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前輪驅動 與 後輪驅動
#購車經驗

小鈞仔(tigermaster)

於

2008/04/10 00:08:12

發文

#445882 IP 189.223.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
各位大大 可以幫小弟 講解一下
前輪驅動 與 後輪驅動ㄉ 優缺點嗎???
感激不盡!!!

共

29

則留言

共 2 頁

kk黨(kkt)

於

2008/04/10 01:34:07

發文

#445950 IP 90.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


當然是後輪驅動好、每零件的分配功能、單純化。
單純化→就可以專精、就可以耐用，但製造成本較高。




最近比較煩~~~(pagirl168)

於

2008/04/10 01:41:07

發文

#445958 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tigermaster (小鈞仔) 所寫
各位大大 可以幫小弟 講解一下
前輪驅動 與 後輪驅動ㄉ 優缺點嗎???
感激不盡!!!

聽說後送的車會比前送的車較有駕駛樂趣...
後送的車通常迴轉半徑好像也比前送的車小...
另外一提~摩托車都是後送的!!!😊

黑色基督(wile-man)

於

2008/04/10 02:09:54

發文

#445968 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前驅車因為引擎跟驅動系統都配置於車子前方,所以~
優點:1.因為引擎跟驅動系統相距較近,所以動能損耗較小,相同條件設定下會比後驅車來的省油!!
2.變速箱跟引擎為直接銜接,沒有傳動軸,零件較少,相對之下,成本及維修上都會較便宜!!
也因為引擎跟變速箱都配置在車體前方,所以造成車子本身配重不均,前重後輕,所以~
缺點:1.高速行駛時會轉向不足!!
2.前輪磨損的會比後輪快!!

後驅車則是引擎至於車體前方,而驅動系統配置於車體後方,所以~
優點:1.車體配重比前驅車來的平均,所以操控性比前驅車好,迴轉半徑較小!!
2.前輪負責轉向,後輪負責驅動,前後輪磨損平均分配,正常駕駛下,輪胎損耗會比前驅車來的小!!
因為引擎在前,驅動系統在後,引擎跟驅動系統間需要以傳動軸來帶動,所以~
缺點:1.零件成本比前驅車來的多,相對的售價及維修費用都比前驅車來的高!!
2.也因為引擎跟驅動系統需要傳動軸來帶動,所以動能損耗較大,在相同條件設定下,後驅車會比前驅車來的耗油,所以你看坊間標榜省油的車,清一色都是前驅車!!

參考一下,如有錯誤,敬請指教!!🙂

Lucifer(ethen1)

於

2008/04/11 23:22:09

發文

#447453 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說後送的車會比前送的車較有駕駛樂趣...
後送的車通常迴轉半徑好像也比前送的車小...
----------------------------------

後驅車迴轉半徑確時較小,操控也較好
但在寒帶常下雪地區反而前驅車較不會雪地打滑
另外在高速過水坑時後驅車較會打滑

小王(smor_wang)

於

2008/04/11 23:35:55

發文

#447479 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wile-man (黑色基督) 所寫
前驅車因為引擎跟驅動系統都配置於車子前方,所以~
優點:1.因為引擎跟驅動系統相距較近,所以動能損耗較小,相同條件設定下會比後驅車來的省油!!
2.變速箱跟引擎為直接銜接,沒有傳動軸,零件較少,相對之下,成本及維修上都會較便宜!!
也因為引擎跟變速箱都配置在車體前方,所以造成車子本身配重不均,前重後輕,所以~
缺點:1.高速行駛時會轉向不足!!
2.前輪磨損的會比後輪快!!

後驅車則是引擎至於車體前方,而驅動系統配置於車體後方,所以~
優點:1.車體配重比前驅車來的平均,所以操控性比前驅車好,迴轉半徑較小!!
2.前輪負責轉向,後輪負責驅動,前後輪磨損平均分配,正常駕駛下,輪胎損耗會比前驅車來的小!!
因為引擎在前,驅動系統在後,引擎跟驅動系統間需要以傳動軸來帶動,所以~
缺點:1.零件成本比前驅車來的多,相對的售價及維修費用都比前驅車來的高!!
2.也因為引擎跟驅動系統需要傳動軸來帶動,所以動能損耗較大,在相同條件設定下,後驅車會比前驅車來的耗油,所以你看坊間標榜省油的車,清一色都是前驅車!!

參考一下,如有錯誤,敬請指教!!🙂



紅色這一行補充
在高速時沒有所謂的轉向不足問題，因為方向盤一定得打直
應該是在山路時經常出現轉向不足

PS.後驅車在山路時經常出現轉向過度

小車車(chiyen)

於

2008/04/11 23:54:58

發文

#447518 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前驅車:
前輪同時要負責轉向與推動, 單輪負荷高容易失效

後驅車:
轉向輪與推動輪不同, 比較容易保持住操控性 (輪胎接地面 & 懸吊反應)

小米爹(honda1498dt)

於

2008/04/12 01:25:13

發文

#447622 IP 252.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
後傳迴轉半徑較小
前傳迴轉半徑較大

因直線前進時，傳動軸萬向接頭是直的。
前輪轉向的時候，傳動軸萬向接頭會有轉角出現。
當萬向接頭折灣繼續轉動的同時，彎角越大越容易肇成損壞
普遍都是皮套先形成【前後關係是，一邊壓縮，另一邊拉開】

PS前傳還有一樣問題是...萬向接頭皮套容易破損。
破損後..變漏油..再變不潤滑..再變金屬直接摩差..再變整組壞掉

小任子(huijen86)

於

2008/04/12 01:28:29

發文

#447623 IP 83.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 honda1498dt (楊偉找謝先生) 所寫
後傳迴轉半徑較小
前傳迴轉半徑較大

因直線前進時，傳動軸萬向接頭是直的。
前輪轉向的時候，傳動軸萬向接頭會有轉角出現。
當萬向接頭折灣繼續轉動的同時，彎角越大越容易肇成損壞
普遍都是皮套先形成【前後關係是，一邊壓縮，另一邊拉開】

PS前傳還有一樣問題是...萬向接頭皮套容易破損。


大大說得對:
所以每次保養後機油的時候,都要叫技師檢查一下,切記切記!!!

小文文(sl4019sl)

於

2008/04/12 20:13:37

發文

#448030 IP 189.60.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
後驅車甩尾比較好玩😌

小王(smor_wang)

於

2008/04/12 20:18:20

發文

#448034 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sl4019sl (小文文) 所寫
後驅車甩尾比較好玩😌

跑跑卡丁車也是後驅的喔

尼斯(niniline1999)

於

2008/04/12 20:27:41

發文

#448043 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 smor_wang (小王) 所寫
回應 wile-man (黑色基督) 所寫
前驅車因為引擎跟驅動系統都配置於車子前方,所以~
優點:1.因為引擎跟驅動系統相距較近,所以動能損耗較小,相同條件設定下會比後驅車來的省油!!
2.變速箱跟引擎為直接銜接,沒有傳動軸,零件較少,相對之下,成本及維修上都會較便宜!!
也因為引擎跟變速箱都配置在車體前方,所以造成車子本身配重不均,前重後輕,所以~
缺點:1.高速行駛時會轉向不足!!
2.前輪磨損的會比後輪快!!

後驅車則是引擎至於車體前方,而驅動系統配置於車體後方,所以~
優點:1.車體配重比前驅車來的平均,所以操控性比前驅車好,迴轉半徑較小!!
2.前輪負責轉向,後輪負責驅動,前後輪磨損平均分配,正常駕駛下,輪胎損耗會比前驅車來的小!!
因為引擎在前,驅動系統在後,引擎跟驅動系統間需要以傳動軸來帶動,所以~
缺點:1.零件成本比前驅車來的多,相對的售價及維修費用都比前驅車來的高!!
2.也因為引擎跟驅動系統需要傳動軸來帶動,所以動能損耗較大,在相同條件設定下,後驅車會比前驅車來的耗油,所以你看坊間標榜省油的車,清一色都是前驅車!!

參考一下,如有錯誤,敬請指教!!🙂



紅色這一行補充
在高速時沒有所謂的轉向不足問題，因為方向盤一定得打直
應該是在山路時經常出現轉向不足

PS.後驅車在山路時經常出現轉向過度


黑色基督沒說錯,高速入彎前驅車是容易"轉向不足",這是前輪角度沒後驅多及車身配重.

Mr. Taurus(duelepk)

於

2008/04/12 20:31:38

發文

#448046 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實一般的後驅車仍然是呈現轉向不足(不論跑車跟性能房車)
前驅車空間大🙂

嗯(woowoo2)

於

2008/04/12 20:52:03

發文

#448088 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
高檔房車及跑車幾乎都是後驅,且後驅車車身配重會較佳!

龍弟(s3598936)

於

2008/04/12 21:17:07

發文

#448132 IP 250.146.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂順便補充一下! 後輪驅動還有一個很大的好處就是維修會比較方便 ，引擎維修價錢會比前置驅動還低!
當然前輪驅動也有他的好處~ 你看現在的轎車都是前輪居多就知道了!

中區鐵工(davids0201)

於

2008/04/13 00:57:10

發文

#448425 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 honda1498dt (楊偉找謝先生) 所寫
後傳迴轉半徑較小
前傳迴轉半徑較大

因直線前進時，傳動軸萬向接頭是直的。
前輪轉向的時候，傳動軸萬向接頭會有轉角出現。
當萬向接頭折灣繼續轉動的同時，彎角越大越容易肇成損壞
普遍都是皮套先形成【前後關係是，一邊壓縮，另一邊拉開】

PS前傳還有一樣問題是...萬向接頭皮套容易破損。
破損後..變漏油..再變不潤滑..再變金屬直接摩差..再變整組壞掉




壞掉沒關係~這個我家很多😀

小車車(chiyen)

於

2008/04/13 01:01:30

發文

#448427 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 davids0201 (開X5翻跟斗) 所寫
回應 honda1498dt (楊偉找謝先生) 所寫
後傳迴轉半徑較小
前傳迴轉半徑較大

因直線前進時，傳動軸萬向接頭是直的。
前輪轉向的時候，傳動軸萬向接頭會有轉角出現。
當萬向接頭折灣繼續轉動的同時，彎角越大越容易肇成損壞
普遍都是皮套先形成【前後關係是，一邊壓縮，另一邊拉開】

PS前傳還有一樣問題是...萬向接頭皮套容易破損。
破損後..變漏油..再變不潤滑..再變金屬直接摩差..再變整組壞掉


壞掉沒關係~這個我家很多😀


問題不在皮套壞掉, 而是皮套壞掉沒發現繼續開 (皮套壞掉本身駕駛人不會知道)

跟著 (保護功能失去以後) 來的轉向頭軸壞掉才是問題.

kk黨(kkt)

於

2008/04/13 01:15:23

發文

#448429 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


簡單的說、
前輪驅動的好處、多屬於製造車商，
後輪驅動的好處、多屬於車主！

最近比較煩~~~(pagirl168)

於

2008/04/15 18:27:03

發文

#451128 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我今天才知道L牌的車子都後驅的耶😆

人中呂布之鍵盤車手(bbrian0709)

於

2008/04/15 18:29:47

發文

#451130 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pagirl168 (小烈) 所寫
我今天才知道L牌的車子都後驅的耶😆

只有ES350是前驅
LS600和RX350和LX570是四輪傳動
其他都是後驅

路人甲(7-11)

於

2008/04/15 18:32:55

發文

#451132 IP 75.73.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 smor_wang (小王) 所寫
回應 sl4019sl (小文文) 所寫
後驅車甩尾比較好玩😌

跑跑卡丁車也是後驅的喔


原來卡丁車也是後驅呀~~

我都不知道~~

我只知道我現在的兔子車可以四噴了
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