保養項目!😇 | ||||||||||||||||||||||
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福佑自備機油不是要加300塊
前往討論：01上的新聞,超扯的,(福特又出包了)
#26
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前後2台福特的車開也6年多了,每次保養幾乎都是人在旁邊,除非是上班時間才會把車丟在那就跑了
不過有動懸吊的話,都請他把東西換好就好,定位我都自己開去熟的輪胎店處理
不過有動懸吊的話,都請他把東西換好就好,定位我都自己開去熟的輪胎店處理
前往討論：01上的新聞,超扯的,(福特又出包了)
#10
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因為改翹管已經在01上引起民怨,但改燈的沒有阿...
不過法條是這樣開罰,3/1開始到5/1應該就沒警察抓了
不過法條是這樣開罰,3/1開始到5/1應該就沒警察抓了
#30
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| 阿陸仔一堆山寨車,不耐用(套對岸的客戶給的建議) 所以他們有錢寧可買歐美的進口車!😇 | |||
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前提是要有錢阿...
前往討論：小鴨在中國的親戚~
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這支用在無敵兔上一定很棒,本來有想買的..想想在無敵兔上24-70/F2.8L就很夠用了,這支買了可能不常用,最後還是沒買
#49
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呃......這位兄弟， 依照您過去的發言， 您似乎沒啥立場說這種話喔！ 當那大多數的產品都貼上『China Free』的標籤時， (不知道有沒有記錯，反正就是裡面沒有MIC的東西的意思) 不知道您要靠什麼過活...... | ||||||||||||
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我只是給建議而已啦...
花說月初在台灣時跑去林口排汗專家買車衣車褲時,等買回家後才發現是MIC的,當下的心情真的是X到不行😠,在01上看到這牌子的東西當下以為是MIT的,後來上淘寶看發現..台灣有比較便宜,才有寬心一點點點點
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#46
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那就發起拒用中國貨運動,只有買東西時發現那東西是MIC的就拒買,裡面零件有MIC的也拒買,家中所用的物品是MIC的就丟掉,用的東西裡面有MIC零件的就把零件拆掉就掉吧...
大家加油
大家加油
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#40
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| 直接開放歐美日本汽車整車進口 , 然後免關稅 , 才能造福所有的民眾!! | |||
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應該開放全世界的汽車整車進口,並且免關稅,但都要ENCAP 5星等級的車才可以在台賣,否則不給銷售許可
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#27
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事實可能會跟您猜想的相反。😆 | ||||||||||||
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以台本的年產量,說真的..關廠算了
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#25
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🙂大哥是有錢人,一般勞工可能失業買不起,回到從前又從前騎鐵馬年代. 😩 | ||||||||||||||||||||||
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到時車商可能連歐洲車都從大陸進口,只剩下大陸沒生產的車型才從歐洲進口
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#5
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| 不是熊貓歐是必翔與法國車廠Microcar合作的2+2城市電動車..😰 | |||
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法國人賣給台灣人黑心貨了😲
前往討論：熊貓車和人一樣,會害羞?
#3
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哈...我猜一定是中國製的黑心熊貓吧😵😵 | ||||||||||||
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這台不是熊貓耶..不知是那家的車身
前往討論：熊貓車和人一樣,會害羞?
#19
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Suzuki Alto是印度進口車🙂. | ||||||||||||
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人家是日本血統,日本人設計,說不定還是日本零件運去印度的
前往討論：問裕隆酷比！果真落實「庶民經濟」？
#7
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對岸福特也賣的不錯（美系車也賣的動） 也許也會進口丫 也搞不好以後台灣生產單一生型（降成本，出口到大陸）變生產基地 其他車型用進口的 | |||
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這樣還可以把台灣的生產線嫁動率拉起來,而且生產車型單一化,成本可以降很多
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#6
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| 剛下班看TVBS新聞有說到: 未來鈴木汽車旗下所有汽車都要改大陸進口了..包括SWIFT跟SOLIO.. 目前的土城廠房要跟遠雄合作推出新建案.. 新的廠區移往台中大肚山..土城廠會遣散部分員工.. 而台中廠房未來也不生產SUZUKI的汽車, 而是配合大陸車商成為在台的生產基地..例如A3等等.. 本來以為土城廠房不會關, 本來以為大肚廠房也會生產SUZUKI的車車.. 看來未來太子旗下只會有大陸車了.. 不管是大陸品牌台灣生產或日本品牌大陸生產.. 下一個這樣搞的品牌我猜是NISSAN或三菱.. 國瑞跟台本跟大陸目前還沒啥大關聯.. 福特應該也會繼續進口歐洲製造的車型以拉抬品牌形象.. 台灣人應該也該學著重新檢視這些跟大陸相關的車子了.. 或許跟之前相比有很大的進步也說不一定! | |||
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以國內市場的銷量,應該只有國瑞有條件在台灣繼續生產,其他牌的都可以關了直接大陸進口
台灣有的車大陸沒有出的...福特I-Max,Escape..,Mazda的Tribute, Toyota的Wish,還有什麼車是台灣有大陸沒有的
前往討論：鈴木汽車要改大陸進口了
#31
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5.89萬 人民幣 = 27.689 萬新台幣 那大陸還是比台灣便宜太多了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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長安鈴木 v.s 日本鈴木...日製無敵
#28
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阿信大是這篇拉..😆 11月18日正式發表上市！Suzuki Alto | ||||||||||||||||||||||
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大陸製的Alto在大陸賣5.89萬,而且只有2顆球,台灣終於贏大陸了
http://www.autohome.com.cn/872/options.html
#53
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這情形真像我遇過的類似情形 當時晚上12點，跟我同T的一起，前車掉落大鐵塊 閃過半個車身，左邊兩輪瞬間全破，驚險一瞬間 | ||||||||||||
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我是遇過木棧板..看到時車子已經壓上去了,下高速公路後馬上開去輪胎店把車頂起來..還好沒事
還有一次是過樹林收費站後在中間車道出現一台...電視機,應該是29吋CRT那種
最誇張的一次是..在大溪交流道附近遇到..卡車傳動軸..嚇死我..還好有閃過去,不過路肩看來有10多台車在那
#21
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| 之前新聞說要引進50萬6氣囊、ESP，很期待的說，結果只引進44.8萬4氣囊。 | |||
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那個是榮勝要引進的奇瑞A3啦
#13
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| 說的是安全性嗎? 威歐馳跟阿踢斯都有人敢買了. 為何不敢買? 只是那種共攀那的價格. 我是一定不買的. | |||
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VIOS的安全性讚的啦...,只不過是改款後的,台灣買不到
http://www.cncap.org/content/pzjg/Alcyc/09alcyc/weichi.htm
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#12
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| 前陣子裕隆的高級工程師很自豪的跟我們說. 我們把熊貓改到可以通過國內的撞擊測試. 我當面問他:你們有重新設計底盤結構嗎? 我也跟他說.網路上看到的言論都是不信任這部車的安全性 他回答說.鋼板分很多種.我們改用的鋼板材質比原本的好多了. 這是真實對話.以上僅供參考... | |||
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很好奇ARTC跟中國的CNCAP的標準差多少
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=115547
前往討論：裕隆酷比熊貓車試駕報導...有人敢買嗎?
#5
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前往討論：吉利熊貓甩尾秀
#43
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這好笑😀 要是真的有人發起這運動 徐老闆應該會氣死吧 😆 | ||||||||||||
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應該發動全民拒絕使用ETC,讓ETC使用率不合格,外加抵制不去SOGO消費,拒用遠東集團的產品,相信很快就有免費OBU可以用了
#33
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那還是賣20W以下就好. 粗梨過鹹水要賣水梨價. | ||||||||||||||||||||||
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如果是1.0最低階的,沒ABS跟SRS..大陸是賣3萬98RMB
不過台灣現在沒前雙SRS的車不能賣吧
前往討論：迷你陸車！ 陸零件、台組裝低價搶市
#31
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| 這車想賣40萬? 全車8氣囊.6速手自排有嗎? | |||
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大陸也只有出到6氣囊跟5速手排勒
前往討論：迷你陸車！ 陸零件、台組裝低價搶市
#19
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阿共組裝，跟台灣人組裝，這十萬元應該是值得肯定 | ||||||||||||
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看看大陸的訂價吧..自排頂級是5.78萬RMB
http://www.autohome.com.cn/608/
#16
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應該是不一樣的東西吧... 聽說氣球給蠻多的... | ||||||||||||||||||||||
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優卡的報導也有了..,不過是入門款的40萬內..,那我就不考慮這台車了
人家阿共那邊頂級才賣多少錢,來台灣要漲10多萬喔
#11
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那大大的意思是255w就夠用囉😇 cp值最高嗎 | ||||||||||||||||||||||
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265WT那條線單買要1200吧..如果沒記錯的話
255W跟265WT只差一點點錢的話,那直接買265WT吧,總比以後在那邊怨恨沒TMC可以玩看看的好
#5
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| 我想知道這台跟255w哪台好呢? 255w大概5000左右 | |||
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一樣的機子,多個廢物般的TMC
#4
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我是剛上市那陣子6990買的...,才3個月阿..
#14
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那建國北路高架橋的民權東路閘道以後會很塞了...
前往討論：3年後 一上國道就收費
#48
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在台灣,只要掛上Toyota這個牌子,就算沒SRS,沒ABS,但只要有天窗,有電視,他就可以在台灣車市繼續無敵啦
問題少,二手車價好..人家就是吃的開
那像福特阿...有時會被MM嫌那Mark好難看,被人嫌問題多....😞
問題少,二手車價好..人家就是吃的開
那像福特阿...有時會被MM嫌那Mark好難看,被人嫌問題多....😞
#8
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在馬政府的領導下,公務人員的風紀越來越差了
前往討論：硬闖ETC546次 逃費冠軍竟是警察
#49
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U卡上的記者不多吧,快把這篇發到M01上吧,說不定後天就有新聞了
前往討論：遇到持械恐嚇!!
#12
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太好了,剛好下次回台灣時我的265WT可以升級了
今年才從tomtom換到garmin,這陣子常常開錯路口,等升級後希望能改善這問題阿...
今年才從tomtom換到garmin,這陣子常常開錯路口,等升級後希望能改善這問題阿...
#12
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2年前去BYD 4S看F3時,一進去那味道就很重,去試駕時直接找台全新的車,一上車後..熏到我眼睛都刺痛都張不開
不過今年去看時,就沒這味道跟刺眼的感覺
不過今年去看時,就沒這味道跟刺眼的感覺
前往討論：甲醛含量過高，比亞迪F3計程車整批被退！
#16
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中華汽車不是對岸東南汽車的大股東,所以說中華汽車對台灣消費者多好阿,願意幫台灣消費者重新設計車頭跟開模具打造全球唯一的車型
前往討論：對岸三菱LANCER開賣 52萬~80萬
#10
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普利斯通RE001啦..只是路面差點時,會吵到抓狂
前往討論：能否推薦便宜好用的輪胎!!
#11
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矽膠+1
不過網拍,P購,店家很像都是一個價錢1260,所以直接去店家買一買比較快
不過網拍,P購,店家很像都是一個價錢1260,所以直接去店家買一買比較快
前往討論：GARMIN 沙包、矽膠固定座
#89
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| 想不到小小熊貓儀表時速"上看"220😲 而轉速"逼近"6500rpm紅線區...😵 乖乖哩個咚...敢問這車的CC數是...😌😩 | |||
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1342cc
http://www.geely.com/minisite/panda/main.html
前往討論：TOBE Panda 熊貓車借殼上市
#8
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| J60會貴嗎? 不是凹業務就會送...，不過隔熱的能力只能算還好。 | |||
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前幾年自己去國周貼J60老闆是報5500
去年買I-Max時業代先報8000,後來砍到5500成交
隔熱效果一般般,但完全不擋GPS跟ETC (貼之前跟貼之後GPS的衛星信號強度完全沒影響)
#82
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要是這台肯引進1.0手排基本款(沒SRS跟ABS),價錢壓在20萬,我會買台來當買菜車
前往討論：TOBE Panda 熊貓車借殼上市
#75
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前往討論：TOBE Panda 熊貓車借殼上市
#45
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問題並不是引擎，台灣早就能製造引擎，而是台灣車廠的決心不足。 汽車組件是哪裏製造的並不重要，重要的是台灣車廠有沒有權力決定要在車上裝什麼。有能力決定，叫自有廠牌；沒法決定，叫台組車廠。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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重點還是在產量吧,沒有量,花一堆錢去開發後賣給誰呢..
有量就有決定權,沒量..先想怎麼樣省成本要緊吧,然後再想辦法發高售價,利潤才會有肉可吃
前往討論：裕隆：ECFA一簽 就引進陸車
#38
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還沒台64圖資吧~ | ||||||||||||
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tomtom就是圖資更新太慢,前幾個月才被我拋棄換成Garmin了
目前只走過國1接台64到八里,往新店方向是走過到板橋萬板大橋那邊下來過,要到大漢橋附近有沒有路下來,要去車上看機子的地圖才知道
前往討論：台64線的路線問題~~
#35
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不對喔~ ABS的功能不只是在雪地上.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是沒錯啦,只是在台灣有過的幾台車,96年的opel astra,03年的ford activa都是沒ABS的車,開起來都是還好,現在開的I-Max開1年多還沒踩出ABS過
倒是大陸那台奇瑞A5,沒下雪時ABS怎麼踩都沒試出來,當時還以為ABS有問題(當時剛買大陸車,信心度還不夠),到冬天下雪後,車宿50km煞車隨便踩一下ABS就動作了
前往討論：裕隆：ECFA一簽 就引進陸車
#33
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你的資訊太舊囉~~ 裕隆現在正在做"正港台灣人的車" 要支持才對!! | ||||||||||||
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希望M7能盡快的在大陸上市並且有好成績,這樣LUXGEN這牌子才能長久的活下去
前往討論：裕隆：ECFA一簽 就引進陸車
#29
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熊貓1.0L 手動"功夫"版. 沒有ABS、EBD、ASR、ESP、氣囊全掛0 .. 至少要練過鐵布衫才能開~ 😀 | ||||||||||||
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前陣子有幾個同事買QQ 0,8的來代步,我是特別交待一定要買頂配有ABS的車型,不然冬天下雪後輕輕踩煞車後就有好戲看了
不過台灣不下雪,沒ABS也還好啦..
前往討論：裕隆：ECFA一簽 就引進陸車
#26
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http://www.autohome.com.cn/608/options.html
價錢從1.0手排的3.98萬RMB到1.3自排頂級的5.78萬
昨天聯合報是寫要賣4門的3箱熊貓,連大陸都還沒看過鬼影子
價錢從1.0手排的3.98萬RMB到1.3自排頂級的5.78萬
昨天聯合報是寫要賣4門的3箱熊貓,連大陸都還沒看過鬼影子
前往討論：裕隆：ECFA一簽 就引進陸車
#22
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在大陸看過實車,大陸製的質感一般般,手排的檔位還好不會太卡,手排的車價5萬RMB有找
不過只有2顆球的可選..,所以台灣如果真的是賣6SRS+ESP,台灣這次終於贏了...😀
http://www.autohome.com.cn/spec/5417/config.html
不過只有2顆球的可選..,所以台灣如果真的是賣6SRS+ESP,台灣這次終於贏了...😀
http://www.autohome.com.cn/spec/5417/config.html
前往討論：6氣囊、ESP只賣50萬的車
#23
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等正式交易完成才來擔心吧,不過可以預想的到,吉利的設計能力及造車技術應該會有很大的進步了
以後VOLVO在大陸會叫吉利沃爾沃吧
以後VOLVO在大陸會叫吉利沃爾沃吧
前往討論：Volvo花落大陸車廠吉利 幾乎成定局
前往討論：開箱文.陸製超絃跑車.大尾翼.四出排氣管
#27
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| 🙂 有問題問阿信大，爲什麽總在UCAR開大陸車的版，大陸又不在臺灣賣車，這麼做有意義嗎？ | |||
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不覺得這10年來,台灣車子價錢是越來越高嗎
想我買第一台台車時,是96年的opel astra手排,當時價錢是46.98萬吧,有預縮安全帶,有一顆SRS
03年買activa life時,車價是47.9萬(我也忘了)
現在1.6的車價錢已經到那邊去了..但配備呢..,台灣的人命比大陸不值錢嗎,人家車子幾乎只有低價車的最低配才沒有ABS跟SRS,但那幾乎都是5萬RMB內的車
台灣車商太好賺了,需要些外來刺激才能讓他們降價
台胞看不起大陸車說真的,很正常,前幾年我也是,只是開2年下來,加上這2年經常放假沒事就跟同事去看車,感覺是大陸自主品牌的車這2年進步真的很大也很快(2年以前不用問,當時壓根沒考慮到會在大陸買車,也不可能去看大陸自主品牌車,因為怕開到半路車散掉,車會壞掉掛在半路上)
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#25
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早上2箱的在辦上市促銷,試駕後同事一直猶豫那台好,後來發現2箱的椅子包覆性比較差,人坐好後感覺背部跟屁股容易左右晃動,最後就訂3箱的了
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#23
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有個同事本來已經訂了長安悅翔,中午去試過這台車後,準備追加3萬塊的預算換成這台車...
不過..辦下來跟Fit 1.5MT的價錢就差不多了..
不過..辦下來跟Fit 1.5MT的價錢就差不多了..
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#10
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以台灣政府要加貨物稅這東西... 應該能30萬就偷笑了！ 不過還是不要1.0的吧（會不會龜車丫） 最近martiz好像沒注意到了耶 以前偶爾還看到！ | ||||||||||||
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大陸的車子稅也不少,更慘的是買車後還有個購置稅,以前是車價10%,今年是有優惠,1.6以下的打著到5%,明年會怎樣現在還不知道
前往討論：裕隆的ｔｏｂｅ會不會賣的不錯丫？
#8
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如果裕隆願意引進1.0手排基本款的或許有機會20萬內喔,大陸訂價3.98萬RMB
http://www.autohome.com.cn/608/options.html
http://www.autohome.com.cn/608/options.html
前往討論：裕隆的ｔｏｂｅ會不會賣的不錯丫？
前往討論：裕隆的ｔｏｂｅ會不會賣的不錯丫？
#4
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 就純外觀來看~~ 尾巴其實不難看~~ 車頭感覺就很雖小~~ | |||
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尾巴是抄Toyota的
前往討論：裕隆的ｔｏｂｅ會不會賣的不錯丫？
#59
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在川藏南線，這種路算普通。 | ||||||||||||
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那糟糕的路是怎麼樣子😵
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#93
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這就更好啦~ 更能知道熊貓比較差~😍 | ||||||||||||
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Fit在大陸算是小型車,1.5MT訂價10.38萬RMB
http://www.autohome.com.cn/81/options.html
熊貓算微型車,1.3MT無敵版訂價5.18萬RMB
http://www.autohome.com.cn/608/options.html
所以熊貓比飛度差是正常的😀
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#90
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前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#43
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人謀不彰,當年IDF出來後,又買到F16跟幻象,就不再自己研發戰機了,只能說台灣軍方自己找死自挖墳墓,再過20年又跟10年前一樣,古董F16跟IDF繼續飛,全球收購F16跟幻象淘汰機回台當零件機來拆.
前往討論：後勤難繼 幻象戰機恐成幻象
#87
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正面安全氣囊正常爆開，從氣囊和假人頭部接觸的痕跡可以看出接觸的位置較準確。前排兩個假人腿部均與車內部件發生接觸，並留下清晰的油彩印記。後排假人身體向右側嚴重傾斜。本次試驗的結果將於近期公佈，敬請關注。(文/張哲)
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#86
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碰撞後四個車門均能順利打開，前風擋玻璃出現大面積裂痕，從風擋玻璃向內看，三個假人身體均出現明顯的移動。車身A柱上方出現幾處明顯的變形。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#85
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下午2:00，試驗準時開始。測試車輛以55～56km/h的速度撞向剛性壁障，碰撞後車頭部受損嚴重，車身整體向左側傾斜，左前輪爆胎。前機器蓋和左側翼子板均出現嚴重的吸能變形。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#84
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種算找到網頁了...上資料
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/10/22/004245379.shtml
北方網車訊︰10月22日，吉利熊貓轎車在天津中國汽車技術研究中心完成C-NCAP最後一項測試─正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，在這項測試中行車速率加快，車輛撞擊的受力面積縮小到車頭部40%的部分，對於吉利熊貓這樣的小型車是個不小的考驗，生產廠方代表及相關媒體到現場觀看了此次碰撞試驗。
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/10/22/004245379.shtml
北方網車訊︰10月22日，吉利熊貓轎車在天津中國汽車技術研究中心完成C-NCAP最後一項測試─正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，在這項測試中行車速率加快，車輛撞擊的受力面積縮小到車頭部40%的部分，對於吉利熊貓這樣的小型車是個不小的考驗，生產廠方代表及相關媒體到現場觀看了此次碰撞試驗。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#80
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前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#79
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北方網不知為何到現在還沒更新,先上CNCAP官網上的照片
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#10
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這台跟QQ同時到台灣賣,相信大家還是選這台吧
前往討論：[轉貼]印度奈米小汽車起火
#7
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那就美元貶成跟台幣1:1吧,這樣大陸就先垮掉了
#3
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沒問題的,像我車是在新店中太買的,但保養經常跑去桃園萬達,車廠資料都有連線,都能查到之前保養及維修記錄
#77
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| 我是覺得檔位還好啦, 但是方向盤轉起來真的太像玩具了! 報導的工作就交給您, 偶要去睡了... 😴 | |||
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我這邊就一間4S有熊貓,之前跟同事去看過好幾次了,但前面幾次熊貓不是車沒到,就是沒試駕車,現在不好意思進去說要試駕這台車,所以這台車我還沒開上路過
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#75
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Oh, ye! 阿信大還是比較認真. 抱歉啦, 看後面插花回覆文, 完全看不出來他們看過報導的跡象, 就以為還沒貼上今天的結果, 偷懶被抓到了 😇 | ||||||||||||||||||||||
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等明天下午5點來看正面40%碰撞了..
這車基本上蠻喜歡的,只可惜...那個檔有點難打😌
單身或已婚但沒小孩的台幹在大陸買這車來代步應該還蠻不錯的
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#72
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側撞實驗的結果也公佈了, 這款是有側氣簾的, 5萬多rmb的那款. http://auto.enorth.com.cn/system/2009/10/21/004243631.shtml 照片中看不出來是否擠壓到駕駛座人員, 大家自由心證,各自闡述好了!! 😆 | |||
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你一定沒有看第3頁😠
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#64
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最早用Mio,到保固期前幾天壞了,但人在大陸,拿去服務站說台灣機要回台灣修,自己付費也不收機子,回台灣時機子也過保了,拿去修結果也沒回應,自己打電話去問才說板子掛了要4000塊..然後換了tomtom one XL.
用了1年多,基本上滿意,但圖資更新過慢,用了1年多後換機成Garmin 265WT
Garmin搜尋功能沒tomtom來的強,但圖資跟保修讓人可以安心
用了1年多,基本上滿意,但圖資更新過慢,用了1年多後換機成Garmin 265WT
Garmin搜尋功能沒tomtom來的強,但圖資跟保修讓人可以安心
前往討論：衛星導航
#70
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| 看起來 還可以接受 不過排氣量超過1200 就要考慮了 都市小車 個人覺得1200CC以下就可以了 | |||
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原先的熊貓是1.3的,最近3缸1.0的剛上市...
但裕隆目前應該是要賣1.3的吧..
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#54
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剛看到Focus進西藏的文,看第19頁20頁的爛路...我看我還是以後不要考慮開車去玩好了😩
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10695433&extra=&showthread=&page=19
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10695433&extra=&showthread=&page=19
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#38
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應該不會吧 記得上次也有人闖國道，也是被人撞死 駕駛無罪，這次不敢說無罪 至少責任應該不大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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刑法這樣判了..但民事呢...,很像都沒新聞報
前往討論： 國道發生擦撞 下車理論? 後車追撞1死1傷
#11
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台北世貿?還是海峽對岸? | ||||||||||||||||||||||
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在大陸,不過這車在路上,很少見到喔,看大陸的銷售數字這台車也算慘吧,前10名看不到這台車
前往討論：3D腳踏墊
#67
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到12塊我在買..😆 | ||||||||||||||||||||||
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那現在40塊用力空下去,等12塊時買回來再反手做多,不就賺2次😍
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#9
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| 福特有S-Max卻不引進😞 | |||
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S-Max空間比I-Max好太多了,但第2排那3張椅子,去看車時有些說不出來的怪耶..,不過上次看這車也是2年前了😆
前往討論：3D腳踏墊
#8
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靠第一排往前🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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第一排往前,那駕駛要怎麼開車阿😩
第2排前移一些,大人坐第3排時不要走太遠的路程,就將就點吧
只是第3排有在用時,最後面的行李箱放台combi的傘車是剛剛好就客滿了
前往討論：3D腳踏墊
#5
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| 請問這第三排的乘客腳要放哪裡😇 | |||
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目前只坐6歲跟4歲的小朋友,沒差啦
前往討論：3D腳踏墊
#26
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可能罰很輕,因為高速公路 人不能在車道上,除了路肩 | ||||||||||||||||||||||
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老規矩,應注意而未注意..全責
前往討論： 國道發生擦撞 下車理論? 後車追撞1死1傷
#61
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| 這種車進來台灣應該沒人會想買吧... 不過換個角度看,匪區做的東西雖爛,可是他們一直在進步不是嗎... 希望台灣加油點...不要被追過去才好...😌 | |||
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過幾個月等裕隆的TOBE上市就知道了...,不爽裕隆引進大陸車的人,可以用力去空2201😀
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#57
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| 嗯嗯~ 不錯的成績 有超過18000台幣嗎? | |||
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http://www.autohome.com.cn/608/options.html
這台應該是手排無敵版的,定價5.18萬RMB
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#55
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測試車輛裝備側面安全氣囊和安全氣帘，這在小型車中是不多見的。碰撞瞬間側面安全氣囊和氣帘同時爆開，為假人胸腹部和頭部提供良好的保護，假人身體在安全帶的保護下沒有明顯的移動。前車門上的控制面板受損，明日(22日)，吉利熊貓轎車還將進行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，敬請關注。(文/張哲)
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#54
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下午2︰00，試驗準時開始。牽引車以50km/h左右的速度撞向試驗車輛，由於車身質量較輕，被撞出很長一段距離後偏離軌道停下。被撞一側車門向內凹陷變形嚴重，前後車門上可見兩條防撞鋼梁的痕跡。前門玻璃破碎，後門玻璃保持完好。前車門上的塑膠裝飾條脫落，車門上方出現幾處明顯的凹陷變形，後車門與車身之間出現較大的縫隙。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#53
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側撞的照片剛出來了..來看看吧
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/10/21/004243631.shtml
北方網車訊︰10月21日，吉利熊貓轎車在中國汽車技術研究中心試驗場內進行了C-NCAP的第二項試驗──可變形移動壁障側面碰撞試驗。這項試驗旨在考量車輛在遇到側面物體撞擊時的抗撞擊能力和對車內人員的保護情況。生產廠商代表和相關受邀媒體到現場觀看了試驗過程。
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/10/21/004243631.shtml
北方網車訊︰10月21日，吉利熊貓轎車在中國汽車技術研究中心試驗場內進行了C-NCAP的第二項試驗──可變形移動壁障側面碰撞試驗。這項試驗旨在考量車輛在遇到側面物體撞擊時的抗撞擊能力和對車內人員的保護情況。生產廠商代表和相關受邀媒體到現場觀看了試驗過程。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#5
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我差不多連著10年下來,3台車都是保丙式
前往討論：新車保險如何保
#34
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老兄 北京當權者曾說過要超英趕美 要超趕汽車工業發達國家 就要能接受批評 不然如何超趕 正面是不錯 人員損傷方面有沒有公布啊 側面呢？？？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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人員損傷部份要等正式報告出來時才會公布,時間點應該是12月了
應該明天跟後天會完成正面40%及側面碰撞,等有新消息出來我會再轉貼上來
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#23
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| 車頭這一撞 整車都快報廢了😰 | |||
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那看看Honda Fit的吧
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/05/003917373.shtml
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#21
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這種速度~又全正面撞擊~ 前擋有裂痕~還能說是安全的代名詞??? 改64km~60%的單邊正面撞擊在看看結果會是怎樣~ 測試的撞擊速度都比別人低了 | ||||||||||||
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可惜阿共只撞56km而已...
http://www.cncap.com.cn/content/pjgc/pjgc_zm40%25.htm
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#16
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 吉利QQ | |||
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那是奇瑞QQ,這圖的測試是在俄羅斯做的,車速不知
在大陸撞的成績,也是很慘啦
http://www.cncap.com.cn/content/pzjg/xxcyc/qiruiq6.htm
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#12
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100%正面現在大陸車基本上成績都不會太差,比較硬的是明後天的正面40%碰撞跟側撞,成績好不好就看後面2台車了
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#10
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前排正副駕駛的安全氣囊在碰撞瞬間開啟，從氣囊與假人頭部接觸的痕跡可以看出接觸位置較為準確。駕駛員處假人腿部與手套箱發生接觸，方向盤下方的操縱杆折斷。副駕駛處假人腿部與手套箱發生接觸並留下清晰的油彩印記。明日(21日)，吉利熊貓轎車還將進行可變形移動壁障側面碰撞試驗，敬請關注。(文/張哲)
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#5
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碰撞後前風擋玻璃出現大面積裂痕，四個車門均能順利開啟。車身乘員艙架構保持較好，A、B、C柱沒有出現明顯的變形，三個假人坐姿保持較好，這對於一款小型車來講非常難得。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#3
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下午2︰00試驗準時開始，測試車輛在牽引車的帶動下以50km/h以上的速度沿軌道撞向一剛性壁障。由於車身質量較輕，車輛向後倒退很長距離後停下。碰撞後車頭部變形嚴重，前保險杠和機器蓋均出現不同程度的變形，兩側翼子板也出現嚴重變形。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#2
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10月20日，新一期C-NCAP碰撞測試如期進行，本次測試的車型為吉利熊貓轎車，今天進行的是第一項─正面100%重疊壁障碰撞，生產廠家的代表和部分媒體現場觀看了試驗。
前往討論：吉利熊貓碰撞測試
#57
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| 台八大. 不便宜呀. 我是去年底在深圳的. 小長安一輛含後貨箱不到2萬. 深航的一個業務的QQ手排不過2.8萬 (RMB) 憑甚麼過粗梨過個海要賣水梨價? 印度的TATA要是引進台灣賣. 開價20萬台幣左右一定是最便宜的車. 但他值嗎? 相同道理. 在大陸賣3-4萬的車. 來台就開價30萬上下. 不是坑人坑很大嗎? 這些死暴利商. | |||
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ㄟ...2.8萬是基本款手排的價錢啦..
到有ABS+SRS的手排舒適版空車價要3.6萬了
到台灣一定是自排,先加個5000RMB吧,
前往討論：便宜的大陸車來台灣賣，真是造福台灣人
#52
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| 兄弟:感謝分享你的旅遊圖片,你走的行程是我最想去的地方,奈何目前情況還要掙錢,沒有那樣多的時間去內地自助旅行,只有平時有個8,9天假時參加旅行團去內地玩玩,在此能不能請教,開QQ車走川藏公路入藏,青藏公路下來油錢要花費多少,謝謝 | |||
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那個是我在網上找到的,我只開過深圳到煙台而已...,距離2100km
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#49
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我個人態度是 就算我沒錢 我也不會買大陸貨 我是台灣人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是只不用大陸牌的東西還是只要裡面有零件是大陸貨就不用...
前往討論：便宜的大陸車來台灣賣，真是造福台灣人
#48
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幾個同事會考慮這台車的人主要想法為..
1.反正就當豪邁來用,至少有4個輪子,能遮風避雨
2.那天回台灣了,就便宜賣給中幹,也不至於虧太多
為何會要買車..因為等公司的交通車是難等又很擠,所以本來不買車的人都開始買車了😵
當然啦..預算夠的,又不喜歡大陸牌的,就都直接買雪佛蘭的樂風1.4MT基本款,辦到好大約7.5萬RMB
http://www.autohome.com.cn/439/
1.反正就當豪邁來用,至少有4個輪子,能遮風避雨
2.那天回台灣了,就便宜賣給中幹,也不至於虧太多
為何會要買車..因為等公司的交通車是難等又很擠,所以本來不買車的人都開始買車了😵
當然啦..預算夠的,又不喜歡大陸牌的,就都直接買雪佛蘭的樂風1.4MT基本款,辦到好大約7.5萬RMB
http://www.autohome.com.cn/439/
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#22
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怪了,很久沒看到大吉大利上來發言了,不知買這車了沒有
前幾天去車管所年審就有遇到有一台EC718也在排隊上線審車
上班的工廠裡面已經有2台了..
前幾天去車管所年審就有遇到有一台EC718也在排隊上線審車
上班的工廠裡面已經有2台了..
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#46
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話說上個月有個同事中午硬把我拖去陪他去試駕QQ308,試完後就訂了台頂級款的,結果十一長假前要交車,結果沒想到..車廠送錯車了,來了一台次頂級,沒有ABS的車..在冬天會下雪的地方開沒ABS的車誰敢開阿,所以十一期間同事就沒車開了..😰
車商那邊QQ車很多,不過都是基本款跟中間款,看來頂級有ABS的還是比較少人買才沒庫存車
辦到好很像大約4萬RMB吧
車商那邊QQ車很多,不過都是基本款跟中間款,看來頂級有ABS的還是比較少人買才沒庫存車
辦到好很像大約4萬RMB吧
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#17
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上星期同事牽了一台回來,1.5自動檔的辦到好13萬RMB
前往討論：大陸CITY~~
#37
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如果福特把MONDEO的TDCI柴油引擎及愛信6速變速箱移植到i-MAX 再加上6氣囊，相信可以打敗WISH...🙂 | ||||||||||||
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直接引進S-Max,但賣I-Max的價錢吧
#30
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不被每天跑菜車的幹死我輸你... | ||||||||||||
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那...公投吧
前往討論：彰化中山高統聯客運連環撞 4人無生命跡象
#24
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建議未來大型車在高速公路上最高速限改為70km,最低60km,超速1km罰款1000塊,以保障車上乘客及用路人的安全
前往討論：彰化中山高統聯客運連環撞 4人無生命跡象
#171
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🙂 我是大陸的，我來說幾句感想好了，G5應該說是比起A3來又進步了（可惜價錢也同樣進步了），但是比起國外車來還是有很大差距，同樣是2.0窩輪增壓，G5的2.0T比新君威的2.0T的技術參數差遠了，性能只有新君威發動機的70％左右，還是要看到差距的，同樣我們大陸的同胞也不能勉強對大陸認同度並不高的臺胞們全面的完全的接受來自大陸的國產品牌，這需要一個漫長的過程。 但是不可否認，奇瑞一直再進步，發言完畢。 簡體字，臺胞們眼睛可能要吃點苦了 🙂 | ||||||||||||
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才奇瑞前2顆帶T的發動機,別太挑了,過幾年之後再來看看吧
希望零配件的品質跟耐用度能跟上來才行
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#3
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在淘寶上看,很多配件都會加注明台灣...
前往討論：大陆的商机
#8
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瑞麒G5是2.0T都可以進9分鐘,納智捷是2.2T的引擎,應該有機會跑比G5更快
前往討論：Luxgen怎麼沒去挑戰紐博格林北環賽道
#168
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前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#150
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車都到德國了,順便再送個幾台車去撞一撞吧
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#83
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就憑Toyota這牌子,就算貴10萬塊,ABS跟SRS都拿掉,在台灣隨便還是能賣第一名的,只因為他是Toyota
#141
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試車手都說讚😆  | |||
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這位駕駛很像是開Ford Focus RS同一位駕駛喔..
於2008年英國倫敦車展首演的FORD Focus RS，在其搭載的2.5L渦輪增壓汽油引擎的發揮下，具有著高達300hp最大馬力，堪稱史上最強悍的Focus。不過說到強悍，當然不免俗的要來到德國Nurburgring北賽道來試試身手，此次負責操刀的乃是擁有相當豐富測試經驗的德國Sport-Auto專業媒體，成績如何？果然不負眾望，榮登Sport-Auto測試過所有Focus車型排行榜第一！
此次由Sport-Auto主編Horst von Saurma-Jeltsch負責操刀，同時Horst von Saurma-Jeltsch也是相當知名的車手，對於Nurburgring北賽道更是相當熟悉，經過多次測試後，Horst von Saurma-Jeltsch飆出了8分26秒的成績，較2005年所測試的Focus ST足足銷去了半分鐘，當時Focus ST成績為8分51秒。
順帶一提，同樣由Sport-Auto所測試的上一代Focus RS，也於2005年9月之際，測出了9分05秒的成績，上一代Focus RS搭載著Duratec RS四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量為1998c.c.，最大馬力為215hp/5500rpm，峰値扭力則為31.6kgm/3500rpm。而從動力數據、Nurburgring北賽道的測試成績，也足見Focus性能表現的不斷進化。
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#11
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tierra 和 activa確實是經濟實用的好車 惟獨世代不夠新穎🙂 | ||||||||||||
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大陸捷達跟桑塔那賣幾年了還在賣,Activa跟March停產,讓台灣失去挑戰這神車紀錄的機會
#137
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前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#135
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明天，奇瑞G5就要開跑了，請關註！ 不管是鮮花還是雞蛋，扔吧！🙂 | |||
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希望能跑完全程,不然丟臉丟大了
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#196
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真是辛苦您了~~ | ||||||||||||
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我是07年11月掛牌的A518,小毛病還好,就幾個固定問題..,在路上掛過一次,因為..爆胎了😞,吃完飯要開車時店裡的人跑出來把我叫住,我才知輪胎已經沒氣了,還好附近有輪胎店,先用電動打氣機把氣打一打然後馬上把車開去修..
問題修不好,大部份4S師傅會說奇瑞的車就這樣,這時你要把技術長挖出來找他處理比較有用,不出來,400電話用力給他打下去就對了
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#21
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沒錯,台灣的基礎建設並不差,靠自己也能走出一條路,希望國內的企業也要有良心,獨樂不如眾樂 | ||||||||||||
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把那些整天想著大陸市場的企業都趕去大陸吧,台灣不需要你們,未來大陸進口台灣的商品先課100%的關稅,各位鄉親你們說好不好阿...
前往討論：不懂ECFA對於往後車市
#23
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| 大陸汽車界流傳著一段順口溜 : 奇瑞 奇瑞 修車要排隊 開個三年就報廢 不知台裝的也會這樣嗎😰 | |||
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那是前幾年的順口溜吧,我的奇瑞開2年了,除了些小問題外..還沒什麼修過車..,不過跟我現在台灣開的I-Max還是沒得比啦..但比起03年的Activa,算可以了,因為我那台奇瑞A5最討厭的問題是冬天0度左右時內裝會有異音,台灣遇不到那麼低的溫度所以不知..
前往討論：奇瑞將登台董座先來「熱車」
#22
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| 😀 肯定會有市場，因為台灣人是健忘的，有奶便是娘，便宜沒好貨，但不便宜又不買，屬於雙重人格， 關於耐用性，那也別替精打細算的台灣人擔心啦，買大陸貨心理肯定有個底啦，再加上自我催眠說 壞掉是正常的、壞掉是正常的 就好啦， 他的市場應該是中下階層及剛出社會新鮮人，因為價格便宜而且車身外觀仿冒歐洲名牌車款唯妙唯肖， 我在大陸看到也嚇一跳，超像賓士 C-class and BMW X5 ，近看都很像更不用說遠看啦，我也坐過 號稱中國小寶馬的車子，說什麼外型BMW設計，底盤保時捷調教，以既期待又怕受傷害的心情展開了一廠 旅程，感覺是外型挺像，以國內高超的改裝手法，應該可以矇騙過一半以上的人啦 內裝大致與國產2.0房車相當，底盤可就假不了啦，既沒剛性又沒Q度，白話說就是 憨憨的啦，適合手頭不寬裕但又想以仿進口車外表把妹的青年，所有的PUMA要睜大眼睛啦，以免上錯車啊。 | |||
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像X5那台應該是雙環CEO吧
小寶馬那台是華晨的駿傑,還號稱跟BMW共線生產(就是今年在ADAC撞0星那台BS4),車子的引擎用的是東安三菱4G18(1.8的),其他排量我忘記型號了...
當初也有去看這台,空間真的不錯,但行李箱只有375L,開口又太小,加上07年時在愛卡上看到一個問題就是發電機不耐用,發電機華晨保固是1年2萬km,有不少車主剛過保就掛點了...,想想還是不要吧,不過08年之後就沒聽說有這問題了,這台車剛上市時買的可好了..就因為外型有些些BMW的感覺
前往討論：奇瑞將登台董座先來「熱車」
#7
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第一價位很重要... 第二就看時間能不能改變消費者的印象.... 綜合上面兩點，第一批一定是炮灰.... | ||||||||||||
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建議可以學學大陸奇瑞,第一批車的車主可以得到金卡VIP會員,前20次保養工資及材料都免費喔..
前往討論：奇瑞將登台董座先來「熱車」
#6
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依我開07年的奇瑞A5也快2年了,我的感覺是..最後一定會敗在配套的零件上出小毛病😌
車開快2年3萬km,汽油泵浦已經換3顆了,因為加滿油油針指不到頂...😠
車開快2年3萬km,汽油泵浦已經換3顆了,因為加滿油油針指不到頂...😠
前往討論：奇瑞將登台董座先來「熱車」
#11
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這台大陸也有賣,訂價很像是26萬的樣子
前往討論：台灣沒有的Ｃ８
#21
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小弟得意思是 車商要請這種車模 不如就免了 不過版大的用心因該給好評 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2,3線城市,車展沒法跟北京,上海,深圳那種沿海一線大城市的比,有的看就偷笑了,給你看看前2次拍的吧..
8月的
http://forum.canonfans.biz/viewthread.php?tid=49473
4月的
http://forum.canonfans.biz/viewthread.php?tid=38342
前往討論：大陸小地方的小車展
#18
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| 大陸小車展的車好像就比台灣多了 只有廠地佈置和妹妹專業度有點差 只細看了一下自主品牌的車都好像很便宜! | |||
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不便宜要怎麼跟合資車拼阿
大陸合資車廠保固期大多是2年4萬到5萬
自主品牌的保修期是3年6萬到10萬km,奇瑞有的車型拼到4年12萬km
不過自主品牌的車子小毛病比較多些,要買的人自己心理要有準備,不然以台灣人的標準怕買之後會罵到死
前往討論：大陸小地方的小車展
#16
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像這張😲😌 還不如就免了😌  | ||||||||||||||||||||||
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我可是把當天所有拍到的都放上來了
東本跟賓士的妹不知為何沒上台,都在旁邊休息,標誌的有幾個在休息沒拍到,其他能拍的都拍了...我這可是真實呈現阿..
今年我這邊就3次車展了,上次的才8月底,10月又來一次..真的是暈倒😩
Audi R8上次車展賣掉了,所以這次沒的展
前往討論：大陸小地方的小車展
#14
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G-Plus CT-680,買了2支用半年了,還不錯用
前往討論：哪款市售雙卡機最好用
前往討論：大陸小地方的小車展
前往討論：大陸小地方的小車展
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#11
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這邊有新的車內外照片跟試駕報告
http://www.autohome.com.cn/drive/200909/71654-1.html
http://www.autohome.com.cn/drive/200909/71654-1.html
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#43
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這點我了解 因為A3有沒有方向盤自動潰縮功能我不知道 而從照片上也看不出來方向盤到底有沒有潰縮 所以我沒有對這點多做評論 A3的A柱沒有潰縮，至少可以了解A3車室強度還不錯 至少A3已經不算是豆腐車了 除非大陸CARMY偷很大，那就另當別論了.... | ||||||||||||
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應該是有
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-3772158-1.html
前往討論：奇瑞A3對撞豐田凱美瑞
#40
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8~10萬RMB pk 18~28萬 RMB...,奇瑞的車主只受輕傷,對的起這價錢了
A3
http://www.autohome.com.cn/530/
凱美瑞
http://www.autohome.com.cn/110/
A3
http://www.autohome.com.cn/530/
凱美瑞
http://www.autohome.com.cn/110/
前往討論：奇瑞A3對撞豐田凱美瑞
#9
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这么巧啊，我是随便搜了个论坛来发帖子，就看到你了 | ||||||||||||||||||||||
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只是別人有同一篇文同樣的照片已經發了,而且還在同一頁...😰
前往討論：奇瑞A3正面pk豐田凱美瑞
#7
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| 你是新奇军上的阿信吗？ | |||
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就是我..
前往討論：奇瑞A3正面pk豐田凱美瑞
#6
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原文從這來的
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4419601-1.html
第一篇最下面的結果..
A3車主無礙，，系了安全帶，，頭部流了點血，，身體無礙。
凱美銳駕駛員留院，車主腿骨骨折。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4419601-1.html
第一篇最下面的結果..
A3車主無礙，，系了安全帶，，頭部流了點血，，身體無礙。
凱美銳駕駛員留院，車主腿骨骨折。
前往討論：奇瑞A3正面pk豐田凱美瑞
#4
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| 有此部CAMRY的駕駛座照片嗎?因為這部奇瑞的駕駛座已經凹進去了駕駛的腳應該是會被夾住 | |||
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在大陸幾個網站看也是這幾張照片而已...
不過...8~10萬RMB pk 18~28萬 RMB...夠格了
A3
http://www.autohome.com.cn/530/
凱美瑞
http://www.autohome.com.cn/110/
前往討論：奇瑞A3正面pk豐田凱美瑞
#29
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| 兩台都是 MADE IN CHINA, 有什麼好比的. 並且撞擊角度不同, 當然結果不同. | |||
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台製Camry跟陸製凱美瑞對撞不知結果會怎麼樣
前往討論：奇瑞A3對撞豐田凱美瑞
#7
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百度上查的
：“金九银十”实际上首先是一个时间的概念，在时间上因为九月份和十月份秋高气爽，开始进入秋天，按照人的消费心理，在花钱方面，投资方面心情有所冲动，这个我在零售业做多年，感觉非常明显，只要进入到秋天，特别是冬季，特别是临近两节，家庭消费明显增加，首先是一个时间概念。另外就是在房地产行业方面，很多的楼盘都会选在九月份，十月份开盘，这个时候恰好人们的消费心理比较松动，所以构成一个相比于其他月份的比较高的购买，所以这两个月的消费额会明显高于其他月份，这就是一个“金九银十”的现象。
：“金九银十”实际上首先是一个时间的概念，在时间上因为九月份和十月份秋高气爽，开始进入秋天，按照人的消费心理，在花钱方面，投资方面心情有所冲动，这个我在零售业做多年，感觉非常明显，只要进入到秋天，特别是冬季，特别是临近两节，家庭消费明显增加，首先是一个时间概念。另外就是在房地产行业方面，很多的楼盘都会选在九月份，十月份开盘，这个时候恰好人们的消费心理比较松动，所以构成一个相比于其他月份的比较高的购买，所以这两个月的消费额会明显高于其他月份，这就是一个“金九银十”的现象。
#6
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抱歉~~ 有人可以幫小弟解釋一下"九金十銀"這句話的意思嗎!?😩 看不懂?? | ||||||||||||
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因為十一長假,九月份通常是中國賣車的銷量高豐,十月是次高的..這個時候買車很有機會要等車
#166
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| 有滅火器，是不是怕火燒車呀 | |||
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因為大陸新車上牌及年審(就是台灣的驗車)時,車上是要有滅火器的,不過還是很多車型沒有滅火器,要去審車時才去跟人借,不然找牛驗的話,他們會幫你擺支上去
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#7
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| 阿信大, 您去試駕了啊? EC718延續了遠景超大行李箱的設計, 不過這次外形看起來還算順眼, RV版則更勝一籌. 可惜要到旗艦版才有ESP/BMBS等安全配備, 但至今似乎沒有一貫小毛病多的作風. 假如又到大陸報到的話, 會去試試看; 但沒有自排款, 太座應該是不會批准的... 😇 汽車之家別人提車的照片:   出處:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-4292484-1.html | |||
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自排版不是說明年會上市,所以你如果又到大陸工作,這次有機會啦...
但如果要買比較低價的車,長安悅翔已經出自排的了,這次的變速箱還是愛信的
同事要10月底才拉車..不過試價起來,對的起那包牌辦到好不到7萬的價錢了
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#6
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| 八萬區間的産品沒有esp，A3可是有的，不過EC7空間有優勢。 就看能撞出幾星了，如果也是五星的話也许能冲上八千压过A3。 阿信有沒有問問8.98的給優惠多少？ | |||
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目前煙台這邊..沒優惠..,我這邊的優惠一向都少,那家車商都一樣
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#2
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價錢呢,有8.28萬,8.98萬,11.28萬
8.28萬的輪胎是205/55/16的
8.98萬的多了皮椅跟天窗,手動後檔遮陽廉,側氣囊,胎壓監測,輪胎是215/55/16的
11.28有多了BMBS,就是那爆胎時車子會自動幫你煞車,還有ESP及GPS
http://www.autohome.com.cn/799/
8.28萬的輪胎是205/55/16的
8.98萬的多了皮椅跟天窗,手動後檔遮陽廉,側氣囊,胎壓監測,輪胎是215/55/16的
11.28有多了BMBS,就是那爆胎時車子會自動幫你煞車,還有ESP及GPS
http://www.autohome.com.cn/799/
前往討論：大陸車試駕-吉利帝豪EC718
#4
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女性同胞跟婆婆媽媽這層級的人購買意願應該蠻高的..😇 | ||||||||||||
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買台給老婆開..載小朋友出門比摩托車安全多了,而且...不怕下雨天,不怕寒流來
#2
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3缸,1.0的車,如果在台灣賣20萬,市場上應該有搞頭喔
#33
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謝謝分享,想問一下那塊車牌要多少錢阿..
#320
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這車是吉利的轉型力作,吉利很是重視,出廠檢驗標准非常嚴格,造成了産量較低,現在上市了,多數購車者只能預訂等車.  | ||||||||||||
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大吉大利兄,不知你換EC718了沒有...
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#113
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佳通的胎質量應該比錦湖的好，這兩种胎我都用過。 | ||||||||||||||||||||||
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我原車上的佳通跑2萬km時就有變型,打平衡時還做不出來..
而且佳通的胎真的是..太吵了
前往討論：奇瑞A3車禍
#111
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| 本人今年4月买的奇瑞a3，我是上海的，当时买车预算rmb8萬，當初選車看了honda的fit1.3；kia的賽拉圖（平臺同韓國現代伊蘭特），最終選定奇瑞A3。主要是以下幾個原因：奇瑞a3外觀相當漂亮，而且a3的假想敵是focus和golf5，a3具有1794mm寬度，四連杆獨立懸掛和pq35平臺的golf5很類似，四輪碟刹以及205R16寬胎（相同價位的fit1.3只有175寬輪胎），a3測試的刹車距離100-0只有39米，並且帶esp（vcs）和6氣囊。可能奇瑞的小問題比較多（比如車窗異響，廠方已經免費升級，本人開到現在8000km），但大陸合資車的大問題也不少，奇瑞a3輪胎品牌用的是goodyear nct5/正新maxxis，而大陸很多合作車用的是錦湖和韓泰，質量很差爆胎鼓包常有。 | |||
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我前2個月才把原車上的佳通胎換成韓泰的K407😩
前往討論：奇瑞A3車禍
#125
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QQ6,那麼小的車,有那麼大的空間,又賣這價錢..
外型就別挑了,4萬多RMB的車...😇
外型就別挑了,4萬多RMB的車...😇
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#114
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意大利菲亚特用奇瑞的引擎应该是有的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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菲亞特最後並沒有買奇瑞的引擎吧..當時只是簽意向書,但最後應該是沒買
現在在中國是要跟廣州汽車合作吧,奇瑞被菲亞特拋棄了
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#111
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最新話題是外形詭異的x5要去跑達喀爾拉力賽，已經送到意大利改裝，估計不久後就有人轉新聞過來了。 | ||||||||||||
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這陣子在大陸的論壇上晃,發現意大利很像有在賣大陸車的樣子..
不知有沒有人在意大利街上看過?
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#108
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這2年奇瑞蠻會去創造話題的,從A3上市前搞個蕪湖-北京10萬km不間斷測試(台灣只有沒錯是他有在ARTC連續跑2萬km吧,有錯請指正),G5要去德國玩,雖然明知性能不怎麼樣...
不過至少他敢去挑戰了
A3在大陸是4年12萬km保修期,不知在台灣會不會比照辦理阿..
不過至少他敢去挑戰了
A3在大陸是4年12萬km保修期,不知在台灣會不會比照辦理阿..
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#23
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當時，CR-V -3 側面碰撞測試結果，後座人員的頭部居然是停留在側氣簾與車窗之間。 公佈測試結果 5星半........ | ||||||||||||||||||||||
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下次努力一點,看CNCAP是不是去買廠商生產的特別測試專用車
#2
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寫個小凱,也不寫車型,誰知道這是那台車阿...
而且這是台灣的論壇,凱悅台灣有賣幾台,但凱旋台灣沒有..
而且這是台灣的論壇,凱悅台灣有賣幾台,但凱旋台灣沒有..
前往討論：小凯出游前，更换正时皮带和水泵总成作业
#7
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| 氣囊數不夠 分數都扣光了 而且很多日系車還不給裝後保內鐵😞 | |||
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測試又沒有測被追撞的項目,所以就cost down
前往討論：台灣的車汽車測試撞擊會得幾顆星?
#24
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大陸的高速公路我只是偶爾開開,就我在上面跑的感覺得
路上的車道路標寫的是最內線是超車道,其他的是行車道
在內側車道超車中,有的車會打左轉燈
內車道上後面有比較高速的車跟上來打著左轉燈加上閃幾下遠燈,一般來說前車是會讓的,但如果前車也正在超車中(中外線道有車比較慢),這時前車也會打起左轉燈告知後面他正在超車
當然也是有車佔在內車道不放的
不過我跑的路段車流量不像台灣那麼大,如果有到那麼大流量,不知這些規則還管不管用
路上的車道路標寫的是最內線是超車道,其他的是行車道
在內側車道超車中,有的車會打左轉燈
內車道上後面有比較高速的車跟上來打著左轉燈加上閃幾下遠燈,一般來說前車是會讓的,但如果前車也正在超車中(中外線道有車比較慢),這時前車也會打起左轉燈告知後面他正在超車
當然也是有車佔在內車道不放的
不過我跑的路段車流量不像台灣那麼大,如果有到那麼大流量,不知這些規則還管不管用
前往討論：高速公路，如何表明欲超車?
#2
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當然是比當地車差些吧,因為..沒側氣囊😀
前往討論：台灣的車汽車測試撞擊會得幾顆星?
#96
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| 不要拿一些陳年老消息來混淆視聽了! 奇瑞今年在歐洲.美國都是5顆星滿分! | |||
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奇瑞那台車去歐洲跟美國撞過了?
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#9
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| 1300 cc ? 瘋子...............不會去挑顆 1200CC的引擎嗎??????????????? 不然換1.5的也行, 大陸車友不是說, 他們車廠自主開發引擎很多, 要哪顆就上哪顆??????????? | |||
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熊貓在大陸就是1300的阿...
奇瑞QQ有800跟1100
長安奔奔有1000的
其他車廠很像最小都是1300起跳了
#10
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由於台灣的設計及零件供應商不同,所以對台灣銷售的Toyota各車型都沒有影響
#85
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大陸的碰撞測試..CNCAP官網
http://www.cncap.org/
http://www.cncap.org/
前往討論：奇瑞A3車禍
#79
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| 大大提供的照片若不是合成照, 那貴國的c-ncap測試等級排得就有點奇怪, 還是c-ncap測試等級星星數少的是比較安全的??? http://news.cheshi.com/csyw/200904/100899.shtml fit,與雅歌皆是五星等級 http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/auto.cri.cn/3/2009/07/02/6s39901.htm QQ的好像是說舊制的是四星, 改成新制為兩星, sorry,簡體字看得有點吃力 http://auto.163.com/08/1224/14/4TUFG3VC00081G98.html 奇瑞a3也是五星, 這... 若是奇瑞QQ撞上同樣是五星的A3, A3的情形會像照片中的雅哥一樣嗎?怕怕的... | |||
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QQme跟QQ可是不一樣的車阿..QQ6是舊版的QQ喔,QQme還沒去撞過,不知今年有沒有機會去撞
至於CNCAP目前只有一個標準,還沒改版過,要等到跟ENCAP的水準我看等10年跑不掉吧...
CNCAP滿分是5星半,目前拿到這成績的只有本田的車
前往討論：奇瑞A3車禍
#10
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牛頭牌的車是很nice的,一定有誤會,如果真的有問題一定是使用者的問題
前往討論：這...和泰你的車會不會爆的太扯?
#66
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KAN大的“吸能”理論其實是日本工程師在上世紀90年代中期提出的，並運用到日本車的安全設計中，在踫撞測試中也取得不錯的成績，同時吸能結構的車身由於重量輕巧，在燃油經濟性方面也有不錯的表現。但在實際的車禍調查中，日本吸能結構的汽車並不能十分有效的保護駕駛人員的安全，甚至不少日產的車輛在撞擊中車身解體。原因是測試速度是以65公里速度撞擊，但車禍中車速不一定都是65公里。       😭 | ||||||||||||
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那台Accord是自杭州撞的那台吧,很像後來有看到說這台車是拼接成的,所以才會斷成兩截，還斷的那麼平整
前往討論：奇瑞A3車禍
#80
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連大陸都還沒上市,等大陸的車評出來後在來看看也不遲
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#76
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回阿信大，我不知道阿信大平時都登陸那些網站，大陸官方確實有封閉某些網站的劣習，但這根本不是什麽問題，網民往往用翻墻軟件輕鬆繞過封鎖。互聯網是大陸最爲民主的地方，阿信大如有興趣可以登陸天涯論壇、凱迪論壇、烏有之鄉等看一看，如果阿信大經常上這些地方看看，估計會對大陸的網路文化有另外的一個評判。 | ||||||||||||
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只是有時金盾工程升級後,那些xx門,x界的軟體也不管用,要等新版之後才能用...
但有些站,用這軟體還是不能上..😰
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#71
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大陸網路也是很開放的，許多論壇都有人在批評政府，駡官員，這很正常。大陸在論壇發言並沒有要實名，只是以前政府有人提議過，後來網路上一片罵聲，結果政府只好作罷。説到民主，確實是個好東西，大陸很多方面很需要，但需要平和理性的對待一切。扯遠了，就事論事，既然是汽車版，就把政治、民粹這些個東西放到一邊去吧，汽車是乾淨的，政治卻不是。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大陸的網路...😌
台灣雅虎首頁就被鎖了,PCHome的露天拍賣進不去,還有很多很多的網站不能用
有時大調整時,連股票軟體也連不回台灣😭
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#54
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因為塑膠材質的平面，遇到腳踏車前輪的尖角，這樣凹進去是可以理解的 不過 ... 腳踏車車輪有沒有變形，這就不得而知了 | ||||||||||||
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不知這台飛度的保桿隔天有沒有自己彈出來阿
前往討論：奇瑞A3車禍
#59
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原來是新奇軍的“臺灣阿信”久仰久仰。閣下座駕是07年的A518，兄台儅了一回小白鼠的說😀，開個玩笑。奇瑞確實還有很長的路要走。要想擺脫廉價的形象只有靠自己精益求精。 順便問一下阿信大，您的A518到現在多少公里了？車況如何？ | ||||||||||||||||||||||
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29600km,車況一般般,目前正在為了2000多轉重踩油門引擎聲音變大而苦惱,冬天氣溫到快0度左右時,車內的內裝異響會有些跑出來,部份零件容易出問題(加滿油油針指不到頂,油泵質量問題)..
車子還算好看啦,07年買車時便宜的車沒幾台,當時能挑這台也算不錯了,現在才叫我買車應該會買長安悅翔,包牌含保險67000搞定,昨天才跟同事去訂車的,純代步的車,不必花太多錢在上面
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#53
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| 我是大陸人，我自己有壹臺奇瑞07年款東方之子1.8L，跑到現在已經5萬公裏出頭了，車子的狀況壹直很好，基本上沒什麼毛病。以前大陸的情況和現在臺灣的情況非常相似，沒有自己品牌的汽車，幾個大車厰都帶工國外廠商的產品，汽車價格居高不下，而且形成暴利聯盟，使許多中底收入階層的家庭無緣自己的汽車夢。隨著奇瑞汽車的質量逐漸穩定，整個格局被重新洗牌，幾大車廠紛紛被迫降價。可以預見奇瑞在臺量産之後，同洋的多米諾效應也會在臺灣出現。到時候得到實惠的是普通民眾。 關於大家普遍關心的汽車安全性以及質量問題，我建議大家登六這個網站http://www.mychery.net/forum/bin/ut/forum_show.cgi這個是奇瑞車主自發組織的論壇，關於奇瑞汽車所有車系的車主都有，可以比較客觀的反饋大家關於奇瑞的質量以及安全性能等諸多疑問。 | |||
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我是台灣人,開的是07年的A518,車有什麼問題..相信你在新奇軍上應該能看到我的發言...
奇瑞用的零件跟些細節真的有很大提升的空間
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#317
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據最新消息,舒適版價格RMB8.98萬.帝豪舒適配備了真皮座椅，天窗，六氣囊，還有大燈可調，DVD導航倒車雷達等等。相當厚道了. | ||||||||||||
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上星期在車展看了這台車,整台車的質感真的算有做出來,已經是吉利目前最好的車了
整台車的感覺,間隙,排檔手感,都有合資車的水平
希望上路後,別又出一堆小毛病喔
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#43
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希望在台灣開賣時能車價便宜,品質穩定,配備豐富,維修體系跟零件能都準備好才在台灣開賣
希望能殺出一條路來壓壓其他車廠的車價
希望能殺出一條路來壓壓其他車廠的車價
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#10
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等大陸先上市後看看口碑及先把問題改一改再賣到台灣吧,不然一開始沒弄好,以後奇瑞或瑞麒這牌子在台灣就不用賣了
至於賣多少喔...2.0的車50萬~60萬台幣吧
至於賣多少喔...2.0的車50萬~60萬台幣吧
前往討論：chery這臺車好像也有計劃入臺
#20
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大陸都已經上市1年多,台灣還在賣舊款的..
後座地板是全平的,引擎換成1.6的
後座地板是全平的,引擎換成1.6的
前往討論：LUXGEN M722T的售價
#8
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深圳喔..記的以前去有港澳專用車道(那個收費亭就左右兩邊都有人),不然就是副駕車窗搖下手申長一點了..
大陸車以前沒看過有在香港跑的
大陸車以前沒看過有在香港跑的
前往討論：大陸香港左右駕怎過收費站
#20
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我的看法是, BYD 的車要妥善率/品質穩定沒有, 要技術沒有, 要配備C/P值沒有, 談安全性的話, 更是差的遠(比起廣為流傳的奇瑞旗雲碰撞影片, 不知是否不會那麼嚇人?) 唯一能吸引人的恐怕是 "像 Toyota 的外型" 或 "像 xxx 的外型". 相較之下, VW 與 Honda 至少還有維修便宜或品質可靠的優勢! 😵 | ||||||||||||
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2,3年前還在深圳時,路上一堆BYD F3改貼Toyota的Mark,好幾次要搭私家車在攔車時看到花冠時好高興就攔了,上車後就一直有個說不出的怪感,用力看一下方向盤才發現..我上當了
一台花冠車頭+飛度三箱車尾的車到現在一個月還能賣1萬多台,算它厲害
前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#12
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前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#10
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前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#8
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| Combi 傘車放不進去哦? 這我倒沒想到, 之前試車沒比劃這個. 用小一點的推車如何? 像"好孩子"的呢? 有女王要開的話, AT是必備, 不過它的4AT聽過一個例子是換不上檔, 4S調整後才OK. 保固在大城市應該有實質意義, 小經銷商則常聽說不甩保修規定, 硬是要錢的案例. | |||
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淘寶上看了一下,這台著起來會比Combi的小台嗎😵
我台灣的I-Max在第3排椅子升起來,最後面剩下的空間擺combi的推車是剛剛好,要放進熊貓的行李箱我覺得應該是擺不進去(寬度不足)
前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#5
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剛問一下銷售,吉利的車保修期是3年10萬km
前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#4
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下午才去了一趟吉利的4S店,去幫同事看熊貓的行李箱空間,因為他本來是打算買來自己開,沒想到現在老婆準備過來,我要他考慮一下等生小孩後這車會不會太小一點..
看的結果是..小家庭這台車可以by pass不用看了,行李箱連combi的傘車都放不進去,我身高172cm,駕駛座調好後座不大能坐人了,這個車只適合兩人用車.不過今天這台熊貓的排檔桿鬆鬆的,看來被玩壞掉
然後看看遠景,檔比以前好打,但離合器蠻重的,應該是拉索的吧,自主品牌車的離合器奇瑞看來算是很輕的,只可惜我那A5的離合器跟排檔行程太長了
試駕車,通通沒有..
帝豪那台車,不知何時才有,月底我這邊又有車展,到時在去看吧,希望Model別跟4月那次一樣害我相機快門按不下去才好
看的結果是..小家庭這台車可以by pass不用看了,行李箱連combi的傘車都放不進去,我身高172cm,駕駛座調好後座不大能坐人了,這個車只適合兩人用車.不過今天這台熊貓的排檔桿鬆鬆的,看來被玩壞掉
然後看看遠景,檔比以前好打,但離合器蠻重的,應該是拉索的吧,自主品牌車的離合器奇瑞看來算是很輕的,只可惜我那A5的離合器跟排檔行程太長了
試駕車,通通沒有..
帝豪那台車,不知何時才有,月底我這邊又有車展,到時在去看吧,希望Model別跟4月那次一樣害我相機快門按不下去才好
前往討論：自主品牌用車經驗閒聊
#311
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| 您的A5開幾年了? 超過兩年的話還算值回票價. 在大陸除非是大眾的老神車, 不然二手車非常的不值錢; 幸好A5總價原來就不高, 比起 Toyota/Honda 的車款來說, 折價還算有限; EC718 看來用料不錯, 因品質不穩定的風險帶來的低價位, 對於不怕麻煩的人來說頗為合算. 在省級市以上的大城市, 售後服務有一定水準; 當年我進廠換一些保固零件時, 很驚訝簽個名就好, 完全不用付錢, 還招待員工餐廳午餐+洗車...真是臺灣沒遇過的經驗! 😌 | |||
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快滿2年了,不過嘛..說真的,在這邊用車也沒跑多遠,那天這台車不行要換車,應該會先考慮熊貓了
4S才有機會去員工餐廳吃飯啦,有次跟同事去Toyota看車時,通通被請去裡面吃,還特別炒了幾樣菜給我們幾個人吃喔
奇瑞的餐聽只在深圳時吃過幾次,每次中午時間去時遇到銷售經理就被拖進去吃飯了
換保固零件本來就簽名就好阿,還要記的帶車主手冊跟行駛證喔,不過我這台車只保修過2個汽油泵,1個車速傳感器,升級腳部出風口(不然在北方冬天開暖氣時風不夠大腳會冰死)
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#309
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| 已經看到車廠邀請BBS版主試駕帝豪的文章了, 開版大的換車計畫更接近現實了! http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-3896130-1.html 記得這幾位版主工作都有點特別, 快樂地主是承租土地值林, 兼搞個自己的農場, 在台灣可是很多人的退休夢想. 還有一個上班地點是春曉油田, 辦公室在鑚油平臺上, 偶爾跟日本自衛隊周旋. 😀 | |||
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剛看了一下,會有點想把A5換掉..只是這車應該沒很會跑吧
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#43
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動力? 空間? 操控? 品牌? 備品支援? 台灣不是中國 環境跟習慣 兩國人差很多~~😊 | |||
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兩岸人民對車的要求本來就不一樣
台灣現在有在賣的車型最老的應該是VIOS了吧,大陸確是捷達跟桑塔納,算算年份本來就差很多..,大陸人講的是皮實耐用,台灣人是牛頭牌無敵
前往討論：車頂壓扁的熊貓
#9
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| 老嚴不是有心在國際市場立一足之地, 一堆車廠轉來轉去, 怎麼都沒聽到他想去參一腳? | |||
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應該是口袋不夠深吧,馬總統又不借他錢..
前往討論：傳中國吉利將併購瑞典富豪汽車
#39
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動力 空間 操控 品牌 備品支援，馬自達323（ford tierra）都不是對手??? 你確定?? 放P都不用打草稿~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.autohome.com.cn/149/
跟這台比,馬自達323一定不是對手的,這台車在大陸是連機車店都會修,前陣子聽人說保險桿撞壞了,一支大約50人民幣而已,上市至今有20幾年了,這台車在大陸有著神級般的地位喔..
老師傅的最愛
另外一台奇蹟就是捷達
http://www.autohome.com.cn/16/
以上2款10年二手車價大約是5萬人民幣吧(同事去年去二手車市場看車時車商開的價,聽到差點暈倒)
前往討論：車頂壓扁的熊貓
#6
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| 已經傳那麼多次了,對Volvo聲旺來講,相當不利!(沒人要+踢來踢去)😌 | |||
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那就自救或著是讓它倒吧
前往討論：傳中國吉利將併購瑞典富豪汽車
#307
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前面已经说过了，是EC718RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC718很像要上市了,看來吉利這回是拼了,車價8-10萬RMB,保修期5年15萬km,這下奇瑞的4年12萬可是被壓下去了
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#28
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不是比老嗎？ VW進入臺灣的話，用大陸的朗逸衝擊低價市場估計有一拼。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果搬出中國國寶,奇蹟集的桑塔納跟捷達這兩台車出來比,全世界應該沒人比的過吧,一台車可以不用改款賣30年,而且到現在還每個月賣1萬台,連台灣人到大陸都說好..真的是神級的車阿😩
前往討論：車頂壓扁的熊貓
#14
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4.88X貨物稅25%=5.95X營業稅率5%=6.25+其他..如運輸費.驗車費.經銷毛利..=?? 如是8萬售價.. 經過計算後， 80000 人民幣 = 384060 新台幣 | ||||||||||||||||||||||
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4.88萬,買車還要加10%的購置稅,但今年小車打對折所以要5%
所以買車車價是51240,大陸的交強險也比台灣貴很多,一年約1050RMB
另外你說的那些稅..也不能用大陸的售價來算吧,該用出廠價來算
不過台灣要上市的是6SRS+自排版本,這台是2SRS+手排,價錢也有差
自排+6SRS的價錢是5.78萬
http://www.autohome.com.cn/608/options.html
前往討論：車頂壓扁的熊貓
#73
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| 會. 但有條件. 會的因素. 很多人說大陸車安全性堪慮. 事實上更爛的頭又大很多人都在開了. 我星期四去松柏冷收貨. 三菱堅達撞到威歐持. 堅達貨車是右半邊撞到威歐持左後門處. 堅達掉了一地玻璃(角燈跟車燈)就這樣而已. 還有擦傷車漆. 威歐持. 嘿嘿...... 但有條件. 我在深圳知道大陸車的眉角. 引擎是複製外國開放技術轉移的產品. 車體是依大陸外商已經那生產的技術去發展. 就好像大陸軍機都是以米格機做藍本去發展. 但發展原型本身就已經成熟. 有啥不敢? 只是粗梨過洋就要賣水梨價. 我真吐血. 我在深圳深航一位業務買了一部大陸生產底子實際是韓國的GETS. 手排1.3. 四門電動窗. 冷氣. 皮椅. CD音響都有. 空車價2.6萬人民幣. X的過洋都要賣30上下. | |||
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空車2.6萬RMB..這是QQ 0.8基本款的價錢了吧
前往討論：請問你會考慮中國大陸做的汽車嗎？
#107
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| 這台車子看起來還蠻漂亮的 如果價格合理的話 應該不錯吧! | |||
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金鋼進台灣..別鬧了吧,除非他準備賣20萬或許有機會
試駕過2次這台車,開完我就打xx了
08年的車光是關門的感覺就覺得門要掉下來一樣,檔位難打,離合難踩,方向盤感覺也差
不過09年的有比之前改進些,不過只有看車沒試駕
前往討論：中國吉利-金剛
#64
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價格變低不一定是不用關稅呀！ 中國的人力成本和製造成本低，而且台灣現行的雙B都是超誇張的售價 一來一往就可能差很多了 | ||||||||||||||||||||||
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在五星旗底下的話買車更貴吧,光一個購置稅就貴死人了..
保固期呢,2年4萬km..自己考慮看看吧😵
前往討論：請問你會考慮中國大陸做的汽車嗎？
#41
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會阿,但前題是配備要跟大陸一樣或更高,價錢要比現在台製低,別出口到台灣又換成台規減配縮水版
前往討論：請問你會考慮中國大陸做的汽車嗎？
#22
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前往討論：中國這台車外型個人認為不錯看
#17
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郭董如無致勝把握宜三思而後行. 大陸盛傳比亞迪有中國官方撐腰.其竊取技術即為中共為防富士康坐大掌控經濟之諸多手腕之ㄧ. 巴菲特更參一ㄎㄚ對付郭董.郭董雖然心知肚明但時在嚥不下這口氣. 小心為上.郭董. | ||||||||||||
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之前的新聞很像Nokia在參觀BYD生產線時就有看到Foxconn連logo都沒拿掉的作業文件掛在生產線上,他們也只是笑笑而已,應該是Nokia也想扶植BYD,以防Foxconn坐大,BYD老板又是人大代表,幾個原因加一加..
難怪之前龍華廠有禁止BYD的車入廠的傳言出來
#37
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不知前因後果你在笑甚麼 你以為奇瑞A3誰設計的 之前奇瑞送到euro ncap 是甚成績自己去看看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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奇瑞從以前到現在都沒在euro ncap撞過喔
去撞的是華晨BS6跟BS4,另一個是江菱的陸風
前往討論：驚見-大陸吉利-(熊貓車)奔馳於合歡山
#11
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前往討論：两个月前做的保养，今天才知道捡了个便宜
#84
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| 很好奇之前不是說奇瑞a3不是要引進嗎? 怎麼最近也都沒消息了? | |||
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之前有人看中天有報奇瑞的新聞,試裝車還有奇瑞的A1..
不知到底是那台車要在台上市
前往討論：裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎--轉載--
#76
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台灣，會不會是中國汽車廠〔整車零件出口國外組裝〕的第一個國家． | ||||||||||||
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不會,因為奇瑞在巴西跟俄羅斯都有設廠
前往討論：裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎--轉載--
#61
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看來我家的下台車會是這台.小車又是吃電的很適合平常代步,利用晚上充電. 吃油的就放車庫了, 要出去玩或下南部再放他出來活動活動.😆🙂 | ||||||||||||
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熊貓的感覺跟之前吉利的比,算進步不少了,不管是質感跟鈑件的間隙,都算能接受了,算是吉利第一台做的比較有水準一點的車子
但開起來的感覺嘛..還沒玩過試駕車,所以這部份偶不知道(每次經過4S都不大好意思進去了,因為去看過好幾次結果都看看就跑)
前往討論：裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎--轉載--
#51
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要嚴董開始開發台小車然後配上電動車的零件,從頭這樣弄下去又好幾年沒了,現在吉利願意讓嚴董合作這樣玩,那也是因為他還不夠強大,趁這時候合作大家各取所需,不然裕隆這個招牌早晚會收掉
前往討論：裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎--轉載--
#20
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哪一台啊~~ 該不會是僅止於紙上報導的那一台吧。 實際並沒有採用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那台車在大陸叫賽歐(S-RV),廠牌掛的是別克
#27
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可以請您分享為什麼是這一台讓您心動呢??🙂 1370T V.S. 265WT 謝謝...😇 | ||||||||||||||||||||||
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1370T的圖就比265WT的要漂亮了
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#15
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上個月才買這台,結果這個月給我出1370T😞
#26
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開這台跑業務，真不錯。 行李廂裏是滅火器嗎? | ||||||||||||||||||||||
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聽說驗車時要有滅火器才行,有的車商比較有良心,所以車上有配,但大部份車商都是要去驗車時才找個擺上去,驗完就收走了
#116
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昨天同事的POLO去保養,保養里程是1.5萬km一次,費用呢,機油+機濾+工資..200多RMB
不過之前在網上看過VW的車是5萬km要換變速箱油,一次收2000塊
不過之前在網上看過VW的車是5萬km要換變速箱油,一次收2000塊
#19
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| 請勿開快車,這是當年開的,高速公路半夜車少一路平均維持170km台北到高雄,剛好在這點前有個小彎警察杯杯就是趁你砍不到他, 好險有降速,否則數字不好看 那個測速槍真的很神奇,再重申一次切勿開快車,為了自己及家人及別人 | |||
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結果被罰了多少..😵
上個月我在古坑那邊被攔,本來開140一看到警車就踩煞車,不過踩的不夠用力被打下來時車速127km😞
前往討論：關於條子雷射測速槍的測速距離
#28
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阿信大也玩起標題這招...😝 這個混血兒記得是兩萬RMB有找,排氣量可能只有 0.15L, 要不要來一台!😀 | ||||||||||||
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我只是剛好在大陸的討論區看到,覺得標題也蠻好玩的就直接轉貼過來了
在山東這邊這種車蠻多的,貨車最多,小車的話QQ外型的最多,206是偶爾能看到
#45
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這可怪不了別人,日本人自找的,東南亞華人仇日的也不少,二戰造孽太重. | ||||||||||||
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口頭上仇日,但行動上...遇到該買的東西,還是會買,除某些奮青之外
印象中前幾年中日關係不是很好時,如遇到些狀況,晚上有些小區的日本車有可能就要小心點..😵
#44
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 大陸人買得起vw,先給個好評 一定是高幹子弟 | |||
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同事前年買POLO 1.6自排頂級辦到好不到14萬人民幣吧,跟Tida差不多錢
在大點的城市街上,X5都滿街跑了,我第一次看到X6不是在台灣反而是在大陸😵
#36
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暱稱叫做" 阿信 " 台灣和大陸都有車 你是我想的那個人嗎?? 😆(某車友會車友) | ||||||||||||
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看了上次I-Max爆胎照,你應該就猜的到了😝
前往討論：堅持新輪胎一定要裝後於軸--對嗎???
#25
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我換胎都4條一起換的,上個月台灣換4條,這個月大陸這邊也換4條,心好痛阿😲
前往討論：堅持新輪胎一定要裝後於軸--對嗎???
#39
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本周油價跟美元匯率浮動比較大,所以由中油自行吸收成本,所以不調油價
前往討論：好消息-國際油價大跌囉!
#16
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更厲害的是能在高速公路上遇到逆向車那才可怕😠
前往討論：QQme广告图片！
#42
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來看看阿共版的CNCAP測試吧
Altis,大陸叫卡羅拉,5星喔..
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/kaluola.htm
Civic,大陸叫思域,4星喔..
http://www.cncap.org/content/pzjg/Alcyc/siyu.htm
Altis,大陸叫卡羅拉,5星喔..
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/kaluola.htm
Civic,大陸叫思域,4星喔..
http://www.cncap.org/content/pzjg/Alcyc/siyu.htm
前往討論：altis跟civic之撞擊測試何者優?
前往討論：IMAX試駕後相關疑問
#7
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台灣車要賣去大陸,台灣又沒自己的品牌,到時頂多是幫Toyota,Honda,Ford,Nissan..這些廠幫忙生產些車子運去大陸賣吧
真的比較有賺頭的,就看納智捷的本事了,要是能活的下來,或許有一線生機
真的比較有賺頭的,就看納智捷的本事了,要是能活的下來,或許有一線生機
前往討論：對岸不是開放台灣汽車嗎?
#10
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中午去4S處理天窗遮陽板的問題順便進去展示間看了下,M1..煙台沒車,要看車要去威海,單程要100多km..放棄了😌
QQme..就展示車一台在那(沒試駕車),看外型,實車比照片好看些,進去裡面看,前座空間不錯,後座嘛..小朋友還可以,大人會有些難過吧(頭部空間跟奇瑞A3有拼了)
說說駕駛座吧,排檔手感..5萬多塊的車,別挑了,在這價位排檔手感好的只有華晨駿傑FRV比較算的上水準,其他自主品牌的就在說吧,外車門把手,跟A3後門把手是一樣的設計,害我要開車門時在奇怪,把手勒...
坐進去後,會覺得..奇瑞都花前請義大利設計師設計外型了,怎不連裡面一起設計,整個儀錶板面積過大就算了,大到視線會被方向盤擋到水溫錶,轉速錶以我172cm的身高也被擋了1/3去了
其他的,因為沒試駕,就沒在多看了...
QQme..就展示車一台在那(沒試駕車),看外型,實車比照片好看些,進去裡面看,前座空間不錯,後座嘛..小朋友還可以,大人會有些難過吧(頭部空間跟奇瑞A3有拼了)
說說駕駛座吧,排檔手感..5萬多塊的車,別挑了,在這價位排檔手感好的只有華晨駿傑FRV比較算的上水準,其他自主品牌的就在說吧,外車門把手,跟A3後門把手是一樣的設計,害我要開車門時在奇怪,把手勒...
坐進去後,會覺得..奇瑞都花前請義大利設計師設計外型了,怎不連裡面一起設計,整個儀錶板面積過大就算了,大到視線會被方向盤擋到水溫錶,轉速錶以我172cm的身高也被擋了1/3去了
其他的,因為沒試駕,就沒在多看了...
前往討論：QQme广告图片！
#127
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前幾天在路上看到台黃色的熊貓,車身上貼了些貼紙,看起來還真的蠻可愛的...
前往討論：聽說美女都愛熊貓，台灣美女跟進。
#49
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剛接到汐止中太來的電話,說廠商報告來了,是被外力弄破的,報告等我月底回台灣在放上來
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#48
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當然衰的時候還真的是會連莊,下午在大陸跟人會車時右後輪碰到路旁店家的鐵架,結果胎壁就被被削到一條了,跑了27000km的佳通輪胎過幾天有出門要來去換掉,還不知要換什麼胎好..頭痛😞
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#16
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把台灣的多的產能轉到大陸去啊....不用掛豐田本田日產... 台灣的車商會想辦法掛成別的牌子..... | ||||||||||||||||||||||
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國瑞豐田Altis大戰一汽豐田卡羅拉嗎...,我怕我們的舊引擎跟變速箱到大陸先被人打到趴😵
前往討論：ECFA簽一年10萬輛配額 汽車業喊衝
#25
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| 怎麼還不換系統呀??簽約是幾年呀?? | |||
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很像是30年
前往討論：ETC優惠
#8
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我比較希望跟當年中華電信測試時一樣,過一次收費站36元啦..
不過現在38元還是要用,不然泰山收費站下來繞路要多很多時間..😌
不過現在38元還是要用,不然泰山收費站下來繞路要多很多時間..😌
前往討論：ETC優惠
#30
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我聽到的版本也是102年，但是由某現任立委提出。 至於某現任立委是不是縣長參選人，我不知道。 注意：我這篇的回覆重點不是政治，只是想知道到底是誰承諾的？ | ||||||||||||||||||||||
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該不會是五隻羊吧(不常在台灣,所以沒注意到他的廣告)
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#13
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🙂是拼裝的沒錯，砲塔就像您說的，不過車身的型號我不是很確定。 | ||||||||||||
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M60A3的底盤,M48的砲塔,此車名叫勇虎
前往討論：在高速公路看到的戰車
#18
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撞什麼車..剛看到答案了..三輪車😵
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-804-3469456-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-804-3469456-1.html
前往討論：奇瑞新車剛上市就撞了！
#11
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我聽到的版本是102 年，由某縣長參選人提出。 (注意：這個回帖的重點不是政治) | ||||||||||||
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就算是102年..,我看還是不大可能吧
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#9
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民國101年真的能蓋好嗎??不是111年?
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#25
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在路上看到這車感覺真的不錯,看照片時也不錯,但去看實車人坐到裡面後就失望了😌
#7
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我是開這台1.8豪華的,當初剛上市就買,訂價8.38萬,只砍了2800塊..
這台車冬天時內裝異音就蠻多的,夏天就還好
但自動空調那溫度設定很兩光
噪音呢,當車速到120km以上引擎聲就越來越大了,今天出去玩整路開個130~180,真不是普通的吵,比我台灣那台I-Max要吵上不少
不過..當單純的代步車,就別太挑了
這台車冬天時內裝異音就蠻多的,夏天就還好
但自動空調那溫度設定很兩光
噪音呢,當車速到120km以上引擎聲就越來越大了,今天出去玩整路開個130~180,真不是普通的吵,比我台灣那台I-Max要吵上不少
不過..當單純的代步車,就別太挑了
前往討論：奇瑞A5在埃及爛大街！
#30
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關稅加貨物稅...政府大概收了快10萬了..！ 裕隆賺的應該就不多了 還要人事管銷...加上不知道多少的折扣 | ||||||||||||
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關於這個價格表還有個問題..都是手排的,自排的大陸車價差不多要多5000RMB以上
而且大陸買車,這個價錢表中還要加5%(目前優惠價),不然一般是10%的車輛購置稅
#4
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V-Kool J60,不擋GPS跟ETC
前往討論：請介紹便宜且不擋ETC的前檔隔熱紙!!
#33
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福特六和要不要考慮跟長安福特進口到台灣賣阿,大陸才賣多少錢而已😞
#9
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唉，照目前局勢來看是很有可能滴，政府公共工程都有意讓中國投資了，這種正在賠錢的更是有可能引進中資，看來中國以經濟手段實質控制台灣的日子應該也不遠了。 | ||||||||||||
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要是阿共接了,馬上會開始修訂新高鐵建設計劃,將台北跟北京連線起來
前往討論：燙手山芋 傳高鐵要求政府接管遭拒
#37
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下班繞回那天出事的地方...,看來真不知遇到什麼東西了
反光標
伸縮縫
反光標
伸縮縫
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#27
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看來這兒真正開車的、還真的很少..... 那是車主胎壓只打、32psi左右， 然後去壓到、那種店家在人行道前、放置的那種鋼條斜坡啦。 | ||||||||||||
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我的胎壓一向都打35psi
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#25
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剛把輪胎拿去汐止中太了,接待看起來也認為是被東西刺到,不過還是幫我送廠鑑定,由於超過1年,真的是品質問題的話賠償也是會打折的,現在就等廠商報告了
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#24
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剛把輪胎拿去汐止中太了,接待看起來也認為是被東西刺到,不過還是幫我送廠鑑定,由於超過1年,真的是品質問題的話賠償也是會打折的,反正就等結果了
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#112
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在大陸這台車應該會很便宜！在台灣，行銷成本根本不可能低～ 這台車售價要超過30萬台幣，就不可能賣了～ 畢竟會考慮這台車的族群應該都是機車族升級......賣20萬以內保證大賣～ | ||||||||||||||||||||||
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大陸最低配是4.28萬的樣子
前往討論：聽說美女都愛熊貓，台灣美女跟進。
#15
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不知您的避震器是有調的比較硬麼? 假設這兩張圖是分開看, 第二張圖我會推測是低扁平比的胎撞擊路面突起物造成 (胎壁硬度中等與胎壁硬度偏軟的胎, 我都遇過這種情況, 我的是原廠215/45/17 size) 現在您的情況是發生事情後, 看到兩處傷痕, 若這兩處傷痕均為此次同時出現 那麼推測第一張圖應為主要原因, 第二張圖是後續帶出來的. 歡迎指教與鞭打錯誤之處. | ||||||||||||||||||||||
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I-Max全車原廠沒改東西,輪胎店老闆的看法是從裡向外爆
害我昨天火大,4條胎通通換成普利斯通RE001
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#14
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昨天是從內湖走18標到五股下來轉台64,開到台61高架南下快到八里焚化爐前就爆了
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#11
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| 第一張像刺破 第二張...請問這條胎是? | |||
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瑪吉斯MA501
上大圖好了,看的比較清楚
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#8
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這叫自作孽，活該....... 在台灣竟然還敢用 扁平45以下的輪胎...... | |||
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Ford I-Max原廠胎,是205/55/16的
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#5
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| 第一張圖應該是鐵片造成的 第二章 1旁邊那個裂痕是??? | |||
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如果是如圖1被鐵片刺的,那2就是1那張圖的外表
前往討論：是輪胎品質問題還是我帶衰被刺破
#41
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去年選I-Max,是因為有HID,今年I-Max沒HID了,但馬5有電動滑門,要那天就自己考慮了
前往討論：請問大大該選i-Max或馬五？
#73
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所以對岸年底要上市的是正牌鯊魚頭..😆 | ||||||||||||
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以各車廠都是大陸比台灣早半年到一年上市,但三菱是整個反過來,該說三菱重視台灣市場還是三菱在中國完全吃不開
前往討論：日本要求外觀統一，中華這下子頭大了
#71
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中華在台灣賣不好,東南在大陸也賣不好,兩間廠乾脆併成同一間廠一起生產算了
前往討論：日本要求外觀統一，中華這下子頭大了
#54
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不就是台車,價錢比別人低些,安全配備比別人好些,車子耐用性跟小毛病會比台裝日系車多些..
但這一切也都是用價錢換來的,會買的人還是會去買,反正多點選擇對消費者不是更好
至於安全性,上個月奇瑞說要做各種角度的碰撞測試,我還很期待喔
但這一切也都是用價錢換來的,會買的人還是會去買,反正多點選擇對消費者不是更好
至於安全性,上個月奇瑞說要做各種角度的碰撞測試,我還很期待喔
#7
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照片都公布了,也公布測試影片吧..
然後開始打廣告..過陣子再舉行各種角度的實車對撞測試,對象就拿同級車銷售第一名那台來撞就行
然後開始打廣告..過陣子再舉行各種角度的實車對撞測試,對象就拿同級車銷售第一名那台來撞就行
前往討論：奇瑞A3在台碰撞測試獲五星安全評等！
#20
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看一下拍賣,馬5/I-Max的定速要價近2萬..😵
前往討論：雷射槍--中彈了
#7
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| 裝設"女王牌"限速器🙂 | |||
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昨天是載著老婆跟2個小孩玩回來路上被攔的,警察交待,車速別超過120km都不會攔,路上看到前有測速照相的牌子時自己就該注意點😞
前往討論：雷射槍--中彈了
#3
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| 定速+不超速最實際啦!🙂 | |||
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看來去裝組自動定速器好了...,不然南2高整路沒什麼車,油門不踩真的是...
都是在大陸高速公路開太習慣了😵
前往討論：雷射槍--中彈了
#4
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要比就跟同級車銷量第一名的比,就是Altis.要比正面對撞,側撞,後方追撞...缺一不可
前往討論：不知道A3的代理商有沒有膽子。
#10
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趁還有價值時快點被賣掉轉去別的球隊對他來說或許更好
前往討論：建仔被賣掉的前兆？
#2
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動作很多,但希望要說到做到,但對於國內的幾間車廠應該是沒有半點影響
#29
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呵呵你就不要纏著我了吧！你問我，我就要答？不好意你面子不夠大！雖然你是大胖子！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那我來問你吧,你是開那台車?
前往討論：一汽奔騰B50搶先看！
#20
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哈弗的車..外型看看就好,人坐到出裡面就會開始想罵人了
前往討論：哈弗H3搶先看！
#31
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說到漲價這事,奇瑞在大陸也經常在換年份時順便漲些價
前往討論：陸豆腐車來只是凸顯台豆腐渣車價的不合理
#24
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天阿..這應該是世界紀錄了..
傳言了N次要退市的“老三樣”之一的經典車型桑塔納將於3年後退市。近日，有媒體爆料。不過，上海大眾公共關係部媒體關係主管張文靜對《新快報》記者表示，“這肯定不是真的。”
從1985年上市到2009年，桑塔納銷量達到3213710輛。
儘管已經上市20多年，但這款見証了中國車市成長與繁榮的經典車型至今仍然熱銷，在中國汽車工業協會最新公佈的4月車市銷量中，桑塔納達到16765輛，排在轎車銷量榜第五位。
不過，業內消息稱，在一份從一家大眾核心配套商洩密的內部資料中顯示，2009年桑塔納的銷量計畫為86572輛、2010年為62640輛、2011年為48438輛、2012年為30437輛。2013年以後銷量均為零，而桑塔納2000/3000則從2012年開始便將提前一步停產。
業內專家分析認為，隨著上海大眾自主研發的A級車朗逸的成功上位，桑塔納隨之停產也不是完全不可能的事情。實際上，在網路上爆出的那份內部資料中，朗逸2009年的銷量計畫為9萬輛，2010年-2015年的銷量計畫依次為93500輛、109000輛、130000輛、139700輛、140100輛和142400輛。隨著2012年桑塔納的退出，屆時朗逸無疑將成為上海大眾沖量的中級主力車型。從銷量目標規劃中也可以看出上海大眾已經準備好用朗逸來吸納桑塔納退市帶來的市場需求。3年後由朗逸來完全替代風行了近30年的桑塔納，似乎是順理成章的。實際上，今年4月份朗逸就以14814輛的成績直逼桑塔納。
據上海大眾透露，未來不排除桑塔納被其他車型替換掉的可能。但桑塔納上市20多年來一直在不斷更新，力求跟上時代步伐。雖然如今已顯老邁，但假如五年或十年之後，這款經典車型每月仍有一萬多輛的需求，“市場供不應求，桑塔納就肯定不會停產﹗”上海大眾表示。
傳言了N次要退市的“老三樣”之一的經典車型桑塔納將於3年後退市。近日，有媒體爆料。不過，上海大眾公共關係部媒體關係主管張文靜對《新快報》記者表示，“這肯定不是真的。”
從1985年上市到2009年，桑塔納銷量達到3213710輛。
儘管已經上市20多年，但這款見証了中國車市成長與繁榮的經典車型至今仍然熱銷，在中國汽車工業協會最新公佈的4月車市銷量中，桑塔納達到16765輛，排在轎車銷量榜第五位。
不過，業內消息稱，在一份從一家大眾核心配套商洩密的內部資料中顯示，2009年桑塔納的銷量計畫為86572輛、2010年為62640輛、2011年為48438輛、2012年為30437輛。2013年以後銷量均為零，而桑塔納2000/3000則從2012年開始便將提前一步停產。
業內專家分析認為，隨著上海大眾自主研發的A級車朗逸的成功上位，桑塔納隨之停產也不是完全不可能的事情。實際上，在網路上爆出的那份內部資料中，朗逸2009年的銷量計畫為9萬輛，2010年-2015年的銷量計畫依次為93500輛、109000輛、130000輛、139700輛、140100輛和142400輛。隨著2012年桑塔納的退出，屆時朗逸無疑將成為上海大眾沖量的中級主力車型。從銷量目標規劃中也可以看出上海大眾已經準備好用朗逸來吸納桑塔納退市帶來的市場需求。3年後由朗逸來完全替代風行了近30年的桑塔納，似乎是順理成章的。實際上，今年4月份朗逸就以14814輛的成績直逼桑塔納。
據上海大眾透露，未來不排除桑塔納被其他車型替換掉的可能。但桑塔納上市20多年來一直在不斷更新，力求跟上時代步伐。雖然如今已顯老邁，但假如五年或十年之後，這款經典車型每月仍有一萬多輛的需求，“市場供不應求，桑塔納就肯定不會停產﹗”上海大眾表示。
前往討論：中國的桑塔那要退市了
#4
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不過大陸2.0的可沒6SRS,不知在台灣的2.0配備如何..
http://www.autohome.com.cn/spec/5348/config.html
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前往討論：奇瑞A3轎車、優勁貨車率先登台
#3
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前幾天在路上看到5門A3,後來才發現..尾門怎麼沒雨刷阿😵
前往討論：奇瑞A3轎車、優勁貨車率先登台
#13
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01的新聞阿..
😀廣汽豐田凱美瑞剎車系統存在嚴重的設計缺陷，06年至08年近26萬凱美瑞需要更換剎車系統相關配件﹗
廣汽豐田公司明知存在安全隱患，僅提供安全維護和保養時替客戶更換系統，但是在08年已經修改設計缺陷，央視主持人明確指出，這是廣汽豐田故意隱瞞設計缺陷，存在嚴重的違法犯罪行為。
過了保修期的凱美瑞車主必須自掏腰包更換設計缺陷系統，記者透過暗訪了解到每套系統更換價格為3000元人民幣。
據了解，有20%的車主不知道可以免費更換系統，如果用26萬輛*3000元/輛約等於8億元人民幣的金額計算，廣汽豐田公司節約了近2億元民眾幣。
據悉，中國法律中對隱瞞設計缺陷的處罰金額為5萬元人民幣，相比較於2億元的成本節約，廣汽豐田公司的違法成本可以忽略不計。
（中央電視台新聞頻道新聞30分節目播出）──廣域廣汽豐田公司的這個報道將近10分鐘
http://v.youku.com/v_show/id_XODYxMTA5MDg=.html
😀廣汽豐田凱美瑞剎車系統存在嚴重的設計缺陷，06年至08年近26萬凱美瑞需要更換剎車系統相關配件﹗
廣汽豐田公司明知存在安全隱患，僅提供安全維護和保養時替客戶更換系統，但是在08年已經修改設計缺陷，央視主持人明確指出，這是廣汽豐田故意隱瞞設計缺陷，存在嚴重的違法犯罪行為。
過了保修期的凱美瑞車主必須自掏腰包更換設計缺陷系統，記者透過暗訪了解到每套系統更換價格為3000元人民幣。
據了解，有20%的車主不知道可以免費更換系統，如果用26萬輛*3000元/輛約等於8億元人民幣的金額計算，廣汽豐田公司節約了近2億元民眾幣。
據悉，中國法律中對隱瞞設計缺陷的處罰金額為5萬元人民幣，相比較於2億元的成本節約，廣汽豐田公司的違法成本可以忽略不計。
（中央電視台新聞頻道新聞30分節目播出）──廣域廣汽豐田公司的這個報道將近10分鐘
http://v.youku.com/v_show/id_XODYxMTA5MDg=.html
前往討論：及時報料，杭州CAMRY又現刹車失靈
前往討論：VW 大陸獨有車系-LAVIDA 朗逸
前往討論：QQme广告图片！
#14
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之前看到奇瑞QQme的照片就覺得很暈了,沒想到吉利出個更暈的😩
#305
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很樂意提供大陸的汽車資訊，也來吸取一下台灣的最新資訊，共同交流。🙂 | ||||||||||||
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還沒說下一台車考慮換那台阿..
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#290
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收費站多不是重點,重點是收費貴,同一段里程道路, 收費約台灣四倍以上... 我遇過最離譜的一次是不到10公里收了10RMB.....😞 | ||||||||||||||||||||||
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每公里收0.5~0.7元吧..
過個長江,收15元😩
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#287
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我想，哪個地方在養車方面都因人而異。我的用車習慣是打著車不熱車就走，很少專門找時間照顧一下車子，到洗車店洗車都催人快點搞玩，更別說經常打蠟封釉之類細心照了。不過據我了解很多大陸車主對車也一如很多臺灣車主一樣的細心養車。 | ||||||||||||
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在這邊洗車店給我的感覺..當初沒買好車是正確的決定..😀
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#285
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我自己經過驗證,對這理論是深信不疑了. 我的車用五年了,看得出只打過兩次蠟嗎？🙂 | ||||||||||||
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你是沒看過台灣的車主是怎麼樣去養車的..而且你這照片太小,也看不出漆面
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#282
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聽說蠟打多了會傷車漆，我的車就極少打蠟。 我也常上淘寶買東西，有些東西特別是電子産品，與實體差價真的很大啊。 | ||||||||||||
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在大陸的汽車論壇普遍都會看到這種言論
在台灣的話..自己洗車的人應該每星期打一次蠟吧,我是都給人洗2星期打一次吧
還是之前做磁釉好,一年免打蠟..
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#281
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原來大大真的是A5車主，有圖有真像啊！😆 從南方的深圳跑到北方去玩？ | ||||||||||||
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前年工廠搬家搬上來的,本來要跟同事一起開,但同事沒空,後來是一個人自己開上來,周五早上5點40深圳出發,周六下五6點到煙台,路程2120km,油費900,通行費1100..比搭飛機還貴阿😩
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#277
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我也來上一張我車子照片吧,張裕酒庄門口,不裝雪鏈照片後面那個小斜坡就是開不上來勒..,害我跟同事2個人在-7度C的天氣裝了半小時才裝好..第一次裝不會裝阿,隔天自己拆也拆好久才拆下來😩
下大雪沒事別出門的好,車開起來真的很可怕..,不過計程車開的可是跟飛的一樣..
星期天剛打完蠟,龜牌白金蠟,在沃爾瑪買一罐200多塊,後來上淘寶看一下發現我被坑很大..
下大雪沒事別出門的好,車開起來真的很可怕..,不過計程車開的可是跟飛的一樣..
星期天剛打完蠟,龜牌白金蠟,在沃爾瑪買一罐200多塊,後來上淘寶看一下發現我被坑很大..
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#267
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難怪你們那邊幾乎都有手排車款 台灣反倒是手排幾乎看不到了😰 往好處想 這裡的4速自排永遠操不壞 難怪一堆廠商打死不進新的變速箱 可是又想要手排 開起來比較有感覺😵 | ||||||||||||
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想我96年買第一台車時還是買opel astra手排的勒,而且還有一顆球,可惜那個國產太糟,把好好一個牌子給玩壞了,不過03年過年去台中玩,走2高回中壢時,因為高速公路大塞車..隔一個月就換成福特Activa自排車了,到去年才換成I-Max,可惜還是只有4速😞
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#260
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呵呵，我家的寶貝小艦還真的就顧路了，還是氣溫3度左右的高速公路！ 買車前的市場調查，最缺乏資料的就是自排變速箱，莫非定律又驗證了：最懷疑會撐不住的，真的就挂。。。😰 抱怨當然要，因此成了真正的"原廠"保固：從杭州派一組人來幫我升級新款變速箱！ 總計到賣掉之前，吉利送給我3個變速箱，加上拆裝時弄壞接頭不得不換的冷凝器&散熱水箱，連同自排油、人工費用，全部原廠買單！！😆 顯然他們很清楚自排變速箱是個弱點，所以買下澳洲DSI是明智的！！😀 | ||||||||||||||||||||||
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那現在換車沒??
自主車敢買自排的,該說你真的夠帶種了..😲
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#245
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LZ 大大，這台是美人豹改的吧? 算改得不錯哦！ 話說回文近三百，應該只有在下跟您是開吉利的車。。。我的是自由艦😊 當年我是查了市面上的自排車，各種配置+價位+碰撞測試結果、搜遍論壇傳說的各類毛病， 加上看到幾個新疆、西藏的車主的經驗，覺得可靠性與維護成本應該還可以接受； 而眾口云云的小毛病多，都是些燈泡、車門把手、電動窗類的問題，常被提到的避震器漏油等，應該與使用環境關係更大， 就給它敗下去了。 開一陣子後，還跟Sales說，似乎沒想像中的差，早知道就買自排的豪情就好了，才4萬塊😆 不過這些都是個人經驗，價值觀不同者，切莫仿效或筆戰！😀 | ||||||||||||
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這台是美人豹改的阿..難怪有個同事會買美人豹,說在台灣沒機會開跑車,在這邊買個假跑車開來爽一爽
只是副總說...怪了,明明就新車,為何在路上跑裡面異音多到像舊車了..
最近在說我的A518才跑2萬多公里,待速抖動比之前大好多..(我看是因為你車子換成IS250標準提高不少了吧)
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#244
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了解了李書福的為人，就知道他造車不會在關鍵部位偷工減料，吉利車可能會壞幾個燈泡開關之類的東西，但不會把你放路上。 | ||||||||||||
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每次在汽車之家看到遠景的油耗,常會在想當初買奇瑞A518到底是對還是錯😵
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#210
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低迷時期流行語：“抄底”。😀 | ||||||||||||
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在台灣叫逢低加碼或加碼攤平,但小心越攤越平
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#171
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其实排档头是可以DIY的,自己换个喜欢的排档头就可以啦. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我說的是打檔入檔的感覺,不是講那根排檔桿,榮威550手排的排檔感是又卡卡緊緊的,很不順
比福克斯跟思域還有307比是差很多
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#169
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曾经有段时间,因为韩剧的原因,很多人哈韩.但现在,多数大陆人对韩国人很反感. | ||||||||||||
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可是北京現代的伊蘭特+悅動不是賣的還不錯
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#167
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对上汽荣威的了解不多，只知道外部工艺不错，不知内部核心技术如何。我所在的城市有人买了，所有机会看到实车，有高档车的味道。 | ||||||||||||
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手動檔的排檔的手感讓人非常失望..,完全沒有15萬價位車子該有的的價質感
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#145
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不针对自主品牌就多啦! 别克凯越旅行版 Mazda6 Wagon 上海大众途安 东风日产骏逸 东风本田CR-V 北京现代途胜 奇瑞瑞虎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎麼沒看到滿街跑的長城哈弗??
不過裡面的椅子真不是普通的難坐😵
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#96
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#94
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對了,就之前在網上看奇瑞車主撞車後修車的報價(A1,A5的報價),SRS一顆大約800RMB左右
#5
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證據呢?😆 | ||||||||||||
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=94523
前往討論：~~ 熊猫飛行秀 ~~
#86
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| 會在台灣大賣值得商確? 用過大陸製產品的人都知道,其塑膠製品, 金屬製品真的不敢恭維 不知道這台車有無大陸網站網友的評鑑?? | |||
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你可以上網找新奇軍的A3版,或是汽車之家的A3版,Xcar就沒注意有沒有A3版了
#14
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| 信哥，你可真的會挖寶 不過給你加分我級別不夠啊 | |||
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不用挖,新奇軍裡面有人貼的
前往討論：熊貓也能這樣玩
前往討論：~~ 熊猫飛行秀 ~~
#72
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不知樓主下台車準備換那個牌子的那台車??
還是吉利的嗎?
還是吉利的嗎?
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
#48
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怪怪,這新聞的5速自排有問題喔,奇瑞目前沒有自己的自排變速箱,有用的話是用雷諾的4速自排,在大陸都是配在2.0的車子上
http://www.autohome.com.cn/530/options.html
這台車油耗喔..還ok吧,我開1.8的A5一公升開12.5😩km,不過我是手排的,但開車習慣不好,怎麼開都開不到15km
http://www.autohome.com.cn/530/options.html
這台車油耗喔..還ok吧,我開1.8的A5一公升開12.5😩km,不過我是手排的,但開車習慣不好,怎麼開都開不到15km
#5
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這台是江淮汽車出的賓悅..,這台可是他們車廠的第一台轎車勒,之前都是做商務車
前往討論：大陸山寨版....賓士200
#7
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如果車子熱賣提車要等90天,買主想要快點提車那還會搞加價提車喔..
真的有夠黑..😵
真的有夠黑..😵
#37
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你要在台灣買這個A3 大家等你來開箱喔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我去年才換I-Max勒,怎可能阿,而且A3的空間真的太小了,後座我是嫌太擠就算了,高一點的人頭還會碰頂勒
在大陸嘛..我的A5開一年半也好好沒什麼問題,沒換車需求,真要換會換熊貓這種小車了,一個人用車開1.8真的太浪費
如果星期天有去車友聚會的話,剛好有人換A3了,就借他的車來拍拍照
前往討論：大陸自主品牌 奇瑞A3將在台生產
#26
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很好奇,有人會上U-car開箱嗎😀 | ||||||||||||
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星期天可能有機會找台A3來玩玩,到時在來拍些照片來吧
前往討論：大陸自主品牌 奇瑞A3將在台生產
#20
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你應該早點買2201的今天收29.85漲停板鎖住..😆 | ||||||||||||
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我最近都玩2354跟2384,結果2354今天殺尾盤..😞
前往討論：郭台銘問巴菲特敢不敢開比亞迪的車
#15
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1.充電10分鐘可以到50%，不代表20分鐘可以到100% 2.進口車比台灣貴很多，合資品牌比台灣貴一點，大陸本土品牌很便宜 大概如此，只是通則，非百分百 | ||||||||||||||||||||||
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大陸買車時有條稅很貴的,就是購置稅,以車價10%計算,今年1.6以下的車收5%,很像3000cc以上收15%還是20%的樣子
前往討論：郭台銘問巴菲特敢不敢開比亞迪的車
#29
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等奇瑞A3國產化後,ESP沒被偷掉的話就有低價車配ESP了
前往討論：請問那些國產車1.8有配備車輛穩定系統
#43
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| 一般來說 車輛設計都是一樣的 照理說 應該是要比照原設計辦理 但是從國瑞的說明中可以發現 國產豐田 成本真的很低 內含火藥的預縮安全帶系統 是比較先進 成本也比較高 機械式 成本相對低了點 但是要考量的是 機械式 跟內含火藥的預縮安全結構 哪種比較安全? 以及 國產就沒問題? 零件的採購 不可能都是用國內商家的 本田 豐田等都有自己的零件生產地 例如有人提到安全帶的問題 國外有發生 國內也發生 表示零件來自同一個生產工廠 也是依照原廠設計生產的安全帶 個人比較好奇的是 當國內發生安全帶斷裂的時候 車商有什麼動作? 車子零件有瑕疵 或多或少 問題是 車商有沒有負起責任 在事故還沒發生前 就招回更換 小弟記得 很多品牌的車款 國外有問題的招回的時候 國內的車商 好幾次都用 國內進口不是同一個批號 而帶過 有這種說法的 不只豐田 也希望 真的是沒有問題 台灣最好能有賠償性懲罰 讓車商 不敢偷 也不敢減料 才能真正保護車主的安全 | |||
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關於安全帶斷裂國內車廠還是有動作的..就是..發新聞稿說都是車主的錯
前往討論：豐田車主請注意，安全帶設計恐釀起火瑕疵？
#10
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我笑翻了 哈哈哈 | ||||||||||||
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聽說是加2000還是5000吧
#44
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可是當年中華電信在北2高測試時不也是用紅外線的產品,所以這紅外線的ETC出來也有10年了吧
#11
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我家3大人3小孩,搭I-Max算是剛剛好,只是..要全家一起去大賣場就沒辦法了,買完後沒地方放東西
如小朋友太小要放手推車,combi的傘車折起來放後面也是剛剛好夠放而已
如小朋友太小要放手推車,combi的傘車折起來放後面也是剛剛好夠放而已
前往討論：有三代五人乘坐需求，如何選車是好？
#4
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我對這比較好奇..
屆時A3將公開做各種角度的撞擊測試，他說這可能是車壇上難得一見的超級測試(Overtest)
屆時A3將公開做各種角度的撞擊測試，他說這可能是車壇上難得一見的超級測試(Overtest)
前往討論：大陸自主品牌 奇瑞A3將在台生產
#28
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就是常被爆料車價才會一直上去,買福特的人才有廉價的優質車可選...
前往討論：可憐的Focus，又登上蘋果日報了
#26
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台產的車防鏽都還不錯吧..前面96年opel astra開了7年,03年activa開了5年底盤沒做防鏽也都好好沒生鏽
倒是在大陸的奇瑞買來就去做了,不過人家師傅有先把排氣管,懸吊,螺絲..通通都先包起來才噴
照片中的車噴的也太混了吧
倒是在大陸的奇瑞買來就去做了,不過人家師傅有先把排氣管,懸吊,螺絲..通通都先包起來才噴
照片中的車噴的也太混了吧
前往討論：新車需要作鐵福防銹處理嗎?
#9
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皮帶,惰輪一定用原廠件
其他的..在說
煞車皮,一定不用原廠的..
大燈,用原廠的,用過一次depo的就嚇到了
買零件,去外面材料店拿貨,比原廠便宜多了
其他的..在說
煞車皮,一定不用原廠的..
大燈,用原廠的,用過一次depo的就嚇到了
買零件,去外面材料店拿貨,比原廠便宜多了
#18
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| 信哥教我做雞排啊！ 我要創業！ | |||
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等我那天失業時就會去學了
你要不要先去德克士學阿..
前往討論：吉利熊貓
#18
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在煙台這邊每次臨檢我一定都會被攔,掛深圳車牌在這邊開的最大缺點阿😞
不過還好我都不喝酒😀
不過還好我都不喝酒😀
前往討論：中國大陸酒後駕車取締標準太誇張?
#14
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| 😀 哈哈，阿信大被吐槽了， Po個中華民國國民身份證好了！😆 話說回來，許多人對“不符自己印象的事”，會抱著抵制的想法倒不足為奇； 突然想到一句話: “Jump to conclusion”!! | |||
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Po身份證上來也會被人說假的吧...
有誰能跟我說身份證後面的條碼是要幹麻用的..看起來有夠沒質感的,之前身份證用10多年才改版,結果改的還真不怎麼樣😞
前往討論：吉利熊貓
#12
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| 信哥好可憐啊 為什麼我這大陸仔好多臺灣網友說我臺灣的 而你這道地的臺灣郎卻說你是大陸人 信哥，你可以把你中華民國的身份證，放到瓶子裏，丟到大海裏了。 順便告訴那個山西人，你有條節約成本的好建議了。按照陸籍員工待遇，給你降薪吧@哈哈@#￥#@%￥#@%@ 😇😇😇😇 | |||
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我們出差費如果再降,大陸這邊領的出差費就比陸籍領的要少了..😵
完全比照,那我回台灣賣雞排比較快
前往討論：吉利熊貓
#5
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如果跟師傅夠熟,就問師傅他們是叫那間玻璃行然後自己去換吧,不然隔熱紙店的老闆也知道
不然去你車子的俱樂部也問的到
之前activa在新店交流道旁的玻璃店換,副廠報價2500,正廠3500
不然去你車子的俱樂部也問的到
之前activa在新店交流道旁的玻璃店換,副廠報價2500,正廠3500
前往討論：修玻璃不一定要找保養廠
#6
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海馬跟馬自達雖已切割 但造車技術依舊來自馬自達 這是馬自達授權製造 別老是井底之蛙之見 馬2改外觀變成海馬2 就醬 一樣是路上跑,不是水裡游的 耐不耐撞?? 台灣改款的馬自達誰願意去試試?? 那江鈴福特算不算山寨車?? 廣州本田算不算山寨車?? 東南汽車算不算三菱的山寨車? 東風汽車算不算日產的山寨車?? | |||
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是長安福特吧...
看來是馬自達發現海馬另有企圖,才會放棄跟他們合作改跟一汽跟長安集團合作吧
前往討論：[三寨] 海南M2
#28
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新車沒那麼不耐操啦...,想我當初03年的activa跑600km時換上M&W的金屬濾網就上高速給它開到160km了..
在大陸開大陸的奇瑞,新車里程800km時出發1天半開了2100km,車子現在25000km了也是好好的,台製的車要更有信心阿
在大陸開大陸的奇瑞,新車里程800km時出發1天半開了2100km,車子現在25000km了也是好好的,台製的車要更有信心阿
前往討論：請推薦台北近郊能照到台北101的拍照地點
#2
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去看看飛羚101~精兵那3台車當年的風評及看看裕隆當時的下場就知道了
#6
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在台灣開BMW不代表在大陸就要開BMW,呆胞在大陸還是低調點好
不然在工廠裡開的全廠唯一的一台BMW,那天遲到或開溜馬上也被人發現..
而且..又沒要跑遠,平時頂多來回跑100km,買便宜車代步就好了
不然在工廠裡開的全廠唯一的一台BMW,那天遲到或開溜馬上也被人發現..
而且..又沒要跑遠,平時頂多來回跑100km,買便宜車代步就好了
前往討論：吉利熊貓
#3
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BS6是去年撞的,可以去看看今年BS4撞的0星影片
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
#14
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沒人看toyota在美國的廣告? | ||||||||||||
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很懷疑真的會在電視上播這樣的廣告..😵
前往討論：豐田車大陸廣告趣語
#40
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你還真他媽的幼稚!!! 大陸那裡一些人一天到晚反美, 那些人要不要把電腦cpu全部都拔掉啊??? | ||||||||||||||||||||||
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反日的比反美來的多
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#23
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不過三菱或東南的車在路上很少見..,很懷疑還能開多久
#35
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| 沒什麼好酸不酸的 只是就事論事 如果這麼支持中國產品 那就請到對岸去發展 去推銷 去愛用中國貨 ------- 台灣的國民當然是發表支持台灣的言論 就像世界上其他國家的國民支持自己的國家一樣 很正常 "China Free" 我堅持 ------- | |||
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那生活中用品如果裡面零件有MIC的,要不要先把MIC的零件拆掉阿..
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#8
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是海南馬自達生產的馬3!😌 | ||||||||||||||||||||||
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已經沒有海南馬自達了,已經改名海馬汽車
馬自達現在有分一汽馬自達跟長安馬自達
前往討論：上海車展歸來(重貼)
#16
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大家要感謝國瑞豐田,幫用車者省錢又考慮到適當的安全性
前往討論：Camry 配備之 氣囊到哪去了？
#29
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+1 「現在內地跟以前不一樣，大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的」 ..本文讓小弟回想到某位中國觀光客的所言所行 台灣廠商賣的零件不見得是台灣製造 文中所提到的東陽、堤維西、台達電等企業都已經到中國大陸發展已久 台灣人力成本較高，零件勢必較貴，奇瑞真的是買台灣員工製造的東西嗎? 引擎、變速箱等重要技術也沒給台廠，台廠對中國汽車產業也只是代工~慘 個人看來此消息的真正訴求似乎是 "將來台灣要販賣的中國車有百分之六十的零件是台灣廠商製造，請台灣消費者不要擔心"... | ||||||||||||
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變速箱喔,奇瑞也是外購吧,手排是用杭齒或依維柯的,自排很像是用雷諾的
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#13
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| 會在台灣買零件,是因為台灣品質比較好 技術也比大陸好,不然為什麼不買自己國生產的零件 | |||
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因為好的零配件廠都被toyota,vw...那些廠商綁住了,自主品牌車廠是有錢也買不到,所以很多都用小廠零件,品質也不夠穩定.
台灣廠願意賣,價錢他們能接受,那為何不買
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#29
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新看到的新聞
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
前往討論：大陸的Camry出包上新聞了
#4
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大燈要用台製的阿..,最好汽油泵也要有用喔,之前我的奇瑞A5用的西門子製的汽油泵才開1萬多km,油錶就不準了..
大燈的話,近光燈照的太散,一點也不亮
有出A5的台製大燈我買對回大陸裝
大燈的話,近光燈照的太散,一點也不亮
有出A5的台製大燈我買對回大陸裝
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
前往討論：大陸可愛新車江淮---悅悅
#20
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我比較想知道的是,現行法規的測試速度是多少
前往討論： "奇瑞"撞給你看---破山寨印象
#5
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以我172cm的身高,坐在A3後座頭都快頂到頂棚了
前往討論：上海車展新車來台名單 奇瑞真的來撞看看了
#13
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星期天在車展有進去坐一下後座,空間還真的不錯勒..,不知去試駕的話開起來如何
以6萬RMB買這空間的車,不要太難開不要出太多毛病,在大陸代步還不錯啦
以6萬RMB買這空間的車,不要太難開不要出太多毛病,在大陸代步還不錯啦
前往討論：大陸新車《酷熊》新車所有費用35萬NTS
#18
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| 狐狸康是在日本告的byd,結果也沒有告贏 | |||
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是在中國吧,後來BYD又找到什麼新證據最後又被翻案了,現在很像是在香港打官司
(為何要在日本告???)
前往討論：山寨產品》上海車展 山寨車爭王
#35
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Combi有張0-7歲的,麗嬰房賣14800吧,4年前在Ford買一張8900😀
#79
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不混合車道那是人家高公局怕到時收費站整天撞車撞不完,大車小車一起撞怕到時整天要幫小車收屍
至於現在紅外線的系統,奧地利原廠網站上是寫最高可以到250km,當年中華電信測試去裝機上課時,他們工作人員說他們測試到160km都可以正常扣款不會失敗
至於現在紅外線的系統,奧地利原廠網站上是寫最高可以到250km,當年中華電信測試去裝機上課時,他們工作人員說他們測試到160km都可以正常扣款不會失敗
前往討論：ETC又被砲轟，立委同聲高呼免費
#25
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| 自創台灣品牌 ok... 不要用一堆"中國製"的零件就好 汽車業是龍頭產業 要能確實帶動台灣本土 上 中 下游產業才值得支持 不然 又是政府剪綵 國民買單 | |||
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最好是整車所有零件100%都是台製品
前往討論：嚴凱泰：兩年內推低價國民車
#18
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| 頭頂感覺好擠😰 | |||
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前座還好了,後座就真的頂頭了,而且後座椅背太挺了.不過開起來有比奇瑞自己前面幾台的車要來的好開
前往討論：對岸英俊小生-奇瑞A3
前往討論：新 TEANA 奢華配備 比擬雙B
#5
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怕下班加油站人太多,早上經過加油站時就先把油箱餵飽了
前往討論：加油去了...........
#6
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| 如果能公布奇瑞A3的碰撞的測試報告更能讓人有"安心上路"的信心！ 不知道將來台灣賣的奇瑞保費會不會粉高！ 或是不用保費，因為沒有公司敢單保！ | |||
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有大陸的碰撞測試報告而已,沒有ADAC的所以無法取信台灣人民
前往討論：對岸英俊小生-奇瑞A3
#19
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| 爆炸的消息基本上都被認定為謠言了 樓主這篇文章在大陸的BBS都轉載了N遍了 但是除了這個BLOG之外 好像都沒有其他人出來證實 如果真是爆炸了，恐怕大把人出來說了，起碼他們的競爭對手是不會放過 無圖無真相啦 消息人士四個字不能證明什麽 | |||
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或許新聞是被壓掉了,所以沒其他地方有報出來..
前往討論：大陸比亞迪F3DM出大包了
前往討論：豆腐車碰撞也是有點進步的
#10
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這連結你連錯啦 | ||||||||||||
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糗了..
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
#4
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#15
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去找汽車玻璃行吧,如果跟保養廠師傅熟的話要他跟你說他們配合廠家,不然就去隔熱紙店去問
前幾年換過Activa的,副廠沒Logo的一片2500,正廠件3500
問你的sales應該也知道
不然去馬3聚樂部問也知道
前幾年換過Activa的,副廠沒Logo的一片2500,正廠件3500
問你的sales應該也知道
不然去馬3聚樂部問也知道
#57
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真那麼便宜又大碗，那就銷往東南亞嘛！ 不然銷去毆美也可以！ 台灣就有那麼多白老鼠！！！ | |||
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奇瑞跟吉利很像有賣到新加坡,找他們的用車心得不就知道那些白老鼠的心得了
前往討論：豆腐車來了？勝榮汽車說分明
#18
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有撞擊測試又如何,人家阿陸車至少敢送車去ADAC撞還拿個0星回來
BS4是BS6的弟弟,也去ADAC測試了,晚了一年結果外銷車還真不負眾望,拿個0星回來
但是看看影片,跟之前的BS6比起結構上進步很多了
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
BS4是BS6的弟弟,也去ADAC測試了,晚了一年結果外銷車還真不負眾望,拿個0星回來
但是看看影片,跟之前的BS6比起結構上進步很多了
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
前往討論：你覺得LUXGEN的優勢是什麼
#78
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樓上那改進影片是華晨自己在意大利找實驗室測的,或許有人會說那個是特仕車吧
BS6的弟弟BS4最近在ADAC測試的影片,不過最後還是拿0星
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=89061
BS6的弟弟BS4最近在ADAC測試的影片,不過最後還是拿0星
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=89061
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#4
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前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#3
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現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#2
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前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#2
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大陸的New VIOS已經上市差不多一年了,後座空間真的不錯喔,而且中間沒那個凸出來的..
台灣這台可能還要在賣好幾年吧
台灣這台可能還要在賣好幾年吧
前往討論：大陸版的Vios及Altis廣告....
#58
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請注意看左邊那部車的車號，這是在台灣拍的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你看看在那卡車上的貨車擋泥板是寫JAC,那是大陸的江淮汽車
至於你說的車牌嘛,大陸車牌是
魯A-12345,或京A-D1234,第一個字是省份,第2個英文字是城市,A的話一定是省會,B的話就是該省第2大城市
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
#33
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😲😲20台怎疊~~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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左右兩排,一排10台
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
#29
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這怎麼疊的~~~算一算有九台耶😲 | ||||||||||||
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我在路上看過疊有20台的...
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：RIICH G6
#2
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煙台這邊好車比較少
BMW比較常見到的是X3,X5,740,偶爾看到X6
Benz比較少見
Toyota就是霸道及更高階以上的車及皇冠偶爾會看到,
保時捷偶爾看到,最近一次看到是在賣賓利車行的門口
三菱只看過帕捷羅而已,其他幾台轎車很像沒在路上看過
法拉利在煙台沒看過,深圳跟青島比較常見到
BMW比較常見到的是X3,X5,740,偶爾看到X6
Benz比較少見
Toyota就是霸道及更高階以上的車及皇冠偶爾會看到,
保時捷偶爾看到,最近一次看到是在賣賓利車行的門口
三菱只看過帕捷羅而已,其他幾台轎車很像沒在路上看過
法拉利在煙台沒看過,深圳跟青島比較常見到
前往討論：大陸不只有黑心，仿冒貨
#66
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C-NCAP 正面40%重叠可变形壁障碰撞 正面100%重叠刚性壁障碰撞 等等，是用多少速度撞的？有沒有公佈幾分幾顆星呢？ | ||||||||||||
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怎麼撞,車速多少,看這邊
http://www.cncap.com.cn/content/pjgc/pjgc_zm100%25.htm
幾顆星,等過陣子整批車一起公布分數就知道了,現在都3月,應該快了
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#122
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| 看来还是政府问题。各位可知内地合资厂生产/卖出一辆车缴的税为车价7%；而自主厂生产/卖出一辆车则要缴税高达34%。尽管如此合资车还是要比自主车贵好多，因为这些合资厂提供了很多就业岗位和大量税金所以政府一定会保护的。否则相同政策待遇下内地自主车的质量是可以做得和合资车一样好的。 我觉得台湾的情况应该也一样。 | |||
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自主車的稅金那麼高阿,車價又要比人低,難怪零配件用不到好貨😲
前往討論：對岸的FIT
#29
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大陸做的碰撞測試能相信嗎 這種車來台灣賣 一個月賣得出去十台嗎 台灣人不會真的拿自己的命開玩笑吧 | ||||||||||||
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他的網站上也不是只有A3一台車,把所有車的成績看完在來想想A3是否成績真的有問題
車頭碰2次,這部份跟其他國家也不大一樣,多少可以參考用
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#56
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現在台幣對人民幣是1:5，所以應該是30~40萬，以大陸人民的平均所得來看，在大陸這個售價應該算是"高檔車"了。😌 | ||||||||||||||||||||||
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這價位是農民用車...
高檔車的話至少也要X5或BMW740才是高檔車,X6偶爾也能在路上看到
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#54
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[quote=miott (大胖子)][quote=sxtan (sxtan)]
海馬那台叫海馬3
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搞錯了...不好意思 因為看過海馬有一台根Mazda3很像... | ||||||||||||||||||||||
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海馬那台叫海馬3
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#48
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| 還是台灣的好看 祝在台灣真的蠻幸福的🙂 | |||
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我去回帖了
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#41
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到大陸那麼多年,不管是東南還是三菱的車,很少能在路上看到
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#87
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大陸朋友告訴我一句順口溜 奇瑞奇瑞 修車排隊 熊貓熊貓 一碰就凹 | |||
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熊貓這順口溜還第一次聽到,奇瑞這個順口溜流傳好多年了
不過我開奇瑞一年多以來,只有一次星天去保養要排隊,至於修車嘛..保固過2個零件,一個是車速傳感器,因為停紅綠燈時有時時速錶會亂票,一個汽油泵浦,因為加滿油時油針只不到最頂,不過拆下來後才發現..汽油泵還是西門子的,才用1萬多km就掛,真差阿😌
不過在網上是有看有些奇瑞車主常去修車的,另外奇瑞的4S師傅在有些地方都只有年輕人,經常會抓不到問題..,所以亂換東西,所以常有奇瑞的車主說車是修壞的,沒很嚴重就不要修了吧,省的越修越糟
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#50
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大概基於補償心裡吧，當時台灣沒有賣飛度，如同一些台灣人也會去買大陸產的Passat🙂 新飛度，我自己認為honda設計師改得太新潮了😵 | ||||||||||||
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在大陸試駕新飛度是開1.5運動版的,車上4個大男人加一個銷售共5人,當時我開油門到底,引擎很大聲但加速不快,讓我同事後來打了退堂鼓.跟試駕致勝的感覺真的差很多阿,車上4個人油門一拜車速隨便都上百
不過價錢也差很多..所以..看看就好
前往討論：大陸車試駕心得
前往討論：大陸車試駕心得
#43
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哈哈,給你說中了 我的飛度(Honda Fit)真的暴過2次胎,不過我改215/45的扁平胎.一次晚上燈光昏暗耍帥過彎,擦撞到突然凸出來的人行道,一次跟車太近,路中央的坑洞來不及閃.前面的卡車沒事😞 | ||||||||||||
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你的飛度油耗如何?有沒有開過100km/5L左右的成績阿??
前往討論：大陸車試駕心得
#38
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| 另外, 在台灣比較沒有雪地開車的經驗; 在煙台A5雪地還好開吧! 去年年初我算是嘗試到了, 看著 RPM 與速度表上升, 但車子用走路一樣的步調前進, 假如突然恢復抓地力我大概會撞壞很多東西; 整條路這裡滑那裡滑的, 一煞車必有ABS動作, 有點懷念開車溜冰的感覺. | |||
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除了在轉彎時怕不小心速度太快車子滑出去外,停車時ABS動作但車速沒什麼降低的感覺外,上坡上不去,下坡直直衝.這就是我的A5在雪地的心得
會想試試奇瑞A3有配ESP開起來的感覺不知差不多
前往討論：大陸車試駕心得
#35
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| 幹的好, 那應該多拍些旅遊照, 煙台街景, 辣妹辣媽之類, 來分享分享! 或者貴公司有何職缺也來介紹一下, 這樣還可以過去借一下相機. 😍 我是只有幾台老相機啦, DSLR 買了也沒空好好玩, 乾脆不買! | |||
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青島
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=34&t=890959&last=10725303
煙台
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=34&t=964984&last=10690753
前往討論：大陸車試駕心得
#34
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| 幹的好, 那應該多拍些旅遊照, 煙台街景, 辣妹辣媽之類, 來分享分享! 或者貴公司有何職缺也來介紹一下, 這樣還可以過去借一下相機. 😍 我是只有幾台老相機啦, DSLR 買了也沒空好好玩, 乾脆不買! | |||
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去Canon Club或M01上去找eric62發的照片吧
前往討論：大陸車試駕心得
#32
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| 🙂 阿信大啊, 其實我覺得你週遭的朋友同事頗為特別, 會去看這些車. 之前在大陸工作時, 同事們看我買的車, 總是很期待它出包, 因為多數人都覺得:買國產車不出問題是不可能的! 而且大陸朋友更加相信自主品牌的 "爛" 喔, 同樣輪胎破掉, 發生在飛度(Honda Fit)叫路況不佳, 在吉利車上叫懸掛差... 異口同聲皆曰爛貨, 但這些大小朋友大概99%都沒有駕照或開過任何一款他們口中的爛車; 我算是體會到什麼叫崇洋媚外了!! 😀 | |||
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都到這地方了,去看看那些便宜的自主車又不用花多少時間,就當去看看人家現在自主品牌的車造的如何了,同事中目前只有我是開自主品牌的車,其他都買合資車,SX4是最多人開的,在來就是現代的悅動跟新飛度.
跟同事會去看大陸車是因為..他們看我開一年下來也開好好的,就想說來去看看吧,加上可以省下不小開支來做其他事,就來去玩看看,但目前還沒人買自主車
大陸同事的話,基本上最起碼也要捷達或普桑吧,因為奇瑞奇瑞修車排隊,看到我就會說,你們台幹又不是沒錢,少說買個15~20萬的車吧,出去也比較有面子,就知道他們買車的標準跟我們要的是不一樣.
我只是要車能出門吃飯買東西,偶爾跑遠點去走走晃晃,說真的,現在真要我買車,我會買5萬多的就好,省下的錢可以去買5D Mark II😍
前往討論：大陸車試駕心得
#30
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漏了一台江淮同悅,試的是1.3的車,辦到好約6萬人民幣,雙氣囊的增配版
外型還ok,4輪獨立懸吊,車開起來也蠻好開的,引擎聲是大了一點,但車還蠻好開的,過坑的感覺比我那台奇瑞A5感覺要好很多,我那跟撞下去的感覺一樣,太死硬,
煞車呢,感覺偏軟,踩下去會讓人沒信心,但車是停的住啦,跟A5比起感覺差蠻大的,需要去適應一下.
排檔行程偏長,而且角度感覺有點歪歪的,離合器接合點算高,車門很輕,但關門時蠻容易沒關好.上市不久,小毛病在網上看到主要是變速箱有異音,其他很像都還好..
只是要純代步工具,我覺得這台應該還不錯,但不知零件跟維修工時費如何
吉利08款的金鋼,跟舊款比,在關車門的感覺有非常明顯的進步,不過試駕車也不在,所以就沒法試了
外型還ok,4輪獨立懸吊,車開起來也蠻好開的,引擎聲是大了一點,但車還蠻好開的,過坑的感覺比我那台奇瑞A5感覺要好很多,我那跟撞下去的感覺一樣,太死硬,
煞車呢,感覺偏軟,踩下去會讓人沒信心,但車是停的住啦,跟A5比起感覺差蠻大的,需要去適應一下.
排檔行程偏長,而且角度感覺有點歪歪的,離合器接合點算高,車門很輕,但關門時蠻容易沒關好.上市不久,小毛病在網上看到主要是變速箱有異音,其他很像都還好..
只是要純代步工具,我覺得這台應該還不錯,但不知零件跟維修工時費如何
吉利08款的金鋼,跟舊款比,在關車門的感覺有非常明顯的進步,不過試駕車也不在,所以就沒法試了
前往討論：大陸車試駕心得
#29
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華晨駿傑FRV看過展示車了,但試駕車還是沒到,看來賣太好還是廠商搞饑餓營銷
內裝感覺跟質感,差不多有合資車的水平了,車內就一些邊邊腳腳的地方還是有些粗糙存在,但在自主品牌的水準中,算上層的,快有一汽奔騰的水平.
檔位跟離合的手感感覺也不錯,但沒試駕,不知會不會有離合器接合點難抓的問題,找機會在去看看吧
內裝感覺跟質感,差不多有合資車的水平了,車內就一些邊邊腳腳的地方還是有些粗糙存在,但在自主品牌的水準中,算上層的,快有一汽奔騰的水平.
檔位跟離合的手感感覺也不錯,但沒試駕,不知會不會有離合器接合點難抓的問題,找機會在去看看吧
前往討論：大陸車試駕心得
#77
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C-NCAP張建偉副主任在奇瑞A3味上市時對外宣佈奇瑞A3拿到五星級標準 而C-NCAP負責人趙航卻對新浪記者說：A3並沒有做過評價，他自己做過沒做過不知道，反正我們C-NCAP沒有做過評價！ | ||||||||||||
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好玩的是,A3送測版本是1.8頂級的版本,但當時市場上1.8的還沒上市
另外是不是奇瑞自己去租場地去那邊測試,或是去新車質量中心測試的...這就沒人解釋過了
大陸的碰撞實驗室很像有3個單位可以做的樣子
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#76
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| 大陸車不是不能買，但最好是買合資品牌的， C-NCAP幾顆星看看就好，還是要持保留態度，暫時還不能把他當成國外類似機構看待 | |||
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不過去看CNCAP,成績最好的是本田CRV跟Accord,分數是最高的5星+,所以被大陸的網友罵到死,而之前自主車最多3星,跟本是被人罵賣國機構,拿錢辦事
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#63
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出動譯典通..
什麼是C-NCAP?
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強製性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛訊息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。
中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵，並進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定了C-NCAP的試驗和評分規則。與我國現有汽車正面和側面碰撞的強製性國家標準相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在第二排座椅增加假人放置，以及更為細致嚴格的測試項目，技術要求也非常全面。C-NCAP對試驗假人及傳感器的標定、測試設備、試驗環境條件、試驗車輛狀態調整和試驗過程控制的規定都要比國家標準更為嚴謹和苛刻，與國際水準一致。今後，C-NCAP還將隨著技術的發展進行完善。
汽車企業普遍對C-NCAP的推出表示重視，認為對提升汽車安全性很有意義，也符合中國實際，肯定會成為企業產品開發的重要依據。C-NCAP在籌備過程中就已受到國外的關注，一些國外公司已經開始對應C-NCAP進行深入研究和試驗，國外NCAP機構也對C-NCAP結合中國情況的試驗和評分規程給予肯定。
NCAP是最早在美國開展並已經在歐洲、日本等發達國家營運多年的新車評價規程，一般由政府或具有威權性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。由於這樣的測試公開、嚴格、客觀，為消費者所關心，也成為汽車企業產品開發的重要規範，對提升汽車安全性能作用顯著。近年，更多國家（如澳洲、韓國、印度等）開始重視和建立本國的NCAP。嚴格的試驗條件是保證評價結果客觀準確的重要前提，因此，國外NCAP試驗室普遍都具備高水準的測試設備和專業能力。但是，各國NCAP在組織實施模式、試驗規程和評分方法上都有明顯不同，這與各國在法規體系、道路交通事故統計和車輛狀況等方面存在的差異密切相關。顯然，盲目照搬國外做法來建立中國的NCAP是缺乏科學分析基礎和不切實際的。
中國汽車技術研究中心是目前國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織製訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。汽研中心自1999年開始，累計已進行過多達1200多車班的實車碰撞試驗，其中2006年上半年就近200車班。在進行過的試驗中，正面（包括偏置模式）碰撞試驗最多，達900多車班，側面碰撞試驗92車班，後碰試驗65次，撞柱等其它類型碰撞試驗110車班，在國內公認具有最為全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得同行認可。
C-NCAP對中國的消費者的確是一件幸事，更是推展我國汽車技術發展的一項創新。可以預見，今後每次C-NCAP的結果發布都將是對企業與產品的衡量和考驗，成為促進企業提升產品安全性能的動力。C-NCAP的正式推出，也將使社會對汽車安全的關注達到新的高度，成為我國汽車評價的威權標誌。
什麼是C-NCAP?
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強製性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛訊息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。
中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵，並進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定了C-NCAP的試驗和評分規則。與我國現有汽車正面和側面碰撞的強製性國家標準相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在第二排座椅增加假人放置，以及更為細致嚴格的測試項目，技術要求也非常全面。C-NCAP對試驗假人及傳感器的標定、測試設備、試驗環境條件、試驗車輛狀態調整和試驗過程控制的規定都要比國家標準更為嚴謹和苛刻，與國際水準一致。今後，C-NCAP還將隨著技術的發展進行完善。
汽車企業普遍對C-NCAP的推出表示重視，認為對提升汽車安全性很有意義，也符合中國實際，肯定會成為企業產品開發的重要依據。C-NCAP在籌備過程中就已受到國外的關注，一些國外公司已經開始對應C-NCAP進行深入研究和試驗，國外NCAP機構也對C-NCAP結合中國情況的試驗和評分規程給予肯定。
NCAP是最早在美國開展並已經在歐洲、日本等發達國家營運多年的新車評價規程，一般由政府或具有威權性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。由於這樣的測試公開、嚴格、客觀，為消費者所關心，也成為汽車企業產品開發的重要規範，對提升汽車安全性能作用顯著。近年，更多國家（如澳洲、韓國、印度等）開始重視和建立本國的NCAP。嚴格的試驗條件是保證評價結果客觀準確的重要前提，因此，國外NCAP試驗室普遍都具備高水準的測試設備和專業能力。但是，各國NCAP在組織實施模式、試驗規程和評分方法上都有明顯不同，這與各國在法規體系、道路交通事故統計和車輛狀況等方面存在的差異密切相關。顯然，盲目照搬國外做法來建立中國的NCAP是缺乏科學分析基礎和不切實際的。
中國汽車技術研究中心是目前國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織製訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。汽研中心自1999年開始，累計已進行過多達1200多車班的實車碰撞試驗，其中2006年上半年就近200車班。在進行過的試驗中，正面（包括偏置模式）碰撞試驗最多，達900多車班，側面碰撞試驗92車班，後碰試驗65次，撞柱等其它類型碰撞試驗110車班，在國內公認具有最為全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得同行認可。
C-NCAP對中國的消費者的確是一件幸事，更是推展我國汽車技術發展的一項創新。可以預見，今後每次C-NCAP的結果發布都將是對企業與產品的衡量和考驗，成為促進企業提升產品安全性能的動力。C-NCAP的正式推出，也將使社會對汽車安全的關注達到新的高度，成為我國汽車評價的威權標誌。
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#58
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請問C-NCAP是什麼？ 是政府機構還是車廠出資的？ 有沒有出過包？ | ||||||||||||
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http://www.cncap.com.cn/content/anquan/index_caq.htm
什么是C-NCAP?
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。
中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。今后，C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。
汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视，认为对提高汽车安全性很有意义，也符合中国实际，肯定会成为企业产品开发的重要依据。C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注，一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验，国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。
NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家（如澳大利亚、韩国、印度等）开始重视和建立本国的NCAP。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外NCAP试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。但是，各国NCAP在组织实施方式、试验规程和评分方法上都有明显不同，这与各国在法规体系、道路交通事故统计和车辆状况等方面存在的差异密切相关。显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。
中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。汽研中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。在进行过的试验中，正面（包括偏置方式）碰撞试验最多，达900多车次，侧面碰撞试验92车次，后碰试验65次，撞柱等其它类型碰撞试验110车次，在国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得同行认可。
C-NCAP对中国的消费者的确是一件幸事，更是推动我国汽车技术发展的一项创新。可以预见，今后每次C-NCAP的结果发布都将是对企业与产品的衡量和考验，成为促进企业提高产品安全性能的动力。C-NCAP的正式推出，也将使社会对汽车安全的关注达到新的高度，成为我国汽车评价的权威标志。
出包喔,有阿,由於本田CRV跟Accord拿下CNCAP最高分數5星+的成績,被大陸網民罵收錢辦事
不過大陸新車上市前要先經過新車質量檢驗中心的測試,但這成績就沒公布了
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#50
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阿信大這麼狂推中國車車~ 別忘開箱文~~🙂🙂 | ||||||||||||
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去年在M01就發過了...,我在大陸開的是奇瑞A5,沒辦法,人窮沒錢買好車😌
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#10
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忘了說,滿分是5顆半星,A3的5星在CNCAP中並不是得分高的5星車型
http://www.cncap.org/
http://www.cncap.org/
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#8
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| 剛剛看新聞 車商說進來的車氣囊會升級成6氣囊 看來他自己也知道安全堪慮 卻還是要賣 車體不好 你給我60顆氣囊也不夠 還是是"大陸官方" 撞擊測試5顆星的 你有種就送個比較有公信力的單位做測試 大陸官方? 一點說服力都沒有! | |||
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建議送德國ADAC測試,從那裡跌倒就從那站起來...
不過可以去看看CNCAP的測試,之前分數最低的2顆星也都是大陸自主品牌
但最高的接近滿分的成績可是Honda
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#7
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如果奇瑞QQ換成A3,在CNCAP拿下3星的車到台灣就不信撞擊測試不會過
吉利那台熊貓在大陸還沒撞,廠商自己是說能拿下CNCAP 4星,就在等著看看吧
至於那些新聞,幾乎都是2007年的舊聞了,記者如只活在過去別人很差而看不到人家在進步這段的話,那個記者也就是這水準了
吉利那台熊貓在大陸還沒撞,廠商自己是說能拿下CNCAP 4星,就在等著看看吧
至於那些新聞,幾乎都是2007年的舊聞了,記者如只活在過去別人很差而看不到人家在進步這段的話,那個記者也就是這水準了
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#23
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今天自由時報有大陸車入台新聞,寫的也蠻毒辣的
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#21
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如果是A3的話,可以看看大陸的價錢配制表
http://car.autohome.com.cn/4382/config.html
以台灣人對大陸車的印象,這台車的價錢在台灣不壓低就不好賣了更何況沒自排車
1.8頂級賣45萬,在台灣應該會有人買
http://car.autohome.com.cn/4382/config.html
以台灣人對大陸車的印象,這台車的價錢在台灣不壓低就不好賣了更何況沒自排車
1.8頂級賣45萬,在台灣應該會有人買
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#20
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撞前面 後輪往前跑😇 | ||||||||||||||||||||||
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問Lotus吧,他們調校的底盤
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#3
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奇瑞去年的年產量是50萬台吧(含內銷及出口)
S18電動小車也下線了,不知何時會開賣
比亞迪F3DM電動車已經有人掛牌上路
台灣車廠要追可要追快點阿
S18電動小車也下線了,不知何時會開賣
比亞迪F3DM電動車已經有人掛牌上路
台灣車廠要追可要追快點阿
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#24
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| 真的有人敢買嗎？令人捏一把冷汗。😰 未來台灣汽車不是要經過撞擊測試嗎？不知道大陸這種汽車的撞擊測試成績如何？😵 | |||
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成績都在這網站上
http://www.cncap.org
前往討論：大陸低價小車大舉入侵！將衝擊中古車車商
#23
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| 大陸新車和中古車，我會選大陸新車，因為他有新車保固，最好保固比照日系車3年，而買中古車沒保固，車況還要看運氣。 如果大陸新車賣30～40萬元，我覺得可以不用賣了，因再加一點錢，就可以買日系國產車了，所以大陸新車最好在30萬以下，以上就不用上市了。 | |||
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奇瑞跟吉利在大陸就是走3年6萬的保固
像奇瑞A1還是4年12萬
只是有些零件用的太差,比較容易出些小問題要進廠修還是比較煩人
前往討論：大陸低價小車大舉入侵！將衝擊中古車車商
#19
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這年頭真怪?我貼大陸駕照給眾網友參考也得壞評一枚? | ||||||||||||
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分享大陸心得很容易在這邊拿到壞評的
我駕照在深圳拿的,去深台經濟辦公室報名,費用1000,有夠搶人的
前往討論：大陸駕照比我們先進?
#40
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請嚴大把熊貓拖到ARTC衝撞測試看看..不行要在加強阿..😆 | |||
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改進後在去ARTC撞也沒用,因為不公布分數,我想台灣也沒標準吧,還輸人家大陸勒
乾脆送去ADAC測吧,看有沒有辦法改出5顆星標準出來
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#37
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在看看swift在CNCAP的成績,看來這小車厲害阿,沒側氣囊/氣簾比熊貓6氣囊版本自己的摸底測試(熊貓還沒去CNCAP正式撞過)分數要來的強,加分項3項不知是那3項
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/yuyan.htm
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/yuyan.htm
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#35
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是四顆星..😆     吉利熊貓，按四星標準設計，在C-NCAP的摸底碰撞中撞出了41.5分的成績（加分3分），達到四星標準，這是一個好事。讓我這樣有意向的購買微車的消費者有了信心。 熊貓在C-NCAP的摸底測試中也達到四星標準，這是好的延續。但是，我們要看到，熊貓有3分的加分，這應該得益於熊貓的六氣囊配置。 來源-http://shimail.blog.sohu.com/104128181.html 吉利熊貓配備表 | ||||||||||||
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雨燕就是Swift,扣掉加分項以實際碰撞分數來看,安全性還是追不上阿..
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#48
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前往討論：熊貓車六月上市
#45
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| 如出1.1或1.2+4AT+雙氣囊+BAS+EBD. 手動空調+單片CD+MP3+車前後各單隻雨刷. 無天窗.無ABS.無後座電動窗..賣30萬有機會..😆 | |||
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那看看大陸的配備表
http://car.autohome.com.cn/4598/config.html
前往討論：熊貓車六月上市
#43
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| 我看還是先等撞擊測試結果出來在看看吧~~ 用料、組裝或在台會比較好~~但車子本身的設計不好~安全性也提高不到那去吧😞 | |||
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不知你要等那一個單位的撞擊測試結果阿..
ARTC..從來沒公布過
CNCAP...還不知何時會測,今年或許有機會吧
ADAC,有要賣去歐洲才有機會測
前往討論：熊貓車六月上市
#33
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| 上次看國家地理頻道介紹大陸的車子~ 生產線全部是用人工焊接的~(因為比買機器手臂便宜)😵 來台灣應該不會這樣搞吧??? 真的要引進組裝的話~~ 車廠的自動控制人員應該會先知道吧!(因為要設定機器手臂焊接點) 人工焊接與機器焊接哪一個剛性會比較好? | |||
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大陸車廠那麼多間,也要先問問是那間廠吧...
之前在網上看去參觀的人講,像奇瑞,吉利,華晨這幾間,裡面機械手臂跟烤漆設備幾乎都是德國貨
前往討論：熊貓車六月上市
前往討論：熊貓在武陵
#10
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| 要買大陸車我還寧願買韓國車🙂 | |||
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可現在台灣賣的韓國車有比國產車便宜嗎?
前往討論：熊貓車六月上市
#79
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所以我只敢買有經過歐盟與美國的撞擊測試的車種~~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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問一下,請問你開那台車阿..
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#75
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加油吧 電動車與環保新能源是新的藍海 大家都想搶，技術都不夠 做得好的話 前途無限寬廣 | ||||||||||||
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但台灣發展電動車有個問題..電池勒..
大陸自主車廠一堆,有搞出電動車也只有BYD F3DM有上市,但人家BYD本身就是搞電池出來的
不看好納智捷能很快推出不錯的電動車
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#74
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山寨版就是山寨版~ 我只相信歐盟與美國的撞擊測試報告結果~ 就算中國車通過上述歐盟與美國的撞擊測試~ 也不保證市面上買到的車維持相同水準~ 黑心國產品前科累累~~😌 | ||||||||||||||||||||||
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熊貓何時在CNCAP撞過了??5星的是奇瑞A3跟榮威550
吉利對熊貓的目標也才4星,你比吉利還更有信心喔...
過陣子熊貓說不定會有1.1或1.0的發動機出來
大陸之前每年繳的稅就是養路費跟車船稅,不管大小一樣的錢,不過今年1/1取消養路費了.
Matiz在大陸還有阿,掛雪佛蘭的牌子叫彩馳,3萬多人民幣起價,有2顆球喔,不過去撞一樣2顆星啦,跟QQ半斤八兩
http://www.cncap.com.cn/content/pzjg/xxcyc.htm
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#44
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不知這台熊貓是大陸整車進口到台灣測試還是裕隆自己手工組裝的
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#6
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VKool,完全不檔GPS跟測速器還有ETC,透明度很高,隔熱效果一般,當初買車時請業代貼的要價5500
但這張紙有個問題,剛貼完時整個前擋都變霧霧的,要曬一整天太陽才會變全透明,所以最好早上去貼完就停在大太陽下比較安全
老闆說這張跟丹龍V65是同一張紙
但這張紙有個問題,剛貼完時整個前擋都變霧霧的,要曬一整天太陽才會變全透明,所以最好早上去貼完就停在大太陽下比較安全
老闆說這張跟丹龍V65是同一張紙
#37
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🙂🙂 希望車測中心有個撞擊測試報告可以公怖以昭公信,否這台車一應該不好賣吧! 不過大家也都太小看大陸的工業水平,雖然賺錢第一,良心入地;雖然可以神七上天,結石娃娃滿地,但去年去了一趟大陸,這些阿陸仔領導的野心及一些年輕人肯拼的幹勁,反而是我們的年輕人越來越少了!!😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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等車測中心公布資料,我看等CNCAP公布還快一點吧,等ARTC公布我看車都賣不知道幾年也不會公布
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#19
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呵呵, 4S 常常在胡扯的, 山東到底有沒有我也不敢說, 但有次我在上海看過熊貓車後, 有點事到昆山,又恰好到吉利的店, 隨便聊聊時那家銷售GG/MM也一口咬定: 上海、江蘇都沒車的，我只好告訴他們, 11/18 已經發表了，在上海我都試過車了 。。。😵 | ||||||||||||
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煙台這邊有3間吉利,2間是賣熊貓跟金鋼,1間是賣遠景跟自由艦,通通都看不到熊貓(沒車)
你試車心得如何呢??
昨天看一下金鋼但沒試車,新款的比舊款感覺進步不少,關門的感覺跟聲音,排檔都比舊款好
遠景也比我07年時看要好很多
前往討論：熊貓在武陵
#11
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今天在大陸想去看看這台車,結果跟過年前一樣,沒車可看,還說全山東都沒車..天阿,上市幾個月連展車都沒有,有夠誇張的啦
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#14
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今天下午才跟同事跑去要看熊貓,結果車商說全山東應該都沒車...😞
前往討論：熊貓在武陵
#26
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建議現在已經有駕照的人也該回去重考重新審驗
前往討論：[可能]駕照新變革 路考定生死
#14
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就我在大陸奇瑞汽車的討論區新奇軍混1年多,奇瑞的零件差不多是三不五時在換零件配套廠
像我新車的汽油泵是西門子的,開1萬多km時加滿油油針頂不到頂,保固換一個新汽油泵,結果上面就沒牌子了
不過避震器還好都一直是SACHS的
ABS也一直固定是Bosch的
像我新車的汽油泵是西門子的,開1萬多km時加滿油油針頂不到頂,保固換一個新汽油泵,結果上面就沒牌子了
不過避震器還好都一直是SACHS的
ABS也一直固定是Bosch的
#6
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| 其實不只是引進台灣組裝販賣而已喔！ 初期規劃大肚廠生產的QQ大部分是要回銷大陸的。 對奇瑞來講可以藉由「台灣製造」來拉抬品牌形象， 對於太子來說，以大陸QQ的銷量， 單是賺組裝代工的勞力錢也是一筆可觀的收入。 所以雙方才一拍即合，積極動作。 🙂 | |||
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回銷大陸,別鬧了...😰
QQ在大陸1月份銷量就差不多15000台了,加上外銷的我看也破2萬,但奇瑞工廠都開始放假一堆,太子要回銷個鬼喔
難不成是想打台製QQ經品車回銷回去阿..
前往討論：奇瑞QQ要國產化了!
#31
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那三陽的現代是不是該降價搶市場
裕隆要代工的吉利跟太子的奇瑞QQ是不是更應該快點引進來搶市場呢
大陸的日系車就沒聽說要漲價,台灣在漲個鬼喔..
現在那些日系車的零件真的就是都從日本進沒從大陸進口喔..
裕隆要代工的吉利跟太子的奇瑞QQ是不是更應該快點引進來搶市場呢
大陸的日系車就沒聽說要漲價,台灣在漲個鬼喔..
現在那些日系車的零件真的就是都從日本進沒從大陸進口喔..
前往討論：日系國產車 協商緩漲
#24
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| 破裂的位置蠻怪的! 不像一般板金的傷口! @@" 有請達人來解釋一下那台車的材質以及………廠牌! | |||
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長安鈴木SX4
前往討論：恐怖煙火射穿轎車車門!!
#23
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| 但是他們網友就會隨這樣的新聞或消息起舞 不管是真是假 尤其對象如果是日本(或日本產品) 什麼樣的批判用詞都出來了 不過我們的網友好像也好不到哪裡去 | |||
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他們是批日本,我們是批大陸,半斤八兩一個樣
前往討論：黑心的大陸製SX4
#15
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大陸大部分網友的回應恐怕都會說：這就是日本的黑心紙糊車 😲 | ||||||||||||
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在自主品牌的討論區是都這樣寫阿😝
前往討論：黑心的大陸製SX4
#90
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QQ給台灣生產然後外銷,那奇瑞的整年產量會差很多吧..
在大陸QQ一個月賣差不多15000台而已
在大陸QQ一個月賣差不多15000台而已
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#85
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前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
前往討論：黑心的大陸製SX4
前往討論：黑心的大陸製SX4
#41
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由於台灣現在這款還是無敵手,所以要改款可能要等2~3年後看看吧
#26
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人家大陸的車廠第一次保養都是5000km才換機油,台灣製的1000km不用怕啦,剛好有進廠再換就行
#8
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轎車那台是華晨公司的尊馳,在大陸是BMW的代工廠
SUV那台是江陵汽車的陸風
SUV那台是江陵汽車的陸風
前往討論：07年大陸低成本車crash-test
#38
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| 人多就什麼都多,包括有錢人🙂 | |||
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看看去年大陸前10名的汽車銷量
http://auto.gasgoo.com/News/2009/01/1405120312349837792.shtml
#36
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大陸車除了「純國產」,沒外資合作的 原本就並不比台灣便宜喔 可能是抽重稅的關係吧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就在大陸的汽車版看到的,感覺合資車會貴有很大的原因是因為授權金壓不下來,加上從工廠,4S都要賺,車價會低才有鬼
不過看人家的配備及上市速度在對比台灣,兩岸的車價其實差沒很多
至於樣說大陸人沒錢買車這問題嘛..有機會自己到大陸的大城市走走,好車也是多的不像話😵
#35
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了解🙂 好像也比較貴😩是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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但比較有保障阿,出問題就原廠400電話用力給他打下去😀
而且自己去外面買零件,也不知會不會是假貨,不過大陸大的汽配城都大的嚇死人😵
#29
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難怪大陸的售車點常強調他們是4S🙂 | ||||||||||||||||||||||
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4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。所以简称4S店.
跟台灣的原廠保養廠一樣的意思
#27
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| 9.68萬元等於台幣多少? 以大陸的平均薪資收入來比照台灣,要買輛honda city不吃不喝要幾年? 跑大應是一個月買兩台的😆 | |||
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現在匯率要x5了
1.5的車,車價中還要另外加上5%的購置稅
在上個交強險跟車船稅要1100左右,商業險差不多要4千吧..
#26
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| 聽說在大陸買車,要填的文件厚得像本小書😩 | |||
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沒吧,就寫張訂車單,剩下的就交給4S去處理了,自己去上牌要先跑地稅局上稅在去車管所驗車上牌領證,會搞到死..錢花一花比較省事..
#18
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| 台灣到底排到第幾了,連小車的首發權都拱手讓人.😠 拜託這些車商別在把爛攤子丟到台灣來.😞 | |||
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那可以發動台灣消費者,未來只要車商是大陸先上市後才在台灣上市的車種,一率抵制不買,或許未來有機會扭轉這情形
不然現在有些車商是大陸先上市,台灣還可以在賣一年也不改型,不然就是導入後還偷工減料
前往討論：全國首發 新嘉年華到店實拍
#28
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| 嘴巴雖然說開放.但公安部門不給過誰也沒辦法.臺灣農產品在大陸的情況就是例如了. 這裡有別人整理好的! http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008080410959 | |||
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新聞是在說車廠直接把車出口到大陸,這個連結是在說個人自己帶車去大陸
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#24
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來看看Carmy的比較吧
台灣,2.4至尊版106萬台幣
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2153
廣州豐田,2.4至尊版25.18人民幣,大約台幣120萬
http://www.autohome.com.cn/110/options.html
08年中國凱美瑞銷量14.7萬台
http://www.autohome.com.cn/info/200901/53089.html
台灣,2.4至尊版106萬台幣
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2153
廣州豐田,2.4至尊版25.18人民幣,大約台幣120萬
http://www.autohome.com.cn/110/options.html
08年中國凱美瑞銷量14.7萬台
http://www.autohome.com.cn/info/200901/53089.html
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#23
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| 台灣車進大陸,很懷疑除了台商可能買,售價高一倍多的車怎麼賣. | |||
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以建議售價來說,兩岸的價錢是差不不會很多的,只是大陸那邊可能就是引擎或變速箱比台灣的新一點.
但我們買車的建議售價裡面是含了一堆稅了,當出口時就沒那些稅,到大陸未必就賣不出去.而且生產車型變少,量變大很多,相信成本能壓的下來的.
台灣去年全年銷售量才20多萬台,那間中國破破的吉利在中國排第9全年銷量也是20多萬台
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#18
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| 嚇死人了,以後在路上看到雙B車要先再次確認,搞不好是中國-吉利,台灣,我看完蛋了,我國生產車量,依大陸模仿功力,不出1年,外型一模一樣的車一定出現在台灣大街小巷, 我國生產車量賣到對岸,若價錢和國內一樣對他們而言太貴鐵定沒人買,若是賣的比國內便宜則會被國內消費者幹死,車商最後還是死路一條,偉大的政府,我看別鬧了. | |||
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台灣現在賣的車,大陸幾乎都有,而且都還比台灣早上市了
現在最好的做法看是不是跟日本原廠談,將某些車種交給台灣生產然後銷到大陸,光是Camry或Altis大陸單一車型的量,就夠國瑞吃的飽飽的了,而且有手排有自排,引擎跟變速箱都還比台灣現在賣的來的型號要新
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#50
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還有,就雪鏈上的說明書是有寫
鐵鏈的雪鏈車速別超過40km,橡膠的別超過50km,不然有裝跟沒裝也差不多了
鐵鏈的雪鏈車速別超過40km,橡膠的別超過50km,不然有裝跟沒裝也差不多了
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#49
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當遇過在下雪過後的路口慢慢轉彎結果車子還是滑出去時,當開上坡時看驅動輪在空轉爬不動時,當下坡時踩煞車,ABS一直動作但車子就是直直往前跑時,就會想到如果有先裝雪鏈就好了😌
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#72
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因為是新引進台灣 如果修理的話都必須回原來廠保養修理 必須要有當大盤子的準備 | ||||||||||||
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吉利的車在大陸保修期是3年10萬km,而且吉利的零件都還蠻便宜的..
就怕小毛病多了一點
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#65
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前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#64
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這個是華晨的尊馳在歐洲撞的資料,在大陸叫碰撞門事件
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/brilliance_bs_6/default.asp?ComponentID=187070&SourcePageID=222437
華晨公司改進後自行重新測試影片
http://so.autohome.com.cn/cgi-bin/dv?query=碰撞门%20BS6
外國媒體試駕
http://www.autohome.com.cn/drive/200707/24424.html
他家的兄弟車華晨駿捷在CNCAP的測試
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/junjie.htm
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/brilliance_bs_6/default.asp?ComponentID=187070&SourcePageID=222437
華晨公司改進後自行重新測試影片
http://so.autohome.com.cn/cgi-bin/dv?query=碰撞门%20BS6
外國媒體試駕
http://www.autohome.com.cn/drive/200707/24424.html
他家的兄弟車華晨駿捷在CNCAP的測試
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/junjie.htm
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#59
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CNCAP 的測試標準~~跟 NCAP 差的遠咧 | |||
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是差很遠,但這車沒賣歐洲的話誰會拿去ENCAP送測阿,但真如果那天去送測了真要給吉利拍拍手阿
真能在CNCAP拿下4星,ENCAP拿下1星一定沒問題的,2星就不知道了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#49
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| 這裡是有中國車商的代表嗎? | |||
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官方代表應該沒有,但要是把這網站網址貼去愛卡,汽車之家這些大陸的汽車網站,應該會有不少網托來寫不少托文
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#43
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CNCAP有撞阿 四顆星.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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四星是廠商自己去測,並不是CNCAP去市場購買來測的吧,至少也要等這邊看到有4星才是真的4星
http://www.cncap.com.cn/content/pzjg/xxcyc.htm
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#35
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最重要的潰縮區直達乘坐區 這樣就不理想喔🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個就等CNCAP撞出來後的成績在來看吧,用喊的總是比不過實際測出來的
沒辦法,ARTC撞出來也沒公布成績,只好看別人撞的成績了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#33
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您想太多了，根本不可能幹這種事，因為... 她沒有你想閹的東東!😩 | ||||||||||||
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好歹人家也有ABS+EBD,頂級的還有6SRS,怎會沒東西可以閹
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#7
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4輪驅動加上雪地胎,應該就可以上山不用掛雪鏈
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#24
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| 有一件事我很好奇， 假如說裕隆和吉利的合作案真的談成了， 相關法規也都OK了， 那，吉利的車子在台灣會掛哪一牌子賣？Luxgen嗎？ 如果真的是這樣， 那，要台灣人支持Luxgen這個品牌還有意義嗎？ | |||
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應該是掛Luxgen賣,不然就之前的新聞,嚴董應該比較想賣奇瑞吧,但人家是國有企業,不給換牌子掛,但吉利是民營企業所以能同意這要求
為什麼要這樣搞,我猜應該是那台MPV把裕隆的錢都燒的差不多沒錢同時搞第2台新車型,或著是開發時間趕不上,找車來應急讓裕隆三義工廠別搞到關門就難看了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#10
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| 外型不錯， 如果是1500cc的話， 我出25萬。 | |||
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只有1.3的
http://www.autohome.com.cn/608/
但頂配有6SRS,撞擊測試成績嘛..過幾個月才知道
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#3
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熊貓喔,前天去看金鷹時有問了一下,因為我在的這個城市比較鄉下,熊貓還沒到,也不知何時有展示車,所以也沒得試駕啦
希望別搞的跟金鷹一樣鳥阿,不然到台灣真的不用賣了,生產幾台就有幾台的庫存車
希望別搞的跟金鷹一樣鳥阿,不然到台灣真的不用賣了,生產幾台就有幾台的庫存車
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#14
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前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#12
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以福特來說,1000,5000,1萬這三次保養都是免工資,但如果自備機油就會收300塊的換油工資
但原廠機油1L價450,我還是用自己的機油了..Costco賣Chevrol 10W40礦物油一箱12罐才899
但原廠機油1L價450,我還是用自己的機油了..Costco賣Chevrol 10W40礦物油一箱12罐才899
前往討論：關於保養與機油的問題，請各位大大解惑!!
#24
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樓上的～這台車這麼令你嚮往嗎？😆 我應該說，我每次都好幸運喔～我車的自動波每次都能順利掛到D檔呢～😊 | |||
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外型是外型,但好不好開還是要開過才知阿..😝
不過我的A5剛買時,偶爾會遇到5檔退4檔會打不進去,在下交流道時被嚇過幾次後,都直接5退3了..
不過磨合完1萬km後就沒遇過,大陸自主品牌的變速箱技術真的是落後太多,手排都這樣了,更不用說自排
榮威的自動變速箱不知是那邊來的?
前往討論：大陸車試駕心得
#7
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2008年09月25日09款福克斯正式上市 售价11.89-15.39万元 Ford總代理福特六和將舞台移回台北，選在12月1日正式發表國產小改款Focus車系 相差了2個月上市..😆 | ||||||||||||
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福特果然有在進步,看看國瑞豐田, New Vios人家4月就發表了,台灣連個鬼影也沒有,Altis還在用舊引擎跟舊變速箱😌
裕日呢..,大陸也出新天籟,台版的TEAN也沒改..,人家出了台逍客,台灣還在賣X-Tril
前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#3
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等大陸上市半年到一年後,台灣應該也有機會上市吧
跟前幾年完全相反了😞
跟前幾年完全相反了😞
前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#22
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來說說去年陪人去看其他車的試駕經驗吧,因為..叫他們去考駕照不去考,每次我都變試車員壓我的駕照
1.福特蒙地歐-致勝,時間是去年3月吧,試駕的是頂級的運動豪華款,就多個大尾翼,側裙,前氣霸,輪框跟胎也不一樣,其他跟豪華款一樣,這台應該是在大陸試駕的車子中開最爽的吧,車上4人,直路就開到120也沒什麼感覺,過彎也穩,害我在台灣差點想買這台,但想想家裡人口數,最後還是放棄了.這台是我在大陸試開過少數的自排車之一.
2.雪佛蘭科帕奇,韓國大宇造的進口車,台灣有賣應該是掛opel上市吧,只能在停車場繞圈圈,感覺蠻好開的,底盤也穩
http://www.autohome.com.cn/546/
3.CRV,上路後就覺得,方向盤好重手,過彎感覺蠻晃的,加速也笨笨的,內裝質感我們家副總是說..真不值20多萬RMB那個價
改來天去上汽榮威試看看550好了,路上看到這台車總覺得很不錯
http://www.autohome.com.cn/537/
4.Fit,車上擠5個人時,引發都在4000轉之上在路上跑,聽著引擎聲在怒吼,當下真的還是覺得很無力阿.不過之前上一代1.3手排的開起來感覺是順順的,但內裝組的品質看到實在是蠻ooxx的.
1.福特蒙地歐-致勝,時間是去年3月吧,試駕的是頂級的運動豪華款,就多個大尾翼,側裙,前氣霸,輪框跟胎也不一樣,其他跟豪華款一樣,這台應該是在大陸試駕的車子中開最爽的吧,車上4人,直路就開到120也沒什麼感覺,過彎也穩,害我在台灣差點想買這台,但想想家裡人口數,最後還是放棄了.這台是我在大陸試開過少數的自排車之一.
2.雪佛蘭科帕奇,韓國大宇造的進口車,台灣有賣應該是掛opel上市吧,只能在停車場繞圈圈,感覺蠻好開的,底盤也穩
http://www.autohome.com.cn/546/
3.CRV,上路後就覺得,方向盤好重手,過彎感覺蠻晃的,加速也笨笨的,內裝質感我們家副總是說..真不值20多萬RMB那個價
改來天去上汽榮威試看看550好了,路上看到這台車總覺得很不錯
http://www.autohome.com.cn/537/
4.Fit,車上擠5個人時,引發都在4000轉之上在路上跑,聽著引擎聲在怒吼,當下真的還是覺得很無力阿.不過之前上一代1.3手排的開起來感覺是順順的,但內裝組的品質看到實在是蠻ooxx的.
前往討論：大陸車試駕心得
#19
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| 印象中 中國銷售比較好的 應該還是外國品牌吧 | |||
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VW,Toyota,HONDA,Buick這幾個牌子賣的最好
前往討論：大陸車試駕心得
#16
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| 其實大陸車 在台灣銷售 到底好不好 我覺得也不確定 但我可以確定的事 安全性是丙等 我絕不買~~~ 我寧願我花幾萬 買VIOS | |||
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不知台灣何時才會有這台VIOS
http://www.autohome.com.cn/111/
內部空間比台灣現在賣的舊款真的好太多了
前往討論：大陸車試駕心得
#15
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| 大哥敢去試駕大陸黑心車😇 小弟真是拜服了😩 | |||
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說黑心是還好啦,自己都敢買奇瑞的車了,開了一年2萬多公里,也沒把我撇在半路上過.
不過有時這邊響那邊響,加上去保養時看到一些東西,常會覺得怎麼有那麼豬頭的設計😰
前往討論：大陸車試駕心得
#14
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這個在大陸..很容易看到的啦,過路口沒紅綠燈的..一定不減速直接衝,有紅燈的,看一下沒車也衝,前幾天還看到有車在有闖紅燈照相的路口就直直衝過去喔..1張200RMB
想到前幾年有次搭公司交通車下班,車是東南的風行(就中華得利卡),在雙向4線道的馬路上,對向外車道一台摩托車直直衝到對向外車道然後直接撞上我搭的交通車,就直接看到有個人撞上前擋後然後飛到路邊..我的媽阿,有夠刺激,還好那天跑去中間坐,不然被嚇死
想到前幾年有次搭公司交通車下班,車是東南的風行(就中華得利卡),在雙向4線道的馬路上,對向外車道一台摩托車直直衝到對向外車道然後直接撞上我搭的交通車,就直接看到有個人撞上前擋後然後飛到路邊..我的媽阿,有夠刺激,還好那天跑去中間坐,不然被嚇死
前往討論：超白目駕駛..在高速公路停了下來
#10
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讓那些無良車商吃點苦頭,倒一倒算了...
降稅想賺,車價在賺一次,一頭牛拔2次皮,不知各車商庫存還多少,該不會想把庫存車漲價賣吧
降稅想賺,車價在賺一次,一頭牛拔2次皮,不知各車商庫存還多少,該不會想把庫存車漲價賣吧
前往討論：買車補貼?本會期恐難通過!
#70
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在大陸網站上有看過有人po文在新加坡有賣這台車,有沒有人在新加坡街頭看過?
前往討論：中國吉利-金剛
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