😂是你得照相技術太好了😅

沒辦法，中國市場太大了，大到可以撼動及改變全球汽車產業的動向，誰敢不從誰就會被市場淘汰，至於什麼環保問題，聽聽就好。商人還是以賺錢為第一。

中古車買賣本來就有一方會吃虧，賣方賣低或買方買高，就算沒有透過車商，也一樣，至於什麼是車況好？什麼是車況差？里程能鑑定嗎？這些都沒有相關的規範與數據，這種交易買賣比中古屋黑暗，都是車商說了算。

先全部改成電動機車，中油就先垮一半

1.要有保險，沒有保險3好+1好

2.有保險，全部交由保險公司處理(獅子大開口是他的事，要不要陪是保險公司的事，不是你的事，不用大呼小叫，只要回答交由保險公司處理，否則保險保假的喔)

3.有保險，絕對不要私下同意賠償，私下同意保險公司不會理賠(跟保額沒關係)，很重要、很重要、很重要。

4.協調不成，交由法院判決

5.幹~你真的很倒楣

6.右邊車道那麼寬，這種自殺事的超車，還好對向無來車，否則機車就GG了

標準的超級大三寶，罰得很合理。

HC、CO高、CO2低，代表燃燒不完全(因為進氣不足缺氧)，空氣濾清器可能髒了(這個最省錢先換這個)，試試看。

數據造假國家，跟中國一樣，半斤八兩。

中古車商也要生活，偏高不少？那要多少才是合理價格？合理車況(車況保證嗎)？說來給大家參考參考，說不出來就不要亂打針。

回原廠比外面保養廠便宜，看來大家都笑你被坑了。

贓車變造車進不了，至於事故車，泡水車，這種不算有問題。

乾脆收一收回中國去，不要再在這裡丟人現眼了，反正又沒人挺，沒人會在乎的，也許還有人會放鞭炮慶祝。

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。

Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。

近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。

「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

我覺得啦...自由市場競爭下，被淘汰的就是不適合這個市場。何況台灣汽車產業還有受到政府管制與幫忙，你們這些國產車廠已經在保護圈底下多久了？結果關稅慢慢放寬，實際競爭力就被打出原形了。有好的國產車，幹嘛去買價錢跟保養都貴鬆鬆的進口車，我們真的都傻子喔。還不是沒什選擇...

 

國產車的品質，進口車的價格，消費者又不是笨蛋，直接買Lexus，左腳踩右腳Camry就完蛋了。

不懂得就給你大大的砍下去，這樣才能賺翻了。

賣給車商？還不如拿去拍賣場拍，也許價格會好一點，不過拍賣場會鑑定車子，有問題的車子，進不了拍賣場。

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

MAZDA的車2年折40%左右，這應該算多的吧?如果真的賣掉等於兩年折舊就攤了40萬，好不划算。

 

中古車買賣是這樣的

賣的人一定是想賣高價(除非車況有問題，否則不可能低價賤賣)

買的人一定是以價格取向，因為中古車不像新車，價格是透明的

所以這交易透過中間車商，就產生了很大的利潤空間，對賣方把價格壓得死死的，對買方把價格抬的高高的

可以省錢是重點，但手會弄髒，尊貴人士不會自己動手。

韓國的《裕隆》扶不起的阿斗😭

1. 一般消費平台 (如8891、YAHOO) 的車價都便宜得不合理。

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這樣貓才能《抓》得到魚，貓見到魚會怎樣，是貓吃魚？還是魚吃貓？後果自己想一想。

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

自己不爭氣，不要老實濫用間諜照來打行銷！

 

請問發生了什麼事？

把車子搞成跟3C產品一樣，真的會比較好賣嗎？

環不環保，對我這種市井小民來說，我知識水準沒有這些研究員高，但我知道，我站在電動車旁邊是不會吸到廢氣，我健康。

為什麼不趕快倒一倒？這樣台灣就純進口車了，(小三生的組裝廠不算國產車)

合成機油較礦物油好，這幾十年前就已經知道的事情了。但合成機油較礦物油貴很多也是事實，一分錢一分貨。沒法度。

讚喔~我們不是正義魔人，但我們要消滅，違規魔人。

聽說只要打電話給交通警察大隊，警察就會來開單，打一通來開一次，打十通來開單十次，效果很不錯。

回歸本質來思考

騎【重機】跟開【超跑】是為了追求什麼？

這樣你就能懂了，超跑的肇事率高不高，高到嚇死你(單就以超跑為母體評估)。

雖然說汽車及重機都會違規，但差別在，重機能鑽車縫，汽車無法鑽車縫，

只要鑽車縫就罰9000，開放給所有駕駛人檢舉，檢舉獎金50%(還要可以連續罰，不同人檢舉，都可以有檢舉獎金)。這樣我就舉雙手同意。

因為鑽車縫絕對是造成事故的主因。

但我相信，這些重機駕駛人，絕對不可能同意的。

回應 jeffhuang（千里之外）所寫

 

我想買一台都會小車，比較了fit及yaris，雖然fit貴一萬，後輪是鼓剎也沒盲點偵測，但其他的主被動系統都比yaris好，例如動態穩定、循跡防滑、斜坡起步、六顆氣囊、馬力、空間等表現應都比yaris好、，但為何 10月銷售數字，fit還是賣的沒有yaris好，原因為何?請各位給我建議。

 

因為T牌比較耐操。

唉~ 反正國產車就是一個爛，組裝廠通通收起來，全部進口好了。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 

納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

U5 從後面開始找會比較快

U5 尤我！ 果然延續台灣的熱賣

92共識  一中各表，兩岸和平 台灣一定強！

 

 

哈~哈~哈~你說快了嗎？那台灣就永遠沒有國產車了，其他號稱國產都是國外母廠細姨生的，二等進口組裝車。

建議先開放，東西向及北宜線，後續再評估。 反正一定會死人，只是不要有無辜的受害人就好(被撞還要被罰，過失致死移送，你TMD我哪知道他要來撞我？)被撞就已經夠倒楣了，還要被移送，這是大多數人反對的原因。

回應 puki（puki）所寫

 

火星塞如果快沒了或是已經沒了，如果沒更換，繼續行駛會不會傷引擎？
火星塞如果快沒了或是已經沒了，車主要如何知道？

 

有儀器可以測量

不會傷引擎，但是對電子零件就不一定了。

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

9月進口車賣到48%，試圖逼近死亡交叉。10月國產車雖然爭氣一點，不過還是讓進口車搶走45%。看起來依照這種趨勢，進口車超越國產車的死亡交叉，可能離我們不會太遠。大家覺得，這個日子什麼時候會發生呢。會不會過幾年，幾家小的國產車廠都會決定改成進口引進?

 

國產車廠全收起來也不錯，把這些資源用到別的事情，也許賺更多。

這樣很好啊~這才是消費者之福，市場本來就是適著生存。

如果中古車商跟你說，先培養信用，那你就遇到詐騙了。 內行的都知道我再說什麼。

回應 wei431211（peter）所寫

 

1.請問賓士glc與保時捷cayenne及macan.這3種 皆入門型.新車3年後賣的話.各剩幾成.

2.若年底11月賣與隔年初2月賣.價差約多少.

3.請行家指教

 

這類的車子三年賣只剩5成，買大約還要7~8成，所以自己賣65成，會比較好。

這種比喻就如iphone 7銷售每況愈下令人擔憂

因為大家都去買iphone 8了，但整體性來說iphone銷售還是成長的。

當有機車用自殺式左轉方式在你車前飄移過，你就會知道這是一件極恐怖的事情。

被打臉了，獨漏U5用意很明顯。

回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

被氣囊打到死？你確定？這已經違反物理現象喔？再想想再來回應。

不要懷疑，氣囊也是可以致死人

不然高田早就不會爆瑕疵問題，更不會宣告破產被外商收購

 

若真的是被氣囊打死，那一定是要索賠的，總不能說美國人命比較值錢，台灣人的命不值錢，T牌可要善盡企業社會責任。

恭喜三噸？

「稟賦效應」(Endowment Effect) 「稟賦效應」或「厭惡剝奪」，形容當一個人擁有某項物品或資產的時候，他對該物品或資產的價值評估要大於沒有擁有這項物品或資產的時候。這一現象常常用於行為經濟學的分析中，並與損失厭惡的理論相聯繫。基本上，這個字就是在說，當你「擁有」什麼東西的時候，你很容易會覺得，它價值很高。 所以當你認為這台車還很有價值，但實際上是(........)

1995-2017=骨董車(20歲可以考駕照)

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

廖男經送往林新醫院急救，疑因頭部重創傷重不治

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為何會頭部重創？

 

應該是沒確實繫上安全帶被氣囊打到

 

被氣囊打到死？你確定？這已經違反物理現象喔？再想想再來回應。

當然不OK，若OK你還會上來問嗎？要從砍5萬開始談(你認為可能嗎?)。 要殺價你要瞭解汽車總代理公司的訂價策略，經銷商的獲利空間，業代賺取的業績(傭)金。 在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本。 一台進口車的毛利35%，但扣除中間「人類協作過程」的交易成本，每個「協作過程」關係人所賺到的利潤並不多，而你只能殺到最末端業務員的業績(傭)金，你說能殺多少？

廖男經送往林新醫院急救，疑因頭部重創傷重不治

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為何會頭部重創？

「如果賴男將車子開到待轉車道最前方，或許不會被撞！」 *********************************************************************

對這段報導不認同

回應 gesse168（阿成）所寫

 

最近想要入這一台 中古車...
考慮到有w210 e280 跟e46 318 以及 e39 520
請問前輩.這三台 我知道210跟39比較接近...
也作好 經濟準備,請問購入需要特別注意哪些細節呢
我知道 車型分為 歐規美規,等級.年份
之前都開國產車,小細節維修都自己來,剛好有親戚想要賣車,這幾台都有考慮

大家可以來討論指教一下 感恩...

 

事故車，泡水車，變造贓車這三項避開，至於引擎底盤都是可以維修的不用太在意

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

柴油熱潮逐漸消退，即使在全球市場來看，最愛柴油車的歐洲人也開始變心了。柴油車未來堪慮，不過這也不會是最近幾年的事情，想買現在仍舊可以大膽買下去啦

 

那就直接開到報廢了

酒駕真的很不應該

高雄不管汽車機車，左轉都是這樣直接橫切，不管對向車道是否有直行車，就直接轉的嗎？

真的好可愛，不過價格真的很不親民，給他殺個3~5萬才合理。

有誰實際開車會在實驗室這種標準環境中開車？ 那些造假數據的車廠，數據是從哪裡來的？當然是實驗室環境中測試出來的。 要實測數據很簡單，台北高雄跑幾趟就能統計出來平均車速及平均油耗，注意看清楚是《平均》喔，不過所有的車廠數據都會很難看，因為理想環境與現實環境差異是很大的，這不能怪消費者不理解，因為車廠硬凹是實驗數據，但消費者是實際路試不可能在實驗室。

說真的，現在還敢賣柴油引擎車及買柴油引擎車的，真的要很有勇氣。

https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

有錢人就是任性

10年內國產車就會消失

車子可能賣得很好才會如此召妒忌

吹風機吹一吹就會很好撕，只是費工費時間，給錢就能解決的。

回應 smr（smr）所寫

這陣子猛做功課，安全性第一考量後，再來就是維修、保養、油耗。

長輩明示，買汽車一定要買有尾巴的五門車，多個防撞空間，但我查五門汽車的鋼骨結構，只到後座，這樣還能防嗎?

心中的選項是馬三(尊榮)，但該款車是2000c.c.的車，不知是否和家中另一輛鈴木-吉星同等耗油呢???

1800c.c.很安全的車可選不多，硬皮鯊後續維修，就目前所得知是貴，但不知貴到哪?

有在網路爬文某站的油電車款，知大電池壽命也同一般電池，大約3~4年，費用不貲............

想問柴油車是否適合跑短程呢? 極少跑高速公路，都跑市區，走走停停，看過某牌車款的論壇說:不常跑長途的路程，

柴油車容易壞?

柴油車歐洲已經玩完了，柴油車價格已經崩盤了，能閃則閃，現在還有哪一家車商會這麼白目再進口新的柴油車，庫存車賣完就萬幸了，中古車可能未來價格會很慘。

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

四輛小車都是1.5L直四引擎，車重最輕的油耗表現竟然最差！😝

Mazda 2：6-AT，1049KG，17.4KM/L，小客車1級
Fit：CVT，1075KG，17.1KM/L，小客車1級
Fiesta：6-AT，1135KG，16.6KM/L，小客車1級
Yaris：4-AT，1045KG，15.1KM/L，小客車2級
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242

Yaris得油耗應該吃虧在4AT的變速箱！😀
四部小車竟有一部車沒有1級油耗（歐規）！😭

澳洲實驗證實，所有的油耗數據都不是道路實測所得的數據，當然買車後，也沒有人只會在實驗室開車，哈~哈~哈~所以油耗數據參考用參考用，相信不如不信。

有人問，有人答，這裡才會熱鬧，至於正不正確，那就要靠自己的智慧來判定了。

回應 lifer（Refi）所寫

 

這幾種混法應該沒差吧, 不要加到柴油就好, 以前原本都加中油, 後來台塑出了95+, 比較過實際跑的里程數,發現跟中油差不多,就都加,方便就好,所以常常中油、台塑混著加,沒出過甚麼問題, 倒是我哪台老車一直吃95, 想省點油錢改加92,不知會不會影響性能或油耗?

 

老車加92反而好，因為汽缸磨損了，壓縮比會降低，至於油耗及性能，老車一定會變差，正常的。

好不容易終於有點搞頭了，偏偏現在主力卻是電動車，真是衰到爆。

嗯~ECM電腦笨笨的，會把它修正回到原廠值。

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

不要加錯油，至於加中油或台朔，哪一家好，通通沒差。

 

92 95 98加錯也不至於有致命性問題，頂多影響油耗跟動力吧。但多數情況下應該都還在車廠設計寬限值內，駕駛可能感覺不太出來

 

所謂加錯油，該加柴油卻加汽油。

命是自己的，不是開大車就一定會撞贏，同樣是大車撞大車會更慘。

唉~現在各車廠都爆發油耗數據造假，油耗都是用實驗室的最佳數據，跟實際路試天差地遠，油耗參考就好。

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

SUM不是也有不少糾紛傳出，這些中古車聯盟不少仍暗藏危機啊

 

至少還申訴有門，其他的只能啞巴吃黃蓮。

不要加錯油，至於加中油或台朔，哪一家好，通通沒差。

超載是貨運界的常態

好可怕~遇到三寶開車真可怕，但路權是直行車的，撞翻他。

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

全世界都在發展電動車了，版主真是有先見之明，佩服~只是不知道，是不是瞎扯上的。

 

發展歸發展，但實際上距離普及跟實用還有一大段距離。況且，2012飛到2017也差好幾年，現代科技一日千里，alpha go不過幾個月就有新版本打死舊版本，五年的預測差異跟沒中一樣

 

未來，是燃油車派贏還是電動車派贏？這場戲好看了。

謝謝告知

全世界都在發展電動車了，版主真是有先見之明，佩服~只是不知道，是不是瞎扯上的。