頭文字 葵
2008/04/26
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Badoer 他大概掛定了第一次看到沒有故障跟意外的狀況下同隊的賽車分居"頭尾"...<br><br>Nakajima 剩下5站還掛蛋,他的隊友已經拿超過30分了<br><br>Kovalainen 分數剛好是隊友的一半,明年失業+轉職的強手不少覬覦他的位置<br><br>Sutil...車輛性能有躍進,要看剩下幾站是否有斬獲...否則???
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Friday, first free practice<br>Pos. Driver Team Tyres Time Laps <br>1 M. Webber Red Bull 1:33.082 19 <br>2 J. Button Brawn GP 1:33.463 18 <br>3 F. Massa Ferrari 1:33.745 21 <br>4 J. Trulli Toyota 1:33.795 23 <br>5 G. Fisichella Force India F1 1:33.839 26 <br>6 K. Räikkönen Ferrari 1:33.840 23 <br>7 N. Rosberg Williams 1:33.902 26 <br>8 S. Vettel Red Bull 1:33.909 13 <br>9 K. Nakajima Williams 1:33.952 25 <br>10 F. Alonso Renault 1:34.148 16 <br>11 N. Heidfeld BMW 1:34.221 25 <br>12 R. Barrichello Brawn GP 1:34.227 17 <br>13 L. Hamilton McLaren 1:34.483 14 <br>14 R. Kubica BMW 1:34.694 23 <br>15 N. Piquet jr. Renault 1:34.738 24 <br>16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:34.827 27 <br>17 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:34.878 28 <br>18 H. Kovalainen McLaren 1:34.893 26 <br>19 T. Glock Toyota 1:34.911 23 <br>20 A. Sutil Force India F1 1:35.092 6 <br>
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地球村萬象伍茲 全球收入最高運動員<br> 更新日期: 2009/07/09 04:09 根據美國富比士雜誌的調查，在2008年6月到2009年6月之間，全球收入最高的運動員是美國高爾夫球名將伍茲，合計收入（薪水、紅利、比賽獎金、廠商贊助等）高達1.1億美元。<br><br>「籃球大帝」喬丹雖然退休多年，但由於為運動鞋大廠耐吉的產品代言，使得耐吉的銷售高達10億美元，他的分紅也高達4,500萬美元，與美國職業籃球（NBA）洛杉磯湖人隊當家後衛布萊恩和F1賽車車手賴卡寧（Kimi Raillonen），同居全球收入第2高的運動員。<br><br>英國足球明星貝克漢由於年紀漸長，腳下功夫已不比當年，但炒作話題的能力仍屬一流，促使愛迪達、摩托羅拉等很多知名品牌紛紛請他代言，以年收入4,200萬美元，成為全球收入第5高的運動員。 （編譯盧永山）<br><br>.
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/04/27/new-diffuser-for-toro-rosso-in-barcelona/
比母隊先上,有試驗意味,搞不好可以看見兄弟廝殺...
比母隊先上,有試驗意味,搞不好可以看見兄弟廝殺...
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我才在想,上一站的第2明去哪了?
原來被擋在後排,被上一站最失意男擋了
原來被擋在後排,被上一站最失意男擋了
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引自racingnet
"Mercedes-Benz賽事副總裁Norbert Haug重申他們希望有朝一日能讓德國車手駕駛McLaren賽車，而眼前這個最佳人選非Sebastian Vettel這位年輕天才車手莫屬。"
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
你認為Vettel這位年輕天才車手,下一步該??
1.留在紅牛直到5連霸...
2.去法拉利順便把帶過去(去掉咖哩為條件)...
3.去賣拿輪(前提賓士廠隊化)...
4.其他
"Mercedes-Benz賽事副總裁Norbert Haug重申他們希望有朝一日能讓德國車手駕駛McLaren賽車，而眼前這個最佳人選非Sebastian Vettel這位年輕天才車手莫屬。"
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
你認為Vettel這位年輕天才車手,下一步該??
1.留在紅牛直到5連霸...
2.去法拉利順便把帶過去(去掉咖哩為條件)...
3.去賣拿輪(前提賓士廠隊化)...
4.其他
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今年對於兩個中年老伯都是極關鍵的一年,3年前他們為了證明自己...離開了大車隊,離開了高薪,離開了最好的資源...
默默打拼...今年兩人分別再創事業"第三"高峰...真是感動人心...😭
首先當然是今年再造傳奇的Ross Brawn 自從Benetton的2次世界冠軍,到法拉利的5次世界冠軍,到今年自己車隊領先(機會很大)...他簡直是魔術師,極準確的策略與研發...賽車界的鬼才
再來則是上海站證明自己的空力技術大師...Adrian Newey...很多人看了05~06年麥拿輪的車之後對他深表懷疑...認為這位幫助威廉士(96~97),麥拿輪(98~99)的神奇空力天才過氣了,事實是MP4-20~21空力概念太前衛...車隊其他技術跟不上...所以一直到07~08(MP4-22~23)才發威,而他去了紅牛第3年(設計第2臺車)...一樣一戰驚人...
沒有double diffuser沒有KERS...光靠一般套件海放對手45秒(一開始其實SC帶跑很不利排位優勢盡失)...
而且即使沒有天才車手Vettel...只有Webber照樣能用這台車贏,RB5真的快...預算只有法拉利的一半...
誰說天才車王才是左右車隊興亡的關鍵,我看來...幕後功臣拿的冠軍成分更高...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
另外今年很希望是帥哥鈕跟天才少年Vettel纏鬥到季末...一個有機會證明自己是一流車手,另一個則是有機會拿下最年輕世界冠軍(要是這樣以後紀錄很難破了)...好High的一年...
默默打拼...今年兩人分別再創事業"第三"高峰...真是感動人心...😭
首先當然是今年再造傳奇的Ross Brawn 自從Benetton的2次世界冠軍,到法拉利的5次世界冠軍,到今年自己車隊領先(機會很大)...他簡直是魔術師,極準確的策略與研發...賽車界的鬼才
再來則是上海站證明自己的空力技術大師...Adrian Newey...很多人看了05~06年麥拿輪的車之後對他深表懷疑...認為這位幫助威廉士(96~97),麥拿輪(98~99)的神奇空力天才過氣了,事實是MP4-20~21空力概念太前衛...車隊其他技術跟不上...所以一直到07~08(MP4-22~23)才發威,而他去了紅牛第3年(設計第2臺車)...一樣一戰驚人...
沒有double diffuser沒有KERS...光靠一般套件海放對手45秒(一開始其實SC帶跑很不利排位優勢盡失)...
而且即使沒有天才車手Vettel...只有Webber照樣能用這台車贏,RB5真的快...預算只有法拉利的一半...
誰說天才車王才是左右車隊興亡的關鍵,我看來...幕後功臣拿的冠軍成分更高...
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另外今年很希望是帥哥鈕跟天才少年Vettel纏鬥到季末...一個有機會證明自己是一流車手,另一個則是有機會拿下最年輕世界冠軍(要是這樣以後紀錄很難破了)...好High的一年...
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澳洲站跑完
Lewis:老爸~~好慘喔!第一站跑完...雖然拼上第四...可是好吃力...😞
Anthony:我想想~~😊😆...喂!Dave...那個特魯力給ㄊ亂超...你要不要去抗議一下
Dave:真的OK!嗎?
Anthony:安啦!
FIA調查後...
Dave:慘了好像要被發現了...
Anthony:一定要咬牙撐下去....(私底下請人找Ross的電話...)😆😆😆
Lewis:老爸~~好慘喔!第一站跑完...雖然拼上第四...可是好吃力...😞
Anthony:我想想~~😊😆...喂!Dave...那個特魯力給ㄊ亂超...你要不要去抗議一下
Dave:真的OK!嗎?
Anthony:安啦!
FIA調查後...
Dave:慘了好像要被發現了...
Anthony:一定要咬牙撐下去....(私底下請人找Ross的電話...)😆😆😆
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
"Button面帶笑容的表示：「我不認為Kubica能了解我是否已經用盡全力在跑。"
這樣說來...馬國站應該還能再1.2
小洗拿沒能加入真的是虧太大了...
"Button面帶笑容的表示：「我不認為Kubica能了解我是否已經用盡全力在跑。"
這樣說來...馬國站應該還能再1.2
小洗拿沒能加入真的是虧太大了...
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Circuit de Catalunya - Spain 9 March 2009
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 N. Heidfeld BMW 01:20.339 92
2 K. Räikkönen Ferrari 01:20.908 80
3 J. Trulli Toyota 01:20.937 118
4 J. Button Brawn GP 01:21.140 82
5 N. Piquet jr. Renault 01:21.662 124
6 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:22.158 96
7 M. Webber Red Bull 01:22.246 115
8 A. Sutil Force India F1 01:22.452 127
9 K. Nakajima Williams 01:22.813 111
10 H. Kovalainen McLaren 01:22.948 87
BMW一支獨走
Ferrari,Toyota,Brawn GP 算領先集團吧
Renault是否跟人有很大差別,有待觀察??
Webber說的沒錯 別對Red Bull期待太高
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 N. Heidfeld BMW 01:20.339 92
2 K. Räikkönen Ferrari 01:20.908 80
3 J. Trulli Toyota 01:20.937 118
4 J. Button Brawn GP 01:21.140 82
5 N. Piquet jr. Renault 01:21.662 124
6 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:22.158 96
7 M. Webber Red Bull 01:22.246 115
8 A. Sutil Force India F1 01:22.452 127
9 K. Nakajima Williams 01:22.813 111
10 H. Kovalainen McLaren 01:22.948 87
BMW一支獨走
Ferrari,Toyota,Brawn GP 算領先集團吧
Renault是否跟人有很大差別,有待觀察??
Webber說的沒錯 別對Red Bull期待太高
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很有趣...他真的比較不用在乎...30萬不過收入的百分之ㄧ
...Kubica跟Lewis比較在乎
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
...Kubica跟Lewis比較在乎
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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雖然說是測試版的
正式的車也是會不對稱嗎???
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最近F1版上,常常爭論一些定義的問題,因為大家的觀點差距很平行,所以很難對談,
因此說說我的看法...談論某些車手的才能時最好可以以實積論...而非單純描述
某位車手(例如Lewis,Massa)快不快,這其實是可以定義討論範圍的...或者說達成討論共通點的
首先快不快跟強不強不同,強不強自由心證的的成分很高(你愛青菜我愛肉)...但是快與否可以看數據
只要說清楚...其實可以看出...這個車手是哪一種快...
例如有人說洗拿很快...那是為何???要達成這點"說法"...要有何根據呢?
首先要證明他的速度當然要比較...要比較就要有母群體(現役車手或歷史上車手),跟比較項目
如果只說到"速度",而非成就(成績)...那就得提到以下2個比項...當然還有其他..但是先抽兩個來看
1.竿位數/比率...洗拿竿位數紀錄世界第2多,生涯奪竿位率40.1%(是出賽30場以上車手排名第3),年度奪竿位率最高一年13次/16場(88,89) 只輸給文素
2.最快單圈/比率...生涯最快單圈數...他累計排不進前10名,單一年的最快單圈比率也排不到前10名..
這很容易可以看出 洗拿的特質..."竿位機器"...跑排位單圈超快....相對於"電腦人"保魯斯的生涯41次最快單圈,是完全不同型的快.....
所以說洗拿快..."是"的...保魯斯快...也"對"...因為他們在歷史上的"速度"累計表現都排在前幾名...
因此說說我的看法...談論某些車手的才能時最好可以以實積論...而非單純描述
某位車手(例如Lewis,Massa)快不快,這其實是可以定義討論範圍的...或者說達成討論共通點的
首先快不快跟強不強不同,強不強自由心證的的成分很高(你愛青菜我愛肉)...但是快與否可以看數據
只要說清楚...其實可以看出...這個車手是哪一種快...
例如有人說洗拿很快...那是為何???要達成這點"說法"...要有何根據呢?
首先要證明他的速度當然要比較...要比較就要有母群體(現役車手或歷史上車手),跟比較項目
如果只說到"速度",而非成就(成績)...那就得提到以下2個比項...當然還有其他..但是先抽兩個來看
1.竿位數/比率...洗拿竿位數紀錄世界第2多,生涯奪竿位率40.1%(是出賽30場以上車手排名第3),年度奪竿位率最高一年13次/16場(88,89) 只輸給文素
2.最快單圈/比率...生涯最快單圈數...他累計排不進前10名,單一年的最快單圈比率也排不到前10名..
這很容易可以看出 洗拿的特質..."竿位機器"...跑排位單圈超快....相對於"電腦人"保魯斯的生涯41次最快單圈,是完全不同型的快.....
所以說洗拿快..."是"的...保魯斯快...也"對"...因為他們在歷史上的"速度"累計表現都排在前幾名...
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1 F. Massa Ferrari 1:12.368
2 J. Trulli Toyota 1:12.737
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.825
4 L. Hamilton McLaren 1:12.830
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.917
6 F. Alonso Renault 1:12.967
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.082
8 N. Heidfeld BMW 1:13.297
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:14.105
10 T. Glock Toyota 1:14.230
11 N. Piquet jr. Renault 1:12.137
12 M. Webber Red Bull 1:12.289
13 R. Kubica BMW 1:12.300
14 D. Coulthard Red Bull 1:12.717
15 R. Barrichello Honda 1:13.139
16 K. Nakajima Williams 1:12.800
17 J. Button Honda 1:12.810
18 N. Rosberg Williams 1:13.002
19 G. Fisichella Force India F1 1:13.426
20 A. Sutil Force India F1 1:13.508
2 J. Trulli Toyota 1:12.737
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.825
4 L. Hamilton McLaren 1:12.830
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.917
6 F. Alonso Renault 1:12.967
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.082
8 N. Heidfeld BMW 1:13.297
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:14.105
10 T. Glock Toyota 1:14.230
11 N. Piquet jr. Renault 1:12.137
12 M. Webber Red Bull 1:12.289
13 R. Kubica BMW 1:12.300
14 D. Coulthard Red Bull 1:12.717
15 R. Barrichello Honda 1:13.139
16 K. Nakajima Williams 1:12.800
17 J. Button Honda 1:12.810
18 N. Rosberg Williams 1:13.002
19 G. Fisichella Force India F1 1:13.426
20 A. Sutil Force India F1 1:13.508
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
節錄...自引用網頁
Dennis說：「在GP大賽中最主要的目標是車手的錦標，其次才是車隊的，我們的車隊就是依據這種客觀目標來運作。」...「我們不會平衡這兩種，當然我們試著贏得車隊的獎盃，因為那決定你有形的收入，但是我們不在乎錢，我們在乎的是勝利。如果你是成功的，你必然就會賺錢，但是首要目標就是獲勝。」
回應之前我說的,車隊冠軍在沒有實質"權力分配金"的時候...只是安慰獎...😆
當然Ron 這樣說自我開脫的意味頗高,今天他們還得要再贏11分才拿的到車隊冠軍,這個難度高過今年Massa奪取世界冠軍
節錄...自引用網頁
Dennis說：「在GP大賽中最主要的目標是車手的錦標，其次才是車隊的，我們的車隊就是依據這種客觀目標來運作。」...「我們不會平衡這兩種，當然我們試著贏得車隊的獎盃，因為那決定你有形的收入，但是我們不在乎錢，我們在乎的是勝利。如果你是成功的，你必然就會賺錢，但是首要目標就是獲勝。」
回應之前我說的,車隊冠軍在沒有實質"權力分配金"的時候...只是安慰獎...😆
當然Ron 這樣說自我開脫的意味頗高,今天他們還得要再贏11分才拿的到車隊冠軍,這個難度高過今年Massa奪取世界冠軍
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因為最後決戰還沒開始所以先說我認為已經定案的幾位吧
最給他"可惜"的(換句話說當然就是表現差的)
1.kimi Räikkönen他應該沒人反對他今年是最大隻的中箭落馬(相對於那隻還在跑的黑馬),連四戰皆墨導致目前落後領先者25分,早早就出局,最末爭霸要看他檔切戰術的功力了
2.Hikkei Kovalainen 沒啥好說,出事率太高,偶有佳作但是失敗的太多
3.Trulli & Glock 要說他們季中有奮起過,但是很可惜最後STR跟Renault比他們強勢,可惜
4.Webber那就更嘔,季初黑馬,現在已經中箭落馬...
5.Button......根本沒表現
最給他"可惜"的(換句話說當然就是表現差的)
1.kimi Räikkönen他應該沒人反對他今年是最大隻的中箭落馬(相對於那隻還在跑的黑馬),連四戰皆墨導致目前落後領先者25分,早早就出局,最末爭霸要看他檔切戰術的功力了
2.Hikkei Kovalainen 沒啥好說,出事率太高,偶有佳作但是失敗的太多
3.Trulli & Glock 要說他們季中有奮起過,但是很可惜最後STR跟Renault比他們強勢,可惜
4.Webber那就更嘔,季初黑馬,現在已經中箭落馬...
5.Button......根本沒表現
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
狀況跟去年一樣,能作檔車跟讓車之外
還是要靠...按錯按鈕跟Alonso撞一下吧!
狀況跟去年一樣,能作檔車跟讓車之外
還是要靠...按錯按鈕跟Alonso撞一下吧!
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嗯嗯....Luca di Montezemolo:我不是不愛義大利車手...是要長期培育
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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最近多少因為STR車子有強悍的表現,排位賽也漸漸追上隊友,我想是蠻有機會的,畢竟要再找一個新手來跑,能勝過2年生的機會不大,尤其明年幾乎沒有閃光新人...不過它最大的對手應該會是另一位老人Sato
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Trulli收工了
Massa冠軍離你遠去了
Massa冠軍離你遠去了
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Nick跟Kubica都留任....那表示的應該很清楚了...
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=10&type=1&id=3354
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=10&type=1&id=3354
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1.Mark Webber本季先強又弱的第一人,法國站已經拿下18分過了7站只多拿了2分😩,積分還被開STR的比下去,明年跟Vettel同隊...當心合約不保
2.STR上一站超越一軍,正式改叫紅牛一軍...
3.Renault 51分追平去年得分,還有3站若有得分就可以說今年是成功的,倒吃甘蔗
4.Alonso 38分車手第7,也就是3強車手之外他最高分,本季算是完成任務,不辱車王之名(反之季初頗強的Kimi該打屁股)
5.Vettel持續再拿4分,位置越坐越熱27分足以登上車手第8(三強之外第二高分),前5站還是開舊車一分未得,如果開季就給他一台好車,或許已經威脅到Alonso的頭上...
6.Trulli賽季末中氣不足的症頭應該又快發作了,Glock豐田靠你了
2.STR上一站超越一軍,正式改叫紅牛一軍...
3.Renault 51分追平去年得分,還有3站若有得分就可以說今年是成功的,倒吃甘蔗
4.Alonso 38分車手第7,也就是3強車手之外他最高分,本季算是完成任務,不辱車王之名(反之季初頗強的Kimi該打屁股)
5.Vettel持續再拿4分,位置越坐越熱27分足以登上車手第8(三強之外第二高分),前5站還是開舊車一分未得,如果開季就給他一台好車,或許已經威脅到Alonso的頭上...
6.Trulli賽季末中氣不足的症頭應該又快發作了,Glock豐田靠你了
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/09/19/toro-rosso-team-boss-admits-buemi-is-team-s-favourite/
因為小洗拿沒拿下GP2冠軍嗎?....看來聲勢又下滑了些許...
因為小洗拿沒拿下GP2冠軍嗎?....看來聲勢又下滑了些許...
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http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5398
😰他本季真的算是百毒不侵了,爆胎還有第5,感冒也還有第2...
而且是週六排位賽之前就發病...旅館睡覺沒蓋好被子?
😰他本季真的算是百毒不侵了,爆胎還有第5,感冒也還有第2...
而且是週六排位賽之前就發病...旅館睡覺沒蓋好被子?
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雖然我也很想怪到法拉利頭上,但是kimi跟車子(設定)不合已經拖了太多站了,
以這隻戰力有限的車隊,我想重心會越來越偏移到Massa身上
光以Massa的實力對抗Lewis勝負還很難說(車子的勝敗,策略等等...)
kimi雖然這一站虧很大,但是以法拉利這兩站的可靠度,跟越接近尾聲的壓力...
什麼都還很難說,我仍然認為kimi是有心爭冠的,可是目前要面對的問題頗棘手
依我看撐下去的話最重要就是咬住比分,等待機會(雖然不一定有)
其實今年還精采,衛冕者的掙扎,最年輕世界冠軍候選者的拼搏,原二號車手的一號成長之路...
以這隻戰力有限的車隊,我想重心會越來越偏移到Massa身上
光以Massa的實力對抗Lewis勝負還很難說(車子的勝敗,策略等等...)
kimi雖然這一站虧很大,但是以法拉利這兩站的可靠度,跟越接近尾聲的壓力...
什麼都還很難說,我仍然認為kimi是有心爭冠的,可是目前要面對的問題頗棘手
依我看撐下去的話最重要就是咬住比分,等待機會(雖然不一定有)
其實今年還精采,衛冕者的掙扎,最年輕世界冠軍候選者的拼搏,原二號車手的一號成長之路...
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http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_driver_records#Most_consecutive_pole_positions
其中有趣的紀錄不少(以下都是歷史上...不只是現役喔!),例如
較普通的
生涯總分Michael Schumacher 1369分
.....
較特別的
最大器晚成(最慢首勝) Rubens Barrichello 第123場
最悲情(一勝未得最積高分車手)Nick Heidfeld 生涯積分181分,尚未首勝
最悲情2(最多勝飲恨)...7勝(這個紀錄有3人,大舒,Kimi,跟保魯斯2次)
最佳效益(得分率)Lewis Hamilton 平均每場得6.11分
積分海放第一 2002年冠軍Schumacher海放隊友老巴(第二)67分
積分緊貼第一 大家以為是去年嗎?不是喔Niki Lauda 1984年險勝 Alain Prost 0.5分
較怪的
最高單季得分前10當中有4個沒有得到世界冠軍....因為積分制度改變吧!!
最高累計里程Michael Schumacher 24,093 km
最快封王Nino Farina 參賽第一季(廢話1950那是第一季啊),順道一提Fangio是第二快(1951😰)...所以實至名歸應該是Jacques Villeneuve
其中有趣的紀錄不少(以下都是歷史上...不只是現役喔!),例如
較普通的
生涯總分Michael Schumacher 1369分
.....
較特別的
最大器晚成(最慢首勝) Rubens Barrichello 第123場
最悲情(一勝未得最積高分車手)Nick Heidfeld 生涯積分181分,尚未首勝
最悲情2(最多勝飲恨)...7勝(這個紀錄有3人,大舒,Kimi,跟保魯斯2次)
最佳效益(得分率)Lewis Hamilton 平均每場得6.11分
積分海放第一 2002年冠軍Schumacher海放隊友老巴(第二)67分
積分緊貼第一 大家以為是去年嗎?不是喔Niki Lauda 1984年險勝 Alain Prost 0.5分
較怪的
最高單季得分前10當中有4個沒有得到世界冠軍....因為積分制度改變吧!!
最高累計里程Michael Schumacher 24,093 km
最快封王Nino Farina 參賽第一季(廢話1950那是第一季啊),順道一提Fangio是第二快(1951😰)...所以實至名歸應該是Jacques Villeneuve
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3259
希望這個優勢可以延續到正賽,排位第6位...上頒獎台還大有可為...
希望這個優勢可以延續到正賽,排位第6位...上頒獎台還大有可為...
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果然路越清越乾淨了,路況持續好轉之後,時間更接近F1官方的模擬數據1.37
FP3排名如下:
1 R. Kubica BMW 1:38.754 15
2 N. Rosberg Williams 1:38.877 18
3 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:39.009 16
4 K. Nakajima Williams 1:39.270 17
5 F. Massa Ferrari 1:39.276 18
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:39.300 16
7 L. Hamilton McLaren 1:39.314 13
8 N. Heidfeld BMW 1:39.335 18
9 D. Coulthard Red Bull 1:39.421 16
10 N. Piquet jr. Renault 1:39.452 20
11 M. Webber Red Bull 1:39.597 17
12 J. Button Honda 1:39.628 10
13 F. Alonso Renault 1:39.652 17
14 H. Kovalainen McLaren 1:39.802 14
15 K. Räikkönen Ferrari 1:39.810 20
16 T. Glock Toyota 1:39.919 22
17 A. Sutil Force India F1 1:40.019 21
18 G. Fisichella Force India F1 1:40.059 21
19 R. Barrichello Honda 1:40.512 20
20 J. Trulli Toyota no time 2
FP3排名如下:
1 R. Kubica BMW 1:38.754 15
2 N. Rosberg Williams 1:38.877 18
3 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:39.009 16
4 K. Nakajima Williams 1:39.270 17
5 F. Massa Ferrari 1:39.276 18
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:39.300 16
7 L. Hamilton McLaren 1:39.314 13
8 N. Heidfeld BMW 1:39.335 18
9 D. Coulthard Red Bull 1:39.421 16
10 N. Piquet jr. Renault 1:39.452 20
11 M. Webber Red Bull 1:39.597 17
12 J. Button Honda 1:39.628 10
13 F. Alonso Renault 1:39.652 17
14 H. Kovalainen McLaren 1:39.802 14
15 K. Räikkönen Ferrari 1:39.810 20
16 T. Glock Toyota 1:39.919 22
17 A. Sutil Force India F1 1:40.019 21
18 G. Fisichella Force India F1 1:40.059 21
19 R. Barrichello Honda 1:40.512 20
20 J. Trulli Toyota no time 2
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他是吃錯藥還是健忘症,竟然出口啊啊批評賽道禮儀???(覺得自己很有賽道禮儀???)
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3257&year=2008&month=08&type=1&ttp=F1
哇勒!幾站沒開砲,又開始拿翹了???
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3257&year=2008&month=08&type=1&ttp=F1
哇勒!幾站沒開砲,又開始拿翹了???
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這次是有很大可能在週六下午會下陣雨,所以重則衝擊排位結果,輕則將殘膠又洗淨使跑道又光溜溜
週日則會恢復晴天,希望影響別太大才好😰
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/22/rain-could-disrupt-valencia-weekend/
週日則會恢復晴天,希望影響別太大才好😰
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/22/rain-could-disrupt-valencia-weekend/
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開始了!緊張緊張!誰會先出局呢?
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Damon Hill,Niki Lauda,Gerhard Berger在訪問中大張口說出第一名的推斷之後,反正聽也聽多了...不說也知道目前人人有機會,有一點把握的大概就他們三個(Lewis+法拉利兩位),總之就是看著吧!最後就知了....
但是換句話說1,2,3名大概是定了(順序不同罷了),但是接下來的第4名之爭競爭者似乎更多...
剩下7場,2站高速賽道,兩站街道,其他則中低到中高不等...大家來猜(分析)一下吧!猜第四比較不傷和氣
候選人有:
4.Kubica/49分,賽季初一度居於領先的位置,加拿大站豪取10分達42分之後似乎陷入泥淖,4站之後只多得了7分...下面7場他守的住第4嗎?
5.Heidfeld/41分與隊友相反的加拿大前他只有20分,這五站得分率有4.2分/站...算是很高,與隊友的比分差也逐漸縮小,座五望四..
6.Kovalainen/38分,銀箭二號終於睡醒,開著算是目前屬一屬二的強車MP4-23(改),卻慢熟的他能否像去年一樣爆出佳績值得期待
當然 Trulli跟Alonso也還有一咪咪希望,畢竟...今年新站多意外也多...
我個人是猜Heiki希望他爭氣點,不要差隊友太多...而第二原因是他的戰車真的強過F1.08一大截,後半賽季對他有利
那你認為呢?,誰最有望拿下第4呢?
但是換句話說1,2,3名大概是定了(順序不同罷了),但是接下來的第4名之爭競爭者似乎更多...
剩下7場,2站高速賽道,兩站街道,其他則中低到中高不等...大家來猜(分析)一下吧!猜第四比較不傷和氣
候選人有:
4.Kubica/49分,賽季初一度居於領先的位置,加拿大站豪取10分達42分之後似乎陷入泥淖,4站之後只多得了7分...下面7場他守的住第4嗎?
5.Heidfeld/41分與隊友相反的加拿大前他只有20分,這五站得分率有4.2分/站...算是很高,與隊友的比分差也逐漸縮小,座五望四..
6.Kovalainen/38分,銀箭二號終於睡醒,開著算是目前屬一屬二的強車MP4-23(改),卻慢熟的他能否像去年一樣爆出佳績值得期待
當然 Trulli跟Alonso也還有一咪咪希望,畢竟...今年新站多意外也多...
我個人是猜Heiki希望他爭氣點,不要差隊友太多...而第二原因是他的戰車真的強過F1.08一大截,後半賽季對他有利
那你認為呢?,誰最有望拿下第4呢?
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本來大家傳的很高興的Schumacher會參與月底Monza test的事應該會泡掉...他的發言人說應該不會去了...
某人心理該不會暗自覺得"Schumacher是怕了我吧!不敢來了~~"
原連結: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080819095348.shtml
<設計對白>S:最近手氣不順,連撞兩台,測試還是少參加為妙...
某人心理該不會暗自覺得"Schumacher是怕了我吧!不敢來了~~"
原連結: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080819095348.shtml
<設計對白>S:最近手氣不順,連撞兩台,測試還是少參加為妙...
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法拉利技術總監Aldo Costa表示,這支義大利車隊可能很難兼顧08年因應最後冠軍爭奪的終極改良與09年新賽車的發展,要兩頭燒是一項挑戰...他們的主要對手似乎更有餘裕的持續改進今年的賽車...而某些今年沒有斬獲的車隊已經將研發重心放在明年
現在落後5分的局面綁死了法拉利,而F2007似乎要持續改良到賽季末以維持競爭力...
所以F2009的研發資源相對漸少的狀況下,面對明年大幅改變的規格,似乎只要方向錯了就難以回頭...
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080819135939.shtml
言下之意....法拉利的兩位車手抓緊機會拼今年吧!....明年的車是圓是方....很難講....
現在落後5分的局面綁死了法拉利,而F2007似乎要持續改良到賽季末以維持競爭力...
所以F2009的研發資源相對漸少的狀況下,面對明年大幅改變的規格,似乎只要方向錯了就難以回頭...
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080819135939.shtml
言下之意....法拉利的兩位車手抓緊機會拼今年吧!....明年的車是圓是方....很難講....
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業界著名大嘴Niki Lauda,似乎對於Hill跟Gerhard Berger的大膽預估覺得不保險,以他大嘴的膽小...寧願多壓兩個人,惟獨覺得kimi會提早買單,退出爭冠行列,Massa才是紅馬真命天子,聽他這麼一說我安心不少....
因為.....................他不大準....(註)😆
原連結http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
註:去年他看好Lewis...今年季初前兩場還罵Massa是蠢蛋....
因為.....................他不大準....(註)😆
原連結http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
註:去年他看好Lewis...今年季初前兩場還罵Massa是蠢蛋....
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某位F1車手的包包在瓦倫西亞的飯店被偷了,同行的女友也敘述案發經過...
小野貓合唱團的成員Nicole Scherzinger,跟這位車手的包包在打開的賓士車後行李箱被偷了
啊失主到底是誰......................😆
當然不做第二人想.....................
<設計對白>
Lewis:Once you go black, you never go back
原報導連結
http://www.forumula1.net/2008/f1/f1-news/hamiltons-bags-stolen/
小野貓合唱團的成員Nicole Scherzinger,跟這位車手的包包在打開的賓士車後行李箱被偷了
啊失主到底是誰......................😆
當然不做第二人想.....................
<設計對白>
Lewis:Once you go black, you never go back
原報導連結
http://www.forumula1.net/2008/f1/f1-news/hamiltons-bags-stolen/
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賽道上第20/21個出發位置的爭奪,似乎比想像激烈,自從Vijay Mallya 讚揚兩位現役車手的表現之後,
GP2 車手 Karun Chandhok,跟A1車手(前F1車手)Narain Karthikeyan,也紛紛傳出想要參一咖
面對國內支持自家人的聲浪,Vijay Mallya 又要傷腦筋了
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080817154631.shtml
假設(愉快的假設吧!)2009你買下STR(實際一點不假設法拉利),你會想要挖誰...會想台灣車手出賽嗎?
GP2 車手 Karun Chandhok,跟A1車手(前F1車手)Narain Karthikeyan,也紛紛傳出想要參一咖
面對國內支持自家人的聲浪,Vijay Mallya 又要傷腦筋了
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080817154631.shtml
假設(愉快的假設吧!)2009你買下STR(實際一點不假設法拉利),你會想要挖誰...會想台灣車手出賽嗎?
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GP2車手Mike Conway,趁比賽空檔...去比了GT sportscar...他提供了Valencia賽道"前輩"的經驗談
有興趣點去看吧!(英文網站http://en.f1-live.com)
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080816113600.shtml
總之水泥護牆很高使得這個賽道非常不同於另一個街道賽,橋的元素也很有趣...其他的...有興趣自己看吧...
有興趣點去看吧!(英文網站http://en.f1-live.com)
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080816113600.shtml
總之水泥護牆很高使得這個賽道非常不同於另一個街道賽,橋的元素也很有趣...其他的...有興趣自己看吧...
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
這篇當中記者問到有關STR將出缺兩位時,Berger也毫不隱瞞他想要再找一位德國車手取代Vettel,而記者就提到
"Nico Rosberg"...當然Berger就支嗚其詞嚕~~畢竟STR對有實力的新生代,應該不大具吸引力...
而且人家09年似乎已經確定替Williams車隊出賽...
<設計對白>
這時候...有人會說!!
他不是德國人!他不是德國人!(心裡嘀咕!為何別人說到德國人想到的是他啊!)
身為日本人,難道是我的錯嘛?
這篇當中記者問到有關STR將出缺兩位時,Berger也毫不隱瞞他想要再找一位德國車手取代Vettel,而記者就提到
"Nico Rosberg"...當然Berger就支嗚其詞嚕~~畢竟STR對有實力的新生代,應該不大具吸引力...
而且人家09年似乎已經確定替Williams車隊出賽...
<設計對白>
這時候...有人會說!!
他不是德國人!他不是德國人!(心裡嘀咕!為何別人說到德國人想到的是他啊!)
身為日本人,難道是我的錯嘛?
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不是只有Honda喔!BMW方也有人說話了!
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3240
這要是成真,間接衝擊到的人...................或許是Sato 😆(自己聯想吧!)
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3240
這要是成真,間接衝擊到的人...................或許是Sato 😆(自己聯想吧!)
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Berger說:你不準啦!(Hill),Lewis才是王道...
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3241
不過總的來說,唱衰法拉力車手的,都是以前在法拉力待過的人(除了Marc Surer)....
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3241
不過總的來說,唱衰法拉力車手的,都是以前在法拉力待過的人(除了Marc Surer)....
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http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080813161008.shtml
其實這幾站看下來,熱天+軟胎似乎是法拉利的強項,對於之後的分站有不少硬胎問題提出質疑...
Bridgestone會不會改,可能會左右戰況
其實這幾站看下來,熱天+軟胎似乎是法拉利的強項,對於之後的分站有不少硬胎問題提出質疑...
Bridgestone會不會改,可能會左右戰況
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Ferrari車隊前前任領導人Cesare Fiorio提出不少評語,我覺得...跟一般觀眾能發現的事情差不多耶😆
Marc Surer說的也好像是從報紙上看到的答案...
Massa的觀察就比較有用了,他對kimi的單圈不振似乎有比較接近的發現...
Ferrari車隊前前任領導人Cesare Fiorio提出不少評語,我覺得...跟一般觀眾能發現的事情差不多耶😆
Marc Surer說的也好像是從報紙上看到的答案...
Massa的觀察就比較有用了,他對kimi的單圈不振似乎有比較接近的發現...
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8080328
如果有可以選
我還想看大嘴勞達下海被慘電,Hill擺攤開賭局下注,Villeneuve跟Colin 幽靈馬車大對決
如果有可以選
我還想看大嘴勞達下海被慘電,Hill擺攤開賭局下注,Villeneuve跟Colin 幽靈馬車大對決
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雖然賽事還有近2周,但是各家好手已經摩拳擦掌,備戰瓦倫西亞站處女賽事...雖然預計不及新加坡佔來的嚴苛,但畢竟是首戰完全沒數據的狀況下算是蠻具挑戰性
首先將是賽道模擬,模擬器應該是這次大家熟悉賽道的最主要途徑....BMW就會大量利用模擬器去讓車手熟悉賽道
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-08-11/news68a6421.htm
再來就是更真實的體驗了,部分車手應該會提前抵達,但是能否"參觀"賽道就不得而知(應該可吧!),西班牙車王Alonso更偷偷跟跑F3的朋友要了錄影帶,看來他相當在意本站的表現...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/12/alonso-s-sneak-preview-of-valencia/
最後就是週五的賽前練習,在這次賽前練習找對方向的車隊,就可能獲勝...因此如何"佈局"本次賽前練習將是勝負的關鍵
因此擁有較強後勤"謀士"的Honda,McLaren似乎較有勝算,但是BMW用勤能補拙法,或許更有效...
不過看來不錯的天氣與胎況的設定,會接近上一站(慢速站),這點Ferrari迷或許可以稍稍安心,沒有陰雨至少能正常發揮...只要不要一整個週末又都找不到設定(本季好像常發生???)
首先將是賽道模擬,模擬器應該是這次大家熟悉賽道的最主要途徑....BMW就會大量利用模擬器去讓車手熟悉賽道
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-08-11/news68a6421.htm
再來就是更真實的體驗了,部分車手應該會提前抵達,但是能否"參觀"賽道就不得而知(應該可吧!),西班牙車王Alonso更偷偷跟跑F3的朋友要了錄影帶,看來他相當在意本站的表現...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/12/alonso-s-sneak-preview-of-valencia/
最後就是週五的賽前練習,在這次賽前練習找對方向的車隊,就可能獲勝...因此如何"佈局"本次賽前練習將是勝負的關鍵
因此擁有較強後勤"謀士"的Honda,McLaren似乎較有勝算,但是BMW用勤能補拙法,或許更有效...
不過看來不錯的天氣與胎況的設定,會接近上一站(慢速站),這點Ferrari迷或許可以稍稍安心,沒有陰雨至少能正常發揮...只要不要一整個週末又都找不到設定(本季好像常發生???)
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引自http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080807/80/po2.html
單位(USD)
老虎伍茲 1.1億(高球)
大衛-貝克漢 5,000萬(圓的足球)
麥可-喬丹 4,500萬(前籃球)
菲爾-米克森4,500萬(高球)
基米-雷克南4,400萬(F1)
....以下缺數字
科比-布萊恩 (Kobe Bryant)
勒布朗-詹姆斯 (LeBron James)
羅納迪尼奧 (Ronaldinho)
瓦倫蒂諾-羅西 (Valentino Rossi)
羅傑-費德勒 (Roger Federer)
單位(USD)
老虎伍茲 1.1億(高球)
大衛-貝克漢 5,000萬(圓的足球)
麥可-喬丹 4,500萬(前籃球)
菲爾-米克森4,500萬(高球)
基米-雷克南4,400萬(F1)
....以下缺數字
科比-布萊恩 (Kobe Bryant)
勒布朗-詹姆斯 (LeBron James)
羅納迪尼奧 (Ronaldinho)
瓦倫蒂諾-羅西 (Valentino Rossi)
羅傑-費德勒 (Roger Federer)
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Coulthard認為不要加油(0站制?),是增加比賽變因的良策....可是Coulthard大叔...你明年不比了吧???
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/10/coulthard-wants-to-ban-refuelling/
Nick Heidfeld則認為測試那麼多幹嘛,不如多幾站比賽....要我說Nick你今年成績翻轉就是從某次測試練跑練很多以後吧!!
沒有測試,就沒機會給你練跑嚕!
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/10/heidfeld-calls-for-less-testing-and-more-races/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/10/coulthard-wants-to-ban-refuelling/
Nick Heidfeld則認為測試那麼多幹嘛,不如多幾站比賽....要我說Nick你今年成績翻轉就是從某次測試練跑練很多以後吧!!
沒有測試,就沒機會給你練跑嚕!
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/10/heidfeld-calls-for-less-testing-and-more-races/
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引自autonet
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a808024808112008
"Martin Whitmarsh承認，他們將在歐洲站推出新裝備。"
放棄鯊魚鰭,用了鹿角....歐洲站還要拿出新裝備???
今年McLAREN改進的速度好快
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a808024808112008
"Martin Whitmarsh承認，他們將在歐洲站推出新裝備。"
放棄鯊魚鰭,用了鹿角....歐洲站還要拿出新裝備???
今年McLAREN改進的速度好快
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老德國Hans-Joachim Stuck,對Glock V.S.Ralf 提出比較
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3231
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080807135103.shtml
你認為哪個強??? WHY???
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=1&id=3231
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080807135103.shtml
你認為哪個強??? WHY???
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GPUPDATE最新整理各隊,2009車手概況
引自http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/08/background-who-will-race-where-in-2009/
Scuderia Ferrari
Kimi Raikkonen (contract untill 2009)
Felipe Massa (contract untill 2010)
Vodafone McLaren Mercedes
Lewis Hamilton (contract untill 2012)
Heikki Kovalainen (multiple-year contract)
BMW Sauber F1
Nick Heidfeld (possibility)
Robert Kubica (possibility)
Christian Klien (possibility)
Panasonic Toyota Racing
Jarno Trulli (contract untill 2009)
Timo Glock (multiple-year contract)
ING Renault F1
Fernando Alonso (possibility)
Nelson Piquet Jr. (possibility)
Lucas di Grassi (possibility)
Romain Grosjean (possibility)
Red Bull Racing
Mark Webber (new contract)
Sebastian Vettel (new contract)
AT&T Williams F1
Nico Rosberg (contract untill the end of 2009)
Kazuki Nakajima (possibility)
Nico Hülkenberg (possibility)
Honda Racing Team
Jenson Button (possibility)
Rubens Barrichello (possibility)
Fernando Alonso (possibility)
Scuderia Toro Rosso
Sebastien Bourdais (possibility)
Bruno Senna (possibility)
Sebastien Buemi (possibility)
Karun Chandhok (possibility)
Force India
Adrian Sutil (possibility)
Giancarlo Fisichella (possibility)
Vitantonio Liuzzi (possibility)
Karun Chandhok (possibility)
引自http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/08/08/background-who-will-race-where-in-2009/
Scuderia Ferrari
Kimi Raikkonen (contract untill 2009)
Felipe Massa (contract untill 2010)
Vodafone McLaren Mercedes
Lewis Hamilton (contract untill 2012)
Heikki Kovalainen (multiple-year contract)
BMW Sauber F1
Nick Heidfeld (possibility)
Robert Kubica (possibility)
Christian Klien (possibility)
Panasonic Toyota Racing
Jarno Trulli (contract untill 2009)
Timo Glock (multiple-year contract)
ING Renault F1
Fernando Alonso (possibility)
Nelson Piquet Jr. (possibility)
Lucas di Grassi (possibility)
Romain Grosjean (possibility)
Red Bull Racing
Mark Webber (new contract)
Sebastian Vettel (new contract)
AT&T Williams F1
Nico Rosberg (contract untill the end of 2009)
Kazuki Nakajima (possibility)
Nico Hülkenberg (possibility)
Honda Racing Team
Jenson Button (possibility)
Rubens Barrichello (possibility)
Fernando Alonso (possibility)
Scuderia Toro Rosso
Sebastien Bourdais (possibility)
Bruno Senna (possibility)
Sebastien Buemi (possibility)
Karun Chandhok (possibility)
Force India
Adrian Sutil (possibility)
Giancarlo Fisichella (possibility)
Vitantonio Liuzzi (possibility)
Karun Chandhok (possibility)
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除了第1站澳洲站,跟第7站加拿大以外...Ferrari跟McLaren的表現似乎跟"天氣"很相關,當然這只是統計,看看就好
Ferrari McLaren
Australian 1 14
Malaysian 10(18) 10(8) 大晴天
Bahrain 18 4 大晴天
Spanish 18 6 大晴天
Turkish 16 8 大晴天
Monaco 6 11 大雨
Canadian 4 0 晴
French 18 5 大晴天
British 5 14 大雨
German 9 14 陰/雨
Hungarian 6(15) 14 (11) 大晴天
括號中是如果Massa沒有意外退賽的話的戰果,
當然也能看出McLaren晴天戰力強了不少,那怕陰雨的Ferrari不知有對策了沒
Ferrari McLaren
Australian 1 14
Malaysian 10(18) 10(8) 大晴天
Bahrain 18 4 大晴天
Spanish 18 6 大晴天
Turkish 16 8 大晴天
Monaco 6 11 大雨
Canadian 4 0 晴
French 18 5 大晴天
British 5 14 大雨
German 9 14 陰/雨
Hungarian 6(15) 14 (11) 大晴天
括號中是如果Massa沒有意外退賽的話的戰果,
當然也能看出McLaren晴天戰力強了不少,那怕陰雨的Ferrari不知有對策了沒
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老馬識途,Michael Schumacher將會在8月底 Monza 集測中登場,
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080806071629.shtml
對於這點Lewis的意見是...覺得很榮幸,(自己的表現)法拉利需要抬出7屆車王來應對
而且能跟大舒同場較勁,他也感到興奮(人家會想跟你比嗎???)...
我看又會有一場飆圈速個人秀...
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080806071629.shtml
對於這點Lewis的意見是...覺得很榮幸,(自己的表現)法拉利需要抬出7屆車王來應對
而且能跟大舒同場較勁,他也感到興奮(人家會想跟你比嗎???)...
我看又會有一場飆圈速個人秀...
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2009的光頭胎,可能引進側邊塗裝,問題是...最常用的那一款該是什麼色???
<設計對白>
法:當然是紅的顯眼
本:我喜歡綠的
B:白的籃的都不錯
W:藍的+1,最好是深藍
印:金的...金的
M:哪時候輪到你說話了...
RB:那乾脆5彩的好了
STR:可以畫動物圖案嗎?
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有一家西班牙(又是西班牙??)披漏雷諾有在研究,Ferrari 在pit的資料,原因是懷疑法拉利用了違規的燃料傳輸設備
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080806064737.shtml
看來對於西班牙車王被超,西班牙人很不爽喔!!
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080806064737.shtml
看來對於西班牙車王被超,西班牙人很不爽喔!!
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二號車手這個名字本賽季一直被拿出來談,趁著F1暑假的時候,閑來無事,又沒測試,來跟大家交流一下二號車手這個角色
以下都是我認為而寫,並非絕對基準(雖然語氣肯定,但每個人意見我想都有出入)
首先到底什麼才叫二號車手,我認為有幾種情形,都算是...雖然都是在檯面下的...
狀況1.跟車手的合約中明定(or口頭),一開季任務就是要使盡全力幫一哥,最明顯的例子就是00~05年的老巴
狀況2.雖未明文規定但是以當季積分定勝負,失去爭冠資格(差距太大)的就要盡力幫一哥,算是半公平半自主,98~99的D.C
狀況3.兩者差距極大,通常是車王級老手帶新人,06的Massa跟今年的Piquet(季初...現在因為沒機會爭冠...所以...)
通常1.跟2.的職責比較類似,就是盡力幫助還有希望的一哥爭取車手冠軍(沒機會爭車手冠軍的車隊,不大需要分一,二),
而3.的新人通常經驗不足,以磨經驗,跟爭取積分為首要...
有經驗的2號車手,不僅要夠快,更要夠穩,技術一定要到達一定程度,不夠快根本幫不上一號(每次都差10個位置要怎麼幫),不夠穩能幫上忙的場次有限,技術好確保關鍵一擊能夠奏效...所以大車隊的二號車手通常都喜歡有速度老將...而且要遵守合約...
這就是為何我篇名叫做2號車手的重量,因為不夠份量的二號...根本就只能算............3號😰
待續...
以下都是我認為而寫,並非絕對基準(雖然語氣肯定,但每個人意見我想都有出入)
首先到底什麼才叫二號車手,我認為有幾種情形,都算是...雖然都是在檯面下的...
狀況1.跟車手的合約中明定(or口頭),一開季任務就是要使盡全力幫一哥,最明顯的例子就是00~05年的老巴
狀況2.雖未明文規定但是以當季積分定勝負,失去爭冠資格(差距太大)的就要盡力幫一哥,算是半公平半自主,98~99的D.C
狀況3.兩者差距極大,通常是車王級老手帶新人,06的Massa跟今年的Piquet(季初...現在因為沒機會爭冠...所以...)
通常1.跟2.的職責比較類似,就是盡力幫助還有希望的一哥爭取車手冠軍(沒機會爭車手冠軍的車隊,不大需要分一,二),
而3.的新人通常經驗不足,以磨經驗,跟爭取積分為首要...
有經驗的2號車手,不僅要夠快,更要夠穩,技術一定要到達一定程度,不夠快根本幫不上一號(每次都差10個位置要怎麼幫),不夠穩能幫上忙的場次有限,技術好確保關鍵一擊能夠奏效...所以大車隊的二號車手通常都喜歡有速度老將...而且要遵守合約...
這就是為何我篇名叫做2號車手的重量,因為不夠份量的二號...根本就只能算............3號😰
待續...
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for me
匈牙利是最慢的非街道,雖然比賽有時候很悶...可是結果常常令人驚訝...在這裡首勝跟首登搬獎台的新人很多,Button,Alonso,Kovalainen...老將Damon Hill...留下過許多回憶
匈牙利是最慢的非街道,雖然比賽有時候很悶...可是結果常常令人驚訝...在這裡首勝跟首登搬獎台的新人很多,Button,Alonso,Kovalainen...老將Damon Hill...留下過許多回憶
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先說點吉祥話,2007年這一站之後kimi積分超過Massa...開始狂追分,後面幾站全上頒獎台並獲得三勝
這一站恭喜kimi大人運氣十足的開上頒獎台,希望能繼承去年的氣勢開始獲勝...成為轉淚點
Massa是土耳其常勝軍(3 in a row),卻是匈牙利常敗...DNF 3次...今天很猛可是難逃噩運
但是法拉利正賽速度有出來,可喜可賀...之後希望能維持
Lewis今天運氣也不好,最後追到Alonso後面兩秒多,要是在多跑幾圈肯定精采...😆
這一站表現好的車手首推Heikki跟Glock....算是功德圓滿
特別提的是Alonso...今年為止跑的最好的一站,有始有終...
再來精彩了,Lewis前站拉開的積分現在剩5分,3強形式仍然不變...
賽季前半大驚期的BMW跟紅牛希望可以再度追上,不然蠻可惜的...
雷諾跟豐田第二集團之爭越演越烈,今天得分的8位車手有4位是他們兩隊,有頒獎台實力的兩隊,
下半季很期待...
這一站恭喜kimi大人運氣十足的開上頒獎台,希望能繼承去年的氣勢開始獲勝...成為轉淚點
Massa是土耳其常勝軍(3 in a row),卻是匈牙利常敗...DNF 3次...今天很猛可是難逃噩運
但是法拉利正賽速度有出來,可喜可賀...之後希望能維持
Lewis今天運氣也不好,最後追到Alonso後面兩秒多,要是在多跑幾圈肯定精采...😆
這一站表現好的車手首推Heikki跟Glock....算是功德圓滿
特別提的是Alonso...今年為止跑的最好的一站,有始有終...
再來精彩了,Lewis前站拉開的積分現在剩5分,3強形式仍然不變...
賽季前半大驚期的BMW跟紅牛希望可以再度追上,不然蠻可惜的...
雷諾跟豐田第二集團之爭越演越烈,今天得分的8位車手有4位是他們兩隊,有頒獎台實力的兩隊,
下半季很期待...
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小綿羊...衝超快...雪恥了...
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前翼看起來有改,鹿角也似乎不受歡迎...
H:我拿到新合約了,小姐要跟我去兜風嗎??
H:我拿到新合約了,小姐要跟我去兜風嗎??
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剛剛看到這則新聞...王牌經紀人要自打嘴巴了
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/31/mclaren-confirms-kovalainen-for-2009/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/31/mclaren-confirms-kovalainen-for-2009/
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連結
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/31/massa-confident-for-hungary/
Massa兄顯然很不滿於目前的狀況,發下信心宣告說他絕對不是弱者,這一站目標是P.P.跟冠軍
並對上週的測試所改進的幅度滿意,這麼有信心(難道也多了兩片??)...很值得期待法拉利F2008已經趕上MP4-23
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很令人驚訝賽季過了60%之後,Piquet jr.竟然是新人中積分榜首位,大有去年Heikki後還居上的態勢,不過車隊高層仍表示能否讓他待在雷諾,還須觀察(難道有想挖其他車手???),Nakajima早早就被法蘭克威廉士爵士說可以長期待在F1,最近也能持續得分,預估前景看好,至少可以在威廉士再跑個好幾年,Vettel算是資優生或許能在剩下賽季跑出不錯成績,尤其是Toro Rosso性能已經追上,搞不好有機會來個雨中奪冠,拼一下最年輕單站冠軍(還有接近一年的場次),Glock要趕快加油了,保住一席不容易啊!Bourdais最危險對友優異的表現對他造成反差,如果不是隊友要升官,明年的席次可能岌岌可危...
參考連結:
Piquet jr.
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3212
Nakajima
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3133
Vettel
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3184
Timo Glock
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5264
參考連結:
Piquet jr.
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3212
Nakajima
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3133
Vettel
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3184
Timo Glock
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5264
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經過好幾站的冷天氣,匈牙利的天氣應該不錯,對於輪胎的作用溫度有幫助...整個賽事將跟往常很像的氣候中進行...
kimi說過熱天對F2008有利,如果慢速賽道的症狀能克服,希望能趕上對手...至少能減少失分
kimi說過熱天對F2008有利,如果慢速賽道的症狀能克服,希望能趕上對手...至少能減少失分
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http://chinese.autoblog.com/2008/07/29/ferrari/
這幾天,我曾經在其他討論串發表許多對法拉利車隊的不滿,其中提到"心態"這一點
純義大利車隊,是一個顯著的例子...血統比能力重要嗎??...
車首冠軍奪危急存亡之秋...名門果然了得...還考慮擠走非義籍老臣
8年內拿過6屆冠軍之後就覺得天下無敵了嗎???
唉~~
這幾天,我曾經在其他討論串發表許多對法拉利車隊的不滿,其中提到"心態"這一點
純義大利車隊,是一個顯著的例子...血統比能力重要嗎??...
車首冠軍奪危急存亡之秋...名門果然了得...還考慮擠走非義籍老臣
8年內拿過6屆冠軍之後就覺得天下無敵了嗎???
唉~~
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http://www.forumula1.net/2008/f1/f1-news/montoya-no-regrets-about-moving-to-nascar/
他好像是許多人懷念的車手,這篇訪問中還有一個有趣的點,他印象中kimi真的是個很少話的人喔!其他人他都有評論,惟獨kimi,似乎是資訊太少不足以研判...
他好像是許多人懷念的車手,這篇訪問中還有一個有趣的點,他印象中kimi真的是個很少話的人喔!其他人他都有評論,惟獨kimi,似乎是資訊太少不足以研判...
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/29/hungary-to-be-third-race-for-coulthard-s-engine/
我認為這是恰當的策略,雖然有風險,其實英國站Coulthard沒跑幾圈,所以引擎應該堪用...
這樣做可以改善好的使用時機(艱困的分站用新引擎...)
努力想策略...是不具有絕對優勢的車隊...的制勝法門...
我認為這是恰當的策略,雖然有風險,其實英國站Coulthard沒跑幾圈,所以引擎應該堪用...
這樣做可以改善好的使用時機(艱困的分站用新引擎...)
努力想策略...是不具有絕對優勢的車隊...的制勝法門...
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/29/ferrari-to-use-shark-fin-in-hungary/
大家也知道Massa有測鯊魚背鰭...已經決定要用在匈牙利...
小疑問的是McLaren兩個車手都測了,還在疑慮側風影響
而 Ferrari 只有一位有測,如此快的決定之下,難道沒有可能造成另一位車手不適應??
或者說鯊魚背鰭幫助很大???看不出來啊...裝上鯊魚背鰭Massa做的時間並沒有比kimi快?
希望不要因此誤事才好,畢竟之前有別隊意外不能完賽,說是因為側風
Ferrari兩位都是在爭奪頭銜的車手,一次DNF就差很多...
大家也知道Massa有測鯊魚背鰭...已經決定要用在匈牙利...
小疑問的是McLaren兩個車手都測了,還在疑慮側風影響
而 Ferrari 只有一位有測,如此快的決定之下,難道沒有可能造成另一位車手不適應??
或者說鯊魚背鰭幫助很大???看不出來啊...裝上鯊魚背鰭Massa做的時間並沒有比kimi快?
希望不要因此誤事才好,畢竟之前有別隊意外不能完賽,說是因為側風
Ferrari兩位都是在爭奪頭銜的車手,一次DNF就差很多...
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http://tw.autos.yahoo.com/auto_expert_article/url/d/a/080629/7/254z.html
這篇文章我認為寫的很好,的確5連霸的背後不只是車手強(或是車隊強),
更是一個包含團隊+商業贊助+作戰的完整"計畫",
很明顯的計畫主持人一退休,大家就紛紛求去(不大戀棧,唯一留一年的只有想證實自己的尚.托塔)...
五連霸時期令人顫慄的紅馬團隊,如今大概只剩研發資產的一部份,何時會消失,要看經營高層的心態
目前McLaren的強勢不止於Lewis,更是因為擁有最有作戰經驗(經營)的團隊(包含"假裝",跟"欺敵"...諜報),
甚至包含管理,令人覺得面對車隊最嚴重醜聞的後一年,竟然沒有渙散反而更集中(我以為會至少消沉一兩年)
廠隊化之後這樣的團隊會因為更高的資源而強化,或者母廠的干預而瓦解...是另一個值得看的焦點
令人期待的BMW...希望假以時日(明年)可以重現Williams在90年代第三方強者的威力
或許這次跟80~90年代不同的是,車手的時代正要過去,正要開始是團隊優勢年代...
跟00~04年不同是,現在重視團隊的車隊已經不只一隊,群雄並起...
這篇文章我認為寫的很好,的確5連霸的背後不只是車手強(或是車隊強),
更是一個包含團隊+商業贊助+作戰的完整"計畫",
很明顯的計畫主持人一退休,大家就紛紛求去(不大戀棧,唯一留一年的只有想證實自己的尚.托塔)...
五連霸時期令人顫慄的紅馬團隊,如今大概只剩研發資產的一部份,何時會消失,要看經營高層的心態
目前McLaren的強勢不止於Lewis,更是因為擁有最有作戰經驗(經營)的團隊(包含"假裝",跟"欺敵"...諜報),
甚至包含管理,令人覺得面對車隊最嚴重醜聞的後一年,竟然沒有渙散反而更集中(我以為會至少消沉一兩年)
廠隊化之後這樣的團隊會因為更高的資源而強化,或者母廠的干預而瓦解...是另一個值得看的焦點
令人期待的BMW...希望假以時日(明年)可以重現Williams在90年代第三方強者的威力
或許這次跟80~90年代不同的是,車手的時代正要過去,正要開始是團隊優勢年代...
跟00~04年不同是,現在重視團隊的車隊已經不只一隊,群雄並起...
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神奇的測試首日大家都沒認真跑吧!看看就好...
1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:19.844 94
2 G. Paffett McLaren 01:20.179 80
3 L. Badoer Ferrari 01:20.679 69
4 N. Heidfeld BMW 01:20.953 58
5 S. Buemi Red Bull 01:20.997 110
6 R. Grosjean Renault 01:21.223 71
7 J. Trulli Toyota 01:21.459 96
8 A. Wurz Honda 01:21.596 71
9 C. Klien BMW 00:00.000 3 -->電車男沒做出成績
1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:19.844 94
2 G. Paffett McLaren 01:20.179 80
3 L. Badoer Ferrari 01:20.679 69
4 N. Heidfeld BMW 01:20.953 58
5 S. Buemi Red Bull 01:20.997 110
6 R. Grosjean Renault 01:21.223 71
7 J. Trulli Toyota 01:21.459 96
8 A. Wurz Honda 01:21.596 71
9 C. Klien BMW 00:00.000 3 -->電車男沒做出成績
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車手
1. L. Hamilton 58
2. F. Massa 54 (-4)
3. K. Räikkönen 51(-7)
4. R. Kubica 48(-10)
5. N. Heidfeld 41
6. H. Kovalainen 28
7. J. Trulli 20
8. M. Webber 18
9. F. Alonso 13
10. R. Barrichello 11
11. N. Piquet jr. 10
12. N. Rosberg 8
13. K. Nakajima 8
14. D. Coulthard 6
15. S. Vettel 6
16. T. Glock 5
17. J. Button 3
18. S. Bourdais 2
車隊
1. Ferrari 105
2. BMW 89
3. McLaren 86
4. Toyota 25
5. Red Bull 24
6. Renault 23
7. Williams 16
8. Honda 14
9. Toro Rosso 8
10. Force India 0
看來法拉利得加油了,車速不如人...運氣又差,kimi得趕快找出改善自己缺乏速度的關鍵,否則很快今年的機會就會跑掉
Piquet看來工作有著落,如果他下半季持續得分...那就精采了
恭喜Vettel發揮淋漓盡致,拿下牛軍唯一一分,Nick運氣也不錯,這樣下去很快可以超越隊友
Kubica再落後1分就超過10分要追會很累,不過看他最近的表現,或許真的累了
如果MP4-23繼續快下去,那有人要改寫最年輕世界冠軍紀錄了
車隊方面BMW年度第二應該快沒了,這樣下去連法拉利也撐不了幾場...,總之拿出速度才是關鍵
Renault一站大補血,好好跑年度第四有望(雖然積分不若去年),但也算始料未及....
Toyota & Red Bull,Honda陷入無法順利完賽的泥淖...
我認為這站之後要加緊注意的車手
1.kimi攸關連霸大業,不是開玩笑的,該一搏的時候到了...
2.Alonso約要簽...戰績還是要顧,要是連續兩年被一年級新生贏過(或追平)...十分有損他天王顏面
3.Heikki要不被當2號...自己要加油啊!!Lewis英國站之後曾說,希望Heikki能快到幫他奪冠,XD被人家這樣說...
4.Rosberg到底還要抱著8分多久啊!不加油我看沒有一線車隊要給機會轉隊了...
1. L. Hamilton 58
2. F. Massa 54 (-4)
3. K. Räikkönen 51(-7)
4. R. Kubica 48(-10)
5. N. Heidfeld 41
6. H. Kovalainen 28
7. J. Trulli 20
8. M. Webber 18
9. F. Alonso 13
10. R. Barrichello 11
11. N. Piquet jr. 10
12. N. Rosberg 8
13. K. Nakajima 8
14. D. Coulthard 6
15. S. Vettel 6
16. T. Glock 5
17. J. Button 3
18. S. Bourdais 2
車隊
1. Ferrari 105
2. BMW 89
3. McLaren 86
4. Toyota 25
5. Red Bull 24
6. Renault 23
7. Williams 16
8. Honda 14
9. Toro Rosso 8
10. Force India 0
看來法拉利得加油了,車速不如人...運氣又差,kimi得趕快找出改善自己缺乏速度的關鍵,否則很快今年的機會就會跑掉
Piquet看來工作有著落,如果他下半季持續得分...那就精采了
恭喜Vettel發揮淋漓盡致,拿下牛軍唯一一分,Nick運氣也不錯,這樣下去很快可以超越隊友
Kubica再落後1分就超過10分要追會很累,不過看他最近的表現,或許真的累了
如果MP4-23繼續快下去,那有人要改寫最年輕世界冠軍紀錄了
車隊方面BMW年度第二應該快沒了,這樣下去連法拉利也撐不了幾場...,總之拿出速度才是關鍵
Renault一站大補血,好好跑年度第四有望(雖然積分不若去年),但也算始料未及....
Toyota & Red Bull,Honda陷入無法順利完賽的泥淖...
我認為這站之後要加緊注意的車手
1.kimi攸關連霸大業,不是開玩笑的,該一搏的時候到了...
2.Alonso約要簽...戰績還是要顧,要是連續兩年被一年級新生贏過(或追平)...十分有損他天王顏面
3.Heikki要不被當2號...自己要加油啊!!Lewis英國站之後曾說,希望Heikki能快到幫他奪冠,XD被人家這樣說...
4.Rosberg到底還要抱著8分多久啊!不加油我看沒有一線車隊要給機會轉隊了...
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Pedrosa 因為上週的傷勢,本週不能跑了...
http://moto.gpupdate.net/en/news/2008/07/19/pedrosa-pulls-out-of-us-weekend/
應該又是剩兩強對決....
http://moto.gpupdate.net/en/news/2008/07/19/pedrosa-pulls-out-of-us-weekend/
應該又是剩兩強對決....
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/15/trulli-optimistic-for-top-six/
Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了...
總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分
搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦
Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了...
總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分
搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦
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暨上次某家德國媒體報導,Alonso預計在Italy, Monza 賽道公佈明年動向,其實是為了配合明年欲投效的Ferrari一般的習慣(通常都在自家公佈),此一事件因kimi"再次"(N次了吧!)說明他不會提前退休而冷卻(因為Ferrari大老板說他不會養兩隻世界冠軍)....
之後,因為又有新題材而使得法拉利車手又被媒體開除了...
目前Santander這家車尾巴贊助商,有轉投Ferrari的消息,因此Alonso跟著過去的塵囂甚上
也受到先前kimi出面說明不會提前退休的影響,
西班牙媒體這次的大刀改揮向Massa說他可能會被XX(這點很難啦!個人覺得只是媒體的幻想)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/opt_view.cgi?qry=78001a8070408
但是Santander也有2010才會過去的說明,看來私底下的運作很激烈啊!!
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
似乎很想用聘請Alonso當交換條件?(之前在McLaren),少了Alonso就少了500萬贊助
以Santander的贊助額度,幾乎Alonso是免費的了,但是也有原來車尾贊助商要跑去貼哪的問題???(失去??)
P.S.有人知道Ferrari那個條碼...是哪家贊助啊?(孤陋寡聞的我,一直很疑惑)
之後,因為又有新題材而使得法拉利車手又被媒體開除了...
目前Santander這家車尾巴贊助商,有轉投Ferrari的消息,因此Alonso跟著過去的塵囂甚上
也受到先前kimi出面說明不會提前退休的影響,
西班牙媒體這次的大刀改揮向Massa說他可能會被XX(這點很難啦!個人覺得只是媒體的幻想)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/opt_view.cgi?qry=78001a8070408
但是Santander也有2010才會過去的說明,看來私底下的運作很激烈啊!!
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
似乎很想用聘請Alonso當交換條件?(之前在McLaren),少了Alonso就少了500萬贊助
以Santander的贊助額度,幾乎Alonso是免費的了,但是也有原來車尾贊助商要跑去貼哪的問題???(失去??)
P.S.有人知道Ferrari那個條碼...是哪家贊助啊?(孤陋寡聞的我,一直很疑惑)
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看了這篇報導之後突然有一點感想
Nick Heidfeld got his Formula One season back on track at Silverstone(link)
法國站之後Mario Theissen(或是BMW技術長說的?) Nick Heidfeld已經跟上隊友的腳步,
我當時只覺得SO~~那又怎樣,是隊友跑慢了吧!,連Q3都進不了...也難有作為...
英國站Nick切切實實進了Q3,排到第3排出發,而且只在Q2輸對友一點點...
結束之後成績果然(?)很好,拿下第二...開始有後來追上的氣勢...
當時覺得他總算對得起車隊了...或許明年有機會再續約~~
一直到今天看完這篇報導,開始覺得ㄟㄟㄟㄟㄟ....Nick.....好像回來了 😀
可是卻.....已經來不及了~~~ 😞
怎麼說呢?因為Kubica上半季既快又穩...一下子讓人忘了他只是個2年生...
而這兩站發現!!他也會低潮...也會焦急...鬥志似乎低了不少...
而Nick則因為一直跟他的車處不好...難以發揮
但是這一站Nick 展現了他的速度...雖然只排位到第五...但是幾乎無失誤的演出...使他推進4個位置
擁有了正常速度的Nick,照理來講應該可以大展神威了...可惜...時機已經過了...似乎時不我與之憾了
因為BMW事實上優勢是在前半甚至前1/3,漸漸的F1.08的速度在某些賽道已經被RB4,TF108追上,更不用說已經差兩強一段距離
唉~~如果他能早點摸熟這台車,其實速度不必比Kubica快,都更能得分
因為他有經驗,今年各站狀況特多,因此其實對他這種老經驗有利
只可惜他已經落後12分,雖然說看起來不多,可是同時落後3個人12分...翻盤機率就小很多了
BMW很有機會的一年,又錯過了...這對已經剩下5年左右車手生命的他...壓力更大
年紀輕的時候速度雖快卻得不到認同!!所以一直窩在中後段班
轉到了強隊之後~~Williams確衰弱了...
抓到機會跟著BMW出走...得等待車隊成長...做出有競爭力的車
有競爭力的車子出現了卻跟他處不好...差點讓人以為他不行了
回神之後爭冠時機以過...他的春天...何時才會來呢?
總之再加油吧!爭取留在BMW就還有機會...希望能等到他沒有遺憾的一年
Nick Heidfeld got his Formula One season back on track at Silverstone(link)
法國站之後Mario Theissen(或是BMW技術長說的?) Nick Heidfeld已經跟上隊友的腳步,
我當時只覺得SO~~那又怎樣,是隊友跑慢了吧!,連Q3都進不了...也難有作為...
英國站Nick切切實實進了Q3,排到第3排出發,而且只在Q2輸對友一點點...
結束之後成績果然(?)很好,拿下第二...開始有後來追上的氣勢...
當時覺得他總算對得起車隊了...或許明年有機會再續約~~
一直到今天看完這篇報導,開始覺得ㄟㄟㄟㄟㄟ....Nick.....好像回來了 😀
可是卻.....已經來不及了~~~ 😞
怎麼說呢?因為Kubica上半季既快又穩...一下子讓人忘了他只是個2年生...
而這兩站發現!!他也會低潮...也會焦急...鬥志似乎低了不少...
而Nick則因為一直跟他的車處不好...難以發揮
但是這一站Nick 展現了他的速度...雖然只排位到第五...但是幾乎無失誤的演出...使他推進4個位置
擁有了正常速度的Nick,照理來講應該可以大展神威了...可惜...時機已經過了...似乎時不我與之憾了
因為BMW事實上優勢是在前半甚至前1/3,漸漸的F1.08的速度在某些賽道已經被RB4,TF108追上,更不用說已經差兩強一段距離
唉~~如果他能早點摸熟這台車,其實速度不必比Kubica快,都更能得分
因為他有經驗,今年各站狀況特多,因此其實對他這種老經驗有利
只可惜他已經落後12分,雖然說看起來不多,可是同時落後3個人12分...翻盤機率就小很多了
BMW很有機會的一年,又錯過了...這對已經剩下5年左右車手生命的他...壓力更大
年紀輕的時候速度雖快卻得不到認同!!所以一直窩在中後段班
轉到了強隊之後~~Williams確衰弱了...
抓到機會跟著BMW出走...得等待車隊成長...做出有競爭力的車
有競爭力的車子出現了卻跟他處不好...差點讓人以為他不行了
回神之後爭冠時機以過...他的春天...何時才會來呢?
總之再加油吧!爭取留在BMW就還有機會...希望能等到他沒有遺憾的一年
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今天登場的車手名單,許多都很有指標性:
Ferrari - Kimi Raikkonen
McLaren - Lewis Hamilton
BMW - Nick Heidfeld
Toyota - Kamui Kobayashi
Red Bull - David Coulthard
Williams - Nico Rosberg
Renault - Nelson Piquet
Honda - Alexander Wurz
Scuderia Toro Rosso - Sebastien Bourdais
Force India - Adrian Sutil
到底銀箭有幾兩重,紅馬是否岌岌可危...這幾天應該可以看出端倪
Ferrari - Kimi Raikkonen
McLaren - Lewis Hamilton
BMW - Nick Heidfeld
Toyota - Kamui Kobayashi
Red Bull - David Coulthard
Williams - Nico Rosberg
Renault - Nelson Piquet
Honda - Alexander Wurz
Scuderia Toro Rosso - Sebastien Bourdais
Force India - Adrian Sutil
到底銀箭有幾兩重,紅馬是否岌岌可危...這幾天應該可以看出端倪
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對前三位,甚至四位頭銜競爭者...等於重頭開始
尤其是F隊...上一站車隊領導還盛讚Massa頗有力挺味道
這一站兩位車手又同分了...我想他應該很煩惱...
很高興看到Nick 漸漸發揮出車子的實力...找到他自己的跑法
Piquet雖然未能完賽...但是整體速度已經回穩
Nakajima得分已經追平隊友
車隊方面...
BMW仍具上頒獎台實力,因為兩強車手失誤仍頻
雷諾很勉強贏過Honda一分排在第7,我看很難留下車王了
除了前兩強之爭...
再來還有
B集團 Toyota , Red Bull(20分以上)
C集團 Williams , Renault , Honda(10幾分)
的戰爭
下半季真的很精采
尤其是F隊...上一站車隊領導還盛讚Massa頗有力挺味道
這一站兩位車手又同分了...我想他應該很煩惱...
很高興看到Nick 漸漸發揮出車子的實力...找到他自己的跑法
Piquet雖然未能完賽...但是整體速度已經回穩
Nakajima得分已經追平隊友
車隊方面...
BMW仍具上頒獎台實力,因為兩強車手失誤仍頻
雷諾很勉強贏過Honda一分排在第7,我看很難留下車王了
除了前兩強之爭...
再來還有
B集團 Toyota , Red Bull(20分以上)
C集團 Williams , Renault , Honda(10幾分)
的戰爭
下半季真的很精采
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現在最爽的老闆Christian Horner
車手剛續約就拿到車隊第一次頭排出發😀
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一如媒體預料,英國站之前David Coulthard宣佈結束他將在本賽季結束後退休,這位目前生涯得分世界排名第4的37歲英國老將的退休,似乎預表著90年代的車手們漸漸步入尾聲...因為頂替死去的洗拿才得以出賽的他,雖然沒有拿過任何世界冠軍,卻也出賽了14個賽季,退休之後好像仍會幫著車隊研發跟測試,另外一位Red Bull 的車手Webber則完成了與車隊的續約,會在2009繼續代表Red Bull出賽,而他的新搭檔將是小他11歲的Vettel...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/03/coulthard-to-retire-at-end-of-season/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/03/coulthard-to-retire-at-end-of-season/
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060840
看完了周日比賽的轉播,跟這一篇報導之後,突然覺得有一點小感觸...
以下是我的粗淺想法,大家隨便看看...
Jarno Trulli這場比賽的某些片段,讓我想到80/90年帶的時光,當時高手們一個狠過一個,一場大賽下來往往衝突四起,進出PIT的策略模擬還不是太盛行,如果要贏過對手,往往自己得要冒上相當程度風險...臨界點的拿捏...分出車手價值
現在的比賽策略佔輸贏的比重日漸增加,超車盡量選別人進PIT時超,冠軍爭奪者更是以完賽為第一優先,因為6分5分4分都好過0分,能避免風險則避之,或許是FIA規則所致,也許也有其他因素...
或許有人會說開著綁黑帶(服喪)的Toyota本來就是有必勝的壓力,或者說因為Trulli沒有爭年度車手冠軍的壓力比較敢搏,我想這些說的都對,因此Trulli也才能放手一搏,不過雖然Kovalainen最後是失敗了,但是我也很佩服他的自殺式嘗試...沒有他捨命進攻,就看不見高水準的防守...或許他日後也能成為強勢的車手...不再只是個好人
唉!其實我不是太愛緬懷(覺得只有80年代或90年代車手強的老車迷...也有點無聊),不過希望FIA能更平衡樂趣與安全性,據說明年會大幅更動車輛(光頭胎...),希望能讓往後賽成更有趣
看完了周日比賽的轉播,跟這一篇報導之後,突然覺得有一點小感觸...
以下是我的粗淺想法,大家隨便看看...
Jarno Trulli這場比賽的某些片段,讓我想到80/90年帶的時光,當時高手們一個狠過一個,一場大賽下來往往衝突四起,進出PIT的策略模擬還不是太盛行,如果要贏過對手,往往自己得要冒上相當程度風險...臨界點的拿捏...分出車手價值
現在的比賽策略佔輸贏的比重日漸增加,超車盡量選別人進PIT時超,冠軍爭奪者更是以完賽為第一優先,因為6分5分4分都好過0分,能避免風險則避之,或許是FIA規則所致,也許也有其他因素...
或許有人會說開著綁黑帶(服喪)的Toyota本來就是有必勝的壓力,或者說因為Trulli沒有爭年度車手冠軍的壓力比較敢搏,我想這些說的都對,因此Trulli也才能放手一搏,不過雖然Kovalainen最後是失敗了,但是我也很佩服他的自殺式嘗試...沒有他捨命進攻,就看不見高水準的防守...或許他日後也能成為強勢的車手...不再只是個好人
唉!其實我不是太愛緬懷(覺得只有80年代或90年代車手強的老車迷...也有點無聊),不過希望FIA能更平衡樂趣與安全性,據說明年會大幅更動車輛(光頭胎...),希望能讓往後賽成更有趣
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不過Ross先生也說,他該專注於比賽,少管點比賽外的事....
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3137
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3137
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