還記得10年前仍在笑韓國車爛,10年後韓國車儼然成為繼日本車之後另一崛起的汽車大國。5年前我們都在笑中國車很爛,5年後不知道會變成什麼樣子。
今天回頭瞄到蘋果新聞:「...其中, 前撞以64公里NCAP規格碰撞測試得到低法規傷害值,此一數值經專業媒體換算等同五星」,對這個就很有意見了。前撞15.085分,高於14分才能符合5顆星的標準。這是門檻之一,不代表過了一個門檻就能同五顆星好嗎。這樣的行銷不會有問題?
願意送去撞真的要給他們拍拍手,但給的新聞稿都趕這樣寫,我不太敢想像業代的銷售話術會有多大膽
5公里應該不是困難的門檻,先說說你什麼時候開始跑,怎麼跑的?
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
前陣子在路上看到Hyundai集團的高級品牌Genesis,那個才是真的稀有....
哇靠,這個真的稀有,我還沒在路上看過這個
全景天窗會貼,有隔板就不考慮。不過開了幾年天窗車,深深覺得實在沒必要為了這個多花錢
絕命終結站X:在台灣搭遊覽車
把幾個對手列出來。
U5 VS HR-V VS CH-R VS EcoSport
規格配備價格攤出來,至少表格上能看到的資料,U5競爭力不差。與其在那邊說網軍不網軍,不如拿著現有資聊來實際討論
幾個月前的串浮起來,才發現原來如此精彩...
回應 sfh20243(上班一條蟲下班一條龍)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
沒有一台時速顯示是一樣的XDDD,不都是直接從OBD讀取數據,居然也能夠有這麼多差異
不止顯示都不一樣,連車子指針也都不一樣= =
據說車錶的指針都是快樂表
車子的指針絕對是快樂表,我現在開Tidda,車上行車紀錄器有GPS功能,可以顯示時速。高速公路上行車紀錄器的速度都會比車子指針的慢個幾公里,只是多數我還是按照車子的表速開車,怕被罰錢XD
老實說,以前我也換過不少較小品牌的輪胎
最後還是回頭用大廠的東西
falken 15吋2000出頭,這樣的預算選擇應該不少才是
入門價65.9萬,比預購還少1萬,標配6安+主動安全配備,價格蒜有誠意。公布撞擊測試結果,也算是國產車廠迎合現代消費者對安全需求的心聲。
但我個人比較憂慮的,仍就是那顆引擎還有油耗。樓主如果是出外跑業務的,油錢這點應該要考慮...
沒有一台時速顯示是一樣的XDDD,不都是直接從OBD讀取數據,居然也能夠有這麼多差異
於
2017/09/21 10:03:37
發文IP 49.217.*.*
有詳細的方案內容嗎,這看起來不像買車。比較像是長租 頭期款7萬+4年每個月8000=39萬
想想也知道不可能用39萬買一輛smart回家
長租一般說的「不用多付錢」,指的是那7萬 換下一輛新車的時候不用再付一次。每個月的8000元你還是跑不掉 划算嗎?你覺得4年內你有辦法把車子開到折舊32萬,就划算
有詳細的方案內容嗎,這看起來不像買車。比較像是長租 頭期款7萬+4年每個月8000=39萬
想想也知道不可能用39萬買一輛smart回家
長租一般說的「不用多付錢」,指的是那7萬 換下一輛新車的時候不用再付一次。每個月的8000元你還是跑不掉 划算嗎?你覺得4年內你有辦法把車子開到折舊32萬,就划算
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