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是很中肯,但我希望Luxgen別擺爛才好
#汽車其他綜合討論

BaMaWa(bamawa)

於

2009/09/04 14:59:33

發文

#1350554 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://chinese.autoblog.com/2009/09/04/luxgen-20-hyundai/好好加油吧luxgen

共

19

則留言

共 1 頁

BaMaWa(bamawa)

於

2009/09/04 15:25:31

發文

#1350601 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
尤其當飛羚已經不再飛

★百面自摸★(goenglish)

於

2009/09/04 15:31:34

發文

#1350626 IP 187.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那3個人的手是在比長度?
跑路輸光光你這流氓，我出來混你還沒戒奶咧

CAESAR(tkk)

於

2009/09/04 15:37:29

發文

#1350636 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫
那3個人的手是在比長度?

用大拇指及中指來比會比較長喔😆~~
高處落款,寬處著墨

en banc(enbanc)

於

2009/09/04 15:56:05

發文

#1350696 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這句話很有力量，但又怎樣？說多了又被說成不愛國、唱衰，還有好多大帽子連環扣。😇

"
我們大家都應該給予台灣品牌支持，但「民族情感」絕對無法成為Luxgen外銷全球的優勢
"

benedict(benedict)

於

2009/09/04 16:06:12

發文

#1350734 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣人的民族意識，通常都是在嘴巴說說而已😞

小月半-冒泡連連(700125aa)

於

2009/09/04 16:07:17

發文

#1350738 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到嚴**親自拍Luxgen
這.....................😆

老實說對這傢伙不是很欣賞
自己代理一堆品牌.卻打不過和泰(某人說過的話)
業代新人教育受訓
開保時捷來開訓
還停得遠遠的怕人知道

大祥(aserking)

於

2009/09/04 16:12:31

發文

#1350749 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
作任何事都是在比一口氣
誰的氣長，誰就會贏
飛玲101當初那一口氣如果夠成，不要中斷
今天怎會到這一步田地

盧心諾(lucino)

於

2009/09/04 16:20:59

發文

#1350782 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aserking (大祥) 所寫
作任何事都是在比一口氣
誰的氣長，誰就會贏
飛玲101當初那一口氣如果夠成，不要中斷
今天怎會到這一步田地


當年做飛羚，技術全卡在Nissan手上
裕隆又不像大陸一樣無恥把Nissan的技術山寨來當自己的技術
所以無以為繼

現在國際分工比較明確，裕隆可以直接找很多小廠拼裝起來
設計以及IT部份就自己來
所以有了Luxgen

BTW，跟韓國比更是無聊，韓國用超高額關稅保護自己的車子
把進口車的價格搞高好幾倍，這也算是成功？

25(airjim)

於

2009/09/04 16:35:03

發文

#1350810 IP 189.219.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不是很中肯 單十大功能
不用20年 現在的現代汽車就沒有這些功能

Bug(sp195312)

於

2009/09/04 18:03:33

發文

#1351030 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車要做的比別人好
價錢要比別人便宜
維修能量不能斷
才有被人支持的價值
誰願意用自己的血汗錢去支持一個又貴又沒用又長出問題的廢柴呢?

mokochan(mokochan)

於

2009/09/04 20:21:41

發文

#1351410 IP 90.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
這句話很有力量，但又怎樣？說多了又被說成不愛國、唱衰，還有好多大帽子連環扣。😇

"
我們大家都應該給予台灣品牌支持，但「民族情感」絕對無法成為Luxgen外銷全球的優勢
"

不能同意更多了🙂
LUXGEN既然要做就得有長遠的計畫跟遠見
而不是像飛羚一樣推出就註定要失敗
台灣人民跟政府的支持固然重要
最重要的還是裕隆自己的優勢有沒有讓大家看到
好好加油闖出個成績來吧!

太ˉˉˉ保(player553386)

於

2009/09/04 20:29:46

發文

#1351426 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
當年的飛羚........只是唬弄國人的噱頭
希望如今是玩真的

小鐵(wa104dkvup)

於

2009/09/04 21:27:03

發文

#1351549 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
買車 可能是幾分鐘就能搞定的事情 但是 買了車 可是長長久久少說好幾年的事了
後續的維修保養 都還沒明朗 服務處也還不夠多 零件價錢也都還在未知數 是好是壞......
再過幾年吧 真的做的好 就不怕國人不支持他 版大說的好 我也希望嚴董別擺爛.....
小弟去過賞車 試駕 車子本身真的還不錯 動力 座椅包覆性 空間 尤其是那個360鏡頭 真是方便
打右轉燈 螢幕就自動切換右後方螢幕 打左轉就切左轉 GOOD....夜間還有前方夜視功能
不過這些東西的品質 零件組裝品質 變速箱的耐用程度 隔音方面 .....等等 都只等時間來證明囉
好好的開始 畢竟第一台車給人的觀念 就可能會根深蒂固的直接影響之後對他的信心
別再出現個 活的精采 修的痛快 還是.....來自於對修車的熱愛....

我想當老闆(twsnake2003)

於

2009/09/04 21:29:07

發文

#1351552 IP 243.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人覺得納智傑的
"L"那個LOGO.....粉醜....😌

螺絲起子(owalay)

於

2009/09/04 21:36:22

發文

#1351571 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣人不愛買國貨（是以前打壞的名聲，還是好東西給才外銷）

所以那隻菌在外銷應該是要努力啦（以前沒外銷嘛）

不過看好啦！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」

親親我的寶貝(vte600)

於

2009/09/04 21:42:33

發文

#1351599 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
耐用度才是關鍵
如果忽遠忽近的灑脫 是你要的自由 那我寧願回到一個人生活 ! 如果忽冷忽熱的溫柔 是你的藉口 那我寧願對你從沒認真過!

剛好路過(b05211118)

於

2016/11/17 09:04:10

發文

#5964753 IP 129.170.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/11/17 09:04:10

發文IP 129.170.*.*

忍不住【便宜又有力】的誘惑，一年前買了經過日本東瀛戰神之父水野調教過引擎、底盤、渦輪冷卻系統的改良版的S5 ECO 1.8T。 天天操，里程數接近1.2WKM，至今甚麼毛病都沒出現，妥善率還是100分。 與前車硬皮鯊1.8及身旁另輛車進口馬2相較，感覺如下： 1.加速度超快，遠非硬皮鯊與馬2能及。 2.經常大腳油門，油耗比兩車凶。 3.同樣是1.8，S5 的車門比硬皮鯊厚重了許多，開關門費力不少。 4.同樣開到150，S5引擎還是很小聲，車身也不會晃，硬皮鯊就比較吵，也開始有頭重腳輕的不安感。 5.車重比另兩車高出許多，慣性大，起步時油門必須踩得重些，車子才會動起來。 小結：S5因為至今也才開了一年，以後的妥善率不知，至今的妥善率是100分。若此車的開車感覺是90分，那硬皮鯊的分數大約是70分，馬2是60分。分數 = 車子高速行駛時的底盤穩定度與車廂靜肅性 + 高速過彎時的車身穩定度 + 加速性能 + 開關門的聲音。

於

2016/11/17 09:04:52

發文IP 129.170.*.*

忍不住【便宜又有力】的誘惑，一年前花了69.9W買了經過日本東瀛戰神之父水野調教過引擎、底盤、渦輪冷卻系統的改良版的S5 ECO 1.8T。 天天操，里程數接近1.2WKM，至今甚麼毛病都沒出現，妥善率還是100分。 與前車硬皮鯊1.8及身旁另輛車進口馬2相較，感覺如下： 1.加速度超快，遠非硬皮鯊與馬2能及。 2.經常大腳油門，油耗比兩車凶。 3.同樣是1.8，S5 的車門比硬皮鯊厚重了許多，開關門費力不少。 4.同樣開到150，S5引擎還是很小聲，車身也不會晃，硬皮鯊就比較吵，也開始有頭重腳輕的不安感。 5.車重比另兩車高出許多，慣性大，起步時油門必須踩得重些，車子才會動起來。 小結：S5因為至今也才開了一年，以後的妥善率不知，至今的妥善率是100分。若此車的開車感覺是90分，那硬皮鯊的分數大約是70分，馬2是60分。分數 = 車子高速行駛時的底盤穩定度與車廂靜肅性 + 高速過彎時的車身穩定度 + 加速性能 + 開關門的聲音。

於

2016/11/17 09:05:33

發文IP 129.170.*.*

忍不住【便宜又有力】的誘惑，一年前花了69.9W買了經過日本東瀛戰神之父水野調教過引擎、底盤、渦輪冷卻系統的改良版的S5 ECO 1.8T。天天操，里程數接近1.2WKM，至今甚麼毛病都沒出現，妥善率還是100分。 與前車硬皮鯊1.8及身旁另輛車進口馬2相較，感覺如下： 1.加速度超快，遠非硬皮鯊與馬2能及。 2.經常大腳油門，油耗比兩車凶。 3.同樣是1.8，S5 的車門比硬皮鯊厚重了許多，開關門費力不少。 4.同樣開到150，S5引擎還是很小聲，車身也不會晃，硬皮鯊就比較吵，也開始有頭重腳輕的不安感。 5.車重比另兩車高出許多，慣性大，起步時油門必須踩得重些，車子才會動起來。 小結：S5因為至今也才開了一年，以後的妥善率不知，至今的妥善率是100分。若此車的開車感覺是90分，那硬皮鯊的分數大約是70分，馬2是60分。分數 = 車子高速行駛時的底盤穩定度與車廂靜肅性 + 高速過彎時的車身穩定度 + 加速性能 + 開關門的聲音。
忍不住【便宜又有力】的誘惑，一年前花了69.9W買了經過日本東瀛戰神之父水野調教過引擎、底盤、渦輪冷卻系統的改良版的S5 ECO 1.8T。天天操，里程數接近1.2WKM，至今甚麼毛病都沒出現，妥善率還是100分。

與前車硬皮鯊1.8及身旁另輛車進口馬2相較，感覺如下：

1.加速度超快，遠非硬皮鯊與馬2能及。

2.經常大腳油門，油耗比兩車凶。

3.同樣是1.8，S5 的車門比硬皮鯊厚重了許多，開關門費力不少。

4.同樣開到150，S5引擎還是很小聲，車身也不會晃，硬皮鯊就比較吵，也開始有頭重腳輕的不安感。

5.車重比另兩車高出許多，慣性大，起步時油門必須踩得重些，車子才會動起來。

小結：S5因為至今也才開了一年，以後的妥善率不知，至今的妥善率是100分。若此車的開車感覺是90分，那硬皮鯊的分數大約是70分，馬2是60分。分數 = 車子高速行駛時的底盤穩定度與車廂靜肅性 + 高速過彎時的車身穩定度 + 加速性能 + 開關門的聲音。

出外人(bumpkin)

於

2016/11/17 10:38:08

發文

#5964797 IP 239.253.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
俗擱有力 😀

飲料大白(kaede5032)

於

2016/11/17 12:40:50

發文

#5964854 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
忍不住【便宜又有力】的誘惑，一年前花了69.9W買了經過日本東瀛戰神之父水野調教過引擎、底盤、渦輪冷卻系統的改良版的S5 ECO 1.8T。天天操，里程數接近1.2WKM，至今甚麼毛病都沒出現，妥善率還是100分。

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 hifeng0336 (柴油車150K) 所寫
公司車(Luxgen 5)被同仁嫌耗油(據說, 傳說 平均 10KM以下), 請問您用的機油番號是?

非車主現身說法，不可信。

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
從未摸過S5的人，竟然成天在跟S5的車主爭辯著S5的相關數據？這是不是非常可笑的事情？

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
20161115 S5 ECO 1.8T用車報告：
11.試車的一年中，遇到好多次不認輸的車主，包括老馬3 2.5、RAV4 2.5、蓋沒力2.4、舊三菱雞蛋2.0、新馬3、神A、進口標誌、福特FOCUS 1.5T、BENZ C1.8、BMW520i Touring ，甚至是改渦輪的小鴨等，最後都把它們踢到後面去。這些車中，加速實力最接近的的是BMW2.0旅行車，還有改渦輪的小鴨。

非車主現身說法，不可信。
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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