新好男人
2015/06/04
註冊日期
13
累計好評
1,314
發文總數
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
「他在病榻中最後一句話，他說納智捷該怎麼辦就怎麼辦，換句話說鬆手了，為什麼呢？嚴凱泰為了納智捷虧損超過千億。」
一個被鄉民罵得要死的品牌，想想也是不容易，要從頭打造品牌開發新車，不是簡單的事情。不過經營企業，最終都還是要回到績效考量，再大的夢也抵不過虧損
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
在Hitach Battery的官網看到這一段；
"充電制御(Charging Control System, CCS)
自2005年起開始導入於日本車輛充電裝置的感測系統。藉由縮短(控制)汽車發電機運作對電池的充電時間，以節省燃料消費。而HS系列高效、穩定的充電能力即能滿足此系統對電池的特性需求。"http://www.hitachi-chem-carbattery.com/taiwan/product/index.html#sec_hs
原來如此，2005年就開始用了，所以也許有不少車其實都有用充電制御囉?
0
買水貨的人也知道那是中古車，但問題是原廠中古車更貴啊。水貨好歹有國外的紀錄資料，比一般二手商可信度更高，又比原廠認證中古車便宜，幹嘛不買
0
現在行車紀錄器又好又便宜，真的建議每台車上都要有，最好前後都裝，起碼前面一定要有~這是保護自己的方法，幾千元而已，可以省掉很多麻煩
0
看車種，Fabia、Octavia、Karoq都還好，Kodiaq跟Octavia就會等蠻久的了，可能都要好幾個月
0
只有這個角度嗎...我無法，看有沒有神人能認出來吧
0
防三寶亂踩油門~Toyota很有自知之明嘛
0
回應 tangochen（小呆）所寫
過世新聞發布之前，內部有人知道消息，已經在市場上融劵進行放空.
公司派為了教訓這些人，刻意拉抬股價.此其一.
再者，繼任者的能力，有待驗證.
所以，一般預期，喪事結束後，公司派和市場派，或有經營權爭奪戰.雙方都要集資買股.此其二.
裕隆股價跌一段時間了
昨天晚上消息出來，今天正好低價承接
一方面可以把股權掌握好，另一方面把那些想放空的傻瓜殺到血本無歸
0
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
V6的優點是平順，能製造比強的動力也是V6比較行
而缺點就是廢油，就這樣。
至於好不好修，要看引擎是哪一種，如果是OHV就比DOCH好修
V6配置縱置引擎也比較好維修
喔喔，好久沒見到這個帳號了
0
都打成這樣了，不低頭也不行啦
0
應該會噴很遠喔，氣囊力道可是很強的
0
可以開車出去玩了，哈哈哈。這一次油價上漲有中油吸收，感覺是有比較不痛一點。中油後續虧損不知道能不能補的回來
0
現行規定許多小違規經勸導後可免罰，例如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後免罰車主，希望小違規用勸導代替舉發。
不要受理這些小違規線上檢舉，這不就結了嗎，講得好像很困難一樣，實名制也不會發獎金，何必呢~
0
我也選服務，但前提是不能貴太多...省錢還是很重要的啊
0
我覺得很帥啊~買不起Range Rover，買這個長的有點像也不錯
0
還在TSS-P，所以就算小改，也可能沒有全速域。然後中央螢幕好大片，現在的新車螢幕都愈來愈大
0
除非新RAV4會有完整版TSS 2.0，不然兩台挑一台我還是會選CRV
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
此地可能是Vios, 因為是三寶的最愛
VIOS機率很高😂
0
汽車考照就算變嚴格，我認為也還是太簡單，實習制度應該要好好執行的。拿到駕照前，要多點機會開車，了解用路規則才行
0
哀...國道警察真的是賣命來著
0
Green Day(中槍)
Miley Cyrus(中槍)
The Killers(中槍)
但The Killers不是很久沒有新歌了，居然還會上榜
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Auris，C-HR，UX，新的CT都是相同的平台，軸距都依樣，甚至Passenger Volume都幾乎一樣，前後輪距也都只是因為搭配不同的鋁圈而有些微差異，不得不佩服Toyota，Lexus集團的零件共用。
喔喔~長知識
(謎之聲)這表示你沒有認真看u-car
0
就怕剛好反過來，BMW妥善+Toyota操控
0
有錢買R8，沒錢留下來扛責任?
0
有錢買R8，沒錢留下來扛責任?
0
看u-car也很方便，只可惜不是全部品牌都有
0
小朋友真可愛~大通以前是作第四台外接盒跟電視天線的吧? 現在也來弄行車紀錄器了
0
最近股價跌到爆炸，來放消息炒股票的吧?
0
油尺的緣故導致可能火燒車，這理由還真絕了
0
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
還是機械式純手排最耐用
就算要修也只更新手排三寶零件
省錢又好用
手排變速箱修起來相對真的是便宜多了，而且大部分壞掉都還是繼續開
我的變速箱三檔壞掉，無法咬住，入檔後就會彈出來
我猜是同步齒輪的問題...不過照開，2檔換4檔就是了😂
0
UX在國外已經上市了對吧？所以這算實拍照不算間諜照，哈哈哈
0
其實也不只DSG，幾乎所有雙離合器變速箱都有耐用度的考量
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
保養廠若沒告知，並留下相關已告知證明是車主不願更換，若後續發生事故時保養廠才會沒刑責。
看過幾個原廠都會這麼做，想來應該也是為了撇清關係吧
沒看過的是因為我沒開過他們家的車😂 不是說只有幾家有
0
有名不有名我不曉得，但肯定很北七，雷射筆不好舉證，但砸車肯定跑不掉
0
58000輛，小鎮笑呵呵，兩個禮拜就賺了一年預算吧
0
回應 eefuii（eefui）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
像這樣比較大的零件，製作時間需要多久? 一天有辦法完成嗎
如果模具己經做好的,而且不需要另外改造型的, 要兩天.
還蠻花時間的，大大真的太認真啦
0
比起ACC，我更想要AEB。ACC方便是方便，但我不常開長途，有一般定速就夠用了，AEB隨時都有機會用上的安全配備，才是最重要的
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車輛開發修改很麻煩吧，照理說原廠要做更動，得要進行很多測試跟認證，最後在報請核可 (是不是真這樣我也不知道，只是想當然而已)。這就讓我想到，那民間廠做的修改，是不是算非法改裝啊....都動引擎了
Luxgen產品的研發與製造過程，皆經過完整且精密之專業耐久測試及法規驗證程序，並且符合國家相關法令規定<--這應該算回答你的問題了，至於信不信，那就看個人吧😂
0
最貴破百萬耶，本來還期待會有ACC，結果90-100萬沒有ACC，可惜了
0
測試條件跟環境都不一樣，參考就好。這兩台車都很不錯，80萬就有很優異的性能，超划算
0
請問你做過難度最高的東西是什麼啊，這個通風口看起來就好複雜的樣子
0
一年3億多，省下來也蠻好用的
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
Fabia這樣是要鼓掌的
看看這些國產車業者必須拿出誠意和對策出來
Fabia的稍有不足之處就是二手價,後座空間,外型古板
其他都優勝
小車級距對後座空間的要求相對比較低，Skoda外型是老氣點沒錯...不然去買Polo也行，本是同根生，現在價錢也差不多了
0
接下來國產與進口平價中型車都要面臨一波改朝換代，沒意外的話，AEB或ACC應該會更加普及。這已經有種火力展示的意味了，我有你沒有，差不多就輸一半。
0
剛好而已，主要還是為了應付保護傘公司
0
要不了幾年，新車沒有AEB、ACC，大概就沒有競爭力了。
0
泰國超多好看廣告的，這根本就是一部小短劇了，廣告看得我心甘情願XD
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
https://www.tii.org.tw/opencms/
政府說保險公司不能虧本
保險公司虧損倒閉，最後就是全民要買單，不過在精算風險的情況下，會虧損肯定是被掏空或者亂投資，都是王X蛋
0
去保養廠通常都會換整組的，檢查完一定跟你說馬達有問題要整組更換
0
想想就好了，這種先放話的藍圖，八字都還沒一撇，何況是實際產品推出
0
Michelin Primacy 4
0
回應 zekebobe（zeke）所寫
Auris出來是要賣給看牌子選車的買主，不然它論空間、外表、動力、都表現一般，當然雷聲大雨聲小。
現在資訊發達，消費者已經有更多想法和選擇了。Camry逛完後再坐上Auris，看著那中控屏幕........覺得有點"粗"。
看看日本國內版本的多媒體影音，在看看台灣自己找廠商裝的，簡直就是天上與地下
0
去過德國一次，上了他們的高速公路，真的印象深刻。前車老遠看到你靠近，就會讓出車道。只要你比較快，前車就會讓，看了 整個身心舒暢啊
0
簡單、粗暴，但是有效，哈哈哈
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣哪有國產車？除了中華及裕隆有自己的品牌外，其他那些都是進口國產化，所以台灣的進口車比率高達90%以上。
哀呀，不要太嚴格了，全世界各國對國產車的定義也都不是用是否當地品牌。
國產國產，國內生產的就算了。不過像Elantra Sport這種進口件占了8成的車子
我也覺得還真不能算"國產"，頂多是國內組裝😂
0
這個DIY蠻強大的，看起來他用的是玻璃纖維FRP？如果可以用碳纖維就更輕了，只是碳纖維一般人在家裡車庫要DIY好像不太容易?
0
上次去問南亞的N50+N30，全車17000，現場有用石英燈測試隔熱效果，感覺確實很明顯。
0
回應 alan9713（阿波羅麵包）所寫
另外，我想請問跑黏土有什麼需要注意的嗎?我也想要試著自己跑黏土然後再打蠟
跑黏土要配合低壓水(一手沖一手跑)
一個板金跑完,黏土就要往內摺到乾淨
還有不用時,要泡在水裡(美克拉的黏土不用)
好像很有意思，下次也來試試看~謝謝分享
0
只能說台灣人真的蠻願意做公益，而且也很多有錢人
1
開大車全家一起出去玩，感覺只有幸福而已，行李通通裝進去，乘客一路都很舒服。大車的魅力，有家庭的都能明白!!
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
你真的很不喜歡油電車😆
0
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
Nissan leaf 電動車若能壓到100萬元的價位
那就會賣翻天了～
如果有百萬內的電動車，真的有機會顛覆市場
現在很多停車場都有充電設施，慢慢變得更方便了
0
重點在進口零件要降關稅，但是這樣邀其又太無恥，所以包裝國產進口都受惠的貨物稅調降。但是貨物稅一但降下來，進口便更便宜，進口零件也變便宜，保養成本降低，國產車死更快吧
0
的確，光看5門的話，Auris基本上還是贏的。
不過產品世代有差，新車打舊車不贏就難看了
明年才是重點
0
開價當然可以隨便開啊，這又不是什麼新鮮事，法院判要賠20幾萬再來報導吧
0
MZDA3有四門算裡面啊，數量當然會多一點
0
紅綠燈都能吹倒的風，真不是蓋的
0
回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
最大缺點還是2.5舊引擎,內裝似乎不錯.
舊引擎也不是台灣獨家就是了，還有其他市場也是這個設定
0
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
個人疑問: 沒有 LKAS 車道置中系統(目前百萬左右只有 C-RV跟 Ioniq 有)也就算了, 我看了官網的e-DM也沒提到自動剎車(有人稱AEB), 平價進口車還要怕有人急煞受傷而拿掉 AEB, 用 PCS 一個詞來帶風向真是好棒棒.
沒裝AEB就沒裝, 還要請各車媒帶風向假裝有裝, 市占率衰退其來有自. 😡 還要哭著救救國產車. 把國產車ADAS功能閹掉的不就是聽母廠指揮的前三大嗎? 😭
那個現代牌在百萬左右車款號稱有車道偏移警示跟車距警示的, 那不是中高階行車記錄器就有的功能嗎? 😒
對耶，有ACC沒有AEB
硬體這兩種功能不是重複的嗎
有ACC通常就可以有AEB功能
不知道為什麼Camry不給😕
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
若是中古胎,要注意看輪胎側面的製造年月,就算外觀頗新,溝紋再深,若是多年胎還是不要用.
了解~感謝大家的建議
0
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
0
修不動就別修了，06年的Tierra也不值什麼錢，看能賣多少趕緊脫手吧
0
"福特現代"還撐得下去?我怎麼覺得福特跟現代超危險
0
要用別人的底盤，保持自己的特色，這就看馬自達的技術團隊有多厲害囉
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 paulpaul28（Paul Lin）所寫
我新車時把鳳梨皮裝盆裡，放車內腳踏墊上，約一周，車內新車味就不見了；密閉空間也沒生出果蠅，不妨一試。面積大小約是兩張A3大小。
鳳梨皮放一周不會臭掉嗎???😲
不然放柚子皮，有天然柚子清香，又不會臭
0
我對共享是抱持半樂觀半悲觀的看法，樂觀在於共享的確能有效利用資源，減少浪費，讓交通變好，更達到環保的目的；悲觀的地方，是人性，不是自己的東西不會愛惜，即使因為損毀要賠償不至於亂搞，但是也不會介意在沒人知道的情況下惡搞一下。長久下來，共享經濟的崩壞只是遲早。
0
有趣的是，保費漲幅大，不見得保費就是高的。看來很有可能是想要低價搶市，等保戶習慣了再來漲價，差個一兩百普通人也懶得為此換保險公司
0
還上新聞了~2000多萬啊...距離我好遙遠
0
能源局的油耗數據，它所傳達的資訊是哪部車比較省油，藉此做為購車時考慮油耗問題的參考<---就是這樣，油耗數據本身意義不大。每個人用車習慣跟環境都不同，不可能重現油耗測試出來的結果。但是同一個人同樣用車環境下，能源局油耗測試比較好的車，幾乎可以肯定會比較省油
0
可能之前新車剛上市的時候賣比較好吧，中國這麼大，累積下來也是不少數量。台灣加一加其實也有好幾萬了吧
0
Peugeot還沒有聽到很嚴重的狀況，至少沒有造假、沒有嚴重故障需召回。不過Peugeot的車在台灣太少，不排除有召回也沒人注意的可能
0
影響範圍還蠻大的，差不多旗下重要產品都中了
0
如果是你被攔檢，你也會希望能夠按照規定給足你緩衝。酒駕很不好，完全不應該酒駕，但是該有的權力也還是要有。雖然我覺得0.25不是喝個水休息15分鐘就沒事啦，但程式就是不該省
0
和泰最喜歡用舊東西了不是嗎XD
0
施工單位都公告了，我就想不通，為什麼就是有人不肯移車，造成別人困擾很好玩，還是停車的最大別人都不可以碰
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ken299629（KEN凱）所寫
進口的話
有可能是日本製造嗎?
若進口四門civic當然是日本製的
日本製的有左駕版本外銷嗎?
0
有可能喔，只要不是原廠施工的電系，就有理由不保固。不過也不是裝了OBD就什麼都不保，而是相關零件會失去保固，比如裝了速控結果門鎖壞掉之類的
0
前檔用M70或M40，車身用不到那麼好，8620或8735，價錢還會更便宜，一萬出頭吧
0
現在這些國產車廠，哪一家的母廠沒有小排氣量渦輪引擎??? 要來跟進口車拚吧
0
回應 goholan（過路客）所寫
除了油表感應會影響，油箱、管路、引擎不會腐蝕影響???
避重就輕
10月1號就發現異常了~拖到現在才公告，已經賣出去多少了?
澎湖、綠島、台中港漏油問題層出不窮
還油純量足咧~~~
改加台塑了啦....
最悲哀的是，我們只有這兩種選擇，中油會出問題，台塑就肯定沒問題?我對台塑集團的觀感也不是太好，看看六輕到底是怎麼隱瞞汙染，怎麼害人的。油品有問題，處理方式不會比中油積極到哪去。
所以要怎麼辦?祈禱囉...
0
之前已經有人算過，CV10進來就是要破百萬，百萬喜美誰買?國產之後就算降到90萬好了，90萬的喜美誰買?
0
回應 gama538919（爾希特）所寫
我基本上還不打算換車
就算已經15年 我的車況還很好 平均油耗也都能11~12 幾乎跟新車沒啥兩樣
(沒記錯當時新車油耗也差不多是這樣)
所以才會來問說 最低限度的保險 到底該怎麼選是說 停在路邊被撞也只是門凹掉而已 不是嚴重的撞
一年3000多，就有兩三萬的丙式車體險額度，小碰撞都可以修好。對15年老車來說，再貴的事故也沒有修的必要。這樣的話，小傷可以保險修，確保車輛狀況跟外觀良好
0
現場有超多保時捷的車，可以一次看個過癮，而且重點在：免費
哈哈
0
回應 elizabethann（茉）所寫
回應 mb112（mb112）所寫
Q50之後沒TSP+可能是因為燈具只拿到M，不過車體還是G啊
IIHS的測試除了撞擊之外，其他跟安全有關的項目也都很嚴格的測試，不少車款燈具沒改款的話明年也拿不到TSP+了吧...
不過我覺得裕隆的廣告部門該打屁股，明明在廣告上加上得獎年份就沒事了，一定是懶得改廣告一份就一直沿用到現在= =
有時候便宜行事，換來的就是一百萬罰款跟商譽受損😕
老實說我不太相信便宜行事或者沒注意，一家大企業做出來的廣告，經手的人不知道有幾個，通通都沒人注意？也沒人知道那是舊資料，你信嗎？反正我是不信
0
不法獲利有8億歐元，幾百億台幣了耶，難怪眾多車廠都在造假，獲利驚人啊
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
罰得好，再吹牛啊。
不過這也不符合邏輯，為何交通部不採認國外的測試，而公平會卻又採認，一國多制。T牌的車是國內生產的也沒送到國外測試，卻用國外的測試報告來打廣告，這樣也是廣告不實啊。
公平會沒有採認，他只管廣告內容
Q50有沒有拿到IIHS的Top Safety Pick，有，那就可以。沒有，那就不行。以前有現在沒有但是不講清楚，也不行。公平會不管台灣是否採認IIHS、NCAP的撞擊測試結果。
國產車用國外測試報告打廣告，的確有有踩線的疑慮。不過只要車商講清楚是國外拿到的結果，僅供參考(還用超小字)，多半能夠避開處罰
0
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車混道行駛
這是錯誤的道路動線設計
台灣的道路寬度不大，汽機車分道才是錯誤的
應該要用車速分流，而不是車種，國外很多地方都是用車速做分流
然而最重要的還是駕駛道德跟意識，什麼分流做法，都拼不過白癡駕駛
0
有什麼好澄清的，桃園勞動局都出來說了，有申請但不通過。如果通過了，現在還不是會放無薪假
0
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
偶試試..
還是不行，800萬像素會不會太高
明天調成600萬像素試試
可能是檔案太大，縮小一點再上傳
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
又一件酒駕殺人事件
之前有立委打算提案將酒駕當作故意殺人，拜託，趕快提案，誰提案我投誰，不同選區我也幫他拉票
有有自認包青天的出來說三道四
司法改革不就是要符合民意嗎？還是生死只能掌握在少數人的手裡？
司法改革不是要符合民意，這點我認同，絕大多數的人並沒有接受過完整的法律訓練。沒辦法用相對理性的態度去看待各種案子，而且事不關己，都會有過於重判的傾向。
不過，法律確實也不能完全遠離人民，畢竟法律規範的就是一般人。至於再深刻的討論，我也沒辦法解釋，我也不是學法律的，但我相信類似的思辨法律系的人應該都經歷過。有機會，有律師朋友的話，可以問問看他們的想法
0
連怪手都開出來了，我認為奧迪自己理虧，多花點錢能解決的就是小事。逼經銷商自吐出來吧，區區一百多萬付不出來也太遜了。
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
房車....平時個人,假日家庭使用,順順開,舒服.好開.省油....
不好好的搞定 90%的用車需求
去爭 "性能車" 的小眾市場, 我只能說....決策者的腦袋怪怪的~
決策者從小含銀湯匙長大
有野心發展自有品牌,但好高鶩遠,剛愎自用,發展方向錯誤百出
你掉的是這根銀湯匙還是鐵湯匙呢？
都不是喔，我掉的是一根金湯匙
銀湯匙也太小看嚴家了😂
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
79.9万/204=3917元/PS，真的太便宜了。
南陽大出血，終於認真想要把Hyundai這個品牌的銷售量搞起來
0
要嘛是政府宣導法令不力，要嘛就是一般人毫不關心交通法規更新
不管是哪一種，都不是好事，在路上一狗票不知道怎麼開車的人
多半也都屬於搞不清楚交通規則的傢伙
0
只要沒違反討論區規則，也拿他沒轍
0
台本沒怕過誰啦，本田粉你敢嘴
0
現在第一個小時免費的話還蠻划算的，只是範圍限台北市，跨縣市就不能用了
0
11/24之後就會說還是要反映成本，一次漲回去啦
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
這種敗類應該直接判無期而且不得假釋，終身做工賠償被害家屬。
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181011/1446067/
這等於殺了三個人，無期不能假釋都算輕了
但是我們都知道，實際上也不過就是個10年8年
然後一半就出來，21歲的人也沒什麼錢
家屬屁的賠償都拿不到，這就是台灣對車禍撞死人的態度
0
Uber用租賃車可沒有稅金補助，小黃油錢有補助、不用繳稅，然後說要公平競爭?那大家通通都繳一樣的稅，拿一樣的補助，這樣夠公平吧
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
那幾個你認為自我矛盾的發言
哪個說台灣沒有汽車工業
說他國好就是媚外
這個也太好笑了
難不成都只能稱讚台灣好
不能說別人棒
哪我說BYD的電動車是全球第二好，不被逢中必反者罵死才怪。
我要先消毒一下，我不是逢中必反，單純好奇BYD電動車世界第二的理由是什麼?技術還是銷售量?
0
"目前市售之國產車除 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 外，其餘車款全數位於排氣量 1,000 c.c.至 3,000 c.c 之間"
Fiesta又賣不了幾台，所以國產車基本沒有好處，也沒有壞處就是了
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我會反過來天天檢舉他，尤其他得罪那麼多人，大家輪流盯著他檢舉，動粗反而變理虧。
基本上大家為了行車安全，都應該遵守交通規則，小違規也會造成大傷亡，若左右轉不打方向燈，也許是小違規，但若被後車追撞造成傷亡，倒楣的是誰？
警察沒看到就不算違規的心態，為了自身行車安全是要改變的，因為傷亡是你自己，警察不會因為沒有告發你而受罰。
動手就輸了，真的。他只有一個人，鄰居團結起來一起反檢舉是個不錯的方法。搞不好那邊就變成全高雄最守交通規則的社區，也算美事一樁😆
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言，我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產，國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎？
罵自己國家沒有汽車工業，卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好？
有必要這麼作賤自己嗎？
哈哈哈....別人都能利用巨人的肩膀,去爬更高... (BMW的底盤+引擎)
我們呢?? (韓國雙龍早期也這樣)
如果當初也這樣.... 納牌會沒人買?? (恨鐵不成鋼ㄚ)
幫別人賺錢還沾沾自喜，我也是醉了。
用雷諾底盤+東風引擎比BMW底盤+引擎，這個也很醉
然後稱讚用BMW的就是媚外，作賤自己
那你還是高貴一點，去用東風引擎吧
我比較建，我想用BMW的😏
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
感謝11月24日的九合一選舉,車主可以省下不少油錢!
勞工也應感謝大有為政府,勞退勞保不敢漲價,否則勞工選票流失
應該要年年選舉，這樣很多錢都能省了😂
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
被檢舉的違規人固然是自己不對,但這社會上出了不少偏激極端甚至心理變態者,以檢舉為樂,帶個行車紀錄器到處檢舉,或跟在違規車後面好幾公里一路檢舉,這種心態也是不正常.<br />
哈，前兩天那個跟一路拍9張
這還真不知道該說對還是不對，跟一路有點過分，但一路違規也挺扯的
但這個案例，鄉下地方，不影響人的違停，我是覺得真的不用太在意啦
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
3.3 220萬剛買一落地, 一百萬就掉入水溝
如果能買到1年內120萬的Stinger，超划算的啊
你覺得有可能嗎?
剛落地折百萬，這種喊話方式我也會啊，剛落地折200啦~~
實際上，這種稀少冷門性能車，有行無市，二手價不會低，但是也沒什麼買賣
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！
油電車構造太複雜，壞了外廠根本不會修，只能回原廠被宰，就算會修也拿不到零件，自找麻煩。
油電車也沒多複雜，就是多一組馬達跟電池，把馬達加進動力供應這樣。主要的問題應該還是你說的"拿不到零件"，有零件，技術很快就能學會。耐途耐不就可以幫油電車換副廠電池了~
0
3.3L的不會是主力，200多萬賣不賣得掉無所謂。但是2.0就要衝一點量出來了，如果對手價格在140萬左右，Stinger壓力應該超大，品牌形象差那麼多，但是一個是KIA，另外的則是豪華品牌
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 skyline2905（skyline290）所寫
先報警，能錄影最好，車門車窗鎖好，勿發表挑釁言論，不要辨解和指責，瘋子根本聽不進去，自己沒錯也不用道歉了，不出聲看他們表演就好
到最後關頭沒得選的時候，記得：
寧可走著進法院
也不要躺著進醫院
這個好
寧可死對方，也不要死自己
反正台灣的法律是保障活人，不保障死人
同意，對方不想讓我活，那我當然要保護自己
0
大陸公司買了個日本廠就假裝日本公司，真是讓人信任呢~
0
回應 abaris（想放假的老爸）所寫
如果只是單靠渦輪榨馬力.....300匹又如何?
整體零件匹配,耐用性,安全性.....以至於省油環保部分..
順順開,台灣沒多少地方能開超過100
也別太小瞧韓國車了，都已經是世界排名前五大車廠，零件匹配、耐用、安全...這些應該不會是問題。至少跟國產220匹的比起來，不會是問題😆
0
我也認為一次沒修好就換車的要求有點過了，車商是不可能會妥協的
0
有沒有提供保固，多久？這個比較重要
0
勞工是他們心中最軟的一塊，軟所以好欺負啦
0
南部民眾果然熱情如火，兇猛如虎
0
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
再說下去,Miss Tsai 可能會有興趣,又要換車了
真有勇氣換這種，我就敢給他鼓勵
0
我比較看好手機解鎖，一方面手機不離身，再者有我指紋的東西不用那麼多，我還可以選擇不要用指紋用密碼，第三現在手機功能真的很強大，包山包海，解鎖這種小問題也難不倒
0
然後通通賣不贏c-class，還是賓士最厲害
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
根據本人經驗，其實真的會＂叼＂車的破胎，並不是中釘；而是大面積的穿刺或割破，這時候只能靠備胎！
真的，只要破在側面，補胎劑就沒用了
0
信用卡或者保險拖吊也是個方法，我沒想過補胎劑還要清理的問題，看樣子還是不要想太多，用備胎或者免費拖吊就好
0
導航資料要記得定時更新就是了，不知道市面上的導航更新速度夠不夠快
0
"指控馬斯克當時甚至都沒有跟任何潛在融資來源討論過關鍵的交易條款，包括價格，更不可能已確保資金到位"
八字都還沒一撇就放話，難怪會被告
0
人生已經沒有太多樂趣了，開車已經是少數能掌控在自己手上的行為，我還是比較想自己開車。而且，開車樂趣跟開快車是兩回事，自己開車還是能很安全
0
鋼鐵增稅對汽車產業來說真的傷害很重，25%應該搞死一大票相關製造重工業
0
就算有遇到我也認不出來是Innova....
0
2.0 310匹，增壓值是要打到哪裡去，這樣不會影響耐用度嗎
0
太可怕了，不過重點還是在車禍，車禍的時候，車裡沒固定好的東西都有可能變成武器啊
0
油價貴到一定程度，就會有更多人改搭捷運或者公車了
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前優惠價來到169萬(當初202萬), 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
末代車款穩定度高，價格便宜，不追求新鮮感，真的很划算
0
是租賃車還是公司車？這兩種牌能分出不一樣嗎
0
創十餘年新高的銷售量是市場平平，頗ㄏ
0
車廠大小跟二手價無關，至少在台灣是這樣XD
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
車機該不會名字叫夥計吧？😏
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
個人認為: 輪胎的花紋, 選新不選舊, 新胎挑戰舊胎, 可以查詢TUV SUD的評測報告, 頗具公信力!
這個邏輯不錯耶，同等級產品，新的照理說技術應該會進步，至少不會變差。
0
每年都有人說特斯拉要完蛋了，結果他們還是一年一年繼續做。等真的完蛋，我再來找先知。
0
2氣囊...好啦，對貨車來說是還不錯啦
0
對方維修金額高到嚇死人，你撞到什麼BMW啊...。支線未讓幹道，你認了吧，以後騎車到路口記得減速或停止喔
0
回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
你前提條件都設定好了，只要把月薪代進去，不就能解出答案了嗎😂
0
瑪吉斯的產品感覺越來越厲害了
0
回應 alex5168（福克斯黑）所寫
應該是說渦輪車或大排量跟CVT比較不搭
除非CVT有特別強化過
不然在大扭力的摧殘下實在是堪憂
現在新的CVT照理說也沒那麼脆弱，雖然要放在性能車上肯定有點強人所難，但Forester動力也沒多強大😏
0
我想要買房子，要存頭期款，所以要換車會挑價格在我年薪的一半，能符合條件的就只有二手車XD
0
我還看到有人說保固內維修，保固外換總成，狠狠賺一筆
0
鋁圈真的很難清，尤其是那種孔洞多隙縫小的，洗起來煩死人了
0
強啦~~持續了10年!!
0
肇事的聯結車合法載重量為35公噸，但肇事車輛重達46.41公噸，涉嫌超載11.41公噸磚塊。
超載11公噸，多裝了1/3，一噸罰1000元。有人知道一噸大概運費要多少嗎？罰1000能起嚇阻作用?
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你看看記者怎麼報導的
只能說同樣都是車，命就是不一樣😂😂
跟身價有關係啊~沒想到人是如此，車也這樣~~😆
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
大貨車貨櫃車遊覽車砂石聯結車有裝AEB有用嗎? 市區市郊有用,高速公路就很難說ㄡ 試想在高速公路時速100時,砂石連結車的AEB突然偵測到前方有車接近,AEB讓剎車作動時會發生何情形?大貨車貨櫃車聯結車重力加速度蠻難煞住的
大貨車剎車冒煙 2:50
AEB的目的就是在緊急狀況下減速，能不能完全停下來不是重點，重點是盡可能在碰撞前減速。可以即時停止很好，萬一真的停不住，能慢一公里就多一點存活機率。高速公路比一般道路更需要AEB的
0
可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真會撞，撞到引擎都飛了，要是其他品牌早就被酸死了，這麼爛的車，隨便一撞引擎就飛走了，這車還能開嗎？不同品牌就有不同解讀。
這是撞擊力量太大啦！
要是其他品牌，，我看國慘車可能是引擎潰縮到車室然後人卡死在車內！
難怪我買車時那業代一直對我強調撞擊時車室安全性的重要！車室保持安全的空間，所有的人都多個安全的機會「先決條件繫上安全帶」
我記得引擎會掉落避免打到乘客，應該是近年車輛設計的基本安全概念了。
0
回應 beau0918（星星）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
羨慕~可以去看這種等級的車
雖然看似資深的銷售員表現稍務實，還是疑惑問：什麼U-CAR？
不過年輕的銷售員還是有客氣笑容的，
時間有限，一旁還有多款靓車，路過大家都可以進去看看的！
哈哈，可能多數買JLR車子的人，比較沒空上網吧
0
我只知道，多點會動的零件，就增加故障機率。如果你常看國外改裝節目，就知道這東西一來很貴，二來壽命不長
0
也許他們想劍走偏鋒，四門房車搶不贏altis，乾脆去玩200匹房車，這個目前可沒有國產車可以競爭
0
這表示潰縮做得好，引擎該閃的時候就部會連在車身上，然後撞死乘客
0
回應 joy333（五億地下探長）所寫
應該會對馬三兆成小小壓力
馬3也不是沒有武器，2019年式把全速域MRCC放上去，再加上比Auris好看又好用，支援apple跟android的音響，不是沒有一戰的能力
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
我一直以為是Nissan的車
可見你誤會他很久了，X-Trail跟Kicks還是比Focus有神祕感
0
北宜大部分路段都不能超速，然後區間測速執行，就可以看到好多龜車慢慢開在前面擋路囉(歡呼)
0
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧，有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評，有時間應該找來看看
0
沒有喔，計程車一天8小時3500，你們如果改包計程車，只會比較貴。有司機怎麼能比自己開還便宜
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
莫怪別人
國產車還一堆二氣囊四氣囊的車
小家子氣就要接受小回報
現在網路發達消費者逐漸會比較了
有時想想還是要感謝有些進口車如馬自達鈴木...
幾年前就壓低車價(當然不是每個車款)與國產車競爭
逼得國產車加上多氣囊與ESP
否則現在根本不會屌我們消費者的安全仍然照賣二氣囊配ABS
記得30多年前一台20吋電視要三萬元
由增你智(還是愛德蒙我忘了)電視機開第一砲20吋一萬多元
民眾瘋狂搶購,逼得國產電視機大降價
所以這其中公司的暴利可想而知
希望關稅再降造福車友
(當然,哪任政府沒收過X董的錢,所以是不太可能)
錢賺得太容易，就會失去競爭力，保護太久，就會變成敗家子
0
查了一下，這場車禍兩個孩子都受到腦部傷害，太可怕了，難怪會判到2億多。但是再多錢，小孩也回不來啊
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
法國車的妥善率名不虛傳
那看來在台灣妥善率算優於國外水準喔！
也許是賣得較少沒得對照比較吧！
至少在這以及01這沒有爆出什麼災情…
倒是常看到其他歐系品牌抱怨文較多…
這也是我好奇的地方，車賣的少或許有可能，但是累積到現在車主也有一點數量，不過還是很少聽到抱怨
0
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
打N檔
急拉手煞車
拉手煞車太危險了，打N檔踩煞車比較安全
0
不知道今年有沒有機會看到進口車破50
0
被中國買下來的volvo也算有中國血統，現在全球都賣得還不錯呀，雖然這不能算是很純的中國血統啦。只是比起中國品牌，台灣人也沒有比較相信馬來西亞的牌子就是了
0
車廠鑑定根本就是球員兼裁判，球證旁證都是他的人，你怎麼跟他玩? 這種有辦法找第三方單位來鑑定嗎，和泰一定會朝向人為疏失的方向設計啊
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
應該不是做做樣子
有制度的大公司這樣公告要採取法律途徑
若沒有得到公開恰當回應(已經要求公開道歉了)
不可能就算了,會告的
至於告後如何和解那是下一步的事
就讓我們繼續看下去，說你車爛就跟你說餐廳東西難吃，個人評論要告成很難。但話說回來，我對對岸的相關法律完全不了解，就沒辦法肯定會不會成立了。
若是說餐廳東西難吃當然是個人品味,但是如果公開視頻說餐廳衛生條件很差食材是腐臭的就不一樣了,若不是事實,而造成餐廳名譽和生意損傷則是可以告的.
二手車知識大講堂若是言論超過事實成了造謠,損害了業主名譽,業主不可能坐視不管,任憑傷害加劇,東風應該有問過律師團該講堂論是否可告才會做出公告警告,至於告訴後判決如何就看法院了.
後續的攻防就看有沒有人關注了，還蠻有可能就這麼不被人注意的結束。忘記還有這件糾紛，也忘記要看結果怎樣😆
0
回應 ccl5423（CCL）所寫
300張訂單？以進口車來說，Auris表現還不錯嘛。
Auris主要競爭敵手Mazda3：七月領牌861台，八月625台。
Auris主客群設定為非Toyota愛好者，發表前已經取得Mazda3一半的量，表現不錯。
現在就要看Toyota Auris拿到的這些訂單，是不是從Mazda嘴邊搶來的，如果是的話，那Mazda3麻煩大了；如果這300張訂單都是原先Toyota愛好者的訂單，沒有從Mazda搶過來的話，表示Auris的商品仍然得不到非傳統Toyota車主的青睞，那Auris臉就丟大了。
網路上一堆都在講Auris比較好，Mazda3要加油囉，所謂人云亦云、三人成虎、西瓜靠大邊，別兩軍還沒正面開打，一開始就輸在廣告宣傳戰上，這就窘了...
Mazda3新年式也做了一些調整，沒有等著挨打到明年
0
每次看到類似事故都覺得很難過，明明可以避免的
0
連鎖外廠或者少數原廠件會有保固，但我自己寧可要技術好一點的師傅，不會特別關注有沒有保固
0
我是不覺得ACC能成為決勝點啦，這配備方便是一回事，但也不會有太多人因為ACC一定買或一定不買哪台車
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好有行車紀錄器
即使目前沒用上，但看過太多案例，以後我開的每一台車上都一定要有行車紀錄器，而且前後都要有鏡頭😆
0
啊就神話破滅啊，網路一堆捧得要命，銷售量一出來就見光死
0
不知道多遠之前就失去意識了，一路開進林道撞到樹才停下來，這個也屬於命大的，沒有栽下山什麼
0
看到小孩衝出來被撞到，心臟都漏一拍了
0
我個人也偏好能夠盡量量化的車評，好開不好開是個人感受，僅能當做參考。但是真實數字不會改變，不會因為不同人試車就不一樣。但車子太複雜，很多關鍵都無法量化或者量化難度極高，比如說，換檔平順度、懸吊表現..等等，最終還是要靠人的感覺當做比較工具
共
1,160
則