jasonguo
2017/10/26
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胎壓真的是很重要，但隨意改裝輪胎才是造成車輛底盤磨損的主因。
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發現一個有趣的問題，很多人要賣車都怕吃虧上當，結果還是一樣，買也吃虧賣也吃虧，而這個虧基本都是3~5萬起跳。
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
本來就是，從獸力轉型到機械力花多久，從蒸氣變成內燃機花多久。然後現在短短十來年就想要讓路上的車通通換成電動，不用管電池回收、製造汙染、稀土開採、電力來源等問題。從政府到車廠，大家都把電動車看成是救星一樣，好像只要有了電動車，產業問題就會解決，空氣汙染就會改善。
已開發國家時常有的傲慢，覺得開發中國家落後，汙染，不思進取。但他們都忘記了，先進國家的便利生活，是建築在壓榨落後地方環境與勞力的成果。
所以我認同電動車沒那麼快普及，現在的未來規劃都只是宣傳話術
日經新聞、路透社等多家日本媒體報導，豐田汽車副社長寺師茂樹於18日舉行的事業說明會上宣布，計畫在2030年結束前砸下1.5兆日圓用於研發、生產使用於電動車(EV)等車款的車用電池。
寺師茂樹表示，豐田希望能成為電動式車款的市場領導者，計畫在2025年左右將僅搭載內燃機引擎的車款(純汽油車)數量降至零，2025年豐田於全球販售的車款將全數電動化，如EV、插電式油電混合車(PHV)、油電混合車(HV)、燃料電池車(FCV)等電動車款，且現有傳統車款也將推出電動版。
寺師茂樹指出，計畫在2020年代前半(2025年以前)於全球推出10款以上EV，計畫在2020年於中國市場開賣量產款EV，之後也將陸續搶進日本、印度、美國、歐洲等市場。
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
那幾個實(時)價登錄網站的價格已經被玩爛了
有哪些網站可以查價格啊?
這個你不知道嗎？用身分證號碼+車牌號碼，就能查到車子現有殘值
至於那些ABC的都是車商自行輸入，數字自已隨便填。
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胡扯~沒車賣，經銷商沒收入，行政管銷及薪資費用怎麼來？業代沒車賣就沒錢賺，經銷商及業代要怎麼過生活？一點都不符合做生意應有的邏輯，我若是經銷商的老闆，早就翻臉了。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
金融業，投資理財業，電子業，台積電，就有這個行情。
但在信義區金融投顧最有可能。
以台灣現在的薪資水平，外商金融投顧可能才有新鮮人60K的水準吧。電子業台積電現在還有嗎？
台積電設備維護工程師還有，比這更高，待個幾年，年薪可達180萬，不過要進去不容易，要出來的也不少。
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這種配備完全不符合台灣駕駛人用車開車習慣，在台灣開車一定要緊咬前車的屁股，且距離不可以超過一個車身，這樣前面才不會被插隊，台灣的駕駛人要是前面被插隊，一定會抓狂的，不相信？你看看高速公路上的車流就知道，10台車至少有8台行車安全間距都不足。所以這種專門設計來被插隊的配備，對台灣的駕駛人來說是垃圾配備。再好的配備遇到台灣駕駛者，都會被關掉，最後有跟沒有這配備都一樣。
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金融業，投資理財業，電子業，台積電，就有這個行情。
但在信義區金融投顧最有可能。
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那幾個實(時)價登錄網站的價格已經被玩爛了
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油電混合車這種結合傳統內燃機及電動車缺點於一身的白癡產品就留給Toyota自己玩。這種中古二手車也絕對不能買，後續的保養維護費用會高到嚇死你。
難道沒有傳統內燃機與電動車的優點？
本人才疏學淺，實在找不出油電混合車有什麼優點可以存活於市場。
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hybrid的車敢收的人不多，無市場行情可參考，最保險的做法是拿到拍賣場(行將)，花點拍賣手續費，可以不用被車商當盤仔殺，價格不滿意可以不要賣，或是拍出價格後，再上網加價自售，這樣可以將損失降至最低。
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於
2017/12/20 09:31:26
發文IP 111.249.*.*
這種車稅金高保養維修又貴中古車後市又很爛，最重要的是中古車商敢接的很少，有人想要就要偷笑了，只能賤價賣。
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很明顯是自己打自己的臉，油電混合車機械結構比BEV純電動車複雜數倍，機電整合電控也明顯複雜，頭殼壞了才會繼續發展油電混合車，加上所有油電混合車機械結構所有相關專利都被Toyota掌控住，滿腦子想賺專利授權金，別人又不是笨蛋，乾脆跳過這個過渡性產品，朝BEV純電動車發展，省時又省力，油電混合車這種結合傳統內燃機及電動車缺點於一身的白癡產品就留給Toyota自己玩。這種中古二手車也絕對不能買，後續的保養維護費用會高到嚇死你。
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晚上在高速公路上開車不開大燈的，也是王八蛋一個。
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中古車市大價崩，現在賣很不划算
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中國已經不是20年前哈巴狗的中國，現在是獒犬中國。美國獅跟中國獒哪個強？10年後才知道。
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現在中古車市很差，現在賣車很不划算。
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車輛自動駕駛的關鍵技術，不在車輛本身，車輛本身基本上就是一個獨立可運作的系統，但自動駕駛必須與道路及他車互相溝通，車與車之間的訊息溝通早已不事問題，但車與道路間的溝通(成本太高)必須由國家政策支持(投入道路建設)自動駕駛才可能達成，光靠車輛本身的自動駕駛(又不是飛機)是無法達成真正的自動駕駛。道路建設才是真正自動駕駛能否成功的關鍵因素。
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內需市場大不大要看人口數，美國人口3.231億，中國13.79億，印度13.24億，有人口就有市場。
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馬力及油耗都是在實驗室測出來的
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電動馬達使用壽命多久？內燃機引擎使用壽命多久？哪個產品機構複雜？哪個產品機構容易損壞？再笨的工程師也知道要往哪個方向走。
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為什麼BMW不發展油電混合動力車？
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也許在傳統機械內燃機台灣落後歐美日數十年，但在電動車相關技術大家也才剛起步，落後十年？自動駕駛技術有十年了嗎？唉~這些酸民自卑的心態我能體會，其實自己無能自卑無所謂，但不要把別人也看貶了。
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賣太好，惹惱它牌車業代？與其在這裡用酸，還不如自己努力賣車比較重要。
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好令人羨慕，社會新鮮人就有年收入近120萬(22K的4.5倍)，這麼高的年收入，愛買什麼車都沒問題，就給他買下去了，人生就是要享受。
至於老車就隨便賣，反正收入高不差這小錢。
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
一句車市差真好用, 收購少 20 , 誰會相信.
賣的是冤大頭？買的也是冤大頭？
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
先進國家都這樣啊？美國有這樣嗎？美國還有老車翻新。
你知道美國人工有多貴嗎?
你知道美國 沒車不能生活嗎 平均里程數 跟台灣人 一年平均1萬3能比??
整天別國怎樣....不努力賺錢 不提升自己
不覺得好笑???
台灣已經算相對好養車
台灣養車還不用有停車證明
中國某些省大牌有多貴你知道嗎
你講話很不客氣喔~
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回應 tim5168（想賣車囉）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 tim5168（想賣車囉）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 tim5168（想賣車囉）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
14年車行收購約35萬內,自己賣可多賣2-3萬左右,實際可賣多少要看實車狀況而定
2014年的outlander 2.4 4WD 車行只收35萬喔 !! 自己賣大約38萬 !! 這也低的誇張 !!!
近期車市很差,所以價格很低,連中古價格高的CRV價格都不佳
太好了 ~ 那我可以去跟車商殺價了~~ 40萬以內可以買一台14年的車 太好了 !!! 謝 坤大 !!
車商若是上個月就收購的車40萬他不會賣你,因為那時他收購的價格絕對比目前高出不少,除非他願意虧錢脫手
車商既然都已經虧錢了 不賣出去肯定還要虧更多 ! 難不成二手車還會漲價 ? 既然你都說14年30幾萬可以買到 ~ 這些車商再不賣明年變20幾萬肯定還繼續虧 !!
我來找最近要賣車的的車商就可以了~~感謝坤大的寶貴資訊 !! 30幾萬買14年的outlander 真的物超所值!!
我也要
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這張單沒錢賺，拖~拖久了就會自動退。
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於
2017/12/14 16:52:02
發文IP 111.249.*.*
我來當土匪，35萬我收
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接近百萬的車，這種收購價會不會太土匪了？
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嚇死人了~SUM及@abc平均售價高達58萬，價差這麼多？賣車的真是冤大頭。
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回應 archers（GODVIA）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
先進國家都這樣啊？美國有這樣嗎？美國還有老車翻新。
這跟老車翻新沒關係吧,又沒說不讓你上路,只是稅金會提高,你有錢繳就好
這是什麼爛政府，若有錢，誰不想開新車，就是窮才會開10年以上的老車。
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先進國家都這樣啊？美國有這樣嗎？美國還有老車翻新。
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公車跟大卡車？我笑了，統聯、國光、阿囉哈、和欣客運這種跑的才多。
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中古車價會大崩盤
這種愚蠢的政策是不可能執行的，這關係到350萬張選票。
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中國的車展已經達國際水準了，全世界各大車廠擠破頭，台灣還在保護國內車商，開放中國汽車進口，大家才能買到便宜的車。
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很抱歉的是95%買車的消費者是屬於不懂的人，一聽到此車跑24萬公里，10個有9個會打退堂鼓，不信嗎？去中古車商絕對找不到里程數超過20萬公里的中古車。 路上數十萬甚至百萬公里的車一堆？國內有嗎？
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跑240000公里了，引擎及變速箱還不會出狀況？那車商調表是調辛酸的？用這個來壓低購入價是唬人的？一堆人聽到跑24萬公里，車況會好到哪裡？嚇都嚇死了。
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國道1號33.1k五股交流道北上出口
如果你經常走這一個交流道，你會發現，現在沒人敢插隊了，下交流道比以前順暢，時間也縮短數倍，貝哥哥甚麼都不怕，就是怕被罰錢，罰~還是有用的。
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有賣不好嗎？一樣賣得嚇嚇叫。
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跑240000公里了，引擎及變速箱差不多要掛了，要扣減6萬。車行收購絕對在20萬以內。
車行買回去再調表成8萬公里，賣個30萬，差不多就這樣子了。
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只有你最聰明會插隊？別人都是笨蛋乖乖排隊下交流道？
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於
2017/12/13 08:54:06
發文IP 111.249.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
https://cn.nytimes.com/business/20171206/ford-china-electric-cars/zh-hant/
TOYOTA在電動車市場早就GG了，BMWi3&i8已經賣出30萬輛了。
中國市場在電動車領先地位跟國家政策有很大的關係，再加上掌握了關鍵資源，的確有可能。
但BMW i系列絕對沒有突破30萬輛，i系列從2014年推出，成績的確愈來愈好。銷售主力是i3，2014年16000輛，2015年24000輛，2016年受到Tesla影響，成長速度放緩，2017年7月創造史上最佳 銷售成績，單月2600輛。
就算這幾年通通都用史上最佳成績去算，這4年也不過12萬輛。何況前兩年加起來也不過4萬輛，怎麼可能突破30萬，你被人家的唬爛騙了。
再說一個，目前世界紀錄上，銷售量最高的純電動車是Leaf，到今年9月總銷售量是28萬輛。這輛車還是2011年就開始賣了喔...i3+i8要30萬輛，過幾年後再說吧。
有人的簽名檔是
教育的目標是確保學生能辨別【有人在胡說八道】
呵呵
對於她說的，有什麼意見嗎？
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
https://cn.nytimes.com/business/20171206/ford-china-electric-cars/zh-hant/
TOYOTA在電動車市場早就GG了，BMWi3&i8已經賣出30萬輛了。
中國市場在電動車領先地位跟國家政策有很大的關係，再加上掌握了關鍵資源，的確有可能。
但BMW i系列絕對沒有突破30萬輛，i系列從2014年推出，成績的確愈來愈好。銷售主力是i3，2014年16000輛，2015年24000輛，2016年受到Tesla影響，成長速度放緩，2017年7月創造史上最佳 銷售成績，單月2600輛。
就算這幾年通通都用史上最佳成績去算，這4年也不過12萬輛。何況前兩年加起來也不過4萬輛，怎麼可能突破30萬，你被人家的唬爛騙了。
再說一個，目前世界紀錄上，銷售量最高的純電動車是Leaf，到今年9月總銷售量是28萬輛。這輛車還是2011年就開始賣了喔...i3+i8要30萬輛，過幾年後再說吧。
有人的簽名檔是
教育的目標是確保學生能辨別【有人在胡說八道】
呵呵
對於她說的，有什麼意見嗎？還是有那裡不合理的？
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
哈…看到標題，一定想怎有這白癡問題啊！當然可以啊！
其實我們店附近發生了一件事，店附近有一個可以停車的地方，當然啊在白線外頭沒有畫紅線！
兩邊路肩都是空地有簡單圍籬圍起來(其他人私有地)。
突然有一天地主在路旁全用花盆堵在路旁不讓人停車！一邊有20公尺，堵了兩邊就40公尺了！
天啊…這一帶原本停車位就不多了，一下子少了10個停車位！
這地主只要看有人停車就會衝去說這路兩旁是我的，你們不能停這！
真的有夠誇張的！又沒有阻擋到他家出入口，(兩邊幾乎廢地沒在用，他家也不在那)
就這樣大家停車權利就被惡劣的地霸給剝奪！
試問該如何處理這樣狀況呢？
😤😤
1.找台車來停
2.監視地主有沒有破壞車子
3.有破壞錄影存證
4.提告(來個獅子大開口)
5.若地主是黑道那就不要惹事
6.這種社會事只能欺善怕惡
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
怪了，，即使是車庫前也是可以停啊！因為沒有紅線。
屋主車庫前若被停車可以報警處理，，警方依法通知車主(移車)。
假若該車主不移車，才須叫拖吊車來處理。
通常接到警方電話通知就應該主動去移車吧…怎會搞到拖吊？
1.外來車
2.沒留電話
3.停太久5~6天(沒有自備車位的悲哀)
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策略錯誤是很慘的，撞牆期無法突破，經營就會走下坡。
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車子的本質是什麼，T牌有啥特色？就如一般99%的人會買T牌一樣，只要省油耐用，其他的通通不重要。只要省油耐用一定大熱賣。
不相信？你去問問會買T牌車的車主，除了省油耐用，他講不出其他的理由。
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一停就是5~6天，社區其他人都不用停了，妨礙社區共識~拖。
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於
2017/12/08 16:15:29
發文IP 111.249.*.*
https://cn.nytimes.com/business/20171206/ford-china-electric-cars/zh-hant/
https://cn.nytimes.com/business/20171206/ford-china-electric-cars/zh-hant/
TOYOTA在電動車市場早就GG了，BMWi3&i8已經賣出30萬輛了。
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
聽他們對電動車很多質疑，事實上私底下在研發固態電池的純電車
其實很多大廠，不只車廠都在研究固態電池這個領域。固態電池能量密度比現在的鋰離子或鋰聚合物還要高，安全性也好，但問題是電流通量(是這樣說的嗎)比普通鋰電池低，也就是充電速度慢。
電動馬達能夠提升的空間很有限，這是非常成熟的技術，因此剩下就要看電池了。固態電池目前還有難以突破的障礙，前陣子有新聞出來說開發出超快速充電的固態電池，但語焉不詳，也不曉得距離商用量產還要多久...
有一種電池叫做超級電容電池，可以去了解了解一下。
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德國製跟中國製價格應該會差很多吧
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別人是新車落地打8折
這台是新車落地打6折
必須要有十足的勇氣與財力能承受
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發展油電混和動力車輛是最愚蠢的，馬達加引擎光看整體機構那麼的複雜就頭痛，一故障出問題，就會讓你修到破產。
油電混和動力車輛發展了20年只有TOYOTA獨家在玩，全世界其他各大車廠都沒跟進，然到說這些車廠都是笨蛋？還是造車技術不如TOYOTA？
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汽車的本質是什麼？房子沒蓋好，內部裝潢再好，也難提升價值，不過這也沒辦法，狗急跳牆。
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你買車會不殺價嗎？價格訂高是要給消費者殺價(議價)用的，讓消費者殺得痛快，業代賺得痛快。
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首先 在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本，而凡是人類協進的事情，就必定存在優化空間。 只要把商品交易過程每個部分再細緻分析及實驗，並把每項工作流程再優化重組，就能在其流程中找到利基點。 這邏輯是成立的 「破壞式創新」（disruptive innovation）的概念，意思是運用科技創新產品或服務，以低價、好用、便利等特色吸引目標消費族群，而不去搶主流目標客群。透過破壞式創新，後起之秀可以改變舊有的市場規則，發現新的市場商機。 「客製化」破壞方式的3 個步驟：強者必弱、逆向跨界、先破後立。創新時必須思考對手不想做、做不到、難做到，而顧客會感謝又驚喜的做法。就算失敗陣亡也不會可恥。
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要開時速150公里/小時嗎？又不是在開跑車，能跑時速120就夠了。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這~~當然有許多人不明白之處
首先~~人家老板做人好在車界有影響力~~
再者~~U-CAR車界深更多年了~~有其特殊管道~~如果你曾透過這裡購車系統買過車你就知道!!
真的~~差很大!!
這違反了邏輯，如果此邏輯成立，全國的汽車經銷商可以全部關門了，因為這已經利益衝突，商場上是殘酷與現實的，和平共存，利益共享，歷史經驗告訴我在現實生活中是不存在的，買到最低價絕不可能(經銷商、業代不會抗議？)，但不會買到最高價是存在的，車界的潛規則要破壞沒那麼容易。
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台灣特有的殺價(議價)文化，造成賣方把售價訂得高高的，好讓買方殺個痛快，讓買方好像佔到大便宜，其實這樣反而讓賣方口袋賺更飽，讓業代更有操作空間，看看T牌車的ESP就知道賺多兇。 團購不是不可能，但團購最低價絕對不可能，買方(消費者)永遠認為自己最會殺價(議價)，在這種條件下，只要賣方有價格破壞者，這種團購最低價機制就會被瓦解。 除非你能接受團購的目的，不是為了取得最低價，但可能嗎？這已經違反了行為經濟學理論中人性「自利動機」，一台定價80萬的新車，居然可以談到65萬成交，由此案例，就能證明買方(消費者)是弱勢的。買車並不像如買手機那麼單純，這其中牽扯到許多複雜行為經濟學因素存在。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
雖然說500多輛對toyota之類的只是個零頭...
不過看看Tesla的價格，能夠一年賣500輛，我覺得很厲害耶。和某些冷門車比起來，能見度甚至還更高😄。如果明年Luxgen真的也推出電動車，還不曉得有沒有辦法跟Tesla一樣一年賣個5-600台呢
我比較窮
住台北市 公寓 買充電車???
也對，窮人真的是不適合。
誰說台灣經濟不好...有錢人還是多的很。
只可惜那麼多的有錢人裡，我沒有佔一個名額😭
別悲傷，窮人佔80%以上，反正大家都窮。
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謝謝了，不用多，給100就好。
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重點是98萬的車，經過14年，賣給二手車行還有9萬，你說車行要賣幾萬才划算？
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為何只單罰這件？很多比這樣嚴重的事情，都不見罰，這個政府病了。
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這家倒了，國產車就永遠成為歷史名詞了，加油。
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如果開賓士的，那花費應該高達500萬。
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
雖然說500多輛對toyota之類的只是個零頭...
不過看看Tesla的價格，能夠一年賣500輛，我覺得很厲害耶。和某些冷門車比起來，能見度甚至還更高😄。如果明年Luxgen真的也推出電動車，還不曉得有沒有辦法跟Tesla一樣一年賣個5-600台呢
我比較窮
住台北市 公寓 買充電車???
也對，窮人真的是不適合。
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其實中古車肩客也是蠻好賺的(免店面免成本)，買方收一筆費用，賣方收一筆費用，這好像跟房屋仲介差不多，應該好好地把它發展成一個新興行業。我來開一家(永慶信義汽車仲介簡稱永信汽車仲介)有人有興趣投資嗎？投資免資金。相關作法大家提議。
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沒有WISH市占率掉很多，獲利粗估少10億，原來都是計程車在撐盤。
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回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
中油不會垮的，通通把汽油拿去燒，發電量才夠 (結果空氣汙染一樣嚴重
你怎麼會這麼聰明
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中國說我沒油，這是國安問題，環保關我屁事
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沒辦法，中國市場太大了，大到可以撼動及改變全球汽車產業的動向，誰敢不從誰就會被市場淘汰，至於什麼環保問題，聽聽就好。商人還是以賺錢為第一。
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中古車買賣本來就有一方會吃虧，賣方賣低或買方買高，就算沒有透過車商，也一樣，至於什麼是車況好？什麼是車況差？里程能鑑定嗎？這些都沒有相關的規範與數據，這種交易買賣比中古屋黑暗，都是車商說了算。
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先全部改成電動機車，中油就先垮一半
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1.要有保險，沒有保險3好+1好
2.有保險，全部交由保險公司處理(獅子大開口是他的事，要不要陪是保險公司的事，不是你的事，不用大呼小叫，只要回答交由保險公司處理，否則保險保假的喔)
3.有保險，絕對不要私下同意賠償，私下同意保險公司不會理賠(跟保額沒關係)，很重要、很重要、很重要。
4.協調不成，交由法院判決
5.幹~你真的很倒楣
6.右邊車道那麼寬，這種自殺事的超車，還好對向無來車，否則機車就GG了
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標準的超級大三寶，罰得很合理。
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HC、CO高、CO2低，代表燃燒不完全(因為進氣不足缺氧)，空氣濾清器可能髒了(這個最省錢先換這個)，試試看。
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數據造假國家，跟中國一樣，半斤八兩。
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中古車商也要生活，偏高不少？那要多少才是合理價格？合理車況(車況保證嗎)？說來給大家參考參考，說不出來就不要亂打針。
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回原廠比外面保養廠便宜，看來大家都笑你被坑了。
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贓車變造車進不了，至於事故車，泡水車，這種不算有問題。
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乾脆收一收回中國去，不要再在這裡丟人現眼了，反正又沒人挺，沒人會在乎的，也許還有人會放鞭炮慶祝。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。
我覺得啦...自由市場競爭下，被淘汰的就是不適合這個市場。何況台灣汽車產業還有受到政府管制與幫忙，你們這些國產車廠已經在保護圈底下多久了？結果關稅慢慢放寬，實際競爭力就被打出原形了。有好的國產車，幹嘛去買價錢跟保養都貴鬆鬆的進口車，我們真的都傻子喔。還不是沒什選擇...
國產車的品質，進口車的價格，消費者又不是笨蛋，直接買Lexus，左腳踩右腳Camry就完蛋了。
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不懂得就給你大大的砍下去，這樣才能賺翻了。
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賣給車商？還不如拿去拍賣場拍，也許價格會好一點，不過拍賣場會鑑定車子，有問題的車子，進不了拍賣場。
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
MAZDA的車2年折40%左右，這應該算多的吧?如果真的賣掉等於兩年折舊就攤了40萬，好不划算。
中古車買賣是這樣的
賣的人一定是想賣高價(除非車況有問題，否則不可能低價賤賣)
買的人一定是以價格取向，因為中古車不像新車，價格是透明的
所以這交易透過中間車商，就產生了很大的利潤空間，對賣方把價格壓得死死的，對買方把價格抬的高高的
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於
2017/11/17 11:22:14
發文IP 111.249.*.*
可以省錢是重點，但手會弄髒
可以省錢是重點，但手會弄髒，尊貴人士不會自己動手。
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韓國的《裕隆》扶不起的阿斗😭
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1. 一般消費平台 (如8891、YAHOO) 的車價都便宜得不合理。
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這樣貓才能《抓》得到魚，貓見到魚會怎樣，是貓吃魚？還是魚吃貓？後果自己想一想。
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
自己不爭氣，不要老實濫用間諜照來打行銷！
請問發生了什麼事？
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把車子搞成跟3C產品一樣，真的會比較好賣嗎？
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環不環保，對我這種市井小民來說，我知識水準沒有這些研究員高，但我知道，我站在電動車旁邊是不會吸到廢氣，我健康。
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於
2017/11/13 08:57:08
發文IP 111.249.*.*
為什麼不改快倒一倒？這樣台灣就純進口車了，(小三生的組裝廠不算國產車)
為什麼不趕快倒一倒？這樣台灣就純進口車了，(小三生的組裝廠不算國產車)
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合成機油較礦物油好，這幾十年前就已經知道的事情了。但合成機油較礦物油貴很多也是事實，一分錢一分貨。沒法度。
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讚喔~我們不是正義魔人，但我們要消滅，違規魔人。
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聽說只要打電話給交通警察大隊，警察就會來開單，打一通來開一次，打十通來開單十次，效果很不錯。
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回歸本質來思考
騎【重機】跟開【超跑】是為了追求什麼？
這樣你就能懂了，超跑的肇事率高不高，高到嚇死你(單就以超跑為母體評估)。
雖然說汽車及重機都會違規，但差別在，重機能鑽車縫，汽車無法鑽車縫，
只要鑽車縫就罰9000，開放給所有駕駛人檢舉，檢舉獎金50%(還要可以連續罰，不同人檢舉，都可以有檢舉獎金)。這樣我就舉雙手同意。
因為鑽車縫絕對是造成事故的主因。
但我相信，這些重機駕駛人，絕對不可能同意的。
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回應 jeffhuang（千里之外）所寫
我想買一台都會小車，比較了fit及yaris，雖然fit貴一萬，後輪是鼓剎也沒盲點偵測，但其他的主被動系統都比yaris好，例如動態穩定、循跡防滑、斜坡起步、六顆氣囊、馬力、空間等表現應都比yaris好、，但為何 10月銷售數字，fit還是賣的沒有yaris好，原因為何?請各位給我建議。
因為T牌比較耐操。
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唉~ 反正國產車就是一個爛，組裝廠通通收起來，全部進口好了。
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html
納智捷九月繼續在中國熱銷
U6大賣 692台
排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名
U5大賣 61台
排名 179
大7大賣34台
排名182
對了 參與排名的suv車型一共有 185款U5 從後面開始找會比較快
U5 尤我！ 果然延續台灣的熱賣
92共識 一中各表，兩岸和平 台灣一定強！
哈~哈~哈~你說快了嗎？那台灣就永遠沒有國產車了，其他號稱國產都是國外母廠細姨生的，二等進口組裝車。
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於
2017/11/11 08:29:12
發文IP 111.249.*.*
建議先開放，東西向及北宜線，後續再評估。 反正一定會死人，只是不要有無辜的受害人就好(被撞還要被罰，過失致死移送，你TMD我哪知道他要來撞我？)被撞就已經夠倒楣了，還要被移送，這是大多數人反對的原因。
建議先開放，東西向及北宜線，後續再評估。 反正一定會死人，只是不要有無辜的受害人就好(被撞還要被罰，過失致死移送，你TMD我哪知道他要來撞我？)被撞就已經夠倒楣了，還要被移送，這是大多數人反對的原因。
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回應 puki（puki）所寫
火星塞如果快沒了或是已經沒了，如果沒更換，繼續行駛會不會傷引擎？
火星塞如果快沒了或是已經沒了，車主要如何知道？
有儀器可以測量
不會傷引擎，但是對電子零件就不一定了。
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
9月進口車賣到48%，試圖逼近死亡交叉。10月國產車雖然爭氣一點，不過還是讓進口車搶走45%。看起來依照這種趨勢，進口車超越國產車的死亡交叉，可能離我們不會太遠。大家覺得，這個日子什麼時候會發生呢。會不會過幾年，幾家小的國產車廠都會決定改成進口引進?
國產車廠全收起來也不錯，把這些資源用到別的事情，也許賺更多。
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這樣很好啊~這才是消費者之福，市場本來就是適著生存。
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如果中古車商跟你說，先培養信用，那你就遇到詐騙了。 內行的都知道我再說什麼。
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回應 wei431211（peter）所寫
1.請問賓士glc與保時捷cayenne及macan.這3種 皆入門型.新車3年後賣的話.各剩幾成.
2.若年底11月賣與隔年初2月賣.價差約多少.
3.請行家指教
這類的車子三年賣只剩5成，買大約還要7~8成，所以自己賣65成，會比較好。
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這種比喻就如iphone 7銷售每況愈下令人擔憂
因為大家都去買iphone 8了，但整體性來說iphone銷售還是成長的。
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當有機車用自殺式左轉方式在你車前飄移過，你就會知道這是一件極恐怖的事情。
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被打臉了，獨漏U5用意很明顯。
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
被氣囊打到死？你確定？這已經違反物理現象喔？再想想再來回應。
不要懷疑，氣囊也是可以致死人
不然高田早就不會爆瑕疵問題，更不會宣告破產被外商收購
若真的是被氣囊打死，那一定是要索賠的，總不能說美國人命比較值錢，台灣人的命不值錢，T牌可要善盡企業社會責任。
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「稟賦效應」(Endowment Effect) 「稟賦效應」或「厭惡剝奪」，形容當一個人擁有某項物品或資產的時候，他對該物品或資產的價值評估要大於沒有擁有這項物品或資產的時候。這一現象常常用於行為經濟學的分析中，並與損失厭惡的理論相聯繫。基本上，這個字就是在說，當你「擁有」什麼東西的時候，你很容易會覺得，它價值很高。 所以當你認為這台車還很有價值，但實際上是(........)
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1995-2017=骨董車(20歲可以考駕照)
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回應 9254（坤宇）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
廖男經送往林新醫院急救，疑因頭部重創傷重不治
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為何會頭部重創？
應該是沒確實繫上安全帶被氣囊打到
被氣囊打到死？你確定？這已經違反物理現象喔？再想想再來回應。
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當然不OK，若OK你還會上來問嗎？要從砍5萬開始談(你認為可能嗎?)。 要殺價你要瞭解汽車總代理公司的訂價策略，經銷商的獲利空間，業代賺取的業績(傭)金。 在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本。 一台進口車的毛利35%，但扣除中間「人類協作過程」的交易成本，每個「協作過程」關係人所賺到的利潤並不多，而你只能殺到最末端業務員的業績(傭)金，你說能殺多少？
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廖男經送往林新醫院急救，疑因頭部重創傷重不治
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為何會頭部重創？
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「如果賴男將車子開到待轉車道最前方，或許不會被撞！」 *********************************************************************
對這段報導不認同
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回應 gesse168（阿成）所寫
最近想要入這一台 中古車...
考慮到有w210 e280 跟e46 318 以及 e39 520
請問前輩.這三台 我知道210跟39比較接近...
也作好 經濟準備,請問購入需要特別注意哪些細節呢
我知道 車型分為 歐規美規,等級.年份
之前都開國產車,小細節維修都自己來,剛好有親戚想要賣車,這幾台都有考慮大家可以來討論指教一下 感恩...
事故車，泡水車，變造贓車這三項避開，至於引擎底盤都是可以維修的不用太在意
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
柴油熱潮逐漸消退，即使在全球市場來看，最愛柴油車的歐洲人也開始變心了。柴油車未來堪慮，不過這也不會是最近幾年的事情，想買現在仍舊可以大膽買下去啦
那就直接開到報廢了
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酒駕真的很不應該
高雄不管汽車機車，左轉都是這樣直接橫切，不管對向車道是否有直行車，就直接轉的嗎？
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真的好可愛，不過價格真的很不親民，給他殺個3~5萬才合理。
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有誰實際開車會在實驗室這種標準環境中開車？ 那些造假數據的車廠，數據是從哪裡來的？當然是實驗室環境中測試出來的。 要實測數據很簡單，台北高雄跑幾趟就能統計出來平均車速及平均油耗，注意看清楚是《平均》喔，不過所有的車廠數據都會很難看，因為理想環境與現實環境差異是很大的，這不能怪消費者不理解，因為車廠硬凹是實驗數據，但消費者是實際路試不可能在實驗室。
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說真的，現在還敢賣柴油引擎車及買柴油引擎車的，真的要很有勇氣。
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https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)
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車子可能賣得很好才會如此召妒忌
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吹風機吹一吹就會很好撕，只是費工費時間，給錢就能解決的。
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回應 smr（smr）所寫
這陣子猛做功課，安全性第一考量後，再來就是維修、保養、油耗。
長輩明示，買汽車一定要買有尾巴的五門車，多個防撞空間，但我查五門汽車的鋼骨結構，只到後座，這樣還能防嗎?
心中的選項是馬三(尊榮)，但該款車是2000c.c.的車，不知是否和家中另一輛鈴木-吉星同等耗油呢???
1800c.c.很安全的車可選不多，硬皮鯊後續維修，就目前所得知是貴，但不知貴到哪?
有在網路爬文某站的油電車款，知大電池壽命也同一般電池，大約3~4年，費用不貲............
想問柴油車是否適合跑短程呢? 極少跑高速公路，都跑市區，走走停停，看過某牌車款的論壇說:不常跑長途的路程，
柴油車容易壞?
柴油車歐洲已經玩完了，柴油車價格已經崩盤了，能閃則閃，現在還有哪一家車商會這麼白目再進口新的柴油車，庫存車賣完就萬幸了，中古車可能未來價格會很慘。
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
四輛小車都是1.5L直四引擎，車重最輕的油耗表現竟然最差！😝
Mazda 2：6-AT，1049KG，17.4KM/L，小客車1級
Fit：CVT，1075KG，17.1KM/L，小客車1級
Fiesta：6-AT，1135KG，16.6KM/L，小客車1級
Yaris：4-AT，1045KG，15.1KM/L，小客車2級
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242
Yaris得油耗應該吃虧在4AT的變速箱！😀
四部小車竟有一部車沒有1級油耗（歐規）！😭
澳洲實驗證實，所有的油耗數據都不是道路實測所得的數據，當然買車後，也沒有人只會在實驗室開車，哈~哈~哈~所以油耗數據參考用參考用，相信不如不信。
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有人問，有人答，這裡才會熱鬧，至於正不正確，那就要靠自己的智慧來判定了。
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回應 lifer（Refi）所寫
這幾種混法應該沒差吧, 不要加到柴油就好, 以前原本都加中油, 後來台塑出了95+, 比較過實際跑的里程數,發現跟中油差不多,就都加,方便就好,所以常常中油、台塑混著加,沒出過甚麼問題, 倒是我哪台老車一直吃95, 想省點油錢改加92,不知會不會影響性能或油耗?
老車加92反而好，因為汽缸磨損了，壓縮比會降低，至於油耗及性能，老車一定會變差，正常的。
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好不容易終於有點搞頭了，偏偏現在主力卻是電動車，真是衰到爆。
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嗯~ECM電腦笨笨的，會把它修正回到原廠值。
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
不要加錯油，至於加中油或台朔，哪一家好，通通沒差。
92 95 98加錯也不至於有致命性問題，頂多影響油耗跟動力吧。但多數情況下應該都還在車廠設計寬限值內，駕駛可能感覺不太出來
所謂加錯油，該加柴油卻加汽油。
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命是自己的，不是開大車就一定會撞贏，同樣是大車撞大車會更慘。
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唉~現在各車廠都爆發油耗數據造假，油耗都是用實驗室的最佳數據，跟實際路試天差地遠，油耗參考就好。
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
SUM不是也有不少糾紛傳出，這些中古車聯盟不少仍暗藏危機啊
至少還申訴有門，其他的只能啞巴吃黃蓮。
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不要加錯油，至於加中油或台朔，哪一家好，通通沒差。
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好可怕~遇到三寶開車真可怕，但路權是直行車的，撞翻他。
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
全世界都在發展電動車了，版主真是有先見之明，佩服~只是不知道，是不是瞎扯上的。
發展歸發展，但實際上距離普及跟實用還有一大段距離。況且，2012飛到2017也差好幾年，現代科技一日千里，alpha go不過幾個月就有新版本打死舊版本，五年的預測差異跟沒中一樣
未來，是燃油車派贏還是電動車派贏？這場戲好看了。
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全世界都在發展電動車了，版主真是有先見之明，佩服~只是不知道，是不是瞎扯上的。
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