很有意思的策略，也凸顯出MIT的價值

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091125/78/1vm5x.html

〔記者高嘉和／台北報導〕中國自有品牌汽車明年起將打著台灣製（ＭＩＴ）名號外銷全球！


吉利外銷 將化身ＭＩＴ


中國吉利汽車總裁楊健昨拜會裕隆集團董事長嚴凱泰，雙方達成共識，將以台灣作為吉利車型外銷主要基地；奇瑞汽車副總經理周必仁也說，「與台灣合作，當成基礎，才更好走出國門」，未來會將台灣納入全球生產體系的一環。


經濟部主導的「兩岸車輛產業合作及交流會議」昨登場，雖然號稱中國前十大車廠高層都來了，是兩岸汽車產業界有史以來規模最大的交流會議，但合影時，台灣、中國業者一邊一國、分站兩旁，似乎是各有盤算。


兩岸車界合影 分站兩邊


至於今日雙方將簽署所謂的合作意向書，主辦單位透露，除兩岸公協會早已洽訂的產業資訊、法規標準等意向書外，業界真正的合作意向書恐怕只有裕隆與中國吉利汽車一件。


中國汽車工業協會常務副會長董揚就直言，這次一起來的車廠還沒跟我講會採購甚麼，可能是兩岸車廠一對一的私下商談吧。


中國吉利控股集團總裁楊健昨未出現在交流會現場，據透露，他昨低調到新店拜會裕隆集團董事長嚴凱泰，今將前往裕隆三義廠參觀。


裕隆主管透露，這次楊健來台，除瞭解裕隆以吉利車型開發的TOBE電動車進度外，更重要的是與裕隆協調，未來雙方如何劃分外銷市場。


這位主管表示，集團轉投資的酷比汽車首款tobe M’car就是以中國吉利汽車開發的一千三百西西熊貓五門掀背車為藍本，在台組裝、並強化安全與內裝配備等級。除明年一月在台開賣外，今年底就可以ＭＩＴ品牌名義外銷越南市場，再逐步擴及到菲律賓等東南亞國家。


裕隆汽車總經理陳國榮坦言，在不少國家，ＭＩＴ的確比中國製好賣。


奇瑞透露 入資台灣勝榮


除吉利將化身ＭＩＴ擴大外銷版圖外，中國最大的自有品牌奇瑞汽車也有同樣計畫。據透露，奇瑞已同意透過海外公司轉道入資台灣勝榮汽車，解決勝榮資金短缺問題，台灣製首款奇瑞車款明年第一季就會在台開賣，未來將以勝榮及奇瑞雙品牌打著ＭＩＴ旗號外銷。


奇瑞副總經理周必仁說，外資品牌搶走中國市場七成蛋糕，我們也要去搶洋人的蛋糕，「與台灣合作，當成基礎，才更好走出國門」。