#82
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| 離題一下😆 請問一下MK大 你頭像的照片是誰啊?? 我好像知道喔😊 | |||
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回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫打錯字了...
應該是"我好想知道"😊
#84
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只是一時心血來潮，發了一個沒營養的題目，沒想到搞成口水戰，開板時已經很小心別觸碰到別人的敏感神經，但還是演變成如今，在這提醒大家，----我不同意你的看法，但我拼死命尊重你的觀點...，大家就忽略這篇討論文吧，多po一些有意義的文章，ok?和氣生財嘛，不是嗎?
#86
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於
2007/08/09 08:52:56
發文
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1誰的ETC漏收了?我的是百分之百 請勿以訛傳訛 2台灣的ETC是有進程表的,以後也要跨車道 3我的確認為每個人都要有一台免費的額度 這是政府失策 雖然羊毛出在羊身上 所有的補貼都是納稅人出的 不過其摩子好一點 現在只要用超過一百次就退費其實也接近免費 為什麼有人還是不接受呢? 4新加坡是鼻屎大國家 請勿跟台灣相比 新加坡相當一個台北縣而已 5跟汽車電源接在一起更醜 有必要嗎? 6騎驢找馬比走路找馬好 台灣ETC固然有缺點 但是一個歷經10年的案子 再從來一次不是明智的做法 現行的ETC達到市場規模後 政府跟廠商的合約到期時 自然有能量再進化 | ||||||||||||
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告訴我為什麼改成自動扣款以後 遠通的手續費還比現行人工扣款的費用還高?? 這是一個好的系統嗎???
當一個自動化的系統所得到的收益 還比原先的益處還少 這系統本來就不該被執行
喜歡說新加坡鼻屎大 那我可以跟你說
小小一個收費站這個遠比鼻屎都小很多倍的大小的地方都搞不好 這種政府 去死算了
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#87
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我也不知道是誰 不過 我有全套的喔 哈哈哈哈哈哈 | |||
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佛心來的啊😍
可以的話幫幫忙寄到我的Mail啦😆
mail：ford_telstar_1989@yahoo.com.tw
甘溫的啦
😀😀😀
#88
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告訴我為什麼改成自動扣款以後 遠通的手續費還比現行人工扣款的費用還高?? 這是一個好的系統嗎??? 當一個自動化的系統所得到的收益 還比原先的益處還少 這系統本來就不該被執行 喜歡說新加坡鼻屎大 那我可以跟你說 小小一個收費站這個遠比鼻屎都小很多倍的大小的地方都搞不好 這種政府 去死算了 | ||||||||||||||||||||||
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#89
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| 為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入 用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統 這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒 還不如放一本回數票比較方便保險 | |||
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有些事情從民眾的角度來看是很簡單的
要用新科技，要用最先進的，為什麼要用落後的
政府的心態不一樣，考慮的是品牌跟永續經營（萬一有問題，政府可以找人負責）
如果交通部願意相信遠通是
「比較」不會倒的公司
「比較」願意負責的公司
交通部一定會選擇遠通
至於另外幾家競爭對手，成立多久？可以信賴嗎？
如果交通部不信任其他人，就算提出太陽能奈米紙片型ETC一樣比不過遠通
不是所有事情用民意就可以解決的，民意用多就變成民粹了
#90
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於
2007/08/09 09:06:18
發文
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你告訴大家 現在的人工收費 每台車成本多少?
遠通的是多少 ?
別只會說人拿錯誤數據 有辦法你就把數據拿出來
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
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http://fans.skoda.club.tw/
#91
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於
2007/08/09 09:12:00
發文
補一下我看到的數據
人工收費 ===> 每台車 2.3元
遠通 ====> 3.8元
3.8- 2.3 = 1.5
93年度一年有 五億六千三百萬輛汽車
至少國庫少收 七億
七億不是錢嗎? 20年 一年七億 國庫少收 140 億
人工收費 ===> 每台車 2.3元
遠通 ====> 3.8元
3.8- 2.3 = 1.5
93年度一年有 五億六千三百萬輛汽車
至少國庫少收 七億
七億不是錢嗎? 20年 一年七億 國庫少收 140 億
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
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#92
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用 ETC 會損失什麼？我想想喔.... 每次上車出發前，都要擔心檢查有沒有插儲值卡，儲值卡的錢夠不夠，電池的電夠不夠，車上機的角度有沒有正確....然後再上路，這會損失我的時間和好心情。 每次開車，就會看到一大坨黑黑的車上機擋住視線，這會損失我的好心情。 如果出發前忘了檢查，不幸扣款失敗，還要找時間去門市繳錢，擔心遲繳被罰款，這會損失我的時間，金錢和好心情。 嗯....損失的還不少。😲 有沒有好的 ETC 系統可以讓我不需要擔心，不會損失的啊？ | ||||||||||||
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😲真是自私的想法～～～～😌
#93
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上下交流道會堵,大多是駕駛公德心問題 不願意排隊,要去前面插隊, 因此中線車道甚至內線車道回堵 我覺得最嚴重的是快官交流道 | ||||||||||||||||||||||
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對！台灣人的駕駛公德心真得要加強，常有一堆「無辜」的駕駛人都是利用中線車道切出硬擠到交流道下，他自己是有比較快，別人就活該倒楣了
#94
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| 補一下我看到的數據 人工收費 ===> 每台車 2.3元 遠通 ====> 3.8元 3.8- 2.3 = 1.5 93年度一年有 五億六千三百萬輛汽車 至少國庫少收 七億 七億不是錢嗎? 20年 一年七億 國庫少收 140 億 | |||
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#95
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於
2007/08/09 09:47:46
發文
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我的車子都有做定期保養，而且我相信保養廠的能力，所以我可以放心開車出門。你都不做定期保養的嗎？
至於現行的 ETC 系統，全部都是自己要去擔心的動作，開車上路前少做一個，麻煩就來了....😰
欲加之罪，何患無詞，如果人民連要求政府提供更好更方便的系統的權利都沒有，
那還叫民主政治嗎？😞
#96
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#97
1
於
2007/08/09 09:55:54
發文
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| 只是一時心血來潮，發了一個沒營養的題目，沒想到搞成口水戰，開板時已經很小心別觸碰到別人的敏感神經，但還是演變成如今，在這提醒大家，----我不同意你的看法，但我拼死命尊重你的觀點...，大家就忽略這篇討論文吧，多po一些有意義的文章，ok?和氣生財嘛，不是嗎? | |||
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我倒不認為這是個沒營養的題目，只是客觀討論最後變成主觀口水戰，這似乎是網路上的通病。😌
要客觀討論，麻煩指正我之前說過的話那裡不對，麻煩用你的客觀觀點來說服我。
要口水戰，要各說各話，恕不奉陪。
反正我想表達的想法也說的差不多了，尊重板主，就此停筆吧。
「我不同意你的看法，但我拼死命尊重你的觀點」，很不錯的一句話。😀
#98
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| 我跑去交通部找到資料.用人工收費的確成本比ETC少.人工收費不計退休等開支一年全台收費員預算約在9億.成本大概就2點多元懶的再精算.ETC收費的確比人工貴.我在這跟你道歉... | |||
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狗大果然真性情~
好評+1(用嘴巴說的也算唷~😊)
#99
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ETC是不好用.還是你睹氣不用??是你現在過站就很快.所以不需要再更快?徐旭東講的好."沒錢就不要裝阿".你沒錢對吧.不然怎要硬ㄠ人家送?不管你是睹爛還是裝窮.有裝的人就先過.沒裝的人就堵在那這是事實.我不會罵阿陸是共匪就把人民幣送給你.也不會罵韓國人賤就把手上這台SAMSUNG手機仍出窗外.如果你覺得老子就是不爽裝.那恭喜你保有愛台灣的個性.老子都不老子了.天大地大都沒有我爸大對不..😌
#100
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於
2007/08/09 10:10:58
發文
你不能給好評 我先幫你給
另外再看 遠通一台車子收3.8元 一年五億多台車 這樣一年也有40億的收入(假設全面安裝)
20年的特許 假設前五年全部民眾都抵制好了 後面15年還是得裝 這樣20年有 600億的收入
扣掉人事成本 收費系統建置成本 收費系統維護成本 遠通敢說他不會賺錢?
另外再看 遠通一台車子收3.8元 一年五億多台車 這樣一年也有40億的收入(假設全面安裝)
20年的特許 假設前五年全部民眾都抵制好了 後面15年還是得裝 這樣20年有 600億的收入
扣掉人事成本 收費系統建置成本 收費系統維護成本 遠通敢說他不會賺錢?
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#101
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問題就是...如果它這樣好賺錢..怎不快每台ETC都不用錢.這樣每台上國道的車不就都要繳手續費給它抽??它不就賺翻了.?問題就在這..它喊凍沒條.我們喊你抽太兇...其中原因我想到一個."個別車輛ETC的使用率"..所以交通部跟遠通才有滿百不用錢這種怪東西談出來...
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