頭文字 葵
2008/04/26
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/29/ferrari-to-use-shark-fin-in-hungary/
大家也知道Massa有測鯊魚背鰭...已經決定要用在匈牙利...
小疑問的是McLaren兩個車手都測了,還在疑慮側風影響
而 Ferrari 只有一位有測,如此快的決定之下,難道沒有可能造成另一位車手不適應??
或者說鯊魚背鰭幫助很大???看不出來啊...裝上鯊魚背鰭Massa做的時間並沒有比kimi快?
希望不要因此誤事才好,畢竟之前有別隊意外不能完賽,說是因為側風
Ferrari兩位都是在爭奪頭銜的車手,一次DNF就差很多...
大家也知道Massa有測鯊魚背鰭...已經決定要用在匈牙利...
小疑問的是McLaren兩個車手都測了,還在疑慮側風影響
而 Ferrari 只有一位有測,如此快的決定之下,難道沒有可能造成另一位車手不適應??
或者說鯊魚背鰭幫助很大???看不出來啊...裝上鯊魚背鰭Massa做的時間並沒有比kimi快?
希望不要因此誤事才好,畢竟之前有別隊意外不能完賽,說是因為側風
Ferrari兩位都是在爭奪頭銜的車手,一次DNF就差很多...
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http://tw.autos.yahoo.com/auto_expert_article/url/d/a/080629/7/254z.html
這篇文章我認為寫的很好,的確5連霸的背後不只是車手強(或是車隊強),
更是一個包含團隊+商業贊助+作戰的完整"計畫",
很明顯的計畫主持人一退休,大家就紛紛求去(不大戀棧,唯一留一年的只有想證實自己的尚.托塔)...
五連霸時期令人顫慄的紅馬團隊,如今大概只剩研發資產的一部份,何時會消失,要看經營高層的心態
目前McLaren的強勢不止於Lewis,更是因為擁有最有作戰經驗(經營)的團隊(包含"假裝",跟"欺敵"...諜報),
甚至包含管理,令人覺得面對車隊最嚴重醜聞的後一年,竟然沒有渙散反而更集中(我以為會至少消沉一兩年)
廠隊化之後這樣的團隊會因為更高的資源而強化,或者母廠的干預而瓦解...是另一個值得看的焦點
令人期待的BMW...希望假以時日(明年)可以重現Williams在90年代第三方強者的威力
或許這次跟80~90年代不同的是,車手的時代正要過去,正要開始是團隊優勢年代...
跟00~04年不同是,現在重視團隊的車隊已經不只一隊,群雄並起...
這篇文章我認為寫的很好,的確5連霸的背後不只是車手強(或是車隊強),
更是一個包含團隊+商業贊助+作戰的完整"計畫",
很明顯的計畫主持人一退休,大家就紛紛求去(不大戀棧,唯一留一年的只有想證實自己的尚.托塔)...
五連霸時期令人顫慄的紅馬團隊,如今大概只剩研發資產的一部份,何時會消失,要看經營高層的心態
目前McLaren的強勢不止於Lewis,更是因為擁有最有作戰經驗(經營)的團隊(包含"假裝",跟"欺敵"...諜報),
甚至包含管理,令人覺得面對車隊最嚴重醜聞的後一年,竟然沒有渙散反而更集中(我以為會至少消沉一兩年)
廠隊化之後這樣的團隊會因為更高的資源而強化,或者母廠的干預而瓦解...是另一個值得看的焦點
令人期待的BMW...希望假以時日(明年)可以重現Williams在90年代第三方強者的威力
或許這次跟80~90年代不同的是,車手的時代正要過去,正要開始是團隊優勢年代...
跟00~04年不同是,現在重視團隊的車隊已經不只一隊,群雄並起...
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神奇的測試首日大家都沒認真跑吧!看看就好...
1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:19.844 94
2 G. Paffett McLaren 01:20.179 80
3 L. Badoer Ferrari 01:20.679 69
4 N. Heidfeld BMW 01:20.953 58
5 S. Buemi Red Bull 01:20.997 110
6 R. Grosjean Renault 01:21.223 71
7 J. Trulli Toyota 01:21.459 96
8 A. Wurz Honda 01:21.596 71
9 C. Klien BMW 00:00.000 3 -->電車男沒做出成績
1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:19.844 94
2 G. Paffett McLaren 01:20.179 80
3 L. Badoer Ferrari 01:20.679 69
4 N. Heidfeld BMW 01:20.953 58
5 S. Buemi Red Bull 01:20.997 110
6 R. Grosjean Renault 01:21.223 71
7 J. Trulli Toyota 01:21.459 96
8 A. Wurz Honda 01:21.596 71
9 C. Klien BMW 00:00.000 3 -->電車男沒做出成績
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車手
1. L. Hamilton 58
2. F. Massa 54 (-4)
3. K. Räikkönen 51(-7)
4. R. Kubica 48(-10)
5. N. Heidfeld 41
6. H. Kovalainen 28
7. J. Trulli 20
8. M. Webber 18
9. F. Alonso 13
10. R. Barrichello 11
11. N. Piquet jr. 10
12. N. Rosberg 8
13. K. Nakajima 8
14. D. Coulthard 6
15. S. Vettel 6
16. T. Glock 5
17. J. Button 3
18. S. Bourdais 2
車隊
1. Ferrari 105
2. BMW 89
3. McLaren 86
4. Toyota 25
5. Red Bull 24
6. Renault 23
7. Williams 16
8. Honda 14
9. Toro Rosso 8
10. Force India 0
看來法拉利得加油了,車速不如人...運氣又差,kimi得趕快找出改善自己缺乏速度的關鍵,否則很快今年的機會就會跑掉
Piquet看來工作有著落,如果他下半季持續得分...那就精采了
恭喜Vettel發揮淋漓盡致,拿下牛軍唯一一分,Nick運氣也不錯,這樣下去很快可以超越隊友
Kubica再落後1分就超過10分要追會很累,不過看他最近的表現,或許真的累了
如果MP4-23繼續快下去,那有人要改寫最年輕世界冠軍紀錄了
車隊方面BMW年度第二應該快沒了,這樣下去連法拉利也撐不了幾場...,總之拿出速度才是關鍵
Renault一站大補血,好好跑年度第四有望(雖然積分不若去年),但也算始料未及....
Toyota & Red Bull,Honda陷入無法順利完賽的泥淖...
我認為這站之後要加緊注意的車手
1.kimi攸關連霸大業,不是開玩笑的,該一搏的時候到了...
2.Alonso約要簽...戰績還是要顧,要是連續兩年被一年級新生贏過(或追平)...十分有損他天王顏面
3.Heikki要不被當2號...自己要加油啊!!Lewis英國站之後曾說,希望Heikki能快到幫他奪冠,XD被人家這樣說...
4.Rosberg到底還要抱著8分多久啊!不加油我看沒有一線車隊要給機會轉隊了...
1. L. Hamilton 58
2. F. Massa 54 (-4)
3. K. Räikkönen 51(-7)
4. R. Kubica 48(-10)
5. N. Heidfeld 41
6. H. Kovalainen 28
7. J. Trulli 20
8. M. Webber 18
9. F. Alonso 13
10. R. Barrichello 11
11. N. Piquet jr. 10
12. N. Rosberg 8
13. K. Nakajima 8
14. D. Coulthard 6
15. S. Vettel 6
16. T. Glock 5
17. J. Button 3
18. S. Bourdais 2
車隊
1. Ferrari 105
2. BMW 89
3. McLaren 86
4. Toyota 25
5. Red Bull 24
6. Renault 23
7. Williams 16
8. Honda 14
9. Toro Rosso 8
10. Force India 0
看來法拉利得加油了,車速不如人...運氣又差,kimi得趕快找出改善自己缺乏速度的關鍵,否則很快今年的機會就會跑掉
Piquet看來工作有著落,如果他下半季持續得分...那就精采了
恭喜Vettel發揮淋漓盡致,拿下牛軍唯一一分,Nick運氣也不錯,這樣下去很快可以超越隊友
Kubica再落後1分就超過10分要追會很累,不過看他最近的表現,或許真的累了
如果MP4-23繼續快下去,那有人要改寫最年輕世界冠軍紀錄了
車隊方面BMW年度第二應該快沒了,這樣下去連法拉利也撐不了幾場...,總之拿出速度才是關鍵
Renault一站大補血,好好跑年度第四有望(雖然積分不若去年),但也算始料未及....
Toyota & Red Bull,Honda陷入無法順利完賽的泥淖...
我認為這站之後要加緊注意的車手
1.kimi攸關連霸大業,不是開玩笑的,該一搏的時候到了...
2.Alonso約要簽...戰績還是要顧,要是連續兩年被一年級新生贏過(或追平)...十分有損他天王顏面
3.Heikki要不被當2號...自己要加油啊!!Lewis英國站之後曾說,希望Heikki能快到幫他奪冠,XD被人家這樣說...
4.Rosberg到底還要抱著8分多久啊!不加油我看沒有一線車隊要給機會轉隊了...
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Pedrosa 因為上週的傷勢,本週不能跑了...
http://moto.gpupdate.net/en/news/2008/07/19/pedrosa-pulls-out-of-us-weekend/
應該又是剩兩強對決....
http://moto.gpupdate.net/en/news/2008/07/19/pedrosa-pulls-out-of-us-weekend/
應該又是剩兩強對決....
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/15/trulli-optimistic-for-top-six/
Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了...
總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分
搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦
Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了...
總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分
搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦
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暨上次某家德國媒體報導,Alonso預計在Italy, Monza 賽道公佈明年動向,其實是為了配合明年欲投效的Ferrari一般的習慣(通常都在自家公佈),此一事件因kimi"再次"(N次了吧!)說明他不會提前退休而冷卻(因為Ferrari大老板說他不會養兩隻世界冠軍)....
之後,因為又有新題材而使得法拉利車手又被媒體開除了...
目前Santander這家車尾巴贊助商,有轉投Ferrari的消息,因此Alonso跟著過去的塵囂甚上
也受到先前kimi出面說明不會提前退休的影響,
西班牙媒體這次的大刀改揮向Massa說他可能會被XX(這點很難啦!個人覺得只是媒體的幻想)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/opt_view.cgi?qry=78001a8070408
但是Santander也有2010才會過去的說明,看來私底下的運作很激烈啊!!
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
似乎很想用聘請Alonso當交換條件?(之前在McLaren),少了Alonso就少了500萬贊助
以Santander的贊助額度,幾乎Alonso是免費的了,但是也有原來車尾贊助商要跑去貼哪的問題???(失去??)
P.S.有人知道Ferrari那個條碼...是哪家贊助啊?(孤陋寡聞的我,一直很疑惑)
之後,因為又有新題材而使得法拉利車手又被媒體開除了...
目前Santander這家車尾巴贊助商,有轉投Ferrari的消息,因此Alonso跟著過去的塵囂甚上
也受到先前kimi出面說明不會提前退休的影響,
西班牙媒體這次的大刀改揮向Massa說他可能會被XX(這點很難啦!個人覺得只是媒體的幻想)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/opt_view.cgi?qry=78001a8070408
但是Santander也有2010才會過去的說明,看來私底下的運作很激烈啊!!
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
似乎很想用聘請Alonso當交換條件?(之前在McLaren),少了Alonso就少了500萬贊助
以Santander的贊助額度,幾乎Alonso是免費的了,但是也有原來車尾贊助商要跑去貼哪的問題???(失去??)
P.S.有人知道Ferrari那個條碼...是哪家贊助啊?(孤陋寡聞的我,一直很疑惑)
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看了這篇報導之後突然有一點感想
Nick Heidfeld got his Formula One season back on track at Silverstone(link)
法國站之後Mario Theissen(或是BMW技術長說的?) Nick Heidfeld已經跟上隊友的腳步,
我當時只覺得SO~~那又怎樣,是隊友跑慢了吧!,連Q3都進不了...也難有作為...
英國站Nick切切實實進了Q3,排到第3排出發,而且只在Q2輸對友一點點...
結束之後成績果然(?)很好,拿下第二...開始有後來追上的氣勢...
當時覺得他總算對得起車隊了...或許明年有機會再續約~~
一直到今天看完這篇報導,開始覺得ㄟㄟㄟㄟㄟ....Nick.....好像回來了 😀
可是卻.....已經來不及了~~~ 😞
怎麼說呢?因為Kubica上半季既快又穩...一下子讓人忘了他只是個2年生...
而這兩站發現!!他也會低潮...也會焦急...鬥志似乎低了不少...
而Nick則因為一直跟他的車處不好...難以發揮
但是這一站Nick 展現了他的速度...雖然只排位到第五...但是幾乎無失誤的演出...使他推進4個位置
擁有了正常速度的Nick,照理來講應該可以大展神威了...可惜...時機已經過了...似乎時不我與之憾了
因為BMW事實上優勢是在前半甚至前1/3,漸漸的F1.08的速度在某些賽道已經被RB4,TF108追上,更不用說已經差兩強一段距離
唉~~如果他能早點摸熟這台車,其實速度不必比Kubica快,都更能得分
因為他有經驗,今年各站狀況特多,因此其實對他這種老經驗有利
只可惜他已經落後12分,雖然說看起來不多,可是同時落後3個人12分...翻盤機率就小很多了
BMW很有機會的一年,又錯過了...這對已經剩下5年左右車手生命的他...壓力更大
年紀輕的時候速度雖快卻得不到認同!!所以一直窩在中後段班
轉到了強隊之後~~Williams確衰弱了...
抓到機會跟著BMW出走...得等待車隊成長...做出有競爭力的車
有競爭力的車子出現了卻跟他處不好...差點讓人以為他不行了
回神之後爭冠時機以過...他的春天...何時才會來呢?
總之再加油吧!爭取留在BMW就還有機會...希望能等到他沒有遺憾的一年
Nick Heidfeld got his Formula One season back on track at Silverstone(link)
法國站之後Mario Theissen(或是BMW技術長說的?) Nick Heidfeld已經跟上隊友的腳步,
我當時只覺得SO~~那又怎樣,是隊友跑慢了吧!,連Q3都進不了...也難有作為...
英國站Nick切切實實進了Q3,排到第3排出發,而且只在Q2輸對友一點點...
結束之後成績果然(?)很好,拿下第二...開始有後來追上的氣勢...
當時覺得他總算對得起車隊了...或許明年有機會再續約~~
一直到今天看完這篇報導,開始覺得ㄟㄟㄟㄟㄟ....Nick.....好像回來了 😀
可是卻.....已經來不及了~~~ 😞
怎麼說呢?因為Kubica上半季既快又穩...一下子讓人忘了他只是個2年生...
而這兩站發現!!他也會低潮...也會焦急...鬥志似乎低了不少...
而Nick則因為一直跟他的車處不好...難以發揮
但是這一站Nick 展現了他的速度...雖然只排位到第五...但是幾乎無失誤的演出...使他推進4個位置
擁有了正常速度的Nick,照理來講應該可以大展神威了...可惜...時機已經過了...似乎時不我與之憾了
因為BMW事實上優勢是在前半甚至前1/3,漸漸的F1.08的速度在某些賽道已經被RB4,TF108追上,更不用說已經差兩強一段距離
唉~~如果他能早點摸熟這台車,其實速度不必比Kubica快,都更能得分
因為他有經驗,今年各站狀況特多,因此其實對他這種老經驗有利
只可惜他已經落後12分,雖然說看起來不多,可是同時落後3個人12分...翻盤機率就小很多了
BMW很有機會的一年,又錯過了...這對已經剩下5年左右車手生命的他...壓力更大
年紀輕的時候速度雖快卻得不到認同!!所以一直窩在中後段班
轉到了強隊之後~~Williams確衰弱了...
抓到機會跟著BMW出走...得等待車隊成長...做出有競爭力的車
有競爭力的車子出現了卻跟他處不好...差點讓人以為他不行了
回神之後爭冠時機以過...他的春天...何時才會來呢?
總之再加油吧!爭取留在BMW就還有機會...希望能等到他沒有遺憾的一年
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今天登場的車手名單,許多都很有指標性:
Ferrari - Kimi Raikkonen
McLaren - Lewis Hamilton
BMW - Nick Heidfeld
Toyota - Kamui Kobayashi
Red Bull - David Coulthard
Williams - Nico Rosberg
Renault - Nelson Piquet
Honda - Alexander Wurz
Scuderia Toro Rosso - Sebastien Bourdais
Force India - Adrian Sutil
到底銀箭有幾兩重,紅馬是否岌岌可危...這幾天應該可以看出端倪
Ferrari - Kimi Raikkonen
McLaren - Lewis Hamilton
BMW - Nick Heidfeld
Toyota - Kamui Kobayashi
Red Bull - David Coulthard
Williams - Nico Rosberg
Renault - Nelson Piquet
Honda - Alexander Wurz
Scuderia Toro Rosso - Sebastien Bourdais
Force India - Adrian Sutil
到底銀箭有幾兩重,紅馬是否岌岌可危...這幾天應該可以看出端倪
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對前三位,甚至四位頭銜競爭者...等於重頭開始
尤其是F隊...上一站車隊領導還盛讚Massa頗有力挺味道
這一站兩位車手又同分了...我想他應該很煩惱...
很高興看到Nick 漸漸發揮出車子的實力...找到他自己的跑法
Piquet雖然未能完賽...但是整體速度已經回穩
Nakajima得分已經追平隊友
車隊方面...
BMW仍具上頒獎台實力,因為兩強車手失誤仍頻
雷諾很勉強贏過Honda一分排在第7,我看很難留下車王了
除了前兩強之爭...
再來還有
B集團 Toyota , Red Bull(20分以上)
C集團 Williams , Renault , Honda(10幾分)
的戰爭
下半季真的很精采
尤其是F隊...上一站車隊領導還盛讚Massa頗有力挺味道
這一站兩位車手又同分了...我想他應該很煩惱...
很高興看到Nick 漸漸發揮出車子的實力...找到他自己的跑法
Piquet雖然未能完賽...但是整體速度已經回穩
Nakajima得分已經追平隊友
車隊方面...
BMW仍具上頒獎台實力,因為兩強車手失誤仍頻
雷諾很勉強贏過Honda一分排在第7,我看很難留下車王了
除了前兩強之爭...
再來還有
B集團 Toyota , Red Bull(20分以上)
C集團 Williams , Renault , Honda(10幾分)
的戰爭
下半季真的很精采
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現在最爽的老闆Christian Horner
車手剛續約就拿到車隊第一次頭排出發😀
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一如媒體預料,英國站之前David Coulthard宣佈結束他將在本賽季結束後退休,這位目前生涯得分世界排名第4的37歲英國老將的退休,似乎預表著90年代的車手們漸漸步入尾聲...因為頂替死去的洗拿才得以出賽的他,雖然沒有拿過任何世界冠軍,卻也出賽了14個賽季,退休之後好像仍會幫著車隊研發跟測試,另外一位Red Bull 的車手Webber則完成了與車隊的續約,會在2009繼續代表Red Bull出賽,而他的新搭檔將是小他11歲的Vettel...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/03/coulthard-to-retire-at-end-of-season/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/03/coulthard-to-retire-at-end-of-season/
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060840
看完了周日比賽的轉播,跟這一篇報導之後,突然覺得有一點小感觸...
以下是我的粗淺想法,大家隨便看看...
Jarno Trulli這場比賽的某些片段,讓我想到80/90年帶的時光,當時高手們一個狠過一個,一場大賽下來往往衝突四起,進出PIT的策略模擬還不是太盛行,如果要贏過對手,往往自己得要冒上相當程度風險...臨界點的拿捏...分出車手價值
現在的比賽策略佔輸贏的比重日漸增加,超車盡量選別人進PIT時超,冠軍爭奪者更是以完賽為第一優先,因為6分5分4分都好過0分,能避免風險則避之,或許是FIA規則所致,也許也有其他因素...
或許有人會說開著綁黑帶(服喪)的Toyota本來就是有必勝的壓力,或者說因為Trulli沒有爭年度車手冠軍的壓力比較敢搏,我想這些說的都對,因此Trulli也才能放手一搏,不過雖然Kovalainen最後是失敗了,但是我也很佩服他的自殺式嘗試...沒有他捨命進攻,就看不見高水準的防守...或許他日後也能成為強勢的車手...不再只是個好人
唉!其實我不是太愛緬懷(覺得只有80年代或90年代車手強的老車迷...也有點無聊),不過希望FIA能更平衡樂趣與安全性,據說明年會大幅更動車輛(光頭胎...),希望能讓往後賽成更有趣
看完了周日比賽的轉播,跟這一篇報導之後,突然覺得有一點小感觸...
以下是我的粗淺想法,大家隨便看看...
Jarno Trulli這場比賽的某些片段,讓我想到80/90年帶的時光,當時高手們一個狠過一個,一場大賽下來往往衝突四起,進出PIT的策略模擬還不是太盛行,如果要贏過對手,往往自己得要冒上相當程度風險...臨界點的拿捏...分出車手價值
現在的比賽策略佔輸贏的比重日漸增加,超車盡量選別人進PIT時超,冠軍爭奪者更是以完賽為第一優先,因為6分5分4分都好過0分,能避免風險則避之,或許是FIA規則所致,也許也有其他因素...
或許有人會說開著綁黑帶(服喪)的Toyota本來就是有必勝的壓力,或者說因為Trulli沒有爭年度車手冠軍的壓力比較敢搏,我想這些說的都對,因此Trulli也才能放手一搏,不過雖然Kovalainen最後是失敗了,但是我也很佩服他的自殺式嘗試...沒有他捨命進攻,就看不見高水準的防守...或許他日後也能成為強勢的車手...不再只是個好人
唉!其實我不是太愛緬懷(覺得只有80年代或90年代車手強的老車迷...也有點無聊),不過希望FIA能更平衡樂趣與安全性,據說明年會大幅更動車輛(光頭胎...),希望能讓往後賽成更有趣
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不過Ross先生也說,他該專注於比賽,少管點比賽外的事....
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3137
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3137
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比賽還在如火如荼的進行時,老將們紛紛訪問NASCAR賽事,除了廣告贊助頗豐之外,換個不一樣的環境第二春或許不錯
Turlli是不是想靠現任職母公司幫忙引介😆😆😆,畢竟牛頭牌可是北美賽事的霸者
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3110
另外一批退休老將(棄將)則是參加了很累人的另一個法國經典名賽Le Mans24小時
有看到Allan McNish,Villeneuve,Gene...不是聽說honda試車手也去跑了,不知成果如何?
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060521
Turlli是不是想靠現任職母公司幫忙引介😆😆😆,畢竟牛頭牌可是北美賽事的霸者
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3110
另外一批退休老將(棄將)則是參加了很累人的另一個法國經典名賽Le Mans24小時
有看到Allan McNish,Villeneuve,Gene...不是聽說honda試車手也去跑了,不知成果如何?
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060521
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新聞中Hamilton表示,他將採取"激進"停站策略,預估將是4停
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5069
之前我就一直不認為McLaren將採一站制,果然可能採取的停戰策略是逆向操作的4停,不過結果得等到時候才知道
判斷因素有以下幾點:
1.很明顯McLaren今年的車適合輕油載,這幾戰已經很明顯看的出來
2.Magny-Cours 的pit lane很短,19秒的優勢就足以多停一次,一站制其實沒啥利益
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5069
之前我就一直不認為McLaren將採一站制,果然可能採取的停戰策略是逆向操作的4停,不過結果得等到時候才知道
判斷因素有以下幾點:
1.很明顯McLaren今年的車適合輕油載,這幾戰已經很明顯看的出來
2.Magny-Cours 的pit lane很短,19秒的優勢就足以多停一次,一站制其實沒啥利益
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這會不會太快了點,原來說的放棄R28,還包含放棄雷諾喔~~如果他真的去了法拉利,kimi會不會再被氣走哩!
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=997
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=997
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/12/davidson-back-on-track-with-honda/
不知道是來HONDA幫忙而已,還是想要顧樁...
不知道是來HONDA幫忙而已,還是想要顧樁...
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延續摩納哥站法拉利心情的三溫暖,果然(唉~~)...加拿大仍舊是法拉利的惡夢(只不過今年是人為的)
罵黑哥的話已經漫延了整個頁面....來談點別的吧!!
新人們
今年的新手自賽季初好像表現不是太好,
除了Nakajima已經幾站都有斬獲以外,其他新生似乎比不上星光1.2.班的學長們
但是到了上一站摩納哥Vettel震驚四座的開胡,這一站仍然延續氣勢PIT發車奪得一分,用新車果然比較強...
Timo Glock本來很可憐的一直未得分,但是這站策略成功,一次灌進5分...不辱他在GP2的威
目前還沒有斬獲的新人...剩下Piquet jr.....恩你還剩下兩站可以努力(還沒有人來試車嗎???)....
老灰呀
場上最老的老人Coulthard,6占掛0分後,第7站直接開上頒獎台....明年合約應該有指望了,第五高的生涯積分,也不至於被超越
第二老的老人 Barrichello很OK的再添2分(本來應該更多吧!),洗刷車隊老闆對他沒有速度的質疑,加油...😀
再來就剩第三老............Fisichella....老實說他要得分...有點難.....😰
罵黑哥的話已經漫延了整個頁面....來談點別的吧!!
新人們
今年的新手自賽季初好像表現不是太好,
除了Nakajima已經幾站都有斬獲以外,其他新生似乎比不上星光1.2.班的學長們
但是到了上一站摩納哥Vettel震驚四座的開胡,這一站仍然延續氣勢PIT發車奪得一分,用新車果然比較強...
Timo Glock本來很可憐的一直未得分,但是這站策略成功,一次灌進5分...不辱他在GP2的威
目前還沒有斬獲的新人...剩下Piquet jr.....恩你還剩下兩站可以努力(還沒有人來試車嗎???)....
老灰呀
場上最老的老人Coulthard,6占掛0分後,第7站直接開上頒獎台....明年合約應該有指望了,第五高的生涯積分,也不至於被超越
第二老的老人 Barrichello很OK的再添2分(本來應該更多吧!),洗刷車隊老闆對他沒有速度的質疑,加油...😀
再來就剩第三老............Fisichella....老實說他要得分...有點難.....😰
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上一站重油載一站制是吃虧的,這一站卻大獲全勝,pit次數那一列,前8名得分車手有6位採一停,另外kimi的單圈的確快過大家
他說有機會贏不是瞎說的...
他說有機會贏不是瞎說的...
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還好我昨天線上看不到斷訊~~早早去睡了😴,要不然超失望吧😞
看了報導後,算是蠻佩服Hamilton的"判斷力"(他是不是有寫筆記啊~~贏不了的時候要把握機會撞😲),就像他自己說的,果然靈機應變,無論何狀況總是可以驚人的找出不一樣的"路線"😵,連追撞對手都做了,不知之前說他乾淨(前半季的表現,我也以為他收斂了說)的網友們有何感想~~不過kimi一語成讖...安全車果然左右賽況...而這是他第一次無法在加拿大拿到積分😩
總的來說還好啦賽車本來就這樣~~反正kimi落後的時候越發的強,本來就已經是常態,多悶個幾站...回歐洲就威力驚人...
Hamilton我想大概在當下做出最立即的判斷,的確撞毀了kimi可以保持3分領先回家,比讓kimi領先來的好,只是沒料到會判罰,
也可以看出似乎他怕的只有法拉力(或說kimi),以結果來說massa跟他平手,kimi仍落後三分,判罰退10位只不過損失時間...況且戰況多變獨,10位以後出發的DC也上頒獎台啦~~
喝了紅牛的車手
Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2,另一位長翅膀的大概是D.C.前進了10位,那個PIT出發的Vettel能拿分,也很驚人不過是開一台小牛,當成紅馬在開擋的了Kovalainen的mp4-23,以後肯定前途無量,Glock終於開胡尤其可以用牛頭牌擋住跑圈圈王真的很強,至於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒,Trulli也很不錯
😰的車手
Kovalainen辜負眾人期待不及格(MP4-23在隊友手中可是飛快啊),沒拿到分的前一名算是警惕,雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜,排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧,連新人Glock都斬不掉,進了一位只能算是勉強及格吧(何時才能脫離只會跑圈圈的狀況),Webber也很可惜的中斷得分氣勢,Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧!
正在😆的車隊
誰說今年只有紅軍有機會包辦頒獎台,BMW 1.2完賽值得大慶賀,果然不只曇花一現,現在他們得再下一站策略運用了,Kubica如何再上頒獎台得要好好琢磨戰法,這站就很成功的轉化排位為名次,Toyota拿了8分大躍進到了車隊第5,目前年度第4的車隊爭奪算是中游車隊的激戰區,紅牛雖然前半賽季很強勢,但是能否守住Toyota(牛頭牌),威廉士,甚至急起直追的小牛,都很值得看
總之....換回歐洲我才看的到轉播啦~~~😇
看了報導後,算是蠻佩服Hamilton的"判斷力"(他是不是有寫筆記啊~~贏不了的時候要把握機會撞😲),就像他自己說的,果然靈機應變,無論何狀況總是可以驚人的找出不一樣的"路線"😵,連追撞對手都做了,不知之前說他乾淨(前半季的表現,我也以為他收斂了說)的網友們有何感想~~不過kimi一語成讖...安全車果然左右賽況...而這是他第一次無法在加拿大拿到積分😩
總的來說還好啦賽車本來就這樣~~反正kimi落後的時候越發的強,本來就已經是常態,多悶個幾站...回歐洲就威力驚人...
Hamilton我想大概在當下做出最立即的判斷,的確撞毀了kimi可以保持3分領先回家,比讓kimi領先來的好,只是沒料到會判罰,
也可以看出似乎他怕的只有法拉力(或說kimi),以結果來說massa跟他平手,kimi仍落後三分,判罰退10位只不過損失時間...況且戰況多變獨,10位以後出發的DC也上頒獎台啦~~
喝了紅牛的車手
Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2,另一位長翅膀的大概是D.C.前進了10位,那個PIT出發的Vettel能拿分,也很驚人不過是開一台小牛,當成紅馬在開擋的了Kovalainen的mp4-23,以後肯定前途無量,Glock終於開胡尤其可以用牛頭牌擋住跑圈圈王真的很強,至於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒,Trulli也很不錯
😰的車手
Kovalainen辜負眾人期待不及格(MP4-23在隊友手中可是飛快啊),沒拿到分的前一名算是警惕,雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜,排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧,連新人Glock都斬不掉,進了一位只能算是勉強及格吧(何時才能脫離只會跑圈圈的狀況),Webber也很可惜的中斷得分氣勢,Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧!
正在😆的車隊
誰說今年只有紅軍有機會包辦頒獎台,BMW 1.2完賽值得大慶賀,果然不只曇花一現,現在他們得再下一站策略運用了,Kubica如何再上頒獎台得要好好琢磨戰法,這站就很成功的轉化排位為名次,Toyota拿了8分大躍進到了車隊第5,目前年度第4的車隊爭奪算是中游車隊的激戰區,紅牛雖然前半賽季很強勢,但是能否守住Toyota(牛頭牌),威廉士,甚至急起直追的小牛,都很值得看
總之....換回歐洲我才看的到轉播啦~~~😇
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除了冠軍的爭奪,這個議題是我相當有興趣的,無獨有偶...本站發生了不少意料之外(之中??),的狀況...考驗車隊VS車手的救分(搶分)能力...當作比賽中另一個值得觀察的要點
故障VS撞車
大牛Webber跟上上一站隊友腳步Q3之前提前收工,小牛的Vettel要在PIT出發,Bourdais變速箱故障要退5位,Button雖然因此避免最後一位出發,但是也是最後一排這使得這幾輛車(尤其是沒跑Q3的),很有可能小冒險採取重油載2站制(不知是否有人敢拼一站???)...這幾位能得分就是危機處理高手了
排位不理想
法拉利兩強分別以P3&P6...出發,就上一站之後車隊領導人的說法,會此採取保守策略迎戰加拿大...所以法發利,麥拿輪,BMW應該是輕油載大戰,真刀真槍...看車手本事...kimi要怎樣進1名是挑戰甚至把握機會去追Hamilton更是考驗,massa該如何超越兩台理論上比較慢的車更是期中考,雖然說順順跑完就能拿分,但是這兩位應該不至於被上一站嚇到,那麼沒膽..................吧(?)尤其是kimi GUTS可不要輸給新人酷必卡啊!!至於Heidfeld跟Kovalainen也該好好思考該如何跟上隊友,跟避免失誤出局
排位太理想
有人失望,就有人偷笑...Alonso繼西班牙Barcelona 後再次做出理想排位,他Q1的圈速不過也僅僅差massa 0.2秒,輸Hamilton 0.5秒,這代表車速還不錯,雖然不足以超前車,但是守位置是足夠了,Rosbergr就稍微吃力一點,不過仍然有得分實力
如果這兩位能抗的住後車逼迫,甚至超前那可就精采了,Kubica應該壓力超大(不過也很興奮吧!)被兩位超快車一前一側夾擊,正後方是猛將Alonso...第一冠看似接近卻危機四伏...
總之本站雖然沒有下雨,卻仍然是十分夠看,搞不好光起跑搶線在T10之前,就有可能引出SC...
故障VS撞車
大牛Webber跟上上一站隊友腳步Q3之前提前收工,小牛的Vettel要在PIT出發,Bourdais變速箱故障要退5位,Button雖然因此避免最後一位出發,但是也是最後一排這使得這幾輛車(尤其是沒跑Q3的),很有可能小冒險採取重油載2站制(不知是否有人敢拼一站???)...這幾位能得分就是危機處理高手了
排位不理想
法拉利兩強分別以P3&P6...出發,就上一站之後車隊領導人的說法,會此採取保守策略迎戰加拿大...所以法發利,麥拿輪,BMW應該是輕油載大戰,真刀真槍...看車手本事...kimi要怎樣進1名是挑戰甚至把握機會去追Hamilton更是考驗,massa該如何超越兩台理論上比較慢的車更是期中考,雖然說順順跑完就能拿分,但是這兩位應該不至於被上一站嚇到,那麼沒膽..................吧(?)尤其是kimi GUTS可不要輸給新人酷必卡啊!!至於Heidfeld跟Kovalainen也該好好思考該如何跟上隊友,跟避免失誤出局
排位太理想
有人失望,就有人偷笑...Alonso繼西班牙Barcelona 後再次做出理想排位,他Q1的圈速不過也僅僅差massa 0.2秒,輸Hamilton 0.5秒,這代表車速還不錯,雖然不足以超前車,但是守位置是足夠了,Rosbergr就稍微吃力一點,不過仍然有得分實力
如果這兩位能抗的住後車逼迫,甚至超前那可就精采了,Kubica應該壓力超大(不過也很興奮吧!)被兩位超快車一前一側夾擊,正後方是猛將Alonso...第一冠看似接近卻危機四伏...
總之本站雖然沒有下雨,卻仍然是十分夠看,搞不好光起跑搶線在T10之前,就有可能引出SC...
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法拉利兩位車手都提到,在髮夾彎他們損失太多時間,而kimi也抱怨到在做排位的時候,賽道惡化嚴重,Heidfeld賽後也說
"Normally the track conditions get better and better during qualifying, but here they became worse."
賽事負責人緊急決定要修繕髮夾彎,可是看起來似乎是使用快乾水泥一類的,因為可能沒有時間整個挖開來修繕了,但是如此一來承載力還是有限...能否奈的住70圈20輛車的衝擊,十分可疑
如果比賽過半之後再次碎裂,那輪胎的抗磨耗跟懸吊將是左右賽事的關鍵,因為胎況惡化可能大亂比賽策略,影響戰局,而不規則彈跳更容易引發失誤,何況那又是個髮夾彎...接近200公里的速差,有好戲可看...
,重則失誤出局
"Normally the track conditions get better and better during qualifying, but here they became worse."
賽事負責人緊急決定要修繕髮夾彎,可是看起來似乎是使用快乾水泥一類的,因為可能沒有時間整個挖開來修繕了,但是如此一來承載力還是有限...能否奈的住70圈20輛車的衝擊,十分可疑
如果比賽過半之後再次碎裂,那輪胎的抗磨耗跟懸吊將是左右賽事的關鍵,因為胎況惡化可能大亂比賽策略,影響戰局,而不規則彈跳更容易引發失誤,何況那又是個髮夾彎...接近200公里的速差,有好戲可看...
,重則失誤出局
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喔喔喔!!連兩站呢~~~大雷雨....據說是週五到之週日...大家趕快打電話給舒馬赫...請教雨戰絕招吧
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/05/wet-weather-expected-in-montreal/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/05/wet-weather-expected-in-montreal/
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經過上一站很"驚人",的摩納哥大獎賽之後,幾家歡樂幾家愁吧!氣氛也頗為沉重...除了前3名的激鬥外(這大家都想看吧)..你還想看什麼呢?(可以的話負面願望盡量不要"太"超過...)我先說我想看的~~
1.Alonso得分破500:轉隊後陷入緩步得分期的他,能否一舉超越500分大關,不過第20個分站冠軍我想是很難在今年拿到了,順道一說今年DC 生涯527分現役車手的領先者地位也大概不保,應該會給他被超越~~不過如果是被另一個老人超越...(剩5分)...就糗了...
2.Kovalainen登頒獎台:他已經連3站出包了(爆胎,撞車,電子系統故障),開賽道目前似乎只有大馬一站登上頒獎台,希望可以在次登上頒獎台,重振一下去年賽季末的強勢,不然目前15分的積分都被Webber追平了
3.Sutil可以得分:真的很可惜,不見得是得分,只要有表現我都很高興,這位以往是Hamilton對手的小子,快點出頭啊~~
4.HONDA可以得分:兔耳朵的改造版,在上一站也拿了3分,希望可以在Montreal奏效~~趕快趕上另一個日本廠隊啊!!
5.偷偷說Kimi可以竿位:這個我覺得他這個賽季拿的P.P.數目輸給隊友是車隊紛爭主因,拼一點拿下竿位才能堵眾人之口
其他的這一站大概很難實現,像是佐藤跟Davidson可以出賽(大小皮奎特在瞪人了)~~
1.Alonso得分破500:轉隊後陷入緩步得分期的他,能否一舉超越500分大關,不過第20個分站冠軍我想是很難在今年拿到了,順道一說今年DC 生涯527分現役車手的領先者地位也大概不保,應該會給他被超越~~不過如果是被另一個老人超越...(剩5分)...就糗了...
2.Kovalainen登頒獎台:他已經連3站出包了(爆胎,撞車,電子系統故障),開賽道目前似乎只有大馬一站登上頒獎台,希望可以在次登上頒獎台,重振一下去年賽季末的強勢,不然目前15分的積分都被Webber追平了
3.Sutil可以得分:真的很可惜,不見得是得分,只要有表現我都很高興,這位以往是Hamilton對手的小子,快點出頭啊~~
4.HONDA可以得分:兔耳朵的改造版,在上一站也拿了3分,希望可以在Montreal奏效~~趕快趕上另一個日本廠隊啊!!
5.偷偷說Kimi可以竿位:這個我覺得他這個賽季拿的P.P.數目輸給隊友是車隊紛爭主因,拼一點拿下竿位才能堵眾人之口
其他的這一站大概很難實現,像是佐藤跟Davidson可以出賽(大小皮奎特在瞪人了)~~
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相信許多法拉利車迷,這個週末心情應該像洗三溫暖,但是馬上接著來的Montreal,去年也是一整個慘
紅軍會再次陷入低谷嗎??這站之後領先者換成Hamilton而,積分1~4名都是一場比賽就能翻盤的範圍
總之不能犯錯,法拉利車隊也沒有沮喪的時間,得要積極備戰...銀箭已經射穿兩顆紅心~~
________________________________________________________________________________________
不知大家覺得,摩納哥的勝利代表銀箭已經回溫,或者只是短暫的高興,到了中高速賽道一樣不是紅軍對手?
BMW還有救嗎?這站Kubica看似快過MASSA,是否表示回歐洲之後BMW的低迷已經回穩(舒馬克沒料中?BMW不止談花一現??)...
紅軍會再次陷入低谷嗎??這站之後領先者換成Hamilton而,積分1~4名都是一場比賽就能翻盤的範圍
總之不能犯錯,法拉利車隊也沒有沮喪的時間,得要積極備戰...銀箭已經射穿兩顆紅心~~
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不知大家覺得,摩納哥的勝利代表銀箭已經回溫,或者只是短暫的高興,到了中高速賽道一樣不是紅軍對手?
BMW還有救嗎?這站Kubica看似快過MASSA,是否表示回歐洲之後BMW的低迷已經回穩(舒馬克沒料中?BMW不止談花一現??)...
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趁著摩納哥GP還有一整天,丟一個問題給大家來討論
從2008開賽至今,最有看頭的事其一便是ALONSO的中興大業...許多報導也提到R28擺脫R27的低迷,競爭力強不少
去年度R27是台人人喊打的車,對換B牌輪胎一直無法適應...如果你同意以上所說的
問題來了,去年到摩納哥站為止5站 FISICHELLA得了13分,目前5站ALONSO得了9分,
就算加上本站得分要得超過13分也真有點難度(目前來說前五起碼得要有1~2臺車退賽)
所以R28真的變強嗎?至今表現尚不敵R27是因為出場次數還不多(真R28只跑了2場)?
有其他隊表現更好(BMW)佔據了得分點??或者其實媒體對於ALONSO跟R28今年的表現其實過度評價?
最後要問的是大家認為ALONSO+R28 跑完前1/3賽季僅得9分 能追過去年KOVALAINEN+R27 全年30分的成績嗎?
或說R28有可能在賽季中後段大躍進,超過BMW甚至前兩強?
相關閱讀
[F1專欄] Renault R28賽車升級細節解析
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=971
從2008開賽至今,最有看頭的事其一便是ALONSO的中興大業...許多報導也提到R28擺脫R27的低迷,競爭力強不少
去年度R27是台人人喊打的車,對換B牌輪胎一直無法適應...如果你同意以上所說的
問題來了,去年到摩納哥站為止5站 FISICHELLA得了13分,目前5站ALONSO得了9分,
就算加上本站得分要得超過13分也真有點難度(目前來說前五起碼得要有1~2臺車退賽)
所以R28真的變強嗎?至今表現尚不敵R27是因為出場次數還不多(真R28只跑了2場)?
有其他隊表現更好(BMW)佔據了得分點??或者其實媒體對於ALONSO跟R28今年的表現其實過度評價?
最後要問的是大家認為ALONSO+R28 跑完前1/3賽季僅得9分 能追過去年KOVALAINEN+R27 全年30分的成績嗎?
或說R28有可能在賽季中後段大躍進,超過BMW甚至前兩強?
相關閱讀
[F1專欄] Renault R28賽車升級細節解析
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=971
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因為變速箱的規定...每具變速箱需要使用四場比賽...Vettel在土耳其本賽季第一次完賽...卻也是4場的第1場
只好忍痛...用新車...排位退5位幾乎就別玩了...因為摩納哥很難超車啊😞
不過倒是可以看看隊友Bourdais對上"正紅牛"...誰輸誰贏😆...老DC看見"二牛"在後面逼近...真有趣
不過相信這對早點熟悉新車是有幫助...希望Vettel今年可以多得幾分超過去年
只好忍痛...用新車...排位退5位幾乎就別玩了...因為摩納哥很難超車啊😞
不過倒是可以看看隊友Bourdais對上"正紅牛"...誰輸誰贏😆...老DC看見"二牛"在後面逼近...真有趣
不過相信這對早點熟悉新車是有幫助...希望Vettel今年可以多得幾分超過去年
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這樣在市政府那一站跟萊佛士那一站的辦公大樓其實可以看的到比賽...
有人會借故加班吧~~😆...有過橋跟沿海路段...不會有人衝下去吧(不過牆應該很高啦)
可以到以下去看賽到模擬...路看起來比摩納哥寬(不少部分有4線)...不知道實際跑起來如何
https://www.youtube.com/watch?v=QYsU1WT07Po&eurl=http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4890
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如題
niceman 也表現不錯只差kimi 0.2...秒
4~7 名車手幾乎一樣快
niceman 也表現不錯只差kimi 0.2...秒
4~7 名車手幾乎一樣快
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轉貼友站http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4824 新聞
來自德國媒體的消息指出，目前Ferrari和Renault同時在搶奪一位車手，那就是目前為BMW- Sauber效力的Robert Kubica。該媒體的報導指稱，近日Ferrari和Renault都在詢問Robert Kubica與BMW- Sauber之間的合約截止日期。
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我覺得到今年才挖角...已經有點慢
如果Kubica可以在BMW當一哥(或是不分大小),Renault的吸引力不大
法拉利的車手又都還沒有空位...最快也得等KIMI退休...
可是法拉利1號車手的條件可是很高的...得看他這兩年的表現
到是最愛挖牆腳的麥拿輪...怎嚜沒有聲音
來自德國媒體的消息指出，目前Ferrari和Renault同時在搶奪一位車手，那就是目前為BMW- Sauber效力的Robert Kubica。該媒體的報導指稱，近日Ferrari和Renault都在詢問Robert Kubica與BMW- Sauber之間的合約截止日期。
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我覺得到今年才挖角...已經有點慢
如果Kubica可以在BMW當一哥(或是不分大小),Renault的吸引力不大
法拉利的車手又都還沒有空位...最快也得等KIMI退休...
可是法拉利1號車手的條件可是很高的...得看他這兩年的表現
到是最愛挖牆腳的麥拿輪...怎嚜沒有聲音
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轉貼友站~~~
McLaren車隊老闆Ron Dennis否認自己有參與揭發FIA主席Max Mosley性醜聞事件，Dennis說：「每當我被問到這個，我所說的仍是一樣，我明確的否認我完全沒有涉入News of the World報紙調查Mosley先生的事件，也沒有任何人與McLaren集團或Vodafone McLaren Mercedes車隊聯繫。」
McLaren車隊老闆Ron Dennis否認自己有參與揭發FIA主席Max Mosley性醜聞事件，Dennis說：「每當我被問到這個，我所說的仍是一樣，我明確的否認我完全沒有涉入News of the World報紙調查Mosley先生的事件，也沒有任何人與McLaren集團或Vodafone McLaren Mercedes車隊聯繫。」
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看轉播跟照片,好像法拉利還沒用上開孔的車鼻
不知道是因為其實成效不彰,或會觸犯某些FIA規章(總覺得如果效果太卓著,明年一定會被禁用
)
或者想偷留步作為賽季末的王牌(畢竟現在已經有一台領先大約半秒的車)
不急的用上新技術~~~
不知道是因為其實成效不彰,或會觸犯某些FIA規章(總覺得如果效果太卓著,明年一定會被禁用
或者想偷留步作為賽季末的王牌(畢竟現在已經有一台領先大約半秒的車)
不急的用上新技術~~~
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