Mr. Wang
2010/03/04
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
22年前，買了人生第－台新車，1.8Ｌ的手排，没有ABS，沒有氣囊，也是全島走透透近二十萬公里，從來不知水漂是何物，在蘇花或中横也是逢龜車必超，安全的很。
年紀透"漏"了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
速度是第一關鍵因素
胎紋是第二關鍵因素
技術是第三關鍵因素
配備是第四關鍵因素
輪胎品質也很重要
所以機車汽車賽車的輪胎都是一等一首選
好劣胎的剎車距離不同(跟胎壓也有關)
換新輪胎時不要為省錢裝一些爛胎
緊急剎車時或轉向時斗哉
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於
2019/02/28 11:57:14
發文IP 111.250.*.*
CR-V 貴到103-119萬才二傳又是國產
擺明將台灣人當潘仔
再怎麼算,進口品質總比較好吧!
大家買進口RAV4吧-至少價格公道
CR-V 貴到103-113萬才二傳又是國產
擺明將台灣人當潘仔
再怎麼算,進口品質總比較好吧!
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40億在日本不算甚麼但對台灣本田屏東廠則是很有誠意了
台灣本田的資本額也才不過36億台幣
再加碼40億(超過公司資本額)投資算是非常多了!
增加投資是看在此地好賺的立足點
可見它們休旅車的單價利潤真的高得驚人
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
台本得了便宜還賣乖?
不只是這樣吧
想為他們想要引進的Civic系列鋪路吧
本田總公司不想壓低進口本田價格
進口本田根本賣不動
台本就動腦筋到台灣貨物稅了
就算取消貨物稅也沒用
喜美價錢降了
其他降更多
最後比較之下一樣沒有競爭力
對本田迷來說
其他進口車降價是他家的事
只要我愛的本田Civic 降到90萬我就買
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於
2019/02/28 01:35:54
發文IP 111.250.*.*
本田在台灣
國產當進口賣
二傳當四傳賣
中小型當大型越級賣
所以寧願關了國外工廠也要投資台灣本田
於
2019/03/01 01:32:18
發文IP 111.250.*.*
台灣潘阿多啊
本田在台灣
國產價格當進口賣
二傳價格當四傳賣
中小型價格當大型越級賣
客車牌可申請客貨牌省貨物稅入袋
所以寧願關了國外工廠也要投資台灣本田
台灣潘阿多啊
本田在台灣
國產當進口賣
二傳當四傳賣
中小型當大型越級賣
客車牌可申請客貨牌省貨物稅入袋
所以關了將來無法賺的他國工廠
卻投資台灣
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Uber來台發展時 交通部不敢惹Uber也不敢核准Uber,怕惹了計程車司機
現在罰了Uber卻不盡力追繳罰款
又要砸錢討好小黃
政府不敢做對的事情
當初Uber要不就核准它營運,要不就嚴禁+取締
就不會搞到現在這樣了
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台本得了便宜還賣乖?
不只是這樣吧
想為他們想要引進的Civic系列鋪路吧
本田總公司不想壓低進口本田價格
進口本田根本賣不動
台本就動腦筋到台灣貨物稅了
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以操控和安全性來說輪胎的確太重要了
位第一線
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Hey bro, here is Taiwan!
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RIP！建議U-CAR加強社會大眾對於兒童安全座椅的知識：
1，兒童、嬰兒的安全座椅太專業了，無法評論。不過，10幾年前住在歐洲一年，那時安全座椅有規定多少公斤以下，頭要向後，應該就是要避免脆弱的頸部！2、後座中間，受到撞擊的衝力最小，另外也可以遠離破碎的玻璃！
ISOFIX兒童座椅插銷都是後座左右座的,哪有後座中間可以放兒童座椅的?近年新型車我沒看過插銷兩只在中間的.有錯請指正
王大，，
有啦！歐洲進口的休旅車或轎車或MPV車型有些後座有3組喔！
只是很少數啦…
精大
謝謝告知😊
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
依法處理？你對台灣的法院台灣的法律跟台灣的財團這麼有信心？不要那麼腦袋有洞吧
你有立論根據嗎？啥都沒有對吧！
根據是有
但細節及法源我沒把握
就是台北地院為何完全依照遠通廠商的更改系統報價支出1億2015萬2376元判決高公局賠償?法院只憑廠商所列之更改費用細目就完全相信是實際支出?不需透過審查單位核定嗎?
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於
2019/02/26 12:02:15
發文IP 111.250.*.*
於
2019/02/26 12:03:02
發文IP 111.250.*.*
遠通罰款未繳是一回事,高公局契約超出原契約工作範圍設計開發多元系統項目致廠商增加額外費用是另一回事, 兩件事不同,所以不能說廠商得了便宜又賣乖, 高公局在這一點上應該是理虧,只是我覺得遠通廠商修改系統需要花費到1.2億嗎? 這才是問題,這1.2億要高公局賠卻無法置喙廠商在報價上有無灌水,這該請立委查查看才是!
遠通自ETC運作以來已經佔盡好處, 其實交通部與監理單位在ETC系統與通行費上自己就有財力與能力可以做,也可以增加政府更多財源, 不需引入廠商,頂多部分委外收費,現在好了,遠通倒打你一耙!
遠通罰款未繳是一回事,高公局契約超出原契約工作範圍設計開發多元系統項目致廠商增加額外費用是另一回事, 兩件事不同, 高公局在這一點上應該是理虧,只是我覺得遠通廠商修改系統需要花費到1.2億嗎? 這才是問題,這1.2億要高公局賠卻無法置喙廠商在報價上有無灌水,這該請立委查查看才是!
遠通自ETC運作以來已經佔盡好處, 其實交通部與監理單位在ETC系統與通行費上自己就有財力與能力可以做,也可以增加政府更多財源, 不需引入廠商,頂多部分委外收費,現在好了,遠通倒打你一耙!
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台苯運氣好
早早就停掉銷路無法突破的國產ACCORD/CIVIC
在引進hrv國產
現在台苯躺著賺了
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於
2019/02/26 08:01:49
發文IP 111.250.*.*
回應 james19770409（jameschen）所寫
很抱歉在這裡問一下,我的間諜獎金何時通知?一直還沒收到公司的通知
敢問大哥在哪兒高就?
回應 james19770409（jameschen）所寫
很抱歉在這裡問一下,我的間諜獎金何時通知?一直還沒收到公司的通知
敢問大哥在哪兒高就?
運氣真好常拍到發表前新車
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於
2019/02/26 07:52:02
發文IP 111.250.*.*
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
1.5+4AT...還是不要引進好了😵😵😵
4AT😳
1.5升引擎七人座車四速正好
五速可拖不動七人滿座😂
現款Livina 1.6+CVT不能直上嗎?
車商的老招了
反正四速自排七人座Xpander在東南亞銷路好賣相極佳
先推出四速後等小改款時再推出CVT可以漲價又撈一票
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
1.5+4AT...還是不要引進好了😵😵😵
4AT😳
1.5升引擎七人座車四速正好
五速可拖不動七人滿座😂
現款Livina 1.6+CVT不能直上嗎?
車商的老招了
反正四速自排七人座Xpander在東南亞銷路好賣相極佳
先推出四速後等小改款時再推出CVT可以漲價又撈一票
外形一比較優劣立見
甩掉LIVINA是對的
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於
2019/02/21 00:21:11
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
1.5+4AT...還是不要引進好了😵😵😵
4AT😳
1.5升引擎四速正好
五速可能拖不動七人座
於
2019/02/21 00:23:53
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
1.5+4AT...還是不要引進好了😵😵😵
4AT😳
1.5升引擎四速正好
五速可能拖不動七人座😂
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
1.5+4AT...還是不要引進好了😵😵😵
4AT😳
1.5升引擎七人座車四速正好
五速可拖不動七人滿座😂
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回應 omia（omia）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
"文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?"
回Wang兄，因該不全然是這樣，正面撞擊因為是慣性，人會往前拋出，正向座椅兒童的頭和頸部沒有支撐；手邊沒有科學數據佐證，但目前歐美仍然積極推廣反向兒童座椅，來降低傷害!!!
你講到慣性,我似乎想到一點重點就是,正面撞擊人與頭會往前拋是慣性, 但若從後面被追撞的話與該慣性是不同,是因為汽車是往前高速行駛的關係.
如果汽車在靜止狀態(例如停等紅燈)被後車追撞,兒童座椅是正向或是反向放置比較好?
正向
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其實豐田的進口車售價算是公道的(除了previa以外)
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
其實90%以上的人，不知道要反向，而且要放前座。
另外有90%的人
不知道安全座椅不要放前座
不得已也要放在能關安全氣囊的車
否則後座一定比較安全
安全座椅放前座在台灣是違規
聽說在歐洲可以-他們車子副駕氣囊可關掉
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納智捷就是不考慮快點推出1.0~1.2 渦輪小型五門掀背或跨界車嗎?
省稅金省油是市場主流耶
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
兒童安全座正向放置或反向放置,以我10多年前在高速公路上被追撞案例來說,被撞後幾天我(前駕座)和我弟(副駕座)頭頸也都出現不舒服現象,而後座正向坐安全椅的女兒卻沒事,事後研究,可能是因為我將安全座椅調成與地面夾角成45度,降低撞擊瞬間產生的甩鞭力道有關係吧
蔥大, 方便用簡單的小畫家畫出角度位置嗎?
請問令嬡當時幾歲?
1.可以參考這張圖(標題左側第一張圖片),安全座椅正向置於後座,微向後傾,膝蓋稍微高一點,撞車瞬間小朋友身體位移就相對較小
https://world.taobao.com/item/534371737404.htm?spm=a21wu.10013406-tw.0.0.13166992p4blHG
2. 我女兒當時3歲半
看起來那種非90度角度傷害可以減到最低
幸運的孩子
湛
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於
2019/02/20 01:50:34
發文IP 111.250.*.*
我的意思是Livina長久一來就是廉價落後地區使用的不安全車的代名詞
換一個雙生系列XPander新款新代號是個好主意
個人的建議是甩掉Livina這款日產用來給東南亞非已開發國家生產的廉價感的車款吧
我的意思是Livina長久一來就是廉價落後地區使用的不安全車的代名詞
換一個雙生系列XPander新款新代號是個好主意(雖然血緣關係)
0
於
2019/02/20 02:02:09
發文IP 111.250.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
"文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?"
回Wang兄，因該不全然是這樣，正面撞擊因為是慣性，人會往前拋出，正向座椅兒童的頭和頸部沒有支撐；手邊沒有科學數據佐證，但目前歐美仍然積極推廣反向兒童座椅，來降低傷害!!!
你講到慣性,我似乎想到一點重點就是,正面撞擊人與頭會往前拋是慣性, 若被追撞的話與該慣性是不同,是因為汽車是往前高速行駛的關係.
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
"文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?"
回Wang兄，因該不全然是這樣，正面撞擊因為是慣性，人會往前拋出，正向座椅兒童的頭和頸部沒有支撐；手邊沒有科學數據佐證，但目前歐美仍然積極推廣反向兒童座椅，來降低傷害!!!
你講到慣性,我似乎想到一點重點就是,正面撞擊人與頭會往前拋是慣性, 但若從後面被追撞的話與該慣性是不同,是因為汽車是往前高速行駛的關係.
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於
2019/02/19 14:55:42
發文IP 111.250.*.*
給你一個讚!
於
2019/02/19 15:10:39
發文IP 111.250.*.*
文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
兒童安全座正向放置或反向放置,以我10多年前在高速公路上被追撞案例來說,被撞後幾天我(前駕座)和我弟(副駕座)頭頸也都出現不舒服現象,而後座正向坐安全椅的女兒卻沒事,事後研究,可能是因為我將安全座椅調成與地面夾角成45度,降低撞擊瞬間產生的甩鞭力道有關係吧
蔥大, 方便用簡單的小畫家畫出角度位置嗎?
請問令嬡當時幾歲?
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於
2019/02/19 00:30:19
發文IP 111.249.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
"趕緊先抱出兒子在路邊待援"
這也是個需要宣導的觀念：不要移動傷者、不要移動傷者、不要移動傷者。
尤其可能是脊椎傷害，千萬不要移動，一動很可能就真的回天乏術了
說真的,以此例來說, 一歲孩子有時走了比受重傷一輩子殘廢好
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
"趕緊先抱出兒子在路邊待援"
這也是個需要宣導的觀念：不要移動傷者、不要移動傷者、不要移動傷者。
尤其可能是脊椎傷害，千萬不要移動，一動很可能就真的回天乏術了
話是沒錯,但說真的,以此例來說, 一歲孩子有時走了比受重傷一輩子殘廢好
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於
2019/02/19 00:25:59
發文IP 111.249.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RIP！建議U-CAR加強社會大眾對於兒童安全座椅的知識：
1，兒童、嬰兒的安全座椅太專業了，無法評論。不過，10幾年前住在歐洲一年，那時安全座椅有規定多少公斤以下，頭要向後，應該就是要避免脆弱的頸部！2、後座中間，受到撞擊的衝力最小，另外也可以遠離破碎的玻璃！
ISOFIX兒童座椅插銷都是後座左右座的,哪有後座中間可以放兒童座椅的?
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RIP！建議U-CAR加強社會大眾對於兒童安全座椅的知識：
1，兒童、嬰兒的安全座椅太專業了，無法評論。不過，10幾年前住在歐洲一年，那時安全座椅有規定多少公斤以下，頭要向後，應該就是要避免脆弱的頸部！2、後座中間，受到撞擊的衝力最小，另外也可以遠離破碎的玻璃！
ISOFIX兒童座椅插銷都是後座左右座的,哪有後座中間可以放兒童座椅的?近年新型車我沒看過插銷兩只在中間的.有錯請指正
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
https://tw.appledaily.com/hot/realtime/20190218/1519148/
原本標題在講酒駕，不知道企圖帶什麼風向
酒駕該死，但這場車禍跟酒駕那台車的關聯不大
比較好奇的是，安全座椅不安全？
明明有坐安全座椅，為什麼還會有這麼嚴重的結果？
是可能的
一來年紀太小,只有一歲,頸椎太脆弱
二來正面撞擊,鞭甩效應會更強
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
每台車點菸器的電都是直通的嗎？
是的,有一條電線直接連電瓶
點菸器電源電壓(與電瓶一致)是12V的,
那有沒有經過保險絲？
有的
不然危險
0
於
2019/02/18 16:54:06
發文IP 111.249.*.*
於
2019/02/18 16:56:33
發文IP 111.249.*.*
生財工具是也
轉貼自 TGS YOUTUBE
生財工具是也
不過YOUTUBE資料上是註明2.5升柴油-不是2.8升柴油
轉貼自 TGS YOUTUBE
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
插點菸器，車門不能關上，充幾個小時很麻煩耶!?
Super董, 車窗可以開個小縫啊,哈哈
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
每台車點菸器的電都是直通的嗎？
是的,有一條電線直接連電瓶
點菸器電源電壓(與電瓶一致)是12V的,
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於
2019/02/18 16:10:14
發文IP 111.249.*.*
回應 hewett（tricot）所寫
買AM送了一個冲電器，可以冲其他品牌的車嗎？
賓士丶路虎丶Lexus可以冲嗎？
應該說電瓶,說電池大家會有誤會
說明書應該有寫
不過我認為應該可以充其他廠牌的電瓶
於
2019/02/18 16:31:11
發文IP 111.249.*.*
回應 hewett（tricot）所寫
賓士丶路虎丶Lexus可以冲嗎？
ASTON MARTIN 有一種充電器是可以充電瓶的
說明書應該有寫
不過我認為應該可以充其他廠牌的
回應 hewett（tricot）所寫
賓士丶路虎丶Lexus可以冲嗎？
CTEK充電器是最好的充電器之一
它不會OVERCHARGE
電池? 講"電瓶"大家比較不會誤會
ASTON MARTIN 另有一種充電器是可以直接充電瓶的
說明書應該有寫
不過我認為應該可以充其他廠牌的
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回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各車型售價如下：
2.0 豪華 96.9 萬
2.0 尊爵 102.9 萬
2.0 旗艦 106.9 萬
2.5 Adventure 125.9 萬
2.5 油電旗艦 120 萬
2.5 油電旗艦 4WD 139 萬
CRV 旗艦也是139萬
只不過是國產的
也沒有油電,也沒有四傳,也不是大改款.
這樣台本好會賺啊
CRV頂級款是113萬，不是139萬@@"
感謝指正
我看到雅哥售價去了
😂
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各車型售價如下：
2.0 豪華 96.9 萬
2.0 尊爵 102.9 萬
2.0 旗艦 106.9 萬
2.5 Adventure 125.9 萬
2.5 油電旗艦 120 萬
2.5 油電旗艦 4WD 139 萬
折完價後2.0 旗艦有可能百萬辦到好嗎？
狂賀紫曦大下訂豐田RAV4乙台!!
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
各車型售價如下：
2.0 豪華 96.9 萬
2.0 尊爵 102.9 萬
2.0 旗艦 106.9 萬
2.5 Adventure 125.9 萬
2.5 油電旗艦 120 萬
2.5 油電旗艦 4WD 139 萬
CRV 旗艦也是139萬
只不過是國產的
也沒有油電,也沒有四傳,也不是大改款.
這樣台本好會賺啊
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很多人以為辦乙式險後出險一萬元第二年會調升保費,其實大部分保險公司不會調升保費, 出險只有一萬元他們只是在第二年沒有降20%罷了,保費還是差不多!
0
於
2019/02/11 15:23:31
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
我的乙式全險到期了，不過在考慮要不要出險，把前保桿跟駕駛座車門的小刮傷給處理好。
請問大大，這樣大概1萬多的板烤費用，出險划算嗎？還是自己花錢，避免保費調高？哪種做法比較划算呢
在到期前約20天告知保養廠幫你辦出險,內行的保養廠都知道怎麼做(報出險),保險公司也都知道乙保客戶會這麼做!
並且你在去年保險後第11個月至第12個月之間的日子(辦出險前)開始半續保,因為那時出險尚未報到保險公司,所以保費仍然會比第一年降20%!
這是蹩步!
於
2019/02/11 15:27:02
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
我的乙式全險到期了，不過在考慮要不要出險，把前保桿跟駕駛座車門的小刮傷給處理好。
請問大大，這樣大概1萬多的板烤費用，出險划算嗎？還是自己花錢，避免保費調高？哪種做法比較划算呢
在到期前約20天告知保養廠幫你辦出險,內行的保養廠都知道怎麼做(報出險),保險公司也都知道乙保客戶會這麼做!
並且你在去年保險後第11個月至第12個月之間的日子(辦出險前)開始辦續保,因為那時出險尚未報到保險公司,所以保費仍然會比第一年降20%!
舉例: 某甲開始乙保為107-3-1中午12時->108-2-10辦續保 ->108-2-15辦出險
這是蹩步!
於
2019/02/11 15:28:28
發文IP 111.249.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
我的乙式全險到期了，不過在考慮要不要出險，把前保桿跟駕駛座車門的小刮傷給處理好。
請問大大，這樣大概1萬多的板烤費用，出險划算嗎？還是自己花錢，避免保費調高？哪種做法比較划算呢
在到期前約20天告知保養廠幫你辦出險,內行的保養廠都知道怎麼做(報出險),保險公司也都知道乙保客戶會這麼做!
並且你在去年保險後第11個月至第12個月之間的日子(辦出險前)開始辦續保,因為那時出險尚未報到保險公司,所以保費仍然會比第一年降20%!
舉例: 某甲開始乙保為107-3-1中午12時->108-2-10辦續保 ->108-2-15辦出險
撇步...自己知道就好
回應 airstage（氣噗噗）所寫
我的乙式全險到期了，不過在考慮要不要出險，把前保桿跟駕駛座車門的小刮傷給處理好。
請問大大，這樣大概1萬多的板烤費用，出險划算嗎？還是自己花錢，避免保費調高？哪種做法比較划算呢
在到期前約20天告知保養廠幫你辦出險,內行的保養廠都知道怎麼做(報出險),保險公司也都知道乙保客戶會這麼做!
並且你在去年保險後第11個月至第12個月之間的日子(辦出險前)開始辦續保,因為那時出險尚未報到保險公司,所以保費仍然會比第一年降20%!
舉例: 某甲開始乙保為107-3-1中午12時->108-2-10辦續保 ->108-2-15辦出險
*以上,必須一年內不曾辦過出險時使用
撇步...自己知道就好
0
於
2019/02/11 15:04:24
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我非常認同此段文章論述，不像某人以自己不成熟的主觀說別人的論述大錯特錯？自己對台灣汽車零組件開發設計的技術能力又懂多少？有很多世界級大廠的零組件還是台灣獨家設計供應的，不了解台灣汽車產業不丟臉，丟臉的是唱衰及自貶自己汽車產業，台灣汽車零組件的產值早就超越組車整車的產值了，這些資料網路上隨手可得，有興趣自己多用點心蒐集，打嘴砲又不會提升你的見解。
你把別人的研究文獻文章複製在自己所po的發言裡,讓讀者誤以為是你自己所研究的文章,而那篇"台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察"的作者劉清耿特別還在文獻起頭註明:"此篇文章僅提供 2006 年台灣社 會學會年會會議使用，若需引用 請徵得作者的同意!" 所以少在那邊講甚麼你認不認同文獻作者意見的這一套, 請問你尊重該文獻的作者了嗎?你不知道這是違法的嗎?這才是重點!!
另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯,並不是指他整篇文章都是大錯特錯!
你愛google蒐集資料沒問題,但請尊原著聲明"若需引用 請徵得作者的同意",並且不要照po來假裝是自己研究的結論!
《另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯》，好偉大喔，技術成不成熟是你說了算？這是哪根蒜阿，也不秤秤這蒜有幾兩重？
國產汽車製造業的那些知名下游廠商將精緻的非關鍵零組件燈具,塑料,軸承..等等賣給國外汽車大廠,但對於造車最重要的關鍵零組件(樓上列舉過)的技術無法突破這是有基本汽車常識人都知道的事, 那些關鍵零組件不但不成熟而且和先進國外大廠有一段不小的距離,你不知道嗎?
你還是在閃躲你不尊重別人文獻序文前特別註明的"若需引用 請徵得作者的同意!"
記得下次不要犯法了,這對U-CAR板是個傷害!
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我非常認同此段文章論述，不像某人以自己不成熟的主觀說別人的論述大錯特錯？自己對台灣汽車零組件開發設計的技術能力又懂多少？有很多世界級大廠的零組件還是台灣獨家設計供應的，不了解台灣汽車產業不丟臉，丟臉的是唱衰及自貶自己汽車產業，台灣汽車零組件的產值早就超越組車整車的產值了，這些資料網路上隨手可得，有興趣自己多用點心蒐集，打嘴砲又不會提升你的見解。
你把別人的研究文獻文章複製在自己所po的發言裡,讓讀者誤以為是你自己所研究的文章,而那篇"台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察"的作者劉清耿特別還在文獻起頭註明:"此篇文章僅提供 2006 年台灣社 會學會年會會議使用，若需引用 請徵得作者的同意!" 所以少在那邊講甚麼你認不認同文獻作者意見的這一套, 請問你尊重該文獻的作者了嗎?你不知道這是違法的嗎?這才是重點!!
另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯,並不是指他整篇文章都是大錯特錯!
你愛google蒐集資料沒問題,但請尊原著聲明"若需引用 請徵得作者的同意",並且不要照po來假裝是自己研究的結論!
《另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯》，好偉大喔，技術成不成熟是你說了算？這是哪根蒜阿，也不秤秤這蒜有幾兩重？
國產汽車製造業的那些知名下游廠商將精緻的非關鍵零組件燈具,塑料,軸承..等等賣給國外汽車大廠,但對於造車最重要的關鍵零組件(樓上列舉過)的技術無法突破這是有基本汽車常識人都知道的事, 那些關鍵零組件不但不成熟而且和先進國外大廠有一段不小的距離,你不知道嗎?
你還是在閃躲你不尊重別人文獻序文前特別註明的"若需引用 請徵得作者的同意!"
http://soc.thu.edu.tw/2006TSAconference/_notes/2006TSApaper/3-5.pdf
建議你不要強辯了, 記得下次不要犯法了,這對U-CAR板是個傷害!
0
於
2019/02/10 22:47:33
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我非常認同此段文章論述，不像某人以自己不成熟的主觀說別人的論述大錯特錯？自己對台灣汽車零組件開發設計的技術能力又懂多少？有很多世界級大廠的零組件還是台灣獨家設計供應的，不了解台灣汽車產業不丟臉，丟臉的是唱衰及自貶自己汽車產業，台灣汽車零組件的產值早就超越組車整車的產值了，這些資料網路上隨手可得，有興趣自己多用點心蒐集，打嘴砲又不會提升你的見解。
你把別人的研究文獻文章複製在自己所po的發言裡,讓讀者誤以為是你自己所研究的文章,而那篇"台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察"的作者劉清耿特別還在文獻起頭註明:"此篇文章僅提供 2006 年台灣社 會學會年會會議使用，若需引用 請徵得作者的同意" 少在那邊講甚麼你很認同文獻作者意見的閃爍言辭, 請問你尊重該文獻的作者了嗎?你不知道這是違法的嗎?這才是重點!!
另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯,並不是指他整篇文章都是大錯特錯!
你愛google蒐集資料沒問題,但請尊原著聲明"若需引用 請徵得作者的同意",並且不要照po來假裝是自己研究的果!
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我非常認同此段文章論述，不像某人以自己不成熟的主觀說別人的論述大錯特錯？自己對台灣汽車零組件開發設計的技術能力又懂多少？有很多世界級大廠的零組件還是台灣獨家設計供應的，不了解台灣汽車產業不丟臉，丟臉的是唱衰及自貶自己汽車產業，台灣汽車零組件的產值早就超越組車整車的產值了，這些資料網路上隨手可得，有興趣自己多用點心蒐集，打嘴砲又不會提升你的見解。
你把別人的研究文獻文章複製在自己所po的發言裡,讓讀者誤以為是你自己所研究的文章,而那篇"台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察"的作者劉清耿特別還在文獻起頭註明:"此篇文章僅提供 2006 年台灣社 會學會年會會議使用，若需引用 請徵得作者的同意!" 所以少在那邊講甚麼你認不認同文獻作者意見的這一套, 請問你尊重該文獻的作者了嗎?你不知道這是違法的嗎?這才是重點!!
另外,我只是說作者認為台灣汽車製造的"技術"已經成熟的這一點是大錯特錯,並不是指他整篇文章都是大錯特錯!
你愛google蒐集資料沒問題,但請尊原著聲明"若需引用 請徵得作者的同意",並且不要照po來假裝是自己研究的結論!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣汽車產業因為受到內外結構制約的影響，因而產生技術依賴性格，無法發展獨立自主的製車工業；近年來在技術學習的演化過程中，台灣的製造業早已經逐漸克服技術依賴的瓶頸，在不斷試誤的過程中，伴隨著經驗積累以及科學態度的培養，「技術」作為阻礙汽車製造的關鍵因素已經不存在。那麼，既然製車技術已經逐漸邁向成熟，為什麼台灣依舊沒有出現獨立品牌，百分之百由台灣人自己開發、設計的成車產品，這個問題牽涉到的面向甚廣，從市場規模、車廠獲利考量、協力廠與中心廠的成本計算都是左右整車製造的因素，換言之，在探討台灣為什麼沒有一部百分之百國造汽車的問題時，恐怕經濟活動對於技術活動的牽制需要優先做考量。
1.你把一篇清華大學研究助理劉x耿(前東海大學)的研究初稿照稿刊登(2/22, 7/22),當時是2006年,劉某還特別註明"此篇文章僅提供 2006 年台灣社 會學會年會會議使用，若需引用 請徵得作者的同意",你已經犯法了你知道嗎?
(點入網址後請勿轉載刊登)
http://soc.thu.edu.tw/2006TSAconference/_notes/2006TSApaper/3-5.pdf
2.該篇為研究生對台灣汽車發展史的學術研究報告,但諸多論點大有可議之處,就其中你所引用該學術報告的關於台灣對於阻礙汽車製造關鍵的技術問題已經不存在(台灣自製技術已經成熟),實在是大錯特錯,台灣汽車發展最大的問題就是各關鍵零組件的技術無法突破,無論是先進引擎,底盤,避震系統,主動安全系統都須仰靠國外技術,更遑論油電,電動,自駕之研究領域!
3.你拿一個大學研究助理13年前東蒐西集不成熟的學術研究報告據為自己認同而刊登的圭臬,不覺得可笑嗎?
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祝各位U-CAR會員豬年順利安康,心想事成!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
當然可以自己DIY，網路上就有在賣裁好的，只要告知車型年份，沒那麼難，YouTube影片看一看就會了，大不了貼壞了重貼，貼個幾次就會了。
不過舊的要撕下來就比較麻煩，需要一點點技術。
你喝醉了嗎?
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
沒有油田，就只能任人宰割
其實台灣外海有
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要上訴才對!為何放棄上訴?
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拍賣價格高應該是跟豐田要將錢捐給心臟協會與慈善團體有關
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開了4000k 平均油耗為何說11公里/公升?跟官方公布的怎差如此多? 還是說因為滿載與市區的關係?
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車機要android又要carplay是很難的
等於android車機廠商還要去買一個carplay版權
現在車機上附的iphone鏡像相連只是可以連結ipfone手機但本身沒有carplay功能
sony and pioneer車機有carplay功能但可惜的是車機螢幕太小
之前一家android車機廠商說要推出加有carplay車的功能但不知出了沒有
要買一萬元的android車機其實很多
淘寶一堆,你買來後可以自行安裝(有圖解)
只是你必須非常確定的汽車車款在中國大陸是不是同一款,以免買到不合的車機
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回應 thomaschiu（THOMAS）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
初試進口CAMRY乘坐感問小朋友?小朋友分別不出來舊新款乘坐差異就卡了?品質安全配備懸吊都比舊款精進應該值30萬吧
你是Camry駕駛嗎？差30萬在路上開還是Camry，你買車目的在那？
那小孩說坐起來比較好,你會買嗎?
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
哈，留言真的破百了~繼續朝向200推進。所以到底有沒有折10萬呢~顆顆
已經不重要了,那些領牌車已完售😁
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於
2019/01/20 01:11:02
發文IP 61.231.*.*
於
2019/01/20 01:13:44
發文IP 61.231.*.*
24吋行李箱,wish七人座後行李箱很窄,有辦法嗎?後排座椅斜度不會關尾門時卡著行李箱嗎?
回應 mikeyo（535i touring）所寫
需要這麼搞剛嗎
24吋而已
又不是28、29的
行李箱直立放兩個
一個隨便看哪邊有空哪邊放
真的要夠擠
哪個人的腿上不能放行李
不用怕
24吋行李箱,wish七人座後行李箱很窄,放兩個有辦法嗎?後排座椅斜度不會關尾門時卡著行李箱嗎?
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於
2019/01/19 21:14:29
發文IP 111.250.*.*
一個大人在駕駛座, 三個大人做中排,兩個小孩坐後排
可將兩個24吋行李箱放副駕駛座一個在座椅上一個在座椅前地毯上
另一個24吋行李箱放在後排小孩的最旁邊
於
2019/01/19 21:17:33
發文IP 111.250.*.*
有點勉強但還是可以的
一個大人在駕駛座, 三個大人做中排,兩個小孩坐後排
可將兩個24吋行李箱放副駕駛座一個在座椅上一個在座椅前地毯上
另一個24吋行李箱放在後排小孩的最旁邊,中間隔個薄軟墊
有點勉強但還是可以的
一個大人在駕駛座, 三個大人做中排,兩個小孩坐後排
可將兩個24吋行李箱放副駕駛座一個在座椅上一個在座椅前地毯上
另一個24吋行李箱放在後排小孩的最旁邊,中間隔個薄軟墊
關鍵在那兩個小六生身材
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初試進口CAMRY乘坐感問小朋友?小朋友分別不出來舊新款乘坐差異就卡了?品質安全配備懸吊都比舊款精進應該值30萬吧
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20年前三陽工業老董黃世惠成為台灣繳稅最高的優良納稅義務人登上版面
這證明不思研發精進的台灣機車大廠賺錢太容易,不願多投資在機車和安全零件研發上,盡情做塑膠車及抄襲外國產品大賺順風錢.
沒有民族榮譽感的無良廠商瓜分每年80萬-100萬銷量的台灣市場
圖暴利已成慣性,這回說abs成本要8000以上真是唬爛話,abs的構造其實簡單,外國已經發展40年了,真是丟臉!
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自己下不了台，怪罪別人？這也太會硬ㄠ了吧！
哈哈！握手，亂源不是他們那幾個嗎？
還有，偶是公的，狗仔專業，專咬亂吠的！
公狗仔, 你熱臉貼人冷屁股
握手?人家到現在還不屌你耶
在本板被輪巴又被拋棄
口憐喔
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於
2019/01/17 18:55:07
發文IP 111.250.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 zekebobe（zeke）所寫
撇開配備的優良程度。
訂下這種價格，絕對不會收買大部人的心。
台福六和可以繼續睡下去了，就算有拿國產車去歐洲撞擊測試，以這樣的價格，難以抵擋進口車的海嘯。
一個月銷售千台，跟一個月銷售500台，一念之間，有失必有得。進口車價格一一往下修，國產車卻逆向成長，Focus不是CRV，有Honda品牌的加持。
等馬3一出，想必Focus應該馬上又沒消沒息了，然後再來玩減價遊戲，但大家都買好車了。
CRV配備跟價格都不錯，這才能跟掛Toyota品牌，而且還是進口車的RAV4一較高下。
國產CRV價格太高了,139萬卻只是二輪傳動
國產當進口賣,台苯會削翻
主要是品牌價值與沒有同級距真正的國產SUV對手
於
2019/03/02 09:13:47
發文IP 61.228.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 zekebobe（zeke）所寫
撇開配備的優良程度。
訂下這種價格，絕對不會收買大部人的心。
台福六和可以繼續睡下去了，就算有拿國產車去歐洲撞擊測試，以這樣的價格，難以抵擋進口車的海嘯。
一個月銷售千台，跟一個月銷售500台，一念之間，有失必有得。進口車價格一一往下修，國產車卻逆向成長，Focus不是CRV，有Honda品牌的加持。
等馬3一出，想必Focus應該馬上又沒消沒息了，然後再來玩減價遊戲，但大家都買好車了。
CRV配備跟價格都不錯，這才能跟掛Toyota品牌，而且還是進口車的RAV4一較高下。
國產CRV價格太高了,139萬卻只是二輪傳動
國產當進口賣,台苯會削翻
主要是品牌價值與沒有同級距真正的國產SUV對手
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 zekebobe（zeke）所寫
撇開配備的優良程度。
訂下這種價格，絕對不會收買大部人的心。
台福六和可以繼續睡下去了，就算有拿國產車去歐洲撞擊測試，以這樣的價格，難以抵擋進口車的海嘯。
一個月銷售千台，跟一個月銷售500台，一念之間，有失必有得。進口車價格一一往下修，國產車卻逆向成長，Focus不是CRV，有Honda品牌的加持。
等馬3一出，想必Focus應該馬上又沒消沒息了，然後再來玩減價遊戲，但大家都買好車了。
CRV配備跟價格都不錯，這才能跟掛Toyota品牌，而且還是進口車的RAV4一較高下。
國產CRV價格太高了,113萬卻只是二輪傳動
國產當進口賣,台苯會削翻
主要是品牌價值與沒有同級距真正的國產SUV對手
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
政府不敢隨油徵收原因就是怕運輸業會漲運費，到時民生物資全部漲，這絕對擔待不起。
隨里程徵收對運輸業來說一樣傷，用油跟用里程某種程度上意思是一樣的，里程計費再加上車重...貨運業要哭了吧
隨里程徵收燃料費是政府不敢隨油徵收所打出來避重就輕的煙幕彈!
隨里程的計算太容易動手腳而且認證會將問題複雜化
政府不會隨里程徵收燃料費的
除非腦袋有問題
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
汽車品牌也很有關係
我現在開的豐田車是一萬公里換一次,結果忙了忘了換機油大概13000公里才去換,也已經快一年了
原廠服務廠說引擎內沒問題還算乾淨
幾年前開三菱虱目魚
技師跟我說虱目魚一定要按時換機油
那一款車若不按時換機油長一點時間汽缸易滲油
跟開車習慣也很有關係吧
我都是正常開市區高速公路各半
我要表達的意思是一般來說豐田的引擎品質確實比較耐用
在香港,的士一律是豐田車
東南亞,豐田車的老引擎被套在拼裝車上開
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真是有夠蠢的
建議售價59900
網路賣價29900
馬上就被凹30000
自己在賤價出售又虧9900
這樣折10萬的邏輯，真是讓我笑翻了~哈~哈~哈~哈~哈~
PCHOME24的售價不是最低的，再找找一定有更便宜
建議售價都只是擺好看，哪有馬上被凹30000這種事情
不然也可以自己去賣，運氣好可以賣到不只20000-21000
只是比較麻煩，沒有那種想省麻煩丟給業務折
又要賺人夠夠的好事情啦，賣價將近3萬的電視，折2萬差不多了
不過話說回來
照表面上來看領牌車只折8萬多(九折+2萬電視折業代)太離譜太貴了,而且又是舊年份出廠的車
我想經銷商還是有放給業代再折扣優惠的籌碼
意思是說,客戶還是可以下殺
斯私底下
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
加上電視大概10萬差不多？有沒有看到我笑得好開心，這才叫做有憑有據，【聽說】要不要多多學習。
你LAG了
都是新品T65
誰去買29900的
車主轉售20000~21000就有了!
0
於
2019/01/17 12:50:04
發文IP 111.250.*.*
關鍵在於電視不要可以折多少錢?
現在車主網路拍賣T65大約是2萬元左右
經銷商折電視也是2萬左右
0
擦撞Lexus當場幾千元和解不要,要看原廠收據? 顯然此人缺乏常識與社會經驗
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拜託, 得利卡在台灣只是小資的生財工具,不用搞到那樣..
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台苯: 所以,百萬原裝喜美何錯之有?
0
於
2019/01/16 22:04:50
發文IP 111.250.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
性能迷期待已久的第 5 代 Toyota 動力依車型不同搭載 340 匹馬力的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，另也提供 258 匹與 197 匹的 2.0 升直列 4 缸渦輪動力可選。
--
不知道還能不能重現往年的爆改光榮
3.0渦輪增壓應該還蠻好玩的
2.0就當開帥不要想太多
台灣不知道有沒有機會引進
2.0渦輪258匹馬力那款應該有蠻嗆的
畢竟還有40.8公斤米扭力
回應 mikeyo（535i touring）所寫
性能迷期待已久的第 5 代 Toyota 動力依車型不同搭載 340 匹馬力的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，另也提供 258 匹與 197 匹的 2.0 升直列 4 缸渦輪動力可選。
--
不知道還能不能重現往年的爆改光榮
3.0渦輪增壓應該還蠻好玩的
2.0就當開帥不要想太多
台灣不知道有沒有機會引進
2.0渦輪258匹馬力那款應該也蠻嗆的
畢竟還有40.8公斤米扭力
0-100 有5.2秒
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汽車品牌也很有關係
我現在開的豐田車是一萬公里換一次,結果忙了忘了換機油大概13000公里才去換,也已經快一年了
原廠服務廠說引擎內沒問題還算乾淨
幾年前開三菱虱目魚
技師跟我說虱目魚一定要按時換機油
那一款車若不按時換機油長一點時間汽缸易滲油
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於
2019/01/16 15:48:38
發文IP 111.250.*.*
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
碟盤跟煞車皮都是正廠的嗎？
碟盤是正廠 煞車皮不是 都有請原廠技師檢查 說還不用換
應該是煞車皮材質的問題
好 感謝大大 我再去跟車廠說
不要回原廠，被坑很大
樓主的意思是那副廠煞車皮也是才在原廠換的
所以要回原廠搞清楚是不是副廠剎車皮的問題
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 q998777（Fan）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
碟盤跟煞車皮都是正廠的嗎？
碟盤是正廠 煞車皮不是 都有請原廠技師檢查 說還不用換
應該是煞車皮材質的問題
好 感謝大大 我再去跟車廠說
不要回原廠，被坑很大
😊
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於
2019/01/15 23:06:08
發文IP 61.231.*.*
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你發生車禍事故的賠償金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形鄀是分開兩家保險公司當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代申請
於
2019/01/15 23:07:40
發文IP 61.231.*.*
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你發生車禍事故的賠償金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形若你是分開兩家保險公司保,當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代向政府申請
回應 won2016（肉粽）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
萬一 萬一 出事了 🚥🚦
我要叫強制險 跟 第三則任險 兩家保險公司嗎?
看你與對方發生車禍事故賠償對方的金額以及第三責任險的保額, 強制險是對方死殘200萬, 若強制險不夠再由第三責任險辦理,所以這種情形若你是分開兩家保險公司保,當然要向兩家辦理,強制險要對方準備好資料由你的保險公司代向政府申請
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絕對不會有問題, 因為強制險是國家規定.
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於
2019/01/15 17:25:25
發文IP 61.231.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自己下不了台，怪罪別人？這也太會硬ㄠ了吧！
哈哈！握手，亂源不是他們那幾個嗎？
自己對號入座齁, 自貼老臉與jasonguo握手(他自主性高可能還不想與你握), 還稱別人都是亂源..
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自己下不了台，怪罪別人？這也太會硬ㄠ了吧！
哈哈！握手，亂源不是他們那幾個嗎？
還有，偶是公的，狗仔專業，專咬亂吠的！
自己對號入座齁, 自貼老臉與jasonguo握手(他自主性高可能還不想與你握), 又稱別的網友都是亂源, 還自稱公狗仔..
樹無皮必死無疑
人不要臉....😂
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各位捲回去看就知道
Sunlight女士/Jasonguo先生 在自亂吹噓被指正後還要耍賴充內行!
平常就喜歡炮火四射損人不鬆口
堪稱討論區亂源
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
對啊，這邊說是贈品，而且還提到有需要可以開第三張，這得用什麼名目啊😕
本版有兩位SUN-JASON跟政客一樣,充內行被打槍就耍賴了..
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於
2019/01/10 21:45:24
發文IP 111.249.*.*
當然新車也可以參加車展
車展跟新車發表應該是不同的事情
當然新車/發表也可以參加車展
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台灣不要霄想sentra渦輪了
Tiida的渦輪就賣到90.9萬
若sentra加渦輪那要賣多少錢?
國內車廠總是把渦輪仰之彌高,賣的貴森森
其實小排氣渦輪是個很普遍的產品
在此卻是高賣獲利的好噱頭
CRV就是個例子
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於
2019/01/08 22:50:23
發文IP 111.250.*.*
陽光小姐, 沒問題,會給妳看,但妳又忘記先叫爸爸了?叫了我就給妳看喔~
陽光小姐, 沒問題,會給妳看,但妳又忘記先叫了?叫了我就給妳看喔~
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王佬先生，辦牌發票呢？
業內人士呢？真想笑！
你講輸了
就一直叫人亮發票
這叫耍賴
醬好了,叫聲爸爸,我就po
可以吧
下次叫我亮發票前記得叫
記得喔
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王佬先生就別再唬了？
都叫贈品，還來蝦米發票？
辦牌發票比總給付的金額少就是業務那年底的車輛獎金倒貼的！
購車的定單是有貼印花稅的公證文件，金額多少就是公司收多少！
陽光小姐被眾人打臉又來刷存在了
說買車有贈品,汽車公司會開第二張發票給客人是JASONGUO說的
你要打他臉嗎?
嗯,還蠻響的.
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YARIS CROSS - 69.5萬
挖靠 太貴了吧
SWIFT還多了換檔撥片與渦輪增壓...才66.9萬純日製進口
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於
2019/01/07 20:25:53
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發表給客人的嗎?
於
2019/01/07 20:28:47
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發票給客人的嗎?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~你們真的懂業界得做法嗎？
這種情況發票至少會開二張，一張車價，一張贈品，若有需要還會開第三張
懶得說了..............
大哥
有任何一間汽車公司在賣新車時隨車附贈的贈品有在開發票給客人的嗎?
別說買新車了,你去購物時,店員給你商品的發票之外還會再開一張該商品附贈贈品的發票嗎?
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不然你以為新車5年10萬公里及廢氣排放保固是玩假的喔？
請問
現在有新車是廢棄是低於5年10萬公里保固的嗎?
0
於
2019/01/07 17:32:03
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
不然你要和泰要幹甚麼?
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰做得很成功,由和泰代理與經銷有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了會比較好?
於
2019/01/07 17:35:39
發文IP 61.231.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及也是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
不然你要和泰要幹甚麼?
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰代理和經銷都做得很成功,替日本豐田也賺了錢,由和泰代理與經銷自有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了或者與和泰分道揚鑣會比較好?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
才30%，為何要幫國瑞背業績？
若進口一台和泰賺10萬(就算只賺5萬)，為何要國產化？
就算國產化後一台賺10萬，和泰也只分到3萬。
和泰會這麼蠢嗎？
日本豐田要想大賺，就是在台成立，台灣豐田汽車(比照其他進口車品牌)，讓和泰變成台灣總經銷，這樣日本豐田就可以利潤一把抓。
不可能嗎？台灣福斯、台灣賓士、台灣BMW、台灣AUDI、..............你說呢？
和泰本就是豐田汽車在台灣的總經銷
更何況和泰除了總經銷豐田汽車外還經銷豐田車零件, 以及也是豐田、凌志、日野等車系之臺灣官方總代理。
引進更多豐田車國產化是日本人在做決定的, 不是和泰在做決定的, 和泰是總代理又是總經銷,背業績有錢賺背得很爽!
若豐田取消國產只剩進口車,那日本豐田投資的國瑞不就垮了,豐田不願這麼做的!!
台灣賓士 台灣奧迪 台灣福斯 以及汎德在台灣又沒有汽車組裝生產廠,你怎可以和有台灣最大的汽車廠豐田類比?
既然國瑞繼續國產,那和泰就會繼續好好地扮演她總代理總經銷的角色!
豐田在台事業不容小覬,在台灣多年,和泰代理和經銷都做得很成功,替日本豐田也賺了錢,由和泰代理與經銷自有其利基,難道非要全改成進口車由豐田成立分公司來代理,把成立30年的自己的國瑞搞垮了或者與和泰分道揚鑣會比較好?
0
於
2019/01/07 15:32:06
發文IP 61.231.*.*
剎車距離關係到當時天候,路面,輪胎,ABS,剎車狀況,撞到物體再剎車或自己先行剎車....
我很訝異法官會認為就算只有時速70公里,也難以加以防範撞上死者,所以駁回維持原判無罪!
因為是難以防範沒錯,但時速較低,判斷和死傷的結果會不同.
時速的鑑定是個很複雜的科學過程
剎車距離關係到當時天候,路面,輪胎,ABS,剎車狀況,撞到物體再剎車或自己先行剎車....
我覺得法官會認為就算只有時速70公里,也難以加以防範撞上死者,所以駁回維持原判無罪, 會讓死者家屬感到不平!
因為是難以防範沒錯,但時速較低,判斷和死傷的結果會不同.
亦或者大家咸認在台灣限速是可以加10公里,70+10=80
所以法官有如此判決
0
成本和獲利問題
經銷商買斷大量,或與貼紙商特約,成本較低.
0
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
可惜沒有1.0 turbo款, 有些人會選擇1.0的
1.0的稅又更省了，但我猜這顆引擎成本比較高，不如用原本的1.8t划算
是汽油NA1.8L吧,那顆老引擎應該已經不會放在新世代的車上了
福特1.0T三缸引擎已經銷售多年了,成本攤提也差不多了,雖然加上汽缸休止技術成本增加,但是1.5三缸何嘗不是
在台灣因為稅制的關係,1.0頗受小資家庭喜愛,有其固定客群
0
可惜沒有1.0 turbo款, 有些人會選擇1.0的
0
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
小車比較省油不是很正常的嗎?
是的
不過本樓所談的是台灣的汽油車省油排名
SUZUKI SWIFT榮膺冠軍
可惜的是主動安全配備應該要再加強
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
給他錢賺，要送什麼都可以。
這話實在，想砍到底再凹業務隔熱紙
叫他跳樓還乾脆一點😂
😂
0
回應 allenwoo（allenwoo）所寫
看朋友他們買車幾乎都有送
最近也有買車的打算，也蠻想幫新車貼fsk的隔熱紙
如果業務沒提到這部分，是不是可以跟他說一下？
好像每個業務送的東西都不太一樣
並不是FSK隔熱紙就是好貨,要看型號
若住南部建議前擋貼F45
0
送隔熱紙分兩個部分
一個是公司促銷支援買車加送
一個是由業務獎金中的支出
隔熱紙大品牌如FSK, V-KOOL, 3M.等等,是有分低階中階高階
並不是說3M就是便宜,FSK就是貴,而是要看檔次
以低階全車隔熱來說,FSK只比3M貴500元,也就是FSK的B35e/B25號的藍鑽,和3M的/8702/8803
以上低階款約5500~6500元
若論到高階全車隔熱紙,那當然FSK就比3M貴不少, 以FSK最高檔的冰鑽KT系列列約比3M最高檔的極光M系列貴約9000元.
FSK另一高檔冰鑽F系列也比3M極光M系列貴約1000元.
0
Swift 不是自然進氣而是渦輪增壓 1.0升再加上車重不到1000公斤,所以省油,雖然不是CVT但六速手自排也調校得宜所致.
0
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下, 妳亂po人家名片張冠李戴誣指人家業代,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
好像很精彩的故事😆
是很精彩
看那個人都快瘋了
開始瘋狗亂咬亂貼文了
哈哈😁
0
於
2019/01/02 21:16:51
發文IP 111.249.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下,不燃妳亂po人家名片栽贓別人,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
回應 sunlight（Sunlight）所寫
王老先生若是專業，麻煩請貼出幾張定車單
然後再貼出 發票金額高於定單上的成交價！
找不到，就別在這裡 唬爛爛！
陽光小姐妳叫我貼訂單我就貼,妳以為妳是誰?
專業道理已經跟你講得很清楚,億和經銷商的事和貸款金額寫發票的事妳的臉已經被打很腫了,網友都在看,還要繼續拗下去嗎?
老話一句,勸你打一通電話億和向業務道歉一下, 妳亂po人家名片張冠李戴誣指人家業代,到時被他知道找到妳妳就麻煩了!
0
於
2019/01/01 14:06:07
發文IP 111.250.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
於
2019/01/01 14:08:48
發文IP 111.250.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
要記住,公司開的新車買賣發票金額是含貸款撥入的金額!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
回應 sunlight（Sunlight）所寫
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
－－－－－－－－－－－－
那 貸款未收金額是否有發票呢？
業界的菜鳥王老先生別在裝B 想當老鳥了！
全是一堆自己想像的吧！
有本事弄張發票來看！
你問的還真可笑
發票是領牌前要開的,因為監理所要看新車的發票才能領牌, 甚麼叫做"貸款未收金額是否有發票呢?"你問的甚麼鳥問題? 發票當然是等到貸款銀行核撥入公司後開的,貸款的錢沒有入帳怎麼開發票領牌?領牌車權就是客人的了!
要記住,公司開的新車買賣發票金額是含貸款撥入的金額!雖然是貸款金,但銀行撥入公司帳戶後也是現金!
你連問問題都問錯
建議你閉嘴吧,
笑話越鬧越大!
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
新年就見到 王老先生 的菜味真濃ㄚ！
人家老字號公司了，那像王老先生之假業內？？
－－－－－－－－－－－－－－
統一編號52692617
公司狀況核准設立
公司名稱億和汽車股份有限公司
資本總額(元)250,000,000
實收資本額(元)250,000,000
代表人姓名邱憲道
公司所在地臺北市內湖區南京東路6段259號9樓
登記機關臺北市政府
核准設立日期071年11月04日
最後核准變更日期106年01月03日
你不懂就不要網路搜尋套些資料說些鍵盤外行話唬爛
億和之前是經銷福特,俗稱福特億和
但經銷權被取消
一年前取得鈴木汽車經銷權
我在此板多年,討論鈴木車也幾年了,你說我是億和鈴木業代, 所以我說鈴木億和剛成立一年, 不要拖到我!
如果你不信,可以打去億和問它成立鈴木經銷商多久了
做人處事不要像變色龍一樣一下說人是真業代接著又說別人是假業代
走過必留痕跡
網友們看看以上多篇文章就知誰在唬爛造假
話說回來,我建議你把隨便亂登億和業代名片指鹿為馬栽贓別人那篇刪了吧, 不少業代經常在車網瀏覽到時告你,你就慘了!
0
於
2019/01/01 12:52:51
發文IP 111.250.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
所成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
服了你了
於
2019/01/01 13:06:29
發文IP 111.250.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
於
2019/01/01 14:03:04
發文IP 111.250.*.*
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
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業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何一定能從發票上得知
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
於
2019/01/01 15:01:30
發文IP 111.250.*.*
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業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何能從發票上得知?
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
買車我不清楚，所以不敢亂講。但是在別的行業，買發票不是什麼稀奇的事情，這也算是發票造假的一種。發票造假真的不是太困難
是啊，所以國稅局也很爽，因為好抓，罰得也很爽。
重點不是發票造不造假
重點是你說買車的成交金額看發票便知這句話是不正確的而且是十足外行話
別扯甚麼國稅局抓很爽
其實汽車公司買賣開立發票是不敢造假的
發票成交金額因為牽涉到贈品與配件問題所以有些時候只顯示收到現金的部分
而同一款車每個人買賣成立的現金亦不同,這國稅局都很清楚
而贈品又分總代理促銷與經銷商自行加贈,甚至零利率利息補貼
又加上有販賣整車精裝車套裝折扣等等
這些都是成本附送
所以業代與客戶達成簽訂的成交金額如何能從發票上得知?
原因是談好的折扣金額有時候一部分會由客戶購買的配件金額折算
你明明外行又要充內行
打臉打在自己臉上而不自知
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
發票是屬於購買現金的部分
贈送的諸多精裝配件的折扣可不用寫在發票上
你懂嗎?
超折的部分是以贈送配件來抵現金
若以折10萬來說,其中3萬是拿來送配件
所以發票的金額並不能反映實際折扣的總金額
看您寫得這樣專業，王老先生您肯定就是賣車業務啦！
台語有句名言，業務嘴 ho lu lu
陽光小姐
你拿人家鈴木億和公司的業務的名片亂登胡亂影射
名片上面還有業代的名,也有電話,一打去問就知道是誰了
人家有惹到你嗎?
小心人家找到你頭上!
0
建議先買個15坪小套房,否則自己租房還要付租金,不如拿來付房貸
現在房價其實已經跌在購買點了,若你要再殺價,大部分屋主不太願意再降價求售,除非特殊情形.
之前想搬到他縣市,找了家仲介,賣不太動,我就自己降了10%多,結果有人給我殺了20%,我都懶得理他,我最後乾脆就跟仲介說不賣了.
有些人買房殺價,屋主越退讓他越往下殺價,等你說可以,他還要你降價,殊不知,沒那個價我不賣可以吧.
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我暈倒了
你暈甚麼呢?
光看發票去猜賣車成交金額怎會準?
0
於
2018/12/31 15:18:51
發文IP 111.250.*.*
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!
嚴重自巴,全板看笑話,
於
2018/12/31 15:19:12
發文IP 111.250.*.*
本板有兩大外行,不懂卻硬要裝懂,
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司的名片指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!自己戳爆自己!
嚴重自巴,全板看笑話,
本板有兩大外行,不懂卻硬要裝懂,
一個說開發票開的比實際折讓金額多叫做"逃漏稅"
(發票金額比實際成交金額多是要多繳稅你知道嗎?)
另一個陽光小姐拿了一個鈴木經銷商億和汽車公司的名片指鹿為馬,但陽光小姐失察-不知道億和汽車是年初才成立的經銷商!自己戳爆自己無知!
嚴重自巴,全板看笑話,
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
你這一巴掌打得好大喔~哈~哈~哈~哈~哈~這些人應該再也掰不出來了吧？發票造假，這是國稅局最喜歡的肥羊？
這一篇又要下沉了
發票是屬於購買現金的部分
贈送的諸多精裝配件的折扣可不用寫在發票上
你懂嗎?
超折的部分是以贈送配件來抵現金
若以折10萬來說,其中3萬是拿來送配件
所以發票的金額並不能反映實際折扣的總金額
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
業內人士，別唬爛爛了，那家車廠阿？
那個經銷商超折被罰？ 說ㄚ，我想王老先生也是聽說！
不懂就說人唬爛?
要信不信隨你便!
0
回應 mikeyo（535i touring）所寫
真的想要做手腳
發票又有什麼難的
稅談好傭金談好
有很多空間可以操弄
沒錯!
有些訂有超折會罰款的車廠,它的經銷商開給客人的發票是不敢開實際成交金額的..
業內人士應該是最清楚的😉
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住南部的話,隔熱紙要找隔熱率高些,也就是較貴些的隔熱紙比較實在
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
買車一定有發票，是不是唬爛，看發票最準，對吧！
若我說看發票不一定準,你相信嗎?
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於
2018/12/29 13:17:56
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
於
2018/12/29 13:18:31
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
於
2018/12/29 13:26:20
發文IP 111.250.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉
不過補充說明, 若是後面閃燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
好，內線是超車道，這點慢慢越來越多人同意了。不過我遇到的這個情況，還蠻讓人傷腦筋的。今天在二高南港段，表速大概95-100km/h，這是個不太慢又不會被照相的速度。因為中線還有其他車輛，速度只比我稍慢，所以我保持緩慢超車的節奏。
但是這個時候，後方忽然有一輛快車接近，然後貼著我車尾閃大燈。這時候我就納悶了，到底是要1.加速超速然後讓路，還是2.減速切到中線，又或者3.不要理他，維持我現有的速度等超車之後再讓。
(雖然我覺得只要空出安全距離，後面那台車應該就會自己切出去超車了😂)
遇到這種狀況的時候，大家怎麼處理？
當然是3囉,
因為你要回到已經有車的中間車道不容易, 你的速度必須放慢才能折回中間車道,但放慢時你的車後又有一台車貼著的你的車尾,這樣可能會有意外發生!
不過補充說明, 若是你在以95時速在內側車道超車時, 後面閃你燈的那台車貼著你的車尾太緊也是會有危險意外的可能,所以應視情況要加些油門提速,等跟右側中間車道的車在安全距離時,再折回中間車道,讓後面那台車繼續暢行即可!
總之,開車的原則歸原則,速率規定歸規定,在高速公路開車時要當下視狀況為宜,究竟安全是最重要的.
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配備灌水報價精裝車折10萬
看來是'有人吃這套
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我才開玩笑說：怎麼我們勞退基金不去買頭又大股票呢？
沒用的, 勞退基金撐不了多少年的
因為政府不敢實施勞保年改
不敢增加勞退及勞保給付
800萬張選票...
現退休公務人員年改後可撐到2050年
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豐田vios可以折你73000元,你要問清楚是精裝車還是出廠牌價折你73000元,這之間有很大不同,精裝車乃是先將配備價錢+牌價灌水後再折你.
另外現在銀行12月有推出低利車貸,要谷哥爬文一下就知
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
就 VCM-3471 阿 !!!
odessey 3.5嗎?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
記得1987年的1月，買了輛Yamaha DT125，才47,500元；同學買野狼125，也是四萬多元而已。現在買野狼，大約兩倍價，大蓋只多了噴射油嘴吧。
1987年1月買DT125 哈哈 Super兄,你透漏年齡了..
DT也曾是我的最愛, DT是山葉的街爬車, 當時我很喜歡進口DT200, 那是有一部凱泰車DT200 被我開機車行的朋友買去(掛125的牌),一直用了10多年,很耐用.力量夠但不耗油!
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我從年輕玩機車玩到中年大叔
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
賺多少才算暴利？有比餐飲業高嗎？我開餐廳毛利沒45%，會經營不下去，機車廠的暴利不知道有多少？
一個路邊香腸攤若是毛利有45%跟一個大機車廠的毛利有45%是天壤之別的,同樣的道理一個在地小餐廳毛利45%確實只能維持經營罷了.
道理很簡單,銷售量越大,成本可以更低,獲利就可以更高!
因為台灣機車年銷售量有近130萬輛,其中光陽機車廠年銷量就有54萬輛. 別忘了,台灣機車廠還有大量銷到東南亞,所以零件成本採購就相較便宜.
不要多,以昂貴的機車售價而言,光陽機車一台若是有淨利8千元,他就年賺43億了.
43億多嗎>?其實不算多,以一個年銷54萬輛的機車廠而言,
就我個人瞭解而言,一台100CC的光陽機車的淨利應該不指八千元.
而之前
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於
2018/12/12 14:30:45
發文IP 111.250.*.*
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
我從年輕玩機車玩到中年大叔
深知台灣機車廠商的暴利驚人以及高價聯合壟斷台灣市場
不是民眾反對裝ABS,而是已經售價離譜的機車又要調高售價,民眾吃不消
一個塑膠車殼改改圖案當新款車在賣,引擎也是買國外舊款設計權利,自己研發的引擎成本也不高,但賣得天價
有為的政府應該是協助民間法人機構先算出機車與ABS成本,鼓勵機車廠降價推出ABS平價版,造福全民!
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於
2018/12/10 21:26:28
發文IP 111.249.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
現代汽車應該會提通這位車主零件的優惠吧!? 5年後，10年開個200萬英里，現代汽車又可以大作文章。
引擎可能大修過變速箱也換過了
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
現代汽車應該會提通這位車主零件的優惠吧!? 5年後，10年開個200萬英里，現代汽車又可以大作文章。
之前引擎就可能大修過變速箱也換過了
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回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
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一部小車能開160萬公里?而且是五年內? 再開下去就破200萬公里了.天真的美國佬才會相信吧!
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於
2018/12/09 13:57:39
發文IP 61.230.*.*
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責
但是應該不是用強制險賠償的,因為主要肇責是機車騎士超速及未注意前方動靜態
於
2018/12/09 13:59:38
發文IP 61.230.*.*
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他意思說：如果你不違規停車，那麼對方就不會這容易撞到你，，
所以違規停車有肇責！
這樣警方也要去追究違停者的『刑事責任』嗎？
有案例，，貨車載貨違停，，結果年輕人騎快車『超速』撞上貨車，，
結果貨車公司還是賠對方家屬了。
貨車是會賠償的,因為機車騎士已身亡,而違停還是有一部分肇責,而且機車騎士並未酒駕.若是酒駕涉及公共為險罪強制險就不賠了.
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於
2018/12/09 13:55:00
發文IP 61.230.*.*
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
於
2018/12/09 13:56:06
發文IP 61.230.*.*
肇事時涉及違停車輛不表示就是違停的錯責
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
法律規定強制險在酒測值0.25以上受害人是不理賠的.
肇事時涉及違停車輛不表示就是違停的錯責
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.
法律規定強制險在酒測值0.25以上受害人是不理賠的.
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於
2018/12/01 12:03:10
發文IP 61.228.*.*
HRV外型雅緻,只是拜託把那盾形尾燈換掉好嗎?😒
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這台Audi男的駕駛時是關掉esp的,但狀況還算差強人意
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ARTC想也知道是誰主導的
車子都做不好了還做無人車
勇氣可痂
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在台灣CRV的休旅霸主很難撼動-雖然它沒有四輪傳動-只能當廂型車用
在日本CRV被X-TRAIL和CX-5電玩的
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此地可能是Vios, 因為是三寶的最愛
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
Total 5-30機油一罐要630元? 真貴..
王大...
你看錯了...那是牌價!!還可以打6折
630*.06=378元
別誤會囉~~
精大
我最近比較少吃那種補眼睛的.....
竟然漏看
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Total 5-30機油一罐要630元? 真貴..
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裕隆已經智力測驗消費者60年了
沒差
慣習丟賀
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回應 bella88（bella）所寫
入門漲三萬就多HONDA SENSING，這樣的CP值真的很高吧，不覺有什麼好嘴
跟漲價漲多少沒有關係, 是總價太高, CP值低, 國產車二傳基本款多一個SENSING搞到一百多萬不是槓盤子嗎?
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現在車廠國內外都一樣, 更像五門掀背卻叫做休旅車,以為這樣比較好賣
UX被分類為跨界,但二傳的其實就是五門掀背罷了
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身為媒體人的良心和責任
給Bob拍拍手鼓鼓掌
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21萬台算不錯了,只是賺得少了些
我倒想請問X隆集團,台灣人60年來省吃儉用掏腰包供養本土汽車產業你們用甚麼回饋我們?你們做了甚麼讓台灣人驕傲的汽車了?大賺時不講話,賺少了整天抱怨上新聞,不能爭點氣嗎?
專心在台研發做出成績來吧!
0
於
2018/11/20 15:30:01
發文IP 111.249.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車.出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC.
於
2018/11/20 15:40:30
發文IP 111.249.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我不是指平常時候, 我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車. 災情慘重, 出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC. 其失效的後果是前者重於後者(一般來說)
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀
不是,我不是指平常時候, 我所謂AEB失效,是指當你有AEB的設定,卻在危急狀況發生時AEB反應不及,或直接撞上了
我為何如此說,是因為看見幾次外國車在國外展示AEB很有用時,卻在鏡頭前直接撞上前車. 災情慘重, 出糗了.
我的意思是,如果仰賴AEB還不如仰賴ACC. 其失效的後果是前者重於後者(一般來說)
如果要更進一步做比較的話, ACC會隨時提醒你跟前車的未保持安全距離, 而沒有ACC的AEB車當你疏於前面狀況時AEB被啟動,祭煞後被後車追撞也是很嚴重的事,當然我這是理論上的話,.不過還是老話,若只能挑一個,我是寧願仰賴ACC甚於仰賴AEB..
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於
2018/11/19 16:39:21
發文IP 61.228.*.*
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC,若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
於
2018/11/19 16:46:57
發文IP 61.228.*.*
有一個問題,若AEB失效時怎麼辦?
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC,若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
以效用來說,的確AEB效用比較大,能防止高速撞前車, 但依靠它它若是失效其後果會很嚴重!
有一個問題,若AEB失效時怎麼辦?
另一個問題: AEB失效時比較危險(有失效的案例)?還是ACC失效時比較危險(ACC沒聽過有失效的案例)?
在高速公路上塞車時先設定ACC(無AEB),若前車到達設定的車距會收到警告,若ACC失效自己又沒注意可能會撞擊前車,但因車速不快,所以人員損傷不大,但AEB失效速度又快就不一樣了,可能會傷亡慘重!
兩者都有最好,但若只能二選一,不少人會選AEB,我則會選ACC..
以效用來說,的確AEB效用比較大,能防止高速撞前車, 但依靠它它若是失效其後果會很嚴重!
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貫老闆都已經說了,"國產車要做的比進口車好,大家各憑本事!"
消費者要有點耐性好嗎?本土車廠都已經支持60年了,不差再10年! 😂😉
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這司機穿得挺整齊的,但自己車道上停車再攔車已經觸法了,自己不知道嗎?
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於
2018/11/17 12:19:27
發文IP 61.228.*.*
回應 riply20000（0921724256）所寫
我會覺得還是會買二線的新胎 例如台灣的飛達 華豐等 比較品牌顯著性沒那麼強的便宜新胎
因為
誰知道號稱新古胎 或落地胎 是否真的沒問題 才被打成二手的
不建議
輪胎就跟主動安全配備一樣對人車安全非常重要
買那些爛胎,遇到緊急事故剎車時剎車距離會拉長,不論轉彎爛路剎車的穩定性都較差,遇到狀況是拿生命開玩笑
既然買新胎,每條就多付個幾百元買好一點的胎吧
回應 riply20000（0921724256）所寫
我會覺得還是會買二線的新胎 例如台灣的飛達 華豐等 比較品牌顯著性沒那麼強的便宜新胎
因為
誰知道號稱新古胎 或落地胎 是否真的沒問題 才被打成二手的
不建議
輪胎就跟主動安全配備一樣對人車安全非常重要
買那些爛胎,遇到緊急事故剎車時剎車距離會拉長,不論轉彎爛路剎車的穩定性都較差,遇到狀況是拿生命開玩笑
既然買新胎,每條就多付個幾百元買好一點的胎吧
以安全觀念來說, 車子有些地方可以省,買輪胎絕對不能省
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
有沒有人說過你很幽默也很浪漫😂😂😂😂
我知道你的意思..
(年輕時有,現在歐吉桑想浪也浪不起來囉😂)
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回應 eefuii（eefui）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
7.完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
我在另一台自己的車做了卡榫座,己經用了3年以上,並沒有問題 ^^
請問你用的引擎蓋是玻璃纖維材料做的嗎?
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Fabia這樣是要鼓掌的
看看這些國產車業者必須拿出誠意和對策出來
Fabia的稍有不足之處就是二手價,後座空間,外型古板
其他都優勝
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這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。
你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1541824624.A.2B5.html
這個規模也沒什麼好報導的啊，但我在google的時候忍不住笑了，抗議納智捷的活動還不少，從2010年開始就有了😂
又不是居民抗議政府或政治抗議, 若以車主抗議車廠來說這已經算很多人了
我看過對岸抗議車廠的車主都沒那麼多
之前 一兩個人拉布條抗議都登了
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回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
為什麼台灣可以豁免?
台灣當美國是爸
兒子平常又聽話又掏錢
所以偶爾丟根骨頭給你台灣嚐
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於
2018/11/12 00:34:55
發文IP 61.230.*.*
今早搜尋此事件看到某網站有在登,但過一會再點進去看就出現error字樣, 現在再連結點進去看還是看不到,難道新聞網站都可以控管?
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https://www.google.com.tw/search?q=%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E6%96%B0%E5%BA%97&oq=%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E6%96%B0%E5%BA%97&aqs=chrome..69i57.22926j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8&safe=active&ssui=on
連結第一欄"爆掛"納智捷Luxgen 新店廠被車主包圍抗議！ – 宅二事務所
早上可以連結現在卻無法連結
而各主要媒體都沒登
只有宅二事務所和ptt登
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於
2018/11/12 00:20:29
發文IP 61.230.*.*
回應 chestermakoto（客裏酥）所寫
南韓是因為保護關稅降得還不夠多吧?~等到降到跟台灣差不多的時候~應該就會超越台灣了...XD
南韓因為和歐洲美加簽署FTA的關係所以進口車關稅很低,歐洲車只有3.2%關稅,美國車進口關稅幾乎是零
台灣在長期關稅保護下裕隆這個本土集團關鍵技術還是落後國際水準很多甚至比起泰國印度還差
回應 chestermakoto（客裏酥）所寫
南韓是因為保護關稅降得還不夠多吧?~等到降到跟台灣差不多的時候~應該就會超越台灣了...XD
南韓因為和歐洲美加簽署FTA的關係所以進口車關稅很低,歐洲車只有3.2%關稅,美國車進口關稅幾乎是零
台灣在長期關稅保護下裕隆這個本土集團關鍵技術落後國際水準越來越-甚至比起泰國印度還差
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於
2018/11/11 19:07:33
發文IP 61.230.*.*
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
容在下報告一下
1.有兩片模板,一是黑, 一是藍 黑的模板是用來做玻璃纖維內層, 藍的模板是用來做引擎蓋光滑面的表層
2.將玻璃纖維塗料分別塗在各模板上,其中黑的模板上還加了隔熱隔音層
3.黑模板上的玻璃纖維層上還製作了引擎蓋卡榫的固定螺絲母孔座(影片中孔座鎖上螺絲只是暫時固定,完工後螺絲會卸下)
4.後將內外兩片玻璃纖維層合體並用矽力控黏結再用鉗子固定
5.梢乾後將玻璃纖維引擎蓋掛起風乾
6.利用第3項所製作預留的螺絲孔座套鎖上開關引擎蓋的卡榫座
完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
完全看不懂，黏黏貼貼怎麼就做出一塊引擎蓋了
容在下報告一下
1.有兩片模板,一是黑, 一是藍 黑的模板是用來做玻璃纖維內層, 藍的模板是用來做玻璃纖維引擎蓋光滑面的表層
2.將玻璃纖維原料分別塗在各模板上,其中黑的模板上還加了隔熱隔音層
3.黑模板上的玻璃纖維層上還製作了引擎蓋卡榫的固定螺絲母孔座(影片中孔座鎖上螺絲只是暫時固定,稍後後螺絲會卸下)
4.後將兩片玻璃纖維層拿起來合體並用矽力控黏結再用鉗子固定成了引擎蓋成品
5.梢乾後將玻璃纖維引擎蓋掛起風乾
6.安裝卡榫座至原先第3項所製作預留的螺絲孔座上鎖緊
7.完工
不過坦白說,我認為這引擎蓋卡榫座不會耐用, 車開一段時間後開關引擎蓋會出現公差,畢竟玻璃纖維內固定的金屬在不斷行駛震動下會出現磨損間隙!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一個電池10萬，中古車價格又很爛，會嚇死中古車商，除非原廠自己高價收購，否則中古車商沒人敢冒險。
三個大項要維修，引擎修個10萬，變速箱修個10萬，換個電池10萬，我的媽呀，中古車收購價先折個30萬再說，不過賣出的價格可不會跌太多喔，低低收高高賣，要不然賺什麼？
電池要換沒錯, 但引擎變速箱為何要修呢? 不懂
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我認為Altis油電車導入台灣國產在不遠未來會是一個油電車在台關鍵的契機－無論是新車或中古車市場
如果Altis油電車銷路好,當滿路都是油電車時, 台灣很多人願意接受此級距範圍的油電車時,中古車市場也會接受與注入更多油電車,自然中古價會慢慢轉正常
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回應 chiang0576（Chiang）所寫
似乎配了大螢幕 有支援apple car play
螢幕背框真不好看-不搭
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
人少就會比較團結
有一丁點同是天涯淪落人的fu嗎?😂
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豐田算是很重視台灣市場, A12幾乎發表與導入作業同時,而冠美麗價格亦親民,或許A12國產後能一洗鋁罐車之雅號
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檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
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