錄影的啊,只是時機點太剛好了
商標法的操作本來就是先註冊的贏,野馬又不是什麼專屬福特的名詞,人家30年前就註冊了,乖乖認吧,結果官司打輸了還得賠錢,哈哈
乘客敢把腳放中控台,我就不開車,我可不想負責對方的下半身跟下半生
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
覺得貼隔熱紙很貴嗎?前檔要個幾千塊,後檔要個幾千塊,全車貼起來便宜也要好幾張小朋友。實際上,隔熱紙的成本只佔售價兩成左右,聽到這裡有沒有覺得自己被坑了。
那是因為我們都忽略的專業價值。
1.單買隔熱紙的價格確實不貴,但你沒有辦法自己貼,你沒辦法做的事情,別人就有資格收錢。
2.貼隔熱紙你就想成是更複雜的螢幕貼模,更多角度,更多技巧,更加困難
3.一位師父不是應徵來就能夠上手,需要訓練,訓練就需要成本,成本就要花錢
4.一台車同時可能會有兩三個人同時施工,人力價值也是錢
5.別以為貼隔熱紙沒有風險,擋風玻璃也許會破,不小心刮花內裝碰壞配備...有風險存在就需要保險費用(不是指真的保險,而是隱藏成本的分攤)
現在還覺得貼隔熱紙很貴嗎?當 然一分錢一分貨,比較一下總是不會吃虧。但真的不要覺得隔熱紙有多暴利,真的那麼好賺,早就一大堆人投入了。現在馬路上最多的就不會是飲料店😆
給你拍拍手,正解,這就是技術服務,賺的只是卑微的技術工資而已。
台灣人真的要學會重視專業價值,老是去計較材料成本,卻忘記最值錢的就是多年培養出來的專業
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
政府已規定計程車不准四片車門貼隔熱紙~
這也是為了乘客安全著想嘛
影響是一定有的,但並沒有想像中嚴重,大概打個9折。畢竟台灣平地少有0度以下的溫度,因此溫度對電瓶的影響不需要太介意
回應 ccl5423(CCL)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
現在的價位還算高!
國產價早就該40~59萬一帶了!
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬!
這樣還不夠,標準主備動安全系統都要全上!
說穿了,,平常國慘車賣的很貴,而且配備很差!!
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷,國人才更能看清什麼是國慘車!希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾,,但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
這個價格15年前有機會,我記得activa就有出現過39.9,Lancer三台一百的時期。這是產品末代成本都攤提完了,多賣就多賺的時候。一班價格差不多就在45-60上下。
15年後,科技進步,車上裝的東西更多,光氣囊就多好幾顆,還有ESP。材料成本提高、成立成本提高。合理價格還在45-60?😂
Lancer 3台100萬的時代,那是中華汽車逼得不得已,才做出的揮劍自宮、血流成河的結果。那時中華正在跟和泰爭奪市場No.1,打得難分難解的時候,所以不能拿來參考的。😅
真希望現在還這種精彩局面XD,我們就能撿便宜啦
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
是不是唬爛,根本不需要跟你辯,辯贏我又有啥好處?
輸贏不重要,事實比較重要
技師說的話信一半就好,同樣係數的來令片,差異不會太大。磨耗係數可不管成分是什麼,就是個硬數據。而且,原廠很多零件也是外廠代工的呀。原廠零件的好處是品管至少會有一定的水準,不會買到品質太低劣的東西。但會挑會選,外面多著比原廠好用又便宜的東西
回應 fdsa2023(小游)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
挖塞,過了3年還是鍥而不捨,真是讓人敬佩啊....說實話,過了這麼多年,當年EVO跟現在的道路性能車比起來,大概也討不到便宜。如果有預算不如考慮他的對手WRX吧XD
其實是那天進u-car,找帳號密碼的時候,無意間發現這篇還在的,哈哈哈...中間我有買sti,不過...依然還是想圓一個夢啊
男人就是要有夢!!!
沒有夢想,人跟鹹魚有什麼分別
當然有,因為這是還沒有發表的Roadster2,所以故障的大驚小怪。不是為了車子故障,而是為了全世界只有幾輛的原型車在馬上路XD
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
我比較過國民車的國產和進口的材質差異
國產車同一車廠的新車款內裝材質在砍成本的考量下與十年前同車款舊型比較差很多
而進口車都維持穩定的品質甚至更進步
因為國產汽車除了豐田有外銷以外都是內銷,沒有國際競爭力,就算有外銷機會也是往東南亞或第三世界國家.
安全設備不如人外就算了,內裝材質也差,塑膠感重皮椅很薄音響就不用說了...
所以說國產車不爭氣真的不是我們崇洋媚外啊,消費者都很精了,為什麼寧可忍受更高昂的零件維修費用,也要去買進口車?國產車廠前幾年還不緊張,直到2017逼近50%市占才來擔心
我的老天鵝....大車真的太可怕,不管多沒有道理,在馬路上能讓就讓,畢竟氣能很多口,命只有一條
回應 gosmart(you)所寫
Sienta 從後面看醜爆了。
從前面看也...
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
在年底做大幅度調整,大概是過年前這兩個月打算衝一波吧。不過我好奇的是,還有那麼多庫存,這些庫存總不可能調回去加裝配備。那要怎麼跟那些配備升級的拚?現場折更多嗎
當新古車賣,折很大,但不見得你能買得到,錢就這樣撈的。
差點忘記還有新古車這檔子事情,衝數字又能合理價降,倒楣的大概就是那些之錢買新車的,二手價會掉很慘吧
https://news.u-car.com.tw/article/17977
幾年前就有囉,主要都是車隊跟無障礙運輸服務購買,而且還是合法改裝,所以驗車也沒問題
在年底做大幅度調整,大概是過年前這兩個月打算衝一波吧。不過我好奇的是,還有那麼多庫存,這些庫存總不可能調回去加裝配備。那要怎麼跟那些配備升級的拚?現場折更多嗎
其實這是科學忍法
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 kuotse(電腦我不會)所寫
HONDA 成長大爆發, 還幾千輛 NEW CRV5 沒交車.
12月銷售報告 http://news.u-car.com.tw/article/40225
有錢也要買CRV...
現在恐怕有錢也買不到~
HONDA與SUZUKI都在搞飢餓行銷是怎麼回事啊?
要說飢餓行銷,Skoda說第二,沒人敢說第一。Octavia入門79.9萬,現在下定,年底拿車
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
回應 sunlight(Sunlight)所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了!
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊!
我都不知道和泰原來這麼沒有份量,以Toyota在台灣的銷售量,價錢還談不下來。然後銷售量變差,才決定要降價😉
和泰在友卡是很有份量的,只要銷售沒達標,友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈!
現在六點多了還沒見到十二月的銷售量,看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 28% 了
守住28%,28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來,首度跌回30%以下。和泰該緊張囉,Sienta不夠靈光,Camry這個市場也不斷萎縮,看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉
在台灣市佔跌到 28% 對豐田來說不可怕,2018 即使破了 25% 也無所謂!
日本豐田煩惱的是 國瑞外銷西亞的單從八萬降到五萬少了三萬多台!
所以把代工費 以錢易物,用成車塞給和泰的日製車輛數就少了快一半了
所以 RAV4 量大為何是日製,為何友卡說豐田日本車進口台灣是美元報價阿,日幣走貶無法降價啊!
看來 Sienta 2018從日本原場取料已改日幣報價,所以公告牌價大降 五萬到十萬元
我還是沒看懂...
這之間的關係到怎麼回事
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
回應 sunlight(Sunlight)所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了!
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊!
我都不知道和泰原來這麼沒有份量,以Toyota在台灣的銷售量,價錢還談不下來。然後銷售量變差,才決定要降價😉
和泰在友卡是很有份量的,只要銷售沒達標,友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈!
現在六點多了還沒見到十二月的銷售量,看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 28% 了
守住28%,28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來,首度跌回30%以下。和泰該緊張囉,Sienta不夠靈光,Camry這個市場也不斷萎縮,看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉
在台灣酒駕都不用太擔心,被抓去關的機率超級低。昨天還是今天又有一個酒駕撞死人,20萬就交保了
「Luxgen相當清楚自己未來要推出的作品,我們也會繼續努力。」
可是我們不明白你的清楚
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
同業開一台2016年產的wish
電瓶撐不到一年
去電瓶店要換新
店老闆借他一棵用了五年的磷酸鋰鐵電瓶
很是耐用
可是五年前這顆當時要價五萬台幣真的假的???
https://mall.pchome.com.tw/prod/QCABCV-A90078FPM
現在都還要3萬多,五年前5萬好像也沒那麼讓人意外
他們的Tivoli號稱百萬內最安全進口小休旅
照理說是會便宜啦...說真的這個級距市場有夠冷,周遭都沒聽到最近有人買大房車
這是公會說的
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
今天早上發動車子,發現起動馬達出力沒有傳統電瓶強
雖然連續試了三,四次
還是用鉛酸電池啟動有力多了所以,取消使用鋰電
找時間改用更多的組合後再測試~
應該就是瞬間放電的差異吧,下次改用磷酸鋰鐵試試看
雙龍這個品牌還在啊...
為什麼可以進去啊....
電動車不會衝擊供應鏈,只會衝擊國產車
反而是電動車時代,台灣有更多機會,光是電池恐怕就出不完
關鍵電子零組件台灣也有廠商有能力接單製作
到是只會組裝的國產車嘛...
回應 taipei410(達谷)所寫
不錯,出書會涉及< 版權問題 >。一般不可能自繪第三. 四頁圖片,或如第五頁圖片許多在網路上流傳隨意PO好像沒事,但當你用在特定的商業網站,或印成書公開賣,恐有版權疑問
印象中有看過年鑑是用畫的,大概就是為了避免侵權
畢竟原廠照片的著作權在車廠身上
自己拍的照片不在此限
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
誰能在台灣本島處理回收電池再製成電動車用磷酸鋰鐵電池
誰就能賺大錢
其實我是相信台灣有技術能力處理電池回收的
只是回收後再製造的技術,不知道現在發展到哪種程度了
鋰電池的回收,之後會要怎麼處理,這方面的資訊不多啊...
不過,電動車用磷酸鋰鐵電池不多吧??
印象中多半都是用18650的鋰離子電池
維基百科:"約9000多輛使用數量,僅次於美國,由於當時美軍剛打完波灣戰爭,按照美軍的傳統不會把全部的武器運回去,所以台灣就趁這機會向美軍購買悍馬車,當時美方剩餘軍品開價1輛1美元,但要求所有買方得自行運回以致中華民國軍方擁有數量可觀的悍馬,之後中華民國又陸陸續續跟美國購買二手車。[1][2]"
一輛1美元超便宜的...1991年到現在也26年,再加上車子本來就不是新車,30年左右都有可能。30年前的車當然不能跟現代的新車比
回應 ccl5423(CCL)所寫
嗯,前瞻計畫是不是也撥一點錢更新一下超速照相設備以及各地警察的裝備,我建議以下裝備是一定要考慮的,這比2040年停止銷售燃油車更有趣,而且立刻就可以做到,用不著等到2040年。
高速公路警車改配大牛、布加迪威龍之類的 - 這樣警察比較不會丟臉,或者會吸引這些愛飆車的志願報名當警察
警用無人機 - 一路跟著你拍照存證,每30秒照一張,環島下來8小時,每台車可以拍960張罰單。
警用夜間無聲偵察直昇機 - 一路跟著你打Spot light讓你變主角
武裝警用直昇機 - 不停下來就轟了你
可升降鋼柱路障 - 不願意停車的,讓你撞柱子(!以後斑馬線的兩側是不是可以安裝這種可升降的柱子,保證安全的啦)
移動式無堅不摧路障 - 更惡劣不願停車的,準備受死吧
其實現在有ETC跟攝影機,高速公路上的違規幾乎都不容易跑掉
事後把影像調出來查一下
漏網之魚絕大多數都可以抓回來
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
引擎中電壓值低於12.5v
發電機充電出力明顯老化正常的發電機電壓值在13.8v~14.5v之間
在發電機正常出力的情況之下
當引擎熄火後
電瓶蓄電電壓會降到12v或更低
那電瓶也就已經老化
該準備更新了
電瓶最可怕的就是一但低於臨界值,就是直接死掉
也不容易發現電瓶沒力的跡象
所以保養廠測電壓看健康值
低於保險標準就是建議直接更換了
我記得冷車電壓低於12.4應該就要當心了,你的已經低到12.1,差不多要壽終正寢吧
回應 233000(舊愛情)所寫
不知道現在駕照考試考的有啥項目
只是應當要有實際路況,需要注意的情形
譬如前方路口綠燈,但是左線車已經很慢或停車,
右線車還傻傻往前衝,常常就在路口與對向左轉車輛相撞
路考大概也不會有什麼太困難的項目
但難在可能會有無法預測的路況出現
比如說忽然衝出來的三寶之類XD
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 hhdig(111)所寫
回應 actychou(紫曦)所寫
中召了......
召回的原因看起來是高田氣囊的問題
這問題到現在還沒召回更換完成 !!!!
全球高田氣囊要全部召回,得要好幾年的時間
排在後面召回的如果發生危險怎麼辦?
1.帶安全帽開車
2.換新車
3.幫老婆保險額提高然後說不要讓她辛苦吹風淋雨車給她開
回應 kuotse(電腦我不會)所寫
朋友 FIT S 年底折價很不錯喔, 有驚訝到 , 又加好多配備,這是台本嘛。
台苯現在也不堅持不二價了喔....在市場面前,什麼堅持都沒有用XD
回應 sunlight(Sunlight)所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了!
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊!
我都不知道和泰原來這麼沒有份量,以Toyota在台灣的銷售量,價錢還談不下來。然後銷售量變差,才決定要降價😉
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 fordsucks(HaHa)所寫
Sienta就是賣的好 才難以議價
這種簡單的道理都不懂 笑你沒用腦是真的
疑,哈哈先生您那會讓人 死很慘 的數據什麼時候要貼出來阿?
原來這可能是哈哈先生所謂 死很慘 的數據,加六萬配備牌價少三萬,降 九萬 咧!
只是 賣的好,難議價,確把公告牌價降了,這是什麼邏輯?
賣得好,還這種降法,簡直佛心來的...
不只佛心,還傻瓜呢😁
回應 actychou(紫曦)所寫
配備算是蠻有誠意的,不過外型還是很難接受……
啥時候外型會大改款呀?
這可有得等了😂
而且也不知道改完以後長什麼樣子
先期待小改款吧,看看換了前後保桿有沒有救😅
有沒有效果,下個月分曉
2035年禁售燃油機車,可行性比較高,機車不是長距離通勤用,都會區做好充電供電的設備相對簡單,而且有的也能把電池拎回家充。
回應 howareyou(DerGo)所寫
先到爆料公社假爆料一下,再讓媒體去報導
近期廣宣操作新手法
這種操作一直都有人在做的樣子,有的是正面宣傳,有的用負面宣傳打擊對手。前陣子01才一個盜圖說是自己的車,然後攻擊車子生鏽維修有問題。
回應 kuotse(電腦我不會)所寫
確定買小型車的話, 今年小改 FIT3 也是好選擇, S 頂級配備 6氣囊+ ISOFIX+Smart Entry+Push Start+皮質座椅 全補齊 , 又不漲價.
配備齊全,價格也還好,不曉得為什麼FIT那麼難賣
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 kuotse(電腦我不會)所寫
進來 < 賀成交 >
無車可交,只能多看看別的車...
我發現CHR還蠻大台的,幾乎跟RAV4一樣大了耶...
應該只是錯覺,CHR小小的,進去裡面更是覺得小小的
已經正式公布了嗎?所以去展間就可以拿到這種條件?但之前生產的庫存車是不是不會拿回去裝氣囊了啊
回應 monkey1992007(破許馬肯好好開)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
家裡是否一定要有一輛車?如果依定要有車,那就沒什麼好思考的,報廢老車買新車。如果不一定,那就報廢老車然後等一年再看
家裡沒有迫切需要車,因為家裡兩老平常也很少用車,因此他們認為沒有必要換新車。
那這樣看起來,買新車還是先緩緩吧。至於舊車一但再發生需要花大錢才能修好的故障,就報廢吧,不然修起來真不划算。家中長輩等到沒車,或許就會覺得還是買一輛新的好了XD
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 12119(虎頭蜂)所寫
回應 monkey1992007(破許馬肯好好開)所寫
小弟不才,從國中就加入UCAR這個大平台
(驚訝)
這....更加讓我質疑某某鐵粉可能連身分證都還沒有,更加不用說駕照跟買(Vios)車
虎頭蜂大~~你這樣會被台灣省哈哈攻擊喔~~
你也知道他都針對性惡言發文的~~
我之前菜單分享文 都已經放了
還不想我買車??? 哈哈
搜尋VIOS club VIOS 神單降臨
不覺得我跟那個我的分身帳號 一膜一樣??
裝睡的 叫不醒.....
某個福祿 闢還 整天找人罵
還自己說 她怕我 不想跟我戰了
現在又跳出來 自己想被我打臉??
所以你有分身帳號呀?
雪隧開到180,還好沒連累到別人
回應 zekebobe(zeke)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
回應 mmppeegg(帥竣168)所寫
如果要等一年,車價先打個八折我才要買。
又不是跑車,腦袋有洞才跟你等
所以這擺明了要把你洗到更高價的啊
入門款超划算,CP值高到不行
但我只進這幾台,今年沒買到等明年,等不及就多花點錢囉😋
怕賣太好,哈哈
新竹連展示車都看不到.................
連展示車都賣掉了喔XDDD
家裡是否一定要有一輛車?如果依定要有車,那就沒什麼好思考的,報廢老車買新車。如果不一定,那就報廢老車然後等一年再看
回應 benbencake(Robot Lin)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
哈~~車廠應該要直接回你...我們是維修保養車子的~~不是做音響的~~
這位車主~~應該對音質很要求喔~~
可惜車廠不會修這不了解音響啦~~
你請他們去外頭找專業的來比較快~~
社團車有事都這樣建議拉,不過還在保固內出去到時又說是外場的問題
本來喇叭破音的問題換個喇叭幾千塊可以處理好的事
我回廠7次,請假扣的錢都快可以買了 哭哭....
在原廠選配的喇叭弄不好,這些技師都可以去吃XX了,是沒有上課還是只想賺錢不想保固啊
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
SWIFT SPORT引進台灣的車款不會引進手排款!
只引進六速手自排款!
新聞說手排接單引進耶,難不成沒這種事情??記者亂寫喔??😧
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
手排接單引進就是聰明,看看3008手排進來的下場
3008手排是來不及生產,台灣對於該集團而言又是小市場。
所以呢…想要買的就慢慢排慢慢等吧!話說第一批到港的3008GT版不夠分!已經預定的獅主也只能慢慢等!
很奇怪,怎麼載不夠呢?船都沒有位置嗎?
3008國外應該搶很兇吧,如果少量進口,第一批肯定有機會搶光光,過兩個月才是見真章的時候。船位置很多,但不知道車子有沒有那麼多,除了國外缺車,我猜總代理也不敢一次訂太多,免得放倉庫折舊
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 700125aa(小月半-冒泡連連)所寫
小弟曾是福特Mondeo上一代 ECO蟒車主
福特Mondeo真的是部滿棒的車
不論是轎旅 或是 轎車
但改款後
全進口
價格往上堆疊
可惜了
少了CP值 性價比若是在 100萬至109.9萬價格帶
可惜了
放棄熱賣的契機
就是因為進口啊!關稅加一加就破了!
想一想本田的accord從美國進口後也差不多那個價格了,
Mondeo又加上新的主被動安全,當然價格會破表吧!
它問題點在品牌認知上吧!聽到福特的,就會讓一般人退卻好幾步!
我們該看看明年從日本原裝進口的頭又大Camry會是多少,然後給了什麼配備再來比較吧!
如果要嫌貴,應該先看看Accord啊,水貨商進來還要破200喔XD。國產車沒量就會賠錢收攤,進口車沒量價格就是壓不下來。中大型房車連Camry都撐不住,其他牌子就不用想能有什麼機會忽然逆勢翻紅。這個級距以目前的狀況,注定就是沒有量,貴是宿命了
回應 flycall(flycode)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
回應 fordsucks(HaHa)所寫
真正問題在於二手殘值 福特跟馬自達是不佳的
品質跟後勤是最大敗筆 無論配備給的在齊全
甚至給你進碗公跟手排 銷量永遠只有那樣子
身為福特車主,關於這件事情我必須要跳出來大聲說
你說的真對....
福特的後勤真的是很可怕,無法理解為什麼能夠讓人有那麼多次不愉快經驗
品質我倒是覺得不錯,也許運氣好沒遇到什麼大毛病
看一下ucar版上福特中古車的實際案例喔!
這串: 請教坤宇大大06 FORD ACTIVA 1.6
那台Activa 1.6,當初應該是現金價39.9萬...
中古車天書收購價3萬元,但車主在2星期內自售以11萬賣出。
台灣福特顧客滿意度雖不在前3名,但也在中段班, 至少和Honda拚上拚下。.
像進口且賣不少的Mazda/VW都還末段班,顧客滿意度比Ford差....
你覺得福特後勤可怕,那連續2年都在福特後面的德國/日本進口車是在拍奪魂鋸嗎?
雖然顧客滿意度不代表妥善率,但妥善率不佳的品牌, 顧客滿意度也不可能在前段班。
網路上的妥善率,也只靠意識形態的一張嘴...
只剩想A你錢的中古車商收購價可以扯了!
2017年台灣顧客滿意度(CSI)調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
Honda我不曾接觸過,但身邊朋友有開VW跟Subaru的
VW一直以來後勤也不怎樣
Subaru則可以用"意美"兩個字簡單帶過
聽得我都不敢碰Subaru的車了😂
光最近那個引進eyesight然後降價,都能搞到車主社團怨聲載道
就知道意美的實力
今天剛通過的空汙法修正草案,還沒到立法院,仍然會有變數的。可是我猜車商應該會贊同,因為這樣就有機會增加新車銷售
求新求變總是好事,既然車輛各項控制都漸漸數位化,油門線控、各種主動安全系統、車身動態管理系統...等等。以往機械式的操作方式慢慢會愈來愈少,趁現在換上螢幕,以後或許還能跟自動駕駛或者其他高階數位化功能整合
我差不多可以確定Escort在台灣要糟糕,中國的口味跟台灣是有差距的,在那邊受歡迎,在這邊可不見得。
技術不斷發展,最後會讓我們撞牆的,都是物理之璧。電動車普及,先不管電池這店事情,光是電動馬達稀土元素開採量有限,以及缺少潔淨電力來源這兩件事情,就足以拖垮電動車發展進度
回應 fordsucks(HaHa)所寫
手排大概賣不到1年就不會進了 想想以前ST要進來
大多網民都說會去買 結果最後是認賠低價出清不在進了
手排跑車只有86還在撐
所以說,還有那個3008呢,不知道可以撐多久,哈哈哈。手排接單就對了,沒人買也無所謂,不賠錢
7處有4處都在北部....
換句話說,熱車機油在刻度上限,冷車機油應該會超過。但跟其他人講的一樣,超過一點不會怎樣啦,理論上會增加機件運轉阻力,比較耗油。可是就差那麼一點點,根本測不出來ˊ。就開到下次換機油的時候請原廠注意一下
我的記憶是這樣,有錯請大家糾正
熱車檢查的時候引擎剛剛有運轉,所以部分機油還黏著在機件上,這時候油面高度會比較低。
冷車時大部分機油都回到油底殼,這時液面高度會比較高。因此通常都是冷車的時候看油量,因為很可能熱車時看機油不足,冷車時其實是正常的。
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
手排接單引進就是聰明,看看3008手排進來的下場
哈哈,對耶,接單就不用擔心出手排就買的人沒買了,果然薑是老的辣。
交通隊是你的好朋友
觀感是一回事,在人家社區裡面一停停五六天真的白目。不過車主一沒違法二沒違規,妨礙社區其他人停車不構成拖吊要件
機油量太多的定義就是機油滿出來(大誤)
認真回答,原廠手冊裡面都會說該加多少機油。油尺刻度是讓車主檢查的,在刻度內就好。
另外,你是冷車檢查還是熱車檢查?
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險,凡事都想要殺到底,會壓縮別人的獲利,並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口,如果沒利潤自然不會接單;賠錢賣甚麼的,都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車),
A業代賣我55萬,
B業代賣我50萬,
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎?
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務?
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒,
小弟保險自理,所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後,還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
前檔不用除霧線啦,空調都有前檔出風的功能,打開不用幾秒就搞定
只好看妹妹了
以前有用過類似的東西,不過訊號並不好,又容易受到干擾,現在的產品不知道會不會改善
回應 fordsucks(HaHa)所寫
所以一直擺在在外面就正確?果然都是一群外行人
也不過就是一張照片,哪看的出來"一直"擺外面
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
以Eclipse Cross的推出,對Mitsubishi集團或許令人振奮,但它的定位確實有點尷尬:從國外的雜誌來看,Eclipse Cross還是被定為在Compact SUV等級,直接面對CRV,CX5,Kuga,RAV4,Tiguan,Tuscon的強力競爭!當然最頂級的AWD或許會有些愛好者,不過因為Mitsubishi集團也有Outlander ,另外Forester正在大力促銷,所以:祝福Mitsubishi,希望撐下去,不要像ASX一樣只有雷聲大!
所以日蝕的同級對手到底是誰啊
因為怪政府最簡單呀~~
推swift,國產車價買進口等級,而且安全性也不錯
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險,凡事都想要殺到底,會壓縮別人的獲利,並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
回去原廠跑一下診斷電腦看看
引擎腳很便宜的,但是工資超貴,因為要吊引擎。我聽過有人建議集滿兩隻一起更換比較划算XD
蜜月期罷了,過幾個月再回來看看就知道,納智捷現在最大的挑戰,就是雷聲大,每台車都聲勢浩大討論熱烈,賣起來卻是雨點小,熱銷也稱不過一年
將近3成的市佔率,總不可能3成的人都普龍共,Toyota一定有可以買的優點。
回應 hansonwang1025(Hanson)所寫
Audi間諜照
不知道會不會有自動駕駛耶,希望今年車展會出現
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
說實在,外型還不錯,但內裝真的太陽春了!不看好,除非降到4十幾萬成交,去補油耗差距,當成國民車!
40幾萬應該是不太可能,現在這種級距國產車要看到4字頭的年代已經過去很久。10來年前還有機會
別傻了,光保固就搞死你。在台灣好歹還有一些售後服務,淘寶買的壞掉就是扔掉。淘寶適合買一些不會壞的東西、消耗品...等等
自從遇過加個油把車子鈑金噴到處都是,我就變成能自己來就自己來了
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
新聞標題事實上下定論太快,如果RAV4改在台組裝
這篇新聞可能會被打臉。
我覺得這連新聞都算不上,根本就是故意帶風向,想要導向維持保護的或者是增加補助的做法。補助款最還不是車商得利,消費者看起來省到,只是隱藏在稅金裡面而以
回應 flycall(flycode)所寫
國產車是否消失其實也無所謂! 國人的工作機會是否減少?才重要!
但看來.......國產車減少,工作機會也同樣減少!
當然,台灣也可不做汽車工業,開放賭場和色情業也一樣可增加就業機會.....
只不過,就算開放色情業,搞不好也同樣是進口的來台灣賣....進口金絲貓更好賺!
根據車輛公會統計,台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰,為2309億元,到去年只剩1906億元,而包括協力廠商在內的就業人數,也減少了2萬多人。
—————
政府會支持汽車工業,一部分原因就是就業機會。整個汽車工業相關產業的規模實在很大,不知道創造多少工作
上個月看Sienta真的頗慘啊,原本以為這樣的產品在市場上沒有什麼競爭者,應該是每個月3000在跑的。真沒想到落得如此下場,和泰自己都沒預料到吧XD
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
台苯漸漸玩死自己,壞了雅歌跟喜美。
CIVIC不敢說,但ACCORD能算被玩死嗎。同級的MONDEO幾乎消失在市場,CAMRY可能國產也玩不下去。目前看來,台灣中大型房車的市場就是以超快速度萎縮,要空間要舒適就去買休旅...要豪華嘛,國產車能豪華到哪。ACCORD價格貴的要死也是事實,這跟台本關係恐怕也不大,你看貿易商進來那種價錢,就算給台本又能便宜到哪
幾乎可以說,台灣汽車界就是因為某顆毒瘤才會變成現在這個樣子
回應 sbook1231(子)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
回應 richard_65(李察)所寫
最近SKODA CITIGO 賣 49.9萬...這價格大概跟國產同級車差不了多少配備也不輸給國產車。如果維修價格及方便性能夠提升,以後大概買國產車的人會越來越少。(剛剛查了英國同款車售價,大概是1萬多英鎊,台灣售價已經比歐洲當地零售價差不多了。)
進口新車都能殺成這樣
我自己還是找人從日本辦二手進來
就算加上檢驗費用
都還是便宜很多
幹嘛買國產
唬爛也不打草稿。
從日本進左駕不是什麼稀奇的事情吧...
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
美國電動車大廠 Tesla 日前推出第二代 Roadster 車型,號稱 0~100km/h 加速僅需 1.9 秒,引發眾多車迷討論,但來自台灣行競科技一手研發打造的電動超跑「MissR」日前也宣布進入道路測試階段,甚至 0~100km/h 加速還比 Tesla 快上 0.1 秒,讓多家外媒爭相報導,甚至稱其為「Tesla Roadster 殺手」。
http://auto.ltn.com.tw/news/8897/2
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之前不是才一個什麼Thunder還是啥來著,說要打造超厲害電動車,結果卻有吸金疑雲。電動車、自動駕駛、人工智慧,這些東西是這兩年拿來找資金的好藉口。希望這次的MissR不一樣,是真的能夠做出來的產品。
只是售價3000萬台幣左右,跟700萬台幣的Tesla Roadster比起來不只貴一點...查了一下,這家公司成立沒有很久耶。上過不少報導是真的
這一組人,,就是我之前說的
不須靠政府經費然後自主研發設計!
純手工製造,要機械化量產還是大問題...產量有限!
當然啊…物以稀為貴!純手工打造的跑車有哪一台便宜的
更何況他是電動跑車...
這個真的很好笑,沒拿政府一毛錢,然後做出來價值幾千萬的電動超跑,甚至國外都注意到了。結果領政府不少錢的呢,到現在到底擠出多少東西...恩
這下子我好奇了,有沒有車子用神戶鋼鐵的材料跟三菱的電線,哈哈
不會啊,我覺得科技感十足。如果能夠順便看個電影就更好惹
最近天冷感冒要看醫生?
勿忘台灣保時捷
你合約簽幾月?簽10月就摸摸認吧,行銷活動上面說的都不算,就是看合約,你簽10月的合約,那就是用當下的活動或折扣。就算11月領牌,於情於理都不應該給你。
偽裝車停成這樣,一次讓人看過癮,還能開車門是怎麼回事XD
我也以為柴油車都是一萬一次?
扣掉壓縮機跟重灌冷媒,價格沒什麼特別貴的地方啊
10代Civic水貨進來有可能壓在百萬左右嗎?? 有困難吧
10月似乎賣到千輛左右,有進步喔
商用車會看的人可能太少,所以好像都沒有汽車網站加入資料
商用車的世界跟乘用車完全兩樣,乘用車你很難看到這種萬年不改款的狀況,商用車卻不算稀有,出發點就不一樣啊
不喜歡,為什麼就不要看,不能回文笑笑喔
當初還好有報警有做筆錄,你就直接去原本做筆錄的警察局提告毀損
小改不知道那些地方有變動,偽裝車看不出來什麼
95+是辛烷值的差異嗎??我記得配方是不是也調整了
這兩天有一篇講台塑的,似乎也有提到減少積碳這件事情,不曉得是不是跟添加劑配方有關。地下油槽用久一定會髒,清理成本應該超級高,大概真的只能留意油罐車什麼時候到,避開那前後,才不會用到擾動過有髒東西,或者接近槽底的油
租稅公平不是這樣用的啦,同樣是車,就應該要有一個公平的課稅標準,貴一點的車子多付一些我不反對,但不是這樣亂搞。汽油車也有好幾百萬的,那為什麼平平都好幾百萬,電動車該多付那麼多
這種說法經常聽到,但好像也沒有一個單位有做特別的測試...
這不是打自己臉嗎...想批評別人不懂,也得證明自己懂...,同樣都是鍵盤學者,沒有比較高尚啦XDD
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
讚喔~我們不是正義魔人,但我們要消滅,違規魔人。
我們只是盡個好公民的責任,幫忙分攤辛勞的交通警察工作罷了😈
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
具經驗,台北市的警察處理速度較快!新北市,有超過一個月才回復進度!
沒錯,台北市的行政效率還是首屈一指,速度比起其他縣市就是快很多
處理效率慢,若對於習慣同一地點違規(例如違停)的車主可能會"感同身受",因為:累積一個的罰單可能接近兩萬元(每天六百);若是遇到檢舉達人一小時照三次,一天八小時,那一個月可能累績超過40萬的罰單!?
印象中之前看過新聞,就有人因為這樣接到大量罰單,後來申訴成功有減少金額。因為罰單的目的在於嚇阻或影響用路人改正行為,而不是趁他不注意要他命一次罰罰罰罰罰到滿
其實,紅線臨停應該可以斟酌減少些,最近下大雨,開車送小孩上學,發現除了大門口的10公尺,其餘學校周圍都被畫上紅線,學校對面也是紅線!?完全沒有黃線的地方!
學校周邊的交通是難解的題目,腹地不大,但家長都是同一個時間出現,註定會天天塞的
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
都市最好還是搭大眾運輸系統,台灣環境首要課題還是本土性的PM2.5和PM10!
走路救地球😆,沒什麼比走路更環保的了,而且能大口呼吸過濾PM2.5,讚
回應 hulan(糜之音)所寫
電動車的環保優勢的確是個幌子, 不過發展電動車最初的需求是要減少都市地區的空氣汙染.
一般來說, 發電廠都位於較郊區, 空氣汙染較容易散逸. 而吃汽油的車在市區行駛, 累積多了就不好散掉.
而電的來源多種, 陽光空氣水都可以成為電力的來源.
這樣的說法好有道理...也就是以總汙染量來看,可能不會以什麼差異,但以地區汙染來看,能夠分散嚴重汙染區域受到的影響,讓空氣汙染均分部,也許比較好。
只是現在幾乎所有的車廠都在用環保0排放的觀念在溝通😏
想要跟Macan PK,簡單,拉去紐柏林跑跑看成績
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
這篇讓我想到多年前有一位好像叫168課長的把本田喜美比做BMW 3系列....哈.
所以civic type-R等於M3
但是這樣的確吸引了一些留言跟來看的人XDD
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
建議先開放,東西向及北宜線,後續再評估。 反正一定會死人,只是不要有無辜的受害人就好(被撞還要被罰,過失致死移送,你TMD我哪知道他要來撞我?)被撞就已經夠倒楣了,還要被移送,這是大多數人反對的原因。
東西向以長度來說,跟快速道路差不多,速度也沒快多少,個人覺得即使開放也不會有什麼戲劇性的事故率變化。但如果真的開放,對我來說在高速公路上要遠離的除了重車、大客車以外,還有重機
u car改走幽默風
難怪我覺得好像在哪裡看過
這些車主最讓人佩服的是,能克服台灣對老車生存不友善的環境,堅持把這些藝術品照顧得像新的一樣
回應 9254(坤宇)所寫
回應 gesse168(阿成)所寫
請問個為先賢大大,20萬元內 可以買到怎樣的進口車 10年內的....目前看雙b,還是有其他推薦的...
凌志的gs 300 ok嗎
20萬內的進口車絕對超過10年以上,不要說進口車大部份的國產車20萬都是超過10年,20萬內的GS300只能買到台灣第一批引進的車款(97-04年)
20萬的預算,還是不要看原始車價破百萬以上的進口車了。看看坤宇大推的,GS300要20年你才能買
回應 apachi64d(平安就是福)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
2017年10月的國內汽車銷售(掛牌)統計:
納智捷:
U6-40台
U7-16台
V7-28台
S5-30台
S3-129台
M7-149台
這像是一個為台灣發光車廠的銷售數字嗎?
納智捷加油啊!
包含U5 960台,合計的數量比TOYOTA RAV4的數量還要少😢或者打掉重練呢?
比RAV4少的品牌也不是只有LUXGEN啦,別降嘛😂
回應 tn604678(TN604678)所寫
如果是因為車好買就算了
真的愛台灣,根本不能考慮,好的引擎做不出來用日本的就算了,但連輪軩、輪框、避震器這些台灣都有知名大牌的都不用了,沒資格說愛台灣。
台灣有很厲害的框,但是輪胎...避震器...代工OK啦,自有品牌就還是...恩,保留一下
回應 121542734(潘承韋)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
回應 121542734(潘承韋)所寫
愛台灣的人不夠多,每次看到買那牌的都說支持台灣的品牌,我不相信他身上都是用台灣的品牌,
愛台灣不是這樣用的啦😂,話說回來,我買iphone其實也是愛台灣,有很多零組件都MIT耶😆
對於支持(那)牌的支持著,是要(台灣品牌)而不是裝有台灣零件的品牌
所以支持台灣品牌但是零件國外來的OK,掛著台灣品牌像是LATIV可是衣服改成MIC也都要挺囉?
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 kiwies(奇異小姐)所寫
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
車種分流,所以才會出現重機定位這種尷尬的事情,你說他不是汽車不能上國道,但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流,跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台,249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道,說你可以就可以不行就不行,跟什麼統計都沒有關係,政府覺得好就是好,認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員, 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路,所以是閹割版的汽車😆
好ㄅ,但大重連機車停等區、機車格都不能停XD 超麻煩
不要那麼為難人嘛,大型重機要兩段式左轉難度實在很高😂,停機車格萬一倒車,得要回家哭10天
選Altis也不會是因為那顆引擎,換句話說,不管Escort用哪顆引擎,跟人家買不買他根本沒啥關係。不過我倒是很想知道,68.8萬能買到配備同等級的Altis嗎。
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
車種分流,所以才會出現重機定位這種尷尬的事情,你說他不是汽車不能上國道,但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流,跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台,249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道,說你可以就可以不行就不行,跟什麼統計都沒有關係,政府覺得好就是好,認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例,因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事,乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員, 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ,因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
有白目,你就讓他轉,讓他上嘛,物競天擇不就是這種時候才能發揮作用
台北市已經有好幾個路段取消禁行機車啦,接下來就可以試辦取消兩段左轉惹
回應 233000(舊愛情)所寫
一個酒駕超速,一個三寶左轉沒有讓直行車
這個組合就等於悲劇
我聽到最厲害的單有折到2.3萬,還送行車紀錄器
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
我賭網管根本不會來管這篇,開玩笑,這攸關它們的金錢來源。看看,檢舉系統到現在都還是錯誤的,這不是暗中包容要是什麼?
我個人是沒有那麼多陰謀論啦,優卡到現在也沒呈現過什麼鮮明政治傾向,至少跟那些中X、風傳X等等比起來,優卡乾淨多了。討論區也賺不到什麼錢,又不是01,大概就是工作排程放在很後面😂
還好不需要太有錢就能買了...
我愛日本天皇,所以我的車子輪圈要裝RAYS,變速箱要用愛信,底盤懸吊得要請日本專家調教才行。愛台灣用純國產這種事情我才不做呢~~
台灣要等到電動車成主力,還有得等勒,利益喬不攏,什麼都不會進步啦
回應 zenowang(老王賣瓜)所寫
回應 flycall(flycode)所寫
回應 zenowang(老王賣瓜)所寫
回應 joseph_k10(joseph)所寫
路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!
然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁
我就再度強調三次! 也不避嫌....
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
這些台灣殖民人專在網路混淆視聽刻意酸台灣品牌的汽車就算了...
他們所推薦的汽車,就只有日資國產車或日本進口車,
其他德國品牌、美國品牌、法國品牌、歐洲品牌完全不會推薦!
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?明明就是被我完全說中 台灣殖民人 的心態, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言老是文不對題回覆,想要再度混淆視聽,
那我就再繼續說他們的骨子裡的228心態!!
不用扯別的,你只要告訴大家你舔水野桑了沒,沒有舔表示你不支持納牌喔!
那也要人家願意讓他舔才行啊
原來有這種事情!!我以為貨櫃車都要乖乖過磅耶
這麼神奇的事情,應該發一篇期刊去nature投稿
在先前,這類免充氣概念胎,或稱為Air Free(Toyo稱為エアレス, Airless)概念胎,已經問世一段時間,世界一級的輪胎品牌多數都有推出過類似的概念輪胎;而本次Toyo所發表的Noair概念胎,最大的不同,在於Toyo表示其改良了先前概念胎的不足,例如無法高速行駛。
<---內文裡面其實就有解釋了
但看起來要達到性能胎的水準,恐怕還沒那麼快,可是輪胎廠又很難控制一般人不亂開車,亂開車輪胎出問題又要叫輪胎廠負責...所以TOYO打算拿來當作無人車用的輪胎,保證不會被亂開XD
很多人都有感覺到不一樣,只是除了感覺也沒辦法拿出實際證據,到底好不好用,那就是個人自判斷囉。何必為了一罐沒多少錢的東西太傷腦筋,至少應該是不會傷車子吧
回應 azterjuan(azter)所寫
台灣沒賣Edge跟C-max hybrid真的好可惜
接下來會有Escort,有沒有彌補了些許遺憾呢😂
行車紀錄器就跟保險一樣,平常只知道在那哩,然後要花你的錢,卻又沒有什麼作用。但是真到了需要用上的時候,你絕對會感謝當初做了正確的決定
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
不是只有馬達是台灣提供的,車上一些電子組件也有的是來自台灣,且台灣不僅供應Tesla,有些知名汽車大廠有的都是用台灣提供的組件。
對啊…像是奧迪最新款的A8,,
他的車內電子面板就是來自台灣!
由和碩負責生產的!
台灣真是強...加油加油
台灣生產零組件的功力超強,但是拼在一起的能力就不夠了,經營品牌的能力則又更糟糕
對啊!這就是問題啊!
這之外就是有廠牌愛自己亂搞,也搞不出什麼好料!
然後一昧指責政府有的沒的...
老實說,,如果有日充電站更普及還有價位更便宜...我有錢就考慮特斯拉電動車!因為裡頭有濃濃的台灣味!買一台就等於愛用國貨啦!
如果電動車續航力能夠在增加,500、600甚至以上,充電站的密度也就沒那麼重要了。價格肯定是會愈來愈便宜的,然而我對電動車的未來還是抱持懷疑態度,不知道能發展到哪
不知道這些公司有沒有想過多請兩個人就可以解決問題了唷~~
所以說U7就是台灣的cayenne、GLS了~唷呼,我全都明白了!!
於
2017/10/22 11:38:29
發文IP 61.230.*.*
回應 flycall(flycode)所寫
回應 joseph_k10(joseph)所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
奇怪喔! 同樣東東,到了Luxgen就不適用了? 一百萬左右的4.6米休旅也變高級車?
休旅車要省稅,又要N/A 2.5以上的動力就得掛渦輪,U6 GT差不多是N/A 3.2的動力,
要不然,看看RAV/X-Trail 2.5有多少銷量?
CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備普通.. CRV5掛渦輪/RAV4都約一百萬,每月還不是銷量1千多台?
不要一堆電子配備,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5T差不多,油耗也差不多,
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差,進口車可能加20-50萬,
而U6GT最便宜版12"直立螢幕+車側顯影是標配喔!
而U6 GT220是用來宣傳Luxgen有本事做220P馬力出來賣,不是衝銷量的!
讓媒體有梗可以播報,就可省下廣告費,GT220每月賣個位數也無所謂...
很多CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 車主,本來就不是買破百萬最貴的那型....
U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
U6,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?
房車本來就是車速和住家沙發的妥協,也別鬼扯什麼電子花車無用論.....
房車最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁
5-10年前雙B原廠螢幕約3.5~5吋,手機螢幕都比這大了,原廠螢幕想看幾年?
這樣看起來CP值是不錯啊
回應 flycall(flycode)所寫
回應 joseph_k10(joseph)所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
奇怪喔! 同樣東東,到了Luxgen就不適用了? 一百萬左右的4.6米休旅也變高級車?
休旅車要省稅,又要N/A 2.5以上的動力就得掛渦輪,U6 GT差不多是N/A 3.2的動力,
要不然,看看RAV/X-Trail 2.5有多少銷量?
CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備普通.. CRV5掛渦輪/RAV4都約一百萬,每月還不是銷量1千多台?
不要一堆電子配備,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5T差不多,油耗也差不多,
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差,進口車可能加20-50萬,
而U6GT最便宜版12"直立螢幕+車側顯影是標配喔!
而U6 GT220是用來宣傳Luxgen有本事做220P馬力出來賣,不是衝銷量的!
讓媒體有梗可以播報,就可省下廣告費,GT220每月賣個位數也無所謂...
很多CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 車主,本來就不是買破百萬最貴的那型....
U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
U6,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?
房車本來就是車速和住家沙發的妥協,也別鬼扯什麼電子花車無用論.....
房車最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁
5-10年前雙B原廠螢幕約3.5~5吋,手機螢幕都比這大了,原廠螢幕想看幾年?
這樣獎也是有道理...看起來CP值是不錯啊
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
樓上,休旅車 建議還是買有電動尾門的,你有時候在車上等家人,家人大包小包,遠遠看到人來了 ,可以先從內部把 電動開啟 貼心許多。我認為非必要的是天窗、電動座椅 家裡另一台車 是previa 如果沒有電動尾門 無法想像這麼大片 要多費力去關 我認為NX200 可能銷售佔比 可能還是中階、頂級賣最好 信不信 你到時候看看吧 現實世界 150 跟 160 跟買國產SUV 的客群基本上 還是差很大~~ 就像我說的100萬的車 可能40 50 萬 就再貸款買的一堆
有少人 會為了面子、硬要買lexus ??
買入門雙B 比較有面子吧
lexus 在台灣本來很多都是 中產家庭在消費而已
因為這個標題在討論M跟L嘛,所以就沒把B也牽扯進來了。不過您設想的中產家庭還挺有錢...可以負擔150萬的車子,再加上房貸跟小孩,這樣子的收入不過只是中產階級。我看我還是去跳樓好了T_T,完全是貧民來著
台灣不用繳稅的行業很多
我家旁邊做菜市場生意 在台北市就好幾個店面 隱形有錢人真的很多
我不是已經舉例了嗎?
台北市 隨便老公寓 都要1500萬
哈哈哈,那應該算有錢人啦,台灣現在薪資所得中位數也不過4萬多,我覺得這才算是中產階級😁。因為如果不用這個標準,那麼我就是窮人惹...
我身邊鄰居開lexus RX 真的都是一般家庭而已
可能你真的見識太少
台灣房子更貴
先定義,什麼是一般家庭?
行政院主計總處昨公布最新統計,去年工業及服務業受僱員工每人每月總薪資(含本薪、獎金、加班費等)中位數為4萬612元。
台北市跨國企業聚集,高薪職缺多,因此每戶平均所得達132.6萬元,居全台之首
RX隨便算個200萬就好,如果以台北市平均薪資所得來看,一輛RX要將近兩年的年收入。花兩年年收入才買到的車,這是"一般"家庭會做的事情?
如果一年薪資所得200多萬,一年就能買到呢?很抱歉,這已經是台灣薪資所得前5%的人了。自己當老闆的,幾百萬來幾百萬去,你要定義成一般家庭也可以。那麼就直接說領薪水都是窮人就好
車主表示:小人大好
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
看來裕隆集團還是搞不清廣大消費者要的是甚麼,也不知納智捷現在主真正需要加強的是甚麼.
所以廣大消費者要的到底是什麼?安全的話,U6真的很糟糕嗎?動力的話,U6有很疲弱嗎?操控的話,水野調教不會太差吧?後勤有很糟糕?質感有很低劣?
油耗確實不是非常漂亮,也還是像以前做車的老習慣,會用加上一堆電子配備。雖然這樣一路講下來,好像在護航一樣,但還是想知道到底廣大消費者要的是什麼,他們真正需要加強的是什麼?車的本質?那到底是什麼?
高不成低不就吧,缺少殺手級的特色,只能用門檻低的電子裝置當作最大賣點。
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
第一輛車是接收親友的:速利1.2手排!
是個好玩具啊!
100多萬,是覺得CR-V可以三個月破萬,U6有什麼辦不到的理由,激勵人心呢
而且還是支援VR的PS4 pro喔
可是有"建議厚度"這種數據嗎?不是就看有沒有低於警戒線之類的?
連車門引擎蓋之類的都沒用上鋁合金,恩...,用料紮實XD
回應 eemm660(e妹)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
已經開四年的車不太可能用瑕疵做理由召回,所以四次都是沒電到無法開車?
都有在開,都是修好隔個二三天又瞬間發不動,當掉, 儀錶板鑰匙燈及煞車燈都亮著,電子鎖也毫無反應 今天技師說繼電器不過電......,斷電又接上過一下才啟動 又回廠檢修.....,精神耗弱
這狀況真的很詭異,繼電器已經換過,還有原廠的零件保固嗎?看起來電系一直有問題導致這些零件反覆損壞
磨平不見得就要馬上換掉,可是既然你也知道現在的來令片比較兇,那不如乾脆趁這個機會生級碟盤好了
回應 shymimg16(吃七星喝七喜)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
回應 takuro265686(馬沙)所寫
賣相不錯,動力數據也吸引人
但是0~100加速7.7秒?
以200hp以上馬力得車子,似乎沒這麼出色
雖然在路上開車,不差那零點幾秒
但感覺車子的動力損失是不是有點重?
前驅200匹7秒多差不多啦~大大的標準也太高了😂
不是我要說 CAMRY HV 0-100也是7.6左右😁😁😁
單純是長相誤人,就覺得CAMRY跑不快
柴油車能用的鋰鐵應該不只這價錢一兩萬跑不掉
看到高田出包,各車廠就應該要皮繃緊一點了,那麼大的廠,沒多少人跑得掉XD
跟我看到的單上下差異頂多幾千元,一輛車80幾萬,差幾千元就算了,這單我覺得可以
回應 12119(虎頭蜂)所寫
像這樣可以檢舉嗎?一分20秒處
他一定很討厭(重)機車上快速,更別說上國道
影片被刪除了嗎?無法使用了
A8嘛,肯定不會便宜的...
今天有位拍到違規賓士的網友,參考這一篇吧XD
或者精準一點的用詞,是"個車"隱私權。不過這樣一來,老公男朋友到底去了哪裡,可就能夠一目了然啊
看起來好威武XD
也不用把消費者想的那麼天真,幾十萬的東西部會光靠招牌就能夠賣到嚇嚇叫。就拿apple手機來說好了,anti果粉每年都在笑說apple靠品牌靠果粉,硬體規格產品水準輸給安卓。結果每一隻手機出來都是智慧型手機裡面賣最好了。
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
習慣就好,,只要不洗版不冒用他人暱稱 要爭論就來吧… 公道自在人心... 最討厭就是亂洗版亂陷害別人的...
您有切身之痛啊XDD
戶外活動人多難免會有類似狀況吧,但不是我要說...應該要拍幾張SG的照片造福大眾啊😈
不然就拿菜單上來問問,網友人多力量大,尤其是比較價格,多幾個人來看還是有差
只要生意好就很容易跩,可以挑客人嘛XD
二代的搖控器好像也有晶片所以沒辦法任意複製,3000這筆錢大概是跑不掉了
看之前的討論,20-30要找CV8好像不太容易,06年的也許有30?
找找看舒熱佳這個牌子,也有便宜的隔熱紙
民用GPS精準度約在10公尺上下,在訊號良好的時候,速度準確性是很好的。10HZ是每秒取樣10次,取樣愈快,愈能精準掌握"當下"的速度。
可是GPS的硬傷就是萬一訊號不穩的時候,就會跳動產生誤差。所以我自己的做法,會是在天氣晴朗路面開闊且地形平坦的路段行駛,參考GPS的時速,並且多做幾次實驗後比對和錶速的差異,以後還是看錶速就好。
所以比起會不穩定的GPS,個人還是覺得從OBD讀取數據的比較保險。
現在租車都有"小客車租賃定型化契約",只要有提供這個合約給你簽,多半都有一些保障。
不過租車除了看價錢之外,記得把條款看清楚。油錢怎麼算、保險怎麼安排,拿到車記得先仔細檢查外觀內裝,有任何擦傷或破損記得要告知租車公司並且註記。
開車途中出意外除了報警並留下紀錄,也要第一時間通知租車公司。
最後就是留意還車時間,免得超過遲到一小時被多收一天錢之類的
回應 484520(不想白做工)所寫
沒錯!!說的對~不能因為自己年輕就不需要負起責任,也不能因為對方受傷就認定貨車有錯就是要賠償,以前那種死者為大傷者為大的觀念終於慢慢改善了,這法官判的好
是啊,對方違規結果我要賠,這種情形以後會少很多,希望也能夠進而減少亂開車的傻子在路上跑
不只親友,網友看了也會有興趣的
是照亮看展人想買車的慾望,還是想看車頭燈的慾望?
[間諜照]瑞典千匹神獸抵臺,Koenigsegg Agera RS機場捕獲
原來是Agera RS,而且是第一張出現在u-CAR的間諜照!
「依據U-CAR間諜照與影片「破案獎金」制度,網友LAN將可獲得全國首發獎新臺幣3,000元,後續我們便會有專人與網友聯繫」
恭喜大大啦
回應 chtomliu(chtomliu)所寫
Lancer加油啊 中華三菱加油啊 不要再淨給些沒競爭力的安全配備、價格。
沒競爭力的安全配備,指的是給不夠還是給太多導致車價變貴?
回應 9254(坤宇)所寫
第一部有6氣囊的國產車是福特的METROSTAR
對,我記錯了,把七氣囊跟六氣囊搞混了,不過除了車名換了,其他倒是沒什麼不一樣 (汗)
還記得第一款國產6氣囊的車子就是Miitsubishi的,在那個雙安標配就通過消費者門檻的年代,六氣囊上市的時候風風光光,接著每個月數字跑出來慘慘澹澹。沒幾年,現在變成沒有6安被罵了XD
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
你如果想山會員,就學學洗版哥。只是刪了帳號後,電話方面會很麻煩。
噗,我笑了,亂洗版很快就會被管理員刪掉帳號沒錯XD
陪出去的現金是小CASE,掉下來的股價才是真正大條的,最需要止血的就是股價了
2萬7 VS 6X萬換新車,這個cp值的比較居然還是6X萬比較高? 覺得2.7萬負擔重,還考慮6X萬買新車? 不是我在說,這樣忽然冒出一個說換U5,怎樣看都覺得奇怪
回應 mikeyo(535i touring)所寫
沒有人買車只要空車嗎 我買車的時候都跟業務講什麼都不要 把價格給我殺到最低就好 其他東西我都會自己搞定 不用你送
如果本來就要買的東西,讓業務送或者買也不錯,省麻煩之外,自己也能算一下價值,搞不好更划算
我只能說,目前納智捷幾乎每輛車都是同樣的足跡,媒體讚美、預接單爆量,接著後繼無力...
halocam c1號稱星光級感光元件,1.8光圈還有遙控器,以後有需要還可以加幾百元擴充雙鏡頭,夜間的效果不錯,價格3000以內
羅東林場肉羹,我宜蘭的朋友也會去吃,不是專屬觀光客的騙人東西
也得要有那個運氣才行~
回應 pooter(翔Nelson)所寫
Infiniti Q70是個不錯的選擇,CP值滿高的,尤其是同廠的小老弟Q30,現在能見度越來越高,在同級車裡配備比較齊全外型又帥
能見度有變高嗎,大概是我比較少在路上碰到。但這一個世代真的看到好多正面報導
回應 flycall(flycode)所寫
沒辦法,這就是言論自由!
神經病、罪犯、詐騙、小學/國中/高中生....都可在網路公開發言,
就一堆台灣人蠢到公開自己的違規、犯罪證據。
不過也沒那麼誇張,應該只是車主認為開車的最大,沒禮讓行人的習慣,
當看到女學生走到中間車道時,車主想快一點從內側車道抄過去,
沒想到女學生沒在看路,行人沒在讓車....就撞上去了!
也因車主認為開車的最大,沒禮讓行人的習慣,撞傷人後還把證據大公開想取暖...
尤其現在流行硬拗死不讓錯,
連總統、執政黨、政府高官都可硬拗+死不讓錯了!支持率照樣很高!
車主也只是平民百姓而已,死不讓錯硬拗根本也不算什麼啦!
這一篇才讓我想說沒辦法這就是言論自由
錯就是錯,想用車主只是平民百姓偷渡政治梗硬坳算什麼,連是非觀念都沒有,但你至少有一點說對了。神經病都可以在網路公開發言
回應 flycall(flycode)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
剛上網爬文真的嚇一跳!居然被網友大大點名不要洗網!
本人發表聲明:這不是我幹的!有人冒用我暱稱以及相似帳號來誤導大家!
我最討厭這種背後搞小動作的人了!無恥啊!
事後想想,我對那牌體系及問題常在這提出來討論,應該是其網軍寫手報復吧!
在此請這牌子的網軍寫手們別再幹相同的事!這樣只有使廣大使用這討論區的人更討厭你們!
😛😛😛
喔? 原來有人用你相似帳號來誤導大家喔!?
那你自己還不是經常只針對裕隆/納智捷,刻意斷章取義混淆視聽?
全面抵制裕隆旗下所有車種車廠...
從近期台灣電動車新聞,,反觀裕隆幹了什麼?!
上面那兩篇是你本尊發言吧?
難不成你真的不知道電動車補助,只是政府挖坑讓廠商跳進來?
跳不出去的就死在坑裡了! 政府才補助一點點卻被放大幾十倍。
路人甲,針對登記有案的註冊商標裕隆/納智捷混淆視聽, 都不算什麼了!
路人乙,針對路人甲以相似帳號混淆視聽! 且網路匿稱還不具人格權...當然更不算什麼...冥冥之中自有定數....有多少的作用力,就會有多少的反作用力,
不要以為隨便亂講話也可沒事。
奇文共賞XD,冥冥之中自有定數都來了
這一系列文章看下來,感覺好像不需要用也可以了解這條胎了,哈哈哈。耐磨指數500很不錯嘛,應該也適合一般消費者,不會太快下課
我覺得是棋盤
光是需要換電池,感覺上二手價格就會比較差
回應 perfector100(Jerry)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
/blockquote>
畢竟很常在高速公路上,看過幾次爆胎發生嚴重意外新聞,就算裝了胎壓監測還是覺得不放心,比較怕死XD。當然傷荷包也是一個考量,不過只要不是特別強調性能的輪胎,我覺得也不至於太可怕吧?
我的輪胎是195-65-R15,四輪換下來,和一般轎車胎比較,大約差了兩張小朋友...
4條輪胎才差2張小朋友,我覺得可以。其實換失押續跑胎,求的就是一個保險,好好用輪胎,你可能這輩子都碰不上一次爆胎。但也有可能今天就是沒拜拜,出門中釘還在側面,結果就...
我有朋友是因為有了小孩,忽然覺得在馬路上不管怎樣好像都很危險,要盡可能降低一切風險,就換了
輪胎照片是開了多久的模樣啊?所以耐用度應該不錯囉
回應 inf813032(鯊魚)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
/blockquote>
NCAP
EcoSport 4顆星
HR-V 5顆星 乘客86%
C-HR 5顆星而且乘客95%
U5 1/24 5顆星
這樣很清楚可以看出來誰勝誰敗
國外撞擊測試可以拿來看台灣生產的車?????????????????
台本鋼材偷成那樣能看???
沒錯~結果這樣看反而是進口的Toyota C-HR最吃香
回應 mikeyo(535i touring)所寫
這有什麼好討論的,看國外撞擊報告就知道
NCAP
EcoSport 4顆星
HR-V 5顆星 乘客86%
C-HR 5顆星而且乘客95%
U5 1/24 5顆星
這樣很清楚可以看出來誰勝誰敗
回應 hifeng0336(柴油車170K)所寫
撞了, 修一修, 繼續開. 呆灣沒有大型車輛工業, 司機都當過勞猛張飛, 嘛常常這樣幹活.
第一時間我想的是,靠北,撞成這樣還可以修.往後看才知道在說卡車,哈哈哈哈
我有用過韓泰的胎,還蠻好用的,可是沒特別便宜。後來還是都用日美大品牌
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
貨車看起來只有皮肉傷的樣子,有夠硬。所以這樣U5表現算不錯?不是整個都撞凹了嗎
不要把11噸的貨車拿來跟房車比,真要這樣,讓這輛拖吊車跟戰車撞撞看,戰車鋼板連凹都不凹一下,這樣能說貨車很軟?
回應 skyluh(小天)所寫
在Line社團有看到,是被拖吊車撞,雖然後廂已經消失了,不過看起來後座空間仍然相當完整,看起來的確是有其安全水準。不過如果能夠有更多內部照片才能看得出來是否乘客會受到傷害了。
有更詳細的資料嗎?怎麼會被拖吊車撞到啊...不過正好,撞完同一輛車就幫你拖走了
U5實車撞擊耶
回應 rubcandy0208(羅比)所寫
建議車身改成linva那麼大,比較剛好
哈哈,如果用Livina比的話,Prius C短200多mm,Prius長200多mm。只是話說回來,小車還是有小車的需求跟小車的好處,就是這麼小才好開
感覺Infiniti近年表現不錯,幾輛車的試車報導評價都頗高,好像可以考慮呢,只是路上能見度依舊不高...
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5054323
手機是導致死亡車禍的元兇之一
到了1999年,9,780萬美國人擁有手機,有些人也會邊開車邊講手機,甚至是邊轉簡訊;駕駛使用手機所造成的意外死亡人數,快速超越立刻求救所拯救的性命。
總之,開車最好遠離手機,不要用不要碰
這兩台車進來台灣的機率應該是0吧
玩的人應該不多,連巴哈都沒什麼討論惹
台中中古車行聽說過許多傳聞,似乎頗有些「名氣」,該說不意外?
回應 9254(坤宇)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
/blockquote>
隨手上網查一查,08年的車從25到35都有,30有機會入手
找部08年30萬的正常車給我
功課自己做好嗎,不要什麼事情都求人
結果昨天又撞一輛,還好沒人掛掉。有時候,人的問題還更大更難搞
至少願意去撞,還公布結果,勉強算是進步吧?只是公布撞擊測試結果,不是打臉原本說沒必要,反正消費者看不懂的人嗎
回應 xjason0605(彥醴)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
聽我朋友說,Honda折舊率低,二手價錢通常都很漂亮
也就是很貴的意思嗎...30買不太到這樣..
隨手上網查一查,08年的車從25到35都有,30有機會入手
1個禮拜播1集,1個月播4集,1季播12集,這不是很正常ㄇ
你可以用最簡單的方法決定--那就是花不花的起。行車記錄器一定要有,至於幾顆鏡頭就看你預算。多多益善準沒錯
回應 congress(勤美璞真)所寫
可以轉個九十度嗎, 脖子很酸
先不管這是哪輛車
你有聽過建生中醫嗎?
我們一起去治療脖子吧
會不會是一個位置裡面有兩顆單體.外表看起來只有一個XD
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