回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

山土匪算是不錯 至少跟CX9有的比

只可惜這類七人座在空間上絕不是MPV的對手

要讓市場接受韓國車妥善率也不能少

看看三星在台灣就做到了

 

要和日系品牌競爭，價格只是基本條件，妥善率跟配備很重要

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

如果和泰引進真正的 WISH 後繼車種Prius alpha, 現在定會大賣到缺車。至少不會是現在這又短又醜的 Sienta 。

 

這台肯定可以大賣到缺車。但日本母廠會放手嗎？別傻了，日本母廠只會要你吃屎。

 

但我在想，"放手"這件事情該怎麼說？這必須要瓜分到母廠的資源或者生產量或者讓母廠少賺錢，可是讓和泰去做，母廠並沒有損失什麼啊，為什麼會用"放手"兩個字去形容。

講的好像母廠只想塞爛車給和泰國產，進口的話多少能理解，幫忙消耗庫存。可是國產耶...日本賣到缺車，台灣做的也不能過去，日本賣不掉，也不可能送給台灣。

這樣的邏輯我不太明白

 

搞清楚 Prius a是油電車 跟本不是Wish的後繼型

別聽那鍵盤車手唬爛 還有 日本車都是右駕 台灣是左駕

 

 

那 Sienta 以前也是只有右駕國家販售，那為何會有台灣的左駕版呢？

就看 和泰 有無本事爭取了，但是國瑞汽車裡老人一堆快成人瑞汽車了

看 Sienta 空車沒把 USB 充電座當標配就知非以高等車來規劃！

人瑞汽車老了，制度也僵化，多作多錯，看他們放出風聲因 共通底盤產線更新太囉唆？

放棄了下一代 Camry 在台灣組裝的信息就知了

 

中大型房車銷售量一直掉，現在還有誰繼續堅持國產？還能撐多久?

 

別理他了 被我打臉惱羞洗版 是他狗改不了吃屎的本性

至於另一位弱智的瘋狗 我也懶的在講了 智商真的有夠差

以為外型一樣就是後繼車 從沒看過這麼蠢的笑話

到底知不知道油電車因電池關係佔據空間？？

Prius a美國也有賣 請問有沒有左駕？？竟然還沒人知道真丟人

Sienta是Wish的接班人是日本母廠計畫的 事實就是這樣

不要秀下限硬拗 很難看的

 

 

Sienta在台灣是WISH的後繼車種須要強調嗎?都已經在路上開了,不是嗎?老是重複小孩子都知道的事表示你很懂嗎?

因為你否認Prius α是 WISH正宗的後繼車種.

再問一句:"WISH在日本和亞洲的後繼車種是甚麼車"

大家都在看你答得出來嗎?要答對喔,可別丟人現眼蛤.

 

其實是HOPE (大誤)

回應 wu4862（然究505）所寫

 

怎麼才一年沒有保固嗎？令人感到疑惑

 

對啊，沒有保固嗎？快要8萬得要自己吞

但韓國車在台灣真的不受歡迎，尤其是最近現代的行銷策略不知道想什麼，在大家拼命加安全配備的時候，搞了一台拔光光勉強降到59.9萬的它在抖

這水箱護罩看得我眼好花啊

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

所以我才不想到合歡山~~
才選擇塔塔加...

中部還有一個點可以賭運氣~~大雪山森林遊樂區

 

結果才隔了一兩天，連太平山、烏來都下雪了。不用去合歡人山擠人也能看到😂

反正，要掩蓋自己規劃的不合理，那就限制用路人，這是最簡單的方式了。台灣政府最喜歡用限制治國：我沒說可以的通通都不可以。這個精神可以涵蓋了各方面政策，總之，先給你限制，之後沒問題了再開放，免得有麻煩。

早年海馬也是抄馬自達的，即使中國大廠已經有足夠實力，但還是有一堆有的沒的小廠在那邊抄抄抄，這在中國都算不上新聞了

回應 12119（虎頭蜂）所寫

 

要買U5我寧願買這一台(呵呵)，它更適和用來載貨載寵物(真心不騙)

 

 

 

小的外行，這是哪一台車啊....😖

高汙染車輛要提高持有成本我沒意見，但不是老車就一定高汙染啊，而且提高持有成本得要有憑有據，不是一句話說你們高汙染就可以亂收錢

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

https://news.u-car.com.tw/article/40392/2017%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A%20%E7%B8%BD%E5%B8%82%E5%A0%B4Top%2010

大致上的排名不會讓人意外，豐田第一理所當然，Honda雖然有兩台車在榜上，不過旗下也就只有這兩台車有競爭力。所以最後品牌總體排名，還是輸給中華跟裕日，只能拿到第四。到是馬自達表現挺好，Mazda3雖然採進口導入，但是銷售量一直很穩定，也幫助品牌拿下總市場排名第六

排名20172016排名變化

1Toyota Corolla Altis

2 Toyota RAV4 

3Toyota Sienta

4Honda HR-VC

5CMC Veryca

6Nissan Tiida

7Toyota Yaris

8 Honda CR-V 

9Nissan Livina

10 Mazda Mazda3

 

 

Sienta 這台貨車定位假客車切入市場的雙贏招術沒把中華威利壓下去有點可惜！

 

 

Sienta這種尺寸不太像是貨車定位，本來是想要接下Wish市場，Wish就不是貨車定位

SONY背照式(BSI)星光級STARVIS™ 系列感光元件<---這個最近看到不只一家有用，好像很威

回應 a2031580500（work）所寫

 

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

建議大家可以先查閱一下『Fuel Dilution（燃油稀釋）』這個現象，在討論時會比較好。
這裡推薦一篇大陸人寫的，簡單易懂，當作初階閱讀的材料。http://mp.weixin.qq.com/s/IB_gfjTX6VO61adrRhjCMQ
這幾天比較冷，不曉得會不會出現燃油稀釋的現象。

 

吹漏氣是正常的

所以有PCV系統來回收吹漏氣

但是若嚴重程度到達機油量會增加

說這是正常........只有鐵粉才OK吧

 

只要車子不會壞，很多人應該都OK

但車子會壞就....😏

學不乖還是沒長進呢

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

最大詐騙集團XD 給你吸廢氣 給你垃圾變速箱～

 

還給你作弊程式

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....

 

我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的

 

國外做法？

因為國外沒有禁行機車啊．．．．．

就是有禁行機車　才會有些地方有強制兩段式告示牌　（這是有連動關係的）

你想想看　內側禁行機車，你是要怎樣從最邊邊直接左轉？

當然我知道　規定是一回事　實際操作也是另外一回事

別跟我說我看不起機車　　我騎白牌　的時間還比較多　．．．．．．

台北市公車內外亂切　我才不管禁行機車　為了安全我都乾脆騎禁行機車道

不是什麼東西　都是國外怎樣　就要怎樣～～　真心建議　要用點頭腦思考

當然有些人會開大絕　　叫你移民😆😆😆😆

 

也不是什麼東西都不能國外怎樣囉，真心建議，要用點頭腦思考

當然有些人會開大絕，跟你說不是什麼東西都是國外怎樣

那到底哪些東西可以，那些東西不行，也說不出個所以然😆

反正想聽的就國外怎樣，不想聽的就民情不同

雙重標準好用得很

回應 flycall（flycode）所寫

 

記得跟你哥講....
subaru的規格叭拉叭拉...配備叭拉叭拉...售價叭拉叭拉拉....品牌叭拉叭拉....
但千萬不要講台灣subaru的顧客滿意,連續2年都在末段班。

顧客滿意度不代表妥善率，但是......
妥善率差的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
妥善率高的品牌，顧客滿意度也絕對不會在末段班。

2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power

2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power

 

這好像也是個值得顧慮的點，顧客滿意度差，代表很多環節都讓人不太開心。意美後勤保養的名聲，也聽說有不少負評，我再把這件事情強調一下。看看我哥他會不會在意

回應 tfrm（我愛比基尼）所寫

 

你要安全跟全速域ACC
那SUBARU就是該車型這價位最強
不用考慮

 

當初也是基於這一點，才推薦他考慮這台

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

如題，我哥即將迎來家中第一個小朋友，為了安全，所以想把開了10年的國產車給換掉。

條件很簡單，動力不重要，一家三口人而已，也不會載多重的東西，有小孩更不可能開快車。要安全，主被動安全配備齊全是基本的。車子不需要太大，中型房車的尺寸就差不多了。

綜合上述，所以我推薦他Impreza Eyesight版，這是百萬內能夠買到有主動ACC還有完整主被動安全配備跟有撞擊測試的車子了。五門或四門空間兩大一小都夠用，為一個問題是

意美的後勤跟車輛的妥善率，會不會爛到讓人髮指的地步?

真怕推薦之後三不五時看他回去修車，我哥是不會說什麼，畢竟我只負責推薦，決定的還是他，但真這樣還是會有點不好意思😅

 

恕我直言 

你如果是整天在網路上看車評  現實世界還沒能力買車的人

真的還是不要給家人推薦車會比較好

通常有能力買車，都有一定看車 自己我評斷的能力了

其實車真的沒有好壞

真的超級有錢的人 買什麼冷門車 一天到晚修車她也沒差 反正好幾台車~~

 

 

"有能力買車，都有一定看車自我評斷的能力"

否，這是兩件事情

我爸買了一輩子的Toyota，Toyota的車都不錯，氣囊、循跡、操控、動力、變速箱什麼都不會去比較，反正他任第Toyota就是比較好。這算有看車、自我評斷的能力嗎，會買車不見得會看車啊。

至於我自己，確實沒有太多買車經驗，一輛Golf MK5也開了10來年。平常的興趣除了看動漫，還是會上上u-car做點功課。

說推薦...也是啦，我哥對車子一竅不通，根本不曉得從哪裡找起，從哪裡挑起，所以才會問我。

他有能力買車啊，有一定看車自我評斷的能力嗎？😀

 

我個人還是覺得 有能力買車的人 自己決定就好

有時候話太多 說不定出事也要怪你....何必呢.....

現在這時代，只要是新車都很好了

你在乎的東西 別人不一定在乎 😊

買車真的很多綜合因素

因為你只說 subarua這台車好不好

你不如用刪去法 幫你哥挑  例如裡最不能接受什麼這樣慢慢刪 最後會得到答案

基本上台灣的市場  保守傾向 不就是那幾個牌子 我想應該不用我多說了

"有能力靠自己買車" 我認為絕對在這社會上有一定的社會經驗 ，我個人很有信心啦....

 

 

差不多就是條件列一列，然後用刪去法，剩下Impreza，Mazda3應該也在範圍內。但因為有ES，所以我才會把Impreza的順序放前面，再來問問看有沒有什麼其他心得，或許會找到不能接受的缺點，在去考慮其他選項

 

但我個人還是奉勸三思 雖然速霸陸以經是豐田的子公司

但是代理商是另一回事 速霸陸車系都四傳跟水平對窩引擎

維修費跟養車費多少 自己要想清楚 我能給的建議就這樣

但以我沒錢的 買一台Vios就足夠了

 

好的，了解，感謝你的建議

我會再跟他說維修費用這部分，要養小孩又要養車，真的是該仔細安排開支😂

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

寵物特仕車，好歹有這個一半水準吧

 

其實我覺得 CP值蠻高的

我至少在淘寶網沒看到類似的寵物藍

而且頭枕也有狗狗LOGO 有盟到

感覺這次U5 來勢洶洶

 

https://www.carcarmall.com.tw/index.php?r=product%2Fview&type=commodities&id=4844

不用淘寶，台灣就有了，而且這種東西台灣有，淘寶肯定也會有，可能你沒找到而已。

但車廠訂做款比較有統一風格也是事實，自己東買西買會把車子搞得一團混亂，醜死了

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

所以一直擺在在外面就正確？果然都是一群外行人

 

也不過就是一張照片，哪看的出來"一直"擺外面

 

你到底懂不懂？這是高級車 放在外面跟一般車有何兩樣？

果然都是一堆講不懂外行人

 

你到底懂不懂？我問的是什麼問題，你回答的是什麼答案？

果然是個看不懂中文跟沒有思考邏輯的文盲兼理盲

就事論事對你來說太難了，還是鬼扯蛋比較合你胃口😂

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

建議板大買正18車
若真要買我有管道可介紹較優惠的主管
只是地區別離太遠就好

 

感謝大大，如果到時候決定了再麻煩您

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

如題，我哥即將迎來家中第一個小朋友，為了安全，所以想把開了10年的國產車給換掉。

條件很簡單，動力不重要，一家三口人而已，也不會載多重的東西，有小孩更不可能開快車。要安全，主被動安全配備齊全是基本的。車子不需要太大，中型房車的尺寸就差不多了。

綜合上述，所以我推薦他Impreza Eyesight版，這是百萬內能夠買到有主動ACC還有完整主被動安全配備跟有撞擊測試的車子了。五門或四門空間兩大一小都夠用，為一個問題是

意美的後勤跟車輛的妥善率，會不會爛到讓人髮指的地步?

真怕推薦之後三不五時看他回去修車，我哥是不會說什麼，畢竟我只負責推薦，決定的還是他，但真這樣還是會有點不好意思😅

 

恕我直言 

你如果是整天在網路上看車評  現實世界還沒能力買車的人

真的還是不要給家人推薦車會比較好

通常有能力買車，都有一定看車 自己我評斷的能力了

其實車真的沒有好壞

真的超級有錢的人 買什麼冷門車 一天到晚修車她也沒差 反正好幾台車~~

 

 

"有能力買車，都有一定看車自我評斷的能力"

否，這是兩件事情

我爸買了一輩子的Toyota，Toyota的車都不錯，氣囊、循跡、操控、動力、變速箱什麼都不會去比較，反正他任第Toyota就是比較好。這算有看車、自我評斷的能力嗎，會買車不見得會看車啊。

至於我自己，確實沒有太多買車經驗，一輛Golf MK5也開了10來年。平常的興趣除了看動漫，還是會上上u-car做點功課。

說推薦...也是啦，我哥對車子一竅不通，根本不曉得從哪裡找起，從哪裡挑起，所以才會問我。

他有能力買車啊，有一定看車自我評斷的能力嗎？😀

 

我個人還是覺得 有能力買車的人 自己決定就好

有時候話太多 說不定出事也要怪你....何必呢.....

現在這時代，只要是新車都很好了

你在乎的東西 別人不一定在乎 😊

買車真的很多綜合因素

因為你只說 subarua這台車好不好

你不如用刪去法 幫你哥挑  例如裡最不能接受什麼這樣慢慢刪 最後會得到答案

基本上台灣的市場  保守傾向 不就是那幾個牌子 我想應該不用我多說了

"有能力靠自己買車" 我認為絕對在這社會上有一定的社會經驗 ，我個人很有信心啦....

 

 

差不多就是條件列一列，然後用刪去法，剩下Impreza，Mazda3應該也在範圍內。但因為有ES，所以我才會把Impreza的順序放前面，再來問問看有沒有什麼其他心得，或許會找到不能接受的缺點，在去考慮其他選項

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

你覺得Subaru Impreza ES是不是一台好車，就如娶老婆一樣，你會因為別人說你老婆不好就不娶她嗎？我看你是會為了你老婆跟批評的對方拼命的。

如果有說錯請反駁。

 

我不懂的是，不過上來問問其他網友們的感想意見，不知道扯到老婆好不好，批評拼命不拼命什麼的有什麼意義

是顯得自己更超然比較厲害，還是自認世面見多所以不屑回答這種無聊問題？

如果有什麼建設性的意見很歡迎，我也願意聽聽看不同說法。畢竟開過的車有限，光紙上評價分析配備價格，肯定不夠全面。如果都要用這種標準來看，那麼問車文都可以刪掉囉

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

如題，我哥即將迎來家中第一個小朋友，為了安全，所以想把開了10年的國產車給換掉。

條件很簡單，動力不重要，一家三口人而已，也不會載多重的東西，有小孩更不可能開快車。要安全，主被動安全配備齊全是基本的。車子不需要太大，中型房車的尺寸就差不多了。

綜合上述，所以我推薦他Impreza Eyesight版，這是百萬內能夠買到有主動ACC還有完整主被動安全配備跟有撞擊測試的車子了。五門或四門空間兩大一小都夠用，為一個問題是

意美的後勤跟車輛的妥善率，會不會爛到讓人髮指的地步?

真怕推薦之後三不五時看他回去修車，我哥是不會說什麼，畢竟我只負責推薦，決定的還是他，但真這樣還是會有點不好意思😅

 

恕我直言 

你如果是整天在網路上看車評  現實世界還沒能力買車的人

真的還是不要給家人推薦車會比較好

通常有能力買車，都有一定看車 自己我評斷的能力了

其實車真的沒有好壞

真的超級有錢的人 買什麼冷門車 一天到晚修車她也沒差 反正好幾台車~~

 

 

"有能力買車，都有一定看車自我評斷的能力"

否，這是兩件事情

我爸買了一輩子的Toyota，Toyota的車都不錯，氣囊、循跡、操控、動力、變速箱什麼都不會去比較，反正他任第Toyota就是比較好。這算有看車、自我評斷的能力嗎，會買車不見得會看車啊。

至於我自己，確實沒有太多買車經驗，一輛Golf MK5也開了10來年。平常的興趣除了看動漫，還是會上上u-car做點功課。

說推薦...也是啦，我哥對車子一竅不通，根本不曉得從哪裡找起，從哪裡挑起，所以才會問我。

他有能力買車啊，有一定看車自我評斷的能力嗎？😀

不知道買哪一台，反正都要破千

回應 flycall（flycode）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

在高速公路上超車的時候

切到最內線車道

如果這個時候後面有車靠近

用明顯超速的速度跟在你後面

但超車超到一半無法立刻回到外側車道

這時候你會選擇繼續維持原本速度

還是提高車速和後方來車一樣

最後超完車再回去外側呢

 

你都高速行駛了,要顧前/左/右方,還有眼睛可以顧後方?

 

再補充些網路小白的無腦邏輯：
依道路交通規則,在高速公路可以閃大燈、按喇叭超車...

 

 

結果....不好意思,超車閃大燈、按喇叭是一般道路交通規劃,並不是國道交通規則,
一般道路超車可閃大燈,若無雙線還可到對向車道超車,
網路小白要不要在國道上也依一般道路交通規則到對向車道超車啊?
網路小白應該還可以把高鐵/鐵路/捷運/航空器/輪船的交通規則都混在一起!

且時速100公里小客車安全距離50公尺,
有誰在看50公尺後的車大燈閃不閃? 50公尺後的喇叭要按給誰聽?

 

靠邀我是小白，真不知道高速公路不能按喇叭跟閃大燈

閃大燈晚上的時候還是有用啦，白天就祈禱看看囉

前陣子有一些廠商試圖搭著物聯網熱潮來推廣，但是缺乏殺手級應用的情況下，完全推不出去。除非是真的很愛車，想知道很多細節資訊，不然我實在不懂要知道那麼多數字要幹嘛

CHR都進來了，Auris進來多賺每個月幾百輛，對TOYOTA來說也不無小補啦

回應 wesley_huang（小胖仔）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 wesley_huang（小胖仔）所寫

 

選擇 妥善率 + 安全性 最佳的平衡點.

過去我買車都將安全性列 首要項目. 去爬我先前的開箱文章就知.
先前搭朋友的車. 該車也號稱是極安全的車. 安全配備十足,
但在高速公路時...時速在破百的情況下. 只聽一個警告音....溫度迅速拉升.
就這樣我在高速公路邊站了30分鐘...還好天晴. 還好只有我和他2人..
若我帶著二個剛出生的小鬼...我想...我一定 XXX .
但我朋友說...他已在路上掛2次了....
.......我心裏@#$%@$%......
我的老朋友...premio. 開十年...里程30萬. 除沒電外.
也不曾在外求援過.

現在我買車....一直在安全 ＋ 妥善率尋找一個平衡點。。

 

安全配備就好像是保險一樣，平常的時候用不到，就沒有深刻感受

但妥善率可不一樣，車子故障一次，以後就得提心吊膽。

電瓶顧路過，未來都會煩惱萬一沒電怎麼辦😆

妥善率的感受比較明顯，所以受重視的程度普遍比較高吧

 

我自己親身經歷過2次不算小的車禍... 一次連環車禍. 一次是追撞.

二次 後車 都是車頭毀了 1/3,  且水箱破的狀況.

很慶幸的...我坐在volvo車上...所以出社會後. 要為自己人 買第一步車時.

ESP+6SRS+5星撞擊 是基本條件.

但有了家庭後. 有次看到一台BMW X5 掛在高速公路路邊...

車主...夫婦帶著一個學齡前小孩. 手裏還抱著一個站在高速公路邊等待救援....

那時正當夏天中午  外面溫度至少33度起吧!....

看到此景象的前幾週..... 就如前述...我和朋友掛在中山高路邊....

那時我心裏不停在想... 安全是什麼?...  我似乎不在是拘限在ESP+6SRS+5星撞擊...

當然我不是說妥善率 凌駕於一切.  而是我在乎更高標準的安全...

除了..ESP+6SRS+5星撞擊....或者現在的 ACC...或者底盤的穩定...

我必須要再考慮. 該車的組裝品質. 與品質穩定度...

世上不是只有volvo...也不是只有toyota.  兩種極端選擇.

例如 豪華車裏的 Lexus.   Benz... 國產裏的 正斜H....等等..

如何在 高階安全裏..找台最可靠的車...那才是最重要的...

話說.....20年前的volvo真耐操...安全... 現在的...我沒有, 不多評論.. 

 

不過要選一輛這種條件的車，不容易吧

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

環保是最賺錢的行業 ,以前沒有環保這麼注重時商品重覆使用,不是會減少生產的數量,現在環保反而增加產量,如汽車環保材質,每當買新車使用時即開始減少壽命,使用中即不斷更換零件,

 

環保是門好生意，近來只要打著環保大旗，很多都能撈個一筆

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 ken299629（KEN凱）所寫

 

TOYOTA集團的油電大軍居然沒辦法第一名，驚訝！

 

英國研究報告、美國研究報告、國外研究報告......

一堆報告，也不曉得研究的相關參數內容，直接公布結果...

信度？效度？

 

這好歹也是官方機構EPA出的報告，可信度應該會比沒聽過的大學來的高啦，畢竟只是一篇簡單的報導，不可能把所有東西都放上去

但網路就是有這個好處，他沒寫的，我們自己可以找。有興趣的在裡面能找到詳細報告、數據和表格，有助於解決你的疑惑

中國賣2000多萬也不是第一年了，油價上漲跟OPEC之間的政治角力比較有相關。當初OPEC各自心懷鬼胎，不肯減產避免市占率被搶，才導致油價一直掉

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

 

你這隻帳號又出來亂啦

 

我在猜不進大概跟和泰不會修有關 所以才不進1.8或1.2t

怕你被瘋狗亂咬 特別是那幾隻腦殘的福祿 跟板上那些白痴歐粉

只要我們ip不同 誰都能看得出我們是不同人

不會看的就那幾個白痴跟智障而已

 

引擎問題我不覺得會很大，Toyota有低科技成分的引擎可以提供。我認為底盤會是門檻，TNGA現在和泰還沒更新產線，不能國產化TNGA車款，只能用進口方式引進。Auris進口的話，還能有多少競爭力？

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

就在在這個地方競速，撞上第１９５號橋墩，上面還印有＂南無阿彌佛陀＂！

 

真的是南無阿彌陀佛了

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

石化燃料除非被用完了，否則只會變成非主流產品，但不可能被淘汰。

 

其實這也很難說，一切都跟成本有關，不只是原料成本，後續的處理成本也是一個問題。以前大家都會燒煤取暖，現在多半使用天然氣。不是因為煤變貴，而是污染處理很貴。

等到電動車跨過這個門檻，能比燃料車更划算，那麼石化燃料就會消失在汽車產業。只能下骨董車可以緬懷

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

國產車只有和泰做的起 其他只能吸國家的奶水

像那智捷為何叫垃圾菌 也就是那位董事長是不成材的富二代

我才不會把我的納稅錢給他 樓上你想養他你自己去養

但你也只是嘴巴說說的垃圾而已 自己還不是抱美國大腿

有種秀出賣掉自己的福特汽車跟納智捷的開箱照

 

和泰是國產車？這會讓人笑翻天的，和泰只不過是一個T牌總經銷商而已，T牌的組裝廠是國瑞，專門代工組裝日本T牌母廠的產品，和泰根本沒有任何的研發能力，你叫和泰自己設計一台車看看，一個連設計研發部門都沒有的公司，稱得上是國產車？沒本事研發卻笑有本事研發的是垃圾？那沒本事的不就比垃圾還不如？

 

這真的很讓人傷心，台灣的汽車工業有研發能力的，就只有鹽董手下。但是從飛羚以後直到Luxgen才看到比較積極的企圖

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

本來就賣的很好 這次和泰又是誠心的把配備裝回去來賣

然而我們某位陽光小男孩在那哭不認清事實

 

本來沒有賣很好吧，上次破千是多久之前的事情了？ 月販目標2000不是?

 

這你就不懂了 Sienta即便不把配備裝回去跟降價

 

也還是照樣有銷量 沒有同級對手能抗衡

 

陽光男孩只是在那靠北眼紅而已

 

sienta哪來的同級對手，當然沒得抗衡😂

重點是沒同級對手還被打到要降價加配備，可見當初把多少人當盤子。如果銷量真的夠，和泰也不會做這麼大動作的調整了。

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

忘了說 這牌的妥善率很爛 即便已經是豐田的子公司

這台不會有什麼競爭力跟CX9一樣 是爆冷門車

現實大家都只買豐田的MPV與本田的奧德賽

 

MPV除了Sienna跟Odyssey之外，也沒什麼選擇了。

那5+2的SUV現實大家都只買誰的？呵呵

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

真好笑的環保概念，只看到減少污染，殊不知電動車元件的生產才是最大的污染，電路板......電路板的製程對環境有多少程度，多少時間的影響？別用環保議題的名目掩蓋真正的污染來源....

 

真的的環保，就是人類數量要減少9成以上。除非第三次世界大戰全面開打，不然這也只是幹話說說。

回應 flycall（flycode）所寫

 

對汽車製造廠有差嗎?

反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!

Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了! 

像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！

且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?

反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!

 

我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定

看看是不是真的搬出國就會有競爭力

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

依你的承述先檢查車子的速度感應器(在變速箱上)是否故障，GPS常要故障的機率不高。
車子路碼表的速度是用轉速算出來的
GPS的速度是用三角定位算出來的

 

而且天候狀況好，沒有遮蔽物的情況下，GPS準確度還不差，現在的晶片都做得很好

10來年前的車廠服務真的是差蠻多，雖然不至於到不禮貌，但跟現在這種無微不至真是沒得比

回應 joyce168（三寧）所寫

 

隔熱紙建議在車廠PDI貼最好,也就是請業務員處理即可

PDI裡早就有裁切好的,用來專車專用的隔熱紙

PDI裡貼隔熱紙的人員,每天貼的都幾乎是同樣車型,熟練度比外廠好很多!

此外如有因貼隔熱紙而搞壞的開關,馬達,電腦等等..原廠也會負責哦!

 

 

有原廠貼隔熱紙的服務？我以為業務送的都是到外面處理耶

我是看好新技術能讓能量密度提升，能量密度提升就等於價格下降，也等於同樣單位能量的電池，鋰用量會減少。比如說固態電池，也許還沒那麼快可以用在車上，但低電量比如說手機之類的，可能會提早進場，這樣一來鋰的用量就可以開始下降

所以特斯拉連橘子都會開

不以收集科學化數據為目的撞擊測試都是作秀，這就跟不以結婚為前提的上床都是耍流氓一樣XD

這樣的預估會有問題，因為目前僅有少數國家已全面電動化的計畫，而且都要等15-20年後。隨著開採跟回收技術提升，金屬鋰的來源到時候還會不會有問題，還要更詳細的預估

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎？國內這幾家組裝廠一定會反彈，這些組裝廠不是沒錢做，是因為對自己的產品沒信心，另外那家國產車已經去撞過了，結果也出來了，數據也還可以，一堆酸民只會凸槽有用嗎？對銷售有幫助嗎？

 

你是說酸民吐槽對銷售有幫助嗎，還是車廠去撞對銷售有幫助嗎？這兩個差很多。歪L為什麼怎麼做怎麼錯的感覺？問問他老闆吧，為什麼形象可以這麼差。全聯的行銷去年也在問自己這個問題吧😂

 

所以車子品質沒問題，是老闆形象的問題，那就算是車子品質再好酸民還是吐槽，這種意識形態只會害死自己。

納智捷的問題就兩個,一個是品質.一個是售價

U5的品質還要觀察,售價則是頂級款要將近70萬,

又是不二價

1.5自然進氣馬力不夠,競爭力自然有弱點

自選車送去撞測不夠公正客觀所以是白搭

所以UCAR才提意勸募集資將市售國產車送國外撞側以求公正結果

 

自選車送去撞測不夠公正客觀所以是白搭 ，這個更好笑了，敢拿去撞的是白搭，那不敢拿去撞的，是什麼？連搭都不用搭。這不就等於敢拿去撞的笑不敢拿去撞的。

 

你不要亂戴帽子,我只針對U5送測比起NCAP取樣撞側的公正性不足,可沒說其他國產車撞側沒問題!我可不像你竟然敢說那牌品質沒問題.把那牌捧上天了,別人質疑不得.

去年10月註冊的,身分的確不一樣.

 

 

去年10月註冊的,身分的確不一樣. 這跟什麼時候註冊有關係嗎？(你有跟小可愛、博啟、三頓、Andy、迪迪......這些老一輩論戰過嗎？)批評不是不可以但要客觀。要對事不對人，更不要有意識形態(這很難)。

 

這裡提到好幾個似乎聽過的名字...看起來閣下是老屁股啊

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

支持募資，我也想知道，但是我不會捐，因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車， 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ，因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌，萬一撞出來 GG怎麼辦????

我真的蠻想知道 台灣的進口雙B 有沒有等於 國外的雙B 安全性.....

 

 

進口車問題不大吧，頂多就是安全配備差異造成結果不同。畢竟進口車來源很容易追蹤，而且也不是只給一個市場，不同市場都有可能接受當地撞測。總不可能給台灣的比較不安全，給日本的就比較安全，這樣生產線也太複雜。

 

 

美國銷售的 汽車

跟外銷到別國的 都不是完全一樣啊

你不知道 之前rav 4 、韓國現代汽車 都有被人家挖出來嗎?

韓國節目之前就說外銷美國的用料比較好

自己去youtube 搜吧

每個國家的外銷版 沒有完全一樣 你現在才知道???

 

所以真正合理的做法，還是要在台灣建立撞擊測試規範並且公布結果，而且除了國產車，進口車也該撞。除非能拿出該批車型有經過NCAP或者IIHS的撞測認證，才能免除

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

這類的車子都不是省油車，有哪一台強調省油的嗎？

 

休旅車車子比較重，跟房車或者掀背車比起來，還是會耗油

 

休旅車迎風面大，通常也不利於高速公路的油耗！

 

現在新車設計都有電腦輔助，車體造型都考慮過風阻，休旅車跟房車的差異沒有想中的大。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

支持募資，我也想知道，但是我不會捐，因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車， 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ，因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌，萬一撞出來 GG怎麼辦????

我真的蠻想知道 台灣的進口雙B 有沒有等於 國外的雙B 安全性.....

 

 

進口車問題不大吧，頂多就是安全配備差異造成結果不同。畢竟進口車來源很容易追蹤，而且也不是只給一個市場，不同市場都有可能接受當地撞測。總不可能給台灣的比較不安全，給日本的就比較安全，這樣生產線也太複雜。

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

個資法
第19條
非公務機關對個人資料之蒐集或處理，除第六條第一項所規定資料外，應
有特定目的，並符合下列情形之一者：
一、法律明文規定。
二、與當事人有契約或類似契約之關係，且已採取適當之安全措施。
三、當事人自行公開或其他已合法公開之個人資料。
四、學術研究機構基於公共利益為統計或學術研究而有必要，且資料經過
提供者處理後或經蒐集者依其揭露方式無從識別特定之當事人。
五、經當事人同意。
六、為增進公共利益所必要。
七、個人資料取自於一般可得之來源。但當事人對該資料之禁止處理或利
用，顯有更值得保護之重大利益者，不在此限。
八、對當事人權益無侵害。
蒐集或處理者知悉或經當事人通知依前項第七款但書規定禁止對該資料之
處理或利用時，應主動或依當事人之請求，刪除、停止處理或利用該個人
資料。

第19條第6項與第8項
因牽涉到公共安全且對當事人權益無損害時是可以取得個人資料的

 

你有實際跟交通監理單位接洽過嗎？沒有的話，建議你直接發公文去了解，絕對會讓你失望的。

不過也不能怪你不清楚，國內車廠相關從業人員有接觸過安全性召回業務工作經驗的人也沒幾個。

 

第二十條

非公務機關對個人資料之利用，除第六條第一項所規定資料外，應於蒐集 之特定目的必要範圍內為之。但有下列情形之一者，得為特定目的外之利 用： 一、法律明文規定。 二、為增進公共利益所必要。 三、為免除當事人之生命、身體、自由或財產上之危險。 四、為防止他人權益之重大危害。 五、公務機關或學術研究機構基於公共利益為統計或學術研究而有必要， 且資料經過提供者處理後或經蒐集者依其揭露方式無從識別特定之當 事人。 六、經當事人同意。 七、有利於當事人權益。

***

你不但對個資法不瞭解也對微妙不能道的政商關係不瞭解,第一,個資不是絕對不能取得,第二,基於安全考量,要取得車主異動後聯絡處,若監理單位不提供,以後發生事故誰負責?請國賠嗎?第三,廠商最好是查不到車籍資料,這樣省了2/3的經費,所以根本不用心取得.因為以換零件要取得車主個資當然不允許,但是以公共安全免除個人生命身體上之危險財產為由就是兩回事了!第四,你發過公文給監理單位了嗎?

 

這部分就真的很有趣。

公務機關可以因為避免當事人生命身體財產，而收集利用個資，可是非公務機關不可以。那麼公務機關將個資交由非公務機關，也就是監理所交給車廠，這樣到底屬於公務機關的利用還是非公務機關的利用？

我個人傾向正確的發動方式，應該會是車廠提供清單，監理單位查詢是否有異動後通知新車主，這樣才符合個資法規定。

但實務上可不可行？我猜監理單位沒有足夠人力應付動輒十萬筆以上的召回清單比對，所以才會有和泰這種說法。但也有可能是因為非安全性召回，所以才會有這個但書。有人能分享安全性召回的經驗，是二手車但是有被通知到嗎？

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

個資法
第19條
非公務機關對個人資料之蒐集或處理，除第六條第一項所規定資料外，應
有特定目的，並符合下列情形之一者：
一、法律明文規定。
二、與當事人有契約或類似契約之關係，且已採取適當之安全措施。
三、當事人自行公開或其他已合法公開之個人資料。
四、學術研究機構基於公共利益為統計或學術研究而有必要，且資料經過
提供者處理後或經蒐集者依其揭露方式無從識別特定之當事人。
五、經當事人同意。
六、為增進公共利益所必要。
七、個人資料取自於一般可得之來源。但當事人對該資料之禁止處理或利
用，顯有更值得保護之重大利益者，不在此限。
八、對當事人權益無侵害。
蒐集或處理者知悉或經當事人通知依前項第七款但書規定禁止對該資料之
處理或利用時，應主動或依當事人之請求，刪除、停止處理或利用該個人
資料。

第19條第6項與第8項
因牽涉到公共安全且對當事人權益無損害時是可以取得個人資料的

 

第 16 條

公務機關對個人資料之利用，除第六條第一項所規定資料外，應於執行法 定職務必要範圍內為之，並與蒐集之特定目的相符。但有下列情形之一者 ，得為特定目的外之利用： 一、法律明文規定。 二、為維護國家安全或增進公共利益所必要。 三、為免除當事人之生命、身體、自由或財產上之危險。 四、為防止他人權益之重大危害。 五、公務機關或學術研究機構基於公共利益為統計或學術研究而有必要， 且資料經過提供者處理後或經蒐集者依其揭露方式無從識別特定之當 事人。 六、有利於當事人權益。 七、經當事人同意。

公務機會個人資料之利用，第16條第三款，為免除當事人之生命、身體、自由或財產上之危險。

這個應該才是符合召回目的，而非增進公共利益。對於特定個人的財產和生命身體保護，不算公共利益的增進，這兩個要分開來看的。

也就是說，公務機關只有在符合上述情況，才能夠收集利用個資。而非公務機關則沒有這一項條件在內，畢竟光"財產"這個條件，非公務機關也就是一般企業適用的情形太多了，只允許公務機關適用也屬合理

如果在台灣，是消費者自己沒注意，所以沒事(大誤)

不管是機車或汽車對行人都相當不客氣，每次都以那種「別擋路」的壓迫感逼近<---而且這一段寫得真是太好了

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

車輛瑕疵召回在車輛產業界是很正常的事，有啥好大驚小怪的？瑕疵召回有分二種，一種是安全性，這種需要報備政府交通相關部門，一種是非安全性，這種只要車廠偷偷做就可以。

 

既然與安全無關，車廠還需要偷偷做嗎？

 

有瑕疵觀感不好嘛...聽過不只一次進場之後原廠默默就把召回的東西換掉了，明明只是去保養...。不過即使是非安全性，應該都還是會發召回通知，說要有多偷偷摸摸也很難😆

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎？國內這幾家組裝廠一定會反彈，這些組裝廠不是沒錢做，是因為對自己的產品沒信心，另外那家國產車已經去撞過了，結果也出來了，數據也還可以，一堆酸民只會凸槽有用嗎？對銷售有幫助嗎？

 

有人願意這麼做，總是樂觀其成啦，只不過1800萬的門檻實在不低。而且還不是給錢能拿到產品...

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

有學者說過:台灣有一筆交通罰款基金~每年貢獻國庫十多億元!!
如果把這一筆基金拿去做關於汽車測試那很多汽車安全就能增進了!!

原來驗一款車型需要1千多萬啊!!
那一年台灣可以送測少說50款~~

 

台灣的市場太小，不然像美國IIHS就是由保險公司資助，進行撞擊測試。然後測試結果會與保險費率掛勾，如此一來，車廠就會想把車子做得更安全，更安全的車子保險費用越低，也鼓勵消費者開更安全的車。這完全是一種正向循環，撞擊測試可以說好處很多。

但台灣想要產生這種市場機制的可能性不高，因為市場小，加上車廠都與保險公司有密切關係，保險公司才不想做這種搬石頭腳的事情。因此唯一的機會就是由政府強制規範，需要進行完整撞測，並且公布結果。

希望u-car這一撞，能夠給予整體社會影響，並且讓大家明白撞擊測試的價值，進而有機會通過撞測公布的政策。

回應 9254（坤宇）所寫

 

假設募款金額不足,會將所募的金額退給捐贈者嗎?還是直接做公益?

 

群募網站都是超過門檻才會把錢撥給募資者，沒有到門檻募資網站就會直接退款，錢完全不會到u-car手上

錄影的啊，只是時機點太剛好了

商標法的操作本來就是先註冊的贏，野馬又不是什麼專屬福特的名詞，人家30年前就註冊了，乖乖認吧，結果官司打輸了還得賠錢，哈哈

乘客敢把腳放中控台，我就不開車，我可不想負責對方的下半身跟下半生

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

覺得貼隔熱紙很貴嗎？前檔要個幾千塊，後檔要個幾千塊，全車貼起來便宜也要好幾張小朋友。實際上，隔熱紙的成本只佔售價兩成左右，聽到這裡有沒有覺得自己被坑了。

那是因為我們都忽略的專業價值。

1.單買隔熱紙的價格確實不貴，但你沒有辦法自己貼，你沒辦法做的事情，別人就有資格收錢。

2.貼隔熱紙你就想成是更複雜的螢幕貼模，更多角度，更多技巧，更加困難

3.一位師父不是應徵來就能夠上手，需要訓練，訓練就需要成本，成本就要花錢

4.一台車同時可能會有兩三個人同時施工，人力價值也是錢

5.別以為貼隔熱紙沒有風險，擋風玻璃也許會破，不小心刮花內裝碰壞配備...有風險存在就需要保險費用(不是指真的保險，而是隱藏成本的分攤)

現在還覺得貼隔熱紙很貴嗎？當 然一分錢一分貨，比較一下總是不會吃虧。但真的不要覺得隔熱紙有多暴利，真的那麼好賺，早就一大堆人投入了。現在馬路上最多的就不會是飲料店😆

 

給你拍拍手，正解，這就是技術服務，賺的只是卑微的技術工資而已。

 

台灣人真的要學會重視專業價值，老是去計較材料成本，卻忘記最值錢的就是多年培養出來的專業

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

政府已規定計程車不准四片車門貼隔熱紙～

 

這也是為了乘客安全著想嘛

影響是一定有的，但並沒有想像中嚴重，大概打個9折。畢竟台灣平地少有0度以下的溫度，因此溫度對電瓶的影響不需要太介意

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！

希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。

 

這個價格15年前有機會，我記得activa就有出現過39.9，Lancer三台一百的時期。這是產品末代成本都攤提完了，多賣就多賺的時候。一班價格差不多就在45-60上下。

15年後，科技進步，車上裝的東西更多，光氣囊就多好幾顆，還有ESP。材料成本提高、成立成本提高。合理價格還在45-60？😂

 

Lancer 3台100萬的時代，那是中華汽車逼得不得已，才做出的揮劍自宮、血流成河的結果。那時中華正在跟和泰爭奪市場No.1，打得難分難解的時候，所以不能拿來參考的。😅

 

真希望現在還這種精彩局面XD，我們就能撿便宜啦

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

是不是唬爛，根本不需要跟你辯，辯贏我又有啥好處？

 

輸贏不重要，事實比較重要

技師說的話信一半就好，同樣係數的來令片，差異不會太大。磨耗係數可不管成分是什麼，就是個硬數據。而且，原廠很多零件也是外廠代工的呀。原廠零件的好處是品管至少會有一定的水準，不會買到品質太低劣的東西。但會挑會選，外面多著比原廠好用又便宜的東西

回應 fdsa2023（小游）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

挖塞，過了3年還是鍥而不捨，真是讓人敬佩啊....說實話，過了這麼多年，當年EVO跟現在的道路性能車比起來，大概也討不到便宜。如果有預算不如考慮他的對手WRX吧XD

 

其實是那天進u-car，找帳號密碼的時候，無意間發現這篇還在的，哈哈哈...中間我有買sti，不過...依然還是想圓一個夢啊

 

男人就是要有夢!!!

沒有夢想，人跟鹹魚有什麼分別

當然有，因為這是還沒有發表的Roadster2，所以故障的大驚小怪。不是為了車子故障，而是為了全世界只有幾輛的原型車在馬上路XD

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

我比較過國民車的國產和進口的材質差異
國產車同一車廠的新車款內裝材質在砍成本的考量下與十年前同車款舊型比較差很多
而進口車都維持穩定的品質甚至更進步
因為國產汽車除了豐田有外銷以外都是內銷,沒有國際競爭力,就算有外銷機會也是往東南亞或第三世界國家.
安全設備不如人外就算了,內裝材質也差,塑膠感重皮椅很薄音響就不用說了...

 

所以說國產車不爭氣真的不是我們崇洋媚外啊，消費者都很精了，為什麼寧可忍受更高昂的零件維修費用，也要去買進口車？國產車廠前幾年還不緊張，直到2017逼近50%市占才來擔心

我的老天鵝....大車真的太可怕，不管多沒有道理，在馬路上能讓就讓，畢竟氣能很多口，命只有一條

回應 gosmart（you）所寫

 

Sienta 從後面看醜爆了。

 

從前面看也...

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

在年底做大幅度調整，大概是過年前這兩個月打算衝一波吧。不過我好奇的是，還有那麼多庫存，這些庫存總不可能調回去加裝配備。那要怎麼跟那些配備升級的拚？現場折更多嗎

 

當新古車賣，折很大，但不見得你能買得到，錢就這樣撈的。

 

差點忘記還有新古車這檔子事情，衝數字又能合理價降，倒楣的大概就是那些之錢買新車的，二手價會掉很慘吧

https://news.u-car.com.tw/article/17977

幾年前就有囉，主要都是車隊跟無障礙運輸服務購買，而且還是合法改裝，所以驗車也沒問題

在年底做大幅度調整，大概是過年前這兩個月打算衝一波吧。不過我好奇的是，還有那麼多庫存，這些庫存總不可能調回去加裝配備。那要怎麼跟那些配備升級的拚？現場折更多嗎

其實這是科學忍法

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 kuotse（電腦我不會）所寫

 

HONDA 成長大爆發, 還幾千輛 NEW CRV5 沒交車.

12月銷售報告 http://news.u-car.com.tw/article/40225

 

有錢也要買CRV...

 

現在恐怕有錢也買不到~

 

HONDA與SUZUKI都在搞飢餓行銷是怎麼回事啊？

 

要說飢餓行銷，Skoda說第二，沒人敢說第一。Octavia入門79.9萬，現在下定，年底拿車

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！

原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！

 

我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉

 

和泰在友卡是很有份量的，只要銷售沒達標，友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈！

現在六點多了還沒見到十二月的銷售量，看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 ２８% 了

 

守住28%，28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來，首度跌回30%以下。和泰該緊張囉，Sienta不夠靈光，Camry這個市場也不斷萎縮，看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉

 

在台灣市佔跌到 28% 對豐田來說不可怕，2018 即使破了 25% 也無所謂！

日本豐田煩惱的是 國瑞外銷西亞的單從八萬降到五萬少了三萬多台！

所以把代工費 以錢易物，用成車塞給和泰的日製車輛數就少了快一半了

所以 RAV4 量大為何是日製，為何友卡說豐田日本車進口台灣是美元報價阿，日幣走貶無法降價啊！

看來 Sienta 2018從日本原場取料已改日幣報價，所以公告牌價大降 五萬到十萬元

 

我還是沒看懂...

這之間的關係到怎麼回事

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！

原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！

 

我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉

 

和泰在友卡是很有份量的，只要銷售沒達標，友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈！

現在六點多了還沒見到十二月的銷售量，看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 ２８% 了

 

守住28%，28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來，首度跌回30%以下。和泰該緊張囉，Sienta不夠靈光，Camry這個市場也不斷萎縮，看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉

在台灣酒駕都不用太擔心，被抓去關的機率超級低。昨天還是今天又有一個酒駕撞死人，20萬就交保了

「Luxgen相當清楚自己未來要推出的作品，我們也會繼續努力。」

可是我們不明白你的清楚

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

同業開一台2016年產的wish
電瓶撐不到一年
去電瓶店要換新
店老闆借他一棵用了五年的磷酸鋰鐵電瓶
很是耐用
可是五年前這顆當時要價五萬台幣

真的假的？？？

 

https://mall.pchome.com.tw/prod/QCABCV-A90078FPM

現在都還要3萬多，五年前5萬好像也沒那麼讓人意外

他們的Tivoli號稱百萬內最安全進口小休旅

照理說是會便宜啦...說真的這個級距市場有夠冷，周遭都沒聽到最近有人買大房車

這是公會說的

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

今天早上發動車子，發現起動馬達出力沒有傳統電瓶強
雖然連續試了三，四次
還是用鉛酸電池啟動有力多了

所以，取消使用鋰電
找時間改用更多的組合後再測試～

 

應該就是瞬間放電的差異吧，下次改用磷酸鋰鐵試試看

雙龍這個品牌還在啊...

為什麼可以進去啊....

電動車不會衝擊供應鏈，只會衝擊國產車
反而是電動車時代，台灣有更多機會，光是電池恐怕就出不完
關鍵電子零組件台灣也有廠商有能力接單製作
到是只會組裝的國產車嘛...

回應 taipei410（達谷）所寫

 

不錯，出書會涉及< 版權問題 >。一般不可能自繪第三. 四頁圖片，或如第五頁圖片許多在網路上流傳隨意PO好像沒事，但當你用在特定的商業網站，或印成書公開賣，恐有版權疑問

 

印象中有看過年鑑是用畫的，大概就是為了避免侵權

畢竟原廠照片的著作權在車廠身上

自己拍的照片不在此限

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

誰能在台灣本島處理回收電池再製成電動車用磷酸鋰鐵電池
誰就能賺大錢

 

其實我是相信台灣有技術能力處理電池回收的

只是回收後再製造的技術，不知道現在發展到哪種程度了

鋰電池的回收，之後會要怎麼處理，這方面的資訊不多啊...

不過，電動車用磷酸鋰鐵電池不多吧??

印象中多半都是用18650的鋰離子電池

維基百科:"約9000多輛使用數量，僅次於美國，由於當時美軍剛打完波灣戰爭，按照美軍的傳統不會把全部的武器運回去，所以台灣就趁這機會向美軍購買悍馬車，當時美方剩餘軍品開價1輛1美元，但要求所有買方得自行運回以致中華民國軍方擁有數量可觀的悍馬，之後中華民國又陸陸續續跟美國購買二手車。[1][2]"

一輛1美元超便宜的...1991年到現在也26年，再加上車子本來就不是新車，30年左右都有可能。30年前的車當然不能跟現代的新車比

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

嗯，前瞻計畫是不是也撥一點錢更新一下超速照相設備以及各地警察的裝備，我建議以下裝備是一定要考慮的，這比2040年停止銷售燃油車更有趣，而且立刻就可以做到，用不著等到2040年。

高速公路警車改配大牛、布加迪威龍之類的 - 這樣警察比較不會丟臉，或者會吸引這些愛飆車的志願報名當警察

警用無人機 - 一路跟著你拍照存證，每30秒照一張，環島下來8小時，每台車可以拍960張罰單。

 

警用夜間無聲偵察直昇機 - 一路跟著你打Spot light讓你變主角

武裝警用直昇機 - 不停下來就轟了你

可升降鋼柱路障 - 不願意停車的，讓你撞柱子（！以後斑馬線的兩側是不是可以安裝這種可升降的柱子，保證安全的啦）

移動式無堅不摧路障 - 更惡劣不願停車的，準備受死吧

 

其實現在有ETC跟攝影機，高速公路上的違規幾乎都不容易跑掉

事後把影像調出來查一下

漏網之魚絕大多數都可以抓回來

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

引擎中電壓值低於12.5v
發電機充電出力明顯老化

正常的發電機電壓值在13.8v~14.5v之間
在發電機正常出力的情況之下
當引擎熄火後
電瓶蓄電電壓會降到12v或更低
那電瓶也就已經老化
該準備更新了

 

電瓶最可怕的就是一但低於臨界值，就是直接死掉

也不容易發現電瓶沒力的跡象

所以保養廠測電壓看健康值

低於保險標準就是建議直接更換了

我記得冷車電壓低於12.4應該就要當心了，你的已經低到12.1，差不多要壽終正寢吧

回應 233000（舊愛情）所寫

 

不知道現在駕照考試考的有啥項目

只是應當要有實際路況,需要注意的情形
譬如前方路口綠燈,但是左線車已經很慢或停車,
右線車還傻傻往前衝,常常就在路口與對向左轉車輛相撞

 

路考大概也不會有什麼太困難的項目

但難在可能會有無法預測的路況出現

比如說忽然衝出來的三寶之類XD

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

回應 hhdig（111）所寫

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

中召了......

 

 

召回的原因看起來是高田氣囊的問題

這問題到現在還沒召回更換完成 !!!!

 

全球高田氣囊要全部召回，得要好幾年的時間

排在後面召回的如果發生危險怎麼辦？

 

1.帶安全帽開車

2.換新車

3.幫老婆保險額提高然後說不要讓她辛苦吹風淋雨車給她開

回應 kuotse（電腦我不會）所寫

 

朋友 FIT S 年底折價很不錯喔， 有驚訝到 ， 又加好多配備，這是台本嘛。

 

台苯現在也不堅持不二價了喔....在市場面前，什麼堅持都沒有用XD

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！

原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！

 

我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

Sienta就是賣的好 才難以議價

這種簡單的道理都不懂 笑你沒用腦是真的

 

疑，哈哈先生您那會讓人 死很慘 的數據什麼時候要貼出來阿？

 

原來這可能是哈哈先生所謂 死很慘 的數據，加六萬配備牌價少三萬，降 九萬 咧！

只是 賣的好，難議價，確把公告牌價降了，這是什麼邏輯？

 

賣得好，還這種降法，簡直佛心來的...

不只佛心，還傻瓜呢😁

回應 actychou（紫曦）所寫

 

配備算是蠻有誠意的，不過外型還是很難接受……

啥時候外型會大改款呀？

 

這可有得等了😂

而且也不知道改完以後長什麼樣子

先期待小改款吧，看看換了前後保桿有沒有救😅

有沒有效果，下個月分曉

2035年禁售燃油機車，可行性比較高，機車不是長距離通勤用，都會區做好充電供電的設備相對簡單，而且有的也能把電池拎回家充。

回應 howareyou（DerGo）所寫

 

先到爆料公社假爆料一下，再讓媒體去報導
近期廣宣操作新手法

 

這種操作一直都有人在做的樣子，有的是正面宣傳，有的用負面宣傳打擊對手。前陣子01才一個盜圖說是自己的車，然後攻擊車子生鏽維修有問題。

回應 kuotse（電腦我不會）所寫

 

確定買小型車的話, 今年小改 FIT3 也是好選擇, S 頂級配備 6氣囊+ ISOFIX+Smart Entry+Push Start+皮質座椅 全補齊 , 又不漲價.

 

配備齊全，價格也還好，不曉得為什麼FIT那麼難賣

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 kuotse（電腦我不會）所寫

 

進來 < 賀成交 >   

 

無車可交，只能多看看別的車...

我發現CHR還蠻大台的，幾乎跟RAV4一樣大了耶...

 

應該只是錯覺，CHR小小的，進去裡面更是覺得小小的

已經正式公布了嗎？所以去展間就可以拿到這種條件？但之前生產的庫存車是不是不會拿回去裝氣囊了啊

回應 monkey1992007（破許馬肯好好開）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

家裡是否一定要有一輛車?如果依定要有車，那就沒什麼好思考的，報廢老車買新車。如果不一定，那就報廢老車然後等一年再看

 

家裡沒有迫切需要車，因為家裡兩老平常也很少用車，因此他們認為沒有必要換新車。

 

那這樣看起來，買新車還是先緩緩吧。至於舊車一但再發生需要花大錢才能修好的故障，就報廢吧，不然修起來真不划算。家中長輩等到沒車，或許就會覺得還是買一輛新的好了XD

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

回應 12119（虎頭蜂）所寫

 

回應 monkey1992007（破許馬肯好好開）所寫

 

小弟不才，從國中就加入UCAR這個大平台

 

 

 

 

 

 

 

(驚訝)

這....更加讓我質疑某某鐵粉可能連身分證都還沒有，更加不用說駕照跟買(Vios)車

 

虎頭蜂大~~你這樣會被台灣省哈哈攻擊喔~~

你也知道他都針對性惡言發文的~~

 

我之前菜單分享文 都已經放了

還不想我買車??? 哈哈

搜尋VIOS club VIOS 神單降臨

不覺得我跟那個我的分身帳號 一膜一樣??

 

裝睡的 叫不醒.....

 

某個福祿 闢還 整天找人罵

還自己說 她怕我 不想跟我戰了

現在又跳出來 自己想被我打臉??

 

所以你有分身帳號呀?

雪隧開到180，還好沒連累到別人

回應 zekebobe（zeke）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 mmppeegg（帥竣168）所寫

 

如果要等一年，車價先打個八折我才要買。
又不是跑車，腦袋有洞才跟你等

 

所以這擺明了要把你洗到更高價的啊

入門款超划算，CP值高到不行

但我只進這幾台，今年沒買到等明年，等不及就多花點錢囉😋

怕賣太好，哈哈

 

新竹連展示車都看不到.................

 

連展示車都賣掉了喔XDDD

家裡是否一定要有一輛車?如果依定要有車，那就沒什麼好思考的，報廢老車買新車。如果不一定，那就報廢老車然後等一年再看

回應 benbencake（Robot Lin）所寫

 

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

哈~~車廠應該要直接回你...我們是維修保養車子的~~不是做音響的~~
這位車主~~應該對音質很要求喔~~
可惜車廠不會修這不了解音響啦~~
你請他們去外頭找專業的來比較快~~

 

社團車有事都這樣建議拉，不過還在保固內出去到時又說是外場的問題

本來喇叭破音的問題換個喇叭幾千塊可以處理好的事

我回廠7次，請假扣的錢都快可以買了  哭哭....

 

在原廠選配的喇叭弄不好，這些技師都可以去吃XX了，是沒有上課還是只想賺錢不想保固啊

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

SWIFT SPORT引進台灣的車款不會引進手排款!
只引進六速手自排款!

 

新聞說手排接單引進耶，難不成沒這種事情??記者亂寫喔??😧

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

手排接單引進就是聰明，看看3008手排進來的下場

 

3008手排是來不及生產，台灣對於該集團而言又是小市場。

所以呢…想要買的就慢慢排慢慢等吧！話說第一批到港的3008GT版不夠分！已經預定的獅主也只能慢慢等！

 

很奇怪，怎麼載不夠呢？船都沒有位置嗎？

 

3008國外應該搶很兇吧，如果少量進口，第一批肯定有機會搶光光，過兩個月才是見真章的時候。船位置很多，但不知道車子有沒有那麼多，除了國外缺車，我猜總代理也不敢一次訂太多，免得放倉庫折舊

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

回應 700125aa（小月半-冒泡連連）所寫

 

小弟曾是福特Mondeo上一代 ECO蟒車主
福特Mondeo真的是部滿棒的車
不論是轎旅 或是 轎車
但改款後
全進口
價格往上堆疊
可惜了
少了CP值 性價比

若是在 100萬至109.9萬價格帶
可惜了
放棄熱賣的契機

 

就是因為進口啊！關稅加一加就破了！

想一想本田的accord從美國進口後也差不多那個價格了，

Mondeo又加上新的主被動安全，當然價格會破表吧！

它問題點在品牌認知上吧！聽到福特的，就會讓一般人退卻好幾步！

我們該看看明年從日本原裝進口的頭又大Camry會是多少，然後給了什麼配備再來比較吧！

 

如果要嫌貴，應該先看看Accord啊，水貨商進來還要破200喔XD。國產車沒量就會賠錢收攤，進口車沒量價格就是壓不下來。中大型房車連Camry都撐不住，其他牌子就不用想能有什麼機會忽然逆勢翻紅。這個級距以目前的狀況，注定就是沒有量，貴是宿命了

回應 flycall（flycode）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

真正問題在於二手殘值 福特跟馬自達是不佳的

品質跟後勤是最大敗筆 無論配備給的在齊全

甚至給你進碗公跟手排 銷量永遠只有那樣子

 

身為福特車主，關於這件事情我必須要跳出來大聲說

你說的真對....

福特的後勤真的是很可怕，無法理解為什麼能夠讓人有那麼多次不愉快經驗

品質我倒是覺得不錯，也許運氣好沒遇到什麼大毛病

 

 

看一下ucar版上福特中古車的實際案例喔!
這串: 請教坤宇大大06 FORD ACTIVA 1.6
那台Activa 1.6,當初應該是現金價39.9萬...
中古車天書收購價3萬元,但車主在2星期內自售以11萬賣出。
 

台灣福特顧客滿意度雖不在前3名,但也在中段班, 至少和Honda拚上拚下。.
像進口且賣不少的Mazda/VW都還末段班,顧客滿意度比Ford差....
你覺得福特後勤可怕,那連續2年都在福特後面的德國/日本進口車是在拍奪魂鋸嗎?

雖然顧客滿意度不代表妥善率,但妥善率不佳的品牌, 顧客滿意度也不可能在前段班。
網路上的妥善率,也只靠意識形態的一張嘴...
只剩想A你錢的中古車商收購價可以扯了! 

2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power

 

2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power

 

 

Honda我不曾接觸過，但身邊朋友有開VW跟Subaru的

VW一直以來後勤也不怎樣

Subaru則可以用"意美"兩個字簡單帶過

聽得我都不敢碰Subaru的車了😂

光最近那個引進eyesight然後降價，都能搞到車主社團怨聲載道

就知道意美的實力

今天剛通過的空汙法修正草案，還沒到立法院，仍然會有變數的。可是我猜車商應該會贊同，因為這樣就有機會增加新車銷售

求新求變總是好事，既然車輛各項控制都漸漸數位化，油門線控、各種主動安全系統、車身動態管理系統...等等。以往機械式的操作方式慢慢會愈來愈少，趁現在換上螢幕，以後或許還能跟自動駕駛或者其他高階數位化功能整合

我差不多可以確定Escort在台灣要糟糕，中國的口味跟台灣是有差距的，在那邊受歡迎，在這邊可不見得。

技術不斷發展，最後會讓我們撞牆的，都是物理之璧。電動車普及，先不管電池這店事情，光是電動馬達稀土元素開採量有限，以及缺少潔淨電力來源這兩件事情，就足以拖垮電動車發展進度

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

手排大概賣不到1年就不會進了 想想以前ST要進來

大多網民都說會去買 結果最後是認賠低價出清不在進了

手排跑車只有86還在撐

 

所以說，還有那個3008呢，不知道可以撐多久，哈哈哈。手排接單就對了，沒人買也無所謂，不賠錢

7處有4處都在北部....

換句話說，熱車機油在刻度上限，冷車機油應該會超過。但跟其他人講的一樣，超過一點不會怎樣啦，理論上會增加機件運轉阻力，比較耗油。可是就差那麼一點點，根本測不出來ˊ。就開到下次換機油的時候請原廠注意一下

我的記憶是這樣，有錯請大家糾正
熱車檢查的時候引擎剛剛有運轉，所以部分機油還黏著在機件上，這時候油面高度會比較低。
冷車時大部分機油都回到油底殼，這時液面高度會比較高。因此通常都是冷車的時候看油量，因為很可能熱車時看機油不足，冷車時其實是正常的。

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

手排接單引進就是聰明，看看3008手排進來的下場

 

哈哈，對耶，接單就不用擔心出手排就買的人沒買了，果然薑是老的辣。

交通隊是你的好朋友

觀感是一回事，在人家社區裡面一停停五六天真的白目。不過車主一沒違法二沒違規，妨礙社區其他人停車不構成拖吊要件

機油量太多的定義就是機油滿出來(大誤)

認真回答，原廠手冊裡面都會說該加多少機油。油尺刻度是讓車主檢查的，在刻度內就好。

另外，你是冷車檢查還是熱車檢查?

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨

 

當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…

買車一分錢一分貨的意思是…

同一車款配備(空車)，

A業代賣我55萬，

B業代賣我50萬，

我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？

 

業代的服務值不值錢

每個業代的服務都是同樣的價錢

業代認可的利潤和你認可的是不是一樣

大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎

講理想很簡單

現實世界不見得按照理想走

 

業代的服務？

交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，

小弟保險自理，所以......也免了啦......

業代可以專心去接其他的生意...😅

 

業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊

前檔不用除霧線啦，空調都有前檔出風的功能，打開不用幾秒就搞定

只好看妹妹了

以前有用過類似的東西，不過訊號並不好，又容易受到干擾，現在的產品不知道會不會改善

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

所以一直擺在在外面就正確？果然都是一群外行人

 

也不過就是一張照片，哪看的出來"一直"擺外面

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

以Eclipse Cross的推出，對Mitsubishi集團或許令人振奮，但它的定位確實有點尷尬：從國外的雜誌來看，Eclipse Cross還是被定為在Compact SUV等級，直接面對CRV，CX5，Kuga，RAV4，Tiguan，Tuscon的強力競爭！當然最頂級的AWD或許會有些愛好者，不過因為Mitsubishi集團也有Ｏutlander ，另外Forester正在大力促銷，所以：祝福Mitsubishi，希望撐下去，不要像ASX一樣只有雷聲大！

 

所以日蝕的同級對手到底是誰啊

因為怪政府最簡單呀~~

推swift，國產車價買進口等級，而且安全性也不錯

"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨

回去原廠跑一下診斷電腦看看

引擎腳很便宜的，但是工資超貴，因為要吊引擎。我聽過有人建議集滿兩隻一起更換比較划算XD

蜜月期罷了，過幾個月再回來看看就知道，納智捷現在最大的挑戰，就是雷聲大，每台車都聲勢浩大討論熱烈，賣起來卻是雨點小，熱銷也稱不過一年

將近3成的市佔率，總不可能3成的人都普龍共，Toyota一定有可以買的優點。

回應 hansonwang1025（Hanson）所寫

 

Audi間諜照

 

 

不知道會不會有自動駕駛耶，希望今年車展會出現

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

說實在，外型還不錯，但內裝真的太陽春了！不看好，除非降到４十幾萬成交，去補油耗差距，當成國民車！

 

40幾萬應該是不太可能，現在這種級距國產車要看到4字頭的年代已經過去很久。10來年前還有機會

別傻了，光保固就搞死你。在台灣好歹還有一些售後服務，淘寶買的壞掉就是扔掉。淘寶適合買一些不會壞的東西、消耗品...等等

自從遇過加個油把車子鈑金噴到處都是，我就變成能自己來就自己來了

回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫

 

新聞標題事實上下定論太快，如果RAV4改在台組裝

這篇新聞可能會被打臉。

 

我覺得這連新聞都算不上，根本就是故意帶風向，想要導向維持保護的或者是增加補助的做法。補助款最還不是車商得利，消費者看起來省到，只是隱藏在稅金裡面而以

回應 flycall（flycode）所寫

 

國產車是否消失其實也無所謂！　國人的工作機會是否減少？才重要！
但看來.......國產車減少，工作機會也同樣減少！

當然，台灣也可不做汽車工業，開放賭場和色情業也一樣可增加就業機會.....
只不過,就算開放色情業,搞不好也同樣是進口的來台灣賣....進口金絲貓更好賺！

 

—————​​​​​​https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
—————

 

政府會支持汽車工業，一部分原因就是就業機會。整個汽車工業相關產業的規模實在很大，不知道創造多少工作

上個月看Sienta真的頗慘啊，原本以為這樣的產品在市場上沒有什麼競爭者，應該是每個月3000在跑的。真沒想到落得如此下場，和泰自己都沒預料到吧XD

回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫

 

台苯漸漸玩死自己，壞了雅歌跟喜美。

 

CIVIC不敢說，但ACCORD能算被玩死嗎。同級的MONDEO幾乎消失在市場，CAMRY可能國產也玩不下去。目前看來，台灣中大型房車的市場就是以超快速度萎縮，要空間要舒適就去買休旅...要豪華嘛，國產車能豪華到哪。ACCORD價格貴的要死也是事實，這跟台本關係恐怕也不大，你看貿易商進來那種價錢，就算給台本又能便宜到哪

幾乎可以說，台灣汽車界就是因為某顆毒瘤才會變成現在這個樣子

回應 sbook1231（子）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

回應 richard_65（李察）所寫

 

最近SKODA CITIGO 賣 49.9萬...這價格大概跟國產同級車差不了多少配備也不輸給國產車。如果維修價格及方便性能夠提升，以後大概買國產車的人會越來越少。(剛剛查了英國同款車售價，大概是1萬多英鎊，台灣售價已經比歐洲當地零售價差不多了。)

 

進口新車都能殺成這樣

我自己還是找人從日本辦二手進來

就算加上檢驗費用

都還是便宜很多

幹嘛買國產

 

唬爛也不打草稿。

 

從日本進左駕不是什麼稀奇的事情吧...

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

美國電動車大廠 Tesla 日前推出第二代 Roadster 車型，號稱 0~100km/h 加速僅需 1.9 秒，引發眾多車迷討論，但來自台灣行競科技一手研發打造的電動超跑「MissR」日前也宣布進入道路測試階段，甚至 0~100km/h 加速還比 Tesla 快上 0.1 秒，讓多家外媒爭相報導，甚至稱其為「Tesla Roadster 殺手」。

http://auto.ltn.com.tw/news/8897/2

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之前不是才一個什麼Thunder還是啥來著，說要打造超厲害電動車，結果卻有吸金疑雲。電動車、自動駕駛、人工智慧，這些東西是這兩年拿來找資金的好藉口。希望這次的MissR不一樣，是真的能夠做出來的產品。

只是售價3000萬台幣左右，跟700萬台幣的Tesla Roadster比起來不只貴一點...查了一下，這家公司成立沒有很久耶。上過不少報導是真的

 

 

這一組人，，就是我之前說的

不須靠政府經費然後自主研發設計！

純手工製造，要機械化量產還是大問題...產量有限！

當然啊…物以稀為貴！純手工打造的跑車有哪一台便宜的

更何況他是電動跑車...

 

這個真的很好笑，沒拿政府一毛錢，然後做出來價值幾千萬的電動超跑，甚至國外都注意到了。結果領政府不少錢的呢，到現在到底擠出多少東西...恩

這下子我好奇了，有沒有車子用神戶鋼鐵的材料跟三菱的電線，哈哈

不會啊，我覺得科技感十足。如果能夠順便看個電影就更好惹

最近天冷感冒要看醫生?

勿忘台灣保時捷

你合約簽幾月？簽10月就摸摸認吧，行銷活動上面說的都不算，就是看合約，你簽10月的合約，那就是用當下的活動或折扣。就算11月領牌，於情於理都不應該給你。

偽裝車停成這樣，一次讓人看過癮，還能開車門是怎麼回事XD

我也以為柴油車都是一萬一次?

扣掉壓縮機跟重灌冷媒，價格沒什麼特別貴的地方啊

10代Civic水貨進來有可能壓在百萬左右嗎?? 有困難吧

10月似乎賣到千輛左右，有進步喔

商用車會看的人可能太少，所以好像都沒有汽車網站加入資料

商用車的世界跟乘用車完全兩樣，乘用車你很難看到這種萬年不改款的狀況，商用車卻不算稀有，出發點就不一樣啊

不喜歡，為什麼就不要看，不能回文笑笑喔

當初還好有報警有做筆錄，你就直接去原本做筆錄的警察局提告毀損