回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	個人淺見 那是壓縮機的關係 和引擎無關 別聽業代亂講 不過說真的 那個抖動個人覺得還好可以接受 但也有人不能接受

引擎抖動可能是HONDA引擎腳設計的關係🙂

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 個人淺見 那是壓縮機的關係 和引擎無關 別聽業代亂講 不過說真的 那個抖動個人覺得還好可以接受 但也有人不能接受 引擎抖動可能是HONDA引擎腳設計的關係🙂

應不速的樣子當初有懷疑過..若是引擎腳的話2.4那顆也會抖動

	回應 h8633407 (小西) 所寫
	回應 corollaak (關) 所寫 回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 個人淺見 那是壓縮機的關係 和引擎無關 別聽業代亂講 不過說真的 那個抖動個人覺得還好可以接受 但也有人不能接受 引擎抖動可能是HONDA引擎腳設計的關係🙂 應不速的樣子當初有懷疑過..若是引擎腳的話2.4那顆也會抖動

之前看過AUTO DRIVER雜誌試車報告 談到CRV怠速時車身抖動的問題

根據他們的說法2.4抖動的情形 無論怠速或高轉速運轉時 比2.0版改善不少

原因是2.4版的引擎腳跟2.0版的設計不同 不知道他們的說法對不對

	回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	回應 honda-alex (維辰) 所寫 因怠速時引擎楚於稀薄燃燒狀態,此時引擎轉速約在600轉上下...若再加上開AC就會有明顯抖動感! 有機會小弟可以讓您開2.0CR-V試乘車試試,同樣怠速下把AC關掉試試看~這樣抖動感應當減少許多喔 這麼說台苯真看的起台灣,只有台灣的會抖國外同樣車款卻不會抖,怪怪 🙂

抖的問題
只要是四缸引擎
開一陣子之後
只有明不明顯
沒有完全不抖的
認命吧～
又HONDA在這方面又愛把怠速調特低(省油？我倒希望怠速高一點耗油無所謂)
不過Accord 8th引擎的反向平衡軸聽說已經重新再設計過
確保引擎運轉的平順度
這就有賴試過的人上來說囉
我還沒機會去試😊

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 h8633407 (小西) 所寫 回應 corollaak (關) 所寫 回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 個人淺見 那是壓縮機的關係 和引擎無關 別聽業代亂講 不過說真的 那個抖動個人覺得還好可以接受 但也有人不能接受 引擎抖動可能是HONDA引擎腳設計的關係🙂 應不速的樣子當初有懷疑過..若是引擎腳的話2.4那顆也會抖動 之前看過AUTO DRIVER雜誌試車報告 談到CRV怠速時車身抖動的問題 根據他們的說法2.4抖動的情形 無論怠速或高轉速運轉時 比2.0版改善不少 原因是2.4版的引擎腳跟2.0版的設計不同 不知道他們的說法對不對

不會吧若屬實的話台本怎都不改善2.0的引擎腳昏倒
😵

	回應 wenmin (i-vtec) 所寫
	回應 infotalk (跑馬地) 所寫 回應 honda-alex (維辰) 所寫 因怠速時引擎楚於稀薄燃燒狀態,此時引擎轉速約在600轉上下...若再加上開AC就會有明顯抖動感! 有機會小弟可以讓您開2.0CR-V試乘車試試,同樣怠速下把AC關掉試試看~這樣抖動感應當減少許多喔 這麼說台苯真看的起台灣,只有台灣的會抖國外同樣車款卻不會抖,怪怪 🙂 抖的問題 只要是四缸引擎 開一陣子之後 只有明不明顯 沒有完全不抖的 認命吧～ 又HONDA在這方面又愛把怠速調特低(省油？我倒希望怠速高一點耗油無所謂) 不過Accord 8th引擎的反向平衡軸聽說已經重新再設計過 確保引擎運轉的平順度 這就有賴試過的人上來說囉 我還沒機會去試😊

小弟我12日試了2.4了完全沒七代抖動的問題,且把七代煞車會點頭的毛病(EBD)也解決掉了P.S.聽說7.5代有解決了

今天也去試程了,業代叫我們手從方向盤放開從時速100公里急踩煞車,踩煞車後車身完全沒偏移讓我印象深刻.ps,當時坐了4個大人.😲
缺點是隔音比camry踃差,價錢高.😭

	回應 ulovei318 (帥吳) 所寫
	回應 h8633407 (小西) 所寫 昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺 ...恕刪~~🙂 OUTLANDER+1 有樂趣 又實用 正常走行下因為沒有打滑 你切4WD不有特別有感覺 如果在彎道開快一些 你就會明顯感覺4WD的循跡線較漂亮!🙂

個人也覺得outlander +1

在一般道路下這樣切換真的比較沒感覺
而且CRV 2.0的油耗反應並不是很好
要就買2.4的，可是如果考慮2.4的話
那outlander還有CRV 2.4所沒有的 ASC和TCL
這兩項配備我覺得對於車身比較高的SUV還算滿重要的主動安全配備

怠速時並不是什麼稀薄燃燒
怠速時的混合比是比較濃的
但抖動開冷氣有差

	回應 mychenr (犬神大爺) 所寫
	今天也去試程了,業代叫我們手從方向盤放開從時速100公里急踩煞車,踩煞車後車身完全沒偏移讓我印象深刻.ps,當時坐了4個大人.😲 缺點是隔音比camry踃差,價錢高.😭

請問沒說是試哪一台?

	回應 h8633407 (小西) 所寫
	昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺,後來覺得它的塑料感偏重,且頂級96.9萬是否有其價質?雖聽業代說首批機乎大部份是日本料進口組裝的,但日後會不會增加國產料的比例??ㄚ知..後來又去桃園市省道的hodna去試乘crv3 2.4.crv32.0二驅版 雅歌2.4,首先雅歌2.4真得讓人眼睛一亮那2800mm的軸距讓人很有黑頭車的feel,且它的手自排很熱血,開起來很過隱那業代都說儘管採沒關係,但那107萬多的售價真的很難下手呵...另crv2.4和2.0來說2.4蠻夠力的,且隔音也不輸雅哥的隔音,但crv2.0開的時後有發現到在停紅綠燈時d檔停車車身會有感覺抖動的問題問業代業代說是單凸輪軸的屬性,不知是否屬實請問有哪位此crv3 2.0的車主前輩能分享一下心得,謝謝~~🙂

4/13今天我也跟朋友去看了 CRV3 凹蘭多 阿扣8
第一場 奧蘭多 96.9這台 一坐進去 真的是很舒服 不過重點來囉
座椅太軟了 有去看車的朋友 你會發現 前面2張椅子太軟了 你實際捏看看 會發現真的很軟 實感不是很好
第2排的反而比較優 第一排的 感覺裡面很空 皮的材質也感覺很不好
再來就是 不管哪一個門關閉 那個關門聲音 跟 現代 兔搡 一模一樣 很沒質感 空空的
沒有那種渾厚的紮實感 CRV3關門聲 還好一點 不過 阿扣8的 真的很有質感 聲音紮實很多
那種感覺 跟我的 520D 很像

不過 奧蘭多 第2排頭部空間 感覺上有點 太低 我朋友176-177那邊 坐進去 正常傾斜度 頭部離上面不到5公分
壓迫感我朋友說好大喔 裡面空間說真的 沒有多大
不過實際上路的時候 感覺真的不錯 操控性靈敏 但是椅子包覆性不佳 過彎60感覺都要飛出去了
阿扣8 以及 CRV3 比較好一點

不過 阿扣8 真的是太貴了 雖然一坐進去 真的是爽度100
國產這個價錢 說真的很不親民 車頭的部份 我個人是覺得 實車真的是 優很多
設計的很棒 霸氣十足 不過 屁屁有點 虎頭蛇尾 跟車頭有點小落差

整體上 感覺 阿扣8 最直得買 但是價位太高 2.4要價107.9萬
而且才折1.5萬

奧蘭多 也折好少 2.0-2.5 挖勒

最近國產車是都怎樣 比貴的就對囉

本來還想說 520D 環給老爸開 想從 阿扣8-2.4-107.9以及 奧蘭多2.4-96.9 這2部選一部的說

哀 看來要再等等囉

各位大大好，有需要HONDA的購車報價或試乘歡迎與我連絡喔~dodgers963@yahoo.com.tw
或來電0935199703孫🙂

今天去台中市政店試乘新雅8,實車真的好看多了,雖然只有繞一圈,不過還是盡量猛踩猛煞,

動力平順(2.4)隔音也不差,但車價真是貴了些,雖然業代一直強調跨級距(意思是定位比Camry高!)
希望這次不要像前幾代賣的那麼差,都快成冷門車了!😩
PS:業代說原廠預估年售10000台,也就是833台/月!😀

忘了提,這次雅8標配"氣動傳訊鎖"耶! 感應器在閱讀燈那邊,真的相當貼心😍

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	忘了提,這次雅8標配"氣動傳訊鎖"耶! 感應器在閱讀燈那邊,真的相當貼心😍

有氣動不過應該沒有傳訊吧...?

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 firegl (FireGL) 所寫 忘了提,這次雅8標配"氣動傳訊鎖"耶! 感應器在閱讀燈那邊,真的相當貼心😍 有氣動不過應該沒有傳訊吧...?

難道業代呼弄我😩 才想說這麼貼心啦!😵

我投小凹一票，
但我覺得這種類ＣＵＶ的車型，
真的不需要買４ＷＤ，
保證”用不著”！

ＰＳ，小凹2.4 2WD 比 CR-V 2.0 2WD 超值多了～😀

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 mychenr (犬神大爺) 所寫 今天也去試程了,業代叫我們手從方向盤放開從時速100公里急踩煞車,踩煞車後車身完全沒偏移讓我印象深刻.ps,當時坐了4個大人.😲 缺點是隔音比camry踃差,價錢高.😭 請問沒說是試哪一台?

Sorry, 是accord啦.😇

1.待速時,引擎轉速比較低,比較容易抖動,如果將轉速提高這種問題應該可以解決
2.這種感覺是不是像手排車,離合器沒喬好要車子要熄火前的抖動感覺呢?

	回應 asppy1018 (M5小瑋) 所寫
	回應 h8633407 (小西) 所寫 昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺,後來覺得它的塑料感偏重,且頂級96.9萬是否有其價質?雖聽業代說首批機乎大部份是日本料進口組裝的,但日後會不會增加國產料的比例??ㄚ知..後來又去桃園市省道的hodna去試乘crv3 2.4.crv32.0二驅版 雅歌2.4,首先雅歌2.4真得讓人眼睛一亮那2800mm的軸距讓人很有黑頭車的feel,且它的手自排很熱血,開起來很過隱那業代都說儘管採沒關係,但那107萬多的售價真的很難下手呵...另crv2.4和2.0來說2.4蠻夠力的,且隔音也不輸雅哥的隔音,但crv2.0開的時後有發現到在停紅綠燈時d檔停車車身會有感覺抖動的問題問業代業代說是單凸輪軸的屬性,不知是否屬實請問有哪位此crv3 2.0的車主前輩能分享一下心得,謝謝~~🙂 4/13今天我也跟朋友去看了 CRV3 凹蘭多 阿扣8 第一場 奧蘭多 96.9這台 一坐進去 真的是很舒服 不過重點來囉 座椅太軟了 有去看車的朋友 你會發現 前面2張椅子太軟了 你實際捏看看 會發現真的很軟 實感不是很好 第2排的反而比較優 第一排的 感覺裡面很空 皮的材質也感覺很不好 再來就是 不管哪一個門關閉 那個關門聲音 跟 現代 兔搡 一模一樣 很沒質感 空空的 沒有那種渾厚的紮實感 CRV3關門聲 還好一點 不過 阿扣8的 真的很有質感 聲音紮實很多 那種感覺 跟我的 520D 很像 不過 奧蘭多 第2排頭部空間 感覺上有點 太低 我朋友176-177那邊 坐進去 正常傾斜度 頭部離上面不到5公分 壓迫感我朋友說好大喔 裡面空間說真的 沒有多大 不過實際上路的時候 感覺真的不錯 操控性靈敏 但是椅子包覆性不佳 過彎60感覺都要飛出去了 阿扣8 以及 CRV3 比較好一點 不過 阿扣8 真的是太貴了 雖然一坐進去 真的是爽度100 國產這個價錢 說真的很不親民 車頭的部份 我個人是覺得 實車真的是 優很多 設計的很棒 霸氣十足 不過 屁屁有點 虎頭蛇尾 跟車頭有點小落差 整體上 感覺 阿扣8 最直得買 但是價位太高 2.4要價107.9萬 而且才折1.5萬 奧蘭多 也折好少 2.0-2.5 挖勒 最近國產車是都怎樣 比貴的就對囉 本來還想說 520D 環給老爸開 想從 阿扣8-2.4-107.9以及 奧蘭多2.4-96.9 這2部選一部的說 哀 看來要再等等囉

小弟那時也發現到小凹的關門聲,後來才發現是車窗沒關所致,小凹和CRV3都是一樣窗沒關就不好聽關車窗關門就很不錯聽