油耗測試.試乘不是開爽的
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於
2007/11/06 21:18:40
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小弟只是提出個人見解😊.官方數字只是公佈好看.實際開過測試才是重要.許多人到營業所試乘.是為了好不好開.配備好不好用.說難聽點.開爽的😌.如果能多凹業代讓你開1個小時.至於測試方法如法炮製.一樣先到加油站加到跳表就可以.然後開始試乘(先考慮未來買車自己上下班的路程是市區或高速佔多數)(市區加高速至少要60比40.而不是純測高速油耗).試乘要結束時.再去加油站加油.加到跳表.就可計算油耗.小弟就是這種澳客.買台車7.80萬.不多開那會知道省不省油.頂多油錢付給業代.別再抱怨自己的車不省油.買車時有無做功課.不是凹配備.折現金就好.希望別再有人吃虧.上當😌
#2
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於
2007/11/06 21:33:58
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新車公佈的市區油耗大致上為實際駕駛的平均油耗,參考看看
#3
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於
2007/11/06 21:49:24
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| 新車公佈的市區油耗大致上為實際駕駛的平均油耗,參考看看 | |||
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回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫這也是不錯的方法
#4
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於
2007/11/06 21:58:17
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| 小弟只是提出個人見解😊.官方數字只是公佈好看.實際開過測試才是重要.許多人到營業所試乘.是為了好不好開.配備好不好用.說難聽點.開爽的😌.如果能多凹業代讓你開1個小時.至於測試方法如法炮製.一樣先到加油站加到跳表就可以.然後開始試乘(先考慮未來買車自己上下班的路程是市區或高速佔多數)(市區加高速至少要60比40.而不是純測高速油耗).試乘要結束時.再去加油站加油.加到跳表.就可計算油耗.小弟就是這種澳客.買台車7.80萬.不多開那會知道省不省油.頂多油錢付給業代.別再抱怨自己的車不省油.買車時有無做功課.不是凹配備.折現金就好.希望別再有人吃虧.上當😌 | |||
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除了油耗~試乘的時候還可以要注意車室的隔音、變速箱的換檔順暢度、急速過彎時底盤的功力，這些都可以試得出來😆
#5
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於
2007/11/06 23:29:39
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除了油耗~試乘的時候還可以要注意車室的隔音、變速箱的換檔順暢度、急速過彎時底盤的功力，這些都可以試得出來😆 | ||||||||||||
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沒錯.+1
#6
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希望要買車的人可以親自試乘過車子~
千萬不要人云玄云或拿著雜誌或網路評價開車~ 😵
千萬不要人云玄云或拿著雜誌或網路評價開車~ 😵
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#7
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於
2008/03/17 10:43:43
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| 希望要買車的人可以親自試乘過車子~ 千萬不要人云玄云或拿著雜誌或網路評價開車~ 😵 | |||
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剛好有人發表網路評價的文.就挖舊文來回文😊.
希望要買車的人可以親自試乘過車子.
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
房市.不動產呢?要投資.購買可以詢問小弟喔
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#8
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+1 剛好有人發表網路評價的文.就挖舊文來回文😊. 希望要買車的人可以親自試乘過車子. | ||||||||||||
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支持
但是有些車居然不給試駕
在這也不特別點出來
因為還不少種
希望車廠代理商重視消費者權益
不論是便宜車還是高級車
#9
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😞只是你試乘一個多小時會不會太過於....如果你說30分鐘我還可以體會，
只是有時候你在試乘如果發生意外其實要算業代的，他應該會心臟病發..
只是有時候你在試乘如果發生意外其實要算業代的，他應該會心臟病發..
#10
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於
2008/03/17 20:10:41
發文
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| 😞只是你試乘一個多小時會不會太過於....如果你說30分鐘我還可以體會， 只是有時候你在試乘如果發生意外其實要算業代的，他應該會心臟病發.. | |||
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小弟去年2月要買車時.去試乘C8.SYLPHY.C8試乘了5次.最少半小時.最多1個多小時.因為測油耗.底盤.操控.高速穩定性.最後因安全因素買GOLF
買車是大金額.當然要試久一點.
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
房市.不動產呢?要投資.購買可以詢問小弟喔
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#11
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可以跑遠點.通常業待不會不准.除非你看起來"非常不會跟他買車"樣子..😲
#12
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| 小弟只是提出個人見解😊.官方數字只是公佈好看.實際開過測試才是重要.許多人到營業所試乘.是為了好不好開.配備好不好用.說難聽點.開爽的😌.如果能多凹業代讓你開1個小時.至於測試方法如法炮製.一樣先到加油站加到跳表就可以.然後開始試乘(先考慮未來買車自己上下班的路程是市區或高速佔多數)(市區加高速至少要60比40.而不是純測高速油耗).試乘要結束時.再去加油站加油.加到跳表.就可計算油耗.小弟就是這種澳客.買台車7.80萬.不多開那會知道省不省油.頂多油錢付給業代.別再抱怨自己的車不省油.買車時有無做功課.不是凹配備.折現金就好.希望別再有人吃虧.上當😌 | |||
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1. 官方測試的重點是在一樣的控制環境下測, 測出來的數字可以作比較. 而不是說你真的在路上開可以開到那個數據 (去看測試方式就知道了).
2. 另外比較簡單解識的方法. 台灣基本上是用美規測試, 但你可不是在美國開車.
#13
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於
2008/03/17 21:04:13
發文
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1. 官方測試的重點是在一樣的控制環境下測, 測出來的數字可以作比較. 而不是說你真的在路上開可以開到那個數據 (去看測試方式就知道了). 2. 另外比較簡單解識的方法. 台灣基本上是用美規測試, 但你可不是在美國開車. | ||||||||||||
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1.小弟題的方法是測實際油耗.並不是官方油耗😝
2.美規或歐規.都只是數字.要的是實際😝
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
房市.不動產呢?要投資.購買可以詢問小弟喔
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#14
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一台車子的油耗主要有幾個重點
第一個 車子多重 這是影響最大的
第二 引擎的排氣量多大 是否有渦輪或是機械增壓 更簡單的做法就是看馬力&扭力
動力越大越不省油
第三個就是輪圈多大 輪胎多寬 越大越寬越耗油
第四個比較不好判斷 就是風阻 越流線的造型越低的車身越省油
尾翼原廠不是沒有就是小不拉幾的 那是因為大型尾翼是不小的風阻來源
是配合大馬力車高速時穩定車身用的
風阻最大的車種算是越野型的休旅了(SUV) 車身又高又重
第一個 車子多重 這是影響最大的
第二 引擎的排氣量多大 是否有渦輪或是機械增壓 更簡單的做法就是看馬力&扭力
動力越大越不省油
第三個就是輪圈多大 輪胎多寬 越大越寬越耗油
第四個比較不好判斷 就是風阻 越流線的造型越低的車身越省油
尾翼原廠不是沒有就是小不拉幾的 那是因為大型尾翼是不小的風阻來源
是配合大馬力車高速時穩定車身用的
風阻最大的車種算是越野型的休旅了(SUV) 車身又高又重
#15
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1.小弟題的方法是測實際油耗.並不是官方油耗😝 2.美規或歐規.都只是數字.要的是實際😝 | |||
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問題在於你的實際不是他人的實際
同樣一部車, 不同人開同一段路結果都會有不同.
#16
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這篇重點是甚麼?😰
TDCI是台屌車
#17
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於
2008/03/18 13:27:50
發文
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| 這篇重點是甚麼?😰 | |||
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買車要試乘.除了油耗~試乘的時候還可以測試隔音.底盤.操控.這些都可以試得出來
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
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