盧心諾
2006/10/19
註冊日期
106
累計好評
853
發文總數
#36
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| 豆花妹跟小猴主播是處 ，自然比搖搖身價稍高 | |||
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回應 wolverine (哇哞冷) 所寫什麼？你知道？難道瑤瑤是因為你 .... 😊
前往討論：[轉貼]21年豆花妹開球片段
#106
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對於變相漲價後還能保有如此樂觀的想法 想必大大應該是位樂天知命的人士吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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拜託～這你就不懂了～
Civic是台有本質的車子，就算70萬起跳又怎樣
花得起70萬的人都是買Civic，哪有人買Altis跟Fortis？
Civic賣得好是台灣車主的幸福，不買Civic的台灣車主才是腦筋有問題😆
PS 為了怕有人看不懂，我特別強調以上是諷刺😝
前往討論：3月掛牌數,持續更新ing
#30
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| 豆花妹比遙遙有氣質多了! | |||
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豆花妹比較帶賽
瑤瑤才能讓LaNew殺很大
而且還可以讓18歲之後沒打出全壘打的選手在洋將手中打出滿貫全壘打
瑤瑤開球戰績：2勝0敗
豆花妹開球戰績：0勝1敗
要回歸比賽的本質啊～😆
前往討論：[轉貼]21年豆花妹開球片段
#18
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| 本來只想花80~85的預算買suv車 一開始鎖定luxgen,但是外型跟內裝... 後來又去看了RAV4,但是豐田事件... 目前轉而鎖定outlander 一開始打算入手2wd 有定速,FASTKEY.... 後來有朋友建議我們要就買4wd 說下雨天或是山路的安全性提高很多 跟老公決定多"開"10萬買4wd 這樣的決定應該沒錯吧! 還是有人建議2wd就可以呢? 麻煩大家給個建議 | |||
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買2WD的理由很多，價格便宜，加速比較快
買4WD的理由是安全配備永遠不嫌多
要看你所要求的安全底限是什麼？2WD的高重心貨車路上天天有人開
也沒聽說下雨天或山路就【一定】不安全
更何況如果你要求安全，應該要買Nissan Rogue而不必考慮Outlander
所以我覺得對你來說2WD會比較適合
BTW，Outlander不知道你有沒有試開，去試開看看，再試試CRV或是Rav4
你就會知道你想買哪一台
至於豐田事件，網路上的說法看看就好，畢竟賣越多的車在網路上評價就越爛
到目前為止沒有任何【公權力要求Toyota一定要召回】只有【國會要求Toyota向大家說明】
所以目前為止【沒有證據顯示Toyota的油門或零件一定有問題】
只能說【Toyota可能隱瞞高風險的品質不當問題】而且不一定會有結論
根據蓋洛普民調，如果你還是如同74%的美國Toyota車主一樣相信Toyota的品質
其實Rav4的2WD頂級板也可以參考
#60
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死刑？我最討厭死刑了。死刑不過是一槍打下去，浪費子彈，又沒有警惕效果。
我建議增加以下刑罰，並且直播死刑實況，順便用動新聞說明死刑犯之前犯的罪刑
讓社會明是非、長公義
1)凌遲到死
一刀、一刀、砍到死，最好剁爛一點，增加豬的食物
2)五馬分屍
手、腳、頭各綁在一台Luxgen EV之上，同時啟動往五個方向開，兼顧環保
3)刺耳、剁舌、割鼻
讓受刑人活得痛苦，世世代代為奴，增加台灣勞動力
執行死刑有什麼好猶豫的？不過是依法行事？有什麼好良心不安？
良心不安去做法官，少判幾個死刑。
人不能決定別人生死，可是對那些已經決定別人生死的人，社會就有權利決定她們的生存
死一些人，是為了讓其他人活得更好
我建議增加以下刑罰，並且直播死刑實況，順便用動新聞說明死刑犯之前犯的罪刑
讓社會明是非、長公義
1)凌遲到死
一刀、一刀、砍到死，最好剁爛一點，增加豬的食物
2)五馬分屍
手、腳、頭各綁在一台Luxgen EV之上，同時啟動往五個方向開，兼顧環保
3)刺耳、剁舌、割鼻
讓受刑人活得痛苦，世世代代為奴，增加台灣勞動力
執行死刑有什麼好猶豫的？不過是依法行事？有什麼好良心不安？
良心不安去做法官，少判幾個死刑。
人不能決定別人生死，可是對那些已經決定別人生死的人，社會就有權利決定她們的生存
死一些人，是為了讓其他人活得更好
前往討論：您贊成廢除死刑嗎？投個票吧
#49
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辛苦的開箱 拍照.... 寫文.... 前前後後快一個小時，卻換來看的人多，丟的人少 難道，有女王才有好評嗎？ 還是說要像表哥那樣出名的人物開箱，才會有一堆好評 不解....真的不解.... | |||
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為什麼妳要為了別人而做事，不做你喜歡的事情
好評是什麼？可以換錢？還是可以吃？
自己爽就好，何必管別人要不要讚美你？
#19
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PS: 早說了手排款只有網路賣最好,看以後誰敢出啊😌 | ||||||||||||
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本來就是，想當年我還勇氣10足敗了一台限量進口的低價手排車
維修的時候修到火都上來
「零件調錯」
「型號搞錯」
「明知道型號還會零件調錯」
「接待小姐不會開」
「修車人員不知道有HID」
唉～網路上鄉民說的話當做銷售策略，車廠就等著倒閉吧～
鄉民只是看熱鬧的～不是買車的～
ㄟ .... 我好像也是鄉民 😀
前往討論：3月掛牌數,持續更新ing
#31
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我看完也是眼框濕濕的 的確很感人.. 為母則強我想應該就是這道理吧 如果哭的話 我覺得就抱著她 拍拍她的背 這樣應該會感受到溫暖吧 | |||
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老實說
比起原文原圖
http://www.wretch.cc/blog/clairehsiao/9736795
廣告真的很難讓我感動
前往討論：看完這個廣告我媽哭了
#35
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| 最佩服寒流來襲時清晨還去戶外晨泳的泳客!! | |||
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下去游以及起來的那一刻會冷
其他時候都還好
但游完要馬上衝熱水早就是了～🙂
#34
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| 雖然價格下降,但讓消費者沒有優惠的感覺,還覺得很失望. 下列幾點請供參考: 1.鋁圈用R16,顯得非常小氣. 2.霧燈不見了用黑色塑膠片貼好不美觀,至少也用鍍銀貼片. 3.沒倒車雷達,技術差不方便. 4.馬力少了30匹 5.連扶手都沒了 至少鋁圈免費升級到R17,相信他應該賣的很好,讓消費者也😞有優惠的感覺, 不然只好買CRV了. | |||
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省了30萬，不需要計較這麼多吧～
不是有人常說：如果XXX車可以賣少一點錢，我一定會買
但實際上常看到的是：XXX車怎麼連XX配備都沒有這麼陽春
其餘的我沒意見，鋁圈16吋有差嗎？
我真的想知道，16吋鋁圈跟17吋差在哪裡？
輪胎大小？抓地力？剎車性能？這些都跟鋁圈無關。
鋁圈換大一點我只想到【可能】會耗油一點，操控性【可能】會不好一點
而且鋁圈變形的機會大很多，而且貴很多。
只有一點好==>可能比較好看。但我幹麻買台車來【看】😰
#29
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真的很冷，本來要貼另外一張，但是肯定被砍帳號就算了(可以咕到)。 | |||
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還好吧～又沒有怎麼樣～穿粉紅色的衣服而已～🙂
#43
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壞機大，Luxgen SUV雖然不錯，但是缺點也要說啊～
1)不知道是2WD還是4WD的油耗，如果是2WD😩
2)比A5 3.2 4WD還耗油是怎樣😞
1)不知道是2WD還是4WD的油耗，如果是2WD😩
2)比A5 3.2 4WD還耗油是怎樣😞
前往討論：Luxgen7 SUV 油耗出爐!
#121
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桃園幫聚會 ....
我居然從頭到尾都不知道 .... 😭
不過按照慣例 .... 這種聚會我家主人是不會讓我去的 ....
我居然從頭到尾都不知道 .... 😭
不過按照慣例 .... 這種聚會我家主人是不會讓我去的 ....
前往討論：U-CAR 桃園幫聚會
#35
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這應該是普羅旺斯民宿 飲食很難吃，但風景還算優美 我比較度爛的是關燈之後會有莫名奇妙的跳電聲響 BTW，演唱會應該是小瑞士花園，風景不錯 而且那一帶是統一的地盤(Starbucks, 7-11等統一的企業都進駐了) | ||||||||||||
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耍笨，自己掌嘴😞
前往討論：沒塞車的清境
#34
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| 昨天我家老爺"熊熊"想到 說這禮拜想去清境走走 本來以為隨便說說罷了 晚上和幾位老大們茶聚時提到 他們聽到我們沒先訂房也愣了一下😊 | |||
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這應該是普羅旺斯民宿
飲食很難吃，但風景還算優美
我比較度爛的是關燈之後會有莫名奇妙的跳電聲響
BTW，演唱會應該是小瑞士花園，風景不錯
而且那一帶是統一的地盤(Starbucks, 7-11等統一的企業都進駐了)
前往討論：沒塞車的清境
#48
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我228晚間去，隨手拍了一些，與大家分享
有一位鄉民
聽說這位是孔子
長頸鹿
手持拍煙火一張，不要太計較
同場加映台北燈會==============================
台北市政府門口的老虎，臉部是液晶螢幕，所以會有各種表情
台北市政府廣場的燈會全景
市政府旁的101
有一位鄉民
聽說這位是孔子
長頸鹿
手持拍煙火一張，不要太計較
同場加映台北燈會==============================
台北市政府門口的老虎，臉部是液晶螢幕，所以會有各種表情
台北市政府廣場的燈會全景
市政府旁的101
前往討論：跟女王去桃園燈會看煙火
#64
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| D700 跟 D300s 功能上的差異在那﹖ 高階的機身配中階的鏡頭好﹖還是中階的機身配高階的鏡頭好﹖ 主要是拍建築跟人像. 先謝謝大家. | |||
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我不是達人，我是跟鄉民進來看熱鬧的。
1)拿全幅機來欺負人，只會贏不會輸
2)D700的功能比起D300s不會多，但若使用差不多的鏡頭D700畫值一定比較好
2)高階的機身 .... 當然要配高階的鏡頭 ....
3)如果有堆積如山的DX鏡頭，還是買D300s好了 ....
4)記得開箱 ....
前往討論：請問各位 Nikon 相機達人
#37
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我也是這樣回我家主人的，他馬上回一句：啊～就是上次讓我去SOGO沒有停車位的渾蛋 ....
前往討論：跟女王去桃園燈會看煙火
#54
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| RAV4 後門開的方向是方便右駕地區, 來到左駕地區, 在搬運東西上下車時, 真的有點不方便. | |||
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RAV4的後門是從[右後方]打開，我想應該是方便左駕地區而非右駕地區。
就如同Nissan Cube日規版是從[左後方]打開，變成美規版就從[右後方]打開了。
啥？難道Toyota與Nissan都是白爛，CRV的開法才對？
#19
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我228也有去看桃園燈會，不過原本預計2200施放的煙火到2215還沒放，我家的主人就火大要走人了 ....
臨走時嘴巴中還念念有詞：這種縣長下次再也不要投他了 ....
[2分鐘過後]
主人：現在縣長是誰啊😰
臨走時嘴巴中還念念有詞：這種縣長下次再也不要投他了 ....
[2分鐘過後]
主人：現在縣長是誰啊😰
前往討論：跟女王去桃園燈會看煙火
#4
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安全性 TIERRA > = SENTRA > LANCER 舒適性 TIERRA = SENTRA = LANCER 操控性 TIERRA > SENTRA < = LANCER 底盤剛性 TIERRA > SENTRA > LANCER 車體剛性 TIERRA = SENTRA > LANCER 油耗 TIERRA > SENTRA < LANCER(SENTRA最耗油) 品質上都差不多,小毛病不會很多 | ||||||||||||
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啥？中古車能這樣比？
你怎麼知道Tierra的大樑沒斷過？
又怎麼知道Lancer的避震沒有漏油？
難道Sentra的保險絲燒了多少次你也知道？
中古車不能用車型比車型，中古車要一台比一台，沒有任何一款車比另外一款車這種謬論。
不要再誤導沒買過中古車的人了。
簡單的說，你挑一台中古車，找人幫你看OK不OK，再看車價。
就這樣，只能比車況跟價格，不要比車型。
前往討論：誰能幫我比較一下這3台中古車
#12
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| 即日起至3/31 下午4點~凌晨2點超值全餐第2套半價 剛剛小弟幫女王買麥當勞時發現的 此訊息提供給愛吃速食的網友們 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32315889/IssueID/20100223 | |||
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這～難道是要我買兩份嗎😞
前往討論：麥當勞晚餐時段第二套半價
#23
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類似的迴圈又來了 我的想法是每個人有每個人的命，因此有他自己的生活方式；只要盡其在我，why not? | |||
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我的意思不是說不能夠嫌，而是東西不是自己花錢的，來得太容易
就不知道價值在哪裡，也不容易懂得珍惜
我知道Toyota不怎麼樣，Vios不是什麼大不了的車
但要買得起也是要努力，努力一陣子之後，就會發現Vios的價值在哪裡
也許大家批評別人的車子時就會客氣一點，不要非我族類其車必爛 ....
#18
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| 在96年9月時~~ 因為7月開車不小心把車撞壞了~~ 二技又要開學了~~ 不得不買車來開~~ | |||
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厲害，我當年打工了加上省吃儉用四年，才不過敢買一台March
雖然被人嘲笑，我還是很滿足
沒想到現在把車撞壞，還可以說不得不買車來開 ....
我想，窮人是沒有權利嫌東嫌西
雖然底盤不夠穩、空間不夠大、引擎不夠力、內裝有夠廉價
我還是覺得我爸的Vios買了4年還是好車一台
沒有像Foucs越修越糟也不像Sentra CE東壞西壞
不是花自己的錢買車，總是會嫌的
等到花了自己的錢買車，就知道為什麼老一輩的人為什麼說Toyota好
#3
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後保險桿受到衝擊磨擦還有龜裂痕跡，並且後保險桿與左右後燈移位扭曲，仔細看看後車箱...輕微彎曲~~但也導致無法開啟後車箱。 | |||
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這種事情很難私了，我也建議不要私了
之前我的March被追撞，下車一看沒事，對方願意付2000元和解，我想就算了
回到家才發現行李箱打不開，到原廠檢查才發現連後樑都歪了
結果花了8000 ....
#16
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等我長大後賺錢買一輛插溜, 我一定要掛車牌 0857-SO! 恁爸無擠-送! | ||||||||||||
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江湖傳言0858-SO是比0857-SO更爽的車牌 .... 😆
前往討論：德國""羊皮虎心""超級戰馬抵台
#67
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| 鈕承澤是外省人 阮經天應該也是外省姓氏 趙佑亭是加拿大人 大家合拍台灣超級本土味的電影 會不會怪怪的? | |||
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不要以省籍情結來分你我，那是老一派外省人自我感覺良好的分法
我極力建議台北人一定要去看【艋舺】
畢竟這是台北市政府大力出錢贊助的片子😞
所以是台北人，就一定要去看😵
前往討論："艋舺"有人看了嗎?
#64
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我們都在這裡打手槍，你要小心被我們噴得滿臉都是. | ||||||||||||
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我想說的是，你在這裡打手槍，不如道原廠前面抗議，或是請立法委員出來幹樵
絕對有效力強大得多，偏偏很多人喜歡在網路上取暖，這效益真的很低。
我不是Toyota的護衛隊，偏偏跟大家意見不一樣就被當成護衛隊，我很無言
如果真的敢請立委出來，拿出證據來罵，就像這次Toyota的非預期性加速事件，比在網路打手槍好多了
如果大家喜歡在這裡打手槍，打嘴砲，Toyota不會受影響的
真的想要幹掉Toyota，就該站出來做點事情
如果有Toyota不利的證據，有人又不敢站出來只敢在網路上打手槍
我可以幫忙站上火線，我不會只站在網路後面吠的😀
前往討論：雙重致命隱憂 豐田告急
#52
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為什麼有人要視覺系改裝？
為什麼有人要把擾流板改成曬衣架？
為什麼有人要大包？
為什麼有人要賽車椅？
為什麼我長得這麼帥，偏偏要落頭髮？
為什麼你們兩個長得這麼醜，偏偏就不落頭髮？
天要下雨娘要嫁人為什麼？
😀
為什麼有人要把擾流板改成曬衣架？
為什麼有人要大包？
為什麼有人要賽車椅？
為什麼我長得這麼帥，偏偏要落頭髮？
為什麼你們兩個長得這麼醜，偏偏就不落頭髮？
天要下雨娘要嫁人為什麼？
😀
#5
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| http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100210/8/20dg3.html 最新消息，板橋地檢署偵辦職棒打假球案，下午偵結起訴！檢方表示，將在3點召開記者會，對外說明偵辦的結果。 包括明星球員張誌家、陳致遠，都遭到依賭博詐欺罪起訴，而「阿鈣」廖于誠則是獲得緩起訴；另外曹錦輝以及謝佳賢，因為犯罪嫌疑不足，獲得不起訴處分。 | |||
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我想知道，電視直播張爸打斷張誌家腿的時候，會不會造假？
前往討論：〈轉貼〉職棒案偵結 張誌家、陳致遠遭起訴
#31
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我想是 Luxgen 把電動車給神話了吧! 我是務實的工程師上班族，我不會花三、四十萬買龐大的電池組，而這電池組可能充了兩、三年蓄電力就減半。也或者，每年花十萬租金租電池組，但車子從台北以 100km/hr 開到苗栗，車子就沒電了，得花數小數來充電，那我還能期待靠 SUV 來上山下海帶全家出遊嗎? 以電動車而言，最重要的還是電池技術，無論是蓄電容量、續航力、充放電時間、耐用度都是問題，而電動馬達不也是有待考驗嗎? 連筆電的續航力都是問題了，難道汽車的電池技術就一定沒問題，如果 Luxgen 是負責任的車廠，是否該給大眾正確的訊息呢? 再加上昂貴的價格，我想未來五年，電動車能否切合實用，我想也只是個努力的願景。 再談到柴油引擎，殊不知歐系車都有汽柴油引擎的選擇，而且也都符合環保法規，是目前大車最符合經濟實用的選擇，Santa fe / Focus 的油耗是有目共睹的。反倒是 Hybrid 與電動車，相較於柴油車在高速行駛時，顯不出任何的優勢。 Luxgen 既然能買變速箱、底盤、HTC 的電子系統，為什麼就不能買個更好的柴油引擎呢?韓國不也是從買別人的柴油引擎開始的嗎? 重要的是，能否慢慢技轉成自己的技術，這才是車廠永續經營的關鍵。我想配個 2.2L 的柴油引擎，即便賣一百萬，我也一定支持! 到底 Luxgen 是否真正站在一般車主的角度來思考，如果只想靠組裝的思維來經營品牌，或是空談漂亮的口號，而自己不掌握關鍵技術，恐怕也很難得到國人的信任與長久支持吧! | |||
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Luxgen若出柴油引擎，光是研發費用就不得了，然後去跟部分歐洲車廠30年經驗的成熟柴油引擎打對台？
若Luxgen走電動引擎，世界上目前並沒有成熟的電動車，所以Luxgen一定會走在別人前面。
跟隨別人的柴油車、Hybrid，還是走目前沒有人走過但未來一定會普及的電動車路線？
所以我還算同意嚴凱泰要走的路線
我想若您是工程師，您應該會對我以上的言論感同身受。
柴油車符合環保法規我知道，但我相信您也清楚環保法規只是最低環保標準。
當年根本沒有人在乎CO2的排放量，所以大家並沒有這麼積極降低CO2
現在不管全球暖化是不是事實，但起碼大家開始注意CO2排放量
我對柴油車沒好感不是因為柴油車不環保，而是大家把柴油車神話了
柴油引擎的引擎腳需要強化，因此引擎腳貴很多，車頭也過重造成底盤配重與汽油車有差異
前懸吊的磅數也調整，所以零件與汽油車型不同，更別說柴油引擎造價比較高，這些都是雜誌上看不到的
柴油車燃燒效率高，但柴油車除了CO2排放量，氮化物氫化物，甚至噪音都比汽油車高
(我知道您提到有些柴油車很安靜，但比起汽油車還是略高一些些)
要不要買柴油車我覺得看個人，畢竟每個人需求不同，不過我不同意柴油車比較環保
#19
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| 難道沒人在乎MPV/SUV 大車的油耗問題嗎? 如果 Luxgen 能從其他車廠技轉省油又高扭力的乾淨柴油引擎，是不是會讓 Luxgen 更得到國人的支持與肯定? 看了 Luxgen SUV 的大器車格，卻怎麼也很難想像配備油耗堪慮的汽油渦輪引擎? 還記得剛開始 Luxgen 還打算跟 Lexus RX 作比較，但最重要的卓越驅動引擎，不是一部好車最根本的條件嗎? 不知大家是否有同感呢? | |||
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卓越的引擎？Luxgen就是有把握做出超級卓越的引擎才敢喊自主品牌<==這是嚴凱泰之前說的
Luxgen的目標是直接做出電動引擎，而不是柴油或是Hybrid。
而且，我覺得大家都把柴油神話了😞
柴油車是有優點，高負載的時候仍可以輕鬆起步，中轉速扭力也強
但基本上柴油的缺點也很多(氮污染高、噪音污染高、高速延伸性不夠)
如果歐盟不是以CO2來課稅，買柴油車的人會更少吧
#31
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我在虎尾呆了4年€我總覺得那邊的路還比台北平............. 台北錢都花最多了~高出幾倍~ 但是做出來的東西比別的地方還差~ 民怨不一堆才怪~ | ||||||||||||
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台北市有民怨？別鬧了，台北只要是國民黨執政，民怨都不會很多的
(別扣我帽子，我承認我是投馬英久的)
台北市路平專案後，路真的有比較平
但重點不在路有多平，而是為什麼路平了之後還要再挖？
部門之間橫向溝通非常差，部門與部門間沒有公僕概念，只為了自己的考績著想
要求政府部門做點事情規劃一下系統，就會一直喊很辛苦很累
等到長官決定要做了，就會一直怪我們為什麼不幫她們做好系統
我就是那個被台北市政府搞得烏煙瘴氣的廠商
前往討論：台北市政府鋪路的效率
#32
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我朋友開GEN2 手排 空間 - 普通 底盤 - 優!!! 蓮花底盤 操控 - 優 內裝 - 陽春 配備 - 陽春 據點 - 少 油耗 - 這不清楚 若想開手排 GEN2 是個好選擇 外型也還不錯 | |||
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我家人要買車的時候，我也去看過Gen2
Gen2的優點非常明顯，外型流線，有手排，50萬便有2SRS+ABS，轉向頗為犀利
但Gen2的缺點也很明顯，毫無質感的內裝，很糟糕的維修通路
如果要買一台車到賽道上開，Gen2應該是百萬以下的最優選
但是若要買一台車來開，我不會推薦Gen2
最後家人買了Tiida ....
#4
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| 偶速買H規(58.5萬/2SRS+ABS+EBD),頂級只多了運動外觀(60.5萬) Tiida 5D版要65.9萬才有2SRS+ABS+EBD... | |||
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但是Tiida重心比較低，馬力大了20ps，有恆溫空調，而且沒有耗油很多 ....
如果7萬不是拿得很困難，而且對行李廂沒有太要求，我還是覺得Tiida比較划算
前往討論：LIVINA有漲價??
#19
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| 我只想說，政府的施工效率真是低落，而且完全不照計畫進行。 paper work就真的是paper work..... 守法的人感覺得很像白痴.....最可憐的還是做生意的生意人吧! 我猜啦，如果是市長家的巷子鋪柏油，應該會很準時完工的。 註：下午四點四十打電話去區公所問承辦人員，可惜已經下班了.....電話真的是打的太晚了... | |||
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身為每天進出台北市政府的人，建議你拿起電話直撥1999反應你的情緒以及不爽
或是上網找到市長信箱，寫Mail過去
以上是「不管申訴什麼」都留下紀錄的申訴管道，而且紀錄會保存，會錄音
要湮滅證據很困難，所以北市府會小心處理
BTW 1999電話不要打到忘神，這是要付費的 ....
前往討論：台北市政府鋪路的效率
#3
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| 最近想購買新車 對這三款車有興趣 想了解一下這三款車子的優缺點.比較推薦買哪台?哪款問題比較多? | |||
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我覺得你列出來的優缺點都是網路上人家嘴砲說的
如果要買車，還是應該走進展示間看一下，試開一下
網路上的鄉民很多，意見很雜，但買車是主觀的
我也來嘴砲一下好了～
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TIDDA的優點是:空間大 缺點是:聽說小問題很多.要常跑回原廠維修.品管不佳 | |||
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Tiida跟另外兩台車比起來，空間大，底盤穩又利，維修便宜，引擎強很多
小問題也還好，至少家人的Tiida到現在都沒什麼問題
缺點是 .... 安全配備略少，毫無路感的方向盤，呆板的內裝
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| SX4的優點是:日本進口.安全性高 缺點是:進口車是否維修較貴.代理商最近風評不好.維修不容易.原廠服務態度不好 視角死角多 | |||
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說到SX4我想我應該會得罪不少SX4的Fans
SX4的底盤穩，6SRS是最大賣點，而且外型比較好看(我覺得)
但是開起來比較重拖，尤其是跟大欺小的Tiida還有起步輕快的Yaris相比，空間也有點侷促
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| YARIS的優點是:省油.車子小 缺點室:車價昂貴.配備簡單.會翻車.駕駛看不到車頭 | |||
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Yaris賣了這麼多輛，照比例算如果會翻車那每天出門都可以看到翻車的Yaris，但事實上
我覺得你若走進展示間，Yaris應該是最有魅力的一台，畢竟內裝是最活潑的
優點是引擎輕快又省油，品牌強，通路強，維修強，開起來好鑽，而且價錢是三者中最便宜的
缺點是座椅跟前兩台車比起來小了一號，底盤穩定性較差
還是老話，買東西要看個人喜好，喜歡就買下去，若沒有喜好或是不了解就買品牌最大的
(不要批我，很多人買DSLR也是只看Canon或是Nikon就買下去了，買隨身聽看到iPod就買了)
#82
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| 家中有一台NISSAN G37 | |||
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開無限的不要來砸Nissan的場子😀
要來砸場應該說你開Nissan的Skyline Coupe
前往討論：大家都是開Nissan的哪台車呢？
#41
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家裡原本是二手萬利(Violet)
晚期後來問題很多，離合器又掛點，草草結束他的生命
由於維修的考量，家裡還是優先考慮裕隆
買了一台321手排，連電動窗都沒有
但是在開車的8年內，全車沒生鏽，沒有故障，沒有掛點過
我研究所的時候買了March NCVT
好車一台，好修好鑽好跑
但不知道為什麼，除了我之外每個開這台March的人都說很省油
而且都比我開的時候每公升多跑3公里以上
由於321品質實在是太讚了，後來直接敗入Sentra CE
買來第一天水箱風扇掛點，接下來2年內車子連續發生車禍外
(被追撞、被側撞 .... etc)
車子品質也不怎麼穩定，沒有掛點在路上，但大小問題不少
從此家中轉行開Toyota，維修以及品質都比Nissan好一點
也許是運氣，但家中連續敗入3台Toyota維修以及品質都很穩定
不過Tiida出來後，則是由於掀背車的喜好，所以敗入了Tiida
關於Nissan與我家就是這樣 ....
晚期後來問題很多，離合器又掛點，草草結束他的生命
由於維修的考量，家裡還是優先考慮裕隆
買了一台321手排，連電動窗都沒有
但是在開車的8年內，全車沒生鏽，沒有故障，沒有掛點過
我研究所的時候買了March NCVT
好車一台，好修好鑽好跑
但不知道為什麼，除了我之外每個開這台March的人都說很省油
而且都比我開的時候每公升多跑3公里以上
由於321品質實在是太讚了，後來直接敗入Sentra CE
買來第一天水箱風扇掛點，接下來2年內車子連續發生車禍外
(被追撞、被側撞 .... etc)
車子品質也不怎麼穩定，沒有掛點在路上，但大小問題不少
從此家中轉行開Toyota，維修以及品質都比Nissan好一點
也許是運氣，但家中連續敗入3台Toyota維修以及品質都很穩定
不過Tiida出來後，則是由於掀背車的喜好，所以敗入了Tiida
關於Nissan與我家就是這樣 ....
前往討論：大家都是開Nissan的哪台車呢？
#8
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TEANA2.5賣得不會比2.0差 所以為了有更好得享受2.5衝了吧～～～～ | ||||||||||||
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什麼？Teana 2.5賣得不會比2.0差？
2.0銷售量佔Teana車系的75% .... 那2.5？賣得爛死了。
國產車的確缺貨很嚴重，但是過年前一定會趕出來
至於調漲的事情，日圓升值很嚴重，所以有風聲
(不要問我為什麼日圓貶值的時候不會降價)
如果你考慮Camry 2.4那就上吧～
起步輕快，油耗還算理想，空間寬敞，品牌通路都好，按鍵操作也簡單明暸
要賣2手車也不怕賣不出去～剩下的我都沒說～
Teana 2.0若與Camry 2.4比起來，起步性能可能略差，但高速差不多
油耗高速會比Camry好，但低速可能比較差(要看駕駛人習慣)
但是底盤比較穩定，坐椅也比較舒服(個人感覺)，但我不喜歡Teana的紊亂儀表板
有人說Teana賣不好，但我覺得Teana是唯一可以威脅Camry的產品
事實上在新Teana上市前，Camry的同級車市佔率超過75%
這成績還是在Mondeo、Accord推出新車的那一年所創下的
而新Teana推出後，Camry的同級車市佔率剩下60%
可見得Toyota雖然品牌好，品質響噹噹，但是Teana還是可以吸引很多消費者
如果是Teana 2.5與Camry 2.4我會選擇Teana
如果是Teana 2.0與Camry 2.4我還是會選Teana
以上供你參考
#14
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這話是誰說的？？？ 在某些廠牌來說，並不成立 | ||||||||||||
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外銷的Escape如果一台車有N個烤漆瑕疵整船要退回來，所以很用心
但是內銷的沒有這限制，所以幹麻用心？
國產車的組裝品質可以很好，但懶得做
前往討論：國產車VS進口車的選擇?
#20
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| 友站這篇討論的很熱烈 意見大致份成三派: 1.(價格導向)沒什麼好比的，Golf GTI價格貴50萬塊，根本不是同級車 2.(受傷害的golf車主)Golf GTI一定贏阿，New Mazda 3的數據一定是作弊的 3.(個人覺得比較中肯的)GTI那種加速力道+前輪驅動 在彎道中推頭情況很嚴重吧~ 而且開GTI跑過龍潭的人也不少了，要說在龍潭創下GTI最佳成績的車手技術不好?有點太牽強，車手技術應該相差 無幾了~我想最可能是GTI在彎道中的推頭程度把它的加速能力給抵銷了吧. | |||
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我覺得啦～看那篇文章貼在哪一版，就可以推測會有怎麼樣的回文。
Golf的操控根本稱不上多好，可是很多人因為它叫做GTI又來自德國就說他好。
也有很多人因為GTI是進口車且搭載一個號稱大家都會開的自排系統，所以說他好。
(我知道那叫做自手排，但行照上面寫自排)
我是沒有開過Mazda3，但我覺得Golf。
Golf是又肥又重又舒適又方便的肥鋼砲，好車一台。但不是轉向犀利的小鋼炮
#30
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小弟開始轉大人注意車子的時候TIERRA好像出清39萬9 | ||||||||||||||||||||||
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2002年底我去買車的時候，Tierra 1.6兩人合購價單輛空車36.9萬
不過我後來買了其他車，而原本已下單的人跑去買當時也在出清的Impreza ....
BTW，現在車子要在50萬以下很難
之前Nissan裡面的一些行銷人員有談過Livina賣45萬左右的想法
就算皮椅CD鋁圈通通不要，Livina還是要賣到48萬左右
還不如通通加上比較有賣相，而且不會給人Low掉的感覺
March/Cube的成本比Livina更高就不要說了
Ford的情況也是一樣，如果Tierra還可以賣(引擎如果可以通過環保法規)
Tierra也還會繼續賣，Focus再怎麼壓低價錢，也賣不到55萬以下
如果Fiesta國產化，最少也要50-52萬起跳
每一家車廠都有苦衷，Toyota若引進新款Vios，最少也要53-55萬
但若舊款繼續賣，至少可以檔一下大陸車以及印度車的低價搶市
雖然利潤非常非常低(小車利潤就是這樣低)，但至少有市場佔有率
行銷人員也是要領薪水的，廠商也是要賺錢的
若今天可以引進新款Vios／新款March／新款Fiesta而且賺很多錢，沒有白痴會不引進的
#13
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這表應該没包含輕自動車吧, 而且依市佔率,在日本市場本田進不了前三名 | ||||||||||||||||||||||
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ㄜ～我【印象】中，進不了前三名的是Nissan吧～
日本本土前三大品牌含輕型自動車應該是Toyota, Honda, Suzuki ....
前往討論：日本2009年轎車銷量排名
#127
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盧大人是龍潭人? 龍潭是個好地方，好吃的小吃真的很多，這家麵店，對於重口味的我而言，算是嘴裡的新鮮貨 牛家莊我常去縣府對面那家，他的牛腩湯很棒 | ||||||||||||
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我不是龍潭人，但我爸媽都在龍潭工作，所以 ....
中壢才是我的地盤 .... 不過我現在住桃園 ....
BTW，我會推薦老三牛家莊也是因為從小吃口味比較合
但我現在常常去三嫂牛家莊 .... 因為比較乾淨 ....
不要懷疑，老三跟三嫂是同一家族開在不同地方 ....
口味幾乎是一模一樣 ....
#40
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| 難得的週休二日，天氣正好著呢!中午一到不囉嗦，就直接從桃園開車到龍潭，約半小時就到了。 謝謝各位!真的很好吃，喜歡牛肉麵的各位，一定會不虛此行喔 | |||
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這家我從小吃到大，也沒這麼好吃啦～
客家部落就喜歡吃牛肉 ....
我會推薦中壢老三牛家莊，比較好吃，菜也比較多，牛百葉是必點菜
#7
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1.已經修過了 大概可以賣多少錢? 2.需要跟中古車商說他是泡水車嗎? 還是等他發現再說? | |||
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賣給中古車行的話，價錢會低到讓你很幹。
你如果看到中古車行賣出的價錢，你會更幹。
如果你還是擔心有問題，那就賣吧～
車子不是用來提心吊膽的。
至於要不要跟中古車商說，我想她們會比你更注意這事情。
#32
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個人認為唬人在關鍵時刻,還是西班牙人INSIDE-OUT的的打法,是教練最常用的 | |||
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湖人前年可以打到冠軍賽，去年可以打到冠軍
我認為Kobe厲害之外，Gasol的攻守更是湖人的重心
一個NBA的MVP加上世錦賽的MVP，湖人要拿不到冠軍都很奇怪
想到世錦賽MVP，我就想到湖人那次搶劫式的交易
我同學還說「你知道拿狀元去換榜眼是多心痛的事情嗎」 ....😡
#55
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不知道Bruce TW為什麼這麼認真？優卡不就是這樣？
我寫個反諷的文章，N年前寫的東西就被人拿出來文字獄，這又如何？
網路就是這樣，踏入了這個染缸，就要有被幹樵的心理準備。
我當然是支持Bruce TW興起訴訟，因為這樣可以讓部分人士收斂一點
開玩笑諷刺都可以，但要有個限度
Bruce TW難為你了，我懶得搞這些訴訟告來告去，就靠你了
順帶一提，這種訴訟通常還沒起訴就會庭外和解，就像我當年被人告一樣 ....
我寫個反諷的文章，N年前寫的東西就被人拿出來文字獄，這又如何？
網路就是這樣，踏入了這個染缸，就要有被幹樵的心理準備。
我當然是支持Bruce TW興起訴訟，因為這樣可以讓部分人士收斂一點
開玩笑諷刺都可以，但要有個限度
Bruce TW難為你了，我懶得搞這些訴訟告來告去，就靠你了
順帶一提，這種訴訟通常還沒起訴就會庭外和解，就像我當年被人告一樣 ....
前往討論：檢舉發言不當
#8
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上個月賣出了4萬多台的車,一半以上應該歸功於小車補助政策, 如今一月到了,該買的應該買了吧,還有人要在這個月買小車嗎? 想到的有yaris/colt plus/fit/tidda,大家會選哪一台? | |||
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聽起來好怪
為什麼我是在車子壞了或是突然撞爛了才會去買車
而網路上的人卻是想買才買不想買就可以不買？
難道窮人如我真的無法體會有錢人的心情😭
#2
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| 鋼入手 06 年 CIVIC 8 最最最基本款 48萬 半到好Q_Q 蝦咪攏謀 請問是虧到還是賺到(殺到45萬+1.2業績+1.8保固) 市價在多少? | |||
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買了就不要再想，車好開就好
#11
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應該是【蕪】老養生鍋
之前去吃，裝潢美侖美奐
湯底有濃厚的奶味，就算是加湯也是加那種奶味10足的湯頭
不過，我覺得吃起來口味稍微偏淡，只重在奶味
而且不便宜，我覺得隔壁的小肥羊比較好
小肥羊台中店的肉真的是 .... 超多的～
之前去吃，裝潢美侖美奐
湯底有濃厚的奶味，就算是加湯也是加那種奶味10足的湯頭
不過，我覺得吃起來口味稍微偏淡，只重在奶味
而且不便宜，我覺得隔壁的小肥羊比較好
小肥羊台中店的肉真的是 .... 超多的～
前往討論：著名的無老鍋!!
#28
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光看上面這段文字而不知道你過往的發言立場的人.... 實在不知道你是夯達親衛隊, 或是像你說的你是在反諷....我怎麼讀起來像是前者呢? | ||||||||||||
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mmmm
的確是我不好，網路上就是這樣，因為沒有看到臉，所以都會不知道說話的表情
我本來是想把周星馳的升斗小民跟「難道我有練過如來神掌也要告訴你」的梗結在一起
沒想到結得很爛，請大家見諒
我記得我小的時候，有家中開Honda的同學跟我說他家的車是F1引擎
可是明明廣告上寫的就是Program Fi引擎
到了現在明明Toyota進口車賣得比CRV還要便宜
卻還是有朋友告訴我Honda的品質比日本進口舊款的RAV4要好
好吧～我承認我很討厭Honda與Toyota
我討厭Toyota是因為我不喜歡Toyota開起來車尾穩定性差，方向盤也沒感覺
我討厭Honda則是因為Honda的部份粉絲很無知囂張(不是全部)
#16
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人家開標題在酸車廠耶 你老兄要酸車廠請便 如果是買不起CRV我想也不會去看RAV4 ====================================================================================== 順便我來幫複習一下你在別篇的發言。
給那些 靠toyota吃飯想幹掉其他品牌 的人，不要以為回幾個文章就可以自High的幹掉其他品牌 汽車百科裡面寫的東西是絕對客觀，每一期都以揭發Toyota偷料為最高指導原則。 如果以為在網路上吠一吠就可以讓其他品牌的銷路下降 還不如舉白布條到原廠前面抗議 或是請立法委員出來辦記者會罵一下 我覺得在網路上酸不溜丟得傷人，跟在家裡自己打手槍沒有兩樣 都是自己爽，跟真實世界無關 | ||||||||||||||||||||||
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周爸，你要定我可以叫我出來單挑
但是我這篇很明顯是在諷刺Honda以及Toyota
(1)Honda只會說自己有本質還敢賣貴
(2)Toyota屢屢被說成沒有本質，看來大家也是這麼認為
不必把我之前的發言拿出來文字獄
我知道我寫過什麼
#9
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哼～買不起就不要再這邊酸～
Honda的價值豈是你們這些升斗小民可以理解的？
難道Honda的底盤以及F1引擎有多好還需要跟你們解釋嗎？
買不起CRV可以去買RAV4啊～
又沒人叫你一定要買～
Honda的價值豈是你們這些升斗小民可以理解的？
難道Honda的底盤以及F1引擎有多好還需要跟你們解釋嗎？
買不起CRV可以去買RAV4啊～
又沒人叫你一定要買～
#6
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| 球員的工作權益在哪裡 | |||
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你敢提球員工作權益？
球員工會幹事除張泰山外一律解聘，你還敢提？
再提就解聘～
前往討論：謝佳賢再見了
#16
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| Hyundai越來越勇敢了! Focus 2.0 5D TDCi 報價78.9萬,一樣來自歐系,且折價空間更大! | |||
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請問壞機大，什麼叫做【一樣來自歐系】？
Nissan Primera是歐洲車？英國設計，英國生產？
Toyota Avensis是歐洲車？專門賣到歐洲去？
i30是一台有濃厚歐洲風格的韓國車，但很明顯不是一台歐系車。
否則Renault Tiida也可説是法國車。
#34
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[quote=gama538919 (爾希特)]
就我所知補充一下
1)美規Cube本來就是MIT的
2)氣囊6顆+TCS+VDC
3)因為1)2)所以最陽春也要85萬
4)以匯率來看，現在可能要90萬起跳 ....
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不對喔 這台是日規的 注意看第四張圖片"MADE IN JAPAN" 大家來期待 如果真的上市的時候 氣囊會剩幾顆~~~XDDDD 不過 這台應該是來參加車展的... | |||
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就我所知補充一下
1)美規Cube本來就是MIT的
2)氣囊6顆+TCS+VDC
3)因為1)2)所以最陽春也要85萬
4)以匯率來看，現在可能要90萬起跳 ....
#30
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| 真的要賭嗎？ 2.0陽春款70萬以內，雙氣囊+ABS 2.0頂級款80萬以內 Mazda3此次的售價，還是走平低盤。 | |||
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哈哈～我賭對了～
BTW，我真的不是靠內線消息的～ ^_^
前往討論：猜猜新馬3 價格
#20
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| 要下住嗎？我賭Prius。 Prius第一代加速慢、底盤也不怎麼樣，結果還可以拿下前五名。 Prius第二代房車化，結果輕鬆拿下第一名。 第三代？只要定價不那麼誇張，一定第一名的啦～ | |||
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唉～十賭九輸～居然是馬球～
可見得Prius三代真的很爛 .... 居然拿不到第一名 ....
(這是我亂下的結論 ....)
前往討論：2010年歐洲年度風雲車入圍的名單
#24
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| 不喜歡他 郭源治都願意入徵中華隊了 他推拖，還不爽捕手洪一中 真是沒大沒小的死菜鳥 | |||
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1)
郭源治願意入選中華隊，是因為郭源治當時已經不需要薪水
但是許銘傑要工作，難道要像陳鏞基／耿伯軒一樣
為中華隊出賽，然後受傷N年被交易被解約？
2)
她沒有不爽洪一中，這種謠言真可怕
許銘傑+陳峰民在非成棒時期國家代表隊的默契很好
所以許銘傑會比較習慣陳峰民當捕手而非洪一中
這只是單純投捕默契的問題，可惜最後輸球
所以許銘傑+陳峰民才會被幹瞧到死
3)
沒大沒小的菜鳥？我想許銘傑算是很有禮貌的菜鳥了～
前往討論：旅日球員西武獅許銘傑的無名相簿
#5
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| ucar 首頁新聞 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10107 只有一款引擎4.0 V6 看來這輛的油耗是油虎級的~ 看介紹文字, 雖說有環景攝影機, 但是那個中控螢幕...也太他X的小了吧? 235 萬的售價, 比起屬性很像的 Land Rover Discovery 車系便宜了一百多萬, 加上牛頭牌光環...即使便宜一點的二百初頭萬的米字必需Pajero是3.2L柴油七人座SUV, 大概也賣不過它~ | |||
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記得N年前汽車購買指南在台中請陳和皇評比幾台SUV以及LSUV的越野能力
陳和皇對於當時的Land Cruiser越野能力讚不決口(實際上他當時也有一台)
甚至超過了當時的Discovery II以及他很瞧不起的Hummer
如果有玩越野車的人，都會聽過Land Cruiser的名號
這台車的越野能力真的是超猛，而且電子零件的品質很穩定
在美國是66K美金起跳的高檔貨
只是 .... 再怎麼樣也只是一台Toyota，我不會買就是了😀
BTW，中間那個不是用來看DVD以及音響的螢幕
而是用來查看基本型車資訊的螢幕，音響在中控台下面 ....
#24
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| 暴力當然是法律所不允許的 是無法解決問題的最不智的手段 但當別人主動挑起要傷害你的時候 法律賦予你可以正當防衛的權利 | |||
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上次有台機車上面做了兩個痞子
紅燈鑽車陣時後座的人覺得快掉下去了，踢我車子以便平衡一下
然後就停到我的前方
我搖下窗戶說：妳們踢人車子不會道歉嗎？
騎車的人說：誰踢你車子？你神經病喔？
我說：你他X的X .... X的你就不要跑 ....
(然後解開安全帶要下車，但是被我旁邊的人拉住)
當我再把眼光轉到前方，摩托車已經鑽入小巷子 ....
我想，如果當時旁邊的人沒有拉住我，可能當天我會因為殺人上社會版 ....
前往討論：有在馬路上跟人家幹架的經驗分享嘛?
#22
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給那些想幹掉Toyota的人和媒體，不要以為下幾個標題就可以自High的幹掉Toyota
汽車百科裡面寫的東西是絕對不客觀，每一期都以攻擊Toyota為最高指導原則。
如果以為在網路上吠一吠就可以讓Toyota的銷路下降
還不如舉白布條到原廠前面抗議
或是請立法委員出來辦記者會罵一下
我覺得在網路上罵Toyota，跟在家裡自己打手槍沒有兩樣
都是自己爽，跟真實世界無關
汽車百科裡面寫的東西是絕對不客觀，每一期都以攻擊Toyota為最高指導原則。
如果以為在網路上吠一吠就可以讓Toyota的銷路下降
還不如舉白布條到原廠前面抗議
或是請立法委員出來辦記者會罵一下
我覺得在網路上罵Toyota，跟在家裡自己打手槍沒有兩樣
都是自己爽，跟真實世界無關
前往討論：雙重致命隱憂 豐田告急
#84
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| 出社會2年了，最近跟以前同學聯絡，以前都是自稱是什麼麻吉、朋友的 講話過程中，感覺的出他們就是不太想理我的樣子，不過他們卻都會去跟那些學歷比較高的學長聊天 那種聊天的感覺就是不會講話傷人的那種感覺，就是很熱絡，我就在想，是不是我生活水準不夠好、學歷不夠高 你們才不太想理我?? 而他們家境都很好，衣食無虞，有的攻碩士都吃父母的，有的工作因為家境關係好可以引薦，而且他們認為跟那些 "有高級知識"的人聊天比較快樂，看到這些，我覺得跟你們家境不同差別這麼大喔?? 也讓我想到，"你們有這麼現實嗎??" | |||
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你想太多了，如果你再這樣下去，你會有憂鬱症。
有時候不想理你並不是你的問題，而是別人現在很忙，必須要巴結上司
(ex.你媽問你好不好，你會懶得回答。你老闆問你好不好，你會馬上回答)
有時候人都會貴遠賤近，覺得你比較熟，所以可以慢點理你
(ex.你媽問你吃飯沒，你會懶得回答。你老闆問你吃飯沒，你會馬上回答)
諸如此類，不必想太多。
#22
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NO~~ 可以看看ABC新聞裡的報導 最後面VW的車種是採用煞車優先.. 不管節氣門是否故障與否(不預期加速) 不用打空檔,不用熄火 在全油門時(或油門被踏墊卡住或故障) 只要煞車,就可以把車停下來~~ http://abcnews.go.com/video/playerIndex?id=8980024 | ||||||||||||
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我不需要任何佐證資料就可以推測Audi的防暴衝機制一定是最好的
因為在暴衝史上，Audi 5000是唯一有明確證據暴衝的車子
(不要問我Audi 5000是什麼車，Google可以找到答案)
我是不清楚其他車廠的例子，但目前為止
還沒有任何一個車廠有這麼明確證據說有暴衝事證 ....
Lexus還在調查中，所以我覺得大家不需要先把Lexus定罪，媒體可以殺人的 ....
前往討論：再槓豐田 洛時：問題不在腳墊 在油門
#29
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| 本片拍攝手法不像一般的外星人電影充滿特效和驚悚，第九禁區)反而比較像紀錄片。 片中外星人登陸地球了，但地點不是美國而是南非的南非約翰尼斯堡上空，人類甚至為了幫助外星人，在約翰尼斯堡劃了一塊區域讓外星人生活，並命名為第九禁區，故事從負責外星人遷移的人類負責人感染病毒，並開始變身成外星人展開。 這部片好像是美國人拍的，我是不知道拍攝的主題是啥，但感覺整部片根本就意在把南非人打成貪婪、無恥又無知的生物，為了取得外星科技不擇手段，但又千方百計想把外星人從人類生活圈中趕出去，怎麼看我都覺得很有種族歧視的意味在裡面。 對我來說，這部片是部不折不扣的大爛片，但對某些人來說，也許本部片有更深一層的意義也說不定。 | |||
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呵呵～我的看法剛好相反～這部片非常的諷刺～
為什麼難民太空船要停在南非而不是美國？諷刺很多美國人都認為南非是難民區。
連南非都不喜歡那些外星難民，那這些難民簡直連次等公民都不如。
種族歧視是這部片最主要表達的意思
美國人想在其他人身上得到一些利益，卻又自大的認為自己才是主人。
在南非的聯合國想在外星人身上得到一些利益，卻又瞧不起外星人。
我認為結尾的意義在於當「握有實權又一步登天的人」一旦落入難民營
就會變得跟難民一樣，被世界唾棄，被大家遺忘
儘管他很想回來，但這個世界就是有階級觀念，永遠瞧不起難民。
不同的角度，會有不同的看法，分享一下～
#67
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Toyota 成功靠的是過去對於品質以及服務的堅持 不過目前這堅持有鬆動的現象 我並非說這是 Toyota 奪下第一的原因 這只是我的一個想法，我也知道邏輯不完美 不過 T 牌車主少做功課少殺價這件事應該是存在的 只是我沒做過統計不敢斷言而已 我想你誤會了 我沒有瞧不起成功者 我只是瞧不起成功者的傲慢 | ||||||||||||
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希望藏雲不要誤會，我並沒有指責你的意思
Nissan今天可以把Murano賣到200萬，是因為Nissan的品牌賣200萬還賣得動
Mitsubishi相較之下就比較賣不動，難道是Mitsubishi的車比Nissan爛？
不見得，只是因為在普羅大眾之中Nissan的品牌形象比較好一點。
Nissan當年也是銅鑼罐車，甚至號稱全台灣最爛的品牌
只因為推出一台強調品質然後組裝還不錯的Cefiro就翻身了
裕隆幾乎不惜重本在後勤服務重視品質（慢慢交車，重視售後服務，重建品牌形象）
才有今天【Nissan的車隔音很好，內裝很高檔】的既定印象
Nissan努力了這麼久，現在Teana的品質也不見得比同級車好到哪裡去，但是他就是賣得比Mondeo好
10年前的努力，10年後才會看得到
過去Toyota努力，所以店面越做越大，有著雄厚的老本，但現在的Toyota並不是敗家子
大家還是會因為Toyota過去的努力而再給Toyota一次信任
那其他車廠呢？願意努力嗎？
有些不願意，有些不知道怎麼做。
這才是Toyota成功的主因。
前往討論：從顧客群/業代的利潤看"T牌恆大"這件事
#29
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不知道Toyota好在哪裡的人，常常用Toyota只是靠【聽說】來賣車。
說到為什麼小黃都是Toyota，就說她們都是【聽說Toyota很省油】的說法來搪塞。
Toyota也不是一開始就大的，請問樓主能不能解釋【為什麼Toyota能越賣越大？】
而不是現在才說【Toyota賣得多所以恆大】
如果樓主的理論成立，那Nissan/Ford就不會淪落到今天兩家加起來都沒有Toyota多的地步。
不知道成功者為何成功，又瞧不起成功者，這是什麼心態？
BTW，運將會買Toyota不是因為聽說，15年前運將也都是Nissan/Ford
運將會買Toyota是因為她們不想跟錢過不去
說到為什麼小黃都是Toyota，就說她們都是【聽說Toyota很省油】的說法來搪塞。
Toyota也不是一開始就大的，請問樓主能不能解釋【為什麼Toyota能越賣越大？】
而不是現在才說【Toyota賣得多所以恆大】
如果樓主的理論成立，那Nissan/Ford就不會淪落到今天兩家加起來都沒有Toyota多的地步。
不知道成功者為何成功，又瞧不起成功者，這是什麼心態？
BTW，運將會買Toyota不是因為聽說，15年前運將也都是Nissan/Ford
運將會買Toyota是因為她們不想跟錢過不去
前往討論：從顧客群/業代的利潤看"T牌恆大"這件事
#17
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| Police-Car 改貼這樣行嗎? 山寨警車暴紅 警政署：涉違規 可罰一千八 | |||
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1800？
貼個違反公權力的東西只罰1800？
妹都不知道把幾個了 ....
親愛的立法委員，把罰款提高10倍吧～
1800對那些不是自己賺錢然後花得很爽的人根本不痛不癢 ....
#10
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嗯 的確... 不過這位地瓜老大 翻古文還不止這一篇... 不知翻古文是不是和翻地瓜一樣好玩... | |||
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翻地有可能挖到金幣，搞不好還可以昇經驗值
不可小看
前往討論：台灣最近很亂,請大家保重!!!!!!!
#12
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| 之前數字網就有人爆料囉,120萬沒錯! http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=118691 | |||
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120萬？台本真是賺很大～
之前跟一些車廠裡面的行銷人員談，她們都很怕Honda Insight報出90-100萬的接單價。
所以很密切注意，沒想到風聲報120萬 ....
果然是本田高品質～高價位～
#5
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| 各位前輩（大大？）： 生平第一次在網上發問😊，主要是打算在今年十一月底或十二月訂一台中大型國產車、並且希望是在明年一月交車。 希望得到各位的指導！ | |||
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在網路上，賣得越差的車子評價越高。
我不喜歡Toyota，但是我推薦我老婆買Toyota，推薦我爸買Toyota，但輪到我的時候我就買了三門手排車。
理由無他，跟其他國產車廠比起來，Toyota對零件的要求相對嚴格很多，組裝品質也很好多。
Toyota的零件訂料系統也比其他國產車廠好，訂料錯誤率比較低。
若以Camry來說，操作介面簡單，空調音響都在方向盤上輕鬆操作。
空間寬大，而且後座椅角度不錯，蠻柔軟的。隔音良好，尤其是底盤隔音。
起步輕快，大部分時機動力隨傳隨到，而且計程車司機回報：Camry跟Altis市區油耗差不多。
Teana的優點比Camry明顯，如CVT的順暢，底盤的穩定性，轉向的反應，座椅的支撐力 ....
Teana內裝質感也比Camry好得多。順帶一提，Teana的保險桿內襯成本是Camry保險桿內襯成本的三倍
誰用料比較高檔由此可見。(用料高檔不代表組裝良好-_-|||)
選車跟選老婆一樣，要牽手走很久。
身材好、臉蛋好、會撒嬌、技巧好最後都沒有用，可是這些特質網友最愛。
只有心地好、少花錢、脾氣好、不會捅樓子又隨Call隨到才是好老婆。
如果要我推薦，我一定推薦Camry。
因為如果你買了Camry有問題，你會覺得是你倒楣。
如果推薦你買Teana，之後有問題你一定會怪我。
#22
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| 沒辦法，政府還要保護國內車商 如果沒有那些稅，車子就不會被costdown了 | |||
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這跟稅無關，純粹是民眾接受度很低。
Lancer掛了7氣囊也賣不出去，大家只喜歡霸氣的車頭與空力套件。
如果要求車商掛6氣囊也可以，但是政府肯嗎？
立法委員會在乎這個嗎？誰會為了市民安全而立這個法？
只會為了財團的利益立法吧～
錯了～立法委員還會去把妹～
前往討論：新Mazda3安全配備遭偷,失敗ing
#13
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買Teana 2.0還不如買Camry 2.4E相同稅金，動力卻差一大截，以Teana車重，4人滿載肯定拖~ 而且就外型而言Camry vs. Teana 絕對是90分與50的差距 | |||
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既然有大大說Teana的動力不行(我也是這樣覺得)
那我也來說說我對Camry 2.4的看法好了。
Camry 2.4
座椅很單薄，支撐力、包覆性都不夠
轉向結構的游隙太大，轉向會慢半拍，反應很慢
彈簧的支撐力不夠，原廠應該要配備橡膠墊
缺點說了，要說優點
動力變速箱反應迅速，隔音還不錯，空間也很大
音響空調簡單操作，而且還可以方向盤操作
除了安全配備，配備很齊全，而且HID是標準配備
不僅二手行情好，事實上Camry的價格在同級車中是比較低的(87.5萬有2.4引擎與HID)
最重要的是我個人認為Camry的外型真好看 ....
為什麼我會認為Camry不及Teana，主要是因為我認為座椅對我來說很重要
在此等級中精緻度、組裝品質又特別重要
我認為Teana比Camry精緻，而且精緻很多
組裝品質當然是Toyota勝出，看看衛星廠提供給Toyota的零件規格就知道了 ....
前往討論：NEW TEANA 2.0TB 試車
#4
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我去試開的車款也是Teana 2.0 TB。
心得之前有寫過，不過還是再寫一次好了。
缺點：
性能變速箱都是溫和派
底盤穩定帶點靈活，可惜動力比較差
座椅包覆性比較差，前座椅太厚壓縮後座腿部空間
內裝設計比前一代糟糕，缺乏風格又邏輯不明
我最討厭的是觸控螢幕，一堆無用的按鍵配上操作邏輯紊亂的介面
優點：
舒適、精緻、有質感，簡單的說就是有高級車的感覺
行車質感非常優異，變速箱、隔音、座椅、底盤我覺得都已經有200萬等級的水準
內裝用料更讓我覺得Infiniti也不過如此
也許我對車子比較挑剔，所以缺點說得比較多
總得來說，我認為Teana絕對是同級車中的第一優選
而且不是領先少許，而是80分與60分的差距 ....
心得之前有寫過，不過還是再寫一次好了。
缺點：
性能變速箱都是溫和派
底盤穩定帶點靈活，可惜動力比較差
座椅包覆性比較差，前座椅太厚壓縮後座腿部空間
內裝設計比前一代糟糕，缺乏風格又邏輯不明
我最討厭的是觸控螢幕，一堆無用的按鍵配上操作邏輯紊亂的介面
優點：
舒適、精緻、有質感，簡單的說就是有高級車的感覺
行車質感非常優異，變速箱、隔音、座椅、底盤我覺得都已經有200萬等級的水準
內裝用料更讓我覺得Infiniti也不過如此
也許我對車子比較挑剔，所以缺點說得比較多
總得來說，我認為Teana絕對是同級車中的第一優選
而且不是領先少許，而是80分與60分的差距 ....
前往討論：NEW TEANA 2.0TB 試車
#5
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安全駕駛，比安全配備有價值得多。
不過我比較好奇，這位車主的身分是 ....
如果我猜對的話～搞不好被滅口的就是我～
不過我比較好奇，這位車主的身分是 ....
如果我猜對的話～搞不好被滅口的就是我～
前往討論：350Z失控包柱式側撞,駕駛不幸當場死亡
#132
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| 先靜觀其變吧，已知該槍斃的是組頭跟莊xx 現役球員，不太希望他們就如同報導的那樣 當然如果最後結果是有犯罪事實，也一起拖去槍斃 小曹，希望您的義憤填膺是正確的 .... | |||
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所以，當兄弟球團前幾年解聘莊宏亮時所說的戰力不服等屁話都是屎
為什麼兄弟不該死？為什麼兄弟可以隱藏犯罪事實而脫身？
為什麼兄弟可以現在跳出來說簽下莊宏亮是錯誤？
為什麼這些話解聘的時候不說？
為什麼兄弟不必死？
以上把兄弟換成其他任何一支球隊，其實也都可以。
#2
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| 看Ibiza大大撰寫的(記得Ibiza以前曾在UCAR當記者)報導 看來2010年Cube會引進台灣 <chinese.autoblog>報導 由 Ibiza Wang 於 1 month 之前發表 為什麼我會這麼建議大家給Nissan New Cube、甚至是你自己一個機會呢，如果是一部C/P值不高的車，我絕對不敢亂建議的。其實，一筆殺已經試駕過這部車了，我的感想是，就算它的售價比國產小車貴10萬、比進口小車貴5萬，我還是可以接受的（反正額外的購車預算可以分36期、甚至更多時間來攤還），因為它的超大乘坐空間與X-CVT變速箱，就值得我再多花點錢了。好東西是值得等待的，現在就看裕隆日產要不要賺很大，來嚇跑喜歡Nissan New Cube的消費者了。 Nissan New Cube的主要競爭對手當然是Ford New Fiesta、Mazda2這些進口小車，但有鑑於國產小車的售價越來越高（Toyota Yaris、Honda Fit），因此原本要買此一級距的消費者，當然可以多加一點錢升級到Nissan New Cube | |||
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Cube陽春款最少最少要75-80萬，請問有誰敢大手筆買下去？
Cube最大的罩門就在於它是美規的小車，排氣量從1.8起跳
而autoblog所言它的對手都是1.4-1.5左右，價位自然有點差異
BTW，我印象中Nissan把Cube的對手定位在歐規SegmentC如Golf 1.6而非SegmentB如Mazda2
所以價位不會低，走雅痞路線，配備會採全配，價位推估在85萬
至於這種價位誰會買？我也不知道。
#2
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| http://www.pixnet.net/event/ecfa/blog.php 來看看這個網頁喔...人客 這是政府的德政喔....讓你週週A一萬.... 順便塑造人民....錯...是庶民挺ECFA的假象... 如果你半途而廢...萬元中油加油金會被要回去喔 | |||
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恕我無知問一句話：ECFA是什麼？
執政黨說ECFA可以讓台灣更好，反對黨說ECFA會出賣台灣。
可是把ECFA換成任何一個政策，好像也都說得過去。
有誰知道ECFA的任何一個條文嗎？
有哪個名嘴知道ECFA的確切內容嗎？
不可能的，因為ECFA根本還沒訂出來～
所以，政府、媒體、政客到底在扯什麼？
#8
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| 現在的娃娃兵誰敢操ㄚ 不小心被申訴就慘啦!! | |||
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mmmm
記得當年入伍時，在五百障礙訓練場
連長對我說：「看你的樣子就知道你是娃娃兵一點鳥用都沒有，五百障礙一定跑不完」
我當場生氣：「連長你說時間，我一定及格」
連長說：「三分三十秒，賭牛肉麵，計時開始」
然後整個連看我一個人在場上跑 .... 三分十多秒 ....
五分鐘後，連長說：「X的我就不信，賭雞排，4分鐘給你再來一次」
然後十幾個人陪我跑 .... 三分59秒 ....
重點是，整個連可以跑道4分鐘內的，居然只有那十幾個人 ....
不是3分半才及格嗎？
前往討論：男生們.....加油囉
#30
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9882 果然夠有誠意 哪像T牌的新版休旅車... 還在4速自排... 同一款車子...國產化後台灣永遠跟別人不一樣........總是被偷東西 | |||
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所以，你是在幹譙Toyota還是在捧Mitsubishi？
2007年Lancer有7氣囊，當時大家說會改變小型房車生態？結果？
2008年Lancer有了1.8跟2.0io 大家才發現原來買Lancer的人都只喜歡空力套件。
好吧～等明年同期再看看，到底Lancer的銷售量是靠空力套件還是靠氣囊？
國產車會有今天的生態，車廠幾乎是沒有責任的
市場淘汰了安全配備多的車子，政府也怕對車廠要求太多影響政治獻金
這些才是Toyota淘汰TCS/ESP，Mitsubishi賣氣囊賣到怕的原因
#4
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有報警備案了,不過他擦撞後車子是開50公尺後才停下來 小弟的車是停在原地 | ||||||||||||
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看筆錄的內容吧，有時候肇事責任很難判定的時候
只能看筆錄的內容
所以，跟警察好一點比較好
前往討論：擦撞一問
#13
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| 桃園有一家, 名稱忘記了, 他們專門設計車子及外型, 我覺得很適合你, 你可以問汽車雜誌編輯, 他們應該知道我說的是那一家 另外, 我在法蘭克福車展看到很多汽車設計公司及汽車改裝公司, 我建設你到網路搜尋相關公司網站, 把你的作品秀給他們看, 毛檖自薦, 到國外相關公司上班, 把你的設計能力更加精進, 台灣沒有汽車工業, 只有組裝廠, 留在台灣, 你的才能會被抹煞掉 以下是某設計公司設計的車子, 在法蘭克福車展展出, 但因無實車, 只秀大型看版: | |||
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台灣有汽車工業，也能夠設計車子
大陸滿街跑的Buick LaCrosse/Excelle就是台灣人設計的
Altis的外型台灣國瑞也有參與，Focus更是連自排變速箱等機械結構都有改裝
更別說設計能力強又早已經被大陸人肯定的台灣Mitsubishi及台灣Nissan了
只是，再怎麼樣都要看外國人臉色，不如看看Luxgen裡面有沒有認識的熟人還比較快
其實樓主設計的車子，依小弟個人的見解並沒有很突出
所有工業設計又是做3D設計的，多少都可以畫出一些驚世之作
只是，設計的結果必須要與現實妥協(也就是低成本、高耐用、還要有強力人士背書)
所以滿街跑的RX350遠不如概念車般前衛，滿街跑的Teana也沒有概念車的驚人座椅
扯這麼遠，如果要搞設計，我良心的建議：找個認識的高層帶你進入設計部門
這是最好也是最快的捷徑，不然等到有人賞識你的才華，可能要等到地老天荒或是阿扁不被羈押-_-|||
前往討論：請問台灣的汽車設計業和我設計的愛車
#4
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| 轉至汽車線上新聞 http://www.auto-online.com.tw/news/15940 | |||
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我覺得她的文筆稱不上是大師
但他的確作好了一個汽車記者的責任：把訊息傳遞給大家
希望現在的記者能夠學習敖先生的精神
把訊息整理傳遞給大家
而不是把自己的想法寫出來
#11
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重點在於，這台車~到底哪智慧了~~ 是會自動煞車，避免追撞前車? 還是會自動趴車? 好吧，不要要求這麼多，那這台車的左右側攝影功能是會在左右轉時，警示來車接近嗎? 好像~~都不會~~ 如果這樣，就稱之為智慧車 那VOLVO的車，應該叫天才車了 那我看，賓士的某些車型，可能得叫神車了 而且，那些看來很炫的功能，計程車、公車都有啦~~(阮經天不就是這樣被拍到的嗎) 嚴董~~真的好好加油吧，我認同你的理念~~ 但是不要急就章，只是想速成，做出一台不怎麼樣的電子琴花車~~~ | |||
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我在Mobile01回答過這問題，沒想到類似的問題又再出現
這若不是有心人，就是真的很討厭Luxgen的人
Luxgen號稱是【世界第一台】搭載【Car PC】的車子
強調的是她裝了以WinCE為基礎的Think+可統籌車上所有的資訊
比較接近iDrive類型的系統，但宣稱用的是【電腦作業系統】而非一般的獨立系統。
如果連Sony Ericsson的Sybiam系統都可以叫做智慧型手機
實在想不出來可將資訊在不同子系統間相互傳遞並做運算的Think+為什麼不能叫做智慧車
但有人在Mobile01糾正我說：
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對不起, "【世界第一台】搭載【Car PC】的車子"這個說法可能無法成立
因為2001年第一代的iDRIVE 是使用 Microsoft Windows CE for Automotive
http://en.wikipedia.org/wiki/IDrive
當然, BMW 從未說過 它搭載有 Car PC ,如果iDRIVE它不是 PC , 要如何使用 window 系統?
根據新聞稿,Luxgen 7 MPV 的 Think+系統是由宏達電負責研發， 乃全球首輛採用WinCE作業系統的車用電腦.
這是很嚴重的錯誤資訊傳達 .
=======================================================
好，我不是Luxgen的打手，不知道iDrive跟Think+有何差異，只能就我的論點說明
有請各位大大說明兩者的差異，以及為什麼Think+為什麼敢如此大聲的說自己是智慧車
#24
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真的要賭嗎？
2.0陽春款70萬以內，雙氣囊+ABS
2.0頂級款80萬以內
Mazda3此次的售價，還是走平低盤。
2.0陽春款70萬以內，雙氣囊+ABS
2.0頂級款80萬以內
Mazda3此次的售價，還是走平低盤。
前往討論：猜猜新馬3 價格
#8
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| 郭勇志前陣子就被牛隊讓渡了~~ 不過阿甘眾說紛紜，有沒有離隊還不太確定！ | |||
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你說錯了，郭勇志是被超渡的。
阿甘在2軍的防禦率11.68
這種投手興農還沒有解聘，反而解聘郭勇志 ....
前往討論：當年萬人迷…蔡仲南揮別牛隊
#56
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不知道原價多少呢。 只知道特賣價 2000 ... 😇 | ||||||||||||
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原價4800元 ....
我在台北新店特賣會買了4雙 ....
男生的比較貴，女生的特賣下來只賣800 ....
前往討論：[開箱]麥坎納彩虹拖
#17
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| 就是買不起才用租的 | |||
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哀～我連租都租不起😭
好啦～我知道沒人理我，我去蹲角落 ....
前往討論：來自格上的訊息: 近期切記防竊
#9
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| 高雄捷運紅橘線通車快滿週年 | |||
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| 高捷年年虧損已經不是新聞，現在恐怕面臨破產的命運。 | |||
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現在的記者水準之高，有三四層樓那麼高。
前往討論：高雄捷運恐破產
#20
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| 我也在等著看 五顆氣囊、五速手排、ＥＳＰ動態穩定系統 + EBA、2008 EURO NCAP★★★★★、0-100只要9.9 sec、獲VDI(.Vehicle Dynamics International)操控大獎 的 Ford Fiesta 1.6 手排車，訂出才 70.9 萬的接單進口價，會有多少識貨的手排買家買單 | |||
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我弟說：以前Focus 2.0三門手排，有HID／天窗／雙氣囊只賣73萬
現在Fiesta 1.6手排賣70.9萬是不是太貴了？
我說：多了三顆氣囊／ESP加上物價的上漲70.0萬還可以接受
只是Fiesta的尺碼比Focus小了半公尺，這才是讓人難以接受的 ....
#38
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| 就在剛剛，我被遺棄了 所以現在開始徵選［未來的老婆］ 我有以下的條件： 任何好男人該具備的我都有 我要求的條件： 女人該具備的樣子就好 | |||
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單身的人都羨慕成雙成對的人
成雙成對的人卻羨慕單身的人
WHY？
前往討論：分手了...
#19
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跟別人比較則是其次，像BMW的1系列如果比3系列還貴，就失去其入門款的意義了.... | ||||||||||||
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我試著從兩個論點來回應你的想法，純討論，非攻擊。
1)Fiesta 1.4自排賣66萬，Focus 2.0 5D自排賣66萬，為什麼？
有些人會因為進口車身分而買車，Fiesta若是德國製，形象可以加3萬來賣
更何況Fiesta不過賣得跟Focus 2.0一樣貴，如果把時間拉到2000年
美製進口的Corolla賣75萬左右，國產的Corona Premio才賣60萬？
2)Fiesta 1.4自排賣66萬，憑什麼？
2004年98匹馬力4氣囊的Renualt Clio賣68.9萬(2001年的時候是58.9萬)
(http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=1720)
2009年96匹馬力5氣囊的Ford Fiesta為什麼不值66萬
前往討論：定義為小車，價位卻不像小車....
#17
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這可罵翻一掛人了 盧大大以您的專業素養想必早看文看到快吐血了吧~ | ||||||||||||
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1)我不是大大
2)我沒有專業素養
3)要談行銷、營運、內線消息也許我還可以插上嘴，批評車子的話就要看我有沒有開過
每次看到眾網友批評某牌捧某牌的言論，都會讓我想到5566迷跟F4迷對罵的樣子
前往討論：Luxgen 在國際間還是無名號!!!
#6
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| 看到的英文網站 http://www.product-reviews.net/2009/08/25/taiwans-new-luxgen-7-mpv-features-htc-think-computer/ http://www.autosinsight.com/file/70603/yulon-plans-new-launches-for-luxgen-brand.html http://www.engadget.com/2009/08/24/video-htc-develops-think-car-computer-for-luxgen-smart-mpv/ http://www.taiwantodaynews.com/index.php/yulon-group-debuts-wwn-brand-luxgen-mpv http://www.telematicsresearch.com/tab4/piece/taiwan-launched-luxgen-mpv-with-carpc/ http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?p=35663 看起來 焦點還是放在HTC開發的CarPC | |||
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如果外國媒體是這樣看Luxgen，其實是一件還不錯的事情
至少跟其他車種有差異化，有話題
在還沒有碰過實車前，有話題往往廣告還要重要
碰過實車之後，應該就是針對動態以及定位做討論
過了一兩年後，就會討論Running Cost是否划算
不過相較之下，台灣媒體以及網友還是比較高竿一點
還沒碰過車子就可以說得一口好車
前往討論：Luxgen 在國際間還是無名號!!!
#9
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| 作任何事都是在比一口氣 誰的氣長，誰就會贏 飛玲101當初那一口氣如果夠成，不要中斷 今天怎會到這一步田地 | |||
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當年做飛羚，技術全卡在Nissan手上
裕隆又不像大陸一樣無恥把Nissan的技術山寨來當自己的技術
所以無以為繼
現在國際分工比較明確，裕隆可以直接找很多小廠拼裝起來
設計以及IT部份就自己來
所以有了Luxgen
BTW，跟韓國比更是無聊，韓國用超高額關稅保護自己的車子
把進口車的價格搞高好幾倍，這也算是成功？
前往討論：是很中肯,但我希望Luxgen別擺爛才好
#7
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| 同樣身為30的車主 雖然無法去救災(我是2WD)😭 但看到30的4驅車這樣挺進災區還蠻感動的 沒想到除了小凹之外 space gear;Delica; Veryca只要烙上四驅系統 居然都成了越野猛將 不過搜尋了一下 卻都只有30支援救災的新聞 其他車廠不是都有4驅車嗎 還是因為各家設計的不同 有些不適合開進災區 不然刁住很難看.... (純粹想討論四驅的差異性,請勿筆戰🙂) | |||
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Outlander？space gear？Delica？Veryca？
哪一台是越野猛將？
老實說，去送送物資打打廣告就叫救災？
有心很好，但我覺得我覺得30支援救災除了搶鋒頭以及車主聯誼，沒啥實質效益。
真的要談救災，我想也只有Pajero／LR3／LX570這種引擎出力大四輪驅動又強的車子可以上檯面
更何況，政府在救災還有車子可以隨便進災區？不知道是政府白爛還是大家以為有心人人都可以是食神
如果被困住了怎麼辦？
對不起，我不是想要批評大家救災的心
只是我覺得有善意的出發點，不見得有好的結果，弄巧成拙適得其反也是常有的事
#12
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| 目前在一手車上有刊載相關的規格 1420kg 30kw電池 150kw馬達 續航力340km 推估6.6秒破百 造價跟市場規模較普及很可能壓下百萬 而且若全省三菱跟luxgen經銷點皆設置充電站 那實用性便大幅提高 也不需等政府實施配套措施 以上想法不知有否可能 | |||
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以上是你的想法？還是一手車訊寫的？
基本上，只要有掛「車訊」的雜誌都很會誇大新聞。
如果造價只有百萬，那為什麼全世界沒有人敢生產？
前往討論：LUXGEN電動轎車才是真正的殺手
#14
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難道台北市政府就不能找設計師設計一下嗎😩 這種圖裝感覺好像是小學生隨便貼貼的而已😰 | |||
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拜託，台北市政府現在沒有在注意車子的問題啦～
大家都在想如果颱風天要在哪裡比賽的問題～
雖然有雨天備案，但是 ....
啊～我洩漏了機密～
BTW，有些外國團的小孩很可愛 .... 黑頭好大一顆 ....
前往討論：Luxgen聽奧貴賓車輛
#3
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| 轉貼小民大大部落min6939.blogspot.com 男人好好檢討，女人好好思考(挺可愛的漫畫，簡單但很有道理)^_^ 挺可愛的漫畫，簡單但很有道理 男性朋友看完多少應該會有些羞愧 女生呢??應該好好思考自己跟另一半的相處模式， 畢竟大部份的好男人是訓練出來的 P.S. 作者不是女人是男人哦~ | |||
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作者是台灣人嗎？為什麼我覺得男女剛好顛倒？
#11
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| 在墨西哥一座農場裡發現了仍然活著的外星人寶寶。 《圖片報》評論稱，發現外星人之後，墨西哥城附近就爆發了嚴重的傳染病疫情，而病毒的「身份」是人類迄今為止完全不熟悉的，該病原體集合了豬、禽類和人類流感病毒的特點。難道讓人類仍然談之色變的H1N1流感病毒是外星人帶來的？(Zak) | |||
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https://www.youtube.com/watch?v=D9VIT5Mm4pU
這東西一年多以前就有人在傳了，的確也有人傳出H1N1是外星人帶來的
所有的政府對這種事情的態度都是一樣：打死不承認
前往討論：勁爆~~異形在墨西哥被逮到啦!
#17
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| 納智捷電動車9月中旬要上市了 相關配套措施目前仍未見到 世界車壇上台灣只有電動具有優勢 不要讓政府給扼殺了 大家怎麼看? http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090829/4/2vmh.html | |||
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恕我眼拙，哪裡有說Luxgen電動車要【上市】？
公開又不等於上市，為什麼一堆白癡媒體說要上市？
一台260萬，誰要買？
前往討論：電動車9月上市政府準備好了嗎?
#55
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無敵兄, What have you been drinking?😀 | ||||||||||||
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wang兄，我來幫你翻譯一下
「你已經被什麼正在喝了？」
前往討論：給納智捷一個建議
#19
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可換鏡頭的數位相機？
Olympus E-P1
Panasonic G1
體積比DC大，畫質比單眼差，重量比單眼輕
但是可換鏡頭，屬於自High相機
（我沒有諷刺的意思，因為我也準備自High了）
#3
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| 😍 網友有沒有小道消息，台灣和泰何時會推VIOS大改款啊？ ... 不知道網友有沒有小道消息，台灣和泰何時會推VIOS大改款啊？ 個人還蠻喜歡大改這型的VIOS的.... | |||
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之前聽到是明年中鬼月前，大約4月左右
但是有某位非國瑞員工的同學告訴我，Vios會在年底車展中亮相
如果這是你想要的小道消息
那就拿去吧～ ^_^
#28
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扭力高原其實是有的 不過是教調而來的 一般來說扭力會一直上升然後下降（一般自然進氣引擎） 而扭力高原是在則用渦輪引擎上 利用挑整增壓值跟噴油量來控制再某一些轉速達到相同的扭力輸出 （就是把多餘的扭力去除掉變成都一樣大） 這樣就出現了扭力高原拉 | ||||||||||||
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我想說的是：可能嗎？
理論上，我知道怎麼做，車廠也知道，但實際上可能嗎？
就Volvo S80 2.5T而言，號稱「1700rpm-4800rpm」可輸出34.7kgm的扭力
扭力是引擎旋轉的力矩，不是功率
引擎在1700rpm-4800rpm旋轉的力量都一樣？
所以馬力輸出在這段期間斜率是一樣的？
之前曾經拜讀過楊哲倫的文章，我蠻同意他有關扭力高原的論點
以S80來說，可能在1700rpm輸出34.65kgm，可能在4800rpm輸出34.6kgm，一定有一個峰值
只是車廠為了方便宣傳，會是噱頭，才會說「扭力高原34.7kgm」
這是我的認知，不見得對，如果可以把引擎拿出來測扭力，或是靠馬力去反推扭力，就可以知道是不是正確的
前往討論：那隻菌（luxgen）之混很大
#16
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這張圖我也任何有問題 注意看147kW（200HP）/5100~6000rpm 而馬力＝扭力*轉速 馬力為定值所以扭力*轉速也為定值 所以扭力跟馬力關係為一條反曲線 若曲線下圖（我用excel簡單畫一下）  而注意看扭力曲線是畫成直線 這張若是官方圖 所以audi本身也在瞎掰 | ||||||||||||
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這世界上根本沒有任何一個引擎具有真正的扭力高原
車廠只是為了方便宣傳
想說反正1800-5100輸出扭力都差不了很多（也許5%也許10%）
乾脆劃一條直線就算了，不需很精準
所以我覺得 .... 是不是扭力高原不重要 ....
開起來感覺比較重要
前往討論：那隻菌（luxgen）之混很大
前往討論：分享六十石山
#84
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No. 第二排的二張獨立座椅只能推到最前面, 並不能90度翻折起來. 第三排嚴格來講應該不是 '完全' 平整的, 有人去看過車說其實有點斜度, 不是跟地板完全切齊. 不過最低等級的第二排是三人座, 能不能收就不知道了....因為好像還沒有人看過實車. 所有的經銷點擺的都是較高等級的款式, 第二排都是獨立座椅. | ||||||||||||
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1)現在看到的都是試裝車，正式上市會再修改一些地方（特別是內裝塑料件）
2)最低等級的第2排是椅背55分離，椅墊目前不行分離，但是有可能會再修改
3)第三排收納後不平整的問題Luxgen會修改，但是會卡到安全帶，所以 .... 要加油
4)Luxgen台灣上市會延期就是在調整這些哩哩摳摳的東西，至於大陸，那是政治面的東西我就不說了
5)更正一下，我所理解的是經銷商擺的都是最頂級的，生產線復工後才會生產各種等級的
以上是我得到的消息，若有更新的消息請大家補上
#37
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溫泉池。很大，夠三個人進去泡....  | |||
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真巧，你選的拍攝角度跟我一樣 ....
（只是我的手機白平衡實在是不好）
搞不好我們還用同一間 ....
其實老爺溫泉還不錯，就是貴了點～
前往討論：礁溪老爺湯屋之旅
#23
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雖然不喜歡韓國車, 不過他們進步很快不是沒有原因的, 光看大筆大筆花錢請歐洲設計大師就知道! Luxgen的車型和價格都不算差, 可是這種超重要的企業識別標誌, 感覺就是捨不得花大錢請人設計, 以致一開始就矮了一截! 可惜! | |||
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當年Lexus與Infiniti推出的時候，人家也說Lexus的標誌沒有內涵，Infiniti意境深遠
現在呢？標誌根本不是一家車廠的成功必要因素。
BTW，Luxgen有請義大利名設計家設計車款，馬上就要推出了。
前往討論：LUXGEN會不會,,,,,,
#37
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很明顯這部車會直接鎖定 Toyota Previa 的市場. 但是詳細規格出爐後, 意料外的是居然沒有下面這些: 1. 電動尾門 2. 第三排六四分離收折 3. 第三排電動收折 4. 全景天窗 | ||||||||||||
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小貨卡大您所提到的配備，年底汽車大展的M722T CEO都會有，但是價格直上130萬
我最最最意外的是，居然不需要靠貨車稅（就是說5人座）就可以壓低價錢
想想Savrin 5人座報貨車稅的也要75.9萬
Luxgen M7入門款真的報價很有良心，更不要說渦輪增壓的28KG扭力了
不是有很多人說柴油車扭力強超讚的嗎？M7扭力更強怎麼沒有出來哈呢？
前往討論：LUXGEN M722T的售價
#19
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| 精緻型：79.8萬 豪華型：89.8萬 尊榮型：97.8萬 頂級型：103.8萬 旗艦型：106.8萬 | |||
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我最意外的地方有
1)全車系7人座
2)入門價格只有79.8，比之前我的內線告訴我的低了4萬
3)全車系只有2氣囊，這點很怪，不過也比之前推估的頂級價位115下降到106.8
意料中的事情有
1)主打智慧科技配備
2)主力車種百萬左右(97.8萬)
3)價位還算有誠意
有人要開箱嗎？
前往討論：LUXGEN M722T的售價
#13
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Luxgen MPV之前就說定價80~100萬,便宜啦! | ||||||||||||||||||||||
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我之前得到的消息是82.8萬起跳
但是網路上好像有人說是83.8萬起跳
可能物價又上漲了一點
前往討論：Luxgen 7 MPV 完整規格型錄
#3
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| 新聞報導： 只要質量不要數量 豐田放棄15%全球汽車市場目標 | |||
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不知道大家怎麼想的，我第一個反應是：原來大家都被普通話給中國化了
在台灣以前的年代裡，這標題應該下成「要質不要量」而非「要質量不要數量」
好吧～我承認我很老了
#6
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| 各位大大幫小老百姓評評理~ 為什麼我有公立醫院開的住院診斷證明書,三X人壽可以說不賠就不賠???😡 保險合約明明就是有住院事實,憑收據就可理賠呀!! 有人可以給我建議應該如何據理力爭呢? 找立委?找公平交易委員會??(公交會找過了...沒用...他們回答要靠自己!!真是笑死人)... 找傳媒??開記者會???找水果報????? | |||
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我保了三商人壽25年，從來沒有領過賠償金
（我是不知道為什麼公司名稱要打馬賽克啦～）
不是我身強體壯，而是當年我媽涉世未深，被他同學唬得一愣一愣
每次要領賠償金，都會被退回來
ex.
不是最近受的傷，所以不能賠
不是這一次車禍受的傷，所以不能賠
不在要保項目中，不賠 .... etc
不過我爸住院有領到，我媽開刀也有領到，我弟開刀好像也有領到 ....
#18
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不過175ps也不是很漂亮的數字,但是MPV車款大都調校如此 以日產VQ35DE來說,用在Maxima上有290hp,用在Quest上剩240hp | |||
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真的【只有】175ps？還是說有需要才調到175ps？
玩Turbo的人都知道，這種增壓Bar數可以調
現在2.2turbo壓榨出230-250ps都不是問題
重點是馬力扭力輸出的曲線，適不適合休旅車？
上面坐了7個90公斤的胖子且加滿70公升油的時候可不可以輕鬆的起步？
引擎調教能夠搭配需求才是重點，我想華擎的人不會這麼白痴
讓例如調到200ps然後低速扭力卻不夠的白痴情況發生
前往討論：我想支持國產，但是...
#7
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| 當車子的趨勢是往小車、節能的方向走時..... 我就會覺得逆勢而為的人很偉大... | |||
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我覺得，不能以台灣的角度來看世界
Luxgen是大車嗎？4.8米的休旅車算大？
大小是相對的，Chrysler Town & Country也是5米多，掛著三千三百cc的排氣量
Luxgen MPV其實並不算大，何況整個車市downsizing的過程中
Minivan其實幾乎不太可能downsizing，再小一點就做不下7人了
如果說Luxgen為什麼不出Mini Sedan/Small Sedan等級的車子
(白話文：Tiida 4D等級)
這個級距在中國很容易被無恥的山寨車侵蝕
Compact Sedan？(Civic／Altis等級)
這個等級全世界的競爭最激烈市場
Mid Sedan？（Camry）
據我所知道的消息，Luxgen目前沒有推出此等級車子的計畫
會以7人座SUV與其他車廠的Midsize Sedan競爭
Large Sedan？（Mercedes E-class）
別鬧了，Toyota花了幾十年失敗後才推出Lexus品牌
然後又花了N億打造Lexus的口碑，我想Luxgen應該沒有這些資源
其實Luxgen在MPV／SUV之後，會推出4.5米左右的4門房車搭載電動引擎（非Hybrid）
這台才是要真正打開市場的量，MPV／SUV是打知名度以及品牌的
前往討論：原來Luxgen的中控台長這樣...
#13
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| 用講話的就能控制那麼多電子配備，這還真的很少見？但英文很破的人該怎麼辦啊？ http://chinese.autoblog.com/2009/08/16/ford-new-fiesta-hmi/ | |||
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很少見？2005年上市的M35就有很完整的聲控了。
只是現在很多系統沒有中文聲控的功能，也沒辦法自行錄製相關語言。
以M35來說，例如一上車就喊：Radio
他就會跳到Radio的畫面，然後會等待接下來的聲控指令
如果說：Navigation
就會啟動導航之類的
其實Acura/Lexus都有，不過Lexus的台規板好像取消了聲控功能
(看在它提供正體中文的操作介面，實在不好意思再苛責了～)
#40
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| 換工作3星期了 所以丫...... | |||
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別人都說不出ideas，我給你實際的建議。
http://www.uicco.com.tw/charge/g/index.htm
這個服務項目簡單的說就是挑撥離間
追女人手頭一定要寬裕
20萬是小數目，不要吝嗇
幸福是一輩子的，加油
PS 如果不幸福，不要怪我 ....
前往討論：怎麼追感情已經穩定的女生丫？
#15
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| 😆不良中年 難道不能有追求省油、好養的愛家中年嗎？ (與版主無關，希望FLH 行銷人員可以再思考一下策略。) | |||
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可以，但是大部分追求省油、好養的愛家中年
到最後都會希望多一些馬力，然後偽裝成【追求省油、好養的愛家中年】
實際上卻是【追求性能、好改裝的愛車中年】
我當年敗入比利時製的Focus手排時，也以為自己是追求省油、手排、好養
但是其實過了1個月就開始改進氣、改排氣、裝逆電流、改跑胎 ....
只能說手排魅力無窮，一旦上癮就是不歸路 ....
回到正題，我跟Ford內部的人談過此問題
他說會買手排房車的人，第一種是喜歡手排，另一種是喜歡跟別人炫耀他開手排
第一種人很少，個性比較內斂，但很容易因為尊重女權而改敗自排
後面那種人個性比較外放，然後很容易買下同樣外型自排款（如Focus 2.0以及Tierra RS）
不管是哪一種，出手排基本上都是一件打形象的事情，不可能賺錢的
#23
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REALLY? 真的嗎?😇 | ||||||||||||
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Dear Jameschang
我當時得到的消息（From福特總部）是說XC60的2010年式會是新引擎
若下訂時註明2010年式的車子（Model Year）
則買到的會是新引擎的XC60，但是下一批到港的車會不會是2010年式的不確定
當時我嘗試詢問Volvo的業代，Volvo的業代卻說價格未訂不敢貿然接單
應該說，XC60的新價位會在210-230之間
若您確定要下單，要確保您不會因為被新價格而退訂
因為 .... 退訂都是有點麻煩的 ....
前往討論：VOLVO XC60
#55
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如果是國產的新車，可靠度沒有三年五年的使用者資料輔助判斷，本身也是個不可靠的評比項目。 | ||||||||||||
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在一些美國的消費者評鑑，會把車款的每一年可靠度列出
http://www.consumerreports.org/cro/cars/
如果是新車（如Nissan Rogue）
就會寫空白，然後以文字描述方式說沒有資料可以參考
另外會以Nissan品牌為過往的依據，提供參考評分
不過分析可靠度會得罪很多車廠，也會得罪很多鄉民
如果不是財團法人出來作，我想應該不會成功
#38
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| 小弟新婚兩個月想要趁這段時間買台新車 上個月底在丹堤喝咖啡時 發現一手車訊上有篇國產車評比最超值報導 竟然跟我考慮的買車順序相反 我的順序是1.civic 2.altis 3.fortis 報導的結果竟是fortis第一,civic第九,altis第十六 想在這邊問問各位專業大大的意見 這樣說來三菱的車反而是最好的? 怎會這樣 可信度高嗎? 我有把它拍起來附一些圖片給大家看看 | |||
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你可以看一下他怎麼評分的：配備／價格
所以配備多的，價格低的，就是C/P值最高的？
很白痴的論調，跟政論節目一樣的白痴推論。
車子不是只有配備，還有行車性能、內裝質感、品牌價值、維修保固
這些都沒有列入比較。至於為什麼沒有列入比較，我不知道。
一手車訊只是提供一個聳動的標題，實際上？
你實地接觸過、實際開過就知道哪一臺車合你的胃口
如果你沒有想法，建議你找一家保養廠最近的
#5
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| 覺得白色的bluebird很優雅,特別是他的車屁股很圓滑飽滿樣子 銀色的也很不錯.. 不過,覺得路上也有不少此款taxi 不知道是不是很省油?零件,或保養貴不貴? 唯一不喜歡的是她前車燈登罩.突起一小塊,真的很像凸眼睛,不知能不能換掉 | |||
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那是定位角燈，可以仔細看一下日本車都會有那東西，但是沒有做得這麼明顯
有些甚至只是頭燈殼上一塊很不明顯的尖錐(如Camry)
我之前坐計程車的時候有問幾位司機Bluebird的狀況
感想都是好開、舒適、空間大
但是省油還比不上Altis(每公升8公里)
更比不上Civic(每公升8.5公里)
油耗大概跟Camry 2.0差不多(每公升7.5公里)
當然，以上油耗是純台北市區塞車的狀況
除了油耗，他覺得Bluebird比Altis好
不過Bluebird出來才2年不能確定有沒有什麼大問題
另外，計程車司機都覺得Bluebird車系中，越便宜的越划算 ....
前往討論：愛上白色的bluebird
#51
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| 基本上 ........ 打進口牌本來就不是要拼市場的 而是口碑及消費者認同 到目前為止.... 在台灣，FORD好像也沒有能奈把市場拼很大吧 😌 目前看起來， Fiesta 有正港的 NCAP測試背書安全性，又有不錯的性能表現，應該會有一些人支持 | |||
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說得正是，進口的只是測試市場水溫而已。重頭戲是國產化。
但福特內部人員正密切注意ECFA的簽訂時程，畢竟一但簽下ECFA
祖國國產的Fiesta就可以進口，不必大費周章台灣國產
其實我比較幹的是，我的內線告訴我1.6手排會限量引進
但是居然沒有告訴我是汽油款，配備規格喬好後也沒有通知我
害我放了不實的消息給大家，很抱歉～
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=99852
#62
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| http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090804/78/1oaob.html 綠稅一旦開徵╱汽油每公升漲破55元 自由 更新日期:"2009/08/04 04:09" 趕快去建油庫 能屯多少就屯多少 畢竟2公升就差一個便當的錢 | |||
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很意外嗎？這是一定會發生的事情吧。
消費卷不用錢？減免所得稅大家爽？稅收少了怎麼辦？
再加個名目課稅啊～
馬政府已經對大家很好了，只立了一個稅目
對民進黨更好，連稅都用【綠】的
大家要知道感恩啊～
前往討論：現在的汽油實在太便宜了!!
#12
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| 請問有看過二手車的版大們 在選車的時候該注意些什麼 小弟朋友最近有意買台車代步 看了好幾間車行 發現問題(陷阱?)還滿多的.... 回答避重就輕 也怕資料不全 重點是我們是門外漢 太多不懂了😩 是有人提醒可以參考認證過的車 SAVE SUM 萊茵 哪個比較具有公信力 還有二手車該注意些什麼 先感謝版大回覆 | |||
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你有聽過行將2手車拍賣嗎？
這是一種2手車交易平台，會經過一些認證，確保某些東西沒有壞
http://www.sinjang.com.tw/
行將很久了，我同事在五六年前敗了一輛中古的Lancer
開起來沒有什麼問題
行將平台的特色是拍賣類型，每一個人都可以把心中的價錢寫下
然後開標前把信封彌封遞出去
所以，這樣的最大問題在於不適合個人用戶去買
我的標價開得比中古車行高，表示我的標價可能過高
我的標價該得比中古車行低，結果我又標不到
之前同事請我開價標Lancer，我就很頭痛，不知道該開多少
最後我同事用力把我的價錢加了4萬，然後驚險標到 ....
以上只是行之有年的行將交易平台，行將制度是日本的一種中古車的認證制度
在我看來，中古車認證沒有絕對OK的，德國萊茵、行將、都只有針對「部份項目」做認證
也就是說項目之外的，有沒有問題都不確定，甚至不保證是不是原廠的
如果真的很吹毛求疵，還是應該要看實車
以上就我知道的部份提供給你做參考
至於SUM我不了解，不便說明
前往討論：有人聽過行將SAVE認證嗎....?
#46
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| 台灣有上市計劃中嗎？ 還有電池保固多久，會不會換一個電池的價格就可讓汽車有加不完的汽油。 不能比一般汽車貴太多，不然沒上市必要。 電池價格加充電成本不可超過汽車的維修加燃油成本，不然也是沒上市必要。 電動車給我感覺一直是高用車成本，用車成本比汽車高很多，但新聞常只說用電成本，都不說整體用車成本。 | |||
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1)
台灣有上市計畫，不過不是電動車，而是Leaf一般版，也就是Tiida II。
2)
電動車的充電成本只要政府花錢或立法就可以，但是大有為的政府不會做
3)
影響電動車銷售量最關鍵的因素，在於駕駛人的習慣，有人會習慣開車開一開就去找充電站的嗎？
這也是Hybrid成功的關鍵因素：不需改變駕駛習慣
4)
Leaf的電池是用租的，所以到時候租約到期用換的就可以(國外網站是這樣寫)
並沒有更換電池的維修成本（但其實轉換成租賃成本）
前往討論：日產推出全電動車Leaf 明年底上市
#18
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| 剛看了有大大在討論CIVIC 8的油耗 . 突然想到前幾天在洗車廠遇到一位206車主 . 閒聊之下他說他的車 (206 1.6手排) 市區/高速各半的情況下 . 每公升油耗大約有15KM/L .. 如果用非常經濟跑法開的話(轉速市區不超過2000轉 . 高速不超過2500轉)油耗則可上看到17-18KM/L 我不懷疑他唬爛 . 因為206其他一些小毛病也都無保留的告訴我 . 沒必要在油耗上做文章 我只是懷疑他的算法 . 但他後來也清楚說明是怎麼算出的 (加滿-歸零-->再加滿/總里程) 假如真照他所說的話 ~ 那不就比CIVIC 8還省油 . 甚至逼近FOCUS柴油水準了 ... 有可能嗎 | |||
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我想請問，什麼叫做【市區/高速各半】？
是時間各半？還是路程各半？
事實上，跟油耗有關的還不只這些，還有這位車主的職業。
學生、業務可以在離峰的時間在市區開車，油耗當然漂亮。
上班族開了30分鐘才到離家10公里的地方上班，油耗當然差。
至於高水準的油耗？我前年開我親戚的Altis從桃園開到台東再回來
沿途在車上吃便當、找逢甲夜市、找老東台米苔目 .... 油耗17.5 km/l
有意義嗎？離峰時間開高速公路，這種油耗一點說服力都沒有 ....
#149
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那應該是現代先打包吧。😆 | ||||||||||||
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為什麼要傻笑呢？這是事實啊～
其實去年在SantaFe推出的時候，南陽高層就有傳出賣不好就收工的消息
但平心而論，SantaFe賣得還算是過得去，雖然沒有大賣，但至少有口碑
所以今年才有i30可以國產 ....
至於福特，由於親戚在裡面任職，所以我暫時就不要表達我對於福特維修體系的不滿
福特的車子很好，但是維修體系爛到爆，把品牌越搞越爛
這樣說好了，去年Ford全車系裡面，只有一台車是賺錢的
不可能是怎麼樣都賣不好的Focus，更不會預估月銷千台的Mondeo
會有人猜iMax嗎？也不對。
去年福特只有外銷的Escape是賺錢的，而且是大賺。
所以Kuga會進口嗎？我想還沒這麼快，畢竟Escape外銷賺得錢很多
要把Kuga作成外銷版，很多流程還沒搞定
Ford這幾年都是虧錢的，而且虧不少，不過美商嘛～就是會照顧員工 ....
Ford還不會倒，但是FCFA(是這樣寫嗎)簽訂之後，台灣福特很可能會縮編 ....
前往討論：七月掛牌數,持續更新ing
#9
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| 台灣怎麼會有這種自私不要臉的Ｘ圾！？？？？？ | |||
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ㄜ～我都叫我的狗去尿我的輪胎 .... 還有我舅舅車子的輪胎 ....
但是那隻狗有沒有去尿別人的輪胎 .... 有時候很難管的 ....
而且我想大大一定是北部人，或是剛入手新車
南部人幾乎不會管這個，因為狗太多了 ....
#12
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😌 跟大大報告,我在試車時就有發出疑問 將檔位打到手排模式 螢幕顯示確為6檔 所以這就是事實..100km/h 2600rpm | ||||||||||||||||||||||
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有部分車種，檔位顯示與實際檔位不會相同
100km/h 2600rpm聽起來有點誇張
可以說明一下當時是上坡？下坡？剛加速到100還是剛減速到100？
有沒有使用定速？
前往討論：本週六下午試駕volvo s40 心得
#4
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| 衰😩 區長不會管一下嗎??? | |||
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來自北市府員工下午茶時間的消息，台北市看到世運會後皮皮挫
因為聽奧絕對不可能辦得跟世運一樣好，更別說聽奧根本就名不正言不順
(Olympics的運動會中，從來沒有Deaflympics，但是台北市利用翻譯混淆大家)
另外，郝市長最近會有一些政績宣佈(如市民健康生活之類的)
以彌補之前政績的疏失(貓纜內捷等)
以上跟區長有什麼關係？因為現在郝市長要扛區長的疏失
那區長呢？總統府都可以隨便走進去了，區長不會管的啦～
前往討論：6年可多領23萬 中油加速升等 搞自肥
#14
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| 這種資料參考參考就好，千萬不要當真，我相信很多人連文中提到的平均薪資3萬多都達不到(包含我)，我想很多人連3萬都達不到吧!! | |||
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如果有9個人的薪水是2萬，1個人的薪水是12萬
那平均就是3萬
我覺得平均3萬多還算合理，不過，哀，我也是在平均之下啊～
前往討論：薪資平均蒸發3400元 跌幅最高
#96
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因為你是"極少數"認為altis底盤很穩的人~altis底盤會穩?😆 | ||||||||||||||||||||||
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我什麼時候說Altis底盤很穩？
我對這兩台車的批評都很客氣了，然後把我歸類在Toyota派？
事實上我覺得這兩台車根本是懶X比雞X
根本沒有操控性可言，方向盤更是跟路感扯不上關係
如果有人說Lancer IO操控多好多好，
IO款的阻尼係數不同、彈簧磅數也強化、更別說剛推出的時候用了一套很不錯的輪胎
簡直就是改裝車的作法
那一般的Lancer呢？別鬧了
Lancer IO之於一般款Lancer
就如同Focus 2.0汽油手排之於Focus四門款，懸吊差很多
Focus柴油款的車頭過重了，我也覺得底盤不若原有的2.0汽油手排款
更何況，後軸穩定是好話？少笨了，後軸穩定就是轉向駑鈍的代表
後輪比較滑，也就是轉向會比較利，好不好見仁見智，有人比較喜歡這樣
請問，我哪裡說Altis底盤穩？要鬥爭也不是這樣吧～
#82
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你在睜眼說瞎話嗎?? | ||||||||||||
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為什麼只要在網路上說Toyota好話，就是睜眼說瞎話？
難道只能說Lancer好話？不能說Toyota比較好？
每個人都有喜歡的東西，個人的主見，我沒有強迫別人接受我的看法
為什麼你說我在說瞎話？
是啦～好啦～Lancer Fortis最好了
引擎好、變速箱好、空間大、底盤好、世代新、優惠多、改裝品多
還有什麼我漏掉的嗎？
這種一言堂真讓我覺得噁心～
#10
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| 最近這兩台車要選一台, 發現30 Fotis1.8 雅致型定價60.9萬, 比Toyota Altis 1.8J 59.9萬貴一萬, 而且少了Air bag. 爬文得知, Altis 這款車引擎變速箱是沿用前一代,且只有四速. Fortis在這是比較占便宜. 但在實際試車後, 四速在1.8L 似乎也感受不到明顯頓挫感. 且兩輛的油耗也伯仲之間. 在這樣比較之下, 再加上以後二手價, 和家人傳統頭又大情節影響. 似乎Altis比較適合我. 但是Fotis 也賣得不錯, 表示一定有我沒考慮到的地方. 請各位買Fotis 的車主 or 對這兩輛車有研究的大大指點. | |||
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我覺得Altis入門款很便宜，有雙氣囊+ABS+HID，我會推薦Altis
Altis的後軸比Fortis穩定，但是方向盤真的是沒有路感，轉向時很難掌握
Lancer Fortis為了轉向靈活度，把後懸吊調得比較軟，車尾比較會滑
內部空間兩者差不多，但是Altis的後座底部中央隆起比較低
內裝質感是我覺得Lancer Fortis最差的地方，我看到都快要吐了
Altis我覺得還可以接受，不過也很勉強
雖然我覺得Altis入門款比Lancer入門款好
但是不代表Lancer Fortis一無是處
Lancer Fortis的成交價遠比Altis低很多
Lancer Fortis的改裝品遠比Altis多且價格低
#13
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我也是一路使用Ericsson的手機
到現在我還是無法接受Sony吃下Ericsson手機部份
1998.12
我用18500敗下T18，最後天線斷了，電池壞了
2001.08
我用9500敗下T39，最後機子表皮搓破了
2003.07
我用0元敗下T100，後來在車禍中成為我唯一的救贖
從內到外都有我的血，後來被家人搶走
2005.04
我用4400敗下T630，藍芽莫名奇妙故障，電池到最後也壞了
2007.04
我用4500敗下Z550，被家人搶走，但是現在還在使用
2008.06
我用4000敗下W350，後來有次開會拿起來丟人後解體
雖然裝回去還可以用，但是我就沒有在就沒有再用了
2009.02
我弟給我一支K200，用來用去什麼功能都沒有，就是單純的電話
2009.04
我用6500敗下二手的C902，現在還在用
雖然照相有點不如預期，但看在ISO可以自動開到1000的份上，用起來也還算順手
以上就是我的Ericsson手機歷史
到現在我還是無法接受Sony吃下Ericsson手機部份
1998.12
我用18500敗下T18，最後天線斷了，電池壞了
2001.08
我用9500敗下T39，最後機子表皮搓破了
2003.07
我用0元敗下T100，後來在車禍中成為我唯一的救贖
從內到外都有我的血，後來被家人搶走
2005.04
我用4400敗下T630，藍芽莫名奇妙故障，電池到最後也壞了
2007.04
我用4500敗下Z550，被家人搶走，但是現在還在使用
2008.06
我用4000敗下W350，後來有次開會拿起來丟人後解體
雖然裝回去還可以用，但是我就沒有在就沒有再用了
2009.02
我弟給我一支K200，用來用去什麼功能都沒有，就是單純的電話
2009.04
我用6500敗下二手的C902，現在還在用
雖然照相有點不如預期，但看在ISO可以自動開到1000的份上，用起來也還算順手
以上就是我的Ericsson手機歷史
前往討論：新手機之開箱文
#42
2
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真的很想問初入職場的小朋友....你準備好了嗎?? | |||
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為什麼要嘆氣？為什麼要無奈？
你做了對公司有利的事情，做了你該做的事情，為什麼要無奈？
我之前interview一些人，問了一些技術問題，有以下情況的一律不用
1)嘴巴比實力強很多的人
2)等我3分鐘就沒耐心的人
3)不肯承認自己某方面技術不足的人
不進用，至少比以後拖垮專案、拖垮公司好
#39
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| 我認為守右外臂力要好一點 因為要防接殺後要刺殺二壘跑往三壘的跑者 | |||
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這問題很難回答，因為沒有答案。
投手的球速、對手左打右打的比例、滾飛球比例都有差
一般來說，右外野跟左外野的差異只有在傳三壘跟傳一壘的差異
所以右外野防守球員比較要求臂力
但這也不是說右外野手臂力一定要很好，臂力差就不能當右外野手
右外野跟左外野還有一點很大的不同，就是球旋轉的方向
所以如果有球員習慣球的旋轉方向，最好不要隨便修改選手的方向
（例如12壘手轉任右外野手比較好，游擊三壘轉任左外野手比較好）
講來講去都是屁話，如果中外野手往左邊跑比較快，當然可以把防守很爛的人排右外野
反之亦然，所以結論就是
根本沒有答案 .... 根本沒有差 .... 都是外野手 .... 看球隊需要 ....
前往討論：守左外跟右外差在哪裡
#38
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| 日產是大陸產的😲天阿!!!!!是哪個天兵說的阿😰😰 | |||
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Tiida/Livina/Bluebird/Teana的確有很大部分的零件是大陸進口
Altis/Camry也有很大部分的零件是大陸進口
所以Toyota業務沒有亂講，只是少講了一些
前往討論：TOYOTA vs. NISSAN
#29
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他是指普通的夜校生~ 你說白天有收入??你知道工讀生薪水一個月有多低嗎?工讀生就不會被裁員失業嗎? 像我們班就有7個被裁員失業的.叫他們都去喝西北風嗎? 請各位不要把夜校生持異樣眼光看待好嗎? | ||||||||||||
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沒有人用異樣眼光看待夜校生，我之前有協助教過幾學期的夜校生／進修生
半工半讀是很痛苦，我也知道有些夜校生需要工作，所以缺課我也都會讓大家都pass
但是很多夜校生手機比貴比亮眼，車子比炫，衣服比趴
我每天吃飯錢只有50元，在想要怎麼分配早中晚餐，卻看到每個學生的行頭都比我好
老實說，我真的不覺得「大部分」的夜校生經濟有問題。
而且，應該說「沒有經濟問題」。
前往討論：夜校的學生就不是學生嗎?
#22
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| 最近想買一台"小車".但是很猶豫.. 因為TOYOTA的風評在版上好像不是很佳.. 但是在修車廠工作的人絕大部分卻都是推薦頭又大..why?😵 所以我列出幾點我認為的優缺點..希望大家給點意見 | |||
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其實扣掉停車方便性、品牌信賴度、油耗經濟性
我實在想不出來Tiida哪邊會比Yaris差
當然啦，品牌信賴度很重要
所以如果你選Toyota我也不會意外
事實上，我親戚也是選Toyota ....
前往討論：TOYOTA vs. NISSAN
#21
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| 好東西台灣永遠比別人慢有... | |||
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別鬧了，國外也是2010年式的才有新引擎
台灣2010年式的也會是新引擎
聽說已經開始接單了
前往討論：VOLVO XC60
#132
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你開過那台 Ford? 要不要分享一下心得﹖沒圖沒真相. | ||||||||||||
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你真的要知道Ford的維修有多差勁？
維修不準時，不清楚車子規格還嘲笑車主，零件調來調去老是調錯
你真的要看？Ford的維修罪狀如下：
無知：http://www.wretch.cc/blog/lucino/9905952
死要錢：http://www.wretch.cc/blog/lucino/9905992
羞辱：http://www.wretch.cc/blog/lucino/9906033
Ford的維修廠是合約外包的，不是原廠直屬的
所以福特六和很難管理，這不是福特六和造成的錯誤，但是她們必須要負責
美國也是這樣，所以Ford在美國的維修也是很差勁
Ford的車很好，維修爛透了，如果不是大家一再想為Ford辯護
我也不會一再把我氣到爆的事情拿出來說
#23
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| 個人觀感 PSA近來的車都"妝太濃"了 至於特立獨行,80年代以前的Citroen更反骨 | |||
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Citroen自從被PSA吃下後，就已經沒有往日的特立獨行風格
變成了Peugeot的陽春版，讓我覺得有點度爛
AX ==> Saxo ==> C2
為什麼我還是覺得AX最有風格？Saxo根本是106？
BX ==> Xantia ==> Xsara ==> C4
為什麼我還是覺得BX最有風格？Xsara不像Xitroen？
#22
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| 這消息是汽車日報放出來的 如果真的覺得是唬爛 你打電話去問問那汽車日報特派記者不就知道答案了 | |||
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Autonet的記者已經虎爛很多次了，所以我才會討厭她們
不是針對珍珠白大，請不要介意 ^_^
#14
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開板的壞機大想太多了，G37 Conv.是因為沒有配額了，今年可能也不會再進口。
何必大張旗鼓喧嚷上市？
不過相較之下，IS250 Conv.的確是比G37 Conv.有吸引力多了 ....
何必大張旗鼓喧嚷上市？
不過相較之下，IS250 Conv.的確是比G37 Conv.有吸引力多了 ....
#16
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實在是受不了，未經證實的消息一再放出來，政論節目看太多了嗎？
我聽到的消息是Cube進口，1.8 4AT款約80萬
汽車購買指南也有寫
Cube會引進，但這一代不會國產，這是確定的
新一代March會不會國產年底才會確定
當然，我的消息不一定正確，而且可能過時
若有更新的消息就請各位大大指正了
我聽到的消息是Cube進口，1.8 4AT款約80萬
汽車購買指南也有寫
Cube會引進，但這一代不會國產，這是確定的
新一代March會不會國產年底才會確定
當然，我的消息不一定正確，而且可能過時
若有更新的消息就請各位大大指正了
#36
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盧大 您這句話回的不好 對已故的老人家不敬 照片照的漂亮 +1 | ||||||||||||
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抱歉，用詞粗魯
一下子韋小寶上身
可能是我太羨慕韋小寶的生活了～
真的對不起，不是故意的 ^_^
前往討論：高雄這幾天太陽有多大，看圖就知道。
#26
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盧大 送叉燒包請大家吃 | ||||||||||||
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你爺爺我，只不過慢了幾秒～
已經修改了啦～
前往討論：高雄這幾天太陽有多大，看圖就知道。
#25
1
前幾天去高雄，分享一下圖片
上一篇連結打錯了，現在更新
愛河夜景及日景
世運會場地
世運會另外一個場地：都會公園
陳菊特寫
上一篇連結打錯了，現在更新
愛河夜景及日景
世運會場地
世運會另外一個場地：都會公園
陳菊特寫
前往討論：高雄這幾天太陽有多大，看圖就知道。
#19
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前幾天去高雄，分享一下圖片
愛河夜景及日景
世運會場地
世運會另外一個場地：都會公園
陳菊特寫
愛河夜景及日景
世運會場地
世運會另外一個場地：都會公園
陳菊特寫
前往討論：高雄這幾天太陽有多大，看圖就知道。
#20
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| 小弟有個同事說:烤漆就算是回"原廠"重烤,品質也沒有新車出廠時好?幾年後就算小擦撞,很可能就會掉一整片漆,而不像新車出廠時只會刮傷該擦撞部份.... 請問懂車的各位大大們這個說法是否屬實呢? | |||
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上面已經有大大說過烤漆的差別，其實最簡單的想法就是
出廠的烤漆，是單純車皮下去烤漆
回廠的烤漆，是黏好塑料之後一起下去烤
試問，要顧及塑料，怎麼可能把烤漆的溫度搞高？
#33
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| 操控性、安全跟油耗??? FOCUS 柴油~~ | |||
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Focus柴油有1.8的嗎？
其實國產車不會差很多，就看你的預算
如果預算夠，Civic比較炫目，二手車也保值
如果預算不夠，我最推薦Tiida 1.8四門款，物美價廉+雷諾底盤+超大空間是最大優勢
如果預算真的很不夠，又不是很懂車，買Altis吧～
59.9萬有ABS+2SRS，皮椅CD鋁圈都有，空間夠，油耗也不錯
什麼～我沒有提到操控跟安全？Altis跟這兩各詞比較無關～
前往討論：1.8的國產房車哪一台是首選???
#21
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| 台的不是車 是人 是台客車主 任何車都會變台客車 | |||
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小胖大，我不是針對你
但我覺得【台客】基本上跟【台巴子】沒什麼兩樣
都是種族歧視的用語
把【台客】當做低俗，是我身為台灣人的悲哀
前往討論：honda civic 8是台客車?
#35
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😀盧心諾大大是桃園人嗎？該不會是武陵高中校友？ | ||||||||||||
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全世界目前為止只有一個盧心諾
所以 .... 你說的都對 ....
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#14
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| 另外的傳聞是,New(K13?)March將有全新1.0L三缸turbo引擎,除可輸出140匹馬力外,並有23.8km/L的油耗成績 至於國產化,現以確定會在印度和中國生產,當年K12因成本降不下來故放棄導入的情況,應該不會發生 | |||
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nekrof真的是行家，一語道出k12與k13的成本差異，這也是為什麼k12會考慮國產的主因
另外還有一個原因，原本裕隆不希望引進k12是因為雷諾不肯讓裕隆修改任何東西
（包含增加倒車雷達、HUD、甚至鋁圈造型與輪胎尺碼）
但裕隆現在把部分設計人才放到Luxgen，所以一方面不會造成人力閒置
另一方面也不在乎Nissan是否合乎國人口味
我現在聽到的是k13並沒有【正式說明】國產或是進口
但是有部份YNDC的人在參與這個計畫，所以應該說March現在僅止於評估引進而已
關鍵還是成本與價格，March的價位很可能會跟Livina重疊(45-60)
而且很多零件沒有共用，就連底盤也都沒有共用，又1.3及1.5這兩個目前台灣Nissan沒有的引擎
至於1.0 turbo的引擎 .... 這種好料日本會外放嗎？
#114
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看了真是搞不懂,一堆人在陸上開一樣的車,真的會想吐... 昨天去內灣回來,經過龍潭怪怪屋,我前方就5抬頭右大在等紅綠燈...挖勒 再沒多久台灣只剩頭右大還在賣,其他車廠可能撐不下去了 個人討厭頭右大車,因為路上太多當路隊長....... | |||
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嗯嗯，所以在歐洲生活的人看到路上一堆人開Golf/Astra，所以她們要買Toyota？
為什麼要因為怕跟別人開一樣的車就要買一台不一樣的車？
為什麼買車是在耍個性？
年輕的時候我也是這樣想，所以買了一台限量進口手排車
現在的我只會想，買一台不會當機的車子就夠了 ....
前往討論：6月掛牌數,持續更新ing
#3
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| 我先把話說在前~我只想純心討論~不想引發筆戰~ 不知道大家有沒有跟我一樣覺得Nissan R35 GTR在Nuerburgring的成績很像是用〝硬擠〞出來的~ 我記得最早的成績為7:38秒~後來又一口氣衝到7:29~ 這足足有9秒鐘的差距ㄟ~可見車手一定很努力的想要刷成績~ 現在又衝到7:27~我不禁開始覺得7:27好像是很勉強的刷出來的~ 現在大家都說這成績打敗了Porsche 997 GT2~甚至是Carrera GT~ 但其實我覺得~只要原廠想要好好的來刷成績的話~ Porsche 997 GT2也可以衝到7:27秒~更別說Carrera GT了~ 不知道大家有沒有跟我一樣的想法~ 引上只是我個人的觀點~若有錯誤歡迎指教~ | |||
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的確，大家都知道GTR的成績是硬擠出來的
但是，GT2擠得出來嗎？
我不想筆戰，我只是想說，每一家車廠行銷的方式不一樣
GT2不爽，也可以去把成績擠出來，至於為什麼沒有擠出來？
不屑？還是擠不出來？
前往討論：Nissan R35 GTR
#21
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我聽到的版本是102 年，由某縣長參選人提出。 (注意：這個回帖的重點不是政治) | ||||||||||||
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我聽到的版本也是102年，但是由某現任立委提出。
至於某現任立委是不是縣長參選人，我不知道。
注意：我這篇的回覆重點不是政治，只是想知道到底是誰承諾的？
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#18
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之前Mercedes有一台Vaneo，定位就是Caddy。
WhatCar對他的評價是：車名只對了3/5。
前一次回應打錯了，修正為Caddy。
WhatCar對他的評價是：車名只對了3/5。
前一次回應打錯了，修正為Caddy。
前往討論：妳們覺得這是貨車還是MPV
#17
0
之前Mercedes有一台Vaneo，定位就是高檔的T5。
WhatCar對他的評價是：車名只對了3/5。
WhatCar對他的評價是：車名只對了3/5。
前往討論：妳們覺得這是貨車還是MPV
#6
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要下住嗎？我賭Prius。
Prius第一代加速慢、底盤也不怎麼樣，結果還可以拿下前五名。
Prius第二代房車化，結果輕鬆拿下第一名。
第三代？只要定價不那麼誇張，一定第一名的啦～
Prius第一代加速慢、底盤也不怎麼樣，結果還可以拿下前五名。
Prius第二代房車化，結果輕鬆拿下第一名。
第三代？只要定價不那麼誇張，一定第一名的啦～
前往討論：2010年歐洲年度風雲車入圍的名單
#3
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在蓋的過程中，一定又是交通黑暗期。
所以重點是：要蓋多久？
所以重點是：要蓋多久？
前往討論：中山高五楊段拓寬 12月動工
#28
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| 小弟本來就開MT，只是覺得這個機構有趣才請大家可以試試~ 至於福特~ 哈 國產車連試駕都不想考慮~ 等到哪天不偷料的時候我才會考慮看看 | |||
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我個人的感覺，沒開過雙離合器手排的人，會說那是複雜的科技
開過雙離合器手排的人，就不會再回頭看手排了
X的，雙離合器換檔真是超快的，就算是連降兩檔都快～
前往討論：沒開過雙離合器~就應該去試一試
#59
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這個問題好像很難討論， 實際使用當中車輛達到時速200以上的時候，車輛依然很穩定， 就足以說明他的底盤夠扎實，夠可靠，就可以說明問題了 時速200多的時候還可以欣賞音樂，有多少車能做到這一點 至於說百公裏加速是9秒還是10秒，對於日常駕駛來說重要嗎？？ 在技術差距並不是很大的時候，人們可能更加重視C/P值性價比。。 | ||||||||||||
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一台車子穩不穩定，底盤扎不札實，要看跟誰比
我之前把Focus開到190km/h，旁邊的人問我：你不會覺得車子很不穩嗎？
我聽到了覺得很怪，想說已經很穩了，就回問他：你開什麼車
他回說：Mercedes E430 ....
我覺得榮威550是台很不錯的車子，可能也是因為我本身很喜歡Rover 75的原因
但是喜歡一台車，跟一台車好不好是兩碼子事
我喜歡林志玲不喜歡Jolin，不代表Jolin比林志玲醜，只是個人喜好問題
榮威550若可以把引擎再改強一點，底盤橫向剛性強化一些，軸距拉長一點
應該是一台很不錯的車子 .... 但是我很討厭數位儀表板啊～古典一點的比較好～
#47
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網上隨便一找就找到的資料。Rover75好像是有部份BMW E39血統，榮威750購買的Rover的知識產權，用得應該就是Rover的底盤，榮威550又把這個底盤小改一下而已。 至於榮威550底盤就是E34，還是第一次聽說。 | ||||||||||||
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基本上，榮威550就是Rover75，這是光明正大的事情，榮威也不是山寨車
榮威買下Rover75的生產線，但是沒有買下品牌使用權，所以才會改名
我的印象中，Rover75是用當時BMW 5也就是E39的底盤，但是前幾年的汽車購買指南我放在我弟那邊
所以我隨便上網找了一下，得到Rover 75的資料
裡面有一段我引述如下
"Press speculation at the launch that the 75 was based on the BMW 5 Series thanks to its large size and especially the central tunnel in the chassis (normally only found on rear wheel drive cars) and the BMW Z-Link suspension from the rear wheel drive BMW 3-Series, was misinformed."
依照資料說話，Rover75的底盤是5系列(E34/E39)為基礎，加上3系列(E)的後懸吊
但是E39在上市的時候，BMW的總裁也說E39是E34的improvement而不是replacement(這是我的記憶)
所以我認為這兩世代的底盤差異僅僅在於全鋁合金懸吊，所以我會說根本Rover75是延用自E34
Rover 75的底盤基本上就是BMW的稍舊世代產品
在1999年就已經稍舊了，現在更不在話下
而榮威550，我想也不會把Rover的結構更改，應該還是延用E34/E39的底盤以及E36的懸吊
回到正題，我想請問，這種懸吊有多先進？
連Focus/Golf都把多連桿用了這麼多年，Rover75的多連桿獨立懸吊有多先進？
#40
1
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多連杆独立懸掛也叫上上個世代啊，你開玩笑啊 好好看看這個吧 http://www.pcauto.com.cn/teach/yc/0807/673577_1.html | ||||||||||||
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我並不反對您成為榮威的後援會，但是沒有知識也要有常識
多連桿獨立懸吊？很了不起嗎？1992年的Primera就有了，而且是放在複雜度較高的前輪。
更何況榮威550的懸吊根本是BMW的Z-link，也沒有做剛性強化，也沒有做改進
而Z-link又是E36所使用的，是上上一代BMW的產品，評價也不好
而且，我說底盤是上上個世代，你卻扯懸吊？底盤跟懸吊是不一樣的
榮威550的底盤根本是BMW E34的產品，中國一點都沒有改進，這還叫做先進？
我不討厭鄉民，我只是討厭那些自以為是的鄉民，麻煩您補一些常識再來吧～
榮威根本就是Rover 75改改，動力弱，空間小，車子不是只有設計感就可以
#28
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我個人覺得，榮威550是大陸自行開發車種中最有設計感的一部
尤其是內裝部份，整體性很高，不愧是流著Rover血液的車種
但除了內裝外型的設計感之外，空間也小，馬力也小
底盤雖然跟中國同級車比起來普通，但是與國外的同級車比起來已經是上上個世代的產品了
尤其是內裝部份，整體性很高，不愧是流著Rover血液的車種
但除了內裝外型的設計感之外，空間也小，馬力也小
底盤雖然跟中國同級車比起來普通，但是與國外的同級車比起來已經是上上個世代的產品了
#8
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| 叫馬英九，或是廖了以出來說個話比較有用 | |||
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什麼？你又要叫廖了以拿自己的薪水來賠？
前往討論：撞飛大學生倒車還想壓？ 同學上網尋兇
#26
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您自己也提到了這一點 "從四月下旬至今，整整兩個月以來連續七周國際油價從40美元回漲到71美元左右，當然我們國內油價也「順理成章」、「名正言順」陸續突破30元新台幣前進‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧" 成本有提高,商品的價格當然也會跟著提高 今天就算有第三間甚至是第十間民營製油業者來競爭,國內的油價也還是會漲 問題出在產油國家不肯增產 而我們國家又一直不研發能源替代車輛,說真的,台灣地狹的環境很適合氫氣動能車 政府應該和車廠合作,共同開發,讓台灣仰賴進口能源的比例可能調降 要政府一昧地平抑物價,短期內是可能的,但長期是會造成反效果 殺頭的生意有人做,賠錢的生意沒人肯,搞到最後,難不成要政府餵我們飯吃 只怕屆時,又會被國民說,政府與民爭利, 顧及民生,是政府之責,但也順從廣大民願,也得全民配合 畢竟完美的人民公社制度是不可能在資本主義中實行的 | |||
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抑制物價？那2007年底賴士葆立委提出油價凍漲的時候有哪個人出來反對的？
原作的意思很簡單，一家有著一大堆冗員，然後不思改進的公司
怎麼有臉向政府提出「油價要漲」的建議？
然後還敢說因為年終不夠多所以油價還要漲？
前往討論：攸關汽車銷售，請勿刪文！感謝。
#2
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1989年的Sentra 321 GL
手排、手搖窗、連電動後視鏡都沒有
開了8年，除了消耗性零件外，一個零件都沒有壞過
後來給我舅舅接手，一樣耐操好用
至於為什麼要換，因為Sentra之前的那台車開到第7年就有一堆問題修不好
怕惡夢重演所以直接換了
手排、手搖窗、連電動後視鏡都沒有
開了8年，除了消耗性零件外，一個零件都沒有壞過
後來給我舅舅接手，一樣耐操好用
至於為什麼要換，因為Sentra之前的那台車開到第7年就有一堆問題修不好
怕惡夢重演所以直接換了
前往討論：各位大大認為最耐用的車款是那一款????
#13
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第一眼看到 LUXGEN的車時，哇！好大的三角窗，正是我想要的車型，不過看到內裝照片時真是有那麼一點的.....小失望，外面看起來三角窗面積還算滿大的，不過，內裝照的Ａ柱怎麼那麼的粗啊！嚇死人了！看出去視野變了這麼小一塊，跟Renault Grand Espace比較的話，也希望LUXGEN的設計團隊在加加油！三角窗面積夠大，死角較小，停車也方便，過彎不怕Ａ到，[現在不怕死的人真的是太多了，各位大大開車時也要小心點！]想必各位也因為Ａ柱過粗導致車禍的，也不在少數吧！Ａ柱過粗導致視野變差也蠻危險的，可是車廠卻是這樣的設計，汽車科技越來越進步，Ａ柱還是這樣的設計[應該是有關汽車撞擊後，剛性的問題吧！]不過，法國設計汽車還真是一絕 | |||
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我覺得不能這樣看，應該從駕駛的角度看過去，再來判斷A柱是否過粗
自從被某位親友的Altis肥厚的A柱嚇到之後，我每次坐上駕駛座都會研究A柱的視野
尤其是左A柱而非右A柱，畢竟台灣是左駕，同樣肥厚的A柱影響左前方視野較多，右前方則影響角度較小
有一次Scenic在大江擺設，我看到外表看起來頗為醜陋的A柱(下細上粗)我就想看一下A柱到底有多大的影響
但是我大失所望：Scenic的A柱對視野幾。乎。沒。有。影。響。
(以上兩張借用U-car的圖)
Scenic的A柱設計得讓我嚇了一跳無話可說，利用特殊的造型設計讓駕駛人的視野最大化
若以截面來看，A柱靠駕駛人這邊最細，而外觀看來則很粗，這種作法兼具視野與A柱強度，我覺得很不錯
而且在大部分駕駛人眼睛的高度，剛好是A柱視野最好的區段
所以，我覺得側邊看Luxgen的A柱很粗，不代表Luxgen不重視駕駛人視野
還是應該要坐上駕駛座看看才能判斷
#6
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| 1.4/4AT + 沒柴油款 + 60~70萬 = 完全沒競爭力😭 http://chinese.autoblog.com/2009/06/17/ford-fiesta/ 未來引進台灣的歐規版Fiesta，在動力方面幾乎確定會以掛載自排變速箱的1.4升汽油版車款為主，至於手排1.6升汽油版車款則不排除引進，此外，為何不引進1.6升柴油車款，其考量乃是車價可能過高，因此引進的可能性並不高。將以進口車的形式導入台灣的Ford Fiesta其售價保守來看大約在60～70萬區間，所以有興趣的車迷不妨多注意我們的消息。 | |||
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這價位很合理啊～不然火GL兄你覺得應該賣多少？
Ford也是商業，不是慈善事業。想想Mazada2都賣到65-70萬，Fiesta難道只要58萬？
我聽福特內部的消息1.4汽油自排價位在63-68。
標準配備雙氣囊+ABS+布織椅，目前在決策要有1個等級還是分2個等級
另外，1.6柴油手排會進，估計價位在72-75萬左右，但是限量進口
#8
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| I-Max沒開過, 但試開過MAZDA 5和OUTLANDER, 我覺得車內空間差不多, 但 MAZDA 5的第二排可後抑的角度較大, 再加上電動滑門相當方便, 只可惜還是2.0的引擎, 4AT的變速箱. 頂級辦到好與OUTLANDER 2WD豪華版差不多. 在價位及配備相當考量下, OUTLANDER較大馬力及CVT變速箱, 似乎比較划算! 不過, 電動滑門非常方便, 且第二排可後抑較大角度可提供後座較舒適的坐姿. | |||
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以Outlander的車高來看，他的頭部壓迫感比較大
但是樓上提到划算的問題，iMax的陽春款最划算
畢竟iMax的陽春款價位實在是夠低(69萬)，空間變化基本安全配備也都有
低實用性的第三排也拿掉了，何況有第三排的加了貨車稅的影響後也只賣75萬
我覺得是iMax車系中的BestBuy
Outlander則是要比較高檔的才比較划算
我覺得Outlander的內裝與Lancer一樣質感甚差
花了78萬卻有種買陽春車的感覺，升級買配備多一點的感覺會比較好
而且，記得買黑色內裝，米色內裝搭配材質較差的塑料
質感的問題會更明顯
前往討論：小凹跟IMAX的內部空間 誰比較大
#11
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| 今天終於是投完5局了 感覺又漸入佳境 唯一的失投大概就是被尻的那發全壘打跟誤判後的安打 整體表現我覺得ok了 滑球搭配的效果也有出來 伸卡之外又多了一樣武器 接下來只要穩穩的拉長局數 相信小王很快就會回來了 加油😀 | |||
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我的感覺不一樣耶，滑球、變速球失控得很多，都掉到地上了
伸卡球也出不來，尾勁也不夠，對打者的威脅性很低
與上一場比起來，變化球與直球都比較差
比較值得高興的是王建民的信心問題，沒有像上一場這麼閃躲
今天投了90球，用球量過多，但是下一場應該還有先發
等到投100球看他球威還會不會OK
前往討論：你覺得小王今天表現如何??
前往討論：好強的山寨車阿～～=.=
#9
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| 看到大大提供的影片,著實有嚇一跳的感覺!不過其實汽車撞擊測試本來就一種測驗車體剛性的測試,實際上的撞擊一定更可怕!(因為影片中的測試車速才50~60km)最重要的還是駕車一定要小心行駛,高興出門,平安回家! | |||
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影響撞擊測試的不是車體剛性（Rigidity）而是車身強度（Stiffness）
任何一種金屬材料都會有這兩種特性，但這兩種特性是天平的兩端
剛性會就是剛材的彈性，車體剛性若強
可以使得車子在過彎時的車體扭曲對行車穩定度的影響降低，而且扭曲後回復原狀的能力很強
這樣說好了，BMW的車體剛性甚強，過彎穩定，但這不能保證BMW的安全性
強度是指剛材的硬度，車體剛材強度越強，車子被撞擊的時候就變形得越少
Volvo過往某些車款的車身剛材強度甚強，怎麼狀都不會變形，但是車體剛性不好，過彎穩定度不足
一台車的剛性與強度若要並存，就必須使用合金
在適當的點用剛性強的金屬，在適當的點用強度強的金屬
這也是為什麼金屬技術越先進，車子越可以在安全性以及行車穩定上同時進步
Teana號稱在底盤使用了核子潛艇的剛材，這只會增加車體的強度
讓車子底盤部位強度變強，車體座艙就會比較硬
但不能說用了這種剛材車子行車就會更穩定，也不能說底盤更好是因為這種剛材
所以，汽車雜誌的言論看看就好，有很多東西不能混為一談的
前往討論：LUXGEN跟PREVIA的撞擊測試影片
#48
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盧心諾你好~希望沒給您帶來麻煩 是我沒說清楚讓網友誤以為是你的部落格 因為內容雷同我誤以為你的部落格與該員部落格有連結 所以請網友將您的部落格做為門口開始找尋 老實說及至目前為止我翻遍相關部落格 也仍未尋穫早前所看到的那篇文章 難道~其中有不能說的密秘😰 也許LUXGEN有自己的考量 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵～當然沒有帶給我麻煩，開開玩笑不要當真
只是突然看到我的部落格被貼出來
怕被人家誤以為我是內部員工就不好了
我說的話都是唬爛不要當真啊～
不然我的親戚會一個一個因為洩密被裁掉 ....
BTW，馬路消息，Luxgen鬼月後上市，業務人員會早1個月針對潛在性客戶接單
不過Luxgen希望以量制價，上市初期要搞品管建立品牌，銷售量不是初期重點 ....
不過以上也是馬路消息，聽聽就好 .... ^_^
前往討論：完全無偽裝luxgen mpv
#39
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抱歉請笑吶只找到門連結麻煩你再找找 http://www.wretch.cc/blog/lucino/23516919 | ||||||||||||||||||||||
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鄭重聲明
1)那個部落格是我的
2)我不是協力開發人員
3)我不是以雅哥2.4代步，我習慣開手排
4)我只是跟一些零件廠商有往來 ....
前往討論：完全無偽裝luxgen mpv
前往討論：聽說美女都愛熊貓，台灣美女跟進。
#13
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去年有一個作業，我選擇做了hybrid vehicle的報告… Prius 也是報告的重點之一~ 我不會選擇買的原因： 1、電池太貴、壽命有限。沒記錯的話，30萬大洋吧！ 2、價格可買頂級2.0國產車。不管扭力馬力，都沒法與2.0的比。 3、維修是大問題。有多少技師對hybrid 有研究？ 開10年好了，省下的油錢，早就被當初的車價給ooxx了。 據我當初的估算，至少要開15年吧！這台才夠本。但是電池不知能不能用到15年… 有說錯，請指正，謝謝！ | |||
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Prius的重點不在省油，而在於低污染
別告訴我省油就是低污染，柴油車省油，但是只有某部分污染比較低
Prius的低噪音、低氮化物排放、低CO2排放，高環保比例零件
才是支持Prius的重點
前往討論：三代prius試駕心得
#43
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| 假設您住的大樓規定你把自己的key借給你的親人朋友開門進來要罰三千 您覺得您有沒有立場出來抱怨一下？ 政府訂了惡法而民眾除了接受別無他法 這叫悲哀 | |||
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你當然有立場抱怨，你更有立場指責
但是你搞錯對象了，在這裡就算抱怨到天荒地老也不會有人理妳
寫封信或是到行政院去抗議吧
你還有辦法讓那些定惡法的人下台
下次選立委的時候把那些定惡法的人換掉
前往討論：誰可以解釋為什麼ETC不可以用在別台車？
#14
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這規定我知道 問題是，我這樣用礙到誰了 犯了什麼法了？ 為什麼會罰三千？ 我明明有繳過路費 | ||||||||||||
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你明知道有規定、明知道這樣會被罰錢
那為什麼被罰了你還要抱怨？然後說法源依據在哪裡？
礙到誰？如果每個人都以這種自我的標準來衡量法規
那其實立法院可以廢了，反正每個人的心中都有一把尺
ETC的法源沒有依據，但是你既然選擇裝ETC
就要遵守它的遊戲規格
就像買了大廈中的一戶，就要遵守住戶管理條款一樣
當然，你可以選擇不使用ETC
前往討論：誰可以解釋為什麼ETC不可以用在別台車？
#15
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前往討論：通用汽車公司預定今天晚上8時聲請破產
#8
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| 絨皮不止在歐洲多人用,連美洲也是.因為絨布冬不冷夏不熱. 合成皮,半皮椅冬天太冰. | |||
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看到這我差點笑死了，用絨布椅的原因有兩個
但是跟氣候無關
1)反皮革
2)成本
歐洲比較多反皮革的組織，因此一些車款基本上會採用絨布椅
皮椅作為選配，但不是不能配，要加錢就可以
成本問題就很容易理解，BMW跟Mercedes都有可以選配皮椅
Opel也有，Renault也有，Alfa也有，不作為標準配備的原因很簡單
就是成本，而且選配比例較低
國外的選用配備多到爆，跟國內的情況不同
國內把大部分人都會選配的皮椅列為標準配備也不必太訝異
皮椅「一定」是高級的象徵(不論是真皮、反皮、麂皮)
所以一些高檔車Bently, RR, MayBach, Bugatti, Ferrari
如果在2009年還不把皮椅當作標準配備，我想這些車都會賣不出去
至於為什麼國外選配皮椅的比例比較低？原因也很單純
因為國內的皮椅遠比國外的皮椅便宜多了
想想國內石化工業這麼強盛，合成皮成本低這麼多，也就不足為奇了
前往討論：為何歐洲車大量的將座椅改為絨布？
#21
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我去試開2.0的感想，提供給各位參考。
變速箱很順，但是力道不夠，2.5可能會好點
車身剛性不錯，抗扭曲的能力比Camry高竿一點
車身穩定，方向盤沒有什麼間隙，轉向還算準，但是車頭有點慢半拍
隔音非常好，但這是在新輪胎的情況下
未來輪胎噪音出現的時候，底盤隔音是不是依舊良好我就不知道了
有一些地方覺得很幹的，我已經很熟悉Nissan的操作介面了
但是我還是無法理解為什麼音響、空調加上一個空殼的HMI要設這麼多按鈕
每次我要按音響，都不知道怎麼按，要觸控還是按鈕？
椅子很舒服，真的很舒服，但是後座的感覺比Bluebird小很多
比起Camry後座可以輕鬆入坐，Teana差多了
我的小評(2009 Teana 2.0)，各項滿分10分
引擎變速: 6
行車性能: 6
行車舒適:10
組裝品質: 9
內部空間: 7
儀表操作: 6
優點：舒適、配備、水準之上的行車表現
缺點: 複雜的中控台、後座空間不如預期
變速箱很順，但是力道不夠，2.5可能會好點
車身剛性不錯，抗扭曲的能力比Camry高竿一點
車身穩定，方向盤沒有什麼間隙，轉向還算準，但是車頭有點慢半拍
隔音非常好，但這是在新輪胎的情況下
未來輪胎噪音出現的時候，底盤隔音是不是依舊良好我就不知道了
有一些地方覺得很幹的，我已經很熟悉Nissan的操作介面了
但是我還是無法理解為什麼音響、空調加上一個空殼的HMI要設這麼多按鈕
每次我要按音響，都不知道怎麼按，要觸控還是按鈕？
椅子很舒服，真的很舒服，但是後座的感覺比Bluebird小很多
比起Camry後座可以輕鬆入坐，Teana差多了
我的小評(2009 Teana 2.0)，各項滿分10分
引擎變速: 6
行車性能: 6
行車舒適:10
組裝品質: 9
內部空間: 7
儀表操作: 6
優點：舒適、配備、水準之上的行車表現
缺點: 複雜的中控台、後座空間不如預期
#7
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| http://chinese.autoblog.com/2009/05/18/ralliart/ 如題 找回Ralliart的精神！鯊魚頭年底前國產化？ | |||
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確定這樣可以讓Lancer賣得更好？
我是覺得，鯊魚頭國產化的結果
取悅了一堆想要有殺很大外型的人
然後嚇跑一大堆想要低調的人
前往討論：Lancer鯊魚頭年底有機會國產化
#40
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| 很優的車.. 但卻是很憂的價格 台灣什麼時候這塊市場才會有別廠牌的來競爭呢... 沒有競爭就沒有牛肉 | |||
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如果比較一下Prius國內與國外的價格(和Golf GTI差不多)
Escape Hybrid賣到180萬，Honda Civic Hybrid不敢進口
就可以知道Prius國內的價格其實相對低廉
至於為什麼沒有競爭？因為競爭者都被幹掉了
這種過渡產品有啥屁用？的確沒屁用
但是PSA、VW、Mercedes、Ford全部投入Hybrid，可見這些車廠都是白癡
Prius三代的預估售價在130-140之間，可能會配備DVD、電視、導航
Prius二代會停止引進，不像日本一樣兩代並存
Hybrid最強的競爭者會是今年底引進的Honda Insight
雖然油耗沒有這麼好，動力也沒有這麼好，但售價預估在80-95之間
這才是Toyota最怕的對手
#41
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我是台灣人， 我覺得道德的標準不應該因政治立場而有偏差。 盧的發言是糟糕的， 陶的指教是適當的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的發言是糟糕的？我看到這裡我只想罵幹～
我用開玩笑的口氣說這些話，居然有人用政治立場來壓人？
是怎樣？凡事都要泛政治化？
既然如此，我把我的言論很嚴肅的重新整理一遍
「哼～看到這些大陸妹，我的想法就是把她們都上了～」
這樣好嗎？開個玩笑不行嗎？誰沒有幽默感？我的政治立場在哪裡？
你們要用泛政治化的眼光來幹瞧我，隨便你們～
前往討論：看點想看滴，上海車展MM圖集
#11
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哼～看到這些討厭的大陸人就有氣
我想板上的大大想法應該都跟我的一樣
想要把她們全部幹掉
........
其實重點只有一個字 ....
我想板上的大大想法應該都跟我的一樣
想要把她們全部幹掉
........
其實重點只有一個字 ....
前往討論：看點想看滴，上海車展MM圖集
#19
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| 16億?? 我朋友他家有代工做監視器的,就算通過ISO高等級全防水的也不用花到16億 | |||
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我不清楚jhen-en是做什麼的，但若這套系統有前述幾位所說的
「搜尋顏色、車號、智慧比對」等功能
16億可能還算合理的價格
因為系統整合、Datawarehouse建立、搜尋的效能調整
都是需要非常專業的人、很大公司才能做得好，而這些人的索價都很高
如果找其他人、其他公司，索價可以降低，但是品質會降低，而且很可能做不完就倒了
前往討論：台北市版『全民公敵』
#39
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| 豐田真是太強,包辦前幾名 其他車商牛肉還不敢怪端出來 | |||
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實在沒有什麼辦法怪其他車商
RAV4端出來的牛肉實在是太多了
以Camry/Altis/Vios/Yaris銷售的強勢狀況
大可以把價格訂高一點(如Honda的不二價策略)
但是Toyota就是要拼市佔率 ....
前往討論：3月掛牌數...完整版
#25
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這樣說吧,沒有中華隊的比賽我也看的很激動,不過我覺得韓國才是我們應該學習的對像 雖然整場被日本壓著打,但日本壓力也很大,南韓能把每次傷害降到最低,有機會得分都沒 放過(人家第4棒也是年輕小伙子),這才是所謂的真正棒球,差一點板倒日本隊.若換作是 中華隊老早7局就被幹掉,因為抗壓性不夠,所以個人觀感就是,以後不管有沒有中華隊已 經沒那麼重要了,光日,韓如此高水準的比賽是世界棒球所需要學習的! | |||
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非常同意以上的言論。
看看韓國想想自己。當韓國的安打數只有日本的1/3，全場被壓著打，韓國還是不放棄
就算面對Darvish也是不放棄，因為韓國有想要贏球的信念
台灣呢？根本不想贏球。根本沒有想要贏球的信念。
當我們的葉大教練說徵召不到好球員是輸球的原因
韓國有徵召到好球員嗎？李承燁、金炳賢都沒有參賽
韓國有放棄嗎？
日本上次經典賽被韓國連續打倒，日本也是沒有放棄
韓國此次經典賽被人看扁，第一次面對日本被提前結束，韓國也是沒有放棄
台灣出門前就覺得只要打贏中國就好，真的很可恥
前往討論：打贏韓國就是一個字～爽
#8
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通常男人的第一台B不會希望是試驗中的柴油車吧 !!! | |||
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BMW的柴油車已經做了N年了，怎麼能說是試驗中？
到底是哪一家Sales在宣傳說柴油車是試驗中的產品？
前往討論：現在買BMW 523i中古車不是好時機嗎
#54
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+1 所有是車商自己吹的😩 | ||||||||||||
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我覺得是車商預估過低
現在只是比預估高，就說有交車潮 ....
可見預估真的很低 ....
前往討論：3月掛牌數...持續更新ing
#11
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| 豐田PRIUS在僅此一家別無分號的情況下,已經讓他們吃香喝辣了好一陣子,現在本田也推出之後,豐田才心不甘情不願的說個場面話而已. 車商永遠是車商,絕對是利潤最大為為目標,所以也不用太認真看待豐田的這段話!😝 | |||
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Toyota Prius什麼時候是獨賣？
其他家也有產品，Honda Insight，Civic Hybrid都賣了很久
Ford也有，GM也有 ....
只是大家獲利不佳就想逃跑，只剩下自以為可以成就好名聲的Toyota ....
前往討論：豐田本田割喉戰 環保車祭破盤價
#11
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| 怎麼又多了個Mazda3 Genki? | |||
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Mazda 3 Genki就是Mazda3 1.6減皮椅鋁圈的陽春車種
但保有ABS+SRS
馬路消息傳來，Mazda3的1.6目前有很多庫存的組件(如引擎)
必須在年底前出清，不然新款的Mazda3可能會被迫延後上市
不過這只是馬路消息 .... 我還沒向Ford內部人員求證 ....
前往討論：怎麼又多了個Mazda3 Genki?
#31
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| 😲好友要賣一部04年底Wish 2.0E版 我看他表才開4萬出頭..連後面地板塑膠膜都沒拆掉 今天跟他跑了中部4間中古車行.其中1間有掛SXX招牌 跑3家中古車行不收休旅車..還問有沒有小型車掀背車要賣 最後一家估28萬.....討價還價最多30萬.. 離開後..朋友一臉臭臉+無奈...決定不賣了= = | |||
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這標題下得太聳動了，中古車行哪裡有不收？
還可以賣到28萬算厲害了。
大家可以試試把04的CRV，04的Cefiro，04的Golf拿去同一家車行估
然後再來說中古車行收不收？以及中古收購價的問題。
而且，04年底的車就是04年底的車
5年的車子殘值還有36.8%算很高了
#17
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| 經銷商到處都沒車ㄟ.. 賣的很火熱喔.. 有沒有深知內情的大大分析一下呀... | |||
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這很奇怪嗎？
因為09年的車還在海運中啊～
所以08的車賣完了，等三月中入港報關之後才可以看到實車吧～
前往討論：TIGUAN現正熱賣中??
#7
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 這……分明是大貨車改裝的……😩 | |||
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總統級座車可能有幾個地方有改裝。
1)防彈車身(玻璃、鋼板)
2)防爆底盤(防止有人放炸彈在路上)
3)越野(底盤加高、四輪傳動)
以前看RangeRover的原廠特裝車有這些功能
不知道Obama的車子有怎麼樣的功能就是了
說不定還有防止被KITT用EMP攻擊的裝置 ....
前往討論：難怪會被稱為史上最醜的美國總統座車
#8
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我不是納智捷員工，只是一個多事的人，試著回答FireGL兄的問題
我不會唸Luxgen，不過根據納智捷網站，這個字是Luxury+Genius
為何要推出？講好聽的是有信心、有進軍中國市場的信心。
講難聽一點，嚴凱泰不得不做
裕隆前花在研發上的錢太多了，如果以後只是代工(雷諾-日產的策略)，以前的投資都會白費
如飛鈴的撞擊測試資料、Verita的FEA撞擊模擬資料、SentraCE/HV/180及Cefiro的設計經驗、QRV的右駕改左駕經驗
Grunder的內外設計經驗、Lancer/Savrin的改造經驗等等
如果未來嚴凱泰只做代工，這些經驗、人才、投資都會白費而且一文不值而且拱手讓給大陸人
(就像當年設計Cefiro的人被挖去大陸設計LaCrosse)
裕隆的生產線也是閒置，台灣市場萎縮，Buick銷量不如預期，生產線閒置比例過高
對裕隆(2201)來說，無法對股東交代
(這也是裕隆為什麼要引進大陸吉利來製造的原因之一)
Toyota Previa
Honda CRV
Honda Insight(Hybrid)
這樣說夠清楚吧～哇哈哈～
裕隆(2201)生產銷往台灣及部分國外市場
銷往中國市場的則是由中國的代工廠生產
但是可以想見，有很多零件會由大陸漂洋過海來 ....
(某位前鴻海高幹有次跟我閒聊，他說他不敢買這一代的Camry，因為大陸零件比例過高....)
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| Q.01 LUXGEN怎麼唸？為什麼會取名納智捷汽車？ | |||
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我不會唸Luxgen，不過根據納智捷網站，這個字是Luxury+Genius
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| Q.02 在這樣不好的全球景氣下，LUXGEN品牌為何要推出？LUXGEN是有足夠的把握或是有什麼厲害的優點嗎？難道不會害怕嗎？ | |||
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為何要推出？講好聽的是有信心、有進軍中國市場的信心。
講難聽一點，嚴凱泰不得不做
裕隆前花在研發上的錢太多了，如果以後只是代工(雷諾-日產的策略)，以前的投資都會白費
如飛鈴的撞擊測試資料、Verita的FEA撞擊模擬資料、SentraCE/HV/180及Cefiro的設計經驗、QRV的右駕改左駕經驗
Grunder的內外設計經驗、Lancer/Savrin的改造經驗等等
如果未來嚴凱泰只做代工，這些經驗、人才、投資都會白費而且一文不值而且拱手讓給大陸人
(就像當年設計Cefiro的人被挖去大陸設計LaCrosse)
裕隆的生產線也是閒置，台灣市場萎縮，Buick銷量不如預期，生產線閒置比例過高
對裕隆(2201)來說，無法對股東交代
(這也是裕隆為什麼要引進大陸吉利來製造的原因之一)
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| Q.03 請問未來會推哪些車型？ | |||
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Toyota Previa
Honda CRV
Honda Insight(Hybrid)
這樣說夠清楚吧～哇哈哈～
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| Q.04 請問車子會在哪裡生產？是在台灣嗎？ | |||
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裕隆(2201)生產銷往台灣及部分國外市場
銷往中國市場的則是由中國的代工廠生產
但是可以想見，有很多零件會由大陸漂洋過海來 ....
(某位前鴻海高幹有次跟我閒聊，他說他不敢買這一代的Camry，因為大陸零件比例過高....)
前往討論：看Luxgen的大家長怎麼說?
#6
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類似的招數在30年前的法國車上就出現過了
在音響外面加一個面板，讓人家不知道車上的音響是怎樣的。
在音響外面加一個面板，讓人家不知道車上的音響是怎樣的。
前往討論：RAV4最新DVD防盜器
#39
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| 還沒在台發售，一切都能只是空談！以牛頭牌過去的做法，向來都會讓消費者失望～東偷西偷，要不就價格讓人不易親近。 | |||
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你覺得Rav4的價格讓人難以親近？還是氣囊被拔掉了？
我是死都不會買Toyota啦，但是Toyota最近半年的新車訂價實在是 ....
殺很大，殺不用錢 ....
#27
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| 荷蘭的小便池創意(附圖) 你會射它嗎? | |||
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這很特別嗎？
台北火車站的小便斗N年前就有了吧～
PS不要告訴我有圖有真相，我不想在廁所拍照，這真的有點變態 ....
前往討論：你會射嗎?
前往討論：下訂小車 經驗分享
#34
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| 以下摘自YAHOO網路新聞 想知道嚴董的規劃是怎麼想的 以目前大環境到處在強調環保、節能減碳 經融海嘯、油價飆高後大型車種銷量跌 美國不就是個好例子 為何嚴董這時間點不先出中小型房車 要出各油耗較兇的SUV和MPV 還是希望台灣的自創品牌能有好的成績 請有研究的大大分享一下看法 | |||
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2.2渦輪增壓的引擎，能耗油到哪裡去？重點是跟誰比。
因為在台灣，所以大家覺得MPV/SUV很耗油
但你也說到了，大型車種銷售量跌
所謂的大型車，不是指Camry這種中小型車子
而是Fullsize的SUV，5.2米以上的MPV，或是美式的大車
(美式的大車，不是指美國產的大型房車)
以台灣的角度來看，Luxgen要出的車好像排氣量很大
但是以全球的角度來看，2.2引擎/4.8米的MPV/SUV實在是不大
而且很可能是未來大家要卡位的等級(Tiguan/CRV/Mazda MPV/Town&Country)
地球是平的，要和全球競爭，就要從全球的角度來看
我覺得選擇這個等級的車子推出產品，算是很合理的，主要還是品牌形象能不能建立的問題
前往討論：很好奇Luxgen的策略
#3
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| 真希望福特也會引進柴油版的 | |||
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為什麼福特要引進一台65萬起跳的陽春柴油小車？
Focus主打柴油造成成本提高的苦果還不夠？
Ford很用心，但是很抱歉
柴油車的成本就是比較高，Ford再用心畢竟也是營利事業
Fiesta若要把售價壓低到60萬以下，一定是汽油款
#8
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| http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a812099012302008 ""在競爭對手還在追求炫目配備、追求競爭價格而犧牲看不見的安全配備之時，藉由此次的例子，充分說明了FORD造車思維中的優先順序，生命無價，什麼是購車最重要的參考配備，相信你會重新有所體認。"" | |||
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然後呢？安全配備齊全，然後賣不好賺不到錢？
然後Ford就收攤？這實在不是好事情吧～
車商就是為了賺錢，不是慈善事業
另外一方面
大家可以想一下為什麼歐美等地電子配備這麼少，
因為DVD很貴，因為多螢幕的車用多媒體成本很高
因為CCD鏡頭很貴，因為 ....
歐美等地很少配備DVD/Navi/CCD並不是說歐美多重視安全而不重視電子配備
而是在那些地方電子配備的成本可能比SRS還要高
現在全球改裝風氣最盛的就是車用多媒體
台灣隨便一家店就可以改，可是在歐美呢？
開車開了50 miles才發現有一家修車的，而且不會修車用多媒體 ....
Ford是有良心的車廠，但是我不相信Ford不會追求炫目配備
(如果沒記錯，Mondeo還是第一台標配3個電視螢幕的車種)
(而且新Mondeo還在歐規的HMI之外再加一個炫目的LCD螢幕 ....)
所以我覺得該篇文章只是用來打廣告的，如果把那篇文章改一改
「當Mondeo犧牲6顆氣囊加裝LCD螢幕的時候，
充分說明了Honde Accord造車思維中的優先順序，生命無價，什麼是購車最重要的參考配備，相信你會重新有所體認。」
前往討論：電子花車滾一邊，安全才是造車根本!!
#5
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| 購買汽機車補助通過 車界不領情 資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。 | |||
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這樣的稅收才是合理的，但是政府官員的腦袋中醬糊比較多
所以沒有人會看得懂該位顧問在說什麼
請大家不要再為難那些IQ比不上阿甘的立委了
定額3萬多簡單，幹麻搞這麼麻煩？
前往討論：看到好笑的新聞~賣車商真的很會"豪笅"
#16
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這種事情，到現在才知道？
我家大樓的地下停車場有位天兵
明明停車格很大
偏偏可以停到格子外面去
人家Camry/Rx400h/CRV都停得好好的
一台Sentra居然每次都停歪
不是讓左邊的Forester無法停車(完全進不去)
就是讓後面的我無法停到格子裡
現在那位天兵乾脆一台車停兩格
等到有人叫他她再下來移車
停好車有這麼麻煩嗎？
尊重別人有這麼麻煩嗎？
我家大樓的地下停車場有位天兵
明明停車格很大
偏偏可以停到格子外面去
人家Camry/Rx400h/CRV都停得好好的
一台Sentra居然每次都停歪
不是讓左邊的Forester無法停車(完全進不去)
就是讓後面的我無法停到格子裡
現在那位天兵乾脆一台車停兩格
等到有人叫他她再下來移車
停好車有這麼麻煩嗎？
尊重別人有這麼麻煩嗎？
前往討論：現在的人停車都不考慮別人嗎?
#14
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| 因為4門賣的較差.折讓當然較多 若是沒有考慮折舊問題 領牌車砍個10萬-12萬ok ㄧ般新車7.5-8.5萬 | |||
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4門最近幾個月出貨順暢，5門折扣比較高是「有可能」的
但是要砍到7.5-8.5萬？甚至10萬以上？
我想很多業務員會直接跟你買了
#17
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| 現在的車一般前方撞擊都還有一定水準～ 我會比較擔心側撞。。 focus駕駛座跟車門之間距離比較近~ 或許是鋼板比較厚或其他原因?我不了解~但這樣側撞時會不會容易被車門衝擊到? | |||
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不會，至少我活了下來。
但我的是進口的
Focus是台無庸置疑的好車，不論是鈑件、底盤、人體工學、手排變速箱都超讚
如果不是殺千刀害我信用掃地的Ford保修體系，我會豪不考慮的推薦大家Focus
前往討論：Focus的—嚴重撞擊意外
#41
5
陳文茜說的話，能信嗎？
陳文茜之前批評扁政府某些資訊建設，可是那些資訊建設明明是蕭萬長花錢的。
(我為什麼知道？因為我就是那些資訊建設的包商)
陳文茜在2000-2002年不斷批評扁政府讓經濟變爛，然後強調都是阿扁的錯。
現在馬政府讓經濟變爛，然後強調不是馬政府的錯？
這種立場比是非明顯的人，說的話能信嗎？
陳文茜之前批評扁政府某些資訊建設，可是那些資訊建設明明是蕭萬長花錢的。
(我為什麼知道？因為我就是那些資訊建設的包商)
陳文茜在2000-2002年不斷批評扁政府讓經濟變爛，然後強調都是阿扁的錯。
現在馬政府讓經濟變爛，然後強調不是馬政府的錯？
這種立場比是非明顯的人，說的話能信嗎？
#8
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| 這台車真的不錯，但是小弟發現一個問題。 如果你看一下U-CAR的新車查詢中， Nissan X-TRAIL 2.5 跟這台是同一科引擎，但是 X-Trail 用的是第一代 (因為報導說Rogue 用的是第二代，所以言下之意，應該是說 Xtrail 是第一代了) 但是X-Trail 2.5 的引擎數據比較好看 X-Trail 2.5:180hp/6000rpm, 25.0kgm/4000rpm | |||
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wureka別想太多，QR25DE走到哪裡都是QR25DE
沒有第一代第二代的問題
我個人推測Rogue為了配合XCVT，修改了部份扭力曲線
不過應該還是大同小異
其實QR25DE是好引擎，只是CC數 ....
前往討論：Nissan Rogue 賽道首試
#7
1
兩週前去吃過，寫一下心得
1)泥鰍鍋很特別，建議湯底必點，其他的就普通了
2)雖然很多料自助且不限，但由於鍋底本身就有肉料，所以點不了多少
3)汽水可樂無限暢飲，但是飲多了料就吃不下
4)不知道為什麼自助還要服務費？
5)M開頭的冰淇淋真是讚，強烈推薦楓糖核桃，讚
優點：泥鰍鍋很特別，冰淇淋
缺點：其實還蠻普通的，吃過也不會有什麼印象
1)泥鰍鍋很特別，建議湯底必點，其他的就普通了
2)雖然很多料自助且不限，但由於鍋底本身就有肉料，所以點不了多少
3)汽水可樂無限暢飲，但是飲多了料就吃不下
4)不知道為什麼自助還要服務費？
5)M開頭的冰淇淋真是讚，強烈推薦楓糖核桃，讚
優點：泥鰍鍋很特別，冰淇淋
缺點：其實還蠻普通的，吃過也不會有什麼印象
前往討論：麻辣鍋-台北東區
#31
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| 景氣差的關係 | |||
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如果今天討論的是FIT為什麼會賣不好
景氣差可算得上是一個原因
但是如果今天討論的是FIT為什麼會賣輸YARIS
景氣差就比較無關了
FIT面對景氣差，難道YARIS不是？
#7
1
蔥花我蠻久之前去吃過
的確～菜名非常好笑
但是菜吃起來普普通通，而且偏鹹
裡面空氣也很糟糕，我吃過一次之後覺得不太想去
以上是我以前吃的一點感想
不知道現在有沒有好一點
的確～菜名非常好笑
但是菜吃起來普普通通，而且偏鹹
裡面空氣也很糟糕，我吃過一次之後覺得不太想去
以上是我以前吃的一點感想
不知道現在有沒有好一點
前往討論：蔥花
#9
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| 其實以通用現在燒錢的速度， 如果沒有立竿見影的改革方案， 這一百五十億就算都給通用，通用也撐不到明年中。 這錢怕是丟到水裡了。 | |||
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GM現在沒有任何可以變現的家產
150億丟下去只是補過去的坑洞
現在開工一天就是燒錢一天 ....
前往討論：美三大車廠將獲150億美金救命貸款
#19
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| 這種彈簧橡膠緩衝墊的原理我想是很簡單的 就是讓某一圈的彈簧受到橡膠的作用而無法壓縮 感覺就像是沒有變短的短彈簧 | |||
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Yes，其實就是這樣
這種東西對於減少車身傾側絕對有用
而且效果明顯，但是對於傾側後的車身回穩速度一點都沒有用
車身若原來晃動3次會回復穩定
就算用了這東西，還是會晃動3次
老實說，相較於彈簧
我覺得筒身的影響比較大
前往討論：今天去敗了避震器緩衝墊
#11
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| 10/11月都沒過3位數 如需知道確實數字,明早貼給你 總之! 品牌差+全車系沒2SRS/ABS/EBD=慘淡啦! | |||
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我覺得品牌差不是重點
沒SRS沒ABS也不是重點
重點是價格
品牌不好安全配備不好
價格居然也不夠低
沒有賣不出去的車子
只有賣不出去的價錢
前往討論：LAVITA到底賣幾台??
#5
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這種價格很有競爭力，不過重點還是在品牌。
如果Toyota打出這種價格，大家都會衝去買。
Ford訂這種價格 ....
柴油車本來就會比汽油車貴很多
這種幅度很合理
不過就是因為很合理，所以當年Lupo的柴油車根本賣不出去 ....
車價不夠高，柴油車的價差就會不夠划算
就是這樣
如果Toyota打出這種價格，大家都會衝去買。
Ford訂這種價格 ....
柴油車本來就會比汽油車貴很多
這種幅度很合理
不過就是因為很合理，所以當年Lupo的柴油車根本賣不出去 ....
車價不夠高，柴油車的價差就會不夠划算
就是這樣
#20
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| 救車方案出爐 汰舊車、新車折價3萬 【聯合報╱記者李莉珩／台北報導】 2008.11.27 02:52 am 財政部官員說，原本經濟部主張以車齡十年為分界，按照汽車年分扣抵貨物稅，「年分愈少、扣抵額愈高」。但財政部認為這個設計太複雜，主張簡化為只要買車，不分國產進口，一律補貼。 | |||
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每次看到這種話，我就很想扁人。什麼叫做太複雜？難道政府官員的腦袋只能接受簡單的東西？
齊頭式平等發放消費卷就已經很白痴了，現在又來一個齊頭式平等年份抵扣？
前往討論：救車方案出爐 汰舊車、新車折價3萬
#12
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I-Max年底會推出2009年式的車子
內裝配色以及配備會有變動
現在買可以撿便宜
但是看你會不會在乎是舊年式的車子
內裝配色以及配備會有變動
現在買可以撿便宜
但是看你會不會在乎是舊年式的車子
前往討論：Ford I-max 7 人座 估價單
#47
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| 這次發放消費卷多少也有退稅的影子了~~~ 政府直接拿錢挹注各產業~~ 倒不如直接發放錢/消費卷給百性~~~ 讓百性去消費,讓百性去賺錢~~經濟不就是如此循環~~~ 也希望政客不要再有任何的抗議~~~說不夠啦,封口費之類了~~~ | |||
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消費卷的錢從退稅的錢來？還是從哪裡來？
為什麼我繳的稅不退給我，
要分給那些收入比我多很多繳稅繳得比我少很多的人呢？
我贊成政府刺激消費，發放消費卷也是方法之一
但是我覺得大家也不必為政客找正當理由
不管是贊成發放(退稅、經濟循環)，或是反對發放(不夠啦,封口費)
因為這些都是政客的藉口
#9
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象要求球團對球團洽商 兄弟象公關經理洪鈴雅證實，近日確有經紀人探詢恰恰前往美國舊金山巨人隊打球的可能性，不過，兄弟球團第一時間向該經紀人表達「暫不考慮」。 洪鈴雅說，如果恰恰有更好的發展，兄弟絕不會阻擋恰恰，但球團一定要確保恰恰出國打球的待遇、福利及照顧，球團絕對不樂見恰恰去大聯盟只是坐在冷板凳，相信恰恰本人及國內的球迷都是一樣的想法。 | |||
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球團對球團？兄弟只想撈一筆吧 ....
前往討論：大聯盟巨人隊 向恰恰招手
#3
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其實說倒閉有點言過其實，至少在明年Ford不會倒閉。
我的分析如下：
1)
Chrysler今年底之前如果沒有金主宣佈併購
那Chrysler會是第一個倒閉的
現在有興趣吃下Chrysler的包含了Renault、GM
但Chrysler目前的生產線以及技術沒有很突出的地方
就算是最著名的JEEP品牌目前也不怎麼吃香
所以，Chrysler今年之內有機會倒閉
2)
GM明年底之前要倒閉的機會不高
因為Obama可能會帶領大有為的美國政府吃下GM的債務
另外一方面，GM在中國市場如果沒有維持前幾年的成長率
(謎之音：如果LaCrosse跟Excelle沒有越賣越好)
對GM來說，這有可能是最後一根稻草
3)
Ford明年之前不會倒，因為福特還有一次取得現金的機會
之前變賣了Jaguar跟Land Rover，但是取得現金不多
現在Ford不斷想提高Volvo的價錢，說好聽是維持Volvo品牌價值
講難聽就是缺現金想大撈一筆
現在BMW有興趣，但是Ford對價格有意見
不過我認為Ford明年之前不會倒閉的原因不只如此
Ford在歐洲市場仍然有競爭力，只是美國市場虧太多
再者，Ford美國市場的普銷車種(Focus)目前看來還是頗有競爭力
所以Ford的狀況遠比其他兩者好
我的分析如下：
1)
Chrysler今年底之前如果沒有金主宣佈併購
那Chrysler會是第一個倒閉的
現在有興趣吃下Chrysler的包含了Renault、GM
但Chrysler目前的生產線以及技術沒有很突出的地方
就算是最著名的JEEP品牌目前也不怎麼吃香
所以，Chrysler今年之內有機會倒閉
2)
GM明年底之前要倒閉的機會不高
因為Obama可能會帶領大有為的美國政府吃下GM的債務
另外一方面，GM在中國市場如果沒有維持前幾年的成長率
(謎之音：如果LaCrosse跟Excelle沒有越賣越好)
對GM來說，這有可能是最後一根稻草
3)
Ford明年之前不會倒，因為福特還有一次取得現金的機會
之前變賣了Jaguar跟Land Rover，但是取得現金不多
現在Ford不斷想提高Volvo的價錢，說好聽是維持Volvo品牌價值
講難聽就是缺現金想大撈一筆
現在BMW有興趣，但是Ford對價格有意見
不過我認為Ford明年之前不會倒閉的原因不只如此
Ford在歐洲市場仍然有競爭力，只是美國市場虧太多
再者，Ford美國市場的普銷車種(Focus)目前看來還是頗有競爭力
所以Ford的狀況遠比其他兩者好
前往討論：克萊斯勒, 通用和福特快撐不住了
#12
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贏球內心激動揮手振奮有必要朝輸方對手的休息室嗎? 連恰恰都看不下去了說 大餅 你是在幹什麼? 最後還朝球迷比了割喉 你好樣的!!! 之前季賽獅熊賽 劉芙豪就曾因打出全壘打停在本壘雙手張開跑壘 讓熊隊覺得有挑釁味道 陳金鋒就說 打全壘打很厲害嗎!!! 我是不太相信像恰恰 金鋒這種明星球員 是輸了比賽沒風度才嗆聲的那種!!! | |||
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如果你知道陳金鋒私底下跟劉芙豪多要好
就知道陳金鋒只是帶頭跟統一對嗆，輸人不輸陣而已
挑釁？出了球場大家都是朋友
在球場上，對手就是敵人，要把對手打到趴在地上還不夠
要打到對手沒有鬥志自動投降才可以
前往討論：這個動作真是..@#$%!
#51
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綠島這塊石頭上的字，是不是應該抹掉了？
還是要請馬【先生】還是【總統】來看一下？
還是要請馬【先生】還是【總統】來看一下？
前往討論：呼籲王議員挺身而出!!!
#38
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原廠DVD(有加到車攝影(無燈紅外線顯示)) | |||
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很多人只要【聽】到買Toyota的人有選購DVD
就會說：小心被偷
請問，這台DVD要怎麼偷？要偷什麼？
雖然嘴砲人人會打，但是打嘴砲之前可以先確認一下嗎？
前往討論：終於交車了-買相機拍照去
#17
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我是不是到好或不好 但是我只能說你同事沒常識 什麼年代了還有椅子用布的 感覺就很沒常識,歐洲車環保都不用真皮皮椅,改用絨布 了然了 超沒常識!!😰 | |||
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難道jhen-en大大的常識高人一等？
歐洲車的皮椅都列為選用配備，不是因為環保改用絨布。
請問：在歐洲，有哪幾部車【不能】選用皮椅的呢？
稍微高檔一點的車子都可以選用
這跟環保無關，只是讓購買者可以多點選擇
別扯常識了～😩
#37
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| 他的問題在中古車價位不是很好 養車成本高 優點板金後比較安全 | |||
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我想請問Volvo的S60/S80/XC90/XC60/S40/V50哪一台的鈑金厚？
說得誇張一點，這幾台的鈑金厚度加起來都不見得有Volvo的240厚吧？
至於為什麼Volvo的鋼板越做越薄？
因為鈑金厚度跟安全沒有絕對關係 ....
所以，別再說Volvo的鈑金有多厚了。
曾經體驗過240GLE鈑金厚度的人留
前往討論：最近對VOLVO印象越來越好
#4
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難道樓主以為只有台灣車廠會這樣？
全世界都一樣啦～
全世界都一樣啦～
前往討論：換湯不換藥的台灣車廠
#2
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| 老美真是國際惡霸，強力剝削外匯存底國家 😝😝😝 ===================== 2008/10/07 中國時報 美救市 台灣也要埋單 【陳怡慈／台北報導】 美國大手筆斥資七千億美元要對金融業緊急融通，據傳中共買單兩千億美元，立委賴士葆昨問央行總裁彭淮南，台灣是前五大外匯存底國，是否也被通知要共襄盛舉？ | |||
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賴士葆立委的確問政犀利精準
但是我很想知道，他去年11月28日提出汽油凍漲的方案
行政院執行之後，他跑到哪裡去了？
立委不能只說不做事情啊～
說了之後，要大膽站出來承擔後果啊～
如果哪位立委今天有GUTS要求台灣不埋單
難道美國經濟垮了，台灣能置身事外？
台灣不夠強，還是乖乖交保護費吧
#2
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| 自從Colt Plus/Livina 1.6上市後,Matrix的銷量就一落千丈,不過這次小改的確幅度超大😲 但Matrix的耗油應該無法隨著小改而改善吧! 除非推出柴油版!😵 | |||
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小改幅度超大？不是只有車頭改嗎？
我覺得如果沒有辦法強化ABS/SRS等安全性配備
要增強競爭力的方法只有加配備不加價一種方法
不過Lavita/Livina念起來還真像 ....
前往討論：Matrix再度小改,但更名Lavita
#15
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| 有效的策略,措施,以前都做過, 現在,在該為時無所做為, 政府,你是否傲慢到,認為股民貪財死好, 那當初投票給你"馬上好"的人, 還真是造業阿, | |||
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前幾年股市爛到不行，民進黨做事的方法亂七八糟
不是一直換部長，就是亂丟方案
但是讓人民的感覺是：民進黨想做事，但是不會做事
現在選了一個印象中很會做事的國民黨
但是碰到股市風暴，不僅不會做事，還當作沒事
那選國民黨要幹麻？
我對馬英九還不會非常憤怒
但是對於那些馬英九當選後立法院就好像沒有上班一樣非常憤怒
希望大家都加油，立法委員多定點制度，行政官員多做點事
加油加油
#36
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| 我當初就說0PPM，癡人說夢 🙂 除非你都不用容器，去採麵包葉洗一洗回家當容器，大概就安全了 😀 ======================================= 三聚氰胺「零」含量？ 學者：難 【聯合晚報╱記者韋麗文/台北報導】 2008.10.04 02:45 pm 民眾聞三聚氰胺色變，只要驗出「極微量」三聚氰胺，立即引發退貨潮。學者指出，WHO研究，每人每天每公斤體重會吃到0.007毫克的三聚氰胺，因食物容器、農藥本來就會釋出三聚氰胺，因此，「零三聚氰胺太困難」。 台灣公共衛生學會、台灣流行病學學會暨台灣事故傷害預防與安全促進學會聯合年會，今天舉行。 台大公共衛生學院副教授吳焜裕指出，根據WHO的最新研究，工業中大量使用三聚氰胺，本來就會代謝出三聚氰胺，進而污染食物。研究發現，其實每人每天已經吃到三聚氰胺，綜合各種污染來源，WHO評估，每人每天每公斤體重會吃到0.007毫克的三聚氰胺。不過，大陸黑心奶粉惡意添加三聚氰胺也是不爭的事實，台灣大學公共衛生學院副教授詹長權說，釐清市面上的三聚氰胺食物，究竟是自然殘留，或是人工添加，才能決定把關的尺，應該多嚴格。 【2008/10/04 聯合晚報】 | |||
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大大要不要再看一次內容？
媒體的標題都很聳動，三聚氰胺「零」含量的【食品檢驗標準】哪有學者說難？
學者是說要【吃】到零三聚氰胺很難吧～
這種媒體的水準，也能生存？
前往討論：三聚氰胺「零」含量？ 學者：難
#31
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這樣的話我看阿扁就乾脆為國捐軀好了 阿扁消失了之後我看政府也就廢掉了 因為除了打扁以外馬政府好像沒有其他的事會做😆 | ||||||||||||
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我覺得，馬政府並沒有打扁
打扁的是藍媒體
馬政府是很和平的，不會跟任何人結怨，包含毒害我們的人 .... 😆
#25
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| 最早是汎德引進的台規版BMW ; 例如E36 325ISE ... 325噴射SPECIAL EDITION ! 意即加裝選配的歐規車來對抗配備較好的美規水貨車~~~ | |||
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YES～特仕車的英文就是Special Edition
不過「特別仕樣車」這種詞應該是日文
而且，不僅台灣有，全世界都有 ....
大家也不必這麼義憤填膺 ....
前往討論：特仕車是什麼意思
#7
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| 請問一下各位大大： 在各網路上的評論Renault Megane 1.9D Sedan，感覺都很正面 價格又不會比高級的國產車貴，為啥很少人評估它，路上也很少看到 感覺很怪~~各位大大知道為什麼嗎？ | |||
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雷諾的柴油車還沒開始交車吧～
#5
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| 編按，官網使用"rescheduled"，不會真的重賽吧？可是我記得當時打完五局，應該可以算比賽成立然後從第六局開始打，不是很了解這個規則。😆 == http://results.beijing2008.cn/WRM/ENG/INF/BB/C54/BBM400906.shtml#BBM400906 | |||
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不算重賽，要繼續打，算同一場比賽，在兩個不同的日期打
前五局之前打過了，現在要從第六局開始打起
如果前五局有換下的選手，就像在同一場比賽一樣，也是不能再上場
希望中國偷贏南韓 ....
第一次希望中國贏球 ....
前往討論：京奧棒球中國VS韓國先發名單(補賽)
#10
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請問即將來台的RAV4, 後霧燈是特別為台灣加裝的嗎?? 怎麼感覺不是很協調說, 還有兩科螺絲鎖在外面, 燈泡很容易被幹走吧! 我是想買它的人喔! 不是故意來批評的! | |||
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其實，新的Teana也是這樣 ....
前往討論：RAV4 的後霧燈
#3
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| 使用者付費---天經地義 鳥不拉死的南寮漁港都要繳停車費 每個人開車到國立大學都要繳停車費---阿 不 有些人就市有特權--不必繳停車費 就是那些員工都不必繳停車費--完全就是特權 所以 請大家支持 公務員停車在收費停車場一律必須繳停車費 不得傻特權 | |||
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不知道你在生氣什麼
開車到國立大學本來就是要繳停車費
你所看到不必繳停車費的員工
其實已經預繳了一年的停車費
然後取得一張很醜的停車證
不知道你為什麼這樣說
官員耍納稅人的錢是自古以來就這樣
要支持什麼？
請那些立委把法律跟官員的職權定好才是
別再整天做秀打嘴泡了
前往討論：妳一定支持的建議
#8
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| 感恩喔 想在1月去東京 如果東經部會下 那就要改北海到啦 北海道應該會下雪八 | |||
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之前再東京生活過一段時間
當年第一次下雪的時間應該是在日本建國紀念日2/11前後
但是就算有下也下得很少很小
感覺上就像是下雨，但是雨滴很大
不過那已經是很三四年前的事情了
最近氣候變遷嚴重 ....
前往討論：日本東京一月下旬會下雪嗎?
#6
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| 打錯了吧，有可能那麼少嗎😰 如果這樣下去，altis這月賣不到二百台耶~~ 可能嗎😩 | |||
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林大大別緊張
到了最後10天大家都會衝刺的
至於是衝刺接單數還是掛牌車～
沒有人在理的啦～只要有數字就好了～
前往討論：2008年 8月 1-10日 銷售 統計
#4
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| 對了，依據TVBS的擷取畫面，那個應該叫做"枕木紋"才對，駕照筆試很喜歡考這題的說。 | |||
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應該說
那是枕木紋行人穿越道，不是斑馬線行人穿越道。
斑馬線是斜的 ....
台北市監理處的圖是這樣說的
http://www.mvo.taipei.gov.tw/site/41f5d2c5/43797e58/438277dd/43828ec6/44cf0861/43845d23/438581e6/438aa83a/files/%A4%6A%A9%CE%A6%E6%A4%48.JPG
前往討論：斑馬線變「紅」 民眾反應很新奇
#6
1
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| 個人認為，問題可能是出在由小客車轉換交通工具為機車的"通勤族"(因為必須定期、定路線使用)，當然有部分人改用大眾運輸或腳踏車則不在這個範圍，另外應該確認的是上述轉換工具的人口，有多少是屬於"一人一車"的型態，如果較大比例是這類的通勤族，是有可能會讓排放降低的，歡迎討論。🙂 | |||
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如果說用機車可以減少排放廢氣，有一個很大的盲點。
現在的趨勢是把污染源集中控管，這樣對於環保比較有幫助。
Honda FCX以及Toyota Prius，在製造的過程中都有大量的汙染
為什麼大家還把這些車子當做降低排放污染的救贖？
就是因為污染集中控管了，管理起來比以前容易得多。
滿街跑的汙染源是非常難控制的，
就如同大眾交通工具一樣，污染遠比個人交通載具高
但是因為大量集中，所以容易控管，相對來說污染降低了
以上是個人意見，請參考
前往討論：運研所：油價漲機車取代汽車 能源消耗減少
#10
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| 技術好只是成功的部分關鍵因素，還必須通過市場驗證才算數 🙂 | |||
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技術從來就不是成功的關鍵因素
Google不是
Apple也不是
Externalities才是現今網路上成功的關鍵因素
前往討論：前Google員工自立門戶
#26
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哪裡不好？？ 說來聽聽吧 .... 如果是聽來說說，那就免了 | ||||||||||||
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關於Ford保養廠的批評全文，由於之前我已經貼過太多次了
所以不準備再提，免得人家說我一直攻擊Ford
Ford很用心做車我知道
Ford Focus/Mondeo的底盤一級棒我也知道
Ford品質不好我沒有碰到過
Ford物美價廉我知道
但若有人問我會不會再買Ford，我絕對不會
維修人員沒看過原廠有HID的Focus就說我是買二手車被騙
答應我預約結果放鳥，調零件調了三次才調對
我一再要求要在早上1100完工才保養，保養場一再承諾結果最後1700交車
請問Ford的保養廠有把人當人看嗎？
還是只是不把我當人看？
前往討論：mondeo 七月會賣幾台?
#8
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如果從自由經濟的角度來說
油價要漲就漲，政府不應該拿納稅人的錢來補貼油價
重點是，中油的油價到底怎麼算出來的？
中油是個怎麼樣的企業？大家可以很明顯看出來
中油在虧損的時候，不會想辦法開源節流
開源部份，雖然開了幾個保養站服務站，但是開了之後也沒有用心經營
節流部分，更不用說了，沒有看到大部分員工優退的消息，也沒有想辦法縮編人事
對照台鐵虧損的時候，台鐵縮班，縮人事，調整班次，調整營運模式
對照郵局虧損的時候，賣保養品，做宅急便
請問中油又做了什麼？虧損的時候就只會喊漲嗎？
我不是中油員工，也許我的資訊不正確，請大家糾正
但是我很討厭中油，是因為她們永遠不會想辦法讓公司賺錢
只會喊漲價，把老百姓當提款機
油價要漲就漲，政府不應該拿納稅人的錢來補貼油價
重點是，中油的油價到底怎麼算出來的？
中油是個怎麼樣的企業？大家可以很明顯看出來
中油在虧損的時候，不會想辦法開源節流
開源部份，雖然開了幾個保養站服務站，但是開了之後也沒有用心經營
節流部分，更不用說了，沒有看到大部分員工優退的消息，也沒有想辦法縮編人事
對照台鐵虧損的時候，台鐵縮班，縮人事，調整班次，調整營運模式
對照郵局虧損的時候，賣保養品，做宅急便
請問中油又做了什麼？虧損的時候就只會喊漲嗎？
我不是中油員工，也許我的資訊不正確，請大家糾正
但是我很討厭中油，是因為她們永遠不會想辦法讓公司賺錢
只會喊漲價，把老百姓當提款機
前往討論：苦民所苦 油價別再漲
#37
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如果是我的車，我是不會反應啦～
淺色的車就是這樣，很容易有色差問題
另外，你也可以看看U-car試車報告中的Colt
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/201-300/298/rc-48968.jpg
這樣的色差比起來，也不遑多讓吧～
淺色的車就是這樣，很容易有色差問題
另外，你也可以看看U-car試車報告中的Colt
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/201-300/298/rc-48968.jpg
這樣的色差比起來，也不遑多讓吧～
#32
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實在是看不下去，車重跟剛性沒有關係，但也許跟強度有關係。
剛性是指金屬受外力後回復原狀的特性
強度是指受外力不改變形狀的能力
兩者基本上有衝突
BMW的車身剛性一流，所以底盤人見人愛
但是車身強度不見得很好，一些撞擊測試不若Mercedes來得出色
車身強度很好的車子，車身剛性不見得很好
徐業良教授曾經說明這兩個特性的差異
可是很明顯的，大家嘴砲打慣了，文章反而懶得看
http://designer.mech.yzu.edu.tw/article/articles/others/(2002-07-17)%20%B2L%BD%CD%A8T%A8%AE%B5%B2%BAc%B3%5D%ADp.htm
車重是不是一定安全？不一定，要看重在哪裡
是不是重在該重的地方
剛性好不好，要看合金是不是用在最適合用的地方
跟重量比較無關
剛性是指金屬受外力後回復原狀的特性
強度是指受外力不改變形狀的能力
兩者基本上有衝突
BMW的車身剛性一流，所以底盤人見人愛
但是車身強度不見得很好，一些撞擊測試不若Mercedes來得出色
車身強度很好的車子，車身剛性不見得很好
徐業良教授曾經說明這兩個特性的差異
可是很明顯的，大家嘴砲打慣了，文章反而懶得看
http://designer.mech.yzu.edu.tw/article/articles/others/(2002-07-17)%20%B2L%BD%CD%A8T%A8%AE%B5%B2%BAc%B3%5D%ADp.htm
車重是不是一定安全？不一定，要看重在哪裡
是不是重在該重的地方
剛性好不好，要看合金是不是用在最適合用的地方
跟重量比較無關
#33
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小弟倒是很好奇所謂「歐系車的三角窗設計精髓」到底又是什麼 大大可以分享一下心得嗎？ 以我的經驗是，過彎的時候，身體稍往左傾 其實還不置於會檔到多少視線 | ||||||||||||
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以近幾年的C-Segment掀背車來說
Peugeot 307應該是第一台做出三角窗的車子
其實不論是三角窗還是對開式雨刷都不是新點子
但這種以前只應用在RV車上的東西
現在放在非RV車上，說穿了就只是為了加一點RV味而已
Peugeot207/307/407/Renault Scenic的三角窗甚至A柱
雖然都不小支，從外面看進去甚至比日系車還要暫視線
但是坐在裡面可以很明顯的感覺出來A柱越接近使用者的部份越呈現尖銳狀
為的就是希望在同樣粗壯的A柱前提下，可以爭取更多的視線角度
因為我不會畫圖，所以沒有辦法說得很清楚
簡單的說，我提到「歐系車的三角窗設計精髓」就是
就算要有三角窗，也會將駕駛人的視線列在第一優先
日系車的設計則是三角窗越明顯越好，這樣RV味比較濃
至於沒有三角窗的Altis為什麼A柱這麼厚？
我只能說設計者在設計的時候根本沒有考慮「轉彎」這種情境吧～
前往討論：CIVIC八A柱死角疑惑
#18
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同一個問題，若發生在Altis身上就會被罵到翻
發生在Civic上就有解？
變換坐姿根本不是解決問題的方法
因為這會造成身體無法支撐
面對彎道中的突發狀況反應能力也會變差
簡單的說A柱死角根本是無解
日系車經常有這些很難讓人理解的設計
歐系車就相對重視A柱的設計
例如Scenic的A柱雖然外面看來很大支
但坐進去就會覺得相對小支
像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種
喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨
我個人是很不喜歡
發生在Civic上就有解？
變換坐姿根本不是解決問題的方法
因為這會造成身體無法支撐
面對彎道中的突發狀況反應能力也會變差
簡單的說A柱死角根本是無解
日系車經常有這些很難讓人理解的設計
歐系車就相對重視A柱的設計
例如Scenic的A柱雖然外面看來很大支
但坐進去就會覺得相對小支
像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種
喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨
我個人是很不喜歡
前往討論：CIVIC八A柱死角疑惑
#8
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| 得饒人處 ...... 且饒人吧，大哥 買早餐是很要不得的事情嗎？ 這樣講的話警察是不是不能去上廁所？浪費在路邊公廁的油錢是不是要從警察的薪水扣？ 買個早餐跟警察風紀、值勤紀律 有劃上等號嗎？？？ （當然，穿制服開警車去飲酒作樂、吃喝嫖賭 就不得原諒） 全民監督公務人員是好事，但也別把關係搞成這樣吧 | |||
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買早餐上廁所當然不是什麼大不了的事情
可以開公務車
但是不能開公務專用的燈吧～
這點樓主沒有提到，但是只要不開公務專用燈
只要不違規停車，只要停車有熄火
其實我想大家沒有人會care
但是總不能做什麼事情車上的燈都嗚嗚叫吧～
#20
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| 通病？ 應該是.......該給的配備不給，然後每次都利用改款來增加配備～ 五速、定速.....在日本標配都不知道多久了，台灣還在搞這種「閹割版」......... 電動門也是被網友吵一吵才放上去～要是沒誠意乾脆別賣......... 消費者又不是笨蛋...... | |||
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什麼叫做「該給的配備」？
車商為什麼要增加這些配備來墊高售價，冒著可能沒人要買的風險？
那些批評馬5沒有沒有誠意的人，罵來罵去都買了馬5。
所以馬5出了電動滑門，銷售量馬上多了？台
車商也不是笨蛋，車子賣得出去就好
配備？閹割版？會影響銷售量嗎？
馬5通常最多人罵的是保養廠以及維修事蹟
後座中央的部份也聽說有人覺得不夠實用
真正的大缺點？其實沒有什麼
只是比起iMax來貴了點 ....
前往討論：馬自達5通病?
#4
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| 我覺得有點貴，價錢殺不下來，他一直說他的獎金都給我了 然後他還把分期的利息回饋給我，可是分期的利息他就不能吸收嗎？ 還不是從我的利息錢把東西給我，好像把我當傻瓜，我真的覺得很硬 請了解價格的朋友可以告訴我該怎麼再去和他談嗎？拜託拜託！ 😇 | |||
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現在汽車銷售量大減，業務員的獎金也相對減少
為了保有利潤，折價空間會比以前少
不要用過去看現在，爽了就買
老實說，差個一兩萬不會差很多
如果要分期，真的沒有什麼折價空間
#12
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colt plus應該不算休旅車!!算是掀背小車! | |||
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如果按照日本Mitsubishi的定位
Colt+不是掀背小車，也不是休旅車
是旅行車 ....
前往討論：五十萬以下的休旅車?
#37
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穩=安全感 , 安全感才是一般人所重視的 , 所以Golf也成為歐洲銷售第一的車 在台灣以的銷售輛Megane+307+Astra+Focus(進口)的總合都還沒有Golf的多 | ||||||||||||
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我沒有說Golf不好，我也覺得她是最超值
但是底盤好？底盤紮實不代表底盤好啊～為什麼有人一句話就乎嚨過去
您說的安全感我同意
一百萬的進口車能創造出這種fu的確Golf是唯一
連大一號的Mazda6都不見得比得上這種穩定性
我只是很不解，Golf的底盤哪裡好？說得出來的車主有哪些？
說句我很不甘願的話，Focus的底盤才是歐洲同級車中的第一
但若加上品牌考量，我會建議大家考慮看看Astra
底盤好不是只有車身剛性+穩定懸吊
還要有犀利轉向+適中路感
（路感太夠的方向盤，我想大部分的人都轉不動吧）
前往討論：VW熱賣的原因
#20
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| 個人買福斯原因 外型優 底盤操控佳 安全性足 室內擺設耐看 | |||
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VW是不錯，安全測試成績好，組裝紮實
外型的話見仁見智，但是底盤？
福斯的底盤哪裡好？穩定度好不代表底盤好吧？
為什麼大家把福斯說得這麼神？
從Golf/Jetta我開過，轉向實在很鈍
比起Megane/307來，Golf只能說穩定，但是操控不夠利
更不要說Astra/Focus專殺彎道的車
VW不錯啦～但是沒有必要把它的缺點都神話吧～
前往討論：VW熱賣的原因
#4
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| 這社會是怎麼了，年中慶ㄟ，又不是都沒車，害我找了半天車位 同一個地方，兩台車停了四格 | |||
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我家鄰居（住公寓）停車格在我的停車格旁邊
每次請他停好一點，不要停到我的格子上，他就會說
「有些人的停車技術很差
停車技術好的人就包容她們一下
畢竟 .... 停車技術爛又不犯法」
前往討論：在大賣場同時看到停兩格的車子
#52
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好笑?? 並不是回收電池就沒你的事了, 回收及處理電池一樣要耗費大量資源與製造環境負擔, | ||||||||||||
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Dear Ohmyty：
那換個東西討論如何？來談談輪胎好了。
為什麼會有【環保輪胎】的出現？
是因為製造輪胎與回收廢輪胎在環保議題上都不是相對的大問題
所以輪胎在滾動的過程中是最不環保的
但若依您的說法，處理廢輪胎以及製造輪胎的過程所耗費的大量環境資源
都是不環保到了極點，為什麼沒有人質疑【環保輪胎】其實根本不環保？
廢電池的回收當然需要很多資源也造成很多環保負擔
但是那些在環保的議題上，是【相對環保】，也是最容易提升環保效益的
請注意【相對環保】，因為現在沒有任何一件事情是絕對環保
Prius也是一樣，在目前現階段來說，絕對沒有任何一台車比Prius更能輕鬆的環保
BMW的H7只吃氫氣，但是很可惜，行李箱小到爆，車重也重到爆，性能爛到 ....
找不到加氣站的時候，還是要吃很多汽油
Honda的FCX超讚，但還是要找加氣站，而加氣站的成本現在也是高到爆
更別說建置一個加氣站需要耗費多少的環境成本（安全很重要啊）
Mitsubishi的iMEV .... 充電半小時可以從桃園開到台中（最佳狀態）
然後 .... 繼續充電半小時 ....
至於其他的汽油車，所有需要回收的電池，也不是小成本啊 ....
所以我認為Prius是目前現階段最佳的解決方案，也是最【相對環保】的解決方案
有官員願意推動，我樂觀其成
至少這個做法比喊出633或是直航要來得更直接明確有效益 ....
前往討論：油電車省油錢？沒概念的官員
#14
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| 別忘了為了製造電池耗費的能源與製造的二氧化碳 還有廢電池的處理... | |||
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關於在製造過程中所產生的汙染，其實是一種相對的作法。
與其管理到處跑的汙染源，不如管理單一的汙染源。
所以理論上，製造過程的汙染源是比較容易處理的環保議題。
這話不是我說的，是之前有位國外的環保人士大力提倡的。
跟氫氣車比起來，Hybrid電池比Fuel Cell製造過程環保多了吧～
廢電池的處理就比較好笑了，現在大家的廢電池不是回收處理嗎？
怎麼沒人說那根本不環保呢？
另外，油電車不省油錢嗎？
請樓主想想哪一台車在台北市區走來走去可以比Prius省油的？
希望大家在想事情的時候，可以多看是非，不看立場。
雖然國民黨很渾蛋，馬英九很無能，劉兆玄很白痴，但是有些事情是應該要去做的。
前往討論：油電車省油錢？沒概念的官員
#23
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車距太近被開 3000元 可以申訴嗎 我沒有超速 維持最高速限定速 是前車速度較慢 導致車距縮短😞 | |||
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所謂的安全車距不是固定的距離
是依你的速度而定
如果前車60km/h，你開110km/h，車距20米
不要牽拖前面車子慢，你的安全車距就是要拉遠一點才安全
這是保障你自己
以上是我之前想要申訴的時候被人唸的話 ....
時速113km/h，安全車距56m，實際車距40m ....
前往討論：中山高南下152被拍有上當的感覺
#16
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| 資料出處：AutoExpress http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222096/5series_ready_to_hatch.html  | |||
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這應該是合成圖吧～行李箱的切線還明顯關閉著～
前往討論：五系列也出掀背了...
#38
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為什麼計程車跳表要補助？
為什麼計程車改裝LPG要補助？
為什麼？
因為政客最喜歡計程車司機了，只要補助下去就有票。
至於百姓買單沒人Care ....
BTW，其實就算計程車150起跳
也是會有人坐
因為還是比買車便宜划算 ....
為什麼計程車改裝LPG要補助？
為什麼？
因為政客最喜歡計程車司機了，只要補助下去就有票。
至於百姓買單沒人Care ....
BTW，其實就算計程車150起跳
也是會有人坐
因為還是比買車便宜划算 ....
前往討論：今天坐計程車聽到的消息.........
#15
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銷售量節節敗退 當年Focus多風光 也是打著回歸德國風味 [delete] 手牌離合器 容易壞 請問問題找到解決了沒? | |||
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以我個人的看法以及我看一些目前開Focus手排車車主的開法
手排離合器會壞，人為的因素比較多 ....
不能全歸咎於FORD，雖然我非常討厭福特
之前看過一些Double Clutch做不好的人，卻怪原廠設計有問題
玩壞了就說原廠東西不耐用
不過這樣說也對，Ford拼命要走這種路線
吸引到的就是這些喜好玩車的人，如果玩車人的水準不高
就很容易被說成品質爛，雖然Ford品質也不怎麼樣就是了
前往討論：給福特六和的逆耳...
#13
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用水代替汽油很好啊，不過重點是
能開多遠？
能開多快？
要用多少水？
國外Fuel Cell發展了20年，到頭來還是無法解決續航力以及性能的問題
不是電池太小，就是速度不夠快
Honda出了純氫氣車FCX廣告說得多好聽多環保
結果沒有加氣站一切免談，跑得也不夠快不夠遠
BMW出了氫氣汽油混合車種Hydrogen 7，六千cc的引擎馬力260ps
跑不快就算了，氫氣筒的體積也超大
說來說去，我認為目前能夠成熟而且讓一般民眾不改變習慣就能夠上路的
還是只有Hybrid ....
能開多遠？
能開多快？
要用多少水？
國外Fuel Cell發展了20年，到頭來還是無法解決續航力以及性能的問題
不是電池太小，就是速度不夠快
Honda出了純氫氣車FCX廣告說得多好聽多環保
結果沒有加氣站一切免談，跑得也不夠快不夠遠
BMW出了氫氣汽油混合車種Hydrogen 7，六千cc的引擎馬力260ps
跑不快就算了，氫氣筒的體積也超大
說來說去，我認為目前能夠成熟而且讓一般民眾不改變習慣就能夠上路的
還是只有Hybrid ....
前往討論：水代汽油 油水混合車6月上路
#4
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| 今天在改裝廠不小心喵到報紙上的標題 | |||
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不管怎麼宣導，大家都不會環保
不如把油價漲到200，這樣大家就會減少用油，達到減碳的目的
大家要理解那些原油生產國的苦心啊～
#13
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我的感覺啦～
前氣囊可有可無，畢竟安全帶才是王道，前面還有這麼大的潰縮區
但是側邊氣囊氣簾絕對要有，側邊沒有潰縮區，加上易碎的玻璃 ....
前氣囊可有可無，畢竟安全帶才是王道，前面還有這麼大的潰縮區
但是側邊氣囊氣簾絕對要有，側邊沒有潰縮區，加上易碎的玻璃 ....
前往討論：為什麼前安全氣囊這麼的重要
#17
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這油耗這麼慘😲 | ||||||||||||
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油耗很驚訝？我覺得還好。
如果你習慣接受網路上一堆【學生型】的油耗數字，這數字是誇張點。
但如果以一般【上班族】的油耗來說，這油耗很正常。
我所指的【學生型】油耗數字，是指開車時間可以避開塞車時段
而且開車路線經常是遊山玩水，高速公路郊區比例較高
【上班族】的油耗數字，是指整天塞在市區，等紅綠燈時間比開車時間還多
以我老婆的Altis來說，他平常開車上下班的油耗是7.5公里，這就是【上班族】的油耗
我一度以為車子壞了，直到我有次被威脅開Altis去南部遊玩
一路冷氣DVD全開，在車上吃便當，在車上睡午覺，開車鑽台東小巷子
油耗數字是17.5公里，這就是【學生型】的油耗
BTW，以下是我每次坐計程車時運將大哥提供的約略油耗數字，僅供參考
Camry2.0：7.3
Teana2.0：6.5
Altis1.8：7.8
Sylphy2.0：7.3
Civic1.8：7.8
#13
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| mondeo 不會寂寞的 有人說 Accord 8 似乎被遺忘了! 不知道 這兩台 合起來 是否 有 camry 的量 ? | |||
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以去年的銷售數字來看
Accord+Mondeo+Teana+Grunder的總和還不到Camry的一半
其中Accord+Mondeo+Grunder跟Teana差不多
所以，Accord+Mondeo要打敗Camry看起來是不可能
先打敗Teana再說吧 ....
#8
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跑馬大...我也很想啊！ 問題在於家人不准... 年紀輕輕開啥 lexus ...每次都被罵到臭頭！ | |||
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錢是你的管他們怎麼說
你就跟她們說「我的人生我自己選擇，我的好壞我自己負擔」
前往討論：New Mondeo 購車條件
#5
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不知道樓主要表達的是什麼
買車不殺價不凹配備比較高尚嗎？
還是說台灣人買車都沒水準？
美國買車也是殺價分期凹配備
英國也是這樣，為了省一些錢還跑到法國買車開回來
所以？樓主要表達的是什麼？
買車不殺價不凹配備比較高尚嗎？
還是說台灣人買車都沒水準？
美國買車也是殺價分期凹配備
英國也是這樣，為了省一些錢還跑到法國買車開回來
所以？樓主要表達的是什麼？
前往討論：我姑丈真的是道地的台灣人買車!!
#12
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樓主，如果你有空，請你平心靜氣看完我的想法，不要說我是裕隆的打手。
我當年還是開March的時候，常常有膠條脫落，地毯翹起的問題
這是裕隆偷工減料嗎？似乎也不是
從工程的角度來看，這叫CostDown，成本控制
地毯可以小就盡量小，最好可以小道一個可以大量節省成本的尺寸
（這尺寸是多少我不知道，跟生產線有關）
安裝過程如果不需要太精準的組裝，就不要太精準
可以節省成本最好
處處CostDown的結果，就是地毯容易翹起，門邊膠條脫落
我當年March幾乎每周去幹樵原廠，就算自己可以把膠條塞回去我也不管
我就是要原廠幫我搞定，雖然後來我自己把March內裝拆光光重新裝回去
突然之間什麼問題都沒有了，而且隔音高了一個層次
當然，學生時代有閒這樣，工作之後就會覺得這些都是小事情
組裝差一點，算了；地毯小一點，算了；方向盤塑料太差，算了
只要引擎底盤不出問題，一切都是小事情
我不是說這些都是小問題，我也覺得原廠要負責
但是原廠該怎麼負責呢？這是組裝的問題嗎？
我爸的Vios，我舅的Volvo也出現過類似狀況（除了門還有行李箱）
Nissan最負責任的結果就是Recall搞定
然後為了一勞永一把地毯重新開模家大，門框底塑膠加大以便固定地毯
然後漲價一萬元 ....
我當年還是開March的時候，常常有膠條脫落，地毯翹起的問題
這是裕隆偷工減料嗎？似乎也不是
從工程的角度來看，這叫CostDown，成本控制
地毯可以小就盡量小，最好可以小道一個可以大量節省成本的尺寸
（這尺寸是多少我不知道，跟生產線有關）
安裝過程如果不需要太精準的組裝，就不要太精準
可以節省成本最好
處處CostDown的結果，就是地毯容易翹起，門邊膠條脫落
我當年March幾乎每周去幹樵原廠，就算自己可以把膠條塞回去我也不管
我就是要原廠幫我搞定，雖然後來我自己把March內裝拆光光重新裝回去
突然之間什麼問題都沒有了，而且隔音高了一個層次
當然，學生時代有閒這樣，工作之後就會覺得這些都是小事情
組裝差一點，算了；地毯小一點，算了；方向盤塑料太差，算了
只要引擎底盤不出問題，一切都是小事情
我不是說這些都是小問題，我也覺得原廠要負責
但是原廠該怎麼負責呢？這是組裝的問題嗎？
我爸的Vios，我舅的Volvo也出現過類似狀況（除了門還有行李箱）
Nissan最負責任的結果就是Recall搞定
然後為了一勞永一把地毯重新開模家大，門框底塑膠加大以便固定地毯
然後漲價一萬元 ....
#11
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蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減? 又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒?? 還是定溫定溼的"優良"環境呢? | ||||||||||||
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其實每次看到批評Prius的人，都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人
morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡，法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%，Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫
開過Prius的人，了解Hybrid的人，有上來批評過嗎？
很少，大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的，就算蓄電力剩下30%，也是可以跑得嚇嚇叫
#19
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我之前曾經賣一台車給中古車商
車商好似很勉強提出了一個很低的價錢
我二話不說OK
結果中古車商就傻眼了
她以為那價錢我不會賣，因為他覺得雖然有撞過
但是應該沒這麼嚴重
我卻覺得車子的問題遠比他想像得多所以我賣了
看不懂嗎？
就是中古車商的產品亂七八糟，就算是中古車商在收車的時候也會踩到地雷
所以沒有三兩三，不要隨便買中古車
車商好似很勉強提出了一個很低的價錢
我二話不說OK
結果中古車商就傻眼了
她以為那價錢我不會賣，因為他覺得雖然有撞過
但是應該沒這麼嚴重
我卻覺得車子的問題遠比他想像得多所以我賣了
看不懂嗎？
就是中古車商的產品亂七八糟，就算是中古車商在收車的時候也會踩到地雷
所以沒有三兩三，不要隨便買中古車
前往討論：買Nissan的車 真的很後悔
#19
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嗆說【只要出電動滑門我就買】??? 我何時說過這句話???😩 電動滑門對我一點吸引力,我希望馬五有的是2.3L+5AT+定速裝置! 盧心諾你嗆錯人了喔!! 所以請你... | ||||||||||||||||||||||
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我沒有說你是這種人啊～
我只是聯想到當年一堆人喊說要馬5出電動門
結果還不是 ....
如果不小心讓你有不爽的感覺 .... 我不是故意的啦～
前往討論：這台馬五是將要小改的嗎~
#13
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市場自然有他的機制，大家何必幫台本擔心呢？
話說回來，Accord賣得好不好，應該要跟Teana或是Mondeo相比吧～
跟Camry比？哪一台車能算賣得好？Camry佔有率70%耶 ....
話說回來，Accord賣得好不好，應該要跟Teana或是Mondeo相比吧～
跟Camry比？哪一台車能算賣得好？Camry佔有率70%耶 ....
#22
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| 車子要下星期才交車😊 不過我很擔心 真的太招搖嗎?😩 另外 我辦160萬60期貸款 利率4% 會太貴嗎?😰 業代說如果要3.75%要先一次繳清利息 真的嗎? | |||
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60期的利率不會低
建議你縮短成36期，利息會少很多
前往討論：我...買了EOS 2.0
#6
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| 經濟部能源局測試： BMW 520D 225萬，高速油耗 20 公里/公升，市區油耗 12.35 公里/公升，平均油耗 16.39 公里/公升 。 TOYOTA PRIUS 118萬，高速油耗 25.53 公里/公升，市區油耗 24.05 公里/公升，平均油耗 24.69 公里/公升。 | |||
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Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....
#9
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| 如果真有五速.hid.後排冷氣.定速還漫吸引人的 | |||
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當年多少人批評馬5沒有電動滑門
又有多少人嗆說【只要出電動滑門我就買】
可是現在呢？到底有多少人願意花錢買電動滑門？
【嗆】之所以為【嗆】，意思就是反正做不到只是說說而已
希望woowoo2不是這種人，但是這種人實在是太多了
前往討論：這台馬五是將要小改的嗎~
#43
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| http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804032404142008 嚴董出頭天了,就看台本怎麼應付? 有競爭才有進步!🙂 | |||
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不是我想潑冷水
[url=http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=41143]Colt Plus 超猛 接單10天達1,700張[url]
雖然說市場等級不同
但是Colt+這半年作為三菱轎車中的唯一主力
也沒有賣得特別好
看到Outlander狂接訂單的消息，我只覺得狼又來了 ....
還是希望Outlander幹掉CRV啦～
#22
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參考一下 日本市場的車名也幾乎都是用英文名喔 用日文名的日本車在日本市場通常都賣不好... | |||
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請問一下，有哪幾台車在日本的車名是英文？
除了GTR/CRV，還有？
前往討論：國產車為什麼命名不用中文呢
#26
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如果以我個人在有限的資訊角度來觀察，我有幾點心得：
1.
整件事是由於業代的疏忽所引起
業代如果小心一點不要這麼托大
可以先將車子開到某固定的路線再請顧客試車
我在Nissan以及Mazda都是這樣試車（Infiniti就不要拿出來比了）
2.
至於客戶把車亂開，本來就是業代應該負的責任
要拿身分證影印保險，要填單子，要說明清楚試車內容
客戶不聽是客戶的事，但是至少要告知
不是等到發現客戶飆車後才說
3.
我為業代感到悲哀 .... 碰到這樣的試車人 .... 😌
1.
整件事是由於業代的疏忽所引起
業代如果小心一點不要這麼托大
可以先將車子開到某固定的路線再請顧客試車
我在Nissan以及Mazda都是這樣試車（Infiniti就不要拿出來比了）
2.
至於客戶把車亂開，本來就是業代應該負的責任
要拿身分證影印保險，要填單子，要說明清楚試車內容
客戶不聽是客戶的事，但是至少要告知
不是等到發現客戶飆車後才說
3.
我為業代感到悲哀 .... 碰到這樣的試車人 .... 😌
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#28
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| 未發表前質疑會偷氣囊,會偷定速,會偷VSA,會偷ooxx.....現在發表了,好像除了價格之外好像沒什麼好攻擊的!😌 | |||
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也就是說，網路上用嘴巴開車的人，老是嫌配備不夠
等到車商把配備加下去，才發現用嘴巴開車的人都不會買車 ....
前往討論：貴的離譜....
#6
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是左駕版耶 之前那台賣一百七十幾萬實在太貴了 竟然沒有倒車雷達.... 進口到台灣來很多東西都拿掉了.... | |||
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1.Murano本來就有左駕版，台灣都一堆了 ....
2.其實Mazda CX-7也差不多在170萬的價位，Murano相對於同級車來說並不會貴
3.美國銷售的車子，其配備不是台灣人可以想像的，三萬美金以下的車子沒有倒車雷達是正常的
#13
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| 然後是台灣很重視的"空間大小" EX35後坐看圖片感覺也只比TIDDA大一點點......還沒坐過實車不清楚 | |||
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我實車乘坐的結果
我有絕對的信心說EX的座椅厚度以及真皮質感遠遠超過Tiida
也有絕對的把握說EX的空間大小遠遠不及Tiida
連後座乘客都要用塞的
這簡直是台2+2的SUV ....
不過我承認我很喜歡EX ....
#52
2
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| 說真的,雖然聽得很不爽,都設立這個罰則了,只好遵守了,不過民眾不知情下犯了一點小過錯,都已經求情了還是不肯放她一馬,我衷心期待這位開罰單的人,最好都不要遇到困難,對別人不留情,總有一天會輪到自己的,不是不報,時候未到 | |||
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依法執法，何錯之有？
台灣就是太喜歡講情面，太喜歡以合情合理來硬凹不合法的事情
BTW，我上次從桃園坐公車到內湖，車上明明白白寫著「本車禁止飲食」
有人拿早餐上車，司機就說：請吃完再上車
不只捷運，只要是短程大眾交通工具都有這規定
至於短程怎麼定義？我就不清楚了
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#21
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| 這又是套好的,先讓台塑漲, 中油再上街抗爭,經濟部再宣部油價上漲 台塑算是給足經濟部面子, 是說,凍漲能凍多久而己,沒幾天啦!就快四月了囉 畢竟為選舉考量所做出的決定,無法為執政黨拉近票數 選後凍漲也只是挖洞給新政府跳,真是不跳還不行吔 | |||
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如果現在油價不凍漲，剛好到520的時候民生物價就會上漲
馬上大家就會覺得通貨膨脹
凍漲，民進黨挖洞給馬英九跳
不凍漲，馬英九還是要跳這個洞
跟政治無關，時也運也命也
前往討論：台塑化要漲了
#11
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| 新車約3萬-3.5萬的折讓空間 先買先享受.晚買享折扣 | |||
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新車折讓空間主要還是依品牌而定
三菱的折讓空間比較大，但上市第一個月要3萬我覺得有點壓榨業代
第一個月過後就要看銷售狀況而定
像Fortis銷售不如預期，折讓空間就會大了
像Livnia賣到車子哇哇哇，折讓空間就會跟第1個月差不多
前往討論：outlander的議價空間有多大呢
#21
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| 美國「消費者報告」雜誌一向根據可靠性、油耗、撞擊時的安全性及試車結果等項目來做評比。 | |||
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請問可靠性、安全性、試車結果哪一向國內車款可以引用？
製造地不同、品質不同、安全配備不同、配備售價定位不同、C/P值不同，這要怎麼引用？
我覺得啦～如果要在美國買車，Comsumer's Report很有參考性
在台灣買車，實在沒什麼參考性。
結論：我覺得這應該是Hyundai在Autonet買的廣告 ....
前往討論：分享「SANTA FE」的評比.
#24
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車友您好~ 1.能夠跟原廠凹到兩顆新輪胎也只能說你超厲害,因為就算一般底盤定位沒做好導致吃胎,再回去調校,還是會跟你收定位工資,更遑論換兩條胎給你,這個服務廠是那兒的呀!?值得讓車主為他們拍拍手~ | |||
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我也是這樣覺得
定位跑掉有太多非自然因素及太多人為因素的影響
原廠願意賠償，我非常佩服 ....
我的習慣是上車前都會巡一下輪胎的外觀以及胎壓狀況
花20秒繞一圈，可以有更高的安全性
畢竟所有的主動安全配備，都是建構在良好的輪胎狀況上
好胎才是王道 ....
前往討論：sylphy 養車相關問題集
#40
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今天收到NewMondeo的型錄
汽油款以及柴油款的頂級車種配備稍有差異
提供給大家分享一下
=========================================
＜儀表板Ford Convers+液晶整合5.8吋儀表板＞
柴油款有，汽油款無
＜雙排氣管＞
柴油款無，汽油款有
＜鋁圈＞
柴油款五幅，汽油款七幅
＜ESP＞
柴油款有，汽油款無
＜運動座椅＞
柴油款有，汽油款無
＜Sportiche懸吊強化組件＞
柴油款有，汽油款無
汽油款以及柴油款的頂級車種配備稍有差異
提供給大家分享一下
=========================================
＜儀表板Ford Convers+液晶整合5.8吋儀表板＞
柴油款有，汽油款無
＜雙排氣管＞
柴油款無，汽油款有
＜鋁圈＞
柴油款五幅，汽油款七幅
＜ESP＞
柴油款有，汽油款無
＜運動座椅＞
柴油款有，汽油款無
＜Sportiche懸吊強化組件＞
柴油款有，汽油款無
前往討論：偷拍到ㄌ!!!!!!!!!!!!!
#30
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| 這款車連對岸都不肯收 設計成本裕隆自己吞 | |||
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真的嗎？
你要不要確認一下今年大陸推出的凱越小改款
長得跟台灣一不一樣？
不過話說回來，就算是大陸的Buick，也是台灣人設計的。
就是當初把Cefiro改成全世界最豪華規格的那個設計師 ....
前往討論：Buick Excelle 的促銷
#14
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今天在路上看見 FORTIS ，感覺快暈倒了~ 普通外型配上絕佳動力，當然賣像不佳~ 假如美規外型加上台規動力，不知會有多好^^ 三菱該好好檢討了~ | |||
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恕我無知
Fortis的普通外型？見仁見智。
Fortis的絕佳動力？
#35
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那你可以解釋一下為什麼熟女不會喜歡這個調調呢! 還是你本身就是一個熟女啊! 重點是~開版的的文章裏頭有寫到熟女這2個字嗎?? | ||||||||||||
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開板的大大是沒有提到熟女
但是Mitsubishi的新聞稿中到處都可見【熟女】兩個字 ....
前往討論：colt plus的丹寧版還滿好看的!
#8
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| 看到Ucar的報導 內裝的飾紋還頗有女性的風格的 看到丹寧版，一開始會想到有以前march曾經出過一款也是走牛仔風格的 不過看了細部的照片 感覺起來是在很多小地方用心很多 colt plus果真很賣力的要向女性車主靠攏 | |||
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看到這差點沒暈倒
熟女？怎麼樣的熟女會買【丹寧版】Colt+？
有錢的熟女會買高檔一點的，沒錢的熟女對車子不怎麼要求
March的特仕車都有一個特點：年輕化
拜託 .... 50萬的車子怎麼會特別想要去針對【熟女】這種客層呢？
有誰可以解釋給我聽一下嗎？
前往討論：colt plus的丹寧版還滿好看的!
#4
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| 台湾和大陆售的三菱grunder2.4 9代是属于日本三菱会社设计的吗？ 疑问：1 该车和美国版本不同，而且也没在日本发行 2 是台湾中华研发 还是 日本三菱 设计研发 3 为什么9代没有8代grunder 名气大 4 配件都是日本三菱提供 还是 台湾中华自主研发？ 请了解的弟兄 告知🙂🙂🙂 | |||
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1.Galant的主力市場在美國，日本Galant的後繼車種目前是以Lancer Fortis充場面。
2.台灣只有負責外型內裝的設計，機械結構並沒有重新設計。
3.沒有八代Grunder，只有八代Galant。
4.同2
#14
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| 有人逼它不能漲嗎? 講的好像很委屈 還真希望它率先漲一下or降價 總不能每次都跟在人家屁股走吧 | |||
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ㄟ
為什麼我記憶中有次台塑有漲，但中油不能漲？
台塑也不是跟在人家屁股走吧～
至少有一次不是 .... 😰
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#23
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新古車ㄅ 已掛牌的新車 有的銷售人員月績不佳 自行吸收 在批給中古車商 | |||
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我可以確定的是，其中有一台是試乘車
而且是當時我去試乘的那一台
其他的我就不確定了
至於新古車？Tiida四門跟Teana比較多
Sylphy幾乎沒有看過
#24
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我的感想是，換一個停車位
或是買台窄點的車
（我一直覺得車子窄不見得是壞事啊）
或是買台窄點的車
（我一直覺得車子窄不見得是壞事啊）
前往討論：停車道只比車寬多14公分有辦法停車嗎
#17
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| 請問一下哦~ 目前T牌的車有那一款沒這樣的表現,其它廠牌那一台沒這樣的表現 老車不談 現在的新車都有這種水準的 | |||
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2002年的Altis
桃園到台東來回，包含到逢甲夜市找停車位，
高雄路邊吃便當，員林路邊睡覺，全程開冷氣外加DVD
平均一公升17.5公里
不過我老婆平常上下班也只有7-8公里
所以非尖峰時段的高速公路還是很省的
請注意 .... 非尖峰時段 ....
#31
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謝謝各位的收看！ | |||
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Dear 阿明：
我以前也是對汽車設計很有興趣，不過填志願的時候不知道為什麼跑到資訊去。
我覺得你對設計有熱誠，給你幾個小建議。
1.
車室空間比例過長的情況下，你必須要考慮車身的剛性以及強度
以你的設計圖來說，車子的重量會遠遠超過你想像的。
這也是為什麼路上跑的一堆車子軸距都不如設計圖這麼長的原因
如果軸距過長，兩軸之間的底盤就必須用上上上等的材料
這就會造成車子非非非常貴
2.
你的設計圖來說，比較缺乏設計的主軸，建議你用一個明確的主題
如Nissan的DoubleArc，Peugeot的類生物學，Ford的KineticDesign或是NewEdge
3.
內裝部份有些地方也是需要考慮比例的問題，例如排擋跟後方旋鈕的比例
旋鈕太後面，在操作上可能會發生旋鈕在駕駛者臀部旁邊不易操作的問題
4.
如果以比較外行的話來說，你的設計圖是比較日本風的
以稍微內行一點的話來說，你的設計圖是屬於2D的設計，而汽車造型設計是3D的
汽車設計之所以在工業設計上是屬於比較困難且頂尖的部份
就是因為3D與2D有很大的差異，你必須考慮較多的立體問題
建議你可以把自己畫的圖試著做出簡單黏土模型
就可以發現可以發揮的地方比你想像得多
5.
設計是要熱誠的，加油！
你有熱誠，就已經踏出了成功的第一步，堅持到底你就會成功。
前往討論：自製－阿明牌汽車
#19
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1.2台灣不是很多車子都沒有airbag嗎？現代gatz matrix Ford activa Toyota vios....... （我PO這幾款較便宜車一分錢一分貨沒有貶低意思） 還是可以過阿？依照此推論在歐洲上市的車子（大廠牌）有經過測式的應該都會過台灣的安規 還有Airbag國內是比較少有很大的原因出了消費者之外再來就是售價 多了四顆請你掏出8萬你願意嗎？ 也許高過100萬的車子就還好 對於預算型買家這就有差拉 是不是高過百萬以上的車子氣囊就很多拉百萬之內就較少 （以PEUGEPOT為例：407就很多拉 207就少） 問題是卡在這裡 4.其實我並不會喜歡PEUGEOT 我也不會去買 只不過這樣一搞若要半年 那寶嘉在這段期間有308的潛再買主不要就等很久 寶嘉也損失了不少銷售 歸咎原因是可卡在流程要跑半年 這在外國人眼中不是天大笑話嗎 流程應該要更快才對 | |||
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Dear 小魚兒兄：
寶嘉聯合這些業務員的話聽聽就好
如果政府的法規這麼鳥，所有的車都要等半年一年才能上市
那 .... 為什麼Mazda6可以這麼快就亮相了？
308甚至在國外比Mazda6都還要早上市
但是Mazda現在可以舉辦試乘可以接單
308只能拿藉口出來呼嚨客戶
我對Peugeot沒有個人喜好，但是308會拖到年中上市
然後把責任推給政府，實在是一種很不負責任的態度
前往討論：白痴政府
#9
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| 聽我在獅子上班的學長說 白痴政府阿 然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？ 還有你測的會比歐洲還要準確嗎？ 這樣一來一往半年過車 車子的新鮮度也就沒 白痴無效率政府 還有聽說大客車若整輛進口會太重 所以先進口底盤 然後台灣在作車體 這不是更白痴嗎 然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....） 所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？ 真是白痴政府 還有我若自己代台灣沒有的車進來 那我也要等半年才可以上路阿 | |||
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1.
如果在這邊罵可以發洩你的不滿，其實你可以盡量的罵，
但是政府本來就應該要執行撞擊測試，這只是保障人民福利的一個基本要求
難道可以說：308是NCAP五顆星，所以可以通過；Panda是NCAP三顆星所以不過
那這跟那些國產車比起來，標準就不同，所以必須一視同仁
2.
拿到歐洲撞的207是六顆氣囊，但是引進國內的只有2顆，規格也不盡相同
如果可以讓207過關，那未來一堆車子到國內都會取消不受國內喜愛的氣囊
3.
你確定大客車是政府規定？那只是業者鑽法律漏洞
然後立法委員又【為民喉舌】，所以法規遲遲無法修訂
4.
如果你只要求車子的新鮮度，那其實你可以多花點錢買貴一點的車，最新鮮了
5.
我真的很不想幫民進黨政府說話，我一次也沒有投過民進黨
但是我覺得樓主在這裡罵實在是有點沒有道理
政府也許無能，但是這些法規畢竟是保護人民的開始，希望未來可以更好
前往討論：白痴政府
#88
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看圖買車算甚麼!! 某些特定品牌的愛好者，連車都不用看就會買了!! 因為那個品牌的車就是好車!! | |||
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這讓我想到最近出的新車
有人說不要買Civic2.0，因為要訂Honda Accord
有人說Mondeo好殺出來一定買一台
Lancer出來前也說鲨魚頭好讚，如果出來就要敗一台
不知道為什麼大家只看一眼就說要買那台車呢？
前往討論：我買新款馬6了......
#29
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可能是跟漲價又縮配備有關吧 是有一點關係,重點是 mobile 那邊又有人的civic 變速箱又漏油了, 聽說civic 防盜系統也有問題,這種不能讓人放心的品質,及車價又高,才會讓altis有機可乘 | ||||||||||||||||||||||
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大家實在想太多了，只是Honda把生產線挪去生產CRV而已
到一月底之前CRV會爆量，但是Civic數量有限
相對於產能來說，Honda是賣到翻的 ....
前往討論：1/11~~1/20 銷售數字
#2
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| 今天去SHOPPING MALL時，瞥見附近的一大塊空地上擺滿了交通錐 好像是在辦馬6的試乘體驗活動，（因為帶著妻小沒空湊近參與） 遠遠只見一台MAZDA6以極快的速度加上極大的側傾殺彎，讓人不由的捏把冷汗， 這樣的試乘說不定我還不敢坐哩，可惜只瞄一眼就離開了。 現在的試乘都這樣熱血嗎？敢這樣開應該對自家的車相當有信心， 不知道有沒有參與過的大大，試乘的體驗不知如何？？？ | |||
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今天晚上路過Mazda的展示間，順便進去看一下。
業代告知明天是在中壢的大江舉辦試乘，我表示了一下想試試看的意願。
於是就由所長帶我去試【乘】，不是試【開】。
我讓弟弟坐前座，我坐後座，我平常很少坐後座，已經不記得上次坐後座是什麼時候。
不過感覺的出來，車身傾側還算好，但是OverDamping很明顯，彈簧也稍微短了點。
這明顯的是操控取向，但是又不能試開 ....
我不清楚方向盤轉向及路面感如何，但是就後座來說，整體帶有歐洲車的味道
比起前代的Mazda6，感覺車身笨重很多 ....
業代KickDown的時候，也感覺轉速有點跟不上，手自排的宿命吧 ....
業代不斷花時間說明氣氛燈／迎賓燈／迎賓音樂 ....
老實說 .... 這部車對我而言最大的吸引力還是不到110萬的售價 ....
前往討論：馬6的試乘會
#16
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這台車我開過，優點很多～ 板金厚、柴油扭力充沛、省油、救命氣囊齊全、7人坐椅（椅背是鋼板） | |||
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比起日系的5+2人座，Zafira的第三排座椅讓我覺得安全許多
至少第三排乘客不會被尾門敲到頭，座椅調整的方式也嚴謹多了
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很多人都會把「自手排」跟「手自排」搞混～「自手排」的成本跟技術貴多了～ | |||
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技術高，成本貴，但是 .... 很多人覺得不好開啊～
如果自手排真的如此之神，Maserati為什麼還要出純自排呢？
#3
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| 共合國您好︰ 我是共合國的忠實網友， 很謝謝共合國在網站上提供了這麼多最新、詳細、又免費的汽車資訊。 上個月有在網站上看到， "2007/10/15 全方位掌控，Nissan發表車輛環景監視系統"這篇文章 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6506， 前陣子我們實驗室有發表另一項系統， https://www.youtube.com/watch?v=_NVg1F75TAk， 效果比起Nissan的系統有不少進步， 不知道共合國對這類 車輛輔助系統 的 概念 與 未來發展 有沒有興趣， 如果有興趣我們可以再提供相關的資料。 YC. | |||
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親愛的學弟：
我不是共和國的管理人員，我再報紙上看過一些介紹
但是我覺得貴實驗室裡的東西也許功能很多
但是很難經得起「耐用度」以及「成本」的考慮
這兩點是實驗室裡與辦公室裡最大的思想分野
但是我覺得你們應該可以朝向環景監視系統的應用方面
而非技術方面努力
希望妳們多多加油～
閒閒路過的人
前往討論：車輛環景監視系統
#15
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| 國內導入的Renault 1.9dCi車系竟然指搭載"4速自排"!!!!😩😭 遜掉了啦............😌 | |||
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難道六速手排有人會買？
不會！所以要進自排，而雷諾在這台車上也只有四速自排。
那四個檔夠嗎？
如果扭力真的如大家所說的這麼神，一個檔就夠了啦～
我個人完全不看好雷諾進柴油車的策略
直接降價就好了，為什麼要搞柴油車呢？
前往討論：Renault dCi車款年底車展亮相
#93
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Cefiro確實是國產車 開始拼豪華配備的始祖😌 | ||||||||||||
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其實大家應該想想Cefiro之前的裕隆中小型房車Primera
性能底盤比同級突出一大截，甚至有提供SRS/ABS的手排車款
最後卻輸在空間比別人小，配備比別人少 ....
嚴凱泰都快要哭出來 .... 還把工廠關掉一個 ....
裕隆才會出Cefiro的 ....
嚴格說來，裕隆也是被逼出來的 ....
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#15
3
其實大家都說歐洲車好，那為什麼日本車還可以在歐洲賣？
日本車還是一樣座椅設計差、底盤不夠穩定、只能跑市區、儀表板不符合人體工學？
那為什麼Mazda在德國評價這麼高？
為什麼Nissan在英國越賣越好？只因為Nissan在英國設廠變成英國的國產車？
那為什麼不看在台灣被罵得半死的Xtrail被WhatCar評為最佳CompactSUV
評價比CRV甚至歐洲的Freelander都好？
為什麼歐洲最佳大型家庭房車人家每次都要拿Accord跟Mondeo出來當標竿？
難道只是未了給Honda一點面子？
歐洲風雲冠軍車？剛停產的March/Yaris舊款/Prius都拿過
難道這些日本車只是運氣好？
歐洲車有他的魅力，日本車不是一無是處，吃不到的東西都會說好
在台灣歐洲車比較難吃得到，所以大家都想吃
我也聽過一些外國人說日本車真是讚，可靠度無話可說
不像他的VW老是出毛病，更別說品質調查每次都讓英國人丟臉的Land Rover
我親戚把Passat賣掉換成Camry，她的感想是VW好開，但是Camry讓他覺得品質不必擔心
各有各的好處，大家又何必批評日本車
如果日本車這麼爛，早就退出歐洲市場了
日本車還是一樣座椅設計差、底盤不夠穩定、只能跑市區、儀表板不符合人體工學？
那為什麼Mazda在德國評價這麼高？
為什麼Nissan在英國越賣越好？只因為Nissan在英國設廠變成英國的國產車？
那為什麼不看在台灣被罵得半死的Xtrail被WhatCar評為最佳CompactSUV
評價比CRV甚至歐洲的Freelander都好？
為什麼歐洲最佳大型家庭房車人家每次都要拿Accord跟Mondeo出來當標竿？
難道只是未了給Honda一點面子？
歐洲風雲冠軍車？剛停產的March/Yaris舊款/Prius都拿過
難道這些日本車只是運氣好？
歐洲車有他的魅力，日本車不是一無是處，吃不到的東西都會說好
在台灣歐洲車比較難吃得到，所以大家都想吃
我也聽過一些外國人說日本車真是讚，可靠度無話可說
不像他的VW老是出毛病，更別說品質調查每次都讓英國人丟臉的Land Rover
我親戚把Passat賣掉換成Camry，她的感想是VW好開，但是Camry讓他覺得品質不必擔心
各有各的好處，大家又何必批評日本車
如果日本車這麼爛，早就退出歐洲市場了
#22
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【大約只有8 左右】?????? 跟本不可能 有7就很不錯了就算是T牌的C車在市區也差不多只有7 在市區若有7,高速絕對有14可加倍 | |||
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之前挑過兩輛Taxi來坐，請教了有關油耗的問題
司機先生們都回答這部車算是很省油，一公升7左右
Corolla比較好，有7.5~8左右
不過她們都提到車子的質感以及底盤都比舊款Corolla好很多
所以會選擇Sylphy來坐計程車
她們的感想是：Sylphy車系中，越便宜的越划算
PS 另外，不要再聽信雜誌橫向空間不足的誇大說法了
我覺得就算是MercedesS350或是國產中型車Camry，坐三個人也都是很擠
何況是這種小型的家庭房車？沒差多少啦`~
前往討論：日產青鳥 好開 省油嗎
#60
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另外我想問問，有人有因為前一陣子執行那個「高速公路未達安全車距」被舉發的嗎？ | |||
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我有1張，
早上10點國道3號南下92km，時速114，應保持57m距離，實際距離40m，不足17m
我還有進收費站任意變換車道（有雙白線部分）
早上11點國道3號南下大甲收費站
老實說，這種時段在那種路段，車是非常少的
我也很不爽被罰，但是法規就在那裡，無話可說
另外，我還有在國道1號開103km/h被開單的紀錄 ....
真的是 ....😭
前往討論：有人偷拍我的小白!!!
#22
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| 這車我有坐過--計程車 運將說,買它當計程車是買它的2.0T引擎 但保養費是國產車的3-4倍,不過運將喜歡它,那就接受它 但是,坐在後座的我..感覺空間粉小,非常小..腳都沒辦法伸 如果說後座空間滿分是100分的話,我給它0分,差不多跟VIOS差不多久(保證是真的)😆 | |||
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其實你可以看一下Audi A4, Infiniti G35, Lexus IS250, Alfa 159
S60的空間還算是不錯，你會有這樣的感覺其實很正常
因為這一個等級的車子椅墊都會做得很長，也會做得很厚實
比起一些日本車把椅墊縮短，泡棉削薄以爭取空間的理念不同
沒辦法，後座小空間是CompactExcutiveSedan的特色啊
#56
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如果不把它定義清楚再來談, 那麼, Wagon 這個字原本是指這輛車: 所以, 我們還是得先從歷史的演變來了解, 哪些車可以被稱為 Wagon. | |||
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Ray兄大作，小弟不敢不從 ^_^
不過我覺得應該要把我的想法說得更清楚一點，也許我們沒有交集，
但我這樣說不是要指出「您說錯了我才是對的」，事實上我也認為Wagon的定義很清楚
而是我覺得與其執著的找Wagon，不如看看現有的菜有哪些
人都是貴遠賤近，吃得到的東西都不珍惜，卻老是想要那些吃不到的東西
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所以, 您的問題其實很清楚, 這分類跟「座位數量」一點關係也沒有. MPV 也可以只有 5 人座, Wagon 多加第三排也還是叫 Wagon, 不管椅子怎麼折, 怎麼放, MPV 仍舊與 Wagon 有所分別. 如此一來, V50, V70 仍然是 Wagon (車高沒有超過 1600mm), Scenic 出來一點也不混亂, 他很明確的被歸類為 MPV (車高超過 1600mm, 且車室內空間比 Seden 大). ---(那 307SW, Wish 呢? 車高還不到 1600mm 啊?!) 是的, 雖然還不到, 但是已經非常接近了, 超過一般房車甚多, 事實上, 只要是車內乘坐空間比一般房車大的, 都應該被歸類為 MPV. 還記得上面 MPV 的概念嗎: designed for maximum interior room. 所以她們是 MPV. | |||
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呵呵～我沒有要把自己的分類強迫大家接受，只是覺得現在時空背景變化
Wagon也可以有替代品，而不是一直要去找所謂的"Classic"的Wagon
就拿307與Tiida來說好了，這是非常標準的Hatch與MPV的混種Crossover
他比一般的Hatch高了一些，超過1.5m，但是沒有超過1.6m
若照傳統的定義來說，這兩台都不是Hatch而是MPV（其實我比較喜歡用Sedan式MPV）
因為她們都是designed for maximum interior room
但307與Tiida很明顯是Hatch，因為她們的定位就是Golf/Focus之類的Hatch
說她們車高很高，但是 ....
她們也不過比Golf甚至Altis高不到5公分 ....
而且也比Golf+以及iMax矮了5公分不止
記得2001年Alfa推出147的時候，WhatCar形容147是一台傳統的Hatch
因為所有的對手都變成MPV了（意指長高太多了） ....
所以我認為五人座MPV與Hatch的界線非常模糊
如果把車子加長之後，七人座與Wagon的界線是不是也變得很模糊？
WhatCar把307SW放到StationWagon的分類下
而同樣分在StationWagon下的還有7人座車高超過1.62m的Corolla Verso
那到底StaionWagon與MPV的差異在哪裡？也是很不明顯
在車商不斷的Crossover的情況下，我覺得再去分誰是Wagon誰是MPV沒有多大的意義
如果樓主想要找台Wagon，我也可以很大聲的說：很難找了。
不如找一些Wagon的替代品，如把第三排打平的Wish
（事實上我覺得Wish的第三排既不安全又不好坐）
如果大家覺淂我的建議不好，我沒有意見
我只是覺得太執著去找StationWagon，實在自找苦吃的事情
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#39
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超速又不是犯罪，拿臥底的警察來比........😵 | |||
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如果大家有這種想法，我想也不必說什麼
我不是聖人，我也常超速被罰
我很想不超速，也盡量不超速，但就是會不小心
不過超速就是犯法，就是危險駕駛，法律明文規定
超速就是要罰款，依法有據，乖乖繳錢就是
不知到misty說的【超速不是犯罪】是什麼意思
超速車禍才是罪？甚至撞死人才是罪？
前往討論：有人偷拍我的小白!!!
#52
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| wagon是多功能旅行車!不是七人或五人座休旅車喔! | |||
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我是之前把Livina/Wish/Savrin歸類在履行車的發言人
如果說多功能旅行車硬要與7人座5人座休旅車分得很清楚
那307SW算休旅車？旅行車？還是轎旅車？還是跑旅車？
Volvo V50算旅行車，Volvo V70呢（國內沒有進口）？
旅行車？不太對，他還可以選配第三排座椅（反向）。
E-class旅行車呢？也可以選配第三排座椅（反向）。
若要照各位的分法，這些都是休旅車，可是這些車本質上就是旅行車。
我覺得以前可以把這些分得很清楚，但是從Scenic出來後就越來越混亂
大家都叫做crossover
如果硬要買專門的旅行車？那真的就很少了。
但如果只是要旅行車低車身、大行李箱、後座可放巨型貨物，
那其實Wish第三排折下來的時候也就是旅行車了。
何必分這麼清楚呢？以功能性來分不是比較簡單呢？
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#26
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| 😠 政府搶錢 察頭搶業積 | |||
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其實可以看一下有相機的地方
大多是比較容易出車禍的地點
如果大家不要刻意超出速限
交通意外可以少很多
妳我身邊的人也就可以多活一些時間
與其用負面的【政府搶錢】想法
不如用正面的想法確保自身的安全才重要
平均年繳6000元的駕駛留 ....
前往討論：有人偷拍我的小白!!!
#36
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| 雙B去原廠才會那麼貴,不然大約比照國產2.0的價格, 倒是Lexus ,外面找不到精於此車的保養廠,零件取得也有困難 | |||
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我覺得說這種話的人，真的應該想想自己是不是公平的看待國產車。
你說雙B去原廠才會這麼貴，不然大約比照國產2.0的【原廠】價格
要比就該拿原廠對原廠來比，民間保養廠對民間保養廠來比
國產車到民間保養廠的維修價格，真的會讓開進口車的人無法想像
小保養？哈～600搞定含機油～
雙B跟國產車比就是貴，非消耗性零件更貴
更別說待料的時間長短
至於Lexus，如果以原廠的水準來說，我覺得Lexus的原廠比BMW的原廠好太多了
#4
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| 可能上一台車是wish的關係，我覺得tidda還蠻省油的，不過靜肅性超差，且組裝不良，開高速會有感覺快散掉的雜音。我女友開colt plus就不錯，高速公路開起來蠻穩的，且靜肅性比tidda好n倍。不過兩台車都可以很快加速到一定的時速，這點就都蠻不錯的。 | |||
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為什麼以我的經驗來說，我覺得你說的話應該反過來呢？【我覺得Colt還蠻省油的，不過靜肅性超差，且組裝不良，開高速會有感覺快散掉的雜音。Tiida就不錯，高速公路開起來蠻穩的，且靜肅性比Colt好n倍。】我的感覺是這樣啦～參考一下～
另外一公升7公里還好吧～看你怎麼開～
我老婆的Altis每天上下班也是一公升大概7公里，但如果開去台東玩可以開到幾乎快20公里
讓我深深的感覺：其實影響油耗最大的，就是上下班時間塞在車陣中啊
前往討論：TIIDA省油嗎?
#5
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| 都2008年了 國產車死不出wagon 只有activa與其兄弟genki 悶啊... 歐洲車好多wagon靓車呢... | |||
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你確定國產車沒有Wagon？只有Activa？
Activa行李箱比傳統的Wagon短很多，要稱做是Wagon很困難。
頂多說Activa/Isamu是Hatch跟Wagon的Crossover。
國產車中最接近Wagon的算是GrandLivina，不會太高，行李箱也夠大。
（其實我根本不把後箱那兩張椅子當成是椅子，直接當行李廂比較快）
還有Savrin算是不錯的旅行車，但是稍微高了點。
Wish也不錯，車身夠低，行李箱也夠大。
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#22
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| 汽車購買指南說賣350萬,一手車訊說賣380萬,U-Car公佈要賣550萬,凱泰兄未免賺太兇了吧!價差太多了吧! | |||
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GTR在美國賣8萬美金
BMW M5在美國是8.2萬美金，在台灣目前大概要650萬
但是M5起碼有部分的零件與其他車系共用
想想GTR所有的引擎零件跟Nissan目前所有的車都不共用
台灣要引進GTR的維修後勤，搞不好都不止300萬
若GTR賣350萬，真的就是良心事業回饋社會
不過大家也不必說350萬還是550萬
會買的人，就算是650萬也是會買
買不起的人，就算是250萬也買不起
GTR的售價對他的銷售量不會有太大影響
#35
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| 因為車商有一堆不懂行銷的人 可能是一些研究所畢業 不懂的人 大家要 1.8 鯊魚頭 fortis -> 沒有 要 mondeo wagon -> 沒有 smax -> 沒有 focus 自排 -> 沒有 MAZDA5 SVT 5AT -> 沒有 不過 同樣車大家說 ALTIS 5AT -> 沒有 RAV4 -> 沒有 crv3 esp -> 沒有 toyota 送 artc 多 airbag -> 沒有 ALTIS yaris 太貴 | |||
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現在有非常多的網友都是用嘴巴評車
如果引進Mondeo Wagon賣不好怎麼辦？盈虧誰負責？
之前Mondeo有四門五門Wagon，Wagon賣得好嗎？值得開模嗎？
Lancer EVO大家都說要進，結果進了車商的成本過高，誰買？
叫網友每人捐500讓三菱虧少一點嗎？
Focus TDCi更好笑了，Focus TDCi如果加裝自排，誰敢買？
台灣特有的規格嗎？明年也許會加裝，但絕對不會是台灣自己加上去的。
拿這來批評Ford實在是很不公平。
Rav4當年進口第一代的時候，賣得多慘啊～
被CRV打到潰不成軍，配額還有剩勒 .... Toyota敢隨便進嗎？
行銷誰都可以做，成敗不是每一個人擔得起。
#5
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日本雜誌資料 😍日本三菱真是太有良心了 ２張椅子只賣日幣２萬１🙂 希望 嚴老闆 能 看看 日本 想想自己 ２張椅子只賣日幣２萬１😆 | |||
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別笨了！如果少兩張椅子當然指差一兩萬。
但是大家都把轎車當貨車報稅，才會差到10萬。
CRV/Xtrail/SantaFe/Escape/Solio都是貨車
如果是轎車的話早就貴翻天了
前往討論：日本休旅車5人7人座價差２萬１
#9
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| LANCER FORTIS看起來賣不太好,我覺得它的本質應該不錯,C/P值也高,油耗也OK,難道就只是車頭改得比較不凶而已嗎?各位大大覺得呢? | |||
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你說本質好，不過我覺得平平而已。
性能不夠好，底盤不夠利，空間也普通，質感甚至有點差。
C/P值高沒錯，安全配備也齊全，但是這又變成了國產車的配備戰。
但是我覺得這台車開起來並不會讓人覺得這是一部絕佳好車。
車頭來說，我覺得不重要。
想當年Galant的車頭比Fortis還要兇不知道幾倍，還不是下場淒慘 ....
#32
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版上的各位大大真厲害，連車子都還沒有摸過就可以選擇了。
在這種情況下，其實就是比自己的喜好而已。
所以開板的大大，你心有所屬了，又何必這樣開版呢？
在這種情況下，其實就是比自己的喜好而已。
所以開板的大大，你心有所屬了，又何必這樣開版呢？
#46
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| 昨天業帶打來說國產Santa Fe 2.2 柴油版車已經到了,今天就順道過去看了一下!😀 結論: 1.現代新車(Santa Fe,i30,i-Blue...等!)外型質感越來越佳,有進步! 2.廣告主打國產LSUV,個人認為沒6SRS+ESP根本沒這資格稱LSUV 3.柴油發動時車內還是聽的到達達聲,只比Tucson安靜些,LSUV !@#$%... 4.主打103.9萬+第3排(+3萬)款式,跟CRV作出區格(定速+第2排冷氣口+7人座優勢),高招! 5.加裝的第3排還是有安全帶(之前的疑慮沒了!),不過第3排冷氣口與喇叭的確沒了! 6.目前訂單已收到200多台,成績不差! 7.應該會影響到CRV 2.4的銷量,這樣也好,消消台本的氣焰 8.改天試駕看看能不能接受柴油車的精緻度(達達達...) 9.SUV沒ESP是最大敗筆,再次強調ESP的重要! | |||
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我看了幾分鐘，沒有時間試開，針對樓主的幾點意見作回應：
1.車身鈑噴的質感比南陽本田進步許多，但其實我覺得跟Tucson差不多
3.偷偷告訴你，X5的柴油聲也是很大 .... 這是柴油的宿命 ....
4.加裝第三排的後續問題很多，違法／驗車困難／施工水準都是問題，我不太贊成加裝
6.不予置評
7.我覺得被影響的應該是Escape/Xtrail
以上是簡短心得 ....
#19
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其實我一直覺得，208萬是V70的價格還差不多
沒想到AWD還有大包居然免費送 ....
#40
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| 剛開始看到頂級版破八十萬會覺得恐怖 但其實跟其他某幾款同級車比，配備倒是有多一些 總而言之，這次就是把車系編成分的比較細 完全都是看消費者的需求有多少，就買多少。 | |||
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其實我也是這樣覺得，Altis有漲價，漲很多
但主力車種應該還是最低階的幾款車
藉由增加配備來提高頂級車的標價
讓價格帶看起來跟Sylphy/Fortis/Civic同一個等級
考慮80萬房車的時候，自然而然也就會考慮Altis
在Altis還沒有2.0引擎的時候，這是必然的訂價策略
其實這一招當年Sentra HV也用過
大家都把價格帶提高，沒有辦法的人只好把配備猛加
然後看起來就是同一個價格帶
但可惜的是，我還是沒有看到第3顆、第4顆氣囊
更不要說567，或是ISO-FIX了 ....
前往討論：Altis即將上市，一堆業代紛紛抓狂
#17
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| Outlander 2.4怎麼看起來這麼像修改版的Zinger啊(個人覺得) 有點失望的感覺....😩 | |||
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這句話有點導果為因
Zinger正是為了與Outlander統一風格
才設計得與Outlander風格相近
如果單就外型論，說誰是正版的話
Savrin（日規新一代）是正版
Outlander是SUV版
Zinger是台灣商旅版
#21
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| 進口車除了安全性較好外(沒偷工減料)在組裝上也比較紮實,剛開始的前3-5年還不易察覺但是時間一久就會發現進口車耐用許多,但是國產車的組裝品質是優於美國車的,還有進口的鈑件處理較好不易生鏽 | |||
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非常理性的來說這個問題，
我不相信現在的BMW/Mercedes車上的塑料、電線比國產車耐用。
Saab/Volvo的塑料更不可能耐用
環保材質是有使用年限的，所以比起國產車的不環保塑料絕對是不耐用
但是也絕對的高成本，這也是高檔進口車跟平價進口車的差別
用料絕對是高檔，甚至是有抗過敏的材質（如Volvo）
但是別說進口車耐用
理論上來說那是不可能的
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#7
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| http://usedcar.u-car.com.tw/usedcar-detail-info.asp?itemid=7881 怎麼會 這麼快就失寵了啊?😩 | |||
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其實並沒有失寵，因為一天不到就賣出去了 .... 😀
#17
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[quote=popoandypopo (阿強不認同這說法，年初向來都是購車高峰期，很多年底有欲望購買的人都會等到年初
畢竟二手市場6~7年車差一年可以超個兩萬以上!!(保養狀況差不多而言)
但說為了管控品質只是好聽，應該是在觀望ALTIS新版的配備及市場評價!!
再加以追加打擊，畢竟要挑戰他的龍頭地位需要有完善的備戰狀態。[/quote]
其實我蠻認同這種說法的，應該會視Altis以及同級對手的反應來調整配備
Fortis/Sylphy/Sylphy已經越長越大，已經跟以前的Lancer/Sentra定位上有所差異
在某些層面已經接替了Galant/Teana2.0的市場
Mondeo應該也是在看這些對手會有什麼反應
不過另外有謠言說TDCi的自排變速箱需要更謹慎的測試
（我已經說是謠言了）
這應該試有人說品質要層層把關的主因
不是說自排耐用度不夠的問題（國外都已經上市了）
而是要測試自排能不能讓潮濕高溫且停停走走的台灣人長時間使用
畢竟二手市場6~7年車差一年可以超個兩萬以上!!(保養狀況差不多而言)
但說為了管控品質只是好聽，應該是在觀望ALTIS新版的配備及市場評價!!
再加以追加打擊，畢竟要挑戰他的龍頭地位需要有完善的備戰狀態。[/quote]
其實我蠻認同這種說法的，應該會視Altis以及同級對手的反應來調整配備
Fortis/Sylphy/Sylphy已經越長越大，已經跟以前的Lancer/Sentra定位上有所差異
在某些層面已經接替了Galant/Teana2.0的市場
Mondeo應該也是在看這些對手會有什麼反應
不過另外有謠言說TDCi的自排變速箱需要更謹慎的測試
（我已經說是謠言了）
這應該試有人說品質要層層把關的主因
不是說自排耐用度不夠的問題（國外都已經上市了）
而是要測試自排能不能讓潮濕高溫且停停走走的台灣人長時間使用
前往討論：Ford Mondeo上市了?!?!
#16
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| 最新消息..目前2.2柴油五人座豪華型定價97.9萬..旗艦型定價103.9萬(七人座117.9萬)......2.7汽油版92.9萬(五人豪華型)..98.9萬(五人旗艦型)...112.9萬(七人).........目前定價實在太高...柴油五人基本款也只有一顆氣囊...業代說16號左右車就會到營業鎖...月底全省正式上市...業代說上市的車價絕對會比目前定的低...我跟他說五人柴油基本款應該定在89.9萬..業代說不太可能..說土桑頂級就定89.9萬了...他說柴油五人基本款應該會定在95左右..跟CRV 2.4拼一拼...而且重點來囉...他說定價定95左右...消費者實際購買的價錢應該90初就買的到...以上跟大家分享!! | |||
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柴油車，就是這麼貴，我覺得南陽還算有誠意。
如果單以一台車的成本以及定位來說，SantaFe這個價位非常合理。
氣囊一顆兩顆六顆其實差不多，看看Lancer Fortis就知道氣囊多少不會影響銷售量。
只是價格合理歸合理，消費者心中的價值認定又是另外一回事。
「聽說」SantaFe賣不好，南陽以後可能就沒有國產車了。
如果是這樣，SantaFe的價格減個10萬賣才有希望。
#32
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車側人員 <suv的車子都很危險.翻了車真的都很嚴重.因為頂部會凹陷> <像是c-rv還有x-taril都沒送來過車測中心撞擊過> <進口的suv就xc90的安全係數最高,因為北歐時常在下雪導致翻車,所以車體的還不賴> 我就問難道escape就有嗎? 車測人員 <只有ford還有三菱的車敢送來車測中心> <其他像是豐田還有日產都不敢送來> <特別是豐田的車子板金很薄,一撞上去車毀人亡> <豐田的鈑金厚度只有0.6mm,近年來豐田的車也在偷工減料> <福特的鈑金好像是最厚的> 我就問那國產哪台比較比較安全 車測人員 <metrostar還有grunder都還不錯> <國產車最大的弱點就是車門兩邊的撞擊> | |||
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從這討論串就可以知道為什麼台灣的媒體這麼亂了。
樓主在發言的時候，引述【車測人員】的話，並且說不知道話可不可信。
接下來的回覆居然變成「豐田最爛不趕送測」「福特鈑金最好」
車測人員說的話真的是完全不可信，什麼叫做【不敢】送測？
不送測就叫不敢送測？有人說一定要送測嗎？
在商言商，如果沒有法令限制，為什麼要送測？
豐田的車子板金很薄,一撞上去車毀人亡？
我也看過Altis被Mercedes Sclass側撞後人沒事的，但這根本不能拿來比較。
請大家少說些「推測」「聽說」的話，網路已經夠亂了
另外，歐洲車的鈑金不比日本車厚
鈑件焊接技術、撞擊時的力道分散設計、車體架構強度才是撞擊時保命的王道
前往討論：國產的撞擊測試
#28
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像最近出的livina，就充分的達到客群訴求～ （休旅、7人乘坐、售價低、外觀好看） 這台車的買主從來就不是性能與安全取向的消費者！那個1.8的引擎應該是SENTRA 180的庫存， | |||
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真厲害，很明顯的事實還可以用「應該」兩個字來帶過
Livina 1.6/1.8的引擎根Sentra根本就不一樣
難道裕隆可以自行把引擎把正置變反置？
前往討論：Lancer Fortis 果然不好賣~
#27
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如果是 1.8 加上 鯊魚頭😍 想必銷售量會好很多 | |||
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這一代的Lancer全世界還沒看到任何地方裝1.8引擎
三菱要自行規劃引擎變速箱的搭配嗎？
2.
小動力／普通底盤與鯊魚頭的搭配在國產三菱史上已經出現過了（Galant）
結果賣了7年只有前面三個月賣得好
3.
我不認為把Galant的失敗經驗拿來當理由修改LancerFortis的車頭有什麼不對
雖然我不喜歡她的車頭，但是我覺得能夠掏得出錢買LancerFortis的人不會這麼介意車頭的長相
前往討論：Lancer Fortis 果然不好賣~
#3
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| 😵Sylphy BlueBird 新車(亮銀)三星期發現保險桿和車身顏色有明顯色差，業代說多少都會，請問各位大大的銀色新車有此情形嗎?要如何處理???? | |||
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我想衝哥應該是第一次買車吧！
同樣的漆，上在不同的材質上（鈑金與塑膠保險桿）結果一定會有些許色差
畢竟鈑金部分的漆是用不知道幾道手續電鍍浸泡上去的，跟保險桿部分的上漆法絕對不一樣
所以就這個案例來說，我覺得業務員沒有乎巄你
至於另外一位大哥說放在廠外日曬的問題 ....
怎麼忘了提進口車漂洋過海來的時候在海上吹風日曬 ....
雖然有上粗臘 .... 但是我想如果雙B車主看到那情形也會覺得很吐血吧 ....
我是認為吹風日曬短時間並不會對車身的烤漆有太大影響
如果像當年Seat在海關那裡日曬了兩年才賣掉，車主買時內裝都已經變形了
那影響才比較大吧 ....
#19
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| 提到 2008 / 1月 santa_Fe 5速 2.2柴油 153HP /34.x Kgm 扭力 + 2.7汽油 3月 outlander 2.4 MIVEC 6速自排 | |||
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SantaFe 2.2柴油7人座會低於115萬，有賣點而且市場定位容易
另外有聽說SantaFe如果賣不好，Hyundai不會再國產化任何一台車
但是Outlander不會出7人座
因為7人座跟5人座的成本差了13萬，市場評估接受度不高
前往討論：12月的雜誌上架了
#34
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會嗎??? 那 Skoda Octavia 呢? | ||||||||||||
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Allen兄：
如果是我個人購買的話，我會考慮Octavia
但是個人喜好應該跟車子好不好分開來說
Skoda的代理權不是這麼穩定，現在甚至明年會不會進口都不知道
所以 .... 我還是覺得Mazda 6非常超值，雖然我很不喜歡這台車
至於不喜歡的理由，是因為Mazda 6的外型跟內裝抄襲得太厲害了 .... 😠
前往討論：馬自達六好媽
#24
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| 開車這些年來,偶而會有些意外所得, 那就是進車廠維護後,繳完修理費回家, 不小心發現技師奉送的東西,清單如下 .. 鐵刮刀一支 中型十字起子一把 髒手套兩個 爛布一塊 大小螺絲若干 這些都是事後在引擎室內發現,至於是否有其他 遺留因開車而掉落地面的就不得而知. 不曉得各位網大有否相似經驗,也上來說說🙂 | |||
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我去維修後車內經常會多出螺絲起子等小東西
不過比起我當年去博斯敦做隔音後在後座發現安全帶
其實我覺得都還好 ....
散落的那附安全帶，還是副駕駛做的安全帶 ....
前往討論：維修保養後技師遺忘在車內的物品..
#15
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| 問題 其他suv 國產 就能爬嗎 應該 來場實測吧 | |||
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X-trail 2.0 4WD在2003年上市發表的時候，曾經做過一個上坡起步的表演，順利傳達4WD動力分配的優異性。當時同場的CRV和Escape 2.0都爬不上。
陳和皇曾經駕駛Escape 3.0在台北新光信義店前表演，看起來也是沒有問題，但是2.3我不清楚。
爬不上有兩種補救方式：低速大動力以及4WD迅速分配動力。前者是硬上，後者是強化抓地力。我推測新聞主角CRV可能是因為動力不夠，如果換2.4可能會有機會。
至於CRV的4WD系統 .... 應該只是裝飾品吧 ....
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#18
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| 青鳥後座寬度粉窄 只能坐兩大人剛好 nissan一堆車寬度都不寬(1690mm),美其名巷子好鑽,好開,省稅金(日本),實際上內部只有前後長但寬度卻很窄 但是只坐兩人的是很OK啦.. | |||
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每次看到nissan車窄，我就想說有差這麼多嗎？
差來差去不過差個6-10公分，雜誌就把它誇大，說不適合三個人
嘖嘖～要坐三個人～Mercedes S350也是會很擠啦～
我覺得大部分的車子後座都不適合三個人，所以我認為青鳥的缺點不在於後座窄
因為同級車也都很窄，就很像身高150cm跟155cm的兩個妹在爭論誰跟姚明比較配一樣
反正都沒差 ....
青鳥的缺點就是安全配備實在是太令人e04動了
最多兩顆氣囊（Sentra180在2000年上市的時候頂級有四顆氣囊）
沒有4碟（SentraB14在1995年上市的時候廣告口號就是四迴路四碟ABS）
ISO-FIX也沒有（Teana就有啊）
還賣得這麼貴 .... 實在是 ....
#4
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撇開我對Mitsubishi非常不好的主觀印象
我覺得這些生鏽部份不會影響行車安全
之前Focus好像也是發生過這種事件
網友們都很生氣 ....
其實這種問題與國內車廠上下游廠商的配合有關
發生事情了，我想影響最大的是車主的印象以及爽度
我覺得這些生鏽部份不會影響行車安全
之前Focus好像也是發生過這種事件
網友們都很生氣 ....
其實這種問題與國內車廠上下游廠商的配合有關
發生事情了，我想影響最大的是車主的印象以及爽度
前往討論：我的FORTIS新車怎生鏽?
#7
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| 🙂好貴，這樣的規格在歐洲的售價，比福斯還貴了耶，難道他是要跟雙B一較長短， 這樣的價格進口到台灣不知售價多少，一連串的問？？？？？？😞 | |||
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這一代的馬6在英國就跟Passat差不多價格了
可是在台灣就硬是便宜了1/3
現在就不知道馬自達台灣的定位是怎樣
要不要向上提升，還是維持平盤
#2
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| 幾年前就看到美國在賣PRIUS 水果日報還去採訪過 說只要台幣68萬耶.......😲 結果呢?? 過了四五年 來到台灣不降價反而漲到百萬以上的身價 配備也沒有比之前的好😡 如果說以後進來台灣的hybird車款 都是像這樣的... 那真的很令人火大,好像把我們當凱子耍一樣...😝 | |||
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價格是相對的，不是絕對的。
在美國Golf GTI只要70萬耶，比Prius還貴又怎嚜說呢？
在美國CIVIC MSRP為$14,810 - $23,240 (最貴的是2.0有197馬力的那款)
（按照你的理論：一台50萬起跳耶，台灣人都是凱子嗎？）
而CIVIC Hybrid車款的MSRP為$22,600 - $24,350
(1.3的Hybrid比Golf GTI還貴，對啦！馬力比Prius強多了)
老實說，你拿Prius來說Hybrid貴真的是很不恰當
你拿Escape兩輪傳動Hybrid都要188萬來批評貴可能有很多人會認同。
前往討論：Hybird的車子怎麼那麼貴??
#20
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| 各位大大 有人開過馬自達六或有朋友是開這部車的媽 聽說她的組裝品質很不錯 小弟最近再考慮這台車 因為想說他明年大改款 舊款車能有較大折讓空間 只是由於週遭朋友對此車皆都不熟悉 希望各位大大能多多介紹一下此車的優缺點 這台車有可能會成為小弟人生第一臺車 還請各位大大能多多評論一下此車優缺點 感激不盡🙂 | |||
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Mazda6的優缺點大部分前面幾位大大都有提到，我稍提一下個人的看法。
優點部份
1.價格超讚
當Passat／407／Vectra都要130萬的時候，Mazda6還是只要100萬，實在是沒話說。
2.煞車超利
從試開的第一腳開始，我就覺得這台車煞車超利，煞車距離短不說，行程也適中
3.組裝紮實
日本車就是這樣，平均來說組裝水準非常好
缺點部份
1.氣囊
可能是為了壓低價位，100萬的車只有兩顆氣囊，讓我聯想到國產車
2.維修
我對Ford的維修服務水準打零分，Mazda也許會比較好，但是我沒有碰到過
3.世代
我覺得這是一個優點，低調、價格優惠、也不會說沒人會修
其他部分，性能還好，底盤中上但競爭對手越來越強，空間普通，配備普通
簡單一句話：100萬以內最超值的進口房車
前往討論：馬自達六好媽
#4
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純國人自製的【華擎】會出三台車
但目前為止，似乎只有MPV比較確定
以1990年的雷諾Espace車身為基礎設計
搭配【LED頭燈】為賣點
其他的訊息 .... 我想也沒有人知道 ....
但目前為止，似乎只有MPV比較確定
以1990年的雷諾Espace車身為基礎設計
搭配【LED頭燈】為賣點
其他的訊息 .... 我想也沒有人知道 ....
前往討論：2008年底車展 會有那些將國產新車
#9
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| 一直有傳言說, Grand Scenic 在 9 月份就進來做認證了, 但是這次的新聞稿中, 只提到 Megane 和 Scenic, 沒有 G.Scenic, 不知是否記者漏掉? 還是裕隆故意留一手, 免得 Scenic 庫存賣不掉?.... 不過, 這個消息總算是正面的, 明年可以考慮把家裡的 Swift 換成 Megane 或 Scenic 了.... | |||
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130萬的Grand Scenic，真懷疑有多少人買得下手？
96萬的Scenic就已經賣得悉哩嘩啦了
Renault如果不改強勢定價，我想還是別賣了。
前往討論：Renault dCi車款年底車展亮相
#28
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這個價位其實也不是不能接受， 可是如同其他的大大說的， 裝備例如ESP，F氣囊有沒有被偷拔， 還有是四門還是五門還是旅行車款？ | ||||||||||||
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Mondeo 2.3汽油版93萬是四門款
配備項目以我目前知道的來說還算齊全
花花綠綠的儀表板加上什麼HMI的
氣囊有兩顆，ESP不清楚
詳細的價格我仍然不知道
消息來源是福特內部工作人員
但我不敢說100%確定
不過想當年一堆人說進口的FocusTDCi會賣75萬的時候
我的消息來源就說壓到85都有問題
所以93萬的數字應該是有點可信度
另外，旅行車會先進口，五門暫時不會出現
#20
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馬路消息
Mondeo 2.3汽油版從93萬起跳
2.0柴油版更不會低於此價格
請有意購買的民眾要有心理準備
Mondeo 2.3汽油版從93萬起跳
2.0柴油版更不會低於此價格
請有意購買的民眾要有心理準備
#26
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| 因為亂改車頭 所以報應來了😝 | |||
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每次看到這種論調，我就會想起當年不可一世的Galant
頂著一顆霹靂凶悍的鯊魚頭，真是嚇死人
剛上市還壓過Cefiro，也把同時上市的Accord打到扁扁的
半年之後，不論怎麼加配備怎麼改規格怎麼促銷
電子懸吊精緻裝潢高檔皮椅通通加上去
還是被打到扁扁的，因為大家都已經認為Galant就是狼皮羊
LancerFortis的動力強，但是開起來沒有特別突出的感覺
我認為改走低調路線的外型是正確的市場策略
儘管我不喜歡這種外型，不過站在車廠的角度來說
賣鯊魚頭的風險太高了，而且Galant已經失敗過一次 ....
前往討論：太好了，Fortis十月賣不到三百台
#6
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| mazda sales 說 因為公司訂位在 lexus 等級的車 所以 價格 170萬 那大家認為 ? | |||
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Nissan Murano也是賣176萬
CX-7如果是全配備的話賣170也還好
只是這個價錢不像Mazda 6來得有競爭力
畢竟Mazda補貼Mazda太多了，總不能每款車都一直補貼
#10
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| 今天到現代賞車.07年ELANTRA1.8😍48萬.有ELANTRA的車主可以提供一下實際用車經驗嗎!感激不盡! | |||
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我幾年前去看過Elantra，看起來坐起來都舒適
配備夠多，隔音也不錯，零件不會很貴，應該是國產化特別調整過
不過我覺得Elantra最大的問題在於車重以及引擎
性能實在是有點不怎麼樣（因為太重）
過彎的時候車身的滾動也比較大（還是因為太重）
油耗部分我不清楚，不過跟幾位車主談的結果是不怎麼樣（又是因為太重）
Elantra的品牌形象比較差，因此價格比較低，連帶二手車價也低
值不值得要看個人的接受程度，我個人是覺得Elantra足敷一般人使用
前往討論：現代汽車 ELANTRA 好嗎?
#16
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如果這樣問：G35哪裡好？
也許一缸子的網友都會說馬力強，空間大（跟CompactExcutive同級比起來），外型炫
但是這對預算兩百萬的人有吸引力嗎？
就像大家說LancerFortis的外型不夠殺
但外型殺卻越賣越差後來快賣不下去的，正是上一代的Galant
討論車的人，會說車子哪裡不喜歡哪裡好不好如果怎麼樣就很完美了
會真正去買車的人，考慮的就不是這樣了
【G35的問題說來說去就是品牌形象，開G35出去人家可以了解身份地位嗎？
不如開台Lexus，管它是IS,ES,GS,還是RX，反正Lexus就是比Infiniti值錢】
以上是一個買Lexus ES的親戚跟我說的 ....
也許一缸子的網友都會說馬力強，空間大（跟CompactExcutive同級比起來），外型炫
但是這對預算兩百萬的人有吸引力嗎？
就像大家說LancerFortis的外型不夠殺
但外型殺卻越賣越差後來快賣不下去的，正是上一代的Galant
討論車的人，會說車子哪裡不喜歡哪裡好不好如果怎麼樣就很完美了
會真正去買車的人，考慮的就不是這樣了
【G35的問題說來說去就是品牌形象，開G35出去人家可以了解身份地位嗎？
不如開台Lexus，管它是IS,ES,GS,還是RX，反正Lexus就是比Infiniti值錢】
以上是一個買Lexus ES的親戚跟我說的 ....
前往討論：G35為何賣不好
#11
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| 還有一點 那就是他的稅金 因為他的稅金比WISH還要再高一個等級 在此一缺點上比較吃虧 | |||
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印象中稅金可以抵稅
所以稅金根本不是商用車買家的重點
#22
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| U-CAR資訊有時也是會錯誤的!今年台灣年初SCENIC發表小改時U-CAR還把1.6的規格寫成2.0有一陣子! SCENIC一 1995~1999 SCENIC二 1999~2003 SCENIC三 2003~現今 目前SCENIC在歐洲還是叫Megane SCENIC,您可去展示間看時車位於B柱還是C柱處貼有Megane銘牌!並無正名 SCENIC這三代(三款)鈑件外觀,引擎動力都不相同!分為三代產品很正常吧! | |||
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第幾代很重要嗎？我也說說我的看法
1995~2003連Megane都沒有改機械結構，動力不相同更是誇張
鈑件外觀改改，結構強化，但也只是小改款順便正名而已
1995年時Scenic是Megane中的一個車款，就像Golf車系中有一個Golf+一樣
但是銷售量仍是Scenic跟Megane合算，所以其中有幾年Megane是歐洲銷售第一的車系
1999年法蘭克福車展推出小改款，Scenic的銷售量就沒有跟Megane合算
至於這時的Scenic是第幾代？我不知道，但是Renault從來沒有用Scenic II稱呼
至於現在的Scenic有沒有Megane銘牌？我不認為那代表什麼
就像Bluebird Sylphy，有Bluebird的名字，但是跟以前台灣賣的吉利青鳥一點關係都沒有
甚至Bluebird這個名字用得都有點牽強
想當初在日本只是為了跟Sunny區分得更明顯更高級而已
車名幾代不重要啦～
#16
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| 請問各位大大.. 你們買車時 會重視有無安全氣囊嗎 最近去看 colt plus 事實上我只需要 陽春性的車款 但是 clot plus 要頂極才有安全氣囊.. 陽春跟頂極 差了12萬.... 你們會如何選則 | |||
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我個人的感覺是氣囊不見得能夠保命
一些致命的撞擊下，我不認為氣囊能把人從鬼門關拉回
如果氣囊真的這麼神，當年Audi的Proconten就不會有廣告賣點
但是氣囊確實能夠讓人的傷害降低很多
尤其是側邊氣簾，至少在側撞時人的頭不會直接與玻璃對撞
當然有氣囊比較好，但是如果你真的有財務上的困難
就選擇自己能夠負擔的車種吧
氣囊就是保險，越多越好，但是也有人不保也活得好好的
就看你敢不敢賭 ....
前往討論：氣囊的重要性
#9
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| 那其它車廠不就被打得滿地找牙 低價 省油 大空間 外型新 還有什麼可挑剔? | |||
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安全、品質、底盤、品牌、配備都不算數？
前往討論：LIVINA號稱省油 空間真的大嗎 ?
#8
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| 😞 為何大家都喜歡改車 很多人都是看了頭文字D嗎 車頭都改成黑色,這樣很帥嗎 不然就是沒事改輪胎鋁圈,原廠的不好用嗎 不知各位大大看法如何😵 | |||
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其實換一個角度想
為什麼男人到後來都會想要老婆穿不同的性感睡衣
為什麼男人都會希望變換不同的姿勢 ....
為什麼男人都會想要老婆打扮給自己看
新鮮感而已，沒別的。
真的為車子好而去改裝的人沒幾個
因為我不相信有這麼多人分得出鋁圈與鋼圈開起來的差異
更不相信有多少人可以說出方向盤路感的作用
所以我覺得是新鮮感而已，沒別的。
前往討論：為何大家都喜歡改車
#2
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| 許多雜誌對FORTIS 的0-100加速成績都不盡理想 其 157匹的馬力 與 20.9的扭力 0-100 的成績不應該是這樣 說車重, 1380KG 也還好啊 還是 CVT的關係 如以手排模式來測, 成績不知如何......... | |||
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如果一台車只看規格就可以想出加速成績
那何必買車來開？看圖片就好了。
Saab的起步加速也很龜，但是他並不強調起步，強調中段加速。
每一台車的特性不同，不需要比來比去。
如果喜歡Lancer就買下去，不喜歡就呼伊去。
#13
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| 我朋友前三個月剛牽了一輛F牌F新車 但今天看到時車子鈑件幾乎沒有一片是無傷的 問他是怎麼開的..他說因為開視野好的貨車習慣了..躺著開角度抓不準 所以想請問各位大大 目前哪台國產車讓尼開起來感覺視野其佳無壓力? | |||
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這問題我很久之前比較過，有一些心得供參考
休旅車，SUV的車身比較高，前後方視野一定比較差
（從後視鏡看出去，高車身的車在鏡面大小固定的情況下，可以看到的視野一定比轎車少）
很多人很多雜誌評論視野都是拿車子的平面圖，我覺得那不準
因為視野是3D的，可以看到前後左右不代表可以看到比較低的角度
所以，休旅車的視野一定比較差
轎車來說，乘坐位置過低的設計，前後方視野會比較差
結論就是，車身要低，座位要高，視野會比較好
由此得出：Nissan March ....
前往討論：感覺視野最好的國產乘用車??
#27
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| 目前我也正在比這二台，應該不能和camery比吧，camery應該和teana比才對，還沒有看過實車，fortis內裝真有那麼差嗎?看ucar的圖好像和wish的那種硬硬的朔膠很像，可惜，看來看去這二台都有不能忍受的缺點，該不該再等等呢?不能忍受的缺點是這樣子的 1Fortis的隔音不如Blue bird，否則就不用考慮下訂了 2blue bird的長相從後面看，好醜，瘦瘦高高的，後座實在是太窄了，三個人鐵定很難坐(二個人的話應該滿好 的)，車寬如果加個五公分，也不用考慮，買了 另外請教大家，fortis的七個氣囊全爆的話，是不是得花上十五萬以上 | |||
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1.
我去看Fortis實車的感覺，也是質感超爛，引擎防火牆當時看來很單薄，不過我沒有開過，不予置評
但是Fortis給了7顆氣囊，還有什麼好說的？當初大家都在喊說要氣囊
現在有了氣囊就說質感爛？不要要求這麼多啦 .... 何況Fortis還有ISO-FIX ....
2.
至於Bluebird的後座寬度，不知道為什麼大家都在攻擊？窄？那同級車比較寬？寬多少？
我不是要幫Bluebird說話，只是同級車都坐不下三個人，如果後座要坐三個人，請直接考慮Camry/Accord
真的覺得後座寬度不算是Bluebird的問題，許多汽車雜誌卻把這問題深化在讀者的腦海裡
Fortis七個氣囊全爆的話，我覺得你應該慶幸自己花了70萬買回了半條命
（斷骨頭雖然會長回去，但是所花的時間以及精力，是錢買不回來的啊）
前往討論：FORTIS & BLUEBIRD
#34
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謝謝你資訊 當初也focus在Teana這款車,本人非常喜歡他的外型,但是適坐後壓迫的頭部空間,讓我另覓其他良駒 現在坤宇大大和你都推薦volvo,小弟會朝此方向考慮 但現在有一問題請教你,volvo如果發生碰撞其維修費有比雙B低很多嗎? | |||
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因為有些東西我沒有數據也沒有證據
所以就我個人<感覺><印象><經驗>來發言
Volvo的品質算不錯也耐用
而一些零件也不會像Saab一樣這麼難取得
會修Volvo的人好像也比會修Audi的多
所以在一些二線品牌中，我比較推薦Volvo給你
（如果你喜歡Saab的Turbo或是Audi相對犀利的底盤，那就不要考慮Volvo了）
我知道Volvo泡水後修起來並不會貴到讓人想賣車
加上高調的雙B失竊率很高
一些高度電腦化的零件很貴也沒有凱汰品可以換
所以我推薦Volvo S80
不過這不代表我喜歡Volvo S80 .... ^-^
如果是我會選Teana啦，零件價格低，取得也容易，維修速度也快得多
前往討論：百萬預算房車的選擇
#20
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| http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/13/article_view_10003.htm#top 1.柴油車與渦輪車才是省油王😍 2.小型車+CVT(無段變速)省油功不可沒😀 3.miniVan的Mazda5竟然比SUV的CRV耗油,引擎技術也是一大考驗(公司的Wish比CRV省油耶)😆 | |||
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其實看到這篇，我還蠻佩服一手車訊的勇氣
明知道這種測試結果可能會惹火一些鄉民，還是勇敢測下去
為什麼我會說鄉民？是因為這種結果本身就只是一種「參考值」
根本沒有什麼公信力，甚至有些根本在誤差之中，不值得去斤斤計較
一手車訊的測試方法本身就有誤差
應該是「同一車手」「同樣時間」「多次測試」
而不是五個車手同時出發測1次
這種測法可以測出高低才奇怪
不過還是要佩服一下一手車訊的勇氣～
#12
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| 小弟為五年級後半段生,家中的老車已超過15年了,想在年底之前換新車 預算為一百萬,車子考量有三點需求; 1.舒適且駕駛座空間需大--本人非常高 但盡量不要推薦休旅車😇 2.安全 3.耐用 車子目的主要是一家四口出遊;頻率大約一個月一次 有固定的露天停車場,但因為是露天所以也極強烈想買進口中古車 煩請各位大大推薦,謝謝🙂 | |||
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如果可以接受國產車，我會推薦Teana 2.3頂級
有著少少的2顆氣囊，TCS／VDC／HID／窮人版AFS／空間尚可／底盤中等
現在更是現金90萬可以搞定
可以等一下的話，很多人會推薦新款Accord，不過我對美國車沒有好感
（我知道Accord是日本車，但是 .... ）
其實這台也是不錯，我會推薦你選現行的Accord
折價空間比較大，促銷比較兇，其他也不會差
進口中古車，你如果在台北可以去大瑋看一下
Volvo的前座應該可以滿足你，品質也不錯
記得要選S80，其它的房車對你來說有可能太小
A6也可以，不過Audi車主的改裝機率比較高
改裝後的機件耐用度可能會比較差
至於雙B，看在你只有100萬，不要再想了
一般維修還好，不小心碰撞的話你就【災戲】了 ....
前往討論：百萬預算房車的選擇
#32
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| 小弟25歲上下，娃娃臉有考慮買Camry，但妹妹及家人都覺得，以我的年紀開這台車 不適合，會讓人覺得我是司機，不是自己的車，所以不是很讚同，請教一下各位的看 法，謝謝。 | |||
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是你開車還是別人開車？
為什麼你開車還要看別人的臉色眼神？
難道要依照別人投票的結果買車？
爽就好管他這麼多！
#3
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| 最近聽到Excelle將於10~11月推出小改款，主要有可能上去的配備： 1. SRS有機會改成2顆標配，至於歐美販售的4顆標配，有點難度。當然啦，如果Lancer Fortis的3~7顆配置賣的好，裕通改成配4 SRS的機會就會大增！ 2. CASA的demo車上頭搭載的16"鋁圈和等級比現行的Maxxis MA-2002高的原廠配胎。 3. 柴油版。動力來源是Astra-H CDTI上的那具Z18DT，輸出可能略微調降，以區隔兩款車型。 似乎是裕通可能以中華的Lancer Fortis販售狀況作為指標，來決定小改款Excelle的配備？ | |||
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這不是謠言啦～是執行的方案其中幾項～
1.因為三菱跟裕隆/日產/通用的下游包商有部份重複，因此Lancer的銷售是因為氣囊而好，有機會大量採購降低成本
2.Casa算是常販型精裝車，配備可能會有區隔，當然售價也會
3.對，就是Astra上的那顆引擎，售價會落在65-75之間
前往討論：（謠指部）Excelle要推出小改款～
#4
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| 在那裡阿? 我也想看 | |||
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Infiniti G37 Coupe
已經打了半年廣告
前往討論：INFINITI的神秘新車？
#18
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| 個人認為 無論機車或汽車 沒上魚眼就是會刺眼(溢光) | |||
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世事沒有絕對
Altis的hid我個人覺得就不會刺眼
btw，不知道為什麼大家這麼喜歡魚眼
沒有魚眼的HID就被說成很爛一樣
前往討論：改10000K HID的效果
#27
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我的個人經驗，FORD的車體紮實，服務一級棒，保養廠的師傅技術老練又收費合理，因為認識嘛 盧兄可能沒遇到好的保養廠，如果還在開Ｆ車的話，既然這麼不滿意不如換一家吧！ 師傅的技術好壞很重要，一個班級裡有資優生有壞學生，一個保養廠裡有好師傅也有不求上進混飯吃的 身為車主，這點也是要探聽＆用心觀察的。通常愈多人指定的技師就是愈厲害的（害我小等了一會兒）。 | ||||||||||||
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March兄，不知道您以前是不是開March的
因為我以前是開March長大的，所以看到這ID特別有感情🙂
回歸正題，我認為福特的保養場很爛
當一個維修場很爛的時候，有可能是特例
但是就我的經驗來說，不是一家，不是兩家，而是三家
而且是新竹／中壢／八德，這要我怎麼相信福特？
我還是認為福特的車不錯，但是之前受到一些氣，很難說服我買Ford
以下我之前發的牢騷，您有空就看看吧
Ford的維修罪狀一：無知
Ford的維修罪狀二：死要錢
Ford的維修罪狀三：羞辱
前往討論：i-MAX的問題
#10
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| 商人精打細算 至於車輛品質 我覺得國產車差異真的不大 安全配備的提升 有賴消費者的喜好改變 及政府法令規定的調整 | |||
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安全配備的問題，除了依賴法規之外，以台灣人的心態來說是無解。
不過也不必太灰心，很多美國人也不怎麼重視安全配備
甚至很多人不喜歡綁安全帶 ....
至於車輛品質的問題，以我個人的經驗來說
國產Toyota的品質略勝國產Nissan
Honda的里程數比較低，我比較不清楚
國產Ford，國產Mazda，以及國產Mitsubishi，我的感覺是品質都不怎麼樣
有可能是因為我認識的車主比較愛亂開
相對來說，Toyota的品質仍然有優勢，只是Honda品牌形象提升很快
Nissan也在努力，Toyota的優勢已經沒有過去那麼明顯
只是，一般人希望信賴的就是口碑，Toyota有口碑，就是這麼簡單
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#2
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請問各位大大,有誰知道i-MAX的引擎是哪裡做的?? 我聽我姊夫說FORD的引擎大概5年就開始出現問題是真的嗎?? (我姊夫開FOCUS,他說之內要換掉) 我家的老噗噗已經快撐不下去了(十幾年了,開了二十幾萬了!!,現在會吃黑油了) | |||
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1.
i-Max？其實就是Mazda 5的內外裝修改版
你可以問馬自達的業務員，然後問福特的業務員，答案會不一樣
但是實際上，這兩個引擎視同一個組裝線，是日本開發台灣組裝
2.
Ford的組裝很爛，服務很差，保養場更爛（我個人經驗）
但不管是歐系福特還是日系福特，引擎都算耐操
前往討論：i-MAX的問題
#9
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| 為什麼這部車跟陶子和李李仁有關?! 他們有買唷... 剛去看了拍賣 有台０３年ＥＸ版賣８８萬...😰 空間表現看起來不錯 第二排座椅還可以向SPACE GEAR一樣收納在側邊 不過儀表板設計...是分開的...沒有何在一起 是三個圓連在一起 中控台就像ＣＲＶ３ | |||
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Element在Honda的規劃中是比CRV再低一個等級
所以台灣的消費者大部分沒有辦法接受CRV賣80萬，Element卻賣到140萬
這台車在美國的話，我會考慮買
但是在台灣的話就算了，實在是太貴了
前往討論：驚見HONDA ELEMENT
#7
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| 請問有人試過把樟腦丸加入油箱嗎? 因有看過人加入....會比較省油? 會比較有爆發力? 還是怕蟑螂跑到油箱....😰 聽說8日晚上Discovery頻道的流言終結者有撥出誰有收看? 能否解答?... | |||
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提升辛烷值，就這樣
25年前有人這樣實際做過，引擎的確會比較有力
但那是在有鉛汽油的時代，現在加入會發生什麼事情
請自行負責 ....
前往討論：樟腦丸加入油箱???
#89
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| 為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入 用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統 這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒 還不如放一本回數票比較方便保險 | |||
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有些事情從民眾的角度來看是很簡單的
要用新科技，要用最先進的，為什麼要用落後的
政府的心態不一樣，考慮的是品牌跟永續經營（萬一有問題，政府可以找人負責）
如果交通部願意相信遠通是
「比較」不會倒的公司
「比較」願意負責的公司
交通部一定會選擇遠通
至於另外幾家競爭對手，成立多久？可以信賴嗎？
如果交通部不信任其他人，就算提出太陽能奈米紙片型ETC一樣比不過遠通
不是所有事情用民意就可以解決的，民意用多就變成民粹了
前往討論：ETC可以加開車到了
#51
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多利!!三菱的車囉!!好像是800CC的小車,手排檔,以前好像還出現過在成龍早期的電影裡喔!! 盧心諾大大.....我說的對不對呀?? | ||||||||||||
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對啦 .... 多利八百四速手排 .... 以前聽人說一公升可以跑20 ....
是三菱的第一台國產轎車，結果把品牌搞爛了，只好暗暗賣商用車
隔了快10年才又出Lancer .... 結果終於做得像樣一點 ....
就說了不要問還問 .... 😰
#4
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| 如果把駕駛座的門上鑰匙孔拆掉換上一個跟後座車門一樣的手把不知道會怎麼樣??? 這樣子我就不信偷兒還有辦法找到孔來開我的們 就更不用提什麼T型板手或是特製鑰匙的東西>>> 除非有搖控器，否則一切都別想>>> | |||
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我想你沒有看懂樓主的POST
人家偷你的車不是用【鑰匙】偷吧
就算沒有鑰匙孔一樣偷得走
前往討論：MAZDA 3：車商設法改善防盜
#10
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不太正常，但也不見得是車子的問題。
你只加過一次油，不必緊張，如果你開了5000公里都是這種油耗，那才要緊張。
駕駛習慣與開車的時間（是不是通勤時間）都很重要。
想當年我也曾經把March開到一公升平均8公里，認為車有問題
我爸只說：你的開法，多利也開不到10公里。
（PS不要問我多利是什麼車，我不想回答以免暴露年齡）
你只加過一次油，不必緊張，如果你開了5000公里都是這種油耗，那才要緊張。
駕駛習慣與開車的時間（是不是通勤時間）都很重要。
想當年我也曾經把March開到一公升平均8公里，認為車有問題
我爸只說：你的開法，多利也開不到10公里。
（PS不要問我多利是什麼車，我不想回答以免暴露年齡）
#68
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| 其實中油真的很卑鄙 賺錢獲利最大的還是他們那些坐在辨公室領高薪的管理階層的 然後辛苦在幫牠們賺錢的通通都是工讀生 待遇最差薪水最少還要每天站火線吸毒氣聽一些不理性的低能加油民眾在訐譙 這些該死的… 真的敢上街去抗議? 那要不要他們自己去當工讀生先操過被人譙過之後在來"抗議"看看呀? 真是… 一群得了便宜還在賣乖的…… 他們真敢上街抗議我們就聯合去對他們丟雞蛋算了 | |||
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我前面有回應過，但是沒有人鳥我
我市很同意中油員工上街頭的
也很同意中油員工抗議她們的權益被大總統一兩句話就侵犯
但是，抗議的重點在哪裡？
重點有人說了，浮動油價的公式有問題，其實我之前在U-car也有說過這問題
但是中油員工似乎只是要針對陳水扁，只是要針對她們的權益受損
問題？不重要，抗議才是重點。
中油員工是不是得了便宜還賣乖，有一些主管是，有一些員工不是
甚至中油還有非常不合理的制度與規定，還有股東，這些都是問題
為什麼不罵台塑，因為台塑不會哇哇叫 ....
至於中油成本比較台塑高？別鬧了，採油也是有利潤的 ....
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#4
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工會上街頭抗爭，代表台灣已經越來越先進😀
看看歐美的工會，常常也上街頭抗爭，日本還有秋鬥勒
只是，我搞不清楚這一次他們要抗爭什麼
是覺得陳水扁說話他們不爽？還是取消浮動機制不爽？
如果是前者，我建議紅衫軍再次聚集，應該可以聲勢更浩大。
如果是後者，我個人認為半公家機關本來就是要均輸平準。
我支持理性的抗爭，我只是搞不懂中油工會到底訴求什麼？
看看歐美的工會，常常也上街頭抗爭，日本還有秋鬥勒
只是，我搞不清楚這一次他們要抗爭什麼
是覺得陳水扁說話他們不爽？還是取消浮動機制不爽？
如果是前者，我建議紅衫軍再次聚集，應該可以聲勢更浩大。
如果是後者，我個人認為半公家機關本來就是要均輸平準。
我支持理性的抗爭，我只是搞不懂中油工會到底訴求什麼？
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#52
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看到一些大大分享說Prius的油耗，我之前曾經去租過Prius一天開了280公里
其中包含
中壢台中來回的高速公路（非尖峰時段）
晚間在台中市區幾家百貨公司間及逢甲夜市的停停走走
在路邊開冷氣睡了兩小時
加起來油耗是 .... 21.28km/l
是在是很驚人，尤其是起步加速lucino都是用衝的
還可以有這麼驚人的油耗，實在不容易
我有對Prius寫了一些blog，有空可以看一下
http://www.wretch.cc/blog/lucino&article_id=13478740
其中包含
中壢台中來回的高速公路（非尖峰時段）
晚間在台中市區幾家百貨公司間及逢甲夜市的停停走走
在路邊開冷氣睡了兩小時
加起來油耗是 .... 21.28km/l
是在是很驚人，尤其是起步加速lucino都是用衝的
還可以有這麼驚人的油耗，實在不容易
我有對Prius寫了一些blog，有空可以看一下
http://www.wretch.cc/blog/lucino&article_id=13478740
前往討論：Prius第三次油耗分享
#37
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| 先不管省不省油錢，一部車子多了一顆電池和一個馬達，將來報廢了是不是也得處理掉？是不是又得秏掉額外的能源，這樣真的環保嗎？ | |||
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那些東西不是報廢，是要回收的。
環保的意義就是回收，不然輪胎會變成最不環保的部份。
至於回收重新分解的Cycle過程環不環保，要看Toyota內部的作業程序。
前往討論：Prius第三次油耗分享
#31
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算法有兩點不公平. 1. Prius尺碼比較大, 引擎也多了一顆電動的, 應該要比到Corolla才對. 2. Prius是進口車, Yaris是國產車, 價格差多了. 美國賣的Prius約$22,000, Corolla LE加配ABS和氣囊達到Prius一樣的配備價格約$17,500. 價差只有$4,500, 約合新台幣15萬而已. | |||
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我比較喜歡另外一種算法
1.Prius的尺碼比Golf大，等級也是小型掀背車，應該要比到Golf才對
2.Prius是進口車，Golf也是進口車，價格差多了
美國Golf GTI依據autos.msn的資料，MSRP為$22,220 - $27,665
美國Prius的MSRP為$22,175 - $23,070
比較一下兩台在台灣的價格，Prius算是比較便宜了
前往討論：Prius第三次油耗分享
#26
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[quote=desmond (Desmond很可惜
台灣國產車很少人在公佈動力曲線的
不然就能知道誰的引擎調的棒
[/quote]
國產車其實都有公佈動力曲線，型錄裡頭都有
但是沒有公開作廣告，甚至沒有放到網頁上
有心的人可以比較一下
我是懶的人 ....
台灣國產車很少人在公佈動力曲線的
不然就能知道誰的引擎調的棒
[/quote]
國產車其實都有公佈動力曲線，型錄裡頭都有
但是沒有公開作廣告，甚至沒有放到網頁上
有心的人可以比較一下
我是懶的人 ....
前往討論：sylphy 油耗分享...
#18
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在下不才 冒犯幾句 請問大人 您家愛駒 定位有無跑掉？ 可以用肉眼就可輕易判斷嗎？？ 等到日子久了 可用肉眼判斷出來的輪胎吃胎跟變形等後遺症出來 就已為時已晚囉 車子懸吊跟定位等不光只有這些 還有軸承 和尚頭等等之類的 那些可不光是用肉眼不靠手去轉動或搖晃就能知道它有沒有壞的 | ||||||||||||
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刀兄：
你的顧慮當然是正確的，不過我當時在奧萬大山上，所以只能勉強看一下
本來想說有問題就要請拖吊車上山，沒問題的話繼續開
所以 .... 沒修是正常的 .... 因為當時根本沒有辦法修
至於開下山之後，由於定期保養快到了，所以我就請保養廠看了一下
她們檢測的結果都是在正常的範圍之內，所以我也就將就著開
但其實 .... March的維修算很便宜的，而且很方便
所以我沒有要求把所有受損的零件全部換掉，想說等到壞了再換
可是接下來的三年中 .... 也是沒有壞 ....
所以 .... 結論是那次掉下去我根本沒有花任何錢修 .... 運氣好，命也大 ....
前往討論：【請益】車卡到山溝
#9
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| 價格已出來,80萬以上,如此的價格很難會有好的成績,替他們擔憂 | |||
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Fiat Punto賣76.8-82.8萬
Polo賣69.9萬
Corsa賣70-73萬
新一點的小車Punto賣這種價錢，所以很少人買
車型稍舊的則相對低價很多
當初1.6柴油車估計賣75萬我就想說太虎濫
現在1.6汽油賣80萬的話，柴油應該就會賣到90萬
mmmmm .... 突然覺得Focus TDCi還真是便宜啊 ....
前往討論：為 Peugeot 捏了把冷汗...
#18
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[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]中國媒體（摘錄部份）
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2007-07/02/content_6316077.htm
德國媒體是惡意炒作
華晨方面認為“一、中華轎車在數月前已獲得NCAP測試兩星評定，此次測試與前次測試的各項數據基本一致，由於評估標準不同造成星級評定差異；二、中華轎車正在加快推進產品改進工作，目前已同ADAC合作推進改良方案且已處於實施階段，預計在一年內將達到歐洲NCAP測試三星標準；三、針對某些德國媒體的基於貿易保護主義的惡意炒作，作為中國民族企業，我們深表遺憾。”
quote]
mmmm
兩顆星是很不錯的表現，看看我們的14年前生產的Nissan March也是這樣啊
怎麼可以惡意嘲笑呢？
人家可以做到跟我們14年前生產的supermini等級的車子一樣安全耶 ....
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2007-07/02/content_6316077.htm
德國媒體是惡意炒作
華晨方面認為“一、中華轎車在數月前已獲得NCAP測試兩星評定，此次測試與前次測試的各項數據基本一致，由於評估標準不同造成星級評定差異；二、中華轎車正在加快推進產品改進工作，目前已同ADAC合作推進改良方案且已處於實施階段，預計在一年內將達到歐洲NCAP測試三星標準；三、針對某些德國媒體的基於貿易保護主義的惡意炒作，作為中國民族企業，我們深表遺憾。”
quote]
mmmm
兩顆星是很不錯的表現，看看我們的14年前生產的Nissan March也是這樣啊
怎麼可以惡意嘲笑呢？
人家可以做到跟我們14年前生產的supermini等級的車子一樣安全耶 ....
前往討論：中國來的廢鐵??～尊馳BS6
#4
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| 什麼個性的人養什麼狗，相同的，什麼個性的人選擇哪種車子。 | |||
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為什麼我覺得這個主題以及到目前為止的回應都有濃濃的諷刺意味呢？
說Toyota跑不快的人，有沒有開過Toyota呢？
我是個反Toyota的人，除了Prius其他的Toyota我看都不會看。
偏偏我老婆開了一台Altis，起步加速還算猛
鑽市區小巷也鑽得還不錯，高速就別提了，穩定性很爛。
什麼個性的人選擇哪種車子，基本上是對的。
選擇Toyota的人大部分是對車子沒有熱情的
但是你要說她們斯文 .... 或是說開得很烏龜 ....
其實也不盡然，我那開Accord的伯父就會丟盡Honda的臉
上高速公路最快開80 ....
還是要看人啦
有同學看到一台Altis說：這台Altis開得好猛
結果開門看到是我 ....
前往討論：TOYOTA的車主都蠻斯文的!?
#27
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| 之前我還聽說過 其實他們買由一次都是簽約幾年的 所以油價也是照他簽月日到他的到期日 而且一次都很久 我只是聽有人這樣說的啦 但是想想還滿有理的阿! 不然她每個月都在簽嗎?還是沒了就開傳過去載?? 中國石油改成台灣中油有差嗎? 中油那兩個字還是一樣是中國石油的簡稱!無聊 幼稚 貪污 貪了還不做事 | |||
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由於中油很容易跟「中國石油化工股份有限公司」混淆
www.sinopec.com/
所以前面加上一個台灣比較不容易被誤認
硬要凹，也是有一點道理，但這還是見仁見智就是了
中油的計算公式有問題，很多人都看出來了
中油的計算公式是依據國外的油價漲跌，打八折計算
舉例來說
如果台灣的油跟外國的油都是100元
當國外的原油由100元漲到120元時
台灣中油因為國外漲20%，所以只能漲20%的80%，也就是漲16%到116元
當國外的原油由120元降到100元時
台灣中油因為國外降17%，所以只能降17%的80%，也就是降13.6%到100.2元
什麼？國外降回原點，但是國內的油價還是比原來高？
中油的百分比計算公式就是讓油價的基準不斷向上
國外漲我就跟著漲，國外降的時候我會降得比較少
所以現在國外原油還不到去年的最高點，但是中油的價錢已經比去年都高了
那這條是怎麼通過的？行政院？立法院？那些政客只會搶選票
電視上罵到不行，私底下一團和氣 .... -_-|||
前往討論：中油浮動油價的定價是怎麼搞出來的?
#11
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| 在這邊對於我當初的魯莽感到還滿慚愧 還好都沒人受傷 只花了一筆小錢 當時也是先掉右前輪 然後右後也卡進去 費了很大力氣大概10幾個人先提起一輪再弄上一輪才抬起來 剛好對方是機車車隊整群有20~30台一起上山 憑著本身以前在學校汽修科的實務經驗 知道車子其實可以用抬的 只是人力要夠多 | |||
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我以前的小March曾經在開上奧萬大的時候
為了閃一台開道路中間的箱型車
閃到旁邊的水溝中（路這麼小，他開路中間，我只能閃他 ....）
右邊兩顆輪子下去，後來大家把右後輪抬起來平移出來一點點讓右後輪有著力點
然後靠著一顆左前輪的動力倒車順利出來
後來我有仔細看過底盤，只有右邊前後懸吊的下支臂有擦到一點
還好是在路的兩邊是類似黃土碎石地加上部分雜草
所以損傷不大
啥？修車 .... 我根本沒修 ....
前往討論：【請益】車卡到山溝
#11
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[quote=lllovecc (Life - 疾風版)]
我對Cefiro的感覺不錯，也認為他比Premio好很多。
但是中古車 .... 真的不能看氣囊的數目....
這樣說好了 .... 你確定那四顆氣囊在這麼多年沒有檢測的情況下
會正常爆出來嗎？
不只是Cefiro，目前我所知道的看過的保養場，都沒有檢查氣囊是否可以正常運作
中古車 .... 真的不能用新車的安全評價來做比較的標準 ....
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| 我個人認為不值得啦~ Cefiro有四氣囊和堅固的車身，卻想要貼錢去換Premio 這個理論真是想不透 | |||
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我對Cefiro的感覺不錯，也認為他比Premio好很多。
但是中古車 .... 真的不能看氣囊的數目....
這樣說好了 .... 你確定那四顆氣囊在這麼多年沒有檢測的情況下
會正常爆出來嗎？
不只是Cefiro，目前我所知道的看過的保養場，都沒有檢查氣囊是否可以正常運作
中古車 .... 真的不能用新車的安全評價來做比較的標準 ....
#12
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為何開版標題是Focus😞 可是內容卻說Buick😲 這兩個是不同車廠也不相等啊😩 有沒有大大可以說明一下啦😭 | |||
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奇怪嗎？我覺得開板的提出了一個我也想問的問題。
當初由於Focus 2.0的五門（其實一開始只有五門款）價格壓低到66萬
所以 1.8五門版推出的時候定在59萬就是註定不會有人買
Ford為了提升買氣，所以請蔣友柏的澄果公司來幫Focus 1.8五門Makeup一下
U-car也有報導
但是結果來說，蔣友柏的加持並沒有幫Focus1.8五門打開知名度，依舊賣得非常爛
所以開板的才會說Focus賣得爛，澄果並沒有幫到什麼忙，甚至可能是倒忙（不得而知）
結果Buick還是期望蔣友柏來為Buick年輕化？跟Buick的老成品牌形象更不搭
另外有些眼中只有藍綠的人，我很佩服各位，什麼事情都可以扯到政治。
前往討論：Focus掛蔣X柏設計款是有大賣朽?
#4
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| 一直以來都覺得"感應式頭燈"與"感應式雨刷"是高級車的標配,這兩天去試乘S80後才知道原來S80與XC90都無"感應式頭燈",且業務說之前的車好像有此功能,不知道為什麼這一代都沒了;請問外面可加裝嗎? | |||
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其實Volvo沒有感應式頭燈之外
也沒有安全帶高低可調
也沒有頭枕高低可調
奇怪嗎？每個車廠的理念不同，不足為奇。
我個人覺得，有些配備用過會覺得好用，但是沒有的話並不會影響什麼。
感應式頭燈就是這樣，有時後覺得好用，但是沒有的話也沒差。
前往討論：VOLVO都沒"感應式頭燈"嗎?
#6
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| 真的假的? 真的假的? 真的會抓得到嗎?真的有人被起訴嗎? | |||
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真的抓得到，不要懷疑。
也許有些人援交被抓到會給你比較深刻的印象
網路誹謗抓到的機率很高
不要以為躲在電腦後面就可以
老實說，要抓一般的使用者並不需高超的技巧
甚至只會用到大學所學到的知識
大家要自重啊 ....
前往討論：國內首起網路上攻擊車商 遭起訴
#4
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想請教一下： 1. 鐵圈與鋁合金鋼圈，除了美觀外有什麼差別？ 2. 以這兩款來說，需要增購什麼原廠套件嗎？還需要什麼非原廠配備嗎？可以ㄠ嗎？ 3. 隔熱紙：如果常在外頭開，又那種隔熱紙好？ 4. 空力套件是什麼東西啊？ 5. Sylphy 賣得很差，是不是很快要小改款了？ 6. 有沒有什麼其他建議？ | |||
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野貓兄您已把範圍縮小至這兩台，身為旁觀者也不便跟您推薦其他車種，簡答您的問題。
1. 鐵圈與鋁合金鋼圈，重點不是在美觀，而是非懸載質量的差異，這有點複雜，建議您Survey一下網路上的資料，簡而言之，鋁圈絕對比較好。
2. 若您選擇入門車款，相信您對配備不是很在乎，建議您凹現金折價。
3. 隔熱紙的種類很多，3M/FSK這種大眾品牌評價尚可，通常業務員會送。
4. 空力套件不重要。
5. Sylphy 賣得很差，但是改款還早，今年底會有車系配備調整，但是不是改款？
6. Tiida比Sylphy超值，若您無法忍受Tiida的法國幽默造型，Sylphy我個人推薦69萬那一款，C/P值比較高（3萬就可以買到鋁圈／I-Key／6片裝mp3音響）。
前往討論：想買 Sylphy 請給建議
#7
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雖然我個人非常討厭Toyota（僅次於美國車）
但是看到這個我想起一些事情
有些車主很喜歡打開天窗，偏偏台灣地區比較潮濕
天窗的滑軌與排水孔很容易因為小雜物而堵住
甚至有可能會排水不良
希望有天窗的車主能注意一點，隨時注意有沒有東西堵住
不然生銹只是第一步，接下來就是漏水，再來就是永無止盡的惡夢
但是看到這個我想起一些事情
有些車主很喜歡打開天窗，偏偏台灣地區比較潮濕
天窗的滑軌與排水孔很容易因為小雜物而堵住
甚至有可能會排水不良
希望有天窗的車主能注意一點，隨時注意有沒有東西堵住
不然生銹只是第一步，接下來就是漏水，再來就是永無止盡的惡夢
#3
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老話一句~~~視個人需要決定阿 看來大大希望有手自排~馬力大~有KEYLESS~六氣囊~天窗~進口~後座空間大 如果常載人就選TIIDA 覺得安全重要就選SX4(天窗個人只會拿來散熱) 喜歡外型帥氣馬力大就選2.0的馬3 另外~~~如果有KEYLESS但卻沒有PUSH START 這樣不是很奇怪?? 坐進駕駛座以後還要找鑰匙來插才能啟動? | |||
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人中兄：
Push Start跟 Keyless是兩回事，雷諾Megane／豐田Prius／Alfa 159／VW Passat都是Push Start
但是鑰匙要插進鑰匙孔才可以PUSH（當然 .... 要踩著煞車）
Tiida跟SX4都是用旋轉的方式啟動，只是鑰匙不必插入孔
如果您老有空的話去試看看就可以知道
另外，SX4的動力有點不太夠，空間只能算是平平
Tiida的安全配備真是陽春，看規格就有點受不了
馬3 .... 說太多缺點會被幹樵，就說他空間小吧
#11
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環保的重點不是用什麼或是不用什麼
而是在資源有限的情況下，怎麼樣可以重新利用資源？
怎麼樣可以讓資源重新利用？怎麼樣可以少用點資源？
而是在資源有限的情況下，怎麼樣可以重新利用資源？
怎麼樣可以讓資源重新利用？怎麼樣可以少用點資源？
前往討論：我支持環保，但真的是環保嗎?
#32
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| 看到五月份汽車銷售量終於讓honda超越過日產... 實在是大快人心～～而那些march掛牌車也是犧牲打啦～ nissan 敗亡,事出有因： 1.TEANA 配備還比不贏ＣＡＭＲＹ.當年ＣＥＦＩＲＯ 可是便宜又大碗 .車子賣不好..還不加配備..自己找死路... 2.SILPHY 只配置2.0 誰會每年多花稅金呢？卻不配上個便宜的1.8來搶市場 3. tiida 5Ｄ好賣..卻只出高價1.8...1.6抱歉..只有4Ｄ..沒錢的顧客請去買 ＹＡＲＩＳ 4.march 千年老妖怪..不提也罷.. 只想靠高車價來營運的公司.. 這樣子的車廠～～真是沒救了～～～ 沒有當年的誠意～所以繼續退吧！ NISSAN還想寄望LIVINA..我看繼續讓這樣的車廠作春秋大夢吧.. 全台最不爭氣的車廠... | |||
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好奇怪，當年Primera打不贏Telstar，就有人罵裕隆為啥不加配備（難道大馬力不算是一種配備？）
後來Cefiro打贏所有車，就有人罵裕隆破壞市場，只會搞配備（Cefiro難道只有配備？）
現在Teana被一堆雜誌捧上天，就有人罵為啥不加配備，外觀為什麼這麼素？
怎麼樣都要罵，那裕隆是要怎樣？
雷諾給的限制太多，裕隆能夠決定的事情有限，怪裕隆太爛？有一部份要怪日產當年太爛被買走。
至於裕隆可以做的事情，不是已經有自行研發的車種嗎？
BTW，我也很想知道March千年老妖怪為什麼可以賣得這麼好
但是想想，DOHC+16v+鋁合金引擎，視野超好的設計，加上37萬有ABS
為什麼沒有車比March好？
前往討論：自食惡果的nissan
#31
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| 內行人講外行話! 台灣的經濟跟政治有切不斷的關係,朝野不和諧是造成經濟下滑的主因!而不是大量的開放企業登陸才能救經濟,畢竟大陸的公司賺錢跟台灣的經濟也沒什麼關係! 大陸企業賺錢不代表台灣員工就會受惠~ 但是大陸對台商又愛又恨~~ 愛台商帶來錢潮來大陸,恨台商帶來鑽法律漏洞的行為~~ | |||
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我很認同政治與經濟有切不斷的關係，但是我認為大陸市場必須要開放，必須要三通。
但我們老百姓只能用嘴巴說三通，一堆只會想像的學者也說要三通，三通了之後呢？怎麼管理？邊走邊瞧？如果政策可以邊走邊瞧，那重機早可以上高速公路，高速公路的速限也可以開放到150km/h，反正只要開放就好，怎麼管再說。
是這樣子嗎？當我們喊說要三通的時候，我們的立法委員只會在那裡打嘴砲，只會說大陸可怕或是大陸很好，有哪一位立法委員真正有在想說三通要怎麼管理？大陸市場的所得要怎麼管理呢？
開放大陸市場很容易，會讓台灣本土經濟垮台也是很容易，但是有誰在幫台灣想管理的辦法呢？
立法委員們，我們的稅金不是讓妳們用來吃屎的，做點事情吧～
#15
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基本上 兩顆是同引擎族 擴缸而已 (小弟不才,在引擎設計公司上班過) 所以成本差異非常小 排氣量決定車價是車廠的行銷手腕 | ||||||||||||
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mmmmm
我知道引擎的成本差不多
我也知道一台Camry的成本跟Yaris的成本也不會差很多
但是 .... 車廠為什麼不賣20萬的車就好要賣60萬 ....
牽涉到市場行銷策略的問題
因此在部分成本提升的情形下
一定要減少另外一部分的成本
這樣消費者才會覺得【車廠很有誠意】進而掏出錢來購買
說來說去也只是商業行為而已
#4
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| 最近大家一直討論著保險桿鋼樑到底有沒有用捏 所以在論文突破並且稍微超前進度的時候 特別來個圖解 保險桿鋼樑撞擊受力方向分析圖 期望能對各位大大有所幫助 這是簡單物理受力方向所推估的 如果有錯誤還請指正唷 這是小弟的一翻淺見，如果有錯請指正 | |||
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Dear 大熊：
你的理論是正確的，但是那並不是保險桿鋼樑
而是車身大樑
一般加裝的保險桿內鐵並沒有經過這樣的設計測試
所以並沒有你所期望的這種功用
美規保險桿的意義在於保護引擎以及零件
而不是保護乘客
前往討論：~圖解~保險桿鋼樑對於安全提升應該有用
#5
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其實樓主可以試著抿心自問：1.8的引擎變成2.0
成本增加了
動力增加了
但是售價沒有變
所以一定會有一些東西CostDown
DVD是其中之一
隔音棉是其中之一
不過之前我還聽過國產車為了裝LED尾燈
改用較便宜的車門填充物和較廉價的電動窗馬達
福特的製造商我覺得是蠻有良心的
維修體系就讓我 .... 😠
成本增加了
動力增加了
但是售價沒有變
所以一定會有一些東西CostDown
DVD是其中之一
隔音棉是其中之一
不過之前我還聽過國產車為了裝LED尾燈
改用較便宜的車門填充物和較廉價的電動窗馬達
福特的製造商我覺得是蠻有良心的
維修體系就讓我 .... 😠
#2
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| kimi到底是再保留實力...還是在想甚麼呀..他又開始回到去年在麥拉倫的感覺嚕..不是機械故障..就是縮缸..不然就撞車...他還真倒楣呢..真慘..加油吧..快點失去理智..回到瘋狂吧.. | |||
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為什麼我第一次找他入隊 ....
他就一分都沒有給我 ....
😭
#4
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在台灣的司法體制中，有兩種比較便宜的申訴管道你可以使用。
1.數字週刊
2.水果日報
這兩種管道都有蠻多人了解，
正義就算不會因此而伸張，至少可讓邪惡不會繼續囂張
其他的管道？要看你有沒有認識有力人士了。
1.數字週刊
2.水果日報
這兩種管道都有蠻多人了解，
正義就算不會因此而伸張，至少可讓邪惡不會繼續囂張
其他的管道？要看你有沒有認識有力人士了。
前往討論：買錯休旅車 輸在起跑點?
#29
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品質應該也是原因之一,福特向來喜歡偷工減料,造成消費者的不信任 二來,福特引進的歐洲係車款,長久以來都有水土不服的情形,福特又無法解決,導致信譽每況愈下 從以前國產mondeo剛上市時,甚至擊敗銷售天王cefiro,後來惡名傳開,銷售就變得一蹶不振 現在的focus,剛上市時,雖然沒擊敗銷售天王altis,但也區居第二,後來變速箱問題,和生鏽問題,熄火問題爆發開來 也是導致銷售一蹶不振 似乎隱約出,福特歐洲車必敗..... | |||
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我有一些朋友在福特做，歐系福特的問題也是讓她們很困擾
之前Tierra賣得雖然不能說很好，但是妥善率也還算不錯
但是改國產之前少量進口的Focus之後，妥善率狂跌
這問題不只是Focus，Mondeo也是這樣
那朋友與一些部門的人員一直搞不懂為什麼要引進歐系福特
但是這是上面的政策，她們也沒有辦法
台灣福特去年虧很多，最賺錢的Team就是外銷的那一組
但是那一組所生產的Escape跟台灣生產的Escape品管不太一樣
我問她們說：幹麻要多那麼多品管的程序？
他說：不然整船的Escape被退回來 .... 虧很多耶 ....
So .... 外銷Escape並不能代表Ford品質很好
只是她們特別用心做那一部份 ....
前往討論：福特汽車被擠出國產車前五大
#26
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嚴凱泰還是會完成他父母的夢 他還是會造出他自己的車 只是大家都只看他的八卦而已 亞曼尼底下還是有夢想的 Buick LaCrosse 好例子 在台灣比法拉利還稀有~~~ | |||
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Buick LaCrosse在台灣不怎麼樣，Buick的長官也知道不會賣得好
大陸才是重點啦～去深圳的時候一進台商的宿舍都是Buick的 ....
前往討論：回歸汽車本質---台灣的汽車工業設計
#10
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| 馬力是尾速 扭力是加速 | |||
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這種說法真是很籠統，馬力是尾速在某種程度可以講得通
但是扭力跟加速有關，但不是說扭力大就加速快
如果扭力強就加速快，AMG CL65擁有102kg-m的扭力，加速可以比Veyron快？
很多車商自己馬力不大，就號稱自己是扭力引擎，加速很快
尤其是柴油車號稱扭力多強，所以加速快，而且省油
真的嗎？
Alfa的扭力才那麼一丁點，為什麼可以加速快？
Nissan Sylphy的扭力也不大，為什麼可以起步這麼快？
扭力要跟變速箱搭配的，扭力小如果變速箱好一樣可以飆
Alfa的扭力不大，但是手排變速箱搭配很好，所以轉速提升得很快，感覺不到力量不夠
Sylphy則是靠著CVT的良好搭配，締造還不錯的加速性
另外，扭力不是力量，這國中物理就有敎
馬力才是力量，是引擎最大力量的表現
前往討論：馬力V.S.扭力
#46
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我對Wish沒有特別的意見，但是這應該可以歸類為A柱肥厚的問題
我說說我開Altis的一些經驗
以前有網友說Altis的A柱很肥厚，我就想說雞蛋裡挑骨頭
但是我開我老婆的Altis時就發現A柱真是他X的大
好幾次左轉時差點撞到人
有一次在停車場還左前方撞到低矮的鐵欄杆
平平休旅車，之前看過Scenic就發現歐洲人對於視覺死角真是比日本人注重
過彎的時候老是會擋到Apex點
所以現在開Altis我都會超超超小心
希望大家也小心
我說說我開Altis的一些經驗
以前有網友說Altis的A柱很肥厚，我就想說雞蛋裡挑骨頭
但是我開我老婆的Altis時就發現A柱真是他X的大
好幾次左轉時差點撞到人
有一次在停車場還左前方撞到低矮的鐵欄杆
平平休旅車，之前看過Scenic就發現歐洲人對於視覺死角真是比日本人注重
過彎的時候老是會擋到Apex點
所以現在開Altis我都會超超超小心
希望大家也小心
前往討論：WISH被投訴死角太大???
#16
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| 我有一個高中同學 畢業後到中國唸書 他說他很徬徨 他怕她活不下去 我說 那你回來找工作阿 他說台灣不承認中國學歷 | |||
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關於不承認中國學歷這部份，被媒體過度放大，其實應該分兩個部份來說
1.公家機關法令規定不承認
2.私人機關不想承認
第一點你可以說台灣政府很鳥，但是這關係到國家公務員忠程度以及洗腦程度的問題
扯下去就是政治議題，談來談去都不會有結果
但是第二點，我看過有人拿大陸學歷來應徵的，但是主管就是覺得大陸的水準不及台灣的學校
這是社會上大家普遍的價值認定問題，不能怪誰
如果今天有人拿北京大學或是香港理工學院的文憑，台灣大部分的企業都會接受
大陸文平不是不值錢，但是要看你是什麼學校，但是美國文憑也是這樣，差一點的學校是比較不值錢
回到這主題，嚴凱泰不想要自行製造汽車，也是有他的理由
國際分工，世界是平的，台灣要出頭還是有機會
只是設計方面機會比較大，看看石志傑設計的Buick LaCrosse就知道了
台灣汽車工業設計大家還是蠻看好的
前往討論：回歸汽車本質---台灣的汽車工業設計
#10
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| Nissan Sylphy 4月團購至今連一台也沒有!真的很扯耶,才剛上市就如此! | |||
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不知道你想要表達什麼東西？Sylphy很爛？Sylphy賣不好？還是Sylphy為什麼賣不好？
如果只是想要諷刺Sylphy的話，好像沒有必要開一個版。
想要探討原因，好像你也沒有問。
團購不代表銷售量啊 ....
Sylphy面對最嚴厲的競爭不是在外部，而是他的價錢比Tiida高太多，比Teana少很少。
如果Sylphy的價位是當初預估的頂級75萬，那今天的局面應該就會如同U-car預測的大賣。
現在市場上對價格很敏感，Sylphy比Tiida好，但是好多少？
僅僅多了CVT／2.0／豪華一點點的內裝，卻要多10萬？
想想Teana2.3現在主打的特仕車，多了7萬多了一些小配備如：LED方向燈／雙區恆溫／VCD／Iso-Fix／LED尾燈／定速／主動頭枕／後座冷氣口。
更重要的是Teana的V6引擎／更強壯的底盤／質感更好的內裝，都讓Sylphy看起來不值得。
因此我個人認為，與其看Sylphy賣不好，應該看看Sylphy有沒有刺激到Tiida或是Teana的銷售量。
就如當年X-trail賣得不錯，其實有部份是瓜分Cefiro的潛在客戶，而Teana又分掉了X-trail的一些客戶。
#9
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| 也對ㄝ,開了BMW的5,常常向朋友抱怨頭枕的設計在自然坐姿下根本靠不到,只得當他不存在.反觀我換車前的C就舒福了許多~~ 不過請問有方法可以改善嗎?畢竟買都買了,沒錢再換車了😌 | |||
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頭枕不是用來靠的，頭枕離頭的距離太近會造成反效果。
好的頭枕有很多類，但是基本上自然坐姿最好是不要靠著頭枕，因為撞擊的時候力道會完全傳到頸椎。
稍稍有點距離（但是不要太遠），是比較恰當的。
前往討論：頭枕不是裝飾！IIHS追撞測試結果出爐
#19
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| 從畢業後工作至今已有四年 買車純粹只為了方便代步 預算在50萬左右 | |||
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幾點事情提醒你。
1.自己開車很累，上下班時間更累。
2.如果你不懂車，找好的業務員比找好車更重要。
3.開車的消費比你想像的要高很多，50萬的預算建議你買March。
因為你說的那幾台車搞到好就是快要60萬，加上油錢以及停車問題，平均每個月要多花8000元，也就是說，你連逛地攤都會覺得自己窮很多。
沒有車到有車，你先要想的是停車位置以及停車技巧。找停車位的功力差別在於，有些人就算找到也不一定搶得到，搶得到也不一定停得到。你如果純粹是為了方便代步，先想一想車子帶來的麻煩，在考慮一下。
BTW，你提的車單中，我投Yaris一票。以我週遭親戚的紀錄來看，Toyota的品質跟維修是比較有保障一點。但是如果是50萬要我買，我會選Activa .... 因為我就是不喜歡Toyota ..... 哈哈 ....
前往討論：想買50萬左右的掀背小車～猶豫不決中～
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