~圖解~保險桿鋼樑對於安全提升應該有用
0
於
2007/05/16 05:10:53
發文
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#2
0
於
2007/05/16 05:44:01
發文
一下子就５點４０了
８點起床真辛苦
等一下會有一個屎臉給老師看了
希望頭腦還清醒
記得我要跟他討論啥東西
噗噗
８點起床真辛苦
等一下會有一個屎臉給老師看了
希望頭腦還清醒
記得我要跟他討論啥東西
噗噗
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#3
0
 |
|  | |
| 一下子就５點４０了 ８點起床真辛苦 等一下會有一個屎臉給老師看了 希望頭腦還清醒 記得我要跟他討論啥東西 噗噗 | |||
 |  |
回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫給你拍拍手，🙂
不過沒前REIN FORCE的變成叉燒包了。
另外，其實所有沒有前後REIN FORCE的車，其實還是有橫向鋼樑。
只是我覺得前後REIN FORCE在於低速撞擊時能將撞擊力分散，減少損傷。
至於中高速以上就沒啥鳥用了。
至於速度，美國的烏龜規定是5 miles吧。不然保險費會大增。
歐洲的烏龜規，不清楚。像小弟的車後面的REIN FORCE為鋼質，
前方的REIN FORCE為高密度合成樹脂。小弟在高速公路時速約二十km/hr以內無煞車的狀況下連續撞了
前車兩次。沒任何損傷，只有前車的車屁股留下兩顆螺絲印。
而一次被後方機車追撞，保桿破一小洞，對方機車前方損壞，車架變形，機車上物品飛到前方約六公尺的地方。
附帶一提：雖然後來備案了，但是他沒錢賠，他爸媽也說沒錢，找調解委員會也無解。最後就是自己花了六千多塊修車。整隻烤漆、飾條換新。
老爸同款的車，以較高的速度撞倒機車，REIN FORCE稍微龜裂，保桿移位，頭燈清洗器掛一個，保桿下方破裂，車身結構未損。
以上這就是REIN FORCE的作用。
而無REIN FORCE的車種，據小弟看過的經驗，就是保桿會變成內凹，不容易復原。
有時或許會有碰撞凹痕。
ANYWAY，就是REIN FORCE對大撞沒什麼差別。
大家一起討論。😆
#4
0
|
| | |
| 最近大家一直討論著保險桿鋼樑到底有沒有用捏 所以在論文突破並且稍微超前進度的時候 特別來個圖解 保險桿鋼樑撞擊受力方向分析圖 期望能對各位大大有所幫助 這是簡單物理受力方向所推估的 如果有錯誤還請指正唷 這是小弟的一翻淺見，如果有錯請指正 | |||
| |
Dear 大熊：
你的理論是正確的，但是那並不是保險桿鋼樑
而是車身大樑
一般加裝的保險桿內鐵並沒有經過這樣的設計測試
所以並沒有你所期望的這種功用
美規保險桿的意義在於保護引擎以及零件
而不是保護乘客
所以在論文突破並且稍微超前進度的時候
特別來個圖解
保險桿鋼樑撞擊受力方向分析圖
期望能對各位大大有所幫助
這是簡單物理受力方向所推估的
如果有錯誤還請指正唷
因為明天8點還要meeting(已經快清晨5點了=.=)
所以先畫有保險桿鋼樑的受力分析圖
明天有空在繼續畫沒有保桿鋼樑的受力圖
叉燒包是預留另外圖片的位置，請見諒阿
首先是有保險桿鋼樑的
１。
２。
３。
４。
５。
接下來是沒有保險桿鋼樑的
１。
２。
３。
４。
５。
６。
結論
優點：
１。有保險桿鋼樑，可以由引擎室結構鋼樑一起來拉住，因此對於抵抗撞擊型變應該是有幫助的
２。避免生存空間（座艙）變形的工作，可以提前到保險桿開始做起，應該可以有效提前保護乘客
缺點：
１。可能有中等碰撞，就會對於整體結構產生形變，上手術台可能會有許多操控性的後遺症
２。保險桿鋼樑前面若沒有填充緩衝保麗龍，撞擊行人可能對其造成更嚴重傷害
因此，若是後方保險桿有加裝鋼樑
基本上對於沒有屁股的車輛
或者是屁股短小的車輛
可以達到提前抵抗的功用
而且會把車身橫樑一起拉住，一起抵抗撞擊
對於追撞所造成後座乘客座艙生存空間的形變與傷害
應該是會有所幫助的
這是小弟的一翻淺見，如果有錯請指正