氣噗噗
2014/02/03
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回應 9254（坤宇）所寫
送的隔熱紙都不會太好，要好的隔熱紙最好還是自己去貼
看送什麼啊，送M40+M70也是送
送沒有牌子不知名的隔熱紙也是送
消費者自己要做功課挑選
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我支持納智捷，還有誰能比他爛~~~我贏了啊啊啊啊
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Cullinan??五月國外才發表，現在台灣就排到車了?? 這速度也太快了
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你應該問的是，哪一家 "還" 沒有問題
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上次美國 Subaru 針對 2019 年式的 7 人座 SUV Ascent 進行召回，當時直接將車輛回收，並贈送一輛全新的 Ascent 給車主<---這個真的有誠意!!
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
同一台柴佛, 出廠配胎馬吉斯MA501, 四條兩萬五千公里全下課.
換了一次普利司通 NexTTry, 四條兩萬五千公里全下課, 調性又不合自己的意.
現在用好年冬Assurance TripleMax, 四條可用四萬到四萬五千公里.
我也不知道這樣的價差算不算大, 不過沒膽量去測試各廠牌的石頭胎了. >_<
我很認真地想了一下好年冬是哪個牌子，然後恍然大悟😂😂
GOOD YEAR啊!
四萬五跟兩萬五差很多勒，耐用度幾乎一倍了
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如果有1萬輛車加這個95，那麼就要賠幾千萬耶，中油真是大方啊
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單純讀取OK，牽線或者要安裝外廠設備，比如說像你提到的HUD，就不行。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
酒醉開車加肇事逃逸加置人於死(又是青年)
這種案子在美國陪審團應該都會無異議裁定有罪
法官給個八年十年有期徒刑跑不掉
這樣輕判難怪台灣酒駕肇事多
還好有繼續上訴，更一審法官有長眼，沒有縱放
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我覺得工安事件比較誇張，這個當然也是出包，只是對車子影響應該不大。要長期使用才會出問題，但這批油似乎是10月出問題的，不用太擔心。
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回應 riply20000（0921724256）所寫
買一台不超過薪水三分之一，自己喜歡的，有能夠負擔的車子，我是不建議買舊的，因為怕陷入了入無止盡的維修地獄中
1/3是年薪還是月薪? 月薪的話我連摩托車都買不起，只能買腳踏車。年薪的話，就算百萬年薪也不過33萬，雖然你不建議買舊車，但是30幾萬除了二手車也沒有其他選擇了
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避震阻尼器的基準值必須在正負15%以內，而KYB自稱更嚴格，都掌控在正負10%內，但根據實際查核資料顯示，被竄改的數據中，最離譜的偏離基準值甚至高達42.3%
要花大錢重裝，KYB有這個錢嗎？該不會就這樣倒閉了
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢
頂規有AEB也算不錯了，70幾萬起跳，應該不算貴吧？
只是想想現在新車一直漲價，小車已經要70幾萬起跳了
如果是我，我應該會把70幾萬拿去買Elantra Sport😂
200多匹馬力啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車子排放廢氣數據造假層出不窮先放一邊,不知台灣中部的某測試中心會不會將撞測結果造假縱放國產鐵罐車過關
我相信不會!!
因為不用造假就可以縱放了😂
只有合格跟不合格，誰知道到底標準在哪裡
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這篇報導上首頁了，看起來薪Camry應該還沒有被拍到過，恭喜可以領獎金了!!
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Q50車款於前年起即被取消「最佳安全首選」評價
兩年前的事情，現在還拿來打廣告
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看起來像是X-Trail？但這都發表上市了，不用偽裝才對。最近還有什麼SUV在做上市前測試嗎？想不出來
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隔音太好會不會聽不清楚喇叭聲，這樣很危險的呢XD
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不能完全看民意是沒錯，但是有太多案件那已經不是遠離民意的問題，根本就是恐龍檢察官跟法官，扯到極點。我能接受判決不盡理想，但是該受罰的人可以輕輕放下甚至全身而退，這我無法理解
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新一代八嘎炯愛車寶座將再次易主，Swift Sport屁股都還沒坐熱呢
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回應 victorbear（VICTOR）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
美國人還是愛貨卡，折舊率低。7系列跟S-class在台灣的折舊率也很驚人，不知道為什麼那麼不受歡迎
去審視那些賣的很好，交易熱絡，折舊率很低的中古車，就會發現，最多的買主就是年輕人，預算不高的年輕人，這是很有意思的現象，非常值得仔細研究。
在我們年輕時，收入不高，預算有限，很想買部車，可是沒有能力買新車，只能退而求其次，挑中古車。
選哪種中古車？最先考率的當然是省油，稅率低，保養費低零件價格低的車，而非高性能，豪華，安全的車(當然也很想，可是養的起嗎？)
那種車合乎省油，低稅，低保養費，這種條件？當然是低排氣量的小車，尤其是倡銷國產小車。
由於有此類似需求的年輕族群頗多，使得該類的車款十分搶手，連帶的折舊率低到令我們這群不會買該種車的中年歐吉桑不解。
分析起來就是，我們買的車，年輕人不太會買，所以我們買的車，成為中古車後，最有可能賣的，就是跟我們年齡相仿的人，而年齡跟我們相仿的人，購車預算較高，如果中古價太高，他們根本不買單，他們會直接買新車。(如同我們幾乎不會買中古小車)
拿幾個有趣的例子來看
Toyota中古價算非常好，但同為Toyota,哪種車款折舊率最高？
Yaris?Vios?Altis?還是Camry?
同為Camry,
Camry2.0,camry3.5哪部折舊率高？
VW Golf VS VW PASSAT ,哪部折舊率高？
由以上看來，不難理解大型車大牌氣量的Benz S,BMW 7為何折舊率那麼高了？
好有道理，你馬上讓我明白了!
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零件不理賠，車子被偷走拆空，找到的話，也不會賠你。保險就是這樣，想要完整的保障，要加保一大堆東西，不然只是送錢給保險公司而已
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這具引擎沒聽說有什麼問題，穩定度應該是OK，只是裝在U6上油耗有點糟糕，但這也算是性能車的宿命。S5原本就不省油，好像也沒什差就是了
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HR-V配備不怎樣，但是Kicks也沒好到哪，還有4氣囊的車型，不過頂規有IEB還不錯
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回應 frankct（沙沙亞）所寫
日本一堆KCAR是不是有機會??
K Car引進的機率太低，這麼多年下來一輛都沒有
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回應 mark55555555（馬莉）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
進口車賺最多的是 : 中華民國政府
關稅 : 17.5%
貨物稅 : 25或30%
VAT : 5%
還有沒有漏掉什麼 !? 奢侈稅 ..........
所得稅率低，就從這些其他稅去補，我曾經以為我們是低稅國家，但是實際上，我們一年繳的稅很可怕....房屋稅、地價稅、牌照稅、燃料稅、高進口關稅、各種規費、汽油附加稅、、
其實，你講的這些稅，跟先進國家比起來，台灣還是低。稅率低乍看之下不用給政府太多，但變成養老、教育...都要靠自己。以前覺得這不錯，現在認為，高稅率會降低人民貪婪的本性，不會汲汲營營為了多賺一點錢不擇手段，北歐國家的超高稅率，帶來的就是生活品質，這是台灣遠遠不及的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很久沒搭小黃了，若機場接送也是叫車行，大又舒服，司機都很有禮貌。
計程車司機素質是一大問題，幾次半夜搭車，我都慶幸還好示自己是男的，相對比較不用害怕，不然司機的態度跟舉止，實在很恐怖
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看來是快要上市了，KIA的進步真的很令人感嘆，已經能做出和豪華品牌一較高下的東西了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10/8又見一汽車媒體報導了
北美上百名車主回報《Honda CR-V》1.5升渦輪引擎發生故障問題
https://www.kingautos.net/226617
不知道台灣會不會也發生同樣狀況
台灣車子的引擎有特別為台灣設計嗎？如果沒有，你說呢？還是說台灣因為地靈人傑，此事件不會發生。
今天看到一些討論，台灣還真有可能地靈人傑所以沒有問題。跟當初中國的狀況台灣沒問題差不多，氣溫要夠低，這顆引擎才會出包，台灣不夠冷，這算不算台灣地靈人傑此事件不會發生😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法
輕傷害是告訴乃論，人家不告，警察也沒辦法
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
遇到扶不起的阿斗，也沒辦法，就算倒了，對台灣汽車產業也沒太大影響，因為這些OEM廠，早已國際化，國產車的營收佔比已經低到個位數，甚至微乎其微，這些OEM、ODM廠若靠國產車存活，早在10年前就餓死了。
有沒有數字可以參考啊?
我知道國瑞跟裕隆都有外銷，但是印象中數量並不高，有辦法讓國產車佔營收比例拉到這麼低喔?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10/8又見一汽車媒體報導了
北美上百名車主回報《Honda CR-V》1.5升渦輪引擎發生故障問題
https://www.kingautos.net/226617
不知道台灣會不會也發生同樣狀況
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如果真的是這樣，雙重標準只許州官放火不許百姓點燈，難怪會惹火鄰居
但還是要說，暴力不好啦，就大家齊心一直檢舉他就好啦，看誰先受不了
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於
2018/10/08 23:30:42
發文IP 1.34.*.*
都說是凍漲了，應該不凍降吧😆
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
u-car有報導，我記得有把馬自達的聲明放上來。目前看來，馬自達透過更新變速箱程式，還有更換受損引擎召回維修，還看不出來推託跟不負責任的地方。先讓子彈飛一會，看看後續處理的結果如何
你說的那聲明好早之前的了，，檢查出來的問題跟聲明內容差異不小喔…如果說當時就搞定就不會拖到現在吧！車主也不可能串連起來抗議了！事出必有因，，
我在想水果日報第2頭版要多少錢啊？不可能有車主給他買下然後登出吧！還是說水果日報裡頭也有人剛好也是車主呢？感覺真的是鬧大了！01那也有幾篇正在蓋大樓專題報導耶！
馬自達的危機處理真令人搖頭啊…
說真的，，為什台灣車廠都愛用保密條款呢？怕見光死嗎？
200多個車主，一人出幾千塊就夠了。但是不管車廠怎麼做，車主都不會滿意的，車主想要換車，馬自達也不可能同意，注定是沒有交集的平行線
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我想問的是，雙B水貨關國產車屁事，哪個買雙B水貨的人是在國產車跟雙B中間考慮的????
"我該買C300還是Focus呢?"
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乖乖收罰單吊銷駕照，比賠46萬強太多了，改車難道會影響智商
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這台國外大概是4萬美金，算上稅金，220萬不算過分。只是韓國車破百萬就很難賣的動，這台能夠賣出幾輛就算不錯了
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一次很好啊，這樣車廠就會認真想辦法把車修好，不會推的軟體更新就說問題通通解決啦。對這些大車廠來說，車子很少有一次修不好的毛病啦，又不是鐵皮工廠得要自己慢慢摸索。技術部門養的人又不是混飯吃的，抓到問題肯定能修好啦，要不要，得花多少而已
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比較耗油的車，最近加起油來格外傷心，看著油錶跳的數字，就覺得錢包越來越薄
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回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這件事情感覺有點怪怪的？
1.柴油引擎跟汽油引擎，二者機械結構及燃燒原理都不同，一個是狄賽爾循環一個是奧圖循環。
2.這些汽缸蓋沖掉的引擎是行駛幾公里了？
3.若有的行駛1萬公里發生，有的行駛2萬公里發生，有的行駛X公里發生，這種非固定里程會發生汽缸蓋沖掉，那代表引擎質量有問題。
4.若這些車子發生汽缸蓋沖掉是固定在行駛多里程(10萬公里或更多)才發生，那..........事情就好玩了。
不過之前的聲明有提到，跟上坡維持高檔位沒有退檔，導致引擎負荷過重有關。所以不是差不多里程壞掉，也還算合理，每個人平常開車的路段路況都不同。至於這和引擎質量有沒有關係，我就不敢多說什麼了。
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WinFast買BMW引擎~哈哈哈，光這一點就可以海放UXGEN十萬八千里遠
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帥!! 頭文字D裡面有這台嗎? 還是MR2?
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我也覺得手機就很好用，現在的人很少會不帶手機，而且安全程度也夠
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車上還備有血液，這個厲害，禮車冰箱不是放香檳，是放血 (這好像刀鋒戰士裡面會出現的情節_
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Auris只要維持4-500的銷售量，把馬3壓制在差不多的數字，就算是達成目標啦。不求有功，但求把馬3拖下神壇
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"這項和解案如此快速達成令人驚訝。據報導，SEC 和特斯拉之前討論的臨時解決方案在週四破裂，導致 SEC 立即提起訴訟"
超有效率的啊，禮拜四才破裂，SEC提起訴訟，跟著馬上就完成和解。
我以為和解都要拖個一年半載之類的
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SEC之前有找Musk協商，但是沒有談成，所以就起訴了，後續還會不會有再次協商不知道
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試試看"首席行車助手"
嘉偉也有介紹過，還不錯用
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廢到笑，但是想想一堆人會停殘障車位、婦幼車位、電動車位，停別人車庫也不是什麼不可能出現的事情
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一名？其他品牌能吞得下去？比砸錢，有錢的品牌多的是，真正要關心的是調查的內容是什麼，才是重點，若是品質可靠度絕對不可能第一名。
我記得JD在台灣很久沒做可靠度調查了
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總統自己選的，賠錢找川普要吧，一直叫汽車廠回美國，結果回去美國是去賠錢的。但我覺得，這都是出來放話，想要政府減稅的啦
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我現在開的車是2010年的Vios，之前開過任何一輛車都比這個好開...開過一次朋友的Impreza WRX，超級棒!
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我覺得珍珠白沒有純白好看，而且藍色比較特別一點，藍色一票
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才與和運正式切割的和潤企業，主要以汽車融資為主<---才切割就能掛牌上市，可見有多好賺
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可能是有什麼塑膠零件脫落，或者是底盤勾到東西，車速夠大風夠強就會敲到車身發出聲音。
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
不要借錢買車....
假設月付1.5萬..36期. = 一年要付18萬.
一年開1萬公里. 以1公升跑13公里計. 共769公升的油 一年要2.3萬油錢
保險2萬/年 稅金1.5萬/年
保養2次+耗材 1萬. 一年要付24.8萬.
假設你一個月生活費1.5萬. 一年18萬.
這樣你基本開銷就42.8萬.
若要其它支出........若想結婚. 買房...難了
買二手車吧
我不這麼認為耶，我手上的現金是夠買新車的，但還是會選擇貸款。理由很簡單，因為這筆錢用做投資，至少會有5%的收益。在現在車貸大概2.7-2.8%左右的水準下，貸款買車然後手上的現金拿去投資，是比較划算的做法。
借錢不見得是壞事，借錢有時候會讓你更有錢。雖然我們只是普通人，不過懂得借錢，才有機會變有錢人啊，很多有錢人都是借錢借到變有錢的😂
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馬自達似乎停賣有問題的車款了？看看能不能用軟體解決吧，所以我一直認為，新引擎、變速箱，最好不要先買，觀望個一年兩年再說，免得花錢找罪受。
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回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫
車子是越換越大台，開在路上手骨要比別人粗勇！ 小台就弱掉了！😁😁😁
沒有惡意！個人觀奌！喜歡開大一奌的車😅😅😅
台灣的環境對大車很不友善，光停車就可以把人搞到焦頭爛額😖
好像只有costco 家樂褔 等等的停車格很大😅😅😅
這些大賣場只有costco停車格比較大，家樂福大潤發一般般。平面就算了，你要去的地方只有機械停車格才傻眼。我有朋友買Ranger，因為假日他們家很喜歡戶外活動，假日讚不絕口，平日死都不開出門嫌麻煩
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
政府對財團的手軟，也不是一天兩天了，看看那個遠通，罰款到底要不要繳，交通部也不催，久了就當沒這回事?
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3系列也快發表了，看看有沒有機會屌打C
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車子沒電用過一次，只要不超過基本服務範圍，都很划算
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我知道如果上法院因為折舊問題其實算起來根本不用賠到20萬<---為什麼你能這麼肯定，我覺得你上法院可能會賠超過20萬
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!
台本的習慣就是國產當進口賣，進口當進口豪華車賣😂
以前有不少盤子埋單
現在資訊發達與消費意識抬頭,台灣消費者逐漸對本田進口車與國產FIT不捧場了
不過CRV不得不佩服台本的精準抓價SENSE, 賺飽外CRV年年榮登國產休旅冠軍
本田現在只能靠著CRV打天下，這很明顯代表著Honda招牌已經不像以前那麼閃亮，光靠本田兩個字的吸引力不足。最終，還是得要在產品上面決勝負
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
裝個變速箱油冷排試試，如果自己要當白老鼠.....
還在保固內，這些一動就通通要自掏腰包了
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我個人認為在台灣很值得買的一輛車：
"動力搭載 1.6Turbo GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎，可爆發 204ps 最大馬力及 27.0kgm 最大扭力，匹配上7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，充分的傳遞每分動能，敏捷的換檔銜則接造就 0-100km 加速僅 7.7 秒的成績。懸吊系統採用前麥花臣、後獨立多連桿的全新歐系平底化底盤調校，結合超高剛性的車體結構，賦予 Elantra Sport 充沛動力、精準轉向、穩定操控還有紮實的路感回饋。"
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1591c.c.
最大馬力：204hp/6000rpm
最大扭力：27.0kgm/1500~4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R17
車身尺寸：4570mm x 1800mm x 1450mm
軸距：2700mm
車重：1398kg
平均油耗：13.7km/L
買了現代車之後要換新車,詢問中古車行這台二手價斗哉啊
買現代的車，就要有開到報廢的決心
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
幹嘛貼前擋？
晚上去看夜景比較不會被發現
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CVT是很成熟啊，用CVT的還有很多品牌，可沒這麼黑
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我朋友年薪50萬，但是買了一輛3系列
喔，他的錢是家裡出的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？
高速公路速限要不要提高，我覺得可以再討論，美國夠先進了吧，高速公路也沒特別快。
但是交通部真的要認真、努力提升駕駛的正確開車觀念，這個一直都是我們最缺乏的
考照根本沒有多少道路禮儀的內容，也沒有持續宣導正確的用路態度
路上三寶多，差得不只是技術，還有腦袋
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回應 airqoo175（注意）所寫
21歲是能有多少大車經驗，還儍儍的開這條路回市區而且''都是下坡"
當地好幾個開大車的朋友，有載貨的重車都不敢開這條路回南投。就怕煞不住
也許年輕人傻傻地聽老闆說多載這一點沒差啦，還可以多領一點錢
然後下坡就GG了，錢沒賺到，21歲就要背幾百萬的債
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「或許等到VW品牌的狀況改善之後，金龜車的開發又會繼續下去，將這個指標性的車款得以延續」
哪天又覺得有賺頭，就會再開發新車的
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回應 hhdig（111）所寫
回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
貴死了，自己洗最便宜。
中肯 真的 所以我之前不願意給人洗 我自己去蝦ｘ ｘ皮，自己買櫻桃蠟 買黏土 買洗車很多工具
價位都滿不錯的 自己動手DIY真的是很划算 外面也是賺了不少工錢
DIY省很多?? 買臘買工具不花錢??
你自己的工時不用算?? 花時間買這些材料工具也要算工時? 這些都是成本
用你的薪水去換算每小時工資多少,在看你洗車打蠟花多久
然後洗車時的用水用電通通算進去
而去給店家洗,把車開到,說"洗車打蠟"四個字就可以去翹二郎腿,喝咖啡看報紙或回家睡覺
店家做的不好還可以OOXX,自己做的不好鼻子摸摸......
相比之下DIY真的有省到嗎???
DIY多的只是自己呵護愛車的樂趣,要省錢!! 不可能啦!!
油價降5角就會有人排隊了，漢堡買一送一也可以排兩小時買到麥當勞要歇業一天，想賺這點小便宜的人多著勒。太多人只看到口袋要拋出去的數字，是不會管看不到的成本支出。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真會撞，撞到引擎都飛了，要是其他品牌早就被酸死了，這麼爛的車，隨便一撞引擎就飛走了，這車還能開嗎？不同品牌就有不同解讀。
不要信口開河，把證據拿出來再講不同品牌不同解讀，要指控先拿證據，不然只是信口開河。
"網路上隨便找都有""是你自己不用功"，這種就可以先省了，只是代表你也找不到證據😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
命保住了，，車子沒了！
我看這2位車主一定『再買一台賓士』…
看照片較遠那一台是老賓士
老賓士報廢了舊換新可退貨物稅五萬元
再湊一湊錢買一台豐田VIOS湊合著小心點開算了😂
這樣看來，肇事駕駛似乎不會賠太多
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回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車子不就是一個代步工具?要愛護車子沒錯,但買了一台國民車,若自己沒辦法洗車牽去洗車店打蠟清內部花一千元以上,我個人覺得沒有必要
我是都自己洗 自己上蠟 自己作細節處理（例如除油膜啊 推清潔蠟 除柏油什麼的
只是最近瘋狂忙 又不想看車子兩個月沒時間去洗 才想說找美容弄一次
我也差不多這樣，要省錢就自己洗，要省時間就花錢。差1000元，我會給一個機會試試看，如果蠟好工好，也許一個月只要打蠟一次，剩下就是每個禮拜洗車
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台灣人普遍不喜歡pickup，這個市場很小眾。結果就是只有少數五人座pickup可以存活，想要2人坐或3人座的...看貨車吧，得利卡考慮一下?
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回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
現在還在玩半殘的ACC,當然賣不好😂
朕不給的，你就不能要
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A柱後面看來還算完整，我覺得撞擊程度沒有很嚴重啦，但也不能算輕就是了
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U7停產除了銷售差，也是為了等新七人座SUV吧。當年U7的輝煌應該很難再現就是了...現在SUV競爭超激烈啊
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賓士有兩台可靠兩台不可靠，好極端的牌子
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內文在寫什麼，納牌的問題重點不在品牌知名度上吧，還真拿來跟保時捷比
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目前還不知道和泰設定的目標，搞不好配額也沒幾台，根本不急著接單，等發表看他們打算一個月賣幾台吧
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
這個會不會被日本人説成是中共打壓日企？？
應該不會啦，又不是好幾家日本品牌退出。只有鈴木自己不玩而已，很明顯就是想把重心轉移到印度，那邊對他們而言更好賺更好做，而且也是目前最重要的市場之一
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掛試車牌的，GLC 200嗎?在哪拍到的啊
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回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
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印象中他們的機油不是瓶裝，是大批買來自行分裝，裡面油品到底怎樣多少還是有點不放心。理論上不會有假油，頂多等級差一點，勤快換油照說還好，只是心裡難免還是犯嘀咕
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政府規定基本要有的東西就先不提了，我覺得是AEB>ACC>環景(對我停車技術差)
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等我有小孩，我會用背帶加繩子好好控制住，不會讓他亂跑的，太危險了
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回應 kao8788（森哥）所寫
華菱不是冷氣嗎?它躺著也中槍
難怪我覺得怪怪的，華擎啦😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
泡水車還修？蠢喔~
偷一台來借屍還魂快又好賺
難怪南部警方已經發出警告，說最近偷車可能會很猖獗，內行人
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看了我心都碎了~好好一輛車不是自己弄壞的，居然是被負責維修保養的車廠搞成這樣，以後要怎麼信任啊
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也不用太瞧不起人的感官啦，人也算是一種精密的生物機械，很厲害的。
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有買A200或A250預算的人，不少都會考慮搶限量版，價格沒有差那麼多。
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回應 chance_on（天然呆）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
很棒的照片，很棒的遊記。這樣睡在車內會不會距離車頂很近，有些壓迫感?
這樣鋪床距離車頂是真的蠻近的，白色車頂跟很大面積的窗戶有消除一些壓迫，但建議如果要鋪床還是拆椅子比較平整舒適
了解，感謝心得分享😍
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看車髒不髒，一般都是兩周洗一次車，但每次洗車都一定會打蠟，有上蠟車子就沒那麼容易髒
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
13億人口，只要有萬分之一的人好騙，都是一筆大生意。只能説，林子大了什麽鳥都有。
說的是，某人在網路上講得一口傲慢，卻不知道自己擁有的東西，得要有多少幸運才能獲得。有點知識就瞧不起其他人，別忘了這世界上多著沒辦法好好念書、安心學習的人，在社會底層卻渴望翻身，這種人特別容易被騙
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台灣對玩車不友善+1，改裝零件可以買但是不能裝，遲遲不肯立法管哩，只打算從頭禁到尾就好
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
現在的VITARA是自然進氣入門
渦輪增壓高階的對吧
如果只引進1.4渦輪
會不會讓整體車價變貴
只是刪掉 1.6 NA款而已
ACC 的新小改款預計明年第一季尾或第二季初近來
期待期待，同級對手越來越多，競爭更激烈啦
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Suzuki很早就有ESP加6氣囊的水準，那時候安全也是Suzuki的優勢，但到最近，最常被掛念的也是沒有ACC、AEB之類的。現在終於可以揚眉吐氣啦~同級對手還沒幾輛有呢
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
依【柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序】
3.試驗取樣：在吹除積存物後 5~6 秒內須開始進行試驗取樣。
(1)開始試驗時，急加速並保持 4 秒後立即釋放油門踏板，回復至怠速，保持 11 秒(共計 15 秒)完成一次試驗循環。在每一次試驗循環，踏板開始動作時，同時取樣。
(2)重複前述之步驟，至連續3次試驗循環記錄之煙度值相差不超過3%(污染度)為止。
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看出來問題在哪裡嗎？制定規範的人沒問題，執行檢測的白痴一堆。
柴油引擎通常在急加速時才會出現冒黑煙，定速巡航多速不會冒黑煙，2000轉拉3分鐘，測啥？
整個規範根本沒有制定拉轉3分鐘這個規定。
引擎測壞了就申請國賠吧，法規中沒有強制規定3分鐘這一規定
這倒是，每次跟在柴油車後面，都是換檔踩油門那一下會噴煙，然後就又正常了。坦白說吧，我覺得寫這個規範的人也不知道為什麼要2000轉拉3分鐘，反正歐盟怎麼搞，照抄就是了。個人相信歐洲訂立這個規範有其理由，只是台灣這群人不會知道😂
你還沒看懂？規範裡沒有轉速2000，拉轉3分鐘這個規定。歐盟有嗎？規範在哪裡？
馬力峰值轉速跟扭力峰值轉速，這是規範
馬力峰值是2000轉，就拉到2000轉
但實際上有沒有拉到2000轉，誰知道，網路上貼文就信？搞不好人家信口開河，實際上只拉到1800，湊個整數驚悚一點也不一定
規範白紙黑字寫在那邊，看不懂就說看不懂，不要說沒有
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
在大陸都被嫌的要死，燒油跟喝水一樣，在這個SUV當道的年代，U7卻賣成這樣，可見產品力有多糟糕
其實U7燒油絕對不是大陸市場上最多的那個，品質也不是最差的那個。納智捷品牌在大陸還有一個很大的問題導致它銷量不佳--二手殘值低到離譜。納智捷品牌是號稱“二手車商看到都發抖的品牌”。這種口碑讓很多消費者慢慢的不敢選擇它了。
這裏有兩段大陸南方和北方車評人對納智捷大7現況的評價：
南派（廣州）
虽然担心油耗，但还是借了一台纳智捷大7回来 https://youtu.be/w9pkU8x7FQE
北派（北京）
让二手车商闻风丧胆的的车, 纳智捷 大7 SUV! https://youtu.be/HV1CmXNGgdg
大陸貨有爛貨，大陸人心裡有底，台灣貨有爛貨，那可是一開始沒有心理準備的事情。推出沒多久發現Luxgen跟大陸三品牌水準差不多，二手殘值怎麼高的起來
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很棒的照片，很棒的遊記。這樣睡在車內會不會距離車頂很近，有些壓迫感?
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BMW還不知道會緊張到什麼程度，賓士維持一貫水準，新配備得要加錢，153萬沒有智慧語音聲控、沒有ACC。不過陽春版的配備也不能算差，沒意外的話，應該還是會大賣
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
若是小弟86要改(手排)
1、拆除全部座椅，換成賽車椅。
2、換成輕量化鋁圈，半熱溶胎。
3、改ECU，8000rpm段油。
4、改電瓶為鋰鐵。5、碳纖維引擎蓋。
還有，駕駛朝著70公斤以下邁進，車重馬力比朝＂5＂為目標，這樣輕量化開起來一定爽⋯
然後...就不能上路了，光改個座椅就沒辦法驗車了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真是神人，各個都是修車高手
好啦保養廠都可以關門了
你也很神啊，三句不酸渾身不對勁😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為，基本上只要圈＋胎可以平衡，就不會有太大問題，通常輪胎行師傅會用＂肉眼＂看平衡時的偏擺情形，基本上外觀無明顯傷痕或漏氣，都算ＯＫ！當然，錢多的話，也可以提早換！
最後裝上去平也是做完，開起來也很好很舒服，沒什麼彈跳感
大賣場，有業績壓力，所以基層技師被授予＂threatening marketing＂，也不要見怪！
很多行業都會這招😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
雨天胎紋不夠深，再加上ESC關掉，打滑就真的救不回來了。有一次在市高往內湖的轉彎處，一輛335i就橫躺在右側道⋯
我是覺得壓到伸縮縫，胎紋多深都沒用，只是很奇怪一般壓到伸縮縫應該沒納麼嚴重
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這個貨櫃車司機的駕照是怎麼考出來的？
開車自己還是要小心，不要因為別人的錯誤，讓自己喪命，盡可能與前車保持足夠的剎停距離。
今天開高速公路，看到一個標誌，上面寫誤闖高速公路請靠邊停車打1968之類的，我就想到這則新聞。上都上了，緊急煞車也不太可能讓你倒車下去。乾脆一點慢慢靠到路邊，打電話找警察護送，收一張罰單也比出人命強一萬倍
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所以APPLE嚇到不敢生產車子，也沒有人敢替他代工組裝，組裝一台電動車比組裝一支手機難上百倍，若不困難，Tesla Model3良率會只有14%？
我個人偏向認為，困難點不是良率，而是獲利率。手機毛利跟汽車差太多了，蘋果成為全球市值最高，首個破兆的公司，靠的就是這些毛利超高的3C產品。車子做下去，搞不好市值還會往下掉。得要審慎布局才行，不然得不償失。
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U6台灣才發表不到一年，是要改款什麼啦XD
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
想要體驗智慧零排放的交通，搭捷運就好了唷
突破盲腸了😂😂
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maximum torque speed<---這個?
轉速應該會因為引擎不同而改變，不會通通都用2000轉催
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任何一家公司產品良率只有14%，恐怕都會倒吧
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 eigen（火宅）所寫
鄉民網民之所以為暴民，可見一般
仇富不會讓自己更有眼見
google 緩起訴 就有解釋什麼叫 緩起訴
監獄應該是用來關真正需要與社會隔絕的受刑人，可是目前每年進入監獄的受刑人有超過六成，將近1,6000人，是被判處一年以下有期徒刑、拘役及罰金的輕刑犯。
坐牢並不是讓他們自新的好方式，給他們一個懺悔的機會，開闢一條自新的道路，讓他們用實際的行動彌補社會及被害人，使被害人的損失儘速補償，使社會的秩序儘速恢復，讓這些一時犯錯的人儘速重新面對新生活，這就是緩起訴制度的意旨………
一般人初犯、態度良好，檢察官也不是吃太飽沒事做
緩起訴也不是什麼好事，緩起訴一年，你就保祐這一年別在出事，這對初犯者有良好的『警嚇』效應。
對累犯，緩起訴就沒什麼用，抓去關比較有效。
"關真正需要與社會隔絕的受刑人"
所以你覺得喝酒喝到酒駕的人，很適合放著到處跑，不用與社會隔絕？好，初犯，所以不用隔絕，好歹要受到相應懲罰，以達到警惕效果吧？
緩起訴有什麼懲罰警惕的效果？好歹也要起訴判刑易科罰金，留下酒駕前科。你不會是忘記還有這種作法，不用關，但也可以讓犯錯的人受到應有教訓的辦法吧。不用關，付罰金，這個改過自新的機會夠大了。結果呢？這就是想要讓酒駕消失的辦法?
好歹留個前科
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因為裕隆集團的關係吧，雷諾日產三菱都是他們家的，給人的印象和國際市場表現截然不同
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我不知道測排放的標準程序，但按照常理推測，應該會不同轉速都測，總不能只管怠速不管高轉啊
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人家法國車柴油就沒問題，說什麼德國人務實XDD，還不是通通偷雞摸狗，哈哈
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
只撞死市井小民非達官貴人，是沒人屌你的。等酒駕撞死幾個警察及法官、檢察官、立法委員後，看看情況會不會改觀？
這麼多年過去，達官貴人好像也沒有幾個因為酒駕遇害的?
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往好的方面想，想要哪種長相的儀表，上網下載就可以了。開Toyota也可以享受雙B等級的儀表顯示喔
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只有一半的雷神之錘，我承認，雖然愈來愈多這種設計，但放在國產車上還是覺得帥帥的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RFID用久了會失效的，上回失效時還被遠通電收charge一個供本費！eTag車牌的工本費想必更可觀，在商言商！
這很鳥耶，又不是弄壞，久了失效應該是遠通要負責，怎麼會使用者自己買單呢
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回應 kevin0111（小羊）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
來點別的好嗎XD，出現次數超高
你這麼厲害，你拍來看看啊！不要在哪裡嘴！
好兇😂
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希望趕快上市，下半年有好幾輛的小SUV新車，覺得競爭激烈
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胡說八道很會，真正讓人毛骨悚然的是換開車騎車的三寶，而且大白天就會出沒喔
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之前有個葉少爺，現在有個心靈之子，都是有錢做怪害死人，卻沒有膽子跟肩膀扛責任，乖乖進去關，讓裡面的人好好教教
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這太可怕了...要踩煞車的時候發現沒用，褲底一包了
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
國瑞產量多少真要看頭又大的臉色！
新底盤模組生產架構早日導進台灣那才有新車可以做啊，，
如果日本母廠不放，那國瑞只能生產舊樣式的直到該車型停產啊！
到時就真的慘了！所以國瑞該努力的去爭取新車款台灣製造啦！
TNGA產線差不多蓋好了啦，今年應該就會開始測試，預計明年量產
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可是我覺得keyless真的很方便，不只開車門方便，鑰匙放在口袋裡就可以發動車輛，上下車都不用在那邊掏鑰匙收鑰匙的，很棒啊。至於訊號擴大讓車被偷，有一種訊號隔絕袋，鑰匙放裡面就沒問題
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶
願聞其詳. 😍
Tesla: 電動車、太陽能板發電系統和乾淨電能儲存裝置
花點時間研究一下，你就會知道自己是井底之蛙。
鋰電池台灣多半都送出國處理，淘汰的電池其實沒有完全不能用，很多只是電容量下降。這時候就可以拿來做其他用途，其他不需要那麼高電壓、高電容量的用途，比如說電能儲存裝置。
然後人家請教，不用還酸一句井底之蛙，只不過你剛好稍微了解一點東西，不代表你比較有見識
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按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
BMW將針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的車款進行召回檢查。汎德表示目前仍在與原廠確認國內販售車款是否受影響。
https://am.u-car.com.tw/42990.html
來，就讓我們看看全歐洲都受影響的柴油引擎，會不會到台灣地靈人傑就沒事
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U7世代老舊，產品力不足，引擎變速箱也跟不上時代，在台灣也賣不掉幾台，早不復當年的熱銷景象了。等後續接替的計畫吧
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哈，這個餐廳我有去過耶。
ICC用起來感覺如何，加減速順暢嗎
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Forester最大的罩門應該就是長相了...
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
噗，沒說我還真沒注意，AR的話應該是15，AR-15😂
送四輪定位很大方，普通的定位也要個好幾百，佛心來的
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還不就是幾十年沒改過的骨跟肉，拉個皮而以，跟國外的Delica改款根本是XX比雞腿
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這篇報導的標題會不會太聳動了，祭品勒...明明就是下個月成本會更低，政策宣佈到執行的空檔又短，當然會暫時減少進口，等著後面多賺一點啊
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回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買我們大納智捷S5就夠了，買什麼MONDEO? 修得痛快叫人笑話。
所以您本身也開S5或Mondeo? 沒有的話，不要隨意挑起筆戰。
要用廠牌表妥善率，你可能選錯車了。
不要跟他認真了，點他ID看看他的發言內容，就知道他的留言都不用回
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
今天到殺肉廠買一顆 yuasa 電瓶
80D23L 充電御制型 65A7G11b1
150717一年中古品
電壓還有12.7v全新品2200.....
殺肉廠買電瓶好像很划算....
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
空污還是得管，這真的沒辦法。可是管汽車空污，然後蓋火力電廠燒煤，這種政策我看不懂
其實政府也兩難吧！
不立法施行怎能減少了污染的舊車呢？
然後移動污染源確實影響了健康！尤其上下班時刻，你騎機車的想聞到一整路的廢氣嗎？
至於蓋火力發電廠我也不認同啦！可是台灣發電辦法早就被台電玩完封殺了！台灣地理環境特殊，可以開發研究多元發電方法！可是數十年來台電就只偏愛核能以及火力發電，然後又蓋了一座極危險的核四廠！這可是不能賭啊！小小台灣承受不起核災啊！
看到了現在政府花費鉅資投入在各種發電可能上，姑且不論成功與否，光是趕上缺電量都是問題！
所以講回頭，還是人類消耗太多資源了，少用點電，少用點水，少一點享受，少一點購物慾望，就能少一點問題。
但我是覺得啦，要討論什麼發電方法可以，但是現在絕大多數討論都是恐嚇，就是蓋了核電會怎樣、蓋了火力發電會怎樣。基於數據討論才是正確而且科學的態度，對環境的影響、風險指數...等等。如果只是互相用滑坡理論彼此恐嚇，只會造成對立跟撕裂
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那只好按照速線開車了，咦，不是本來就該這樣
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台灣目前沒有傳出災情，如果火燒車就要停售的話，那麼...(轉頭看Ford)
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不管車有多便宜，仍然會有一群人不想花錢換車的啦，你無法讓全部的人滿意，那就只好堅持正確的方向囉
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回應 hewett（tricot）所寫
今天付了10％的預付款明年一月左右交車。
其實沒有多少選擇空間，
因為換了可調懸吊，就不能選個性化套件。
總款壓在15萬以下，不含稅金費用。
等候名單已經排到三年以後，
代理商已經停止接單，
如果立即賣出有三至四萬利潤。
現賺3-4萬加幣?可以買一台新車了耶
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把掃地機器人也買掉，應該有機會空車7.5w上下
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就是想要淘汰大排量，通通換成小排量渦輪的意思。現在的趨勢，在全面電動化之前，就是小排量渦輪跟油電兩種了。很明顯Mitsubishi的油電...呵呵，所以還是用渦輪吧
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該吵的都吵過了，到底我花錢買的車，可不可用變嚴格的標準讓我不能開，這個問題不同立場的人就有不同的看法，不會有統一意見啦。反正呢，空汙法就是過了，串連要遊行抗議也找不到多少人。最後大概就是不了了之，日子還要繼續過，一般人也不覺得有什麼影響慢慢淡忘
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 tony621022（tonywu）所寫
車牌框~交通爛法規是不能加裝的~但是遠通又出這種的
對耶，好像不能裝車牌框，那這東西要怎麼解釋😂
"汽車行駛有下列情形之一者，處汽車所有人新臺幣二千四百元以上四千八 百元以下罰鍰，並責令申請換領牌照或改正： 一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式，使 不能辨認其牌號。 二、塗改客、貨車身標明之載客人數、載重量、總重量或總聯結重量，與 原核定數量不符。 三、引擎號碼或車身號碼，與原登記位置或模型不符。"
不是不能裝，是不能影響辨識，但有沒有影響辨識，警察說了算，開單你就得要回監理站。我個人還蠻期待有人裝ETC的牌照框然後被開單驗車，這一定很好笑
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
TSS就弄進來吧
TSS並不是重要的東西 原因我已經解釋過了
買家跟本不會在意這個東西 且新科技都很不穩定
當大家都有，TSS就是重要的東西
買家不在意你有，但是會在意你沒有
講到重點了😂
這個配備到底重不重要是一回事，但競爭對手有自己沒有
那就是另外一個故事了
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回應 pammibubu（帕米噗噗）所寫
之前有碰過腳踏車三寶,完全不管號誌就飄出來,為了閃對方怕對方受傷,搞得自己受傷,然後三寶就默默地漂走...我也只能安慰自己,交通規則不適用於腳踏車就趕快去上班打卡了QQ
對!!還有這種腳踏車或者無牌電動車三寶，重點這些人有一種非常奇妙的共通行為，那就是：不會轉頭看路況
好像只要不轉頭，沒有看到附近有其他車，就可以像吃了無敵星星或者和來車不存在同一個空間
可以橫衝直撞，一副就是我沒看到所以不存在，或者是我沒看到所以不用讓，你看到我所以你應該要讓
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能提早到今年?當然不可能，那明年第二季跟第一季有差多少，反正都算明年的業績了
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台本都有發召回訊息，如果車主不回原廠保養、也沒有回去換氣囊，責任不在車廠
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
面子比較重要!以嚴董的財力10億人民幣算甚麼?新店裕隆城隨便也賺百億!
若是納智捷在中台收攤了,這少康中興變成蜀國阿斗的面子要往哪擺?
所以說賣什麼車，還是炒地皮好賺
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
PS：刷Costco聯名卡還是有1%回饋金：1,859,999 * 0.99=1,841,399 (Bingo!!!)
我說那個....誰的聯名卡有184萬額度啊😖
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
取消Hybrid與柴油，會聽話了就好，至少不會再繼續笨下去。
你真的覺得福特六和是會聽話的嗎？Escort就是個證明😂😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你們真的有研究過澳洲的汽車市場？否則怎能如此大放厥詞？
大家都在講台灣的吧😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
想到還是覺得又怒又恐怖...
今天早上在上班的路上，遇到驚為天人的三寶
早上尖峰時間車夠多了，我騎機車當然乖乖走慢車道
鑽來鑽去不會快到哪，只是讓自己多吸幾口廢氣
就在我沿著快車道往前騎，剛到路口的時候
旁邊一台車給我從快車道直接橫跨三條車道右轉😡
還好我速度不快，煞車按下去後輪稍微打滑一下下就救回來
順利閃過那台車，那三寶連慢都沒慢一下就開走了
為了上班不要遲到，也沒有真的撞上去，只好摸摸鼻子趕快去上班
不過當下真的有種撿回一條命的感覺
大家還有遇過什麼更誇張的三寶嗎
要是後面來的是大卡車，這個三寶恐怕就要被供奉請來了。
三寶可怕的就在這裡，不是他收人，就是被人收😡，只要運氣差了怎樣都要有血光之災
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
或許我表達的不是很到位.
我18拿到駕照....到36前...足足18個年頭沒收到紅單過.
就如各位表達...有合法/合於規定的車位. 我才會停....再遠我也會走..
我也絶對重視用路的安全.. 也不是為自己找理由
但讀過管理的..應該都聽過 馬斯洛的需求層級理論.
生理>安全>社會>尊重>自我實現. 簡單說..有得溫飽...才有安全可言所以..我只想表達幾件事.
1. 不是人人買的起車. 或許我活在工人環境裏, 我看到很多基層工人. 連基本生理需求都難滿足了...安全他們也想. 但還是有距離. 他們交通工具不是機車. 就是工作用小貨車...以前有個工人...不小心生了雙包胎. 加上原本老大3個. 忍痛買了2手1代CRV. 因他還有一個老媽. 我問它怎麼不買台多人座的...他僅笑笑說. 他錢僅夠買這台..2手wish他買不起...
2. 不是每個地方都是機能便利的. 例如台南永康公所前的市場/新化老街市場. 以前住宅不密集可停路邊. 但近5年房子都蓋起來. 週糟500公尺..車位難尋.
3. 親子車位. 殘位車位..通常停的...大半不是有小孩家庭. 殘障家庭. 但被檢舉的不是這些人. 反而是那真的需要的人.
4. 有些是加工檢舉....檢舉人的道德與用意應也被検視. 是否刻意製造他人違規來行正義之實. 也應好好了解.另外 小孩只是我對檢舉一事衍生出的另一種看法...只期望政府不是以生一胎幾千元來促進生育率..那是沒有用的, 用同樣資金去建設友善的環境(如停車位). 以及整合國內企業來開發合宜的產品. (就像現在4座的貨車放行).. 或者補助開發適合多人家庭擺放的安全座椅. 以及更多7人座車輛國產(如honda freed..nissan serena). 還是機車開發合宜小孩乘座的車種或輔具. 更多的兒童醫院..等等. 這才是我想表達的
現代資本主義社會都會在不知不覺中，有著偏向富人，壓迫窮人的傾向。因為對中產以上的人影響不大，自然會覺得不太在意，因為這些人都有很多方法可以"遵守"法規。而且，由於底層收入不多，教育程度普遍也低，導致知識水準也低，很多問題沒辦法理所當然找到答案，這也是一個需要考慮的問題
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福特越來越沒有存在感了，想當年還曾經是銷售第一的大牌子勒
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你想要達成什麼效果?倒車顯影為什麼需要右側鏡頭
是為了倒車怕右邊有死角嗎？
如果是這樣的話，右側鏡頭就跟倒車的電源綁一起
通通都是打倒擋才會顯示就好
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速限40，最快可以開到60不被罰，北宜有多少彎道可以60過彎...應該不少，但有多少彎道60過彎會噴出去的...應該也不少。
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我大概能明白你想表達什麼，現在的狀況是，窮人就去死，窮人沒有生小孩的權力。你買不起、養不起汽車，就不要想生小孩或者帶小孩出門。但這同時也是兩難，我認同安全跟交通秩序的重要性，但對於底層民眾的照顧也很重要~難啊
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
你也知道，最大的問題就是...就是..
最大的問題就是台灣人見不得他國好
Hyundai已是世界大四大車廠(2016還是第五名)
2017年全世界銷售量718萬輛
台灣就一些人不斷的在網路上攻擊
導致Hyundai在台灣感覺風評似乎不佳
但真正有開過或擁有過這3~5年Hyundai車的人
就會知道Hyundai已經不是20年~30年前的銅罐車了
其實我想說品牌啦，韓國品牌在台灣的弱勢大家都知道。我覺得這除了用國籍情節解釋 (但我相信年輕人對韓國早就沒了反感，韓系手機跟家電在台灣銷售量就很好)，相對年輕的品牌經營本來就非常困難。大家都知道產品好，但問題是沒人想碰冷門車，一方面缺少資源，二方面二手價也不好。
之前Hyundai穩紮穩打經營品牌的方式感覺不錯，但換了大頭以後，變得非常積極賣車，感覺上對整體形象經營沒原本用心了。
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雖然不是偽裝新車，但這玩意兒也厲害了。即使價格比不上千萬超跑，但數量絕對比千萬超跑少多了
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你也知道，最大的問題就是...就是..
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首先，你得要有能力自己或者人把車子完全整理好
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HPM3廣告好像打蠻打，然後正新就是瑪吉斯
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
動不動就8AT、10AT的，AT力場全開啦(誤)
我想台灣再過兩三年，多檔位變速箱應該也會普及了，多檔位開起來真的有比較厲害?
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Kicks應該贏過X-Trail成為間諜照曝光次數最多的車了，趕快上市吧!
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跟中國還在貿易戰，接著要跟歐洲開戰了嗎
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我也覺得OK耶，今天警察只是懷疑，沒有足夠的線索能合理化懷疑，當然不能亂酒測。雖然常理推論，酒測點200公尺外停車很可疑，但也僅只於此，除非警察可以證明對方有明顯酒駕嫌疑，才可以酒測或開出拒測罰單
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最新5年前的車就在名單內了，高田氣囊到處都是啊XD
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
多保養是可以解決這個汙染問題的，只是這群人不願意罷了。
還抱怨說加裝過濾器會讓引擎變熱，容易壞掉...這群人的觀念就是我繳了燃料費，想怎麼排污就怎麼排
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
現場可以看，可以開的車超多...台北場要有這麼多車比較困難吧?光是腹地就跟台中沒得比了
只要有美女，車少什麼不是問題
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
你有買？
買了才知道爛不就太遲了嗎？
那怎麼知道爛？
你有買過柴油車所知道柴油車沒有未來?
你有喝過農藥所以知道農藥喝了會死?
你有吃過屎所以知道屎不能吃?
噗哧
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自己打自己臉的概念嗎XD，一群大車去抗議結果PM2.5還真的飆超高，完全反面例子嘛
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還有檢舉改裝排氣管結果那根本就是原廠的也是
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
一個發文1一個發文3
然後通通推薦同一家鍍膜
想要打廣告大方一點啦
就認了自己是店家
給網友一點折扣
不用現在那麼小家子氣
假裝網友很難看的
真的太明顯了啦😆😆😆
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價錢還不錯啦，畢竟Subaru是進口車，跟國產車差不多當然可以算漂亮
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
真要隨油徵收
那我考慮改成瓦斯車
真的隨油徵收，隨氣徵收還難嗎...
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我就記得之前不知道哪個人出來說，因為油價佔成本不高，所以沒辦法降價。但是漲價的時候，油價佔成本不高這件事情就會被忘記
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回應 ccl5423（CCL）所寫
這年頭大家都作假：女的整形化濃妝、卸妝後慘不忍睹，男的裝闊租超跑把馬子、出事賠不起，食品裡掺噁心的東西、工業用的拿來當食品賣，大陸A貨當真品用，連標籤都仿真.....
唉...我都懷疑自己是不是假的，是AI機器人造的....
不過說謊被抓到後的表現還真能表現出民族性：
的日本的被抓到還會認錯（武士切腹），德國的被抓到一路嘴硬（日耳曼的驕傲），台灣的被抓到那可就精彩了....
造假能多賺錢，不管規定多嚴格，一定都還是會有人願意造假
殺頭生意有人幹，賠錢生意沒人做
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
剛問了這次SPORT的折扣空間很硬,就是兩萬,有不少了在置板凳排隊!
跟一位經理談了後,願意將折扣增至....如是我介紹的話.
80萬新車有2萬扣打算不錯了😂
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造假的意義...也許可以省點錢，減少測驗步驟，數據用瞎掰的就好
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回應 hhdig（111）所寫
這報導在第一段就已經把範圍限縮在生產線上,而不是車輛整體的質量
所以看這種文字遊戲的報導要看的懂
生產線上看的是"零件"是否達到設計標準以及可能的組裝失誤
可是一般所說的國產車品質不如進口車,指的是用料品質與整體的駕駛感受
這根本是兩個方向的事情,把它們混為一談不是很恰當
幹嘛這麼快就拆穿人家😂
但我基本上相信國瑞的生產能力是有到標準的，這個不完全是國瑞功勞
而是日本母廠標準化跟QC做的好，全世界的製造廠都可以達標的
只是，要怎麼知道國瑞做外銷跟做內銷的用料跟QC等級相同?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車好？好在哪裡？1.不會失控2.很耐撞
這個標準Volvo會勝過其他
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Tesla很缺錢啊，當然要把握美一個寶貴的機會，但，Tesla中國賣的好?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Lexus比BMW好在那裡？
Benz比BMW好在哪裡
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回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
不這樣賣如何讓阿拉伯人相信我納智捷比藍寶堅尼還快還棒？
賣的比Lamborghini還貴就會相信惹
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電子設備的問題，只有送修，網友隔空抓藥哪可能光看照片就知道問題在哪裡
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
老二手車其實很便宜的
二手車便宜，二手機車更便宜
但是買了車，你要養車、稅金高、油錢貴、停車費多。如果買不起新車的人，只因為一定要開車才能載小孩而去買一台破舊的二手車，那才是惡夢的開始
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核動力主要部件核反應爐與離子發射器位於前後軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。
上面講的東西能裝進一台車裡嗎....
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
本來還蠻喜歡Audi的有Ｑ的車，之前也有考慮過CPO的Q7和A8，但是看到柴油門事件和6月份掛牌數僅僅只有179輛，已經打消這個念頭了！在台灣選豪華車，BBL才是正選！
柴油門事件對一般人沒什麼影響
作弊程式只針對歐洲的規定
事實上在美國還是合法
在台灣也不太需要擔心
況且如果是測試時降低馬力
平常還是會恢復
不是更好嗎
在美國應該是不合法的吧？
整個VW集團（VW、AUdi、Porsche....）唉~
柴油門事件對一般人是沒什麼影響啦，只不過『商譽』這碼子事好像還是要注意的。
Report: US issues arrest warrants for former VW executives | News ...
Top VW ex-Manager Hatz Arrested Over Diesel Scandal Role | Fortune
Volkswagen Official Gets 7-Year Term in Diesel-Emissions Cheating ...
Porsche exec arrested over Volkswagen's 'Dieselgate' - CNN Money
Audi CEO Rupert Stadler arrested, Volkswagen says - CNBC.com
一個公司若發現說謊造假後，消費者繼續跟朝聖一樣買他們產品的話，今天柴油門，哪天會不會變煞車門、漏油門、起火門？嚇死輪了。
看看台灣人對柴油門事件完全無感，就可以知道消費者有多不在意了，只關心能不能買到便宜划算的車，有沒有作弊、還不環保，那就不重要啦😈
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常常留意馬路上的車，其實就能三不五時發現驚喜，我倒是比較想看看偽裝車，到現在還沒碰到過
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我也小小的期待一下，有可能會低於80萬，但話說回來，低於80萬我也還是不會買，小鋼炮不是我的菜
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每台車的煞車踩踏感受都不一樣，習慣就好
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
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準備加裝油氣過濾罐
大大有沒有考慮以後自己開維修廠好了
太強大了啦
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回應 ob3656（doctor）所寫
這是 u-car 在配合車商演出，未上市發表XC40 完售？進口車沒認證檢測可以掛牌嗎？都已經交車掛牌了！這上市發表很重要嗎？要買的人那錢去排隊不就有了。
上市發表都只是走個形式，一般車廠也只是稍微重視而已
在發表之前就開始交車曝光的，XC40不是第一台，也不是最後一台
但在發表會之前3個月就交車，確實少見
這表示他們當初預估規畫的時程完全不對啊😂
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1.6用CVT，2.0也還是CVT，268匹配CVT只能說可惜了
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不管你要買哪台車，記得把機器人帶回去就好，你老婆關心的只是有沒有機器人XD
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還是不要好了，就算自己來開分公司也會困難重重，如果還是讓裕隆來，只是繼續創造收攤的次數紀錄而已
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這在哪啊，我以為X5在6月初的時候已經發表了不是嗎
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回應 hbsandy（安迪熊）所寫
沒有股東關係很難代理持續的
可能和泰也秀到豐田如果都進口
就離來台開分公司不遠了~
所以還是當做輸誠好了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
用推高機把它移到路中央
警察就可以拖車了
因為車主無法證明車子無違停
警察只能依現況判定
如果有登記工廠、倉庫，我記得門口都可以申請紅線的
不申請紅線，再來怪別人合法停在門口，那能怎麼辦
只要申請了紅線，愛讓警察怎麼拖就怎麼拖
不過自己的貨車也沒機會停在門口囉
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"這台自駕車的雷達與感應器在撞上婦女前有偵測到物體，但是系統一開始把她辨識為未知物體，接著是一台車，最後又改成一台腳踏車"
如果測試人員有注意到，多半能夠來得及煞車，只是uber幹嘛把緊急煞車功能關掉
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還沒發表，但是車展到現在已經半年，車主等太久就先交車了
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空間表現u-car沒有多提，只有講到前座的椅子有影響後座空間。但我猜想跟mazda3比起來，很難更小吧XD
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
手排才是王道啦：
2019 Toyota Corolla XSE 6-Speed – A New Hot Hatch On The Block?
出手排我就買，反正不會出😆
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沒關係，了不起不要靠近那些區域就是了...
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
這樣包不夠
下一步把進氣歧管拆下來包覆隔熱
進氣口換位置呢，離水箱遠一點會更有幫助
只是這要土炮有點難度
真要改
有改裝套件可以買
但要好幾千....
幾千元降一些進氣溫度，不是很划算的感覺
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但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
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回應 ccl5423（CCL）所寫
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=9655&trim2=9660&trim3=9901&trim4=9813
Picanto車輛空間、馬力跟扭力比較小，而且是『韓國汽車品牌』，但是有緊急煞停、7氣囊、6喇叭，價格59.9萬。
Toyota Yaris基本版58.5萬，配備少一些些，但是Toyota vs. Kia.........，Toyota品牌大勝！
如果肯加6萬到65.5萬，可以買Yaris頂規，只差煞停跟2支喇叭，但是馬力扭力比較大，而且是Toyota牌，中古車脫手價格比較穩。
看來各有擅場，Kia致命傷是品牌/顧客滿意度跟經銷服務通路的便利性，這就要看Kia的代理商 - 馬來西亞商投資的台灣森那美起亞是不是真的想經營台灣市場囉。
我注意到Mazda 2是泰國生產的？......😒
Yaris空間比較大，但是安全配備相對差
二手價優勢就看是不是開5年賣掉，把持有時間拉長到10年
二手價差異就不是很明顯了
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
其實應該是，，，頭又大每年賺錢！
和泰想去分紅賺股利股息啦！豐田資金雄厚，根本不需增資之類的！
所以純脆是投資的角度切入。如果我有錢有管道，，我也想買國外績優汽車股啊！
那就是單純資產配置，還有和泰講的，加強合作關係，算是一個象徵意義的行為
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
老話一句，，寧缺勿濫！！
真要買國慘車就等等吧！該補該加上的總有一天會等到的！
市場會決定一切！！當大家都去買進口車時，我就不信國慘車還會為了多賺一點錢什麼都拔掉！
國慘車真的別因小失大啊！各位還是多多教育身旁朋友們，買車什麼是最重要的！
說的好，簡單一句話：用錢投票
想要讓國產車進步，愛之深責之切
只好都去買進口車😂
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沒關係，Kicks被拍到很多次了，就當作錦上添花吧!!
在路上看到偽裝車感覺一定很新鮮
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如果你開的是PHV，5000元可以用一年
可能都還花不完，哈哈
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一個月，平日搭車上班，周末才會開車，而且少跑遠門。
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鋰鐵電池不便宜，如果沒有大電流的需求，就算兩三年換一次的鉛酸電池，也不會比較花錢。tiida我不認為有必要換上鋰鐵電池，又不是大引擎，也不是柴油需要大電流。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這樣是不對沒有錯,但我想有時候人們不是在意那20元小錢, 只是下車拿個東西,又不想拿停車繳費單到7-11去繳的麻煩(因為去便利商店繳費又要找停車位)!我很喜歡像國外那樣用投幣計時器的長桿那種,我記得30年前台北也有的樣子,而十五年前人工計費是直接收費. 現在要人工放單又要拿去便利商店繳(二次列印紙張)既不環保又浪費政府雇工財政. 最好的方式是市區市中心用投幣,市郊用人工混合使用.(以上非屬集中停車場)
以前投幣的停車格缺點是沒辦法一次停一整天，可是這不是不能克服的事情
取消了投幣計時之後，也創造出不少工作機會，如果回到原本的做法
不曉得會不會有很多人沒工作
但投幣計時真的很方便，有時候只是暫停一下下，再撿到上一輛車剩餘的10分鐘
一整天心情都很好😁
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油引擎房車已經沒有未來了，不用討論了吧。
不要掛心什麼環保問題，柴油車還是可以爽爽開
反正廢氣排放標準跟我沒什麼關係，省油划算就好
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台灣也用ETAG替車子裝RFID啊，只是台灣是用便利性半慫恿半綁票的方式，而且監控範圍目前只限高速公路。但兩邊做的事情，基本上是一樣的。能做到的事情，也沒有差很多
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「為什麼他們在爭第二？」
『因為第一已經決定』
賓士笑而不語...
爭什麼豪華第二，賓士可是連平價進口車都賣不贏的XD
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
哪一家拖車公司？
在基隆的運通
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發文數只有1，然後還挖考古舊文章。想要打廣告也先養一下帳號，把頭像弄一弄，參加幾次討論比較像真的啦
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也很有可能泰國市場對ACC需求本身不高，多個配備就是多點價錢，沒有ACC就能賣得話，幹嘛沒事增加Honda Sensing給自己找麻煩
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真的很扯，這又不是重大違規，把700萬的車沒收不對吧
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快速道路上速度不慢，還是別這樣拿性命開玩笑吧
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前陣子不是在送電視，電視也可以折個兩萬，七扣八扣早就能談到九折
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看來和泰玩真的也順便收復失土,Arius有TSS/7氣囊, Rav4全新大改款+TSS+8氣囊年底又要大舉入侵..
說實話，我認真相信，要不是市占率大掉，和泰還是老神在在。
真的只有用銷售量才能說服車廠消費者到底要什麼，反正不滿意就不買
遲早要把配備跟價格給到滿意為止，反正不買最大😆
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我是有點小懷疑：FWD配上169匹馬力，配上E-CVT，外加205/55R16的原廠胎，會有多大的操控樂趣？但如果是215/45R17的胎（PS4S或F1A3或P Zero）配輕量化的鋁圈，而且前輪：29PSI，後輪：35PSI，加上TRD的懸吊降低及防傾桿搭配，過彎應該很有看頭！
https://toyota.jp/new-corolla/konishi.html?padid=ag518_new-corolla_180328_top_bnr01_to_konishi
目前的資訊是172匹+CVT
輪胎16吋或18吋
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回應 eigen（火宅）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
正解，輪胎本來就是一片片『貼』起來的，最外層的磨光了，重貼一片本來就是正常的
這些大貨車、大客車的里程，北高來回 800，一天兩次，就1600*30天就4800，不用三個月就磨光
和一般轎車一年兩萬，三年六萬的用法天差地遠。
只用幾個月胎紋磨光了，整個胎體都還是新的，自然是重新貼胎片上去即可
問題跟本不在 在生，不再生，你台灣一年多出還麼多廢胎要丟那？
重點再於 再生胎的生產、進口、販售，如果胎體已經用兩年、三年，自然不能再利用
路上爆的都是老舊的胎，政府要抓的是這些，而不是狹礙的定義，一刀殺
只要罰夠重、抓夠嚴，用的人就會少，就不會有人用。（來我家的貨車都是新胎，他們都比我們怕死）
原來如此，只是台灣有太多人愛鑽漏洞，還是不免讓人擔心路上有多少車用的是合格輪胎?
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回應 taiwanjeff（環保柴油）所寫
他媽媽不應該讓他開車上路~
他媽媽根本不該放他出門
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新聞也寫得太簡略，高價胎跟平價胎，哪些高價胎跟哪些平價胎？差不多是差多少，濕地煞車距離跟靜肅性差不多，那乾地的呢？輪胎變形呢？磨耗呢？還是你的車下雨天才會開出門，所以不用管乾地表現?
對啊，詳細的數據呢，乾地表現呢
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
如果不在乎未來二手車價和次年保費提高就換車門吧!
但是我必須告訴你
現在車廠績效壓力大
舉凡葉子板,車門,稍有撞到就會建議你換整組,保養時除了機油外還建議加油精,冷氣壓縮機稍漏就建議換壓縮機,....
考量二手價的話，能修就不要換
對原廠來說，誰管你二手價，賺多的先換😆
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媽寶到這種程度，也算是半個奇蹟了，怎麼養的可以養成這種終極媽寶
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回應 a2031580500（work）所寫
大客車使用再生胎粉危險.禁止使用再生胎
那為什麼大貨車可以使用再生胎?大貨車使用再生胎就不危險嗎?
他們的考量大概是大貨車出是死的人比較少吧😕
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