比賽還在如火如荼的進行時,老將們紛紛訪問NASCAR賽事,除了廣告贊助頗豐之外,換個不一樣的環境第二春或許不錯

Turlli是不是想靠現任職母公司幫忙引介😆😆😆,畢竟牛頭牌可是北美賽事的霸者

http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3110



另外一批退休老將(棄將)則是參加了很累人的另一個法國經典名賽Le Mans24小時

有看到Allan McNish,Villeneuve,Gene...不是聽說honda試車手也去跑了,不知成果如何?

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060521

新聞中Hamilton表示,他將採取"激進"停站策略,預估將是4停

http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5069

之前我就一直不認為McLaren將採一站制,果然可能採取的停戰策略是逆向操作的4停,不過結果得等到時候才知道

判斷因素有以下幾點:

1.很明顯McLaren今年的車適合輕油載,這幾戰已經很明顯看的出來
2.Magny-Cours 的pit lane很短,19秒的優勢就足以多停一次,一站制其實沒啥利益

這會不會太快了點,原來說的放棄R28,還包含放棄雷諾喔~~如果他真的去了法拉利,kimi會不會再被氣走哩!

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=997

目前3站以24分在GP2暫時領先,或許明年會有人找他來試車??

可以叫洗拿2世吧

http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/12/davidson-back-on-track-with-honda/

不知道是來HONDA幫忙而已,還是想要顧樁...

延續摩納哥站法拉利心情的三溫暖,果然(唉~~)...加拿大仍舊是法拉利的惡夢(只不過今年是人為的)

罵黑哥的話已經漫延了整個頁面....來談點別的吧!!

新人們

今年的新手自賽季初好像表現不是太好,

除了Nakajima已經幾站都有斬獲以外,其他新生似乎比不上星光1.2.班的學長們

但是到了上一站摩納哥Vettel震驚四座的開胡,這一站仍然延續氣勢PIT發車奪得一分,用新車果然比較強...

Timo Glock本來很可憐的一直未得分,但是這站策略成功,一次灌進5分...不辱他在GP2的威

目前還沒有斬獲的新人...剩下Piquet jr.....恩你還剩下兩站可以努力(還沒有人來試車嗎???)....

老灰呀

場上最老的老人Coulthard,6占掛0分後,第7站直接開上頒獎台....明年合約應該有指望了,第五高的生涯積分,也不至於被超越

第二老的老人 Barrichello很OK的再添2分(本來應該更多吧!),洗刷車隊老闆對他沒有速度的質疑,加油...😀

再來就剩第三老............Fisichella....老實說他要得分...有點難.....😰

上一站重油載一站制是吃虧的,這一站卻大獲全勝,pit次數那一列,前8名得分車手有6位採一停,另外kimi的單圈的確快過大家

他說有機會贏不是瞎說的...

還好我昨天線上看不到斷訊~~早早去睡了😴,要不然超失望吧😞
看了報導後,算是蠻佩服Hamilton的"判斷力"(他是不是有寫筆記啊~~贏不了的時候要把握機會撞😲),就像他自己說的,果然靈機應變,無論何狀況總是可以驚人的找出不一樣的"路線"😵,連追撞對手都做了,不知之前說他乾淨(前半季的表現,我也以為他收斂了說)的網友們有何感想~~不過kimi一語成讖...安全車果然左右賽況...而這是他第一次無法在加拿大拿到積分😩

總的來說還好啦賽車本來就這樣~~反正kimi落後的時候越發的強,本來就已經是常態,多悶個幾站...回歐洲就威力驚人...
Hamilton我想大概在當下做出最立即的判斷,的確撞毀了kimi可以保持3分領先回家,比讓kimi領先來的好,只是沒料到會判罰,
也可以看出似乎他怕的只有法拉力(或說kimi),以結果來說massa跟他平手,kimi仍落後三分,判罰退10位只不過損失時間...況且戰況多變獨,10位以後出發的DC也上頒獎台啦~~


喝了紅牛的車手
Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2,另一位長翅膀的大概是D.C.前進了10位,那個PIT出發的Vettel能拿分,也很驚人不過是開一台小牛,當成紅馬在開擋的了Kovalainen的mp4-23,以後肯定前途無量,Glock終於開胡尤其可以用牛頭牌擋住跑圈圈王真的很強,至於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒,Trulli也很不錯

😰的車手
Kovalainen辜負眾人期待不及格(MP4-23在隊友手中可是飛快啊),沒拿到分的前一名算是警惕,雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜,排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧,連新人Glock都斬不掉,進了一位只能算是勉強及格吧(何時才能脫離只會跑圈圈的狀況),Webber也很可惜的中斷得分氣勢,Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧!

正在😆的車隊
誰說今年只有紅軍有機會包辦頒獎台,BMW 1.2完賽值得大慶賀,果然不只曇花一現,現在他們得再下一站策略運用了,Kubica如何再上頒獎台得要好好琢磨戰法,這站就很成功的轉化排位為名次,Toyota拿了8分大躍進到了車隊第5,目前年度第4的車隊爭奪算是中游車隊的激戰區,紅牛雖然前半賽季很強勢,但是能否守住Toyota(牛頭牌),威廉士,甚至急起直追的小牛,都很值得看



總之....換回歐洲我才看的到轉播啦~~~😇

除了冠軍的爭奪,這個議題是我相當有興趣的,無獨有偶...本站發生了不少意料之外(之中??),的狀況...考驗車隊VS車手的救分(搶分)能力...當作比賽中另一個值得觀察的要點


故障VS撞車
大牛Webber跟上上一站隊友腳步Q3之前提前收工,小牛的Vettel要在PIT出發,Bourdais變速箱故障要退5位,Button雖然因此避免最後一位出發,但是也是最後一排這使得這幾輛車(尤其是沒跑Q3的),很有可能小冒險採取重油載2站制(不知是否有人敢拼一站???)...這幾位能得分就是危機處理高手了

排位不理想
法拉利兩強分別以P3&P6...出發,就上一站之後車隊領導人的說法,會此採取保守策略迎戰加拿大...所以法發利,麥拿輪,BMW應該是輕油載大戰,真刀真槍...看車手本事...kimi要怎樣進1名是挑戰甚至把握機會去追Hamilton更是考驗,massa該如何超越兩台理論上比較慢的車更是期中考,雖然說順順跑完就能拿分,但是這兩位應該不至於被上一站嚇到,那麼沒膽..................吧(?)尤其是kimi GUTS可不要輸給新人酷必卡啊!!至於Heidfeld跟Kovalainen也該好好思考該如何跟上隊友,跟避免失誤出局

排位太理想
有人失望,就有人偷笑...Alonso繼西班牙Barcelona 後再次做出理想排位,他Q1的圈速不過也僅僅差massa 0.2秒,輸Hamilton 0.5秒,這代表車速還不錯,雖然不足以超前車,但是守位置是足夠了,Rosbergr就稍微吃力一點,不過仍然有得分實力
如果這兩位能抗的住後車逼迫,甚至超前那可就精采了,Kubica應該壓力超大(不過也很興奮吧!)被兩位超快車一前一側夾擊,正後方是猛將Alonso...第一冠看似接近卻危機四伏...

總之本站雖然沒有下雨,卻仍然是十分夠看,搞不好光起跑搶線在T10之前,就有可能引出SC...

法拉利兩位車手都提到,在髮夾彎他們損失太多時間,而kimi也抱怨到在做排位的時候,賽道惡化嚴重,Heidfeld賽後也說
"Normally the track conditions get better and better during qualifying, but here they became worse."

賽事負責人緊急決定要修繕髮夾彎,可是看起來似乎是使用快乾水泥一類的,因為可能沒有時間整個挖開來修繕了,但是如此一來承載力還是有限...能否奈的住70圈20輛車的衝擊,十分可疑



如果比賽過半之後再次碎裂,那輪胎的抗磨耗跟懸吊將是左右賽事的關鍵,因為胎況惡化可能大亂比賽策略,影響戰局,而不規則彈跳更容易引發失誤,何況那又是個髮夾彎...接近200公里的速差,有好戲可看...
,重則失誤出局

喔喔喔!!連兩站呢~~~大雷雨....據說是週五到之週日...大家趕快打電話給舒馬赫...請教雨戰絕招吧


http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/05/wet-weather-expected-in-montreal/

經過上一站很"驚人",的摩納哥大獎賽之後,幾家歡樂幾家愁吧!氣氛也頗為沉重...除了前3名的激鬥外(這大家都想看吧)..你還想看什麼呢?(可以的話負面願望盡量不要"太"超過...)我先說我想看的~~

1.Alonso得分破500:轉隊後陷入緩步得分期的他,能否一舉超越500分大關,不過第20個分站冠軍我想是很難在今年拿到了,順道一說今年DC 生涯527分現役車手的領先者地位也大概不保,應該會給他被超越~~不過如果是被另一個老人超越...(剩5分)...就糗了...

2.Kovalainen登頒獎台:他已經連3站出包了(爆胎,撞車,電子系統故障),開賽道目前似乎只有大馬一站登上頒獎台,希望可以在次登上頒獎台,重振一下去年賽季末的強勢,不然目前15分的積分都被Webber追平了

3.Sutil可以得分:真的很可惜,不見得是得分,只要有表現我都很高興,這位以往是Hamilton對手的小子,快點出頭啊~~

4.HONDA可以得分:兔耳朵的改造版,在上一站也拿了3分,希望可以在Montreal奏效~~趕快趕上另一個日本廠隊啊!!

5.偷偷說Kimi可以竿位:這個我覺得他這個賽季拿的P.P.數目輸給隊友是車隊紛爭主因,拼一點拿下竿位才能堵眾人之口

其他的這一站大概很難實現,像是佐藤跟Davidson可以出賽(大小皮奎特在瞪人了)~~

相信許多法拉利車迷,這個週末心情應該像洗三溫暖,但是馬上接著來的Montreal,去年也是一整個慘
紅軍會再次陷入低谷嗎??這站之後領先者換成Hamilton而,積分1~4名都是一場比賽就能翻盤的範圍
總之不能犯錯,法拉利車隊也沒有沮喪的時間,得要積極備戰...銀箭已經射穿兩顆紅心~~
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不知大家覺得,摩納哥的勝利代表銀箭已經回溫,或者只是短暫的高興,到了中高速賽道一樣不是紅軍對手?

BMW還有救嗎?這站Kubica看似快過MASSA,是否表示回歐洲之後BMW的低迷已經回穩(舒馬克沒料中?BMW不止談花一現??)...

趁著摩納哥GP還有一整天,丟一個問題給大家來討論

從2008開賽至今,最有看頭的事其一便是ALONSO的中興大業...許多報導也提到R28擺脫R27的低迷,競爭力強不少

去年度R27是台人人喊打的車,對換B牌輪胎一直無法適應...如果你同意以上所說的



問題來了,去年到摩納哥站為止5站 FISICHELLA得了13分,目前5站ALONSO得了9分,

就算加上本站得分要得超過13分也真有點難度(目前來說前五起碼得要有1~2臺車退賽)

所以R28真的變強嗎?至今表現尚不敵R27是因為出場次數還不多(真R28只跑了2場)?

有其他隊表現更好(BMW)佔據了得分點??或者其實媒體對於ALONSO跟R28今年的表現其實過度評價?

最後要問的是大家認為ALONSO+R28 跑完前1/3賽季僅得9分 能追過去年KOVALAINEN+R27 全年30分的成績嗎?

或說R28有可能在賽季中後段大躍進,超過BMW甚至前兩強?

相關閱讀

[F1專欄] Renault R28賽車升級細節解析

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=971

因為變速箱的規定...每具變速箱需要使用四場比賽...Vettel在土耳其本賽季第一次完賽...卻也是4場的第1場

只好忍痛...用新車...排位退5位幾乎就別玩了...因為摩納哥很難超車啊😞

不過倒是可以看看隊友Bourdais對上"正紅牛"...誰輸誰贏😆...老DC看見"二牛"在後面逼近...真有趣

不過相信這對早點熟悉新車是有幫助...希望Vettel今年可以多得幾分超過去年

這樣在市政府那一站跟萊佛士那一站的辦公大樓其實可以看的到比賽...

有人會借故加班吧~~😆...有過橋跟沿海路段...不會有人衝下去吧(不過牆應該很高啦)

可以到以下去看賽到模擬...路看起來比摩納哥寬(不少部分有4線)...不知道實際跑起來如何

https://www.youtube.com/watch?v=QYsU1WT07Po&eurl=http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4890

如題

niceman 也表現不錯只差kimi 0.2...秒

4~7 名車手幾乎一樣快

轉貼友站http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4824 新聞

來自德國媒體的消息指出，目前Ferrari和Renault同時在搶奪一位車手，那就是目前為BMW- Sauber效力的Robert Kubica。該媒體的報導指稱，近日Ferrari和Renault都在詢問Robert Kubica與BMW- Sauber之間的合約截止日期。

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我覺得到今年才挖角...已經有點慢

如果Kubica可以在BMW當一哥(或是不分大小),Renault的吸引力不大

法拉利的車手又都還沒有空位...最快也得等KIMI退休...

可是法拉利1號車手的條件可是很高的...得看他這兩年的表現

到是最愛挖牆腳的麥拿輪...怎嚜沒有聲音

轉貼友站~~~

McLaren車隊老闆Ron Dennis否認自己有參與揭發FIA主席Max Mosley性醜聞事件，Dennis說：「每當我被問到這個，我所說的仍是一樣，我明確的否認我完全沒有涉入News of the World報紙調查Mosley先生的事件，也沒有任何人與McLaren集團或Vodafone McLaren Mercedes車隊聯繫。」

看轉播跟照片,好像法拉利還沒用上開孔的車鼻

不知道是因為其實成效不彰,或會觸犯某些FIA規章(總覺得如果效果太卓著,明年一定會被禁用)

或者想偷留步作為賽季末的王牌(畢竟現在已經有一台領先大約半秒的車)

不急的用上新技術~~~