小車車
2004/09/24
註冊日期
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累計好評
1,455
發文總數
#8
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| 我是不會現在買啦，至少等到被偷(減)的原裝配備， 回來後才會下手，可能會等到小改版再說~~ | |||
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回應 chentcj (WOODS) 所寫請問被偷了哪些配備?
ACC? CMBS?
前往討論：accord8到底好不好啊
#11
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我的音響大大小小共被偷四次...哈哈 | ||||||||||||
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話說保零件險的話, 不知道被敲破的玻璃或週邊賠不賠?
看了一下保險公司的說明, 零件險只理賠 保險金的 4~6 倍的樣子 (上限蠻低的)
看來保了也沒太大用處...?
前往討論：新雅哥談台灣車
#41
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哇,我跟你一樣耶,也是5年前買lancer沒啥配備46萬,現在正在考慮Accord or Camry.😊 我女朋友叫我再等幾個月看看Accord會不會優惠再買. (ps,我也覺得福特不是很好看😌) | |||
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嗯, 目前看來 Accord 一直沒有什麼話題
下個月沒意外的話, CR-V 應該會有促銷案
Civic 的話已經在促銷中
就看看 Accord 下個月會不會趁此同時也來個全車系優惠也是一個方法
(反正 Accord 下的月的優惠案應該不可能比這個月差)
前往討論：想買"新阿扣"2.0....
#5
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瞧不起人哦~😞 | ||||||||||||||||||||||
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抱歉, 沒惡意. (可惜不能刪)
應該是 1800cc 啦.
1.8cc 的話, 大概是一瓶眼藥的大小不到.
前往討論：換了一顆電池差異好多
#21
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Note:
洗車機的話記得看一下多少 PSI, 壓力太大的話要注意噴頭型式和距離.
洗車機的話記得看一下多少 PSI, 壓力太大的話要注意噴頭型式和距離.
#2
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| 我家的車電池用6年了，不要懷疑真的是六年 因為最近發現他有點在漏水，而且發動沒有像以前那樣好發需多打2秒左右 想說夏天到了，冷氣等等電系用品使用頻率會很大 於是換找拍賣換了一顆，湯淺型號75D23L 2400元自取，回到家先幫他充電一下 然後裝上去，天ㄚ跟新車一樣好啟動約不到2秒就發動了 以前約需4秒不到看來那顆電池真的差不多了，而且也夠本了 而且現在國際鉛價下跌，有想要換的可以考慮歐 車種仙草180 1.8CC | |||
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1.8CC? 你的車好小...
前往討論：換了一顆電池差異好多
#60
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你這麼說就有問題喔 世界上有許多業餘的科學家研發出便宜的氫能源 也就是加水就可以推動發電機或汽車引擎 只是都被許多國家下令封口 銷毀資料 因為這種東西出來會導致全球經濟大亂翻盤的 | |||
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想太多, 水要怎麼變成氫? 這是要耗大量能源的
水變氫是 "儲能" 動作, 不是生成能源的動作.
而且這儲能動作的能量耗損率也相當高, 優點倒是燃燒時汙染少
當初輸入能源給它時一樣會有汙染, 但這部份給電廠之類大規模設施來作時,
單位能源的汙染較能有效抑制, 而且可選用的原始能源範圍 (經濟性) 也較車用廣.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#56
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| 😀 這種車在機械公敵主角開的奧迪車款就是氫動力車 我記得那台車來過台灣車展 那不是夢喔,BMW七系列已經出來 我們老師也很提倡 氫動力車只會排出水和氧,是排純水 老師說還可以拿杯子接起來喝 有點噁心 | |||
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氫動力車這東西持續都在研究中
目前主流方向是吸氫金屬 (或其他材料)
開版那類報導的問題都在於, 水生氫本身是消耗大量能源的動作, 能源不會無中生有
但都借助於 "用水當燃料" 這樣的聳動句子來誤導大眾, 實不足取.
至於在車內直接放液態氫或是架太陽能板, 問題都太大.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#10
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| 😌為什麼買一部車要一直比想不透,我個人覺得,部要貴的離譜就可以,且多認識一個好朋友不是很好嗎? | |||
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因為一萬塊也不是很好賺的啊.
前往討論：Fortis1.8的報價合理嗎?
#5
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那個藍牙也是問題,
一大塊東西擺在那邊真的很奇怪...
原廠
台灣
一大塊東西擺在那邊真的很奇怪...
原廠
台灣
前往討論：新雅哥談台灣車
#54
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同意 這種水應該沒人敢喝吧😰😰😰 敢喝的一定是膽子很大的😆😆😆 結果掛了.....😩😩😩 | ||||||||||||
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水本身是沒問題,
問題在於這東西的能量來源和水根本無關
已經是不知道多久前就有的老把戲了, 怎麼每次這話題還是可以引到一堆人的注意?
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#53
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這是太陽能板 + 電池與馬達的技術性問題, 不是太陽能電力驅動不可行的理由 | |||
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太陽能車不可行有一個基本問題, 單位面積的太陽光照射能量
這個問題是無法被克服的, 就算所有部品 (Solar panel, charge, motor) 效率都到 100%, 這一關還是跑不掉.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#42
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電動車 充電速度是一個問題 充電要一個晚上 而且到郊外要去哪裡充電 就算郊外有充電站 要在那邊等他充一個晚上的電 | ||||||||||||
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比起要等車上的電池板充電, 已經好得多.
有沒有算過平均的一部 1.0T 車, 要能正常行駛一小時
在平均的日照條件下要曬多久?
預先預防沒電掛車才是根本, 不然在外面沒電時, 要等到有良好日照條件出現本身就已不可靠了.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#39
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BTW:
太陽能電池板裝車上的話, 要充電時要把整台車拿去太陽下曬?
NB 都沒人這麼玩了, 何況汽車???
太陽能電池板裝車上的話, 要充電時要把整台車拿去太陽下曬?
NB 都沒人這麼玩了, 何況汽車???
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#38
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合理的方式就是這樣,
太陽能電池板裝車上時, 車上一樣要儲能設備, 電動車的問題一樣還是在, 還多加了太陽能電池板的設計限制 (成本, 絕對重量, 重心偏移, 造型限制, 顏色限制, 表面堅牢程度...)
如果太陽能電池板讓電力公司拿去發電用都不合算的情況下, 裝在車上供電用只會更不合算
太陽能電池板裝車上時, 車上一樣要儲能設備, 電動車的問題一樣還是在, 還多加了太陽能電池板的設計限制 (成本, 絕對重量, 重心偏移, 造型限制, 顏色限制, 表面堅牢程度...)
如果太陽能電池板讓電力公司拿去發電用都不合算的情況下, 裝在車上供電用只會更不合算
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#34
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太陽能電池板和車的組合方式, 合理的辦法是:
太陽能電池板是固定的, 裝在建物或電力公司裏面
發出來的電再接到車上存
而不是一開始就把太陽能電池板裝在車上.
太陽能電池板是固定的, 裝在建物或電力公司裏面
發出來的電再接到車上存
而不是一開始就把太陽能電池板裝在車上.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#32
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BMW說那個鋼瓶裡面放個雪人要17年才會融化成水 現在儲存是偏向把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定 可以免去鋼瓶的重量 增加燃料的容量 需要的時候提煉出來 | |||
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我不曉得那個 17 年是不是真的, 不過 -253 度 和 -0 度的差別是很大的
特別是在美國緯度較高的地方等, 冬天外面氣溫都常常可以到 0~ -20 度了.
至於氫氣吸附金屬和液態氫儲存就是不同的概念了.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#27
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偷偷跟你說: BMW Hydrogen 7 就是使用液態氫 圖中後面那一桶就是 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5902 | ||||||||||||
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http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_7
There is still a downside to the use of liquid hydrogen, however. To stay a liquid, hydrogen must be super-cooled and maintained at cryogenic temperatures of, at warmest, -253°C/-423°F.
When not using fuel, the Hydrogen 7’s hydrogen tank starts to warm and the hydrogen starts to vaporize. Once the tank’s internal pressure reaches 87 psi, at roughly 17 hours of un-use, the tank will safely vent the building pressure.
Over 10-12 days it will completely lose its tank because of this.[6]
要用液氫存的話, 車一段時間不動燃料就自己沒了 (開始昇溫後就要洩掉).
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#23
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把氫氣液態化縮小體積阿~ 續航力才夠 台灣進口的天然氣: 生產國開採出來是氣態， 也是壓縮成液態後(-165℃)體積縮小16倍， 再由船載到國內卸收。 如果是氣態你說船要運幾次。 | ||||||||||||||||||||||
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原來氫氣是從地下開採來的, 中間還要靠船運???
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#22
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| 太陽能板所產生的能量，來電解水。 再由電解出來的氣體製造能量。 然後產生出來的東西，就是能量跟水而已。 | |||
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那直接用太陽電池的電推電動馬達就好了
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#19
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| 兩輛都坐過,老實說論空間,ACCORD輸給MONDEO 論省油,柴油MONDEO較好,也省三元 操控,抗噪,兩者差不多 | |||
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買個百萬房車等級就是要享受的, 這部份才是重點
真要重省錢或油耗的話, 直接買小車就好了
#8
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Mondeo 柴油要和 Porsche 911 拼?
想太多了吧...?
想太多了吧...?
#2
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Accord 2.4 的 Best Buy 是 VTI-S
[Accord]
VSC
6 SRS
藍牙, 定速, HID
VGR
超音波防盜
[Accord]
VSC
6 SRS
藍牙, 定速, HID
VGR
超音波防盜
#9
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兩台走向完全不一樣
一台賣造形
一台賣空間
真的去坐過了就只有選走向的問題, 沒有選哪一台的問題.
一台賣造形
一台賣空間
真的去坐過了就只有選走向的問題, 沒有選哪一台的問題.
#12
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如果是COIT PIUS的話我會選擇IO版 swifT改一改不錯看 | |||
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現在還有 IO 版嗎? 原廠網站都沒放這個了.
#6
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| 如題～～ | |||
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1) 比看照片預期的好
2) 可是還是比較喜歡七代造型
3) 不過八代側面輪廓很氣派
前往討論：大改後的雅歌8代外觀好看嗎？
#9
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BTW: 聽過 Colt Plus 較有人抱怨的問題 ->
A 柱會擋住轉彎時視角, 容易遮掉對向來車
後方視野也有一些人在提, 不過比較少 (後座椅背高)
這車的內部空間很大又有 CVT 是很時用的就是
另外具體和日本比的時候:
這車在日本是配 1.5L, 來到台灣反而配 1.6L 昇級了 (應該是後勤維修線考量的關係)
A 柱會擋住轉彎時視角, 容易遮掉對向來車
後方視野也有一些人在提, 不過比較少 (後座椅背高)
這車的內部空間很大又有 CVT 是很時用的就是
另外具體和日本比的時候:
這車在日本是配 1.5L, 來到台灣反而配 1.6L 昇級了 (應該是後勤維修線考量的關係)
#8
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日本與台灣都很多人說 Colt Plus 的電動尾門好用 (日本車型是全部都有電動尾門)
但重要的是您的用車習慣用得到嗎?
也許是自己一個人也沒什麼行李載貨, 也許一兩個月才用到一次
也許是有個家庭或常常帶大包東西, 一個禮拜用好幾次
Colt Plus 本身應該算是經濟好用的車型, 但五萬元的價價最主要也差在電動尾門而已.
錢要花在哪邊, 每個人的環境不一樣.
也許不想當小主管了還被人問你這台車怎麼沒有電動尾門
也許認為這五萬買台大液晶電視放在家中會更好用
但重要的是您的用車習慣用得到嗎?
也許是自己一個人也沒什麼行李載貨, 也許一兩個月才用到一次
也許是有個家庭或常常帶大包東西, 一個禮拜用好幾次
Colt Plus 本身應該算是經濟好用的車型, 但五萬元的價價最主要也差在電動尾門而已.
錢要花在哪邊, 每個人的環境不一樣.
也許不想當小主管了還被人問你這台車怎麼沒有電動尾門
也許認為這五萬買台大液晶電視放在家中會更好用
#3
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日本那個汽油降價是調整汽油稅的結果
國際購油價這樣, 只能東挪西挪了.
國際購油價這樣, 只能東挪西挪了.
前往討論：◎日本在四月份調降油價了！
#11
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| 早就該出黑內裝了 不知道還有改什麼好料的？ 定速嗎... 😀 改款後 價格會不會也調高？ | |||
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定速希望 +1
最好連藍牙一起進來, 售價再看要怎麼弄
這年頭應該沒人開車但沒手機的, 藍牙通訊系統擺選配然後價格標貴貴的實在太不好了.
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#34
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不過他少的配備也不少 只有16吋的圈 [???] 只有CD～~沒有DVD 沒有前霧燈 [???] 沒有四門電動窗防夾 沒有VSA（ESP）[???] 沒有AFS 沒有方向盤音響快撥鍵 [???] 也沒有說有行車資訊電腦 而且他還是五速自排（差一速) 只有三年10萬保固...沒有不限里程保固 連個化裝鏡照明燈都沒有...[???] 100萬的車噎～ 我想價差應該不只你說的5萬～ 我個人是覺的Mondeo TDCi旗艦款的C/P真的很高 不曉得大家的想法如何？ | ||||||||||||
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要比配備差異的話, 兩邊有不一樣的都要寫吧?
而且 Accord VTI-S 有 VSC 啦,
方向盤音響快撥鍵也有 (懶得寫而已吧)
而且不只有前霧燈, 後霧燈也有
然後 2.4L VTI-S 的圈是 17" 的, 不是 16"...
化粧鏡照明燈也是一樣有的
另外 ACCORD 有的:
六氣囊
主動式頭枕 / 前乘客座姿感測器
VGR
超音波防盜
Data Dot
較好的中古車價
定速 藍牙 HID / Set
電動後窗遮陽簾
前方+後方倒車雷達
#29
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| 有ACCORD 2.4 / 0-100M 嗎? 本只考慮CAMRY 2.4跟ACCORD 2.4但因ACCORD 2.4跟CAMRY 3.5V太接近才又納入考慮. CAMRY 3.5 好像是3500CC房車賣最便宜的.....6安ACCORD 3.5 126超過預算,不然也很優. | |||
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按 Edmunds 這邊 http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=124091 的 Source 的話, 0-100KM
A) 0-60 MPH 加速測試
Camry 2.4L - 8.9sec (加州排氣規制仕樣)
Accord 2.4L - 9.3sec
B) 1/4 Mile 加速測試
Camry 2.4L - 16.9sec / 衝過速度 82.3 MPH
Accord 2.4L - 17.1sec / 衝過速度 81.9 MPH
Honda Accord 的加速曲線偏在尾端中高速域
#26
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這正是為難的地方..少四安跟多稅金,不然一點價差得到270hp,是男生的願望. 等雜誌0-100m測試,聽說可能跟camry 2.4一樣會被3000cc休旅車欺負.(跑輸載卡多很慘的..) | |||
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這個看美國那邊的測試應該就有了
跑 直線加速 的話, Camry 3.5L 和 Accord 3.5L 算是在伯仲之間
#20
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| 聽說外型是綜合各大車廠的特色😍 | |||
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那糟糕了...
#14
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| 我遇到的問題.. 考慮買accord8或camry camry 2.4G 90 CAMRY 2.4S 95 ACCORD8 2.4vti 99 2.4vtis 107 camry 3.5 110 (折價後) 買2.4vtis 107 但買雅哥就是想說比較"運動",但加3萬 camry 3.5 .. 270P/六速 如何下手啊! 2.4VTI 99但CAMRY 2.4S 配備比ACCORD好.. 真是...賣太貴了..掙扎中. | |||
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嗯, 的確. Camry 3.5L 至少也是有雙安+VSC 的車種了
溫溫的開應該也是不錯的.
不過差 3 萬的前提是砍 6 萬. 牌價原本是 116 萬.
(這價格帶的要砍 6 萬在比例上並不是很大, 不過總是話要說清楚)
#16
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| 我比較想知道怎麼念 如果不好念 8成也賣不好 | |||
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可能是 ㄌㄚ ㄎㄜ\ ㄙ ㄐ一ㄢ 吧?
#26
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| 個人是覺得循跡控制是在極限操控時才見得其優點 開車時懂得汽車動態的物理慣性. 別玩那極限邊緣 有ABS.EBD.BAS就不錯了 我的小LANCER連ABS.EDB.安全氣囊都從缺 雖然開快. 但是只要跟周遭動靜態物體靠近到一定程度 就會放油門. 預備煞車. 過彎. 近路口. 路況不明都這樣預備 至於雨天濕地. 換單導胎. 拉大車距有足夠反應時間 大致也就夠了 ... | |||
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嗯, 正確開車的最好狀況就是這些 ABS EBD VSC 全部從來都沒有作動過
不過車跑在路上總有不定的路況變化, 天候也是抓不得準.
多一分準備, 少一分危害囉.
#12
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Yes,you are right. 我只想知道在一般高速公路上遇到下列情形,這個系統有用嗎?還是跟它的底盤有相對的關係? 1.下雨天. 2.急煞車 3.高速行駛時變換跑道 | ||||||||||||||||||||||
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有用, 但同時和底盤當然也有關係
這類電子系統最多可以同時幫你操作一些 油門&煞車
(踏板只有一個, 所以人只能同步操作四輪煞車, 輔助系統的判定速度比人快且四輪煞車可分開操作)
但仍然不能將不可能化為可能.
#26
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原來貨車也是後驅呀 那拖板車呢還有連結車是前驅還是後驅呢 還有裝甲車跟戰車 | ||||||||||||||||||||||
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戰車一般是後驅的...
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#7
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| 試了accord 8不會打滑,我想問camry會不會打滑?🙂 | |||
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所有電子駕駛系統都是輔助用, 不會把車變無敵.
不管裝了多少東西, 高速時硬要作大轉彎, 還是會滑出去的
電子系統只能幫你將車子的硬體, 作盡量最有效果的輔助發揮
#118
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消保法第2條， 本法所用名詞定義如下： 一、消費者：指以消費為目的而為交易、使用商品或接受服務者。 也就是說，在消費行為尚未發生之前，（以消費為目的）先接受企業經營者的服務者， 就算是消費者了。 | ||||||||||||
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這解釋不對.
企業所銷售的商品, 嚴格上分為 "商品"(有形) 與 "服務"(兩種)
法條這樣寫是為了要包含銷售無形服務的部份進來 (顧問, 按摩, 理髮, 修水管... 都算)
而不是說你無償跑去試車, 也算法律上的消費者
無償試車基本上業者沒有收取你對價關係, 除一般應盡的管理注意事項外, 並沒有義務要提供特定的免費服務內容甚或對品質的保證. 如果有, 那也只是基於商業利益考量, 認為這樣比較有利, 而不是消費者有 權利 要求特定事項.
當然如果有特定要約過的事項就要遵守就是了... 例如前 100 名來店者半價之類 (舉證問題另議).
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#32
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94.9萬的汽油旗艦版也沒把ESP電子車身穩定系統 列為標配😰 | ||||||||||||
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加成 6 氣囊 + VSC + HID + 定速 + 藍牙 不知道要加多少錢...
前往討論：國產Mondeo正式發表
#5
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1 不要在乎2手車價 2 不要在乎別人怎麼說！自己爽就好,因為我不要開自制服車 請福特業代報價我要柴油頂級版現金一次給 | |||
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買 ACCORD 不要在乎的一件事...
1. 車價 ?
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
#29
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柴油款, 4WD, +10 萬...
101 萬的 4WD 柴油款 Outlander (沒 DVD) 有多少人會買???
#11
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| 這"台本"來就是!😆 | |||
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(-_-；)
前往討論：八代ACCORD的中控台
#34
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之前對C8印像還不錯 但去試坐之後 發現A柱低了點，對弟185身高不利 所以排除在名單 本質上算是一輛好車 | ||||||||||||||||||||||
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嗯, 坐進去就明顯感覺這畢竟還是小車
車身線條與窗都比別人低矮, 雖然設計得當不太會碰到頭什麼的, 不過空間自然無法和 SUV 或是更上一級的轎車比.
#103
1
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| 公司可能會回應 公司無此兩人 😆 一且言論均為網友杜撰 😰 也許吧！ 我猜 😌 | |||
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如果連原上來抱怨的客人也是虛構的話, 那就更 high 了.
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#8
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不過mazada2是進口車 honda fit是國產車 既然mazada2是進口車，應當沒有為了節省成本 把變速箱改成四速才對吧 就直接CVT應該會比較省錢不是嗎 這真的很奇怪 | ||||||||||||||||||||||
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成本還是有差
另外就是輸出策略問題...
不過再怎麼樣 Mazda 2 也會是算省油小車了啦, 不用太在意這些了.
除非真的要跑非常驚人的里程數, 不然例如 15KM/L 和 16KM/L 中間的油錢差異攤下去
每跑一萬公里也才差 1500 吧. 定期維修一次的價差搞不好就回來了.
如果 4AT型 和 CVT型 中間價差 1.5 萬, 你要跑 5~10萬公里後 才能開始回本
前往討論：進口的 Mazda 2
#55
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| 突然覺得我標題下錯了 因該是說 經濟能力夠的話你會買國產車還是高級轎車 原因是什麼 標題好像不能改吼.... | |||
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這應該說是 "國產車" 或 "進口車"
那樣寫法邏輯上變成好像 國產車不可能有高級轎車
(高級轎車每個人定義不同, 在此不論)
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#36
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| 忘了提,這次雅8標配"氣動傳訊鎖"耶! 感應器在閱讀燈那邊,真的相當貼心😍 | |||
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有氣動不過應該沒有傳訊吧...?
#4
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意思是既然要採用進口的方式，那變速箱部分為何要做更改?? 從 CVT無段變速箱 改為四速自排 反而會使油耗的表現往下滑...😞 | |||
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這要看原廠願不願意放
預期年底 HONDA FIT 進來時也會是 CVT 改 5AT 的.
前往討論：進口的 Mazda 2
#53
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我是幫朋友問的 我朋友家中的Altis已經7年了最近想換車 他的經濟情況還不錯 無負債 房子無貸款 月收20萬左右 想換中大型房車或休旅車(有2個小孩) 買車也是不用貸款 但可能是一半的積蓄... 他說有點浪費 可是又很想買 =.= 我是跟他說 奮鬥那麼多年了就當犒賞自己也不錯 他還在跟他節儉的性格搏鬥中 所以我就上來問問大家的意見摟 | |||
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這狀況的話...
就拿小孩當武器來勸敗啦
你看這個精美的 VSC 與含後座保護的六氣囊
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#5
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| 中文應該該也不錯啊,英文讓有年紀的人買車時都不知道要怎麼說呢? 無聊幫忙翻譯一些給這群人用用吧! OUTLANDER-凹爛的,ESCAPE-餓死GAY吧,MONDEO-猛爹喔,CAMRY-蓋沒力,INNOVA-淫肉麻,IMAX-曖昧濕,CIVIC-洗米客,TRIBUTE-去飆,GRUNDER-古爛的,COLT PLUS-摳...不拉屎,VIOS-沒嘔死.............以上純屬娛樂,但是中文的命名還是很納悶為什麼沒有呢? | |||
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參考一下
日本市場的車名也幾乎都是用英文名喔
用日文名的日本車在日本市場通常都賣不好...
前往討論：國產車為什麼命名不用中文呢
#31
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| 今天也去試程了,業代叫我們手從方向盤放開從時速100公里急踩煞車,踩煞車後車身完全沒偏移讓我印象深刻.ps,當時坐了4個大人.😲 缺點是隔音比camry踃差,價錢高.😭 | |||
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請問沒說是試哪一台?
#41
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以前的3.0只要110萬 跟現在的107萬2.4差不多 🙂 | ||||||||||||
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往上看的話, 取代 3.0L V6 的是 3.5L V6 (不是 2.4L L4 引擎的)
而馬力價格比也沒變, 要高馬力的人一樣有便宜大碗的 Accord 可買
舊 - 240HP/110萬 = 2.2 (每萬元可買到 2.2 匹馬力)
新 - 275HP/128萬 = 2.2 (每萬元可買到 2.2 匹馬力)
前往討論：價格不國產的國產車
前往討論：汽車防盜
#33
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我只是一個曾經擁有過兩輛賓士車同時DIY十幾年的車主, 所知自然有限, 但以我有限的知識來養我的E200K, 坦白說真的和養國產車(我老婆2.0的休旅車)沒有什麼太大的感覺. 至於車價我就不與你抬槓了, 反正除以10差別都不大. | |||
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如果可以自行處理保修的話那當然不一樣,
只是這不是大多數人的狀況.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#32
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這是打各比方 也許我的比方誇張一點 若車子改為150萬好了 至於每月花費最主要看個人吧 常不常開車（油錢）與停車費 佔很大部分 | ||||||||||||||||||||||
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就算不動:
排燃費 - 這等級的每年 1.8 萬以上
強制險 - 年 4000
竊盜險 - 這等級年 8000 左右
定期維修一年最少兩次, 每次 3000 出來的話 -
=> 以上合計基本費一年 3.6 萬, 每月 3000 元.
租車位每月 xxxx 元
# 最大的折舊另看, 一台車不會開永遠
# 乙或丙式險 (不保的話理論上可以省一些, 出事自己出錢修, 可能一次就很多)
- 這等級的乙式險每年應該要 4~6 萬前後, 每月車體保費 3000~5000 元.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#26
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存了幾年買部300萬的車子 假設他月入6萬他每月花在車子上假設7000好拉 那也很OK阿？ | |||
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這是比較奇怪的模式啦, 一般連續性的用年收看就好了 (很多人年收 和 月收的12倍中間有很大的差距)
而我也不認為車本體價 300 萬的, 每月花費可以只要 7000 元.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#4
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| 既然已經有同性質的休旅車款，且理程數也不算高，假如保養狀況還不錯的話，可以繼續開。 再考慮到油價與稅金，我會覺得 civic 會是個不錯的選擇（僅相對於您所列的參考對象而言）。 | |||
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特別是身高在 165 以下的話 (縮)
#21
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哪裡怪? 200萬的賓士車(2.0)10年後賣出算50萬吧, 10年折舊損失150萬, 一年粗估約15萬. 100萬的國產車(3.0)10年後算20萬, 10年損失80萬, 一年損失約8萬. 一年15萬和8萬的折價損失差異只有7萬元, 對年收入400~萬的人應該是可以接受吧? (這些不算油耗, 稅金的優勢及維修"可能"的劣勢). | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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10 年賓士有沒有機會賣到 50 萬先不談
這邊會談的一個重點就是保修上的差距啊.
二手車行裏的雙 B 車好像很少看到有到 50 萬身價的.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#2
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| 小弟心中一直有個疑問..目前開1.5的小車..因為家裡已經有台CRV I, 老爸也很少開..都八九年車了..才開55000KM...我一直在想要換轎車還是休旅車..我知道兩者是不同取向的車款, 想換休旅車大概要多花15萬..就想說換轎車的話省下15萬..需要出去玩還是載多點東西再換老爸的老CRV...大大們可以分享您們的想法嗎??請別吵架..單純談談就好...THX~~😞 | |||
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我覺得先去坐坐看
[Outlander 2.4L贏]
駕駛空間 (頭部上方, 側方)
後座空間 (後座拉到最後, 膝部空間)
馬力便宜大碗
可載貨
[Civic 8 贏]
造型, 品牌型象
運動性 (小車重心低)
省油性 (客觀比較上比 Outlander 約省一半)
牌燃稅每年小省5000
家裏已經有 CR-V 又住一起, 主要自己一兩個人載人用, 跑的里程又多的話可以買 Civic.
#13
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我以親戚的例子來說, 沒有房貸, 年薪400~萬, 每月支出約13萬元, 小有積蓄, 買輛200萬的車是還好啦, 再加上懂得自己保養車子又不常換新車, 負擔和買100萬的國產車其實沒兩樣. | ||||||||||||
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這個結語方式有點怪...
"買輛 200 萬的進口車和買 100 萬的國產車其實沒兩樣" ?
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#12
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| 速度和安全我覺得比要重要 省油就.... 踢除吧...😆 只要給我一台EVO X我就滿足了😆我可不要硬皮煞(太吃油)😝 | |||
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速度和安全也是互斥的
然後速度和錢包也是互斥的.
買車時貴, 然後每被抓到一次又是幾千塊.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#12
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所以你覺的國內柴油車的可能保養較貴的假設是因為誤修的機率較高, 而非設計的差異造成囉? | ||||||||||||||||||||||
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不, 上面說的是第一關要找送修對象時就有問題.
而不是說備料與料件價, 那個還在後面.
至於要台灣的修車界整體提昇嘛... 這話題遠大過是不是要買柴油車了.
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#8
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| 我相信在台灣應該沒有幾個車主有資格可以回答你的問題, 畢竟柴油小客車重新引進台灣也才這幾年的事. 但就我之前常上MBWorld/BenzWorld論壇的感覺, 又鑑於賓士車數十年來在柴油車的領導地位, 國外柴油賓士車的車主經驗個人覺得頗有參考價值, 如果你在乎的是省油, 耐用, 保養省, 山路好開等, 柴油車絕對比汽油車有優勢, 至少柴油賓士車的經驗是如此. 至於常有多事的網友提到柴油車的保養較貴等, 就我在以上兩個論壇得到的心得可不是這麼說的, 雖然我現在還不是柴油車車主(但家中以前擁有過得利卡Green Wagen), 坦白說我寧可相信國外賓士論壇上眾多的車主多年經驗談, 也不會去理會網路眾多嘴炮族的說法(包括部份台灣原廠的建議, 這些人不吸血的佔少數). | |||
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兩邊環境不同
國內會修汽油車 (商業行為, 不是學生練習) 的人現在有多少, 會修柴油的現在有多少?
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#8
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我只這重速度安全和省油 高不高及對我來說不怎麼重要.....😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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速度和省油基本上就互斥了吧, 物理定律
除非像那種車輕減重, 多少又礙到安全
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#6
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| 到處都聽的到柴油車零件很貴 實習工廠有一台柴油引擎,我們在那邊拉轉拉到紅線,渦輪生超大聲 可是它還是好好的阿,本來想玩壞拿零件換換看 但是就是不會壞 | |||
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工作時引擎負荷多少?
引擎只是空轉要轉換很難喔.
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#5
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為何一定要買高級轎車呢? 一般國產車也不錯阿 或是休旅車 現在的人應該只注重省油和安全吧 而且買了還要擔心油錢😞😞😞 | ||||||||||||
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買高級車的話, 很大一部份是基於 "想要" 的慾望
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#20
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就像有些人會把MAZDA 3說成M3😩 | ||||||||||||
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M3
M6
A8
C8
都是這類的
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#3
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| 現在的高級進口轎車入門款在130~200萬(小cc數) 若以bmw5系列跟賓士E系列約200~300萬來說 收入要多少才能才不造成負擔呢 | |||
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車價在自己年收的 50% ~ 100% 之間應該算適當的吧.
要 "不造成負擔" 的程度的話, 進口車車本體價最好是壓在年收的 50%~60% 左右?
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#15
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這樣的設定就錯得離譜了. HONDA永遠是HONDA....飛上天也還是HONDA. 雅哥再大,裝的再像大七....也不過是台雅哥. | ||||||||||||
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沒錯啊, 這樣說的話那就算 TOYOTA 賣再多車,
終究也不過是個作紡織機起家的廠商這樣?
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#12
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| 開好車的人不一定會開快車 開快車的人~~~很多都是開國產車😞 A8的設定本來就是屬於金字塔頂端的客層 有錢人沒事會經常開到兩百多? | |||
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有錢人的小孩常常會
不過這種人不太買 Accord 8 這種標準大型房車造型的
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#3
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| 何不先說說 你下一部車 鎖定柴油車的理由🙂 | |||
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(亂入)
台灣提柴油車的話一般應該就是在想那個油耗省油錢了吧, 還會有什麼理由?
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#52
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😊😊😊 對呀 不能說是缺點 是習慣性的問題啦 我有用4WD沒有減速下過彎 真的很順 然後故意停在約45度的斜坡 上坡起步 還蠻有力的 明天換帶老婆去試車 我想來測一下高速行駛的感覺 PS.我之前就訂車了 白色80.9, 同事們建議我買黑色的說很霸氣 害我現在還三心二意 明天去再做最後決定吧! 😌 | |||
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45 度斜坡應該誇張了點, 不要說輪胎抓不住, 連人也坐不太住了吧
試車時光是在一般地下道上坡起步時, 就可以感覺到有後滑力了說.
#13
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| 而且竟然還沒有LED尾燈~~真是太遜了!!!那天新車發表時~~~很多人都馬抱怨說新A8竟然還是一般的鹵素燈~~而不是LED尾燈!!!真是太.........沒誠意!😆😆😆 | |||
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日本原廠尾部就這樣, 台式改裝就不必了
前往討論：Accord 8th
#23
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支持你買Outlander,Livina這車好像是日產專賣給台灣和大陸的陽春RV車!!😩 | ||||||||||||
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正確說法是這種什麼車都 RV RV 的叫是台灣特有的習慣.
前往討論：價格不國產的國產車
#2
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| 為什麼好好的引擎動力只要一國產化~~馬力性能都會被降的很離譜!!!新A8 3.5的動力太小~~又只有搭配5速~~~~G35雖然同樣也只有5速~~但人家擁有311匹馬~~BMW新330~光是3.0就已經達272匹了~極速也達到250km的水準!!賓士的E350雖然馬力只有272匹!但是配上那7速手自排~~~起中尾段也足以完全打死同樣是3.5西西的國產車!!!!!!!新A8 3.5的動力理想測試數據應該0~100km 6.8秒~~~極速理應也要達到250km(電子限速)的水準!才有資格跟同是3.5的歐系車相比!!難怪有錢人都會買進口車~~~同樣的西西數~~~動力相差一大截😆😆😆 | |||
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先去試開啦
紙上規格? 美國那邊都已經賣快一整年了.
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#17
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優異的4WD系統是SUV車的精隨所在! 能帶給生活上不同的樂趣! | |||
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每個人要從 SUV 上拿到什麼各自不同
SUV = Sport-Utility Vehicle.
定義上就不是 SUV=越野這樣的想法
而是要 操控有一定水準, 又能載不少東西
很多買 SUV 的人從來也不是要越野, 而是只為了載家人小孩.
#6
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| 2000CC在80萬以下的車當然還有 就看你自己有沒有品牌迷思 甘願被海賺囉 | |||
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2.4L 的只有 76 萬左右的也有...
看自己的需求選車囉.
前往討論：價格不國產的國產車
#5
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| 新Accord 8th發表了 第一次覺得原來Accord也可以這麼黑頭車 目前黑頭車還是以Toyota Camry為主 但是新Accord的車尾所展現的老成,比起年輕化的Camry似乎更適合當官員黑頭車 這兩年Toyota 和 Honda所推出的新車都開始往對方風格靠近 對Honda車迷來說還真是複雜的心情 | |||
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ACCORD 車頭
Camry 車頭
#25
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假設以受影響車輛數計算所有重大事故裏面, 30% 是自己撞出去 (撞山下海衝電線桿或護欄之類, 或純機械故障突然停在路中間或整個輪胎爆掉...), 70% 是車對車對撞
車對車對撞必有一方行駛有問題, 而一次最少有兩台車相關.
那每一百台中這 70 輛車對車對撞中, 35 台是肇事者, 35 台是被撞者
被撞者的駕駛習慣 (防衛性駕駛) 是否良好在這邊可以發揮的作用並不大, 被撞的原因主要是來自於其他人
自己開車小心不等於不會出事, 不要忘了別人的一個不小心開車撞掉了另一台車時
就是要找一個不管當時開車有沒有不小心的人來陪.
車對車對撞必有一方行駛有問題, 而一次最少有兩台車相關.
那每一百台中這 70 輛車對車對撞中, 35 台是肇事者, 35 台是被撞者
被撞者的駕駛習慣 (防衛性駕駛) 是否良好在這邊可以發揮的作用並不大, 被撞的原因主要是來自於其他人
自己開車小心不等於不會出事, 不要忘了別人的一個不小心開車撞掉了另一台車時
就是要找一個不管當時開車有沒有不小心的人來陪.
#17
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壞掉沒關係~這個我家很多😀 | ||||||||||||
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問題不在皮套壞掉, 而是皮套壞掉沒發現繼續開 (皮套壞掉本身駕駛人不會知道)
跟著 (保護功能失去以後) 來的轉向頭軸壞掉才是問題.
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#23
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| 老大;2003年ACCORD7就用5AT了...八代新的變速箱還有多了彎道LOGIC ~~~ 歐規款的空間在台灣不夠當中大型房車啦;看起來跟ALTIS不相上下! | |||
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會比 Altis 大, 和 Mazda 6 差不多相等吧.
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#294
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😀公道兄.我是送全車隔熱紙沒錯(後面深色也要貼.因為只是染色而已. 應該沒有抗紫外線功能).但因還沒禿頭.所天窗的就不貼了(當初也沒討到) 😀白色的我也有看到.真的很漂亮.恭喜啦 😇我是沒想要試車.個性內向.興趣彈古箏.刺繡.畫國畫.所以不好意思要求. 😍"汽車日報"網站.有一篇OUTLANDER的試駕報告.寫的超好的.看了更放心. 所以就壓根沒想到要去試駕😊 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804032904112008 記得看ㄡ😲 | |||
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原廠所謂的染色玻璃, 原來名稱就是抗 UV 紫外線/與隔熱玻璃
前: 抗 UV 紫外線與隔熱玻璃
ＵＶ＆（）
後: 抗 UV 紫外線玻璃
//（ＵＶ機能付）
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#24
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| 不管小型車有沒有氣囊，本地販售的不是沒有就是不足 像這類小車的車體結構到底安不安全呢？ 各位大大有無這類小車遭到撞擊的照片呢？ | |||
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日規 Colt 撞擊測試 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html
算該等級平均水準, 煞車距離偏長了些
豐田 Yaris
鈴木 Swift
日產 Livina
HONDA FIT 和 MAZDA 2 都已經大改款之前結果不適用, 就不貼了.
前往討論：colt plus安全嗎?
#20
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| 😵想買省油,後座安全,空間大,價格合理,風評不錯的小車,考慮了幾台不知哪一台好,三菱Colt Plus TOYOTA yaris,Nissan Bluebird,Nissan Tiida 5d等等. | |||
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這幾台我的話 50 萬預算的話買 Colt Plus 加點氣囊
60 萬預算的話再加一點點上去買 Bluebird Sylphy
Colt Plus 的頭上空間感比 Lancer Fortis 還要好.
#19
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| 跟著銷售量買就不會差太遠啦 | |||
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這不能說錯...
所以 TOYOTA 當了台灣的銷售王已經很久了
#22
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另外四個只要加錢 (89,250 JPY / 台幣 2.1 萬)??😲 真便宜!!😍 台灣車商都不給加!!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呃, 更正, 應該是 2.7 萬台幣, 含稅後算 3 萬好了
然後依台灣一般車本體價會比日本貴 30% 來說, 大約相當於 4 萬台票 (每個一萬)
目前三菱加裝雙氣囊的選項基本上算合在這個行情之內
還有不要問為什麼台灣汽車的本體價會比日本的貴 30%, 這是結果而不是原因
前往討論：colt plus安全嗎?
#15
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同意 歐規我覺得沒比台灣的好看 | ||||||||||||
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兩台車是不同等級車體的車子...
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#20
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| 剛看了規格表,colt plus要頂級的豪華型 58.9萬元才有前雙氣囊,其他等級一顆都沒有,會不會太誇張阿 😩😌 | |||
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現在可以選配了啊, 兩個兩萬.
建議要買的話都裝上去, 前氣囊重要性很高的.
前往討論：colt plus安全嗎?
#19
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除了 1.5G (頂級款) 以外, 其他的基本都是雙氣囊
要加另外四個的話要加錢 (89,250 JPY / 台幣 2.1 萬)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/spec/index.html
前往討論：colt plus安全嗎?
#23
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BTW: SX-4 的話應該用不太到 VSA
馬力太小... 要超推很困難
馬力太小... 要超推很困難
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#29
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所屬車市冷清， 對台灣雙田而言，毫無影響．厲害！ | ||||||||||||
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沒有, 其實並不是台灣本田覺得油價上漲沒影響, 而是人家畢竟是賣車的, 車總是要賣
這代 Accord 在油耗應該有明顯的改善.
而更重要的是特定對 台灣本田 Accord 這條產品線來說, 其實很難輸前代
大家都說要便宜大碗, 但前一代 Accord 很便宜大碗可是卻賣得那麼不好
那當然這代就不走同樣路線囉.
前往討論：貴的離譜....
#25
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至少Accord 2.4有4安全氣囊,3.5 6安全氣囊 Camry 3.5要146萬的才有4安全氣囊,Camry 2.4全系列只有雙安全氣囊 | ||||||||||||
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Accord 2.4 頂級是六氣囊
前往討論：貴的離譜....
#26
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| 小弟也來發表一下去賞車的心得🙂 首先就先到後座瞧瞧.老婆一坐上去.嗯 蠻舒適的喔! 有後面出風口ㄟ! 嗯嗯 疑!? 怎麼頂到了?(我老婆172CM) 我一看 阿 我老婆的腳怎麼去頂到前座的後背呢?! 不是有2800MM的軸距嗎?😲 [/color]) | |||
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腳好長...
2.
3.
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#12
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| 請問乘客座有電動椅嗎~~😆 | |||
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3.5 (車系頂級型) 才有
另外 3.5 還有主動式靜音系統
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#11
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| 未發表前質疑會偷氣囊,會偷定速,會偷VSA,會偷ooxx.....現在發表了,好像除了價格之外好像沒什麼好攻擊的!😌 | |||
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可惜的是最後的問題就是
你是拿錢來買東西
前往討論：貴的離譜....
#7
1
前驅車:
前輪同時要負責轉向與推動, 單輪負荷高容易失效
後驅車:
轉向輪與推動輪不同, 比較容易保持住操控性 (輪胎接地面 & 懸吊反應)
前輪同時要負責轉向與推動, 單輪負荷高容易失效
後驅車:
轉向輪與推動輪不同, 比較容易保持住操控性 (輪胎接地面 & 懸吊反應)
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#72
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Tiida 1.8的都有ABS+EBD, 雙前氣囊阿 | ||||||||||||
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按原廠網站資料的話, 沒有喔
Tiida 1.8 基本款只有單氣囊
http://www.nissan.com.tw/car/tiida/openCar.asp?index=2
#30
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| 比安全氣囊 Accord 2.4 NT$ 107.9萬元 4安全氣囊 Camry 2.4 NT$ 106萬元 2安全氣囊 | |||
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這個應該是要和 Camry 2.4 G (96 萬元) 比才對, 96 萬 vs 108 萬
Camry 2.4 G 和 Camry 2.4 頂級型主要是拆 DVD
Accord 的 DVD 應該加價也不少
前往討論：08 Accord報價來摟
#27
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| 請問有那些手持式GPS有內建大陸地圖 ? | |||
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大陸很大的
有的有內建特定區域地圖 (例: 八區)
要整個大陸都有的... 去大陸當地找找看可能比較快
前往討論：手持式GPS 衛星導航
#10
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這篇影片是在比較Full time及Real time之間的差別吧 結果不用看也知道全時四驅的脫困能力一定比適時四驅強 | ||||||||||||
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該影片結論,
HONDA 與 TOYOTA 的 4WD 車都上不去
VW & SUBARU 的 4WD 車上得去
但 SUBARU 的又比 VW 的強
#22
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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要講這個 FIT (1.5L)
最大的意外是, 和 Civic 相比起來, 竟然沒有省到太多油
日規測試
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/maker/HO/
Fit 1.5L vs Civic 1.8L
19.6 KM/L (CVT) vs 17.0 KM/L
台灣進 FIT 的時候應該是 5AT, 油耗應該不到 19.6
美規測試
http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
Fit 1.5L vs Civic 1.8L
30 MPG vs 29 MPG
前往討論：08 Accord報價來摟
#15
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真搞不懂，台本，他到底想不想賣雅歌車，比油耗比不過卡沒力，車價也比不過卡沒力，自己真有利，想要便宜去買福特蒙迪歐或日產踢那或30葛蘭德，想要有品味的，去買歐洲車或日本原裝進口，這樣不是更好，30的休旅車奧蘭得出來了，我看他的悉阿威銷售鐵定下滑😌 | ||||||||||||
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就比空間和操控 (和品牌口碑) 了
比其他的就輸了
前往討論：08 Accord報價來摟
#4
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好奇怪的問題，你應該去問買那汽車的業務才對啊。 順便跟他要個這種尾翼吧  | ||||||||||||
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這側裙也很大
不過要裝到這個大的尾翼... 直接在後車廂載幾桶水會不會比較快?
#13
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"墊腳(台語)效應"因為價格排擠而選擇其他品牌 | ||||||||||||
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新車上市第一天 報價串馬上就要沉下去的沒人氣之一篇 推推~~
前往討論：08 Accord報價來摟
#3
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 恐怖! 在高速公路開車千萬要小心🙂 | |||
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這人一次就貢獻了連環車禍中好幾台撞車的台數...
前往討論：瑞士發生前所未有的連環大車禍
#4
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| 自由電子報四輪傳動車爬不上坡 車主氣 〔記者蔡淑媛／台中報導〕讀者簡小姐向本報投訴，在九十四年購買的HONDA CR-V休旅車，仍在三年保固期內，即發生兩次爬坡時四輪傳動失靈，無法上坡，疑車廠出車有瑕疵；車廠卻說該款車型遇到上述狀況的確無法正常運作，她大罵，該車型連三十度不到的坡度都無法上，在銷售時未告知，根本是欺騙消費大眾。 | |||
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這一篇不知道到處輾轉多久了怎麼還不死?
post 該坡的照片上來嘛
#56
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| 剛去車上拍了幾張,被3隻小惡魔虐待1整年的CRV3-SX😰 PS:因圖片縮小+閃光燈的關係,實物比照片更嚴重😩 | |||
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小手印也許可以留下來, 以後...
"你看這就是你小時候頑皮到處貼貼貼留下來的手印現在還留在這裏..."
前往討論：有沒有人買了米色內裝，覺得後悔的～～
#24
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| 如果CRV3有3.5我會訂兩台 🙂 | |||
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我倒是希望有 2.4L 的 Civic
大部份在市區跑的, 買小車以後會嫌不夠舒服, 買大車以後會嫌自找麻煩...
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#23
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| 主被動安全防護都跟國外相同，真是個模範生!😍 | |||
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日本原地應該有 ACC 與 CMBS 自動預煞車. 不過這牽涉到無線電與更多的安全規制什麼的,
變數多很多, 少掉算蠻正常的. 日本原地也是 3.5L 頂級型才有
主動式頭枕 (會彈的, 不是頸部防護式設計頭枕) 有沒有保留不曉得, 明天再看
日版的車體用 590 規高張力鋼板達車體的 42%, 最好台灣版的也是一樣
這部份的部件要用的話應該都是進口的
外觀小東西: 那個雙排氣尾管好像沒有留, 看上去的氣派度有差.
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#20
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這次的特點是 3.5L 與 2.4L 的油耗其實差不多
牌燃費每年多個一萬九,
其他基本費用 (租車位等) 倒是差不多
保險費是跟車價的所以會有差
修車時的花費因為是同一個車體因此應該也差不太多
牌燃費每年多個一萬九,
其他基本費用 (租車位等) 倒是差不多
保險費是跟車價的所以會有差
修車時的花費因為是同一個車體因此應該也差不太多
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#30
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| 這輛車台灣進口的竟然砍到剩雙氣囊，這樣安全還能有五顆星嗎？真懷疑！ | |||
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這台在日本本土市場標配也是只有兩個氣囊啦.
加另外四個要加錢, 計兩萬台票
還有不要問我為什麼台灣進口車 Mazda 不給加選配~~~
#14
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以 C/P 來看的話, 2.4 下位型應該比 2.0 好得多
只是問題在老地方, 要這樣看的話 2.4 上位型又比 2.4 下位型更划算
然後這樣回頭看一下就又是不小的價差, 回到 2.0 型重新來過...
(也可以從 Civic 8 1.8L -> 2.0L 開始跑這個迴圈)
(狠一點的 3.5L Accord 也可以加進來, 多 19 萬錢多出 100 匹馬力)
只是問題在老地方, 要這樣看的話 2.4 上位型又比 2.4 下位型更划算
然後這樣回頭看一下就又是不小的價差, 回到 2.0 型重新來過...
(也可以從 Civic 8 1.8L -> 2.0L 開始跑這個迴圈)
(狠一點的 3.5L Accord 也可以加進來, 多 19 萬錢多出 100 匹馬力)
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#12
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但是3.5稅金養不起 😌 | ||||||||||||
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每年牌燃費:
1.2L - $8,640
溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪
1.8L - $11,920
川川川川川川川川川川川川川川川川
2.4L - $17,440
3.0L - $22,410
山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山山山山山
3.5L - $36,860
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#66
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60 萬元的話
Tiida 贏在:
駕駛氣囊
短些好停
造型還好
搖控門鎖
較好殺價
Tiida 輸在:
車種較舊
馬力比較小
四速自排
前碟後鼓
沒ABS (有氣囊沒ABS 的怪車)
Tiida 贏在:
駕駛氣囊
短些好停
造型還好
搖控門鎖
較好殺價
Tiida 輸在:
車種較舊
馬力比較小
四速自排
前碟後鼓
沒ABS (有氣囊沒ABS 的怪車)
#9
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差 19 萬元多 100 匹馬力
...是這樣算嗎?
...是這樣算嗎?
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#33
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頂級 72.9 萬的 1.8L Fortis?
這樣的話我寧願去買 Civic 8, 外型和內部空間都比較好
這樣的話我寧願去買 Civic 8, 外型和內部空間都比較好
#11
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| 會有人買的...因為有一堆人都不上U-car論壇😆 | |||
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這台在日本最大的賣點在外型
其他對手小車在國內,
不是品牌吃虧 - SX-4
就是走向不同 - Yaris
不然就是還沒進 - Fit
目前看來, 想買小車的人還是有不少理由可以選這台的
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#12
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| ACCORD和CAMRY車的本質各有千秋~只是花的錢值不值得而已~一台靠品牌光環賣到翻~一台則是定價太高被X到翻~各個車廠都打著自己的如意算盤~這算是台灣消費者的福氣嗎😞 | |||
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那來買這個便宜大碗的 Teana 好了
90 萬起的 2.3L V6 引擎大轎車
前往討論：八代ACCORD大陸月銷兩萬台
#11
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我也是覺得最高等會在69.9萬...前兩項2萬,後兩項4萬..這樣算的話... 中等款63.9萬..四樣配件大概五萬左右... 所以最低款58.9萬...哇...這樣就沒看頭囉...一樣車頭...別出了~~~😰 | |||
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58.9 的話有點微妙
台灣車市很多人很重視那個燃油稅, 而和其他車比,
1.8L 在 60 萬以下的好車其實也是不多
不過這次 1.8L 的入門車型配備真的太陽春
和以前 Sylphy 與 Fortis 初代入門款一樣沒誠意
連氣囊都拔掉了...
不拔氣囊的話可能可以打死 Tiida 的說.
#10
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1.58.9 2.64.9 3.69.9 該不會是這樣八 😆 | ||||||||||||
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只怕相去不遠, 這次一下把 64.5 & 69.9 拿掉, 表示價格帶應該會蠻接近
1.8L 頂級型應該是在 65 萬元以上沒問題, 會和再上面的 73 萬型多接近或是
甚至可以重疊一小區就不知道了 (看配備上有 DVD 擺入)
#7
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| 感覺還是會賣不好... 因為很多人會把"為什麼還是沒有鯊魚頭的這無聊問題"在拿出來炒 😆 | |||
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鯊魚頭完要定速
定速完有 ASC
ASC 完要 HID
HID 完要倒車顯示
以上通通都有了的話, 還要油耗 15KM/L 以上, 車價 60 萬以下, 內裝質感當然更是不能少
#2
0
1.8雅致型，ABS/BAS/EBD、恆溫與多功能顯示幕列標配
1.8經典型，天窗、鋁圈、三氣囊 (雙前座＋膝部)、倒車雷達
1.8豪華型，HID、AFS、電動駕駛座、DVD+液晶螢幕
1.8經典型，天窗、鋁圈、三氣囊 (雙前座＋膝部)、倒車雷達
1.8豪華型，HID、AFS、電動駕駛座、DVD+液晶螢幕
#47
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| 😠 只想說一切的一切都是王永慶的錯 台朔成立前還大言不慚說大話.... 油價比中油便宜1/3? 汽油品質比中油好? 加盟站要設比中油多? 沒制衡平穩油價還好~還搞帶頭 希望台朔快點倒.... | |||
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很多事看別人作容易,
自己下去作才發現裏面很多不是原來自己想的那麼一回事
人的問題, 事的問題, 物的問題
特別是在不是自己本業, 但和自己原先的本業又有點關係時 (認為自己已經瞭解了)
汽車啦, 煉油啦...
#9
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| 原因只有一個..賣貴的誇張..如果同樣2.0或是同樣2.4貴toyota個2~3萬或許還有的拼..這星期就知道了..就算2.0賣89.9萬好了..還是貴了10萬...會買的人不多的~~可悲的台灣盤子~~😰 | |||
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買 80 萬的 Camry 來, 要把車體空間底盤懸吊改到和 ACCORD 一樣, 不知道多少錢可以弄好...?
前往討論：八代ACCORD大陸月銷兩萬台
#24
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可以參考日本的油耗喔 小凹可比CRV省油多了 | ||||||||||||
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你真的去看過了嗎?
相同基準下 (2.4L, 4WD) 兩台車的油耗都是一樣的 - 美國 & 日本測試資料
前往討論：OUTLANDER - CR-V
#9
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| 四門板的以後拿來國產化 應該可以來搶VIOS的寶座 😆 | |||
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那個內部空間應該蠻難的.
前往討論：新Mazda 2小改款.太漂亮了
#55
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來看這個北市 市民大道, 一樣限速 40 的
前往討論：白癡官員隧道速限設40
#7
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更正: Lancer ASC 是選配 (2WD), 4WD 標配
國內沒進 4WD 型
另外側氣囊與氣廉本來也是底下幾型可以選配
台灣的話不能選配, 要的人只能直接買最頂級
國內沒進 4WD 型
另外側氣囊與氣廉本來也是底下幾型可以選配
台灣的話不能選配, 要的人只能直接買最頂級
前往討論：Lancer與Outlander全球熱銷
#6
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| 日本三菱以前經歷過財務危險 現在慢慢爬起來 很不錯了 其實台灣三菱也很努力 價錢真的很合理 配備一點也不減 外觀如果用原汁原味的話真的就很讚(因為一看就是日本三菱的動感特色) 希望三菱能再多加油! | |||
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努力歸努力, 說話要實際
台灣三菱哪裏有配備一點也不減?
Outlander 光是 4WD 變 2WD 就看得到吧?
Lancer 本來是全車系配 ASC 的
其他一些有的沒的配備自己去和日本原廠比一下
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html
前往討論：Lancer與Outlander全球熱銷
#26
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Fit 這類車裝 2/4/6 氣囊都說得過去
日本原廠也只有前二, 側邊是選配
VSA 只有 RS 手排版才有標配 (RS CVT 選配)
HID 的話, 這種小車裝 HID 實用性應該不高, 不是很值得的搭配
一樣, 只有 RS 手排版才有標配 HID (其他型號是上選配)
所以台灣版最可能的, 就還是 2 氣囊, 無 VSA, 無 HID 囉.
日本原廠也只有前二, 側邊是選配
VSA 只有 RS 手排版才有標配 (RS CVT 選配)
HID 的話, 這種小車裝 HID 實用性應該不高, 不是很值得的搭配
一樣, 只有 RS 手排版才有標配 HID (其他型號是上選配)
所以台灣版最可能的, 就還是 2 氣囊, 無 VSA, 無 HID 囉.
前往討論：MAZDA2售價出爐
#45
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來看看這邊
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=549742&p=2
2H~3H 的意義: 和一般塑膠件上面的 UV 金油可以到的硬度同等級而已.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=549742&p=2
2H~3H 的意義: 和一般塑膠件上面的 UV 金油可以到的硬度同等級而已.
前往討論：奈米鑽石薄膜
#44
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| 如果2B 大力刮下去 .. 還會ok 嗎 ? | |||
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都是用 2B 的話測不出什麼來
漆面的硬度 (防刮) 最簡單基本的方法是用鉛筆硬度計來作
http://www.tw-uranus.com/P02-05.htm
不過這 2B 嘛... 低於一般汽車漆面所要求的標準太多了吧!
來看看這個電腦機殼漆的測試
http://big5.pconline.com.cn/b5/www.pconline.com.cn/diy/factory/Aopen/0412/509295.html
前往討論：奈米鑽石薄膜
#43
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| 新聞中店家用2B的鉛筆劃車漆，一點傷痕也沒有，看起來效果很好耶!😍😍 | |||
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用 2B? 別鬧了...
用來測硬度的話, 至少也來個 2H 3H 的吧
而且還是標榜 "鑽石" 鍍膜, 怎麼不一開始就用 6H 的上?
前往討論：奈米鑽石薄膜
#28
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操控性這種東西只會更花油錢而已 沒實質意義 買大廠牌不吃虧 | ||||||||||||||||||||||
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操控和花油錢沒什麼關連性
懸吊和剛性差的車體並不會讓你跑起來比較省油
要講省油的話, 和馬力才有關係
前往討論：小車煩惱中
#27
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| 自從我在2005年買了SUZUKI的車後(車價還超過百萬)，我就發誓以後絕不再買SUZUKI的車 | |||
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敢情是那個 Grand Vitara?
前往討論：小車煩惱中
#2
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| 😀 as title 這是什麼? 可以說一下步驟嗎? 😇 | |||
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看不懂
前往討論：不懂就是要問Par4
#38
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| 記得1995年與國外的車型一樣的三菱LANCER,是中華能揚名台灣市場的原因,曾幾何時因為因應國內市場,而將原廠車型修改的四不像,猶記在舊金山現場看這一代的鯊魚頭原型的震撼感,看到台版的真的令人噴飯,只能說內裝沒話說,臺版外型令人目瞪口呆.個人的車是WISH G-OPTION的質感還不如fortis.😌 | |||
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我不認為 Fortis 的內裝叫沒話說...
除非你指的是 沒話可說的意思
#4
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| 想買COLT PLUS...也去了三菱的展示間..看了他們最新的"丹寧版特仕車"... 雖然內裝坐椅乍看之下有點恍神.... 看久了....就覺得還OK,很有個人的特色...我喜歡。 還是有點點猶豫...到底是要買一般版內裝的就好呢？ 還是買這個比較特別的單寧版?! 買哪個。。。覺得好像都會怕自己之後會後悔的感覺。。。😵 不過疑惑的是。。。丹寧版是算布質的椅子嗎？！這種內裝會不會很難保養？ | |||
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我的話會買一般版的, 加氣囊
如果 Colt Plus 丹寧 + 氣囊 的話,
還不如直接買 60 萬的其它車型 (Tiida 1.8L, Fortis...)
前往討論：COLT PLUS疑惑....
#211
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能源舉局測出來的結果是比現有的國產2.4轎車還省油 你可以去能源局查看看 我也帶這滿心的懷疑 一台那麼大台SUV會比轎車省油 等牽的路上測馬上見真曉 | ||||||||||||
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這些車在美國日本都賣很久了
Outlander 2.4L 在日本是 2005 年起就開賣了
國內的測試公布制度怪怪的, 不同系統並行
有興趣的去看 美國 日本 的測試資料, 不要被國內車商的測試帶著跑
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#22
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| 對喔! 我忘了台本國產車都賣比同級進口車貴了!😩 | |||
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銷量少的話, 國產車說實在沒有什麼經濟效益.
台灣車市現在一年 30 萬台前後, 然後幾十型國產車在搶市場...
前往討論：MAZDA2售價出爐
#207
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BTW:
一台國產新車一年折價在 6 萬元以上
一年下來的基本保費 (強制+竊盜+丙式) 應該在 2 萬多一點
固定牌燃費 約 1.2~1.8 萬
上面合起來一台車不動一年的成本本來就已經 9 萬 ~ 10 萬了
就看看要不要選每年油錢多個 1 萬可是坐得舒服(?) 一些, 還是
一個人坐沒差的話, 油錢省一點是一電了
一台國產新車一年折價在 6 萬元以上
一年下來的基本保費 (強制+竊盜+丙式) 應該在 2 萬多一點
固定牌燃費 約 1.2~1.8 萬
上面合起來一台車不動一年的成本本來就已經 9 萬 ~ 10 萬了
就看看要不要選每年油錢多個 1 萬可是坐得舒服(?) 一些, 還是
一個人坐沒差的話, 油錢省一點是一電了
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#206
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| outlander外型還不錯🙂但聽說和crv2.4一樣耗油😭crv平均6至7左右😌😌😌 | |||
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這樣看你要的是空間還是油耗了
SUV 只能和 SUV 比,
Outlander 打 和 CR-V 在 SUV 中已經算是油耗不錯的了
要大空間可接受車長選轎車, 要大空間又要好停車選 SUV
而且真的去算油錢價差的話, 要看每年行駛里程, 一般一年開一萬的話,
算下來油錢差也許也沒有一般人想的那麼多
[SUV] 每年一萬 KM @ 9KM/l @ 油價 35 = 油錢 3.9 萬
[小車] 每年一萬 KM @ 12KM/l @ 油價 35 = 油錢 2.9 萬
一年下來油錢差一萬 (或每公里差 1 元); 空間差很多. 就看你要選哪一邊了
而且上面是用每公升油賣 35 元時算的.
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#19
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| 看雅8就知道Fit會比Mazda2還貴!😞 | |||
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這正常的
日本原地售價
Mazda 2 / 1.5L CVT 最便宜的 - 136 萬日圓
Honda Fit / 1.5L CVT 最便宜的 - 158 萬日圓
兩者本來在日本當地的價格帶就差蠻多了
前往討論：MAZDA2售價出爐
#57
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| 聽業代說預售狀況頗差,所以"佛心來的價格"是可預期的,也該讓台本踢次鐵板😞 而CRV應該也會因Outlander而銷量受損,雖然可能還是第一,但量將少很多!😴 有競爭才有進步,一味拉高價格終將自食惡果!(討論區雅8的討論串寥寥無幾可看出)😰 | |||
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照原來公布的價格的話, 的確沒有什麼好討論的
除非是看上了非要那個車型, 那就買吧
如果認為與其他車也都差不多的都可以相互比較的, 那就直接先踢掉去比較其他車了
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#9
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😇 只是讓腳可以放置的踏板喔 沒有其他功能？ | ||||||||||||
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看起來就整片固定在那邊, 假假的上下定住. 應該就休息用假踏板吧.
不然就是像 CR-V 那種足控式 (手)煞車
前往討論：請問這是什麼?(內圖)
#5
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台灣又不會出手排😞 | ||||||||||||
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正確來說日本的 Mazda 2 是這樣
1.3L 型 - 4AT 或 5MT (另外還有 4WD 型)
1.5L 型 - CVT 或 5MT (沒有 4AT 的了)
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#26
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之前郭董也曾說油價每桶將破百美元,很多人也是說"想太多了"😴 | ||||||||||||||||||||||
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作到郭董這樣的地步, 時間都花在大局的思考上, 也較會去想一些一般人不會想到的 IDEA
之前說是去投山西鎂礦, 後來去看了一下, 山西單一省份的鎂礦產量佔全世界比重到一個不可思議的地步...
前往討論：Outlander 油耗
#2
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Note:
照這文章講的話, 國內的 "進口車型" 是全線 4 速自排
日本當地的車型是 4 速自排或 CVT 或 5 速手排...
照這文章講的話, 國內的 "進口車型" 是全線 4 速自排
日本當地的車型是 4 速自排或 CVT 或 5 速手排...
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#243
1
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比方說,禁止飲食區內飲食.........飲-飲料 食-食物 | |||
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你還真天才, 把這兩個解釋成飲料食物?
這兩個是動詞用.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#2
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| "一般汽車"輪胎在不分廠牌及使用環境的情況之下 大約行駛多少公里必須更換呢? | |||
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問題不在於是不是一般汽車, 而是輪胎的規格 (客觀條件), 軟胎硬胎可以差很多
抓地力, 限速, 耐溫性, 耐磨等級一般都會標在商品 (輪胎) 上
http://forums.motortrend.com/70/6275241/motor-trend-garage/askpattycom-how-to-read-a-tires-sidewall/index.html
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=33[/url]
[url="http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=33"]
另外就是主觀條件, 誰在什麼樣的路上怎麼開. 車子的定位什麼有沒有作好也是影響相當大
一般出廠配胎正常使用下 3 萬到 8 萬應該不會有問題.
前往討論：不懂就是要問Part1
#4
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[quote=jc165 (富江)]
或者最基本的換檔時機不對也會這樣... 不一定是車子的問題.
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| 什麼是離合器打滑? 手排車上的離合器打滑是指離合器壓板不夠力或是來令片磨損了 引擎動力無法百分百傳到變速箱 造成換了檔、離合器接合了、油門加上去了 結果車子轉速增加，速度卻沒有跟著上升 來令片磨損了會這樣 或是車子的引擎改的太有力，離合器抓不住也會這樣 | |||
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或者最基本的換檔時機不對也會這樣... 不一定是車子的問題.
前往討論：不懂就是要問Part3
#25
0
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| 看他東西那麼陽春 外觀就算像法拉力 我也考慮考慮 😆 | |||
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50-60 萬的小車就不用期待太多了
花多少錢拿到的就是多少的東西
總不能期待這價格車商給你台豪華轎車吧
想要不陽春的, 就往上位車種選吧
#237
0
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這版原意就在於官方對搭乘捷運的乘客要求過嚴至過份之意,對此不合理之要求我不認為該如此順從. 捷運法規對保持環境整潔禁止飲食,這用意可以接受,然交通部將水也視同飲食 | |||
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水不算飲食要算什麼? 精神食糧?
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#236
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現在知道這行政命令來自交通部,那這就有待商榷了 | |||
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你是和交通部有什麼過節嗎? "現在知道這行政命令來自交通部" 之後, 突然就變成有待商榷了?
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#235
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[quote=flycall (FlyCall)]
法治不代表所有法規都要以文句定到滴水不漏, 立法主旨也是很重要的一部份
而且這種"法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規",
"必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議"
大陸法系的思想也不一定通行, 隨便參酌一下海洋法系國家的作法就知道
這不會是絕對的定理, 文字上無法完善的東西太多了,
而且這主題討論的基本上是行政命令或是作業規範層級的東西而已.
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法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規，才能合法。 但上面的人，也必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議，上行下效！ 若台北市長在捷運「嚼煙草」，以法治來說是合法的！但會被民主機制給換掉！ | |||
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法治不代表所有法規都要以文句定到滴水不漏, 立法主旨也是很重要的一部份
而且這種"法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規",
"必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議"
大陸法系的思想也不一定通行, 隨便參酌一下海洋法系國家的作法就知道
這不會是絕對的定理, 文字上無法完善的東西太多了,
而且這主題討論的基本上是行政命令或是作業規範層級的東西而已.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#23
2
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的確...不能喝水是有點嚴重 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎麼還在這上面打轉? 就禁止飲食了, 管你喝的是白水還是紅茶還是珈啡
難道禁止吃東西的時候, 端碗白米飯不配菜去吃就不算違規了嗎?
前往討論：又一件白癡賤民開砲,不懂捷運規定亂嗆
#3
0
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| 如題! 有男生選擇購買寧版的COLTplus 嗎 ? 老實說我也心動了呢 真的看起來還蠻漂亮的 | |||
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沒氣囊, 不會
#14
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| 買一輛車為什麼不先做完整才上市，這樣像是買到瑕疵品一樣😠，老愛把消費者當冤大頭 | |||
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沒事挖這標題錯誤的舊聞出來作什?
日本的汽車 Recall 件數統計
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data004.html
最近五年多日本市場的國產 (日製) 車每年都有 100 件以上的召回
進口車也都在每年 50 件以上
#213
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| 美國在過去8年內攻打阿富汗跟伊拉克是極大的錯誤. | |||
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不會啊, 對美國來說
入侵一下伊拉克, 拿到更多的油了.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#53
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+1 2.0入門超過90萬.. 國產也要這麼貴? 不如選進口車吧! | ||||||||||||
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台本的訴求應該是
2.0 ACCORD 車體只比 2.0 Civic 車體貴 10 萬?
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#44
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真是畫虎不成反類犬，還是歐規的較洗鍊!😰 | |||
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同意歐規的 ACCORD 外型較討喜
不過這兩台不是外形不一樣的問題, 而是根本是不同的車 (雖然名字一樣). 一個是中位版, 一個是上位版.
歐規 ACCORD = 日本 ACCORD (4.7m)
美國 ACCORD = 台灣 ACCORD = 日本 Inspire (4.9m)
日本 Legend (4.9m) > 日本 Inspire (4.9m) > 日本 Accord (4.7m) > 日本 Civic (4.5m) > 日本 Fit (3.9m)
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#39
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| 各位大大~ACCORD 8th 上市價據說很親民喔🙂 有需要相關購車試乘歡迎與小弟聯絡唷~alex661005@yahoo.com.tw o.r 0917-206761 | |||
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夠親民的價格的話應該賣像會不錯, 畢竟大車氣派就不一樣, 這次的訴求應該算很明確.
總之等公開和試駕了.
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#21
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沒注意到 Grounder 有出新的
說是小改款, 內容物不變的樣子?
那個二代 CVT 也還是沒改很可惜, Fortis 和 Outlander 都用到三代了
不曉得差在哪邊就是
說是小改款, 內容物不變的樣子?
那個二代 CVT 也還是沒改很可惜, Fortis 和 Outlander 都用到三代了
不曉得差在哪邊就是
#10
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| 喔對, 確認了一下那邊自動跳出來的是 3L 型, 抱歉資料錯誤. | |||
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正確的是美國那邊的油耗也是 CR-V 和 Outlander 相同, 都是 22 MPG
(2008 年式, 2.4L, 4WD)
高速 - CR-V 26 MPG / Outlander 25 MPG
平均 - CR-V 20 MPG / Outlander 20 MPG
平均 - CR-V 22 MPG / Outlander 22 MPG
Source: http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
前往討論：Outlander 油耗
#19
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| 確認了一下美國那邊自動跳出來的 (Outlander) 是 3L 型, 抱歉資料錯誤. | |||
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正確的是美國那邊的油耗也是 CR-V 和 Outlander 相同, 都是 22 MPG
(2008 年式, 2.4L, 4WD)
高速 - CR-V 26 MPG / Outlander 25 MPG
平均 - CR-V 20 MPG / Outlander 20 MPG
平均 - CR-V 22 MPG / Outlander 22 MPG
Source: http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
#18
0
確認了一下美國那邊自動跳出來的 (Outlander) 是 3L 型, 抱歉資料錯誤.
#9
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喔對, 確認了一下那邊自動跳出來的是 3L 型, 抱歉資料錯誤.
前往討論：Outlander 油耗
#17
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| 去能源署看一下CRV 2.4的油耗表現，是所有國產休旅車最耗油的，包你付油錢付的一肚子火。 | |||
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據說台灣公布的油耗測試時, CR-V 是用歐規測, Outlander 是用美規測
日本當地公布的油耗資料, CR-V 和 Outlander 一樣
(都用 2.4L 4WD 比 - 日本 Outlander 全線 4WD, 沒有什麼 2WD 的)
美國那邊的資料的話, CR-V 還比 Outlander 省油
#40
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| 白癡官員隧道速限設40,腳踏車都可以跑出60,白癡白癡白癡. 速限設40那裡是為了安全而設,根本是為開罰金而設. | |||
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你知不知道美國有些醫院前的道路是限速 5MPH 的, 不到 10 KM/H ?
當然不管當時路上有沒有行人, 就是這個限速.
之前市區道路一大堆是 市內速限一律 50 幾十年的, 怎麼也不出來喊白痴官員?
腳踏車都可以騎到超速?
60 的話都可以開上高速公路了喔!!!
前往討論：白癡官員隧道速限設40
#17
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| 1997-2007年 台灣新車的銷售量 資料來源：銷售台數為交通部領牌數；財團法人ARTC整理 | |||
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這圖畫法不好, 會讓人有誤會
2007 比起 2006 是萎縮的, 可是那成長率 乍看之下會像是成長的
#22
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BTW: 小車一樣, 在台灣車眾認為便宜大碗配備多的 Suzuki Swift / SX-4
去和日本當地的配備和價格比比看...
台灣車價普遍性的比國外貴, 加價幅度也每家車廠都差不多
去和日本當地的配備和價格比比看...
台灣車價普遍性的比國外貴, 加價幅度也每家車廠都差不多
前往討論：HONDA Fit 改款
#21
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| fit這台我蠻喜歡的 不過只要一掛上HONDA的牌 台灣的FIT就比國外的FIT貴10幾萬😌 | |||
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老話題, 台灣車價普遍比美日貴, 不是只有 Fit 或 Honda
偷配備的也不是只有 Honda,
最近那個便宜大碗的 三菱 Outlander, 有興趣的自己去看一下
日本當地的配備與價格
前往討論：HONDA Fit 改款
#140
2
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今天在台北淡水往新店,南勢角,木柵搭乘捷運花的時間, 等同於北高兩市搭飛機,或高鐵部份區段花的時間. 記者會報導不在這搭乘時間點上,重點在"白開水也不准喝!" 而且還開出１５００元罰單,這是執勤員警曲解規範,執行過當 所以電視台新聞標題特別標出 "白開水也不准喝! 高捷正式開罰" | |||
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為什麼不能喝水就是曲解規範, 執行過當?
禁止飲食的規定本來常常就是在一起的,
前面也有人說了, 為什麼水就可以例外?
原始這類交通工具上禁飲食的原因從來也就不是在於你喝的東西有沒有味道好不好喝
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#6
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應該會愈來愈好,因為阿九要上任了, 媒體再也不唱衰了,由房市交易熱絡就可知道 媒體的力量有多大! | ||||||||||||
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嗯, 自從 322 馬英九當選後, 都沒有貧窮家庭燒碳自殺民不聊生的新聞了
前往討論：四月到-車市看來開鬧起來了
#7
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那你可能要等了 因為4月中旬才會開始陸續交車呢🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以日本市場的資料來說, Outlander 2.4L 4WD 和 CR-V 2.4L 4WD 的油耗相等
(11.6 KM/L)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MI/S002/F001/M003/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S018/F003/M002/
所用標準: 日本 10-15 測試規範
以美國市場的資料來說, CR-V 2.4L 4WD 較 Outlander 2.4L 4WD 省油一些
( 22 MPG vs 19 MPG )
所用標準: New EPA MPG Standard from http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm )
前往討論：Outlander 油耗
#19
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+1 這二台好像油耗表現都不錯... | ||||||||||||
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這兩台油耗都不錯, 但要講油耗的話, 不要忘了另一台 Yaris.
不過三台的走向不一樣, 小車合不合個人喜好很重要
油耗值到某個程度之後, 其實差別就鈍化了.
10 KM/L 和 8 KM/L 是差了 20% 的油錢
可是 16 KM/L 和 18 KM/L 才差 11% 的油錢
尤其對開的里程數不多的人, 或是住市內要租車位的人
油錢上的差距算下來, 絕對金額可能並非佔比那麼大
(通常差距最大的還是在折舊)
前往討論：HONDA Fit 改款
#31
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如果停車問題能解決的話, 其實開大一點的車應該是不錯的...
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#131
1
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沒有宣導期嗎? | ||||||||||||
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這篇新聞也許就是最好的宣導
公車上不能吃東西的標語也不知道貼了幾十年, 還是每天照樣有人在裏面吃東西
讓大家知道真的會罰錢才有用.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#6
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| 這級的好像沒有皮椅耶!!似乎也沒有前霧燈,後視鏡好像是手動收折的 | |||
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這個問題是
買有天窗的車型, 但不要天窗的話又不能找人補回去...
#9
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3月新車銷量衰退幅度縮小、達2.18萬輛 4月車市漸回穩
與
三月份車市銷售仍舊衰退, 較去年同期減退近兩成
同樣事象, 不同命題, 譽論大異.
與
三月份車市銷售仍舊衰退, 較去年同期減退近兩成
同樣事象, 不同命題, 譽論大異.
#4
4
捷運內不能吃東西不是常識嗎?
照理來說, 連公車上也不能吃東西才對, 只是沒有在抓
去日本地鐵看看有沒有人在上面吃東西吧...
照理來說, 連公車上也不能吃東西才對, 只是沒有在抓
去日本地鐵看看有沒有人在上面吃東西吧...
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#12
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來些馬自達 2 的日本本土相關網站
級別與價格
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MA/S014/F003/M001/
有名的 價格.com 上狀況
http://kakaku.com/kuruma/car/prdevaluate/evaluate.asp?PrdKey=70100510149
一些使用者的評價
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
級別與價格
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MA/S014/F003/M001/
有名的 價格.com 上狀況
http://kakaku.com/kuruma/car/prdevaluate/evaluate.asp?PrdKey=70100510149
一些使用者的評價
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
前往討論：MAZDA2售價出爐
#11
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| 😰 笨田高層不知道在想什麼~ 問題不再大包...是在黑內裝&定速 = = | |||
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定速可以找人加裝 (台灣有一批人說用不到, 也另有一批人很想要)
黑內裝嘛... 就沒辦法了.
前往討論：CIVIC 原廠大包回來了
#11
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| 原裝進口車賣這價錢 我建議FIT也用進口的好拉😆 | |||
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怕的是維修...
等等來看配備, 之前 SX-4 很大一部份是傷在品牌
台北市區內租個停車位一年要快到四萬元, 要是公司與家裏兩頭租更傷
小車好停好開特定狀況下會蠻有用的
前往討論：MAZDA2售價出爐
#20
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| 想買CIVIC 8的能下手了.... 4月份送原廠大包... http://www.honda-taiwan.com.tw/event/200712SP/ 真好又可以省下好多錢了 | |||
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真好, 這蠻重要的. 比起年底買的時候的差距一下小多了些
不過台灣的路面... 怕磨到. 小心開~~~
#17
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不完全正確...ex:為什麼大家要去大陸 or 東南亞投資.........就是因為"製程"相對便宜. 1.台灣所得低油價低是有些道理的........還是自己煉油...........所以比較便宜是應該的. 2.別國的油大多包含燃料費......我們ㄋ......所以比較便宜是應該的. | |||
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你覺得對煉油業者來說, 人工成本佔比多少?
格、「１日下」２割日緊急調 (2008/3/31)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080331AT1C3100A31032008.html
台灣的牌燃費名目是跟車體, 不過台灣汽油一樣有貨物稅 (略高於 20%)
http://emis.erl.itri.org.tw/news/news/upt.asp?p0=4903
目前汽油貨物稅，每公升課徵6.83元，柴油每公平課徵3.99元
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#16
1
基期過低, 三年前銷售量應該還是 零 的東西, 要不成長也難...
前往討論：對於寶騰銷量的成長大家有什麼看法？
#4
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註: 不過照慣例, 很多機構拿出來的 "比較對象" 都是挑選過的 (挑被比較對象)
這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)
要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.
這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)
要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#2
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| 敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。 報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。 第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？ | |||
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37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用
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第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？ 使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。 不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？ | |||
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原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場
真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的
除非油庫連環爆, 不然都會有預警期
現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣
簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定
反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油.
至於中油的營運結構是不是有效率再說...
不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣,
沒有道理你收入少人家就要便宜賣給你.
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#20
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品質一定要好~ 配備不要偷掉~ 維修保養要便宜~ 成本車價要壓低~ 好了~就這4項需求... | |||
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那車商賺什麼...?
前往討論：FIT車室空間很優ㄝ
#5
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多了那一隻眼,整個外觀好像怪怪地!😆😆😆 | ||||||||||||
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在車陣中遠遠看看不到
倒是頭上那行李架, 影響比較大...
前往討論：Outlander
#17
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以現在來說的確是這樣 而且價差也不大😌 | ||||||||||||
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不一定, 你看這精美的 ACCORD
#9
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我個人也是覺得1.8比較有吸引力~ 跑市區路比跑高速多~ 馬匹ㄉ話應該不用太高,且1.8也比較省油~ | ||||||||||||
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從 Civic 來看就知道了
2.0L 比 1.8L 多八萬元, 但多老
多 10% 馬力 (15hp)
多兩個氣囊
多 VSC
再昇級 EPS 電動輔助方向盤
同樣品牌, 同樣車體
可是結果 1.8L 賣得比 2.0L 好五倍
#60
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| 顏色大家可否來個建議,另96.9 那台車款值嗎 | |||
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以配備來看我是認為值得, 一個問題是 DVD 怕被敲車窗
另外同樣是 96.9 萬的 2.4L 4WD 車, 就要直接和 CR-V 2.4L 對了
這狀況下我是比較喜歡 CR-V 的感覺, 而至少品質上賣了一年多也實證沒有太多問題
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#12
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| 國產Outlander 2.4車型就跟日本原廠差不多,真好看! 但為何Fotis就差那麼多!!??😩 | |||
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可能是想作統一品牌識別吧, 上一代的三菱車都是兩個三角
這一代都想弄這樣的樣子
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\----------------------------/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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前往討論：國產Outlander 2.4小賞
#37
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您說的是! 開LANCER到FORTIS旁邊比過. 兩台車幾乎一樣大 但是 ... LANCER算小型車嗎? 😆 那SWIFT. YARIS. COLT PLUS.... SMART 😰 | ||||||||||||||||||||||
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Fortis 本來全名就叫 Lancer Fortis
< 4.0m - 迷你車 Economy Car / Sub-compact
4.2m - 小型車 Compact Car
4.5m - 中型車 Mid-Size Car
4.8m - 大型車 Large Car
> 4.9m - 大型車/豪華房車 Large Luxury Car
以上適用於台灣, 美國市場的話往上跳一個號碼, 4.8m 的被稱作中型車, 4.5m 會被歸類於 Compact
前往討論：我的OUTLANDER 殘念!
#32
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| 總之~ 過2年...車也開5~6年 再換FORTIS 2.0 7安 或是GRUNDER 2.4 ...這類的中大型房車 | |||
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Fortis 並不算中大型房車, 就和 Civic 與 Altis 同一等級而已.
前往討論：我的OUTLANDER 殘念!
#48
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| 請問這三項有何功用"鍍鉻霧燈罩.鍍鉻水箱護罩.音響區烤漆飾板". | |||
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可能你會覺得這個比較實用吧
http://www.ettoday.com/2008/03/28/937-2252496.htm
前300名車主交車即贈送:
GIORGIO ARMANI領帶乙條(市價5000元)
1:18頂級OUTLANDER合金模型車乙台(市價3000元)、及
總經理嚴凱泰具名致謝卡。
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#21
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人坐上去就什麼都看不到了說.
倒是那檔泥板有沒有功效最重要, 不然雖然沒有擋泥板小凸出來,
但車側底下都是泥水痕的話, 會更難看費事吧.
倒是那檔泥板有沒有功效最重要, 不然雖然沒有擋泥板小凸出來,
但車側底下都是泥水痕的話, 會更難看費事吧.
前往討論：CIVIC 8 黑鈦銀開箱
#6
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這一次配的有點怪
上位兩型有 ASC, 但只有兩顆氣囊...
可能是上次聽從眾議, 結果推出的 七氣囊 Fortis 賣太差, 改打(節省成本的)安全牌了吧.
上位兩型有 ASC, 但只有兩顆氣囊...
可能是上次聽從眾議, 結果推出的 七氣囊 Fortis 賣太差, 改打(節省成本的)安全牌了吧.
#4
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| 這應該不是頂級的,頂級的有定速吧?? | |||
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標配的話, 3.0L 頂級型才有定速
台灣的話... 也是 2.4L 都沒有
如果有 2.4L + 4WD + 定速 的話, 高速公路不求特別快時開起來 (100KM/H) 負擔應該可以小得多.
#5
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這沒辦法, 前 22 天大家都在觀望選舉
選完後股票也是漲一天就沒了...
四月油價開始動 + 一堆新車上市, 車廠也在等, 客人也在等
今年還看不到什麼車市會大好的因素. 不過車廠也不能再等下去了.
不是要業績起來, 就是要裁員減點了吧.
選完後股票也是漲一天就沒了...
四月油價開始動 + 一堆新車上市, 車廠也在等, 客人也在等
今年還看不到什麼車市會大好的因素. 不過車廠也不能再等下去了.
不是要業績起來, 就是要裁員減點了吧.
前往討論：看來三月份銷售成績又要破最低記錄了!!
#14
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| 能讓電動車充一次跑足150km以上.售價壓在50萬以下應該就有市場了.可惜現階段鋰電池過熱問題還在搞.再等2年看看ㄅ... | |||
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成本問題外, 還有充電問題, 重量問題, 安全問題...
前往討論：台灣汽車決勝關鍵在電動車
#7
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| 自己開車的油耗測試最準!! | |||
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只是每個人測的都會不一樣, 這種數字沒辦法拿出來比.
前往討論：為何油耗數據不能採用共同的測試標準?
#9
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| 我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔😀 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid=1706122100122 | |||
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奇摩知識的東西能信嗎?
#5
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| 我是歐洲人我為何要聽你美國規定 我是美國人我為何要聽你日本規定 我是日本人我為何要聽你歐洲規定...... | |||
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我是台灣人為何要聽起 美國 日本 規定
所以測試基準就越來越多啦...
前往討論：為何油耗數據不能採用共同的測試標準?
#11
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一直讓我從北聽到南;另外,後座可以前後動,真的是好哇~~很舒服的設計,不過座椅不能躺平, 後座中間有凸起業代是說因為小凹是真四驅,CRV是仿四驅所以沒有凸起,是這樣嗎? 不過整體而言小弟個人認為是一台好車,能力方面還要等試駕才知道,還好久~"~ 試駕如果滿意我想就是它了...^^ 還有,這星期六,日是30車主賞車日,去賞車有送小凹的小車車喔~~我凹😊 | |||
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地板那邊看看有沒有結構圖, 看一下這兩台差速器配置的差別.
前往討論：30小凹賞車得
#32
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| 開始吵外型了, 應該是outlander本質太好了無從挑惕 😆 | |||
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車都還沒看到, 就直言車子本質好....
到底看的是車子的本質還是配備表?
前往討論：三菱outlander的外型
#30
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大空間的車很多地方的人都需要，歐洲人日本人卻能將它們也做得儘可能節能環保，至少始終朝這方面進行著，反觀美國人呢? | |||
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Take a trip to Mid-West of US, you'll know how different they are.
前往討論：賣大車、買大車、開大車都是罪惡之源
前往討論：三菱outlander的外型
#24
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| 第三排也太可愛了吧......Orz 170cm以上因該會很擠喔!! | |||
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有個辦法就是後面兩個位子塞一個人
那個位子要擠兩個成年人太勉強...
#10
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這車型第三排腳擺那裡? 要擺腳那頭呢? | ||||||||||||
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這第三排座位長得是這樣的
坐起人來是要坐成這樣的
#3
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日本 Outlander 的 定速控制 要到 3.0L 頂級版才有 (日幣 286 萬 / 台幣 86 萬)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_01.html#box_c
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_01.html#box_c
#4
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Ucar 消息 好慢 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=564423&last=5458846 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=564486&last=5459252 展示間 要晚上 車才到 價格 好像有人說貴 .. | |||
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貴與便宜是看預期
目前公布的價格, 要想把 CR-V 打得抬不起頭, 蠻難的
要客人一進店就比出明顯的價差, 也不容易
(多是勝在多一點小小的這個那個配備,
最底下兩級的2.4L 對 2.0L 的差距比較實際;
第三級雖然也有差但反而牌價高了一點, 可能顯不出優勢).
VSC 沒有放到底下兩級真的蠻可惜的
#13
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| 不知道各位車主有沒有發現，自己的FORTIS時間怪怪的，我自己的 頂級七安版FORTIS最近我發現，時間會自動變慢，調好時間後過幾天又慢慢變慢了~~~ 請各位FORTIS車主幫忙注意一下，自己的車有沒有這種情況~~~ | |||
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要看差異是不是很大. 一般多數的電子鐘表都會有不是很準的問題, 且多半是會慢
一般來說, 一個月未對時的累計時間誤差在一分鐘以下還算正常.
喜歡不用對時也可以隨時有正確時間的人, 可以去買個電波時計(表).
#7
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| 不該漲,如果新台幣持續強勢的話, 請中油降價,請進口車降價 | |||
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現在的狀況不是台幣強勢
而是美元弱勢.
前往討論：台幣升值,進口車該不該漲價
#2
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| 台幣升值進口利多 國民所得增加了 如果你年所得100萬台幣,對US33:1你的US所得為US30303 如果對US25:1你的US所得為US40000 升值後馬上增加US將近US10000 也就是說國民對外購買能力變強了 就算石油漲價也會被抵銷 但出口貿易就會受到嚴重影響 原物料成本相對因升值而降低 但貶值最大獲利企業及財團 小老百姓就沒好處了 | |||
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台灣一般稱的進口車大多是歐系
台幣昇值是相對於美元, 相對於歐元的話沒有昇值
台幣對美元昇值幅度, 以自去年Q4算起來也不能抵掉原油的漲幅
Note: 中油的浮動油價公式沒有去找, 應該要算進匯率的變異就是了.
前往討論：台幣升值,進口車該不該漲價
#15
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| 一般 好像 都會提早 運車到 地區 等好日子 才發表 那是否 已經 可以先看到 outlander | |||
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當然可以, 很多地方都已經可以看得到了
3.0L 的進口車體
前往討論：OUTLANDER 本週會到展示間嗎
#14
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CRV3底盤就是C8呀!! 所以開起來應該跟轎車一樣好開 | ||||||||||||
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Outlander 也算是和 Lancer Fortis 是同系平台
不是很急的可以觀望等多一些試開的報告出來.
舊有的進口 3.0L 畢竟動力不同, 空間可以直接對比, 行駛特性上還是會有差.
前往討論：CR-V 3與Outlander
#12
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| OUTLANDER 反看 OUTLANDER 是新世代車 而且 要對付 CRV 會 拿出更好配備來 ... | |||
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要說 Outlander 是新世代車會有點問題
這車是 2005 年就上市了, 之前台灣也有在賣, 只是 3.0L 單型進口而已
現在的狀況只是加開 2.4L 國產產品線
CR-V 的話, 反而是 2006 年 Full Model Change
至於配備表, 基本上應該都出來了, 目前只缺價格而已
前往討論：CR-V 3與Outlander
#17
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第一問 您覺得Lexus汽車的性能(速度、馬力)比雙B還優良 就傻眼..
問看看是不是覺得 您覺得客家人比台灣人還會作菜 好了.
問看看是不是覺得 您覺得客家人比台灣人還會作菜 好了.
前往討論：調查您對汽車形象的認知，懇請幫忙！
#44
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------------------------------------------------- 這車的底盤設定打死一堆國產車了,除了胎寬小了一些,他的穩定性比舊款SENTRA180好太多了 有空去原廠免費試一下車,我想你會有不同的感想,我買的是TIIDA1.8 5D 基本上這台車的馬力不大,但扭力還不錯,爬坡基本上不會是問題。 | ||||||||||||
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想問一下 Grand Livina 和 Tiida 都是 1.8L 的話比起來怎麼樣?
都算是較小的車長放較大空間的車
前往討論：NISSAN-LIVINA爬三義OK嗎?
#51
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這張表格~或許能讓大家更清楚的知道~哪一家的車子最貴!! | |||
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這表太不專業了, New Accord 什麼時候是 2.4L 和 3.0L 並行了?
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#22
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| 這台車外型 與內在似乎蠻符合台灣人的口味😀 價格上 算是市場中上一點 多少會對C牌造成影響 | |||
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雪鐵龍 < 什麼影響 C 牌!! 沒事不要把我扯進來啦!!!
前往討論：outlander專屬網站
#14
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用合約價所以不該漲?
那以後國際購油合約價比現貨高時, 也就不用降價了?
又不是巷口小店用半年前自己的進貨價來標售價.
那以後國際購油合約價比現貨高時, 也就不用降價了?
又不是巷口小店用半年前自己的進貨價來標售價.
#15
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| 有一張圖片把後座椅放倒 人就躺在行李箱跟後座椅中間 看起來怪毛的 | |||
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好奇怪的車床...
#7
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| 大樑... | |||
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現在的車子大部份都是用框體設計, 不流行龍骨型的大粱
就之前看到的, Honda 車 (civic 8, Accord 8) 的低平後座地板主要是用
把排氣管的空間連接到底盤地板那一塊的架構 (銜接與上下關係) 重新設計來作
這部份還會牽涉到一些結構應力設計上的改變, 鋼材也要在不同部位加強
前往討論：一直很想問一個問題
#11
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| 之前聽某一牌的業務組長喔 我問他說，你們的ＲＡＶ有沒有柴油 聽說柴油比較省 結果他說 柴油不省油，只是每公升價格比較低而已 最近大家都把柴油引擎比較省視為理所當然 看來大家推廣終於成功了 只剩下那個組長還在死鴨子嘴硬 把事實推廣給大家 感覺真是好 不用生活在黑幕裡面 | |||
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基本上那也沒說錯, 柴油車相比於汽油車的省油量幅度並沒有許多人想得那麼多
而台灣柴油單位價與汽油單位價也不斷的在接近中
至於比較基準上也是個問題
是拿 同排氣量 的引擎相比
還是拿 同馬力 的引擎相比
柴油引擎相比是低速時有力, 高速時不利
再加上可預見的未來 3~5 年, 維修上也不利
回到原點, 基本上是屬不同技術的產物, 會是用來因應不同需求的工具
就要看買的人是重視什麼了. 像大貨車大公車船隻戰車這類
幾十年來用柴油引擎也不是沒有原因的, 工具的使用要看目的.
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#9
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| 沒看到車頭.... 不過.. 從後面看.. 改了尾燈及候保桿 ... 還不錯看ㄟ.... 比之前好看許多... 不過後保桿蠻像 馬三的.............😆 | |||
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看起來屁股高高的....
兩台紅色車是一起測嗎?
前往討論：LANCER IO
#4
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| 看了NEW MONDEO的試駕報告 驚覺油耗竟然比同級車還要省(柴油)  估且不管歐規測試法還是美規測試法 至少擺在一起看還真是刺眼 每壹千公里差距500多元 買HONDA2.4的朋友要小心喔 為了讓引擎能夠拖大車殼 每壹千公里差距900多元，要好好考慮 | |||
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怎麼拿 柴油和汽油比
2.0L 和 2.4L 比?
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#15
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1.小弟題的方法是測實際油耗.並不是官方油耗😝 2.美規或歐規.都只是數字.要的是實際😝 | |||
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問題在於你的實際不是他人的實際
同樣一部車, 不同人開同一段路結果都會有不同.
前往討論：油耗測試.試乘不是開爽的
#27
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| 原本雜誌都在說國產八代ACCORD 3.5 V6可能是國產車馬力之王280匹喔!!結果正式公佈後竟輸給頭又大幹沒力!!😰Accord 275匹輸給Camry 277匹雖然說只有2匹根本沒感覺不過外觀比歐規遜連帳面數字又不如對手,這很多HONDA車迷應該覺得很不是滋味吧? | |||
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只能說雜誌上說的就算了
Accord 8 代主賣點是大台和一些新設計
要找 價格/馬力 CP 值划算的車型的話, 該買的是舊 Accord 7 代.
3.0L 可以出 240p, 而且加上國內稅制問題上, 3.0L 和 3.5L 每年牌燃稅差很多.
3.0L 和 2.4L 的每年排燃稅差得倒是不多.
#26
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我承認你說的歐規Accord比較貴。那跟美規比哩？ | |||
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這也是不止 Accord, 和美日市場比 C/P 的話台灣每一台車都輸, 不只 Accord, 也不只 Honda.
網路上傳很久了的一個怪現象, 遇到 Honda 就會一堆人嫌賣得比國外貴, 其他牌這現象一樣可是幾乎都沒人提.
#15
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| ACCORD 2.4 已可接單.但價格太高.但沒開過不曉得 CAMRY 2.4 大型房車銷售王.折舊較低.氣派大方.市區舒服.但不建議開快.激烈操控 TEANA 2.3 算是上市較久的車.成熟穩重.選吊滿Q.折讓大.但4速自排很遜 自己喜愛就好了 | |||
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看法一樣. 基本上同時在市面上的這幾型車是各有強弱處, 看買的人自己要什麼了.
另外 4速自排的部份, 好好開的話其實被載的人感覺不太出來.
前往討論：買哪台車好呢..給點建議好嗎
#10
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| 基本上不要用到黑心的或者假油 再來規格OK就可以用了🙂 | |||
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補一下: Honda 的變速箱系統和其他廠牌的行星齒輪式設計種類不一樣, 所以變速箱油 ATF 的要求特性也和一般的 AT 車不一樣, 需要用專用品.
機油部份倒是可以用通用品, 一般挑規格對的一線大廠的就可以了.
#3
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| 為什麼只有歐系車有推出柴油車呢.?? 但是日系為什麼步推出呢.. 不覺得怪嗎.. | |||
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這要回到石原慎太郎的寶特瓶演技和東京柴油車規制... 老話題了.
#23
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難得有國外售價比國內貴的車 應該是配備差很多吧 | ||||||||||||
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原因是歐洲市場的車普騙賣得貴, 不是只有特定牌子這樣
先前某牌標榜台灣賣得比 "國外" 便宜的平價性能車, 也是拿歐洲價格比的.
"國外" 的範圍是很大的.
#12
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| 小弟只是提出個人見解😊.官方數字只是公佈好看.實際開過測試才是重要.許多人到營業所試乘.是為了好不好開.配備好不好用.說難聽點.開爽的😌.如果能多凹業代讓你開1個小時.至於測試方法如法炮製.一樣先到加油站加到跳表就可以.然後開始試乘(先考慮未來買車自己上下班的路程是市區或高速佔多數)(市區加高速至少要60比40.而不是純測高速油耗).試乘要結束時.再去加油站加油.加到跳表.就可計算油耗.小弟就是這種澳客.買台車7.80萬.不多開那會知道省不省油.頂多油錢付給業代.別再抱怨自己的車不省油.買車時有無做功課.不是凹配備.折現金就好.希望別再有人吃虧.上當😌 | |||
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1. 官方測試的重點是在一樣的控制環境下測, 測出來的數字可以作比較. 而不是說你真的在路上開可以開到那個數據 (去看測試方式就知道了).
2. 另外比較簡單解識的方法. 台灣基本上是用美規測試, 但你可不是在美國開車.
前往討論：油耗測試.試乘不是開爽的
#34
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這次New Mondeo好像很重視品質，請大家看看後續吧~ 一起上市就可以吸走訂單嗎？😵 | |||
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先觀望吧. 車都還沒上市, 到目前為止講的重品質也都只是文字而已
還有今天看報紙寫, Mondeo 為了要等國外的大頭頭來, 硬生生的把上市日期又往後延...
是不是很重視品質不知道, 很重視國外大頭頭的面子倒是很確定的.
前往討論：給我定速還不如給我轉向頭燈
#15
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傳統安全距離的計算意義不大
大部份事情都是 成本/效益 點的平衡考量
只是計算物理上的安全距離的話, 安全距離自是越大越好
只是開在路上, 一是其他車並不是會馬上停止的, 二是路況不允許保留太長的距離
三是旁邊的車可能插進來或是路口側向的車或人可能衝出來...
知道自己的車子要多長的距離才能煞停是好事, 不過這不應該是自己用物理公式來推
Garbage in, Garbage out. 自己用公式算的數字不一定正確
較客觀的統一基礎的話, 國外很多汽車網站或安全網站有報各車種的煞停距離的.
選車時直接就是 Spec 的一環可以參考. 但國內好像沒看過.
大部份事情都是 成本/效益 點的平衡考量
只是計算物理上的安全距離的話, 安全距離自是越大越好
只是開在路上, 一是其他車並不是會馬上停止的, 二是路況不允許保留太長的距離
三是旁邊的車可能插進來或是路口側向的車或人可能衝出來...
知道自己的車子要多長的距離才能煞停是好事, 不過這不應該是自己用物理公式來推
Garbage in, Garbage out. 自己用公式算的數字不一定正確
較客觀的統一基礎的話, 國外很多汽車網站或安全網站有報各車種的煞停距離的.
選車時直接就是 Spec 的一環可以參考. 但國內好像沒看過.
前往討論：開車時的所應保持的安全距離
#12
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歐規Accord將提供消費者2.0、2.4 i-VTEC汽油引擎和2.2 i-DTEC柴油引擎等三種動力選擇...
售價則自19,250英鎊起跳，約合台幣119萬元。
這一句也寫上去一下較好.
售價則自19,250英鎊起跳，約合台幣119萬元。
這一句也寫上去一下較好.
#25
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| 轉向頭燈成本應該比定速還要貴吧..不過配備沒人會嫌少的吧? | |||
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寫反了吧?
另外商品的推出就是要取捨, 什麼都要就會變太貴太大太重
每個人要的東西都不同, 說要這要那是講不完的
前往討論：給我定速還不如給我轉向頭燈
#22
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| 遇白目,要98給95,請教各位版大,會怎麼樣啊? | |||
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應該還沒多少車只能吃 98 的..
前往討論：加錯油
#55
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同行的人可以辯稱不知何時被照的 所以才說只要"知情的人不說" 若是有監控安全攝影那沒話說一定找得到 但拍照跟發文的人在公司調查時自己就坦承了 既然坦承了再要求刪除照片也就沒意義了 但憑這4張照片(又不是艷照門), 若知情的人不坦承, 公司要報案我看還沒那麼容易被受理 | ||||||||||||
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受理那一段實質效力是不用想太多.
等到法院命令下來, 早不知過多久了.
前往討論：貴公司可以救兩條人命
#55
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被嚇到也應該體諒一下吧 我也曾經被嚇到 但是真正緊急的會全程按喇叭 所以大老遠聽到就可以開始準備了🙂 | ||||||||||||
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民眾該作的基本上就是 特勤緊急車輛鳴警示就該讓. 不管是老遠就聽到還是突然發出.
不否認台灣有些可能會被濫用, 但這不應該歸入當時當場的猜測與個人判斷範圍
如果認為只是被濫用的話, 也是在事後再另行處理查證申訴
而非於在當場基於個人的臆測來決定該不該讓.
前往討論：鳴笛救人! 警察被投訴囂張
#53
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但就4張照片散佈又不是商業間諜重大案件, 是否違法還有爭議, 檢警不一定受理
所以拍照當時知情的人不說, 公司可能也沒轍[/quote]
不會沒輒的, 同行的人臉都那麼清楚照出來了
叫來問當然是和誰一起作什麼的行程 (不然就要被照的人負責) 差不多就出來了.
而廠區內部應該多少也有監控安全攝影, 時間與位置知道的話應該很好查.
前往討論：貴公司可以救兩條人命
#51
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| 給管理員～ 個人認為網站如同媒體，應該保持中立～ 假如網友哀求就刪除文章，那麼等於破壞了UCAR的中立立場，你們可以在廣告與報導置入行銷，但在討論區介入進而刪文章，我覺得這對於所有的網友都不公平～UCAR並不是一言堂，不過假如UCAR喜歡表明就是想刪就刪，那我也無言..... 我只想說，管理員這種做法有違討論社群的自然發展～😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡 | |||
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基本上如果能配合刪文的話, U-CAR 立場上也並無問題
那兩張照片可以說是以 非經合理正當手段 所拍攝的, 同時
也於相當程度事涉企業的經營利益.
當然如 U-CAR 不想刪除也說得過去就是, 基本上光是時效問題就來不及了.
經非正式管道告知前, 遲於刪除 U-CAR 也不會有任何責任.
前往討論：貴公司可以救兩條人命
#50
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| 應該在說LANCER FORTIS 2.0 " iO "清楚照 請求U-CAR刪除這主題吧 沒用了 網路傳播的力量無遠弗屆 就算U-CAR刪除這主題 那四張照片早已傳遍個討論區了 公司調查歸調查 不要承認就好 難道30可以要求警方調查貼文者資料? | |||
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其實是可以的
正常來說, 可能會有簽過具體的保密條款
就算沒簽過具體的, 對內部的營業機密也是有自然守密義務
問題在拍照的地方, 如果是外面的話那要找誰照不容易, 例如有可能是休息如路人照的
內部管制區的話就麻煩了.
前往討論：貴公司可以救兩條人命
#37
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覺得很好看耶 不過還真像BMW3系列 蠻有賣相的 不過還是要看大家吃不吃這套了 | ||||||||||||
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中間那段黑的微妙
遠看還好, 近看很無言.
前往討論：LANCER FORTIS 2.0 IO
#26
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| 行車中的個人統計數據，謝絕筆戰，及任何涉及廠牌之意識爭論。 本統計將隨本人行經國道日期更新，但不可能提供任何照片佐證，懷疑者敬請止步。 本統計中所稱之「龜車」界定： 1.行駛內線車道。 2.車速未達最高速限。 3.經後車閃燈或鳴喇叭提醒，仍未提升車速、或切出內車道者。 以上三項皆為必要條件。 統計一：3/12 0840-0940從頭份交流道上中山高北上，自新竹改走二高，並於木柵下匝道。 遇龜車四部：豐田、三菱、裕隆、福斯各乙部。 1940-2040從木柵上二高南下，自新竹改走一高，並於頭份下匝道。 遇龜車一部：本田乙部。 本討論串為個人經驗統計。有類似經驗欲分享者，請提供「清楚的」數據。欲以任何非精確之頻率副詞或形容詞進行表述者，敬請另闢討論串。 | |||
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五台車算哪門子統計...
前往討論：高速公路「龜車」統計
#8
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| 之前業代說大概73起跳...最新消息是78.9~96.9萬.... 如果以這樣的價錢...一點搞頭都沒有了...能打CRV的單也應該影響不多了.... | |||
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這樣的車價的話蠻微妙的
為了差一些配備的話, 可能還是有不少人會選 CR-V 可以買得安心省事吧.
#94
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在學階段,很多人都出淤泥而不染,等到出社會,事間冷暖現實受盡後,往往觀念就大不同了!😴 | ||||||||||||
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你想太多了～在學的妹妹們早就跟以前大為不同了～什麼時代了，還 " 出淤泥而不染 " ....[/quote]
這還是會有的
不過要注意, "出汙泥而不染" 表示大部份的成份是汙泥.
不染的只是少部份.
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#14
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| 真的10月就會登場嗎 不知道會不會拖到明年 1.3 應該不會很貴吧 1.5可能跟YARIS一樣價錢吧 我想的.... | |||
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1.3 / 1.5 成本差異其實有限
有差的話主要是靠配備上來分 入門/進階款
#24
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| 講到機車，小弟最近也想買台來上班用。 只是看啊看的，怎麼銷售量跟省油好像沒啥關係。 賣的最好的仍然是光陽，反而最省油的Suzuki還是一樣賣的不怎樣。 😀 | |||
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機車再怎麼耗油, 再怎麼省油, 差的也有限
一般的 125 再怎麼樣, 市區一公升也可以跑 30 公里以上吧
小汽車的話, 市區有一公升 10 公里就算省油了
前往討論：油價漲到 108 了
#45
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| 這台Outlander 要是 柴油2.2 + CVT 寧靜工程 定速 四氣囊(就好了) 應該會大賣吧 😀 | |||
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柴油價格越來越接近汽油價了喔
前往討論：Outlander 2.4
#7
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| 有沒有6氣囊? 沒有6氣囊好歹也要4氣囊 | |||
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先看一下 Mazda 2 吧.
希望比照 SX-4 辦理
不過嘛... 變數很大, 等等看囉.
#38
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關於價格的問題, 聽說會跟CR-V相當, OUTLANDER的假想敵就是CR-V, 目標就是要把CR-V打到趴在地上 | ||||||||||||
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如果是價格 "相當" 的話, 可能會很辛苦
這時就要欺負本田的 "不二價, 不降價" 策略吧
便宜個三萬左右應該可以吸引到不少人轉台
一樣價格的話就... 很多人可能會是選安心的吧?
前往討論：Outlander 2.4
#4
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同意+1 CVT就先去掉了 有五速那還真是創下小型車首例 頂級款預估63~68萬之間 | ||||||||||||
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要進的話應該是 CVT 比較好
這類小型車比較適合 CVT
日本 Fit 有配 5AT 是因為給 4WD 車型用的
#5
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| 繼續漲就準備戰爭了 | |||
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已經打完了
美國打伊拉克不是打來好玩的
前往討論：油價漲到 108 了
#12
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| 看outlander官網上公佈的油耗數字真的很驚訝, outlander再2WD,4WD兩者的油耗數字竟然差異不大, 一般來說4WD應該會比較耗油，結果竟然差不多， 哪不就買4WD就好了， 萬一哪天要走off road，還比較好用， 到底是2WD太耗油，還是4WD太省油?? | |||
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那台可以切
全時 2WD 模式
適時 2/4 WD 模式
全時 4WD 模式
有誰曉得當時是用哪個模式在測的?
#13
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http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080304/7/1u8r.html 見最下面的圖表. Toyota 銷售量 是 Honda 的 3.8 倍. 可見,日本人也是不懂車的笨蛋, 只有本版的本田迷們才是用車專家喔! 😆 | |||
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給你個比較好的連結
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index02.php
另外日本車市是已經連續數十個月 (前年同期比) 販賣台數下滑了
日本汽車雜誌台灣還算好找. 會日文的話多去翻翻, 有的很便宜但也很不錯.
#39
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大陸廣本的 Accord 2.4L Navi 也不便宜就是了 2.4 EX售22.98万元 (台幣 99 萬) 2.4 EXL Navi售26.48万 (台幣 114 萬) | ||||||||||||
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附註一下, 在台灣如果 ACCORD 8 可以每月賣 500 台的話
某種角度上也可以算是大賣
因為這車在日本本土也是只有每月賣 500 台左右... Civic 台數也沒好到哪邊去
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
#38
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| 和比較廣州本田的ACCORD 8比較一下 http://www.guangzhouhonda.com.cn/accord/equipment.html | |||
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大陸廣本的 Accord 2.4L Navi 也不便宜就是了
2.4 EX售22.98万元 (台幣 99 萬)
2.4 EXL Navi售26.48万 (台幣 114 萬)
#17
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| 問題是別的國家有定速 還賣的比我們便宜這才心酸阿😞 http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=4688 反正本田就是把台灣人當作次等國民 配備比別人爛 售價比別人貴 還是有一堆人捧著錢來買 還把它當神車 | |||
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問一下有哪一台國產車
台灣和國外配備一樣, 但賣得沒有比美日貴的?
#78
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why????😇 | ||||||||||||||||||||||
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日本車評 乘坐感最惡王者, 像是開四角型輪胎的車
#2
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| http://www.mobile01.com/print.php?f=261&t=408099&p=1 以上聯結出自 http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/index.cfm | |||
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日本這級的小車內, Fit 算是空間上相當好的
主要是改變車體構型, 類似於 Civic 的作法, 像前檔部份可以看出一些
另外就是座椅的運用方式也是較好的
最近台灣會上市的 Mazda 2 路線就不太一樣, 比較強調造型
相對犧牲了一些車內空間, 尤其是後座.
前往討論：FIT車室空間很優ㄝ
#61
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| 為什麼Civic Type-R不國產??😠 | |||
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Civic Type-R 在台灣的路面品質上開應該會讓人想摔方向盤吧...
#139
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| 聽本田業代說正式上市後的訂價應會比現在接單價便宜(大約少4萬左右)?!😊 | |||
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可能真可能假, 業代的話.
如果照目前的價格來看, 可能很多原本在等的一公告出來轉身就走了
或是也可能回頭認真再去找別台來看
轎車型
New Accord
Camry
Mazda 6
New Mondeo
SUV 型
CR-V
Outlander
都還算這個價格區間中的選擇 (90~~100~110)
#77
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根據Autonet的報導，日本HONDA產品陣容中的Inspire，可算是Accord車系的高級雙生版，排氣量僅有3.5升一種，這也正是2008年即將導入台灣國產化的新Accord頂級旗艦版。新Inspire從日幣330萬圓起跳，約新台幣94萬元，這個價格大約等於國產入門2.0VTi預計93萬的報價，請台本別把台灣人當作凱子!😠 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/news_view.cgi?qry=a7120661 | ||||||||||||
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不是雙生, 車體根本就不同級
日 Civic (下級) = 歐美台 Civic
日 Accord (中級) = 歐新款 Accord
日 Inspire (上級) = 美台 Accord
#24
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貨物稅阿，貨物稅幾乎是關稅的兩倍高耶 所以，國產車和進口車的價差會越來越小😰 | ||||||||||||
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進口車一樣要交貨物稅, 不是只有國產車才交的.
汽車貨物稅也沒關稅兩倍高.
#16
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| 下一部車直接換進口車吧 2010年整車進口關稅會降到17%左右 | |||
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問題是誰要等到 2010 年啊...
#15
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| 在美國、韓國等地造成熱賣 <= Accord一直都是這樣,只是台灣不吃這套😩 這代應該也不例外,只能說Camry太強了😵 | |||
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日本本土 ACCORD 也賣得不怎麼樣就是
倒是在對岸大陸好像賣得不錯.
#13
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| 我也曾一度注意過第八代Accord,甚至去門市洽詢過,後來我老婆拉著我到另一頭去看CRV-3, 價格略低卻是部都市驕旅車,看完後,就打消了對Accord的期待,但我回頭和老婆講:"家中的 老Tierra車況仍十分良好,再等個3年好了,也許那時候CRV-3,也要下市了.",老婆說:"那就 等CRV-4吧!"想想,會有CRV-4嗎? | |||
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年底就會有... 類似品 RAV-4
#11
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| 車型等級 2.0VTi 2.4VTi 2.4VTi-S 3.5V6 接單價（新台幣） 93萬元 105萬元 110萬元 130萬元 | |||
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網上在傳這是 "官方" 預接單價
不過 HONDA 網站上沒有, 有誰能證實這是官方訂價嗎?
#3
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請問在國外買車...最多可以要到多少 DISCOUNT... 我寫e-mail問到一家..願意給我官網訂價的85折.但是我英國同學說他在英國最多可以講到8折或75折....... 於是我繼續跟dealer要免費的保險...他就不理我了>"< 是不是我要錯東西了? 因為他們好像賣車跟賣保險是分開不同人的? 請問...在國外買車要怎樣才不會買貴? 有甚麼技巧...> | |||
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砍價格看車種與供需關係
如果美國的話, 一般來說 85 已不錯了,
英國的話不知.
先說明這 "國外" 是哪一國吧, 世界很大的...
前往討論：在國外買車要怎要DISCOUNT?
#84
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【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2007.06.01 04:16 am 儘管近年來車市低迷，裕隆集團為在車市突圍，在執行長嚴凱泰全力支持下，加速自創品牌汽車研發布局，旗下設計研發中心華創車電公司斥資上百億元，完成五款新車開發，瞄準大陸每年千萬輛新車銷售市場商機。 ... 詳全文: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3869874.shtml | |||
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以後會不會好不知道, 但以汽車發展期來說
好幾年內難看到效益, 倒是研發費用會直接影響獲利
而且真的是五款車嗎? 還是五款外殼?
一次推出車種多很冒險, 但車種少要開自有品牌通路販賣時選擇又少
看裕隆自己怎麼想了, 報紙報導的氣氛先打六折吧. 報導的方向和實際在作的可能不一定一樣.
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#4
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| 想買台休旅車，偶而過過1夜露營(每月最多2次，週末夜出發，周一凌晨回家)，已經考慮要買，放在座椅上面的車中床。粉少必須同時坐5人以上，但… 1.怕死，所以優先要具備有ABS+雙安。另外，”定速”最好具備。 2.因為沒有車庫，車子不常用(目前CEFIRO 2.0，每年不到1萬公里，又被亂劃。) ，太新的又不敢買。 3.油耗中等即可。 而剛剛看過ESP(ESC) 電子車身穩定系統，應該粉重要，照理應該具備較佳。天窗可有可無。 比較用途與實用性，HONDA CRV好像是首選，對嗎? 另外，因要放車中床，CRV與ESCAPE比較，那個車內空間較大?(與老婆皆不高，車的寬度較重要)。 謝謝!! | |||
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要坐五人同時加行李, 或是要車內可平整床鋪的話,
最好挑較大型的 (比 CR-V 與 Outlander 大的)
不過這樣價錢就跟著高就是.
另外如果只是露營空間需求而不太要求外觀的話, 商旅車構型會比較便宜.
ESC 之類算很有用, 不過看開法了. 有些車先天不適合作中高速轉彎的話就順順開就好.
前往討論：不知要買那台休旅車??
#43
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嗯，少用汽油柴油，多用點動物性脂肪，健康又環保 😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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生質能源嗎?
不過這可能也會造成糧價高漲
#41
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大大說的是，買個腳踏車，上下班運動兼健身，又可省油錢。🙂 | ||||||||||||
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實際上最近是有看到國內汽車雜誌推出 自行車 相關專題或系列報導.
不只一家...
#11
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是奢侈品.....😭 在"什麼都漲、薪水沒漲"的時代😭 我們英明偉大的政府會不會也跟進向對岸學習😞 也來一招"奢侈稅"來增加稅收😩 .....純幻想.....😆 | ||||||||||||
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已經課了
汽車的貨物稅有特別課徵, 而且稅率蠻高的, 主要就是基於奢侈品稅的考量
至於進口汽車課高關稅的考量, 則主要是基於保護國內汽車工業的考量
(進口汽車要同時交進口關稅與貨物稅, 兩種同時課而不是只課一種)
前往討論：福特也漲價了？？
#51
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| 乘客要的是乘坐空間 運匠要的是省油 撇除操控因素後 國產的頭又大當然是不二車選 無怪乎 大街小巷都是他的蹤影🙂 | |||
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嗯, 可能不是 最 適合
但至少應該是非常適合
前往討論：打算從事開小黃, 那台最適合?
#4
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詳細內容就請到我的
前往討論：有人用過Rain X嗎??
#20
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| 車市越冷.促銷就多. 改款時間就有機會縮短😀 | |||
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促銷多有可能, 也可能不促銷
至於有意義的改款, 應該是會減少,
數量太少的話這種固定成本很難攤回來
除非是台灣地區最喜歡的那種 "小改款"... 換個大燈造型, 整一下水箱罩之類的.
前往討論：多款國產 進口新車 搶攻4月車市
#17
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●去年經濟部長宣布中油浮動油價不再參考WTI指數了，所以，請不要再替政「製造」油價上漲的機會好嗎？ | |||
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不參考 WTI 也會參考別的指數 (西德州不合台灣區域狀況是實情),
不是不參考 WTI 指數油價就不會漲
就算不參考任何指數, 成本就是在那邊.
#16
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| 如果馬蕭當選,馬上就要面臨這個難題 | |||
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別的人當選就不會遇到這個問題嗎?
#20
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| 1200KG 的車子 ...只有77 批馬力到底夠不夠用? 0~100km 要14秒...急速只有166km | |||
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有的小貨卡只有這種馬力也是載一堆東西...
設計不一樣就是了.
前往討論：77批馬力的汽車到底夠不夠用
#4
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| 然後呢 | |||
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然後買油會比現在貴
柴油漲得比汽油多
#18
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通常會加註試車人員身高或體重等客觀數據供參考，或集評時以同一人進行量測以求相對數據... | ||||||||||||||||||||||
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這種量法不是客觀性數據, 同雜誌不同期無法比較
就算是同一篇文, 坐姿也不一定會完全一樣, 可以動手腳的地方太多了. 想把誰的分數弄低一點就坐得寬裕一點, 想把誰寫好看一點就坐緊張一點就好了.
前往討論：各小型車體積比較
#8
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| 日規頭若不出 銷量仍然很難有大幅成長 中華汽車 還沒學到教訓嗎? | |||
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難說
日美規車頭在國內應該太過了
#23
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| 標價標258萬也真有夠神的!!😞 | |||
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嗯, 所以 HONDA 堅持不二價...
前往討論：瞧他跩的二五八萬
#14
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也來貼一個好了
(日本) 每斤最便宜的小轎車
http://kurumart.jp/ranking/back/price08011.html
高車(車重量格低車)：小型
(各車、最低載) /kg
1 1.8 GL (134.5万/1290kg) 1043
現代 Elentra / 每公斤 1,043 元 / 一公斤台幣 318 元
2 三菱 1.5 MX-E (119.8/1130) 1060
三菱 Lancer 1.5
3 SX4 1.5F (142.0/1190) 1193
鈴木 SX-4
4 15F (143.9/1190) 1209
馬自達 Mazda 3
5 1.5 X (134.0/1100) 1218
豐田 Corolla (Altis)
6 日 15S (139.0/1110) 1252
日產 Tiida Latio
7 三菱 2.0 EXCEED (170.0/1340) 1269
三菱 Lancer Fortis
8 1.0 X (126.0/990) 1273
台灣沒賣
9 1.5A (140.0/1060) 1321
本田 Fit Aria
10 20F (184.0/1360) 1353
馬自達 Mazda 6
11 A15 (160.0/1200) 1383
台灣沒賣
12 1.5 F (167.0/1200) 1392
豐田 Premio
13 20A (194.0/1370) 1416
台灣沒賣
14 日 15S (170.0/1160) 1466
日產 Bluebird Sylphy
15 B4 2.0i (199.0/1330) 1496
Subaru Legacy
大部份台灣都有進
(日本) 每斤最便宜的小轎車
http://kurumart.jp/ranking/back/price08011.html
高車(車重量格低車)：小型
(各車、最低載) /kg
1 1.8 GL (134.5万/1290kg) 1043
現代 Elentra / 每公斤 1,043 元 / 一公斤台幣 318 元
2 三菱 1.5 MX-E (119.8/1130) 1060
三菱 Lancer 1.5
3 SX4 1.5F (142.0/1190) 1193
鈴木 SX-4
4 15F (143.9/1190) 1209
馬自達 Mazda 3
5 1.5 X (134.0/1100) 1218
豐田 Corolla (Altis)
6 日 15S (139.0/1110) 1252
日產 Tiida Latio
7 三菱 2.0 EXCEED (170.0/1340) 1269
三菱 Lancer Fortis
8 1.0 X (126.0/990) 1273
台灣沒賣
9 1.5A (140.0/1060) 1321
本田 Fit Aria
10 20F (184.0/1360) 1353
馬自達 Mazda 6
11 A15 (160.0/1200) 1383
台灣沒賣
12 1.5 F (167.0/1200) 1392
豐田 Premio
13 20A (194.0/1370) 1416
台灣沒賣
14 日 15S (170.0/1160) 1466
日產 Bluebird Sylphy
15 B4 2.0i (199.0/1330) 1496
Subaru Legacy
大部份台灣都有進
前往討論：各小型車體積比較
#12
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若ACCORD3.5只賣130那就頗有競爭力了 但是配備不能差CAMRY太多 MONDEO2.0柴油開山路一定很讚😍 小凹也延到3月底囉😰 | ||||||||||||
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2.4L Accord 在大陸價格是 22.98 與 26.48 萬RMB (約台幣 102 與 117 萬)
3.5L Accord 在日本價格是 330 萬與 390 萬兩型 (約台幣 101 與 119 萬)
目前大陸無 3.5L, 日本無 2.4L, 已知的亞洲價格點只能由此來參考了.
美國的話自排型 MSRP 廠商建議售價
2.4L Accord - $21,160 ~ $25,860 (台幣 68 ~ 83 萬)
3.5L Accord - $25,960 ~ $30,260 (台幣 83 ~ 97 萬)
概看是 3.5L 型比 2.4L 型貴約 20%
前往討論：多款國產 進口新車 搶攻4月車市
#11
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問題是..有人買嗎??? 就真的有人買...在經濟學觀點裡... 不省"油"的車..肯定是便宜 | ||||||||||||
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那跑車和大引擎的車應該是最便宜了
像日本 Copen 應該也是很便宜的
前往討論：油價漲破每桶 100 美元
#11
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| 在物價上揚、油價飆高及股市波動等外在因素影響，去年汽車產業可說渡過了最寒冷的一年。雖然時序進入2008年，但國內接連在1月、3月舉行的2次選舉，讓購車民眾多仍採觀望態度。因此許多車商乾脆將新車延至大選過後上市，不管是國產、進口車，屆時都將如雨後春筍般湧出，想買車的朋友不妨按兵不動多等待比較一番。 原先打算在去年底上市的Ford Mondeo，將提供國產同級車唯一的柴油動力選擇，新車上市日期已延至4月，，現在僅提供預購接單。 Honda Accord 新車上市日期約4月 預估售價 約80-130萬元 資料來源-壹蘋果網路 | |||
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還有
Mazda 2 早一點的話也有可能在這個時間
傳言中的 1.8L Mitsubishi Lancer Fortis
另外鈴木/太子的動向也是一個變數
還有
目前油價凍漲, 大選後 (三月底~四月) 應該會解除了吧, 不可能永遠凍漲下去
國際油價破百了
前往討論：多款國產 進口新車 搶攻4月車市
#12
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| 車子不是立方體，不能醬算，要學船舶排水量的算法，把車子實際的佔有的空間換算成體積。 | |||
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排水量是指重量不是指體積...
日本是會標 室內高, 室內寬, 乘坐空間長度的
同構型的車還有些參考意義
國內雜誌常標的 膝蓋空間 頭部空間 沒有標基準,
是試車人員找個身高差不多的坐進去量還是怎樣...?
前往討論：各小型車體積比較
#3
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更正
Honda 本田 Civic | 1.8L最低 | 64.9 | 193.7 | 0.305 | 10%
Honda 本田 Civic | 1.8L最高 | 72.9 | 215.3 | 0.305 | 11%
Honda 本田 Civic | 2.0L最低 | 80.9 | 225.8 | 0.305 | 17%
Honda 本田 Civic | 2.0L最高 | 80.9 | 225.8 | 0.305 | 17%
Honda 本田 Civic | 1.8L最低 | 64.9 | 193.7 | 0.305 | 10%
Honda 本田 Civic | 1.8L最高 | 72.9 | 215.3 | 0.305 | 11%
Honda 本田 Civic | 2.0L最低 | 80.9 | 225.8 | 0.305 | 17%
Honda 本田 Civic | 2.0L最高 | 80.9 | 225.8 | 0.305 | 17%
前往討論：台日兩地常見車級距
#2
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廠牌 車型 | 級別 | 台灣(TWD) | 日本(JPY) | 匯率 | 溢價幅度
Mazda 馬自達 Mazda 2 | 1.5L最低 | -- | 136.0 | 0.305 | --
Mazda 馬自達 Mazda 2 | 1.5L最高 | -- | 158.0 | 0.305 | --
Mazda 馬自達 Mazda 3 | 2.0L最低 | 64.5 | 195.0 | 0.305 | 8%
Mazda 馬自達 Mazda 3 | 2.0L最高 | 65.5 | 207.0 | 0.305 | 4%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.0L最低 | 86.9 | 207.0 | 0.305 | 38%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.0L最高 | 96.9 | 228.0 | 0.305 | 39%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.5L最低 | 108.9 | 237.0 | 0.305 | 51%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.5L最高 | 108.9 | 250.0 | 0.305 | 43%
Mazda 馬自達 Mazda 5 | 2.0L最低 | 71.9 | 176.8 | 0.305 | 33%
Mazda 馬自達 Mazda 5 | 2.0L最高 | 86.9 | 219.5 | 0.305 | 30%
Honda 本田 Fit | 1.5L最低 | -- | 157.5 | 0.305 | --
Honda 本田 Fit | 1.5L最高 | -- | 178.5 | 0.305 | --
Honda 本田 Civic | 1.8L最低 | 64.9 | 193.7 | 0.305 | 10%
Honda 本田 Civic | 1.8L最高 | 72.9 | 225.8 | 0.305 | 6%
Honda 本田 Civic | 2.0L最低 | 80.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Civic | 2.0L最高 | 80.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.0L最低 | 78.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.0L最高 | 89.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.4L最低 | 96.9 | 246.8 | 0.305 | 29%
Honda 本田 CR-V | 2.4L最高 | 96.9 | 308.7 | 0.305 | 3%
Honda 本田 Accord 8TH | 2.4L最低 | -- | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 2.4L最高 | -- | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 3.5L最低 | -- | 330.0 | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 3.5L最高 | -- | 390.0 | 0.305 | --
Ford 福特 Focus | 1.8L最低 | 56.9 | 220.0 | 0.305 | -15%
Ford 福特 Focus | 1.8L最高 | 63.9 | 220.0 | 0.305 | -5%
Ford 福特 Focus | 2.0L最低 | 67.9 | 270.0 | 0.305 | -18%
Ford 福特 Focus | 2.0L最高 | 67.9 | 270.0 | 0.305 | -18%
Ford 福特 New Mondeo | 2.0L | -- | 295.0 | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.3L | 93.9 | -- | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.5L | -- | 365.0 | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.0L(D) | 100.9 | -- | 0.305 | --
Ford 福特 Escape | 2.3L最低 | 71.9 | 255.0 | 0.305 | -8%
Ford 福特 Escape | 2.3L最高 | 87.9 | 255.0 | 0.305 | 13%
(註: 以該車型該等級最高價與最低價範圍排列, 不代表兩地之配備相等)
Mazda 馬自達 Mazda 2 | 1.5L最低 | -- | 136.0 | 0.305 | --
Mazda 馬自達 Mazda 2 | 1.5L最高 | -- | 158.0 | 0.305 | --
Mazda 馬自達 Mazda 3 | 2.0L最低 | 64.5 | 195.0 | 0.305 | 8%
Mazda 馬自達 Mazda 3 | 2.0L最高 | 65.5 | 207.0 | 0.305 | 4%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.0L最低 | 86.9 | 207.0 | 0.305 | 38%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.0L最高 | 96.9 | 228.0 | 0.305 | 39%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.5L最低 | 108.9 | 237.0 | 0.305 | 51%
Mazda 馬自達 New Mazda 6 | 2.5L最高 | 108.9 | 250.0 | 0.305 | 43%
Mazda 馬自達 Mazda 5 | 2.0L最低 | 71.9 | 176.8 | 0.305 | 33%
Mazda 馬自達 Mazda 5 | 2.0L最高 | 86.9 | 219.5 | 0.305 | 30%
Honda 本田 Fit | 1.5L最低 | -- | 157.5 | 0.305 | --
Honda 本田 Fit | 1.5L最高 | -- | 178.5 | 0.305 | --
Honda 本田 Civic | 1.8L最低 | 64.9 | 193.7 | 0.305 | 10%
Honda 本田 Civic | 1.8L最高 | 72.9 | 225.8 | 0.305 | 6%
Honda 本田 Civic | 2.0L最低 | 80.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Civic | 2.0L最高 | 80.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.0L最低 | 78.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.0L最高 | 89.9 | -- | 0.305 | --
Honda 本田 CR-V | 2.4L最低 | 96.9 | 246.8 | 0.305 | 29%
Honda 本田 CR-V | 2.4L最高 | 96.9 | 308.7 | 0.305 | 3%
Honda 本田 Accord 8TH | 2.4L最低 | -- | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 2.4L最高 | -- | -- | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 3.5L最低 | -- | 330.0 | 0.305 | --
Honda 本田 Accord 8TH | 3.5L最高 | -- | 390.0 | 0.305 | --
Ford 福特 Focus | 1.8L最低 | 56.9 | 220.0 | 0.305 | -15%
Ford 福特 Focus | 1.8L最高 | 63.9 | 220.0 | 0.305 | -5%
Ford 福特 Focus | 2.0L最低 | 67.9 | 270.0 | 0.305 | -18%
Ford 福特 Focus | 2.0L最高 | 67.9 | 270.0 | 0.305 | -18%
Ford 福特 New Mondeo | 2.0L | -- | 295.0 | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.3L | 93.9 | -- | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.5L | -- | 365.0 | 0.305 | --
Ford 福特 New Mondeo | 2.0L(D) | 100.9 | -- | 0.305 | --
Ford 福特 Escape | 2.3L最低 | 71.9 | 255.0 | 0.305 | -8%
Ford 福特 Escape | 2.3L最高 | 87.9 | 255.0 | 0.305 | 13%
(註: 以該車型該等級最高價與最低價範圍排列, 不代表兩地之配備相等)
前往討論：台日兩地常見車級距
#5
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當然選恆溫空調+BLUE TOOTH+導航,ESP 不過是一輔助操控產品,駕駛技術 非必要此產品,且已有多項幫助操控的產品已先裝置於現行車輛上,依此 這產品非必要性. ESP 對許多駕駛人來說就跟ABS 一樣,不信問網友看有幾人知道ABS 動作時 是何狀況,自己又曾幾次確實有用到過,龜車的就不需問了. | ||||||||||||
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一些安全系統好的運作狀況時是讓你不知道它有在發揮功用,
ESP 算是此類, 國內目前有這個的還不多
至於作動過幾次通常不會知道, 目前好像還沒人設計出運作到極端
ESP 或 VSC 等介入時會全車紅燈亮起+警示音大響的
一些人可能 ABS 發揮作用時也沒注意到, 但這不表示沒被這東西幫到過.
#4
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| ESP 很神奇,但看不到 升級恆溫空調+BLUE TOOTH+導航...雖然用不太到...但質感瞬間提升 不知大家會怎麼選... 😞 | |||
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恒溫在小車上用途不代,
Bluetooth+導航可以以後自己裝
不過上面這些東西對常載人到處跑還要一邊談電話的很有用
ESP 沒辦法自己裝, 不過都市區內行車的話應該用不太到
怎麼選看各人了.
#17
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會不會太.......😲😩😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美國是汽車王國
有興趣的去找一下美國 Corvette 的售價
看了在國內就不會想花大錢買跑車
#10
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國外雅歌有２種馬力 台本會不會引進１９５匹那一款 和頭又大 蓋沒力 做區隔 所以它２．４ 才會 又貴 又耗油 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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數據已經定了是 180HP 了吧
而且國外版本最多到 190HP, 沒有 195HP 的
手牌用的同系引擎可以調到 200HP 就是了
前往討論：新雅歌２．４的油耗＿等於耗油
#12
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謝謝你的回應.我的理想是10 second 以下. (還是沒有人能回答我的問題😞) | ||||||||||||||||||||||
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2008 Honda Accord 2.4L LX-P (AT), 177 HP
價格 (Invoice) USD 20,085 (約台幣 64 萬)
測試:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=124091
v.s 2007 Toyota Camry 2.4L LE (五速 AT), 158 HP
價格 (Invoice) USD 18,771 (約台幣 60 萬)
Accord - 0-60 MPH (0-97 KMH) 加速 9.3 秒
Camry - 0-60 MPH (0-97 KMH) 加速 8.9 秒
#111
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| ACCORD 8th 這售價真的太貴啦... 而且油耗沒想像中好看... 可能是歐盟標準的關係吧... 希望到時候安全配備該有的都有... 比照國外... 😇 | |||
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美規標準也沒有太突出
日規標準也沒有太突出
這兩個國家都開賣了, 資訊都查得到
不過美規部份比較基準是和美規 Camry 比 (六速)
差一速也是會影響油耗的, 和美規 Camry 同等排氣量的油耗打平
#22
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Note: 指原 Po 的原圖兩台斜斜車位那一版.
前往討論：停車道只比車寬多14公分有辦法停車嗎
#21
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假設的停車位 | |||
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嗯, 這車位規劃怪怪的
為了遷就後面那一塊小小的機車停車位, 前面犧牲掉的面積與方便性太多
前往討論：停車道只比車寬多14公分有辦法停車嗎
#14
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| 小弟是開車新手, 想請教大家一個關於上坡起步的問題 所以想請教一下這種情況該如何動作? 根據我在網路上爬文得到的訊息, 大概有下列三種 A. 拉手煞車, 然後踩油門, 放手煞車 (這種方式會傷到車子嗎? 另外油門的力道要如何拿捏? 而且拉手煞車時, 車子不是還是可以前進?) B. 煞車油門同時踩, 然後放煞車 (這種方式會傷到車子嗎? 另外油門的力道要如何拿捏?) C. 換到手自排模式, 打1檔 (這樣放掉煞車時, 車子就不會滑這麼快嗎?) | |||
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最簡單的方式:
D. 左腳煞車, 右腳油門
前往討論：Fortis上坡起步
#107
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| 有人知道上市日期嗎? | |||
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目前一般傳說是四月中...
#65
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| 哇 買3.5比較值得 | |||
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3.5 一個問題是每年牌燃費
1.2L 級 - 年繳 $ 8,640
1.8L 級 - 年繳 $11,920 (+ 3,600)
2.4L 級 - 年繳 $17,440 (+ 5,520)
3.0L 級 - 年繳 $22,410 (+ 4,970)
3.6L 級 - 年繳 $36,860 (+ 14,450)
前往討論：恐怖的油耗
#105
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| 請問ACCORD 8代有出2.0車款嗎?售價大約是多少? | |||
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會出 2.0, 價格與配備目前還不知道.
大陸版的配置和台灣類似 (2.0 + 2.4A + 2.4B + 3.5 四型)
不過 2.0 和 3.5 的價格也還沒公布
#56
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阿提絲價格有實惠嗎?? | ||||||||||||
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人家是寫 9 代, 基本款+折價空間後可以砍到很低的
沒有雙氣囊就是
#24
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Honda的一哥-Accord一個月只打算賣300台😰?? 難怪訂價會訂那麼高😞 | ||||||||||||
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要變成 Suzuki 了嗎? 專賣小車
以後銷量變成
LEGEND__:o
ACCORD__:ooo
CIVIC___:ooooooooo
FIT_____:oooooooooooooooooo
前往討論：new ACCORD 8可接單了.
#7
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| 可是座椅調到適合的位置後~ 手就很不好握方向盤丫~😇 且就不是開車的正確姿勢(雙手握方向盤正上方)了耶! 我有問過技師~ 他說是現在的車椅墊做的較厚... 是這樣嗎??😩 | |||
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1) 開車的正確姿勢不是雙手握方向盤的 正上方
2) 試看看正歐美系進口車, 車型絕對不會有不適合身高長或腳長的人坐的問題
3) 有沒有量過雙手張開來看身長的比率? 這誤差值應該在 10cm 內
前往討論：現在出的房車很不合乎較高或腳長的人開!
#6
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| 當然可以..不過別要求多輕鬆~~ | |||
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如果只是地上有積雪但不太厚的話, 很多車不裝鍊條都還可以走 (慢慢開就是了)
看一下胎壁, 如果是 ALL SEASON 的話大致可用
前往討論：CRV是否可以輕鬆在雪地行走~~~~~~
#9
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是啊, 我也是這麼想! 怎麼來得及反應閃躲, 如果有繫安全帶應該就算閃也閃不掉吧?! | ||||||||||||||||||||||
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😲照片這種景深很難判斷突出來到底是在那個位置
搞不好是正中央, 兩個人坐的位置中間 (沒有人的頭是在那個位子)
前往討論：直入鋼筋…
#5
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| 本人目前開的是頭又大的Premio 當座進駕駛座中，膝蓋和方向盤還有一個拳頭的距離(踩油門，煞車較靈活) 因較高~腳較長~ 所以當座進目前上市所推出的房車駕駛座中， CAMRY~WISH~Civic8~Altis~PRIUS~Mazda3~ 腳(膝蓋)都會撞到方向盤(已調至最高) 😞 有大大也有和我一檥的困擾嗎?? 😩 有沒有辦法解決呢?? | |||
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身高有超過 190cm 嗎?
前往討論：現在出的房車很不合乎較高或腳長的人開!
#2
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大陸兩級 ACCORD 的配備比較
[url="http://www.guangzhouhonda.com.cn/products/archive_jsp_catid_1748_1762_1814.shtml"]
廠商建議價格分別是
2.4 EX - 22.98 萬RMB
2.4 EXL Navi - 26.48 萬RMB
[url="http://www.guangzhouhonda.com.cn/news/news_detail_jsp_catid_1746_1752_id_89282.shtml"]
價差蠻大的, 配備差距基本上就
1) DVD & 硬碟式導航裝置
2) 側安全氣廉 & 感應式與刷
3) 從倒車雷達 昇級成導車顯示器 & 藍芽通訊系統
但價格推算過來差了台幣 14 萬左右... 其他連輪子之類的都一樣
在台灣這種環境前者便宜多了應該會賣得較好, 一堆電子裝備到處都有地方可以加裝.
2.0L 與 3.5L 的價格大陸還未公布.
[url="http://www.guangzhouhonda.com.cn/products/archive_jsp_catid_1748_1762_1814.shtml"]
廠商建議價格分別是
2.4 EX - 22.98 萬RMB
2.4 EXL Navi - 26.48 萬RMB
[url="http://www.guangzhouhonda.com.cn/news/news_detail_jsp_catid_1746_1752_id_89282.shtml"]
價差蠻大的, 配備差距基本上就
1) DVD & 硬碟式導航裝置
2) 側安全氣廉 & 感應式與刷
3) 從倒車雷達 昇級成導車顯示器 & 藍芽通訊系統
但價格推算過來差了台幣 14 萬左右... 其他連輪子之類的都一樣
在台灣這種環境前者便宜多了應該會賣得較好, 一堆電子裝備到處都有地方可以加裝.
2.0L 與 3.5L 的價格大陸還未公布.
前往討論：本田兩岸車價 對比/預估
#4
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即使是CRV的四驅車,也請保重,它可是都市休旅用,山路那就.......請保重 | ||||||||||||
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雪面行駛和一般的所謂越野要求的不太一樣
前往討論：CRV是否可以輕鬆在雪地行走~~~~~~
#19
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| 嗯, 雖然我camry 2.4已經買了, 但我還是蠻期待看到/試駕accord 2.4的, 最期待是見到它的車身尺碼, 竟然長/寬/高/軸距都大過camry, 不知道車室空間的表現如何! 另外, 一直有個疑問, "開箱文"這名詞的由來, 從字面上看不出跟"新車"有什麼相關耶?! | |||
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開箱文是從電子資訊 (3c/家電) 產品方面來的
就東西先買的人, 拆箱看看產品用用產品後寫上來的報告/分享文
前往討論：new ACCORD 8可接單了.
#8
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打電話去 Costco 問問看? 這種東西品質蠻重要的, 外商系的販賣業者應該比較保險.
#30
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安全房車是隨人定義的
(看向那個標榜家庭幸福房車的 Savrin 2.0)
ESC 或其他車身穩定系統可以減少失控的機會, 但也只是這樣
不是說有 ESC 就一定怎樣, 沒有 ESC 就一定怎樣
一台車的行駛與安全性是很多因素都有關係的
至於講到要立法嘛...
事情有先後, 談 ESC 之前先要台灣諸公先把雙氣囊列為法定必需配備啦
(看向那個標榜家庭幸福房車的 Savrin 2.0)
ESC 或其他車身穩定系統可以減少失控的機會, 但也只是這樣
不是說有 ESC 就一定怎樣, 沒有 ESC 就一定怎樣
一台車的行駛與安全性是很多因素都有關係的
至於講到要立法嘛...
事情有先後, 談 ESC 之前先要台灣諸公先把雙氣囊列為法定必需配備啦
#12
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幾乎同時間上市的還有 MONDEO, 兩台都是以大空間為訴求
再看看好了...
再看看好了...
前往討論：new ACCORD 8可接單了.
#10
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| 😰多貴?一百五十萬買得到3.5升的車型嗎?我已經把錢準備好了, 只不過,有沒有搭載SH-AWD呢?個人覺得若有的話,這台車就很超值了 若沒有四輪驅動的ACCORD,也希望本田這次能大方相送,不要在3.5車型上大作文章 只要推出3.5頂級版或旗艦版一種選擇就好 | |||
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SH-AWD 不會有, 那是保留給 LEGEND 的
前往討論：new ACCORD 8可接單了.
#19
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| 唉 你們都有開車吧 請問你們家的車 油耗達的到公告的標準嗎 除非不開冷氣 不大踩油門 最好連車上都不要有人 保持一定的速度 不准踩車 這樣應該就可以接近吧 除了柴油車 汽油車就別在說省油了吧 | |||
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油耗測試標準都有公告, 一直質疑這個沒意思
每個人的開車環境都不同, 而
測試的最重要基礎是大家都在同一個控制環境下測
重點是不同車型間 (同一個測試體系下) 測出來的數字要可比較
而不是要和某個不特定第三人的實際行車數據接近
另外簡短的另一個方向來說:
要質疑國內常用的美規油耗測試數據達不到的話 -> 你是在美國開車嗎?
前往討論：UCAR 發表了
#12
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+1😌 不知道是不是只有外觀相同😌 | ||||||||||||
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當然品質和引擎與傳動性能是不會雷同的
前往討論：「撞車」事件簿…
#6
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| 內裝比M2高級許多，但不知價格是否也水漲船高?😰 | |||
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中控台像 NOKIA 手機
不過內裝哪邊好照片應該看不出來
Fiesta 應該是絨布椅的. 其它車內表面材質與用料從照片上沒辦法判斷
#5
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| Mazda 2 應該也是 Fiesta (Verve)的雙生車 | |||
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後面窗子差蠻多的
而且側面兩門對四門說
雙生車應該不致於, 差太多了
前往討論：一月中左右拍到,現在PO不知道會不會太晚
#72
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| 我是這個不幸事件肇事者的朋友，當晚一起參加聚會的朋友，為此事件深感內疚及難過，因為我也犯了一個多數人都會犯的錯，在人生成長或事業打拼的過程中，我們都會有一些一起打拼、一起分享歡樂的朋友，然而在歡樂之餘，我們都要堅持強力阻止那些自制力差、個性較好強的人，當下別讓他按照自己的意思去做，否則歡樂過頭，意外常在此時降臨。這可能因此造成許多人的遺憾，也可能改變了彼此共同努力的基礎，借此也奉勸平常愛貪杯的朋友們，朋友相聚喝酒盡興就好， 因為每個人都會因長時工作勞累體力不繼等因素不勝酒力，也勸戒愛開快車的朋友們，台灣的道路情況；再快也省不了幾分鐘，更何況是酒後開車，這有可能是一去也回不來了。 | |||
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嗯, 喝酒會造成反應遲緩等是物理(化學)因果現象, 不是所謂靠意志力或自己的感覺可以克服的.
這種事不能用本人自己的經驗或感覺或是自認的酒量來判斷, 一定杯數以上
不管自己覺得對不對就不要開車了吧.
#86
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| 歐規版較漂亮 +1 簡直就是Acura😍 台本是不是弄錯,以為是在賣CRV😩 | |||
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沒辦法, 之前導入時只有美日規有公布. 美日規造型其實都差不多
不太會在導入時就先把歐規版洩露給台灣開始建生產用具吧
#83
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| 黑色內裝就對了...台灣不太適合用米色內裝 | |||
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照片那台是日規版右駕
台版還不明...
#61
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| 😞最後一個彎沒辦法卡普嗎?直接放倒車身,就不會這樣啦! | |||
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路上有別的車
前往討論：又掛了一個
#37
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| 感覺好貴唷...台本真的那麼沒人性嗎?! 價格定的這麼高啊... 錢難賺啊... 那我寧願去買CR-V 2.4就夠了 空間還比他大勒... 引擎也差不多 配備就未知數了 | |||
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配備要看, 車性對的話倒是還好
8 萬的價差多買一台 SONY 40" 液晶電視擺客廳或臥室也不錯
另外 CR-V 停車比 Accord 方便 (車比較短)
#17
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| 一看就知道是假的～合成技術還不太好！ 請注意看上下兩張圖！肇事車輛與後面的鐵籠的位置～兩張圖得位置會不會差太多？ | |||
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看攝影地點, 角度.
如果用長鏡頭是有可能的
前往討論：這小子真是命大....
#6
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總代理應該可以趁機有一番作為才對🙂 | |||
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可能是這台車的價格壓的很實在，沒啥賺頭，
不然幹嘛不把配額全部用在SX4上面，
卻拿去給JP、JIMNY用？
SX4是車主在等車，JP、JIMNY是車子在等買主。[/quote]
除了引擎小了點, 車體小了點 (有好有壞), 維修據點與費用比較不安外
其實這台沒太多可以嫌了
前往討論：太子到那裡去了?
#3
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| 今天去看了Civic8代EX-S 價錢辦到好是 75.2萬 沒有凹任何配備~ 請問一下有買過C8EX-S的車主,這樣的價格如何? 若要凹配備,請問有哪些可以凹的? (因為該營業員說要多配備,給我的優惠就沒有辦法那麼多) | |||
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辦到好是指含乙式全險嗎?
前往討論：Civic 8 EX-S的價格
#23
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小弟最近因為工作需求電訪了國內某經銷商的總經理 問到從最近的國產化後國產車的價格與原本進口車的價格差 大約在10萬多一點左右,但是明顯的配備及規格有些出入這是為什麼 很簡單,國內造車成本因市場小導致造車成本不會比外國低,所以必須cost down其他配備 才能有適當的競爭力... 如果不是進口有配額的問題,否則買進口車搞不好會比較划算,很明顯的例子就是sx4...及原裝focus tdci 簡單說以後還是買進口車好了 | |||
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嗯, 台灣車市規模其實不適於發展自主汽車工業 (僅以內銷市場來說的話)
幾十年前的人就知道的事, 可是扶持至今
不過至少這幾年這少數幾家有走出去到大陸合資設廠去了....
#20
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| 不知道 camry grunder teana vs accord mondeo 會不會 accord + mondeo 都賣得不差 應該看來 camry 除品牌 其他沒比較強 | |||
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看向 Altis
品牌可能是單一最重要的因素
除非別的地方有犯嚴重錯誤
不然汽車單價高, 多數人買時還是偏保守些的.
#18
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等 A7 出來再翻盤囉~ 反正 不二價+不降價 一開始價格定錯了的話, 就乖乖的等下一代出來再回來吧. | ||||||||||||
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A7 -> A9
#17
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| CRV沒啥競爭對手可言..賣貴點..大家還可以接受..ACCORD如果真有本事把2.4賣到破百的話..就等著看跟上一代一樣了...CAMRY隨便賣還是大贏家!!😌 | |||
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等 A7 出來再翻盤囉~
反正 不二價+不降價
一開始價格定錯了的話, 就乖乖的等下一代出來再回來吧.
#14
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本田不打配備戰的.看CIVIC.CRV 3就明嘹了. 等公佈再說吧😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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等公布真的是這個價格, 配備也沒意外的話就買其他車了...
GOOD JOB Pricing, 消費者都不用煩惱的
#13
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| 喝醉亂停 | |||
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喝醉亂停不會停這麼準
還兩個輪子都切齊線咧
前往討論：這位仁兄把車停的有點誇張!
#10
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| 如果入門等級要103.9萬雖然比同級車的入門款貴,但它如果基本配備可以比照國外的話其實也還好 | |||
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後面那個蠻難的
108 萬有 6 氣囊 + VSA + 定速 + 衛星導航的話可能還可考慮
不過嘛... 可能性不知道
而那個頭燈也不可能改 AFS, 連原廠也沒有這個
#9
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| 有跟頭又大看齊的跡象 CIVIC好不容易有點起色又想把生意搞下來嗎?😞 破百萬真的......很難說服別人 | |||
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不愧是車體比當家 LEGEND 還大的車
美國的話倒是很實用
前往討論：ACCORD 8 2.4售價104萬
#7
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| 現在似乎進口跟國產車的距離越來越近了 | |||
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要買 2.4 的乾脆去買一台 SX-4 + 一台 Swift 算了.
#3
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| 🙂 今天看到報紙廣告只有寫著小小字體的~金鈴~總經銷商 還有所有車款都有,獨缺sx4~看來真賣得沒車可交. | |||
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雅虎汽車動作更快喔
已經把 SX-4 車型拿掉了.
糟糕糟糕
希望是例如改進 08 車款或 Sedan
前往討論：太子到那裡去了?
#3
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新 Accord 8 的油耗 (2.4L / 3.5L) 並沒有特別突出基本上算是已確認
從美國 EPA 數據就可以看出來, 大致都與 TOYOTA 同級車剛好一樣
在美國市場已經開賣很久了, 機械性能上其實已經不會有太多意外.
從美國 EPA 數據就可以看出來, 大致都與 TOYOTA 同級車剛好一樣
在美國市場已經開賣很久了, 機械性能上其實已經不會有太多意外.
前往討論：新雅歌２．４的油耗＿等於耗油
#4
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| 剛問業務聽到的價格 詳細配備還沒確定 大家覺得有競爭性嗎 | |||
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比預期的高 6 萬
預期:
2.0L - 88
2.4L - 95, 98
3.5L - 135
有沒有過百萬算是很大的心理障礙
104 萬可能蠻難大賣的; 內裝品質還不明, 日本有人嫌也有人覺得還不錯 (看預期)
如果 104 萬很豪華就算了,
如果是陽春內裝還 104 萬的話那就 Bye Bye 了, 等 A9 出來再救回來吧.
前往討論：ACCORD 8 2.4售價104萬
#13
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一般人開車的里程數，大約在２萬公里上下／年． 3.5 的稅金多出 2.4 or 2.0 的部份，足可付一半的油錢． 當然只是算一算，3.5 開起來的快感是難以鈔票來比擬． | ||||||||||||||||||||||
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如果只是要省錢的話,Suzuki Swift 之類應該不錯
車價低, 油耗低, 操控評價不錯, 國產車維修價格, 雙氣囊+一些配備
只是因為最近太子集團的財務傳聞影響, 毛毛的...
還有當然車價也會影響到品質和空間囉, 和近百萬的乘坐感當然不能比
#11
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| 一台車只要長跑.... 六年內里程數20萬公里不到 通常花的"油錢"...就超過車價了....🙂 在算上保養維修費用就....😩 | |||
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如果跑的里程數高, 自然油價影響就會變大,
但一般人不會跑到這個數字就是了,
一年工作天算 260 天 (365 天週休二日, 不計其他假)
6 年 20 萬公里 = 平均每天跑 128 公里, 連續六年.
#21
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| 在美國...機油的價格僅比自來水貴一些些而已 在台灣...機油的價格真是天價 只要不是用到假機油...其實都還好啦! | |||
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只比自來水貴一點是太誇張了
只比礦泉水/包裝水 貴一點是有可能 (搞不好比礦泉水便宜, 看哪一牌)
前往討論：破除"貴就是好"的機油迷思
#20
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| 「破除"貴就是好"的機油迷思」，不是"貴就是好"有什麼迷思，而是"貴就是好"在滿街的國民車上表現並不明顯。 | |||
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這類東西要看啦
你會認為牙膏買最貴的就一定是最好的嗎?
前往討論：破除"貴就是好"的機油迷思
#9
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以上面數據來試算,看那一部車最超值： 車型、平均油耗、每年開1萬5千公里油費(95無鉛30.7元)、稅金、每年折舊(粗估車價x%)、總花費、每開1公里花費、不算折舊總花費、不算折舊每開1公里花費 ACCORD 2.4 10.9km/l 42248元 17440元 99萬x20%=196000元 255688元 17.05元 59688元 每公里3.98元 ACCORD 2.0 12.4km/l 37137元 17440元 89萬x20%=176000元 230577元 15.37元 54577元 每公里3.64元 ACCORD 3.5 10.2km/l 45147元 36860元 135萬x20%=270000元 352007元 23.46元 82007元 每公里5.47元 MAZDA 6 2.5 10.7km/l 43037元 22410元 109萬x25%=275000元 340447元 22.69元 65447元 每公里4.36元 若不算折舊的話,ACCORD 3.5很超值(跟MAZDA 6 2.5比) 若算折舊的話,ACCORD 2.4很超值(跟ACCORD 2.0比) ACCORD 3.5跟ACCORD 2.4比的話,2.4比較超值一些..😝 以上認為有助益就夾去配！認為無理也不用來吐糟...😆 | |||
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Note: Accord 3.5 和 Mazda 6 2.5 的折舊計算上應該有些問題.
#8
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以上面數據來試算,看那一部車最超值： 車型、平均油耗、每年開1萬5千公里油費(95無鉛30.7元)、稅金、每年折舊(粗估車價x%)、總花費、每開1公里花費、不算折舊總花費、不算折舊每開1公里花費 ACCORD 2.4 10.9km/l 42248元 17440元 99萬x20%=196000元 255688元 17.05元 59688元 每公里3.98元 ACCORD 2.0 12.4km/l 37137元 17440元 89萬x20%=176000元 230577元 15.37元 54577元 每公里3.64元 ACCORD 3.5 10.2km/l 45147元 36860元 135萬x20%=270000元 352007元 23.46元 82007元 每公里5.47元 MAZDA 6 2.5 10.7km/l 43037元 22410元 109萬x25%=275000元 340447元 22.69元 65447元 每公里4.36元 若不算折舊的話,ACCORD 3.5很超值(跟MAZDA 6 2.5比) 若算折舊的話,ACCORD 2.4很超值(跟ACCORD 2.0比) ACCORD 3.5跟ACCORD 2.4比的話,2.4比較超值一些..😝 以上認為有助益就夾去配！認為無理也不用來吐糟...😆 | |||
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算得不錯, 就看各自認為
每公里 $23.46 開 3.5L 大空間國產車; 或是
每公里 $22.69 開 2.5L 好外型進口車
認為哪邊超值囉
2.0L 的話應該是最經濟不用說, 只是怕車重影響下表現會有明顯差異
另外也擔心像上一代國產 A7, 原設計用 2.4L 的車體硬配 2.0L 引擎下可能會產生預期外的問題
(抖動可能和這有一點關係, 不明...)
#7
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要計算的話, 進口車與國產車最重要的差異是在
維修保養費
品質
其他在類似等級的車間, 耗油率或稅費 (一級差 5~6 千/年) 不會有太大的差異
--
用油真的去算的話, 除非是常常跑 (例如每年二萬), 而且兩台的耗油率有一成以上差別
不然差異也是有限
例如每年跑一萬公里, 平均油耗差 10% (11km vs 10km) 時, 油價 30 的話
每年才差 3000 油錢. 如果跑的里程數或是耗油率加倍的話, 這數字就加倍.
不過類似級數的新型車, 耗油率不太會有 20% 的差異.
這概算起來蠻快的.
如果是更小型的車的話 (平均每公昇里程明顯大於 10km) 的話, 油耗差的數字會更小.
另外國產車的話, 這個數字差也不會永遠存在. 極限差不多用 10 年算就好了.
維修保養費
品質
其他在類似等級的車間, 耗油率或稅費 (一級差 5~6 千/年) 不會有太大的差異
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用油真的去算的話, 除非是常常跑 (例如每年二萬), 而且兩台的耗油率有一成以上差別
不然差異也是有限
例如每年跑一萬公里, 平均油耗差 10% (11km vs 10km) 時, 油價 30 的話
每年才差 3000 油錢. 如果跑的里程數或是耗油率加倍的話, 這數字就加倍.
不過類似級數的新型車, 耗油率不太會有 20% 的差異.
這概算起來蠻快的.
如果是更小型的車的話 (平均每公昇里程明顯大於 10km) 的話, 油耗差的數字會更小.
另外國產車的話, 這個數字差也不會永遠存在. 極限差不多用 10 年算就好了.
#15
1
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黑阿😊 不過到底為什麼"Z"版就是運動版ㄚ🙂 運動=sports，為什麼不跟BMW他們一樣用"S"呢? 是因為怕人家說它抄襲嗎?🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前二戰時代的海軍有一種戰術叫作 "Z字航行"
是用來躲如飛機炸彈與魚雷的閃躲運動
在現在船艦的航法上也另有一種 "Z字航法"
是用來在風浪狀況不好, 頂波航行時用的,
另外專屬於帆船的操作法中另有一種 Z字航法
是用來在逆風時使用交叉航向前進時用的
簡言之共同點是: 開船時用的
#14
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每年立委和政府官員都一堆公帑去出國考察
考察了幾十年下來最基本的政府工作之一: 造橋鋪路 文化都還是一樣
再多的考察都比不過一條中國的古有明訓- 別擋人財路
考察了幾十年下來最基本的政府工作之一: 造橋鋪路 文化都還是一樣
再多的考察都比不過一條中國的古有明訓- 別擋人財路
#19
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| 看到馬2在日本熱銷 對台灣真是諷刺阿 😀😀 | |||
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新聞稿看看就好
日本 2008年1月 販賣台數排名
http://kurumart.jp/ranking/back/rank0801.html
第一名 - Honda Fit / 15,083 輛
第三名 - 豐田 Vitz (Yaris) /
第六名 - Mazda 2 (Demio) / 5,656 輛
－用車系－(08年1月 新車登台)
刮號內為相當台灣車型
1 (Honda Fit) 15,083
2 (豐田 COROLLA-ALTIS) 10,468
3 (豐田 Yaris) 9,506
4 7,061
5 6,944
6 (Mazda 2) 5,656
7 NOTE 5,643
8 (豐田 Prius) 5,248
9 4,999
10 4,920
11 4,563
12 4,563
13 (日產 Tiida) 4,091
14 3,745
15 (鈴木 Swift) 3,625
16 3,603
17 X 3,529
18 (日產差很大的 March) 3,514
19 (豐田 Wish) 3,490
20 3,417
前往討論：台灣人真可憐連進口馬2 也少東少西
#13
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| 氣囊裝外面 讓我想到以前聽到的主力戰車 當感知到飛彈飛過來,會在飛彈衝進裝甲前,自己爆炸,引爆飛過來的飛彈,那飛彈就不會穿透車體 那我又會想到一招 "氣墊船" 氣墊船周圍都是氣墊,撞到也沒有大礙... | |||
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那個叫主動反應式裝甲, 機制不是引爆來襲的飛彈, 而是沖散對方已經引爆後的火力
機制是這樣的, 這種裝甲是專對 HEAT 錐型裝藥反坦克彈
這種反坦克彈的特徵是用中空型的炸藥排列, 爆發後造成強力的高集中性爆炸流
使用這種高集中性的爆炸流 (高壓高速高溫) 來穿破裝甲
主動反應式裝甲基本上是斜置的同質成型炸藥, 車體被炸到後
同步引爆破壞來襲已引爆反坦克彈的爆炸流集中力
集中力散掉之後穿甲能力就會大幅減低
至於氣墊船的氣墊: 1) 基本上它是在水上跑不太會碰到東西
2) 大部份時間氣墊船是懸空整個浮在水上
3) 氣墊船中的墊字是指底下的用風扇吹起的 "空氣墊", 而不是指底下的包圍罩是整個軟的.
軍用的話那個包圍罩和內部的結構必要時要能支持那整艘船停在地面
#21
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| Sharp 當然是首選... 不過前提是銀行要有很多錢:P | |||
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在日本的話這個合台幣 5萬8
AQUOS LC-42GX3W (42吋 AQUOS)
前往討論：買了PS３玩賽車 還要買１０８０Ｐ搭配
#9
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板金全部改成軟性橡皮材質～哈！😀 | ||||||||||||||||||||||
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HONDA 概念車有作了, PUYO~
#5
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| 這個構想好像不錯!! 這樣氣囊要一直充氣嗎?? 不然撞到再充好像來不及😆 | |||
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充氣必需是要在兩物體相碰以前充氣
裝車內的話, 車外面撞到東西時, 車內的人還沒撞到車體上
但車體此時已經與外面東西接觸了
要往外保護的話, 必需要在車體外側碰到東西 (一定距離前) 就啟動
而這個方式屬於預測性質, 成本高也有很難解除的誤判問題
#3
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| 有次帶小孩去湯姆龍玩,就看到一位小朋友拿著大汽球在跑的時侯撞到另一位小朋友,被撞到的小朋友頓時被彈開來,而撞人的小朋友則是跌坐在地上, 看到這裡,我不禁突發奇想,若今天氣囊是裝在外面的話,會有什麼樣的結局? 當然氣囊材質必需要是有性,能耐一定量的撞擊力約二秒以上, 如果這裡會有汽車大廠的工程人員的話,不妨請您們試一試,用二台車裝上氣囊撞看看,畢竟您們公司有財力可以這麼做,希望這個小啟發能對車禍的傷亡率有所減少 只不過今天若是針對行人的話,這招就有點行不通的,但反過來想,若行人不是直接倒在引擎蓋上或是被甩到汽車後面的話,那存活率會是多少? | |||
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在何角度以何速度撞上何種形狀的物體很難預測
倒是駕駛座可以知道就一定是一個人形物體大約在那個位置
而就氣囊特性來說, 在車對車對撞時, 應是無法提供車體與車體間碰撞的防護 (兩個噸級以上的剛性物體碰撞)
耐撞擊力量也不是用抵檔幾秒來算的
#16
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ps3 從日本帶回來才２３０００日幣 台灣要貴上兩三倍 和國產車一樣 | ||||||||||||
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日本在哪邊賣全新 PS3 只 23000 日幣?
就算 價格.com 上的最低價 (40GB) 也要 36330 JPY
合台幣約 10,980
台灣官方定價 11,480
差額 500 台幣.
前往討論：買了PS３玩賽車 還要買１０８０Ｐ搭配
#13
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PS3我也有買,但是目前有支援到1080P的Game好像還沒有喔...可能有,但是我自己也不知道哪一片有到1080P... 建議你去買GT5,雖然現在只有序章,但是超棒的啦...絕對可以讓你燃起你內心潛在的車魂... | |||
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有啦, 連最不像會支援 1080p 的魔界戰記三都有支援
其他賽車遊戲就是 GT5P 最具代表性了
這一塊主要缺點(?) 大概是只收 Super Car, 而且基本上只收賽車場地賽道
雖然是走偏寫實路線, 但和一般人開車的狀況無論是車或場地都是沒關係的就是了
前往討論：買了PS３玩賽車 還要買１０８０Ｐ搭配
#11
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| 不要買大同的,二年前我買一台30吋的, 去年12月,電源就壞了,要價3000, 換了之後,待機時,聽到像蟲叫的高頻聲, 雖然不大,可是放在房間,晚上聽的到, 叫了二次大同工程師來看,都說正常, 就是不換給我! 年前我也是為了玩PS3,買了Benq VH3246 ,才19000, 使用很滿意,待機時安安靜靜,看cable 畫質也不差! | |||
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我自己有一台 BENQ 3745 的
對 BENQ LCD TV 的蠻多地方很不滿意就是
前往討論：買了PS３玩賽車 還要買１０８０Ｐ搭配
#9
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1) 一般慣稱的 HD 指 1366x768 以上, Full HD 目前在台灣專指 1920x1080
2) 電視所稱的 "支援" 是指可以接收該規格訊號, 但面板不一定有該解析度. 例如 支援 1080P 的電視可能面板只有 1366x768, 訊號進去後出來你看到的當然也只有 1366x768. 賣場中這種標法很常見
3) 視訊音響類的東西和電腦類的東西不一樣, 很多東西是規格表上表現不出來的. 現場看看或聽聽較好.
4) 目前最划算的 1920x1080 以上解析度的電腦螢幕是 Dell 的 24xx 系列; 目前應是 2407 或 2408. 只是電腦用的寬螢幕顯示器寬長比是 16:10, 電視用的是 16:9. 故 Dell 之類電腦螢幕要能顯示相容的面板是 1920x1200, 放 1080p 影片會有上下黑邊. 有黑邊還是較好的, 有些控制晶片沒弄好的會拉長成 16:10 就變形了.
5) 面板 1080P 電視的話, 等級概分最下層的雜牌, 中層的台系知名家電或資訊廠, 上層的日系知名家電廠. 前面說過影像音響類的東西好壞很多是規格表上看不出來的, 最基本的是顏色以及縮放處理, 再來端子數與操作反應與操作界面也是, 再次等的如有沒有軟硬體 Bug 也都有. 當然基本的如背光平整性, 漏光或造型等種種也都有不少差別, 但這些都是規格表上看不到的.
6) 要面板 1080p 電視最不用費心的選擇應該是 SONY W 系列. 到處都買得到價差也不會太大 (在日本 SHARP 的排名認知與價格比 SONY 高些, 但該等級的機型台灣沒進). 台廠的知名家電或資訊品牌的大約四萬等級可以有, 但畫質與操作與一些有的沒有的地方當然會有差. 更次級的雜牌還會便宜一些, 但一些壞點亮點背光不均縮放處理不好等問題就更是會遇到了.
7) 台灣不同於美國日本, 電視節目都還是傳統 SD 規格 (NTSC), 因此買 1366x768 或 1920x1080 的電視的話看台灣電視節目 (含經過第四台或數位電視所播放的) 的時候加值效果出不來, 反而可能因為交錯非交錯(i/p)的轉換, 與解析度轉換 (Scaler) 的問題而得到更差的畫質.
8) 另外光就顏色表現力來說, 傳統 CRT 很容易比 LCD 作得更好. 只是 CRT 不容易作大解析度也不容易作高, 29" 以上的話 LCD 買起來就比 CRT 省. 但因長寬比問題, 要顯示相當於傳統 29" 左右的 CRT 畫面時, 用寬螢幕 LCD 顯示要到 32" 左右才是相當的等級.
9) 不過 LCD 先天上是非交錯顯示, 理論上適合作 1080p 的顯示. 但因為一些預算機型省 IC 錢的關係, 可能在 IC 端沒作好故有可能面板硬體可以作到 1080p (循序=非交錯) 但 Driver IC 只能吃到 1080i (交錯) 訊號. 另外這是在 HDMI/DVI 端時, 在色差端時就更常有這狀況了. 至於傳統的 AV 接頭 (Composite 黃端) 基本上只能傳到 480i 等級的 NTSC 訊號, 因此和這也無關了.
10) 玩賽車遊戲的話, XBOX 360 和 PS3 各有各的好. XBOX 360 是賽車遊戲數量多 (絕大部份是 PC 平台移植, 這台主機是微軟出的, 作業系統本質也是視窗系). 但 PS3 是運算能力較強+可以達到較高的上限畫質 (XBOX 360 雖後來加了 HDMI 端子也號稱可輸出 1080p , 但他的內部運算仍然還是 720p, 只是輸出時縮放到 1080p 後再傳給電視. 這工作電視其實自己也可以作). 其他雜七雜八的就不說了, 主要還是看想玩哪一種遊戲, 就買哪一台主機 (或是都買).
2) 電視所稱的 "支援" 是指可以接收該規格訊號, 但面板不一定有該解析度. 例如 支援 1080P 的電視可能面板只有 1366x768, 訊號進去後出來你看到的當然也只有 1366x768. 賣場中這種標法很常見
3) 視訊音響類的東西和電腦類的東西不一樣, 很多東西是規格表上表現不出來的. 現場看看或聽聽較好.
4) 目前最划算的 1920x1080 以上解析度的電腦螢幕是 Dell 的 24xx 系列; 目前應是 2407 或 2408. 只是電腦用的寬螢幕顯示器寬長比是 16:10, 電視用的是 16:9. 故 Dell 之類電腦螢幕要能顯示相容的面板是 1920x1200, 放 1080p 影片會有上下黑邊. 有黑邊還是較好的, 有些控制晶片沒弄好的會拉長成 16:10 就變形了.
5) 面板 1080P 電視的話, 等級概分最下層的雜牌, 中層的台系知名家電或資訊廠, 上層的日系知名家電廠. 前面說過影像音響類的東西好壞很多是規格表上看不出來的, 最基本的是顏色以及縮放處理, 再來端子數與操作反應與操作界面也是, 再次等的如有沒有軟硬體 Bug 也都有. 當然基本的如背光平整性, 漏光或造型等種種也都有不少差別, 但這些都是規格表上看不到的.
6) 要面板 1080p 電視最不用費心的選擇應該是 SONY W 系列. 到處都買得到價差也不會太大 (在日本 SHARP 的排名認知與價格比 SONY 高些, 但該等級的機型台灣沒進). 台廠的知名家電或資訊品牌的大約四萬等級可以有, 但畫質與操作與一些有的沒有的地方當然會有差. 更次級的雜牌還會便宜一些, 但一些壞點亮點背光不均縮放處理不好等問題就更是會遇到了.
7) 台灣不同於美國日本, 電視節目都還是傳統 SD 規格 (NTSC), 因此買 1366x768 或 1920x1080 的電視的話看台灣電視節目 (含經過第四台或數位電視所播放的) 的時候加值效果出不來, 反而可能因為交錯非交錯(i/p)的轉換, 與解析度轉換 (Scaler) 的問題而得到更差的畫質.
8) 另外光就顏色表現力來說, 傳統 CRT 很容易比 LCD 作得更好. 只是 CRT 不容易作大解析度也不容易作高, 29" 以上的話 LCD 買起來就比 CRT 省. 但因長寬比問題, 要顯示相當於傳統 29" 左右的 CRT 畫面時, 用寬螢幕 LCD 顯示要到 32" 左右才是相當的等級.
9) 不過 LCD 先天上是非交錯顯示, 理論上適合作 1080p 的顯示. 但因為一些預算機型省 IC 錢的關係, 可能在 IC 端沒作好故有可能面板硬體可以作到 1080p (循序=非交錯) 但 Driver IC 只能吃到 1080i (交錯) 訊號. 另外這是在 HDMI/DVI 端時, 在色差端時就更常有這狀況了. 至於傳統的 AV 接頭 (Composite 黃端) 基本上只能傳到 480i 等級的 NTSC 訊號, 因此和這也無關了.
10) 玩賽車遊戲的話, XBOX 360 和 PS3 各有各的好. XBOX 360 是賽車遊戲數量多 (絕大部份是 PC 平台移植, 這台主機是微軟出的, 作業系統本質也是視窗系). 但 PS3 是運算能力較強+可以達到較高的上限畫質 (XBOX 360 雖後來加了 HDMI 端子也號稱可輸出 1080p , 但他的內部運算仍然還是 720p, 只是輸出時縮放到 1080p 後再傳給電視. 這工作電視其實自己也可以作). 其他雜七雜八的就不說了, 主要還是看想玩哪一種遊戲, 就買哪一台主機 (或是都買).
前往討論：買了PS３玩賽車 還要買１０８０Ｐ搭配
#40
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| 這一版的討論環繞著駕車技術 但是不知道有沒有人能幫忙解釋"好的駕駛技術"如何定義? 我所知道一般人的定義有幾種: 1. 一個技術好的駕駛能將每一輛不同設計的車輛的性能都發揮的淋漓盡致; 2. 不管在什麼路況, 交通狀況與天候環境都能發揮車輛的最佳性能; 3. 能在開快車時注意到週遭車輛的狀況並隨時應變, 不只己車的安全, 他車的安全也能兼顧到, 且不會造成其他駕駛者的困擾. 我自己偏好第三種 | |||
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嗯, 車是工具. 開車的目的不在於將車的性能發揮到極限
(或說在包絡線邊緣操作)
前往討論：駕駛技術 V.S 好操控的車
前往討論：開工第一天 偷拍了一些違規照片=.=
#5
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更正, 看來是說和 Civic 8 70萬級的價差.
級數不太對就是.
級數不太對就是.
前往討論：想買fortis值得嗎
#4
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| Fortis 2.0 精緻型 64.5萬，Civic 1.8 EX 70.9萬....議完價後差個10萬應該沒有問題吧！ 至於油耗、組裝品質...等，同級車來比較差沒多少啦~~主要是個人開車習慣的差異比較多 😀😀😀 | |||
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差 10 萬沒問題???
64.5 萬的車要砍到 54.5 萬可以嗎?
前往討論：想買fortis值得嗎
#38
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| 看了版上那麼多的 XX車 V.S XX車 XX車如何........ XX車怎樣........ 突然有個問號?????? 好的駕駛技術 跟 一台很好操控的車 何者重要????? | |||
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無意義的命題.
不管你原來的駕駛技術是好是壞;
同樣的技術下, 車的操控性越好就會更安全.
的確不會因為你開了操控較好的車, 技術就會變好
但反之亦然, 不會因為你自認操控技術就好, 就變成了開難以操控的車也和好控制的車一樣安全
前往討論：駕駛技術 V.S 好操控的車
#3
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| 信箱內收到廣告小小一瓶八百元 只是有效嗎? 有人用過嗎?😇 | |||
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以現在的影像處理技術, 要從照片中認出車牌應該不是問題.
當然, 也足夠立證上面有刻意塗布過一些東西.
前往討論：車牌隱形噴漆有用嗎?
#17
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不好意思，請教一下：30,40,50不是指黏度嗎？跟抗高溫有關嗎？ 我的原本的想法是抗高溫應該跟成份比較有關。 就像隨著時代的進步，發展出許多強度比剛還好的材料但重量卻更輕。 可是看大家討論機油之後，我覺得機油似乎是百年不變的東西耶。 | ||||||||||||
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大部份的東西有很多性能曲線
這種如 10w-40 的是為求方便, 拿兩個點來作標示 (兩個溫度點時的黏度等級)
其他還有蠻多參數的, 但是沒辦法全部標出來, 太多太亂
同樣是 10w-40 的, 不同廠牌或是同牌的不同系列也還會有其他
不一樣的物理特性, 以及抗高溫與經時劣化等.
一般機油罐上的標示都是新油時的狀態, 要讓其有更好的耐用性等
要靠更多的東西與添加劑來湊.
一般用車的話, 基本上不需要選到 '最好' 的油, 只要是可靠度夠
且符合車廠建議規格的就好了. 自己去找一些認為是特別好的油
效果有限 (基本上主要功能是保護), 但如果特別去找的油用錯了規格
或是油型的耐久力不好, 反而會有負面效果.
原則上把機油當耗材看較好, 用非常好的東西追加效果有限,
但用錯了的話可能會傷機器.
前往討論：10w30 5w30 有差別嗎？？
#9
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| 10w30用起來其實感覺跟10w40差不多 差在10w30比較省油 可惜似乎都只有礦物油有10w30這黏度 5w30大多是全合成油 價位跟10w30應該差很多哦😞 | |||
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機油選擇上, 之前比常出現的講法是換用高黏度機油, 聲稱對引擎保護較好
但最近喜歡換用低黏度機油, 聲稱比較省油的講法好像比較多了
算是油價環境不同下的一個變化吧. 機油主目的應該是對引擎提供適當的潤滑保護
過與不及都不好就是了.
前往討論：10w30 5w30 有差別嗎？？
#23
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BTW:
為什麼會有 0w 的油的部份, 要記得全世界都要有汽車在跑
包括北歐, 加拿大, 冰島等等高緯度國家, 這些地區冬天部份也要用車
自然需要能在這種可以在零下數十度氣溫下動作的機油.
不過那種等級已經遠遠超過所謂台灣的 冬天 所要求的機油性能的等級
除非真的車主手冊有寫, 不然在台灣用車用這種低溫高流動的機油沒有什麼意義.
為什麼會有 0w 的油的部份, 要記得全世界都要有汽車在跑
包括北歐, 加拿大, 冰島等等高緯度國家, 這些地區冬天部份也要用車
自然需要能在這種可以在零下數十度氣溫下動作的機油.
不過那種等級已經遠遠超過所謂台灣的 冬天 所要求的機油性能的等級
除非真的車主手冊有寫, 不然在台灣用車用這種低溫高流動的機油沒有什麼意義.
#22
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| 今天幫家父的CEFIRO換機油 換了5W50...好像是海灣...4公升 1罐500😰 又換變速箱油4公升1200 總共花3200 錢不是我出的所以就照老闆說的吧!! 老闆說很少人換30 一般都換0W40或5W50 | |||
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50 是蠻稠的機油, 一般轎車應該不太會用到
而 0w 一般是嚴寒天氣用的油
有時候會視狀況夏天用 10w, 冬天用 5w; 但在台灣 0w 有點過
最好是找車主手冊出來看, 或是問原廠人員該車應該用什麼等級的機油
不要被維修廠的人騙了, 用到配方較極端而比較貴的油
對車子可能反而不好.
#18
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是指高辛烷值汽油, 大約相當於國內講要用 98 (高級) 汽油的意思
不是講無鉛汽油.
就算是 Regular (普通汽油) 也是無鉛的.
不是講無鉛汽油.
就算是 Regular (普通汽油) 也是無鉛的.
前往討論：日本的油箱蓋(不曉得是老梗還是新梗)
#11
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| 各位機油高手您們好，小弟面臨了一萬公里保養，準備要換油，請各位給個建議一下 車型：Lancer Fortis 2.0 以下油價是單瓶價格哦~~~ 加拿大楓葉 10w40 機油---大約200元吧(特殊價，非假油) 加拿大楓葉 0w30 機油---大約300元吧(特殊價，非假油) 加拿大楓葉 5w30 機油---大約300元吧(特殊價，非假油) Castrol 嘉實多 Magnatec 5w30 超保護省油合成機油---大約380元吧 Castrol 嘉實多 EDGE 5w30 高性能省油全合成機油 ---大約450元吧 M0bil 美孚 5w30 新車專用機油 ---大約200元吧(本來用這支想換) 請各位建議一下，尤其是人中呂布大大~~~ | |||
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安全選擇就是 Mobile 或是 Castrol 這種名廠的
車主手冊指定級數就好了
除非常拉高轉速跑很久 (台灣應該沒有這環境), 不然不需用到合成/全合成機油
按時更換比用全合成機油更重要.
台灣應該用不到 0w 或 5w 級數的機油, 除非車主手冊有指定
基本上在會下雪的地區都不一定要用到 0w 的了
#10
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用有釘子的雪胎不就好了 | |||
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很多地方禁用這種的 studded snow tire, 會破壞路面.
而且一般的雪胎是防滑, 要在有深度積雪的地方走的問題是接地壓力
胎上的防滑釘作用不大. 履帶的長處在於接地壓力輕, 不會陷到雪中.
前往討論：對付雪災這台應該可以了吧
#3
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| 請問機油專家們，5w30 and 10w30這二者的差別是只差在低溫啟動這方面嗎？ 還是說省油度，輕快度也有差別呢？ 小弟現在正為要用怎樣的機油農度感到困擾中！ 😞 | |||
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如果純講標稱值的話, 基本上只差低溫時黏度
台灣的話 10w 大部份地方都夠用了
前往討論：10w30 5w30 有差別嗎？？
#64
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........................................................................ 40萬以下我會考慮..😆 | ||||||||||||
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這台用 1.5L 的話, 國產化賣 50 萬以下應該就不錯了.
前往討論：請問小車哪一台的C/P值較高
#23
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感謝大大的說明,我就覺得奇怪怎麼都不超過1米7 | ||||||||||||
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長度 4.7m以下
寬度 1.7m以下
高度 2.0m以下
排氣量 2000cc以下
算是 5 number 類車. 通常是卡在車寬上.
定義上應該算是中小型車或小型車
底下另有輕型車級距, 台灣沒車商要進就是了.
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
前往討論：nissan車身寬度比對手差?!
#21
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與其說是出入窄巷方便， 到不如說是稅制的關係。 在日本當車子寬度超過1.7公尺， 所繳的稅就多了一級， 車商當然就想辦法設計出寬1.695公尺的車子。 車子到了台灣，就沒有這樣的顧慮，但也不可能重新設計。 | |||
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5 類車規制的話, 不是只看車寬的
長4.7m以下、幅1.7m以下、高2m以下排量2000cc以下
（場合）積５
前往討論：nissan車身寬度比對手差?!
#4
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| 日本人就喜歡方😰 | |||
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應該是美國人才對
別克
凱迪拉克
ACCORD 主要目標市場是美國
#12
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| 那台3.5的 應該是全程不開冷氣 然後把後座椅消音棉等不需要的東西全部拔掉 全車用鋁合金跟碳纖維打造成的... (我最近等GT5等的有點久了... 所以怪怪的 XD) | |||
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如果是經濟部油耗等公定測試的話
是在控制條件下的定點拉轉輪測試
基本構型美日台的公定測試都是這樣
不太一樣的是行駛 pattern 加減速定義
前往討論：恐怖的油耗
#124
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以前是不是該早點開放更多人和錢過去落土設廠不談 (歷史的 if 爭論不會有結果)
不過現在是傳產已經一些人跑越南有一段時間了
最近是以前廠開在大陸的電子廠也一些人一個一個也跟著去越南了
不過現在是傳產已經一些人跑越南有一段時間了
最近是以前廠開在大陸的電子廠也一些人一個一個也跟著去越南了
前往討論：新camry2.4能夠放掉A72.0嗎
#51
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其他幾輛的圖故意放照時取鏡頭歪七扭八的是怎樣?
#50
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這樣的定價 這樣的性能表現 還用舊的引擎 這叫第一名， 真是見鬼了 評比的人是超級星光大道的製作單位嗎? | ||||||||||||
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四台中
最短軸距
最低動力
最差變速等級
竟然是 Editor's Choice ?
#20
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| 芳香劑阿 | |||
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芳香劑嚴格來說不是除臭
是用另一種味道蓋過原有的味道
一時性的還好, 盡量避免用來作長期對策
前往討論：異味處理...........?
#15
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一直超車的確需要重視安全配備 ESP+ABS+EBD+BAS+六氣囊(都自己開的話4氣囊就了) | ||||||||||||
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所謂六氣囊大多是
A|B
-+-
C|D
正駕: A, 副手: B, 後座: C, D
六氣囊分布 -
前座前方氣囊 -> A, B 正向
前座側方氣囊 -> A, B 側邊, 車門-胸腔高度
側方頭部氣廉 -> 窗戶-頭部高度, A&B 一定有, C&D 看長度而定但通常有
因此就算只有一個人坐, 六氣囊也比四氣囊好. 原因? 頭部是很重要的.
前往討論：Fortis 1.8價格預測~~~
#6
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牌照稅與燃料費 - 時間到要交, 政府規定要的跑不掉
強制保險費 - 時間到要交, 政府規定要的跑不掉
乙丙式保險 - 時間到要交, 也可以不保但有狀況時可能一下數十萬
油錢 - 有動就要交
停車費 - 不好停車要租車位時要交
維護費 - 有動或時間到就要交
修理費 - 有狀況時要交
罰款 - 看自己, 喜歡開快車或偶而開車不小心或路段速限不合理但沒注意到時要交
國道過路費 - 經常跑高速公路特定路段時要交
洗車費 - 時間寶貴且可能也沒地方自己洗, 小錢
改裝費或小東西加東加西 - 看個性, 喜歡加東加西的話要開, 照原廠開時不用
被砸車窗偷東西的修理/擄車勒贖 - 運氣不好的時候有可能發生
強制保險費 - 時間到要交, 政府規定要的跑不掉
乙丙式保險 - 時間到要交, 也可以不保但有狀況時可能一下數十萬
油錢 - 有動就要交
停車費 - 不好停車要租車位時要交
維護費 - 有動或時間到就要交
修理費 - 有狀況時要交
罰款 - 看自己, 喜歡開快車或偶而開車不小心或路段速限不合理但沒注意到時要交
國道過路費 - 經常跑高速公路特定路段時要交
洗車費 - 時間寶貴且可能也沒地方自己洗, 小錢
改裝費或小東西加東加西 - 看個性, 喜歡加東加西的話要開, 照原廠開時不用
被砸車窗偷東西的修理/擄車勒贖 - 運氣不好的時候有可能發生
前往討論：買車之後的花費
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