小車車
2004/09/24
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發文總數
#10
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的確很用心, 整理了那麼多的獎, 裏面的一些國家上次聽到它們的名字是在二十年前了吧.
你看那個 FIT 多不用心, 連得過什麼獎都懶得說.
你看那個 FIT 多不用心, 連得過什麼獎都懶得說.
前往討論：關於mazda2
#40
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| 不過MA2的後座空間不是很慘.??? | |||
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回應 fgharlem (吉弟) 所寫要作這類的外型相對就要犧牲內部空間.
前座兩人的還好, 反正後面沒人的話椅子可以向後退很大
要坐四人中長途移動的話就要考慮了
Mazda 6 也有類似的問題, 後座的頭部空間 (上方與外側)
因造型的關係會比同車長的其他車要少
#31
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| 已經122美元了啊??😰 | |||
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應該說是已經到 123 以上有一點時間了
#17
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這台車的走向很明確了吧
喜歡它的外型的話就買
重視內部空間的話就等 Fit
其他的小型車也各有特色
喜歡它的外型的話就買
重視內部空間的話就等 Fit
其他的小型車也各有特色
#23
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石油稅90～95%？ 太誇張了吧？記到那裡去了？ | ||||||||||||
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反正一切都是政府的陰謀啦 (捏鼻)
#121
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| 執政黨該打100下屁股，在野黨該打80下屁股，盲目的各位國家主人該打50下屁股 | |||
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這位先生你該打幾下自己說吧? 250 如何?
前往討論：日子真的是愈來愈難過了
#21
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| 台灣的石油稅，沒記錯的話是百分之九十五。原本當時只是百分之九十，但油價太低了，最低汽油一公升只要十四點幾元。 政府說：為了讓有大家不要浪費汽油所以調漲石油稅。當時一桶應該不到二十元（猜測），現在一桶一百二十元，政府每桶稅收多撈了五倍（油愈高撈愈多，政府暗中偷笑），還不降石油稅來對應。 但是又有那個政府會自斷右臂把這麼旁大的稅收還財民呢。又有那個政府會下定決心研究替代能源（這比自斷右臂更可怕，可說是自宮）呢？ | |||
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#17
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| 換柴油車吧！柴油不受產油國控制，柴油可以自行提煉。 | |||
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柴油怎麼會不受影響?
柴油還不是從原油中分出來的, 難道是從空氣中來的嗎?
柴油神化論可以停了.
#13
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定義太籠統了 美國，俄國，UAE，科威特都是產油國 最後一個還被入侵勒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為科威特後來是被一個大很多的產油國入侵
後來那個大很多的產油國 是被全球最大的軍火生產國入侵
#8
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搞不好，兩年後就是世界大戰了， 大家搶油，而油國的武力普遍不怎麼樣． | ||||||||||||
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產油國的武裝通常都不錯的
#5
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台灣已經由媒體和政治名嘴共同治國． | ||||||||||||
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資訊 input 長期被媒體操弄後, 任你再聰明也沒用
有云: Garbage in, Garbage out
俗稱: 洗腦
前往討論：中油&台碩都說油價 最便宜的!!
#13
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| 為了給我們下一代正確的使用「國字」，從我做起，儘可能將錯字或錯別字減到最低。倘若本人的發文有錯別字，請不吝指教。🙂 | |||
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[誤]
為了給我們下一代正確的使用「國字」
[正]
為了使我們下一代正確的使用「國字」
為了讓我們下一代正確的使用「國字」
前往討論：從自己做起，提倡新運動…
#39
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被騙我倒覺得還好 但是不知反省這才是最糟的 最後還是小老百姓在痛苦哩 | |||
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鬧這件事的確不好, 該翻出來的還是要翻
不過台灣的媒體嘛... 挑重要的事據看看就好. 一些臆測或影射或是過早的評論就免了.
像之前中正記念堂更名, 就一堆媒體抓更換字牌一百來萬的費用來攻擊浪費公帑.
這次一些評論也是, 先假設一些事情, 然後再用假設的事情來評論, 先造成氣氛與既成印象的先贏.
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#28
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這作者還少了一殘..... 嘴殘😆 | |||
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近幾年來網路流行的用語, 這兩個常是一掛的
一是腦殘
一是
前往討論：七殘之首是...
#15
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| 我看不出來到底是不是改圖😵😵 | |||
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1) 本草綱目序 -
http://www17.ocn.ne.jp/~ichitubo/bencao4.html
紀稱、望龍光知古劍、覘寶氣辯明珠、故萍實商羊、非天明莫洞。厥後博物稱華、辯字稱康、析實玉稱倚頓、亦僅僅晨星耳。
楚蘄陽李君東璧、一日過予弇山園謁予、畱飲數日。予窺其人、晬然貌也、然身也、津津然譚議也、真北斗以南一人。解其裝、無長物、有『本草綱目』數十卷。謂予曰、
2) 圖樣
前往討論：七殘之首是...
#10
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想不到古人果然就是有先見之名 腦殘真的是無藥可醫 果然是千古名言 | ||||||||||||||||||||||
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那是改圖吧.
前往討論：七殘之首是...
#78
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| 『CRV這個月的銷售量只要少一點，這表示小凹打擊到的不是honda，看而且福特、馬自達甚至是裕隆，這真是太慘了，不但沒有讓台本受到教訓，反而是原本就賣不好的車商現在更慘了，這些車商真的應該要好好加油，趕快出一些有戰力的車吧，福特好不容易出一台Mondeo，但那個售價和配備不好，而馬自達的馬三也應該大改款了吧? 於裕隆，除Tiida、Livina這兩款之外，其它的車賣的真不好。』 Livina最近使用者反應的問題也滿多，廠商可得好好處理，不然吃蹩的可是自身！😩 | |||
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這家在速報中 四月已經掉很多了
不曉得數字後續會不會更正, 不然一個月要掉這麼多也不容易...
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#76
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以前我可能會認同這個觀點，但是Fit實在是讓很多人等到花兒都謝了，誠然油價持續攀升沒錯，但是小車的市場一台一台上市了，我相信已經被瓜分掉一些市場了，將來Fit上市的時候還能有多少戰力其實還有疑慮。 | ||||||||||||
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這樣講是沒錯, 單看 Fit 的話
不過 2007 年 HONDA 車可以達到這樣的銷售成就, 先賣 CR-V 的策略對它來說絕對不能算是錯.
賣一台 CR-V 賺的錢要賣幾台 Fit 才能賺回? 而且這中間 Fit 也大改款了.
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#73
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五~六月份應可以"見分曉"了~~😀 嚴董的車五月份全到齊~~排成一系列戰線 到時戰況更加激烈~~令人拭目以待~~ 拼生死輸贏才剛要開始~~大家等著看日系大車拼吧!! | ||||||||||||||||||||||
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U-CAR 那個表不知道有沒有問題
裕隆日產怎麼掉那麼大? 前月比的數字也不對.
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#22
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| 後視鏡也是白色 挺詭異的😀 | |||
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應該是買白色車, 然後自費重新烤漆的吧.
前往討論：看到了 Accord 8 計程車
#8
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| 前陣子看到這部w211好想坐坐看,可惜當時剛好開車中 😆 | |||
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還有先生你怎麼 Po 照片沒有把人家的車牌號碼遮掉?
引擎蓋洗太亮了, 車牌在引擎蓋上面反射都看光光了.
前往討論：看到了 Accord 8 計程車
#7
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| 前陣子看到這部w211好想坐坐看,可惜當時剛好開車中 😆 | |||
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人家有寫手機直撥叫車專線
不曉得可不可以指名, 要加指名費嗎 (誤)
前往討論：看到了 Accord 8 計程車
#48
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| 本田車真的好貴 95萬上下，快要可以買一台TDI的GOLF了 Accord是進口車嗎???? | |||
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這兩個好像差太多了一點?
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#26
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| 三菱有可能會翻盤喔 | |||
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(看看 Fortis 銷量)
有點難...
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#13
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| 車市很"冰" 台本的冷市效應還不錯 三條產品線全上榜 Fortis 1.8看來定價真的有點瑕疵,如果能跟先前的2.0入門版相較後有競爭一點,應該會賣比較好 中油宣布恐怕無法凍漲,要每公升漲3.8,應該會嚇跑許多想買車的人 | |||
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正確來說, 台本的名次還往上跑了 (雖然一堆人說 Accord 賣太貴, Civic 賣太貴, CR-V 會被 Outlander 打下來)
#24
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| Honda四月的掛牌數是2119(去年同期為2349)😵 有了新Accord的加持,成績還比去年差,你猜CRV因Outlander衰退多少?😇 | |||
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這要回頭去看今年 1~3 月的平均銷量吧
和去年同期比的話, 整體背景差很多 (新車+油價)
前往討論：四月份新車掛牌.....
#17
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我想 會買馬二的年輕人 部分是有一個有錢的爸爸 | |||
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我不知道馬二有這麼特別
買馬二的是人, 買其他車的不是人?
買馬二的人可能有個有錢老爸, 買其他車的就不會考慮這種狀況?
#6
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| 有誰知道四月份的新車銷售排行榜ㄚ🙂 | |||
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5月1日 假日一大早, 而且還沒到九點上班時間耶
這位先生你會不會太精實了~?
前往討論：四月份新車掛牌.....
#11
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我也覺得2.0會比較好ㄟ 雖然稅金會貴點 但是配備多好多喔~~~~ 還是要看個人需求啦 | ||||||||||||
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如果不是很在乎稅金的因素的話, 這台應該是買 2.0 較便宜大碗, 也才是原廠的原本設計
稅金差異真的算下來 五年 2.5 萬, 開十年也才 5 萬左右.
為了這 5 萬差異要犧昇 10 年的動力表現嗎?
(很奇怪, 外型就一堆人堅持要原廠原汁原味, 台灣不要亂改. 可是每天跑自己看得到感覺得到用得到的 引擎動力性能 反而沒有人要去向台灣廠喊 原廠原汁原味, 台灣不要亂改什麼 1.8L 降級版了?)
前往討論：fortis 1.8值得買嗎？
#73
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請參考u-car試車報告---豪放大雅哥乘用篇 試車組人員近180cm身高坐在后座，2.8米的長軸距，完全受惠於乘員的膝部空間，實際乘坐時，不僅膝部離前座椅背還有寬裕的空間，甚至以往大型房車才有的翹腳樂趣(有圖有真相)，在Accord也能輕鬆達到，讓人對座艙空間的表現印象深刻。 172cm腳會頂到...這.... | ||||||||||||
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人的體型和坐姿都有很大變數
國內雜誌這種找個人坐進去然後報剩下多少空間的測法看看就好
不過正常的坐的話, 172cm 的不應該腳會頂到, 不然坐其他車早出問題了
可能是坐姿或前座或什麼的當時狀況問題吧
不然就是腳鞋尖會頂到... 不同的敘述. 總之, 這台再不夠坐的話就很難了.
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#86
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等等! 有人可以查一下嗎? *光合作用*的產物 ?? 印象中好像不是甲醇?? 我離開小學已經好久了...... | ||||||||||||||||||||||
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葡萄糖和氧氣
葡萄糖後面還可以再變成其他東西
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#4
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偏偏有不少人，下交流道總是在接近交流道時，高速的切進匝道，插隊，好危險． 罰錢，好讓他有個警惕． 不知道，拍照舉發有沒有分點紅？ | ||||||||||||
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市區內也蠻多人到路口才連切過兩個車道右轉的 (從右數來第三車道上直切右轉) 這種的也該罰一罰吧.
前往討論：再插隊啊!!
#8
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| 品牌：CHI MEI 型號：N-5221 以上這台可以符合您的要求！🙂 | |||
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這台 22", 且沒有 Full HD
前往討論：關於液晶電視的問題....
#11
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某些通用車材，如來令、碟盤、鋼圈、輪胎、機油等，多半可從材質好壞、用料多寡來判斷售價。 可是專用零件大多數都貴得離譜 | |||
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廠商開公司畢竟是為了賺錢, 有人有那個需要就會想要把握機會賺
不只汽車, 看看那些手機之類的原廠配件, 也是一個比一個貴
只要不是通用型的零件, 就常常會有這種事吧.
前往討論：汽車零件為什麼這麼貴?
#25
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不過真要測的話還是要先採住前煞,再踩油門拉到最大扭力的轉速 放開煞車同時油門到底,這樣才能測出最佳的起步速度 | |||
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呃... 一般人買了車以後就算偶而想玩加速力, 頂多在高速公路過收費站後踩全油門來玩吧
應該不會有人在高速公路過收費站後還這樣玩 (而且反而慢, 還會被後面叭~~~)
#7
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| 現在房間裡面有擺一台大同的22吋液晶電視 尺寸不會太大又不錯的機種... 我頂多買到32吋的... | |||
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BTW:
液晶電視和 CRT 電視不太一樣, 尤其在現狀況下
並不是 尺寸小的就會比較便宜
如果要求的是 Full HD 的話, 32" 與 37" 其實價格差不多 (以日本市場為例)
原因在於小尺吋下硬要作高解析的難度高, 影響到良率與生產性 (市場定位也有一些影響)
如果一定要小尺吋 + Full HD 的話, 另一個方法的話可以找 Dell 的顯示器.
不過這種只能接受影像輸入, 本身沒有電視 (tuner) 功能. 要看電視的話要另外加一個電視盒.
前往討論：關於液晶電視的問題....
#6
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| 大白大大... LCD TV只要有VGA輸入端子效果跟電腦用的LCD畫質差不多呀 🙂 | |||
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要看吧, 拿 HDMI/DVI 比的話, 一個是類比有失真 (VGA), 一個是數位無失真
台灣基本上沒有 HD 節目, 所以訊號頭這邊主要是要考慮到訊源有沒有含電腦/XB360/PS3 的問題.
不打算接這類東西的話, 拿 VGA 端有點無意義.
而 HDMI 端的話, 現在很多平價播放器也有這個了, 故 HDMI 端的重要性已遠超過 VGA 端了.
畫質
HDMI/DVI >>>>>> VGA / 色差 >>>>>>>>> S 端子 >>> 一般 AV (Composite) 端子
VGA 和色差線材的好壞差別都很大, 也很容易受到干擾.
HDMI 在這部份也會好得多, 比較不需要那麼高價的線來避掉干擾.
前往討論：關於液晶電視的問題....
#5
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| 現在房間裡面有擺一台大同的22吋液晶電視 不過我發現...液晶跟映像管的差別真的蠻大的 反而是用在電腦上會比拿來當電視好... 因為我玩遊戲的時候只要背景是黑的話...就會出現殘影 而且相當明顯... 然後螢幕很模糊...沒有辦法把字的線條表現的很明顯 若是太小字會發現糊在一起...不好辨識 所以玩起遊戲來頗痛苦的... 後來看了一些文章之後...發現Full HD技術可以彌補上述的缺點 但是...看了一下液晶螢幕的型號後發現 有Full HD技術的螢幕尺寸起碼都有42吋起跳 (家樂福自有品牌有37吋的Full HD液晶...不過我不可能會考慮的) 偏偏又不想要買到那麼大的尺寸...真是麻煩啊 有沒有哪位有經驗的大大可以推薦一下... 尺寸不會太大又不錯的機種... 我頂多買到32吋的... | |||
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要看是當電視看或有可能接電腦
目前要買的話, 找 HDMI端子 有兩個以上的.
預算有限的話, 四萬等級的 37"~40" Full HD 的話可以看一下這個 Panasonic 37吋Full HD液晶(TC-37MPK)
http://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=770553
BENQ 也是有類似價格類似規格的東西, 不過電視這種影音產品和資訊產品不一樣, 同規格以外還有很多在規格外東西要顧的, 而且通常那邊才是重點. (車子有時候也是這樣, 光看規格表買是不太推薦的方法).
不過一分錢一分貨, 再上去就是找 Sony W 系列以上的了. 要到七萬前後. 東西會比較好, 價格也會比較貴.
前往討論：關於液晶電視的問題....
#9
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嚴格看待，開車技巧，沒有性別關係， 只是長期以來，在〔我們的社會環境〕中，造成女性開車〔好像〕比較差． | ||||||||||||
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就結果論之群體平均值來說, 這是正確的
#6
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| 台灣每一家雜誌測的都不盡相同 毫無公信力可言 只能參考 自己去試最實在 | |||
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的確. 每家測的都不一樣, 而且誤差可以蠻多的.
極速的話就不要想太多了, 如果真的 190KMH 以上要常跑的話,
拿這個六氣囊+VSC應該比較重要.
2.0 的高速一定會有差了
#16
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| 多家汽車製造廠，原本計畫新車上市時，將原材料成本遽增部分，局部反映在售價，車價至少調漲2、3萬元。惟總統大選過後情勢大變，業者泰半認為，政府再度政黨輪替，新政府兩岸政策朝向鬆綁，若能兌現開放大陸客來台觀光、週末包機及兩岸三通等財經政策，下半年汽車市場買氣將顯著回升。 業者認為此時貿然調漲車價，恐怕會嚇跑有意購車的消費者，基於市場戰略考量，業者所有購料都善用這波新台幣兌美元匯率升值而進行避險動作，以減輕原材料成本負擔，基於市場卡位的考量，先取消漲價。 😀在漲價一堆客人都跑光ㄌ | |||
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前一段與後一段無因果論證關係
完全不相干的陳述
前往討論：汽車業新車不漲價
#24
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組裝人家的品牌設計好的車就如此了、那以後自創品牌的車、會如何呢？ | |||
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人總是要求突破的, 車廠也是...
另外我不是中華裕隆股東, 所以也不用擔心我的錢會被它用來突破, 站站旁邊看熱鬧就好了.
#25
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| 只是小偷, 這樣判算重了. 總是要給他一個改過的機會. 更可惡的是貪官污吏和經濟犯, 污了幾億, 還不一定抓得到. 有的關沒幾年就出來了. | |||
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台灣傳統, 弄了一堆錢就遠走國外飛美國去了
就是老實乖乖賺薪水的人吃虧...
前往討論：打破車窗行竊，法官重判七年六個月
#36
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汰換老舊汽機車,改成K-Car....沒停車位, 且660cc的耗能還是比125的機車還兇,且微型車還是很貴! 台灣是因為機車密度最高,才不用汽車密度也最高... | ||||||||||||||||||||||
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是的, 如果把台灣全部的機車換成輕自動車的話, 那會很可怕的.
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#2
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最後那格穿個雨鞋應該就可以了吧? (誤)
前往討論：坐大眾運輸"省油卡位"卡實在啦~
#2
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| 雖然台灣沒有真正OFF ROAD的SUV需求，但是偶爾去郊外可用到應也滿好的。 CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧，但就SUV的本質上有何差異。 對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。 | |||
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兩台其實本質都不錯, 只是進來台灣後商品定位的問題
(以下個人意見)
CR-V 的乘坐空間質感較好
Outlander 的動力與車體 CP 值較好
#13
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| 已經漲翻了~~~~ 😆 | |||
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的確...
#12
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| 有哪幾家上市上櫃公司是作腳踏車或其相關零件的 | |||
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巨大 = 捷安特
另外還有幾家, 去看巨大的研究報告就會有另外一些名字冒出來
#6
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| 😀所以還是都不要買車好嚕～騎腳踏車最實在！！！😀 | |||
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最近一些汽車雜誌都在作 腳踏車 的專輯或別冊了
便利商店陳列架也是, 講腳踏車的雜誌越擺越多
#19
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| 😰外形很不錯～但馬自達只是皮，內在卻是福特的骨!!! 😞 | |||
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進口車的話沒關係啦.
維修倒是要回去, 跑不掉...
前往討論：新Mazda 2小改款.太漂亮了
#146
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| 😠太過份了~ 😭日子愈來愈難過嚕>_< | |||
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都是陳水扁當這什麼爛總統, 薪水不漲物價漲, 讓台灣人生活都要過不下去了啦!
叭~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#29
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| 和其他廠牌比較起來實在貴太多了，沒有考慮忠實honda消費者的感受,只想要賺的多,好多朋友都很失望,連台本的業務自己都說真的比較貴,說honda在台灣30幾年風評好ㄚ,是總公司的政策,價格訂低了會降低水準,顧客都是追高不追低,賣得越貴有錢人越喜歡買,買不起的求他也沒用,唉！聽得快吐血了,像accord也賣這麼貴,越來越把大家當冤大頭了 | |||
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30 幾年? 台本接手回來也才幾年而已.
前往討論：最近想買CRV，給個意見吧
#17
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| 印象中柴油車比較省一點， 但是outlander並沒有出柴油款 不過我又喜歡outlander的外型， 但既然同樣沒有柴油款 CRV好像也可以拿來比較 請問一下大家，如果這樣的話 支持買outlander的優勢在那裡呢?😵 | |||
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94 萬以下的 SUV 便宜大碗 2.4L
具體機械性能上看來沒有太大問題
內裝空間與質感及外型上就看各自喜好了
組裝品質目前不明, 不抱太高期待的話應該還好
後面貨台方便, 92 萬車型有 VSC + 可選式2WD/4WD 可以玩一玩
雨天高速路面開 4WD + VSC 多少會安全一點
不過仍然只有 2 氣囊 & 沒定速
藍牙只有最頂級有
天窗佔掉蠻多頭部空間
前座中央那一條封死, 少掉一塊空間
前往討論：買OUTLANDER的理由?
#4
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| 2.0 市區 8.86 高速16.22 平均12.4 2.4 市區 8.04 高速13.66 平均10.86 3.5 市區 7.03 高速13.89 平均10.2 來源...原廠型錄 另一個可能漏掉的....壓縮比都高於10得用98汽油 | |||
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等看看原廠說明好了
日本那邊是可以用 Regular 說
#32
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小弟愚昧 這樣叫鑽法律漏洞? | ||||||||||||
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應該是反過來說
這樣立法的意旨, 就是要鼓勵人能夠的話盡量用省資源省能源的小車
畢竟一般轎車出去時大部份時間只有 1~2 人坐, 小小車這時已經很夠了
而如果是家中第二輛車的話, 小的車好開好停好用啊
真的要載東西不要太要求的話, 小車也是可以放不少行李物品的 (1~2人乘坐時)
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#20
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高爾特別指出日本,TOYOTA無視此狀況,依然銷售不合環保汽車搶佔世界市場. | |||
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講反了吧...?
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#19
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台灣已經不再賣這台車了吧? (關店了) | ||||||||||||
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Copen?
那一台 Copen 1.3L 要賣 92.8 萬元喔!
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#8
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可以買Matiz 0.8啊! 但看看Matiz賣得有多麼..... | |||
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台灣已經不再賣這台車了吧? (關店了)
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#2
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Yes and No.
1) 台灣車市場規模小, 輕自動車日本雖然很多, 但都是日本國內法規的右駕車型. 應該不會為了小小一個台灣市場開發生產左駕車型.
2) 再來, 整體平均來說台灣人開車沒有日本人那麼守規矩. 在台灣開輕自動車的經驗可能會不太令人舒服 & 危險高.
1) 台灣車市場規模小, 輕自動車日本雖然很多, 但都是日本國內法規的右駕車型. 應該不會為了小小一個台灣市場開發生產左駕車型.
2) 再來, 整體平均來說台灣人開車沒有日本人那麼守規矩. 在台灣開輕自動車的經驗可能會不太令人舒服 & 危險高.
前往討論：臺灣是否應該效法日本訂定輕型車之法令?
#83
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CO2 變甲醇這項科技早就存在很久了 人類利用這項科技也已經有上千年的歷史 用小學生的術語來說, 就叫做光合作用 | |||
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這不叫科技啦..
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#2
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santaFE 賣得如何 一堆人要 5+2 LSUV 但是 為何 現在 除一月 600多後 2~3就下滑了 ? | |||
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農曆過年 & 總統大選
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現 outlander 剛出來 好像 > 550 多台 好像比 crv 還熱賣 但是 會不會 下月 outlander 也和 santafe 一樣只能掛到 200多台 ? | |||
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不知道, 不過目前看起來不會這樣
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ford escape xtrail 又掛多少台 | |||
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下個月掛多少?
福特行銷副總應該也很想知道這問題的答案
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toyota rav4 不是今年也會進口 還有 台 mazda cx7 不是也會進口 嗎 ? | |||
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預期會,
前往討論：國產suv 市場有多大 ?
#39
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| 聽了那麼多意見 看來fortis性能沒想像中好😀 | |||
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內裝空間和質感可以接受的話 Fortis 就機械性能和車價上來說其實不錯
開起來順不順手就要看各人自己的習慣了
前往討論：三菱LANCER今天發表新車嗎
#38
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| new honda accord八代目 跟fortis比起來 哪台性能比較好🙂 | |||
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載客性能 A8 好
空間性能 A8 好
高速性能 A8 好
停車性能 Fortis 襖
省油性能 Fortis 好
前往討論：三菱LANCER今天發表新車嗎
#12
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| 單價太高...😞 奇怪呢 怎不國產，感覺型不錯阿！！ | |||
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這種小車國產也省不了多少成本吧? 反而多幾萬塊買進口品質划算
麻煩的是以後的料件維修成本未知就是了...
前往討論：今天去看了Mazda2...
#15
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家裏與公司兩邊租車位, 一年下來光是停車位租費就要 10 萬
車位租費就和車體本身的價錢折舊打平了...
乙式保費的話也都比牌燃費還要貴
連丙式保費的大多也都會比牌燃費還要貴一點
責任險之類的倒是和車體價無關, 視保的範圍每年五千到一萬吧
(竊盜險是跟著車體價走的, 但金額反而不大)
(油錢與過路費這種有開才有花的倒是算了, 要移動的話開車有油費, 不開車也是要有別種移動方式的車資)
車位租費就和車體本身的價錢折舊打平了...
乙式保費的話也都比牌燃費還要貴
連丙式保費的大多也都會比牌燃費還要貴一點
責任險之類的倒是和車體價無關, 視保的範圍每年五千到一萬吧
(竊盜險是跟著車體價走的, 但金額反而不大)
(油錢與過路費這種有開才有花的倒是算了, 要移動的話開車有油費, 不開車也是要有別種移動方式的車資)
#32
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那還玩啥............. 裝個不太可愛的殼就上路= = 連防暈車系統都沒有.... | |||
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什麼是防暈車系統?
前往討論：三菱LANCER今天發表新車嗎
#74
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這麼多先進科技和新能源... 那我們先來開發這個永動機好了.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#64
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有習慣走高速公路的
也有習慣特定路段換路走避開收費站的
這種事很難看得出來到底有多少人是哪一型 (和路線區間也有關)
也有習慣特定路段換路走避開收費站的
這種事很難看得出來到底有多少人是哪一型 (和路線區間也有關)
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#48
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| 大家可能沒有時間仔細研究, 小弟節錄部份討論內容出來供參考: 小弟並不了解, 過去的政府, 為何不願意碰觸這個問題? 但是, 對於現在願意如此改革的政府, 小弟予以肯定. 唯一感到可惜的, 是官員們沒有將 ETR/EFR 的概念論述清楚, 以致引起民眾這麼大的誤解. | |||
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Green Tax 都是要整體規劃的, 要就全部弄清楚後整套提出來
不要是一時興起然後就這邊一點那邊一點的 Politically Correct 的改稅
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#47
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| 據新聞報導, 台灣每人每年平均二氧化碳排放量是六萬噸(我有沒有看錯?), 是世界平均值的三倍, | |||
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世界"平均值" 是非常低的標準吧?
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#12
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| http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080422/4/xpyf.html 奇摩說Fortis 1.8 售價會再少兩萬 中華、裕隆日產、國瑞及福特六和等汽車製造廠，原計畫趁新車上市調漲車價行動，卻基於市場戰略考量而全面喊卡。中華汽車今日正式對外發表三菱1,800西西LANCER FORTIS中型房車，售價還比業界預期便宜至少2萬元。 | |||
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結果沒發生.
#7
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| 不至於吧！才剛上市,少說也要撐個兩三年以上才會大改款吧！大改前應該也會玩個幾次小改款的！不是嗎？ | |||
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台灣的 2.4L 是剛上市
台灣的 3.0L 不是剛上市
日本的 2.4L 早在 2005 年就上市了
不過買這車就是要便宜大碗實用, 小改款大改款的就不要太在意了.
#9
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| 昨天出去一下午發現能見度比起FORTIS還高 一個下午看見6-7台吧 FORTIS 1台 應該算賣的不錯 | |||
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這有點誇張到... 是去什麼特別的地方嗎?
台灣灣最少應該 200 萬台車在跑,, Outlander 2.4L 目前交車量不到 0.1 萬台才對.
#24
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| outlander +1 新一代車 比老的好 至少 多不少suv 須要安全的東西 不知道 santafe 會不會 也加碼改款 ? | |||
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Outlander 不是 "新一代車", 只是最近才國產化出 2.4L 型
CR-V 現行款是 2006年10月 開賣 (日本)
Outlander 現行款是 2005年10月 開賣 (日本) / 台灣先前也已經有賣, 只是只有進口沒有國產而已
要說以車型新舊來論好壞的話, CR-V 是比 Outlander 還新的車種.
前往討論：小凹~與c r vㄉ選擇~~
#29
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| 三菱這次發表Fortis 1.8怎麼都沒廣告? 怕影響Outlander嗎?😵 | |||
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會買 1.8 Fortis 的應該就是 "等出" 1.8L 版的預算型買家
大概不會用全新車種的方式來看待這部車, 而這類預算型買家應該是
知道的就是知道的吧?
前往討論：Fortis
#25
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最後 10 天看總銷量能不能 Double...
前往討論：4月20日車市銷售訊息
前往討論：新發明 機車喝水就能跑!
#13
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小凹再+1😆 | ||||||||||||
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80 萬以下的話要動力或載貨便利性的話選 Outlander
要內裝或乘坐感或是外觀的話, 就看各人喜好了
前往討論：小凹~與c r vㄉ選擇~~
#8
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| 我是不會現在買啦，至少等到被偷(減)的原裝配備， 回來後才會下手，可能會等到小改版再說~~ | |||
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請問被偷了哪些配備?
ACC? CMBS?
前往討論：accord8到底好不好啊
#11
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我的音響大大小小共被偷四次...哈哈 | ||||||||||||
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話說保零件險的話, 不知道被敲破的玻璃或週邊賠不賠?
看了一下保險公司的說明, 零件險只理賠 保險金的 4~6 倍的樣子 (上限蠻低的)
看來保了也沒太大用處...?
前往討論：新雅哥談台灣車
#41
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哇,我跟你一樣耶,也是5年前買lancer沒啥配備46萬,現在正在考慮Accord or Camry.😊 我女朋友叫我再等幾個月看看Accord會不會優惠再買. (ps,我也覺得福特不是很好看😌) | |||
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嗯, 目前看來 Accord 一直沒有什麼話題
下個月沒意外的話, CR-V 應該會有促銷案
Civic 的話已經在促銷中
就看看 Accord 下個月會不會趁此同時也來個全車系優惠也是一個方法
(反正 Accord 下的月的優惠案應該不可能比這個月差)
前往討論：想買"新阿扣"2.0....
#5
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瞧不起人哦~😞 | ||||||||||||||||||||||
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抱歉, 沒惡意. (可惜不能刪)
應該是 1800cc 啦.
1.8cc 的話, 大概是一瓶眼藥的大小不到.
前往討論：換了一顆電池差異好多
#21
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Note:
洗車機的話記得看一下多少 PSI, 壓力太大的話要注意噴頭型式和距離.
洗車機的話記得看一下多少 PSI, 壓力太大的話要注意噴頭型式和距離.
#2
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| 我家的車電池用6年了，不要懷疑真的是六年 因為最近發現他有點在漏水，而且發動沒有像以前那樣好發需多打2秒左右 想說夏天到了，冷氣等等電系用品使用頻率會很大 於是換找拍賣換了一顆，湯淺型號75D23L 2400元自取，回到家先幫他充電一下 然後裝上去，天ㄚ跟新車一樣好啟動約不到2秒就發動了 以前約需4秒不到看來那顆電池真的差不多了，而且也夠本了 而且現在國際鉛價下跌，有想要換的可以考慮歐 車種仙草180 1.8CC | |||
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1.8CC? 你的車好小...
前往討論：換了一顆電池差異好多
#60
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你這麼說就有問題喔 世界上有許多業餘的科學家研發出便宜的氫能源 也就是加水就可以推動發電機或汽車引擎 只是都被許多國家下令封口 銷毀資料 因為這種東西出來會導致全球經濟大亂翻盤的 | |||
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想太多, 水要怎麼變成氫? 這是要耗大量能源的
水變氫是 "儲能" 動作, 不是生成能源的動作.
而且這儲能動作的能量耗損率也相當高, 優點倒是燃燒時汙染少
當初輸入能源給它時一樣會有汙染, 但這部份給電廠之類大規模設施來作時,
單位能源的汙染較能有效抑制, 而且可選用的原始能源範圍 (經濟性) 也較車用廣.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#56
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| 😀 這種車在機械公敵主角開的奧迪車款就是氫動力車 我記得那台車來過台灣車展 那不是夢喔,BMW七系列已經出來 我們老師也很提倡 氫動力車只會排出水和氧,是排純水 老師說還可以拿杯子接起來喝 有點噁心 | |||
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氫動力車這東西持續都在研究中
目前主流方向是吸氫金屬 (或其他材料)
開版那類報導的問題都在於, 水生氫本身是消耗大量能源的動作, 能源不會無中生有
但都借助於 "用水當燃料" 這樣的聳動句子來誤導大眾, 實不足取.
至於在車內直接放液態氫或是架太陽能板, 問題都太大.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#10
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| 😌為什麼買一部車要一直比想不透,我個人覺得,部要貴的離譜就可以,且多認識一個好朋友不是很好嗎? | |||
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因為一萬塊也不是很好賺的啊.
前往討論：Fortis1.8的報價合理嗎?
#5
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那個藍牙也是問題,
一大塊東西擺在那邊真的很奇怪...
原廠
台灣
一大塊東西擺在那邊真的很奇怪...
原廠
台灣
前往討論：新雅哥談台灣車
#54
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同意 這種水應該沒人敢喝吧😰😰😰 敢喝的一定是膽子很大的😆😆😆 結果掛了.....😩😩😩 | ||||||||||||
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水本身是沒問題,
問題在於這東西的能量來源和水根本無關
已經是不知道多久前就有的老把戲了, 怎麼每次這話題還是可以引到一堆人的注意?
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#53
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這是太陽能板 + 電池與馬達的技術性問題, 不是太陽能電力驅動不可行的理由 | |||
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太陽能車不可行有一個基本問題, 單位面積的太陽光照射能量
這個問題是無法被克服的, 就算所有部品 (Solar panel, charge, motor) 效率都到 100%, 這一關還是跑不掉.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#42
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電動車 充電速度是一個問題 充電要一個晚上 而且到郊外要去哪裡充電 就算郊外有充電站 要在那邊等他充一個晚上的電 | ||||||||||||
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比起要等車上的電池板充電, 已經好得多.
有沒有算過平均的一部 1.0T 車, 要能正常行駛一小時
在平均的日照條件下要曬多久?
預先預防沒電掛車才是根本, 不然在外面沒電時, 要等到有良好日照條件出現本身就已不可靠了.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#39
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BTW:
太陽能電池板裝車上的話, 要充電時要把整台車拿去太陽下曬?
NB 都沒人這麼玩了, 何況汽車???
太陽能電池板裝車上的話, 要充電時要把整台車拿去太陽下曬?
NB 都沒人這麼玩了, 何況汽車???
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#38
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合理的方式就是這樣,
太陽能電池板裝車上時, 車上一樣要儲能設備, 電動車的問題一樣還是在, 還多加了太陽能電池板的設計限制 (成本, 絕對重量, 重心偏移, 造型限制, 顏色限制, 表面堅牢程度...)
如果太陽能電池板讓電力公司拿去發電用都不合算的情況下, 裝在車上供電用只會更不合算
太陽能電池板裝車上時, 車上一樣要儲能設備, 電動車的問題一樣還是在, 還多加了太陽能電池板的設計限制 (成本, 絕對重量, 重心偏移, 造型限制, 顏色限制, 表面堅牢程度...)
如果太陽能電池板讓電力公司拿去發電用都不合算的情況下, 裝在車上供電用只會更不合算
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#34
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太陽能電池板和車的組合方式, 合理的辦法是:
太陽能電池板是固定的, 裝在建物或電力公司裏面
發出來的電再接到車上存
而不是一開始就把太陽能電池板裝在車上.
太陽能電池板是固定的, 裝在建物或電力公司裏面
發出來的電再接到車上存
而不是一開始就把太陽能電池板裝在車上.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#32
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BMW說那個鋼瓶裡面放個雪人要17年才會融化成水 現在儲存是偏向把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定 可以免去鋼瓶的重量 增加燃料的容量 需要的時候提煉出來 | |||
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我不曉得那個 17 年是不是真的, 不過 -253 度 和 -0 度的差別是很大的
特別是在美國緯度較高的地方等, 冬天外面氣溫都常常可以到 0~ -20 度了.
至於氫氣吸附金屬和液態氫儲存就是不同的概念了.
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#27
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偷偷跟你說: BMW Hydrogen 7 就是使用液態氫 圖中後面那一桶就是 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5902 | ||||||||||||
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http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_7
There is still a downside to the use of liquid hydrogen, however. To stay a liquid, hydrogen must be super-cooled and maintained at cryogenic temperatures of, at warmest, -253°C/-423°F.
When not using fuel, the Hydrogen 7’s hydrogen tank starts to warm and the hydrogen starts to vaporize. Once the tank’s internal pressure reaches 87 psi, at roughly 17 hours of un-use, the tank will safely vent the building pressure.
Over 10-12 days it will completely lose its tank because of this.[6]
要用液氫存的話, 車一段時間不動燃料就自己沒了 (開始昇溫後就要洩掉).
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#23
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把氫氣液態化縮小體積阿~ 續航力才夠 台灣進口的天然氣: 生產國開採出來是氣態， 也是壓縮成液態後(-165℃)體積縮小16倍， 再由船載到國內卸收。 如果是氣態你說船要運幾次。 | ||||||||||||||||||||||
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原來氫氣是從地下開採來的, 中間還要靠船運???
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#22
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| 太陽能板所產生的能量，來電解水。 再由電解出來的氣體製造能量。 然後產生出來的東西，就是能量跟水而已。 | |||
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那直接用太陽電池的電推電動馬達就好了
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#19
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| 兩輛都坐過,老實說論空間,ACCORD輸給MONDEO 論省油,柴油MONDEO較好,也省三元 操控,抗噪,兩者差不多 | |||
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買個百萬房車等級就是要享受的, 這部份才是重點
真要重省錢或油耗的話, 直接買小車就好了
#8
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Mondeo 柴油要和 Porsche 911 拼?
想太多了吧...?
想太多了吧...?
#2
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Accord 2.4 的 Best Buy 是 VTI-S
[Accord]
VSC
6 SRS
藍牙, 定速, HID
VGR
超音波防盜
[Accord]
VSC
6 SRS
藍牙, 定速, HID
VGR
超音波防盜
#9
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兩台走向完全不一樣
一台賣造形
一台賣空間
真的去坐過了就只有選走向的問題, 沒有選哪一台的問題.
一台賣造形
一台賣空間
真的去坐過了就只有選走向的問題, 沒有選哪一台的問題.
#12
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如果是COIT PIUS的話我會選擇IO版 swifT改一改不錯看 | |||
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現在還有 IO 版嗎? 原廠網站都沒放這個了.
#6
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| 如題～～ | |||
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1) 比看照片預期的好
2) 可是還是比較喜歡七代造型
3) 不過八代側面輪廓很氣派
前往討論：大改後的雅歌8代外觀好看嗎？
#9
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BTW: 聽過 Colt Plus 較有人抱怨的問題 ->
A 柱會擋住轉彎時視角, 容易遮掉對向來車
後方視野也有一些人在提, 不過比較少 (後座椅背高)
這車的內部空間很大又有 CVT 是很時用的就是
另外具體和日本比的時候:
這車在日本是配 1.5L, 來到台灣反而配 1.6L 昇級了 (應該是後勤維修線考量的關係)
A 柱會擋住轉彎時視角, 容易遮掉對向來車
後方視野也有一些人在提, 不過比較少 (後座椅背高)
這車的內部空間很大又有 CVT 是很時用的就是
另外具體和日本比的時候:
這車在日本是配 1.5L, 來到台灣反而配 1.6L 昇級了 (應該是後勤維修線考量的關係)
#8
0
日本與台灣都很多人說 Colt Plus 的電動尾門好用 (日本車型是全部都有電動尾門)
但重要的是您的用車習慣用得到嗎?
也許是自己一個人也沒什麼行李載貨, 也許一兩個月才用到一次
也許是有個家庭或常常帶大包東西, 一個禮拜用好幾次
Colt Plus 本身應該算是經濟好用的車型, 但五萬元的價價最主要也差在電動尾門而已.
錢要花在哪邊, 每個人的環境不一樣.
也許不想當小主管了還被人問你這台車怎麼沒有電動尾門
也許認為這五萬買台大液晶電視放在家中會更好用
但重要的是您的用車習慣用得到嗎?
也許是自己一個人也沒什麼行李載貨, 也許一兩個月才用到一次
也許是有個家庭或常常帶大包東西, 一個禮拜用好幾次
Colt Plus 本身應該算是經濟好用的車型, 但五萬元的價價最主要也差在電動尾門而已.
錢要花在哪邊, 每個人的環境不一樣.
也許不想當小主管了還被人問你這台車怎麼沒有電動尾門
也許認為這五萬買台大液晶電視放在家中會更好用
#3
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日本那個汽油降價是調整汽油稅的結果
國際購油價這樣, 只能東挪西挪了.
國際購油價這樣, 只能東挪西挪了.
前往討論：◎日本在四月份調降油價了！
#11
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| 早就該出黑內裝了 不知道還有改什麼好料的？ 定速嗎... 😀 改款後 價格會不會也調高？ | |||
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定速希望 +1
最好連藍牙一起進來, 售價再看要怎麼弄
這年頭應該沒人開車但沒手機的, 藍牙通訊系統擺選配然後價格標貴貴的實在太不好了.
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#34
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不過他少的配備也不少 只有16吋的圈 [???] 只有CD～~沒有DVD 沒有前霧燈 [???] 沒有四門電動窗防夾 沒有VSA（ESP）[???] 沒有AFS 沒有方向盤音響快撥鍵 [???] 也沒有說有行車資訊電腦 而且他還是五速自排（差一速) 只有三年10萬保固...沒有不限里程保固 連個化裝鏡照明燈都沒有...[???] 100萬的車噎～ 我想價差應該不只你說的5萬～ 我個人是覺的Mondeo TDCi旗艦款的C/P真的很高 不曉得大家的想法如何？ | ||||||||||||
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要比配備差異的話, 兩邊有不一樣的都要寫吧?
而且 Accord VTI-S 有 VSC 啦,
方向盤音響快撥鍵也有 (懶得寫而已吧)
而且不只有前霧燈, 後霧燈也有
然後 2.4L VTI-S 的圈是 17" 的, 不是 16"...
化粧鏡照明燈也是一樣有的
另外 ACCORD 有的:
六氣囊
主動式頭枕 / 前乘客座姿感測器
VGR
超音波防盜
Data Dot
較好的中古車價
定速 藍牙 HID / Set
電動後窗遮陽簾
前方+後方倒車雷達
#29
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| 有ACCORD 2.4 / 0-100M 嗎? 本只考慮CAMRY 2.4跟ACCORD 2.4但因ACCORD 2.4跟CAMRY 3.5V太接近才又納入考慮. CAMRY 3.5 好像是3500CC房車賣最便宜的.....6安ACCORD 3.5 126超過預算,不然也很優. | |||
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按 Edmunds 這邊 http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=124091 的 Source 的話, 0-100KM
A) 0-60 MPH 加速測試
Camry 2.4L - 8.9sec (加州排氣規制仕樣)
Accord 2.4L - 9.3sec
B) 1/4 Mile 加速測試
Camry 2.4L - 16.9sec / 衝過速度 82.3 MPH
Accord 2.4L - 17.1sec / 衝過速度 81.9 MPH
Honda Accord 的加速曲線偏在尾端中高速域
#26
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這正是為難的地方..少四安跟多稅金,不然一點價差得到270hp,是男生的願望. 等雜誌0-100m測試,聽說可能跟camry 2.4一樣會被3000cc休旅車欺負.(跑輸載卡多很慘的..) | |||
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這個看美國那邊的測試應該就有了
跑 直線加速 的話, Camry 3.5L 和 Accord 3.5L 算是在伯仲之間
#20
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| 聽說外型是綜合各大車廠的特色😍 | |||
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那糟糕了...
#14
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| 我遇到的問題.. 考慮買accord8或camry camry 2.4G 90 CAMRY 2.4S 95 ACCORD8 2.4vti 99 2.4vtis 107 camry 3.5 110 (折價後) 買2.4vtis 107 但買雅哥就是想說比較"運動",但加3萬 camry 3.5 .. 270P/六速 如何下手啊! 2.4VTI 99但CAMRY 2.4S 配備比ACCORD好.. 真是...賣太貴了..掙扎中. | |||
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嗯, 的確. Camry 3.5L 至少也是有雙安+VSC 的車種了
溫溫的開應該也是不錯的.
不過差 3 萬的前提是砍 6 萬. 牌價原本是 116 萬.
(這價格帶的要砍 6 萬在比例上並不是很大, 不過總是話要說清楚)
#16
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| 我比較想知道怎麼念 如果不好念 8成也賣不好 | |||
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可能是 ㄌㄚ ㄎㄜ\ ㄙ ㄐ一ㄢ 吧?
#26
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| 個人是覺得循跡控制是在極限操控時才見得其優點 開車時懂得汽車動態的物理慣性. 別玩那極限邊緣 有ABS.EBD.BAS就不錯了 我的小LANCER連ABS.EDB.安全氣囊都從缺 雖然開快. 但是只要跟周遭動靜態物體靠近到一定程度 就會放油門. 預備煞車. 過彎. 近路口. 路況不明都這樣預備 至於雨天濕地. 換單導胎. 拉大車距有足夠反應時間 大致也就夠了 ... | |||
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嗯, 正確開車的最好狀況就是這些 ABS EBD VSC 全部從來都沒有作動過
不過車跑在路上總有不定的路況變化, 天候也是抓不得準.
多一分準備, 少一分危害囉.
#12
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Yes,you are right. 我只想知道在一般高速公路上遇到下列情形,這個系統有用嗎?還是跟它的底盤有相對的關係? 1.下雨天. 2.急煞車 3.高速行駛時變換跑道 | ||||||||||||||||||||||
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有用, 但同時和底盤當然也有關係
這類電子系統最多可以同時幫你操作一些 油門&煞車
(踏板只有一個, 所以人只能同步操作四輪煞車, 輔助系統的判定速度比人快且四輪煞車可分開操作)
但仍然不能將不可能化為可能.
#26
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原來貨車也是後驅呀 那拖板車呢還有連結車是前驅還是後驅呢 還有裝甲車跟戰車 | ||||||||||||||||||||||
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戰車一般是後驅的...
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#7
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| 試了accord 8不會打滑,我想問camry會不會打滑?🙂 | |||
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所有電子駕駛系統都是輔助用, 不會把車變無敵.
不管裝了多少東西, 高速時硬要作大轉彎, 還是會滑出去的
電子系統只能幫你將車子的硬體, 作盡量最有效果的輔助發揮
#118
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消保法第2條， 本法所用名詞定義如下： 一、消費者：指以消費為目的而為交易、使用商品或接受服務者。 也就是說，在消費行為尚未發生之前，（以消費為目的）先接受企業經營者的服務者， 就算是消費者了。 | ||||||||||||
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這解釋不對.
企業所銷售的商品, 嚴格上分為 "商品"(有形) 與 "服務"(兩種)
法條這樣寫是為了要包含銷售無形服務的部份進來 (顧問, 按摩, 理髮, 修水管... 都算)
而不是說你無償跑去試車, 也算法律上的消費者
無償試車基本上業者沒有收取你對價關係, 除一般應盡的管理注意事項外, 並沒有義務要提供特定的免費服務內容甚或對品質的保證. 如果有, 那也只是基於商業利益考量, 認為這樣比較有利, 而不是消費者有 權利 要求特定事項.
當然如果有特定要約過的事項就要遵守就是了... 例如前 100 名來店者半價之類 (舉證問題另議).
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#32
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94.9萬的汽油旗艦版也沒把ESP電子車身穩定系統 列為標配😰 | ||||||||||||
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加成 6 氣囊 + VSC + HID + 定速 + 藍牙 不知道要加多少錢...
前往討論：國產Mondeo正式發表
#5
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1 不要在乎2手車價 2 不要在乎別人怎麼說！自己爽就好,因為我不要開自制服車 請福特業代報價我要柴油頂級版現金一次給 | |||
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買 ACCORD 不要在乎的一件事...
1. 車價 ?
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
#29
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柴油款, 4WD, +10 萬...
101 萬的 4WD 柴油款 Outlander (沒 DVD) 有多少人會買???
#11
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| 這"台本"來就是!😆 | |||
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(-_-；)
前往討論：八代ACCORD的中控台
#34
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之前對C8印像還不錯 但去試坐之後 發現A柱低了點，對弟185身高不利 所以排除在名單 本質上算是一輛好車 | ||||||||||||||||||||||
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嗯, 坐進去就明顯感覺這畢竟還是小車
車身線條與窗都比別人低矮, 雖然設計得當不太會碰到頭什麼的, 不過空間自然無法和 SUV 或是更上一級的轎車比.
#103
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| 公司可能會回應 公司無此兩人 😆 一且言論均為網友杜撰 😰 也許吧！ 我猜 😌 | |||
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如果連原上來抱怨的客人也是虛構的話, 那就更 high 了.
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#8
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不過mazada2是進口車 honda fit是國產車 既然mazada2是進口車，應當沒有為了節省成本 把變速箱改成四速才對吧 就直接CVT應該會比較省錢不是嗎 這真的很奇怪 | ||||||||||||||||||||||
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成本還是有差
另外就是輸出策略問題...
不過再怎麼樣 Mazda 2 也會是算省油小車了啦, 不用太在意這些了.
除非真的要跑非常驚人的里程數, 不然例如 15KM/L 和 16KM/L 中間的油錢差異攤下去
每跑一萬公里也才差 1500 吧. 定期維修一次的價差搞不好就回來了.
如果 4AT型 和 CVT型 中間價差 1.5 萬, 你要跑 5~10萬公里後 才能開始回本
前往討論：進口的 Mazda 2
#55
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| 突然覺得我標題下錯了 因該是說 經濟能力夠的話你會買國產車還是高級轎車 原因是什麼 標題好像不能改吼.... | |||
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這應該說是 "國產車" 或 "進口車"
那樣寫法邏輯上變成好像 國產車不可能有高級轎車
(高級轎車每個人定義不同, 在此不論)
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#36
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| 忘了提,這次雅8標配"氣動傳訊鎖"耶! 感應器在閱讀燈那邊,真的相當貼心😍 | |||
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有氣動不過應該沒有傳訊吧...?
#4
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意思是既然要採用進口的方式，那變速箱部分為何要做更改?? 從 CVT無段變速箱 改為四速自排 反而會使油耗的表現往下滑...😞 | |||
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這要看原廠願不願意放
預期年底 HONDA FIT 進來時也會是 CVT 改 5AT 的.
前往討論：進口的 Mazda 2
#53
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我是幫朋友問的 我朋友家中的Altis已經7年了最近想換車 他的經濟情況還不錯 無負債 房子無貸款 月收20萬左右 想換中大型房車或休旅車(有2個小孩) 買車也是不用貸款 但可能是一半的積蓄... 他說有點浪費 可是又很想買 =.= 我是跟他說 奮鬥那麼多年了就當犒賞自己也不錯 他還在跟他節儉的性格搏鬥中 所以我就上來問問大家的意見摟 | |||
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這狀況的話...
就拿小孩當武器來勸敗啦
你看這個精美的 VSC 與含後座保護的六氣囊
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#5
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| 中文應該該也不錯啊,英文讓有年紀的人買車時都不知道要怎麼說呢? 無聊幫忙翻譯一些給這群人用用吧! OUTLANDER-凹爛的,ESCAPE-餓死GAY吧,MONDEO-猛爹喔,CAMRY-蓋沒力,INNOVA-淫肉麻,IMAX-曖昧濕,CIVIC-洗米客,TRIBUTE-去飆,GRUNDER-古爛的,COLT PLUS-摳...不拉屎,VIOS-沒嘔死.............以上純屬娛樂,但是中文的命名還是很納悶為什麼沒有呢? | |||
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參考一下
日本市場的車名也幾乎都是用英文名喔
用日文名的日本車在日本市場通常都賣不好...
前往討論：國產車為什麼命名不用中文呢
#31
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| 今天也去試程了,業代叫我們手從方向盤放開從時速100公里急踩煞車,踩煞車後車身完全沒偏移讓我印象深刻.ps,當時坐了4個大人.😲 缺點是隔音比camry踃差,價錢高.😭 | |||
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請問沒說是試哪一台?
#41
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以前的3.0只要110萬 跟現在的107萬2.4差不多 🙂 | ||||||||||||
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往上看的話, 取代 3.0L V6 的是 3.5L V6 (不是 2.4L L4 引擎的)
而馬力價格比也沒變, 要高馬力的人一樣有便宜大碗的 Accord 可買
舊 - 240HP/110萬 = 2.2 (每萬元可買到 2.2 匹馬力)
新 - 275HP/128萬 = 2.2 (每萬元可買到 2.2 匹馬力)
前往討論：價格不國產的國產車
前往討論：汽車防盜
#33
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我只是一個曾經擁有過兩輛賓士車同時DIY十幾年的車主, 所知自然有限, 但以我有限的知識來養我的E200K, 坦白說真的和養國產車(我老婆2.0的休旅車)沒有什麼太大的感覺. 至於車價我就不與你抬槓了, 反正除以10差別都不大. | |||
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如果可以自行處理保修的話那當然不一樣,
只是這不是大多數人的狀況.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#32
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這是打各比方 也許我的比方誇張一點 若車子改為150萬好了 至於每月花費最主要看個人吧 常不常開車（油錢）與停車費 佔很大部分 | ||||||||||||||||||||||
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就算不動:
排燃費 - 這等級的每年 1.8 萬以上
強制險 - 年 4000
竊盜險 - 這等級年 8000 左右
定期維修一年最少兩次, 每次 3000 出來的話 -
=> 以上合計基本費一年 3.6 萬, 每月 3000 元.
租車位每月 xxxx 元
# 最大的折舊另看, 一台車不會開永遠
# 乙或丙式險 (不保的話理論上可以省一些, 出事自己出錢修, 可能一次就很多)
- 這等級的乙式險每年應該要 4~6 萬前後, 每月車體保費 3000~5000 元.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#26
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存了幾年買部300萬的車子 假設他月入6萬他每月花在車子上假設7000好拉 那也很OK阿？ | |||
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這是比較奇怪的模式啦, 一般連續性的用年收看就好了 (很多人年收 和 月收的12倍中間有很大的差距)
而我也不認為車本體價 300 萬的, 每月花費可以只要 7000 元.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#4
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| 既然已經有同性質的休旅車款，且理程數也不算高，假如保養狀況還不錯的話，可以繼續開。 再考慮到油價與稅金，我會覺得 civic 會是個不錯的選擇（僅相對於您所列的參考對象而言）。 | |||
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特別是身高在 165 以下的話 (縮)
#21
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哪裡怪? 200萬的賓士車(2.0)10年後賣出算50萬吧, 10年折舊損失150萬, 一年粗估約15萬. 100萬的國產車(3.0)10年後算20萬, 10年損失80萬, 一年損失約8萬. 一年15萬和8萬的折價損失差異只有7萬元, 對年收入400~萬的人應該是可以接受吧? (這些不算油耗, 稅金的優勢及維修"可能"的劣勢). | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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10 年賓士有沒有機會賣到 50 萬先不談
這邊會談的一個重點就是保修上的差距啊.
二手車行裏的雙 B 車好像很少看到有到 50 萬身價的.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#2
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| 小弟心中一直有個疑問..目前開1.5的小車..因為家裡已經有台CRV I, 老爸也很少開..都八九年車了..才開55000KM...我一直在想要換轎車還是休旅車..我知道兩者是不同取向的車款, 想換休旅車大概要多花15萬..就想說換轎車的話省下15萬..需要出去玩還是載多點東西再換老爸的老CRV...大大們可以分享您們的想法嗎??請別吵架..單純談談就好...THX~~😞 | |||
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我覺得先去坐坐看
[Outlander 2.4L贏]
駕駛空間 (頭部上方, 側方)
後座空間 (後座拉到最後, 膝部空間)
馬力便宜大碗
可載貨
[Civic 8 贏]
造型, 品牌型象
運動性 (小車重心低)
省油性 (客觀比較上比 Outlander 約省一半)
牌燃稅每年小省5000
家裏已經有 CR-V 又住一起, 主要自己一兩個人載人用, 跑的里程又多的話可以買 Civic.
#13
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我以親戚的例子來說, 沒有房貸, 年薪400~萬, 每月支出約13萬元, 小有積蓄, 買輛200萬的車是還好啦, 再加上懂得自己保養車子又不常換新車, 負擔和買100萬的國產車其實沒兩樣. | ||||||||||||
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這個結語方式有點怪...
"買輛 200 萬的進口車和買 100 萬的國產車其實沒兩樣" ?
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#12
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| 速度和安全我覺得比要重要 省油就.... 踢除吧...😆 只要給我一台EVO X我就滿足了😆我可不要硬皮煞(太吃油)😝 | |||
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速度和安全也是互斥的
然後速度和錢包也是互斥的.
買車時貴, 然後每被抓到一次又是幾千塊.
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#12
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所以你覺的國內柴油車的可能保養較貴的假設是因為誤修的機率較高, 而非設計的差異造成囉? | ||||||||||||||||||||||
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不, 上面說的是第一關要找送修對象時就有問題.
而不是說備料與料件價, 那個還在後面.
至於要台灣的修車界整體提昇嘛... 這話題遠大過是不是要買柴油車了.
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#8
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| 我相信在台灣應該沒有幾個車主有資格可以回答你的問題, 畢竟柴油小客車重新引進台灣也才這幾年的事. 但就我之前常上MBWorld/BenzWorld論壇的感覺, 又鑑於賓士車數十年來在柴油車的領導地位, 國外柴油賓士車的車主經驗個人覺得頗有參考價值, 如果你在乎的是省油, 耐用, 保養省, 山路好開等, 柴油車絕對比汽油車有優勢, 至少柴油賓士車的經驗是如此. 至於常有多事的網友提到柴油車的保養較貴等, 就我在以上兩個論壇得到的心得可不是這麼說的, 雖然我現在還不是柴油車車主(但家中以前擁有過得利卡Green Wagen), 坦白說我寧可相信國外賓士論壇上眾多的車主多年經驗談, 也不會去理會網路眾多嘴炮族的說法(包括部份台灣原廠的建議, 這些人不吸血的佔少數). | |||
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兩邊環境不同
國內會修汽油車 (商業行為, 不是學生練習) 的人現在有多少, 會修柴油的現在有多少?
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#8
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我只這重速度安全和省油 高不高及對我來說不怎麼重要.....😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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速度和省油基本上就互斥了吧, 物理定律
除非像那種車輕減重, 多少又礙到安全
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#6
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| 到處都聽的到柴油車零件很貴 實習工廠有一台柴油引擎,我們在那邊拉轉拉到紅線,渦輪生超大聲 可是它還是好好的阿,本來想玩壞拿零件換換看 但是就是不會壞 | |||
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工作時引擎負荷多少?
引擎只是空轉要轉換很難喔.
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#5
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為何一定要買高級轎車呢? 一般國產車也不錯阿 或是休旅車 現在的人應該只注重省油和安全吧 而且買了還要擔心油錢😞😞😞 | ||||||||||||
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買高級車的話, 很大一部份是基於 "想要" 的慾望
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#20
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就像有些人會把MAZDA 3說成M3😩 | ||||||||||||
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M3
M6
A8
C8
都是這類的
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#3
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| 現在的高級進口轎車入門款在130~200萬(小cc數) 若以bmw5系列跟賓士E系列約200~300萬來說 收入要多少才能才不造成負擔呢 | |||
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車價在自己年收的 50% ~ 100% 之間應該算適當的吧.
要 "不造成負擔" 的程度的話, 進口車車本體價最好是壓在年收的 50%~60% 左右?
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#15
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這樣的設定就錯得離譜了. HONDA永遠是HONDA....飛上天也還是HONDA. 雅哥再大,裝的再像大七....也不過是台雅哥. | ||||||||||||
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沒錯啊, 這樣說的話那就算 TOYOTA 賣再多車,
終究也不過是個作紡織機起家的廠商這樣?
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#12
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| 開好車的人不一定會開快車 開快車的人~~~很多都是開國產車😞 A8的設定本來就是屬於金字塔頂端的客層 有錢人沒事會經常開到兩百多? | |||
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有錢人的小孩常常會
不過這種人不太買 Accord 8 這種標準大型房車造型的
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#3
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| 何不先說說 你下一部車 鎖定柴油車的理由🙂 | |||
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(亂入)
台灣提柴油車的話一般應該就是在想那個油耗省油錢了吧, 還會有什麼理由?
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#52
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😊😊😊 對呀 不能說是缺點 是習慣性的問題啦 我有用4WD沒有減速下過彎 真的很順 然後故意停在約45度的斜坡 上坡起步 還蠻有力的 明天換帶老婆去試車 我想來測一下高速行駛的感覺 PS.我之前就訂車了 白色80.9, 同事們建議我買黑色的說很霸氣 害我現在還三心二意 明天去再做最後決定吧! 😌 | |||
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45 度斜坡應該誇張了點, 不要說輪胎抓不住, 連人也坐不太住了吧
試車時光是在一般地下道上坡起步時, 就可以感覺到有後滑力了說.
#13
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| 而且竟然還沒有LED尾燈~~真是太遜了!!!那天新車發表時~~~很多人都馬抱怨說新A8竟然還是一般的鹵素燈~~而不是LED尾燈!!!真是太.........沒誠意!😆😆😆 | |||
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日本原廠尾部就這樣, 台式改裝就不必了
前往討論：Accord 8th
#23
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支持你買Outlander,Livina這車好像是日產專賣給台灣和大陸的陽春RV車!!😩 | ||||||||||||
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正確說法是這種什麼車都 RV RV 的叫是台灣特有的習慣.
前往討論：價格不國產的國產車
#2
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| 為什麼好好的引擎動力只要一國產化~~馬力性能都會被降的很離譜!!!新A8 3.5的動力太小~~又只有搭配5速~~~~G35雖然同樣也只有5速~~但人家擁有311匹馬~~BMW新330~光是3.0就已經達272匹了~極速也達到250km的水準!!賓士的E350雖然馬力只有272匹!但是配上那7速手自排~~~起中尾段也足以完全打死同樣是3.5西西的國產車!!!!!!!新A8 3.5的動力理想測試數據應該0~100km 6.8秒~~~極速理應也要達到250km(電子限速)的水準!才有資格跟同是3.5的歐系車相比!!難怪有錢人都會買進口車~~~同樣的西西數~~~動力相差一大截😆😆😆 | |||
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先去試開啦
紙上規格? 美國那邊都已經賣快一整年了.
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#17
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優異的4WD系統是SUV車的精隨所在! 能帶給生活上不同的樂趣! | |||
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每個人要從 SUV 上拿到什麼各自不同
SUV = Sport-Utility Vehicle.
定義上就不是 SUV=越野這樣的想法
而是要 操控有一定水準, 又能載不少東西
很多買 SUV 的人從來也不是要越野, 而是只為了載家人小孩.
#6
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| 2000CC在80萬以下的車當然還有 就看你自己有沒有品牌迷思 甘願被海賺囉 | |||
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2.4L 的只有 76 萬左右的也有...
看自己的需求選車囉.
前往討論：價格不國產的國產車
#5
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| 新Accord 8th發表了 第一次覺得原來Accord也可以這麼黑頭車 目前黑頭車還是以Toyota Camry為主 但是新Accord的車尾所展現的老成,比起年輕化的Camry似乎更適合當官員黑頭車 這兩年Toyota 和 Honda所推出的新車都開始往對方風格靠近 對Honda車迷來說還真是複雜的心情 | |||
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ACCORD 車頭
Camry 車頭
#25
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假設以受影響車輛數計算所有重大事故裏面, 30% 是自己撞出去 (撞山下海衝電線桿或護欄之類, 或純機械故障突然停在路中間或整個輪胎爆掉...), 70% 是車對車對撞
車對車對撞必有一方行駛有問題, 而一次最少有兩台車相關.
那每一百台中這 70 輛車對車對撞中, 35 台是肇事者, 35 台是被撞者
被撞者的駕駛習慣 (防衛性駕駛) 是否良好在這邊可以發揮的作用並不大, 被撞的原因主要是來自於其他人
自己開車小心不等於不會出事, 不要忘了別人的一個不小心開車撞掉了另一台車時
就是要找一個不管當時開車有沒有不小心的人來陪.
車對車對撞必有一方行駛有問題, 而一次最少有兩台車相關.
那每一百台中這 70 輛車對車對撞中, 35 台是肇事者, 35 台是被撞者
被撞者的駕駛習慣 (防衛性駕駛) 是否良好在這邊可以發揮的作用並不大, 被撞的原因主要是來自於其他人
自己開車小心不等於不會出事, 不要忘了別人的一個不小心開車撞掉了另一台車時
就是要找一個不管當時開車有沒有不小心的人來陪.
#17
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壞掉沒關係~這個我家很多😀 | ||||||||||||
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問題不在皮套壞掉, 而是皮套壞掉沒發現繼續開 (皮套壞掉本身駕駛人不會知道)
跟著 (保護功能失去以後) 來的轉向頭軸壞掉才是問題.
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#23
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| 老大;2003年ACCORD7就用5AT了...八代新的變速箱還有多了彎道LOGIC ~~~ 歐規款的空間在台灣不夠當中大型房車啦;看起來跟ALTIS不相上下! | |||
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會比 Altis 大, 和 Mazda 6 差不多相等吧.
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#294
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😀公道兄.我是送全車隔熱紙沒錯(後面深色也要貼.因為只是染色而已. 應該沒有抗紫外線功能).但因還沒禿頭.所天窗的就不貼了(當初也沒討到) 😀白色的我也有看到.真的很漂亮.恭喜啦 😇我是沒想要試車.個性內向.興趣彈古箏.刺繡.畫國畫.所以不好意思要求. 😍"汽車日報"網站.有一篇OUTLANDER的試駕報告.寫的超好的.看了更放心. 所以就壓根沒想到要去試駕😊 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804032904112008 記得看ㄡ😲 | |||
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原廠所謂的染色玻璃, 原來名稱就是抗 UV 紫外線/與隔熱玻璃
前: 抗 UV 紫外線與隔熱玻璃
ＵＶ＆（）
後: 抗 UV 紫外線玻璃
//（ＵＶ機能付）
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#24
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| 不管小型車有沒有氣囊，本地販售的不是沒有就是不足 像這類小車的車體結構到底安不安全呢？ 各位大大有無這類小車遭到撞擊的照片呢？ | |||
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日規 Colt 撞擊測試 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html
算該等級平均水準, 煞車距離偏長了些
豐田 Yaris
鈴木 Swift
日產 Livina
HONDA FIT 和 MAZDA 2 都已經大改款之前結果不適用, 就不貼了.
前往討論：colt plus安全嗎?
#20
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| 😵想買省油,後座安全,空間大,價格合理,風評不錯的小車,考慮了幾台不知哪一台好,三菱Colt Plus TOYOTA yaris,Nissan Bluebird,Nissan Tiida 5d等等. | |||
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這幾台我的話 50 萬預算的話買 Colt Plus 加點氣囊
60 萬預算的話再加一點點上去買 Bluebird Sylphy
Colt Plus 的頭上空間感比 Lancer Fortis 還要好.
#19
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| 跟著銷售量買就不會差太遠啦 | |||
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這不能說錯...
所以 TOYOTA 當了台灣的銷售王已經很久了
#22
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另外四個只要加錢 (89,250 JPY / 台幣 2.1 萬)??😲 真便宜!!😍 台灣車商都不給加!!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呃, 更正, 應該是 2.7 萬台幣, 含稅後算 3 萬好了
然後依台灣一般車本體價會比日本貴 30% 來說, 大約相當於 4 萬台票 (每個一萬)
目前三菱加裝雙氣囊的選項基本上算合在這個行情之內
還有不要問為什麼台灣汽車的本體價會比日本的貴 30%, 這是結果而不是原因
前往討論：colt plus安全嗎?
#15
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同意 歐規我覺得沒比台灣的好看 | ||||||||||||
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兩台車是不同等級車體的車子...
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#20
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| 剛看了規格表,colt plus要頂級的豪華型 58.9萬元才有前雙氣囊,其他等級一顆都沒有,會不會太誇張阿 😩😌 | |||
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現在可以選配了啊, 兩個兩萬.
建議要買的話都裝上去, 前氣囊重要性很高的.
前往討論：colt plus安全嗎?
#19
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除了 1.5G (頂級款) 以外, 其他的基本都是雙氣囊
要加另外四個的話要加錢 (89,250 JPY / 台幣 2.1 萬)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/spec/index.html
前往討論：colt plus安全嗎?
#23
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BTW: SX-4 的話應該用不太到 VSA
馬力太小... 要超推很困難
馬力太小... 要超推很困難
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#29
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所屬車市冷清， 對台灣雙田而言，毫無影響．厲害！ | ||||||||||||
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沒有, 其實並不是台灣本田覺得油價上漲沒影響, 而是人家畢竟是賣車的, 車總是要賣
這代 Accord 在油耗應該有明顯的改善.
而更重要的是特定對 台灣本田 Accord 這條產品線來說, 其實很難輸前代
大家都說要便宜大碗, 但前一代 Accord 很便宜大碗可是卻賣得那麼不好
那當然這代就不走同樣路線囉.
前往討論：貴的離譜....
#25
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至少Accord 2.4有4安全氣囊,3.5 6安全氣囊 Camry 3.5要146萬的才有4安全氣囊,Camry 2.4全系列只有雙安全氣囊 | ||||||||||||
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Accord 2.4 頂級是六氣囊
前往討論：貴的離譜....
#26
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| 小弟也來發表一下去賞車的心得🙂 首先就先到後座瞧瞧.老婆一坐上去.嗯 蠻舒適的喔! 有後面出風口ㄟ! 嗯嗯 疑!? 怎麼頂到了?(我老婆172CM) 我一看 阿 我老婆的腳怎麼去頂到前座的後背呢?! 不是有2800MM的軸距嗎?😲 [/color]) | |||
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腳好長...
2.
3.
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#12
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| 請問乘客座有電動椅嗎~~😆 | |||
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3.5 (車系頂級型) 才有
另外 3.5 還有主動式靜音系統
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#11
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| 未發表前質疑會偷氣囊,會偷定速,會偷VSA,會偷ooxx.....現在發表了,好像除了價格之外好像沒什麼好攻擊的!😌 | |||
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可惜的是最後的問題就是
你是拿錢來買東西
前往討論：貴的離譜....
#7
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前驅車:
前輪同時要負責轉向與推動, 單輪負荷高容易失效
後驅車:
轉向輪與推動輪不同, 比較容易保持住操控性 (輪胎接地面 & 懸吊反應)
前輪同時要負責轉向與推動, 單輪負荷高容易失效
後驅車:
轉向輪與推動輪不同, 比較容易保持住操控性 (輪胎接地面 & 懸吊反應)
前往討論：前輪驅動 與 後輪驅動
#72
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Tiida 1.8的都有ABS+EBD, 雙前氣囊阿 | ||||||||||||
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按原廠網站資料的話, 沒有喔
Tiida 1.8 基本款只有單氣囊
http://www.nissan.com.tw/car/tiida/openCar.asp?index=2
#30
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| 比安全氣囊 Accord 2.4 NT$ 107.9萬元 4安全氣囊 Camry 2.4 NT$ 106萬元 2安全氣囊 | |||
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這個應該是要和 Camry 2.4 G (96 萬元) 比才對, 96 萬 vs 108 萬
Camry 2.4 G 和 Camry 2.4 頂級型主要是拆 DVD
Accord 的 DVD 應該加價也不少
前往討論：08 Accord報價來摟
#27
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| 請問有那些手持式GPS有內建大陸地圖 ? | |||
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大陸很大的
有的有內建特定區域地圖 (例: 八區)
要整個大陸都有的... 去大陸當地找找看可能比較快
前往討論：手持式GPS 衛星導航
#10
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這篇影片是在比較Full time及Real time之間的差別吧 結果不用看也知道全時四驅的脫困能力一定比適時四驅強 | ||||||||||||
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該影片結論,
HONDA 與 TOYOTA 的 4WD 車都上不去
VW & SUBARU 的 4WD 車上得去
但 SUBARU 的又比 VW 的強
#22
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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要講這個 FIT (1.5L)
最大的意外是, 和 Civic 相比起來, 竟然沒有省到太多油
日規測試
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/maker/HO/
Fit 1.5L vs Civic 1.8L
19.6 KM/L (CVT) vs 17.0 KM/L
台灣進 FIT 的時候應該是 5AT, 油耗應該不到 19.6
美規測試
http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
Fit 1.5L vs Civic 1.8L
30 MPG vs 29 MPG
前往討論：08 Accord報價來摟
#15
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真搞不懂，台本，他到底想不想賣雅歌車，比油耗比不過卡沒力，車價也比不過卡沒力，自己真有利，想要便宜去買福特蒙迪歐或日產踢那或30葛蘭德，想要有品味的，去買歐洲車或日本原裝進口，這樣不是更好，30的休旅車奧蘭得出來了，我看他的悉阿威銷售鐵定下滑😌 | ||||||||||||
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就比空間和操控 (和品牌口碑) 了
比其他的就輸了
前往討論：08 Accord報價來摟
#4
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好奇怪的問題，你應該去問買那汽車的業務才對啊。 順便跟他要個這種尾翼吧  | ||||||||||||
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這側裙也很大
不過要裝到這個大的尾翼... 直接在後車廂載幾桶水會不會比較快?
#13
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"墊腳(台語)效應"因為價格排擠而選擇其他品牌 | ||||||||||||
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新車上市第一天 報價串馬上就要沉下去的沒人氣之一篇 推推~~
前往討論：08 Accord報價來摟
#3
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 恐怖! 在高速公路開車千萬要小心🙂 | |||
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這人一次就貢獻了連環車禍中好幾台撞車的台數...
前往討論：瑞士發生前所未有的連環大車禍
#4
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| 自由電子報四輪傳動車爬不上坡 車主氣 〔記者蔡淑媛／台中報導〕讀者簡小姐向本報投訴，在九十四年購買的HONDA CR-V休旅車，仍在三年保固期內，即發生兩次爬坡時四輪傳動失靈，無法上坡，疑車廠出車有瑕疵；車廠卻說該款車型遇到上述狀況的確無法正常運作，她大罵，該車型連三十度不到的坡度都無法上，在銷售時未告知，根本是欺騙消費大眾。 | |||
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這一篇不知道到處輾轉多久了怎麼還不死?
post 該坡的照片上來嘛
#56
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| 剛去車上拍了幾張,被3隻小惡魔虐待1整年的CRV3-SX😰 PS:因圖片縮小+閃光燈的關係,實物比照片更嚴重😩 | |||
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小手印也許可以留下來, 以後...
"你看這就是你小時候頑皮到處貼貼貼留下來的手印現在還留在這裏..."
前往討論：有沒有人買了米色內裝，覺得後悔的～～
#24
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| 如果CRV3有3.5我會訂兩台 🙂 | |||
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我倒是希望有 2.4L 的 Civic
大部份在市區跑的, 買小車以後會嫌不夠舒服, 買大車以後會嫌自找麻煩...
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#23
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| 主被動安全防護都跟國外相同，真是個模範生!😍 | |||
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日本原地應該有 ACC 與 CMBS 自動預煞車. 不過這牽涉到無線電與更多的安全規制什麼的,
變數多很多, 少掉算蠻正常的. 日本原地也是 3.5L 頂級型才有
主動式頭枕 (會彈的, 不是頸部防護式設計頭枕) 有沒有保留不曉得, 明天再看
日版的車體用 590 規高張力鋼板達車體的 42%, 最好台灣版的也是一樣
這部份的部件要用的話應該都是進口的
外觀小東西: 那個雙排氣尾管好像沒有留, 看上去的氣派度有差.
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#20
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這次的特點是 3.5L 與 2.4L 的油耗其實差不多
牌燃費每年多個一萬九,
其他基本費用 (租車位等) 倒是差不多
保險費是跟車價的所以會有差
修車時的花費因為是同一個車體因此應該也差不太多
牌燃費每年多個一萬九,
其他基本費用 (租車位等) 倒是差不多
保險費是跟車價的所以會有差
修車時的花費因為是同一個車體因此應該也差不太多
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#30
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| 這輛車台灣進口的竟然砍到剩雙氣囊，這樣安全還能有五顆星嗎？真懷疑！ | |||
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這台在日本本土市場標配也是只有兩個氣囊啦.
加另外四個要加錢, 計兩萬台票
還有不要問我為什麼台灣進口車 Mazda 不給加選配~~~
#14
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以 C/P 來看的話, 2.4 下位型應該比 2.0 好得多
只是問題在老地方, 要這樣看的話 2.4 上位型又比 2.4 下位型更划算
然後這樣回頭看一下就又是不小的價差, 回到 2.0 型重新來過...
(也可以從 Civic 8 1.8L -> 2.0L 開始跑這個迴圈)
(狠一點的 3.5L Accord 也可以加進來, 多 19 萬錢多出 100 匹馬力)
只是問題在老地方, 要這樣看的話 2.4 上位型又比 2.4 下位型更划算
然後這樣回頭看一下就又是不小的價差, 回到 2.0 型重新來過...
(也可以從 Civic 8 1.8L -> 2.0L 開始跑這個迴圈)
(狠一點的 3.5L Accord 也可以加進來, 多 19 萬錢多出 100 匹馬力)
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#12
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但是3.5稅金養不起 😌 | ||||||||||||
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每年牌燃費:
1.2L - $8,640
溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪溪
1.8L - $11,920
川川川川川川川川川川川川川川川川
2.4L - $17,440
3.0L - $22,410
山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山山山山山
3.5L - $36,860
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#66
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60 萬元的話
Tiida 贏在:
駕駛氣囊
短些好停
造型還好
搖控門鎖
較好殺價
Tiida 輸在:
車種較舊
馬力比較小
四速自排
前碟後鼓
沒ABS (有氣囊沒ABS 的怪車)
Tiida 贏在:
駕駛氣囊
短些好停
造型還好
搖控門鎖
較好殺價
Tiida 輸在:
車種較舊
馬力比較小
四速自排
前碟後鼓
沒ABS (有氣囊沒ABS 的怪車)
#9
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差 19 萬元多 100 匹馬力
...是這樣算嗎?
...是這樣算嗎?
前往討論：燒喔~ACCORD最新消息
#33
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頂級 72.9 萬的 1.8L Fortis?
這樣的話我寧願去買 Civic 8, 外型和內部空間都比較好
這樣的話我寧願去買 Civic 8, 外型和內部空間都比較好
#11
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| 會有人買的...因為有一堆人都不上U-car論壇😆 | |||
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這台在日本最大的賣點在外型
其他對手小車在國內,
不是品牌吃虧 - SX-4
就是走向不同 - Yaris
不然就是還沒進 - Fit
目前看來, 想買小車的人還是有不少理由可以選這台的
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#12
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| ACCORD和CAMRY車的本質各有千秋~只是花的錢值不值得而已~一台靠品牌光環賣到翻~一台則是定價太高被X到翻~各個車廠都打著自己的如意算盤~這算是台灣消費者的福氣嗎😞 | |||
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那來買這個便宜大碗的 Teana 好了
90 萬起的 2.3L V6 引擎大轎車
前往討論：八代ACCORD大陸月銷兩萬台
#11
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我也是覺得最高等會在69.9萬...前兩項2萬,後兩項4萬..這樣算的話... 中等款63.9萬..四樣配件大概五萬左右... 所以最低款58.9萬...哇...這樣就沒看頭囉...一樣車頭...別出了~~~😰 | |||
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58.9 的話有點微妙
台灣車市很多人很重視那個燃油稅, 而和其他車比,
1.8L 在 60 萬以下的好車其實也是不多
不過這次 1.8L 的入門車型配備真的太陽春
和以前 Sylphy 與 Fortis 初代入門款一樣沒誠意
連氣囊都拔掉了...
不拔氣囊的話可能可以打死 Tiida 的說.
#10
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1.58.9 2.64.9 3.69.9 該不會是這樣八 😆 | ||||||||||||
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只怕相去不遠, 這次一下把 64.5 & 69.9 拿掉, 表示價格帶應該會蠻接近
1.8L 頂級型應該是在 65 萬元以上沒問題, 會和再上面的 73 萬型多接近或是
甚至可以重疊一小區就不知道了 (看配備上有 DVD 擺入)
#7
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| 感覺還是會賣不好... 因為很多人會把"為什麼還是沒有鯊魚頭的這無聊問題"在拿出來炒 😆 | |||
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鯊魚頭完要定速
定速完有 ASC
ASC 完要 HID
HID 完要倒車顯示
以上通通都有了的話, 還要油耗 15KM/L 以上, 車價 60 萬以下, 內裝質感當然更是不能少
#2
0
1.8雅致型，ABS/BAS/EBD、恆溫與多功能顯示幕列標配
1.8經典型，天窗、鋁圈、三氣囊 (雙前座＋膝部)、倒車雷達
1.8豪華型，HID、AFS、電動駕駛座、DVD+液晶螢幕
1.8經典型，天窗、鋁圈、三氣囊 (雙前座＋膝部)、倒車雷達
1.8豪華型，HID、AFS、電動駕駛座、DVD+液晶螢幕
#47
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| 😠 只想說一切的一切都是王永慶的錯 台朔成立前還大言不慚說大話.... 油價比中油便宜1/3? 汽油品質比中油好? 加盟站要設比中油多? 沒制衡平穩油價還好~還搞帶頭 希望台朔快點倒.... | |||
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很多事看別人作容易,
自己下去作才發現裏面很多不是原來自己想的那麼一回事
人的問題, 事的問題, 物的問題
特別是在不是自己本業, 但和自己原先的本業又有點關係時 (認為自己已經瞭解了)
汽車啦, 煉油啦...
#9
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| 原因只有一個..賣貴的誇張..如果同樣2.0或是同樣2.4貴toyota個2~3萬或許還有的拼..這星期就知道了..就算2.0賣89.9萬好了..還是貴了10萬...會買的人不多的~~可悲的台灣盤子~~😰 | |||
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買 80 萬的 Camry 來, 要把車體空間底盤懸吊改到和 ACCORD 一樣, 不知道多少錢可以弄好...?
前往討論：八代ACCORD大陸月銷兩萬台
#24
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可以參考日本的油耗喔 小凹可比CRV省油多了 | ||||||||||||
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你真的去看過了嗎?
相同基準下 (2.4L, 4WD) 兩台車的油耗都是一樣的 - 美國 & 日本測試資料
前往討論：OUTLANDER - CR-V
#9
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| 四門板的以後拿來國產化 應該可以來搶VIOS的寶座 😆 | |||
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那個內部空間應該蠻難的.
前往討論：新Mazda 2小改款.太漂亮了
#55
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來看這個北市 市民大道, 一樣限速 40 的
前往討論：白癡官員隧道速限設40
#7
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更正: Lancer ASC 是選配 (2WD), 4WD 標配
國內沒進 4WD 型
另外側氣囊與氣廉本來也是底下幾型可以選配
台灣的話不能選配, 要的人只能直接買最頂級
國內沒進 4WD 型
另外側氣囊與氣廉本來也是底下幾型可以選配
台灣的話不能選配, 要的人只能直接買最頂級
前往討論：Lancer與Outlander全球熱銷
#6
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| 日本三菱以前經歷過財務危險 現在慢慢爬起來 很不錯了 其實台灣三菱也很努力 價錢真的很合理 配備一點也不減 外觀如果用原汁原味的話真的就很讚(因為一看就是日本三菱的動感特色) 希望三菱能再多加油! | |||
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努力歸努力, 說話要實際
台灣三菱哪裏有配備一點也不減?
Outlander 光是 4WD 變 2WD 就看得到吧?
Lancer 本來是全車系配 ASC 的
其他一些有的沒的配備自己去和日本原廠比一下
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html
前往討論：Lancer與Outlander全球熱銷
#26
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Fit 這類車裝 2/4/6 氣囊都說得過去
日本原廠也只有前二, 側邊是選配
VSA 只有 RS 手排版才有標配 (RS CVT 選配)
HID 的話, 這種小車裝 HID 實用性應該不高, 不是很值得的搭配
一樣, 只有 RS 手排版才有標配 HID (其他型號是上選配)
所以台灣版最可能的, 就還是 2 氣囊, 無 VSA, 無 HID 囉.
日本原廠也只有前二, 側邊是選配
VSA 只有 RS 手排版才有標配 (RS CVT 選配)
HID 的話, 這種小車裝 HID 實用性應該不高, 不是很值得的搭配
一樣, 只有 RS 手排版才有標配 HID (其他型號是上選配)
所以台灣版最可能的, 就還是 2 氣囊, 無 VSA, 無 HID 囉.
前往討論：MAZDA2售價出爐
#45
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來看看這邊
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=549742&p=2
2H~3H 的意義: 和一般塑膠件上面的 UV 金油可以到的硬度同等級而已.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=549742&p=2
2H~3H 的意義: 和一般塑膠件上面的 UV 金油可以到的硬度同等級而已.
前往討論：奈米鑽石薄膜
#44
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| 如果2B 大力刮下去 .. 還會ok 嗎 ? | |||
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都是用 2B 的話測不出什麼來
漆面的硬度 (防刮) 最簡單基本的方法是用鉛筆硬度計來作
http://www.tw-uranus.com/P02-05.htm
不過這 2B 嘛... 低於一般汽車漆面所要求的標準太多了吧!
來看看這個電腦機殼漆的測試
http://big5.pconline.com.cn/b5/www.pconline.com.cn/diy/factory/Aopen/0412/509295.html
前往討論：奈米鑽石薄膜
#43
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| 新聞中店家用2B的鉛筆劃車漆，一點傷痕也沒有，看起來效果很好耶!😍😍 | |||
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用 2B? 別鬧了...
用來測硬度的話, 至少也來個 2H 3H 的吧
而且還是標榜 "鑽石" 鍍膜, 怎麼不一開始就用 6H 的上?
前往討論：奈米鑽石薄膜
#28
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操控性這種東西只會更花油錢而已 沒實質意義 買大廠牌不吃虧 | ||||||||||||||||||||||
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操控和花油錢沒什麼關連性
懸吊和剛性差的車體並不會讓你跑起來比較省油
要講省油的話, 和馬力才有關係
前往討論：小車煩惱中
#27
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| 自從我在2005年買了SUZUKI的車後(車價還超過百萬)，我就發誓以後絕不再買SUZUKI的車 | |||
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敢情是那個 Grand Vitara?
前往討論：小車煩惱中
#2
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| 😀 as title 這是什麼? 可以說一下步驟嗎? 😇 | |||
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看不懂
前往討論：不懂就是要問Par4
#38
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| 記得1995年與國外的車型一樣的三菱LANCER,是中華能揚名台灣市場的原因,曾幾何時因為因應國內市場,而將原廠車型修改的四不像,猶記在舊金山現場看這一代的鯊魚頭原型的震撼感,看到台版的真的令人噴飯,只能說內裝沒話說,臺版外型令人目瞪口呆.個人的車是WISH G-OPTION的質感還不如fortis.😌 | |||
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我不認為 Fortis 的內裝叫沒話說...
除非你指的是 沒話可說的意思
#4
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| 想買COLT PLUS...也去了三菱的展示間..看了他們最新的"丹寧版特仕車"... 雖然內裝坐椅乍看之下有點恍神.... 看久了....就覺得還OK,很有個人的特色...我喜歡。 還是有點點猶豫...到底是要買一般版內裝的就好呢？ 還是買這個比較特別的單寧版?! 買哪個。。。覺得好像都會怕自己之後會後悔的感覺。。。😵 不過疑惑的是。。。丹寧版是算布質的椅子嗎？！這種內裝會不會很難保養？ | |||
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我的話會買一般版的, 加氣囊
如果 Colt Plus 丹寧 + 氣囊 的話,
還不如直接買 60 萬的其它車型 (Tiida 1.8L, Fortis...)
前往討論：COLT PLUS疑惑....
#211
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能源舉局測出來的結果是比現有的國產2.4轎車還省油 你可以去能源局查看看 我也帶這滿心的懷疑 一台那麼大台SUV會比轎車省油 等牽的路上測馬上見真曉 | ||||||||||||
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這些車在美國日本都賣很久了
Outlander 2.4L 在日本是 2005 年起就開賣了
國內的測試公布制度怪怪的, 不同系統並行
有興趣的去看 美國 日本 的測試資料, 不要被國內車商的測試帶著跑
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#22
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| 對喔! 我忘了台本國產車都賣比同級進口車貴了!😩 | |||
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銷量少的話, 國產車說實在沒有什麼經濟效益.
台灣車市現在一年 30 萬台前後, 然後幾十型國產車在搶市場...
前往討論：MAZDA2售價出爐
#207
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BTW:
一台國產新車一年折價在 6 萬元以上
一年下來的基本保費 (強制+竊盜+丙式) 應該在 2 萬多一點
固定牌燃費 約 1.2~1.8 萬
上面合起來一台車不動一年的成本本來就已經 9 萬 ~ 10 萬了
就看看要不要選每年油錢多個 1 萬可是坐得舒服(?) 一些, 還是
一個人坐沒差的話, 油錢省一點是一電了
一台國產新車一年折價在 6 萬元以上
一年下來的基本保費 (強制+竊盜+丙式) 應該在 2 萬多一點
固定牌燃費 約 1.2~1.8 萬
上面合起來一台車不動一年的成本本來就已經 9 萬 ~ 10 萬了
就看看要不要選每年油錢多個 1 萬可是坐得舒服(?) 一些, 還是
一個人坐沒差的話, 油錢省一點是一電了
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#206
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| outlander外型還不錯🙂但聽說和crv2.4一樣耗油😭crv平均6至7左右😌😌😌 | |||
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這樣看你要的是空間還是油耗了
SUV 只能和 SUV 比,
Outlander 打 和 CR-V 在 SUV 中已經算是油耗不錯的了
要大空間可接受車長選轎車, 要大空間又要好停車選 SUV
而且真的去算油錢價差的話, 要看每年行駛里程, 一般一年開一萬的話,
算下來油錢差也許也沒有一般人想的那麼多
[SUV] 每年一萬 KM @ 9KM/l @ 油價 35 = 油錢 3.9 萬
[小車] 每年一萬 KM @ 12KM/l @ 油價 35 = 油錢 2.9 萬
一年下來油錢差一萬 (或每公里差 1 元); 空間差很多. 就看你要選哪一邊了
而且上面是用每公升油賣 35 元時算的.
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#19
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| 看雅8就知道Fit會比Mazda2還貴!😞 | |||
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這正常的
日本原地售價
Mazda 2 / 1.5L CVT 最便宜的 - 136 萬日圓
Honda Fit / 1.5L CVT 最便宜的 - 158 萬日圓
兩者本來在日本當地的價格帶就差蠻多了
前往討論：MAZDA2售價出爐
#57
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| 聽業代說預售狀況頗差,所以"佛心來的價格"是可預期的,也該讓台本踢次鐵板😞 而CRV應該也會因Outlander而銷量受損,雖然可能還是第一,但量將少很多!😴 有競爭才有進步,一味拉高價格終將自食惡果!(討論區雅8的討論串寥寥無幾可看出)😰 | |||
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照原來公布的價格的話, 的確沒有什麼好討論的
除非是看上了非要那個車型, 那就買吧
如果認為與其他車也都差不多的都可以相互比較的, 那就直接先踢掉去比較其他車了
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#9
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😇 只是讓腳可以放置的踏板喔 沒有其他功能？ | ||||||||||||
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看起來就整片固定在那邊, 假假的上下定住. 應該就休息用假踏板吧.
不然就是像 CR-V 那種足控式 (手)煞車
前往討論：請問這是什麼?(內圖)
#5
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台灣又不會出手排😞 | ||||||||||||
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正確來說日本的 Mazda 2 是這樣
1.3L 型 - 4AT 或 5MT (另外還有 4WD 型)
1.5L 型 - CVT 或 5MT (沒有 4AT 的了)
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#26
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之前郭董也曾說油價每桶將破百美元,很多人也是說"想太多了"😴 | ||||||||||||||||||||||
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作到郭董這樣的地步, 時間都花在大局的思考上, 也較會去想一些一般人不會想到的 IDEA
之前說是去投山西鎂礦, 後來去看了一下, 山西單一省份的鎂礦產量佔全世界比重到一個不可思議的地步...
前往討論：Outlander 油耗
#2
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Note:
照這文章講的話, 國內的 "進口車型" 是全線 4 速自排
日本當地的車型是 4 速自排或 CVT 或 5 速手排...
照這文章講的話, 國內的 "進口車型" 是全線 4 速自排
日本當地的車型是 4 速自排或 CVT 或 5 速手排...
前往討論：Mazda 2 預接單價公布
#243
1
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比方說,禁止飲食區內飲食.........飲-飲料 食-食物 | |||
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你還真天才, 把這兩個解釋成飲料食物?
這兩個是動詞用.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#2
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| "一般汽車"輪胎在不分廠牌及使用環境的情況之下 大約行駛多少公里必須更換呢? | |||
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問題不在於是不是一般汽車, 而是輪胎的規格 (客觀條件), 軟胎硬胎可以差很多
抓地力, 限速, 耐溫性, 耐磨等級一般都會標在商品 (輪胎) 上
http://forums.motortrend.com/70/6275241/motor-trend-garage/askpattycom-how-to-read-a-tires-sidewall/index.html
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=33[/url]
[url="http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=33"]
另外就是主觀條件, 誰在什麼樣的路上怎麼開. 車子的定位什麼有沒有作好也是影響相當大
一般出廠配胎正常使用下 3 萬到 8 萬應該不會有問題.
前往討論：不懂就是要問Part1
#4
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[quote=jc165 (富江)]
或者最基本的換檔時機不對也會這樣... 不一定是車子的問題.
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| 什麼是離合器打滑? 手排車上的離合器打滑是指離合器壓板不夠力或是來令片磨損了 引擎動力無法百分百傳到變速箱 造成換了檔、離合器接合了、油門加上去了 結果車子轉速增加，速度卻沒有跟著上升 來令片磨損了會這樣 或是車子的引擎改的太有力，離合器抓不住也會這樣 | |||
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或者最基本的換檔時機不對也會這樣... 不一定是車子的問題.
前往討論：不懂就是要問Part3
#25
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| 看他東西那麼陽春 外觀就算像法拉力 我也考慮考慮 😆 | |||
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50-60 萬的小車就不用期待太多了
花多少錢拿到的就是多少的東西
總不能期待這價格車商給你台豪華轎車吧
想要不陽春的, 就往上位車種選吧
#237
0
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這版原意就在於官方對搭乘捷運的乘客要求過嚴至過份之意,對此不合理之要求我不認為該如此順從. 捷運法規對保持環境整潔禁止飲食,這用意可以接受,然交通部將水也視同飲食 | |||
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水不算飲食要算什麼? 精神食糧?
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#236
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現在知道這行政命令來自交通部,那這就有待商榷了 | |||
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你是和交通部有什麼過節嗎? "現在知道這行政命令來自交通部" 之後, 突然就變成有待商榷了?
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#235
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[quote=flycall (FlyCall)]
法治不代表所有法規都要以文句定到滴水不漏, 立法主旨也是很重要的一部份
而且這種"法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規",
"必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議"
大陸法系的思想也不一定通行, 隨便參酌一下海洋法系國家的作法就知道
這不會是絕對的定理, 文字上無法完善的東西太多了,
而且這主題討論的基本上是行政命令或是作業規範層級的東西而已.
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法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規，才能合法。 但上面的人，也必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議，上行下效！ 若台北市長在捷運「嚼煙草」，以法治來說是合法的！但會被民主機制給換掉！ | |||
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法治不代表所有法規都要以文句定到滴水不漏, 立法主旨也是很重要的一部份
而且這種"法治就是這樣，必須要依循白紙黑字的法規",
"必須對法規以較保守方法詮釋，才能夠減少爭議"
大陸法系的思想也不一定通行, 隨便參酌一下海洋法系國家的作法就知道
這不會是絕對的定理, 文字上無法完善的東西太多了,
而且這主題討論的基本上是行政命令或是作業規範層級的東西而已.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#23
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的確...不能喝水是有點嚴重 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎麼還在這上面打轉? 就禁止飲食了, 管你喝的是白水還是紅茶還是珈啡
難道禁止吃東西的時候, 端碗白米飯不配菜去吃就不算違規了嗎?
前往討論：又一件白癡賤民開砲,不懂捷運規定亂嗆
#3
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| 如題! 有男生選擇購買寧版的COLTplus 嗎 ? 老實說我也心動了呢 真的看起來還蠻漂亮的 | |||
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沒氣囊, 不會
#14
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| 買一輛車為什麼不先做完整才上市，這樣像是買到瑕疵品一樣😠，老愛把消費者當冤大頭 | |||
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沒事挖這標題錯誤的舊聞出來作什?
日本的汽車 Recall 件數統計
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data004.html
最近五年多日本市場的國產 (日製) 車每年都有 100 件以上的召回
進口車也都在每年 50 件以上
#213
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| 美國在過去8年內攻打阿富汗跟伊拉克是極大的錯誤. | |||
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不會啊, 對美國來說
入侵一下伊拉克, 拿到更多的油了.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#53
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+1 2.0入門超過90萬.. 國產也要這麼貴? 不如選進口車吧! | ||||||||||||
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台本的訴求應該是
2.0 ACCORD 車體只比 2.0 Civic 車體貴 10 萬?
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#44
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真是畫虎不成反類犬，還是歐規的較洗鍊!😰 | |||
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同意歐規的 ACCORD 外型較討喜
不過這兩台不是外形不一樣的問題, 而是根本是不同的車 (雖然名字一樣). 一個是中位版, 一個是上位版.
歐規 ACCORD = 日本 ACCORD (4.7m)
美國 ACCORD = 台灣 ACCORD = 日本 Inspire (4.9m)
日本 Legend (4.9m) > 日本 Inspire (4.9m) > 日本 Accord (4.7m) > 日本 Civic (4.5m) > 日本 Fit (3.9m)
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#39
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| 各位大大~ACCORD 8th 上市價據說很親民喔🙂 有需要相關購車試乘歡迎與小弟聯絡唷~alex661005@yahoo.com.tw o.r 0917-206761 | |||
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夠親民的價格的話應該賣像會不錯, 畢竟大車氣派就不一樣, 這次的訴求應該算很明確.
總之等公開和試駕了.
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#21
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沒注意到 Grounder 有出新的
說是小改款, 內容物不變的樣子?
那個二代 CVT 也還是沒改很可惜, Fortis 和 Outlander 都用到三代了
不曉得差在哪邊就是
說是小改款, 內容物不變的樣子?
那個二代 CVT 也還是沒改很可惜, Fortis 和 Outlander 都用到三代了
不曉得差在哪邊就是
#10
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| 喔對, 確認了一下那邊自動跳出來的是 3L 型, 抱歉資料錯誤. | |||
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正確的是美國那邊的油耗也是 CR-V 和 Outlander 相同, 都是 22 MPG
(2008 年式, 2.4L, 4WD)
高速 - CR-V 26 MPG / Outlander 25 MPG
平均 - CR-V 20 MPG / Outlander 20 MPG
平均 - CR-V 22 MPG / Outlander 22 MPG
Source: http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
前往討論：Outlander 油耗
#19
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| 確認了一下美國那邊自動跳出來的 (Outlander) 是 3L 型, 抱歉資料錯誤. | |||
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正確的是美國那邊的油耗也是 CR-V 和 Outlander 相同, 都是 22 MPG
(2008 年式, 2.4L, 4WD)
高速 - CR-V 26 MPG / Outlander 25 MPG
平均 - CR-V 20 MPG / Outlander 20 MPG
平均 - CR-V 22 MPG / Outlander 22 MPG
Source: http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
#18
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確認了一下美國那邊自動跳出來的 (Outlander) 是 3L 型, 抱歉資料錯誤.
#9
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喔對, 確認了一下那邊自動跳出來的是 3L 型, 抱歉資料錯誤.
前往討論：Outlander 油耗
#17
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| 去能源署看一下CRV 2.4的油耗表現，是所有國產休旅車最耗油的，包你付油錢付的一肚子火。 | |||
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據說台灣公布的油耗測試時, CR-V 是用歐規測, Outlander 是用美規測
日本當地公布的油耗資料, CR-V 和 Outlander 一樣
(都用 2.4L 4WD 比 - 日本 Outlander 全線 4WD, 沒有什麼 2WD 的)
美國那邊的資料的話, CR-V 還比 Outlander 省油
#40
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| 白癡官員隧道速限設40,腳踏車都可以跑出60,白癡白癡白癡. 速限設40那裡是為了安全而設,根本是為開罰金而設. | |||
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你知不知道美國有些醫院前的道路是限速 5MPH 的, 不到 10 KM/H ?
當然不管當時路上有沒有行人, 就是這個限速.
之前市區道路一大堆是 市內速限一律 50 幾十年的, 怎麼也不出來喊白痴官員?
腳踏車都可以騎到超速?
60 的話都可以開上高速公路了喔!!!
前往討論：白癡官員隧道速限設40
#17
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| 1997-2007年 台灣新車的銷售量 資料來源：銷售台數為交通部領牌數；財團法人ARTC整理 | |||
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這圖畫法不好, 會讓人有誤會
2007 比起 2006 是萎縮的, 可是那成長率 乍看之下會像是成長的
#22
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BTW: 小車一樣, 在台灣車眾認為便宜大碗配備多的 Suzuki Swift / SX-4
去和日本當地的配備和價格比比看...
台灣車價普遍性的比國外貴, 加價幅度也每家車廠都差不多
去和日本當地的配備和價格比比看...
台灣車價普遍性的比國外貴, 加價幅度也每家車廠都差不多
前往討論：HONDA Fit 改款
#21
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| fit這台我蠻喜歡的 不過只要一掛上HONDA的牌 台灣的FIT就比國外的FIT貴10幾萬😌 | |||
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老話題, 台灣車價普遍比美日貴, 不是只有 Fit 或 Honda
偷配備的也不是只有 Honda,
最近那個便宜大碗的 三菱 Outlander, 有興趣的自己去看一下
日本當地的配備與價格
前往討論：HONDA Fit 改款
#140
2
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今天在台北淡水往新店,南勢角,木柵搭乘捷運花的時間, 等同於北高兩市搭飛機,或高鐵部份區段花的時間. 記者會報導不在這搭乘時間點上,重點在"白開水也不准喝!" 而且還開出１５００元罰單,這是執勤員警曲解規範,執行過當 所以電視台新聞標題特別標出 "白開水也不准喝! 高捷正式開罰" | |||
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為什麼不能喝水就是曲解規範, 執行過當?
禁止飲食的規定本來常常就是在一起的,
前面也有人說了, 為什麼水就可以例外?
原始這類交通工具上禁飲食的原因從來也就不是在於你喝的東西有沒有味道好不好喝
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#6
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應該會愈來愈好,因為阿九要上任了, 媒體再也不唱衰了,由房市交易熱絡就可知道 媒體的力量有多大! | ||||||||||||
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嗯, 自從 322 馬英九當選後, 都沒有貧窮家庭燒碳自殺民不聊生的新聞了
前往討論：四月到-車市看來開鬧起來了
#7
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那你可能要等了 因為4月中旬才會開始陸續交車呢🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以日本市場的資料來說, Outlander 2.4L 4WD 和 CR-V 2.4L 4WD 的油耗相等
(11.6 KM/L)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MI/S002/F001/M003/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S018/F003/M002/
所用標準: 日本 10-15 測試規範
以美國市場的資料來說, CR-V 2.4L 4WD 較 Outlander 2.4L 4WD 省油一些
( 22 MPG vs 19 MPG )
所用標準: New EPA MPG Standard from http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm )
前往討論：Outlander 油耗
#19
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+1 這二台好像油耗表現都不錯... | ||||||||||||
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這兩台油耗都不錯, 但要講油耗的話, 不要忘了另一台 Yaris.
不過三台的走向不一樣, 小車合不合個人喜好很重要
油耗值到某個程度之後, 其實差別就鈍化了.
10 KM/L 和 8 KM/L 是差了 20% 的油錢
可是 16 KM/L 和 18 KM/L 才差 11% 的油錢
尤其對開的里程數不多的人, 或是住市內要租車位的人
油錢上的差距算下來, 絕對金額可能並非佔比那麼大
(通常差距最大的還是在折舊)
前往討論：HONDA Fit 改款
#31
0
如果停車問題能解決的話, 其實開大一點的車應該是不錯的...
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#131
1
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沒有宣導期嗎? | ||||||||||||
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這篇新聞也許就是最好的宣導
公車上不能吃東西的標語也不知道貼了幾十年, 還是每天照樣有人在裏面吃東西
讓大家知道真的會罰錢才有用.
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#6
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| 這級的好像沒有皮椅耶!!似乎也沒有前霧燈,後視鏡好像是手動收折的 | |||
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這個問題是
買有天窗的車型, 但不要天窗的話又不能找人補回去...
#9
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3月新車銷量衰退幅度縮小、達2.18萬輛 4月車市漸回穩
與
三月份車市銷售仍舊衰退, 較去年同期減退近兩成
同樣事象, 不同命題, 譽論大異.
與
三月份車市銷售仍舊衰退, 較去年同期減退近兩成
同樣事象, 不同命題, 譽論大異.
#4
4
捷運內不能吃東西不是常識嗎?
照理來說, 連公車上也不能吃東西才對, 只是沒有在抓
去日本地鐵看看有沒有人在上面吃東西吧...
照理來說, 連公車上也不能吃東西才對, 只是沒有在抓
去日本地鐵看看有沒有人在上面吃東西吧...
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#12
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來些馬自達 2 的日本本土相關網站
級別與價格
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MA/S014/F003/M001/
有名的 價格.com 上狀況
http://kakaku.com/kuruma/car/prdevaluate/evaluate.asp?PrdKey=70100510149
一些使用者的評價
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
級別與價格
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MA/S014/F003/M001/
有名的 價格.com 上狀況
http://kakaku.com/kuruma/car/prdevaluate/evaluate.asp?PrdKey=70100510149
一些使用者的評價
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
前往討論：MAZDA2售價出爐
#11
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| 😰 笨田高層不知道在想什麼~ 問題不再大包...是在黑內裝&定速 = = | |||
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定速可以找人加裝 (台灣有一批人說用不到, 也另有一批人很想要)
黑內裝嘛... 就沒辦法了.
前往討論：CIVIC 原廠大包回來了
#11
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| 原裝進口車賣這價錢 我建議FIT也用進口的好拉😆 | |||
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怕的是維修...
等等來看配備, 之前 SX-4 很大一部份是傷在品牌
台北市區內租個停車位一年要快到四萬元, 要是公司與家裏兩頭租更傷
小車好停好開特定狀況下會蠻有用的
前往討論：MAZDA2售價出爐
#20
0
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| 想買CIVIC 8的能下手了.... 4月份送原廠大包... http://www.honda-taiwan.com.tw/event/200712SP/ 真好又可以省下好多錢了 | |||
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真好, 這蠻重要的. 比起年底買的時候的差距一下小多了些
不過台灣的路面... 怕磨到. 小心開~~~
#17
0
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不完全正確...ex:為什麼大家要去大陸 or 東南亞投資.........就是因為"製程"相對便宜. 1.台灣所得低油價低是有些道理的........還是自己煉油...........所以比較便宜是應該的. 2.別國的油大多包含燃料費......我們ㄋ......所以比較便宜是應該的. | |||
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你覺得對煉油業者來說, 人工成本佔比多少?
格、「１日下」２割日緊急調 (2008/3/31)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080331AT1C3100A31032008.html
台灣的牌燃費名目是跟車體, 不過台灣汽油一樣有貨物稅 (略高於 20%)
http://emis.erl.itri.org.tw/news/news/upt.asp?p0=4903
目前汽油貨物稅，每公升課徵6.83元，柴油每公平課徵3.99元
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#16
1
基期過低, 三年前銷售量應該還是 零 的東西, 要不成長也難...
前往討論：對於寶騰銷量的成長大家有什麼看法？
#4
0
註: 不過照慣例, 很多機構拿出來的 "比較對象" 都是挑選過的 (挑被比較對象)
這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)
要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.
這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)
要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#2
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| 敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。 報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。 第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？ | |||
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37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用
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第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？ 使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。 不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？ | |||
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原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場
真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的
除非油庫連環爆, 不然都會有預警期
現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣
簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定
反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油.
至於中油的營運結構是不是有效率再說...
不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣,
沒有道理你收入少人家就要便宜賣給你.
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#20
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品質一定要好~ 配備不要偷掉~ 維修保養要便宜~ 成本車價要壓低~ 好了~就這4項需求... | |||
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那車商賺什麼...?
前往討論：FIT車室空間很優ㄝ
#5
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多了那一隻眼,整個外觀好像怪怪地!😆😆😆 | ||||||||||||
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在車陣中遠遠看看不到
倒是頭上那行李架, 影響比較大...
前往討論：Outlander
#17
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以現在來說的確是這樣 而且價差也不大😌 | ||||||||||||
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不一定, 你看這精美的 ACCORD
#9
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我個人也是覺得1.8比較有吸引力~ 跑市區路比跑高速多~ 馬匹ㄉ話應該不用太高,且1.8也比較省油~ | ||||||||||||
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從 Civic 來看就知道了
2.0L 比 1.8L 多八萬元, 但多老
多 10% 馬力 (15hp)
多兩個氣囊
多 VSC
再昇級 EPS 電動輔助方向盤
同樣品牌, 同樣車體
可是結果 1.8L 賣得比 2.0L 好五倍
#60
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| 顏色大家可否來個建議,另96.9 那台車款值嗎 | |||
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以配備來看我是認為值得, 一個問題是 DVD 怕被敲車窗
另外同樣是 96.9 萬的 2.4L 4WD 車, 就要直接和 CR-V 2.4L 對了
這狀況下我是比較喜歡 CR-V 的感覺, 而至少品質上賣了一年多也實證沒有太多問題
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#12
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| 國產Outlander 2.4車型就跟日本原廠差不多,真好看! 但為何Fotis就差那麼多!!??😩 | |||
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可能是想作統一品牌識別吧, 上一代的三菱車都是兩個三角
這一代都想弄這樣的樣子
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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前往討論：國產Outlander 2.4小賞
#37
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您說的是! 開LANCER到FORTIS旁邊比過. 兩台車幾乎一樣大 但是 ... LANCER算小型車嗎? 😆 那SWIFT. YARIS. COLT PLUS.... SMART 😰 | ||||||||||||||||||||||
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Fortis 本來全名就叫 Lancer Fortis
< 4.0m - 迷你車 Economy Car / Sub-compact
4.2m - 小型車 Compact Car
4.5m - 中型車 Mid-Size Car
4.8m - 大型車 Large Car
> 4.9m - 大型車/豪華房車 Large Luxury Car
以上適用於台灣, 美國市場的話往上跳一個號碼, 4.8m 的被稱作中型車, 4.5m 會被歸類於 Compact
前往討論：我的OUTLANDER 殘念!
#32
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| 總之~ 過2年...車也開5~6年 再換FORTIS 2.0 7安 或是GRUNDER 2.4 ...這類的中大型房車 | |||
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Fortis 並不算中大型房車, 就和 Civic 與 Altis 同一等級而已.
前往討論：我的OUTLANDER 殘念!
#48
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| 請問這三項有何功用"鍍鉻霧燈罩.鍍鉻水箱護罩.音響區烤漆飾板". | |||
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可能你會覺得這個比較實用吧
http://www.ettoday.com/2008/03/28/937-2252496.htm
前300名車主交車即贈送:
GIORGIO ARMANI領帶乙條(市價5000元)
1:18頂級OUTLANDER合金模型車乙台(市價3000元)、及
總經理嚴凱泰具名致謝卡。
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#21
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人坐上去就什麼都看不到了說.
倒是那檔泥板有沒有功效最重要, 不然雖然沒有擋泥板小凸出來,
但車側底下都是泥水痕的話, 會更難看費事吧.
倒是那檔泥板有沒有功效最重要, 不然雖然沒有擋泥板小凸出來,
但車側底下都是泥水痕的話, 會更難看費事吧.
前往討論：CIVIC 8 黑鈦銀開箱
#6
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這一次配的有點怪
上位兩型有 ASC, 但只有兩顆氣囊...
可能是上次聽從眾議, 結果推出的 七氣囊 Fortis 賣太差, 改打(節省成本的)安全牌了吧.
上位兩型有 ASC, 但只有兩顆氣囊...
可能是上次聽從眾議, 結果推出的 七氣囊 Fortis 賣太差, 改打(節省成本的)安全牌了吧.
#4
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| 這應該不是頂級的,頂級的有定速吧?? | |||
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標配的話, 3.0L 頂級型才有定速
台灣的話... 也是 2.4L 都沒有
如果有 2.4L + 4WD + 定速 的話, 高速公路不求特別快時開起來 (100KM/H) 負擔應該可以小得多.
#5
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這沒辦法, 前 22 天大家都在觀望選舉
選完後股票也是漲一天就沒了...
四月油價開始動 + 一堆新車上市, 車廠也在等, 客人也在等
今年還看不到什麼車市會大好的因素. 不過車廠也不能再等下去了.
不是要業績起來, 就是要裁員減點了吧.
選完後股票也是漲一天就沒了...
四月油價開始動 + 一堆新車上市, 車廠也在等, 客人也在等
今年還看不到什麼車市會大好的因素. 不過車廠也不能再等下去了.
不是要業績起來, 就是要裁員減點了吧.
前往討論：看來三月份銷售成績又要破最低記錄了!!
#14
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| 能讓電動車充一次跑足150km以上.售價壓在50萬以下應該就有市場了.可惜現階段鋰電池過熱問題還在搞.再等2年看看ㄅ... | |||
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成本問題外, 還有充電問題, 重量問題, 安全問題...
前往討論：台灣汽車決勝關鍵在電動車
#7
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| 自己開車的油耗測試最準!! | |||
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只是每個人測的都會不一樣, 這種數字沒辦法拿出來比.
前往討論：為何油耗數據不能採用共同的測試標準?
#9
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| 我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔我要台朔😀 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid=1706122100122 | |||
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奇摩知識的東西能信嗎?
#5
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| 我是歐洲人我為何要聽你美國規定 我是美國人我為何要聽你日本規定 我是日本人我為何要聽你歐洲規定...... | |||
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我是台灣人為何要聽起 美國 日本 規定
所以測試基準就越來越多啦...
前往討論：為何油耗數據不能採用共同的測試標準?
#11
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一直讓我從北聽到南;另外,後座可以前後動,真的是好哇~~很舒服的設計,不過座椅不能躺平, 後座中間有凸起業代是說因為小凹是真四驅,CRV是仿四驅所以沒有凸起,是這樣嗎? 不過整體而言小弟個人認為是一台好車,能力方面還要等試駕才知道,還好久~"~ 試駕如果滿意我想就是它了...^^ 還有,這星期六,日是30車主賞車日,去賞車有送小凹的小車車喔~~我凹😊 | |||
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地板那邊看看有沒有結構圖, 看一下這兩台差速器配置的差別.
前往討論：30小凹賞車得
#32
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| 開始吵外型了, 應該是outlander本質太好了無從挑惕 😆 | |||
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車都還沒看到, 就直言車子本質好....
到底看的是車子的本質還是配備表?
前往討論：三菱outlander的外型
#30
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大空間的車很多地方的人都需要，歐洲人日本人卻能將它們也做得儘可能節能環保，至少始終朝這方面進行著，反觀美國人呢? | |||
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Take a trip to Mid-West of US, you'll know how different they are.
前往討論：賣大車、買大車、開大車都是罪惡之源
前往討論：三菱outlander的外型
#24
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| 第三排也太可愛了吧......Orz 170cm以上因該會很擠喔!! | |||
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有個辦法就是後面兩個位子塞一個人
那個位子要擠兩個成年人太勉強...
#10
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這車型第三排腳擺那裡? 要擺腳那頭呢? | ||||||||||||
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這第三排座位長得是這樣的
坐起人來是要坐成這樣的
#3
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日本 Outlander 的 定速控制 要到 3.0L 頂級版才有 (日幣 286 萬 / 台幣 86 萬)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_01.html#box_c
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_01.html#box_c
#4
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Ucar 消息 好慢 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=564423&last=5458846 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=564486&last=5459252 展示間 要晚上 車才到 價格 好像有人說貴 .. | |||
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貴與便宜是看預期
目前公布的價格, 要想把 CR-V 打得抬不起頭, 蠻難的
要客人一進店就比出明顯的價差, 也不容易
(多是勝在多一點小小的這個那個配備,
最底下兩級的2.4L 對 2.0L 的差距比較實際;
第三級雖然也有差但反而牌價高了一點, 可能顯不出優勢).
VSC 沒有放到底下兩級真的蠻可惜的
#13
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| 不知道各位車主有沒有發現，自己的FORTIS時間怪怪的，我自己的 頂級七安版FORTIS最近我發現，時間會自動變慢，調好時間後過幾天又慢慢變慢了~~~ 請各位FORTIS車主幫忙注意一下，自己的車有沒有這種情況~~~ | |||
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要看差異是不是很大. 一般多數的電子鐘表都會有不是很準的問題, 且多半是會慢
一般來說, 一個月未對時的累計時間誤差在一分鐘以下還算正常.
喜歡不用對時也可以隨時有正確時間的人, 可以去買個電波時計(表).
#7
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| 不該漲,如果新台幣持續強勢的話, 請中油降價,請進口車降價 | |||
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現在的狀況不是台幣強勢
而是美元弱勢.
前往討論：台幣升值,進口車該不該漲價
#2
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| 台幣升值進口利多 國民所得增加了 如果你年所得100萬台幣,對US33:1你的US所得為US30303 如果對US25:1你的US所得為US40000 升值後馬上增加US將近US10000 也就是說國民對外購買能力變強了 就算石油漲價也會被抵銷 但出口貿易就會受到嚴重影響 原物料成本相對因升值而降低 但貶值最大獲利企業及財團 小老百姓就沒好處了 | |||
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台灣一般稱的進口車大多是歐系
台幣昇值是相對於美元, 相對於歐元的話沒有昇值
台幣對美元昇值幅度, 以自去年Q4算起來也不能抵掉原油的漲幅
Note: 中油的浮動油價公式沒有去找, 應該要算進匯率的變異就是了.
前往討論：台幣升值,進口車該不該漲價
#15
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| 一般 好像 都會提早 運車到 地區 等好日子 才發表 那是否 已經 可以先看到 outlander | |||
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當然可以, 很多地方都已經可以看得到了
3.0L 的進口車體
前往討論：OUTLANDER 本週會到展示間嗎
#14
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CRV3底盤就是C8呀!! 所以開起來應該跟轎車一樣好開 | ||||||||||||
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Outlander 也算是和 Lancer Fortis 是同系平台
不是很急的可以觀望等多一些試開的報告出來.
舊有的進口 3.0L 畢竟動力不同, 空間可以直接對比, 行駛特性上還是會有差.
前往討論：CR-V 3與Outlander
#12
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| OUTLANDER 反看 OUTLANDER 是新世代車 而且 要對付 CRV 會 拿出更好配備來 ... | |||
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要說 Outlander 是新世代車會有點問題
這車是 2005 年就上市了, 之前台灣也有在賣, 只是 3.0L 單型進口而已
現在的狀況只是加開 2.4L 國產產品線
CR-V 的話, 反而是 2006 年 Full Model Change
至於配備表, 基本上應該都出來了, 目前只缺價格而已
前往討論：CR-V 3與Outlander
#17
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第一問 您覺得Lexus汽車的性能(速度、馬力)比雙B還優良 就傻眼..
問看看是不是覺得 您覺得客家人比台灣人還會作菜 好了.
問看看是不是覺得 您覺得客家人比台灣人還會作菜 好了.
前往討論：調查您對汽車形象的認知，懇請幫忙！
#44
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------------------------------------------------- 這車的底盤設定打死一堆國產車了,除了胎寬小了一些,他的穩定性比舊款SENTRA180好太多了 有空去原廠免費試一下車,我想你會有不同的感想,我買的是TIIDA1.8 5D 基本上這台車的馬力不大,但扭力還不錯,爬坡基本上不會是問題。 | ||||||||||||
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想問一下 Grand Livina 和 Tiida 都是 1.8L 的話比起來怎麼樣?
都算是較小的車長放較大空間的車
前往討論：NISSAN-LIVINA爬三義OK嗎?
#51
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這張表格~或許能讓大家更清楚的知道~哪一家的車子最貴!! | |||
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這表太不專業了, New Accord 什麼時候是 2.4L 和 3.0L 並行了?
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#22
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| 這台車外型 與內在似乎蠻符合台灣人的口味😀 價格上 算是市場中上一點 多少會對C牌造成影響 | |||
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雪鐵龍 < 什麼影響 C 牌!! 沒事不要把我扯進來啦!!!
前往討論：outlander專屬網站
#14
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用合約價所以不該漲?
那以後國際購油合約價比現貨高時, 也就不用降價了?
又不是巷口小店用半年前自己的進貨價來標售價.
那以後國際購油合約價比現貨高時, 也就不用降價了?
又不是巷口小店用半年前自己的進貨價來標售價.
#15
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| 有一張圖片把後座椅放倒 人就躺在行李箱跟後座椅中間 看起來怪毛的 | |||
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好奇怪的車床...
#7
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| 大樑... | |||
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現在的車子大部份都是用框體設計, 不流行龍骨型的大粱
就之前看到的, Honda 車 (civic 8, Accord 8) 的低平後座地板主要是用
把排氣管的空間連接到底盤地板那一塊的架構 (銜接與上下關係) 重新設計來作
這部份還會牽涉到一些結構應力設計上的改變, 鋼材也要在不同部位加強
前往討論：一直很想問一個問題
#11
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| 之前聽某一牌的業務組長喔 我問他說，你們的ＲＡＶ有沒有柴油 聽說柴油比較省 結果他說 柴油不省油，只是每公升價格比較低而已 最近大家都把柴油引擎比較省視為理所當然 看來大家推廣終於成功了 只剩下那個組長還在死鴨子嘴硬 把事實推廣給大家 感覺真是好 不用生活在黑幕裡面 | |||
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基本上那也沒說錯, 柴油車相比於汽油車的省油量幅度並沒有許多人想得那麼多
而台灣柴油單位價與汽油單位價也不斷的在接近中
至於比較基準上也是個問題
是拿 同排氣量 的引擎相比
還是拿 同馬力 的引擎相比
柴油引擎相比是低速時有力, 高速時不利
再加上可預見的未來 3~5 年, 維修上也不利
回到原點, 基本上是屬不同技術的產物, 會是用來因應不同需求的工具
就要看買的人是重視什麼了. 像大貨車大公車船隻戰車這類
幾十年來用柴油引擎也不是沒有原因的, 工具的使用要看目的.
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#9
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| 沒看到車頭.... 不過.. 從後面看.. 改了尾燈及候保桿 ... 還不錯看ㄟ.... 比之前好看許多... 不過後保桿蠻像 馬三的.............😆 | |||
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看起來屁股高高的....
兩台紅色車是一起測嗎?
前往討論：LANCER IO
#4
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| 看了NEW MONDEO的試駕報告 驚覺油耗竟然比同級車還要省(柴油)  估且不管歐規測試法還是美規測試法 至少擺在一起看還真是刺眼 每壹千公里差距500多元 買HONDA2.4的朋友要小心喔 為了讓引擎能夠拖大車殼 每壹千公里差距900多元，要好好考慮 | |||
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怎麼拿 柴油和汽油比
2.0L 和 2.4L 比?
前往討論：歐系車比日系車省油~歡迎光臨
#15
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1.小弟題的方法是測實際油耗.並不是官方油耗😝 2.美規或歐規.都只是數字.要的是實際😝 | |||
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問題在於你的實際不是他人的實際
同樣一部車, 不同人開同一段路結果都會有不同.
前往討論：油耗測試.試乘不是開爽的
#27
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| 原本雜誌都在說國產八代ACCORD 3.5 V6可能是國產車馬力之王280匹喔!!結果正式公佈後竟輸給頭又大幹沒力!!😰Accord 275匹輸給Camry 277匹雖然說只有2匹根本沒感覺不過外觀比歐規遜連帳面數字又不如對手,這很多HONDA車迷應該覺得很不是滋味吧? | |||
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只能說雜誌上說的就算了
Accord 8 代主賣點是大台和一些新設計
要找 價格/馬力 CP 值划算的車型的話, 該買的是舊 Accord 7 代.
3.0L 可以出 240p, 而且加上國內稅制問題上, 3.0L 和 3.5L 每年牌燃稅差很多.
3.0L 和 2.4L 的每年排燃稅差得倒是不多.
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