夠夠魚
2016/01/08
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
電動車這幾年應該會變便宜一點
不然動不動幾百萬，鬼才買得起
柴油車汙染又不可靠，目前看起來油電車是過渡時期最好的選擇了
未上市量產銷售的我不清楚，但已經量產上市銷售的電動車要(幾)百萬？你哪裡看到的？
講的應該是台灣吧😂
台灣有百萬以內的電動汽車嗎
沒有嗎😆
我的確是在講台灣啦，我以為賣最好的是Tesla，不是都要好幾百萬??
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回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
電動車這幾年應該會變便宜一點
不然動不動幾百萬，鬼才買得起
柴油車汙染又不可靠，目前看起來油電車是過渡時期最好的選擇了
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其實可以用一句話總結：好好保養車，這些事情只要定期保養，該換的換掉，基本上就能保持良好狀態了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嚇死人的引擎，不能爬坡喔。
可能膝蓋不好，需要添加維骨力
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回應 ccivic（喵的咧）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 ccivic（喵的咧）所寫
車門開個縫，佯裝不小心掉出一把槍，再撿起來插在腰間，問對方有什麼事？
然後路人看到打電話報警抓你
何必這麼麻煩呢
XD
換別招好了
車上備著威士忌酒瓶裝茶，若對方過來找碴，維持飽受驚嚇狀，向對方表明需先喝一杯壓壓驚，自斟自飲...對方有九成機率會主動幫您報警前來酒測，也不會再氣沖沖的，您就沒事兒了。
最好對方也跟著一起喝，要死總得拉個墊背的
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這些專家多半是來帶風向的，不管油價會不會漲，以現在電動車成長的速度，還有電池供應能力來看，都會供不應求
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現在還有人覺得Pininfarina工作室設計出來的車好看嗎😂，我覺得他們倆台新車都有BMW的味道就是了。
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我覺得算有誠意了，更新程式、換引擎、給代步車，車廠差不多該做的都做了。至於車主要求換車什麼，不管哪對哪家車商來說，都是不可能的事情
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被抓到的話可有得賠了，這隻賺很大，無論如何都會盡快裝回來的啦，燒掉也沒用
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人力補不上來，就用壓榨的方式，而不是要求業者增加人力，真是替老闆著想，好貼心
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u-car有報導，我記得有把馬自達的聲明放上來。目前看來，馬自達透過更新變速箱程式，還有更換受損引擎召回維修，還看不出來推託跟不負責任的地方。先讓子彈飛一會，看看後續處理的結果如何
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
怎麼會有這個Subject? 操控和安全息息相關啊
也沒那麼相關，某種程度上還是可以脫鉤的。
撞擊時休旅車比房車安全，因為車體尺寸大，離地高度較高
但是休旅車的操控普遍比房車無趣
操控安全的關聯要建立在同樣級距的車上
可是如果放眼整個市場，我覺得還是能分開討論
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
何必那麼麻煩?現在信用卡或者汽車保險有免費拖吊,打0800他們會來拖吊至就近的輪胎行或保養廠
補胎劑必須有隨車打氣機才能使用,接上電源與輪胎氣嘴就可以使用
只是補胎劑是一次性,而且有毒性,要慎用
有自動充氣補胎劑
補胎劑快速方便，如果我趕時間要去談一筆大生意，就會選擇用補胎劑😂
不然還是打電話叫拖吊，拖去輪胎行換條輪胎就好，也不會多花太多時間
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各罰2000萬美元，對Tesla有點傷，現在正在缺資金的時候。看禮拜一美股開盤，Tesla的股價反應就曉得市場怎麼看待了
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寫成文字應該沒人能記住，我記得有手機app會更新這些資料
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Golf GTi，歐洲車底盤跟日本車感覺差超多的
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撞死人、不認罪、又有逃亡之虞，不收押他要押誰。這個是關定了，只是不知道會關多久，但這也僅是收押庭，最後判決出來才曉得怎麼罰
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不懂想要做大馬力引擎，為什麼不用排氣量大一點的，執著2.0有什麼好處嗎。
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可憐的孩子，大人記得把她放在安全座椅上，但是只因為一個疏忽就天人永隔
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
國內車市平平...去年44萬輛已經是近10餘年新高...，這不是景氣熱絡的意思嗎？哪裡平平的，賣不贏進口車才是關鍵啦
今年車業人士的觀點,尤其下半年的車市是不太景氣的
代理商今年上半年用各種優惠折扣出清去年度庫存車增加不少買氣
車商和客戶均霑買新車退5萬貨物稅雨露
但是今年台灣國內經濟不景氣,業界人士都嗅得出來
經營中古車業者叫苦連天
下半年新車車市照理說是不好的
下半年剩下一季了，其實也就是代表對最後一季的狀況不看好
但是今年國內經濟沒有不景氣啊...經濟成長率有提升耶
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而且前兩名五星評價還是五顆星耶，不曉得CSI調查的項目有哪些
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
就等2-3年再看看？車子有開不壞的喔？都開2-3年了，車子本來就會損壞，一年給它開個20萬公里，3年就開60萬公里，【累積高里程】有車子不會壞的嗎？說那台車開2-3年不會壞？除非每天只開去買菜，開個5-10公里。
一般人上下班通勤，一年你開20萬公里看看。小黃司機?有多少小黃司機可能買標誌的車來開，想酸也找點像樣的題目
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但平常開起來，AWD除了耗油，好像也沒什麼好處
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我猜台灣這幾年各品牌應該就不會再導入柴油新車了
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裕隆靠融資賺很多啊，這些年車子賣不好還是老神在在，就是靠融資、房地產跟大陸東風
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現在3系列價格還蠻殺的，汎德清庫存給得很大方。但是末代車款砍價格會不會影響二手價，就要問坤宇大了
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回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
無論如何，原廠應該都不會選擇跟這種民間廠商合作，因為這等於赤裸裸地宣告：雖然我有非常多的工程技術人員、有動輒幾億的研發預算，但我搞不贏一家鐵皮工廠。
等於打自己的臉啊😝
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
不要借錢買車....
假設月付1.5萬..36期. = 一年要付18萬.
一年開1萬公里. 以1公升跑13公里計. 共769公升的油 一年要2.3萬油錢
保險2萬/年 稅金1.5萬/年
保養2次+耗材 1萬. 一年要付24.8萬.
假設你一個月生活費1.5萬. 一年18萬.
這樣你基本開銷就42.8萬.
若要其它支出........若想結婚. 買房...難了
買二手車吧
聽你算完，我覺得還是買輛摩托車，一輩子躲在家裡好了，太辛苦了😂😂😂😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
不懂裝懂什麼的最可怕了😜
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等一年看看，就知道C300外匯車價格能多殺
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
皮卡（Pick-Up）很酷，後面車斗可以載貨，又很拉風！
但還是很多人會覺得皮卡就是貨車😂
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回應 alecchou（Alec）所寫
此一萬塊含MZD韌體升級 + 扶手內USB模組更新 + 線材一批
硬體費用大約3-4k，我認為以後應該很多店家5-6k就能安裝起來
原來不只是韌體更新而已，還會升級部分的硬體喔。我是覺得能夠升級成apple跟android的車機，超方便的，會考慮
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
沒關係,2018年時JIMNY台灣不會進
2019年安全配備和設置加強改良後才進口哈哈
說實話，NCAP的三顆星，我會覺得比國產同級沒有撞測的還安全😆
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
夜車客運也是大眾運輸
但可能比自己開夜車還危險喔
想清楚
他的意思是出門最好不要開夜車，而是正常時間改搭大眾運輸
不然半夜哪有多少大眾運輸可以用😂
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
不少中國製或者沒經過 NCC檢驗合格的行車記錄器也容易干擾 GPS信號.
感覺大陸又躺槍了😳
這跟哪裏生產有關係嗎？跟使用的材料有關係吧？就算是美國3M的產品也有很多是含有金屬成分，在產品説明欄裏就列明了會對GPS信號產生影響。
你對~
不知道沒事幹嘛扯中國製。
附帶一提，NCC不負責檢驗行車紀錄器，國家通訊傳播委員會，管你行車紀錄器幹嘛。
除非行車紀錄器有藍牙或Wifi連線，這才是NCC的職掌範圍
如果沒有無線發射器，當然不用NCC檢驗合格
但沒有發射器，又怎麼干擾GPS😀
干擾GPS，天候、建築、隔熱紙都會
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
氣壓避震器，裡面灌的是高壓氣體
那是不是裝了氣壓避震器的就算氣壓懸吊?
不是，現在很多避震器都是氣壓的，氣壓懸吊系統是車子可以在車內控制升降才算，在車外用人工調整升降的不算。
我知道很多人被騙了。
氣壓懸吊不一定要用氣壓避震器，裝了氣壓避震器不等於就是氣壓懸吊
繞口令😆
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
開車習性不改,開什麼車都一樣,難保下次還有好運
希望死裡逃生那麼一回，以後知道教訓可以好好開車
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一般車外塑膠都是PP材質，矽油就很好用了，當然也可以買塑膠保養油，但成分也只是矽油加上界面活性劑，然後價格貴上許多。矽油便宜又用很久，很可以。
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我只能說，這背後總有惡意取巧不顧安危只想要多賺那麼一點錢的人，結果倒楣的是其他無辜用路人
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據說是業代開的，希望錢有賺夠，可以買新車回家修
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煞車失靈這個藉口真好用，老車不保養才會失靈嘛，不環保又危險，還是早點淘汰好了?
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回應 skyline2905（skyline290）所寫
開放道路，難保不會有人在區間測速終點前先技術性休息，造成塞車
不知道他們打算怎麼做，讓車子不會停在半路等。
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84.9萬，等個一陣子可能就可以折5萬，7字頭買到200匹中型房車。我已經可以預見路上會有一大堆屁孩開他在抖亂竄了
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於
2018/09/14 01:52:20
發文IP 1.34.*.*
但是交通部很難說不會硬來啊
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我覺得貴，洗車打蠟1000多差不多了吧
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
也許他們想劍走偏鋒，四門房車搶不贏altis，乾脆去玩200匹房車，這個目前可沒有國產車可以競爭
紅海搶不贏，跑去開發藍海也不是不行。只是不知道那塊市場能有多少吞吐量，能否撐起國產成本
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阿不就還好開的車夠安全，不然今天的新聞就是X死X傷了
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而且Focus貼的還很稀疏，超好認的XD
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到處都要有區間測速了，還可以順便監控來往車輛，愈來愈像中國
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坦白說吧，租車領車第一件事情就是要檢查全車，確認沒有損傷，有損傷都要記錄。我記得這一點租車公司也都會做，你沒有做，事後再來說沒印象有撞到東西，只能算各說各話，吃虧的仍是自己。
如果你懷疑對方是利用你去上廁所的短暫時間，跑去把車子刮傷然後跟你要錢，這個應該是多想了...。2500元的保桿烤漆費用也不過分，單純以價格來說沒有坑你。
假如還是有很多疑點，強烈建議打電話去格上租車總公司申訴，連鎖租車公司就是有這點好處，還是能找到管道反映。當然啦，反應有沒有用那就另當別論
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ACC主要目的還是便利性，安全算是有一點附加幫助，低速AEB還是完全沒辦法取代ACC的。但一般市區走走停停也不適合使用ACC，大概就是高速公路塞車很好用，前提是你能忍耐一直被插隊
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Juke的大燈設計很特殊，大改款也還沒有個影子，這是Kicks喔
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看看咱們台灣多幸福，70幾萬就可以買到150萬的新車，划算啊XD
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你買了嗎？沒買對吧！既然沒買就沒有貴不貴的問題，因為就算再便宜，這群酸民也不可能買，所以做生意只賣會買的人，不會買的人，誰在乎？
精闢的見解XD
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
如果當時車主選擇拔鑰匙,情況會如何?
打空檔踩煞車，或許有機會安全停下來，但問題是這種緊急狀況下，有誰會記得😔
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回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
http://www.ntdtv.com.tw/b5/20180905/video/229283.html
【新唐人亞太台 2018 年 09 月 05 日訊】產業消息來看到，日本汽車大廠鈴木全面退出中國市場，原因是銷售下滑，以及中國法規緊逼。鈴木宣布，將把在中國的「昌河鈴木」和「長安鈴木」股權，轉讓給中國的合資對象。「長安鈴木」去年在中國的銷售額下降了27％。中共日前還把長安鈴木列入名單，稱他們12個月以上未生產新能源車的車企，有打算要求他們，停止生產新能源車至少1年。鈴木在全數轉讓兩公司股權後，已經是全面退出中國市場，並將重心轉向印度。
9月4日，長安汽車與日本鈴木和鈴木中國達成協議，以1元人民幣現金收購對方分別持有的長安鈴木40%和10%的股權，12月31日前收購完成後，長安汽車持有長安鈴木100%的股權。====
我只想說，1塊錢我也有，可惡想買😂
比LUXGEN還遜，LUXGEN U7停售都沒說要退出中國市場了。
以裕隆東風的賺錢能力來看，Luxgen的虧損還在承受範圍內，真咬牙撐下去也不是不行。但是台灣到中國的廠商，想要做大都有政治因素參雜其中，有時候不太能單看"市場分析"來評斷策略到底聰明還是笨
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Toyota 品質佳，妥善率高，怎麼可能會因為電線磨損，就引起電線短路走火，讓車子火燒車？
台灣的生產線不同沒有這個問題，結案。
你是和泰的員工吧😂
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回應 jozhu65（請注意）所寫
路上常常看到前座抱小孩的，非常危險，除了告誡自己不可這麼做之外，也要提醒親朋好友
就算後座也不可以，小孩抱不住的，車禍一定飛出去
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因為一台車就全部召回喔，算有魄力啦。但是線材磨到起火...這個原因也太厲害了一點XD
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
應該不是做做樣子
有制度的大公司這樣公告要採取法律途徑
若沒有得到公開恰當回應(已經要求公開道歉了)
不可能就算了,會告的
至於告後如何和解那是下一步的事
就讓我們繼續看下去，說你車爛就跟你說餐廳東西難吃，個人評論要告成很難。但話說回來，我對對岸的相關法律完全不了解，就沒辦法肯定會不會成立了。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
監理機關的各車廠領牌數統計不會是假的
不會跟各汽車公司統計的有所不同
也不會有帳面上或帳面下的不同
公司還是有公司制度的
至於訂車數各汽車公司跟經銷商之間就有落差了
這牽涉到績效和配車眉角
另外還有一點就是領牌車
有些國產汽車公司嚴禁經銷商以領牌車來充數績效
領牌數量當然是不會假的，牌照都是監理所發出去的，假不了。但是領牌數無法反映真正銷售量，因為有新古車這種東西，眉角就在這裡面了
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沒有什麼贈品比得上降價了，現金才是你最好的朋友XD
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我以為首月迫遷應該沒問題耶，看樣子我還是太淺了。這個月發表才會正式交車，看下個月的銷售數據知道Auris到底有多少實力囉。TSS沒有全速域、後座空間不好，但這也不算致命缺點，可是好像也挑不出很厲害的優點一定能贏Mazda3
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
想到車上還有兩張免費水蠟洗優惠卷(全國加油滿700送)，一張9/2日，一張9/4日到期，這下子兩天洗一次！
車子好乾淨啊😂
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不限量怎麼顯示買賓士新車的車主身分尊榮呢
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Audi的售後服務果然"不是蓋的"，連車主的要求都不管，還可以比這個更扯一點嗎
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
所謂虧本生意沒人做,殺頭生意有人做..
因為來回價差太大,有暴利,所以還是有不肖車商會收泡水車整理後流入市場!
只要賺得夠，就沒什麼不敢做的~了不起退錢還車。騙到一個就划算了
這倒是真的，騙一個回本，騙兩個有賺😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所謂的車評
評論的基準是什麼？簡單的說KPI是什麼？
還是只是完全自由心證，信口開河？
完全依個人喜惡的評論只是個屁，臭而已。
因為錯誤的開始，結果也是錯誤的。
你買車的時候全部都用KPI決定，厲害
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現在資訊流通方便，網路查資料也發達，泡水車沒這麼好騙到人了
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回應 tin19810914（宅男）所寫
這R1R換了後卻沒繼續熱血了，也不常開，突然有一天發現胎溝龜裂，這情況是不是快爆了？！
就算不爆，橡膠也老化了，快點換掉以策安全
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川普打嘴砲也不是一天兩天的事情了，先讓子彈飛一會兒
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
比0-100km加速度或許2.0T的Accord會小勝，但是3.5自吸的Camry在城市裏開起來肯定會更輕快和氣定神閑。畢竟在城市走走停停的交通狀況下，渦輪未充分開啓的Accord之相當於一臺2.0自吸引擎的車子，扭矩和3.5自吸的Camry沒法比，所以我認爲城市中飆車，本田説不定會輸。
想了一下什麼是自吸，然後暱稱解釋了一切。NA引擎在走走停停的環境裡真的比較舒服，但已現在的渦輪技術，2.0t開起來應該也不會難操作
小排量渦輪車調教得最好的車子，大衆能買到應該就是寶馬旗下配備2.0T發動機的車子了，渦輪遲滯很小，但是跟大排量的自吸還是有能察覺得出來的小差距。其它品牌的渦輪增壓機開起來都沒有大排量車子順暢。個人覺得，在環保條例越來越嚴厲，大排量發動機稅費高漲的年代，豐田的混合動力車型在城市内開起來會比渦輪增壓車動力更直接順暢。
2.0不太能算是小排量了XD，混合動力開起來的感覺是還蠻順暢的，可成本高昂許多
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回應 weiweiweiwei（wei）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這麼厲害3.5年才換輪胎，開幾萬公里？
快四萬了😅
下個禮拜應該就會破四萬了
用的很節儉啊😂
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回應 patrickhuang（阿派）所寫
go車誌?
嘉偉有時候真的很專業，有時候又...最近機油要倒著放的言論，被一堆人笑翻了
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
台灣普遍的汽車YouTuber程度不夠，汽車相關知識也不足！但是如果有人氣會搞笑就是YouTuber的宗旨，我會推＂白同學DiY教室＂！
說到搞笑。大推日本的youtuber壽司拉麵sushiramen
看不懂日文也無所謂，依樣能感受到那莫名的笑點
(完全離題)
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上面有人已經做了算完整的整理了，一般通勤就挑價格符合預算的就好，經濟型輪胎差別不大
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還好沒人傷亡，不然會更麻煩。坑洞固然不是疏失，但是放在那邊沒有管制，讓幾十台車都壓過爆胎，這難道沒有疏失?
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
最後用這方式，風扇轉動了
藍色線接風扇正極紅色線
繼電器本身的紅色，綠色線互搭，連接電瓶正極頭
黑色線接風扇負極黑線，連接電瓶負極頭
(或是繼電器黑線接電瓶負極，風扇負極線跟車身搭鐵)
風扇轉動了....
正反轉就把接電兩端互換極頭方式連結即可
手動開關跟保險絲就跟紅綠色這組連接，
這條也讓繼電器能正確開關動作
我不是電工專業，沒辦法說出正確方法，只是這個接法看起來覺得很奇妙啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
原來是用單車獲利率，這個不就是告訴別人我車賣得比較貴嗎XDDD。集團整體獲利跟單車獲利有關，但不是絕對正相關。況且銷售量天差地遠，要贏過BMW成為獲利王...這是標題殺人吧
銷量天差地遠?
不懂你的意思
暫不管BMW是豪華車,你應該知道BMW雖然歐洲賣得很好的但其銷量還排不進世界十大吧
BMW 2017銷了208萬,國民車鈴木2017銷了314萬輛
Suzuki還有排名到第10名呢😄
印度銷量居功厥偉
2017年12月鈴木在印度賣了119,286輛成長12%,而豐田在印度只賣了了10,793輛衰退15%
尤其2018年6月鈴木車在印度必去年同期成長了45%達到135,662輛
印度預計2018年可銷售車輛近400萬輛
在印度,豐田是給鈴木巴玩的. 難怪豐田想在東南亞的鈴木車上掛豐田標誌.
鈴木當初在印度設馬魯蒂鈴木的獨到眼光就如同福斯到中國設大眾一樣
在印度Suzuki有充足的話語權，讓Toyota願意給Suzuki掛牌
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如果沒有別的利多，我是不看好能有多少幫助。開放Sienta可以領計程車牌的時候，就已經增加了一些銷售量，但大概也就是那樣了
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回應 tripperboy（Tripper Boy）所寫
電動 E-Type 這個概念挺好的，減少老舊引擎排碳量太多的問題，同時又能享受經典車型的那種風味，個人是蠻支持的。
概念真的不錯，漂亮的老車可以上路，性能更好，又能零排放。只是成本問題不好克服啊
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我傾向碳交換的概念就好，跟工廠一樣，要增加排放就得花錢買。老車依照檢測汙染的程度，多付錢就可以上路，簡單直接
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
我在想一個問題
一般的認知上
都認為變速箱油要更換必需讓油冷卻到一定溫度
才可以更換，避免過熱的變速箱因為溫差過大受損若我加裝冷排及風扇
會不會因為油持續循環的狀態下
冷熱循環交換的變速箱油會影響其壽命嗎？
照理說，冷排降溫的過程相對換油是循序漸進的，應該不會有什麼立即負面影響
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第三煞車燈都沒亮，不知道是影片問題還是駕駛膽子很大都不踩
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先放話再說放棄，這樣真的可以嗎?這不會擾亂股票市場?這種會影響股價的重大訊息公布，應該會更嚴謹吧?
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完全對著馬3打的訂價，算盤打得很明顯了吧，就是要趁大改前把馬3現在的市場接下來
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超屌的，跑到崑山去試輪胎，感謝超詳盡現場報導!!
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
無知酸民,若是持有股份就劃進銷售量統計,那可以改寫車界歷史了,真是匪夷所思的大亂鬥腦袋瓜!
Mazda跟Toyota還是交叉持股喔XD
原來Mazda才是真正的世界第三(誤)
好啦，不開玩笑，即使是最大股東，但沒有納入集團內都不能算喔。這是個資本全球化的時代，各車廠之前有互相持股是很正常的，這也是資產配置跟避險的做法
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坦白說我覺得用處不大，不是因為用到機率不高，而是體積小的二氧化碳滅火裝置，對於車輛起火效用有限。況且車內起火大多數都從引擎室開始，應該不會有人還敢去開引擎蓋滅火吧？真的要準備，擊破器+切割器，另外在買個小型乾粉滅火器可能會更好
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
Ford的車這幾年都還蠻好看的
操控也沒話說
唯一的缺點就是福特六和製造跟保養
手自排的POWER SHIFT雙離合器問題和底殼漏油問題影響了銷售量
後勤維修好像不是影響銷量的重點
另外習慣被殺價的福特這兩年變硬了
消費者和老客戶有些不習慣
再加上價格愈來愈高...
不過,福特車的安全性操控與外型都是國產車的佼佼者
大概就是這些因素加起來吧，福特這幾年每下愈況，產品比以前好
賣的卻比以前都差
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回應 hhdig（111）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 hhdig（111）所寫
實際裝上去的樣子,這是今年初的上一代版本
遠通一定有特異功能，不管貼在什麼位置，就是有辦法讓etag看起來很醜
哈,至少沒有貼紙需要除膠的問題
另外若是選 攝影機版 的話完全沒有這些問題,也不用先拿錢給人家用
攝影機版?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
二種我都有，都可以用，但要記得定時充電維護
了解，感謝建議!!
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還很有可能是全世界最貴的唷~~為什麼賣不好呢?真是不懂呢?
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
直接換新的,省的夜長夢多
一顆電瓶也是不少錢啊，最主要也是趁這個機會準備救援備案，以後萬一因為別的狀況沒電，也能夠用
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
有一次車子在地下室車庫沒電，第一次救援TAXI拿了小小的鋰電池電霸，試了幾次，但無功而返；第二次救援拿了跟汽車電瓶一樣大的電霸，接上去，馬上發動！
印象中costco就有賣類似產品，尺寸大很多，但也有不少附加功能，我研究看看，謝謝
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"告示牌為提醒民眾小心工程車輛，警方不會因此取締或埋伏開單"
那叫做速限指示，不叫告示牌啊啊啊
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
剩下兩項
機油轉接座及霧燈
這兩項弄好就可以停手了～～
哈...
全部改造工程預計10頁可以完成，目前是9頁😆
沒那麼簡單～
只剩下兩項啦，還有得搞嗎XD
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回應 hhdig（111）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
可以連 過長時間行駛 的車也抓嗎???
例如目前此一區間的平均通行時間為3分鐘,超過3分30秒以上才通過的車也要開罰
區間測速不能只抓內側的龜車，如果不是內側，高速公路有最低速限60公里。不塞車的時候有幾台車會慢到60公里以下，若算20公里寬限值，等於區間測速要抓高速公路的慢速車，只能抓時速40公里以下的，哪有這種車啊。
區間測速當然可以抓龜車，但一整年高速公路上都不會有幾台的
我原意是再某個時間點,車流通過此一區段的平均時間為3分鐘,但是有一台車花了3分30秒才通過
那這台車可不可以開罰??
不行，因為現在高速公路最低速限是60公里，低於平均速度但高於最低速限，他是合法的呀。雖然說開60真的很危險，不過要改變這個，得要修改高速公路最低速限。區間測速也沒辦法鎖定車輛在哪條車道，所以還是沒辦法用在內線開太慢的理由罰
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PC6我同事正在用，整體表現是可以推薦的
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
據說是因為中華e-moving的車故障率太高，逼的中華不找gogoro租兩台來試用，萬一用的好，可能就會改大批採購了。也許睿能還會順便在各郵局門口安裝換電站，一舉兩得。
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現在早就沒有車商會相信出XX就買這種鬼話了啦
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回應 hhdig（111）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
可以連 過長時間行駛 的車也抓嗎???
例如目前此一區間的平均通行時間為3分鐘,超過3分30秒以上才通過的車也要開罰
區間測速不能只抓內側的龜車，如果不是內側，高速公路有最低速限60公里。不塞車的時候有幾台車會慢到60公里以下，若算20公里寬限值，等於區間測速要抓高速公路的慢速車，只能抓時速40公里以下的，哪有這種車啊。
區間測速當然可以抓龜車，但一整年高速公路上都不會有幾台的
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國外很多都是偷停在家門口的，大多數的人鑰匙都習慣放在門口附近，所以小偷只要靠近住家，就很容易找到訊號用機器放大。台灣的環境差很多，幾乎沒人把車停在住家附近。如果是停在路邊或一般停車場，等車主離開看不到車，訊號也早不知道脫離範圍多遠了
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被指出車速並不符合檢測規定，檢測應當重新實施，但相關數據卻在廠內被認定為合格車輛並售出<---應該要重測的車子被賣掉了，數量不多，但我覺得應該要嚴格看待耶
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不明白這樣互掛品牌的好處在哪裡，又不像Toyota跟Subaru還有共同開發分享技術的優勢，只是換品牌而以...
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不能用ETC就自己來，高公局真的很想要賺這一筆啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
慘了~下一個準備關廠的廠
國瑞關掉前，應該還有很多先烈😂
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屁，進口車比例不高，國產車數量多的時候，有比現在更有競爭力嗎？沒有!!就是因為之前賺太多，用一堆沒競爭力的貨色塞給消費者，現在有進口車可以比較，當然要買國外製造、配備齊全、價格差不多的東西啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
對韓國人來說BMW是超級爛車
喔，傑森，南韓是全球少數地區BMW賣贏BENZ的國家耶。
另外，韓國BMW稱此次召回的車型都是德國原裝進口，以台灣來說，除了南非生產的3系列和美國生產的休旅X系列之外，其他車型皆是德國生產，因此台灣市場上販售的BMW車型似乎也可能存在風險，但目前BMW台灣汎德還尚未發佈相關消息，我們也將持續為大家帶來最新報導。
===================嗯~台灣的不會燒
這套路大家應該很熟悉了，汎德大概是跟和泰學了幾招
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
對韓國人來說BMW是超級爛車
喔，傑森，南韓是全球少數地區BMW賣贏BENZ的國家耶。
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回應 maxpuppuy（MadMax）所寫
自EC出來後，個人覺得三菱在安全配備上給的蠻有誠意的，尤其又是原裝進口車
看到原廠打算在引擎面進化，感覺三菱是有在進步
也只有這台進口車算有點誠意，其他國產車還是...不好說😒
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還蠻細心的，還會幫忙清理輪圈，我從來沒遇過
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我覺得停在路邊陰影下躲太陽阻礙交通的摩托車騎士也都是三寶，騎車很曬沒錯，但也不要因為這樣就理直氣壯妨礙交通，上班路上已經很塞了，防曬的方法很多，但不包括擋路!
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我有客人對我說：你知道嗎一台新的大貨車或者卡車要多少嗎？都是幾百萬起跳耶！
我們公司3台卡車都還在繳2手貸款，現在跟我們說不能開怎能接受呢？！公司哪裡還有錢再去購買全新的卡車啊！這不是要我們關門嗎？有時覺得政府的政策執行也是蠻粗暴的！也許在執行前幾年就該禁止1期2期的車過戶買賣！然後再提高汰舊換新的金額比例提高誘因！可惜前朝並沒有相關措施及宣導，也許在馬騜時代根本沒想過要禁1-2期的污染車輛吧！
上個月一位朋友工作需求再找中古柴油貨車，，我連忙提醒他別心急買到1-2-3期的！我對他說再等等，看政府法規怎訂再說！不能買到一台不能上路的就慘了！
但回過頭來，看看財務規劃好了
一期二期的車至少也要10幾年，如果成本沒辦法在10幾年內攤提完
坦白說這樣的財務狀況很危險耶，車子不但要付貸款，還會折舊
攤提下來是還蠻多的沒錯，可是10幾年還回不了本???還三台???
那我真不知道你朋友公司要怎麼賺錢了...
當然，還有一種可能，是"貸款"還在付，但成本早就回收攤提完了
如果是這樣，那就是單純覺得賺不夠，想要繼續污染環境省成本...
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回應 ccl5423（CCL）所寫
一樣米養百樣人，這句話同樣適用在買車的以及賣車的人身上。
大家會認為所有人都在貨比三家殺到見骨，那是因為這些人比較愛昭告世界他有多厲害、可以殺到宇宙低價，也就是『三人成虎』的效果，其實這些人只是少數；另外大部分的人，是不會在外面招搖說自己買到/問到多低價的車，這些人裡面有理性的是不會跑東跑西去殺價的，因為有想法要買車的時候其實錢都準備好了，頂多問一下親朋好友目前行情就去展示間看車，若花時間殺東殺西殺下來的價格，比使用浪費的時間可以賺到的要少很多，那就寧願找個順眼的好業代（通常是以前買過車的業代），給個合理優惠價格就買了，不會太囉唆的，我周遭的通常2週內看車->交車完成（AUDI、BMW、TOYOTA、M.BENZ...）。
"另外大部分的人，是不會在外面招搖說自己買到/問到多低價的車"
這個我的看法不同，現在網路發達，為什麼網路上有一堆神單？就是因為有很多人在外面招搖說自己買到/問到多低價的車，網路可以匿名，這時候就能大大方方的展示自己到底有多行，享受被羨慕膜拜的感覺😂
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哇，終於有新鮮的間諜照了，沒印象有看到過Kona的間諜照，搞不好是首發有獎金唷
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回應 hhdig（111）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
靠，那當初為什麼不能直接把貼紙貼車牌，位子不是都一樣
這得解釋一下, eTag本身是 RFID, 緊貼金屬物品或者含金屬離子成分較高的隔熱紙都會影響RFID讀取距離, 當然eTag怕使用者亂撕是業者的考量點之一...
原來如此
不是靠近金屬就會影響讀取
是要介於發射器與接收器之間的金屬薄膜 訊號就會被屏蔽
這ETC車牌框是裝在前車牌,所以不太會有沒辦法裝的問題
在今年1月就有看到人裝了,也沒有會遮蔽車牌導致無法辨識車牌的問題
若是設計一個會遮到車牌的感應器,那遠通的車牌辨識就不用玩了
在不可多車共用同一個ETC的規定下,遠通勢必要用車牌辨識來防堵這樣的問題
哈哈，再漲一次知識
我今天還看到，原來為了車牌辨識，交通部是有修法的
所以ETC的車牌框是合法唷
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按照內文所說，mitsubishi打算把渦輪引擎跟油電混合一起用，感覺有點厲害
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
靠，那當初為什麼不能直接把貼紙貼車牌，位子不是都一樣
這得解釋一下, eTag本身是 RFID, 緊貼金屬物品或者含金屬離子成分較高的隔熱紙都會影響RFID讀取距離, 當然eTag怕使用者亂撕是業者的考量點之一...
原來如此
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 joy333（五億地下探長）所寫
牛牽到北京還是牛、阿斗過水後就變過水的阿斗
etc...
說真的，我不覺得他阿斗，裕隆汽車他接手後從虧損到賺錢
在到現在企業集團版圖遍布各個領域，雖然造車賣車看起來逐漸衰退
但集團獲利還是不錯的，一直都有賺錢
單看這部分，也不得不佩服一下
真相是..他接手裕隆時是賺錢的,只是搞了三年後開始虧錢,而且連虧三年被稱作裕隆敗家子
而其實虧的也不多每年幾億而已,以一個家大業大的裕隆來說,真的不算甚麼,像台泥虧了三百億再由辜成允接手勵精圖治到最後反賺千億才是厲害, 嚴凱泰少主中興那是媒體捧的和他自己自爽的,他引進cerfiro大賺是轉折點.
而裕隆成了由裕日汽車行銷管理就是裕隆國產汽車自主的喪鐘,! 納智捷如果是由有能者主導的話今天不會這個樣子,裕隆也是!
1991年新尖兵推出前，營業處正處於創業來的最低潮──賣的仍是老型車；但新尖兵的上市，讓當時市場佔有率跌至谷底的裕隆起死回生，營業額由1990年的153億元提昇至1992年的249億，兩年成長了59．43％。1993年，裕隆將希望放在6月上市的March小型車上，希望能如新尖兵一般，為裕隆帶來另一波營收熱潮。事實證明，March的上市，使裕隆的產品力與形象又提昇了許多。
原文網址: 動腦新聞 http://www.brain.com.tw/news/articlecontent?ID=2747#SiVvxF0r
雖然這個比較像廣編，不過可以參考看看，嚴凱泰剛接手的時候似乎沒有賺錢，但我找不到財報，所以也只能這樣猜
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重點是區間測速能讓罰單增加，違規數下降，根本是一舉兩得的完美技術
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回應 ccl5423（CCL）所寫
是啊，別再批評人家了，好歹人家經營企業集團變成這麼大，我們連他的小指頭都比不上，還在這裡指指點點，酸葡萄一個，幹嘛呢。
我們應當從中間找尋人家成功的原因，學起來，才對自己有幫助啊。
酸葡萄是沒辦法讓我們變厲害的....
不過，我還是沒看出端倪，所以我還是窮光蛋一個，囧
成功的原因不難看出來，就是含著金湯匙，還有家族多年下來的政治關係
看出來了也不能怎樣，沒得學啊😂
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靠，那當初為什麼不能直接把貼紙貼車牌，位子不是都一樣
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放更多Uber到馬路上，就是開放更多計程車的意思啊，當然會更塞車
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
福祿只有衰退的份 在安全的車與在好的配備
都不是現實消費者要的 車不是買來撞是來開的
差勁的妥善率當然只有被市場淘汰的份
難怪納智傑要完蛋了😂
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
要不是沒錢 誰不會想買安全的車？這句我已經說過很多次了
很多啊，不重視安全的人，有錢也不會拿去加安全配備
你看看那些安全配備可以選的進口車，買的起都不算窮人
有多少是安全配備加到滿?
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RAV4能當計程車，新車進來以後計程車又可以賣一波，八成會在一段時間內站穩休旅冠軍寶座
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Toyota本來就有類似產品MR-2，還是中置後驅的勒
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
對啊！誰有好事多黑卡無限卡啊？
還是有10張好事多信用卡？
如果能湊到10多張額度15萬以上的就真的刷了！
那也要可以刷卡，COSTCO賣車比較像是外展活動
百貨公司有時候也會擺車，但那不代表就是百貨公司賣了
跟現場業代談完，還是走一般購車的簽約付訂流程
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我現在看過Kuga、Focus、Lancer，好像還有A-Class，但我猜應該沒有其他價格這麼殺的車了，哈哈
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
資產快被敗光了，這場豪賭勝的機率不高。
在中國去年不到2萬輛，光看車廠排名都不知道排哪去
產量比台灣低，售價居然也能比台灣低很多
兩邊成本應該沒有這麼巨大的差異才對，產量也沒有大到有規模經濟的落差
所以只有一個可能，就是在中國賠更慘
為什麼狠賠都還要繼續進去？很可能有其他政治考量了
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回應 hewett（tricot）所寫
車主怕不進原廠二手車價不好，所以就進去了。
想知道在加拿大買這一台要多少錢...
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我看柴油也會慢慢減少，早就沒有幾年前受歡迎的狀況了，尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後，柴油車的吸引力大不如前
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
今天問同業
除了散熱風扇轉動次數，時間降低，水箱散熱快之外
空調變得更涼爽～
冷氣變涼，可以讓壓縮機少運轉幾次，應該可以當做有省油效果，只是不明顯而以。這樣壓縮機壽命也可以延長，看來好處不少
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只要用心留意，天天都會在路上看到三寶，不只開車的，走路的也一堆
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回應 samho718（Samho）所寫
對啊，沒獎金拿，但第一次遇到偽裝車，還蠻幸運的！
我就從來沒在路上看到偽裝車過，但在這邊總會讓我有種偽裝車滿街跑的錯覺
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
跟Outlanders 一樣底盤，只是＂做成＂MPV！同樣地，EC也是一樣底盤，＂做成＂CUV！
用乘用車底盤做商用車，這樣載重量會受到影響吧?
1. 彈簧的磅數，Damper的阻尼可以增加!
2. 輪胎可以用商用胎(LT)，或者是乘用車胎的XL版(eXtra Load)來增加載重!
增加彈簧磅數，懸吊結構也還是乘用車，跟葉片彈簧的商用車底盤比起來，能夠匹敵嗎
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
.
外徑18mm內徑12mm洩油螺絲墊圈
跑三家，有銅質跟鋁質
還有一片20元，10元，6元
價格落差不小...
這下可以不用擔心墊片哪裡買的問題了
這種小東西後車站或者環南應該蠻好找的，什麼小五金件都有
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
前天換掉原廠使用6000公里里程胎塊就變型的爛胎皮
前輪馬吉斯台製中古胎600元x2加300x2工資
後輪米其林中古胎德製700元x2加300x2工資
185/65/15改成195/60/15
6000公里就變形，那還真是爛的可以，哪個牌子的?
石橋
普利司通的原廠配胎那麼鳥喔...
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回應 9254（坤宇）所寫
今天在內湖碧山巖路上也遇到
應該是同一台吧XD
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我大概能明白你想表達什麼，現在的狀況是，窮人就去死，窮人沒有生小孩的權力。你買不起、養不起汽車，就不要想生小孩或者帶小孩出門。但這同時也是兩難，我認同安全跟交通秩序的重要性，但對於底層民眾的照顧也很重要~難啊
以台灣的交通狀況，其實很少有非摩托車不行的狀況。大城市不用說，有公車、有捷運。就算不是大城市，生活機能普遍都算方便，腳踏車可以到很多地方了。
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
變速箱油冷排
今天搞定前保桿很好拆
只是第一次拆
還是慢一點...
油管內徑2.5分
買到三分管
重買...
蹲太久
大腿肌肉痛了四天才恢復正常
改車兼運動，值得了啦
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回應 s31520（同名男子）所寫
Hyundai 出 IONIQ Hybrid 油電車，
宣示有製造油電車與電動車的能力，
大於油耗表現，
畢竟要跟發展一二十年的比還有段路，
不過功能、品質跟耐用度真的表現很好！
也不會差太多了，畢竟很多關鍵零組件用買的就好，自己開發的價值不大，而且也很難避開所有專利
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像我這種手笨看不懂說明書的人，會花錢找技師安裝。
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他說的沒錯，你翻譯的也很精準，競爭對手銷售量提高，BMW自然對應賣得比較差。至於是因為別人東西變好，還是自己東西變差，這不會有人承認的，一定都推給行銷跟定價的啦
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
以前2004年曾去過行將台中國安一路公司參觀競標方式
那時候有一對情侶競標一台1994年exsior
出價15萬得標當拍賣員一聲"恭喜得標"....
全場參與廠商全部拍手叫好.........哈~
這...感覺很嘲笑的掌聲啊😆
20年A秀花15萬標，真的可以掌聲鼓勵
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回應 9254（坤宇）所寫
若是外行人不建議標法拍車,因為潛在風險高且不一定會比較便宜
行將的是法拍車嗎?
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
現在已經不接受個人自行加入會員或參與現場競飆了
只採用車商加入會員的方式才能參與競標...
以前好像繳個年費就可以進去了，但沒經驗的進去也是一頭霧水啦，反正網路上找找都有代標，問題不大
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說真的，拍車場的車況比二手車透明多了，畢竟在拍車場，是跟行家對話，在二手車行，是在騙不懂的人來殺XD
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回應 ccl5423（CCL）所寫
車廠都有誠意找車主回去換了，趕快入廠去換吧，不然可能會中槍喔：
車禍撞爆安全氣囊 金屬片刺入駕駛左胸
https://udn.com/news/story/11315/3186758
「殺人氣囊」傷人！本田車主自撞遭碎片插胸命危
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180607/1368821/
機率很低，但有案例出現就表示並非不可能，早換早安心
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在美國設廠生產就好啦，川普要的也不過就是這個，給點誠意，商人不會為難你的
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在台灣也沒聽到什麼Peugeot的妥善率惡評，應該還過得去?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
他都不怕被告了，柴油房車還有未來嗎？
因為他沒像你一樣罵人啊！
罵道你了？罵你什麼？
他也沒說你罵他，緊張什麼
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於
2018/07/18 21:44:34
發文IP 1.34.*.*
這招早就被破解了
原來這招早就被破解了
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回應 okok（okok）所寫
有錢人的玩具，
沒本事別玩！
在這裡有本事可以玩的，不知道有沒有😆
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豪華品牌表現都不怎麼樣，只有賓士高於平均，Lexus還不見了耶
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
為了因應大車廠排氣作弊程式
歐盟改變6期環保標準！許多車廠必須重新設計生產！！幾乎有在歐洲販售全部車廠都中了！
拜此規定之賜，歐洲進口車排氣將更為環保「包含柴油車」！但是相對影響了出口時程交車時程，，至於新規定下的售價也有可能調整！
舉列，，有去看U-CAR車展的網友說：獅子新款5008休旅車1.6的配額已經賣光了！明年度進來的售價還都未知！
所以目前已再生產或者到港的都是還未實施新規定的舊引擎車，，售價照舊喔，，應該是這樣吧
如果是因應『大車廠排氣作弊程式』的話，應該『禁止VW、Audi等有作弊的品牌繼續生產車輛』就好了，幹嘛還把所有歐洲汽車品牌都拖下水咧？
難不成全部歐洲車廠都有作弊？
因為作弊品牌不只VAG啊
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出口前也需要符合6期環保嗎，但如果出口目的國不需要6期環保呢，不能作好的車就先出口喔?
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回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
呵呵。不考慮我們U7嗎？越改越醜的車我還是第一次看到。
都說U7越改越醜了，還是別考慮了
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回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
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但考量subaru的後勤還有保養價格...還是買其他的SUV好了
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運費漲價，其他受到影響的產業也有可能要跟著調整價格了，然後整體物價上揚，我們口袋就縮水囉
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做個基本鍍膜就好了，最重要的還是勤洗車打蠟
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回應 ccl5423（CCL）所寫
這年頭大家都作假：女的整形化濃妝、卸妝後慘不忍睹，男的裝闊租超跑把馬子、出事賠不起，食品裡掺噁心的東西、工業用的拿來當食品賣，大陸A貨當真品用，連標籤都仿真.....
唉...我都懷疑自己是不是假的，是AI機器人造的....
不過說謊被抓到後的表現還真能表現出民族性：
的日本的被抓到還會認錯（武士切腹），德國的被抓到一路嘴硬（日耳曼的驕傲），台灣的被抓到那可就精彩了....
你不知道嗎，其實你在矩陣裡面
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回應 liuweni（小劉）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
一切就怪國民黨阻擾與保護 害台灣永遠也不會好
蠻奇怪的是，民進党已經執政兩次了，為何台灣更糟糕了？
政治話題可以到此為止了，想要口水去別的地方吧😕
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回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
没用的，有錢人才不會在乎那一點罰款。
強烈建議像瑞士還是哪個歐洲國家，用身家財產的百分比計算罰款
我記得那篇新聞，駕駛超速罰到新台幣一千多萬😆
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
有超跑又如何，，
不會開或者愛亂飆，，只是一台殺人道具！你看，，這下子真的殺人出事了！
有超跑，，還是到賽車場開爽的吧！自己不要命也別把無辜的人拖下水！
在沒腦袋不知道怎麼好好開車的人手上，超跑和凶器沒什麼兩樣
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
過份？不要讓我笑掉牙 翻開網友flycall的紀錄就知道了
非理性討論一大堆 之前部分網友們也看不下去
這樣的網友也跟著包容 是不怕被掛上敗壞論壇的罪名？
既然政治議題可以討論 那何須客氣遵守網規？
藍營四處放任網軍狗 護航財團不是第一天的事情
哀..不用那麼難看了，這邊一般討論的氣氛都還蠻和平的
在你指責別人非理性、討論政治之前
也先看看自己充滿謾罵跟無理的留言吧
閣下沒有比較好，同樣是拉低討論區水準的人
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
國道一號就有兩條路線
一條從國一下五權西路/南屯 交流道
接五權西路往台中市區方向走
再由五權西路經過國立美術館接五權路
再走過台灣大道，再過中清路，再到育才北路口右轉(五權路左邊是中國附醫)
即到中友另一條則是國一走到中港交流道下
往台中市方向(勿走往沙鹿方向)
從台灣大道直走，看到五權路左轉
再由育才北路右轉即到中友百貨
這文字導航超詳細😁
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
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再加一條火線
看看電瓶可以撐多久
加火線跟電瓶壽命有關?
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
既然狗民黨的網軍flycall狗都親自上來囂張吠聲
網管也都不需要了 U-CAR自己還搞不清處論壇會敗壞的原因
就是放任那些垃圾搞破壞
我覺得你這個留言還更過分
同意+1
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
如題 網友fiycall在版上非理性討論 並討論政治話題
請問網路管理員不用做任何處分嗎？
https://forum.u-car.com.tw/thread/311029/10年老車即將絕種環保法規逼死老百姓?page=3
我是不覺得那算政治話題啦，政治話題的定義應該是跟車沒關係，且有強烈政治色彩的。但討論政策，很難沒有帶點政治色彩...至少那留言沒有針對特定政黨、顏色，更像是針對立法機關的不滿。我是不會覺得這是為了政治而政治，只是講空汙法抱怨政府而已。不然照你的標準，這整個討論串連標題都非理性討論政治了
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
你也可以進隧道先停車等個1分鐘
之後海闊天空任你呸
開大絕招了😂
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回應 ss5001（Charlie）所寫
最期待凱迪拉克回來，每次看到大陸人開新世代凱迪拉克只有羨慕啊～ 超愛CT6和CTS！😍
cadillac真是帥，可惜進到台灣後價格沒有競爭力
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還不知道以後標準會怎麼走，現在就急著想花多一點錢換油電跟電車，要不要那麼朝急啊
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那時候好像是因為財務危機，結果工廠停工，然後就一團爛仗了...現在金鈴接手，都是進口，產品挑選就不曉得是怎麼選了
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488 pista?你應該要衝上去拍照的
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差別訂價消費者不是不能接受，跟市場規模還有銷售量有關。但是銷售量沒有特別高，可是價格差那麼多。大陸那邊的銷售量比台灣少一點，可是價格卻是將近一半。別跟我說那是人工便宜的關係，大陸人工可沒便宜那麼多...
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新古車通常都是讓經銷商吞掉，對原廠來說還是有賺頭，這篇是在幫經銷商喊冤吧
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
講的很好聽
其實就是沒有東西可以展
乾脆不要去
還可以省一筆
沒有足夠參展新車+1
連台北車展這種小東西，都可以花個幾百萬參加
何況是國際級車展...
即使對原廠來說，就算幾千萬甚至上億台幣也不是花不起
可是沒必要的花費，能省則省吧
這是不是代表著實體車展將走向沒落呢
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畢竟是國際級的展覽，那些露胸露腿的SG還是少出現比較好，台灣有台灣的玩法嘛
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Toyota也有TSS啊，ACC類的自動巡航本來就不以省油為目的。有用過就會知道，加減速相對是頻繁的，這很難不省油。
要想省油，把MRCC關掉吧。至於是不是9.3%，參考就好了，上路開變數太多，何況還隔了一年...
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仔細再看了看，不會是Altima，車尾輪廓跟尾燈造型不同
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好有意思的活動，試胎試到一家大小都可以去玩，真棒
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3系列的機會實在不高，國外都要年底左右才會亮相，台灣這麼早就有偽裝車??
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mag103052（Maggg）所寫
二手車會不會倒光光？？
會大發利市，沒錢的還是只能買中古車，物以稀為貴，車源減少價格就會提升。
只有新車降價才會影響中古車市場。
中古車的需求量就擺那邊，以後還可以用"本車符合加嚴標準"來提高價格😂
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開啟MRCC反而會比較頻繁的加減速，所以反而比較耗油，這點沒什麼問題啊。最省油的是傳統定速，訓練過的右腳可能都追不上
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違規過馬路、駕駛看影片、關掉AEB、雷達沒測出來，怎麼巧合如此多，絕命終結站嗎
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
沒有鋰電池或者鎳氫電池的回收再利用生態, 買越多台電動車只是讓垃圾累積更快而已. 政府要有此體認, 才能在正確的時間實施對的法規
現在的電池回收，不知道在鎳氫跟鋰電池這塊有沒有能力處理
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
肺癌也是世界死亡人數最多的癌症，每年在全球造成超過 100 萬人死亡（http://technews.tw/2018/04/08/4-kinds-of-lung-cancer/），幾年前一位前同事也是肺腺癌死亡，發現到死亡不到半年！若是能為地球環境做些貢獻，車主們是可以為改善空氣汙染做出貢獻，就在一念之間，錢再賺就有．．．
PS：車上隨時準備望遠攝影機（最好有夜視功能），現在檢舉工廠排汙有高額獎金！
魚與熊掌不可兼得，要控制空污，要讓老車繼續跑，兩個只能選一個....
雖然有人可能會說先從工廠、發電廠開始，但改善空污不能只從一方面下手
而是要多方面一起進行效果才好
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這車主在想什麼啊...八竿子打不著的品牌，這樣貼的用意在哪裡，兩台車長得也不像啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣得高速公路設計很差，根本不能看清前面路況，路面又不平容易彈跳，高速行駛很容易自撞，我都不敢開超過150。
你不是開頭又大小車嗎？
還是安全一點慢慢開就好，，
是啊~又搖又晃，板金又薄，跟罐頭一樣，一下就碰磁了，可是沒辦法，大家就是喜歡買啊，問我好在哪？我也不知道啊。
晃啊晃的舒服~板金薄薄省油，多棒
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當初有不少人在HID剛開放的那一年申請成功，後來要附上合法店家安裝證明跟產品認證，就幾乎斷絕HID改裝了
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比較汙染的車，要付出比較多的成本，這很合情合理啊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
撈錢的手法
現在撈錢最快的方法就是募資
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
這樣包不夠
下一步把進氣歧管拆下來包覆隔熱
進氣口換位置呢，離水箱遠一點會更有幫助
只是這要土炮有點難度
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台灣T3最年輕的，也有30年以上了吧?
德國92年停產的
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讚，修改規則禁止使用相同暱稱跟照片，把那些假帳號都砍光吧
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回應 zekebobe（zeke）所寫
其實我覺得都還好，如果在野外，手機沒電......................................
有行動電原啊😂
短時間內只會變成可以用鑰匙也可以用手機解鎖
不會一下子全部都依賴手機，但如果自己不帶鑰匙手機又沒電
在荒郊野外的...那也只能說是自找
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美國人很愛一個人開大車，再怎麼省油都還是超浪費
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回應 zekebobe（zeke）所寫
在台灣....
開Volvo = 真的有錢 + 停室內車庫。
開雙B = 貸款 + 不少都停露天車庫。所以Volvo車主沒有在擔心...。
可是施主，開volvo很多都是等年底大減價啊
開賓士很多外匯車，開BMW很多都是貸款隨時繳不出來的
結論就是，除了超跑，原來開Lexus跟Audi才是真正有錢人?
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
原廠發電機是士林90A
電瓶用加大的
應該很夠用又不貴
只不過，原廠電瓶接頭是小頭的
要轉接成大頭的才行我在等原廠電瓶掛點後就成加大的
電瓶去哪買會比較便宜啊？網拍？
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原廠是說用更多"再生材質"，回收塑膠之類的東西，至於會不會影響品質，官方當然說不會...
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想開賓士出去裝B，結果出事嚇到逃跑，是跑的掉喔XD
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回應 fantardch（小誠）所寫
鈦合金卡鉗跟陶瓷卡鉗.碟盤優缺?
想請問各位大大陶瓷已經夠好了 那鈦合金有比她更好嗎?🚖🚖
陶瓷卡鉗？印象中Porsche的PCCB也只是活塞內部套環有用到陶瓷，沒聽過陶瓷材質製作的卡鉗。市面上的陶瓷來令片跟碟盤，都是加入陶瓷複合材質。
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有的路段高速油耗居然到12左右，3.5升引擎果然不是很客氣。市區油耗應該蠻可怕的吧
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照顧了40年還能開車上路，佩服佩服，絕對經典了
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回應 shengdr7（貝貝無敵）所寫
再裝上去藍寶堅尼真的要被放不見了啦
以加速性能來說，早就被放不見了
造車工藝跟設計美感
Tesla跟Lambo還差了幾個太陽系的距離
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不符合比例原則的懲罰，就是侵害人民的財產權，沒掛車牌就要損失幾百萬，然後酒駕跟超速都不用??
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要是真這樣就好了，國產車也不會節節敗退啦
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不如統一好了，只要罰超過3600的車子就要銷毀，很快路上大家都守規矩，而且車子還變少不塞車
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PHV這麼冷門的車，打9折只是圖一個賣掉而已。熱門車款打9折那才叫下殺手
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 233000（舊愛情）所寫
這車油耗 有20幾嗎
高速維持在100km/hr，，大約可到27~30km/L
我都比較大腳，平均油耗在18~19(市區為主)
PSA集團1.6以下柴油車款大多是省油怪物！
這油耗好噁心喔，市區大腳亂踩還有快20😒
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這樣的話，百萬內6氣囊以上+ACC的車款又會多一台，Mazda3真的要厝勒等
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回應 actychou（紫曦）所寫
已報名，希望有機會獲選試駕！體驗TNGA底盤＋雙A臂獨立懸吊的操控，最好可以直上20格！😍
加油~精神與你同在😇
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
絕對有差,以我開神車16年13萬多公里換了5組輪胎來說,從原車配胎普牌RE88,米牌PP2,普牌RE001,普牌RE002,以及現役不到2萬公里即將下課的普牌RE003等,抓地力好的輪胎,好幾次都讓我化險為夷的情況,這些價值遠遠大過那些輪胎的價差
同感，雖然我是沒有這麼驚險的經驗，但是用好胎跟普通胎，開起來真的差很多。
即使差距不大，但輪胎依舊還是值得花錢的投資
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搞不好是要騙和解啊，也許有人不知道簽了和解保險就不賠，騙到算賺到
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沒什麼好討論的，就是策略合作，大家一起搞個電池工廠降低成本
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真希望台灣也能有這種鐵腕魄力，把高速公路上的龜車、亂變換車道、不保持安全距離的三寶都抓一抓。
喔，還有占用內線的
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新聞也寫得太簡略，高價胎跟平價胎，哪些高價胎跟哪些平價胎？差不多是差多少，濕地煞車距離跟靜肅性差不多，那乾地的呢？輪胎變形呢？磨耗呢？還是你的車下雨天才會開出門，所以不用管乾地表現?
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高田氣囊惹的禍？？？現在台灣也有案例了嗎，上個禮拜馬來西亞也才一個，好可怕
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
2.0的話 應該不會賣太好
除非比 CHR 便宜
有TSS，應該便宜不到哪，很可能價位跟C-HR差不多
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有沒有可能是吹出來的呢，實際上根本沒有足夠的設計生產能力，只是為了要拿到大筆資金，然後把口袋賺飽飽？
看看樂視，活生生的例子啊XD
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
只要有利可圖的地方，就會有人想辦法鑽漏洞。我是不太看好讓大貨車更便利的措施啦...這麼危險的車種，還是嚴格管制比較保險
只要有錢賺就會想辦法鑽漏洞+1，不然也不用到處設地磅站了。何況現在也還有動態地磅技術，開過去就知道有沒有超重了啊，這個理由沒什麼道理
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會不會那個中間只是有個洞，預留孔但是沒有選配
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回應 actychou（紫曦）所寫
下一代altis就有TNGA底盤了！😍
不再採用多種底盤架構，Toyota新一代Corolla將統一採TNGA模組化底盤
沒意外的話，接下來也會有國產C-HR吧?
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新的Z4呀...在慕尼黑街頭好像很容易遇到偽裝車
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
花一樣的錢你要去墾丁還是沖繩?
這個比喻怪怪的，應該說去沖繩你要跟團還是自助行，錢不一樣，麻煩也不一樣
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為了喝杯牛奶(買一台車)，養一頭牛(花很多時間跟精神學怎麼挑車找保養廠)
幹嘛這麼麻煩，只要價格合理，給商家賺點錢，只要後續有服務。
所以外匯車不是適合一般人買的，也許剛好有人脈有朋友，這個便宜才撿的到
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買車的人還是有很多不在意啊，不然2顆氣囊的車也不會繼續存在，便宜就有人買
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狂人不是假的，可是我覺得他商業戰武器運用的很好，中國一開始還在那邊嗆聲，結果真的打貿易戰，沒多久就軟了...商人果然就是商人
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
馬三772台好像勁道逐漸下滑,Arius要是開賣那它不就腰斬?可能外型有點看膩了也有些關係..
馬3今年要大改、Auris要登台，這兩個消息加在一起，多少會影響買氣讓更多消費者觀望吧
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
關稅是牽一髮動全身的,尤其台灣的1進口關稅2貨物稅3營業稅及4推廣貿易服務費保護國產車了半個世紀!
雖然國產車也有貨物稅和營業稅,但是進口車的貨物稅是:貨物稅= ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%
營業稅是:營業稅= (完稅價格＋進口關稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
以上的進口車貨物稅營業稅是累進的,國產車的貨物稅營業稅的累進計算中少了一個完稅價格+關稅,所以保護國產車不謂不大也!
雖然說是車商是納稅義務人,但是都算到消費者荷包裡了!
所以現在國產車業者非常害怕"降關稅"的呼籲,政府若有這種意向,車商可能想盡辦法去關說或走後門了,當然政府放這種風向球會不會是乘機向業者......
不只國產業者怕，在這樣不斷堆疊的稅制下，政府也可以多一大筆收入。先不講貨物稅跟營業稅，汽車關稅佔關稅27%，但是貨物價值只占3%，就知道汽車關稅對政府稅收有多重要了。國產車出來喊，也是給政府一個台階下，好繼續維持關稅。
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不是外匯車不好，是你想撿便宜就得要付出其他代價，比如說維修便利性、要更仔細檢查車輛狀況與文件、保固保障不如總代理...等等。如果你不懂車，手上又沒有人脈可以輕鬆搞定車子的大小問題，還是乖乖買總代理車吧
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回應 ob3656（doctor）所寫
是不是半套 ACC ? propilot 為何沒有導入?
裕隆，你知道的
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
固定那幾個帳號一直葉佩文一搭一唱，看內文就知道啦 ［傻笑］ 看到都知道了, 也變個把戲.
而且每隔一陣子就會冒出一堆隔熱紙文，都推同樣的隔熱紙，也太明顯了....😆
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於
2018/05/30 00:02:38
發文IP 1.34.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Costco及大賣場因為量大（進貨價格會因數量，有不同的折扣)，價格通常會比較低，但原廠會定期促銷，量更大，價格可以更低。
最可憐的是小輪胎行，為了搶生意賣跟大賣場同樣的價格，一顆輪胎只能賺1~200元。
小輪胎行賺的大概就是周邊還有過路客了...不過有比價過也是可以去問問，為了做生意通常不會開太高
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Costco及大賣場因為量大（進貨價格會因數量，有不同的折扣)，價格通常會比較低，但原廠會定期促銷，量更大，價格可以更低。
最可憐的是小輪胎行，為了搶生意賣跟大賣場同樣的價格，一顆輪胎只能賺1~200元。
小輪胎行賺的大概就是周邊還有過路客了...不過有比價過也是可以去問問，為了做生意通常不會開太高。而且光換輪胎賺不了什麼，所以都會推定位，這個比較好賺
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回應 18622347343（小安）所寫
沒想到，大家都害怕DSG
沒辦法啊，除了網路討論一直炒，DSG的故障率真的比一般變速箱高。至少我身邊有換過變速箱的，就只有DSG了😏
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回應 chaoccchaocc（billy）所寫
大眾運輸如果便宜又快自然開車就少了
台北市有做到這一點了，搭捷運或是公車比開車便宜，還不會塞車，尖峰時間會比較快。但還是比不上騎摩托車，摩托車通勤成本真的超低
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
先上拍賣網查價位，
然後找到離自己近又便宜的輪胎店，
接著打電話詢問該店家是否有該型號輪胎以及價錢是否正確！
接著喬好時間就能去換啦！我就是花一小時車程到外縣市去換的！一輪差5-600元，，4輪就差2000多元了！
這2000多元就可以一家大小順道去玩一天吃好料了！
果然對得起精打細算這四個字!
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很多車都是從新北來的，入城稅是個解決的好辦法，問題是敢不敢這麼做
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣版配備還不知道怎樣
比價錢沒有什麼意義
東西通通拔光的78~90萬
跟配備都有的78~90萬
完全不一樣
這麼說也是很有道理...不過好玩嘛，討論一下價格
不然除了期待也沒別的話好講了😂
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不如高乘載分成4人時段跟3人時段好了，這樣讓比較多人的車子有優先權，又還是能夠兼顧現在三人家庭為主的趨勢。
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關稅可能再降，汽車價格可能再跌....大陸進口車市場大嗎？幾乎所有一線品牌都在當地有設廠，有多少車是進口的？零件關稅影響比較大吧？
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大家眼睛真好，透光率20%，晚上還是能看清楚
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現在OBDII的裝置這麼便宜了喔，幾百元就有
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
雖然搞組裝廠技術門檻不高，但要花很多錢~~~~~~~~~~~~~就是高門檻。
蘋果手上現金可多著勒，最以前的公司啊
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加上關稅，約莫85.5萬，就讓我們來看看Auris到時候會賣多少吧
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
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DIY10吋觸控多媒體車用娛樂系統，而且內建apple carplay😆
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JEC最近蠻多人推的，M70我是覺得太透
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說不上來...我覺得是很好看，但總覺得哪邊味道有些不對勁，和以前的BMW品牌風格愈走愈遠
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
現在的電腦都會自動調整，建議95你用92，引擎就會降低出力了。原廠會提供油品使用建議不是沒有道理的。
我的兩輛車主使用手冊寫加RON91以上的 無鉛汽油即可，高速開冷氣全車滿載油耗還可以達到15公里/公升以上！
有寫就沒問題啦~~
不過我有聽說台灣的車廠建議使用油品都比國外高級，真的有這樣嗎？因為多數汽車都是建議95，很少有聽到說92以上的。
其實美國AAA曾經有兩份報告，最主要是證明大多數的車子加RON91(AKI 87)即可，有興趣可以爬文！
可以想像油品商的策略，榮化卡達廠有生產MTBE，就是辛烷值提升劑，中油也是大股東之一，RON95加MTBE的比例較RON92多，所以賺的更多阿！台塑也有投資類似MTBE的公司！
PS：
榮化轉投資則包括卡達QAFAC公司，以及福聚太陽能等。
公司於1999年轉投資QAFAC公司，卡達廠主要以天然氣生產甲醇及其衍生物汽油添加劑-甲基第三丁基醚(MTBE)，卡達政府持股50%，榮化持股15%，另外還有中油及加拿大辛烷值等企業共同投資。2000年，榮化與卡達政府簽訂25年的購料長約，成本穩定使卡達廠近年獲利與甲醇價格走勢呈現正相關。
我有聽說過類似說法，除非渦輪車或者是高壓縮比，不然普通4缸汽油車，加92就可以了
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
冷門車你能在乎什麼？
但維修那麼貴 保養廠服務
跟代客中心卻連日系車廠都不如....
干你屁事，，我們在這好好閒聊討論，，你就是硬要來亂！
對喔，，你開頭又大便宜小車，，路邊隨便做做就可，，
自己回家修換都可以，，這板不用你來廢心…
除了抱怨嫌棄，講不出什麼正面討論
果然是酸民裡的終結者
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這顆引擎壓縮比10.5，要我是不會去用92啦，不過真的加了，也不會有太大影響吧
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我看其他地方的討論，網友對這個價錢都很不滿意XD
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
之前就有人說這不是電腦的問題，改改程式換個火星塞治標不治本。社團的反應看來召回後還是沒有完全改善，好了幾天又發作。這個風暴會不會讓那智傑就此一蹶不振呢，就讓我們繼續看下去
https://www.facebook.com/groups/LS3Club/permalink/1795448020762049
沒什麼好討論了，納智捷想止血，只有跪下來請 華創及裕隆 換掉這顆 DFMA16 引擎了！
https://youtu.be/TitgzIXObQ0
還有位先知提到的機油也是會積碳卡缸，來台灣分裝的機油別亂用啊！
老話了，到底大陸的東風裕隆 銳三 有沒有召回？ 只有台灣的要修正？
我還蠻好奇想知道，有沒有車主沒用原廠油，結果仍然出事的
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出去一趟就拍了16張回來，要不是被路人拍到，不然效率很好啊XD
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一個比一個急，x-trail是還沒上市展間就有車，XC40更絕，車展不知道價格就開始接單，然後還沒正式發表先交車
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
然後下一代肯定就是RAV6了齁
應該是小改款RAV5.5……
你適和泰臥底齁，對他們的做法完全聊若指掌😂
這是各車廠一貫的作風，大家都知道吧...
偏偏台灣人就吃這套😏
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能省一點是一點啊，真的要好好注意各家加油站優惠了，高油價時代得要想盡辦法，不然薪水就已經夠少了，什麼東西都還要漲
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今年有不少值得期待的新車，這個級距的市場要熱鬧起來了
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搞完日本車，換成搞德國車，目的還不是想要那些車廠在美國生產。至於台灣，一年進口賣個兩三萬了不起吧？這種規模想要用關稅逼人家國產，做夢比較快。
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
然後下一代肯定就是RAV6了齁
應該是小改款RAV5.5……
你適和泰臥底齁，對他們的做法完全聊若指掌😂
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我以為可以緩個一半之類的，0.7變成0.6，跟沒緩差不多
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如果是台灣媒體，那我絕對相信執行長講的話，外媒報導的話，那就不一定誰對誰錯了，哈哈哈
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10代雅歌若是1.5TCVT應該台本師傅就會修了，2.0T10速變速箱可能就要看維修手冊，找個車主來實驗了！
6MT跟CVT在台灣要找到維修不難，10速變速箱敢進來，貿易商肯定是有辦法修的啦
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胎紋深度跟水漂效應絕對有關，但是大大說的沒錯，就算全新胎，胎紋超深，速度夠快水夠深，還是免不了會水漂打滑
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
就我所知, 標緻跟雪鐵龍的罩門是[冷氣]跟[待料速度].
柴佛MK 2.5 12萬公里自備機油也是一萬六, 不過包括了[噴油嘴除碳組][柴油&EGR除碳組][變速箱濾網]
自備機油還要16000！！真的假？
Powershift 變速箱油六萬公里換一次, 去年口頭告知( 其實專員還偷偷show了一些訊息 ) 可否四萬公里換一次, 我同意了. 一次七瓶.
那些除碳組名目每一項都是四位數, 不過要享受柴引高扭力就要常常挖鼻孔呀 ....... 😩我的進氣空濾都是一萬就換, 手冊寫兩萬 .... 😅
柴油引擎比汽油引擎還不需要除碳吧？做完之後有明顯感覺嗎
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這種安全報表九成九是美化過後的好看數字，目的只是為了讓股價能夠維持或者上漲，一旦股價上漲，資金壓力也會跟著減輕。不然對這些企業而言，數據是多麼值錢的資產，沒事公布幹嘛
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緩漲不知道會不會緩跌，不然補貼下去的還不是稅金，這樣不就失去使用者付費的原則嗎
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
這牌子 很多歷史經驗 就是如此~~
我家裡N年前是 西德進口的福特 紅色的 名子叫什麼我忘了
小時候我印象很深刻，我爸整天跑修車廠 被我媽幹到死
修車廠只會說 水土不服
不知道靠福X 賺了多少錢~
直到現在也是如此 福特耐用度一直在國內外都是惡名昭彰
日系車會贏得消費者信用在市場節節敗退也不意外
對一般人來說，車是買來開，不是買來修的
不管毛病大小，只要讓我需要多跑兩次保養廠就是會不爽
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雖然因為WTO的關係，關稅有降下來，但是仍舊算是汽車高關稅的國家。要不是台灣沒有出口汽車給大國，不然老早被人貿易制裁了吧
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現在導航車機的競爭已經激烈到這種程度啦，這差不多已經是多媒體娛樂導航內建車機的水準了，除了功能多，可以擴充，還能連手機...說實話廠商也很辛苦，現在手機功能太強大了，幾乎沒什麼是手機無法取代的
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google大會上發表的新AI，已經可以像人一樣講電話，AI進化的速度超乎想像，哪天車子跟夥計一樣可以和乘客聊天都不意外
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
就我所知, 標緻跟雪鐵龍的罩門是[冷氣]跟[待料速度].
柴佛MK 2.5 12萬公里自備機油也是一萬六, 不過包括了[噴油嘴除碳組][柴油&EGR除碳組][變速箱濾網]
自備機油還要16000！！真的假？
除碳套餐就花了不少錢吧？
我家8年的Vios才去做10萬保養，8000多
但沒有換什麼重大零件，還是因為冷氣有東西要更換跟清洗
不然4000多就好了😆
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
一般人根本不可能計算自己超速多久，得要減慢速度多久才能補回來，所以唯一合理的作法，就是確實維持在速限內，就可以避免受罰，我也覺得這樣挺不錯
的確，一邊開車還要一邊算數學😂
乖乖遵守速限才是最簡單的方法
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柴油車不斷的舞弊事件，影響絕對很大，沒有多少國家的人能像台灣一樣，一次又一次原諒黑心企業的
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有趣的是，鍍鉻飾條算在安全配備的升級裡面XD
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
這一篇沒有圖嗎?
感謝關心！先放Embeded YouTube（共１６個），目前看來沒問題！接下來放ＪＰＥＧ或ＰＮＧ檔！
咦，發表之後的文章可以修改??
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價錢也出來了~Touring破200萬
真的要很有愛😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
連汽油車都撐不下去，對他們的電動車也不是很有信心。引擎的確是汽車工業中的重要門檻，但是電動車的電力系統難度也沒有比較低，更何況還有多年汽油車製造經驗都沒辦法搞好了，一個全新領域能夠發揮多厲害的實力😏
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煞車油跟變速箱油更換本來就不算太貴吧，正時皮帶連工帶料大約5000就相對實惠了，差不多日系國產車的價位。原廠開這種價錢，外廠怎麼活啊~
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https://money.udn.com/money/story/10869/2796814
去年就已經在說區塊鍊風潮要吹進汽車產業，吹到今年才有人開始動作
然後我說還有那麼AI勒？到底是不是為了股價搞出來的假動作
過幾年就知道了😂
去中心化技術對於需要集中資源生產製造的工業有多少幫助
還是請專家來解釋吧
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跑去德國用VW的廠...這不是吃掉VW的市場，還要讓他們工廠幫忙出賣自己的概念嗎，哈哈哈
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價格開得漂亮，這台就會是馬3殺手，這個級距的市場是有實力的，上個月馬3可是能夠賣到近千啊
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Tesla也夠厲害了，這麼多負面新聞，包括人事、產能、車禍、資金、技術...，但現在還是能夠持續運作，不畏市場風波啊~
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