回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

最近幾年，幾次車子沒電拋錨，都是打給保險公司，不管哪一家，來的都是全鋒。

 

全鋒規模最大吧? 保險公司信用卡公司總不可能自己養，規模最大的合作業者，最常看到也合理

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.forforest.ringo&hl=en_US

隨手搜尋了一下，哇塞，很多耶

我完全後知後覺😖

原來手機已經有一大堆ADAS的APP可以用了

改天來測試看看，哈哈

我也有興趣耶，可是用膝蓋想也知道一定很貴...
這台車機用的是安卓系統，所以ADAS應該就是跑程式
那會不會智慧型手機就可以當成ADAS車機呢...

他們在蠻多地方都有拍照，在做宣傳

V6引擎的缺點...就很大，很不方便XD

會上官網找輪胎資訊的人有多少，絕大多數不是上網問網友，就是問店家，就是不去官網，哈哈哈

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

只要他把維修技術及零件開放，我就考慮買，否則只能回原廠被痛宰，這種蠢事我不幹。

 

說到這個，現在ACC跟AEB應該都還沒有民間廠有辦法修?

按照原場預留孔洞安裝我知道有，但是維修有可能嗎

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

我說過開在內線很危險，因為沒人會預期內線有故障車，被撞的警車及撞上去的休旅車駕駛，真的很倒楣。

 

警車真的倒楣，故障車在允許情況下，盡可能還是切到外線，停在內線跟自殺一樣😖

他們夫妻好像不太熟？有沒有繳稅都不會關心一下的，都能賺到買BMW的錢，沒長點記性

希望受重傷的警察平安

沒有，你的確記錯了，有補上的是Tiida跟Sentra

跟Auris同平台嗎? 我以為跟CT比較接近。139萬真的很可怕，已經要打到國產中型SUV的頂了。雖然尺寸差很多啦...但是買國產車的錢可以買進口豪華車，想想也挺氣派的

日產加三菱賣出去的車遠遠多過雷諾，所以日本千方百計想要搶回來。不過，當初也是因為雷諾，日產才有機會起死回生啊

這是一顆新買的電瓶嗎? 如果是的話那這個方法就可能正確，如果不是...那就代表是亂講的啊XD

連年金改革都扯上了，之前的陸客不來跟一例一休不好用了嗎

如果真的能把規範還有標準都和國外接軌，我覺得公信力問題應該很快就會解決。跟歐洲NCAP用一樣的方法撞，還有什麼好不相信的

還是要佩服一下，哈哈哈。我對做這些東西也有興趣，雖然野心沒有這麼大，做到大件零件，但也想要自己動作做點小玩意兒。只是住家在大樓，又沒有自己的停車場或工作空間，也就只停留在想想的階段

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

這車是您收藏的，還是有開維修廠啊？聽口音應該不是台灣人吧?

 

我是馬來西亞人, 這台車,是朋友的顧客的車.

 

技術是跟師傅學的嗎

 

綜合了幾個師傅, 而最大的師傅是youtube, 多數的技術是從youtube上學來的..

 

這個看youtube就能學會!? 有這麼容易嗎

肇責決定+1

他是大老闆，想要隱藏什麼一個命令下去就好啦，哪有什麼不可能的

事故率跟事故傷亡都降低差不多一半，我覺得這應該可以算是繼安全帶、氣囊、ABS後最重要的汽車安全科技

馬路如虎口，行人很脆弱，真的不要依靠"車子會讓我"的心態來過馬路，被撞之後就算對方錯的多，最後受害還是自己

紙條就留在車上假裝沒看到，如果車子怎麼了，就知道冤有頭債有主了

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 kiwies（奇異小姐）所寫

 

完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了

 

容在下報告一下

1.有兩片模板,一是黑, 一是藍  黑的模板是用來做玻璃纖維內層, 藍的模板是用來做玻璃纖維引擎蓋光滑面的表層

2.將玻璃纖維原料分別塗在各模板上,其中黑的模板上還加了隔熱隔音層

3.黑模板上的玻璃纖維層上還製作了引擎蓋卡榫的固定螺絲母孔座(影片中孔座鎖上螺絲只是暫時固定,稍後後螺絲會卸下)

4.後將兩片玻璃纖維層拿起來合體並用矽力控黏結再用鉗子固定成了引擎蓋成品

5.梢乾後將玻璃纖維引擎蓋掛起風乾

6.安裝卡榫座至原先第3項所製作預留的螺絲孔座上鎖緊

7.完工

不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!

 

我在另一台自己的車做了卡榫座,己經用了3年以上,並沒有問題 ^^

 

神人，再推一下

這不只是對租賃業者的限制，也是對消費者選擇的限制，為什麼我非得要1小時以上的路程才能選租賃業者。如果租賃車服務好，我高興多付一點錢也不行?這個政府最大的問題就是，什麼都要干預，市場機制不是很好嗎

這車是您收藏的，還是有開維修廠啊？聽口音應該不是台灣人吧?

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

原廠要進口車才肯給 ACC + AEB, 國產車看起來是慘了. 

 

我剛剛才貼picanto的消息，57.9萬就有AEB。現在每一台平價進口車的上市，我彷彿都能聽到國產車中箭的聲音😆

拖吊損毀應該只有甲式能賠，很少有人會保甲式吧。所以唯一能做的，就是要求拖吊業者賠償，談和解，談不攏提告這樣

這是那個做引擎蓋同一人嗎? 看地點跟穿著打扮像是什麼土炮DIY，但做出來的成品還挺不錯的耶

不到70萬買歐洲進口車，還有安全裝置全配套餐，國產車2019年真的要振作...

所以想要AEB、ACC，選進口車就對了啦

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

國際油價明明就降這麼多，還中油吸收？有點腦好不好？

 

"當95無鉛汽油每公升介於30元至32.4元，中油吸收25%漲幅"

95跌破30了沒?腦在哪?

回應 q998777（Fan）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

去保養廠通常都會換整組的，檢查完一定跟你說馬達有問題要整組更換

對呀  所以來問看看能否diy

 

 

有基本概念，要動手不難，能拆門板然後裝回去，就可以DIY

短期應該還是會持續下滑，除非OPEC減產。而且台灣被列入可以採購伊朗原油的許可名單內，對油價下降應該也有幫助

PTT是爆料，宅二則是個專門抄PTT文章裝成報導的內容農場，少看為妙

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

鑑價雖然是一門高深的學科，但基本上只要找本鑑價書，一切就OK了，拿來這麼多的鳥事。

 

會講這種話就外行了😂

回應 skyline2905（skyline290）所寫

 

平常台北上下班在路上看，U6能見度蠻高的耶，除了活動原廠有贊助以外，車主本身喜歡把車開出去和車友交流是主因吧，有股用實際行動回應鍵盤酸民的感覺

 

U6也是有過一段時間的熱銷，累積起來車口數不算多，但也不會太少。

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
 

 

會讓路的，不用閃燈都會讓，不會讓路的，閃到沒電就是不會讓。

但所有用路人都應該要有一個觀念，他超速跟你讓位，這是兩個概念

誰說你自認最高速限行駛就可以不用讓?

第一，誰知道你的最高速限是不是最準確的，搞不好後面的車也是最高速限，但你的錶比較快樂

第二，後車比你快，本來就要讓。他超速是他的錯，你不讓是你的問題

但是台灣的駕駛，10個有9.9都沒有這種概念，覺得只要我開到上限，就都不用動

馬牌CC6，四條13000-14000左右，夠安靜，抓地力不差，也很耐磨

首先，你要有個大車庫或者院子，這才是最難克服的

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

確定不會是空心的廢標？

 

那就等著看捐助對象有沒有收到錢囉，如果沒有公益，我覺得灌水假標的可能性不是沒有

但是要把錢捐出去，這個就不敢肯定了，畢竟有人等著收這219萬啊😏

回應 blackveil（老油條）所寫

 

隨油徵收最好.
喝得多...付得多...不是很公平?大眾.營業.另案補助就是了.
因為選票.沒人敢改.

 

燃料費本來就應該隨油，政府怕計程車票跑掉，不管誰執政都沒有人敢動

所以是12代Altis?

回應 alecchou（Alec）所寫

 

在自助洗車廠
1) 打開引擎蓋冷卻
2) 清理內裝
在自家
1) 清理內裝
2) 清洗輪框

接下來都一樣
3) 高壓沖水
4) 上泡沫
5) 提泡沫水桶洗車
6) 高壓沖水 
7) 低壓過水 (等等擦拭車輛較好擦)
8) 擦乾

輪框只會在家裡清洗，若要自助通常也是在家洗完輪框才出去， 其他美容的除柏油或是跑黏土另外，通常要大整理只會在自家，因為不會有人趕，但在自家就是弄完還要整理場地麻煩

 

碟盤冷卻這點很重要，碟盤還在高溫的時候被水直接噴到就可能變形，然後荷包就要受傷了。我去自助洗車，停好車之後通常會先慢慢整理洗車用品，然後去投個飲料划手機，大概10分鐘開始洗車。

另外，我想請問跑黏土有什麼需要注意的嗎?我也想要試著自己跑黏土然後再打蠟

對啊，光有沒有渦輪，同排氣量馬力就差很多，用油耗來課稅也是個方法

違規就是是主要肇事者，大筆的賠定了

老朋友囉~出現過好幾次了

Focus也是快要大改，Tiida才發表2019年式，在那之前的單可能都被延遲了，等11月的銷售報告，才知道Tiida加了配備有沒有用

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

Alphard那時候的牌價是258萬，完稅價差不多是售價的一半，貨物稅就要40萬了，再加上營業稅，也不會超過200萬。剩下都是車商的，難怪水貨商會有存活空間，把營運成本壓低之後，售價還有很多空間可以砍，就能跟總代理拚一拚。

水貨商暴利其來有自

若總代理售價太高或未售該款車

以Sienna這種在美國很便宜的豐田平價MPV為例,水貨商和代理商的那種售價真的賺翻了.

 

 

 

水貨商也有他們的本領，能找到客人把車賣掉，但只要做得好，就能賺翻天啊

業者會怕，怕超時駕駛這招不能再用，要少賺錢囉

花納稅錢買的車，再用納稅錢繳罰款，判罰款的法官領的納稅錢....

傳說，新竹的風大到不用吹風機，洗完頭打開窗戶頭伸出去就好~~

那些國產車廠也很清楚，只要關稅再調降，就會完全沒有競爭力和進口車拚了，所以從去年就一直放話，塑造出國產車廠很可憐、很重要的假象，深怕真的哪天政府想不開取消關稅

不知道在玩哪齣，之前只發通知讓車主自己回來，現在終於改口要召回了，但是車安網也沒找到這個召回訊息，看不懂

看來很就可以看到新一代神A啦

不上高速公路，注意胎紋深度跟輪胎狀況，還有出廠時間，中古胎也不是不能用

180萬了，這邊的只要120跟140，價錢差太多啦

10年以上的老車就會開始慢慢討債了，如果用車量不大，那麼還是早點停損吧。不然繼續開，你還是要繼續修。賣個幾萬元還是沒問題的，賣掉的錢就拿去搭車上班吧

用的是crown的底盤耶

看起來有種爽感，我最討厭插隊的車子了

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

濃濃塑膠味會不會中毒？

 

就是覺得快中毒了....

回應 paulpaul28（Paul Lin）所寫

 

我新車時把鳳梨皮裝盆裡，放車內腳踏墊上，約一周，車內新車味就不見了；密閉空間也沒生出果蠅，不妨一試。面積大小約是兩張A3大小。

 

鳳梨皮放一周不會臭掉嗎???😲

回應 zekebobe（zeke）所寫

 

我超愛那味道的耶!!!@@

 

但是你不覺得那是一種致癌的味道嗎😂

呼吸的同時也覺得自己的壽命在逐漸縮短當中，哈哈

新車整備中心問經銷商就知道了，不同經銷商可能會有不同整備中心

新Focus是還蠻帥的，希望能夠在這些新世代掀背車裡面有點戰鬥力吧

確實，柴油引擎用在火車頭、貨車上都好好的，放在房車上要求一大堆，問題跟著變多

我再講一次，柴油已經不行了(模仿)
其實連汽油車都在走向淘汰的路上，柴油車包袱又多，早點放棄最實在

全球10萬輛，少少的啦，看看隔壁的BMW，隨便也是 一百多萬

這個案子就是警察的問題了，可以漱口、可以等15分鐘再測，就是要按照規定走。幹嘛自己擴大解釋，搞到酒駕的沒事。這個規定是為了怕輕微誤差導致酒測沒過關，精神就是這樣，藉由喝水漱口跟休息，確認酒測值真的超標。不是說吃燒酒雞就不等於喝酒，照這樣解釋，不是喝酒，那幹嘛還要酒測？也不算酒駕？警察很辛苦，但不代表裡面沒有笨蛋

其實，只加一次，短時間真的不用擔心，庸人自擾而已。有加到問題95的，恭喜，免費加油還多送一次，爽爽DER

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

大車多裝安全裝置吧, 大車多裝安全裝置吧.
台灣很多運輸業者把自己省下的成本轉到無辜的受害者身上, 有事立刻脫產另起爐灶, 這休旅車已經跑到大卡車較少的二高還是有此橫禍, 就不一定是天災了.

 

而且應該要成立保險基金，被大車撞得就算面對加害者脫產，也能獲得理賠。錢當然就從大客大貨的稅收來，也許是車價，也許是額外的稅金...

但一般人能做的，目前真的就是遠離大車😖

雖然說拖了一點時間，但總算台灣也要召回了。

地院一審判緩刑，地院法官素質不知道該怎麼說，很有可能是台商人面廣，勢力夠大，剩下的我想大家應該都懂...

單純讀取訊號不會影響保固，但是要改變或開放功能就難說了

回應 dkmin123（DKmin）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

我的想法跟樓上差不多XD
順便問一下，你的鏡頭是原廠的還是另外加裝的？那個位置一般下雨開車影響應該不大才對。有照片可以看看嗎?

 

我是另外加裝的 就是買車的時候加錢另裝的 我的位置是在後車廂的門上,斜斜的,下雨只有慘><
我有空拍給你看

 

如果不是原廠，是另外加裝的，那就有可能是安裝位置不恰當的問題了

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

據說這在台灣都是高級豪宅在使用的！
甚至有建案就是標榜使用這家避震器...
這下子房價該修一下了...
很多建商該開始頭痛了！

 

建商一定會說我們的是沒問題的那一些，有問題都裝在別人家

賺公家錢做不好也不用罰，為什麼不可以不爽? 我是不會用ETC的，反正車牌辨識一樣可以上高速公路。

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

台灣建商也不遑多讓
水泥磅數嚴重不足
樓層混塞沙拉油罐
輻射鋼筋+海砂...

 

保麗龍或沙拉油罐不一定有問題喔，這個跟工法有關，裝飾用梁柱都會做內部空心結構，就是用保麗龍或者沙拉油桶放在裡面，達到減輕重量降低建築成本跟載重負荷

沒達標準、改善作為不足，還可以不用付罰款，只能說有錢真好

昨天也有人拍到，同一個地方吧?

回應 deathnote（妙法村正）所寫

 

HONDA Civic 總代理不可能進口(水貨商例外),如果總代理用進口的姿態引進販售,我就去跳海

 

世間4ni?

有點廣告味，不過這種做法比上補土版金重烤更方便快速，也不會弄掉原漆。雖然適用小傷，但大部分車子也都是遇到這種小傷痕。

這樣處理兩個地方多少錢?

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

真的有點心動, 在01有看到網友PO出里程數23643Km的C300 AMG只要160萬有找!?

 

這就是為什麼C的外匯車跟總代理賣的一樣多的原因😂

房子用的都造假了，車子用的也順便查一查吧

很正常呀?

也許只是伺服器暫時塞車，再試試看

HR-V 84.9萬，所以現在85萬到100萬這個級距，台本是沒有強力產品可以賣的。或許明年會有新產品補這個缺?

不用3萬，進來台灣就算5萬好了，多60幾匹也很超值。我認真覺得要不了多久，就會滿大街改裝他在抖到處跑

以前要用2.0才夠力，現在1.8就差不多打平了，如果是小排量渦輪，那更不用說，1.3、1.5就夠猛了

在國產車廠抱怨進口車節節進逼的同時，他們也在不斷導入進口車，停掉國產產品

https://news.u-car.com.tw/article/43612/%E4%B8%8A%E5%B8%82%E5%89%8D%E6%BA%96%E5%82%99%E6%82%84%E6%82%84%E9%80%B2%E8%A1%8C%E4%B8%AD%EF%BC%8CJaguar%20E-Pace%E9%A0%90%E4%BC%B0%E5%B9%B4%E5%BA%95%E5%89%8D%E7%99%BC%E8%A1%A8

應該是E-Pace沒錯，9月的時候就被拍到了，偽裝也一樣

美國人還是愛貨卡，折舊率低。7系列跟S-class在台灣的折舊率也很驚人，不知道為什麼那麼不受歡迎

之前說頁岩油會讓油價下降，頁岩油開採成本已經不到20美元了，油價還是一值攀升。原油這東西，價格完全就是掌控在那些國家跟組織手裡，我們只能選擇加或不加

那個...引擎積碳抖動修好了沒啊

這個真的要以蓄意殺人起訴，無照又飆車，這絕對有故意的意圖在裡面

凍漲還不是全民吸收，遲早都要還回去的

還沒，傳聞是這個月下旬，再兩周左右吧

原來昨天就有人貼了XD，以車價來看，我猜政府收入還是會變高。大排氣量高價車多收錢，便宜小車少收錢，最後爽到的還是政府跟車商。話說回來，有錢人多付點錢買車我倒是沒意見，反正買不起~救當縮減貧富差距吧

回應 zekebobe（zeke）所寫

 

如果Auris是福特的車。

上市3年後問路人 : 你知道Auris嗎?
路人 : 誰?? 你說誰?

 

福特銷售請多宣傳自己的產品好嗎... 看看和泰多會做廣告。

 

福特除了廣告預算少，宣傳也做得不好。我還記得當年Escpae掛在台北大樓牆上，那真的是福特廣宣的巔峰作品，Escape也確實風光了好一段時間。現在...Escort那個什麼廣告，根本沒有記憶點😆

車商：又是賺錢的好時機~~貨物稅降10萬，吐5萬出來，消費者開心，車商更開心~~

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點.  主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假.  只是策略的錯誤.  或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...  
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..

 

而且長期以來，國產車在配備還有組裝品質上就是沒辦法跟進口車比，現在平價進口車價格降了下來，因為車價不得不忍受國產車的消費者，當然會想要轉而買進口車。日本原裝、歐洲原裝，這吸引力多大啊!!

違停被檢舉，結果錯的是檢舉人，高雄的玩法果然不一樣

還不是為了選票

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

此案已經是惡意檢舉了,幾近偏激針對性的心態不足取,固然車主違規實在不對,但是奉勸這位檢舉達人,現在行車紀錄器有很多都裝前後行車紀錄器,如果記憶體夠大又少開,接到紅單後一查就知道是哪個車蓄意跟拍的,若是夠力的透過管道就知道是誰了,要檢舉同一人的話,兩三張就可以了發揮作用了,警察取締違規若是逕行舉發,連開三張就蠻嚴重了,更何況你又不是執法人員竟跟拍了九張!!??

 

行車紀錄器時代，路上開車真的要很小心，沒有打方向燈轉彎三張的那個，就有點惡意檢舉的意思，不過法官也把罰單取消了就是。9張罰單，車主自己也認了6張，表示違規是罪證確鑿的。這種檢舉成案的速度很慢，我不太認為車主接到罰單之後，還有辦法找到那麼久以前的影像。再加上雖然現在改成實名制，但需要透露的資料其實不多，如果你能找到那麼"有力"的人，不如先想想辦法削掉罰單XD

茱莉亞在路上看過幾次了，以Alfa的水貨量，能見度算高了

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 umum（UMUM）所寫

 

韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意

 

台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉

 

反韓者大部分是愛台灣的

台灣的產業在與韓國競爭下大多屈居劣勢

唯有少數科技大廠維持著與韓國大廠的競爭力

台灣與韓國在國際競爭上有很多同質性,不是贏就是輸

若是連這些台灣大廠在產競爭力也輸了韓國

那台灣經濟會受到很大影響而也影響到政府稅收與民生

而韓國巨摰傾全力要擊潰對手台灣

所以為何要扭轉這種反韓的危機意識呢?

至於韓國車本來品質就沒有比日本和歐洲的好所以嫌它是正常的

反韓的人寧願買歐美日本貨也儘量不買韓國貨從以上角度看是沒有錯的

 

 

台灣和日本歐美的競爭並沒有比較不激烈，真的愛台灣，那就是除了韓國，連歐美日本貨都盡量不買。不過呢，常常用新台幣支持台灣廠商的下場，是不離不棄被當北七。同樣的東西，在台灣買比別人貴比別人差...

220萬的KIA，恩，很強大

哈哈，我確實沒想到要去google，這張照片就很清楚了。前兩天也有一輛火燒車，不過那個是行動電源起火，呼籲一下，車上不要放電池等易燃物，太陽曬一曬很危險的

好用心又好有趣的活動，希望下次我也有機會參加

回應 lin6181（阿祥）所寫

 

要死也要死在自己手上 ！

 

這麼講也是有道哩，只要別牽拖到別人就好

這種關鍵零件，我還是比較相信原廠...，萬一出什麼問題，搞不好連其他動力系統都受影響，得不償失。

然後我順手查一下，裡面把科力遠寫得很像日本公司，實際上是湖南科力遠混合動力有限公司，然後湖南的簡稱是什麼？

湘

這樣也能認出來!

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

低價低薪的必然結果

 

就算商品高價還是低薪

一來這是長年來政府向資方/財團靠攏

二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工

(我說的不是指小吃店小商店的老闆)

我住新竹

認識不少科學園區的線上技術員

工作了十年基本薪資還是23k

而那幾間封裝廠還很賺錢

台灣的工會組織弱,法令保護資方

像一例一修改了再改就很明顯了

有人統計台灣這二十年來累積的經濟成長率

和現行工資根本不成比例

 

 

 

漲價都被房地產飆漲給吃光光了，最後只有房價變高，薪水還是不動如山

充電御制功能?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

問題：為什麼颱風天要跑去海邊？
答案：？

 

連經過濱海公路都不行?現在也沒有海上颱風警報算什麼颱風天，管很寬

我一點都看不懂，但就是覺得很厲害~

進口車緊緊黏著國產車的屁股，國產車廠們請爭氣一點~~

光是把輪圈弄得一蹋糊塗，就夠你頭痛了，省小麻煩製造大麻煩

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

這通常是附近鄰居，認為房子還沒有人住，所以就大大方方的給他停進去，多數在南部才會發生，北部人比較懂法律比較不敢如此做。

 

現在是戰南北了嗎

我已經決定能搭車就不要開車了

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 mmppeegg（帥竣168）所寫

 

..........................
爛車。隨便一台納智捷都可以海放修得痛快。

沒錯!我們納智捷馬上要推出的310匹馬力更是海放厚祿仔車

別說厚祿仔,雙B我們照樣海放~

我說過,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」

還有,我現在都開我的紅色法拉利呢!220匹就笑傲國產無敵手了~

我還用IPHONE

 

希望我能等到那一天，親眼看到台製300匹原廠引擎誕生😆

恭喜首發~還上首頁了呢

年輕的時候我注重操作駕馭，年紀越大就越覺得安全更重要，也越懶惰開車

Nissan Tiida~~講出來我都覺得不好意思了，但...沒辦法，我就只有開過這台車啊

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

今年真的漲的我也有感覺！
原本加500元的油可以跑500公里
現在變成加500元可以跑400公里多些些，，，真的很有感啊！

 

其實是車子變比較耗油😆😆

開玩笑的，油價真的越來越貴，每次加油都很肉痛

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

顧客滿意是指新車一年內吧
要很死忠很有愛才會去買納牌
而日產/納智捷的公關很強的
所以連年排第一
還有,滿意度不代表產品品質可靠度
KIA努力些也可以拿顧客滿意度第一
 

 

所以說這樣的調查很奇妙，可靠度跟顧客滿意度結果能有這麼大差距

當然可靠度不是一切，但可靠度不佳的品牌，我很難相信顧客滿意度會多好

現在偽裝車都不偽裝車了，根本是出來打廣告

volvo也只是內建輔助座椅，適合身高差一點的兒童。嬰幼兒還是要用專用安全座椅，因為這個功能考慮買車的可能性不大

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

台灣市場一年頂多賣300台，代理商會說，當我是87喔~這種銷量能賺錢才怪。

 

寶獅應該不只一款年販300台的87產品😂，賣不到300台，不一定賺不到錢。

昨天才在路上看到一輛Golf TDI，一路噴黑煙。起步噴，換檔噴，一輛乘用車搞得跟久沒保養的烏賊貨車一樣，爛死了

CV8換3系列，你會覺得後座變小喔，而且是變很小

日蝕真的很帥，雖然我到現在還是無法接受日蝕從跑車變成SUV的轉型....

異音是數一數二難找的問題，在網路上找答案又剛好能解決的機率實在有點低啊，先回廠請技師抓看看比較實際

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

以上各位所說都很確實

我個人預估,ACC渦輪約漲4萬元.

 

我有聽到新消息，1.0t會引進，取代1.6的入門位置，不知道真假如何?

回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫

 

😁😁😁怎麼不出大金龜！😍😍😍

 

現在這個還不夠大嗎😂

 

就好像 Mini Countryman 也不錯！😄

 

貴啊

Tesla的電動車不賺錢，表示沒有亂開價囉，現在買很划算的意思，哈哈哈

回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫

 

😁😁😁怎麼不出大金龜！😍😍😍

 

現在這個還不夠大嗎😂

看來馬自達是不打算善了囉，還是看準柴油車主也不多，乾脆擺爛

回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫

 

車子是越換越大台，開在路上手骨要比別人粗勇！ 小台就弱掉了！😁😁😁

沒有惡意！個人觀奌！喜歡開大一奌的車😅😅😅

 

台灣的環境對大車很不友善，光停車就可以把人搞到焦頭爛額😖

也代表生意不錯，能夠湊出資金蓋個這個大的測試場地

可能性不高，如果台本有能力把價格壓在Mazda3附近，早就進來搶市場了，還需要等到現在

施主，這個問題要問你自己啊~22K也能買車，一輛10萬的二手車，同樣買的輕鬆愉快。220K也能買車，兩三百萬買下去同樣問題不大。

重點是，你想買的車，佔了你收入的多少

至少比起同樣要一萬元的原廠導航，這個更值得

15年車，車險就免了，你這種不知道被誰撞的，沒辦法報案，只有甲式才會理賠不明車損。乙式或丙式涵蓋範圍不多，應該沒辦法滿足你，不如把保費省下來修車或者年終烤漆。

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

換新

 

手骨很粗喔

會飛出去就是不綁安全帶，我一直以為現在應該很少人會不綁安全帶，但新聞屢屢都有車禍人飛的消息，才知道原來還是很多人不愛用安全帶

月薪1/3要付房貸，要買車我同樣會抓車貸不超過1/3，能低一點更好。只是想要買雙B，按照這個比例，不知道何年才有機會...

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？

 

台灣的道路品質很差，加上很多汽車沒有好好的保養維護，會有很多烏龜車跑不到120公里，不適合。

 

高速公路的品質不差，我去過德國，無限速高速公路的路面也不是全部都比台灣好。烏龜車跑不到120也不是問題，那是最"高"速限，不是最低，跑不到就待在中外線而已

回應 apachi64d（平安就是福）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

因為朋友經營速霸陸,所以請教大家對台灣上市的速霸陸各車款的觀感或印象如何?以及有何不滿意之處?謝謝.😉

包括新改款發表不久的五代森林人和Levorg, Impreza, Outback, XV, WRX...等等

 

原廠蛋捲的後勤跟車子的妥善率讓我在換車時放棄Forester XT

 

看來這是他們一直以來的痛處😆

不然Levorg在市場上可沒有太多對手...

這個沾到烤漆會不會傷漆面啊，看起來是用鹼性清潔劑有點腐蝕性的特色，鋁圈用久不知道會不會不亮?

自己換油+濾心，厲害

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

政府缺很大

 

想想高速公路全線區間測速，可以賺到多少罰單啊😂

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路

 

這是很殘酷的事實，Hyundai一直都有不差的產品推出，至少比一些爛日系國產要好，可是銷售量仍然只有人家的零頭

大牌子同等級的價格都差不多，另外也推一下CPC5

休旅車洗車加打蠟就是比較貴，不過有沒有價值2500，可能得用過一次才曉得。

CVT最近事故不少，後勤狀況還是需要改進，維修保養成本偏高，但車子是真的很不錯，CP值也高

隔熱紙會喔，含有金屬成分的會干擾訊號，也會影響ETAG

回應 patrickhuang（阿派）所寫

 

是首發

 

可惜，結果不是

羨慕~可以去看這種等級的車

格上應該報的是原廠價格，但是沒打折。沒收你營業損失，其實算佛心了

我覺得Mazda3的產品力不會輸給Auris，全速域ACC也比閹割版TSS2.0優。Auris除了世代新，沒有非常明顯的優勢耶

年販目標6000，一個月要500台。9月加上預購搞不好才超過500，當然要降價了啊

10年、100萬點閱、1000則留言，這在優卡討論區算是一項驚人記錄了

有中國血統的車在台灣多數都沒有好下場...

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

新車都會出問題了，更何況是維修零件？至於技術優良，基準在哪裡，怎麼判斷？所有品牌、車種、車款、車型都會修才算是技術優良嗎？
賓特利(BENTLEY)
林寶堅尼(LAMBORGHINI)
瑪莎拉蒂(MASERATI)
保時捷(PORSCHE)
勞斯萊斯(ROLLS-ROYCE)
法拉利(FERRARI)
這些車子會修嗎？會修才算技術優良嗎？
技術優良只是一種無法量化的概念，任何事情還是務實一點，多一層保障不好嗎？

 

怎麼評鑑是個問題，除了原廠有一定規範，外廠的選擇多數人都還是停留在我覺得不錯，或者是我朋友介紹這家很厲害的等級，真要說哪裡好...只要沒有壞經驗，大概都會說好吧

有進口車的國產車廠自己也拼命推進口車，然後再來喊國產車需要保護，進口車大軍壓境，真是好棒棒

這太可怕了，幸好沒有發生更遺憾的事情，希望真相能水落石出

意思就是台灣賺得多，去大陸則是要薄利多銷，誰叫你台灣市場小~

這要怎樣才能看出來是什麼車啦!!

光是標題跟內文的反差，就推你一個~Toyota的妥善率神話早該破滅了

回應 sanmars336（麥克ㄚ舍）所寫

 

這是抓到沒人想抓的 Nissan Kicks 喔~

 

看膩了嗎😂

6017這張牌是裕隆的，但X-Trail不是已經發表了，還在偽裝什麼?

別急嘛，都還沒有發表，也不知道和泰目前的行銷力道，再觀察一下

回應 zekebobe（zeke）所寫

 

1. 方向燈。
2. 方向燈。
3. 方向燈。

 

我笑了，這個很有哏

最正確的版本應該是

1.要打方向燈

2.要打方向燈

3.要打方向燈

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 kstmasa（gti）所寫

 

尷尬 都是髒了 才洗呢

 

尷尬...髒了還不想洗.........太熱了😜

 

車子開越久，人就越懶，哈哈哈

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

回應 kao8788（森哥）所寫

 

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

家裏...30年來已買了3部這款車...
從百利800. 威力1100.. 剛入手半年的菱利1300cc.
但二週前在幫老爸回填公司問卷 問他使用心得...
老爸只丟我一句 "就是貨車. 開起來 沒啥感覺"
我再追問...馬力吶...1300比較有力... 他回"沒感覺...同款沒力"
再問...品質吶..."半冬..後燈修理2次. 電火都做沒好. 講啥米進步"
....最後老爸再補一句 " 中華啊....沒進步啦" @#$%%%%%
這我新車問卷怎麼寫下去啊!!?

不過整合老爸的抱怨來說....1300菱利我說的缺點...
1. 感覺一樣沒力.
2. 隔音極差...時速80以上要戴耳塞...引擎聲.大到副座沒法接電話..
3. 小不拉機的後尾燈. (安全性有疑慮). 夜間在高速公路辨識效果極差..
4. 品質進步有限.
30年來...只有車貴了15萬有吧!

 

我家歷年的威利不說
一樣是中華菱利，2003年的1.2，隔音和組裝比現在的好多了
因為我會自己拆內裝和裝數位電視、倒車顯影
現行版的隔音材又少又薄到可憐，舊車焊點也比現行版的多很多
舊車是台製華擎引擎，發電機是士林電機
現行版是引擎是中國製三菱4G13，耐用度比華擎的好很多

其他發電機和重點零件都是中國製，照理來說成本應該大降
但車卻貴了13萬
和威利比起來貴了15萬沒錯，當年威力只要29萬

1.2那顆華菱引擊...網路上負評蠻多的...應該說, 正評很少...

這也是現在不太敢碰 那隻賊的主因....

這次老爸換菱利....發現要45萬...心裏&*@#R%*&....

本以為價格多那麼多...理論上感覺會差很多,  結果...並沒有.

 

 

u-car報導裡面都說了，是為了ESC跟環保法規，基本上Veryca原本是什麼樣，多年過後還差不多是那樣，只有價格差很多😂

我猜一路A過去，踩煞車來不及了

旁邊的大人在幹嘛，這個小孩能夠安全長大的話，幸運應該有點滿。放著兒童在馬路上亂跑，被撞到以後馬上抱起來也不先檢查傷勢。只有皮外傷真是福大命大。

雖然這是廣告，但看在還是有提供一些資訊的份上，就不要太為難了。以前買車會想要天窗，覺得採光亮一點比較舒服。但實際上用到的機率實在不高，夏天覺得曬，冬天開了也不會多亮。車上多開個洞就多點漏水機會，所以現在能選的話，我會選不要天窗

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

TNGA的底盤雖然沒有前雙A臂, 但也有後雙A臂, 對於同級車Accord, Mondeo, Passat相比也是相似的懸吊系統了!😝

其實那是多連桿，不是雙A臂

Toyota自己的說法是"double-wishbone style multi-link rear suspension"

目前除了台灣，其他地方的官網應該都是標註multi-link了

Focus是輛好車，可惜福特六和不是好的製造商。這次大改希望會加入CoPilot，或至少有AEB跟ACC，不然真的完全沒辦法和那些進口掀背競爭了

看不出來登路普支持者這麼多

川普認為美國車在歐洲賣不好，不只是關稅問題，關稅只是用來逼迫歐洲能不能讓美國車多賣一點的方法。啊就美國車不討喜啊，賣不動怪誰，歐盟大概也知道，給你零關稅也沒用啦，沒在怕的

多點軟性內容，多點感性訴求，男性和女性選車購車的觀點截然不同。台灣的媒體多半還是以男性為主要觀點出發，偶爾想打女性特色，也是男性眼中的女性角度。

長篇連載了耶，好多張照片都很漂亮，讚讚

在中國的二手價已經到了"聞風喪膽"的地步啊，請問坤宇大，在台灣呢~哈哈

我用過NEXTRY跟ECOPIA，個人感覺不太出來兩款有什麼明顯差異，但是耐磨、油耗、寧靜度都還OK，平常上下班順順開還算滿意

在臺灣感覺早一點引進是比較好沒錯，但全球市場也這樣嗎?同類型產品那麼多，又不是只有Auris，會讓Mazda那麼緊張?

的確蠻有fu的，而且這麼大台的車，油耗還有接近13，這點也不錯。Peugeot唯一的罩門，應該就是屬於冷門車這點，產品本身價格雖然稍微高一點點，但產品力還是挺不錯的。Traveller有哪些同級對手啊?

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

回應 kao8788（森哥）所寫

 

Super大連測試報告都加以分析，會讓專業媒體倍感壓力😁

 

哈哈！輪胎廠找到我們＂Ｕ－ＣＡＲ瑪吉(４)＂應該是賺到，Ｙ大還帶Garmin 360，連橫向和縱向Ｇ值都和影片同時記錄！

 

太專業太認真了😂，u-car應該覺得名額給的很划算

充滿實驗精神啊，我也有查到一篇，順便參考看看吧

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3771244

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

逮到了!這下和泰承認兩顆側氣囊和兩組氣簾的成本低於三萬元不少!

說不定兩萬而已

 

還有倒車雷達，這下氣囊更便宜了😂

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

依【柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序】

3.試驗取樣：在吹除積存物後 5~6 秒內須開始進行試驗取樣。

(1)開始試驗時，急加速並保持 4 秒後立即釋放油門踏板，回復至怠速，保持 11 秒(共計 15 秒)完成一次試驗循環。在每一次試驗循環，踏板開始動作時，同時取樣。

(2)重複前述之步驟，至連續3次試驗循環記錄之煙度值相差不超過3%(污染度)為止。

*****************************************************************

看出來問題在哪裡嗎？制定規範的人沒問題，執行檢測的白痴一堆。

柴油引擎通常在急加速時才會出現冒黑煙，定速巡航多速不會冒黑煙，2000轉拉3分鐘，測啥？

整個規範根本沒有制定拉轉3分鐘這個規定。

引擎測壞了就申請國賠吧，法規中沒有強制規定3分鐘這一規定

 

這倒是，每次跟在柴油車後面，都是換檔踩油門那一下會噴煙，然後就又正常了。坦白說吧，我覺得寫這個規範的人也不知道為什麼要2000轉拉3分鐘，反正歐盟怎麼搞，照抄就是了。個人相信歐洲訂立這個規範有其理由，只是台灣這群人不會知道😂

GVC沒有這麼強大吧，只是控制動力輸出而已

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

轉看看圓周
如果其微變形且無漏氣情形
直接用平衡校正的方式即可避免高速彈跳的情形產生

 

但要注意，很多店家會在平衡校正上動手腳，吃定你看不懂，轉一轉就跟你說真圓跑掉，平衡做不回來了，建議要換輪圈 (中陷阱😂)

性能變更厲害、比以前更環保、趕上電動化潮流...聽起來一切美好。但是燃油車升級電動車的技術哪有這麼簡單，又不是把引擎換成電動馬達就好

這種速度壓到伸縮縫就打滑?後驅車的關係還是駕駛亂開呢